第一篇：利辛縣地方海事處航行通告

利辛縣地方海事處航行通告

利海事航字2011第01號

利辛縣茨淮新河闞疃閘引航道疏浚施工

相關單位及過往船舶：

一、施工時間：2011年4月2日——2011年4月19日；

每日早7：00至晚19：00。

二、施工水域：闞疃閘引航道。

三、施工內容：引航道疏浚施工作業。

四、施工船舶：鹽工998。

五、船閘放行時間：晚20：00至次日早6:00。

六、注意事項：

1、過往船舶應遵守《中華人民共和國內河交通安全管理條

例》、《中華人民共和國內河避碰規則》的相關規定，加強了望，謹慎駕駛，注意避碰，禁止駛入施工水域。

2、施工期間采取的是間隙性斷航作業，過往船舶應服從現

場海事執法人員指揮，以策安全；

3、大風、大雨等惡劣天氣時，施工單位應停止作業，保障

施工安全；

4、施工船舶應在施工水域設立警示標志、顯示作業信號，派員24小時值班。

二0一一年三月三十一日

第二篇：地方海事處工作總結

地方海事處工作總結

一年來，在XX市地方海事局和XX市交通運輸局的正確領導下，全處上下以科學發展觀為指導，圍繞“通江達海”總目標，以打造“四型海事”建設為主線，按照目標責任書要求，全面履行水上安全監管職能，狠抓各項措施落實，海事船檢工作取得了較好的成績。今年，處先后被省文明委表彰為“省級文明單位”，被XX市委、市政府授予“文明單位”稱號，被XX市紀委表彰為“五星級基層站所”，被省交通運輸廳列為全省交通運輸行業“群眾滿意基層站所”候選單位。渡口安全管理工作在全省渡口安全管理工作會議上作了經驗介紹。

一、2013年主要工作情況

（一）著力專項整治，水上交通安全秩序明顯改善

一年來，全市水上未發生一起上報交通事故，轄區通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事故，轄區水上交通安全形勢持續穩定。

1、強化現場安全監管

今年以來，我處圍繞“航行更安全、水域更清潔”的目標，切實履行水上安全監管職能。一是加強水上安全宣傳。充分利用電視、報紙等新聞媒體播放通告，在辦公大樓、海巡艇懸掛宣傳橫幅和標語，在運輸市場碼頭、船舶集結地等設立固定、流動宣傳咨詢點，舉辦培訓班等形式廣泛開展水上安全宣傳。全年共發放各種水上安全宣傳資料4萬余份。通過戶外led顯示屏、手機短信等發布天氣、水文等預警信息。二是加強重點水域和重點船舶的現場監管。主要做到“四個堅持”：堅持船艇巡查和電子監控相結合，堅持每日對重點航段、區域進行巡查，堅持每月召開一次處安全例會，堅持對鄉鎮渡口每月普查、重大節假日重點查的原則，強化現場巡航，重點加強城區主航道、學生渡口的安全督查。繼續推進“救生衣行動”，完成渡口救生設備按乘客100%配備，免費發放救生浮具300余件，建造了2艘新渡船作機動用，免費搶修5艘渡船滲漏。強化了對物流園區水上建材市場安全監管，每天安排專人專艇巡查、船舶簽證、船舶進港管控。全年共上航13585人次，出動海巡艇4698艘次，安全巡航9.4萬余公里；檢查船舶5297艘次，查處各類違章船舶1378艘次，實施船舶安檢374艘次，“12395”水上搜救接警113起，救助船舶33艘次，挽回直接經濟損失近千萬元；主動打撈無主沉船30余艘，安全監裝原油等危險貨物計25萬余噸。三是加強重大涉水活動的水上監管。圓滿完成春運、菜花節、會船節期間等重大涉水活動的交通管制任務。主動服務南水北調工程—鹵汀河沿線大橋施工建設。今年以來，處每天抽調3艘海巡艇、10多名海事人員對鹵汀河拓寬疏浚工程及沿途6座橋梁實施交通管制，為重點工程建設保駕護航。

2、強化安全責任落實

年初，處與各科室、海事所簽訂了安全監管責任書，分解安全工作目標，堅持建立并落實現場檢查違章信息即時通報制，在第一時間將違章信息通知相關責任主體，督促責任落實到位，同時進一步強化隱患排查整改信息跟蹤制，確保隱患整改到位。落實水上風景旅游區主管單位、經營單位的安全主體責任，規范非通航水域水上風景旅游區備案工作。提請市政府辦公室4次下發了關于加強水上安全監管的通知，督促有關鄉鎮（部門）落實安全責任，減少源頭安全隱患。舉辦了鄉鎮水上安全管理分管領導、具體職能部門負責人培訓班。配合XX市局在興化舉辦了全市地方海事系統水上應急搜救和安檢工作培訓班。全面實施鄉鎮水上交通管理百分制考核，切實推進水上交通安全主體責任的落實。

3、強化整治和安全預控

一是積極開展水上專項整治活動。相繼開展了“五項執法行動”、“船舶超載和船舶簽證”、“船舶營運證專項檢查”等專項整治活動。二是完善現場視頻監控系統建設。進一步完善轄區重點航道和渡口的現場視頻監控系統，并與市交通運輸局監控中心聯網，實現資源共享；三是積極完成市政府交辦的中心工作，配合開展了打擊小煉油船、飲用水源保護、夏糧收購、電捕魚等專項整治行動，聯合安監、水產等部門開展小漁船專項監管。四是強化陳堡油田監管，實現危化品船實船簽證，消除30多起安全隱患。

（二）嚴格規范管理，海事船檢業務穩步推進

今年以來，我處進一步優化服務方式，提高服務水平，堅持每月召開船檢工作例會，增強海事船檢管理能力。一是加強營運檢驗管理。繼續實施營運檢驗跟蹤上門服務，深化和完善外出檢驗工作組模式，合理設置檢驗點，合理編排流動檢驗服務表，每月有20多天在蘇南、上海、浙江等地設立流動檢驗點，更好地方便在外地營運的船民，提高營運檢驗效率。二是加強船廠管理。積極落實省局船舶修造企業建造能力評估機制，全面實施船廠分級管理，從嚴開展船舶建造能力評估，重點加強對船舶用材、焊接質量、重要項目以及切點的檢驗工作。目前經過評估，已有b級企業6家，c級企業17家。三是加強船舶噸位丈量工作。重點推進現有船舶的噸位復核，不斷提高新建船舶噸位丈量合規率，從源頭杜絕“大船小證”現象。四是全力配合局船型辦、運管處搞好船舶拆解核檔、現場監管等工作，全年共拆解船舶37艘。全年共完成各類船舶營運檢驗3899艘，705667總噸，分別與去年同比上升2.38%，6.87%。同時受XX市船檢局委托，完成建造檢驗船舶258艘，81304總噸，分別與去年同比上升10.2%，21.5%。按規定換、補發船舶所有權證書、船舶國籍證書117本，船舶簽證簿1586本，核發、補發船舶安檢簿171本、最低配員證書169本。換、補發船舶ic卡32張。

（三）加強依法征管，規費征收手段不斷加大

今年以來，我處努力克服運輸市場不景氣等種種不利因素的影響，采取切實有效措施，加大查征力度，規范征收行為，嚴格依法征收，做到應收盡收、應征不漏。同時認真完成項目預算編制，嚴格控制經費支出。全年，累計征收海事規費1030萬元。

（四）強化效能建設，海事行政效能明顯提高

今年以來，我處以“雙提促一創”和“執法質量提升年”活動為抓手，切實開展“四型海事”建設，加強海事隊伍的教育、管理和監督，進一步推進創先爭優，不斷提高海事執法隊伍的綜合素質和行政效能。一是深入開展“學習型隊伍”活動。以市交通運輸局新年讀書活動啟動儀式為契機，積極開展讀書學習活動，做到“四個堅持”，堅持每月學習一次，堅持每人有學習筆記并交流一次，堅持每人通讀1-3本書，堅持每季度上一堂政治理論、業務技能輔導課。年初處向全體海事船檢人員贈發《中堅力量》、《人生三法》等書籍158本，全年共組織開展了12次讀書學習交流活動，認真學習了黨的十八屆三中全會文件精神，舉辦了道德講堂活動。通過組織集中學習、參加省和XX市交通系統海事執法人員集訓以及海事人員技能達標等方式，努力建設一支政治堅定、業務精通、辦事高效的海事專業隊伍。二是扎實推進機關作風建設。今年以來，認真貫徹落實中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的“八項規定”以及省市“十項規定”和局“八項規定”，我處堅持把作風建設與海事管理工作有機結合，推出海事特色服務，繼續打造海事辦證窗口服務品牌、“12395”水上應急處置服務品牌、船檢跟蹤服務品牌。進一步完善并落實作風建設“四項制度”，公開、公示《興化海事行政服務手冊》內容，努力為水運企業和廣大船民提供優質服務，著力為他們排憂解難。多次召開水運公司負責人會議，征求意見和建議，認真辦理答復來信來電。扎實開展領導干部下基層“三解三促”活動，處領導先后深入戴窯鎮古牛村、昭陽鎮長安社區等鄉鎮、社區開展結對共建、幫扶。開展關愛兒童進海事活動，全處人員積極參加“慈善一日捐”活動，捐資5480元，為雅安災區捐款7700元。同時，開展了渡工冬季送溫暖、夏季送清涼活動。積極參加志愿者服務和義務獻血等活動。全年未出現作風建設被通報和被媒體曝光事件。三是進一步強化廉政建設。全面推進懲防體系建設，嚴格執行處《廉政風險防控手冊》，簽定了廉政承諾書，落實廉政責任，實行了船舶檢驗廉政告知制和信息反饋制，實施行風建設工作督查考評，主動接受社會監督。先后對全處工作人員開展廉政黨課、《道德講堂》、收看廉政教育警示片等教育宣傳。逐步建立比較完整的崗位廉政風險防控管理長效機制和覆蓋權力運行全過程的預防監控機制。全年未發生海事人員違法違紀事件。

（五）海事船檢工作亮點

1、初步實現轄區水域電子監控和船艇巡查相結合的現代化監管。投資100多萬元，對重點水域、航段、橋梁等12個點安裝高清視頻監控。同時，按照省地方海事局要求，投入80多萬元，利用電信設備網絡，對全市10個重點渡口安裝“全球眼”視頻監控系統，在XX市水上率先實現轄區重點航道和渡口的現場視頻監控。

2、率先實行了船舶檢驗廉政告知制和信息反饋制。

為切實加強對船舶檢驗工作廉政監督，規范船舶檢驗程序，處專門制定了《船舶檢驗廉政監督反饋表實施辦法》，通過一份發給船民的船舶檢驗廉政監督告知書以及一張船舶檢驗廉政監督反饋表，從六個方面對驗船師進行全過程監督，通過船民、公司人員及驗船師三方面簽字，實行全程監督無縫隙。

3、繼續推行海事特色服務，努力打造三個服務品牌。

進一步深化和完善海事特色服務，繼續打造海事辦證窗口服務品牌、“12395”水上應急處置服務品牌、船檢跟蹤上門服務品牌。進一步優化跟蹤服務模式，每月安排驗船師20多天在蘇南、上海、浙江設立流動檢驗點，為興化籍船民開展檢艙工作，今年以來，為船民節約往返經費3000余萬元。

4、全力服務于地方交通重點工程建設。今年以來，我市相繼有市重點城市建設工程五里大橋、杭州路大橋、交通重點工程x203、s351、s352，撤渡建橋項目寧鄉大橋、鹵汀河改造工程必存大橋、老閣大橋、周莊大橋、搶修工程東皋大橋相繼開工建設，我處一方面配合XX市局做好這些橋梁水工作業通航安全評估前期工作和組織專家評審會，一方面根據申請，開展部分橋梁水工作業交通管制，為這些重點工程保駕護航，未發生一起事故。

二、存在的問題和矛盾：

一是隨著船舶的大型化、標準化發展，我市境內現有航道、橋梁已不能適應船舶通航條件，容易撞橋、堵檔事故。二是鄉鎮渡口都處在等級航道上，來往機動船舶多、且大而快，加之興化境內小農船、小漁船較多，隨意進入航道的現象無法控制，帶來鄉鎮渡口渡運安全風險增大。三是目前興化水上安全監管任務面廣量大，現有的海事監管力量已不能滿足安全監管的需要，責任很大、壓力很大。四是在隊伍建設、作風建設上仍需加強完善，廉政建設風險仍很大。

三、2014工作思路

全面貫徹落實黨的十八屆三中全會文件精神，緊緊圍繞“航行更安全，水域更清潔；航檢更優質，服務更優化；素質更提高，形象更提升”的總體目標，大力推行“四型海事”建設，著力加強事故預防預控能力建設，著力推進海事船檢執法機制完善，著力提升服務保障民生水平，著力強化轉型升級工作，確保全市轄區水上安全形勢持續穩定。

第三篇：地方海事處總結

地方海事處總結

今年以來，我處堅持以“三個代表”重要思想和黨的十六屆四中全會精神為指導，牢固樹立科學發展觀，緊緊圍繞“保安全，保暢通”工作中心，以全面開展保持共產黨員先進性教育為動力，以開展“文明執法示范窗口”建設活動為載體，內強素質，外塑形象，海事隊伍凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。

一、上半年工作實績

1、水上交通安全形勢保持穩定。

1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞，水上安全形勢持續穩定。

2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治船員持假證上航任職執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。1-6月共上航檢查92xxxx次，檢查船舶4070艘次，糾正違章1310艘次

3、船檢質量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓和業務指導，今年初，我處正式啟動船舶法定檢驗質量管理體系，使得船舶檢驗工作更加陽光，有序，透明，船檢質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平不斷得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，10993.2總噸，7064.1千瓦，18322載重噸，未發生一起船舶檢驗責任追究事故。

4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系，精心組織，強化培訓力度，提高船員培訓，船員年審和考試工作質量。共舉辦各類培訓班5期，培訓、審驗船員14xxxx，有效地提高了船員的操作技能、安全知識和法律意識。

5、規費征收完成半年目標任務。上半年完成規費49.xxxx元，占年計劃的58.xxxx，與去年同期基本持平；其中港務費完成2xxxx元，占年計劃的5xxxx，與去年同期持平；船檢港監費27.xxxx元，占年計劃的61.xxxx，同比上升xxxx。實現了時間過半，任務過半。

6、保持共產黨員先進性教育活動取得預期效果。在開展保持共產黨員先進性教育活動中，緊貼形勢，結合自身工作實際，精心組織，周密部署，積極創新教育方法，扎實有效地開展活動，有力推動了各項工作的開展，取得了預定的成效。全處黨員同志堅定了共產主義信念，極大地提高了工作熱情，增強了為民服務的意識。

7、文明創建工作再獲新成果。繼續深入開展“三學三建一創”活動，文明創建又取得豐碩成果。1月份被市地方海事局評為“海事工作先進單位”、廉政行風及海事業務綜合評價工作單項先進。3月份被縣政府評為“交通行業管理工作”先進單位，獲縣交通局“目標綜合考評”先進單位，“文明創建工作”先進單位。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）突出重點，強化措施，加大水上交通安全的監督力度

繼去年我們針對影響水上交通安全的重大隱患，開展了一系列專項整治活動后，今年上半年我們舉全處之力，始終把抓安全作為工作的重心來抓，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，有效促進了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。

1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關、安全檢查關，杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持“先報港、后監裝、再簽證”制度，船隊什么時候申請，海事人員就什么時候到達現場監裝。二是認真檢查原油船舶安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”和“反三違月”活動，對水運企業和船員進行安全教育，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防范措施。上半年共監裝油船940艘次，103400噸，為未發生一起安全事故。

2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設和施工水域安全，在嚴格審批的基礎上，針對不同工程特點制訂不同管制方案，全力維護水上重點工程建設和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農橋水上工程范圍廣，工期長的特點，我們積極同施工單位密切配合，制定了《施工安全預案》、《水上秩序維護方案》，在媒體和網上發布航行通告，并指定了專人監管，在縣處人力物力十分困難的情況下，堅持現場維護。半年來未發生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、開展整治船員持假證上航任職統一執法行動。自4月中旬開始，根據省、市海事部門統一部署，開展了為期xxxx月的“整治船員持假證上船任職統一執法行動”。在“打假”行動中，執法人員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發放了統一印制的宣傳資料，并張貼宣傳畫和懸掛橫幅，派出海巡艇和執法人員，對轄區內船員持證上崗情況開展了大規模檢查，要求船員自律，不持假證上船任職，對發現的持假證上船任職、違反船員管理秩序的違法行為進行舉報。并多次組織現場執法人員就執法方式和程序、處罰依據和標準，假證識別手段和方法等進行交流和指導。在按要求嚴格現場簽證檢查的同時，在碼頭和船閘加強了巡航檢查，嚴厲查處船員持假證上船任職行為。行動期間，共檢查船舶573艘次，船員適任證書1213本，尚未查到假證，目前統一執法行動已取得一定成效，與以往相比，船員持假證上船任職行為有所收斂。

4、嚴格渡口管理，強化安全不放松。在鄉鎮渡口管理中，堅持把渡口的安全監督管理作為工作的重中之重，強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建“文明平安渡口”為切入點，切實落實渡口安全管理責任制。由縣政府牽頭，逐鄉、逐鎮、逐村、逐渡口，層層簽訂“安全管理責任狀”。在舉辦海事法規和安全航行培訓、定期召開例會，開展業務交流的同時，加強對渡船適航情況的檢查，加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查和現場駐守，海巡艇堅持跟班巡查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。

5、加快內河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標準化建設，加快我縣掛槳機船舶的改造和拆解，以適應新的水運市場需要，堅決淘汰一批不適航、不適運的貨運船舶。我們繼續嚴格執行“船舶主尺度不變，貨艙基本結構不變，船舶基本特性不變”等原則及船容船貌標準化治理等措施，積極協助縣“船型辦”開展工作，大力宣傳國家的優惠政策，及時與船廠聯系，安排力量為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成47艘掛槳機船舶的標準化改造，其中拆解40艘，技術改造7艘。同時對船廠嚴格把關，對我縣轄區內五個資質船廠進行技術指導和現場監督，建造船舶逐條登記，無一艘船舶逃檢、漏檢，確保了每艘出廠船舶的安全關、質量關。

（二）加強規費征收,確保上半年規費征收任務的完成

隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了《規費征收考核辦法》，根據目標任務，將指標層層分解，分解到股室，量化到人頭，每月考核，與工資掛鉤，獎懲兌現，充分調動了全體人員的積極性。二是充實一線人員力量，加大查征力度。抽調辦公室人員輪流上航，采取駐點和流動相結合，一組駐點船閘，扎口管理。另一組流動檢查，增加查征覆蓋面。三是增強對流動性大，作業時間短的船舶，及零星作業點的管理力度，勤儉“芝麻”，狠抓小額規費征收。對xx河一線及新港碼頭的砂船，造紙廠裝運燒堿、柴草的船舶實施重點管理。逐船登記，逐條檢查，違章一項處理一項，取得較好效果。由于我們方法得當，措施得力，實現了規費征收雙過半。

（三）堅持以人為本，著力提升海事形象

1、完善各項機制，創建工作落到實處。為使創建工作落到實處，我處統一思想認識，從規范機制入手，運用多種創建載體，落實各項舉措，使創建工作有條不紊的順利展開。為使文明創建的各項工作真正得以貫徹執行，我們實施了領導責任機制，實行一把手總負責，分管領導協助抓，部門負責人落實各自職責，辦公室統籌的創建機制，并將創建工作納入責任制考核，把創建目標與海事各項工作一起部署落實，一起檢查考核；把目標與任務量化分解到各股室，各個崗位，并做到月有檢查、督察，季有綜合考評，并與獎懲掛鉤。同時我們還整理匯編了《文明創建文件制度匯編》，完善了《內部規章制度、工作責職匯編》，從而明確了“事、權、責、利、獎”，做到責任“縱向到底、橫向到邊、不留死角”。在爭創活動中，結合實際，行之有效地運用建設“學習型”單位、“安全生產月”、爭創“文明執法示范窗口”等各種創建載體，使各項創建工作落到了實處。在建設“學習型”單位活動中，強化教育機制，確立了終身學習理念，從理論學習、法制教育、道德教育、廉政教育抓起，有力地推進了海事作風建設。同時制定人才發展和培養規劃，積極開展培訓教育普及學歷教育，計算機考試等，不斷提高執法人員運用技能和科技進行安全管理的水平，職工綜合素質得到了全面提高。在“春運”、“安全生產月”、“反三違”等專項活動中，以水上安全管理為主線，加強現場檢查和業務培訓，走訪船舶單位，努力營造安全生產氛圍，增強航運企業和船員安全意識，消除事故隱患；爭創“文明執法示范窗口”活動中，充分發揮海事職能，以執法管理模式改革為契機，實施行政執法“陽光工程”，規范程序，文明執法，提高效率，使執法隊伍的精神面貌和窗口形象發生了明顯變化。

2、豐富教育手段，保持黨員先進性教育不留死角。在保持共產黨員先進性教育活動中，黨支部給予了高度重視，提出了將先進性教育活動與鞏固市級文明單位、加強海事作風建設、創新海事中心工作，穩定水上安全形勢相結合的要求。領導班子率先領會和掌握各級指示精神和要求，分解任務落實責任，發動全員參與；同時采取邀請上級領導專題指導；請退休職工談海事發展史，增強黨員榮譽意識、責任意識和發展意識；組織黨員上黨、回顧革命歷史、記筆記、寫心得，重溫入黨宣誓；開展“義務奉獻日”，“走訪困難戶”活動，設置教育專欄、編輯活動簡報等方式，確保了教育活動不留死角。黨支部還多次召集行風監督員、船員、航運企業召開座談會，發放征求意見表，公開舉報電話，收集反饋意見和建議，充分做到了學習工作兩不誤，執法服務雙提高。

3、加強行風建設，努力營造優質服務新環境。我們在深入學習貫徹黨中央《三個條例》的基礎上，不斷落實黨風廉政建設責任制，人人簽訂行風責任狀，強化責任和責任追究制，將“我是海事一員，我有責任”的種子播在職工心中。繼去年推出十項便民措施后，進一步健全“五公開三監督”制，落實執法公示和服務承諾制，細化行政許可公示和便民承諾，利用網站公示、墻面公示等形式，將海事行政許可項目、執法依據、主體、程序、結果和執法監督向社會公開，傾聽群眾意見和建議，主動接受社會監督；繼續推行首問負責制，強調與服務對象“一對一”負責到底的辦事方式，明確海事船檢各種行政事項辦結時限，嚴格履行服務承諾，給服務對象滿意的答復。并嚴格執行行政執法舉報，錯案追究，加大執法監督力度，促進海事執法的規范化。制度的完善，措施的得力，使我處的各項工作都開創了嶄新的局面，在營造親情優質的服務環境中，迎接船民們的不再是服務窗口的鐵柵欄，而是“一杯水、一張凳、一聲問候、一張笑臉”的“四個一”的優質服務；是辦事環節零障礙、辦事接待零距離、辦事質量零差錯、辦事效果零投訴”的“四個零”的零距離服務，使海事執法窗口真正成為展示海事形象、服務群眾和社會的窗口。今年上半年，我處繼續保持了無“三亂”行為，無違紀現象的發生，無錯案和行政復議案件的發生。

三、當前面臨的困難和存在的不足

1、水上交通管理點多、面廣、線長，尤其是相當部分鄉鎮船舶管理“四落實”（管理機構、人員、經費、責任）沒有到位，鄉鎮農用船舶的日常管理流于形式，水上交通安全形勢仍十分嚴峻。

2、安全投入與管理責任要求差距甚大，特別是基層海事處安全管理仍然面臨“一手抓安全、一手找飯錢”的尷尬局面。

3、水上基礎設施嚴重滯后，設備老化，航道惡化，很難適應水運發展需要，也加大了海事監管難度。

4、執法力度不夠。特別是實施對違章船的強制性措施，缺乏政法機關的有力保障。

四、下半年打算

1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患，一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。特別是汛期，做好汛前準備工作，制定防控預案，超前防范，提高應急反應能力。

2、切實抓好“兩客一危”船舶管理，繼續開展創建安全文明鄉鎮渡口活動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是對不適航和不適任的船舶、船員，堅決進行停航整頓。三是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶，碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，抓檢查督促，及時發現和糾正存在的問題和隱患，確保危險品船舶運輸萬無一失。

3、全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。在鞏固去年專項整治成果的基礎上、全面貫徹落實《全省鄉鎮農用自備船安全長效管理意見》，積極協助、督促鎮政府落實鄉鎮船管人員業務學習和培訓，制定鄉鎮船舶安全檢查制度，加大鄉鎮船舶違章航行的查處力度。

4、嚴把船員考培關。認真貫徹落實新的《內河船員適任考試規則》，嚴格培訓考試發證制度，提高船員安全責任意識，遵章守紀意識和航行操作技能，加大對船員管理的專項整治，提高船員的適任能力。

5、繼續推進船舶法定檢驗質量管理體系建設，繼續開展驗船人員資質認可工作，堅持“誰檢查、誰負責”的原則，提高船舶檢驗質量。

6、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。

7、嚴格財經紀律，完善財務制度，堅持“收支兩條線”的規定，挖掘潛力，采取多渠道挖潛增收，努力培育新的經濟增長點，力爭完成全年規費征收

任務。

8、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取在省、市兩局要求下實現機關辦公自動化系統，實現公文流轉的無紙化和視頻會議功能。

9、進一步貫徹實施《行政許可法》和《全面推進依法行政實施綱要》，繼續推進海事行政許可公示制，實行海事行政許可統一受理、統一送達，簡化辦事程序，提高辦理效率。加大行政執法監督檢查力度，進一步規范執法行為，組織開展自查自糾，確保不發生行政執法過錯和錯案責任追究案件。

10、抓好廉政行風建設，深入開展糾風治亂專項治理，強化對干部職工的廉潔自律教育，建立健全廉政措施，完善民主監督網絡，強化依法行政，文明執法意識，防止水上“三亂”反彈和違紀違規現象的出現。

11、繼續深入開展“三學三建一創”活動，加強文明執法示范窗口建設，海事所力爭年內達到“市地方海事系統文明執法示范窗口建設標準”，海事處確保通過市級文明單位復查。

二○○五年六月二十二日

第四篇：2019年地方海事處工作總結-

2019年地方海事處工作總結-范文匯編

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧**再創新功。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。” 總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領導機構

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2009]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。

三、強化管理，落實責任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【2009】3號）文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【2009】4號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執法工作

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2009年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。

六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶核查和船員審驗培訓學習工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。6月23日至29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調查

今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。

九、存在的問題

（一）、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；

（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。

（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。

十、2009年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。

（四）、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。

（六）、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。

第五篇：2009年地方海事處工作總結

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧**再創新功。現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

二、落實組織領導機構

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2009]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。

三、強化管理，落實責任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【2009】3號）文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【2009】4號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。

五、大力推進海事行政執法工作

我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2009年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。

共2頁,當前第1頁12

六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶核查和船員審驗培訓學習工作

七、認真開展全國水路運輸量專項調查

今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。

九、存在的問題

xiexiebang.com范文網[CHAZIDIAN.COM]

（一）、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；

（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。

（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。

十、2009年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。

（四）、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。

（六）、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。

共2頁,當前第2頁12