第一篇：物流公司車輛調度職責

物流公司車輛調度職責

車輛調度工作，不但要監督和組織車輛運行，而且還要監督組織車輛修保、裝卸等工作的執行。因此車輛調度必須高度集中統一，并應有高度的權威和服從制度，以確保指揮迅速，令行禁止。

加強運輸車輛管理，保證貨物運輸正常秩序和安全，使車輛運行有章可循，統一調度，合理調配，節約運力，提高效益。

一、調度和使用汽車運輸貨物人員，必須掌握貨物運輸的法律法規和安全作業的要求，掌握監督、檢查及違章處罰的有關規定。

二、調度應以貨物配送計劃指導車輛運營調配，準確掌握貨物性質、流量、路線、運輸注意事項、車輛安全狀況及司機的身體狀況、心理狀況和駕駛技術。

三、調度應熟練掌握調度的安全程序，嚴格用車管理規定，以全局觀念調度車輛，公正、公平、合理、不徇私情、大公無私。

四、調度應根據貨物性質，靈活調度車輛，合理調配運營車輛的運行時間和運行路線，千方百計提高車輛安全周轉率。

五、調度應對各種車輛的耗油應隨時掌握，確定百公里的耗油指標，實行節約有獎，超額受罰的辦法。

六、協助司機解決突發事件，并做好相關記錄。

七、負責運輸成本分析與控制。

八、調度應全面的配合執行上級領導交給的各項任務。

第二篇：物流公司車輛管理制度

車輛管理制度

一、安全責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全管理規定，組織學習安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、儲運部經理負責經營許可范圍內的車輛安全工作，是安全管理第一責任人，對安全工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，職責明確，責任分清，層層落實車輛安全責任制。

4、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

5、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、安全操作規程

1、嚴格遵守道路安全法律法規及工作規范，嚴肅安全操作規程，落實各項安全工作制度，組織開展安全活動和安全知識學習，提高全員安全意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全事故隱患制度

為落實安全責任制，加強道路運輸安全監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發現的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

六、自然災害、突發性事件應急預案

1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要

服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

第三篇：物流公司調度崗位職責

職責一：物流公司調度崗位職責

1、負責并協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付并建立相應的臺帳；

2、負責協調并完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、并負責搬運管理；

3、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理；

4、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養管理及負責協調維修工作；

5、協助上級實施對下級的管理和考評；

6、負責運輸成本分析及控制；

7、完成經理安排的其它工作。

職責二：物流公司調度崗位職責

1、與下游客戶確認次日發貨計劃及目的地，提前安排車輛確保運輸任務。

2、與上游廠家銜接并協調當日計劃按時發車；

3、負責目的地運費、運距確認并建立相應的臺帳；

4、負責與監控員溝通掌握lng運輸從裝車到卸車期間車輛信息；

5、處理突發工作：如下游目的地變更、車輛無法按時到達氣源地、車輛臨時調配等；

6、與其它物流公司保持緊密聯系，與監空員和客服做好溝通工作。

7、完成經理安排的其它工作。

職責三：物流公司調度崗位職責

1．全面負責當值檢修調度工作。

2．負責組織檢修生產，根據檢修計劃，協調車場調度、行車調度，提報車輛運營、檢修計劃，安排車輛停放列位。3．負責車場安排收車入庫，加強同檢修員工、車場調度聯系，做好作業安全卡控。

4．負責安排車輛的調試、普查、改造等工作。

5．嚴格執行車場接觸軌停/送電操作管理規定，掌握車場內（檢修線）接觸軌停/送電狀況，嚴格執行車場軌行區相關安全規定。

6．負責與信號人員、通信人員的協調。安排車載設備的計劃性檢修、臨時性維修、故障追蹤、列車調試、列車改造等方面工作。

7．負責車場范圍內（檢修線）施工計劃的安排，認真監督和檢查施工區域內的安全措

8．及時傳達救援指令，協助值班主任組織救援隊伍，迅速向相關領導匯報。

9．做好車輛的故障記錄，統計車輛故障信息，及時將故障信息上報檢修室及技術室。

第四篇：車輛調度

車輛調度工作總結

調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。

以下我將就車隊調度的工作要領、工作內容、調度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經驗進行總結：

一、車隊調度的工作要領。第一：熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序。

第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

第三：嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完善

第七：調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定。

第八：機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率，增強突發事件的應急能力。

二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運行計劃；

(2)協調督促有關部門安排實施運輸計劃；

(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關業務資料，制訂優化運輸和優化調度方案。

三、調度工作制度化 實施方略

（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統籌調配運力，同時還要進行企業內部各個環節作業的平衡工作。

（二）運輸生產檢查匯報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調整、平衡并定期向上級調度機構進行匯報。

（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節。

（四）生產調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產調度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。

四、車隊的安全管理。

（一）任務和要求

在力求適應社會和國民經濟各部門對客貨運輸的需要和提高運輸質量的前提下，根據貨種特點或旅客要求，選擇經濟合理車型，及時調派所需車輛，組織車輛合理運行，并監控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經濟地完成運輸任務。為此，調度部門應盡可能地采用先進的調度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發揮車輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。

（二）機構和人員

各級汽車運輸生產部門都設有調度機構，它是運輸生產管理的職能部門，一般由一個中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組成。汽車調度站的規模與設備取決于國家工業與技術的發展水平、被控車輛的數量、地域和交通特征等因素。現代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車間等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時清楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業發達國家的大型運輸企業中，調度站處理的信息數量很大，管理工作通常采用電子計算機。調度站一般布置在企業信息中心或計算中心的近處。

調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現場調度員（或沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據運力和任務編制單車運行作業計劃；值班調度員的主要任務是組織發車，監督車輛運行，處理途中臨時發生的問題；現場調度員（或沿線調度員）則負責現場調度和車輛裝卸工作，發生事故時及時報告值班調度員，執行處理事宜。

（三）調度方法

調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據以編制汽車運行作業計劃，進行調度。編制計劃或調度汽車的方法,大致可分為三種：①經驗調度,是調度人員憑自己的經驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網路示意圖上用標志表示車輛的運行動態，安排車輛運行路線。③運用數學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現代化通信技術傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車輛運行。數學方法中應用較廣的有線性規劃、動態規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電子計算技術的迅速發展，工業發達國家開始將運籌學應用于汽車調度。例如用線性規劃方法組織循環運輸，確定車輛的最優行駛路線，以提高行程利用率；用線性規劃或動態規劃的方法，確定運輸網各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術設備

按設備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業計劃。②反映車輛在途中運行動態的設備，如調度板、運輸網路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業閉路電視等。③通信設備，由于汽車運輸生產具有流動分散的特點，所以調度機構必須掌握車輛的運行動態，根據變化的情況及時修正運行計劃，下達調度命令，實現調度中心與車輛的雙向聯系（直接與駕駛員聯系或經過沿線調度員與駕駛員聯系）。用于聯系的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用后者時，在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發機。

五、調度人員應具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執行黨的方針政策，為黨的中心工作服務，了解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節性變化等；

（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現場條件及裝卸能力，并能加強與有關部門的聯系，做好調查研究，達到調度準確及時；

（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，了解駕駛員的技術操作水平等；

（五）熟悉汽車運輸的各項規章制度，汽車監理制度和交通管理規則的基本內容；

（六）了解本企業的運輸生產計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；

（七）了解承托運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務的具體要求；

（八）了解各種營運單據的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業或從事與調度工作有關的作業時，均應服從調度命令和調度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值班調度員提出，但不得拒絕執行調度命令或違反調度機構的規定和制度。

調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調度工作必須認真貫徹統一領導、分級管理的原則，充分調動和發揮各級調度機構的主動性和積極性。

第五篇：車輛調度

湖北盛埠建筑材料有限公司

司機管理制度和獎罰制度

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機利益與公司效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特制定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

1．貨運車輛及司機必須服從公司的統一管理，公司根據司機全年工作表現，從司機的運載產值、服務態度、客戶意見等各方面考慮，對表現好、貢獻大的司機給予獎勵，對安全意識不強的司機按公司有關制度進行處罰。

2．車輛出貨完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準隨意停放，不準起動發動機在車內睡覺和上貨，以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

3．車輛進出貨場時必須遵守交通安全和公司的有關紀律、制度，限速為5公里/小時，若在公司裝、卸貨時，均要遵守公司的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

4．司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

5．司機對待客戶要文明有禮，努力提高服務素質。對所負責的工地應盡到相應的責任。如發現問題應及時與公司進行溝通。

6．司機裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻直接上貨的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

7．對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

8．在運輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝貨時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

9．調度員通知司機發往指定工地，其答應后，而不送往指定工地，造成客戶方施工進程的，將處予罰款50元，重犯者從嚴處罰。如答應后，因各種原因不能去，應及時告知調度員，以便調度員另做安排。

10．在目的地裝卸貨時不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必

要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

11．對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

12．如因司機回單遲交致使公司蒙受經濟損失的，不給予結算運

費，并賠付同等額度經濟損失。關于回單，當日發貨回單必須于次日中午12點前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中午12點鐘前短信或電話告知調度員工地名稱、品名、工地收方理、發貨單號。三個工作日內不交回單的，將不能結算運費，并扣減運費100元；五個工作日內不交回單的，承運司機必須將回單交回并賠償所缺回單的全部貨款及罰款，罰款金額為所欠回單貨款金額的30%。

13．司機在場內裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，不得散落，如發現，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50元。

14．司機必須保證每車交貨的重量與本場過磅重量相近。如相差

在一噸以上兩噸以內，則由司機承擔其三分之二，公司承擔三分之一的賠償責任，超過兩噸，則全部由司機承擔賠償。

15．酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

16．如有盜竊行為的追究刑事責任。

二、安全行車制度

1、司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

3、嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

4、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

5、在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。