第一篇：東明縣運輸公司安全生產標準化建設自評報告

東明縣運輸公司安全生產標準化建設

自評報告

為貫徹落實國家有關安全生產的法律法規、規范及相關文件精神和要求，進一步規范我公司的安全生產行為，強化公司安全生產管理，有效防范各類生產安全事故發生，我公司一幫人在上級領導的關懷指導和上級管理部門的嚴格要求下，堅持以人為本，安全發展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，全面開展了安全生產標準化建設工作，夯實了安全生產管理基礎，使安全生產工作得到了進一步的完善，安全生產管理水平也逐年提高。現將我公司開展安全生產標準化建設自評情況匯報如下：

一、成立自評小組，完善安全生產管理體制

積極開展企業安全生產標準化建設，是國家有關安全生產法律法規賦予企業的安全生產責任，公司以交通運輸部頒發的《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》和《交通運輸企業安全生產標準化達標考評指標細則》作為企業開展安全生產標準化達標建設的依據，積極完善工作措施，以“減少一般亊故，杜絕重、特大交通亊故的發生”為工作目標，扎實做好標準化評級工作。公司成立了“安全生產標準化建設”自評工作領導小組，公司經理唐世明任組長，分管經理渠豪華、李好仁任副組長，安全科、貨運科、財務科、辦公室科室負責人任小組成員，明確了小組工作任務、職責和要求，指定專人負責，制定工作方案，專題研究標準化創建工作，做到組織機構健全、分工明確細致、責任落實到位。

二、建立安全生產管理機構，加強文件檔案管理工作 為規范安全生產管理，切實落實安全生產責任，我公司成立了安委會和安全科來對公司安全生產工作進行指導和管理，安委會是公司安全生產最高權力機構，安全科是專職安全生產管理機構。公司按照每20部車一人的標準配備了專職的安全生產管理人員（其中注冊安全工程師一名），負責日常安全生產管理工作，做到了安全文件精神及時傳達，安全生產文件資料及時整理歸檔。

三、進一步修訂完善了安全生產管理制度、強化安全責任意識

根據交通運輸部“四個要求”規定，制定完善了《危險貨物運輸企業安全生產管理制度》《危險貨物運輸企業安全生產責任制》、《危險貨物運輸企業運輸事故應急預案》以及檔案管理規定、表格等文件資料。安委會安全會議每季度至少召開一次，研究決定重大安全生產工作事項，部署安全生產工作。安全生產工作會議每月至少召開一次，對安全生產情況進行全面檢查總結，對檢查中發現的問題下達整改通知，限期進行整改，以確保安全生產責任落到實處。我公司還對安全生產各部門、崗位的安全生產責任進行了進一步細化和完善，實行了安全生產責任制，制定了從業人員崗位職責，實行了“一崗雙責”，做到了權利明確、職責明確。

四、狠抓車輛和從業人員安全管理、積極開展安全生產宣傳教育培訓

加強營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔，一人一檔，對發生安全生產事故的車輛及人員詳細紀錄入檔。嚴格車輛的維護和保養，特別是春運、夏季、冬季，時刻提醒駕駛員做好安全行駛。根據公司管理制度的相關規定，對違規違章駕駛員及時進行處理、處罰，并通報查處結果，車輛違章率明顯下降。定期對運輸車輛開展安全檢查和抽查，重點時段、重大活動、惡劣天氣情況下還有開展專項檢查。爭取將安全隱患消滅在萌芽狀態。在重大節日、安全生產月以及上級部門開展的各項安全生產專項整治工作中，積極組織材料進行安全生產宣傳，組織職工進行安全生產學習培訓。另外，我單位還根據季節特點和上級安全生產指示精神，每月都組織印發安全生產學習材料，進一步加強了安全生產宣傳教育培訓。

五、交通安全事故處理情況及突發事件應急處置預案 公司成立了危化品運輸事故應急救援領導小組，成立了相應的應急救援隊伍和救援搶險車輛，一旦發生重特大突發事件，立即啟動應急搶險預案。今年我們還依據交通運輸部行業標準《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案編制要求》（JT/T911-2014）編寫制定了《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案》，并對公司承運的17種危險貨物分別制定了應急預案。預案明確了車輛途中發生事故，由駕駛員、押運員立即報警，并向公司報告，詳細說明事故發生地點、時間、人員受傷和經濟損失情況等，然后由安全管理人員記錄在案。對重特大交通事故，由公司接到報案后，立即向主要領導匯報，及時組織人員趕赴事故現場進行處臵。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處臵預案，迅速組織人力、物力協助救援，處理事故善后工作。事故處理終結要組織全體職工、駕駛員，召開事故分析會，查找原因，吸取經驗教訓，按照“四不放過”原則對事故責任人追究責任并按規定進行處罰。今年已經進行了1次突發事件應急預案現場演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和能力。

六、加強職業健康工作力度

根據《中華人民共和國職業病防治法》及國家有關法律法規規定和要求，結合我公司的實際情況，我公司設臵了專門的職業健康管理機構，配備了管理人員組織員工進行了職業健康檢查和職業健康宣傳培訓，按期做好車輛的消毒工作，使職工認識到不講衛生的危害性，較大程度提高了職工的健康水平。

七、自評內容

根據《道路危險貨物運輸企業安全生產達標考評指標細則》，公司一班人本著實事求是的精神，從以下16個方面對公司危化品運輸安全生產標準化建設情況進行了認真自評：

1.安全目標。公司安全生產方針目標明確，制定了安全生產控制指標，指標設臵合理。制定了詳細的安全生產規劃和工作方案，并認真組織了實施。

該項總分35分，自評得分35分。

2.管理機構和人員體系。成立了安全生產領導小組，建立健全了安全生產管理網絡，各崗位安全職責明確，人員配臵合理。其中安全生產管理人員15人，其中中級以上專業技術資格的8人（其中注冊安全工程師1人），能滿足安全生產管理需求。

該項總分40分，自評得分40分。

3、安全責任體系。根據安全生產管理網絡分工，層層簽訂了安全生產責任書，制定了獎懲措施，做到了職責明確、責任明確。按要求分別對從業人員進行了安全生產培訓與考核并公布考核結果，兌現了獎懲。從業人員均執有與履行職務相適應的從業資格證書。安全責任落實工作有待進一步加強。

該項總分45分，自評得分45分。

4.法規和安全管理制度。公司資質齊全有效，各種證件均在有效期內。能及時獲取適用的安全生產法律法規、標準、規范并應用到工作中去。安全生產管理的規章制度健全，并得到認真落實，絕大多數從業人員能嚴格按照《操作規程》對車輛及設備進行操作管理，但部分從業人員還存在違章作業情況。運輸車輛的車輛技術狀況良好，行車手續齊全有效。各類檔案、臺賬健全。

該項總分70分，自評得分65分。

5.安全投入。根據文件要求提取了安全經費并按規定使用，安全檢查、隱患整改、教育培訓等投入及時，收取了安全風險保證金，專戶專存。按規定給所有車輛投保了承運人責任險，建立健全了安全費用臺賬。

該項總分50分，自評得分50分。

6.裝備設施。停車場面積符合經營要求，運輸車輛均能達到一級車標準，行車手續齊全有效，車輛標志標識、安全防護、環境保護、消防設施、應急設備、勞動防護用品等配備齊全有效。車輛使用年限符合國家標準規定，對達到運營年限的車輛及時進行了報廢處理。

該項總分85分，自評得分85分。

7.科技創新與信息化。我公司制定了衛星定位裝臵管理使用制度，建設了車輛動態監控平臺，所有危化品車輛均安裝了衛星定位裝臵車載終端并統一接入了省技術服務平臺。監控人員實行24小時監控值班，動態信息處理及時，臺賬完整。其他安全系統建立使用方面有待進一步研究、提升。

該項總分70分，自評得分60分。

8.隊伍建設。制定了從業人員教育培訓計劃，開展了安全教育培訓。主要負責人、安全管理人員具備專業安全生產管理知識和經驗，均持有行業管理部門頒發的安全培訓合格證書，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程，運用專業知識和規章制度開展安全生產管理工作，按規定保持了安全生產管理人員的相對穩定。從業人員均持有與所從事工作相適應的從業資格證。從業人員每年接受再培訓，提高從業人員的素質和工作能力，再培訓時間按規定進行，未經安全生產培訓合格的駕駛員，不得上崗作業；對轉崗人員培訓需進一步提高；對新技術、新設備投入使用前，進行管理和操作人員專項培訓有待加強。培訓記錄有待進一步完善，培訓評審有待進一步提高。

該項總分90分，自評得分80分。

9.作業管理。各種作業管理制度齊全，作業人員持證上崗，按規定對作業人員進行了專項教育培訓，從業人員能按安全操作規程作業。制定有安全值班計劃和相關制度，領導帶班。檔案管理細致，實行了一車一檔、一人一檔，應存檔資料齊全有效。建立了行車日志制度，車輛定期維護與檢測，罐式專用車輛罐體均經檢驗合格。作業場所、設施設備警示標志標識明顯有效。作業管理的一些工作流程還需要進一步優化，細節性問題還需要進一步加強管理。

該項總分170分，自評得分155分。

10.危險源辨識與風險控制。公司開展了危險源辨識和風險控制工作，及時開展作業活動和設備設施危險、有害因素識別。易燃易爆、腐蝕等危險源標識明顯。如實告知從業人員駕駛、維護、操作方面存在危險因素、防范措施及應急措施。本單位對發現的危險源及時進行了建檔。本公司沒有重大固定危險源。危險源辨識控制工作措施有待進一步完善。

該項總分45分，自評得分40分。

11.隱患排查與治理。建立有隱患排查治理制度，制定了隱患排查治理工作方案，按規定進行自查自糾，措施落實到位，臺賬記錄詳細明確。隱患排查治理工作還有不到位的地方，需要加強。

該項總分70分，自評得分65分。

12.職業健康。設臵了職業健康管理機構，配備專（兼）職管理人員，明確公司辦公室負責職業健康具體工作，按規定對員工進行職業健康檢查，投保了意外傷害保險。下一步要為駕駛員辦理工傷保險；對從業人員進行了職業健康宣傳培訓；為從業人員提供了符合職業健康要求的工作環境和條件，配備與職業健康保護相適應的設施、工具。

該項總分25分，自評得分20分。

13.安全文化。按照上級文件精神積極組織開展安全活動，設立了宣傳欄并每月進行更新。春運、兩會、安全生產月、夏季汛期、十一黃金周、安全警示月、百日安全競賽以及安全學習培訓等各種活動方案、部署、檢查、總結等文字資料齊全。每月定期召開安全會議，組織安全學習培訓。編制了安全生產知識手冊，還有針對性的定期發放安全學習材料，開展安全生產宣傳教育活動，營造了一個穩定和諧的安全文化氛圍。本項公司安全文化建設方面還有較大的提高空間。

該項總分35分，自評得分30分。

14.應急救援。編寫制定了《危險貨物道路運輸企業運輸事故應急預案》，并對公司承運的17種危險貨物分別制定了專項應急預案，并報管理部門備案，應急預案體系交完善。根據交通運輸部四個標準要求，今年6月份又對原應急救援預案進行了重新修訂。成立了應急救援領導小組，建立了應急救援隊伍，有相應的應急保障措施，應急救援預案與行業主管部門及時銜接并報備。配備了應急救援設備和應急物資，制定應急預案演練計劃，并組織開展了預案宣傳培訓和演練。應急救援人員日常訓練有待進一步加強，應急物資需進一步補充。

該項總分85分，自評得分80分。15.事故報告調查處理。建立了事故報告調查處理制度，事故報告調查處理工作按規定開展，發生事故后及時進行事故現場處臵，按相關規定及時、準確、如實向有關部門報告，沒有瞞報、謊報、遲報情況，能迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態擴大。建立了事故檔案。

該項總分50分，自評得分50分。

16.績效考核與持續改進。根據安全生產標準化建設要求，對安全生產工作目標、指標完成情況進行了綜合考評，對安全生產工作中存在的問題進行了整改，進一步完善了工作計劃和工作措施，重新修訂了安全生產管理制度、安全生產責任制、應救援預案等工作制度與規定，建立了以安全生產“一崗雙責”、本質安全建設、“雙基”工作、“科學發展安全發展”等為主題的安全生產管理體系。

該項總分35分，自評得分35分。

八、取得了成效

根據公司工作計劃安排和危險貨物運輸安全生產標準化要求，公司本著實事求是、嚴肅認真的工作態度組織開展了本次自評，系統地對公司的安全管理工作進行了一次認真梳理。通過這次自評，安全生產管理人員及廣大從業人員均豐富了安全生產知識，提高了對安全生產工作認識，明白了危險貨物運輸安全管理工作的重要性，對進一步提高公司的安全生產管理水平起到了較大的促進作用。自評過程中也發現了不足和薄弱環節，為管理人員加強安全生產管理指明了方向。綜上所述，公司本次自評得分940分，安全生產態勢良好，符合安全生產要求，可以運行。

自評組成員（簽字）：

企業負責人：

二〇一六年一月七日（簽字）

第二篇：公司安全生產標準化自評報告

遼陽順全隆客運有限公司安全生產標準化自評報告

為加強對企業的安全生產監督管理提高安全生產的管理水平，建立持續改進的安全生產長效機制，遼陽順全隆客運有限公司根據集團公司精神，組織專門人員成立了以經理徐士偉為組長的2013安全生產標準化活動領導小組以及安全生產評價小組，專門負責標準化活動的落實、監察及評價工作。小組成員認真學習上級頒布的《道路旅客運輸企業安全生產達標標準》、《道路旅客運輸企業安全生產評估要點》以及國家關于安全生產的法律、法規和規章，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：

根據集團公司2012安全總體目標、指標的要求，遼陽順全隆客運有限公司于年初制定了安全管理目標、指標及管理方案，對安全工作計劃進行了細化，公司與各單位（部門）簽定“安全目標責任書”。將目標、指標進行細化到修理廠、車隊、班組、駕駛員、責任經營人，對實施過程進行推進、檢查、考核。公司安全管理體系總體運行平穩、有效，連續保持較好的安全生產發展記錄，2012年前三季度各項安全指標完成較好；員工持證上崗率100%，教育培訓率100%；安全設施設備、特種設備完好有效率100%；安全管理體系內、外審無嚴重不合格項。

一、安全投入情況

遼陽順全隆客運有限公司吸取以往經驗教訓，落實以安全本質化為中心的安全改善，在安全投入方面積極落實各項措施。公司把安全投入放在優先的位置，從資金預算、足額提取、專款專用給予充分保證。費用管理、建立臺賬、跟蹤、監督方面均按有關規定執行。2013年公司安全生產費用投入預算4萬元，如車載監控設備、安全防護用品的維護、安全設施檢測、安全生產檢查、評價、安全宣傳教育培訓、應急救援設備維護及其他（包括職業健康體檢、防暑降溫、公交分局協作費）等費用。2013年開展現場安全可視化管理，制作更換各種安全標志牌、警示標識，宣傳標語、安全資料 以及對消防器材的維修、更新。

二、安全生產管理制度及有關規定制定情況

公司建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度，制定和修訂了相關生產崗位的安全生產操作規程。從經理、副經理到隊長、安管人員（安全、機務）、GPS專職監控人員到崗位操作工，層層制定了《安全生產工作職責》，做到了人人有職責，崗崗有規程，同時還根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》補充、完善、制定了《遼陽順全隆客運有限公司安全生產目標責任書》、《駕駛員聘用制度》、《駕駛員崗前培訓制度》、《駕駛員從業行為定期考核制度》等30項規章制度，同時針對汽車修理廠專門制定了汽車在進廠檢修、維護、竣工、維修質量方面的規章制度12項、特種作業人員作業現場安全操作規程9項；在加強“人、車”動態監管方面完善、制定了《遼陽順全隆客運有限公司車載GPS監控管理辦法》、《GPS工作考核實施細則》以及《車載視頻監控管理辦法》3項制度；補充、完善、制定了駕駛員行為方面的安全操作規程4項；擬定印制發放《駕駛員手冊》，人手一份；為提高對突發事故和事件規范有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，修訂了《遼陽順全隆客運有限公司道路交通事故應急預案》，為了使應急救援管理有效，公司對應急器材、儲備應急物資等情況進行動態梳理和補充，使現場的配置達到“臨警好用、應急有效”的要求。對于應急預案同樣也是按計劃實施專項安全培訓、組織演練及評估活動。根據《預案》制定了《遼陽順全隆客運有限公司道路交通事故處置規范》，確保重特大道路交通事故突發時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，促進公司安全管理水平提高和經濟效益的提高。公司在建立健全各項規章制度的同時，將制度上墻、職責上墻，制作成板面，懸掛于顯眼位置。并組織各單位（部門）人員認真學習且忠實執行，狠抓各項制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

三、安全生產教育培訓情況

根據公司的“安全培訓計劃”以及“安全生產標準化工作推進表”，結合公司安全生產標準化建設活動的實際情況，公司對全體人員進行了安全標準化培訓教育、重點崗位職工的安全培訓教育，做到了人手一份學習資料，公司組織統一授課。對新聘駕駛員或新調動工作的員工，公司即時進行了三級制安全教育。在分配到崗前由公司進行駕校安全教育培訓，考試合格后進入公司級教育考核；公司級安全教育培訓由公司安機科組織學習安全生產的法律法規，講解安全生產工作的重要意義。介紹公司概況及布局、設備實施的使用、所用的安全技術、消防知識、企業安全生產規章制度和勞動紀律，同時進行實際駕駛操作能力考核，安全教育考試合格后且從業資質審核符合錄用條件的，簽訂勞動合同，分配到崗；車隊級安全教育由車隊安全管理人員負責，介紹本單位及企業概況、安全操作規程、崗位職責、職業道德、典型交通事故案例分析、安全告知知識、安全防護，勞動防護用品的使用，消防知識、應急處置知識和企業有關安全運營管理的規定等，安排專人帶領進行崗位實際操作；管理人員的安全教育（包括中層以上干部、班組長、安全管理人員、GPS專職監控人員）由公司統一組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《生產安全事故報告和調查處理條例》以及國發[2012] 30號文等法律法規，公司的安全管理、檢查監督、事故隱患排查等有關管理規定，同時指派安全管理人員脫產參加上級主管部門、行業主管部門組織的培訓，每年不定期組織時間不低于24學時的學習培訓，并在公司安全例會、安全生產領導小組會議、安全專題會議上、每年的安全生產月活動中都進行安全生產教育，使每位管理人員深刻的認識到“管生產必須管安全”，嚴格履行“一崗雙責”，確保安全生產各項工作常態化、制度化。對安全教育培訓、安全檢查、隱患排查治理、安全會議有記錄、有計劃，做到“人員、時間、內容、到會率、學習效果”“五落實”，提高了全員的安全生產責任意識，保持安全生產事故發生率逐步下降，達到了安全生產的目標。

四、隱患排查、整改情況

公司定期或不定期開展針對駕駛員、車輛、管理因素等方面的事故隱患排查，同時與綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、日常檢查相結合。安全檢查由安機科組織開展，車隊具體實施、落實，按照“誰主管、誰負責”的原則，及時收集、查找發現的事故隱患，查出問題，下發“糾正、預防措施處理單”，明確整改責任部門，限期整改，下發檢查通報。將排查情況匯總，并在每月的安全例會上通報，責任單位匯報整改情況。修理廠、車隊每月對生產場所安全設備設施、辦公場所、消防設施設備等方面進行隱患自查，發現隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產。

五、基礎管理與崗位作業安全管理情況

公司每月由安機科負責對各行車單位安全基礎管理工作進行檢查、考核，發現問題及時整改；按貫標要求和《規范》要求，規范、統一了基層單位的安全生產基礎建檔規范標準，對駕駛員、車輛“一人一檔、一車一檔”信息檔案進行了明確規定；各崗位制定有完善的崗位規程，根據崗位實際情況，針對駕駛員、汽車修理工、電焊、鍛工等特種作業人員的規范操作，具體規定了操作步驟、技術要求、設備管理要求，并根據制定的安全生產規章制度、駕駛員和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各崗位、各部門的安全生產職責，督促貫徹執行。

修理廠按“兩化”標準，對現場作業安全管理上落實了工業安全事故案例學習、舉一反三排查、現場懸掛安全警示標志、作業提醒、作業安全可視化看板等，以多種方式不斷強化標準化作業意識，推進標準化作業，提高作業安全度。

六、設施設備安全運轉情況

（一）設施：公司何家設有生產經營場所，設施較為齊全。

（二）設備：公司車輛7臺營運車輛。

（三）公司健全了《車輛維護制度》、《設備維護保養規程》等各項設備管理制度，責任落實到人，做到了設備的日常維修、保養有計劃，加強設備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉。

七、績效評定和持續改進

為切實加強安全生產工作的責任落實，公司嚴格按照“抓生產首先抓安全、誰主管誰負責”的原則，公司與各單位（部門）主要負責人簽訂《安全生產目標責任書》，真正把安全生產工作責任到人，工作中嚴格落實責任追究制。按照年初制定的安全生產考核與獎懲制度，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，并在全司范圍內通報考核結果，根據安全生產年終考核結果，給予獎懲。同時本著以“落實責任、強化管理、促進發展、持續改進”為導向，對基層基礎的安全績效進行評價。公司的安全績效評價主要來自于日常安全生產管理中規章制度的落實不到位、安全責任意識不強、隱患整改不及時、對上級指示精神執行力不夠，駕駛員駕駛行為不安全等；對在日常安全管理工作中具有獨創性并行之有效的好的工作方法、措施予以鼓勵。公司還將績效評價結果納入員工的個人工作績效和評優工作中。

八、自評得分情況

公司根據《道路旅客運輸企業安全生產達標考評指標》自查自評。得分699分：依據考核標準得分計算方法，評價等級為三級。

遼陽順全隆客運有限公司

二0一四年二月十日

第三篇：安全生產標準化建設自評報告

海南永利出租汽車有限公司 安全生產標準化建設自評報告

為深入貫徹落實國務院、省、市政府有關推進安全生產標準化建設的安排部署，全面推進企業安全生產標準化建設，進一步規范企業安全生產行為，強化安全基礎管理，有效防范各類生產安全事故發生，一年來我們公司以科學發展觀為指導，堅持安全發展理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“提高認識、加強領導，統籌兼顧、分類指導，強化措施、全面推進”的思路，全面開展安全生產標準化建設工作，我公司開展安全生產標準化建設情況如下：

一、永利出租汽車有限公司簡介

海南永利出租汽車有限公司現有營運車輛113輛，公司現任法人代表為韓春光先生，員工236名，分兩個車隊進行管理。公司本著抓好安全生產，提高服務質量的宗旨，提倡“三個善待”原則，即 “善待股東、善待員工、善待乘客”，以執行記分考核的方法對駕駛員進行量化考核，堅持“安全第一、預防為主”的方針，做好“前置性”管理工作，避免交通事故和服務質量投訴問題的發生。爭取把本公司每一位司機做到一名職業化、標準化的出租汽車駕駛員。我司113輛營運車輛全部安裝了GPS,基本實現了生產經營的網絡化和信息化。

二、加強組織領導，落實創建責任

我公司高度重視標準化建設工作，經營班子成員專題聽取開展安全生產標準化建設工作情況匯報，扎實做好標準化評級工作，積極完善工作措施。做到組織健全、分工明確、責任落實，成立了由韓春光董事長為組長，周啟銀經理為副組長、各部門負責人為小組成員的安全生產標準化建設領導小組，明確了小組工作任務和要求。下設辦公室，指定專人負責，專題研究標準化創建工作。

三、目標明確、突出重點

開展企業安全生產標準化建設，是國家有關安全生產法律法規賦予企業的安全生產責任，公司以國家頒布的行業《安全生產標準化評定標準》和省安委辦制定的《企業安全生產級別評定標準》作為企業開展安全生產標準化達標的依據，全面加強企業安全管理，健全規章制度，提高企業安全技術水平，夯實安全生產基礎，堅持依法依規生產經營，切實加強安全生產監管，促進安全生產形勢持續穩定好轉，加強源頭管理，強化各環節事故隱患的排查治理，嚴防超載、超速和疲勞駕駛的行為。

四、完善機制建設，確保創建質量

進一步加強和創新安全管理是將企業安全生產標準化建設作為管理創新的重要內容之一。為進一步推動我司安全生產標準化建設工作，加強安保隊伍建設，堅持分類指導、有序推進，加強典型引路、積極推行先試先行，促進安全管理的標準化、規范化，為保證各車輛標準化建設進度的平衡推進，安全生產部組織人員對各車輛進行現場跟蹤及合規性檢查，嚴格審核，對檢查中發現的問題，及時進行解決，確保了標準化建設進度和質量。

五、強化宣傳培訓，營造創建氛圍

1月份我司派員工參加了由省里組織專題培訓，通過培訓增強了標準化創建認知度。同時，我司利用月度安全生產培訓，及時將安全生產標準化重要工作信息、相關工作動態和國家、省、市相關法律法規、文件、行業評定標準等內容傳達給每一位員工，使員工能及時了解上級部門的工作要求，著力營造安全生產標準化建設濃厚氛圍。

六、自評得分情況

我司在自查自改的基礎上，根據《道路運輸企業安全生產達標考評評級辦法》的詳細規則和分值規定，反復檢查，反復整改，于 2 月

27日進行自評。具體得分情況如下：

公司總參評項目50項，應得分1000分，自評得分 745分。其中：

1、安全目標，參評項目4項, 應得分 35 分，實得分 30分。

2、管理機構和人員，參評項目2項，應得分 40分，實得分 30分。

3、安全責任體系，參評項目2項 應得分 45分，實得分 40分。

4、法規和安全管理制度,參評項目5項，應得分70 分，實得分 55分。

5、安全投入,參評項目2項，應得分50 分，實得分 40分。

6、裝備設施,參評項目1項，應得分 90分，實得分90 分。

7、科技創新與信息化,參評項目2項，應得分 90分，實得分 65分。

8、隊伍建設,參評項目5項，應得分 90分，實得分 60分。

9、作業管理,參評項目7項,，應得分 145分，實得分 135分。

10、危險源辨識與風險控制,參評項目2項，應得分 45分，實得分 20分。

11、隱患排查與治理,參評項目2項，應得分 70分，實得分45 分。

12、職業健康,參評項目3項，應得分25 分，實得分 20分。

13、安全文化,參評項目2項，應得分 35分，實得分 20分。

14、應急救援,參評項目5項，應得分85 分，實得分 50分。

15、事故報告調查處理,參評項目2項，應得分50 分，實得分 30分。

16、績效考核與持續改進,參評項目3項，應得分 35分，實得分 15分。

必備條件均符合條件，依據考核標準得分計算方法：自評等級為二級。

海南永利出租汽車有限公司

二〇一三年三月一日

第四篇：安全生產標準化建設自評報告

貴州省貴陽汽車客運有限公司扎佐客運站

安全生產標準化建設自評報告

對照《汽車客運站安全生產達標考評指標》的考評內容和考評要點，車站結合安全管理實際，對照標準逐條進行自我檢查，對在自查中發現的問題進行了整改和完善。通過一段時間的運行和不斷改進，車站組織各崗位員工召開安全生產達標專題會議，對車站安全生產達標工作進行自我評價，按照安全生產標準化三級達標分數不低于600分（滿分1000分）的要求，車站自評分為 分，符合《汽車客運站安全生產達標考評指標》三級達標要求，具體評價情況如下。

一、安全目標

車站根據有關安全生產法律法規，制定了企業安全生產方針、目標，將安全生產管理指標進行細化和分解，每年根據上一年目標和指標完成情況，制定下一年安全生產目標，并將安全生產管理指標和目標分解到各崗位，按照車站《績效工資考核辦法》規定，每月對安全生產目標完成情況進行考核，實施獎懲兌現。

二、安全管理機構和人員

車站成立了安全管理小組，明確各部門和各崗位安全管理職責，足額配備專（兼）職安全生產和應急管理人員。每月至少組織召開一次安全生產工作會議，及時傳達有關安全生產管 理法規和上級文件精神，分析、研討解決安全管理工作中發現的問題，改進安全生產。

三、安全責任體系

車站建立完善安全生產責任制，實行全員 “一崗雙責”制，既對本職工作負責，又對業務范圍內的安全生產工作負責；制定安全生產責任制，明確各部門、各級人員安全生產職責，每層層簽訂安全生產責任書，并組織落實。車站實施《績效工資考核辦法》，每月對安全生產責任進行定期考核和實施獎懲，促進安全責任體系落實。

四、法規和安全管理制度

按照職業健康安全管理體系手冊和程序文件要求，車站及時獲取適用的法規、標準規范等，及時更新適用法規清單。結合車站管理實際，將有關將法規標準和相關要求及時轉化為本單位的規章制度，組織修訂完善安全生產責任制和安全操作規程等規章制度。組織從業人員進行安全操作規程的學習和培訓，以便認真貫徹落實。

五、安全投入

車站按照規定制定了《安全生產費用提取和使用管理辦法》，足額提取安全生產費用。實行安全生產經費專款專用，按照安全生產需要，及時投入滿足安全生產條件的所需資金。車站對所有進站車輛要求必須購買承運人責任險，方可安排發班，并確保保險有效。

六、裝備設施

車站屬三級汽車客運站，場地設施、建筑設施滿足《汽車客運站級別劃分和建設要求》的必備條件。按照有關規定設置旅客疏散緊急通道和安全出口，按規定配置安全消防設備和器材。車站配備手提安檢儀2把，并將安檢儀納入設施設備管理臺賬，加強管理，保證設備運行正常。設置車輛例檢臺，有地溝1條，配備有車輛例檢必要的檢測儀器和設備，設有覆蓋車站重點部位、重點崗位的視頻監控設備，共安裝攝像頭8個，并保持實時監控。車站在售票廳設置電視機一臺，全天侯播放交通安全提示和警示內容，在車站停車場、車站護欄、墻壁等處設置安全提示標志、指示牌、示意圖等安全宣傳內容。車站將各種設施設備、標識等納入正常的維護管理，保證設施設備、標識完好有效。

七、科技創新與信息化

車站使用站務管理系統進行微機售票和調度報班等站務作業。車站作為道路運輸企業參與貴州省公安廳、貴州省道路運輸管理局共同建立的《貴州省道路交通安全綜合管理平臺》信息系統，實現全省運輸企業信息共享，強化客運車輛和駕駛員的監督管理。

八、隊伍建設

制定了安全教育培訓規定，明確各級管理人員培訓、員工轉崗前培訓等要求，按照公司安全培訓計劃，制定車站每 月安全學習培訓計劃，車站每月組織員工不少于1次政治業務安全學習，重點組織學習國家有關安全生產法律法規，有關安全生產知識、車站各項安全管理規章章制度等。主要負責人和安全管理人員均經行業主管部門培訓合格，持有相應的安全管理資格證。建立完善安全培訓檔案資料。

九、作業管理

針對車站作業現場，制定了車輛安全例行檢查制度、危險品查堵制度、車輛出站檢查登記制度、車輛進站管理制度、車輛進站報班制度等，按照制度規范車站現場管理。車站在售票廳、候車廳等車站范圍設置“安全出口”標志燈、應急通道等，在停車場、發車區等處設有相關安全警示標志。

十、危險源辨識與風險控制

按照職業健康安全管理體系程序文件要求，開展車站設施和場所的危險源辨識和確定工作。組織員工從崗位開始排查危險源，對排查出的危險源進行風險評價，并對危險源進行控制或采取風險削減措施。

十一、隱患排查與治理

根據國家有關法規要求，車站制定了安全隱患排查治理規定，定期和不定期開展安全生產自查自糾，及時發現安全管理缺陷和漏洞，消除安全隱患，按照隱患排查治理整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”治理隱患，建立隱患排查治理有關檔案資料。

十二、職業健康

車站成立了職業健康安全管理小組。每年由公司工會和醫務所按規定組織對女職工和特殊工種進行健康檢查。車站不斷改善員工工作環境和工作條件，對一些特殊工種崗位發放職業健康保護設施或工具，對全體員工發放勞動保護用品。

十三、安全文化

車站設立安全生產宣傳欄，各科室設立“學習園地”，作為員工安全文化陣地，每月更換2次內容，宣傳有關安全生產知識、安全常識等。實行旅客服務專線2218000，作為車站服務、安全生產舉報、投訴等，并設立安全生產舉報電子郵件信箱，對接到的安全生產舉報和投訴進行登記查處。車站就有關安全事項對社會和全體員工進行承諾書，各崗位員工向車站作出安全生產承諾。編制了客運站安全知識手冊，并發放到職工。每年組織開展安全生產月活動、安全生產競賽活動，每年在公司的統一組織和考評下，每年對在安全生產工作中做出顯著成績的集體、個人予以表彰和獎勵。

十四、應急救援

車站根據實際，組織制定了突發事件應急救援預案，針對各種突發事件制定具體的處置方案，組建應急救援（義務消防員）隊伍。組織車站全體人員學習車站應急救援預案，了解應急預案內容，熟悉應急職責、應急程序和應急處置方法。并按照規定每年進行一次突發事件應急演練。并進行演練總結評審，根據評審結果及時修訂和完善應急預案。

十五、事故報告調查處理

根據公司制定的生產安全事故報告制度，明確了事故報告時限、處理程序、檔案規范建立等，發生事故后嚴格按“四不放過”原則對事故進行處理。

十六、績效考核與持續改進

車站根據安全生產達標要求，結合職業健康安全管理體系標準，每年召開一次管理評審會，對安全生產工作目標、指標的完成情況進行綜合考核。根據管理評審會議結果，按照持續改進的原則，對安全生產目標、指標、有關管理制度等重新進行修訂，逐步規范安全生產管理，并形成安全生產標準化管理的長效機制。

附：車站安全生產達標自評分值

貴州省貴陽汽車客運有限公司扎佐客運站

二O一四年六月二十日

第五篇：安全生產標準化建設自評報告

公司

安全生產標準化建設自評報告

為深入貫徹落實國務院、省、市政府有關推進安全生產標準化建設的安排部署，全面推進企業安全生產標準化建設，進一步規范企業安全生產行為，強化安全基礎管理，有效防范各類生產安全事故發生，一年來我們公司以總書記系列重要講話為指導，堅持安全發展理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“提高認識、加強領導，統籌兼顧、分類指導，強化措施、全面推進”的思路，全面開展安全生產標準化建設工作，通過一年努力進一步完善，我公司開展安全生產標準化建設情況如下：

一、XX公司簡介

XX公司是按照XX市交通局、XX市出租汽車管處關于出租車企業進一步實施出租車企業成立，建立現代企業制度、走規范化、集約化經營道路的總體要求，公司于XX年12月組建而成。公司成立以來，堅持以優質的服務宗旨，“以服務為基礎、管理和服務互為促進”為企業發展方向，體現企業良好形象。

公司現位于XX區XX路XX號，員工人數XX人，設總經理室、財務室、收費室、副總經理室、公司行政辦公室、市場管理科、投訴中心、GPS監控中心、安技科、業務科、培訓教育科。目前公司擁有出租車XX輛，占XX市出租車總數的10%，其中全數輛車安裝了GPS定位監控系統，基本實現了生產經營的網絡化和信息化。XX市XX出租汽車有限公司現有純電動出租汽車XX輛。

我公司高度重視標準化建設工作，經營班子成員專題聽取開展安全生產標準化建設工作情況匯報，扎實做好標準化評級工作，積極完善工作措施。做到組織健全、分工明確、責任落實，成立了由XX董事長為組長，XX、XX、XX、XX、XX為副組長、各部門負責人為小組成員的安全生產標準化建設領導小組，明確了小組工作任務和要求。下設辦公室，指定專人負責，制定工作方案，專題研究標準化創建工作。

三、認真制定方案，明確創建任務

為了制定科學有效的實施方案，我司先后三次組織十個主體責任單位召開會議，確定了以公司為主導，先行開展工作，制定工作方向再帶動其他主體單位同步開展，具體工作由安技科指導、監督。公司分別制定了安全生產標準化建設工作方案,進一步明確企業標準化建設任務。以“安全第一，預防為主，減少一般亊故，防止營運車輛交通亊故，杜絕重、特大交通亊故的發生”為管理目標，促使企業加快建立自我約束、自我完善、持續改進的安全生產管理長效機制。

四、目標明確、突出重點

開展企業安全生產標準化建設，是國家有關安全生產法律法規賦予企業的安全生產責任，公司以國家頒布的行業《安全生產標準化評定標準》和省安委辦制定的《企業安全生產級別評定標準》作為企業開展安全生產標準化達標的依據，全面加強企業安全管理，健全規章制度，提高企業安全技術水平，夯實安全生產基礎，堅持依法依規生產經營，切實加強安全生產監管，促進安全生產形勢持續穩定好轉，疲勞駕駛的行為。

五、完善機制建設，確保創建質量

進一步加強和創新安全管理是將企業安全生產標準化建設作為管理創新的重要內容之一。為進一步推動我司安全生產標準化建設工作，加強安保隊伍建設，由分管安全XX副經理主抓安全生產標準化建設具體工作，堅持分類指導、有序推進，加強典型引路、以點帶面是我司推進安全生產標準化建設的基本做法，積極推行先試先行，促進安全管理的標準化、規范化，有效帶動了其它單位安全生產標準化建設工作。為保證各主體單位標準化建設進度的平衡推進，安技科組織人員對各單位進行現場跟蹤及合規性檢查，嚴格審核，對檢查中發現的問題，及時進行解決，確保了標準化建設進度和質量。

六、強化宣傳培訓，營造創建氛圍

今年我司多次參加了由XX市出租汽車管理處里組織專題培訓課，通過培訓，統一了思想認識，提高創建工作積極性，增強標準化創建認知度。同時，我司利用各種宣傳工具、廣泛宣傳發動，并編排了安全生產標準化專題專欄，及時發布安全生產標準化重要工作信息、相關工作動態和國家、省、市相關法律法規、文件、行業評定標準等，使企業能及時了解上級部門的工作要求，有效地方便了各單位標準化建設的發展。為加強信息溝通，建立了安全生產標準化工作信息互補制度，著力營造安全生產標準化建設濃厚氛圍。

七、自評得分情況

評評級辦法》的詳細規則和分值規定，反復檢查，反復整改，于8月5日進行自評：總得分875分。具體得分情況如下：

公司總參評項目50項，應得分1000分，自評得分875分。其中：

1、安全目標，參評項目4項, 應得分35分，實得分35分。

2、管理機構和人員，參評項目2項，應得分40分，實得分40分。

3、安全責任體系，參評項目2項 應得分45分，實得分45分。

4、法規和安全管理制度,參評項目5項，應得分70分，實得分60分。

5、安全投入,參評項目2項，應得分50分，實得分50分。

6、裝備設施,參評項目1項，應得分75分，實得分70分。

7、科技創新與信息化,參評項目2項，應得分100分，實得分90分。

8、隊伍建設,參評項目5項，應得分90分，實得分65分。

9、作業管理,參評項目7項,，應得分155分，實得分140分。

10、危險源辨識與風險控制,參評項目2項，應得分40分，實得分30分。

11、隱患排查與治理,參評項目2項，應得分70分，實得分65分。

12、職業健康,參評項目3項，應得分25分，實得分15分。

13、安全文化,參評項目2項，應得分35分，實得分30分。

14、應急救援,參評項目5項，應得分85分，實得分70分。

15、事故報告調查處理,參評項目2項，應得分50分，實得分50分。

16、績效考核與持續改進,參評項目3項，應得分35分，實得分20分。

依據考核標準得分計算方法：自評等級為二級。

XX公司