第一篇：關于技工學校汽修專業工學一體化教學研究

林聞鋒

摘 要：隨著我國汽車工業和人們物質生活水平不斷發展與提高，對汽車維修人才的需求也不斷增加。現階段的技工學校在汽修方面雖然取得了一定的成果，但是在實際發展過程中還存在一些有待解決的問題。而一體化教學模式的出現和應用為技工學校汽修專業教育的進一步發展迎來了新的機遇和挑戰。

關鍵詞：技工學校；汽修專業；一體化 前言：目前，很多技工學校都開設了汽修專業，但是由于辦學理念和條件方面的差異和局限，使得技工學校的教學體系一直沒有得到有效的完善，在一定程度上阻礙了汽修專業的發展，而技工一體化教學改革有效的改善了目前技工學校汽修專業的教學現狀，使學生能夠得到更加全面綜合的培養和鍛煉。

一、技工汽修一體化教學現狀

一是學校沒有樹立正確的辦學理念。技工學校的教育目的是為了培養出更多高素質的技術人才，但很多技工學校都沒有正視自己的辦學宗旨，教學中重理論輕實踐的狀況一直沒有得到有效的改善，使得從技工學校走出的人才往往都掌握了豐富的文化知識，但是卻缺乏相應的實踐操作能力，技工學校培養的是技術型人才，學生應該利用更多的時間去掌握和鍛煉實踐技能。因此，技工學校應該重視起實驗和實訓教學，將理論知識與實踐教學內容有效結合，科學合理的設置專業課程[1]。

二是一些專業課程設置和教學設備陳舊，無法適應社會發展?，F階段，很多技工學校依舊沿用著傳統的教學模式和方法，教學內容沒有得到及時的更新，教師也沒有緊跟時代發展步伐，采用的教學形式和方法也無法滿足學生的實際需求。隨著社會的發展要求汽修人才必須要具備更加新穎的和先進的專業知識和技術，但是目前很多技工學校的教學設施和實訓設備都較為陳舊，并且在質量和數量上也難以滿足實際教學需要，也無法確保實踐教學活動的順利進行，因此也使得學生的實踐操作能力無法得到有效的鍛煉。

三是學校師資力量的缺乏。目前，很多技工學校嚴重缺乏高素質的汽修教師，作為一名技工學校的專業教師，不僅要具備豐富的專業知識，還要具備較強的操作技能和實踐教學經驗，而教師采用的教學模式的和方法也決定著學生是否能夠得到科學合理的培養和發展，所以，教師素質的高低對教學質量和效率有著直接的影響，因此，技工教學是否能夠在社會發展中起到重要作用，關鍵是要建立起一支高素質的師資隊伍。

二、技工學校汽修專業一體化教學策略分析

一是要優化專業課程的設置。首先，技工學校要確定好專業課程，傳統技工學校的專業設置往往僅存在于表面形式，缺乏相應的實用性和靈活性，一定程度上阻礙了一體化教學的實施，所以學校和教師在設置專業課程時，要充分考慮到教師教學的實際情況，以及學生的認知能力和知識結構，并根據教學要求和目標不斷優化汽修專業課程的設置，要以技能實訓課程為主理論教學課程為輔，并且要根據不同的教學內容，以及學生的認知差異制定出不同的教學方案，選擇學生認同度更高的教學形式，科學的設置理論和實訓課程的設置比例，從而讓學生能夠更加積極的去學習進而掌握汽修專業知識和技能[2]。

二是學校要為學生提供實踐學習的機會，加強企業實訓。汽修專業是一門實踐和實用性較強的學科，對技術操作方面的要求也在不斷提高。隨著時代的發展，很多家長逐漸接受和認同了技工學校的辦學理念，鼓勵學生通過學習和鍛煉去掌握一門技術。而技工學校是為了給社會各企業培養出更多高素質的技術人才，使學生能夠快速的適應企業和社會環境的變化，從而為社會建設和企業發展做出一定的貢獻。因此，技工學校應該不斷的加強校企合作，為學生提供更多的實訓機會，使學生獲得更好的發展機遇。另外，技工學校的教學步伐應該緊跟市場的發展和變化，以就業為教學導向，增強校企合作，不僅能夠有效的提高本院校學生的就業率，還能夠讓學生及時的了解和掌握當前的市場動態，為今后的就業發展制定合理的學習目標和計劃。

三是學校要加強師資隊伍建設。對于技工學校來講，建立一支高素質的師資隊伍是推動汽修專業教學發展與創新的關鍵。隨著時代的發展，知識技術也在不斷的改變和創新，由于種種局限使得很多汽修教師一直沿用著傳統的教學理念，專業知識和技能也沒有得到及時的更新，學生也無法學習到最新的專業知識和技能，這就需要學校要多為本校教師提供學習進修的機會，從而使教師的專業素質和教學水平，以及知識結構能夠得到不斷的提高和優化[3]。同時還要建立一套完整評價和考核標準，并根據教師的工作情況制定出相應的獎懲機制，從而對教師進行科學合理的監督，有效調動起教師的教學積極性，增強教師的教學責任感，從而有效提高教學效果。另外，目前很多技工學校由于辦學條件等方面的局限，沒有建立起管理教師的部門，使得教師和學校之間無法得到有效的溝通。因此，必須要設置專門的管理機構，保證教師和學校之間的和諧交流，確保教師教學工作的順利開展，也使教師在工作過程中獲得學校多個方面的支持和幫助。

三、結語

一體化的教學模式能夠利用現代媒體技術將理論知識、實訓等方面的教學內容有機整合去完成教學任務，不僅能夠使教師根據教學實際情況和學生的需求對教學和實驗內容進行適當的取舍，并通過師生的共同努力和實踐不斷分析總結出更加科學有效的教學模式，從而不斷提高教學質量和效果，讓學生得到更加全面科學的培養和鍛煉，從而培養出更多符合社會需求的高素質的汽修人才。

第二篇：技工學校汽修專業工學一體化教學設想（推薦）

技工學校汽修專業工學一體化教學設想

摘?要：本文論述了技工學校汽修專業工學一體化教學的概念以及優點，并重點闡述了汽修專業工學一體化教學的實施以及在實施過程中可能存在的問題。

關鍵詞：汽修專業?工學一體化教學?概念?優點?實施?問題

隨著我國經濟的發展，迫切需要企業轉型升級，而企業轉型升級則需要大量多層次的技能型人才。作為培養技能型人才的技工學校，大多還在采用課堂教學或理實一體模式進行教學，培養出來的畢業生已經不能滿足現代企業用人的要求。因此，技工學校需要找到一種能夠培養出多層次技能型人才的教學模式，這樣才能滿足現代企業用人的需求，適應經濟的發展。為此，本文提出工學一體化教學模式的構想。

一、工學一體化教學的概念

工學一體化教學實際就是一種任務驅動式教學，即學生在完成工作任務的過程中學習，在學習中工作，將學習和工作有機地結合起來，而任務是從企業實際中來的。這樣就實現了職業教育的“五個對接”――專業與企業崗位對接、專業課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終生學習對接。

二、工學一體化教學的優點

對技校學生來說，在學校選擇某一專業進行學習，是為今后從事某一事業做準備。他們希望通過一到三年的在校學習與生活，為自己以后的職業生涯發展奠定基礎。

工學一體化教學可以提高學生的綜合職業能力、職場競爭力，讓他們獲得更多的成功機會。

首先，它可以使學生明晰自身的職業生涯發展方向，產生強烈的學習興趣和愿望，樹立正確的學習動機；它可以讓學生盡可能地抓住自身發展的機會，如在校期間為自己創造到企業實習鍛煉的機會，為自己創造盡量多的了解專業發展的機會；它可以使學生盡早深入行業、企業，了解自己所學專業的行業標準和行業規則，并能夠自如應用。

其次，在知識經濟背景下，知識和技能的更新速度比任何時代都快，所以學會學習、掌握學習方法和學習途徑往往比學習知識本身更重要、更實用。而工學一體化教學讓學生在校期間的學習是在學習任務驅動下的自我學習，學習能力的培養提升較快。

再次，學生在完成任務的過程中，溝通協調能力、信息處理能力、解決問題能力、決策能力都得到培養和提高，吃苦耐勞的精神也得到培養。

三、工學一體化教學實施方案

1.制訂學習領域課程方案

（1）行業、企業人才需求調研。

①行業和人才需求分析，確定專業領域。行業和人才需求分析指收集汽車修理行業領域經濟發展數據，對該行業的職業教育狀況進行分析，形成本專業技能人才需求和專業改革調研報告，確定專業定位和培養目標。行業情況分析內容包括該行業的人才結構現狀、人才需求狀況、職業發展和崗位對員工能力的需求、職業資格證書要求、現有課程實施后的反饋信息以及畢業生就業狀況等。

②崗位能力分析，確定人才培養目標。學校人才培養目標分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等不同等級的人才目標要求。在一般情況下，技工學校主要培養對象是中級工，中級工的培養目標是能規范操作、熟悉工作流程、查閱信息資料、完成簡單的工作任務。

（2）邀請行業、企業實踐專家共同提煉典型工作任務。

選擇合適的企業實踐專家，召開實踐專家訪談會，分析實踐專家的職業成長過程中所經歷的代表性工作任務，提取本行業的工作任務。引導實踐專家，按照“生手到高手”的職業發展階段，將代表性工作任務的同類項合并，整理、篩選、匯總代表性工作任務，確定典型工作任務。一般情況下一個專業的典型工作任務為10~20個。如初中畢業生三年制的汽修中級工，典型工作任務有新車檢查、汽車維護、汽車發動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣維修、汽車配件庫管理等。

然后，對每一典型工作任務的工作過程主線進行梳理。在此基礎上，學校召集企業技術專家和管理人員與實踐專家、專業教師、學科帶頭人，召開課程開發研討會，對典型工作進行評審，對評審通過的典型工作任務進行具體分析，詳細描述工作過程，進行工作內容分析。

接著對典型工作任務進行教育教學分析，判斷典型工作任務是否有教學價值和教學的可執行性，主要從教學的角度、學生的角度進行分析。以學校的教師為主，企業技術專家、管理人員和實踐專家為輔，開發課程，確定學生學什么知識、訓練什么技能、掌握什么方法，明確學校需要準備什么樣的教育環境、配備什么樣師資以及購買哪些設備、工具和資料，需要怎樣的教學組織方式、師生比是多少、教學管理如何構建等。

（3）確定一體化課程框架。

①制定任務描述表。要根據教育教學規律和實際教學要求對典型工作任務進行描述，制定出任務描述表，即工學一體化課程（部分）大綱。這是指導設計開發學習任務、編寫學習任務設計方案和策劃教學活動的指導性文件。

②開發相應的學習任務，編寫學習任務設計方案。結合本地經濟發展特征、學?；蚝献髌髽I的設備特點，以及師生的具體情況，學校組織專業教師和企業一線實踐專家，設計開發相應的學習任務，編寫學習任務設計方案。

③根據當年的實際辦學情況，按照教學管理規定，制訂各專業指導性計劃表。

④組織行業企業專家、專業建設負責人、教學管理人員、學校主管部門人員、課程開發專家、一線教師等評審一體化課程標準。

（4）制定一體化課程方案。

①編制學習任務設計（教學大綱）。由于工學一體化課程開發就是設計開發一個或若干個學習任務，因此，一體化課程方案的組織實施其實是學習任務的組織實施。為了做好學習任務的教學實施，在一體化課程描述的基礎上要編制學習任務的設計方案作為教學大綱。

②編制教學活動計劃表（教案）。教學活動策劃方案可以更好地指導教學設計。要對每一個學習任務的教學活動進行細致策劃，并完成教學活動策劃表。

2.開發符合汽修專業學生培養特點的學材

學材是指直接幫助學生學習的學習材料，即指學生為了完成各類學習任務能夠從外界獲取的各類資料，包括網絡資料、專業資源庫資料、作業指導書、設備說明書、設備維修手冊、設備使用手冊、傳統教材及引導學生學習的工作頁。在原有學科課程教學過程中，傳統教材是一個重要載體，而在工學一體化教學過程中，傳統教材主要起到參考和輔助的作用。

（1）課題訓練的學材。課題訓練就是職業資格要求的每個技能項目的訓練，可以單獨編寫成學材，配合汽車修理工藝指導書共同完成教學，當然也可融入綜合型學材中一起授課。學生可以通過學材中的引導課文，發現問題，解決問題，實現自主創新的學習，對比傳統教科書，學材在培養學生綜合素質方面起到了很大的促進作用。

（2）綜合型學材。綜合型學材是引導學生學習和開展教學的可操作方案，是工學結合課程和行動導向教學的直接材料，應構建在課程方案的基礎上，以學習任務為載體，對教學內容采用行動體系序化方式組織。只有綜合型的教材才能培養學生的綜合職業能力。教材涉及的主要學習內容包括基本常識，目的是使學生掌握相關的基礎理論知識，但不追求知識的系統性和完整性，而是所選內容必須有用、實用、夠用。如汽車發電機轉子軸及轉子線圈的修復，基本知識只需要學習發電機轉子軸及轉子線圈的結構，發電機的工作原理、性能、牌號和發電機轉子的修理工藝、故障排除方法與步驟等。專業知識應以解決實際問題的工作過程為邏輯主線，圍繞綜合性專業問題組織內容。如發電機總成修復這個學習任務，可以設計明確任務、工作準備、裝配、修復、評價反饋、成果演示等教學活動，對每個學習活動中所必需的知識點、技能點一一剖析，融入其中。

（3）學材的版面應生動活潑，呈現方式應豐富多彩。可以用文字、圖形、漫畫、表格等形式，化抽象內容為直觀，激發學生的學習欲望和創新能力，提高學習的有效性。知識層次按職業等級由淺入深，符合學生自主學習的特點，融入關鍵能力的培養。比如安全知識的學習，可以圖文并茂提出引導問題，如讓學生抄寫安全規程、繪制場地安全通道、設計安全標識等等，從而達到學習目標。成果演示可以讓學生實物觀看修復后的發電性能指標以及相關儀表指示燈的工作情況，以培養學生的工作方法能力和社會能力。

3.選用適合的教學模式

汽車修理是技能工種，技能水平、安全意識、綜合素質的培養不是一朝一夕就能達到要求的。按照傳統的教學方法，把理論和技能訓練結合在一起，形成簡單封閉的學習鏈，把真正的崗位工作任務剝離出來，有可能會把學生培養成一個修車的“工具”或職業能力不全的人。要想完成職業資格所必需的課題訓練，實現學習與工作一體化，在有限的時間內學習更多的知識，適合的教學模式是非常必要的。我們要按照典型工作任務，在每個工作任務中把必需的技能穿插進來，再加上必要的基礎理論知識和專業知識的學習。其中，技能訓練按職業資格的技能要求進行，可以采用三階段（入門指導、巡回指導、結束指導等）和引導課文法配合教學，使學生盡快掌握技能，同時培養學生安全規范工作的意識。學習領域課程的學習任務可采用項目教學法，通過真實的產品任務使學生在“做中學，學中做”，完成專業知識的學習。任務與企業實際生產過程有直接的關系，教師應讓學生有獨立進行工作的機會，在一定的時間范圍內可以讓學生自行組織、安排自己的學習行為，讓他們自己克服、處理在項目工作中出現的困難和問題，在學習結束時有明確而具體的成果展示。而且教師再輔以場景教學法、角色扮演法，如模擬生產現場，學生按照崗位需求以安全員、檢驗員、班組長、倉庫保管員、機修工、電器修理工等角色出現，體驗職業崗位，通過行動學習學會處理實際問題。

4.建設一體化課程資源

一體化課程資源需依據一體化課程方案建設，內容主要包括師資隊伍建設、學材建設、學習環境建設等，是一體化課程實施的條件和支撐。一體化課程資源建設包括企業工作能力和一體化課程開發與教學組織實施能力建設。師資隊伍建設需培養教師的專業能力；學材建設指建設一切直接幫助學生學習的學習材料，包括工作頁、作業指導書、工具書及企業技術資料等；學習環境建設需體現企業真實工作環境特征，融工作與學習于一體。

5.學生及課程評價體系建設

學生評價及課程評價機制也是一體化課程改革的關鍵，在實踐中需要不斷探索。

四、工學一體化教學存在的問題

一是師資隊伍不能馬上適應工學一體化教學需要；二是開發工學一體化學習工作頁有一定的困難；三是現有的教學場地、設施、設備不能滿足工學一體化教學需要；四是工學一體化教學經驗有待不斷積累。

總而言之，工學一體化教學與傳統教學相比較，具有明顯優勢。工學一體化教學使學生學到的知識更實用、綜合職業能力也更強，更能適應社會的要求。而技工學校要實現工學一體化教學，還有不少困難需要克服，這就需要學校、教師、用人企業共同努力，構建工學一體化教學模式，以培養出適合現代企業需要的多層次技能型人才。

參考文獻：

[1]李木杰.技工院校一體化課程體系構建與實施[M].北京:中國勞動社會保障出版社,2012.（作者單位：桂林市第二技工學校）

第三篇：汽修專業一體化教學研究

汽修專業一體化教學研究

0前言

目前《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與修理》、《汽車電氣設備構造與維修》、《汽車電氣故障診斷與排除》、《汽車故障診斷與檢測技術》等課程是中等職業技術學校汽車維修專業最主要的專業課程。在實際教學安排中,通常將這些課程獨立設置,實行理論教學和實習教學一體化的傳統教學法。本文結合廣西交通高級技工學校為提高實際教學成效,改革汽車維修專業教學方法,推行模塊式一體化教學法,取得的良好教學效果為經驗,分析和研究汽車維修專業模塊式一體化教學法,希望能對中等職業技術學校的汽車維修專業教學工作有所幫助。

1傳統教學法存在的問題及原因分析受客觀因素限制,在中等職業技術學校學生的教學過程中,傳統教學法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在一些問題,嚴重制約了學校培養目標的實現。

1.1學生學習壓力大中等職業技術學校招收的學生文化知識基礎較差,學習缺乏空間想象力、主動性,普遍感到學習壓力大。雖然實施了理論和實習一體化教學,學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘,厭學心理普遍,只能靠死記硬背來應付考試。進入汽車維修技能的實習教學階段,學生雖較感興趣,但是很難將理論知識和實習操作結合起來,往往限于模仿性的操作訓練,而無法觸類旁通,難以全面理解專業知識和掌握維修技能。由于理論和實習教學各個階段的認識方法單調,學生的專業興趣得不到激發,學習積極性難以充分調動,學習專業技術的方法和能力都沒有得到很好的培養和鍛煉。1.2教學時間安排跨度大同一個汽車部件總成(如發動機總成)的“構造”、“維修”、“故障診斷與排除”教學時間一般被安排在兩個學期,學生對某一部件總體結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學習難以深入。而在實際教學上又自成體系,互不相通,各有專業教學老師,教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內容不能合理統籌兼顧。

1.3學校學制設置不合理目前大多數中等職業技術學校學制都是三到四年,但大部分實施的是“2+1、3+1”的培養模式,即前兩、三年在學校內進行理論學習和實訓操作,最后一年在校外進行實習。教學內容較多,但實際教學時間卻相對不足。如何在有限的時間內盡可能講授多一些內容和知識,而學生又能完全掌握理解,一直是中等職業技術學校教學的難題。

2推行模塊式一體化教學法

2.1模塊式一體化教學法的定義模塊式一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機統一結合在一起,打破傳統學科體系和教學模式,根據中等職業技術學校職業教育培養目標要求來重新整合和調整教學資源,體現能力本位的特點,減少專業課之間知識的重復,增強教學的直觀性,充分調動學生的主動參與性,有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

2.2以能力培養為核心重構課程體系以汽車維修技術職業崗位的需要為依據制定培養方案,注重構建學生知識、能力、素質體系,著眼于職業能力的提高。在面向汽車維修技術工人崗位方向的模塊教學設置上,注重立足于汽車學科,找準汽車與相關專業工作模塊方向的結合點,科學合理地設置課程體系。為重構汽車維修專業課程體系,近年來,廣西交通高級技工學校將汽車維修專業課程劃分為:發動機、底盤、電氣、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。每個模塊按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范的要求,再分設小模塊,所有的小模塊即操作項目共91項,其實用性達到了汽車維修職業工種的80%以上。如在電氣這個模塊又分為蓄電池保養、起動機檢修、發電機檢修、雨刮器及其控制電路、燈具拆裝與調整、更換點火開關、更換轉向開關、更換制動燈開關等八個小模塊。將汽車維修專業技術人員所必需掌握的汽車各總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識,綜合與重組后分模塊在同一課程中講授,知識與能力有機結合,避免脫節,減少重復交叉。同時,在實際教學過程中,利用實物、教具、多媒體、汽車仿真教學軟件等手段,將枯燥的理論教學過程,轉變為理論與實際相結合的一體化過程,從而實現理論指導實踐,實踐檢驗理論的目的。一方面注重課程教學內容的系統性和延伸性,另一方面則注重課程的服務性和目的性。如傳動系中主減速器的學習,按傳統教學法,跨度較大,采用模塊式一體化教學后,大幅度提高了教學效率。例如教師可從汽車傳動系的需要引入課題,明確了“減速、增扭、改變傳遞方向”的作用后,經多媒體示圖和實物的演示,使學生建立一個感性認識,再進一步運用機械原理,引出各機件的名稱及作用,和零部件之間的相互關系。同時將演示實物逐步解體,重復介紹主要機件,從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等,一一演示和講解,隨后學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝配和調整。學生在動手操作過程中,加深認識,不理解的地方,則及時向老師咨詢,從而對各零部件的理解和掌握達到更深的程度,記憶也較為牢固,相對所需教學課時則縮短。因此,可將更多的課時用于學生的操作練習,提高學生的動手能力。

2.3實習場所的建設

(1)按照劃分的教學模塊,分別建立各個模塊的校內實操室。緊緊圍繞教學內容和教學目的,對每個模塊的實操項目進行細化,再針對每個項目配置足夠的設備資源。在此基礎上對所需的設備資源進行整合、配套,提高設備的利用率,減少投資。

(2)單靠學校的投資很難滿足模塊化教學對設備的要求。近年來一些中等職業技術學校(如廣西交通高級技工學校)通過校企合作進行實習場所的建設,建立了一批校外實習基地,如汽車4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等,使學生能在實際工作環境中學習和提高。校企合作有利于對口培養,學校有針對性地聘請汽車維修企業的高工、高管現場操作,指導學生對實際故障進行剖析、排除,這樣能較快提高學生的實際維修技能和水平。

(3)在模塊式一體化教學實踐中,對教師的教學水平能力也提出了新要求,從理論到實操,均須具備較強的汽車維修技能和知識,這是模塊式一體化教學的關鍵。模塊式一體化教學要求教師除必須具備專業系統的理論知識外,還必須具備汽車維修技師的操作水平,這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。經過多年的實踐和培訓,一些高級技工學校的汽車專業教師,已把理論、實操兩者融為一體,大部分專業教師通過“講師/技師”的“雙師”評定,也推進了教改工作的順利進行。

3模塊式一體化教學法的體會

3.1教學成效明顯實施模塊式一體化教學后,教學的內容比傳統教學更細更專,提高了教學效果。各個模塊的一體化教學可選最佳的教師去擔任相應項目的教學任務。而且一個教師多次講授幾個小模塊,從而使教師能騰出更多的時間和精力來研究和鉆研這幾個模塊的理論知識和操作技能,精益求精,將知識融會貫通,因材施教,讓學生盡快接受,同時,教師在業務水平方面也達到精、專的程度,更有利于指導學生教學工作,大大提高教學質量。

3.2教學資源利用效果好實施模塊式一體化教學后,教學設備的使用率明顯提高,教學設備和工位比較固定,便于設備的維護和管理。一些高級技工學校自推行“模塊式一體化”教學以來,幾乎所有的教學設備都得到充分使用,很少出現閑置現象,每一個專業教師負責幾個模塊教學的教學設備,學生單獨動手的機會比以前有所增加,既保證了實習教學的質量,又保證了教學設備的完好率,提高了教學效果。3.3學生學習積極性高實施模塊式一體化教學,在一個學期對一個班級要進行五、六個大的模塊學習,而不是以往單一的一門課程一位專業教師的指導,這樣學生就不感到枯燥、有新鮮感,能有興趣認真學習汽車專業知識和技能,同時自信心進一步增強,真正做到學一個模塊掌握一個模塊的內容。同時,實施模塊式一體化教學后,有利于學校推行學分制教學改革,優秀的學生可根據自己的能力提前學完必修的模塊,提前畢業和就業。較差的學生可及時補習未合格的模塊,修滿學分。對于某個項目學習有困難的學生,可另選一些模塊,發揮其愛好和特長,同樣也修滿學分畢業。

3.4教學課程設計適應性強實施模塊式一體化教學后,教學模塊的靈活組合可解決不同職業方向對知識和技能的不同要求,對學生選擇和勝任特定崗位的工作目標有著積極的作用,是解決中等職業技術學校教育課程設計難題的一個有效途徑。

3.5亟待完善和不足之處實施模塊式一體化教學后,師資要求更高,投資力度要加大。

(1)實施模塊式一體化教學后,對專業教師要求更高。既要有扎實的專業技術理論知識,又要有熟練的實際操作技能,達到“講師/技師”復合型教師的標準,而這類教師目前卻十分緊缺,是各個中等職業技術學校發展的瓶頸,是短時間難以解決的問題。

(2)實施模塊式一體化教學后,必須要購置和完善相應的模塊化一體化教材和教具,并增加建設一系列教學實習場所,則要求學校加大教學資金投入力度購置教學設施、修訂完善教材,而這又是讓大部分中等職業技術學校發展壯大過程中一個非常突出的問題。

(3)實施模塊式一體化教學后,專業教師與學生在一起時間短,相互溝通和交流的機會也非常有限,不能及時掌握學生思想動態,對開展素質教育會有一些不利影響。

4推行模塊式一體化教學法的建議 4.1加強現有專業教師的業務學習培訓實施模塊式一體化教學后,必須加強現有專業教師的業務學習和培訓,努力提高現有專業教師的業務素質,使教師不僅具有扎實的專業技術理論知識,又有熟練的實際操作技能。學校應定期送專業教師到汽車4S店、大型汽車維修廠等校企合作單位學習進修,或專業培訓機構學習培訓,也可在學校內部開展專業理論教師和實習指導教師合作授課的形式,互相學習,取長補短,共同提高專業教師專業技術水平和實際操作能力。

4.2科學安排教學計劃和教學用具從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發,對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改和整合,制定出更加符合模塊式一體化教學的計劃和目標;同時結合實踐教學需要,進一步完善修訂模塊式一體化教學相配套的教材和教具,編寫出更實用的“模塊式”教學的教材和制作或配置更加符合教學需要的“模塊式”教具。

4.3購置教學設施和設備學校應加大教學建設資金投入,購置與模塊式一體化教學相關的教學設施和設備,也可以組織教師與學生一起制作,這樣既可以降低成本,又可以鍛煉教師和學生,促進學校教研氣氛的形成。

4.4組織開展有關活動學校應開展汽車維修技能競賽和相關文體活動,一方面可以提高學生的汽車維修技能水平和學生團結協作能力,同時在具體的競賽指導和文體活動過程中還加深學生與專業教師之間交流溝通,從而能及時掌握學生學習生活情況,更加有利于開展相關教學工作。

5結語推行“以能力為本位”的汽車維修專業模塊式一體化教學,符合以“就業為導向”的中等職業技術學校職業教育培養目標。這種教學模式培養了學生的實踐動手能力,學生畢業后可直接進入汽車維修企業上崗工作,基本實現“零過渡”,已取得良好的教學效果和社會效應。

第四篇：汽修專業理實一體化教學研究與實踐

創設情境 理實一體 引導學生自己找水喝 ——汽修專業理實一體化教學研究與實踐

長沙汽車工業學校

李振湘

【摘 要】本文從理實一體化教學內涵、情境化教室建設、情境化專業教案設計、情境化學案設計、理實一體化教學考核評價機制建設、適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設、理實一體化教學教學資料庫建設、理實一體化教學管理機制建設等方面對汽車運用與維修專業實施理實一體化教學進行了論述。

【關鍵詞】 職業教育

汽修專業

理實一體化教學

很多時候我們總是將教學過程比作教師的一桶水灌溉給學生一杯水的過程。而傳統教學中總是認為教師只要具有一桶水就能給學生一杯水，如果教師具有一桶水且毫不保留的將這一桶水在課堂中“倒”出來了，但學生卻不能得到一杯水的時候，那就是學生自己的問題了。其實不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是點燃火焰”。所以，作為一名教師，除了關注自己是否擁有了一桶水，還應該更多的關注學生是否能夠得到一杯水。其實這也一直是我們在研究的問題，在許多教育工作者不斷的探索中就出現了教學中存在的三種境界：第一種境界是教師用水桶盡情盡量向學生杯中倒水的境界。這就是有的初為教師的人認為只要具有一桶水就是一名教師的理念。其實這僅僅只是做一名教師的一個基本條件而已，可以認為是首要條件，但絕對不是能夠當好教師的唯一條件，因為可能我們一桶水盡管盡情的倒出來了，而學生不一定就得到了半點水，可能學生的“杯子蓋”還沒有擰開，學生的“杯子口”我們也沒有了解到底有多大，最終導致教師辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到學生“杯子”之外了。第二種境界就是很多教師不僅僅就是將自己桶中的水倒出來就了事，而是想了一些辦法，首先就是想辦法讓學生將“杯子蓋”擰開了再“灌溉”，有時還會考慮找一些“灌溉”的方法，讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”，這時候教師突然發現想讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”有時還只是一廂情愿的事情，甚至感覺到做一名盡職盡責的教師好難，好辛苦，不免就更多了幾分埋怨，埋怨起自己的學生不好學，不配合老師的教學。然而不管我們怎么埋怨，辛苦就是難以從本質上改善教學的效果。隨著教育教學的發展，各種現代教學體系演義了一場場偉大的教學革命，第三種特別適應職業教育的教學境界應運而生，即創設情境，理實一體，引導學生自己找水喝！那就是教師不再用“水桶”盡情盡量向學生“杯中”倒水“灌溉”。而是想辦法激發出學生的“饑渴”感，讓學生不得不渴望自己拿著“杯子”深入教師的“水桶”中掏水“喝”。這樣的教學使教師不再感覺之前的一廂情愿帶來的辛苦，而學生也開始因情愿的學習不再感覺有之前的難受。教師要達到這種教學境界，除了要備好“一桶水”之外，還應該更多的從學生的各個方面關注學生，關注學生的心理，關注學生的需要，關注學生的差異等等。能夠利用好廣泛的教育學、教育心理學、教學理論、現代教育教學技術以及與生活生產實踐相關的綜合科學知識，通過各種教學表達的藝術性，創造出勾起學生“饑渴”感的學習情境（我們稱為情境教學）。我們通過努力，進行了理實一體情境化教學改革。1 理實一體教學方式的內涵

“理實一體教學”是由師生雙方共同在“理實一體化”教學基地完成理論教學與實踐教學，使理論與實踐高度融合的一種教學方式?！耙惑w化”教學模式體現了教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業兼職教師一體化、學生與企業員工一體化。它有利于學生牢固掌握汽車基本知識和鞏固汽車拆裝、維修、調試、檢測等基本技能，最終達到培養目標，實現教學內容、教學情景、教師隊伍、學生培養與生產實踐需要無縫對接。汽車維修理實一體化教學實施建設情況（1）情境化專業教室建設

通過專業教學和汽車生產、維修企業相結合，營造現代汽車服務企業第一線真實的職業環境。建設各實訓教學基地應盡可能接近企業的工作條件及環境，使教師教學、學生學習與實際工作相整合。建成的結構類理實一體教室，硬件配置既有理論教學的條件，配置有多媒體教學設施，教師可利用課件教學，又配置有與教學項目相應的拆裝工具、檢測設備等實訓操作所需的設備設施。

我校先后投資1000多萬，引進先進的汽修實訓設備，重點建設了理實一體汽車發動機構造與維修模塊化專業教室3間、汽車底盤構造與維修模塊化專業教室3間、汽車電氣設備構造與維修模塊化專業教室3間、汽車維修綜合技能實訓室10間、電工電子實訓室2間、汽車維修仿真教學實訓室3間和1個汽車維修廠。我們建成的專業教室就是集維修車間、多媒體教室、資料室于一體的多功能專業教室。

建成非盈利一站式汽車服務中心，由本專業的學生和專業教師輪流頂崗，通過網絡、汽車維修廠、上門服務三條渠道對外提供技術服務。

依托毗鄰比亞迪公司的地理優勢，以“嵌入”的運作方式建成“前廠后?！薄ⅰ皬S中有?！钡男Ｍ鈱嵙暬?。（2）情境化專業教案設計

教師按項目進行教學設計，教學設計充分運用行動導向法調動學生自主學習的積極性。具體做法是，引入“典型工作任務”，根據“典型工作任務”將知識分解整合成“學習任務”。如：汽車底盤中“齒輪齒條轉向器”項目學習中，典型工作任務是“齒輪齒條轉向器的拆裝、檢修和調整”，分解成為六個循序漸進的學習任務：任務一“操作獨立懸架配備的轉向系臺架，分析轉向系作用、組成、原理”、任務二“制定方案，拆卸并分解齒輪齒條轉向器”、任務三“結合圖形與實物學習齒輪齒條轉向器的作用、結構、原理”；任務四：“制定方案，裝配齒輪齒條轉向器”；任務五“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的調整內容及調整方法”；任務六“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的檢修內容及方法”。所有學習任務都采用行動導向法，教師引導學生自主探討學習（觀察實物和圖形、查閱資料、實踐嘗試等）完成。整個過程都讓學生忙活起來，而教師“閑下來了”。教師“這桶水擺放在那兒”，隨時等著學生來“討水喝”（碰到學生實在難以解決的問題給予適當指導、糾正學生學習中的錯誤等等）。而將“典型工作任務”分解為若干個學習任務的目的就是為了引導學生更加容易完成“典型工作任務”，完成“工作任務”前先完成基礎的“學習任務”。教學過程中，將學生分為3組，每組學生完成一個任務后都要進行學習成果的展示與分享，教師評價每組學生的學習情況。（3）情境化學案設計

學生學案由學生的學習工單和學習資料兩部分組成。學習工單內有要求學生分欄目填寫的學習任務，學習資料上有與學生操作一致的總成解剖圖和三維圖，并附有必要的圖形說明。以方便學生查找資料完成學習任務。

（4）適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設

中職的培養目標是培養中等技術應用性人才，教師既要傳授專業基本知識，還要能夠進行諸如維修工廠的現場實踐操作，并且還要幫助學生分析問題和解決問題，這就要求教師不但要具備豐富的專業理論知識，還要有較強的實踐操作能力，更重要的是能設計并組織好情境化教學過程。為了提高教師實踐動手能力，可以采取的措施包括：新教師第一年安排到實訓室，由經驗豐富的教師指導培養或派到企業進行培養；每年定期（一般在寒暑假時間）安排中青年教師到汽車生產或維修企業實習，鼓勵有條件的教師到對口企業兼職，加大引進人才力度，招聘具有豐富實踐經驗的企業技術人員充實教師隊伍。在生產企業進行的教學項目，聘請企業專家與本校教師共同指導或管理學生實訓，這樣既優化了師資，也提高了整體教學水平。

理實一體化教學師資配備無論從質量上還是數量上都要求更高，課堂上要求有三名具備教學經驗和實踐經驗都很豐富的專業教師，所以專業教師的消耗非常大。

我校34名汽修專業教師中，企業聘請的有豐富實踐經驗的9名，另外還有5名專業教師在企業一線兼職，每學期長期有1——2名青年教師駐企業鍛煉。寒暑假時間要求每名教師累計在企業鍛煉時間兩個月以上，這樣保證了專業教師的實踐能力緊跟汽車新技術和企業管理新技術的更迭。（5）教學資料庫建設

根據應用型人才的培養要求，結合課程性質和教學內容組織教師開發適合“理實一體教學”的教材、課件或教輔資料，使教學內容更具有實用性、針對性，使培養過程更符合中職學生認知和掌握技能的規律。汽車維修專業教研組組織專業能力強、教學經驗豐富的教師和企業技術骨干，成立“汽車理實一體教學資料開發小組”，經過幾年努力，開發出了一批實用性強的“理實一體教學”指導書和課件，開發了“理實一體化教學設計模版”。現在“汽車理實一體教學資料開發小組”正準備編寫出版汽修專業“理實一體教學”教材。（6）理實一體化教學管理機制建設

汽車理實一體化教學管理由汽車維修專業教研組負責，教研組成立了“理實一體化教學”研究項目組，下設汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修項目課程開發小組?！袄韺嵰惑w化教學”研究項目組負責理實一體化教學基地建設與改造規劃，設備設施的管理與維護，以及教學項目開發與實施。每周定期召開“理實一體教學”研討會，各課程開發小組根據基地使用的具體情況提出管理意見，完善管理制度及管理措施。在每學期期末將新學期實訓項目及要求、學生人數和實訓時間等報至學校實訓處。學校實訓處實行統一安排。對于服務性教學基地（汽車維修廠），實行統一管理，滿足教學和社會服務兩大需要。加強實訓過程管理，強調學生的專業基本技能強化。通過理實一體的教學方式，學生的專業培養較方便，但學生的汽車維修基本技能仍存在強化的問題，這就要求在制定人才培養方案和實訓室建設中充分考慮學生基本能力強化的問題，實訓基地建成的汽車綜合技能實訓室和汽車維修廠為強化學生的基本技能提供了條件。（7）理實一體化教學考核評價機制建設 在教學考核評價中，每學期對老師的教學能力和學生的學習成果結合評價。教師的教學能力包括課堂教學設計及組織能力和專業實踐技能操作能力。學生的學習成果分過程考核評價和終極考核評價相結合。過程考核評價中主要考核學生的學習態度、合作意識、團隊精神、交流能力、紀律觀念和理解掌握知識技能水平等等。而終極考核評價是對學生掌握整個項目知識技能程度的考核。

“理實一體化”教學作為一種革新的教學方式，體現了“手腦并用,做學合一”的職業教育思想。將理論學習與實際訓練緊密結合起來，將思維能力訓練和動手能力訓練結合起來。注重培養學生動手操作能力和思維探索能力，增強了學生學習積極性，全程構建素質和技能培養框架，兼顧了學生知識培養目標、能力培養目標和情感培養目標，豐富課堂教學和實踐教學環節，豐富了中等職業學校教學內涵，提高了中等職業學校教學質量。

【參考文獻】：《職業教育培訓學習新概念》 科學出版社 趙志群 2003.06 《職業教育學研究新論》 教育科學出版社 姜大源 2007.01

第五篇：汽修專業一體化教學改革初探

汽修專業一體化教學改革初探

寶山職校汽修實訓組

近幾年，我國汽車行業在高速發展，中職學校的汽車運用與維修專業承擔著培養汽修技能型人才的任務，如何提高學生的實操技能，適應汽車技術發展的需要？我們不僅要引進更先進的汽車實訓實習裝備，更要改革教學方法來提高人才培養的質量。理實一體化教學方法，便是其中的一種。

一、“一體化”教學模式的內涵

理實一體化教學模式即理論實踐一體化教學模式，是一種體現職業教育實踐性強的特點的教學模式，它打破了理論課、實驗實訓課的界限，將專業課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業技能的同步提升?！耙惑w化”教學模式強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。這種教學模式創新了技能人才的培養模式，逐步建立了以國家職業標準為依據、以工作任務為導向、以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現了理論教學與技能訓練融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一，最終實現了培養目標、教學內容、教學方法、教學情境、教師隊伍與生產實踐無縫對接。

二、我校汽修專業“一體化”教學的組織和實施

我校汽修專業在校兩學年的實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分為若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。

為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為3－6個課題，每個課題又可細分為4－6個分課題（單元），以便于動作。

以在校汽修專業班級的教學安排進行說明，模塊流程和教學流程設計如下：

模塊流程：

第一學期：鉗、焊工——發動機識別、簡單拆裝——底盤識別、簡單拆裝——電氣識別、簡單拆裝。

第二學期：發動機熟練拆裝——底盤熟練拆裝——電氣熟練拆裝。

第三學期：發動機檢修——底盤檢修——電氣檢修—— 考證

第四學期：整車檢修－汽車維護——汽車檢測——汽車駕駛——汽修專門化方向——考證

每學期將學生分成若干個教學組（一般按5人進行分組），將各組分別安排到各模塊之中（各模塊內又可分為4-5組），各小組每周定期進行教學循環。公共基礎及專業基礎課程安排在2年內模塊教學之間穿插進行。第五、六學期安排學生到企業頂崗實習，進一步提升職業技能水平。

三、我校汽修專業“一體化”教學的實施、評估 1.實施過程

（1）教學實施前檢查

包括教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢查。

（2）實施步驟

根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標，介紹教學場所的設施、安全規則注意事項，告訴學生學習材料領取及貯放手續、工具材料的領取及貯放手續。

教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下可采用程序化技能培訓法——五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元可采用項目教學法，鍛煉學生的創造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習單元開發者。（3）教學管理

注重教學過程管理，對全過程進行管理和控制，日常加強教學秩序的巡查和監控。2.教學評估

汽修專業成立了專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，主要對學生進行應知、應會知識的考核。