第一篇：小學道路交通安全“百日”專項整治行動方案

xx鄉中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動

方 案

為了加強我校全體師生的交通安全意識，消除事故隱患，做好有效的預防工作，遏制交通事故的發生。根據《xx區教育局道路交通安全“百日”專項整治行動工作方案》的文件精神，結合我校實際情況，特制定本方案，如下：

一、工作目標

由于我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。

一、成立領導小組

二、專項行動具體安排1、6月初舉行“xx鄉中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動啟動儀式”

要求：收集領導講話稿、照片等資料2、6月15日—7月15日教育局聯系交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）

要求：準備標語、收集文字、圖片等資料。

3、出一期交通安全知識黑板報。

4、6月20日左右，教育局下發交通安全教育vcd，組織觀看。

要求：有觀看記錄。

6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。

要求：收集主題班會記錄。

7、利用廣播站宣傳相關知識。

8、舉行交通安全手少報活動。

要求：收集學生手少報。

9、6月1日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”征文活動，對象是3-6年級學生。

要求：收集學生征文。

三、資料收集報送

將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交xx區教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衛藝辦公室）。

思教處

XX年6月5日

第二篇：百日道路交通安全專項整治行動工作總結

*******公司

交通安全 專項整治行動工作總結

為實現落實公司******的總目標，深入貫徹公司***年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于***年*月**日下發了*****，根據通知要求，在省公司牽頭組織下，自*月*日起至*月*日止，在全省范圍內開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現將整治行動開展的情況總結如下：

一、領導重視、專項行動組織有序

專項活動開始后，公司領導對此項工作十分重視。一是公司總經理****通過****會、****分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調和要求。二是分管領導****及時召開了領導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經理任組長，綜合部總經理為副組長、綜合部相關人員為組員的領導小組。具體負責組織和協調道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎上，下屬的各單位也成立由分管領導為

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組長的領導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關管理人員的責任和工作要求。

二、強化宣傳、營造良好氛圍

抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現全覆蓋。實現交通安全宣傳、教育和提醒的統一，發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網、宣傳欄等傳統媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發揮互聯網、手機短信、微信等新興媒體優勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發表感想，并形成觀后感50余篇。

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三、固本培元、推動安全體系建設

一是加強省分機關、各單位道路交通安全管理制度建設，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發了《關于下發*******工作管理辦法的通知》，對道路交通安全管理章節進行了補充，對組織機構、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規定，規范各類管理臺帳，減少管理漏洞。

二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規范的問題，形成了全省統一的車輛管理臺賬。

三是強化監督檢查執行落地。健全了對全省車輛管理人員的GPS監控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。

四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。

四、真抓實干，狠抓突出問題整治

根據重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領導小組oo的帶領下，省分公司專項整治行動小組深入到**個州市的**個區縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導

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工作，全省---個區縣實現了全覆蓋。

（一）酒駕、毒駕行為得到遏制

活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛人員排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話---余人次，組織簽訂反酒駕責任書--余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛人員進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。

（二）超速行為大幅減少

一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉村公路的最高時速標準的基礎上，各單位要根據管內主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大GPS監控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經理、車管人員的監控力度，活動期間，各單位均按要求上報了GPS監控表，共計完成7659車次的監控，各單位監管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，GPS監控發現的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛人員安全意識大大提升。

（三）駕車不安全行為得到有效控制

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加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。

（四）公車私用現象大大減少

加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現象。特別是通過GPS監控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現象大大減少。

五、夯實基礎、降低安全風險

一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發現了車輛隱患40余件，對裝載發電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。

二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關車輛進行檢查，同時在每次下現場中均認真進行車輛檢

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查，并根據檢查情況教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想認識上得到提升。

三是加強保險管理工作。省分公司投入---萬元對所有車輛的第三者責任險的保額進行提高，統一提升至--萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購臵保險的車輛堅決不予租用。

四是加大安全設施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎硬件設施的投入，共計投入----萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。

五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業資格認證工作，共有---名專職駕駛員參加了中高級職業資格認證培訓和考試。

六、存在的主要問題

為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：

（一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大 隨著公司業務增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是

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兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛人員由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，--月--日---及--月--日-----發生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重傷的后果。目前，公司仍有----起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。

（二）部分員工安全意識還比較淡泊

通過檢查，發現部分州市管理人員及駕駛人員的安全意識還很淡泊。一是個別區域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是------管內的部分區縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規則的現象偶有發生。在各基層單位均發現有不遵守規章的現象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現象比較突出。三是部分違章駕駛人員對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。

（三）違章違紀現象時有發生

雖然公司加大了對違章違紀的監控和懲處力度，但違章違紀現象時有發生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發現和處理違章超速現象，二是違反出車制度

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的情況還很普遍。多數基層單位都存在先出車后派車的現象。三是部分基層班組負責人特權思想嚴重，帶頭違章違紀的現象比較突出。----------------均在整治期間發現了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現象。

（四）車輛管理能力比較薄弱

一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。----------車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執行要求折扣較大。

二是監督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發現、有效監督。

三是維護保養工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養的現象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。

四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及

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時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發現，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發動機艙滴漏現象嚴重等影響行車安全的現象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現象，給公司的安全生產帶來極大的隱患。

4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。

5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數駕駛員對現有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態度，實戰意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養維護基本常識和技能的掌握較差。

七、下階段工作措施

100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。

（一）提高認識，轉變思想、增強責任意識

道路交通安全是關乎公司發展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉變認識、改變觀念、增強責任意識。對

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道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導和管理工作。要把道路交通安全工作當做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執行，加強監管。

（二）強化宣傳教育、實現宣教活動常態化

宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產相結合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結合班組文化建設，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛人員的技能培訓，加強培訓工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學校以及廠家人員對駕駛人員進行培訓，努力提升專兼職駕駛人員的業務技能。最后，要積極爭取各級領導的支持，加大對宣教活動的投入。

（三）保持高壓態勢、堅持嚴打“兩違”

違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續保持高壓態勢、堅持嚴打兩違不放松。

一是要繼續堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違

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的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。

二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。

三是完善駕駛人員管理，完善駕駛人員退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴懲處。

（四）預防為主、防控結合

一是堅持抓牢檢查監督環節。各級車管人員要嚴格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監管。

二是建立問題發現機制。對各級監管人員要明確監管的質量要求，對長期監管不能發現問題的要按不作為人員處理。

三是要加強車輛維修保養。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態、安全可靠。

四是要堅持基層班組日安全布臵。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布臵，同時要實施出車安全

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交底制度。采取每派一次車進行一次安全交底，明確派車安全措施、技術措施及駕駛員行車安全責任，在源頭上做好預防，減少隱患。

百日道路交通安全專項整治行動在公司各級領導的統一部署下，在各分公司的大力配合下，雖然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形勢依然十分嚴峻。下半年，在鞏固專項整治行動取得成效的同時，我們將繼續保持活動的延續性，做到機構不散、人員不撤、工作目標不降，繼續保持對“兩違”的高壓態勢，加強對行車不安全行為的查處，把公司的道路交通安全工作的各項措施抓得更牢、更實、更富成效，為構建和諧有序的道路交通安全環境繼續努力。

******* 2014年7月7日

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第三篇：小學道路交通安全“百日”專項整治行動方案—實施方案

小學道路交通安全“百日”專項整治行動方案—實施方案

為了加強我校全體師生的交通安全意識，消除事故隱患，做好有效的預防工作，遏制交通事故的發生。根據《xx區教育局道路交通安全“百日”專項整治行動工作方案》的文件精神，結合我校實際情況，特制定本方案，如下：

一、工作目標

由于我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。

一、成立領導小組

二、專項行動具體安排 1、6月初舉行“xx鄉中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動啟動儀式”

要求：收集領導講話稿、照片等資料 2、5日—7月15日教育局聯系交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）

要求：準備標語、收集文字、圖片等資料。

3、出一期交通安全知識黑板報。4、6月20日左右，教育局下發交通安全教育vcd，組織觀看。要求：有觀看記錄。

6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。

要求：收集主題班會記錄。

7、利用廣播站宣傳相關知識。

8、舉行交通安全手少報活動。要求：收集學生手少報。

9、日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”征文活動，對象是3-6年級學生。

要求：收集學生征文。

三、資料收集報送

將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交xx區教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衛藝辦公室）。

第四篇：道路交通安全百日專項整頓行動方案

馬場鎮中心學校道路交通安全

百日專項整頓行動方案

為了學校師生的生命安全，學校進一步加強我校道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，確保學校道路交通安全持續穩定，根據普定縣教育和科技局相關通知精神，決定在學校開展道路交通安全百日專項整頓工作。為確保工作取得實效，根據省人民政府《關于印發貴州省道路交通安全百日整頓行動方案的通知》（黔府發電〔2013〕5號）、安順市教育局《關于印發安順市教育系統安全穩定暨道路交通安全“百日攻堅戰”實施方案的通知》（安市教通〔2013〕45號）、縣人民政府《關于印發普定縣道路交通安全百日整頓行動方案的通知》（普府發〔2013〕3號）文件精神，按照省委常委、副省長秦如培“四要”（認識要高、決心要大、行動要快、效果要好）工作要求，結合學校實際，特制定本方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持“以人為本、服務人民”的理念，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面查找和治理影響道路交通安全的突出問題。切實加強交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隱患，完善預防道路交通事故長效機制，全力預防和遏制重特大道路交通事故的發生。

二、目標任務

通過開展“百日專項整頓行動”，會同相關部門進一步規范和完善車輛的管理和使用，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴格查處校車交通違法行為。堅決制止未取得符合國家關于車輛使用許可證的低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生，消除交通隱患。

三、組織領導

成立馬場鎮教育系統道路交通安全百日專項整頓工作領導小組。組

長：李濤（馬場鎮中心學校校長）副組長：喻中揚（馬場鎮中心學校副校長）

王克輔（馬場鎮中心學校校長助理）

成員：曾加運

余波

王承賢

張玉明

張菲以及各班主任

領導小組下設辦公室馬場鎮中心學校，王克輔兼任辦公室主任，曾加運具體負責此項工作的協調和安排。

四、方法步驟

（一）宣傳發動階段（2013年3月18日—2013年3月22日）。學校迅速行動，結合學校實際制定實施方案，細化工作措施，重點做好組織發動與宣傳工作，全面排查和統計上下學乘坐車輛的學生，并與該學生家長簽訂乘車安全責任書。教育學生拒乘“三無”車輛，不乘坐超員、超載、超重、超速車輛，不乘坐黑面的和摩的。

（二）集中整治階段（2013年3月23日—2013年5月31日）。學校要按照開展道路交通安全百日整頓專項行動部署要求，認真履行職責，采取有力措施和有效手段，全面開展交通安全百日專項整頓行動，重點整治使用未取得校車使用許可證的車輛進入學校接送學生上下學的行為。學校和教師教育學生拒乘“三無”車輛，不乘坐超員、超載、超重、超速車輛，不乘坐黑面的和摩的等黑車。班主任和科任教師大力宣傳，努力提高學生和家長的安全意識，確保學生的生命安全。

（三）總結階段（2013年6月1日—2013年6月8日）。學校按照交通安全百日專項整頓行動方案要求，總結經驗，完善措施，促使道路交通安全工作再上一個新臺階。于2013年6月5日前將道路交通安全百日專項整頓工作總結書面材料交到馬場鎮中心學校辦公室，并迎接上級驗收，此項工作將納入年班級考核目標管理。

五、整治方式

學校在開展“百日專項整頓行動”中必須堅決執行本方案要求，根據學校自身實際情況，落實相關管理責任，嚴禁杜絕走形式，一經出現因教職工管理不當和失職，監管不到位，造成學生意外傷害事故的，將追究相關責任人的責任。

六、整治內容

（一）對學生宣傳道路交通安全法律法規和安全常識的教育；將道路交通安全法律法規和交通安全常識有關內容納入課堂教學，有安排、有措施、有落實、有實效，確保學生安全，將學生遵守道路交通法律法規的情況納入班級操行評定。

（二）學校對接送學生的（自有或租用）車輛進行全面排查、摸底，對車輛類型、號牌號碼、品牌型號、行使線路和時間、核載人數、駕駛員等情況進行登記造冊；聯合交警大隊進一步規范和加強校車的安全管理，夯實和健全工作聯動機制，制定長效管理措施，嚴禁校車接送學生的行為。強化非客運車輛接送學生的治理工作，堅決制止未取得校車使用許可證的車輛、低速貨車、“黑面的”、“摩的”等非法營運車輛接送學生，消除交通隱患。

（三）積極與運輸企業協商，力爭推行周末學生班車制度。

（四）在上放學重點路段高峰期間，學校安排教職工疏導、護送學生過馬路，并制定此應急預案，落實監管責任。

（五）學校與教師、班主任簽訂道路交通安全承諾書；班主任與學生簽訂乘車安全承諾書；學校向家長發放學生乘車安全家長告知書，讓家長教育孩子不乘坐非法營運車輛，不乘坐未取得校車使用許可證的車輛上下學，根據目前學校存在的交通安全的嚴峻形勢，學校高度重視，周密布署，確保安全管理，積極行動起來，結合面臨的安全管理形勢，擬定工作方案、召開專門的全校教師安全工作會議，責任落實，監管力度到位，充分保障學生的人身安全，努力營造良好的交通外部環境，為學生學習和成長奠定堅實的安全保障基礎；積極開展由學生家長、學生參加的“小手拉大手”交通安全教育活動，拓展安全教育面，夯實交通安全教育根基。

七、工作措施

（一）統一思想，不斷增強道路交通安全意識。通過宣傳教育提高學生思想認識，高度重視道路交通安全工作的開展、落實，從確保師生安全和校園穩定的高度出發，切實落實學校的交通安全管理。認真研究本校及周邊道路交通安全的現狀，分析可能存在的隱患，找出加強道路交通安全工作的對策。

（二）采取措施，切實加強對機動車輛的管理。學校對各類機動車進行一次全面檢查，對存在的問題，聯合上級相關職能部門進行整頓，根據有關交通法規，學校對機動車駕駛員、掛靠車輛、外借車輛情況開展集中整頓，不得隨意對外租借車輛。

（三）加強教育，提高師生的防范能力，充分結合學校道路交通環境情況，加強對廣大師生員工的道路交通安全教育，特別是加強學生上放學交通安全的教育，重點防范學生上下學高峰時段的安排和疏導工作，學校安排教師值守，防止意外事故的發生，通過教育宣傳，道路交通安全知識師生所熟知，切實提高師生員工的交通安全防范和遵守交通法律法規的自覺意識。

(四)廣泛宣傳，確保百日整頓專項行動信息暢通。學校加大預防道路交通事故的宣傳教育力度，充分利用校園廣播、網絡、墻報、宣傳欄等，廣泛宣傳“百日整頓行動”的內容、目的和意義，提高廣大師生的參與率和知曉率。學校各班科教師負責信息報送，分管人員聯系溝通。

（五）加強排查，各班主任及時對本班學生乘車情況摸底，并登記造冊，并于2013年3月18日前紙質上交馬場鎮中心學校曾加運，逾期責任自負。

馬場鎮中心學校

2013年3月18日

第五篇：道路交通安全“百日”集中整治專項行動實施方案

道路交通安全“百日”集中整治

專項行動實施方案

為了迎接黨的十八大勝利召開，全面貫徹“8.28”全國交通安全緊急電視電話會議精神，切實加強我縣道路交通秩序管理，不斷提高全民道路交通安全意識，預防道路交通事故，努力營造安全、有序、暢通的道路交通環境。結合目前全國開展的交通秩序大整治活動，針對我縣交通秩序混亂、交通事故突發的問題，縣政府決定從9月1日開始，12月10日結束，在全縣范圍內集中開展為期100天的道路交通安全專項整治行動，特制定如下實施方案。

一、指導思想

緊緊圍繞為黨的十八大勝利召開創造和諧穩定社會環境的總目標，深入貫徹“8.28”電視電話會議精神，牢牢把握“防事故、保安全、保暢通”的總要求，以開展“牽手平安行”主題活動為載體，積極動員社會各方面，牽手駕駛人和廣大交通參與者，大力推進“文明交通行動計劃”實施和“文明交通示范公路”創建活動，深入開展“打非治違”和“三超一疲勞”活動，集中整治嚴重交通違法行為，加強農村地區交通安全管理，強化機動車和駕駛人源頭管理，不斷改善道路通行秩序，消除安全隱患, 全力預防和減少道路交通事故。

二、組織領導 這次整治行動是針對我縣道路交通安全嚴峻形勢做出的一項重要舉措，整治行動參與單位多、歷時長、任務重，縣上成立由副縣長胡永洲為組長，縣公安局局長浩文明、紀檢組長郭玉春，交警大隊大隊長楊建斌任副組長，安監、交通、監察、發改、財政、規劃、城建、城管、教育、司法、農機、衛生、商務、文廣、旅游、氣象、工商、質監、公路段、運管、消防大隊、武警中隊等部門主要負責人及各鄉鎮鄉鎮長為成員的整治行動領導小組，辦公室設在縣公安局交警大隊，由大隊長楊建斌同志兼任辦公室主任，具體負責專項整治行動組織實施。領導小組各成員單位要成立專職辦公室，制定工作方案，明確工作職責、任務和目標，細化工作措施，認真抓好落實。

三、工作目標

通過整治，使城區、轄區國、省道交通違法行為明顯減少，農村地區“五種”車輛無證駕駛、無牌行駛、違法載人的交通違法行為基本得到遏制，全縣交通秩序明顯好轉，交通環境進一步改善。

四、整治重點

1、縣城公交車、出租車亂停亂放、隨意掉頭、搶超強會等嚴重影響交通安全的問題。

2、農村“五種”車輛非法載人，摩托車駕駛人不戴安全頭盔等存在嚴重安全隱患的問題。

3、無證駕駛、車輛未按期入戶、故意遮擋和不按規定安裝機動車號牌、酒駕、毒駕、超速、超員、超載等交通違法行為。

4、國省道、縣鄉道路、村道及城區街道、鄉鎮街道，蓮池三叉路口、南站門口、教子川洗車點、驛馬三叉路口、白馬街道東口、熊家廟路口、蔡家廟路口、阜城溝口，井下街道、農村岔道口等重點區域交通混亂的問題。

五、工作步驟

第一階段：宣傳動員階段（9月1日至9月5日）。各相關單位要通過懸掛橫幅、刷寫標語、發布公告、散發宣傳資料、發送手機短信、公布違法行為舉報電話等形式大力宣傳這次交通秩序“百日”集中整治的目的意義，鼓勵群眾參與監督和舉報違法行為。在宣傳動員階段，縣電視臺對開展工作進行宣傳報道，為整治行動營造良好的輿論氛圍。

第二階段：集中治理階段（9月5日至12月5日）。各鄉鎮、各部門要各司其職、密切配合、積極行動、大力整治，通過100天的集中治理，使我縣的道路交通環境明顯改善，交通事故明顯下降，使各類嚴重違法行為得到有效遏制，為人民群眾出行創造一個和諧、平安、暢通的道路交通環境。

第三階段:總結驗收階段（12月5日至12月10日）。各單位對各自工作進行整理總結，鞏固整治成果，形成長效機制。在整治期間各鄉鎮、各部門必須向整治行動辦公室定期報送活動信息及進展情況，于12月5日前上報工作總結。整治行動結束后，領導小組對各單位工作成果進行檢查。

六、工作措施

（一）縣城街道交通秩序整治。由縣公安局交巡警大隊牽頭，運管、城管、城建、工商、客運企業等單位配合。加大對城區“五種”車輛，尤其是城區街道“小紅帽”違法載人，三輪摩托車任意穿插通行等違法行為的整治力度；加大對城區無牌無證、故意遮擋號牌、不按規定安裝號牌等違法行為的查處力度；要聯合運管、城管、客運企業，全力查處出租車隨意掉頭、亂停亂放，公交車占道行駛、搶超強會等違法行為；聯合城建、工商等部門加大對城區改造工程施工期間的交通安全設施的管理，對城區亂搭亂建、占道經營，影響正常通行交通違法行為進行查處，切實保障城區的交通安全與暢通。

（二）國省道、主干公路交通秩序整治。由縣公安局交警大隊牽頭，運管、公路段、交通、安監、環保、工商、客運企業及公路沿線各鄉鎮人民政府配合，按照各自工作職責，對秩序混亂的點段進行聯合治理。對公路沿線主要路口、交通要道、交通樞紐等人群、車輛集中的區域，所在轄區鄉鎮人民政府及鄉鎮派出所積極配合，對非營運車輛違法載客、車輛亂停亂放、搶拉乘客，危險化學品運輸車輛不按規定路線和時間通行等交通安全違法行為采取有效措施，嚴厲打擊，從重處罰；對公路上無牌無證、故意遮擋機動車號牌、不按規定安裝機動車號牌、超速、客車超員、貨車超載、超長、超高、駕駛機動車輛不系安全帶、違法載人等交通違法行為進行治理；對公路沿線的加水站、洗車房進行整治，特別是對省道202線慶城教子川路段，幾處洗車場臨近公路，路面積水、天冷結冰點段，省道202線白馬三里店路段加水站、水果銷售攤點緊靠路邊，占道經營，嚴重影響交通，極易引發交通事故的點段要加強治理。

（三）客運車輛整治。由運管局牽頭，交警、城管、旅游等部門配合，加強長途客運車輛和旅游包車、出租車、村村通、短途客運車輛的監督管理，堅決落實長途客運車輛凌晨2至5時落地休息和連續駕駛4小時落地休息制度。督促檢查客運企業GPS定位系統運行情況，跟蹤檢查落實企業監管責任，堅決查處客運和營運車輛違法營運，不按規定路線行駛、超員、違規載貨、客運車輛出站后在道路上緩行攬客，妨礙行人、車輛正常通行等違法行為。對發現客運車輛有以上違法行為的，要按照相關法律法規對駕駛人嚴肅處罰，經處罰不改的，按照《中華人民共和國道路交通安全法》，對車輛所屬的客運企業及單位直接負責人分別處以3000元的處罰。在整治期間，各職能部門拿出切實可行的整治措施，重點解決蓮池三叉路口、南門三叉路口、南站門口、白馬街道東口、熊家廟路口、驛馬三叉路口及附近路口、蔡家廟路口、阜城溝口，井下、賈橋、玄馬街道等路段的交通不暢，馬路市場秩序混亂的問題。在南站要落實公交車專用停車場地，由蓮池村負責協調。對南門三叉路口路邊停放的車輛由城區交巡警大隊負責，在老農貿市場設臵停車區域，并增設流動崗加強巡邏。針對以上問題，相關職能部門要發放隱患整改通知，勒令依法整改，并按照各自職責范圍進行嚴厲處罰，決不能姑息遷就。

（四）農村道路交通秩序整治。由各鄉鎮人民政府牽頭，鄉鎮派出所、司法所、安監站配合。加強農村道路的交通安全管理工作，切實加強對農村“五種”車輛違法載人的集中整治。要明確鄉鎮人民政府是“五種”車輛管理和農村道路交通管理的主體責任單位，鄉鎮人民政府主要負責人為第一責任人，分管領導為直接責任人，全面加強農村地區農用車違法載人、無證駕駛等嚴重交通違法行為的管理，派出所要大力配合鄉鎮人民政府安全委員會對轄區“五種”車輛進行管理。各鄉鎮要召集村（組）負責人召開“五種”車輛管理專題工作會議，安排部署工作，提出具體要求，經常進行檢查。將農村“五種”車輛管理列為綜合治理的重要內容，延伸到各村（組）。一是各鄉鎮人民政府要對“五種”車輛進行摸底排查、造冊登記、弄清底數。二是由鄉鎮包村干部負責，深入村組開展交通安全常識和禁止農用車輛載人的宣傳教育，督促“五種”車輛所有人掛牌、考證，并及時有效勸阻“五種”車輛逢集、趕會違法載人的行為。三是對發現有“五種”車輛無牌無證，連續兩次違法載人的行為，必須按照《中華人民共和國道路交通安全法》第99條第一項之規定處以罰款500元，并處行政拘留15天的處罰，并追究村委會主任的責任。四是在集中整治中，各鄉鎮人民政府要加大對交通參與者的交通安全宣傳教育，在文化廣場、集市等人群集中的地方和醒目位臵張貼交通安全宣傳標語、宣傳圖畫，提高農村交通參與者的交通安全意識。五是要加強對農村地區重點路段、重點違法行為、重點人群的監控和管理，提高農村駕駛人的持證率，提高“五種”車輛納管率，減少農村“五種”車輛道路交通事故的發生。

（五）公務車輛交通秩序整治。各部門要切實加強本部門車輛的管理和駕駛人的日常安全教育，嚴禁領導干部駕車。單位內部要制定完善公務車輛管理制度及單位職工私家車輛的管理辦法，對新購車輛要及時入戶、掛牌，對駕駛人進行經常性交通安全教育，定期對車輛駕駛人進行道路交通安全知識培訓，提高駕駛人員職業素質，嚴防公務車輛超速、超員、超載、酒后駕駛、亂停亂放、闖紅燈、不服從管理、開霸王車等各類交通違法行為。通過整治，徹底杜絕單位車輛無牌無證上路行駛，尤其是行政執法部門車輛無牌無證執法的問題，整治中實行公務車輛交通違法行為定期通報制度，及時向社會公布。

七、工作要求

（一）提高認識，加強領導。這次集中整治活動對維護我縣交通秩序，迎接黨的“十八大”的勝利召開具有十分重要的意義。各鄉鎮、各部門要站在講政治、講大局的高度，充分認識這次集中整治活動的重要性，精心組織，周密部署，迅速掀起道路交通秩序整治高潮。

（二）密切配合，明確責任。各鄉鎮、各部門、駐慶各單位和運輸企業部門負責人為第一責任人，分管領導為直接責任人。在整治過程中，要嚴格履行職責，明確工作目標，認真落實責任，做到分工負責，密切配合，形成整治工作合力，切實解決工作中存在的實際問題，使交通安全整治工作落到實處。

（三）督促檢查，狠抓落實。在整治活動中，領導小組要進行專項督促檢查，確保工作落實到位。對于道路交通安全工作整治不力、推諉扯皮、拖延懈怠導致引發道路交通事故的單位和個人，嚴格按照縣政府辦公室印發的《慶城縣安全生產行政問責（暫行）辦法的通知》慶政辦發?2012?53號文件要求,實行問責制。一個季度轄區內發生一起1人死亡的道路交通事故（國、省道除外的），鄉鎮人民政府分管安全生產工作的負責人做書面檢查；發生兩起1人死亡或一起2人死亡的道路交通事故，鄉鎮長做出書面檢查；負有安全生產監督管理職責的行政機關、法律法規授權組織及其工作人員不履行或不正確履行法定職責、執行行政命令，造成嚴重后果的，依照慶陽市人民政府辦公室印發的《慶陽市安全生產一票否決制實施辦法（試行）》(慶政辦發?2008?106號)文件的否決條件實行“一票否決”。