第一篇：師市交通運輸工作先進單位
2011年度先進單位申報表
開展優質服務弘揚企業精神
樹立石城公交新形象
----師市交通運輸工作先進單位材料
2011年，是中國共產黨成立90周年，是加快落實《中央新疆經濟工作座談會》精神的一年，也是石河子市公共交通有限責任公司開展城市公交線路“優質服務”活動、迎接自治區級“文明服務示范窗口”復檢，迎接師市級“文明單位”復檢的關鍵之年。
企業大力弘揚了“熱愛公交、奉獻社會、團結進取、爭創一流”的企業精神，積極開展“爭創先進黨組織 爭當優秀共產黨員‘爭先創優’”和“熱愛偉大祖國 建設美好家園”主題實踐活動，還組織開展了大干第一季度“安全生產和春運”勞動競賽活動，在4-6月積極開展了為期6個月的“迎接建黨90周年‘安全生產 營運服務’”和“迎接亞歐博覽會優質服務”競賽活動，加強了基層黨組織建設，發揮了共產黨員的先鋒模范作用，各項工作取得了很好的效果；企業積極參與石河子市創建“國家級‘森林城市、衛生城市、雙擁模范城市、科技進步先進城市和文明城市”活動，企業還進行了兵團組織的“三德”教育和自治區《公民道德建設實施綱要》學習，組織了全國“愛國衛生月”活動，舉行了“自治區民族團結教育月”、“石河子精神宣傳月”，進行了“黨風廉政建設教育月”等活動。使企業政治文明、物質文明、精神文明、社會文明、環境文明“五個”文明建設取得了較好的效果。
2111年完成了營運收入6400多萬元，圓滿完成計劃任務；營運里程1980多萬公里；客運人次7800多萬人次；全員勞動生產率10.5萬元；經濟效益略有盈余；工作車率95%；車輛完好率96.5%；車廂服務合格率96%；車廂整潔合格率97%；行車責任事故間隔里程符合部頒標準和師市交通局安全生產責任制要求；節約油、材料和公交車使用天然氣工作取得好效果；員工技
能、職業道德等系列培訓工作起色大，按計劃全年內各類培訓班完成了培訓任務，組織干部、職工進行了“六五”普法學習和考試；員工普增兩級工資；實現了員工穩定企業發展的目的。
2011年的安全生產、營運服務工作管理中，采取籌集資金和賒銷的辦法，投入資金1700多萬元，采取分期付款的方式購新車55輛，改善了3路、1路、42路和29路的乘車條件，滿足了市民乘車需要。55輛新車全部使用天然氣，為企業降能節耗作出了貢獻，節約成本開支。
應對企業駕駛員缺的問題，企業不斷地合理地科學調整運營結構，新開了40路、41路兩條線路，延伸了26條線路，進一步完善了石河子城市公共交通線網覆蓋率，為提高經濟效益、社會效益奠定了基礎。2011年，企業投資50余萬元對公交車的線路圖、乘車規則、監督臺、禁煙防燙等標識都按《城市公共客運汽電管理辦法》要求進行了制作。他還組織大家認真學習宣傳了建設部《城市公共汽、電車客運管理辦法》和國家發改委等聯合下發的國辦發六部委《關于優先發展城市公共交通的意見》、《新疆城市公共交通特許經營管理條例》、《自治區優先發展城市公共交通意見》等。還開展了優質服務線路、車組爭創活動；組織了《道路交通法》和新《憲法》等法律法規的學習；進行了愛國主義教育，組織觀看了有教育意義的革命歷史題材的電教片和老一輩革命家的紀錄片；加強了新聞宣傳工作，投資4萬多元購買了數字攝像機，全年在地、市、省、國家級新聞媒體刊物用稿150余篇。在思想建設上，企業堅持了領導干部理論、業務學習制度，全年學習24次，理論中心組組織所有管理人員40人參加每月兩次學習，教育率達100%。黨風廉政建設學習7次，每次都有一個中心議題；領導干部的培訓率達到了100%，對基層領導的培訓有計劃并落實，送上級部門培訓學習13人；黨員電化教育工作常抓不懈，教育面達到了100%，全年看教育片、電教片和保先典型事跡18部，參加人次達600多人次；
企業堅持了一年兩次民主生活會制度；黨委委員和領導班子
成員參加組織生活達96%，兩個“一把手”參加支部學習、黨小組會達98%;爭先創優活動豐富，樹立師市、兵團、國家級先進個人6名、集體8個；2011年召開表彰大會，共表彰先進集體和個人46個，優秀黨員4人。
在黨組織建設上，黨委一班人堅持民主集中制原則，重大問題集體研究討論決定，如：調整基層領導班子，實行了先民主后集中討論通過,避免了“家長制”和“一人說了算”的作法；黨內生活民主，積極開展了政務公開、民主監督活動；制作了兩個政務公開欄、事故、服務公示欄，按時進行公示和公布。在干部選用上堅持按《條例》辦，年底都有考核,有后備干部培養計劃并建立了檔案，黨建目標管理堅持半年評比，年終考核總結；總支和基層黨支部按時進行了補充選舉，全年發展黨員3名，轉正2名，后備1名。推優工作扎實，發展黨員中青年員工占100%；企業十分重視工會、共青團、婦女、民兵和老齡擁軍優屬工作，上下建立建全了組織網絡，工作有計劃、有落實、有總結、有評比、有表彰。
在精神文明建設上，企業以鄧小平理論、十七大和十七屆三中、四中、五中全會精神為指針，以“三個代表”重要思想和胡錦濤同志在建黨90周年大會上講話和“七.一”講話學習為重點。以促進經濟發展為中心，從行業實際出發，進一步加強了思想政治工作，深化職業道德建設，加強了《“三個代表”重要思想學習綱要》、《社會主義公民道德建設實施綱要》和《憲法》的教育學習和貫徹，以創建文明單位、文明行業、文明機關為重點，繼續開展了“講文明、樹新風”、自治區級“文明服務示范窗口”活動和城市公交線路在規范服務的基礎上爭創“優質服務”競賽活動。在企業深化改革等較為突出的問題上，進行了有針對性的思想政治教育工作，進行了熱愛偉大祖國建設美好家園主題教育實踐活動，制定了長效機制，召開了各類演講會、形勢報告會、座談會、懇談會7次，著力幫助員工解疑釋惑，理順情緒，引導職工提高素質，增強本領，適應改革和發展的新要求，推進了企
業改革，促進了生產發展。這個企業‘獻愛心’為困難員工家屬捐款500多元，開展了“扶貧幫困”活動，共捐款1000元，還為“貧困母親”捐款783元，為困難戶捐衣服1300多件，解決了拾花工御寒問題。企業員工共拾金不昧折合人民幣近20萬元，做好事176件次；收到表揚信28封，錦旗6面。還把先進事跡和好人好事刊發在《石城公交簡報》和《新疆城市客運報》、《新疆城市公交報》上，并召開了第五屆員工運動會，使企業的精神文明創建活動更加豐富多彩。為了宣傳企業成立11周年以來企業取得的顯著成就，振奮員工的工作熱情和敬業精神；企業利用節、假日舉辦各種活動，豐富員工生活，陶冶員工情操，拓展企業的文化內涵成功舉辦企業第五屆員工運動會。開展了“線路優質服務”競賽活動，“八一”慰問了武警六支隊的官兵等活動。堅持寓教于樂，引導職工群眾文明健康的生活方式，企業下大力氣改變員工陋習，養成良好的衛生習慣，培育良好的審美觀念和高尚的道德情操。在生產營運工作上，企業堅持把牢固樹立質量意識和向服務質量要效益做為主要工作來抓。建立了企業服務產品ISO9001-2000質量管理國際標準推進體系，全面貫徹服務質量管理體系。全年進行車容車貌、車輛衛生、服務質量、車輛安全技術狀況大檢查28次。
2011年雖因郊區各條線路修路和冬季積雪多等因素，企業通過營運趟次科學、合理調整，總行駛里程和營運收同步增長，總收入仍比去年同期增加18%，特別是采取了公交車改壓縮天然氣后，油料成本降低，成本節約顯著。市內18條線路全部實行了無人售票，還進一步理順了票務管理，開展了票務稽查，堵塞票務漏洞，提高營運收入，一、二分公司都比去年有所提高。
石河子市公共交通有限責任公司
二0一一年十二月三十日
第二篇：2014 師市青少年法制教育基地先進單位典型材料
師市青少年法制教育基地先進單位典型材料
當前，開放的社會環境沖擊著學校筑起的道德信念大堤。青少年學生處于對外交流日益擴大、通訊傳播不斷擴展、社會活動日趨多樣化的社會氛圍之中，每天都接受著廣泛的社會影響。他們在社會、在家庭，耳聞目睹的是許多紛繁復雜、光怪陸離的社會現象；而在學校接受的是共產主義的理想前途教育，高尚的人生觀、價值觀教育，青少年又是成人感和幼稚期并存的時候，在情緒和情感方面穩定性都比較差，所以現代社會的負面影響就抵消了學校德育的正面教育。這樣的局面就給學校預防青少年犯罪工作造成了一定的難度，難以發揮特有的功效。
我校針對目前的局勢，在法制宣傳教育和預防青少年犯罪工作方面，以“依法治校、依法執教”為宗旨，以德育系列化方案為主要內容，養成教育、法制教育、安全教育貫穿始終，在預防青少年違法犯罪方面取得了一定的成效。
一、健全組織，明確職責。
我校成立了由校長、書記為組長、副校長為副組長，政教處主任、班主任、政治課教師為組員的學校預防在校生犯罪工作領導小組，明確校長、書記為第一責任人，主管校長、政教主任為具體責任人，班主任為班級主要責任人。
二、加強學習，轉變教師觀念。
我校通過每周一校行政會、班主任及年級組長會和每周五的教職工大會，學習貫徹《中小學教師職業道德規范》、《中小學教師應語忌語、應行忌行》、《教育法》、《教師法》、《未成年人保護法》及《預防未成年人犯罪法》等有關教育法律法規，教育教職工堅持依法執教、依法治校、以德治校，并在會上交流教育學生的經驗，學校與各班主任簽訂《班主任工作安全目標責任書》，使教師牢固樹立“三個面向”、“以
德育人”的思想，為樹立良好的師德師風打下堅實的基礎。在教師中深入開展以轉化學困生為重點的系列活動，經常的、耐心的、細致的做好學生的思想工作，堅決杜絕違犯教育原則行為，對學生也要做到“忌事忌語”不講過頭話，不扣大帽子，少批評、多鼓勵，采取多種方法嚴格控制個別學生不上課和嚴重違紀的現象。教師們能夠做到愛生如子，沒有出現體罰和變相體罰學生的現象。
每學期開學以后，由政教處制定出《預防在校生違法犯罪工作計劃》。計劃包括：法制安全教育、新生入學教育、放假前安全教育、簽訂假期法紀安全保證書、各類有益的活動、法制教育課、請服刑犯到校現身說法等等。一學期逐步實施，做到計劃落實。我校聘請莫索灣人民檢察院公訴科李志軍同志擔任法制副校長，請莫索灣法院的有關人員到我校召開預防青少年犯罪的座談會。
經常請有關人員到學校上法制教育課。學校在每學期放假前都與學生簽訂《寒暑假法紀安全保證書》，這些舉措強化了學生的安全法律意識，有力地促進學生“關注安全、關愛生命”行為的養成。
三、加強德育隊伍建設
1、我校把班主任作為德育工作的主力軍，構建一支政治素質高，能力修養強，作風樸實、道德高尚的、穩定的德育工作隊伍。每周召開一次德育工作會議，學理論，講工作，提高素質，增強責任感。
2、嚴格考核班主任工作，包括衛生、常規檢查、兩操評比、班內宣傳、班會情況、各種上交資料、各項活動綜合評比等，每周一升旗時向全校公布，并計入班主任業績檔案中。對于問題學生的轉化，政教處建立了幫教卷宗、談話記錄等，定期向政教處、班主任匯報思想動態，配合班主任常抓常管，把不良行為消滅在萌芽之中。經常召集班主任開展問題學生教育經驗交流會，對各班級的問題學生做到心中有數，有一點苗頭可以及時發現，出現問題及時解決。
四、學科滲透。
我校堅持以周一國旗下的講話、政治課、周會課、學生出黑板報、校園廣播為預防工作的主渠道，更重要的是充分發揮學科教學滲透德育的功能，挖掘教材中的德育因素，全員育人，有目的地在學科教學中對學生進行正確的人生觀、價值觀教育，進行科學思想和科學方法的教育，使學科教學與德育有機結合，并在各科計劃和教案中要求具體體現德育內容。
五、創設活動載體，通過各種活動的開展，使學生從中受到教益。
進一步利用好校園廣播、板報、墻報、電視以及校外活動基地等，根據不同年級學生心理、生理特點，對學生進行人生觀、價值觀、文明習慣、遵紀守法等方面的教育，以提高學生各方面的素質。
比如：進入十二月份，學校就組織元旦文藝匯演，這樣的活動，既使學生受到了教益，又展示了自己的才華。
今年，在國慶節前后，學校組織以“愛祖國”為主題的朗誦比賽、黑板報比賽、經典誦讀等慶祝活動。通過豐富多彩的活動使師生們回顧建國65年來年來取得的偉大成就，激發廣大師生的愛國熱情。
還有慶祝教師節、學雷鋒、慶五
四、安全教育、寒暑假社會實踐活動等，通過豐富多彩的活動拓寬學生道德體驗渠道，營造濃郁高雅的文化氣息。這些活動內容豐富，形式多樣，氣氛活躍，使學生玩得開心，而從中學到知識，得到教育。
六、加強家校聯系，形成整體合力。
我們堅持以學校教育為主體、以社區教育為依托、以家庭教育為基礎，積極開展“三合一”教育活動。要求每班每學期至少組織一次家長會，利用家長會開展“家長教育進課堂”活動，讓家長走進教室為學生傳授各種豐富的知識并進行富有成效的教育活動，讓學生感受到別具一格的教育。還舉辦家長學校培訓班，多次請各類專業人員為家長授課，講授了新的教育理念，每期家長學校都要對家長進行結業測試。家長對家庭教育的重視重視了，及對日常家教行進行反思，深受廣大家長的歡迎。
本學年還為九年級、七年級的家長召開四次專題家長會，把學校的各
項舉措告知家長，也把學生的問題及時反映給家長，與家長面對面溝通交流，齊抓共管，形成整體合力，取得了很好的效果，也深受家長歡迎。
困難家庭因經濟條件的原因，或者離異家庭都很容易造成家庭內部成員關系緊張和與外部社會的不協調，導致青少年的健康成長受到不同程度的影響。我校開辦家長學校的時候，對這一部分家長都進行單獨的交流，為家長通報孩子在學校的學習、生活情況，對經濟困難的學生家庭實施“兩免一補”政策，減輕了學生家庭的經濟負擔，相應的化解了家庭矛盾、社會矛盾。
通過以上措施，法制宣傳教育家喻戶曉，在預防青少年犯罪工作中取得了一定的成效，學校文明建設呈現出健康、向上的良好態勢，學生的思想道德建設有了進一步的發展。沒有發生過一起青少年違法犯罪的現象。
一四九團中學
2014.11.23
第三篇：市文明衛生工作先進單位申請報告
我是一所寄宿制農村初級中學，現有38個教學班，共有在校學生2035人；教師115人，學歷達標100%。近年來，學校在各級政府的關懷和支持下，先后籌措資金達1800多萬元在2007對學校進行了改擴建工程，現全校占地51畝，擁有建筑面積16000平方米，大大改善了辦學條件，使學校面貌煥然一新，率先實現了無線網絡全覆蓋，所有教室配備了多媒體體設備，辦學條件達到了全區領先水平。在教育主管部門、市、區環衛中心和鎮愛衛會的正確指導下，我們始終堅持以人為本，狠抓兩個文明建設，現已達到了一個自然和諧、環境優美市級綠色學校。先后被授予浙江省行風建設先進集體、浙江省施行《國家體育鍛煉標準》先進集體、嘉興市中學生日常行為規范達標學校、嘉興市文明單位、嘉興市衛生先進單位、南湖區平安學校、教育工作先進集體、德育工作先進集體、教學評估一等獎。在此，特申報爭創市級文明衛生工作先進單位。
第四篇：市交通運輸工作情況匯報(2011.11.9)
XX市交通運輸工作情況匯報
XX市交通運輸局（2011年11月9日）
近年來，我市交通運輸工作在省委、省政府和市委、市政府的正確領導下，在省交通運輸廳及市有關部門的大力支持和幫助下，認真貫徹落實科學發展觀,千方百計籌措交通建設資金，切實抓好交通基礎設施建設，強化行業管理，規范運輸市場秩序，加強安全生產管理，交通運輸事業不斷上新臺階，大大改善了我市的投資環境，為地方經濟發展作出了應有的貢獻。現將有關情況匯報如下：
一、基本情況
(一)公路方面。全市公路通車總里程為7160公里，路網密度為91.6公里/百平方公里，其中：高速公路197公里，一級公路303公里，二級公路386公里，一個主骨架明晰、支路發達、干支相連的公路交通網絡已初顯雛形。
（二）港口、航道方面。XX港已建成7個萬噸級以上泊位碼頭，年吞吐能力1135萬噸。其中：2個1萬噸級雜貨碼頭（6#、7#泊位）；1個2萬噸級油氣碼頭（9#泊位）；1個1萬噸級和1個3萬噸級糧食碼頭(10#泊位)；1個3.5萬噸級通用碼頭(8#泊位)。
全市航道957.5公里，其中沿海780.5公里，內河177公里。
（三）鐵路方面。全市鐵路里程共169公里，其中：三茂鐵路陽春段105公里，陽陽鐵路64公里。
（四）機場方面。XX市民航機場于1988年8月改建成為小型機場后，1988年至1995年曾開通XX至廣州、深圳、珠海等地小型航空客運，現主要經營培訓業務。
（五）站場方面。全市客運站共24個，其中：一級站1個（XX汽車客運站），二級站4個，三級站2個，四級站3個，鄉鎮站14個，總占地面積約23.3萬平方米。全市客運站發班次為34652班次/日，旅客發送量約37112人次/日。XX市區開往廣州客運班車83班次/日，平均每隔20分鐘一班，開往珠海的客運班車30班次/日，平均每隔60分鐘一班客車，大大方便了群眾乘車，為社會提供了良好的運輸服務環境。
（六）運輸行業。全市有道路運輸業戶6577戶，從業人員11681人，擁有道路客運企業35家（其中二級企業1家、三級企業1家）、營運客車1324輛26307個座位，開通了8條公交線路；貨運業戶5792家、營運貨車6499輛18122噸；機動車維修業戶1624家，機動車駕駛員培訓學校8家，貨運配載、代理業戶53家；開通了客運班線226條，日發班次2747班次，實現鄉鎮通班車率100%和行政村通客運班車率97%，基本上滿足人民群眾的出行需求。
二、2011年1-10月交通經濟運行情況
今年是交通發展形勢、發展模式和管理方式發生根本性 轉變的一年，也是整個交通系統面臨考驗、承上啟下的一年。今年以來，XX市交通運輸系統圍繞年初確定的任務目標，采取強有力的工作措施，扎實推進，積極應對新情況，優勢得到鞏固，弱勢得到扭轉，全市交通運輸事業繼續保持了良好的發展態勢，各項工作都取得了顯著成績。
（一）交通運輸各項生產指標走勢良好，總體實現了較大幅度增長。公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、港口吞吐量各項經濟指標增長率均在13%-71%不等。公路路況好路率、良好路面效均在省公路管理局下達的任務指標之上。
（二）基礎設施建設成效顯著。今年以來共完成交通基礎設施建設投資約6億元。其中：公路建設完成投資約 4.8億元，港口建設完成投資約1.2億元。重點項目建設及交通運輸公共服務均等化項目進展順利。其中：
1、XX港11#、12#5萬噸級碼頭泊位工程和陽西海濱電力發展有限公司第一期7萬噸級泊位碼頭工程等2個重點項目已竣工。
2、云陽高速公路陽春段工程和沿海高速三山互通至XX核電基地公路工程等2個重點項目正在進行前期工作。
3、陽陽高速至S277連接線公路工程于7月上旬動工，現正在進行路基施工。
4、開陽高速公路XX立交及連接線新建工程，開陽高速公路那龍出口至XX核電站三級公路工程，陽春過境公路二、三期工程，南海1號大道，閘坡達港路工程，三江至白沙一 級公路工程等6個在建重點項目進展較為理想。
5、XX市“9?21”交通水毀修復項目全部完工。全市交通水毀項目共540個（省養90個，地養450個），修復重建總投資17785.54萬元（省養3457萬元，地養14328.54萬元）,全部交通水毀項目修復工作于9月25日完成，圓滿完成省委、省政府下達的任務。
6、交通運輸公共服務均等化項目進展順利。
⑴全市現建有客運站的鄉鎮共有8個，在建（含建成未驗收）客運站的鄉鎮29個，鄉鎮客運站覆蓋率97%；已建成農村客運候車亭的行政村517個，具備通客車條件的行政村候車亭覆蓋率89%；已開通60條農村客運線路通達566個行政村，鄉鎮通客車率100%，具備通客車條件的行政村客車通達率達97%。2011年底基本實現全市100%鎮有站、通班車的建制村100%有亭，實現符合通班車條件的建制村客運通達率100%的目標。
⑵全市現建成農村硬底化公路4500多公里，全市732個行政村已全部通硬底化公路，解決了230萬群眾行路難問題。其中，今年300公里農村公路硬底化建設任務已完成356.31公里，完成原計劃119%。
（三）交通機構改革順利推進。完成了市交通運輸局直屬單位科級領導干部競爭上崗，做到了人心不散、隊伍不亂、工作不斷、行業穩定。
（四）市場管理和整治力度大，安全監管和應急保障水平明顯提高，應急管理能力進一步提升，保障了各類物資運輸，保障了節假日旅客運輸平穩有序。
（五）城市公共交通服務水平顯著提高。一是今年以來投放公交車18輛，更新32輛。二是適時調整了出租車運價，從今年6月1日起實施新運價，使出租汽車行業的經濟效益得到保證，減少了出租汽車違規經營行為的發生。三是切實加強城市公共交通運營秩序執法監督檢查，成效比較顯著，投訴率同比下降15%。四是不斷加大城市公共交通從業人員的教育管理，具備出租車、公交車運營資格的駕駛員分別達到919人和342人。五是廣泛開展文明創建活動，城市公交、出租服務水平得到顯著提升。
三、今后交通運輸工作思路
“十二五”期是我市交通實現大跨越、大發展的關鍵時期，全市交通運輸工作的指導思想是：深入貫徹落實科學發展觀，緊密圍繞粵西地區“三年大變化、十年大跨越”的戰略目標，堅持交通運輸服務經濟發展的方針，以交通一體化為切入點，以可持續發展為導向，以體制機制創新為動力，以交通資源配置的優化和交通方式的協調發展為主線，完善交通基礎設施網絡，提高交通運輸服務水平，強化交通方式銜接，構建以人為本、資源節約、環境友好的現代化綜合交通運輸體系，為XX市經濟社會發展提供支撐與保障。重點全力做好以下幾方面工作：
（一）大手筆謀劃交通項目，再掀交通基礎設施建設高 潮。
公路方面，概算總投資95億元，主要包括：
——高速公路。重點加快云陽高速羅定至陽春段建設，增加對外快速通道數，有利于優化區域路網的布局，改善區域路網的結構，強化與周邊城市的聯系，拓寬XX港經濟腹地的影響。
——干線公路。一是以提高路面質量為中心，強化國省道干線公路的功能，重點消除瓶頸路段，全市所有國道達到一級標準，所有省道達到二級以上標準，新建G325復線，繼續實施省道S113、S277、S278、S369、S371等干線公路的升級改造；二是推進沿海公路、金平公路等市域干線公路網的新建、改擴建工程，支撐沿海經濟產業帶的發展，提升抗洪抗災害能力，發揮在緊急狀況下的交通分流和組織功能；三是統籌城鄉發展，加強城鄉聯系，加快市域內重點縣道的建設，完善市域路網，提高路網覆蓋率和服務能力。實施X597、X598、X608、X609、X748等道路的擴建工程；四是進一步加強道路建設監督及管理工作，合理安排國省干線的大中修工程，保證道路的通行能力。
——農村公路。進一步推進農村公路建設，擴大交通網絡規模，提高網絡通達率；繼續完成農村公路的硬底化工程，統籌資金，優先解決革命老區、貧困村和200人以上自然村的“行路難”問題，力爭在2015年基本實現有條件的200人以上的自然村的路面硬化建設；提高農村客運服務水平，深化農村客運設施建設，力爭在“十二五”末實現鎮級有站、村級有亭的目標。
港口方面，概算總投資23.8億元，主要包括：繼續抓好在建的13#、14#等5萬噸級碼頭泊位工作，積極推進XX港15 #、16#碼頭泊位建設和XX港10萬噸級航道疏浚工程。
鐵路方面：協助抓好廣東西部沿海高速鐵路XX段前期工作（該項目概算總投資80.2億元）。
站場方面，概算總投資3024.5萬元。主要包括：抓好30個鄉鎮客運站建設和235個農村客運候車亭建設。
（二）高度關注民生，努力提高行業公共服務能力。
一是大力發展農村運輸，逐步實現城鄉客運一體化。
二是加強公路養護工作，確保人民群眾通行順暢。
三是穩抓車輛通行費年票制改革工作。
四是加大治理超限超載力度，堅決防止超限超載現象反彈。
（三）加快結構調整升級，大力發展現代交通運輸業。
1、加大運輸結構調整力度。積極研究出臺相關配套政策，支持重點交通運輸企業做大做強。
2、推進城鄉交通一體化進程。出臺《XX市城市公共交通規劃指導意見》，落實公共交通優先發展戰略，協調做好城市客運管理工作。
3、大力加快現代物流業發展。積極探索XX市交通物流業發展模式，推動傳統交通運輸業向現代服務業轉型。
（四）依法強化管理，努力建設節能型行業。
大力推進依法行政各項措施的落實，繼續深化管理規范年活動，進一步整頓和規范道路水路運輸市場秩序。開展道路運輸誠信考核和水路運輸文明誠信評比活動，積極營造健康公平的競爭環境。加大執法監察力度，堅決查處轉包和違法違規分包行為，進一步規范建設市場秩序。扎實推進節能減排工作。大力發展低碳運輸，強制淘汰一批老舊車船，鼓勵發展低耗、高效、環保的運輸裝備，做好公共機構節能工作；努力建設節能型行業。
（五）加強應急保障能力建設，保持安全生產穩定局面。
1、加大安全監管力度。進一步落實部門的行業監管責任和企業的安全生產主體責任，深入開展各項安全隱患排查和專項整治活動。進一步推進客貨運輸車輛GPS及車載視頻系統安裝，強化營運駕駛員和客運站實時監控。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全生產年活動，加快應急救援體系建設，完善應急預案，組織開展各個環節的應急演練，努力減少各類事故的發生。
2、加強應急處置能力建設。進一步健全專業力量與社會力量相結合的應急救援聯動機制，著力完善交通應急保障體系。強化應急保障隊伍建設，落實應急運力和物資儲備。完善應急培訓和演練機制，開展水陸綜合應急演練。持之以恒做好“五一”、“國慶”等節假日和重要時段、重大活動的運輸保障工作。
四、請求省政府幫助解決的三個問題
（一）請求幫助將G325線XX北慣至白沙段改線工程納入部、省“十二五”建設規劃。
該項目起點位于開陽高速公路XX北慣互通立交連接線與現G325線平面交叉處，路線在北慣互通立交連接線西側斜穿陽東縣萬象工業開發區邊緣。與廣湛高速走向基本平行，于XX林場南側與現G325線順接。路線全長29.9公里，按一級公路標準建設，估算投資10.65億元。
目前該項目已修編完成工程可行性研究報告和工程場地地震安全性評價報告。正進行水土保持方案、環境影響報告、土地預審報告編制及審批等項目前期工作。我市政府承諾該項目建設資金，除部、省補助外，缺口資金由我市財政負責解決，項目用地由地方調劑解決。請求省政府將該項目納入“十二五”期建設規劃。
（二）請求將海陵灣大橋納入部、省“十二五”建設規劃。
該項目起于云陽高速公路陽陽段與XX港連接線交叉處，向南在平岡農場三隊和四隊之間經過，路線向南偏東在角仔大堤處開始以橋梁跨越（海陵）大灣水域，至海陵新村仔西北橋跨結束；經新村仔西側、屋背田西南側，終點在麻禮東側、草王山水庫北路線與省道S277交叉處，并在終點與銀湖公路（正在建設的南海一號大道起點）銜接。路線全長8.753公里，其中：主橋跨2.086公里，引道6.667公里，按雙向四車道一級公路標準建設，工程估算投資為5.25億元。
目前該項目已編制完成《海陵灣大橋工程可行性研究報告》；《海陵灣大橋工程場地地震安全性評價報告》并經省地震局批復；《海陵灣大橋水土保持方案報告書》并經省水利廳局批復；現正進行項目用地預審、環境影響、海域使用論證及海洋環境影響評價報告等專項評估工作。請求省政府將該項目請求納入部、省“十二五”建設規劃。
（三）請求將廣東西部沿海鐵路XX段工程納入部、省“十二五”建設規劃。
該項目線路走向的方案有兩個，分別是城南線路方案和城北線路方案。城南線路方案自XX市大朗村起，跨G325國道，沿開陽高速南側那龍收費站跨高速匝道，過象山隧道后，再跨G325國道設合山站，出站后延獺山水庫南側，越那龍河，設XX站，兩跨漠XX后西進，過豐頭河，設陽西站，至永新村跨陽茂高速，至織簀鎮接入接入茂名段，線路全長90.22km。城北線路方案自XX市大朗村起，跨G325國道，沿開陽高速南側那龍收費站跨高速匝道，跨那龍河設合山站，出站后并行于開陽高速南側，于金錢工業區東面設XX站，兩跨漠XX后西進，過青年運河，越黃什河，設陽西站，至張公蘆村跨陽茂高速，接入茂名段，線路全長83.58km。項目估算投資80.31億元。請求省政府該項目請求納入部、省“十二五”建設規劃。
第五篇：交通運輸安全生產先進單位申報材料
強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產、安全與效益、安全與速度、安全與質量等方面的關系，逐步在xxxx公司建立起了安全生產穩定發展的良好局面。
1、超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我們堅持以石油企業推行的HSE（OSH）“兩書一表”為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開展風險識別、評價活動，及時制定出具體的風險消減防范措施。在生產組織中形成程序化管理，根據生產任務的不同性質，安排不同的人員和車輛執行其相應的生產任務。同時重點對執行長途任務的車輛，嚴格履行長途手續，每一趟長途任務都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領導、生產調度四級審核簽認和教育的制度。堅持執行每季度一次的安委會制度，根據各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應的對策，下發下一季度的安全工作要點。節假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執行“三交一封”管理規定，請假人員在安全部門交執照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續。在執行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下午的生產會都必須結合當日的生產重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結合“安康杯”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責任人現身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰？”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動性作用。
根據公司設備管理制度，今年以來我們按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，遵循以往慣例，每月定期開展“車場日”檢查和每季度設備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉向等影響安全行車的關健部位。對這項工作，公司領導高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結果，同時公司吸取每月十五日“車場日”對設備檢查的經驗，決定每月必須兩次定向對外檢查，檢查范圍主要指駐外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領導帶隊對南區、北區、環北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現場督促整改，并提出相應的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素。
2．根據季節特點和實際工作，組織生產時先安排好安全工作。
今年我們通過以往經驗和查閱有關資料，用科學理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環境帶來的不安全隱患，我們及時下發換季安全行車注意事項。
為了營造良好的安全生產人文環境和工作環境，及時根據全國安全形勢，公司根據具體情況及時通過計算機從網上下載了一些典型事故案例，打印成冊下發各中隊進行宣傳教育。根據公司近期的生產特點，下發了公司《近期安全管理特別措施》。根據措施要求，安全部門加大了安全檢查力度，上路檢查人的不安全行為，機動部門加密回場檢查，查看物的不安全因素。并專門規定，對重點工作執行帶隊跟班制。3臺車以下（含三臺車）的卡吊車輛作業，由吊車司機或中隊指定人員帶隊，3臺車以下（含三臺車）的措施井施工由水泥車司機或中隊指定人員帶隊，對3臺車以上、六臺車以下由中隊領導帶隊，六臺車以上（含六臺車）由公司領導帶隊。同時在酸化、打水泥等重點工作上，不受車數限制，隨時由公司領導或安排調度主任及中隊領導帶隊負責施工及安全工作。
今年1-10月份以來，我們多次執行的大型任務，如多次往西安、靖邊等地搬家，出發前公司都組織外出司助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領導帶隊，做到了安全生產。在一些安全風險大的工作執行過程中，公司領導帶隊組織有關人員保路保車，防止了“萬一”的發生。
今年4月份，正值“非典”肆
虐之際，我公司作為運輸單位，每天拉運的人員、行駛的路途都很復雜，特別是運輸三中隊正承擔著長慶建工西安住戶搬遷任務，感染“非典”的可能性和危險性非常大，為了確保員工的身心安全，公司及時制定了《防“非典”管理預案》和《長期執行長途任務的車輛和人員的防“非典”管理措施》等特別措施4項，從人員的身體素質、吃飯住宿、車輛消毒、防毒設施配備等方面都做了詳細規定，由于我們做了大量扎實的工作，從而確保了“非典”時期我公司無一人一車發生“非典”傳染事件。
3.根據生產實際情況，制定對策，保持安全生產的良好局面。
安全戰略是我公司的首要戰略，也是我公司發展的基礎，更是工作的難點之所在，近幾年，我公司在安全生產方面的問題主要有：一是日趨復雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；二是任務重車輛和人員調整幅度較大不安全因素多；三是設備逐步老化，物的不安全因素多；四是安全環境（包括自然環境、外界條件、道路狀況）的進一步復雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領導的高度重視和大力引導下，我們在繼承傳統的安全管理經驗時，學習和探索先進的安全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創新，我們的安全工作整體上是平穩的，安全生產的勢頭總體上是好的。
① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持周一安全例會和每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。
② 加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；特車公司現運行各種機動車輛319臺，工作區域分散在隴東各油區，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來保證交通安全。通過今年來的管理實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③ 探索安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；今年公司每月召開一次由班子全體成員、全體職工參加的安全大會，集體上安全課，增加安全講話的效果，每季由行政一把手主持召開一次安委會，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。針對駐外片點安全管理松懈的問題，制定了片長負責制，給予片長相應的管理權力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏于管理的問題。對招聘的人員，公司明確要求要一人不漏地制定幫教措施，幫助其技術素質和駕駛技能的提高，防止這些人員發生安全事故。我們加強了安全程序管理，堅持先考核，后上崗的原則，避免了一些技術素質差的人員上崗。這些新的辦法的實施，為我公司如何建立安全生產的良好環境打下了基礎。
4、以督查為安全管理主體，確保各項制度的有效落實
安全督查工作主要是以動態檢查為主，同時對靜態安全教育和規章制度進行有效的驗證，使常規安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預防。因此督查工作就顯得更為重要，對此年初就制訂了詳細的督查運行規劃，1、首先建立完善了安全督查制度，今年以來共出臺制度4項：《督查管理辦法》、《駐外車輛、人員安全管理規定》，《駐城、華、元外片區管理規定》、《車輛換駕管理規定》，另外引進體系管理pDCA循環，健全《督導處罰整改通知單》，《月度路查路檢匯總表》，《駕駛員每月動態分析》等資料。為督查工作的進行提供了制度上的支持。其次根據公司的統一規劃，抽調專人、配備專車成立督查領導小組，安全總監任組長，明確責任一步到位。良好的開端是成功的一半，如何開好頭、起好步，公司領導一致認為應從人員的思想防線上突破，從人員長期養成的不良嗜好著手，在今年的督查工作中，督查組縱向從時間上突破了八小時，橫向上督查范圍延伸到作業現場，做到了“五個結合”，即：白天查與夜晚查相結合，正規道路督查和鉆前公路督查相結合，現場作業督查和蹲點督查相結合，生產任務緊和生產任務松相結合，重點任務和重點人員相結合，同時要根據人員換季期間人員產生的不適如“春困秋乏”等生理特點，夏季側重于加強司助人員日常作息監控，重點對晚22點以后的夜市攤點、職工宿舍進行檢查，以保證駕駛員有足夠的精力確保整體作業安全平穩運行，冬季因天寒則傾向查人員飲酒問題。
四月份以來，公司根據生產實際，成立了城華元協查組，兩路督查隊嚴格履行處部的三項獎懲管理辦法，堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時通報，今年共檢查
車輛2779臺，查處違章53起，其中嚴重違章11起（公司內部6起，外單位5起），一般違章42起，在駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。
交通安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預測的后果，而駕駛員的習慣性違章是督查工作首先突破的關口。如：隨意停放車輛、駕車吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車輛時不系安全帶、開車打手機等，督查工作一開始就一邊檢查，一邊全面對駕駛員按年齡、駕齡、持證情況、個人嗜好、個人的約束能力等不同層面進行詳細的劃分和歸類，為這些人員的安全教育側重點提供依據，做到有的放矢。近期在督查工作中我們采取了跟蹤督查制，就是對每月分析出的重點人員進行重點督查，每日從公司調度室獲取重點人員執行工作的方位，在必經之路加以防范監控，使這一部分人員始終保證在有效的監控范圍內。在督查過程中我們開展“今日我督查活動”，主要參加人員就是各單位中隊隊長、書記和安全網員，作為督查組有權隨機性要求各單位人員配合督查組隨時對生產過程進行檢查，隨時督導查處生產運行中的違規行為。加大環境整治，營造安全氛圍，今年由公司領導安排、督導辦牽頭、安全部門配合，重點加大了對兩個（董家灘、華池）停車場的規范整治，在車場院內凡突出或醒目的地方噴寫安全警語、規章要求，懸掛安全宣傳橫幅，停車區域嚴格實施對號入座，全部標線明確就位清晰，噴寫安全警語106余幅、懸掛安全宣傳橫幅十七條，總體上一來體現公司整體管理精神風貌，二來駕駛員耳聞目染倍受管理環境的威懾，從而有助于部分人員加速改掉不良嗜好。今年以來督查組在公司領導下，結合生產實際和特點不斷調整督查方向和督查手段，以適應保安全生產的需要。督查領導小組分析督查工作因受面的局限，要想全面監控安全生產全過程是不現實的，只有加大督查頻次、提高督查質量才能彌補這一先天不足，因此以上兩點始終貫穿于督查工作中，在督導質量上嚴格落實規章，不徇私情，很大程度上得罪了一部分人，但通過督查人員耐心講道理舉案例最終還是被理解了，被查處人員都能主動認識錯誤，寫出檢查接受處理。同時督導工作還堅持每月一小結，每季一總結，排名次、獎優罰劣，用抓兩頭典型帶動整體安全管理工作上臺階。借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，如何讓這一點的作用發揮至極，除了采取有效的創新方法再就是充分利用國家、局、處開展的各類安全檢查活動為契機，以督查促檢查，以檢查抓自查，以自查帶復查，以復查督整改，從而全面系統的消除生產中的不安全隱患。
5、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。
為了提高員工的安全意識，在全公司營造特車人的安全文化氛圍，從而達到“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動。如
7.大力開展健康、安全與環境意識的教育，加大HSE/OSH管理體系在我公司實施。
根據處部近幾年積極推行的HSE/OSE體系管理理念，公司積極探索，緊密結合生產實際，以HSE/OSE體系為載體結合精細化管理，有效地預防了各類事故的發生。首先我們對8個基層單位安全管理網絡進行了調整和完善，共配備專、兼職HSE監督員15人，其中專職HSE監督員4人，建立了以HSE/OSH監督管理體系為核心的部門分工協作，監督管理并行，形成上下級負責，全員參與管理的安全環保管理新機制。堅持實行HSE/OSH體系管理，推進實施標準化、程序化、規范化的“兩書一表”精品工程，尤其是在今年我公司執行二廠、二處、油建至西安高陵工業園區搬家任務，嚴格按處部及公司下發的《搬遷作業計劃書》和《油建—西安龍風園搬遷HSE/OSH作業計劃書》執行，重點強化隊車編號行駛制和領導帶隊制，隨時解決施工過程中出現的不安全隱患，由于能夠嚴格落實制度，員工自覺遵守制度，在搬遷了766住戶，累積行程122.
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