第一篇：如何編寫施工小結

如何編寫施工小結

施工小結是建筑工程施工完成后，根據本工程的特點、采用的施工方法、所取得的施工經驗、教訓，進行總結而編寫的文件，下面把上海共青森林公園萬竹園絲竹鎮建筑整修工程的施工小結介紹給大家，供大家參考。

施工小結

一、工程概況：

本工程是上海共青森林公園萬竹園絲竹鎮建筑整修工程，工程的主要內容和范圍是：茶餐廳、茶室、管理房、門衛房的拆除、加固、建筑、裝飾、安裝等。還有圍墻粉刷、室外給排水、景觀電氣及綠化種植等。

總體維修改造面積約7915平方米；建筑物檢查、維護、修繕的總建筑面積681.77m2,其中茶餐廳建筑面積401.8m2（局部二層）、茶室建筑面積123.83m2、管理用房建筑面積102.04m2、門衛大門建筑面積54.1m2

二、主要房屋維修情況：

對部分房屋結構進行了加固，柱、梁是采用植筋、有梁碳纖維進行加固，鋼筋是采用化學錨固進行加固。

部分墻面清除表面粉刷層，重新進行粉刷。

對原有小青瓦屋面進行拆除，原有防水層拆除，重新涂裝防水層，并且重新鋪筑屋面小青瓦。

建筑物原有的木門窗全部更換為鋁合金門窗。對建筑物室內原有的電氣管線已經老化、損壞的，在本次維修中進行了更換。

對建筑物原有的給水、排水管道也進行維修、更換。

本工程主體嚴格按照圖紙和規范施工，各種材料檢驗符合要求。鋼筋植筋、化學錨固、碳纖維加固等項目均經監理驗收合格，砼和砌筑砂漿強度經現場見證取樣試驗達到合格。

三、綜合檢查質量情況

整個單位工程于2014年7月竣工，經建設、監理、設計等有關單位共同檢查未發現影響安全的質量問題，工程技術檔案、施工管理資料、質量控制資料真實完整，符合要求。本工程能夠按照國家有關設計、施工規范施工。

施工質量滿足國家有關驗收規范要求。

主要功能項目的抽查符合相關專業質量驗收規范的規定。本工程施工中出現的質量問題已經整改完畢，無質量隱患，各種使用功能均能滿足要求。

本工程各個分部、分項工程質量評定為合格，觀感質量評定為好。

依據GB50300-2001《建筑工程施工質量驗收統一規范》及相關專業工程施工質量驗收規范，該單位工程施工質量合格。

四、室外項目施工情況

1、室外綠化

室外綠化總體面積5100㎡，由于本次房屋維修施工，需遷移、調整了部分綠化。

由于因氣候因素，目前無法種植，綠化種植預計于2014年11月28日完成。

2、室外地面

本工程對室外地面重新進行了鋪裝，鋪裝面積約為1100㎡，鋪裝后的地面是采用花崗石進行鋪裝，表面平整、施工質量較好。

上海園林建筑有限公司

2014年8月4日

第二篇：如何編寫施工方案

施工方案的內容

一、確定施工程序：指單位工程中分部工程或施工階段的先后次序及制約關系。

二、確定施工流程：單位工程在平面或空間上施工的開始部位及展開方案。施工方法是確定施工流程的關鍵因素。

三、確定施工順序：指分項工程及工序間施工的先后次序。

（一）確定施工順序應遵循的基本原則和基本要求

1、確定施工順序應遵循的基本原則：

⑴先地下、后地上

施工時，通常應首先完成管道、管線等地下設施、土方工程和基礎工程，然后開始地上工程施工。但采用逆作法施工時除外。

⑵先主體、后圍護

施工時應先進行框架主體結構施工，然后進行圍護結構施工。

⑶先結構、后裝飾

施工時先進行主體結構施工，然后進行裝飾工程施工。但是，隨著新建筑體系的不斷涌現和建筑工業化水平的提高，某些裝飾與結構構件均在工廠完成。

⑷先土建、后設備

先土建、后設備是指一般的土建與水暖電衛等工程的總體施工程序。

以上原則不是一成不變的，在特殊情況下，如在冬期施工之前，應盡可能完成土建和維護工程，以利于施工中的防寒和室內作業的開展，從而達到改善工人的勞動環境、縮短工期的目的。以上原則在進一步完善中。

2、確定施工順序的基本要求

1．確定施工順序時應考慮的因素

遵循施工程序。施工順序應在不違背施工程序的前提下確定。

⑴必須符合施工工藝的要求。施工順序應與施工工藝順序相一致。如現澆柱的施工順序為：綁鋼筋～支模板～澆混凝土～養護～拆模。

⑵必須與施工方法協調一致。如預制柱的施工順序為：支模板～綁鋼筋～澆混凝土～養護～拆模。

⑶必須考慮工期和施工組織的要求。如室內外裝飾工程的施工順序。

⑷必須考慮施工質量要求。安排施工順序時，要以保證和提高工程質量為前提，影響工程質量時，要重新安排施工順序或采取必要的技術措施。如外墻裝飾安排在屋面卷材防水施工后進行；樓梯抹面最好自上而下進行，以保證質量。

⑸必須考慮當地的氣候條件。如冬季和雨季施工到來之前，應盡量先做基礎工程、室外工程、門窗玻璃工程，為地上和室內工程施工創造條件。

⑹考慮施工安全要求。在立體交叉、平行搭接施工時，一定要注意安全問題。

四、選擇施工機械和施工方法

1、土石方工程

（1）計算土石方工程的工程量，確定土石方開挖或爆破方法，選擇土石方施工機械。

（2）確定土壁放邊坡的坡度系數或土壁支撐形式以及板樁打設方法。

（3）選擇排除地面、地下水的方法。確定排水溝、集水井或井點布置方案所需設備。

（4）確定土石方平衡調配方案。

2、基礎工程

（1）淺基礎的墊層、混凝土基礎和鋼筋混凝土基礎施工的技術要求，以及地下室施工的技術要求。

（2）樁基礎施工的施工方法和施工機械選擇。

3、砌筑工程

（1）墻體的組砌方法和質量要求；

（2）彈線及皮數桿的控制要求；

（3）確定腳手架搭設方法及安全網的掛設方法；

（4）選擇垂直和水平運輸機械。

4、鋼筋混凝土工程

（1）確定混凝土工程施工方案：滑模法、升板法或其他方法；

（2）確定模板類型及支模方法，對于復雜工程還需進行模板設計和繪制模板放樣圖；

（3）選擇鋼筋的加工、綁扎和焊接方法；

（4）選擇混凝土的制備方案，如采用商品混凝土，還是現場拌制混凝土。確定攪拌、運輸、澆筑順序和方法，以及泵送混凝土和普通垂直運輸混凝土的機械選擇；

（5）選擇混凝土攪拌、振搗設備的類型和規格，確定施工縫留設位置；

（6）確定預應力混凝土的施工方法、控制應力和張拉設備。

5、結構安裝工程

（1）確定起重機械類型、型號和數量；

（2）確定結構安裝方法（如分件吊裝法還是綜合吊裝法），安排吊裝順序、機械位置和開行路線及構件的制作、拼裝場地；

（3）確定構件運輸、裝卸、堆放方法和所需機具設備的規格、數量和運輸道路要求。

6、屋面工程

（1）屋面工程各個分項工程施工的操作要求；

（2）確定屋面材料的運輸方式和現場存放方式。

7、裝飾工程

（1）各種裝飾工程的操作方法及質量要求；

（2）確定材料運輸方式及儲存要求；

（3）確定所需機具設備。

8、現場垂直運輸、水平運輸及腳手架等搭設

（1）明確垂直運輸和水平運輸方式、布置位置、開行路線，選擇垂直運輸及水平運輸機具型號和數量；

（2）根據不同建筑類型，確定腳手架所用材料、搭設方法及安全網的掛設方法。

補充

（四）選擇施工機械時應注意的問題

1、應首先根據工程特點選擇適宜的主導工程施工機械。

2、各種輔助機械應與直接配套的主導機械的生產能力協調一致。

3、在同一建筑工地上的建筑機械的種類和型號應盡可能少。

4、盡量選用施工單位的現有機械，以減少施工的投資額，提高現有機械的利用率，降低工程成本。

5、確定各個分部工程垂直運輸方案時應進行綜合分析，統一考慮。

五、主要的施工技術、質量、安全、減低成本、現場文明施工措施

（一）技術措施

對采用新材料、新結構、新技術的工程，以及高聳、大跨度、重型構件、深基礎的特殊工程，在施工中應制定相應的技術措施。其內容一般包括：

1、要表明工程的平面、剖面示意圖以及工程量一覽表；

2、施工方法的特殊要求、工藝流程、技術要求；

3、水下混凝土澆注及冬雨季施工措施；

4、材料、構件和機具的特點、使用方法和需要量。

（二）保證和提高工程質量措施

保證質量的關鍵是對工程施工中經常發生的質量通病制定防治措施，以及對采用新工藝、新材料、新技術和新結構制定有針對性的技術措施，確保基礎質量的措施，保證主體結構中關鍵部位質量的措施，以及復雜特殊工程的施工技術組織措施等。

1、保證定位放線、軸線尺寸、標高測量等準確無誤的措施；

2、保證地基承載力、基礎、地下結構及防水施工質量的措施；

3、保證主體結構等關鍵部位施工質量的措施；

4、保證屋面、裝修工程施工質量的措施；

5、冬雨季施工措施；

6、解決質量通病措施；

7、保證采用新工藝、新材料、新技術和新結構的工程施工質量的措施；

8、保證和提高工程質量的組織措施，如現場管理機構的設置、人員培訓、建立質量檢查制度等。

9、提出分部分項工程的質量評定的目標計劃等。

（三）確保施工安全措施

保證安全的關鍵是貫徹安全操作規程，對施工中可能發生的安全問題提出預防措施并加以落實。保證安全的措施主要包括以下幾個方面：

1、保證土方邊坡穩定的措施；

2、腳手架、吊藍、安全網的設置和防止人員墜落各類洞口的防范措施；

3、外用電梯、井架及塔吊等垂直運輸機具的拉結要求和防倒塌措施；

4、安全用電和機電設備防短路、防觸電措施；

5、易燃、易爆、有毒作業場所的防火、防爆、防毒措施；

6、季節性安全措施。防洪防雨、防暑降溫、防滑、防火、防凍。特殊天氣發生前后的安全檢查措施及安全維護制度；

7、現場周圍通行道路及居民安全保護、隔離措施；

8、確保施工安全的宣傳、教育及檢查等組織工作。

（四）降低工程成本措施

降低成本措施包括提高勞動生產率、節約勞動力、節約材料、節約機械設備費用、節約臨時設施費用等方面的措施，它是根據施工預算和技術組織措施計劃進行編制的。

1、合理進行土方平衡調配，以節約臺班費；

2、綜合利用吊裝機械，減少吊次，以節約臺班費；

3、提高模板安裝精度，采用整裝整拆，加速模板周轉，以便節約木材或鋼材；

4、混凝土、砂漿中摻加外加劑或混合料，以便節約水泥；

5、采用先進的鋼材焊接技術，以便節約鋼材；

6、構件及半成品采用預制拼裝、整體安裝的辦法，以便節約人工費、機械費等。

（五）現場文明施工措施

1、施工現場設置圍欄與標牌，保證出入口交通安全、道路暢通、場地平整、安全與消防設施齊全；

2、臨時設施的規劃與搭設應符合生產、生活和環境衛生的要求；

3、各種建筑材料、半成品、構件的堆放與管理有序；

4、散碎材料、施工垃圾的封閉運輸及防止各種環境污染；

5、及時進行成品保護及施工機具保養。

第三篇：施工方案編寫格式

施工方案編寫格式

一、內容要求

1.總則

1.1工程概況

1.2適用范圍

1.3編制依據的標準及規范

2.施工準備

2.1技術準備

2.2材料準備

2.3施工工具

2.4施工作業條件

2.5人員準備

3.施工部署

4.工藝流程

5.質量標準

5.1 主控項目

5.2 一般項目

6.質量保證措施

7.成品保護

8.應注意的質量問題

9.質量記錄

10.安全環保措施 10.1安全措施

10.2環保措施

二、格式要求

1.字體全部采用四號宋體

2.標題最多只能用至四級標題，如 1.1.1

1.1.1

1.1.1.1

3.一級以上標題要求加粗

第四篇：施工小結

杭州市古翠路綜合整治工程施工小結

由我公司組織承建的杭州市古翠路綜合整治工程，合同造價為2333萬元，自2009年4月28日開工以來，由于工程施工交通組織、配套管線施工、綠化遷移、配套管線交底、拆遷不到位、設計重大變更、合同外增加工程量等原因，對施工進度造成了一定影響，在業主、勘察、設計、質監、安監、監理和沿線相關單位的大力支持與協助下，我公司克服諸多困難，使得本工程終于于2009年10月1日順利通車。

一、工程概述

1、參建單位

建設單位：杭州市地下空間綜合開發總公司 設計單位：深圳市西倫土木結構有限公司杭州分公司 勘察單位：杭州市勘測設計研究院

監理單位：浙江明康監理工程咨詢有限公司 質安監督：杭州市建設工程質量安全監督總站 施工單位：杭州市市政工程集團有限公司

2、工程概況

杭州市古翠路綜合整治工程為杭州市2009“十縱十橫”重點建設工程，工程造價2333萬元。該工程位于西湖區范圍內，為城西一條呈南北向主干道，北接登云路(K0+021.444)，南至天目山路(K2+407.601)，道路全長約2386米。本工程主要內容包括該路段范圍內的道路整治、排水管線整治（包括新建雨、污水支管，全線雨水口改建）；余杭塘河橋、益樂河橋清洗、清理、改造等；（1）道路工程

橫斷面布置：道路規劃紅線36米，設置主車道雙向六車道，機非分隔帶、慢車道和人行道。路段橫斷面以文一路、高技路、文二路、文三路、塘苗路為分界點，分為六路段；

道路結構：新建機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+玻纖土工格柵+7cm 粗粒式瀝青砼（AC-25）+45cm 6%水泥穩定碎石+20cm級配碎石=82cm；

非機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+30cm 6%水泥穩定碎石+10cm級配碎石=50cm；

人行道：6cm高湖石鋪裝+3cm（石粉水泥砂漿+純水泥漿）+15cmC15水泥混凝土+10cm級配碎石=34cm；

平側石：側石采用高湖石，平石采用芝麻青花崗巖。（2）排水工程

古翠路現狀雨污水排水系統運行正常，因而雨污水系統不重建，結合本次道路整治的特點，對現狀雨污水管道進行全線檢查、清污，因道路橫斷面調整，原有雨水口須改建重建。新建雨水口在車行道上及交叉口處采用雙箅雨水井，雨水口連接管管徑為D300，坡度為0.5%；非機動車道上為單箅雨水井，雨水口連接管管徑為D225，坡度為1%，并盡量保留可以利用的現狀雨水口井；

（3）橋梁工程

古翠路綜合整治工程內共有橋梁兩座，自南向北分別為益樂河橋與余杭塘河橋。1.益樂河橋：現狀為單跨16米簡支梁橋，橋面寬36米。橋梁整體結構完好，無重要損傷，但橋梁側面水漬明顯，伸縮縫內雜物沉積嚴重。改造內容：

1、清洗橋梁側表面；

2、拆除原橋面縱梁按照新的橋梁橫斷面重建；

3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；

4、拆除橋面瀝青混凝土鋪裝層，重新鋪設5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）

2.余杭塘河橋：現狀為9跨簡支梁橋，橋梁總長154 米，橋面寬29-36.5米，橋梁主體結構完好。改造內容：

1、清洗橋梁側表面；

2、保留原有欄桿，拆除原縱梁按設計橋梁橫斷面重建；

3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；

4、拆除現狀橋面瀝青鋪裝層和部分防水混凝土鋪裝層，重新鋪設C40防水混凝土+聚合物瀝青橋面防水涂料層+5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）

5、封閉原有泄水孔，新建8個泄水孔。

二、完成主要工程量

道路工程：路基挖方22225.64 m3，級配碎石38131m2，6%水泥穩定碎石28243 m2，瀝青粗粒式16145m2，中粒式67090m2，高黏度改性瀝青71347m2，6cm高湖石鋪裝8053 m2，高湖石側石11552m，芝麻青花崗巖平石12818m；

排水工程：新建雨水口井303只，現狀雨污水井升降共200只，D225雨水連接管800m，D300雨水連接管800m。

橋梁工程：

1、益樂河橋：縱梁6條，5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料448 m2，欄桿40m。

2、余杭塘河橋：縱梁6條，C40橋面防水混凝土233 m3，瀝青碼蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石鋪裝368m2。

三、施工組織管理情況

我公司中標后，立即組織成立項目經理部，并于2009年4月正式進駐現場，開展工程前期準備工作，項目施工組織管理機構：趙國慶任項目經理，賀秋良任技術負責人，吳勇任施工員，沈春榮任質檢員，成榮炳任安全員。

四、施工過程及施工難點

1、施工過程

本工程因前期房屋拆遷、配套管線施工、綠化遷移、外部交通等原因，工程遲遲未能開工，而古翠路綜合整治工程作為杭州市內“十縱十橫”道路之一，完工時間必須是在10月1日前。我項目部針對實際情況，積極開展前期工作，與翠苑三區社區居委會溝通協調，見縫插針開展施工。實際施工過程可以分為四階段：第一階段：時間4.28-7.31，東西兩側綜合配套管線、非機動車道、側平石、人行道整治改造；第二階段：時間8.1-8.31，西側機動車道整治改造；第三階段：時間9.1-9.20，東側機動車道整治改造；第四階段：時間9.21-9.30，全線瀝青面料鋪設。

2、施工難點

古翠路地處杭州市西湖區范圍內，是城西一條呈南北向的主干道，南接天目山路，北至余杭塘路，中間依次穿過文三路、華星路、文二路、文一路，文三路、文二路與古翠路交叉后道路變為單向通行，古翠路承載著相當大的東西向車流量，其交通組織的急迫性和合理性顯得尤其重要，道路施工范圍內配套管線繁多且復雜，道路西側新建的慢車道是占用的原有綠化和公園用地，為保證古翠路的完工時間，綠化遷移必須在開工前完成。

古翠路是東西向車流的重要節點，早高峰的時候，車流匯集到這里轉天目山路出行，晚高峰的時候車流全部從天目山路流入，分流到與古翠路橡膠的文一路、文

二路、文三路。西湖區交警支隊對于古翠路的交通組織相當重視，組織建設單位、監理單位、施工單位和交通設施單位進行施工前期的交流，討論施工后道路車道劃分、人車分流情況、施工圍護和交通導向牌設置等。由于古翠路各段的道路寬度不一樣，原擬定計劃是保證全線雙向4車道+東西各一個非機動車和人行混合道，實際上天目山到文三路這段道路寬度較窄，無法滿足，考慮到該段的實際交通情況：早晨從文二路和文三路匯集而來的交通流量很大，同時早高峰多為上班時間，安排為兩車道出古翠路，晚上雖然也有相當的車流，但是晚上相對時間沒那么急迫，再者車主對早上的交通擁擠有了印象，古翠路在施工階段，部分車流會轉向其他南北向的干道，如萬塘路、豐潭路、古墩路等，同時在這些路與天目山路的入口設置交通指示牌，如古翠路正在施工，部分車輛請繞道而行。塘苗路的道路寬度很小，古翠路和塘苗路交叉路口原先未設置交通指示燈，為了防止車流在這個路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，西湖交警支隊都安排交警在路口執勤，并在路口設置路障，對于北向南車輛在早晚高峰禁止轉向古翠路。方案制定后，進行車道重新劃分，根據新的車道設置交通隔離墩，為了防止交通堵塞，這個工作被安排在凌晨，西湖交警支隊隊長親自到古翠路現場指導。交通方案實施后，順利執行至道路施工第一階段，直至兩邊的道路圍護拆除。

古翠路范圍有電力、煤氣、城建弱電、聯通、移動、電信、網通、華數寬帶、自來水、智能交通等，近10余家配套管線單位，個別管線的管理單位還不止一家，道路施工必須要在配套管線單位完成以后，古翠路前期的施工重點就是圍繞這些配套斷線單位的，我項目部不僅要讓這些單位盡快地完成施工，以爭取道路施工的充分時間，還要盡可能給這些單位安排好施工區域、施工時間，創造合理的施工條件，避免古翠路施工混亂而造成交通堵塞，而且還得處理這些單位施工后一部分掃尾工作，包括多余的土方清理，主管線的路基處理和橫穿管的瀝青路面恢復等等。

古翠路東側有城建弱電、電信的架空線，地下有煤氣中壓、低壓管線、自來水兩條主管，同時這一側的沿線單位出入口眾多，相應的，地下管線更加交錯復雜；西側有移動、聯通、網通、鐵通、華數的架空線，地下有10kv和110kv的電力管線、煤氣中低壓管線，特別是電力管線，不僅電力井繁多，現狀的電力管的標高與設計路面沖突，因此設計單位在路基施工前來現場查看，調整了道路設計標高，同時把

電力管道的標高降到了最低。從一定程度上來說，這不僅增加了道路施工的難度，也延緩了道路施工進度。鑒于古翠路配套管線的特殊情況，在工程正式開工前半個月時，我項目部邀請了施工范圍內所有配套管線單位，逐個進行現場和圖紙交底，以熟悉各路段的地下管線情況，包括管線的走向、范圍、埋設深淺、管徑大小、是否在用、可否臨時性停用、出現異常情況時的緊急應對和安全防護措施等。在這個一個月內，雖然工程未正式開工，我項目部施工和安全管理人員每日都要在古翠路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要節點、交匯井處，交底人員與施工人員在現場進行記號標注和筆記，并拍攝了現場照片。正式開工時，施工人員事先通知該路段上所有管線單位，再詳細交底，才進行道路路基施工。施工過程中，遇到不明或者交底圖紙上沒有的管線，第一時間通知相關單位，請管線單位確認后，再重新施工。

余杭塘河橋原有人行道寬度3.7米，此次整治人行道寬度為1.55米。隨著人行道縮小東西兩側原人行道下的管線面積（東側為弱電、西側為電力）也隨著縮小。所以管線在整治后人行道下只能采用三排布置，隨之引起了人行道標高的增加。然而，在我們實地測量過程中發現，按照此時的設計標高放樣，人行道頂面距橋梁欄桿頂面的距離將達不到規范上至少1.10m的要求。后經設計、業主實地察看確認后予以了變更。由于此次整治工程的工期緊，我們根據聯系單的批示施工，搶工期、抓質量終于在9月30號之前完成余杭塘河橋整治的全部內容。

古翠路整治過程中雖然困難重重，我項目部秉著嚴謹細致的施工態度和著實有效的施工方法，克服種種，并未發生重大的安全質量事故，使得工程在9月底順利完工，古翠路終于10月初通車。

五、工程質量情況

1、嚴格執行集團公司“三合一”質量、環境、職業健康安全管理體系文件，建立健全質量管理體系，抓好施工全面質量控制，認真學習施工規范、標準，熟悉領會設計圖紙，做好技術交底工作，嚴格測量關，對使用儀器進行檢定，對中心控制樁、水準點認真復核，做好保樁工作，報請監理工程師復核審批。

2、嚴把試驗關，認真做好各項試驗工作，所有原材料、半成品均有出廠合格證、質保書，現場拌制砼、砂漿嚴格按配合比單進行計量拌和，制作試塊，各原材料、半成品、砼、砂漿試塊和相關規范項目均經監理工程師旁站抽檢，按規定頻率及時送樣至杭州市市政材料測試站和集團公司材料測試中心試驗，試驗合格率為100％。

3、認真執行好公司的質量管理辦法，實行質量三檢制，嚴格按國家有關施工技術規范和質量驗收標準進行驗收，每道工序施工完成后，及時報請監理工程師復查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均處于受控狀態。

4、按照部頒《市政基礎設施工程技術文件管理規定》建城（2002）221號 文件要求，認真收集、整理、填寫資料，做到及時、真實、完整、準確要求。

六、安全文明施工情況

1、嚴格執行國家、地方及建設單位安全文明施工的有關政策、法規、規定，遵守安全生產操作規程和安全生產制度，在工程施工中，對項目部臨時駐地、施工圍護、安全防護進行精心安排，設置廣告牌、警示牌、橫幅、標語，做到清潔、整齊、有序，爭創安全文明施工樣板工地。

2、在工程施工中，組織編制了安全文明施工專項方案，制定安全生產、文明施工各項相關制度，做好安全臺帳，及時向杭州市安監總站申報備案表，積極配合上級各部門的檢查、監督，并順利通過了杭州市建設工程安全監督總站、省、市工程協會一系列的檢查。

3、在安全文明施工中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，設專職安全員，全面提高安全有效管理，提倡適度超前意識，做好職工的教育工作，發現安全事故隱患，及時有效的加以處理、排除，施工期間未發生重大傷亡、火險事故。

七、結束語

本工程之所以能夠順利地完成，離不開業主、設計、勘察、質監、安監、監理及各相關單位的大力支持與幫助，在此，我代表杭州市市政工程集團有限公司對你們為本工程付出的辛勤勞動表示最衷心的感謝。我們將繼續發揚奮發、求實、創新、奉獻的企業精神，以更加認真、積極、成熟、嚴謹的工作態度和作風來迎接新的挑戰，求得更大的發展！

杭州市市政工程集團有限公司

古翠路綜合整治工程項目部

二00九年十一月

第五篇：施工小結

箱梁預制施工小結

項目部已完成703片預應力箱梁預制，根據施工經驗總結，其施工方案可行，滿足設計文件要求，符合規范規定。確定的施工方法為

1、鋼筋制作及安裝（1）鋼筋制作

鋼筋制作前，試驗室對廠家提供的材質證明書進行復檢，并按相應的標準進行原材料抽樣，復檢合格后，鋼筋加工工班才可以進行鋼筋的加工制作。

鋼筋和鋼絞線置于鋼筋棚內堆放，鋼筋集中下料，在鋼筋加工場內按設計要求由數控彎曲機進行加工制作成半成品，按每片梁用量分型號放置并標識。

盤螺鋼筋或不順直的鋼筋在加工彎制前先調直，鋼筋表面的油漬、漆污、漿液、浮土、鐵銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部折曲。鋼筋加工前，鋼筋班必須根據施工圖的各種鋼筋形狀和長度作出鋼筋下料單，并據此下料加工。編制鋼筋下料單時應根據梁體鋼筋編號和供應料尺寸，統籌安排以減少鋼筋的損耗。

箱梁主筋采用套筒連接，套筒進場前檢驗合格，方可使用；套絲連接要經試驗室取樣，做接頭抗拉強度試驗，試驗合格后,方可進行批量加工，加工過程中，試驗室按照規范要求檢測頻率進行自檢試驗。鋼筋下料前，將鋼筋外觀有缺陷的部分先切掉。不帶彎鉤的鋼筋下料長度誤差為±15mm，帶彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為±1d（d為鋼筋的直徑，單位mm）。鋼筋的下料彎曲加工在鋼筋棚內進行，加工好的鋼筋運至鋼筋綁扎胎具上進行分體（底腹板為一體、頂板為一體）綁扎。（2）鋼筋綁扎

梁體鋼筋采用在專用胎具綁扎成型，然后吊裝入模。鋼筋綁扎順序：底板及腹板鋼筋→頂板鋼筋。

在綁扎鋼筋及調設模板時要注意鋼筋的保護層厚度控制，鋼筋保護層厚度通過保護層墊塊來控制，墊塊采用與梁體混凝土強度、耐久性相等的高強度砂漿墊塊；墊塊設置腹板每平方米不少于4個，底板不少于6塊，成梅花型布置。

2、外模板安裝

用電動鋼絲球刷打磨底模，清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整，然后再均勻涂抹脫模劑。脫模劑采用專用脫模劑，用毛巾浸沾油后擰干，擦拭底模，達到模板表面有油漬但又不明顯積油。梁外模采用模板廠加工的定型整體式鋼模板。鋼模尺寸準確，支架穩定性好、結構剛度強，支架間距布置合理，支架間模板背肋設置應滿足強度、剛度、局部穩定性要求。外模由模板系統、支撐系統和調節系統構成，外模可以縱向移動、橫向移動、支撐整體下落等。模板接縫處用雙面膠封堵密實，保證砼在振搗下不漏漿，且錯臺不得大于2mm。鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度。

箱梁整體式外模板，采用軌道行走系統，控制外模縱向移動；使用液壓千斤頂做為調節系統，控制外模橫向移動，從而調整模板高度及斷面尺寸。模板調整符合要求后，模板底部先采用拉筋定位，腹板采用圓形混凝土墊塊做保護層。堵頭板鋼模與芯模之間采取螺栓連接，中間泡沫膠填充，以防止漏漿，同時便于拆卸。

由于混凝土澆筑過程中，混凝土的浮力比較大，為了保證箱梁結構層的厚度，通過采用2.5-3.0m一道防浮壓杠進行控制。通過上述技術措施，內模上浮問題基本可以解決，箱梁底板和頂板的混凝土厚度得到保證。

3、底腹板波紋管安裝及錨墊板安裝

按照設計提供的坐標值布置預應力管道，必須符合設計和規范要求。預應力管道包含6束直徑70mm塑料波紋管、7束直徑70mm塑料波紋管。接長部分同類型采用大一直徑級別，連接時不使接頭處產生角度變化和在混凝土澆筑過程中發生管道的轉動和移位，接頭管的長度20cm，相鄰孔道管接頭相互錯開30cm以上，接頭兩端用密封膠帶封裹，確保不漏漿。波紋管內要逐根穿入內襯管，以防止混凝土澆注時漏漿，保持波紋管內孔道暢通、無雜物。

波紋管在張拉錨墊板處，沿波紋管方向與錨墊板平面保持垂直狀態，以保證鋼絞線在張拉時的合理受力方向。

錨墊板固定要牢固可靠，混凝土澆筑振搗過程中不變形。澆筑混凝土時嚴禁振搗器觸碰預應力波紋管道，防止變形。

錨墊板用螺絲固定在端模內側，并與孔道對中，與孔道端部垂直，不得錯位。端模在錨固位置處的板面傾角必須嚴格符合設計要求。錨墊板在端模上的相對位置必須按照設計圖紙精確計算、測量定位，尤其是錨墊板的定位螺絲孔的位置，遇錨墊板或螺旋筋與箱梁鋼筋干擾時，可適當調整箱梁鋼筋位置，保證錨墊板及螺旋筋的位置準確，（錨后螺旋筋按照要求同錨具配套進場）。錨墊板隨端模一起安裝到位。波紋管穿入錨墊板孔內后，要使波紋管軸線與錨墊板完全垂直，并用密封膠或塑料膠帶纏裹緊密。最后，波紋管在模板內安裝完畢后，暫時用棉布將管口堵塞好，防止水或其他雜物進入。澆筑砼前，對錨墊板上的壓漿孔進行封堵，防止澆筑砼時漏漿堵孔。

4、芯模安裝

芯模為整體式抽拉內模，組裝完成后，采用龍門吊一次吊裝到位，箱梁底腹板鋼筋骨架安裝完畢后，安裝芯模。芯模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側而使腹板的厚度改變。混凝土對芯模產生浮力，存在隱性上浮現象，為確保芯模不上浮，芯模上部施加壓杠，間距為2.5-3.0m，解決芯模上浮問題。

5、頂板鋼筋安裝及綁扎

為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋在綁扎胎具上進行整體綁扎，待檢查合格后再吊裝入模進行下道工序施工。

為保證頂板鋼筋安裝時搭接頭同一斷面內接頭率不超過50%，經過與設計溝通，優化頂板鋼筋接頭位置預留在邊側，安裝時錯開綁扎安裝。現場綁扎時，鋼筋骨架用扎絲綁扎牢固，綁扎扎絲頭向里傾倒，不得伸向鋼筋保護層，松扣、缺扣的數量不應超過綁扎數的5%。

6、砼澆筑（1）澆筑前的準備

澆筑混凝土前，檢查具體部位的預埋件是否埋設準確，如橫隔板、伸縮縫等。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合并用連接螺栓固定，不得移動。

檢查預應力管道定位是否準確，端模板應與側模和底模緊密貼合，安裝牢固。

檢查模板安裝準備到位后的斷面尺寸，并注意截面變化位置。澆筑混凝土前，應對模板尺寸鋼筋預埋件及拉桿頂絲加以檢查，發現問題應及時處理。

澆筑混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞。

檢查布料斗等有關具設備，確認其處于良好工作狀態。檢查插入式振動棒和附著式振搗器是否處于良好狀態。（2）澆筑工藝

商砼拌合及運輸：商混站安裝試驗駐場人員，進行砼原材料、拌合、后場砼的檢測，與前場做好溝通，發現問題及時調整。砼拌合要嚴格按照試驗操作規程以及批復的試驗室配比進行，并嚴格控制砂子和石子的含泥量。混凝土由攪拌站出料后，用混凝土罐車運輸至澆筑現場，然后借助于龍門吊起吊料斗進行澆注砼。

砼澆筑：砼澆筑工藝直接影響到砼密實度，密實度與砼的強度和耐久性有關，主要從兩方面來控制，一是正確的澆筑方法，二是正確的振搗。

澆筑方法：混凝土的澆筑連續進行、一次成型，澆筑時時間不宜超過6h；箱梁混凝土澆筑采用分段分層法澆筑，一片箱梁底腹板分4段進行澆筑,澆筑時先由一端的底腹板開始，向另一端推進澆筑箱梁的底腹板，最后進行箱梁頂板的澆筑，采用該方法澆注時，可以一氣呵成，連續澆注，砼外觀較為美觀，既可避免施工縫，又可以避免砼在振搗過程中流動過大而造成離析。對腹板要求不能一次投料過多，要分三層投料和振搗，振后要加強對腹板的檢查，對不密實的要重新振搗或插振。

振搗方法的選擇：選擇插入式振搗器與附著式振搗器相結合的方法，采用分段分層法澆筑的順序進行，先后兩層混凝土的間隔不超過砼初凝時間（根據氣溫按30～60分鐘控制），寒冷天氣避開早晨、傍晚的低溫時間，盡量選擇在中午或下午進行混凝土的澆筑；混凝土澆筑時，模板溫度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模溫度控制在5～30℃。澆筑時防止混凝土離析。由于此箱梁的腹板較窄，標準斷面為18～32cm，加之考慮鋼筋與波紋管所占的空間，不能滿足常規插入式振搗器的施工要求，故腹板選擇高頻附著式振搗器進行振搗。底板、頂板選擇按常規施工插入式振搗器即可。附著式振搗器輔助振搗每次振搗時間控制在15~20s，每20s振搗一次，振搗頻率由低頻向高頻漸變。插入式振搗注意從兩側對稱振搗，以防止芯模左右移動。混凝土澆筑前用清水潤濕大料斗(不要留殘余水)。然后從箱梁一端向另一端分層澆筑腹板混凝土。振搗方式采用附著式高頻振搗器和插入式振搗棒相結合，高頻振搗器布設二排，縱向間距1.5米上下兩排按梅花狀布置。振搗時間控制在15～20秒，防止漏振、過振。以砼停止下沉、不出現氣泡、表面出現泛漿為度。砼澆筑盡量避開高溫時段。澆筑過程安排專人檢查模板，發現問題及時處理。

頂板混凝土振搗要“快插慢拔”，嚴禁利用振動棒攤鋪混凝土。振搗棒要插入下層10cm，振搗棒移動間距要不大于其振搗半徑的1.5倍，移動間距一般大約50cm。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現泛漿。

混凝土振搗完成后對梁板頂面用木抹找平收面、收面次數不少于3次。

7、拆模及養護

拆模：按規范要求，當混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，方可拆模。新澆筑的高標號砼在6h左右，強度可達2.5Mpa以上，因此混凝土一般澆筑6h后即可拆模。氣溫較低或冬季施工時，拆模時間須適當延長。人工操作，龍門吊配合。拆除過程中須注意保護成品，嚴禁亂撬亂砸。

養護：箱梁采用噴淋灑水保濕養生，梁頂設置覆蓋透水土工布，梁場規劃時在場地內預埋管道，每個臺座周圍設置閥門，并修建匯水溝。養生時間不少于7天，上面用透水土工布覆蓋，避免陽光直射。噴頭間距設置為6m（高壓自動伸縮式噴頭）。以確保構件始終保持濕潤狀態，同時注意保護預留預應力孔道，嚴禁將水和其它物質灌入孔道。

目前梁場管線未布設完畢，首件采取覆蓋養生布，水車拉水，人工現場灑水，灑水每2小時進行一次。養生用水采用當地的水井。