第一篇：車輛調度計劃表

車輛調度安排表

車號：

駕駛員： 篇二：公司車輛調度安排表

車輛調度安排表 篇三：車輛調度工作方案

全省教育工作會議車輛調度工作方案

全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：

一、工作目標

按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。

二、工作任務

1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經費預算；

2、做好會議期間的車輛安排、調度；

3、做好服務車輛駕駛員培訓管理；

4、進行車輛技術狀態審查、駕駛員審查，制作和發放參會車輛編號、通行證；

5、負責通行線路確定；

6、會議結束后進行車輛保障經費的結算等工作。

三、工作機構及職責

根據實際情況，為保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：

1、總務組，由車隊長xxx為總協調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。

2、機場組，由xxx、xxx二個人組成，xxx總牽頭，駕駛12座中型商務車一輛（車號??），具體負責乘坐飛機前來參加全省教育工作會議的10名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產安全；

3、火車站組，由xxx、xxx、xxx等四人組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車兩輛（車號??、??），具體負責乘坐火車前來參加全省教育工作會議的60名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產安全；

4、汽車站組，由xxx、xxx組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車一輛（車號??），具體負責乘坐長途汽車前來參加全省教育工作會議的30名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產安全；

5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現場進行引路，并提醒他們人身和財產安全，及時協調解決相關困難和問題。

四、工作時限

車輛調度分二個階段進行：

第一階段為準備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）

1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。

2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。

3、編制車輛運行費用預算。

4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。

第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）

1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。

2、按預定返程票計劃辦理購票手續。

3、做好各種突發事情的處置工作。

4、活動結束后進行總結。

5、編制車輛運行費用決算。

六、工作要求

1、人員管理方面：一是要充分認識做好車輛調度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想，以高度的責任感和事業心把各項工作抓緊做好。二是要加強組織領導，嚴格按照車輛調度組織網絡，暢通信息渠道，實現快速聯動，確保各項任務不折不扣地落到實處；三

是要加強各項管理，健全規章制度，對駕駛員和其他工作人員進行業務技能培訓，從整體上提高車輛調度運行工作人員的素質，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術同時，也掌握必要的接待常識和處理突發事件的應變能力，進一步提高服務的效率、層次和質量；四是要增強責任意識和大局意識，加強協調配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調度工作圓滿完成好。

2、技術保證方面：一是要對車輛進行例行檢查，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態??；二是要根據行車路線，研究運行技巧，從而達到快捷、安全的效果??；三是要嚴格車輛管理程序，按規定停放車輛，實行油耗報表和定點加油、定點維修制度，嚴厲杜絕公車私用現象??。

3、安全保障方面：一是要落實行車責任，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責，各小組牽頭人分別負責各自車輛的運行情況，發現問題及時處理并立即上報，遇到突發事件，車隊長應立即趕赴現場進行協調處理，確保車輛運行順暢。二是要實行號牌管理，會議用車統一編號，統一停放，每車配備無線電步話機一部，嚴格按照規定路線行駛，所有駕駛人員必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險運行。三是要加強對參會司機，對司機進行職業道德、文明禮貌、優質服務、安全行車等方面的教育，力爭使為會議服務的車輛成為展示承辦單位精神風貌的窗口。四是要抓好會議期間的交通安全工作。加大快速處理事故的力度，制定快速處理交通事故處置方案，配備事故處理人員，加強事故值班制度，按照“少調處，多出

警”的原則，堅持做到“接警快、出警快、處理現場快、恢復交通快。”

4、應急保證方面：一是要盡快熟悉車輛運行路線，重點關注每一處容易發生車輛擁堵或交通事故的路段，并在附近尋找能夠快速通過的最佳路線，當遇到上述事件時，立即調整行車路線，確保會議車輛安全準時到達會議地點；二是要加強車輛故障快速反應，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識，在出車前必須認真進行車輛技術方面的調試檢查，在行駛過程中，若車輛發生故障，必須立即判斷故障原因，著手進行排除，并立即上報總務組通知維修部門前往現場，并準備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來。三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴格按交通規則和行車路線駕駛車輛，在發生交通事故時，必須主動配合交警部門進行處理，并立即上報總務組，安排機動車輛到達現場轉接乘坐人員，同時，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。xx年xx月xx日篇四：車輛調度員總結計劃

個人年終工作總結 轉眼間，2010 年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入 公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從 容的心態，以及應對能力。進入公司的第一天頭腦里對調度業務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下 對調度業務有所了解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業務有了更深層了理 解和熟悉，通過跟他們的學習掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處 理車輛在運輸過程中出現的問題及時的與駕駛員和客戶協調溝通，保證了業務的正常運作。不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調度業務一無所知的新人 轉變到一個能夠基本操作調度業務，完成了職業的角色轉換，并且適應了這份工作。通過不斷的學習，使得自身業務知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了這 么好的工作條件和生活環境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進；他們的實戰經驗讓 我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事 的前提和基礎。在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到 極致，把調度業務處理到位。總結一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待 于向鄭經理和同行學習，不斷加深業務知識。怎么才能做好調度工作呢？我個人現對調度工 作總結如下： 第一，掌握貨源和車源；如果你掌握了一些貨物發運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。第二，合理應用心理戰術誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點；可以使人屈服于它 的跨下，抓住駕駛員的心態與他溝通。第三，掌握車源常跑的線路；好多司機走的都是循環線路，也就是說司機從某一個點 開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個 o 型而已，記住他循環的時間，大概多久就 來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候，第四，車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況；要隨時跟蹤電話聯系駕駛員了解車子情況，裝 貨卸貨的時候駕駛員給你說出現什么情況了，你要及時的給以處理。第五，出現異常問題要及時處理；不管是任何時候，出現異常要盡快解決。第六，及時收回回單；收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現問 題也會及時的處理掉。第七，熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。如果能做到這些，對降低成本是很容易的。2011 年公司的目標任務是一千萬。圍繞公 司下達的任務目標，繼續加大對調度業務的學習，為公司實現目標我訂立了以下年度工作計 劃：

一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。

二、制訂學習計劃。加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業 務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于 業務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業務人員與時俱進得步伐和業務 方面得生命力。

三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處。

四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。以上，是我對2011 年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各 種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望2011 年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多 得客戶，爭取更多業務，實現公司的目標任務，為公司做出自己最大的貢獻。篇五：車輛調度職能職責

車輛調度職能職責（試用版）

為了保證車輛正常安全運行，高效運轉，明確崗位職能職責。經公司領導商議特制訂此崗位職能職責。具體內容如下：

一、業務流程 1.接受運輸業務。

2.做出運輸計劃和車輛安排。3.計劃成熟后即刻告知司機并與其充分溝通，以達成路線及到達時間等方面的共識。4.監督運行過程，使車輛的運行與計劃盡可能一致。5.及時與裝卸貨地點的相關人員聯系、溝通，保證裝卸貨的順暢進行。

二、工作細則： 1.早八點晚四點一天兩次對車輛動態進行了解統計。并做車輛動態報告，上報隊長處。2.接到運輸業務的用車計劃單后，半小時內做出派車計劃，填寫派車計劃單轉至貿易物流部。

3.做出切實可行的運輸計劃，及時準確的填寫車輛調度記錄表。每天交隊長處審閱。4.運輸計劃成熟后即刻告知車上司機，并與其充分溝通，對個別路段的罰款情況，新的政策法規，堵車等情況必須與司機溝通。與司機在路線，到達時間等方面達成共識。5.每隔2小時對車輛運行狀況進行gps監控和電話溝通。準確了解車輛運行信息，督促車輛按計劃路線，計劃時間完成計劃任務。6.車輛到達前3小時內與裝卸貨地的相關人員聯系，及時溝通協調裝卸貨情 況。盡可能將裝卸車時間與車輛到達時間相吻合，減少車輛等待時間，保障車輛高效運行。若有不能協調的情況時，及時填寫裝卸貨協調單，注明相關事宜，及時轉至相關責任人處，記錄處理結果后存放。

7.每天根據了解到的路況，做出路況信息表。8.提前24小時把即將完成運輸業務的車輛進行統計，填寫車輛預安排表報至貿易物流部。9.每天接到貿易物流部下發的卸貨計劃單后，在1小時內安排好車輛，出具卸貨派車單回傳。

10.下班前將當天18:00至第二天早8:00間的車輛安排好，準確通知司機，填寫18:00—8:00車輛作業安排表傳至隊長處。11.每天以文字形式對工作進行總結匯總。出現異常情況進行分析匯總，并填寫異常情況分析記錄表上報至隊長。12.根據不同裝卸貨地的要求，及時準確的給貿易物流部提供車輛信息，司機資料，聯系電話等相關資料。

13.隨時對交通法規，政策，新增路線等相關知識進行學習交流。14.若出現特殊情況需要更改行駛路線，裝卸貨地點等時，必須填寫申請表，經相關負責人，上級領導批準后執行。

15.提前1個月向相關負責人反饋運輸手續即將到期時間，保障及時更新復核。16.隨時向司機傳達公司下達的新規定，新指示.17.完成公司領導及隊長下達的其他任務。

第二篇：資金調度計劃表

資金調度計劃表年 月 單位：元摘 要合計現金銀 行 存 款本月（周）結存加：預計票兌收入預計現銷收入預計其他收入減：預計票據到期預計薪工支出預計水電預計稅捐支付預計利息支出預計經常支出預計購料還款預計償還借款預計其他支出下月（周）余缺經調度后結存資金調度計劃

第三篇：車輛調度

車輛調度工作總結

調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。

以下我將就車隊調度的工作要領、工作內容、調度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經驗進行總結：

一、車隊調度的工作要領。第一：熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序。

第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

第三：嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完善

第七：調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定。

第八：機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率，增強突發事件的應急能力。

二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運行計劃；

(2)協調督促有關部門安排實施運輸計劃；

(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關業務資料，制訂優化運輸和優化調度方案。

三、調度工作制度化 實施方略

（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統籌調配運力，同時還要進行企業內部各個環節作業的平衡工作。

（二）運輸生產檢查匯報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調整、平衡并定期向上級調度機構進行匯報。

（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節。

（四）生產調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產調度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。

四、車隊的安全管理。

（一）任務和要求

在力求適應社會和國民經濟各部門對客貨運輸的需要和提高運輸質量的前提下，根據貨種特點或旅客要求，選擇經濟合理車型，及時調派所需車輛，組織車輛合理運行，并監控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經濟地完成運輸任務。為此，調度部門應盡可能地采用先進的調度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發揮車輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。

（二）機構和人員

各級汽車運輸生產部門都設有調度機構，它是運輸生產管理的職能部門，一般由一個中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組成。汽車調度站的規模與設備取決于國家工業與技術的發展水平、被控車輛的數量、地域和交通特征等因素。現代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車間等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時清楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業發達國家的大型運輸企業中，調度站處理的信息數量很大，管理工作通常采用電子計算機。調度站一般布置在企業信息中心或計算中心的近處。

調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現場調度員（或沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據運力和任務編制單車運行作業計劃；值班調度員的主要任務是組織發車，監督車輛運行，處理途中臨時發生的問題；現場調度員（或沿線調度員）則負責現場調度和車輛裝卸工作，發生事故時及時報告值班調度員，執行處理事宜。

（三）調度方法

調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據以編制汽車運行作業計劃，進行調度。編制計劃或調度汽車的方法,大致可分為三種：①經驗調度,是調度人員憑自己的經驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網路示意圖上用標志表示車輛的運行動態，安排車輛運行路線。③運用數學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現代化通信技術傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車輛運行。數學方法中應用較廣的有線性規劃、動態規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電子計算技術的迅速發展，工業發達國家開始將運籌學應用于汽車調度。例如用線性規劃方法組織循環運輸，確定車輛的最優行駛路線，以提高行程利用率；用線性規劃或動態規劃的方法，確定運輸網各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術設備

按設備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業計劃。②反映車輛在途中運行動態的設備，如調度板、運輸網路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業閉路電視等。③通信設備，由于汽車運輸生產具有流動分散的特點，所以調度機構必須掌握車輛的運行動態，根據變化的情況及時修正運行計劃，下達調度命令，實現調度中心與車輛的雙向聯系（直接與駕駛員聯系或經過沿線調度員與駕駛員聯系）。用于聯系的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用后者時，在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發機。

五、調度人員應具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執行黨的方針政策，為黨的中心工作服務，了解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節性變化等；

（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現場條件及裝卸能力，并能加強與有關部門的聯系，做好調查研究，達到調度準確及時；

（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，了解駕駛員的技術操作水平等；

（五）熟悉汽車運輸的各項規章制度，汽車監理制度和交通管理規則的基本內容；

（六）了解本企業的運輸生產計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；

（七）了解承托運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務的具體要求；

（八）了解各種營運單據的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業或從事與調度工作有關的作業時，均應服從調度命令和調度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值班調度員提出，但不得拒絕執行調度命令或違反調度機構的規定和制度。

調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調度工作必須認真貫徹統一領導、分級管理的原則，充分調動和發揮各級調度機構的主動性和積極性。

第四篇：車輛調度

湖北盛埠建筑材料有限公司

司機管理制度和獎罰制度

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機利益與公司效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特制定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

1．貨運車輛及司機必須服從公司的統一管理，公司根據司機全年工作表現，從司機的運載產值、服務態度、客戶意見等各方面考慮，對表現好、貢獻大的司機給予獎勵，對安全意識不強的司機按公司有關制度進行處罰。

2．車輛出貨完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準隨意停放，不準起動發動機在車內睡覺和上貨，以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

3．車輛進出貨場時必須遵守交通安全和公司的有關紀律、制度，限速為5公里/小時，若在公司裝、卸貨時，均要遵守公司的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

4．司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

5．司機對待客戶要文明有禮，努力提高服務素質。對所負責的工地應盡到相應的責任。如發現問題應及時與公司進行溝通。

6．司機裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻直接上貨的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

7．對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

8．在運輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝貨時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

9．調度員通知司機發往指定工地，其答應后，而不送往指定工地，造成客戶方施工進程的，將處予罰款50元，重犯者從嚴處罰。如答應后，因各種原因不能去，應及時告知調度員，以便調度員另做安排。

10．在目的地裝卸貨時不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必

要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

11．對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

12．如因司機回單遲交致使公司蒙受經濟損失的，不給予結算運

費，并賠付同等額度經濟損失。關于回單，當日發貨回單必須于次日中午12點前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中午12點鐘前短信或電話告知調度員工地名稱、品名、工地收方理、發貨單號。三個工作日內不交回單的，將不能結算運費，并扣減運費100元；五個工作日內不交回單的，承運司機必須將回單交回并賠償所缺回單的全部貨款及罰款，罰款金額為所欠回單貨款金額的30%。

13．司機在場內裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，不得散落，如發現，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50元。

14．司機必須保證每車交貨的重量與本場過磅重量相近。如相差

在一噸以上兩噸以內，則由司機承擔其三分之二，公司承擔三分之一的賠償責任，超過兩噸，則全部由司機承擔賠償。

15．酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

16．如有盜竊行為的追究刑事責任。

二、安全行車制度

1、司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

3、嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

4、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

5、在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。

第五篇：車輛調度

貨運車輛調度員

貨運車輛調度員，是指能根據客戶要求、貨物特征、承運線路、車輛性能和使用狀況等各類信息，協調好企業或組織內部車輛的使用，合理調配司機與車輛完成貨運任務的管理人員。

車輛調度員具備的基本素質及技能

1．具血儲運或相關專業中專以上學歷

2．掌握企業內車輛的使用狀況等相關信息

3．熟悉企業業務范圍涉及地區與道路交通狀況

4．能夠快速，靈活，合理地應對貨運過程中各種突發情況

車輛調度員的崗位職責

熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序.●及時填寫約車,定車,包車記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項.●嚴格執行 考勤制度<>,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態情況,初審司機路單,發現問題及時上報,互相溝通.●調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定,每公告長途車司機行車次數.●不斷提高酒店意識和業務水平,●機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率.物流的概念】

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

噸車一般來講沒有嚴格定義的標準尺寸。以下列舉一種常見車型

3噸車：4.2 X 2.0 X 2.0（M）

5噸車：7.2 X 2.2 X 2.2（M）

8噸車：8.6 X 2.4 X 2.4（M）

10噸車：9.6 X 2.4 X2.4（M）

12噸車：12.5 X 2.4 X 2.4(M)

大件車輛尺寸:長12.5-20米*寬4米*高4米最高載重:30-120噸車 型:斯太爾

40噸 貨車(板車)尺寸:長16米*寬2.5米*高2.4米實際載重:80噸/96立方米車 型:斯太爾

26.8噸貨車(廂式/板車)尺寸:長32米*寬3.6米*高3.6米載重:26.8噸車 型:解 放

冷藏車尺寸:長12米*寬2.3米*高2.5米最高載重:25-30噸車 型:解 放

20噸貨車(廂式/板車)底盤高90公分*長9.5*寬3.3米載重:20噸車 型:解 放

集裝箱尺寸:長12米*寬2.3米*高2.5米最高載重:25-30噸車 型:解 放

集裝箱按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨柜；

40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜。

20尺柜：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.