第一篇：試驗員怎樣做好混凝土生產質量控制

試驗員怎樣做好混凝土生產質量控制

概述

預拌混凝土是一種相對特殊的商品，它的生產過程是把水泥、粉煤灰、水、砂、石、減水劑等原材料按照比例經過計量攪拌一定時間而成，再經過運輸、澆筑、養護到達一定齡期硬化成有固定形狀的構筑物，如柱、梁板、路面等。

預拌混凝土質量是否滿足設計要求，除生產方取樣檢驗合格外，還要經過第三方檢驗合格才告完成。這將意味預拌混凝土質量貫穿著原材料使用、配合比設計、計量生產、運輸、澆筑、養護全過程。澆筑、養護過程由施工方組織實施其工作質量好壞是不受供方直接控制，而澆筑、養護的質量又對混凝土質量產生重要影響。由于施工方素質參差不齊，現實中經常發現施工方對工人的管理不到位，隨意往混凝土拌合物中加水現象普遍。試驗員怎樣去確保混凝土出場質量是值得我們討論的問題。2 原材料質量控制

原材料質量好壞是整個預拌混凝土質量控制體系的源頭，混凝土質量好壞除強度指標外，還涉及到可泵性、凝結時間、裂縫等問題，強化原材料質量管理是提高混凝土質量的第一步工作。

隨著國民經濟的發展，因環境保護需要廣東取締了大部分石場，使石場的碎石成了緊銷產品，令預拌混凝土企業對碎石質量的選擇受到影響，使用不同石場供應的碎石很普遍。當用汽車運輸時就可能出現碎石粒徑、顆粒級配、壓碎值、針片狀、泥粉含量各車都不同，這大大增加材料質量管理和生產質量控制的難度。

河砂供應也存在碎石供應相類似的問題，珠江三角洲河流能提供的優質河砂越來越少；也會出現車載運輸時一車砂很細，另一車砂卻很粗現象。粉煤灰供應也是緊張不但數量小且質量也較差。

基于原材料市場供應狀況和生產需要，試驗室會設定原材料質量的收貨范圍，其生產配合比設計也是按原材料質量范圍確定。任何材料都有使用前提，嚴重不合格的材料不是加多一些水泥和加多一些減水劑就能解決混凝土質量，因此

超過試驗室材料收貨范圍的一定要退貨。3 生產過程控制

就預拌混凝土企業而言原材料波動是正常，特別是在原材料供應緊張時，其波動幅度往往會超越原生產配合比的砂率調整范圍。也即是說早上生產的混凝土只需適應調整砂率和含水率就能正常生產，下午的原材料可能變化很大需要重新設計新的生產配合比。一般而言操作員根據生產配合比通知單內容把生產數據輸入電腦，若不重新輸入數據其生產計量用料量是不會改變的。連續生產時原材料變化若超出配合比適用范圍又不及時改動電腦內的生產配合比數據，則生產出來的混凝土拌合物就可能達不到設計要求。

合理和科學地使用生產配合比是確保混凝土質量合格的前提。怎樣正確使用生產配合比？通常試驗室會對砂的細度模數、雜質含量、含泥量，碎石的泥粉含量、顆粒級配、粒徑、針片狀，粉煤灰的粗細等不同情況下對現行生產配合比作相適應高速并詳細說明調整方法。因此，當班試驗員必須認真閱讀和掌握生產配合比所列的說明內容，在當班期間及時掌握砂、石、粉煤灰的變化情況并作相應調整，以生產出質量穩定的混凝土拌合物。

連續生產原材料的不穩定和骨料含水率不穩定是常見現象。為便于控制產品穩定性，要求試驗員監督、提示鏟車司機上料時的鏟料順序，盡量保持上倉砂、石在一段時間內的相對穩定。

混凝土生產是一個人、機結合過程，除要求所用設備設計準確外還需要試驗員具有豐富的混凝土拌合物肉眼觀察、判斷經驗，試驗員在生產控制室的監視器里可以觀察到每一盤混凝土拌合物的漿估量、坍落度和用水量變化，也能從儀表盤上觀察到配合比數據的正確性和計量誤差情況。在生產過程中常會有下列情況出現：

⑴漿體量多、拌合物坍落度不足。表示混凝土拌合物砂率過大，需水量也大。引起原因可能是砂變細、碎石泥粉含量偏多。解決方法是手動補加減水劑；同時降低原配合比的砂率并提高減水劑的摻量，保持水膠比不變。

若砂從中砂變化到細砂，或砂的雜質含量、含泥量偏高，或碎石泥粉含量偏多時，應適當增加生產配合比的水泥用量和減水劑摻量并降低砂率。此方法的作用：一是能提高使用這此不利材料時的混凝土強度；二是能改善這些不利材料下

混凝土拌合物坍落度的經時損失速度，同時對減少出現混凝土塑性裂縫現象有利。

⑵石頭偏多、坍落度過大。取樣觀察時往往還發現混凝土拌合物有泌水、離析現象。引起原因有：砂變粗，或砂的卵石含量偏多，或碎石較為干凈或砂的含水率不準。解決方法是調大砂率并降低用水量。

坍落度過大有時取樣觀察發現混凝土拌合物有泌水、氣泡多、板結等現象而儀表顯示用水量不高，這表示減水劑用量偏多，適當降低減水劑用量可使混凝土拌合物和易性得到改善。

砂卵石含量多往往還會出現卵石含量不穩定，只調整砂率是很難保證整批混凝土的質量因此除增大一些砂率外還需要適當增加原配合比的水泥用量，以保證混凝土的強度要求。

⑶混凝土拌合物和易性好但坍落度達不到要求。產生原因主要是由膠結材料變化引起，如水泥標準稠度用水量變大或粉煤灰偏粗其用水量大；有時可能是減水劑計量不足或減水劑不穩定其減水率不夠。此時需要手動補加減水劑來保持水膠比不變，同時對原生產配合比要適當加大減水劑摻量。

若是粉煤灰偏粗引起需水量變大時，除適當加大減水劑摻量外還適宜降低粉煤灰用量，增加水泥量，即把粉煤灰的取代率降低。

減水劑計量不準導致用水量大，需要注意其誤差值是否超過1%，配合比設計一般是允許減水劑有1%誤差，若超過1%時，需即時手動補回相應的重量，并通知機修進行設備檢修，恢復正常才能繼續生產。4 生產取樣、記錄和出場檢驗

混凝土生產取樣的作用是對所生產的混凝土進行分批檢驗評定。通過取樣、測量混凝土拌合物的坍落度、擴展度試驗員是可以修正自己的視角判斷誤差，同時還可以發現混凝土拌合物是否泌水、離析、板結等到現象。

客觀地說生產取樣是試驗員不斷積累和提高自身崗位技能的有效方法。

連續生產且原材料復雜多變時，加密取樣頻率是控制混凝土出場質量的重要手段。完整的生產取樣、破型記錄是可以反映原材料變化、環境氣溫變化對混凝土性能的影響，同時完整的生產取樣記錄也是查明、解決工地對混凝土質量異議的依據。因此，試驗員必須認真對待。

國家標準對混凝土拌合物坍落度是允許有一定的正負誤差范圍。現實中預拌混凝土生產企業要對每一車出場混凝土進行取樣實測是無必要也不大可能。為了更好地控制混凝土拌合物的出場質量，預拌混凝土企業都會在某一特定位置設立觀察臺，并安排一個有豐富實踐經驗的試驗員對攪拌車上的混凝土拌合物進行觀察，判定其和易性、坍落度是否滿足設計要求。這種出場檢驗方法是否有效與每一個觀察者的實踐經驗水平不同而影響很大。

出場檢驗是混凝土產品出廠前最后一道質量檢驗試驗員怎樣把好這一關？首先需要了解和掌握自己各強度等級的混凝土拌合物坍落度的經時損失速度、各工地的距離遠近、施工部位的樓層高度、施工方式和所用泵機的性能特點；同時結合當天的氣候特點(如高氣溫、雨天)，并根據生產控制室值班試驗員對各工地混凝土坍落度大小的要求來觀察、判定各出場混凝土拌合物是否合格。不合格的產品(如坍落度太大、砂率太小或砂率太大等)都要退回控制室處理。

另一方面觀察臺的試驗員要及時把各出場產品的和易性、砂率、坍落度情況通報給控制室的試驗員，保持雙方密切溝通，以實現出場產品100%合格。

第二篇：試驗員怎樣做好混凝土生產質量控制

淺談試驗員怎樣做好混凝土生產質量控制

摘要：本文根據預拌混凝土企業在連續生產過程中原材料多變的特點，介紹了試驗員在生產中控制混凝土質量的處理方法。關鍵詞：預拌混凝土；原材料變化；混凝土質量

工程概況

新建南京至杭州鐵路客運專線NHZQ-2標工程，位于江蘇省境內，經溧陽市、宜興市到達浙江省長興縣，中間設溧陽站和宜興東站，正線全線長72.787Km。設計時速350 km/h，正線起點里程DK075+213.16，終點里程為DK148+000。線路越過水西線，經過太湖流域南溪水系南、中、北河、灣里河、茶亭河、溧戴河、宜溧河、鐘張運河、堰徑河、蠡河、方溪河等河流以及水塘；跨越揚溧高速、239省道、104國道、新S241省道、豐張公路、寧杭高速、342省道、新長鐵路及地方道路；線路沿寧杭高速公路、新長鐵路，經溧陽市、宜興市，途中跨越農田、水塘、公路、鐵路、河流、管道、市區及城鎮，往南到達本合同段終點（江、浙兩省分界處）。

本標段主要工程量為路基、橋涵、隧道、軌道、站場等，其中橋梁工程所占比例較大，約占60%，包括7座特大橋、5座大橋、7座中橋、2座小橋。沿線共設3個制梁場，8個混凝土拌合站。

本標段總工期33.7個月。其中站前及站后接口工程施工工期（含征地拆遷及施工準備）22.3個月，鋪軌1.3個月，聯合調試5個月。2009年3月12日開工，計劃2011年1月31日完成全部站前及站后接口工程建筑安裝工程；2011年12月31日全線竣工開通。概述

預拌混凝土是一種相對特殊的商品，它的生產過程是把水泥、粉煤灰、礦渣粉、硅粉、水、砂、石、減水劑等原材料按照比例經過計量攪拌一定時間而成，再經過運輸、澆筑、養護到達一定齡期硬化成有固定形狀的構筑物，如柱、梁板、路面等。

預拌混凝土質量是否滿足設計要求，除生產方取樣檢驗合格外，還要經過第三方檢驗合格才告完成。這將意味預拌混凝土質量貫穿著原材料使用、配合比設計、計量生產、運輸、澆筑、養護全過程。澆筑、養護過程由施工方組織實施其工作質量好壞是不受供方直接控制，而澆筑、養護的質量又對混凝土質量產生重要影響。由于施工方素質參差不齊，現實中經常發現施工方對工人的管理不到位，隨意往混凝土拌合物中加水現象普遍。試驗員怎樣去確保混凝土出場質量是值得我們討論的問題。

原材料質量控制

原材料質量好壞是整個預拌混凝土質量控制體系的源頭，混凝土質量好壞除強度指標外，還涉及到可泵性、凝結時間、干縮裂縫、施工工藝等問題，強化原材料質量管理是提高混凝土質量的第一步工作。

隨著國民經濟的發展，因環境保護需要我國各地取締了大部分采石場，使石場的碎石成了緊銷產品，令預拌混凝土企業對碎石質量的選擇受到影響，使用不同石場供應的碎石很普遍。當用汽車運輸時就可能出現碎石粒徑、顆粒級配、壓碎指標、針片狀、泥粉含量各車都不同，這大大增加材料質量管理和生產質量控制的難度。

砂供應也存在碎石供應相類似的問題，珠江三角洲河流能提供的優質河砂越來越少；也會出現車載運輸時一車砂很細，另一車砂卻很粗、細度模數不同的現象。粉煤灰供應也是緊張不但數量小且質量也較差。

基于原材料市場供應狀況和生產需要，試驗室會設定原材料質量的收貨范圍，其生產配合比設計也是按原材料質量范圍確定。任何材料都有使用前提，嚴重不合格的材料不是加多一些水泥和加多一些減水劑就能解決混凝土質量，因此超過試驗室材料收貨范圍的一定要退貨。

生產過程控制

就預拌混凝土企業而言原材料波動是正常，特別是在原材料供應緊張時，其波動幅度往往會超越原生產配合比的砂率調整范圍。也即是說早上生產的混凝土只需適應調整砂率和含水率就能正常生產，下午的原材料可能變化很大需要重新設計新的生產配合比。一般而言操作員根據生產配合比通知單內容把生產數據輸 入電腦，若不重新輸入數據其生產計量用料量是不會改變的。連續生產時原材料變化若超出配合比適用范圍又不及時改動電腦內的生產配合比數據，則生產出來的混凝土拌合物就可能達不到設計要求。

合理和科學地使用生產配合比是確保混凝土質量合格的前提。怎樣正確使用生產配合比？通常試驗室會對砂的細度模數、雜質含量、含泥量，碎石的泥粉含量、顆粒級配、粒徑、針片狀，粉煤灰的粗細等不同情況下對現行生產配合比作相適應高速并詳細說明調整方法。因此，當班試驗員必須認真閱讀和掌握生產配合比所列的說明內容，在當班期間及時掌握砂、石、粉煤灰的變化情況并作相應調整，以生產出質量穩定的混凝土拌合物。

連續生產原材料的不穩定和骨料含水率不穩定是常見現象。為便于控制產品穩定性，要求試驗員監督、提示裝載機車司機上料時的鏟料順序，盡量保持上倉砂、石在一段時間內的相對穩定。

混凝土生產是一個人、機結合過程，除要求所用設備設計準確外還需要試驗員具有豐富的混凝土拌合物肉眼觀察、判斷經驗，試驗員在生產控制室的監視器里可以觀察到每一盤混凝土拌合物的漿估量、坍落度和用水量變化，也能從儀表盤上觀察到配合比數據的正確性和計量誤差情況。在生產過程中常會有下列情況出現：

⑴漿體量多、拌合物坍落度不足。表示混凝土拌合物砂率過大，需水量也大。引起原因可能是砂變細、碎石泥粉含量偏多。解決方法是手動補加減水劑；同時降低原配合比的砂率并提高減水劑的摻量，保持水膠比不變。

若砂從中砂變化到細砂，或砂的雜質含量、含泥量偏高，或碎石泥粉含量偏多時，應適當增加生產配合比的水泥用量和減水劑摻量并降低砂率。此方法的作用：一是能提高使用這此不利材料時的混凝土強度；二是能改善這些不利材料下混凝土拌合物坍落度的經時損失速度，同時對減少出現混凝土塑性裂縫現象有利。

⑵石頭偏多、坍落度過大。取樣觀察時往往還發現混凝土拌合物有泌水、離析現象。引起原因有：砂變粗，或砂的卵石含量偏多，或碎石較為干凈或砂的含水率不準。解決方法是調大砂率并降低用水量。

坍落度過大有時取樣觀察發現混凝土拌合物有泌水、氣泡多、板結等現象而 儀表顯示用水量不高，這表示減水劑用量偏多，適當降低減水劑用量可使混凝土拌合物和易性得到改善。

砂卵石含量多往往還會出現卵石含量不穩定，只調整砂率是很難保證整批混凝土的質量因此除增大一些砂率外還需要適當增加原配合比的水泥用量，以保證混凝土的強度要求。

⑶混凝土拌合物和易性好但坍落度達不到要求。產生原因主要是由膠結材料變化引起，如水泥標準稠度用水量變大或粉煤灰偏粗其用水量大；有時可能是減水劑計量不足或減水劑不穩定其減水率不夠。此時需要手動補加減水劑來保持水膠比不變，同時對原生產配合比要適當加大減水劑摻量。

若是粉煤灰偏粗引起需水量變大時，除適當加大減水劑摻量外還適宜降低粉煤灰用量，增加水泥量，即把粉煤灰的取代率降低。

減水劑計量不準導致用水量大，需要注意其誤差值是否超過1%，配合比設計一般是允許減水劑有1%誤差，若超過1%時，需即時手動補回相應的重量，并通知機修進行設備檢修，恢復正常才能繼續生產。

生產取樣、記錄和出場檢驗

混凝土生產取樣的作用是對所生產的混凝土進行分批檢驗評定。通過取樣、測量混凝土拌合物的坍落度、擴展度試驗員是可以修正自己的視角判斷誤差，同時還可以發現混凝土拌合物是否泌水、離析、板結等到現象。

客觀地說生產取樣是試驗員不斷積累和提高自身崗位技能的有效方法。

連續生產且原材料復雜多變時，加密取樣頻率是控制混凝土出場質量的重要手段。完整的生產取樣、破型記錄是可以反映原材料變化、環境氣溫變化對混凝土性能的影響，同時完整的生產取樣記錄也是查明、解決工地對混凝土質量異議的依據。因此，試驗員必須認真對待。

國家標準對混凝土拌合物坍落度是允許有一定的正負誤差范圍（±2mm）。現實中預拌混凝土生產企業要對每一車出場混凝土進行取樣實測是無必要也不大可能。為了更好地控制混凝土拌合物的出場質量，預拌混凝土企業都會在某一特定位置設立觀察臺（如攪拌機出料口），并安排一個有豐富實踐經驗的試驗員對攪拌車上的混凝土拌合物進行觀察，判定其和易性、坍落度是否滿足設計要求。這種出場檢驗方法是否有效與每一個觀察者的實踐經驗水平不同而影響很大。

出場檢驗是混凝土產品出廠前最后一道質量檢驗試驗員怎樣把好這一關？首先需要了解和掌握自己各強度等級的混凝土拌合物坍落度的經時損失速度、各工地的距離遠近、施工部位的樓層高度、施工方式和所用泵機的性能特點；同時結合當天的氣候特點(如高氣溫、雨天)，并根據生產控制室值班試驗員對各工地混凝土坍落度大小的要求來觀察、判定各出場混凝土拌合物是否合格。不合格的產品(如坍落度太大、砂率太小或砂率太大等)都要退回控制室處理。

另一方面觀察臺的試驗員要及時把各出場產品的和易性、砂率、坍落度情況通報給控制室的試驗員，保持雙方密切溝通，以實現出場產品100%合格。5.致謝

畢業論文暫告收尾，這也意味著我在甘肅工業職業技術學院三年的學習生活即將結束。回首既往，自己一生最寶貴的時光能于這樣的校園之中，能在眾多學富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過，實是榮幸之極。在這三年的時間里，我在學習上和思想上都受益非淺。這除了自身努力外，與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的。

論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰的。老師的諄諄教導、同學的出謀劃策及家長的支持鼓勵，是我堅持完成論文的動力源泉。在此，我特別要感謝我的指導老師。從論文的選題、文獻的采集、框架的設計、結構的布局到最終的論文定稿，從內容到格式，他們都費盡心血。沒有這兩位老師的辛勤栽培、孜孜教誨，就沒有我論文的順利完成。

感謝工程管理系的各位同學，與他們的交流使我受益頗多。最后要感謝我的家人以及我的朋友們對我的理解、支持、鼓勵和幫助，正是因為有了他們，我所做的一切才更有意義；也正是因為有了他們，我才有了追求進步的勇氣和信心。時間的倉促及自身專業水平的不足，整篇論文肯定存在尚未發現的缺點和錯誤。懇請閱讀此篇論文的老師、同學，多予指正，不勝感激！

第三篇：如何做好生產質量控制

如何做好生產質量控制

生產質量控制的根本工作就是生產制造過程的質量管理和輔助生產過程質量控制。

控制好這兩個環節的質量，也就保證了生產的質量得以有效的控制，具體的操作方法是：一是生產制造過程的質量管理

它是產品質量直接形成過程，管理的重點是建立一個能夠穩定地生產合格產品的管 理網絡，抓好每個環節上的質量保證和預防工作，對影響產品質量的因素進行全面的控 制，比如做到合理的安排時間、加強工藝管理、組織好技術檢驗工作、加強技術指導與 培訓、加強作業管理、掌握好質量動態、加強不合格品管理等。在組織生產作業時，應 合理安排好時間，避免長時間連續的加班，以免造成工人疲憊不堪而影響生產；在工藝 管理方面，要嚴格工藝紀律，全面掌握生產制造過程的質量保證能力，使之經常處于穩 定的控制狀態，并不斷地進行技術革新，改進工藝，必須認真搞好文明生產、均衡生產、合理配置工位器具，保證工藝生產有一個良好的工作環境；在組織技術檢驗工作方面，必須根據技術標準，對原材料、在制品、半成品、產成品以至工藝過程的質量都要進行 檢驗、嚴格把關，保證做到不合格的原材料不投產、不合格的在制品不轉序，不合格的 半成品不使用，不合格的零件不裝配，不合格的產成品不出廠，也不計算產值和產量； 在技術指導和培訓方面，重視技術和熟練工作技巧的指導和培訓；在作業管理方面，要完善監督、檢查制度、加強生產現場的巡視，發現問題及時制止，并追究責任人； 在質量動態方面，要建立和健全質量的原始記錄，進行綜合統計和分析，對合格品的 轉序、繳庫、不合格品的返修、報廢，都要有記錄、有憑證，并有質量檢驗員簽證，對質量變動原因進行分析，及時掌握質量動態；對于不合格品方面，按不同情況分別 妥善處理，建立、健全好原始記錄，定期召開不合格品分析會議，分析研究，找出原 因，從中吸取教訓，采取措施，以防再度發生，建立包括廢品在內的不合格品技術檔 案，實行工序質量控制。

二是輔助生產過程質量控制

這一環節包括物資供應、工具供應、設備維修等方面內容。在物資供應方面，要 按質量標準驗收進廠物料，加強運輸和倉庫管理，防止物料的錯放、混放和變質，到 貨源處去調查和了解外購或外協物料的質量情況及該單位質量保證體系情況；在工具 供應方面，要定期檢驗校正、保管和執行使用登記等；在設備修理方面，要依靠生產 員工正確使用和認真維護保養，及時消除隱患，保證設備完好率在90%以上，成立專 門的設備檢修隊伍來為生產服務，檢修人員要經常巡回檢查設備，及時發現和解決設 備隱患問題，預防設備故障的產生，與線上員工相配合，正確使用和維護設備，以生 產員工為主進行一級保養，以維修工人為主進行二級保養，對發生故障的設備進行修 理要做到及時、迅速，并保證符合標準等。

當然，并非做好了以上兩方面就可以保證質量問題萬無一失了，畢竟還有其他許 許多多外在內在因素會對產品的質量造成影響，需要靠管理員們靈活機動處理。

第四篇：怎樣控制公路混凝土的質量

怎樣控制公路混凝土的質量

摘要：21世紀的社會發展突飛猛進，在公路建設方面，隨著新材料、新技術的不斷注入，公路建設各種規范、技術要求在一步步完善和改進，但在實際施工階段，往往會出現各種各樣的問題，本文就如何控制公路混凝土的質量進行一些具體的探討。關鍵詞：路面施工

混凝土

質量 正文：

水泥混凝土路面是指以水泥與水拌和成的水泥漿為結合料，以碎石，砂為集料，摻加適當的外加劑，拌和成水泥混凝土混合料，運輸至現場，通過攤鋪、振搗、養生達到一定強度的路面。水泥混凝土路面具有較高的強度與耐久性，可以澆筑成任意形狀、不同強度、不同性能的建筑物，原材料來源廣泛，價格低廉，因此水泥混凝土成為公路路面的主要建筑材料。但水泥混凝土也存在著抗拉強度低、受拉時變形能力小、容易受溫度濕度變化而開裂等缺點，所以嚴格控制混凝土的質量，是鋪筑優質水泥混凝土路面的前提。

一、混凝土原材料的控制

1、水泥

水泥是混凝土的膠結材料，水泥質量的好壞直接影響著混凝土路面的抗折強度、疲勞強度、體積穩定性和耐久性等關鍵物理力學性質。

①特重和重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥；中、輕交通路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工的路段可采用R型水泥。

②根據交通等級的不同，選擇化學成分含量、物理性能不同的水泥。

③選用水泥時，還應通過配合比試驗，根據其彎拉強度、耐久性和工作性，選擇適宜的水泥品種和強度等級。

2、粗集料

粗集料是指粒徑大于5㎜的碎石、礫石和碎礫石。

粗集料不能使用不分級配的統料，碎石最大粒徑應≤31.5㎜，礫石最大粒徑應≤19㎜，碎礫石最大粒徑應≤26.5㎜，粒徑＜75μm的石粉含量應≤1%。

粗集料應選用粒狀接近正方體、表面粗糙、多棱角的粗集料，否則，將降低水泥混凝土抗折強度，同時影響其和易性，為保證混凝土的強度和耐久性，應該嚴格限制粗集料的泥塊含量、含泥量和有害雜質含量。

3、細集料

細集料是指粒徑小于5㎜的混合砂、機制砂和天然砂。

細集料按技術指標分為三級，二級以上公路和有抗凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于二級，無抗凍要求的三、四級公路混凝土路面可使用三級。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅制含量不應低于25%。

使用機制砂時，應檢驗砂漿磨光值，其值應大于35。機制砂不應采用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類生產。

4、水

飲用水可直接使用，對水質的要求：應檢驗其硫酸鹽含量、含鹽量，以及是否含油污、泥或其他有害雜質，檢驗合格后方可使用。

5、外加劑

外加劑是指在拌和混凝土時摻入，用以改善混凝土性質的物質。常用的外加劑主要有：減水劑或塑化劑，緩凝劑、速凝劑和早強劑，引氣劑等。

二、水泥混凝土路面的主要病害

水泥混凝土路面由于混凝土板的剛度高和脆性大，又需設置接縫，在行車和環境因素的不斷作用下出現的損壞現象，主要有以下幾種：

1、斷裂

路面板內的應力超過混凝土強度時，會出現橫向、縱向、斜向或板角的拉斷和折斷裂縫，嚴重時，裂縫交叉使路面板破裂成碎塊，斷裂的出現，破壞了板的結構整體性，使板喪失應有的承載能力。

2、擠碎

脹縫內的滑動傳力桿排列不正或不能正常滑動，縫隙內有混凝土搭連或落入堅硬的雜質等，使路面板的膨脹受到阻礙，使接縫處邊緣部分產生較高的擠壓應力而剪裂成碎塊。

3、拱起

混凝土面板熱膨脹受阻時，接縫兩側的板突然向上拱起。

4、唧泥

車輛經過接縫或裂縫時，由縫內噴濺出稀泥漿的現象，唧泥會使面板邊緣和角隅部分逐步失去支承，而導致板斷裂。

5、錯臺

錯臺是指接縫或裂縫兩側面板端部出現的豎向相對位移。錯臺會降低行車的平穩性和舒適性。

三、水泥混凝土路面施工質量控制

各級公路水泥混凝土路面鋪筑方式的施工均應根據質量管理要求，建立健全有效的質量保證體系，施工各階段的各項質量指標應做到及時檢查、控制和評定，以達到所規定的質量標準。混凝土質量應主要從以下幾個方面控制：

1、施工前材料的控制

做好材料供應的調研工作，原材料質量品種和規格是否符合要求，原材料的供應量、供應方式、供應強度、運距，以及沿線何地適合建立混凝土攪拌站等都要做到心中有數。

做好原材料的抽檢工作，工地實驗室應對原材料進行質量檢驗和混凝土配制試驗，根據原材料檢驗項目以一定頻率分批量進行檢驗，檢驗項目和檢驗頻率必須符合規范規定。

2、鋪筑試驗路段

由于每個工程項目所用原材料和配合比都不盡相同，在正式攤鋪混凝土前，必須進行不小于200m的試驗攤鋪，試驗段路面厚度、攤鋪寬度、基準線設置、接縫設置、鋼筋設置等均應與實際工程相同。

通過試拌、試鋪建立原材料、拌和物、路面鋪筑各種技術指標，熟悉檢驗方法，試鋪過程中，做好記錄，監理應檢查施工質量，并及時和施工方商定結果，試鋪結束后，業主、監理、施工單位會商實驗結果，提出改進意見和注意事項，以便在正式施工中加以改進。

3、施工過程中質量控制

施工過程中應對每一道工序按照規范規定的項目和頻率進行嚴格的質量檢測和控制。（1）平整度

平整度可采用3m直尺量測。3m直尺檢測頻率應為單車道每200m兩處10尺，在檢測時，若發現平整度不符合要求，應在10天內使用最粗磨頭的水磨機磨平。

（2）彎拉強度

抗折強度是混凝土路面的第一強度指標，應以攪拌樓生產中隨機取得混凝土在振動臺上制作的小梁彎拉強度為準。彎拉強度檢測頻率應按200m3混凝土制作一組試件，每組3塊小梁，每天施工開始、中間和結束各一組，先測彎拉強度，再測抗壓強度。

（3）板厚

用直尺檢查基準線到基層的垂直距離，每200m測4個斷面，若符合要求，經監理確認后即可攤鋪。若板厚不足、面積不大時，可采用銑刨機銑刨偏高部分。若大面積基層偏高，允許在50m以外通過調整路面標高控制板厚。

4、工程質量檢查驗收

工程施工后，施工單位應將全線按每公里一個評價段，按規定的檢驗項目和頻率進行自檢，準備好總結報告、自檢結果、原始記錄等完整資料，申請驗收。

四、結論：

路面的質量問題是一個綜合性的問題，水泥混凝土原材料的控制，施工階段的人為控制因素，水泥混凝土廣泛應用于道路、橋梁等多種建筑材料，在科學技術發展日新月異的今天，各種新材料的開發與應用，更應該注意混凝土質量的保證，在吸取以往施工階段的經驗和教訓下，充分發揮新材料的優點，確保施工質量達到要求，為我國的交通行業書寫新的篇章。參考文獻：

1、《公路工程》

趙亞蘭、郭紅兵

清華大學出版社，2010

2、《道路建筑材料》

姜志青

人民交通出版社，2002

3、《水泥路面設計》

黃曉明

人民交通出版社，2003

4、《水泥混凝土路面設計與施工》

王秉綱、鄭木蓮

人民交通出版社，2004

5、《建筑材料》

吳科如、張雄

同濟大學出版社，1996

第五篇：2011混凝土試驗員題目

北京順東混凝土2011年

C.32.2和31.2 D.32.1和31.3 2．沒有取得《檢驗員證》的人員，上崗時（）。A.可以獨立操作簡單的試驗工作

B.可以擔負輔助性工作，但必須在檢驗記錄上簽字 C.可以擔負輔助性工作，但不允許在檢驗記錄上簽字 D.不允許上崗進行工作

3、水泥試驗結果評定，說法正確的是（）。

A、細度、凝結時間、強度之一不合格，即可判為不合格水泥。B、細度、凝結時間、強度全部不合格，即可判為不合格水泥。

C、化學指標、凝結時間、安定性、強度之一不合格，即可判為不合格水泥。D、化學指標、凝結時間、安定性、強度全部不合格，即可判為不合格水泥。

4、依據JGJ18-2003標準，鋼筋電弧焊一次性判定不合格的標準為（）。A、試驗結果有1個試件抗拉強度小于鋼筋規定的抗拉強度 B、試驗結果有2個試件抗拉強度小于鋼筋規定的抗拉強度 C、試驗結果有2個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時

5、依據JGJ52-2006標準，砂、碎(卵)石篩分試驗說法正確的是()。A、砂子和碎(卵)石都使用圓孔篩。B、砂子和碎(卵)石都使用方孔篩。

C、砂子使用方孔篩，碎(卵)石使用圓孔篩。D、砂子使用圓孔篩，碎(卵)石使用方孔篩。

6、依據JGJ52-2006標準，碎石或卵石含泥量試驗使用兩個套篩正確的是（A、1.25mm與0.08mm B、1.25mm與0.63mm C、0.63mm與0.08mm

7、攪拌水泥膠砂時的加料順序正確的是（）。

A、水泥、水、標準砂 B、水、水泥、標準砂 C、水泥、標準砂、水

8、路基填料擊實試驗，隨著擊實功的增加，下述說法正確的是（）A、最大干密度增大，最優含水量也增大 B、最大干密度減小，最優含水量也減小 C、最大干密度減小，最優含水量增大 D、最大干密度增大，最優含水量減小

9、客運專線高性能混凝土技術條件, 下述說法正確的是（）。A、以力學性能為基本要求 B、以耐久性能為基本要求 C、以工作性能為基本要求

10、混凝土芯部與表面、混凝土表面與環境的溫度差均不宜超過（）。A、10℃，B、15℃，C、20℃，D、25℃

。）

11．帶肋鋼筋機械性能試驗取樣應從（）上取一組試樣，一組試樣拉力、冷彎（）。（A）一根鋼筋上（B）不同根的鋼筋上（C）各一根（D）各兩根

12．混凝土用粗骨料最大粒徑為≤60mm，如需要做抗壓強度試塊，用（）的立方體試模為宜。（A）20cm（B）15cm（C）10cm 13．水泥膠砂強度抗壓試驗結果取值方法：如六個測定值中有一個超出六個（）的（）。（A）平均值（B）中間值（C）±10%（D）±15% 14．混凝土抗壓強度試驗結果取值方法：如三個測定值中有一個超出三個（）的（）。（A）平均值（B）中間值（C）±10%（D）±15% 15．砂漿抗壓強度試驗結果取值方法：如六個測定值中有一個超出六個（）的（）。（A）平均值（B）中間值（C）±10%（D）±20% 16．兩份質量為500g的烘干砂子試樣，進行含泥量試驗，試驗后烘干試樣質量分別為485.0g和486.0g，其含泥量為（）

（A）2.9%（B）3.0%（C）3.1%（D）2.8% 17．以下為（B）粗骨料的標準號，進行堆積密度試驗時最大粒徑為31.5mm應選用（）容量筒。

（A）JGJ52-1992（B）JGJ52-2006（C）10升（D）20升

18．以下為（B）細骨料的標準號，與砂的表觀密度更接近的數值為（）。（A）JGJ52-1992（B）JGJ52-2006（C）1700 Kg/m3（D）2600 Kg/m3

19．混凝土和易性是混凝土的重要工藝性能，通常包括（）、（）、（）。（A）流動性（B）粘聚性（C）保水性（D）工作性

20．將60.28修約到個數位的0.5單位得到（），0.0032的有效位數為（）。（A）60.5（B）60.0（C）5（D）2

21、一濕土樣質量為35.10g，烘干后為32.10g，其含水量為：（）A、9.3%;B、8.5%;C、9.35%;

22、使用單位使用散裝水泥，檢驗抽樣一般采用：（）A、隨機抽樣;B、系統抽樣;C、分層抽樣;D、二次抽樣;

23、鋼筋抗拉強度計算時，結果在200—1000MPa之間時，修約間隔為：（）A、1MPa;B、5MPa;C、2MPa;D、0.5MPa;

24、通過計量認證的試驗室，委托方有要求時:（）

A、試驗室應同意委托方觀看其委托的試驗項目的試驗過程;B、不同意觀看;

25、通過計量認證的產品質量檢驗單位，采用非標準方法進行產品質量檢驗:（）

A、委托方同意就可以;B、不能進行檢驗;C、要經認證單位批準;

三、判斷題。

1.水泥檢驗中安定性不符合要求則為不合格水泥。（）2.水泥中的堿含量是由K2O、Na2O和游離CaO組成。（）3.表觀密度密度是材料質量除以材料的實體積與閉口孔隙體積的和。（）4.飲用水不經化驗即可用作混凝土拌合水。（）5.鋼筋拉伸試驗，屈服強度和抗拉強度都修約到5MPa。（）

6.依據GB/T50081-2002標準混凝土抗壓試驗所用的壓力試驗機

為1級精度。（）7.依據JGJ52-2006標準人工砂具有專門的篩分曲線標準。（）8.孔隙率n是土樣中的孔隙體積占土樣總體積的百分率。（）9.用細粒土填筑的路基，其壓實質量采用孔隙率和K30指標控制。（）10.混凝土用砂篩分析試驗，細度模數平行誤差不得大于0.20。（）

四、問答題。

1．簡述建筑材料進場檢驗的有關規定。

2．簡述影響混凝土強度的主要因素。