第一篇：XX年地方海事處文明創建工作總結

XX年地方海事處文明創建工作總結

精神文明建設在單位發展過程中，始終處于不可忽視的位置，特別在海事港航改革轉型期，尤為重要。XX年我處面對新形勢，結合全局開展的準軍事化管理和“爭先創優”、“

微笑服務、溫馨交通”活動，扎實做好文明單位創建工作，鞏固創建成果，現將全年工作小結如下：

一、加強組織領導，確保創建工作有序開展

文明單位創建是一項系統復雜的工程。為此，我們加強了組織領導，調整充實了精神文明建設領導小組成員，明確各自的職責。在年初制定文明創建工作計劃，與年度目

標管理責任一起部署、一起檢查、一起考核。為使職工充分認識到爭創文明系統的必要性和重要性，多次在職工大會上部署創建工作，增強全處創建氛圍，統一思想認識。同時明

確專人負責日常創建及軟件建設工作，使創建活動按部就班，有章可循。

二、強化內部管理，提高職工隊伍整體素質

1.狠抓支部黨建日常工作，充分發揮支部戰斗堡壘作用。支部建設是精神文明建設的核心，為此，處領導堅持“三會一課”制定，加強理論學習和業務知識學習不放松，狠抓黨員素質教育。堅持民主評議黨員制度，及時召開民主生活會，加強思想溝通，促進黨員整體素質和領導水平的不斷提高。積極組織按照上級統一部署開展“創優爭先”和“

同讀一本書”等各項活動，營造濃厚的創建氛圍。

2.狠抓制度建設，提高隊伍素質和內部管理水平。一是抓學習，積極創建學習型機關。堅持每月至少一次集中學習制度，學習時事政治理論、法律知識和專業理論，努力

打造一支高素質職工隊伍。二是抓制度，及時修訂完善各項規章制度，匯篇成冊，人手一份，做到循規蹈矩。三是強化財務管理，嚴格執行各項財經紀律，堅持節支原則，有效遏

制浪費行為發生。四是加強民主管理，機關推進處務公開和行政執法公示制定，廣泛接受社會和群眾監督。五是狠抓作風建設，努力提高機關效能，采取一系列便民、利民措施，著力建設優質服務型海事機關。六是扎實做好社會治安綜合治理、計劃生育、信息宣傳等其他工作，確保一方穩定，切實提升海事港航形象。

三、突出重點活動，促進創建工作再邁新臺階

1.狠抓創優爭先，促進效能提升。我處堅持把效能建設的創新與工作實際相結合，強化服務意識，改進服務方式，以創新促服務，以服務促效能，以效能促業績，以業績

促發展，以良好的思想作風和扎實的工作作風推動當前各項工作。具體做法：一是支部的正確引導，職工的大局意識、責任意識、服務意識、紀律意識明顯增強，職工的工作熱情

凝聚到了優化管理服務環境和提高業務素質上，思想上有動力，方向上有目標，行業上有成效。二是內部管理和工作紀律得到加強，各科室、各海事所環境得到了改觀，樓內辦公

區公共衛生干凈整潔，干私活，閑聊天的人少了，自覺干事的人多了，上班遲到早退的現象沒有了。三是服務態度得到了很好的轉變，指手畫腳回避矛盾的人少了，變被動為主動、變冷淡為熱情的人多了，主動服務解決疑難問題的人多了，廣大服務對象能得到滿意的答復。四是工作效率顯著提高，創新工作，出謀劃策的人多了，不思進取、無所作為的人

少了，機關工作人員普遍增強了“不敬業就失業，不愛崗就下崗”的危機感和緊迫感，機關干事拖拉，推諉扯皮，效率低下的現象不見了。五是杜絕了門難進，臉難看，話難聽，人難找，事難辦現象，船員都普遍反映現在辦事方便多 了。

2.有序開展“微笑服務，溫馨交通”活動。開展活動以來，其意義和重要性已深入我處人心。海事港航也是交通大家庭的一員，也是服務行業。面對改革，打造海事新形象成

為我們今后一段時間的必修課。但我處面對的實際情況是：行政服務對象相對費稅改革前反而減少了，這一實際進而加大了我們將活動推展開的難度，活動載體和切入點受局限。

為著眼單位長遠發展，以重新塑造服務理念，打造溫馨和諧海事的高度來“上好這堂課”，將按上級活動組織要求的程式外，還將活動開展與日常工作結合，與階段工作重點結合，加強組織集體學習和自主學習，向先行先試單位的好做法學習，抓住每一個辦事機關，踐行“一笑，二禮，三心,四創”，把每一個上門辦事人員的請求當做測試，我們工作人員

笑在臉，他們辦事群眾滿意而歸暖在心，大家才能感受到溫馨。

3.開展“同讀一本書”活動。營造人人愛學習，人人愛讀書的良好氛圍，是進一步推動學習型機關，學習型黨組織建設的迫切需要，是建設高素質職工隊伍，推進安徽水運 由

水運大省到水運強省跨越的戰略要求。我處支部高度重視，召開專題會議落實部署，要求干部職工要高度重視活動的意義；切實落實“兩個轉變，四個提升”的重要措施并與創先

爭優活動形成內外合力，形成良好的崇尚學習、崇尚讀書新風氣，結合實際，自上而下轉變觀念，確保活動取得實效。

結合一年來的文明創建工作，雖做了大量細致的工作，但離省、市局要求尚有差距。下一步我們將繼續堅持“三個文明”協調發展原則，認真補缺、補差，內強素質，外

樹形象，切實達到“兩個轉變，四個提升”，努力塑造文明行業形象，為全省海事港航系統精神文明建設做出新的貢獻。

二0 一一年十二月二日

第二篇：xx年地方海事處工作總結

xx年地方海事處工作總結

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年地方海事處工作總結

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧xx再創新功。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。”

總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領導機構

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[xx]xx號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。

三、強化管理，落實責任

今年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。

根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。

根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【xx】xx號）文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【xx】xx號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監管。

我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執法工作

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。xx年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。

六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶核查和船員審驗培訓學習工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。xx月xx日至xx日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調查

今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，于xx月xx日至xx月xx日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。

九、存在的問題

（一）、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；

（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。

（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人，許多工作難以正常開展。

十、xx年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。

認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。

（四）、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。

在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。

（六）、進一步深化文明創建工作。

以“文明執法示范窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。

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第三篇：地方海事處工作總結

地方海事處工作總結

一年來，在XX市地方海事局和XX市交通運輸局的正確領導下，全處上下以科學發展觀為指導，圍繞“通江達海”總目標，以打造“四型海事”建設為主線，按照目標責任書要求，全面履行水上安全監管職能，狠抓各項措施落實，海事船檢工作取得了較好的成績。今年，處先后被省文明委表彰為“省級文明單位”，被XX市委、市政府授予“文明單位”稱號，被XX市紀委表彰為“五星級基層站所”，被省交通運輸廳列為全省交通運輸行業“群眾滿意基層站所”候選單位。渡口安全管理工作在全省渡口安全管理工作會議上作了經驗介紹。

一、2013年主要工作情況

（一）著力專項整治，水上交通安全秩序明顯改善

一年來，全市水上未發生一起上報交通事故，轄區通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事故，轄區水上交通安全形勢持續穩定。

1、強化現場安全監管

今年以來，我處圍繞“航行更安全、水域更清潔”的目標，切實履行水上安全監管職能。一是加強水上安全宣傳。充分利用電視、報紙等新聞媒體播放通告，在辦公大樓、海巡艇懸掛宣傳橫幅和標語，在運輸市場碼頭、船舶集結地等設立固定、流動宣傳咨詢點，舉辦培訓班等形式廣泛開展水上安全宣傳。全年共發放各種水上安全宣傳資料4萬余份。通過戶外led顯示屏、手機短信等發布天氣、水文等預警信息。二是加強重點水域和重點船舶的現場監管。主要做到“四個堅持”：堅持船艇巡查和電子監控相結合，堅持每日對重點航段、區域進行巡查，堅持每月召開一次處安全例會，堅持對鄉鎮渡口每月普查、重大節假日重點查的原則，強化現場巡航，重點加強城區主航道、學生渡口的安全督查。繼續推進“救生衣行動”，完成渡口救生設備按乘客100%配備，免費發放救生浮具300余件，建造了2艘新渡船作機動用，免費搶修5艘渡船滲漏。強化了對物流園區水上建材市場安全監管，每天安排專人專艇巡查、船舶簽證、船舶進港管控。全年共上航13585人次，出動海巡艇4698艘次，安全巡航9.4萬余公里；檢查船舶5297艘次，查處各類違章船舶1378艘次，實施船舶安檢374艘次，“12395”水上搜救接警113起，救助船舶33艘次，挽回直接經濟損失近千萬元；主動打撈無主沉船30余艘，安全監裝原油等危險貨物計25萬余噸。三是加強重大涉水活動的水上監管。圓滿完成春運、菜花節、會船節期間等重大涉水活動的交通管制任務。主動服務南水北調工程—鹵汀河沿線大橋施工建設。今年以來，處每天抽調3艘海巡艇、10多名海事人員對鹵汀河拓寬疏浚工程及沿途6座橋梁實施交通管制，為重點工程建設保駕護航。

2、強化安全責任落實

年初，處與各科室、海事所簽訂了安全監管責任書，分解安全工作目標，堅持建立并落實現場檢查違章信息即時通報制，在第一時間將違章信息通知相關責任主體，督促責任落實到位，同時進一步強化隱患排查整改信息跟蹤制，確保隱患整改到位。落實水上風景旅游區主管單位、經營單位的安全主體責任，規范非通航水域水上風景旅游區備案工作。提請市政府辦公室4次下發了關于加強水上安全監管的通知，督促有關鄉鎮（部門）落實安全責任，減少源頭安全隱患。舉辦了鄉鎮水上安全管理分管領導、具體職能部門負責人培訓班。配合XX市局在興化舉辦了全市地方海事系統水上應急搜救和安檢工作培訓班。全面實施鄉鎮水上交通管理百分制考核，切實推進水上交通安全主體責任的落實。

3、強化整治和安全預控

一是積極開展水上專項整治活動。相繼開展了“五項執法行動”、“船舶超載和船舶簽證”、“船舶營運證專項檢查”等專項整治活動。二是完善現場視頻監控系統建設。進一步完善轄區重點航道和渡口的現場視頻監控系統，并與市交通運輸局監控中心聯網，實現資源共享；三是積極完成市政府交辦的中心工作，配合開展了打擊小煉油船、飲用水源保護、夏糧收購、電捕魚等專項整治行動，聯合安監、水產等部門開展小漁船專項監管。四是強化陳堡油田監管，實現危化品船實船簽證，消除30多起安全隱患。

（二）嚴格規范管理，海事船檢業務穩步推進

今年以來，我處進一步優化服務方式，提高服務水平，堅持每月召開船檢工作例會，增強海事船檢管理能力。一是加強營運檢驗管理。繼續實施營運檢驗跟蹤上門服務，深化和完善外出檢驗工作組模式，合理設置檢驗點，合理編排流動檢驗服務表，每月有20多天在蘇南、上海、浙江等地設立流動檢驗點，更好地方便在外地營運的船民，提高營運檢驗效率。二是加強船廠管理。積極落實省局船舶修造企業建造能力評估機制，全面實施船廠分級管理，從嚴開展船舶建造能力評估，重點加強對船舶用材、焊接質量、重要項目以及切點的檢驗工作。目前經過評估，已有b級企業6家，c級企業17家。三是加強船舶噸位丈量工作。重點推進現有船舶的噸位復核，不斷提高新建船舶噸位丈量合規率，從源頭杜絕“大船小證”現象。四是全力配合局船型辦、運管處搞好船舶拆解核檔、現場監管等工作，全年共拆解船舶37艘。全年共完成各類船舶營運檢驗3899艘，705667總噸，分別與去年同比上升2.38%，6.87%。同時受XX市船檢局委托，完成建造檢驗船舶258艘，81304總噸，分別與去年同比上升10.2%，21.5%。按規定換、補發船舶所有權證書、船舶國籍證書117本，船舶簽證簿1586本，核發、補發船舶安檢簿171本、最低配員證書169本。換、補發船舶ic卡32張。

（三）加強依法征管，規費征收手段不斷加大

今年以來，我處努力克服運輸市場不景氣等種種不利因素的影響，采取切實有效措施，加大查征力度，規范征收行為，嚴格依法征收，做到應收盡收、應征不漏。同時認真完成項目預算編制，嚴格控制經費支出。全年，累計征收海事規費1030萬元。

（四）強化效能建設，海事行政效能明顯提高

今年以來，我處以“雙提促一創”和“執法質量提升年”活動為抓手，切實開展“四型海事”建設，加強海事隊伍的教育、管理和監督，進一步推進創先爭優，不斷提高海事執法隊伍的綜合素質和行政效能。一是深入開展“學習型隊伍”活動。以市交通運輸局新年讀書活動啟動儀式為契機，積極開展讀書學習活動，做到“四個堅持”，堅持每月學習一次，堅持每人有學習筆記并交流一次，堅持每人通讀1-3本書，堅持每季度上一堂政治理論、業務技能輔導課。年初處向全體海事船檢人員贈發《中堅力量》、《人生三法》等書籍158本，全年共組織開展了12次讀書學習交流活動，認真學習了黨的十八屆三中全會文件精神，舉辦了道德講堂活動。通過組織集中學習、參加省和XX市交通系統海事執法人員集訓以及海事人員技能達標等方式，努力建設一支政治堅定、業務精通、辦事高效的海事專業隊伍。二是扎實推進機關作風建設。今年以來，認真貫徹落實中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的“八項規定”以及省市“十項規定”和局“八項規定”，我處堅持把作風建設與海事管理工作有機結合，推出海事特色服務，繼續打造海事辦證窗口服務品牌、“12395”水上應急處置服務品牌、船檢跟蹤服務品牌。進一步完善并落實作風建設“四項制度”，公開、公示《興化海事行政服務手冊》內容，努力為水運企業和廣大船民提供優質服務，著力為他們排憂解難。多次召開水運公司負責人會議，征求意見和建議，認真辦理答復來信來電。扎實開展領導干部下基層“三解三促”活動，處領導先后深入戴窯鎮古牛村、昭陽鎮長安社區等鄉鎮、社區開展結對共建、幫扶。開展關愛兒童進海事活動，全處人員積極參加“慈善一日捐”活動，捐資5480元，為雅安災區捐款7700元。同時，開展了渡工冬季送溫暖、夏季送清涼活動。積極參加志愿者服務和義務獻血等活動。全年未出現作風建設被通報和被媒體曝光事件。三是進一步強化廉政建設。全面推進懲防體系建設，嚴格執行處《廉政風險防控手冊》，簽定了廉政承諾書，落實廉政責任，實行了船舶檢驗廉政告知制和信息反饋制，實施行風建設工作督查考評，主動接受社會監督。先后對全處工作人員開展廉政黨課、《道德講堂》、收看廉政教育警示片等教育宣傳。逐步建立比較完整的崗位廉政風險防控管理長效機制和覆蓋權力運行全過程的預防監控機制。全年未發生海事人員違法違紀事件。

（五）海事船檢工作亮點

1、初步實現轄區水域電子監控和船艇巡查相結合的現代化監管。投資100多萬元，對重點水域、航段、橋梁等12個點安裝高清視頻監控。同時，按照省地方海事局要求，投入80多萬元，利用電信設備網絡，對全市10個重點渡口安裝“全球眼”視頻監控系統，在XX市水上率先實現轄區重點航道和渡口的現場視頻監控。

2、率先實行了船舶檢驗廉政告知制和信息反饋制。

為切實加強對船舶檢驗工作廉政監督，規范船舶檢驗程序，處專門制定了《船舶檢驗廉政監督反饋表實施辦法》，通過一份發給船民的船舶檢驗廉政監督告知書以及一張船舶檢驗廉政監督反饋表，從六個方面對驗船師進行全過程監督，通過船民、公司人員及驗船師三方面簽字，實行全程監督無縫隙。

3、繼續推行海事特色服務，努力打造三個服務品牌。

進一步深化和完善海事特色服務，繼續打造海事辦證窗口服務品牌、“12395”水上應急處置服務品牌、船檢跟蹤上門服務品牌。進一步優化跟蹤服務模式，每月安排驗船師20多天在蘇南、上海、浙江設立流動檢驗點，為興化籍船民開展檢艙工作，今年以來，為船民節約往返經費3000余萬元。

4、全力服務于地方交通重點工程建設。今年以來，我市相繼有市重點城市建設工程五里大橋、杭州路大橋、交通重點工程x203、s351、s352，撤渡建橋項目寧鄉大橋、鹵汀河改造工程必存大橋、老閣大橋、周莊大橋、搶修工程東皋大橋相繼開工建設，我處一方面配合XX市局做好這些橋梁水工作業通航安全評估前期工作和組織專家評審會，一方面根據申請，開展部分橋梁水工作業交通管制，為這些重點工程保駕護航，未發生一起事故。

二、存在的問題和矛盾：

一是隨著船舶的大型化、標準化發展，我市境內現有航道、橋梁已不能適應船舶通航條件，容易撞橋、堵檔事故。二是鄉鎮渡口都處在等級航道上，來往機動船舶多、且大而快，加之興化境內小農船、小漁船較多，隨意進入航道的現象無法控制，帶來鄉鎮渡口渡運安全風險增大。三是目前興化水上安全監管任務面廣量大，現有的海事監管力量已不能滿足安全監管的需要，責任很大、壓力很大。四是在隊伍建設、作風建設上仍需加強完善，廉政建設風險仍很大。

三、2014工作思路

全面貫徹落實黨的十八屆三中全會文件精神，緊緊圍繞“航行更安全，水域更清潔；航檢更優質，服務更優化；素質更提高，形象更提升”的總體目標，大力推行“四型海事”建設，著力加強事故預防預控能力建設，著力推進海事船檢執法機制完善，著力提升服務保障民生水平，著力強化轉型升級工作，確保全市轄區水上安全形勢持續穩定。

第四篇：XX年地方海事處半年工作總結

今年以來，我處按照“三個代表”重要思想和科學發展觀的根本要求，以開展“文明執法示范窗口”和市級文明單位建設活動為載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通，以預防和遏制水上重特大公共安全事故的發生為己任，凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。

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一、上半年工作實績

1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點安全措施扎實有效，監督管理到位，水上安全形勢保持持續穩定。

2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。

3、船檢質量穩步提高。在市局的業務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規和船舶檢驗管理系統的規范要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業務管理與監督，深入一線進行技術指導和現場監督，并對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發生一起船舶檢驗質量安全責任事故。

4、規費征收完成半年目標任務。上半年完成規費萬元，占年計劃的；其中港務費完成萬元，占年計劃的；船檢港監費萬元，占年計劃的。實現了時間過半，任務過半。

5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合工作目標和任務，精心組織，周密部署，扎實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執法為民的服務意識。

6、積極開展文明創建工作。今年我們的目標是爭創淮安市文明單位和繼續保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的復檢申報工作還剛剛開始。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。

1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現場簽證制度，做到現場監裝，現場監卸。二是認真檢查油類作業船舶的安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防范措施。

2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內開展為期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬余人。農用自備船只100余艘。我們進一步落實了鄉鎮政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和游船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮新遷渡口渡船進行了動力強制拆除。加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式，以進一步提高渡船的安全性能。

3、加大監督檢查力度，確保“五一”期間全縣水上安全無事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅游景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執法人員對全縣通航水域、渡口及景區內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發現，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門監督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位于我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發現在鐵山寺、明祖陵、八仙臺旅游景區內從事或擬從事水上旅游業務的船艇均不同程度地存在手續不全的問題。明祖陵景區內擬用于水上游的四座快速艇屬于新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅游經營是安全工作的大忌，一旦游客發生意外事故，造成人命財產損失，將給我縣持續穩定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結束后，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文字形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監局。

省、市領導也非常重視“五一”渡運安全工作。“五一”前夕，省安全監督局副局長符小民、市地方海事局局長張開春等先后來到我縣，指導督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。６月以來，淮河流域干旱少雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱淺事故時有發生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱淺船舶。到目前為止，我們已成功組織施救擱淺船舶２０余艘，排檔１０余次，多次及時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。

（二）開展文明創建工作。文明創建工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了創建市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協力，鼓足干勁，全心全力投入創建工作。我們主要做了以下幾項工

作：

1、環境建設方面。為營造全新的創建氛圍，處里安排了專項資金，將整個辦公樓內外粉刷一新，并重新制作創建宣傳標語。將原先用于出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環境更加優美的海事行政服務大廳，以此為窗口，展現我們海事人員的良好素質和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業的水平和能力，為構建和諧海事作出新的努力。

2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內宣，一手抓外宣。在內宣方面，我們一是出臺兩個文件，即《關于進一步加強宣傳報道工作的實施意見》和《關于下達XX年政務信息任務的通知》。通過這兩份文件，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務，并制定了相應的考核辦法和獎懲措施，以激勵全處干部職工宣傳海事、報道海事的熱情和提高創作的積極性。二是辦好內部信息刊物《**海事》，及時地將我處的各項工作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導，傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支持下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文字、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。二是建成**海事處電子政務網站，通過網站這種現代交流手段，提高服務水運企業的水平，加強與社會各界的廣泛聯系。

3、學習和制度建設方面。為適應創建工作需要，根據處領導指示，今年我們將逐步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在征求全體職工意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進一步規范。為規范財務審批行為，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規定一切費用報銷行為，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等于每星期五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結算。為加強內部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現場監督人員及車、艇機駕人員簽定了XX年安全責任狀，規定上航人員必須按處里要求穿戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。

學習方面。我們開展了以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動。一是要求每位職工牢記“八榮八恥”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。二是密切聯系當前熱點工作開展教育活動。

（三）切實開展規范海事執法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省開展了規范執法整頓月活動。為確保規范執法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數，建設安全、高效的通航環境作為整頓工作重點來抓，先后取消了兩個水上檢查組，建立了現場監督處領導帶班制度，嚴格執行輕微海事違法行為免予處罰的五項規定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制度。

為把規范執法行為整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實事為立足點和出發點，努力建設船戶信息服務平臺，以提高海事部門服務水運企業和船民的水平。首先，我們在海事所簽證點設立了一塊LED可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。其次，我們建立了**海事網站，利用現代網絡手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯系，以此作為建設陽光海事的一個網上交流服務“窗口”，也為建設和創新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規劃，擬在年內建成淮河江蘇段航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發生。

（四）重視規費征收,科學決策，確保完成上半年規費征收任務。隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。

一是簽定目標責任狀，將指標層層分解，按月考核，及時獎懲。

二是調整充實一線人員力量，加大查征力度。我縣扼守淮河要道，為保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現場安全監督工作，一直以來共有五個小組每天24小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監管。盱城海事所分為兩個組專門負責對過往船舶的安全監管，處機關從各科室抽人分為三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規范海事執法整頓工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表現在海事所人員夜班過多，影響身心健康和安全監管；處機關人員身兼兩頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質量，船戶有意見；消耗過大和機器磨損嚴重；執法人員偏一線工作，內務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人愿做，嚴重影響文明創建和規范化管理工作。新領導班子通過調研，很快就發現了這些問題，迅速進行了改革，本著以人為本抓管理的思路，推出了管理新模式。將盱城海事所由原來的兩班變三班，兩組變三組；處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然后和海事所的三個組合并形成三個新的大組，每組6個人，既充實和加強了一線執法征收力量，又有利于一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海事所管理，承擔海事所的全部職責，這樣既有利于現場執法和征收，又有利于加強海事所的內務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業務科室，提高了機關服務水運企業、服務船民的水平。由于我們方法得當，措施得力，實現了規費征收時間過半任務過半。

三、下半年打算

1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及時發現和糾正存在的問題和隱患，建立良好的管理機制，確保危險品船舶運輸萬無一失。

2、切實抓好渡船管理，全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。繼續開展創建安

全文明鄉鎮渡口活動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。

3、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。

4、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取早日在淮河江蘇**段安裝電子監控設備。

5、進一步貫徹實施《行政許可法》和《行政處罰法》的規定，規劃海事執法行為，簡化辦事程序，提高辦理效率，提高執法水平。同時，加大行政執法監督檢查力度，確保不發生行政執法過錯和錯案責任追究案件。

6、繼續深入開展創建活動，加強文明執法示范窗口建設，海事所力爭年內達到“市地方海事系統文明執法示范窗口建設標準”，海事處確保獲得市級文明單位稱號。

第五篇：XX年地方海事處工作總結和XX年工作計劃

XX年地方海事處工作總結和XX年工作計劃

XX年是“十二五”規劃的開局之年，也是我縣省直管縣試點的第一年，在上級主管部門的正確領導之下，XX處正穩步推進“兩個轉變”，朝著“四個提升”方向前進。全年圍繞

水上交通安全監管、水路運輸行政管理、準軍事化管理、爭先創優活動、作風整頓及效能建設、“微笑服務，溫馨交通”活動、職工隊伍建設、社會治安綜合治理及文明創建工作

等重點開展工作，現就具體情況作如下總結：

一、XX年工作概述

動態監管能力進一步增強

狠抓渡運安全監管。嚴格執行省客渡運海事監管辦法和市客渡運安全監管檢查制度，堅持常規檢查與節假日等重點時段監管相結合，積極履責，努力提升監管能力和水平，使

得全縣水上交通安全保持了持續14年無監督責任事故的良好形勢。全年共開展客渡運安全檢查168次，其中跟船檢查12 次，檢查客渡船156艘次，檢查發現安全隱患 7 起，下達《

安全隱患整改通知書》4份、《安全管理建議書》2份、《海事通報》3份，走訪鄉鎮人民政府4次，召開專題現場 會2次。在日常管理中將“微笑服務、溫馨交通”活動始終貫入其中，有效提升了海事服務能力和行業形象。

強化安全宣傳培訓。積極開展安全生產月宣傳活動，6月1日，在辦公場所和重點渡口懸掛橫幅2條，張貼宣傳標語20份。6月22日，在下倉鎮東洪中學開展水上交通安全知識進校園

活動，以圖片展覽、專題講座、救生設備現場示范正確使用、觀看事故警示錄像等多種形式對涉渡的150余名師生進行專題培訓，得到了廣大師生的歡迎，取到良好的效果。開展分

管鄉鎮長、鄉管員、現場監督員培訓班一期，培訓35人次。舉辦渡工安全知識培訓班4期，培訓17人次，切實提高了從業人員和管理人員的安全意識和管理水平。

落實四級安全責任。積極走訪各涉航鄉鎮，當好政府的參謀，督促政府與村委會、船舶所有人經營人簽訂安全責任書，協助鄉鎮抓好農用自備船的管理，督促農用自備船船主向政

府作出書面安全承諾，自覺遵守有關安全管理法規，海事執法人員在船體明顯位置噴制“嚴禁私自載客”字樣。

強化安全基礎工作。嚴格按照市局制定的海事監管檔案新標準要求，對原有檔案進行了梳理，重新歸類，對渡口地 理信息系統及時更新，每月及時準確上報各類安全報表，安全基

礎工作得到進一步規范。

行業管理水平進一步提升

狠抓春節運輸工作。成立春運組織機構，嚴把春運市場準入關，從嚴發放春運證7份。加強運輸秩序和經營行為的監督檢查，嚴格24小時值班制度，強化應急措施，確保春運安

全有序暢通。據統計春運期間投入運力23艘，客位數1175座，完成客流量 133908人次。

強化水運企業核查。成立專班深入企業對全年資質維持情況進行全面核查，共核查水運企業四家，客渡船 7 艘，下發企業整改通知書 3 份，引導水運企業建立現代企業制度，嚴格遵守法律法規及行業規范，鼓勵水企業發展壯大，提高市場競爭力和應對風險的能力。

嚴格發放燃油補貼。嚴格按照文件要求，對核實上報額定功率和年實際耗油量的船舶按照耗油量分配，造冊公示7天后到銀行打卡并及時送到經營人手中，全年兩次共發放油貼

39.8萬元，使國家惠民政策及時落實到位，深受廣大船民歡迎。

積極推進船舶拆解。按照有關老舊船舶拆解政策要求，積極加強同相對人聯系，認真調差摸底上報有拆解意向船舶名單，按照拆解工作程序嚴把申請審核關、拆解現場監督關

，完成老舊船舶拆解2艘。

水運建設得到進一步重視

釣魚臺水庫渡改橋工程玉樞觀大橋即將竣工通車，下倉鎮白塔渡口渡改橋工程全面推進，已進入緊張施工階段。內湖所有渡口碼頭已完成標準化建設，全部更新 9 道渡口“公示、警示牌”。積極引導水運企業發展壯大，更新標準化運力。協助地方政府加強長江干線碼頭投資開發前期工作。完成處機關職工食堂的維修改造工程，水運基礎設施建設逐步得到

各級重視。

內部管理措施進一步加強。

支部黨建作風效能繼續提升。強化支部自身建設，順利完成支部換屆選舉，建立黨風廉政風險防控機制，狠抓黨員職工素質提高。把創先爭優活動與效能建設有機結合，正確引導

職工樹立大局意識、責任意識、服務意識和紀律意識，切實轉變服務態度和服務方式。繼續開展“通讀一本書”活動，進一步推動學習型機關、學習型黨組織建設，努力實現 “兩

個轉變，四個提升”。促進作風效能建設不斷提高。

微笑服務溫馨交通深入人心。開展活動以來，其意義和重要性已深入人心，面對改革，為著眼單位長遠發展，以重新塑造服務理念，打造溫馨和諧海事的角度來上好這堂課。除上

級活動組織要求外，還將活動開展與日常工作相結合，與階段工作重點相結合，加強組織學習和自主學習，向先行先試單位的好做法學習，抓住每個辦事關鍵，踐行“一笑，二禮，三心，四創”，把相對人的滿意度當做檢驗我們服務工作的標準，創造了良好的社會效益，打造了溫馨海事品牌。

工會創建文化宣傳有聲有色。工會發揮職能，組織職工兩節愛心捐款700元，彰顯職工無私援助精神。與望江處共同組織元旦慶祝活動，組織職工到XX縣五千年文博園觀光。經常性

開展愛國衛生活動，整治環境衛生，凈化亮化工作環境。積極開展文明創建，鞏固省廳文明單位和縣文明單位標兵創建成果。倡導海事宣傳，全年累計報道海事信息12篇，擴大了

海事影響，樹立了良好的對外形象。

綜治維穩保密計生有條不紊。年初專題會議部署，成立 領導小組，落實各項制度，建立應急預案，定期組織法制學習，消防、內保、調解、信訪、保密、計生等各項工作有序進行，全年繼續保持總體穩定，各類臺賬資料規范健全。

二、存在問題

水上交通安全管理仍然存在許多薄弱環節。

客渡運安全基礎設施薄弱，渡船質量較差，全縣內河11瘦渡船船齡10年以上的6艘，占半數以上；渡工隊伍文化程度較低，老齡化嚴重，18名渡工50歲以上占10人，其中還有3

名是超過60歲的老人；鄉鎮領導更換頻繁，導致對水上交通認識模糊，重視程度降低，部分鄉鎮四級責任制落實不到位，鄉鎮非運輸船舶安全管理滯后；鄉管員、監督員工作補助

標準太低，工作積極性難以有效發揮。

水上交通安全管理手段、技術裝備還比較落后，預警預控能力不強。

縣地方海事處辦公樓坐落復興洲區，與主要管轄的六個鄉鎮渡口距離均在100公里左右，管理難度和成本都非常高，難以做到有效監管，應急反應能力較低。海事裝備、監管手段、通信手段、快速反應裝備、信息化水平均有待提高。

轄區水運市場疲軟。

縣城距離長江較遠，縣域經濟不發達，境內長江碼頭仍以自然坡岸為主，省際運輸運力發展速度緩慢。縣內內河普貨運輸退出運輸市場，航道等級較低，而且逐年萎縮退化，利用價值不高。

海事港航執法隊伍力量薄弱，專業技術人才缺乏。

全處職工隊伍僅10人，且年齡結構也不合理，年齡均在35歲以上，學歷層次不高，嚴重缺乏年輕高學歷人才。

三、情況分析

縱觀一年來的工作，我們在市局黨委的堅強領導下，全處上下凝心聚力，開拓創新，各方面工作取得了可喜成績，我們認真總結，深深懂得：抓好班子和職工隊伍建設，創造

一個團結和諧、奮發向上，想干事、能干事、干好事的集體是抓好各項工作的重要關鍵；強化、分解、落實好責任是抓好全年工作的重要措施；狠抓紀律作風效能建設是推進各項

工作穩步開展的重要保證。在取得成績的同時，不能忽視我縣水運工作上存在的薄弱環節：內河水上交通安全形勢雖然保持穩定，但仍然存在不安全因素，渡船船況老舊、渡工老

齡化、鄉鎮農用自備船安全管理滯后等問題未能得到徹底根治；縣域經濟不發達，水運市場疲軟，水運企業發展緩 慢，市場競爭力不強；職工隊伍建設，行業管理能力，行政執法

水平均有待于進一步提升。但是，XX年，我縣經濟發展將面臨良好的發展趨勢，省管縣試點的獲批必將獲得國家更多的政策支持，臨江產業園的正式興建必將逐步帶動水運經濟 的發展，政府對長江岸線資源的利用必將予以高度重視。因此我們必須抓住這些發展機遇，爭取政府對水運業的高度重視，發展壯大水運企業，提高水運市場占有力和競爭力。繼

續提升行業管理水平和動態監管能力，提高海事港航服務地方經濟發展的能力，打造海事港航新品牌。

四、工作建議

抓住省管縣和臨江產業園籌建機遇，爭取政府對水運業發展的大力支持。

目前水運成為我縣交通發展最薄弱環節，隨著皖XX市帶產業轉移示范區的逐步形成，XX臨江產業園的建立，省管縣試點的獲批，我縣必將迎來水運發展的大好時機，因此必須抓

住歷史機遇，積極爭取政府重視和支持，通過搭建平臺，提供政策咨詢，加強市場管理、基礎建設等項目入手，為轄區企業發展做好引導，為水運企業的轉型、水運市場的繁榮 提

供良好的軟環境，壯大水運經濟對地方經濟的貢獻。

引進專業人才，提高隊伍素質

針對我處職工隊伍力量薄弱、年齡結構不合理等現實情況，考慮省管縣試點后工作職能增加的需要，建議優先安排引進專業技術人才，合理調整隊伍年齡結構，充實基層監管力量

。同時加大職工培訓力度，提升隊伍整體業務素質，切實提高海事港航的行業服務能力和管理水平。

抓住省管縣契機，遷移重建縣處辦公樓，加強海事裝備建設。

針對XX處辦公地點坐落XX偏遠鄉鎮不利于有效實施行業管理這一現實，建議省市主管部門抓住我縣省管縣試點契機，認真考慮將辦公地點遷移至全縣交通中心的縣城，這樣使

全縣所有渡口監管距離均縮短到40公里以內，半數渡口監管距離將縮短到30公里，這樣大大節省了監管成本，提高了監管效率。同時也便于同上級主管部門和縣有關部門以及各涉

航鄉鎮的工作聯系，提高辦事效率。

五、XX年工作計劃

繼續抓好水上交通安全監管和應急保障體系建設

嚴格落實省客渡運海事監管辦法和市客渡運監督檢查制度，加強對重點水域、重點時段、重點船舶監管，及時排查水上交通安全隱患，督促落實整改到位，全力維護水上交通安全

秩序。督促鄉鎮船舶四級安全管理責任制的落實，指導督促鄉鎮加強農自備船等非運輸船舶的安全管理。利用水上信息平臺，及時做好預警信息發布。指導監督渡船維護更新改造，提高渡船安全適航性能。嚴厲打擊非法渡運、非法載客等違法行為。完善水上交通安全應急預案，強化應急救援能力建設。加強海事靜態管理，建立完善各類海事基礎檔案工作。

繼續抓好水上交通安全宣傳培訓工作

組織鄉鎮分管領導、鄉管員、監督員業務知識培訓班，分片區開展渡工安全知識培訓和考核工作，提高管理人員和從業人員安全意識和管理水平。舉辦水上交通安全知識進校園活

動，開展形式多樣的安全生產月宣傳活動，提高全民水上交通安全意識。加大海事宣傳力度，擴大海事影響，提升海事形象。

繼續強化行業管理，提升行業管理能力和服務水平

強化水運企業資質核查和日常監管，幫助企業分析問題，提高企業管理水平和抗風險能力。全力推進老舊船舶拆解，按規范辦事，按流程拆解，全過程監督。做好客渡船燃油

消耗統計工作，嚴格、公開、公正發放燃油補貼。加大行政執法力度，規范執法行為，提高執法水平和素質。爭取政府支持，提供政策咨詢，加強市場管理，引導水運企業轉型，繁榮水運市場經濟。

繼續強化內部管理，打造優質高效服務型海事港航管理機構

加強支部自身組織建設，狠抓黨風廉政建設，落實廉政風險防控責任制，積極開展“創先爭優”，爭創先進基層黨組織。深化機關效能建設，以準軍事化管理為抓手，完善內部管

理制度，實行定崗定責，嚴明工作紀律，切實提高辦事效率。繼續開展“微笑服務，溫馨交通”活動，打造溫馨和諧海事港航品牌。繼續開展“同讀一本書”活動，創學習型機關

。繼續抓好文明單位創建，鞏固創建成果。狠抓社會治安綜合治理、保密和計生各項工作，確保一方穩定平安

梳理過往，展望明天，而今邁步從頭越。相信在各級主 管部門正確領導下，在全處共同努力下，將會實現既定目標，續寫XX海事港航發展歷程的再輝煌。