第一篇：加油站員工數質量技能培訓標準(制度版)

加油站員工數質量技能培訓標準 范圍

本標準按省公司《關于加油站崗位設置和定編的指導意見》（石化股份粵零[2011]20號）,規定了廣東石油加油站員工計量操作及數質量技能培訓考核要求。

本標準適用于廣東石油加油站員工(營業員)五項技能培訓與考核之一的“計量操作及數質量技能”的培訓考核,縣片區經營管理部人員培訓參照執行。規范性引用文件及資料

廣東石油數質量管理制度、《加油站員工（主管、營業員）五項技能培訓教材》、《加油站員工（主管、營業員）計量操作及數質量技能考核規定》。工作內容和要求 3.1一般規定

3.1.1堅持規程學習和定期培訓制度，是加油站數質量管理的重點之一，是保證“每一滴油都是承諾”安全運行的基礎工作，各單位要結合實際，堅持不懈地做好加油站在崗員工數質量技能的培訓工作。

3.1.2 加油站凡從事計量及數質量技能操作的員工，必須經過上崗前的培訓，考試合格后，經專業技能資格認可部門核準和審批同意，方可從事正式的計量及數質量技能操作工作。凡因工作調動或其它原因離計量及數質量技能操作崗的員工6個月以上者，必須經過重新培訓考核并履行考試和審批手續，方可重新上崗，正式履行計量及數質量技能操作工作職責。3.1.3應根據上級規定的培訓制度和年度培訓計劃要求，按期完成本單位的培訓計劃，由分管經理負責監督培訓計劃的落實。

3.1.4 必須建立數質量管理人員培訓檔案，將培訓情況記錄在內。

3.2 培訓標準

3.2.1熟練掌握常用散裝油品計量器具、用品的使用方法和操作技術要求。

3.2.2掌握計量基礎知識、油品體積、重量的計算方法。3.2.3掌握加油站油品知識、油品質量管理、潤滑油脂基礎知識；質量問題的責任界定。

3.2.4 掌握質量管理、控制和維護、自我保護。3.2.5掌握加油機強檢、施封的具體要求。

3.2.6掌握臥罐計量交接工作的要點，處理超耗問題及責任界定。

3.2.7掌握信息云平臺中計量、數據賬表的上報及填寫。3.2.8掌握臥罐、汽車罐容積表使用和計量交接相關規程及計算方法。

3.2.9掌握油機校驗相關操作規程，加油機計量準確度校驗，20L計量標準罐操作技能考核；

3.2.10掌握液位儀油罐計量數據的來源和讀取，液位儀使用和維護要注意的問題。

3.2.11掌握商品盤點表的計算、通過日或月的盤點數據對損溢進行分析。

3.2.12掌握對市分公司計量部門開展加油站員工（主管、營業員）計量操作及數質量技能考核具體實施要求及指導意見。3.2.13 掌握講解《加油站員工（主管、營業員）計量操作及數質量技能考核規定》基本技能。

3.3培訓方式及主要內容

3.3.1 組織加油站營業員（一級、二級）計量操作及數質量技能培訓，時間安排在5-6天以內完成，要考慮教學、時間、考核場地限制因素，師資、監考人員配備情況，講求培訓教學質量和考核效果。每班學員以35-40人為宜，最多不得超過45人。時間及課程表見附表一。

3.3.2組織加油站主管計量操作及數質量技能培訓，時間安排在4天以內完成，已是后備加油站主管培養人選，已經過市分公司加油站主管計量操作及數質量技能培訓，考核合格，并取得市分公司“加油站營業員計量操作及數質量技能證書”的人員。每班學員以35-40人為宜，最多不得超過45人。時間及課程表見附表二。

3.3.3培訓教材：《加油站員工計量操作及數質量技能培訓教材》、由市分公司編寫的《加油站技能培訓補充教材》（并報省公司備案）及管理制度等相關知識、相關資料。

3.3.4培訓考核內容

（1）加油站油品油量計算；（2）油品計量理論和知識；

（3）加油站油品計量、液位計使用、標準罐、計量賬表登統等實際操作技能。

4檢查與考核

4.1 本標準的執行情況由人力資源處每月組織一次考核，考核結果公布分值。4.2 本標準與有關考核制度掛鉤。

第二篇：加油站員工五項技能培訓考試題

加油站員工五項技能培訓考試題

安全類

一、填空題(每題3 分，滿分30 分。)

1、加油站的加油機、油罐與建筑物、構筑物、交通線等距離一般都要按相應的加油站級別滿足其（）要求。

2、安全工作應堅持“（）”的方針，堅持“（）”的管理監督原則，堅持中石化現行有效的管理方法，進一步提高加油站安全管理水平，加強全體員工安全意識，防止各類事故的發生，確保安全生產。

3、加油站存在的主要職業危害因素有（）。

4、（）是指預知生產過程中的各種危險因素以及為消除這些危險因素所采取的各種手段、方法和行為的總稱。

5、現場應急搶險小組成員必須熟悉本油站（）；應急搶險小組成員能夠熟練使用（），清楚各項應急裝置的操作；

6、加油機的主要部件包括（等）。

7、加油站的儲油罐絕大多數是鋼質臥式油罐，常見有（）等規格。儲油罐應埋地設置，嚴禁設在室內或地下室內。

8、油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的（）收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，減少（），或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

9、加油站電氣設備主要包括防爆電氣設備和一般電氣設備，在（）范圍內的所有電氣設備都必須選用防爆電氣。

10、加油站的防盜搶設備設施主要有（）等組成。

二、判斷題(每題3 分，滿分30 分。)

1、火災危險區是指閃點高于環境溫度的可燃油品作業區。（）

2、安全檢查的主要任務是進行危害識別，查找不安全因素和不安全行為，提出消除或控制不安全因素的方法和糾正不安全行為的措施。（）

3、加油站的污水無需經過處理，可直接排放。（）

4、安全的含義包括兩個要素：一是預知危險，二是消除危險。（）

5、漏油指儲油罐以及各種輸油管線滲漏的情況，如果處理得當，就可避免火災、爆炸和環境污染。如發生漏油或溢油，應馬上采取行動。（）

6、加油機的日常維護和保養方法主要是看、聞、聽、摸、擦。（）

7、跨接：加油站輸油管線截面法蘭連接時，螺母連接個數少于4個的，必須用銅片將兩端良好連接，利于排靜電。（）

8、油槍要避免碰撞、敲擊，僅需用干布擦拭，并經常保持清潔。（）

9、配、發電機房內應配置不少于1臺二氧化碳滅火器，擺放在進門處。（）

10、防火安全設備主要指滅火器（現在主要有：干粉、泡沫、二氧化碳等3 種），沙子、石棉毯、消防鏟、消防桶、消防栓及消防水帶等，主要功能是一旦油站發生火災等險情，加油站義務消防隊用它進行自救的應急安全設備。（）

三、單選(每題3 分，滿分30 分。)

1、油罐區應設置幾只滅火器。（）

A 1 只35 kg 推車干粉滅火器 B 1只8kg手提干粉滅火器 C 2 只4kg手提干粉滅火器

2、一、二級加油站應如何配置滅火毯和消防沙。（）A不少于滅火毯5 塊、消防沙2 立方米 B不少于滅火毯2 塊、消防沙2 立方米

3、日常安全教育加油站安全活動要求是（）。A 每月不少于2 次，每次不少與1 學時 B 每月不少于1 次，每次不少與2 學時

4、每月應用萬能表測試加油機輸油膠管、油槍嘴導靜電電阻值一次，要求電阻值小于或等于（）。

A 2 歐姆 B 5 歐姆 C 10 歐姆 D 15 歐姆

5、卸油靜電接地樁距油口距離不得小于（），并設置自動報警裝置。

A 1 米 B 1.5 米 C 2 米 D 2.5 米

6、加油站一張用火票有效時間為一個作業周期，最多不超過（）。A 3 天 B 5 天 C 10天 D 15 天

7、臨時用電架空線應采用絕緣銅芯線，架空線最大弧垂與地面距離，在施工現場不小于（）。

A 1.5米 B 2.5 米 C 3 米 D 4 米

8、按照銷售企業要求，（）以上作業均需辦理高處作業許可證。A 2米 B 2.5 米 C 3 米 D 10米

9、潛泵底部離罐底的距離應在（）左右。A 50mm B 100mm C 150mm D 200mm

10、拉斷閥的維護： 受力拉脫斷開，軸向拉斷力大于（），拉斷閥脫離。

A 100Kg B 140Kg C 150Kg D 200Kg

四、“七想七不干”（５分）

五、卸油“十步法”（５分）

第三篇：加油站計量技能培訓

加油站員工計量操作及數質量技能培訓題庫

一、名詞解釋

1.量：量是現象、物體或物質可定性區別和定量確定的一種屬性。

2.f 值：f 值為油品的體積膨脹系數，油品計量中也叫體積溫度系數，即溫度每升高 1℃時的體積膨脹率。

3.相對誤差：相對誤差是絕對誤差除以被測量的真實值。即：相對誤差＝絕對誤差/被測量真值×100% 4.換算密度：換算密度 Gt=(ρ20-0.0011)VCF。式中：Gt—油庫發油換算密度，常用單位：g/cm、kg/m ；ρ20— 油品標準密度，常用單位：g/cm、kg/m ；0.0011—空氣浮力修正系數，常用單位：g/cm、kg/m ；VCF—體積 修正系數（石油在標準溫度下的體積與其在非標準溫度下的體積之比）。

5．計量：計量是實現單位統一、量值準確可靠的活動。

6．法定計量單位：法定計量單位就是國家以法令的形式規定強制使用或允許使用的計量單位。

7．參照高度：從參照點至基準點的垂直距離。

8．誤差：誤差為測量結果減去被測量的真值，即：誤差=測量結果—真值

9．隨機誤差：隨機誤差是指測量結果在重復性條件下，對同一被測量進行無限多次測量所得結果的平均值之差。

10．誤差公理：測量結果都有誤差，誤差自始至終存在于一切科學實驗和測量的過程中，這就是誤差公理。

11．溫度補償：油庫把公布溫度下的體積（即交運數）換算成實際發油溫度下的體積進行發油稱為油庫發油時 對油站的溫度補償。

12．系統誤差：系統誤差是指在重復條件下，對同一被測量進行無限多次測量所得結果的平均值與被測量的真 值之差。

13．損耗：損耗是在進銷存過程中，由于油品的自然蒸發以及未能避免的滴灑、滲漏，容器內的粘附，車船底 部余油未能卸凈等而造成的油品在數量上的損失。

14、液位儀的工作原理：探棒里的波導管向下發出微電詢問脈沖電流, 根據 Maxwell 原理（右手定則）在，波導管周圍會產生一個對應的環型磁場，浮子內置磁鐵的磁場與波導管周圍的環型磁場相互作用，在波導管會 產生一個應變脈沖，或叫返回脈沖。該脈沖沿波導管向上返回，抵達接受單元，精確計算出詢問脈沖和返回脈 沖之間的時間差，換算出對應液位。

15、加油機施封點管理是指政府計量管理部門或法定計量檢定機構，對加油機實施強制檢定合格后對加油機 可調部件，如電腦計量主板（含外盒）、傳感器、流量計等部件使用統一封印后，加油站必須對施封點進行定 期檢查、維護的管理，并在上述同樣部位要進行二次施封。

16、計量器具：計量器具是指能單獨或連同輔助設備一起用以進行測量的器具。包括計量基準器具、計量標 準器具和工作用計量器具。

21、周期檢定：按時間間隔和規定程序，對計量器具定期進行的一種后續檢定

22、二、填空

1.計量的特點概括為： 準確性、一致性、溯源性、法制性。

2.測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為 0.2 ℃ 的 精密、全浸、棒式 水銀溫度計。溫度測量可在液面高度測量后立即進行。應將帶有 保溫盒 的溫度計放入油高的 中 部，停留至少 5min，然后拉繩 讀取。注意視線與水銀柱應 垂直，先讀 小數，后讀 大數，并記錄。

3.誤差主要有四個方面的來源： 裝置誤差、環境誤差、人員誤差 和 方法誤差。

4.石油成品油大致可分為 汽油、柴油、煤油、溶劑油 和 潤滑脂 五類。

5.國際單位制由 SI 單位、SI 詞頭 和 SI 單位的十進倍數和分數單位 三部分構成。6.正態分布的隨機誤差的四個特征是： 有界性、單峰性、對稱性 和 抵償性。

7.辛烷值是表示 汽油抗爆性 的理化指標。它等于與其抗爆性相同的標準燃料中含異辛烷的體積百分數。

8.對汽油的質量要求是：良好的蒸發性能，良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能，良好的抗腐蝕性能。

9.接卸油品時應注意的安全問題：到站后應指引駕駛員將車停在規定位置，接好靜地線，查驗鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標號一致的油罐以免混油，計量時站在上風口。

10.汽油的抗爆性是指汽油在發動機中燃燒時 不發生爆震 現象的性能，用來評定汽油抗爆性能指標是 辛 烷值 和 抗爆指數。

11.測量汽車罐車和臥罐油高應精確到毫米，每次應測量 2 次，結果相差不大于 1mm 時，一次 讀取記錄，超過時應重新測量。

12.影響加油機準確度的因素有：計量器缸腔磨損、油品粘度、底閥不嚴 和 流量變化 等。

13.計量法的宗旨和目的是加強 計量監督管理，保障 國家計量單位制的統一和量值的準確可靠，和有利于生產、貿易和科學技術的發展，適應社會主義現代化建議的需要，維護國家、人的利益。

15.規定加油站汽油的綜合損耗率定額為： 0.3% ；柴油為： 0.09%。

16．測量臥罐內油面高度使用標稱長度為 5 米的量油尺，它由尺鉈、尺帶和尺架組成，其最小分度值為 1mm。使用中的量油尺鋼帶不準有扭折、彎曲等殘存的變形；尺帶表面必須潔凈，不得有明顯的斑點、銹跡；邊緣應平滑，不得有鋒口和倒刺 ；該尺全長允許誤差為±1.3mm，并有檢定日期內的長度修正值表。用于交、接計量的量油尺檢定周期不超過 12 個月。

17．消除系統誤差的常用基本方法是以 修正值 的方法對測量結果進行修正；消除隨機誤差的方法是 盡量多 次測量，并以 算術平均值 作為最終測量結果，以達到減少或消除隨機誤差的目的。

18．國際單位制是 1960 年第十一屆國際計量大會提出并通過，選用千克、米、秒、開爾文(K)、安培(A)、摩 爾(mol)和坎德拉(cd)為七個基本單位所構成的單位制，縮寫符號為“SI”。19． 超過使用期限或國家計量主管部門的強制不許使用的計量器具，停止使用，應 未經 法定計量檢定部門 檢 定許可，任何其他部門無權處理。

20．評定柴油燃燒性能的指標是 十六烷 值。評定輕柴油安定性的指標有碘值、氧化安定性、總不溶物、實 際膠質 和 10%蒸余物殘碳，這些在柴油質量指標中都作了嚴格的明確規定。

21．油站按損耗環節要分為 運輸損耗，卸油損耗 和 零售損耗 三種損耗。但我省將上述環節的損耗 合并，統稱為油站綜合損耗，并規定加油站汽油的綜合損耗率定額為：0.3% ；柴油為： 0.09%。

22.交運數是 公布溫度 下的油庫發油體積；驗收數是把油站實收體積換算到 公布溫度 下的體積。

23、柴油的四大特性要求為： 良好的蒸發和霧化性能、良好的燃燒性能、良好的安定性能 腐蝕性及低磨損性能。柴油混入少量汽油時，就會使 閃點 產生顯著變化，造成質量不合格。

24、臥罐計量交接中，交運量與臥罐實收量差異在±0.6%內的，加油站對《油品出庫單》中的“油站數量簽 收”按交運數進行驗收簽名確認。

25、計量事故責任分為直接責任、主管責任、監管責任、分管領導責任和重要領導責任。

26、油品計量事故的處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有 受到教育不放過；事故沒有防范改進措施不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過。

27、質量事故分為四類：采購事故、儲存事故、銷售事故和運輸事故。

28、安裝2006年9月8日后生產的加油機應具備防作弊功能，應滿足現行燃油加油機計量檢定規程相關技術要求。

29、余油回罐須符合安全、健康、環保要求，嚴禁在加油亭現場將計量標準罐校機用余油（特別是汽油）直接 敞開噴澗式放入油桶回油，應將計量標準罐及余油移到指定卸油口，實施封閉式卸油回罐。

30、加油站每月至少進行一次液位儀系統計量數據比對工作，與手工計量數據高度差異應不大于±4mm。

31、臥罐容積表應確保準確、有效，一罐一表。

32、加油站加油機關鍵計量部位如計控主板、傳感器(編碼器)、流量計等應進行唯一編號的施封。加油站要 建立施封臺帳，更換封條時報公司計量主管部門批準后實施。未經公司計量主管部門同意，任何人員都無權開 啟加油機電腦計控主板、傳感器(編碼器)、流量計等施封。

33、人工檢尺計量器具的要求：油高±1mm； 水高±1mm； 計量溫度±0.1℃；

34、賬表登統的基本規定是：正確、及時、完整、有效。高度以毫米為單位，取整數，體積以升為單位。

35、一次事故造成直接經濟損失 1000 萬元及以上，為特大油品質量事故；一次被查出嚴重不合格油品 2000 噸及以上，3500 噸以下，為重大油品質量事故：一次被查出不合格油品 500 噸及以上，2000 噸以下。為一級 油品質量事故；一次被查出不合格油品 50 噸以下。為三級油品質量事故。

36．量油尺零點磨損，則計量油高時示值會 偏大 ；量油尺尺砣掛鉤磨損，則示值會 偏小 ；量油尺使用時 油溫高于 20 攝氏度，則示值會 偏小 ；量油尺投尺時速度較快，則示值會 偏小 ；油罐基準點處油泥較厚，則示值會 偏小。

37、SI 單位中的質量、長度、時間三個基本單位名稱分別是千克、米 和 秒，其符號分別是kg、m、s。

38、加油機檢定中油溫不應超過30℃，檢定加油機的安全要求有：將標準量器安放固定并接地，防止靜電積聚。最大流量不大于 60L/min 的加油機，最小被測量不應超過 殼之間加以封印。

39、檢定合格的加油機必須在流量測量變換器的機械調整裝置處、編碼器與流量測量變換器和計量主板與機

40、測量油罐車油高時，要求計量時的停車場地必須 再進行計量。

41.加油站計量員在每次收油前，應查驗油罐車中油品 數量、牌號、質量 準確可靠，核對 交運單。

42.《成品油計量管理標準》對超耗量及索賠的規定是：運輸損耗超出 定額損耗 部分為超耗量，當超耗量 在互不找補幅度之內時不與提賠，當超耗量超過互不找補幅度時提出索賠，索賠數量等于 損耗減去定額損耗）。

43.防止因油品毒害而中毒的措施有：在上風口作業，保持良好通風，保持油罐、管線及加油設備的密封性，進入輕油罐、油艙作業須配用防毒面具采取安全措施，禁止進入油罐汽車、鐵路罐車 內作業，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。禁用燃料擦洗油漬、機件 或嘴吸油品，作業時戴 防護手套，作業后用肥皂洗手，禁止用汽油 洗手、三、判斷題

1．油罐車到站后，穩油時間為 15 分鐘。（√）

2．將數 0.056858 保留 3 位有效數字為：0.06。（×）

3．將數 0.056858 保留 3 位有效數為：0.0569。（√）

4．在實際測量條件下對同一量進行測量，當測量次數無限增加時，相應的隨機誤差的算術平均值將趨于零。（√）

5．測量臥罐內容積，可用油水總高對應的容積減去水高對應的容積即可。（√）

6．測量臥罐內容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（×）7．加油站出現負誤差時，對油站有利一些。（×）

8．進油后第二天出現損耗增加異常，可以判斷是罐底漏油。（×）

9．在盤點時只要讓罐內油高和上次盤點保持一致就可避免因臥罐容積表不準或傾斜等問題引起的體積誤差。（√）

10．汽車應按不同壓縮比推薦使用不同牌號的汽油。壓縮比越高，應使用高標號的汽油。（×）

11．汽車應按不同壓縮比推薦使用不同的牌號。壓縮比越高，應使用高標號的汽油。（√）12．無鉛汽油的顏色一般是無色的。（√）

13．使用儀器表時，準確度等級越高的測量結果一定準確度也高。（×）14．油罐車到站后，穩油時間為 10 分鐘。（×）15．將數 0.056858 保留 3 位有效數為：0.057。（×）16．加油機出現正誤差時，對油站有利一些。（√）

17．無鉛汽油一般是無色的，有鉛汽油的顏色一般是淺紅色的。（√）18．質檢局來檢查加油機時，可提高加油機的流量，快速充滿標準器，以免影響作業。（×）19．接收油罐車來油時發現罐車內油面高度比發油時低可以斷定是承運方有問題；如比發油時高則承運方無問 題。（×）

20．不同的汽車應使用不同牌號的汽油，當汽油牌號不匹配時，則禁止使用。（×）21．目前用的都是無鉛汽油，所以沒有毒性，可以用來洗手和其他物品。（×）22．使用儀器表時，準確度等級越高的測量結果一定準確度也高。（×）23.修正值與誤差是絕對值相等，符號相反。√（）24.測量時輕質油品的計量溫度時，保溫盒應在規定的油層內至少停留 5 分鐘。√）（25.相對誤差反映測量結果的準確程度。（√）

25.產生誤差的原因有系統誤差、隨機誤差、粗大誤差。（×）

26.石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易蒸發、易產生和積聚靜電、有毒。（√）

27.散裝成品油人工靜態計量中常用的溫度計為棒式全浸水銀溫度計，最小分度值為 0.1℃。（×）

28.散裝成品油的計量方法有量實高和量空高兩種方法。（√）

29.若油溫單位為℃時，則有效數字應保留至小數點后兩位，即精確到 0.01℃。（×）30.本月賬面庫存=上月賬面庫存 + 本月發出 — 本月收入。（×）31.油品質量檢查時應使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（×）32國家對加油機抽查時流速大對油站越有利。（×）

33.油站計量員應每兩日檢測一次儲灌存油量作好數據記錄，并將結果及時交記帳員，及時清除油灌中積水。（×）

34.測量油罐車油高時，要求計量時的停車場地必須堅實平整，坡度不大于 0.5 度，待油面平穩后再進行計量。（√）

35.計量員在企業生產經營活動中占有重要地位，他向管理部門提供進、銷、運交接計量的實測數據和損溢數 據。（√）

36.計量員有權利拒絕出具虛假的計量數據，可對他人出具的計量數據提出質疑。（√）37.清查盤點的原則是：全面徹底、準確無誤。（√）38．將數 0.046850 保留 3 位有效數為：0.0469。（×）

39．油品損耗是油品作業過程中的短少量，以正數表示；反之以負數表示。（√）

40．測量臥罐內容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（×）

41．質檢局來檢查加油機時，可提高加油機的流量，快速充滿標準器，以免影響作業。（×）42．接收油罐車來油時，發現罐車內油面高度比發油時低，可以斷定是承運方有問題；如比發油時高，則承運 方無問題。（×）

43．在盤點時只要讓罐內油高度和上次盤點時保持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準或傾斜等問題引起 的體積誤差。（√）

44．油品質量檢查時應使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（×）

45．國家對加油機抽查時流速大對油站越有利。（×）

46．由于國家對加油機作強檢時一般不修正溫度，所以當環境溫度高于地下罐內油品溫度時，快速地讀取標準 罐內油品體積對油站有利一些。（×）

47、每支獨立計量器的加油槍自檢周期不得超過三個月。當出現顧客異議、加油機計量性能不穩、當日盤點出 現非正常損耗（溢余）等情況時，要隨時對加油機準確度進行校驗。校驗不作為自檢周期。（√）

48、加油站每月必須按要求對計量器具的管理情況進行檢查，發現問題及時整改。加油站計量器具管理的違規 行為按相關規定進行追究、處罰。（√））

四、選擇題

1．同一油品，溫度升高時，體積會 B，密度會 C，VCF 值會 C ；溫度降低時，體積會 C，密度會 B，VCF 值會 B。

A．不變 B.增大 C.減小

2．量油尺是在 20℃下標定的，所以當不在 20℃下使用時，示值就會產生誤差，當高于 20℃下使用時，示值就 會 C，當低于 20℃下使用時，示值就會 B。

A．不變 B.偏大 C.偏小

3．使用中的加油機，當流量 A 時，油站損耗會增加。國家計量監督部門來對加油機做檢定時，流量 A，對 油站有利一些。

A．小 B.大 C。不變

4．當加油機產生負誤差時，油站的損耗就會 B ；當產生正誤差時，油站的損耗就會 C。

A．不變 B.增大 C.減小

5． 當油站的銷售溫度高于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會 C ；當油站的銷售溫度低于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會 B。

A.不變 B.增大 C.減小

6．影響體積修正系數的因素有 C、D。

A、油高 B、試驗溫度 C、標準密度 D、油溫 E、水高 F、靜壓力 7。影響標準密度的因素有 D。

A、油高 B、試驗溫度 C、視密度 D、試驗溫度和視密度

8。用溫度計測得油樣的試驗溫度為 28.3℃, 已知該溫度計在 30℃處的修正值為-0.2℃;在 20℃處的修正值為 +0.2℃, 則油樣的溫度為 A。

A、28.1℃ B、28.5℃ C、28.3℃

9.運輸損耗處理原則： B 承擔定額損耗； A 承受溢余； C 負擔超耗。

A、發貨方 B、收貨方 C、責任方.油品蒸發損耗隨油品密度的 B，隨溫度的 A，隨蒸發面積的 A。

A、增大而增大 B、增大而減小 C、無關系

11.油品計量用的精密、全浸、棒式、水銀溫度計的最小分度值為 B，讀數讀準至 A。

A、0.1℃ B、0.2℃ C、0.5℃.質量、密度、體積三者關系，下列哪一種說法正確 C。

A、在同一罐油品中，溫度下降，體積縮小，其密度變小。

B、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變大。

C、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變小。13.某油罐的分戶帳上記載：4 月底盤點帳存 10000kg，5 月份收油 80000kg，發油 56000kg，5 月底盤點實際庫存 34400kg，則該罐 5 月份應 A。

A、溢余 400kg； B、虧損 400kg C、溢余 111600kg 14.已知量油尺在 1 米處的修正值為： 0.4mm，2 米處的修正值為 1.2 mm。在 現用該量油尺測得液高為： 1652 mm，罐內無水。已知該罐在 165cm 處的容積為 46782 升，在 166cm 處的容積為 46956 升，則該油品容積是 B。

A、46817 升 B、46834 升 C、46838 升

15.零配單上交運數柴油為 16000 升，油庫發油溫度為 38℃，公布溫度為 24℃。油庫應發 B 升。

A、15821 升 B、16179 升 D、16269 升 D、16000 升

16.零配單上交運數柴油為 41000 升，油庫發油溫度為 38℃，公布溫度為 24℃，運距為 150km，如油站驗收時 溫度為 32℃，實收體積為 41022 升，如收貨方無責任，問油站向承運方索賠 B 升。

A、241 升 B、232 升 C、22 升 D、364 升

17.已知用某 20L 規格的標準罐自檢加油機，檢定證書上注明：68.33 毫米刻度處的實量為

19.979L，計量頸分度 容量 V=0.98 亳升/毫米。現讀得標準罐刻度值 74.56 毫米，加油機上的示值為 20.011 升，則該加油機的誤差為 D。

A、0.02% B、－0.02% C、－0.19% D、0.13% 18.將數 0.056859 保留至三位有效數字的正確表示為 C。

A.0.057 B、0.0568 C、0.0569 19.將數 0.056850 保留至三位有效數的正確表示為 B。

A.0.057 B、0.0568 C、0.0569 20、十六烷值是柴油 B 能好壞的質量指標。

A、低溫 B、發火 C、安全 D、穩定

21、在大雨、大雪后，加油站要及時測定罐中水位，油罐水位不得高于___B__mm，水位超過規定時，要及時 排除。

A、5 B、50 C、10 C D、20。

22、質量事故處理“四不放過”原則是指：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過； 沒有防范改進措施不放過； A、事故責任者沒有受到行政處分不放過

B、責任主管領導沒有受到行政處分不放過

C、事故責任者沒有嚴肅處理不放過

D、沒有事故責任報告不放過

23、當提高公布溫度時，則噸升轉換溢余量會 B ,油站的損耗量會 B。

A、不變 B.增大 C.減小

24、當降低公布溫度時，則噸升轉換溢余量會 C ,油站的損耗量會 C。A.不變 B.增大 C.減小

25、某臥式柴油罐的油高為 2035mm，則質量抽查取樣時的部位應為 C。A、油面以下深度的約 339mm 處； B、油底以上深度的約 339mm 處； C、油面以下深度的約 1018mm 處； D、任意深度都行 計量員有以下哪些行為，要追究責任，給予行政處分，給企業造成較大損失的，可以訴諸法律部門解決（a b c d e）

a、使用不合格和超過檢定周期的計量器具，從事計量檢測。

b、計量器具使用維護不當，人為造成計量器具損壞或使其失掉應有準確度。

c、違反計量操作規程進行計量及數據處理。

d、偽造計量數據，欺騙有關部門或給企業造成經濟損失，影響企業信譽。

e、破壞計量的原始狀態，給解決計量糾紛帶來困難。

27.計量人員主要職責包括（a b d e）

a、認真學習計量法律、法規，嚴格執行計量標準、操作規程和安全規定。

b、掌握本崗位計量器具配備規定和檢定周期，正確合理地使用計量器具和進行維護保養，妥善保管，使之保 持良好的技術狀態。

c、堅持原則，嚴格計量監督和檢查，對違反計量法規和操作規程造成損失的單位和個人，無權查明原因，向 上級計量主管部門及企業領導反映和提出處理意見。

d、計量作業中發生非正常損、溢，應查明原因并及時上報。

e、熟悉損（溢）處理及索賠業務。

28.影響橢圓齒輪流量計準確度的因素主要有(a b c d）

a、流速b、粘度 c、溫度 d、壓力 d、抵償性 e、有效性

29．正態分布的隨機誤差按其正態分布曲線可定性地描述為四個特征為（a b c d）

a、有界性b、單峰性 c、對稱性

五、簡答題

1．油品損耗處理的原則是什么？

答：油品損耗處理的原則是：一切損耗處理必須實事求是，不得弄虛作假，不得把損耗轉嫁給用戶，出庫（站）前的一切損耗均有油庫（站）負責。

2．企業在國家監督抽查中的權利和油站在質量抽查中如何做好自我保護？

答：油品質量檢查中油站負責人必須在現場，萬一負責人不在時，油站計量員應一邊陪同一邊電告站長，并要核實檢查人員的身份，采樣瓶要符合規定，須用清潔、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合規定的如可樂 瓶等各種容器裝油樣。為檢查而采油樣時，同一樣品應同時采三瓶，一瓶檢驗員取走，一瓶留存，一瓶要趕緊送本公司的化驗室，油樣均應雙方簽字用紙條封口。如送公司化驗發現某一指標確有問題，應馬上由公司出面 向質檢部門解釋，及時溝通。如沒有問題，應妥善保管好由質檢部門簽封的備份油樣，以備萬一需要仲裁時使 用。

3．簡述測量罐內油品高度的過程和注意事項？ 答：檢尺操作時，站在上風口，一手握尺小心地沿著計量口的下尺槽下尺。尺砣不要擺動，另一手拇指和 食指輕輕地固定下尺位臵，使尺帶下伸，尺砣將接觸油面時應緩慢放尺，以免破壞油面的平穩。當下尺深度接近參照高度500－600mm時，并用搖柄卡住尺帶（扣尺），右手握尺，繼續下尺，當下尺深度接近參照高度30－ 50mm時，停頓5－6秒，待罐內尺砣和尺帶穩定后，右手腕緩緩下移，手感尺砣觸底的同時核對下尺深度（下尺 深度應等于參照高度）以確定尺砣觸底。對于輕油可立即提尺讀數，對于粘油稍停留數秒鐘提尺讀數。讀數時 可擺動尺帶，借助光線折射讀取油痕的毫米數，再讀大數。輕油易揮發，讀數應迅速。若尺帶油痕不明顯，可 在油痕附近的尺帶上涂試油膏。油高計量一般測量兩次，讀數誤差不超過1毫米時，取第一次的讀數，超過時應重新檢尺。讀數時，要先 看小數，后看大數，毫米、厘米、分米、米均要逐一讀到。

4．企業在國家監督抽查加油機時，應如何配合，做好自我保護？

答：在國家質檢部門對油站加油機進行強制檢定時，與檢定人員進行互相溝通，如有問題，應及時向公司 有關部門匯報，并盡可能的采用以下措施，這對油站是有利的： ①、檢定時避免初始流速過快，造成噴濺，設法減少油蒸氣在檢定過程中的蒸發。②、平時檢查底閥有無滲漏、不嚴，避免久停后第一槍中有氣泡產生，如第一槍確有氣泡，應放掉一部分，再作檢定。③、對于市內汽車、摩托車多的油站，應與檢定人員說明檢定時的流量應模擬實際加油流量進行停頓，間斷 加油。④、檢定時如有可能，應控制在較小的流量下注油入標準罐。⑤、注意檢定時的大氣溫度與罐內油溫的情況，據此控制讀取標準罐內油溫的速度。

5．某油站已經很好地做到了規范化驗收，無運輸超耗，但是在月末盤點還存在較大的損耗，讓你分析一 下可能還有哪些原因？

答：①、溫度變化引起的虛假損耗。因為油站是升進升出，目前我們公司油庫按省公司計量站的公布溫度發 油，如果油站的銷售油溫比公布溫度低，就會產生虛假損耗。②、入庫量不準，沒有卸盡余油，造成卸油損耗過大。③、臥罐容積表不準，造成盤點時的虛假盈虧。④、加油機負誤差過大而引起的損耗。⑤、人為的損耗。因操作不當而引起卸油時跑油、冒油；給客戶加油時引起加錯油、混油；甚至偷盜油料 等。

6．加油站人員計量操作的基本任務是什么？

答：加油站人員計量操作的基本任務是按照規定驗收來油容積，并與零售資源配送單比較，確認交運數； 每天停止營業或交接班后都必須對油罐進行計量，并與加油機的發油總量和票款進行核對，確定當班或當天的損耗量，作出完整油罐動態分戶賬記錄；做好月度、季度和的盤點計量工作；及時提供各種油品的存油變 化情況，為制定進貨計劃提供準確數據，防止脫銷和進油時的溢油事故的發生；通過每天計量防止因油罐滲漏 而產生的異常損耗。除此還有對加油機的發油計量準確度定期校驗、計量器具（用品）保管保養和維護等。

7．油罐車到站卸油時應注意哪些安全問題？

答：油罐車到站卸油時應注意的安全問題：到站后應指引駕駛員將車停在規定位置，接好靜地線，查驗鉛 封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標號一致的油罐以免混油，準備好滅火器材；計量時站在上風口，避免閑雜人進入卸油現場。

8.計量法的宗旨和目的是什么

答：計量法的宗旨和目的是加強計量監督管理，保障國家計量單位制的統一和量值的準確可靠,有利于生 產、貿易和科學技術的發展,適應社會主義現代化建設的需要，維護國家、人民的利益。

9.公司規定質量管理六大禁令具體是哪些？

答：質量管理禁令共六項，為：嚴禁未經批準將質檢不合格的油品進出庫；嚴禁不同品種的油品使用共用 管線；嚴禁油罐車未經清洗轉裝不同品種（汽油與柴油）的油品；嚴禁自采油直接進入加油站；嚴禁加油站不 同品種（柴油與汽油）相混的油品回罐；嚴禁出具虛假油品質量檢驗結果。

10.汽車發動機壓縮比越高，選用汽油的辛烷值也要越高嗎？壓縮比是 8.5 的汽車可選用什么牌號的汽油呢？

答：對，壓縮比是 8.5 的汽車可選用 93 號和 95 號的車用汽油。

11．簡述測量罐車內油品溫度的過程和注意事項？

答：測量臥罐內油溫時，應將帶有保溫盒的溫度計放入油高的中部，停留至少 5min，然后提繩讀數。讀數 應迅速，避免因保溫盒內油溫變化引起讀數誤差。注意視線與水銀柱應垂直，先讀小數，后讀大數，并記錄，準確到 0.1℃。注意不應將保溫盒內的油品灑到計量口外。

12．影響加油機誤差的因素有哪些？如何防止因加油機誤差而引起的油品損耗？

答：影響加油機誤差的主要因素有： 1.使用時間增加和油品中的水雜會使計量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏增加。2.底閥不嚴。吸入管線回流或低液位拉氣都會造成管線內產生氣體，就會以氣代油，使發油減少，溢余增 大； 3.流量變化。當小流量發油時，因單位時間內泄漏量不變，同一數量油品的發油時間增加，所以引起誤差 增加。4.因電磁閥損壞、電腦累計系統故障、機械計數部件損壞等計數裝置問題。5.檢定時溫差大而未修正。防止因加油機誤差而引起的油品損耗的措施： 定期正確檢定，及時維修，讓加油機在正常誤差范圍內工作，可避免損耗加大，避免不準確發油。

13.油產品在儲運和保管中，經常發生質量的變化。因此，在保管過程中應采取措施，延緩其變化速度，以確保出庫商品質量合格。具體措施有哪些？

答：1.減少輕組分蒸發和延緩氧化變質 2.防止混入水和雜質造成油品變質 3.防止混油和容器污染變質

14．簡述安全生產十大禁令？

答：①嚴禁在禁煙區域內吸煙、在崗飲酒，違者予以開除并解除勞動合同。②嚴禁高處作業不系安全帶，違者予以開除并解除勞動合同。③嚴禁水上作業不按規定穿戴救生衣，違者予以開除并解除勞動合同。④嚴 禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業，違者予以開除并解除勞動合同。⑤嚴禁工作中無證或酒后駕駛機 動車，違者予以開除并解除勞動合同。⑥嚴禁未經審批擅自決定鉆開高含硫化氫油氣層或進行試氣作業，違 者對直接負責人予以開除并解除勞動合同。⑦嚴禁違反操作規程進行用火、進入受限空間、臨時用電作業，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑧嚴禁負責放射源、火工器材、井 控坐崗的監護人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑨嚴 禁危險化學品裝卸人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑩嚴禁鉆井、測錄井、井下作業違反井控安全操作規程，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以 開除并解除勞動合同。

15．如何進行交接計量和減小卸油損耗？

答： 交接計量按以下步驟進行操作： ①油罐車到站后，應指引駕駛員將車停在規定的位置;②接好靜地線;③查驗零配單詢問油料品名、規格、數量;④查驗鉛封、閥門、車況及有無滲漏等;⑤停車 15 分鐘后上車計量，先投入帶保溫盒的溫度計到液位中部，再測水高，再測油高，油高測二次，按規定取數，提出溫度計進行讀數，記錄上述測量數據;⑥查容積表，求出油品在計量溫度下的體積;⑦把計量溫度下的體積換算到公布溫度下的體 積，再與交運數進行比較，可以求出運輸損耗;⑧計量驗收數據經發油油庫與承運方共同確認的有關計量數據對比，如無差異或在允許誤差范圍內的，雙方簽名確認。油站根據《零售資源配送部送貨單》的配送數量進帳。當運輸超耗時，加油站向承運方提出索賠并填寫《成品油罐車運輸超耗確認表》得到確認，可以卸油。為減少卸油損耗，關鍵是卸盡余油。

16、什么是卸油“雙確認”制度？ 答：執行卸油“雙確認”制度（確認收油口標志與零配單所列品種規格一致，連接卸油管，再次確認待卸 油品與收油罐油品相同）。

17、油品質量事故應急工作原則是什么？ 答：應急原則：

1、客戶第一，減少危害；

2、居安思危，預防為主；

3、統一領導，分級負責；

4、快速 反應，科學應對；

5、依法規范，加強管理。

6、整合資源，協同應對。

18、加油站（船）應配備成品油經營業務使用并納入管理的計量器具包括哪些？ 答：包括加油機、流量計、儲油罐（倉）、計量標準罐、量油尺、量水尺、溫度計、液位儀、保溫盒、采 樣器、繩子、量筒、量油（水）膏等。

19.使用中的流量計和加油機須進行哪些校驗和檢定（3 分）答：(1)首次檢定：安裝調試完畢投入使用前進行的強制檢定；(2)周期檢定：按國家規程規定的檢定周期定 期進行的強制檢定；(3)校驗：兩次周檢之間自行進行的按計劃、按需要進行的校驗。

20.計量員有那些行為要追究責任，給予行政處分直至訴諸法律解決？（3 分）答：

1、使用不合格和超過檢定周期的計量器具從事計量檢測。

2、計量器具使用維護不當，人為造成計量器 具損壞或使其失掉應有準確度。

3、違反計量操作規程進行計量及數據處理。

4、偽造計量數據，欺騙有關部 門或給企業造成經濟損失，影響企業信譽。

5、破壞計量的原始狀態，給解決計量糾紛帶來困難。

21.加油站防止靜電的措施有哪些？（3 分）答：

1、油罐、管線、裝卸設備、油罐汽車等都必須有良好的接地裝置，及時將靜電導入地下，并應定期檢查 靜電接地裝置的技術狀況和測試接地電阻。

2、向油罐、油罐汽車灌油時，輸油管的出口必須接近容器底部，以減少油品對容器底部的沖擊和與空氣的摩擦。卸油時，油品的開始速度不得太快，一般不大于 1m/s，當進 油口被浸沒后可提高流速，但最高也不得超過 7m/s。

3、不得穿化纖的服裝上罐和從事裝卸作業，不允許用 化纖布擦拭工具設備。

4、嚴禁在庫區向塑料捅里灌注汽油。22．什么叫虛假盈虧，它有什么危害？（3 分）

答：因受技術水平和條件的限制或數量管理方法的不完善，油品計量結果不能反映真實的數量，這種因計量 數量管理原因而造成的油品數量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。它的危害性主要它是歪曲掩蓋了損耗的真實情況，使油品計量無法做到準確可靠，給結算和管理帶來了混亂，它不僅使企業或某一交接方受到了不應有的經濟損失，而且還使我們難以發現工作上的差錯，管理上薄弱環 節以及容器設備使用上的缺損和失誤。

23、潤滑油的顏色和質量有關嘛？

答： 沒有直接對應關系； 內燃機油的顏色主要取決于添加劑的顏色，而現在的復合添加劑顏色是不統一的，有的顏色深而有的顏色較淺，這樣內燃機油的顏色就有的較深而有的較淺；內燃機油的顏色一般為 3.0～5.5； 鍵看質量級別和是否為正規廠家產品。

24、潤滑油可以混合使用嗎？

答：①不同廠家生產的潤滑油最好不要混合使用。因為不同廠家生產的潤滑油的基礎油化學組分不同，添 加劑之間是否會產生沉淀，油品的作用是否會相互抵消不得而知。因此，不同廠家生產的潤滑油最好不要混用。②同一個廠家、同一個品種，但粘度級別不同的潤滑油也不能隨便混用。要經過混用實驗后，再做選擇。因為即使同一廠家，同一個品種，但批次不同，所選用的添加劑也不一定相同，而且，粘度級別不同，選用的 基礎油也不同，是否與其他粘度級別油品中的添加劑匹配還須驗證。因此，須先做實驗而后定。

25、內燃機油粘度是不是越大越好？

答：不是。粘度過大會造成：低溫啟動困難，泵送性差；功率損失大；清洗作用差；冷卻作用差；殘炭 高。

26、內燃機油粘度是不是越小越好？

答：不是。粘度過小會造成：油膜不夠，增加磨損；密封作用差，使機油稀釋和污染；增加機油消耗量，發動機功率下降。

27、內燃機油使用不久變黑是否正常

答：新換機油變黑是新機油將發動機內油泥、煙灰清洗下來，進入油中，新機油就變黑了。發動機油變黑 說明機油發揮了清洗作用，迅速變黑的潤滑油強于不能迅速變黑的油。

28、機油在使用時為什么會變黑？

答：在內燃機油發動機中，由于種種原因，均會造成不完全燃燒，氣門、燃燒室內的沉積物由于潤滑油的 清洗功能，會進入潤滑油內，造成機油變黑。發動機工況不同，產生的煙炱和油泥量也不同，因而用同樣的潤滑油，變黑情況就不一樣。

29、合格的機油里需要額外加添加劑嗎？

答：真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括清凈分散 劑、抗磨劑等，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車 輛帶來額外保護，反而會與機油中原有的添加劑發生化學反應，破壞油品內在的化學平衡，生成沉淀，造成機 油綜合性能的下降，甚至對發動機產生有害影響。因此，建議不要向優質合格的潤滑油中再加入添加劑。當然 對于不含添加劑的劣質機油，加入添加劑后，可能會有一定作用，還要視基礎對添加劑的感受性而定。

30、四沖程摩托車與普通車有什么區別？

答：①、四沖程摩托車的轉速比普通汽車高，易于磨損；②、四沖程摩托車排量小，而功率輸出高；③、普通汽車為水冷，四沖程摩托車為風冷，因而操作溫度高，因此四沖程摩托車的熱負荷比普通汽車高。④、四沖程摩托 廠采用濕式離合器，發動機油要潤滑離合器，油品遭受的剪切力大。

31、四沖程摩托車油與二沖程摩托車油能混用嗎？

答：因為二沖程摩托車與四沖程摩托車發動機的配氣結構和潤滑方式不同；二沖程與四沖程摩托車發動機 對潤滑油的要求不同；如二沖程摩托車上用四沖程油會導致火花塞結垢，燃料燃燒不充分，影響發動機的潤滑 和運行。所以四沖程摩托車要用專門的摩托車機油，而不能用汽油機油代替；如果我們用汽油機油代替四沖程 摩托車油，會造成離合器打滑，也許短時間內這些現象不明顯，長期使用尤如慢性自殺，使摩托車過早報廢。

32、汽油機油能代替四沖程摩托車油嗎？

答：如果用汽油機油代替四沖程摩托車油，會造成離合器打滑，使摩托車過早報廢。四沖程摩托車油有利 于離合器的走合和穩定性，有較好的抗氧化性能，嚴格控制油泥和漆膜的生成。若用汽、柴油機油替代四沖程 摩托車機油使用，會使離合器打滑、抗磨損性變差、抗剪性變差、抗氧化性變差、噪音增大。

33、內燃機油與礦物液壓油有何主何主要區別？二者是否可以代用

答：內燃機油是根據發動機油的工況生產的，內燃機油要求有較高的清凈分散性等。而液壓油主要用于各 類液壓系統中。由于液壓油中缺乏清凈分散性不能用做內燃機油。而內燃機油在破乳化、水解安定性等達不到 液壓油的要求，因此內燃機油也不能代用液壓油。

34、質量監督抽查受檢工作要求有哪些？

答：1.禮貌接待抽檢單位，要求對方出示工作證和抽查通知書并及時向主管部門報告； 2.檢查抽樣容器清潔度； 3.抽樣完成封樣后確認抽查信息、抽樣標簽填寫無誤； 4.同步抽取油樣以備留樣自查； 5.向上級主管部門匯報抽查情況，在兩天內將自查油樣送質檢室檢測。6.跟蹤油品質量檢測情況，及時反饋給上級部門，如有問題，配合上級部門妥善解決。

第四篇：提高員工技能培訓質量措施探討

提高員工技能培訓質量措施探討

摘要：本文以職工技能培訓為例，介紹了我公司在提高員工技能培訓質量上采取的一系列措施，如培訓標準、師資建設、駕馭課堂、實訓設備等

關鍵詞：技能培訓；培訓質量

公司高度重視技能人才隊伍建設，近年來出臺了一系列文件，大幅度提高技能人才待遇，公司員工從“要我學習技能”轉變到“我要學習技能”、“我要晉升技能等級”，解決了制約技能培訓質量的最根本問題。公司人力資源部負責技能人才培訓的重任，在教學質量上始終秉承“不斷超越、追求卓越”的理念，努力使各個部門培訓的學員能學到東西、切實提高技能。質量始終是培訓永恒的主題，本文介紹了最近兩年人力資源部在提高技能培訓質量上采取的措施。

一、以培訓標準為根本

公司最近兩年陸續出臺了《“首席員工”評比管理辦法》、《星級班組評比及創爭活動管理辦法》、《“挑戰杯”技能比武管理辦法》以及下發中電投《技能培訓大綱》等一系列培訓文件，以這些文件為中心做好員工技能培訓工作提高了有力的制度支持。

作為公司培訓工作的執行部門，堅持以培訓標準化建設為根本，用清晰明確的標準規定好培訓計劃征集和制訂、培訓班管理、培訓質量評估等日常工作的流程和要求，避免培訓工作的隨意性，也最大限度地減少不同的人來做同樣的工作而可能產生的質量差異。

二、以師資建設為保證

俗話說“名師出高徒”，過去有能力擔任培訓師的同志基本是現場的骨干，工作任務比較重，各部門領導怕影響生產和安全，一般不太支持他們擔任培訓師，很多情況下沒有時間來承擔培訓授課。擔任培訓師要求善于表達、會駕御課堂、能說會道，“茶壺里有貨倒不出”不行，培訓前還需要精心備課，需要花費相當多的精力和時間，而授課大多數是免費或補貼較低，導致參與培訓授課的動力不足。最近根據集團公司兼職教師管理辦法要求并結合我公司實際情況，制訂了

《公司兼職教師管理辦法》，辦法中規定公司各類專家、技術帶頭人必須有明確的培訓授課任務，并將對培訓工作的貢獻列為他們重要考核指標；聘任有高度責任心和業務技能的班長、技師擔任兼職培訓師，主要培訓實際操作，較好地解決了崗位和職級難題；給新進廠大學生“壓擔子”，要求他們擔任理論課程的培訓師，并將此作為晉升職稱的重要條件；較大程度地提高兼職培訓師的培訓補貼，規定高級工程師或高級技師培訓補貼為150元/課時；工程師或技師培訓補貼為100元/課時。

三、以駕御課堂為中心

技能培訓不同于學歷培訓，我們的目標是從“培訓師講什么，學員聽什么” 轉變到“學員需要掌握什么，培訓師就培訓什么”，培訓的內容貼近現場、貼近實際，是技能人員應該知道的、必須會做的、可能遇到的，不是空洞的理論，更不是照本宣科。

采用互動教學，“培訓師中心”讓位于“學員中心”，最大限度地激發學員的學習興趣，充分調動學員的主觀能動性，使教學從課本中解放出來，在實際工作中會靈活運用技能。當然，在實現互動教學過程中也存在一些不足，學員年齡、學歷、崗位、工作經歷等存在的差異導致互動教學效果也存在差異，比起單純的授課，課堂氣氛存在不確定性，這對培訓師駕御課堂提出了更高的要求，對培訓師自身的技能提出了更高的要求。

學員的工作經驗是一筆不可多得的教學資源，尤其是參加各部門交叉培訓的學員，有豐富的運行和檢修經驗，有的成功處理過許多的異常和事故，對運行和檢修工作有自己獨到的見解，要求培訓師注重發揮師生互動與學員互動的作用，培訓師穿針引線，學員積極參與、課堂充滿活力。課堂”活”了 培訓效果不言而喻!

四、以實訓設備為手段

技能實訓是提高學員操作技能，培養熟練技術員工的重要途徑。通過實訓可以將理論與實踐、學習與研究、模仿與創新結合起來，培養學員的動手能力、創新能力、分析解決實際問題的綜合能力，從而促使學員將不同課程的內容相互交

叉、逐漸滲透，達到綜合運用的目的，最終增強和提高學員的綜合素質。

技能培訓的落腳點是讓經過培訓的學員能勝任現場的工作，能干活、干好活，我們把技能培訓的重點也放在了實際操作上。最近幾年貴州黔西中水發電有限公司先后建成了仿真機實訓室、熱工實訓室、電氣實訓室、焊工鉗工實訓室等，實訓設備始終保持著與現場的同步，參照現場設備有改造有更換。比如發電部仿真實訓室，員工在工作中遇到的操作、異常和事故均可以在仿真機上還原練習，仿真機也是越仿越真。現在，我們的這套仿真系統作為新員工提升操作能力的平臺，同時可以強化訓練值班員處理異常和事故的能力。

五、以案例交流為啟發

互動教學不僅活躍了課堂氣氛，提高了培訓效果，更是幫助培訓師積累了大量的實際案例，公司安監部門每年對一年來發生的設備事故、障礙以及異常案例進行了整理、匯編。為吸取教訓、總結經驗、研究事故規律、提高事故處理水平提供了一份教材，這是對我們培訓師教材的完善和豐富，對我們充實課件大有益處。互動教學中員工介紹的案例及處理給其他學員很大的啟發，甚至有的居然在學員以后的工作中就碰到了完全類似的問題，如鍋爐垮焦熄火的處理等。

除了員工相互交流和公司的生產事故匯編的案例，我們的培訓師還從電力雜志和網站上收集有針對性的案例，并對案例進行分析完善，拿到相關實訓室進行檢驗。由于大量的案例生動性、真實性和趣味性較強，討論的氣氛和諧，學員有較大的自由和較多的機會來展現自己，較好的激發了學員的學習興趣。同時在案例互動教學過程中，培訓師經常鼓勵學員提出自己的看法和見解，充分尊重學員的意見，使學員的潛能發揮出來，提高了他們的實際解決問題和創新能力。

六、以技能鑒定為引領

人力資源部還擔負著組織和開展職業技能鑒定的職能，鑒定的內容和培訓的內容應該是一致的，都應該是現場需要做的、需要懂的、切合實際的。最近幾年的鑒定理論卷已經出現了許多老的、過時的題目，現在我們的鑒定操作題庫正在不斷地修訂。現在我們的鑒定正在從“我們規定鑒定什么，你就來鑒定什么”轉到“現場用什么，現場需要掌握什么，我們就鑒定什么”。

我們從教學計劃改革入手，結合專業特點，適應企業的發展需要，課程設置突出針對性和應用性，切實加強實踐能力的培養。突出專業主干課程，大刀闊斧刪減脫離實際應用、與專業知識和職業技能聯系不緊密的課程。嚴格控制理論課與實踐課的課時比例，強化學員職業技能的培訓，實踐性教學環節占整個教學總學時的45%以上。以應用性和實踐性為原則，建立符合技術應用性專門人才培訓目標要求，基本實踐能力與操作技能、專業技術應用能力與專業技能、綜合實踐能力與綜合技能有機結合的相對獨立的實踐教學體系框架。

學員來培訓主要有兩個目的:一是通過鑒定；二是學點技能。也許前者更是主要目的。如果培訓和鑒定能結合得更緊密，如果培訓的內容就是鑒定要考試的，如果能以鑒定為引領，那么培訓和鑒定的互相促進作用將更大。在公司領導的安排下，人力資源部編寫了技能鑒定與待遇管理辦法，鑒定對培訓質量的促進作用已經顯現。

七、以培訓創新為方向

“實際、適合、實用”是我們堅持的培訓原則，現場設備更新換代步伐加快，新工藝、新規范不斷推陳出新，“80后”新進員工的新特點，各個工種專業的差異化均要求我們不斷進行培訓創新。

今年我們重點推廣“培訓工作化，工作培訓化”，就是工作前思考、工作中指導、工作后交流。(1)工作前思考。讓一線員工在每天下班前準備第二天的工作任務，分析可能遇到的問題和潛在的危險源點；在第二天開工會上進行陳述，由班長或技術員進行點評，讓員工從被動接受工作、被動應對問題和風險轉變為把握全局、主動思考的工作狀態，激發員工在業務學習上自我加壓。(2)工作中指導。現場是變化的，需要在變化的環境中從容應對、分析問題、解決問題、改進工作。班組長和班組培訓師及時給予班員指導，逐步培養員工獨立思考、獨立處理工作的能力，切實做到指導不包辦、改進重實效，讓員工在現場工作中感受業務改進帶來的快樂。(3)工作后交流。每周安全活動時，可以針對一周來的現場學習體會進行交流，交流的內容包括:對問題本身、對業務改進、對工作流程管理機制系統思考等方面，通過分享成果、交流探討，逐步形成班組某個領域的最佳實踐，納入標準化體系建設。

八、結束語

職業技能資格是員工專業技能水平的證明，確認員工的技能水平要以此為依據，公司人力資源部依據自身特點，著手建立了一套適用于自己的鑒定制度，在企業內部進行運轉，促使其不斷學習、不斷提高技能，員工之間形成“比、學、趕、幫、超”的良好氣氛，不斷適應公司的發展要求。

公司人力資源部在提高技能培訓質量上的系列舉措還處于探索階段，希望能得到同行的指點。

第五篇：加油站數質量糾紛處理流程

附件1：

加油站油品數量糾紛應急處理流程

1、迅速反映：當顧客提出異議時，加油站員工要第一時間作出反映，穩定顧客情緒，盡可能將顧客帶離加油現場，避免影響加油現場秩序。

2、耐心解釋：耐心聽取顧客投訴的原因和要求，并耐心向顧客作出解釋：“中國石化無權檢測加油機，我們的加油機定期由技術監督部門進行鑒定，全部有技術監督部門出具的權威檢測報告，油品數量有保障。汽車油箱標定的容積是安全容積，與實際容積有一定誤差。”解釋時要態度冷靜，控制情緒；不要輕易下結論；不要擅自作出任何承諾，避免被動；不要激化矛盾。

3、逐級上報：如顧客仍不滿意，則逐級向站長和管理部門進行匯報，啟動應急預案。

4、檢定油機：由主管部門出面，請當地技術監督部門現場對加油機進行檢測，由技術監督部門向顧客出示檢測結果，做好解釋。

5、后續處理：盡量保存好現場證據；關注顧客動態，積極做好事后處理工作。

6、注意事項：公司有專門的新聞發言人，加油站不要擅自接受媒體采訪，要做好解釋；顧客車輛油箱不能作為檢測加油機精度的工具。