第一篇：施工經驗小結

施工經驗小結

剛出道的朋友，可以看看這個，很有借鑒參考的價值： 首先一個單位工程施工組由一個項目經理部組成，人員組成一般為：項目經理，土建工長、電氣工長、水暖工長、質檢員、資料員、材料員、安全員、預算員、實驗員等。[UseMoney=5] 責任分工：

項目經理：負責協調甲方和施工單位、施工單位和監理、施工單位和包工隊及其施工對內部的關系；負責施工進度和質量的總體控制，施工方案和施工組織的編制等。

土建工長：負責土建方面的現場管理。土建方面的洽商的編寫，施工中人員的使用，土建施工中質量的保障。

電氣工長：負責電氣方面的現場管理。電氣方面的洽商的編寫，施工中人員的使用，電氣施工中質量的保障。

水暖工長：負責水暖方面的現場管理。水暖方面的洽商的編寫，施工中人員的使用，水暖施工中質量的保障。

質量檢查員：施工過程中施工質量的監督。（包括：土建質量檢查員，水暖質量檢查員，電氣質量檢查員）

資料員：施工中各種材料的進場報驗，使用申請；施工中各種資料的收集整理，匯編等。

材料員：工程材料的訂購，進場。

安全員：工程中安全制度的宣傳，編制及施工中的安全管理。

實驗員：到實驗室做各種規范要求需要的材料實驗和技術實驗。

預算員：工程前的預算及工程后的結算工作。預算員要經常到現場，要作到對實際工程量作到心中有數，能夠現場估價。還要能夠及時結算，更多的為本公司節省利潤。

施工中要求個人員相互配合，相互協調。既要作到各付其責，也要作到相互統一。主要的目的都要為公司贏利，為公司謀利，為公司節約材料，節省工時。施工人員可靈活調配和使用。很多情況下無須配滿全部人員。

施工中容易出現使承包方受損失的環節：

材料進場前：要對目前工地的使用材料有所了解（是甲方指定的材料，還是設計指定的材料，還是本方指定就可以；要對要使用的材料的質量，數量都要作到心中有數；對材料的市場價格要有所了解）

注意的環節：材料員和材料經銷商之間的默契的溝通。比如說，材料經銷商對某種材料開出的價錢為100元，這個價錢已經是很高的了，完全可以往下侃下一部分價錢（比如80元就可以成交），可是材料員卻要以120元的買回來，這樣材料員就掙了20元，而且材料經銷商也賺了，這是一種雙贏的買賣，受損失的是工程承包方。這就必須要求材料員是一個誠實可靠的人，對公司負責的人。否則對于一個大的工程來說，光訂購材料這個環節就會損失大量的資金。你可以指定一個對公司忠誠的人來選購材料，他要求對選購的材料的價格，質量要求都要相當了解，能夠最大程度的為公司節省資金。

材料進場中：材料進場時，材料員要對進場的材料的質量，數量嚴格檢查。比如：進場100噸水泥，首先要檢查水泥的數量是否符合要求，是否真的是100噸，通常數量不足，這一定要注意。其次要水泥廠商的資質，水泥檢驗報告，看它的水泥是否過期。其它材料進場同樣如此。所有進場材料數量，日期，規格，型號都要登記成冊。

材料保管過程中：要有專人保管材料，新進場材料和提走材料都要有詳細的記錄（包括日期，規格，型號，數量，使用方向，提取人等）。對材料場地要有專人晝夜看守，既要防止內賊也要防止外盜。保管材料的場地也要符合要求，對于不同的材料要有不同的保管場所，否則會導致材料腐蝕，失效等。材料使用過程中：材料在在提取使用前，施工主要負責人要熟悉施工圖紙，對所用的材料的數量做到心中有數，要按時按量提取材料，盡量控制材料使用量，嚴格按照圖紙施工，多用材料和少用材料土建工長都要以洽商的形式反映在書面上。也就是說主要負責人要對提取的材料嚴格把關，嚴禁多提錯提，提取材料要有材料提取記錄。其次：在現場要有人專門盯工程質量，依圖施工，嚴禁浪費材料，丟失材料。工人對施工工藝不了解會導致浪費材料，還要防止工人盜竊施工材料和施工工具。

施工安排：

1.施工要按工期嚴格進行，嚴禁窩工，無故停工，工人要有人記錄其出工時間，嚴格按出工時間結算工人工資。嚴禁多記錄工人出工時間。停工造成經濟損失的要嚴厲處罰！

2.對于技術不合格的工人要加班不足其工做量（比如：一個工人應該完成10平米地板，但他才完成8平米，那么一定要他加班完成余下2平米的工作量，而且不能多記工時，否則不能按全時記錄工時！）

總結結果就是：經濟損失主要體現在，訂購材料上；材料儲存管理上；材料使用上中；施工中工人的出工時間，工人的技能；現場增加或者減少的工程量的洽商。以下是為了減少工程的損失提出的我個人的一些建議或者方法： 1.對于材料的選購上要有可靠的人選，這個人對材料市場和材料的性能有很強的了解，能夠購得便宜經濟的材料，或者選購類似同類產品性能且價格便宜的產品。他對材料的選購，進場要付全部責任。

2.材料進場，材料提出施工都要有專人記錄其數量，用途，型號，規格等。提出去的材料要有施工數量依據，技術負責人要對提出的材料用量負責，力爭做到提料準確，有據可依。不能想提多少材料就給多少材料，要根據施工需要提取。

3.材料儲存要符合儲存條件，保證儲存的材料的場所對材料本身不會造成浪費，損壞，丟失。材料庫要有專人24小時負責。

4.現場施工洽商要真實可靠，不能漏寫，多寫工程量和工日。現場要有專人負責盯現場的施工質量，材料用量，施工工具（施工工具是公司出的要登記領出，保證數量和質量歸還），工人出工情況。嚴禁偷工減料。

5.有的情況可以報更多的工程量給甲方結算，而和包工頭結算時用實際工程量。要靈活處理。

6.防止項目經理和包工頭形成默挈，項目經理會多記錄工程量和工人工日。項目經理是一個工程的總負責，他的忠誠度直接決定工程質量的好壞和工程量的大小等。

7.面對不同的甲方報價要不同，審時度勢，靈活變通。有的時候一些新的材料報價和新的施工方法甲方不是很了解的情況下要高報價給對方。還有的情況是甲方不是很負責的人或者對工程不是很了解的人或者不在乎錢的人，都要多觀察來決定報價。

8.及時結算，以免時間太長文件丟失，損壞，不完整，都會導致結算不準確。

9.所有的資料都要作到資料完整，內容完整正確，簽字完整，字跡清晰，洽商如果沒有主要負責人的簽字是不能起到作用的。所有的資料都是這樣，如果不能簽字完整是不能起到作用的，都會為以后的結算帶來麻煩。資料員要對這些工作負起責任來。

10.要有靈活的獎罰機制：提高專人的收入；開除公司的蛀蟲；懲罰貪小便宜的小人。多元化的收入：工資+獎金+提成+各項福利+年底分紅+季度分紅等。

我覺得總的原則就是：和包工隊報價要壓縮工程量；和甲方報價要提高工程量；嚴格按圖紙施工，保證工程質量，多量少量要詳細記錄在洽商上；資料完整詳實；材料是最重要的一個環節，從材料訂購，進場，使用都要嚴格管理；結算要及時；人員對公司要負責任 [/UseMoney] 這些都是我工作是看到的和學到的，我工作的經驗也不是很足，有好多不了解的地方，可能還有好多地方沒有涉及到或者不正確的地方，希望相互學習，相互指教。我覺得主要是主要的負責人在工作中要多觀察，多動腦，多學習，為公司負責任。

4.1項目組織機構設置及管理人員設置

成立中國西部建材城一期工程一項目經理部，實行項目法施工，實行項目經理負責制，以項目合同和成本控制為主要內容，以科學系統管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協調、控制、監督六項基本職能。全面履行與業主簽訂的合同。項目經理部嚴格按照以GB/T9002標準建立的體系來運作，形成以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機輔助管理相結合的科學化管理體制。本著科學管理、優質高速、開拓敬業的原則，以塑造精品為目標，發揮企業集團優勢，對工程施工進行綜合的管理、組織、協調和控制，確保本工程實現一流的承包管理、一流的文明施工、一流的工程質量和一流的施工速度。以此出色地實現我公司的質量方針和本工程的質量目標，實現對業主的承諾。項目經理部將按我公司頒布的《項目管理手冊》和《質量管理手冊》規定內容以及業主指令規范項目的管理工作。項目經理部領導成員由經理、副經理、總工程師組成，下設施工技術、質量、安全、預算計劃、財務、材料、計量試驗、機械設備等部門，具體安排如下： 序號 姓名 職務 職稱 備注 項目經理 工程師 國家注冊項目經理 2 項目副經理 助理工程師 兼安全員 3 技術負責人 工程師 兼預算員 4 財 務 會計師 材料員 材料員 兼庫管員 6 質檢員 助理工程師 土建 7 施工員 助理工程師 土建施工員 助理工程師 土建 9 資料員 資料員 工程師 安裝員 助理工程師 安裝 12 保安員

項目成員及部門職能

①．項目經理。負責項目經理部的行政領導工作，并對整個項目的施工計劃、生產進度、施工質量、安全、文明施工、環境保護、經濟效益全面負責。

②．項目技術負責人。負責項目施工中的全部技術管理，貫徹執行規范、規程，質量管理控制，編制各分部分項的施工方案、技術交底，貫徹檢查、檢驗、試驗、擋案等工作的落實，安全監督工作，分管技術組和質檢組。

③．施工組。負責工人人工費核算，工程完成量和預決算的復核工作；負責現場平面管理，施工質量安全、進度及內外協調；負責施工質量控制、放線、負責機械設備管理和安全管理工作，施工質量過程控制記錄。

④．技術組。負責施工組織設計，專項施工方案和施工技術交底卡的編制；負責材料及構配件加工采購訂貨計劃和現場施工技術問題的處理；負責發放施工圖紙、設計變更和有關技術文件；負責做好隱蔽工程的質量記錄和每月工量完成量的計劃統計報表，各項工程檔案技術資料的收集整理及竣工圖的繪制工作。

⑤．質檢組。負責工程質量的檢查、監督、記錄、整理質檢資料，進行分部分項工程的自檢評定。⑥．安全組。負責做好經常性的安全生產宣傳工作，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，組織日常的安全生產檢查、監督工作，幫助班組消除事故隱患，促進安全生產并作好安全管理資料記錄。

⑦．材料組。負責編制材料供應計劃，根據施工進度分批組織材料供應；負責材料的發放和物資保管，進行原材料的檢驗、化驗、抽檢，提供有關材料的技術文件。

⑧．行政組。負責政治宣傳、職工教育、生活后勤、安全保衛、環境消防、文明施工及接待工作。

第二篇：消聲降噪施工經驗小結

消聲降噪施工經驗小結

摘要：舒適性空調系統的能給我們提供較好的工作和生活環境，在我國得到了廣泛應用。隨著人們對環境質量要求的進一步提高，對空調系統中各方面因素也有了更高的要求。空調系統帶來舒適與便利的同時也給我們帶來了噪音的困擾，目前在設計中也越來越多地考慮有關于消聲降噪的問題。然而從我們施工的角度來說，往往對聲學、噪音污染等方面的知識比較缺乏，因此，每當遇到這方面的問題時，就要求我們及時總結其中的經驗。

關鍵詞：噪音；空調系統；降噪

引言：對于民用建筑，尤其辦公樓、圖書館等，對其噪音都有較高的要求，在施工時需要引起足夠的重視。本項目就包含有采用全空氣系統的辦公樓，隨著本次項目的結束，我意識到了噪音效果不達標給我們帶來的麻煩。為了使噪音符合要求，我們進行了多方面的努力。本文則是我在這其中的體會，寫出來與大家分享一下。

正文：

一、噪音分析

究其根源，一方面隨著空調系統的運行，它將不可避免地產生機械碰撞與摩擦，從而發出噪音；另一方面，也正是由于不可避免地產生噪音，就要求設計者在設計過程中對噪音進行嚴格控制，防止有聲學結構不合理的情況發生，同時我們系統在安裝時也應嚴格按照設計要求進行。

二、降噪方案

通過對噪音的分析，我們可以知道降噪措施是對設計者和施工者同時提出了較高的要求。對于我們大多數技術員，需要加強學習，以全面考慮降噪設計的合理性，施工時遇到不合理之處應及時與設計者溝通，將噪音控制在允許范圍之內。

1.機房內噪音

機房內設備運轉時產生的噪音一方面隨著空氣或者隔墻傳播進入室內，另一方面也會隨著震動沿風管向室內傳播。

要想降低室內噪音，我們首先從噪聲源出發，除了機房本身需要有良好的隔音效果之外，最常見的就是安裝消聲靜壓箱，將氣流的動壓轉換成靜壓，通過降低氣流流動的紊亂程度降低來噪音，再有就是將主風管空調箱之間采用軟連接方式，防止由于電機轉動產生的噪音沿著風管傳播。

對于有百葉窗的機房，百葉的有效面積系數應該與空調箱所需的新風量相匹配。本項目中，由于百葉窗的有效面積系數過小，如果將空調箱的新風吸入口直接布置在機房內部，必將會使機房內產生嚴重負壓，嚴重時可能導致機房的門都很難開啟，而如果將其新風吸入口以罩子的形式接至百葉窗，這時便會產生尖銳刺耳的噪音。這時，我們可以拆掉百葉窗，將新風管延伸至室外做一個出墻的45°向下的防雨彎頭，這樣其噪音便可以得到很好的控制，但其缺點便是影響美觀，同時在安裝時也需要注意在風管與外墻之間密封的措施，以防滲水。2.風管噪音

風管是噪音傳播的一個重要途徑，因此在設計與施工過程中，對風管的消聲降噪處理，也能得到比較顯著的效果。

在一般情況下，風管主管應該從走廊等噪音要求不高的地方經過。但是往往由于設計分層有現象，我們施工過程中經常會遇到，走廊上的管線錯綜復雜，空間十分緊張，若需要我們進行空間管理，就更需要對其合理布置，優先考慮滿足風管所需要的空間。

本項目中，由于走廊等地方的空間不允許主風管經過，且有主風管必須從辦公室等房間通過。此時，如果對風管系統不加任何處理，在未來運行過程中，房間里必然會有極大的嗡鳴聲。這時我們可以采用普通微穿孔板消聲風管或者復合消聲風管，這樣雖然能有效的降低風管內氣體流動時產生的噪音，但是這種風管價格高昂。本著節約成本的目的，我們采取另一種措施，那就是在風管內壁涂抹消聲材料或者粘貼波浪型的消音棉，這樣不僅可以降低噪音，消音棉具有的保溫效果還可以在一定程度上防止風管在供冷時結露。需要注意的是該消聲材料一般具有刺激性氣味，因此我們安裝完成后需要先將系統運行一段時間，使其氣味漸漸散去。

另外，風管的橫截面積與風速密切相關，從而影響著噪音的大小。在設計無誤的情況下，風管截面積已經確定，不能妄自改動。施工過程中遇到的空間問題，應優先采用平滑地改變風管寬高比的方法來解決。同時，如果風速過大，我們需要使用增加鐵皮厚度或加固筋的方法，以增加風管的強度，否則在氣流的作用下，風管鐵皮極有可能會產生振動，發出噪音。

3.空調系統末端噪音

從設計角度來說，風口不宜直接安裝在主風管上，這樣會導致該風口風量過大。本項目中選用的所有風口都自帶閥門，當調節風量，風閥葉片關到最小時，風量也許能達到要求，但是必將會發出尖銳刺耳的風聲，高速的氣流甚至可能會引起閥片震動，無法滿足辦公樓等建筑對噪音的要求。首先，在我們遇到這樣的問題是需要及時與設計溝通，如果風口在辦公室、閱覽室等對噪音要求較高的地方，建議將主風管改道，從離風口較遠處引一支管用以對接該風口，若空間允許，可在支風管上安裝強度較高的風閥及消聲靜壓箱，并以軟管形式連接風口。但是，我們在大多數的施工環境下，這種理想條件都是不被允許的，往往由于建筑空間等問題，需要從直接從主風管接出若干個風口。這時，我們可以在風口與風管連接處插入以纖維織物制成的無紡布，并可配合多孔薄鋼板用以固定。由于無紡布具有一定的透氣性，這樣就能使其像布袋風管一樣，靠纖維滲透和噴孔射流的獨特出風模式，均勻地將風送至風口等末端出設備，在有效地減小了風量的同時，還能較大地降低噪音。

結論：總的來說，我們在施工過程中，空調系統的噪音主要從源頭、傳播途徑、末端設備這三個方面來解決。

當然，消聲降噪的方法有很多，我們應該在具體案例中具體分析選擇合適自己系統的方案，本項目中用到的方法只是冰山一角，將其提出來希望能給各位同仁提供一點幫助。

第三篇：施工小結

杭州市古翠路綜合整治工程施工小結

由我公司組織承建的杭州市古翠路綜合整治工程，合同造價為2333萬元，自2009年4月28日開工以來，由于工程施工交通組織、配套管線施工、綠化遷移、配套管線交底、拆遷不到位、設計重大變更、合同外增加工程量等原因，對施工進度造成了一定影響，在業主、勘察、設計、質監、安監、監理和沿線相關單位的大力支持與協助下，我公司克服諸多困難，使得本工程終于于2009年10月1日順利通車。

一、工程概述

1、參建單位

建設單位：杭州市地下空間綜合開發總公司 設計單位：深圳市西倫土木結構有限公司杭州分公司 勘察單位：杭州市勘測設計研究院

監理單位：浙江明康監理工程咨詢有限公司 質安監督：杭州市建設工程質量安全監督總站 施工單位：杭州市市政工程集團有限公司

2、工程概況

杭州市古翠路綜合整治工程為杭州市2009“十縱十橫”重點建設工程，工程造價2333萬元。該工程位于西湖區范圍內，為城西一條呈南北向主干道，北接登云路(K0+021.444)，南至天目山路(K2+407.601)，道路全長約2386米。本工程主要內容包括該路段范圍內的道路整治、排水管線整治（包括新建雨、污水支管，全線雨水口改建）；余杭塘河橋、益樂河橋清洗、清理、改造等；（1）道路工程

橫斷面布置：道路規劃紅線36米，設置主車道雙向六車道，機非分隔帶、慢車道和人行道。路段橫斷面以文一路、高技路、文二路、文三路、塘苗路為分界點，分為六路段；

道路結構：新建機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+玻纖土工格柵+7cm 粗粒式瀝青砼（AC-25）+45cm 6%水泥穩定碎石+20cm級配碎石=82cm；

非機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+30cm 6%水泥穩定碎石+10cm級配碎石=50cm；

人行道：6cm高湖石鋪裝+3cm（石粉水泥砂漿+純水泥漿）+15cmC15水泥混凝土+10cm級配碎石=34cm；

平側石：側石采用高湖石，平石采用芝麻青花崗巖。（2）排水工程

古翠路現狀雨污水排水系統運行正常，因而雨污水系統不重建，結合本次道路整治的特點，對現狀雨污水管道進行全線檢查、清污，因道路橫斷面調整，原有雨水口須改建重建。新建雨水口在車行道上及交叉口處采用雙箅雨水井，雨水口連接管管徑為D300，坡度為0.5%；非機動車道上為單箅雨水井，雨水口連接管管徑為D225，坡度為1%，并盡量保留可以利用的現狀雨水口井；

（3）橋梁工程

古翠路綜合整治工程內共有橋梁兩座，自南向北分別為益樂河橋與余杭塘河橋。1.益樂河橋：現狀為單跨16米簡支梁橋，橋面寬36米。橋梁整體結構完好，無重要損傷，但橋梁側面水漬明顯，伸縮縫內雜物沉積嚴重。改造內容：

1、清洗橋梁側表面；

2、拆除原橋面縱梁按照新的橋梁橫斷面重建；

3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；

4、拆除橋面瀝青混凝土鋪裝層，重新鋪設5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）

2.余杭塘河橋：現狀為9跨簡支梁橋，橋梁總長154 米，橋面寬29-36.5米，橋梁主體結構完好。改造內容：

1、清洗橋梁側表面；

2、保留原有欄桿，拆除原縱梁按設計橋梁橫斷面重建；

3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；

4、拆除現狀橋面瀝青鋪裝層和部分防水混凝土鋪裝層，重新鋪設C40防水混凝土+聚合物瀝青橋面防水涂料層+5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）

5、封閉原有泄水孔，新建8個泄水孔。

二、完成主要工程量

道路工程：路基挖方22225.64 m3，級配碎石38131m2，6%水泥穩定碎石28243 m2，瀝青粗粒式16145m2，中粒式67090m2，高黏度改性瀝青71347m2，6cm高湖石鋪裝8053 m2，高湖石側石11552m，芝麻青花崗巖平石12818m；

排水工程：新建雨水口井303只，現狀雨污水井升降共200只，D225雨水連接管800m，D300雨水連接管800m。

橋梁工程：

1、益樂河橋：縱梁6條，5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料448 m2，欄桿40m。

2、余杭塘河橋：縱梁6條，C40橋面防水混凝土233 m3，瀝青碼蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石鋪裝368m2。

三、施工組織管理情況

我公司中標后，立即組織成立項目經理部，并于2009年4月正式進駐現場，開展工程前期準備工作，項目施工組織管理機構：趙國慶任項目經理，賀秋良任技術負責人，吳勇任施工員，沈春榮任質檢員，成榮炳任安全員。

四、施工過程及施工難點

1、施工過程

本工程因前期房屋拆遷、配套管線施工、綠化遷移、外部交通等原因，工程遲遲未能開工，而古翠路綜合整治工程作為杭州市內“十縱十橫”道路之一，完工時間必須是在10月1日前。我項目部針對實際情況，積極開展前期工作，與翠苑三區社區居委會溝通協調，見縫插針開展施工。實際施工過程可以分為四階段：第一階段：時間4.28-7.31，東西兩側綜合配套管線、非機動車道、側平石、人行道整治改造；第二階段：時間8.1-8.31，西側機動車道整治改造；第三階段：時間9.1-9.20，東側機動車道整治改造；第四階段：時間9.21-9.30，全線瀝青面料鋪設。

2、施工難點

古翠路地處杭州市西湖區范圍內，是城西一條呈南北向的主干道，南接天目山路，北至余杭塘路，中間依次穿過文三路、華星路、文二路、文一路，文三路、文二路與古翠路交叉后道路變為單向通行，古翠路承載著相當大的東西向車流量，其交通組織的急迫性和合理性顯得尤其重要，道路施工范圍內配套管線繁多且復雜，道路西側新建的慢車道是占用的原有綠化和公園用地，為保證古翠路的完工時間，綠化遷移必須在開工前完成。

古翠路是東西向車流的重要節點，早高峰的時候，車流匯集到這里轉天目山路出行，晚高峰的時候車流全部從天目山路流入，分流到與古翠路橡膠的文一路、文

二路、文三路。西湖區交警支隊對于古翠路的交通組織相當重視，組織建設單位、監理單位、施工單位和交通設施單位進行施工前期的交流，討論施工后道路車道劃分、人車分流情況、施工圍護和交通導向牌設置等。由于古翠路各段的道路寬度不一樣，原擬定計劃是保證全線雙向4車道+東西各一個非機動車和人行混合道，實際上天目山到文三路這段道路寬度較窄，無法滿足，考慮到該段的實際交通情況：早晨從文二路和文三路匯集而來的交通流量很大，同時早高峰多為上班時間，安排為兩車道出古翠路，晚上雖然也有相當的車流，但是晚上相對時間沒那么急迫，再者車主對早上的交通擁擠有了印象，古翠路在施工階段，部分車流會轉向其他南北向的干道，如萬塘路、豐潭路、古墩路等，同時在這些路與天目山路的入口設置交通指示牌，如古翠路正在施工，部分車輛請繞道而行。塘苗路的道路寬度很小，古翠路和塘苗路交叉路口原先未設置交通指示燈，為了防止車流在這個路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，西湖交警支隊都安排交警在路口執勤，并在路口設置路障，對于北向南車輛在早晚高峰禁止轉向古翠路。方案制定后，進行車道重新劃分，根據新的車道設置交通隔離墩，為了防止交通堵塞，這個工作被安排在凌晨，西湖交警支隊隊長親自到古翠路現場指導。交通方案實施后，順利執行至道路施工第一階段，直至兩邊的道路圍護拆除。

古翠路范圍有電力、煤氣、城建弱電、聯通、移動、電信、網通、華數寬帶、自來水、智能交通等，近10余家配套管線單位，個別管線的管理單位還不止一家，道路施工必須要在配套管線單位完成以后，古翠路前期的施工重點就是圍繞這些配套斷線單位的，我項目部不僅要讓這些單位盡快地完成施工，以爭取道路施工的充分時間，還要盡可能給這些單位安排好施工區域、施工時間，創造合理的施工條件，避免古翠路施工混亂而造成交通堵塞，而且還得處理這些單位施工后一部分掃尾工作，包括多余的土方清理，主管線的路基處理和橫穿管的瀝青路面恢復等等。

古翠路東側有城建弱電、電信的架空線，地下有煤氣中壓、低壓管線、自來水兩條主管，同時這一側的沿線單位出入口眾多，相應的，地下管線更加交錯復雜；西側有移動、聯通、網通、鐵通、華數的架空線，地下有10kv和110kv的電力管線、煤氣中低壓管線，特別是電力管線，不僅電力井繁多，現狀的電力管的標高與設計路面沖突，因此設計單位在路基施工前來現場查看，調整了道路設計標高，同時把

電力管道的標高降到了最低。從一定程度上來說，這不僅增加了道路施工的難度，也延緩了道路施工進度。鑒于古翠路配套管線的特殊情況，在工程正式開工前半個月時，我項目部邀請了施工范圍內所有配套管線單位，逐個進行現場和圖紙交底，以熟悉各路段的地下管線情況，包括管線的走向、范圍、埋設深淺、管徑大小、是否在用、可否臨時性停用、出現異常情況時的緊急應對和安全防護措施等。在這個一個月內，雖然工程未正式開工，我項目部施工和安全管理人員每日都要在古翠路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要節點、交匯井處，交底人員與施工人員在現場進行記號標注和筆記，并拍攝了現場照片。正式開工時，施工人員事先通知該路段上所有管線單位，再詳細交底，才進行道路路基施工。施工過程中，遇到不明或者交底圖紙上沒有的管線，第一時間通知相關單位，請管線單位確認后，再重新施工。

余杭塘河橋原有人行道寬度3.7米，此次整治人行道寬度為1.55米。隨著人行道縮小東西兩側原人行道下的管線面積（東側為弱電、西側為電力）也隨著縮小。所以管線在整治后人行道下只能采用三排布置，隨之引起了人行道標高的增加。然而，在我們實地測量過程中發現，按照此時的設計標高放樣，人行道頂面距橋梁欄桿頂面的距離將達不到規范上至少1.10m的要求。后經設計、業主實地察看確認后予以了變更。由于此次整治工程的工期緊，我們根據聯系單的批示施工，搶工期、抓質量終于在9月30號之前完成余杭塘河橋整治的全部內容。

古翠路整治過程中雖然困難重重，我項目部秉著嚴謹細致的施工態度和著實有效的施工方法，克服種種，并未發生重大的安全質量事故，使得工程在9月底順利完工，古翠路終于10月初通車。

五、工程質量情況

1、嚴格執行集團公司“三合一”質量、環境、職業健康安全管理體系文件，建立健全質量管理體系，抓好施工全面質量控制，認真學習施工規范、標準，熟悉領會設計圖紙，做好技術交底工作，嚴格測量關，對使用儀器進行檢定，對中心控制樁、水準點認真復核，做好保樁工作，報請監理工程師復核審批。

2、嚴把試驗關，認真做好各項試驗工作，所有原材料、半成品均有出廠合格證、質保書，現場拌制砼、砂漿嚴格按配合比單進行計量拌和，制作試塊，各原材料、半成品、砼、砂漿試塊和相關規范項目均經監理工程師旁站抽檢，按規定頻率及時送樣至杭州市市政材料測試站和集團公司材料測試中心試驗，試驗合格率為100％。

3、認真執行好公司的質量管理辦法，實行質量三檢制，嚴格按國家有關施工技術規范和質量驗收標準進行驗收，每道工序施工完成后，及時報請監理工程師復查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均處于受控狀態。

4、按照部頒《市政基礎設施工程技術文件管理規定》建城（2002）221號 文件要求，認真收集、整理、填寫資料，做到及時、真實、完整、準確要求。

六、安全文明施工情況

1、嚴格執行國家、地方及建設單位安全文明施工的有關政策、法規、規定，遵守安全生產操作規程和安全生產制度，在工程施工中，對項目部臨時駐地、施工圍護、安全防護進行精心安排，設置廣告牌、警示牌、橫幅、標語，做到清潔、整齊、有序，爭創安全文明施工樣板工地。

2、在工程施工中，組織編制了安全文明施工專項方案，制定安全生產、文明施工各項相關制度，做好安全臺帳，及時向杭州市安監總站申報備案表，積極配合上級各部門的檢查、監督，并順利通過了杭州市建設工程安全監督總站、省、市工程協會一系列的檢查。

3、在安全文明施工中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，設專職安全員，全面提高安全有效管理，提倡適度超前意識，做好職工的教育工作，發現安全事故隱患，及時有效的加以處理、排除，施工期間未發生重大傷亡、火險事故。

七、結束語

本工程之所以能夠順利地完成，離不開業主、設計、勘察、質監、安監、監理及各相關單位的大力支持與幫助，在此，我代表杭州市市政工程集團有限公司對你們為本工程付出的辛勤勞動表示最衷心的感謝。我們將繼續發揚奮發、求實、創新、奉獻的企業精神，以更加認真、積極、成熟、嚴謹的工作態度和作風來迎接新的挑戰，求得更大的發展！

杭州市市政工程集團有限公司

古翠路綜合整治工程項目部

二00九年十一月

第四篇：施工小結

箱梁預制施工小結

項目部已完成703片預應力箱梁預制，根據施工經驗總結，其施工方案可行，滿足設計文件要求，符合規范規定。確定的施工方法為

1、鋼筋制作及安裝（1）鋼筋制作

鋼筋制作前，試驗室對廠家提供的材質證明書進行復檢，并按相應的標準進行原材料抽樣，復檢合格后，鋼筋加工工班才可以進行鋼筋的加工制作。

鋼筋和鋼絞線置于鋼筋棚內堆放，鋼筋集中下料，在鋼筋加工場內按設計要求由數控彎曲機進行加工制作成半成品，按每片梁用量分型號放置并標識。

盤螺鋼筋或不順直的鋼筋在加工彎制前先調直，鋼筋表面的油漬、漆污、漿液、浮土、鐵銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部折曲。鋼筋加工前，鋼筋班必須根據施工圖的各種鋼筋形狀和長度作出鋼筋下料單，并據此下料加工。編制鋼筋下料單時應根據梁體鋼筋編號和供應料尺寸，統籌安排以減少鋼筋的損耗。

箱梁主筋采用套筒連接，套筒進場前檢驗合格，方可使用；套絲連接要經試驗室取樣，做接頭抗拉強度試驗，試驗合格后,方可進行批量加工，加工過程中，試驗室按照規范要求檢測頻率進行自檢試驗。鋼筋下料前，將鋼筋外觀有缺陷的部分先切掉。不帶彎鉤的鋼筋下料長度誤差為±15mm，帶彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為±1d（d為鋼筋的直徑，單位mm）。鋼筋的下料彎曲加工在鋼筋棚內進行，加工好的鋼筋運至鋼筋綁扎胎具上進行分體（底腹板為一體、頂板為一體）綁扎。（2）鋼筋綁扎

梁體鋼筋采用在專用胎具綁扎成型，然后吊裝入模。鋼筋綁扎順序：底板及腹板鋼筋→頂板鋼筋。

在綁扎鋼筋及調設模板時要注意鋼筋的保護層厚度控制，鋼筋保護層厚度通過保護層墊塊來控制，墊塊采用與梁體混凝土強度、耐久性相等的高強度砂漿墊塊；墊塊設置腹板每平方米不少于4個，底板不少于6塊，成梅花型布置。

2、外模板安裝

用電動鋼絲球刷打磨底模，清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整，然后再均勻涂抹脫模劑。脫模劑采用專用脫模劑，用毛巾浸沾油后擰干，擦拭底模，達到模板表面有油漬但又不明顯積油。梁外模采用模板廠加工的定型整體式鋼模板。鋼模尺寸準確，支架穩定性好、結構剛度強，支架間距布置合理，支架間模板背肋設置應滿足強度、剛度、局部穩定性要求。外模由模板系統、支撐系統和調節系統構成，外模可以縱向移動、橫向移動、支撐整體下落等。模板接縫處用雙面膠封堵密實，保證砼在振搗下不漏漿，且錯臺不得大于2mm。鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度。

箱梁整體式外模板，采用軌道行走系統，控制外模縱向移動；使用液壓千斤頂做為調節系統，控制外模橫向移動，從而調整模板高度及斷面尺寸。模板調整符合要求后，模板底部先采用拉筋定位，腹板采用圓形混凝土墊塊做保護層。堵頭板鋼模與芯模之間采取螺栓連接，中間泡沫膠填充，以防止漏漿，同時便于拆卸。

由于混凝土澆筑過程中，混凝土的浮力比較大，為了保證箱梁結構層的厚度，通過采用2.5-3.0m一道防浮壓杠進行控制。通過上述技術措施，內模上浮問題基本可以解決，箱梁底板和頂板的混凝土厚度得到保證。

3、底腹板波紋管安裝及錨墊板安裝

按照設計提供的坐標值布置預應力管道，必須符合設計和規范要求。預應力管道包含6束直徑70mm塑料波紋管、7束直徑70mm塑料波紋管。接長部分同類型采用大一直徑級別，連接時不使接頭處產生角度變化和在混凝土澆筑過程中發生管道的轉動和移位，接頭管的長度20cm，相鄰孔道管接頭相互錯開30cm以上，接頭兩端用密封膠帶封裹，確保不漏漿。波紋管內要逐根穿入內襯管，以防止混凝土澆注時漏漿，保持波紋管內孔道暢通、無雜物。

波紋管在張拉錨墊板處，沿波紋管方向與錨墊板平面保持垂直狀態，以保證鋼絞線在張拉時的合理受力方向。

錨墊板固定要牢固可靠，混凝土澆筑振搗過程中不變形。澆筑混凝土時嚴禁振搗器觸碰預應力波紋管道，防止變形。

錨墊板用螺絲固定在端模內側，并與孔道對中，與孔道端部垂直，不得錯位。端模在錨固位置處的板面傾角必須嚴格符合設計要求。錨墊板在端模上的相對位置必須按照設計圖紙精確計算、測量定位，尤其是錨墊板的定位螺絲孔的位置，遇錨墊板或螺旋筋與箱梁鋼筋干擾時，可適當調整箱梁鋼筋位置，保證錨墊板及螺旋筋的位置準確，（錨后螺旋筋按照要求同錨具配套進場）。錨墊板隨端模一起安裝到位。波紋管穿入錨墊板孔內后，要使波紋管軸線與錨墊板完全垂直，并用密封膠或塑料膠帶纏裹緊密。最后，波紋管在模板內安裝完畢后，暫時用棉布將管口堵塞好，防止水或其他雜物進入。澆筑砼前，對錨墊板上的壓漿孔進行封堵，防止澆筑砼時漏漿堵孔。

4、芯模安裝

芯模為整體式抽拉內模，組裝完成后，采用龍門吊一次吊裝到位，箱梁底腹板鋼筋骨架安裝完畢后，安裝芯模。芯模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側而使腹板的厚度改變。混凝土對芯模產生浮力，存在隱性上浮現象，為確保芯模不上浮，芯模上部施加壓杠，間距為2.5-3.0m，解決芯模上浮問題。

5、頂板鋼筋安裝及綁扎

為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋在綁扎胎具上進行整體綁扎，待檢查合格后再吊裝入模進行下道工序施工。

為保證頂板鋼筋安裝時搭接頭同一斷面內接頭率不超過50%，經過與設計溝通，優化頂板鋼筋接頭位置預留在邊側，安裝時錯開綁扎安裝。現場綁扎時，鋼筋骨架用扎絲綁扎牢固，綁扎扎絲頭向里傾倒，不得伸向鋼筋保護層，松扣、缺扣的數量不應超過綁扎數的5%。

6、砼澆筑（1）澆筑前的準備

澆筑混凝土前，檢查具體部位的預埋件是否埋設準確，如橫隔板、伸縮縫等。特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合并用連接螺栓固定，不得移動。

檢查預應力管道定位是否準確，端模板應與側模和底模緊密貼合，安裝牢固。

檢查模板安裝準備到位后的斷面尺寸，并注意截面變化位置。澆筑混凝土前，應對模板尺寸鋼筋預埋件及拉桿頂絲加以檢查，發現問題應及時處理。

澆筑混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞。

檢查布料斗等有關具設備，確認其處于良好工作狀態。檢查插入式振動棒和附著式振搗器是否處于良好狀態。（2）澆筑工藝

商砼拌合及運輸：商混站安裝試驗駐場人員，進行砼原材料、拌合、后場砼的檢測，與前場做好溝通，發現問題及時調整。砼拌合要嚴格按照試驗操作規程以及批復的試驗室配比進行，并嚴格控制砂子和石子的含泥量。混凝土由攪拌站出料后，用混凝土罐車運輸至澆筑現場，然后借助于龍門吊起吊料斗進行澆注砼。

砼澆筑：砼澆筑工藝直接影響到砼密實度，密實度與砼的強度和耐久性有關，主要從兩方面來控制，一是正確的澆筑方法，二是正確的振搗。

澆筑方法：混凝土的澆筑連續進行、一次成型，澆筑時時間不宜超過6h；箱梁混凝土澆筑采用分段分層法澆筑，一片箱梁底腹板分4段進行澆筑,澆筑時先由一端的底腹板開始，向另一端推進澆筑箱梁的底腹板，最后進行箱梁頂板的澆筑，采用該方法澆注時，可以一氣呵成，連續澆注，砼外觀較為美觀，既可避免施工縫，又可以避免砼在振搗過程中流動過大而造成離析。對腹板要求不能一次投料過多，要分三層投料和振搗，振后要加強對腹板的檢查，對不密實的要重新振搗或插振。

振搗方法的選擇：選擇插入式振搗器與附著式振搗器相結合的方法，采用分段分層法澆筑的順序進行，先后兩層混凝土的間隔不超過砼初凝時間（根據氣溫按30～60分鐘控制），寒冷天氣避開早晨、傍晚的低溫時間，盡量選擇在中午或下午進行混凝土的澆筑；混凝土澆筑時，模板溫度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模溫度控制在5～30℃。澆筑時防止混凝土離析。由于此箱梁的腹板較窄，標準斷面為18～32cm，加之考慮鋼筋與波紋管所占的空間，不能滿足常規插入式振搗器的施工要求，故腹板選擇高頻附著式振搗器進行振搗。底板、頂板選擇按常規施工插入式振搗器即可。附著式振搗器輔助振搗每次振搗時間控制在15~20s，每20s振搗一次，振搗頻率由低頻向高頻漸變。插入式振搗注意從兩側對稱振搗，以防止芯模左右移動。混凝土澆筑前用清水潤濕大料斗(不要留殘余水)。然后從箱梁一端向另一端分層澆筑腹板混凝土。振搗方式采用附著式高頻振搗器和插入式振搗棒相結合，高頻振搗器布設二排，縱向間距1.5米上下兩排按梅花狀布置。振搗時間控制在15～20秒，防止漏振、過振。以砼停止下沉、不出現氣泡、表面出現泛漿為度。砼澆筑盡量避開高溫時段。澆筑過程安排專人檢查模板，發現問題及時處理。

頂板混凝土振搗要“快插慢拔”，嚴禁利用振動棒攤鋪混凝土。振搗棒要插入下層10cm，振搗棒移動間距要不大于其振搗半徑的1.5倍，移動間距一般大約50cm。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現泛漿。

混凝土振搗完成后對梁板頂面用木抹找平收面、收面次數不少于3次。

7、拆模及養護

拆模：按規范要求，當混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，方可拆模。新澆筑的高標號砼在6h左右，強度可達2.5Mpa以上，因此混凝土一般澆筑6h后即可拆模。氣溫較低或冬季施工時，拆模時間須適當延長。人工操作，龍門吊配合。拆除過程中須注意保護成品，嚴禁亂撬亂砸。

養護：箱梁采用噴淋灑水保濕養生，梁頂設置覆蓋透水土工布，梁場規劃時在場地內預埋管道，每個臺座周圍設置閥門，并修建匯水溝。養生時間不少于7天，上面用透水土工布覆蓋，避免陽光直射。噴頭間距設置為6m（高壓自動伸縮式噴頭）。以確保構件始終保持濕潤狀態，同時注意保護預留預應力孔道，嚴禁將水和其它物質灌入孔道。

目前梁場管線未布設完畢，首件采取覆蓋養生布，水車拉水，人工現場灑水，灑水每2小時進行一次。養生用水采用當地的水井。

第五篇：施工小結

斜塘老街二期、三期幕墻工程

工程概況和施工質量情況

一、工程概況

斜塘老街二期、三期幕墻工程位于蘇州市工業園區斜塘橋北，蘇州工業園區商業旅游發展有限公司統籌規劃建設，監理單位為江蘇眾信工程投資項目管理咨詢有限公司，由蘇州市華麗美登裝飾裝璜有限公司負責設計與施工，幕墻面積為5800㎡，框架結構地上四層，建筑標高17.95米。其中包括鋼結構明框玻璃幕墻；鋼結構雨篷；鋁合金明框玻璃幕墻；氟碳鋁板吊頂包檐；鋁合金門窗；活動百葉；鋁合金裝飾格柵；鋁鎂錳板金屬屋面。工程自____年___月___日開工至____年___月___日竣工。

二、工程設計構想及特點、節能與環保的設計體現

為了烘托整個建筑理念，倡導建筑節能及安全需要，二期工程采用木色120系列明框幕墻及ZJ88系列鋁合金推拉窗相結合，配以不銹鋼裝飾格柵，既能達到了現代建筑功能性要求，又融入了仿古建筑元素。其中玻璃采用6LowE+12A+6中空玻璃，幕墻型材采用斷橋隔熱型材，有效降低了工程整體的熱傳系數，達到了保溫隔熱的節能要求。三期工程主體大面為鋼結構玻璃幕墻，外罩銀白色鋁合金裝飾格柵，為整棟建筑烘托出強烈的現代藝術感。主體屋面采用了新型材料鋁鎂錳板金屬屋面。附屬建筑群主要采用了ZJ88系列鋁合金推拉窗，外側為鋁合金活動百葉。以上設計及材料的運用，是的現代與古典相結合，為整個建筑造出強烈的藝術效果。

本工程幕墻設計的強度、抗震、變位、抗裂、耐候性及防腐蝕性的要求。為了防止以后主體結構的沉降位移及立桿變形等影響，在立桿 1

處設立活動接頭，立桿與橫梁連接采用可伸縮結構，滿足了橫梁因溫差作用而產生的伸縮效應，提高了幕墻的抗震變位能力。利用立桿與橫、立桿與主體結構的連接方式，使幕墻與主體之間實現三維調整，即保證幕墻的平面度和垂直度，又提高結構的抗震性能。在玻璃幕墻的連接部位，為防止產生摩擦噪聲，在構件式幕墻的立桿與橫梁連接處設置了柔性墊片或預留了1～2mm的間隙。不同金屬的接觸面都使用尼龍墊片，以防止電化腐蝕。鋼結構幕墻骨架采用氟碳噴涂處理。

玻璃幕墻、鋁合金格柵及門窗大量工作均在廠內完成，各種清洗劑及防銹漆等存放、運輸嚴格按程序管理，定點存貯，完工后切底清除，避免了對環境的污染。

三、施工質量情況（新材料、新工藝、新技術等情況）

（1）新材料的應用

LOW-E鍍膜鋼化中空玻璃：具有保溫、避免反射光污染諸多優點，因而被稱為綠色、節能、環保建材。LOW-E玻璃的大量運用，將會改變高能耗。對遠紅外熱輻射的反射率很高，LOW-E玻璃的可見光反射率一般在11%以下，與普通白玻璃相近，可避免造成反射光污染。

氟碳涂料：是以大金公司的四氟乙烯－烴基乙烯基醚共聚物（FEVE）GK-570為主要成膜基料的氟碳涂料，它具有氟碳涂料所共有的優異性能，其戶外耐候性可與PVDF涂料相媲美，甚至更佳。它側鏈上的羥基使它克服了其它氟碳涂料必須高溫烘烤的缺點，可以制成常溫固化型涂料。氟碳涂料具有良好的光澤，突出的耐候、耐酸堿、耐污染性，高裝飾性，以及在混凝土、瓷磚、金屬、塑料等表面的良好附著性，使氟碳

涂料成為可廣泛應用。

金屬板幕墻：本工程采用的氟碳噴涂鋁板，金屬幕墻組件中裝飾板可根據不同建筑物的功能、使用年限、建筑高度、及所在地區的氣候條件等因素選擇。金屬板幕墻材質均勻，輕質高強、延展性好，加工連接方便、色彩豐富，特別適用于凹凸變化、形狀復雜的幾何型體的表面裝飾。金屬板通過增加筋肋，和幕墻骨架與主體可靠連接。鋁板幕墻的分割除了考慮裝飾效果外，還應考慮其抗變形能力和熱伸縮，其抗變形能力依賴于鋁板的厚度、長寬比、支點間距和支承條件。固定鋁板的龍骨可采用鍍鋅型鋼龍骨。固定龍骨的預埋件隨主體結構施工同步預埋。龍骨和鋁板的安裝控制好平整度。鋁板間的接逢寬度主要由熱伸縮量控制，通常在12～22mm范圍，接逢用耐候膠嵌填。

鋁錳鎂板屋面：壓型金屬屋面系統常用的是鋁錳鎂合金3004和3005,這兩種合金中除了含錳（1.0-1.5%）以外,還添加了一定量的鎂金屬,使得抗拉強度,屈服強度和延展性都得到了提高,非常適用于屋面系統所用的卷邊和滾壓設備的加工。此外，鋁錳鎂板屋面的整套系統具有極強的耐腐蝕性，涂料易于附著且經久不易褪色，表面光滑易于清洗。

（2）新工藝的應用

鋁合金裝飾格柵：本工程鋁合金裝飾格柵本體表面采用氟碳噴涂，具有良好的耐候性、耐磨損性、耐腐蝕性，且具有硬度高、不易變形、不褪色等特點。為保證格柵的整體性和工程質量，采用了工廠單元板塊式加工，現場拼裝的工藝，最大限度的避免了手工加工質量的誤差。

（3）新技術的應用

玻璃膠接技術:硅酮結構密封膠膠縫是一種“避”震系統，傳統的抗震體系采用“強化”結構方法（即依靠增大構件截面）來提高其抗震能力，這種方法不僅增加造價，而且隨著截面的增大，地震作用也隨之增大，兩者惡性循環，既不經濟又不安全。隱框玻璃幕墻采用結構膠膠縫固定玻璃，使結構“軟化”以降低剛度，徹底改變傳統抗震采用“強化”結構，這種“軟化”結構以柔克剛，以此來減少地震效應，是一種新型抗震體系。用結構膠膠縫固定的玻璃，在玻璃受風荷載（風吸力）變形時，膠縫會隨玻璃各部位的變形作同步伸長，即它不限制玻璃的變形。膠縫有較大的變位承載能力。膠縫不會因釘孔或熱影響區而削弱基體材料，應力集中系數小；連續的膠縫比斷續的連接接頭好；膠縫便于按應力分布分配材料等，這些都顯著提高了靜強度和剛度。

采用激光水準儀放線技術：史丹利RL100雙光束旋轉激光水準儀，單人、單鍵操作，兼有遙控器，可以進行水平及鉛直測量，室內外通用。可在遠至45米外遙控操作儀器的各種功能，變速回旋（150-600RPM），在工作環境下最大限度增加可視度，投線模式達到90°點到點幅度，雙旋紐調平裝置促使工作更迅速、更精確。有了此激光水準儀使繁重的測量放線工作變簡單和精確。現場施工裝配化施工技術：鋁板、玻璃幕墻及鋁合金窗的工廠化生產，可以提高建筑裝飾加工質量水平，生產高精度產品，滿足人們日益增長的裝飾要求。可以提高建筑裝飾施工效率，告別手工作業，減少現場作業，減少因施工占用，建筑物無法投入使用影響。可以減少建筑裝

飾施工現場的環境污染，提高對噪音、廢氣、廢液的控制和回收，以及邊角料回收利用。可以減少建筑裝飾施工成本，降低工程造價

四、幕墻性能檢測及材料的復驗 本幕墻工程所選用的所有構件、零輔件及其他材料，均符合現行國家標準、行業標準的有關要求及設計要求，并具有相應的產品證明材料。所有材料采購進場之前，都按照有關規定要求并專門委托專業的檢測機構對進場材料進行檢測，檢測合格后方可進場使用。嚴禁不合格材料使用在本工程中。

施工進度方面，編制動態進度計劃表，施工過程中根據實際情況及時進行調整，采取相應的合理工期保證措施，進行動態管理，科學管理，確保工程按期完工。

施工機械方面，選用適合本工程施工的各類機具，充分考慮施工要求，進一步確保了進度和質量的要求。

質量管理方面，采用先進施工、檢測儀器，配備一支具有高素質、高技術的施工隊伍，通過完備的質量管理體系網絡，對于工程中常見的質量通病，提早采取防治措施，確保工程質量目標的實現。

安全管理方面，組織強有力的監督管理小組，設置專職安全員，做好各崗位的安全措施，制定安全管理規章制度，運用獎罰措施，確保工程安全事故為零。

文明施工方面，我們嚴格按照有關建筑工程施工的現場標準化管理的規定，大力開展現場文明施工長效管理。

經過我單位的不懈努力與建設單位、監理單位的大力支持及各協作單位的配合，斜塘老街二期、三期幕墻工程工圓滿如期完工。