第一篇：道路交通安全百日專項整頓行動方案

馬場鎮中心學校道路交通安全

百日專項整頓行動方案

為了學校師生的生命安全，學校進一步加強我校道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，確保學校道路交通安全持續穩定，根據普定縣教育和科技局相關通知精神，決定在學校開展道路交通安全百日專項整頓工作。為確保工作取得實效，根據省人民政府《關于印發貴州省道路交通安全百日整頓行動方案的通知》（黔府發電〔2013〕5號）、安順市教育局《關于印發安順市教育系統安全穩定暨道路交通安全“百日攻堅戰”實施方案的通知》（安市教通〔2013〕45號）、縣人民政府《關于印發普定縣道路交通安全百日整頓行動方案的通知》（普府發〔2013〕3號）文件精神，按照省委常委、副省長秦如培“四要”（認識要高、決心要大、行動要快、效果要好）工作要求，結合學校實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持“以人為本、服務人民”的理念，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面查找和治理影響道路交通安全的突出問題。切實加強交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隱患，完善預防道路交通事故長效機制，全力預防和遏制重特大道路交通事故的發生。

二、目標任務

通過開展“百日專項整頓行動”，會同相關部門進一步規范和完善車輛的管理和使用，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴格查處校車交通違法行為。堅決制止未取得符合國家關于車輛使用許可證的低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生，消除交通隱患。

三、組織領導

成立馬場鎮教育系統道路交通安全百日專項整頓工作領導小組。組

長：李濤（馬場鎮中心學校校長）副組長：喻中揚（馬場鎮中心學校副校長）

王克輔（馬場鎮中心學校校長助理）

成員：曾加運

余波

王承賢

張玉明

張菲以及各班主任

領導小組下設辦公室馬場鎮中心學校，王克輔兼任辦公室主任，曾加運具體負責此項工作的協調和安排。

四、方法步驟

（一）宣傳發動階段（2013年3月18日—2013年3月22日）。學校迅速行動，結合學校實際制定實施方案，細化工作措施，重點做好組織發動與宣傳工作，全面排查和統計上下學乘坐車輛的學生，并與該學生家長簽訂乘車安全責任書。教育學生拒乘“三無”車輛，不乘坐超員、超載、超重、超速車輛，不乘坐黑面的和摩的。

（二）集中整治階段（2013年3月23日—2013年5月31日）。學校要按照開展道路交通安全百日整頓專項行動部署要求，認真履行職責，采取有力措施和有效手段，全面開展交通安全百日專項整頓行動，重點整治使用未取得校車使用許可證的車輛進入學校接送學生上下學的行為。學校和教師教育學生拒乘“三無”車輛，不乘坐超員、超載、超重、超速車輛，不乘坐黑面的和摩的等黑車。班主任和科任教師大力宣傳，努力提高學生和家長的安全意識，確保學生的生命安全。

（三）總結階段（2013年6月1日—2013年6月8日）。學校按照交通安全百日專項整頓行動方案要求，總結經驗，完善措施，促使道路交通安全工作再上一個新臺階。于2013年6月5日前將道路交通安全百日專項整頓工作總結書面材料交到馬場鎮中心學校辦公室，并迎接上級驗收，此項工作將納入年班級考核目標管理。

五、整治方式

學校在開展“百日專項整頓行動”中必須堅決執行本方案要求，根據學校自身實際情況，落實相關管理責任，嚴禁杜絕走形式，一經出現因教職工管理不當和失職，監管不到位，造成學生意外傷害事故的，將追究相關責任人的責任。

六、整治內容

（一）對學生宣傳道路交通安全法律法規和安全常識的教育；將道路交通安全法律法規和交通安全常識有關內容納入課堂教學，有安排、有措施、有落實、有實效，確保學生安全，將學生遵守道路交通法律法規的情況納入班級操行評定。

（二）學校對接送學生的（自有或租用）車輛進行全面排查、摸底，對車輛類型、號牌號碼、品牌型號、行使線路和時間、核載人數、駕駛員等情況進行登記造冊；聯合交警大隊進一步規范和加強校車的安全管理，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴禁校車接送學生的行為。強化非客運車輛接送學生的治理工作，堅決制止未取得校車使用許可證的車輛、低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生，消除交通隱患。

（三）積極與運輸企業協商，力爭推行周末學生班車制度。

（四）在上放學重點路段高峰期間，學校安排教職工疏導、護送學生過馬路，并制定此應急預案，落實監管責任。

（五）學校與教師、班主任簽訂道路交通安全承諾書；班主任與學生簽訂乘車安全承諾書；學校向家長發放學生乘車安全家長告知書，讓家長教育孩子不乘坐非法營運車輛，不乘坐未取得校車使用許可證的車輛上下學，根據目前學校存在的交通安全的嚴峻形勢，學校高度重視，周密布署，確保安全管理，積極行動起來，結合面臨的安全管理形勢，擬定工作方案、召開專門的全校教師安全工作會議，責任落實，監管力度到位，充分保障學生的人身安全，努力營造良好的交通外部環境，為學生學習和成長奠定堅實的安全保障基礎；積極開展由學生家長、學生參加的“小手拉大手”交通安全教育活動，拓展安全教育面，夯實交通安全教育根基。

七、工作措施

（一）統一思想，不斷增強道路交通安全意識。通過宣傳教育提高學生思想認識，高度重視道路交通安全工作的開展、落實，從確保師生安全和校園穩定的高度出發，切實落實學校的交通安全管理。認真研究本校及周邊道路交通安全的現狀，分析可能存在的隱患，找出加強道路交通安全工作的對策。

（二）采取措施，切實加強對機動車輛的管理。學校對各類機動車進行一次全面檢查，對存在的問題，聯合上級相關職能部門進行整頓，根據有關交通法規，學校對機動車駕駛員、掛靠車輛、外借車輛情況開展集中整頓，不得隨意對外租借車輛。

（三）加強教育，提高師生的防范能力，充分結合學校道路交通環境情況，加強對廣大師生員工的道路交通安全教育，特別是加強學生上放學交通安全的教育，重點防范學生上下學高峰時段的安排和疏導工作，學校安排教師值守，防止意外事故的發生，通過教育宣傳，道路交通安全知識師生所熟知，切實提高師生員工的交通安全防范和遵守交通法律法規的自覺意識。

(四)廣泛宣傳，確保百日整頓專項行動信息暢通。學校加大預防道路交通事故的宣傳教育力度，充分利用校園廣播、網絡、墻報、宣傳欄等，廣泛宣傳“百日整頓行動”的內容、目的和意義，提高廣大師生的參與率和知曉率。學校各班科教師負責信息報送，分管人員聯系溝通。

（五）加強排查，各班主任及時對本班學生乘車情況摸底，并登記造冊，并于2013年3月18日前紙質上交馬場鎮中心學校曾加運，逾期責任自負。

馬場鎮中心學校

2013年3月18日

第二篇：犁倭小學道路交通安全百日整頓專項行動方案

清鎮市犁倭小學道路交通安全百日專項

整頓行動方案

為進一步加強教育系統道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，確保教育系統道路交通安全形勢持續穩定，根據省人民政府《關于印發貴州省道路交通安全百日整頓行動方案的通知》（黔府發電?2013?5號）、市人民政府《關于印發清鎮市道路交通安全百日專項整頓行動工作方案的通知》（清府發?2013?9號）、《清鎮市教育局關于印發<清鎮市教育系統道路交通安全百日專項整頓行動工作方案>的通知》（清教字?2013?56號）、《關于印發犁倭鄉教育系統道路交通安全百日專項整頓行動方案的通知》（犁教字?2013?18號）文件精神，按照貴陽市委常委、副市長劉文新“七要”（陣勢要強、措施要細、行動要快、責任要清、落實要實、執法要硬、紀律要嚴）工作要求，結合學校實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持“以人為本、服務人民”的理念，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面查找和治理影響道路交通安全的突出問題。切實加強交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隱患，完善預防道路交通事故長效機制，全力預防和遏制重特大道路交通事故的發生。

二、任務目標

通過開展“百日專項整頓行動”，會同相關部門進一步規范

和完善校車的管理，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴格查處校車交通違法行為。堅決制止未取得校車使用許可證的車輛、低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生及幼兒，消除交通隱患。

三、組織領導

成立犁倭小學道路交通安全百日專項整頓工作領導小組。組 長：孟慶禮（校長）副組長：林茂軍（支部副書記）

付 勇（副校長）

成 員：周 菊（教導主任）

曹元春（總務主任）熊領華（工會主席）各班班主任

領導小組下設辦公室在犁倭小學，林茂軍任辦公室主任，具體組織和協調道路交通安全“百日專項整頓”工作。

四、方法步驟

（一）宣傳發動階段（2013年3月1日—2013年3月15日）。學校要結合實際制定實施方案，細化工作措施，重點做好組織發動與宣傳工作。

（二）集中整治階段（2013年3月16日—2013年5月31日）。按照開展道路交通安全百日整頓專項行動部署要求，認真履行職責，采取有力措施和有效手段，全面開展交通安全百日專

項整頓行動。在此階段每半月將整治工作開展情況的圖片及信息資料上報中心校。

（三）總結驗收階段（2013年6月1日—2013年6月8日）。按照交通安全百日專項整頓行動方案要求，總結經驗，完善措施，促使道路交通安全工作再上一個新臺階。同時將道路交通安全百日專項整頓工作總結書面材料交到中心校。

五、整治內容

（一）加強學生道路交通安全法律、法規和安全常識的教育；將道路交通安全法律法規和交通安全常識有關內容納入學校教學計劃，將學生遵守道路交通法律法規的情況納入操行評定。

（二）聯合交警大隊、鄉政府安監站對接送學生的自有或租用車輛進行全面排查、摸底，對車輛類型、號牌號碼、品牌型號、行使線路和時間、校車類型、核載人數、駕駛員等情況進行登記造冊；進一步規范和加強學校車輛的安全管理，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴格查處校車交通違法行為。強化非客運車輛接送學生的治理工作，堅決制止未取得校車使用許可證的車輛、低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生，消除交通隱患。

（三）積極與運輸企業協商，力爭推行周末學生班車制度。

（四）聯合市交警大隊開展學校上放學重點路段高峰期間交警疏導、教師護送學生過馬路工作。

（五）與教師、班主任簽訂道路交通安全承諾書；班主任要與學生簽訂乘車安全承諾書；向家長發放學生乘車安全家長告知

書，讓家長教育孩子不乘坐非法營運車輛，不乘坐未取得校車使用許可證的車輛上放學；積極開展由學生家長、學生參加的“小手拉大手”交通安全教育活動。

六、工作措施

（一）統一思想，不斷增強道路交通安全意識。提高思想認識，高度重視道路交通安全工作，從確保師生安全和校園穩定的高度，切實落實學校的交通安全管理。認真研究本校及周邊道路交通安全的現狀，分析可能存在的隱患，提出加強道路交通安全工作的對策。

（二）采取措施，切實加強對機動車輛的管理。對各類機動車進行一次全面檢查，健全車輛安全檔案。對存在安全隱患的車輛要采取措施，該修理的及時修理，該報廢的堅決報廢，杜絕“問題車輛”上路。同時，根據有關交通法規，對機動車駕駛員、掛靠車輛、外借車輛情況開展集中整頓，不得隨意對外租借本單位車輛。

（三）加強教育，提高駕駛員和師生的防范能力。一是要加強對駕駛員的安全教育和日常管理。特別加強對校車駕駛員及駕私車上下班的職工的安全教育，要認真分析本單位機動車駕駛員的構成情況，實行專職駕駛員與兼職駕駛員分類管理的辦法。要按照規定組織各類機動車駕駛員進行安全學習活動，安全學習要有記錄、有內容、有要求，確保安全學習不走過場。要教育駕駛員及駕私車上下班的職工嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，嚴禁酒后駕車、疲勞開車、超速超載、違章變道等，切實提高安全操作水平。二是加強對師生員工的道路交通安全教育。加強對廣大師生員工的道路交通安全教育，特別是加強學生上放學交通安全的教育，讓道路交通安全知識為師生所熟知，切實提高師生員工的交通安全防范和遵守交通法律法規的自覺意識。

(四)廣泛宣傳，確保百日整頓專項行動信息暢通。加大預防道路交通事故的宣傳教育力度，充分利用校園廣播、網絡、墻報、宣傳欄等，廣泛宣傳“百日整頓行動”的內容、目的和意義，提高廣大師生的參與率和知曉率。

清鎮市犁倭小學 2013年3月8日

清鎮市犁倭小學道路交通安全百日專項

整頓行動方案

清鎮市犁倭小學 2013年3月8日

第三篇：學校道路交通安全百日整頓行動工作計劃

學校道路交通安全百日整頓行動工作計劃

為了進一步做好我校道路交通安全工作，防止和遏制特大道路交通事故的發生，創造出安全、暢通、有序的交通環境，按照上級有關部署，結合我鄉實際情況，特制定2013月12日以來的百日整頓行動工作計劃。

一、成立領導小組，提高認識。

根據上級有關文件精神我校成立以韋平校長為組長，分管安全副校長為副組長，各班主任為成員的2013年道路交通安全百日整頓行動工作領導小組，層層落實交通安全管理責任。做好全校轄區內交通安全工作。

二、積極做好交通安全工作。

認真落實交通安全工作的各項措施，確保不發生重大道路交通事故；重點抓上、放學、雙休日等期間的道路交通安全管理工作，加強對本轄區的停車點、車輛集中區的交通安全管理，以確保全校師生交通安全。

三、加強道路交通安全的宣傳工作、層層簽好責任狀。及時發放黨委政府、交警部門統一印發的宣傳材料；積極和當地村干部聯系，對全校學生舉辦道路交通安全知識講座，與教育局、鄉政府、中心校簽責任狀、學校與老師、學校與學生簽責任狀。

四、加強交通安全檢查。

每周必須對全校所有道路進行一次覆蓋檢查，對發現每周沒有完成任務的工作人員進行通報批評，必須每周上報安全動態報告；每天做好車輛始發登記。

五、加強道路交通安全隱患排查。

對歸林村內的主要公路（歸林大寨至公納縣道公路）、各自然寨道路交通安全隱患進行全面摸排，對存在的道路交通安全隱患及時向有關部門報告，并加以整改，爭取早日消除隱患。

六、做好登記加強學習。

進一步完善在摩托車專項整治行動對全校內機動車和駕駛員進行登記造冊行動，每周組織一次駕駛員學習會，進行交通安全教育。

雍里鄉歸林小學

2013年3月12日

第四篇：2013年第一季度道路交通安全百日整頓行動（模版）

2013年第一季度道路交通安全百日整頓行動

工作的檢查記錄

受檢單位：時間： 參檢人：

記錄人：

檢查內容：

檢查要求：

第五篇：百日道路交通安全專項整治行動工作總結

*******公司

交通安全 專項整治行動工作總結

為實現落實公司******的總目標，深入貫徹公司***年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于***年*月**日下發了*****，根據通知要求，在省公司牽頭組織下，自*月*日起至*月*日止，在全省范圍內開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現將整治行動開展的情況總結如下：

一、領導重視、專項行動組織有序

專項活動開始后，公司領導對此項工作十分重視。一是公司總經理****通過****會、****分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調和要求。二是分管領導****及時召開了領導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經理任組長，綜合部總經理為副組長、綜合部相關人員為組員的領導小組。具體負責組織和協調道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎上，下屬的各單位也成立由分管領導為

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組長的領導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關管理人員的責任和工作要求。

二、強化宣傳、營造良好氛圍

抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現全覆蓋。實現交通安全宣傳、教育和提醒的統一，發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網、宣傳欄等傳統媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發揮互聯網、手機短信、微信等新興媒體優勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發表感想，并形成觀后感50余篇。

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三、固本培元、推動安全體系建設

一是加強省分機關、各單位道路交通安全管理制度建設，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發了《關于下發*******工作管理辦法的通知》，對道路交通安全管理章節進行了補充，對組織機構、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規定，規范各類管理臺帳，減少管理漏洞。

二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規范的問題，形成了全省統一的車輛管理臺賬。

三是強化監督檢查執行落地。健全了對全省車輛管理人員的GPS監控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。

四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。

四、真抓實干，狠抓突出問題整治

根據重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領導小組oo的帶領下，省分公司專項整治行動小組深入到**個州市的**個區縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導

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工作，全省---個區縣實現了全覆蓋。

（一）酒駕、毒駕行為得到遏制

活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛人員排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話---余人次，組織簽訂反酒駕責任書--余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛人員進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。

（二）超速行為大幅減少

一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉村公路的最高時速標準的基礎上，各單位要根據管內主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大GPS監控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經理、車管人員的監控力度，活動期間，各單位均按要求上報了GPS監控表，共計完成7659車次的監控，各單位監管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，GPS監控發現的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛人員安全意識大大提升。

（三）駕車不安全行為得到有效控制

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加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。

（四）公車私用現象大大減少

加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現象。特別是通過GPS監控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現象大大減少。

五、夯實基礎、降低安全風險

一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發現了車輛隱患40余件，對裝載發電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。

二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關車輛進行檢查，同時在每次下現場中均認真進行車輛檢

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查，并根據檢查情況教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想認識上得到提升。

三是加強保險管理工作。省分公司投入---萬元對所有車輛的第三者責任險的保額進行提高，統一提升至--萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購臵保險的車輛堅決不予租用。

四是加大安全設施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎硬件設施的投入，共計投入----萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。

五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業資格認證工作，共有---名專職駕駛員參加了中高級職業資格認證培訓和考試。

六、存在的主要問題

為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：

（一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大 隨著公司業務增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是

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兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛人員由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，--月--日---及--月--日-----發生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重傷的后果。目前，公司仍有----起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。

（二）部分員工安全意識還比較淡泊

通過檢查，發現部分州市管理人員及駕駛人員的安全意識還很淡泊。一是個別區域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是------管內的部分區縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規則的現象偶有發生。在各基層單位均發現有不遵守規章的現象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現象比較突出。三是部分違章駕駛人員對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。

（三）違章違紀現象時有發生

雖然公司加大了對違章違紀的監控和懲處力度，但違章違紀現象時有發生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發現和處理違章超速現象，二是違反出車制度

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的情況還很普遍。多數基層單位都存在先出車后派車的現象。三是部分基層班組負責人特權思想嚴重，帶頭違章違紀的現象比較突出。----------------均在整治期間發現了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現象。

（四）車輛管理能力比較薄弱

一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。----------車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執行要求折扣較大。

二是監督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發現、有效監督。

三是維護保養工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養的現象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。

四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及

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時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發現，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發動機艙滴漏現象嚴重等影響行車安全的現象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現象，給公司的安全生產帶來極大的隱患。

4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。

5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數駕駛員對現有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態度，實戰意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養維護基本常識和技能的掌握較差。

七、下階段工作措施

100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。

（一）提高認識，轉變思想、增強責任意識

道路交通安全是關乎公司發展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉變認識、改變觀念、增強責任意識。對

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道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導和管理工作。要把道路交通安全工作當做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執行，加強監管。

（二）強化宣傳教育、實現宣教活動常態化

宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產相結合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結合班組文化建設，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛人員的技能培訓，加強培訓工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學校以及廠家人員對駕駛人員進行培訓，努力提升專兼職駕駛人員的業務技能。最后，要積極爭取各級領導的支持，加大對宣教活動的投入。

（三）保持高壓態勢、堅持嚴打“兩違”

違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續保持高壓態勢、堅持嚴打兩違不放松。

一是要繼續堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違

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的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。

二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。

三是完善駕駛人員管理，完善駕駛人員退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴懲處。

（四）預防為主、防控結合

一是堅持抓牢檢查監督環節。各級車管人員要嚴格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監管。

二是建立問題發現機制。對各級監管人員要明確監管的質量要求，對長期監管不能發現問題的要按不作為人員處理。

三是要加強車輛維修保養。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態、安全可靠。

四是要堅持基層班組日安全布臵。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布臵，同時要實施出車安全

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交底制度。采取每派一次車進行一次安全交底，明確派車安全措施、技術措施及駕駛員行車安全責任，在源頭上做好預防，減少隱患。

百日道路交通安全專項整治行動在公司各級領導的統一部署下，在各分公司的大力配合下，雖然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形勢依然十分嚴峻。下半年，在鞏固專項整治行動取得成效的同時，我們將繼續保持活動的延續性，做到機構不散、人員不撤、工作目標不降，繼續保持對“兩違”的高壓態勢，加強對行車不安全行為的查處，把公司的道路交通安全工作的各項措施抓得更牢、更實、更富成效，為構建和諧有序的道路交通安全環境繼續努力。

******* 2014年7月7日

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