第一篇：京沈客專遼寧段安質(zhì)部2016年年終總結(jié)

京沈客專安質(zhì)部2016年工作總結(jié)

2016年，安全質(zhì)量工作開展的井然有序，各項(xiàng)工作正常運(yùn)行，京沈項(xiàng)目在這一年的時(shí)間里，施工現(xiàn)場的安全文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，立足本職工作，把安全質(zhì)量工作放在一個(gè)重要地位，其中取得了一定成績，也有一些不足，具體情況如下：

一、安全交底、培訓(xùn)及演練情況

安質(zhì)部在本年度進(jìn)行安全技術(shù)交底28次安全交底；進(jìn)行安全培訓(xùn)16次。其中新進(jìn)場工人10次，特種作業(yè)人員培訓(xùn)3次，防洪安全培訓(xùn)1次，消防安全培訓(xùn)1次，冬季施工安全培訓(xùn)1次；本年共進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練10次。

二、基本情況

2016年施工由連續(xù)梁、簡支拱、跨鐵路連續(xù)梁、頂推施工、提運(yùn)架施工這些技術(shù)難度高、質(zhì)量控制嚴(yán)、危險(xiǎn)性大的施工轉(zhuǎn)至橋面系及橋面附屬工程、軌道工程等高空作業(yè)內(nèi)容，這同樣給我們安質(zhì)部帶來了不小的挑戰(zhàn)，作為現(xiàn)場安全管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理的主管部門，我們根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，分階段、分主次的進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)、跟班作業(yè)，順利完成了橋面遮板及欄桿等安裝、橋梁CRTSIII型軌道板施工、跨既有線橋面附屬及軌道板鋪設(shè)等，使公司在業(yè)主單位那里建立良好的形象。

在施工各個(gè)階段，在原有基礎(chǔ)上根據(jù)不同的施工階段、施工項(xiàng)目不斷的完善了安全質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，我們安質(zhì)部依托現(xiàn)場技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員，全面細(xì)致的開展現(xiàn)場施工的安全質(zhì)量工作。

首先在施工前對各作業(yè)隊(duì)進(jìn)行了各項(xiàng)安全交底，并召開培訓(xùn)會，全部考試合格后在上崗，確保每個(gè)人對現(xiàn)場的安全問題了然于胸，從認(rèn)識和觀念上將安全問題放在首要位臵。

安質(zhì)部作為安全質(zhì)量工作的監(jiān)督、檢查部門，全面負(fù)責(zé)著現(xiàn)場施工的安全質(zhì)量檢查工作，安質(zhì)部對各作業(yè)隊(duì)至少每四天完成一次全面的現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)出具現(xiàn)場檢查通知單，定時(shí)、定人、定措施，并對整改情況嚴(yán)格履行復(fù)查制度，對未按要求進(jìn)行整改的隊(duì)伍按照安全質(zhì)量獎懲辦法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，確保了監(jiān)理和業(yè)主的回復(fù)率100%。

安質(zhì)部每月組織2次的工地的全面檢查及安全質(zhì)量例會，總結(jié)本月出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，提出整改措施指導(dǎo)施工，并根據(jù)下個(gè)月的安全質(zhì)量工作的重難點(diǎn)進(jìn)行說明。

在每個(gè)作業(yè)隊(duì)都設(shè)臵專職安全員和一名資料員，作為保證施工現(xiàn)場安全質(zhì)量的基層力量，專職安全員在施工過程中跟班作業(yè)，隨時(shí)隨地的監(jiān)控現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，確保在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理，把隱患消滅在出現(xiàn)之前；資料員負(fù)責(zé)進(jìn)行資料收集整理，填報(bào)隱患平臺和電子施工日志。

在這年的工作中，安全包保責(zé)任制，確保責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)了全線施工無重大安全事故，為施工的有序可控進(jìn)行有力的保障。對危險(xiǎn)性較大的施工安質(zhì)部主管領(lǐng)導(dǎo)全部在一線進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場

施工，確保施工正常有序。

三、2017年工作計(jì)劃

在明年的工作中，將工作重心轉(zhuǎn)移至現(xiàn)場安全質(zhì)量的排查、整改上來，消滅安全質(zhì)量隱患，為竣工驗(yàn)收做好充分準(zhǔn)備。利用開工前的一段時(shí)間對所有從事安全質(zhì)量工作的人員進(jìn)行一次系統(tǒng)培訓(xùn)，明確工作崗位職責(zé)，著重說明安全工作的重要性與必要性，質(zhì)量工作的終身責(zé)任制，提高相關(guān)人員的崗位責(zé)任感，確實(shí)落實(shí)安全質(zhì)量管理制度和控制辦法。并具體施行以下幾點(diǎn)工作方法：

1、增加巡查頻率

每天對工地進(jìn)行不少于一次的巡查，覆蓋全部已完施工部位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并督促其立即進(jìn)行整改，對整改不及時(shí)、整改不到位的或不進(jìn)行整改的管理責(zé)任人及施工隊(duì)給予嚴(yán)格處理；

2、建立上報(bào)制度

各作業(yè)隊(duì)對本管段存在安全隱患問題進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，對所需的安全標(biāo)識標(biāo)牌等以報(bào)告的形式提交工區(qū)，工區(qū)指派專人對作業(yè)隊(duì)上報(bào)的問題進(jìn)行匯總，集中進(jìn)行處理，提高工作效率，避免重復(fù)問題反復(fù)解決。

3、開展互學(xué)互助活動

由工區(qū)安質(zhì)部組織各作業(yè)隊(duì)安全員觀摩各作業(yè)隊(duì)施工現(xiàn)場，吸取他人的經(jīng)驗(yàn)和一些好的做法，補(bǔ)充自身的不足，提高自身的業(yè)務(wù)水平。

4、現(xiàn)場指導(dǎo)工作

工區(qū)安質(zhì)部在巡查過程中，對現(xiàn)場安全員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)一步

明確工作要求，提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面的指導(dǎo)，使其更熟練的完成本職工作。

明年的工作重點(diǎn)還有站場路基旅客地道及土方回填、區(qū)間路基及路塹土方工程、基床混凝土、軌道板鋪設(shè)等，作為安質(zhì)部工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)來抓，對這兩點(diǎn)將指派專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，使具體工作能夠得到有效的落實(shí)，由點(diǎn)到線、由線到面的全面帶動現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，確保全線滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。

第二篇：京沈客專遼寧段2016匯報(bào)材料

京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會匯報(bào)材料

2016年11月份生產(chǎn)例會

匯 報(bào) 材 料

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

2016年12月 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會匯報(bào)材料

2016年11月份生產(chǎn)例會匯報(bào)材料

尊敬的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)：

二工區(qū)自2016年2月復(fù)工以來，在項(xiàng)目部正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全體職工共同努力，積極組織施工，建立健全各項(xiàng)管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，并取得了不菲的成績?，F(xiàn)就將我工區(qū)本施工以來的工作情況、下步工作安排及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等做以下匯報(bào)：

一、目前產(chǎn)值完成情況：

二工區(qū)本計(jì)劃產(chǎn)值為37002萬元，目前已完成37909萬元，占本計(jì)劃產(chǎn)值的102.45%，開累產(chǎn)值完成132969萬元，占分劈總額136374萬元的97.5%，并圓滿完成了局指下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)。

二、2016年主要完成工程形象

（一）軌道工程

1、蒲河特大橋軌道工程自2016年3月24日開始 CRTSⅢ型板式無砟軌道工藝性試驗(yàn)，截止到2016年10月30日完成了蒲河特大橋共計(jì)300孔軌道工程施工生產(chǎn)任務(wù)。

2、路基軌道工程截止到2016年10月22日完成無砟道岔8組、有砟道岔4組、雙塊式無砟軌道工程311.6延米、CRTSIII型板式無砟軌道2983延米、站場道砟鋪設(shè)約3000立方等施工生產(chǎn)任務(wù)。

（二）路基附屬工程

1、拱形護(hù)坡完成17060m3；

2、三維生態(tài)完成35745m2；

3、站臺墻完成1229.6延米；

4、旅客地道完成793 m2，未完成原因受圖紙影響； 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會匯報(bào)材料

5、擋土墻:古城子站完成3327m3、區(qū)間路基完成264m3；

6、電纜槽完成3298延米，全部完成；

7、硬路肩完成3500延米，全部完成；

8、路基防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)4.7公里，完成4.2公里；

9、區(qū)間路基填料全部完成。

（三）箱梁預(yù)制6月9日順利完成了剩余242榀后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制施工，比計(jì)劃工期提前11天完成。

（四）箱梁架設(shè)7月6日圓滿完成本標(biāo)段剩余317榀架設(shè)施工任務(wù)。

（五）京哈上聯(lián)特大橋完成承臺10個(gè)、墩身14個(gè)、32m現(xiàn)澆簡支梁5孔、24m現(xiàn)澆簡支梁3孔、1聯(lián)6*20m現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋面附屬主要完成遮板安裝、A、B墻300.81延米、擋砟墻180.61延米。

（六）蒲河特大橋完成防護(hù)墻203孔、AB墻218孔、遮板安裝176孔、欄桿安裝300孔、橋面電纜槽防水296孔、聲屏障立柱安裝77孔、橋下防護(hù)柵欄單側(cè)9700延米。

（七）四電接口工程接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)、站場過軌管和電纜井均完成交接手續(xù)。

三、2017年施組計(jì)劃安排：

2017年是我工區(qū)施工生產(chǎn)結(jié)束之年，也是收尾之年。為了來年施工提前有序正常進(jìn)行，現(xiàn)將我工區(qū)剩余工程量安排如下：

（一）組織機(jī)構(gòu)

工區(qū)設(shè)置不變，采用直屬架子隊(duì)（工區(qū)）帶勞務(wù)作業(yè)隊(duì)組建施工隊(duì)伍；直屬架子隊(duì)2個(gè)，勞務(wù)作業(yè)隊(duì)9個(gè)。

1、古城子站旅客地道、站臺墻工程施工安排一個(gè)施工作業(yè)班組；

2、古城子站路基附屬工程坡腳排水溝、線間水溝、綠化平臺及蒲河特 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

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大橋標(biāo)尾線間路基附屬工程安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

3、京哈上聯(lián)特大橋剩余三墻、吊籃安裝、橋面防水等施工安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

4、軌道工程扣件安裝施工安排一個(gè)施工作業(yè)班組；

5、橋梁RPC蓋板安裝及路基電纜槽、電纜井蓋板的安裝安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

6、聲屏障安裝由原施工班組施工。

（二）2017年施工形象進(jìn)度計(jì)劃初步安排

1、沈陽西站

沈陽西站主體工程已全部施工完成，剩余工程計(jì)劃2017年03月01日進(jìn)場安排組織施工，計(jì)劃2017年07月30之前完成剩余所有站場施工生產(chǎn)任務(wù)。具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排如下：

（1）旅客地道共有4個(gè)節(jié)段，已經(jīng)完成了24.8m+15.4m兩個(gè)節(jié)段。剩余兩個(gè)節(jié)段施工計(jì)劃于2017年3月1日至2017年4月30日完成，今年12月份完成施工節(jié)段環(huán)切和切槽。

（2）站臺墻剩余工程量540m，隨著旅客地道施工完成后緊跟實(shí)施。施工計(jì)劃為2017年5月2日至2017年5月20日全部完成。

（3）防護(hù)柵欄剩余工程量0.5km，施工計(jì)劃為2017年4月1日到2017年5月20日全部完成。

（4）路基附屬剩余工程量坡腳排水溝1000m、受旅客地道影響420m線間水溝及路基綠化工程，施工計(jì)劃為2017年4月1日至2017年7月20日全部完成。其中坡腳排水溝受架橋機(jī)轉(zhuǎn)場用便道影響，施工時(shí)間暫定。

（5）路基電纜槽、電纜井蓋板，施工計(jì)劃為2017年6月15日至2017年7月12日全部完成。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

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（6）沈陽西站無砟軌道工程扣件安裝，施工計(jì)劃為2017年4月1日~2017年4月15日施工完成（不含區(qū)間路基）。

（7）框構(gòu)、涵洞回填清理，施工計(jì)劃為2017年3月1日~2017年5月20日施工完成。

（8）站場道砟鋪裝，施工計(jì)劃為2017年4月20日至2017年4月30日全部完成。

2、線間路基

線間路基全長87.62m，2017年施工工程的主要內(nèi)容為基床混凝土、線路右側(cè)路基拱形骨架護(hù)坡、平臺綠化、防水預(yù)制塊等施工。

（1）基床混凝土1191方，施工計(jì)劃為2017年4月1日到4月10日。（2）無砟道床軌道施工的控制網(wǎng)擬采用蒲河橋CPⅢ網(wǎng)。軌道板底座施工計(jì)劃為2017年4月15日到4月25日，自密實(shí)施工計(jì)劃為2017年4月20日到4月30日。

（3）線間路基拱形骨架、護(hù)肩、排水溝、綠化、防水及預(yù)制塊等附屬施工計(jì)劃2017年3月1日到2017年5月25日施工完成。

3、預(yù)留京哈上聯(lián)特大橋

（1）AB墻設(shè)計(jì)358.32m，剩余57.51m。計(jì)劃2017年03月10日開始施工，2017年03月18日施工完成。

（2）防護(hù)墻設(shè)計(jì)358.32m，剩余177.71m。計(jì)劃2017年03月13日開始施工，2017年03月25日施工完成。

（3）橋面防水設(shè)計(jì)14孔，計(jì)劃2016年03月20日開始施工，2017年03月30日施工完成（含5個(gè)門式墩橫梁）。

（4）吊欄安裝設(shè)計(jì)15個(gè)，計(jì)劃2017年03年25日開始施工，2017年04月10日施工完成。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

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4、蒲河特大橋

主體工程已施工完成，2017年主要工程施工內(nèi)容為RPC蓋板安裝、橋面防水（電纜槽剩余4孔及線間防水）、扣件安裝、橋下線路柵欄、聲屏障安裝、救援疏散通道安全門及裝修等。

（1）蒲河特大橋RPC蓋板9.81km，計(jì)劃2017年6月10日開始施工，2017年7月20日施工完成。

（2）蒲河特大橋剩余4孔電纜槽防水計(jì)劃2017年3月20日施工完成。線間防水施工等待設(shè)計(jì)方案。

（3）蒲河特大橋無砟軌道扣件的安裝，計(jì)劃2017年3月11日開始施工，2017年5月12日安裝完成。

（4）蒲河特大橋剩余橋下柵欄9.9km（單側(cè)），計(jì)劃2017年4月10開始施工，2017年6月10日施工完成。

（5）蒲河特大橋聲屏障主要完成重力砂漿灌注及吸聲板的安裝，計(jì)劃2017年3月20日開始施工，2017年4月30日施工完成。

（6）蒲河特大橋救援疏散通道243#、164#、85#安全門及裝修，計(jì)劃2017年3月1日開始施工，2017年5月20日施工完成。

5、其他工程

（1）跨越蒲河河堤、蒲河修復(fù)工程

計(jì)劃2017年4月15日開始施工，2017年5月30日施工完成。（2）公路橋改造

設(shè)計(jì)防護(hù)方案和公路橋改造施工圖未下發(fā)。（3）里程標(biāo)識、標(biāo)牌安裝

對線路里程內(nèi)標(biāo)示標(biāo)牌安裝與設(shè)計(jì)、工務(wù)段溝通，并及時(shí)安排來年組織施工。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

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四、工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)教訓(xùn)

經(jīng)過近一年緊張有序的施工，我工區(qū)在軌道工程、跨既有線連續(xù)梁、制梁架梁等施工中克服重難點(diǎn)，現(xiàn)將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)如下：

1、在軌道工程施工方面，我工區(qū)于3月24日開始CRTSⅢ型板式無砟軌道工藝性試驗(yàn)，10月30日完成沈陽西站和蒲河特大橋共4154塊軌道板鋪設(shè)，從沒有Ⅲ型板施工經(jīng)驗(yàn)，到組織京沈遼寧段全線樣板會，并接受馬來西亞外賓參觀檢查，在沉降觀測評估、CPⅢ控制網(wǎng)評估、工藝性試驗(yàn)、無砟軌道施工等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并通過無砟軌道工程QC小組活動，解決了部分無砟軌道施工中的質(zhì)量問題。但在無砟軌道施工中還存在諸多不如，過程控制不到位，造成離縫、自密實(shí)厚度超標(biāo)等問題，還需在以后的施工中加強(qiáng)控制，保證質(zhì)量。

2、面對跨既有京沈線高度高、跨度大、門式墩橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工周期長等特點(diǎn)，工區(qū)采用梁柱式支架、托架式牛腿支撐及兩者相結(jié)合的支架體系新工藝進(jìn)行連續(xù)梁施工，既保證了節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，又保證了施工質(zhì)量。但是部分結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制不好，施工過程中臨邊防護(hù)等安全防護(hù)措施做得不完善。

3、在箱梁架設(shè)方面工區(qū)管理人員及作業(yè)班組克服了大風(fēng)雨雪天氣，克服了運(yùn)梁通道不暢、跨沈陽四環(huán)簡支拱橋、跨既有鐵路鋼箱拱橋、小半徑架設(shè)、大坡度架設(shè)、下穿沈陽三環(huán)路架設(shè)等困難，并創(chuàng)造了連續(xù)單日架設(shè)5孔箱梁的全線最高紀(jì)錄。

五、近期工作計(jì)劃安排

（1）積極主動與地方政府溝通，與有關(guān)部門及老百姓聯(lián)系，采取一些積極措施，爭取主動，力爭年前完成“三改”工作；

（2）利用年前冬歇時(shí)間，進(jìn)一步建立健全工區(qū)組織機(jī)構(gòu)；定好來年施 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會匯報(bào)材料

工隊(duì)伍、做好周轉(zhuǎn)材料的收集整理、采購進(jìn)場、機(jī)械設(shè)備的配置落實(shí)、物資采購計(jì)劃落實(shí)等；

（3）對工區(qū)內(nèi)全員逐級進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)教育，并有針對性的對各專業(yè)人員進(jìn)行工程技術(shù)、施工方法、操作規(guī)程的崗前培訓(xùn)，并做好來年施工技術(shù)準(zhǔn)備工作；

（4）利用冬歇時(shí)間，盡快對已完工程作業(yè)隊(duì)的結(jié)算，并對來年施工作業(yè)隊(duì)伍的選定并做好來年施工計(jì)劃的安排；

（5）近期安排落實(shí)內(nèi)業(yè)資料的整理，并為明年提交竣工資料做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作；

（6）督促測量班抓緊完成軌道板的復(fù)測和鋪軌異型扣件的到位；（7）抓緊時(shí)間梳理整改剩余“四電”問題并及時(shí)整改交接；（8）重視“京沈提前介入銷號”提出的問題，進(jìn)行積極協(xié)商溝通并抓緊時(shí)間整改銷號。

總之,二工區(qū)將本著“干一項(xiàng)工程，評一批優(yōu)質(zhì)，樹一塊牌子，交一方朋友，拓一片市場，創(chuàng)一方信譽(yù)”的理念，實(shí)現(xiàn)“安全質(zhì)量無事故、效益最大” 的項(xiàng)目管理目標(biāo)。對于2017年施工任務(wù)，我們有信心、有決心拿下來年施工任務(wù)，給領(lǐng)導(dǎo)一份滿意的答卷。

京沈客專TJ-13標(biāo)二工區(qū)

2016年12月02日

第三篇：京沈遼寧段2016年安質(zhì)部工作總結(jié)

京沈客專遼寧段項(xiàng)目部2016年上半年

安全質(zhì)量工作總結(jié)

2016年上半年,在項(xiàng)目經(jīng)理王肅良及項(xiàng)目部全體員工的努力下，緊緊圍繞服務(wù)施工生產(chǎn)的實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、公司、業(yè)主、監(jiān)理以及局項(xiàng)目部下發(fā)的各種文件，按照“有制度可依、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)過程監(jiān)控、整改到位”的工作步驟，扎實(shí)有效地開展了教育培訓(xùn)、檢查整改、宣傳學(xué)習(xí)、應(yīng)急演練、打非治違、安全月等各項(xiàng)活動?，F(xiàn)將2016年上半年的安全質(zhì)量工作具體匯報(bào)如下：

一、安質(zhì)總體情況

1、嚴(yán)密部署，完善安全管理體系。項(xiàng)目部安質(zhì)部根據(jù)制定的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確了每個(gè)人的安全責(zé)任。另外，我項(xiàng)目部各架子隊(duì)設(shè)置了專職安全員，制定了專職安全工作職責(zé)，嚴(yán)格督促部門成員并加強(qiáng)了日常巡檢以及半月檢、月檢及各類專項(xiàng)檢查和不定時(shí)檢查工作的落實(shí)。

2、緊緊圍繞項(xiàng)目施工的實(shí)際，積極全方位的開展安全教育培訓(xùn)工作。對各作業(yè)隊(duì)各施工班組進(jìn)場的工人，新進(jìn)場的工人均進(jìn)行了三級安全教育。

3、深入開展安全生產(chǎn)大檢查及事故隱患排查治理活動，采取措施，有效防止事故發(fā)生。項(xiàng)目部一直執(zhí)行日常巡檢、半月檢、月檢制度，加大了現(xiàn)場安全隱患的整改和處罰力度，針對項(xiàng)目實(shí)際情況，多次下發(fā)安全整改的通知。

二、安質(zhì)好的做法、受到的獎勵(lì)

1、通過我項(xiàng)目部的努力，我項(xiàng)目部在京沈公司施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化評比活動中多次獲得前幾名，并得到了京沈公司和監(jiān)理單位的認(rèn)可和好評，在5月24日成功召開由業(yè)主組織的橋下防護(hù)柵欄施工首件現(xiàn)場會，橋下防護(hù)柵欄施工成為我項(xiàng)目部的亮點(diǎn)工程，推出的探孔器和立柱支架分別由于檢測準(zhǔn)確度高、可節(jié)省大量人力物力而獲阜新指揮部領(lǐng)導(dǎo)贊揚(yáng)，并于全線推廣。6月23日馬來西亞高鐵公司觀摩團(tuán)在我項(xiàng)目部參觀了蘇家屯板場及橋下防護(hù)柵欄施工，得到了外賓及業(yè)主、監(jiān)理單位的高度贊揚(yáng)。

2、本著“高鐵無附屬”的原則，項(xiàng)目成立質(zhì)量包保責(zé)任小組和巡視小組，由項(xiàng)目經(jīng)理王肅良任組長，為第一責(zé)任人。項(xiàng)目班子成員分片包保。每日由一名領(lǐng)導(dǎo)和一名組員巡查現(xiàn)場，形成巡查記錄，提出問題，發(fā)現(xiàn)施工亮點(diǎn)，并協(xié)助現(xiàn)場解決相關(guān)問題。巡查記錄于巡查當(dāng)日上傳項(xiàng)目工作群，對全線各工點(diǎn)巡查情況進(jìn)行通知通報(bào)，次日巡查人員核查前日發(fā)現(xiàn)問題落實(shí)情況。巡查記錄于工程部存檔，并組織項(xiàng)目定期組織巡查碰頭會，對工程質(zhì)量責(zé)任到人，精細(xì)把控。

三、存在的問題及原因分析

雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但是安全管理中仍然存在一些問題。主要有：

1、對施工人員的安全培訓(xùn)頻次不高，人員流動統(tǒng)計(jì)不及時(shí)，存在培訓(xùn)死角； 原因分析及措施：工人流動性較大，安全培訓(xùn)頻次不足，今后每次人員進(jìn)場即進(jìn)行安全培訓(xùn)。

2、現(xiàn)場橋面附屬高空作業(yè)、用電管理、臨邊防護(hù)、吊裝作業(yè)的監(jiān)管還有待加強(qiáng)；

原因分析及措施：已統(tǒng)一對橋上用電設(shè)備進(jìn)行梳理，項(xiàng)目部統(tǒng)一配備二級配電箱，嚴(yán)格按照上級單位要求進(jìn)行管理；對橋上臨邊作業(yè)項(xiàng)目部統(tǒng)一配備5m安全帶，防止發(fā)生高空墜落事故；加強(qiáng)對吊裝作業(yè)管理，定期對吊車進(jìn)行排查，做到人員持證上崗，設(shè)備無故障運(yùn)行。

3、生活區(qū)宿舍消防安全管理檢查還不到位，未嚴(yán)格按照京沈公司的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行管理。原因分析及措施：項(xiàng)目部規(guī)定每天各管段技術(shù)員對營區(qū)消防進(jìn)行檢查，形成檢查記錄，及時(shí)整改閉合。

4、安全管理過于人性化，沒有采取嚴(yán)厲的處罰措施，現(xiàn)場仍然存在安全隱患整改落實(shí)不及時(shí)、整改不到位的情況。

原因分析及措施：加強(qiáng)對現(xiàn)場勞務(wù)隊(duì)和管理人員的處罰力度，對發(fā)生問題的管段的技術(shù)員進(jìn)行連帶處罰，提高他們的安全意識。

四、2016年下半年工作計(jì)劃

2016年下半年我項(xiàng)目軌道板施工開始，吊裝作業(yè)將是項(xiàng)目安全工作的重中之重，安質(zhì)部將進(jìn)一步強(qiáng)化對施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量管理，對違章作業(yè)絕不留情。

1、繼續(xù)做好對各施工隊(duì)現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施，認(rèn)真整改。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作。持證上崗是基本保證。要求持證者真正擁有技能和水平是今后安全管理工作的重點(diǎn)，特別是作好特殊工種和重要崗位的安全教育培訓(xùn)、登記建檔工作。

3、加強(qiáng)危險(xiǎn)源的辨識和管理工作，做好危險(xiǎn)源的控制和登記臺賬。做好對大型機(jī)械的防控管理，加大施工現(xiàn)場管理力度。

4、加強(qiáng)對軌道板吊裝作業(yè)的管理，重點(diǎn)盯控高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對特殊作業(yè)工人的培訓(xùn)，特殊環(huán)節(jié)全程進(jìn)行盯控。

2016年下半年，本項(xiàng)目有信心也必須在確保實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上，全力打造文明標(biāo)準(zhǔn)工地，不僅在質(zhì)量上打造精品，在安全管理及文明施工環(huán)境保護(hù)工作上也要塑造品牌，同時(shí)安質(zhì)部繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的方針，確保圓滿的完成上級下達(dá)的施工任務(wù)，同時(shí)我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足之處，將安全、質(zhì)量、環(huán)境工作永不松懈地抓下去，以優(yōu)異的成績向公司遞上一份滿意的答卷！

京沈客專遼寧段項(xiàng)目部

2016年7月14日

第四篇：京沈客專遼寧段安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”活動工作總結(jié)

安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”工作總結(jié)

為認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院安委會文件精神，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，全面有效地防范和遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)持續(xù)向好發(fā)展，鞏固2015年來之不易的成果，確保京沈高鐵建設(shè)安全、穩(wěn)定的發(fā)展，按照《中國鐵路總公司轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”的通知》規(guī)定的重點(diǎn)內(nèi)容，通過開展安全生產(chǎn)大檢查情況“回頭看”活動，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)責(zé)任、認(rèn)真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，增強(qiáng)全員安全意識，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅(jiān)決遏制安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將具體活動總結(jié)如下：

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

我工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的思想，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，集中時(shí)間、集中精力，廣泛開展了安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”活動，為了加強(qiáng)對安全隱患排查整治工作，我工區(qū)成立了專門的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)工作安排部署。通過召開各類會議、宣傳活動、督促檢查等形式，加大安全生產(chǎn)宣傳和監(jiān)督檢查力度。各部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任及安全生產(chǎn)任務(wù)，把安全生產(chǎn)責(zé)任通過責(zé)任書的形式予以明確，使安全責(zé)任層層落實(shí)，建立完善了安全生產(chǎn)管理制度。通過深入開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”，進(jìn)一步突出隱患排查，切實(shí)加大安全生產(chǎn)保障力度，狠抓綜合治理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，1有效防范和遏制了安全事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”期間全工區(qū)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)力推行工區(qū)安全生產(chǎn)工作，我工區(qū)成立了項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：

組 長：王肅良 副組長：孫敏鈞 成 員：劉海龍

安龍 王憲永

韓三幸

吳躍崇

莊正飛

顏飛

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在工區(qū)安質(zhì)部。

三、規(guī)定了檢查內(nèi)容，確定了檢查方式

此次活動查從12月中旬開始，到明年3月底結(jié)束。檢查采取項(xiàng)目部自查，對我工區(qū)各施工點(diǎn)進(jìn)行了全面排查，條塊結(jié)合。檢查內(nèi)容包括：思想認(rèn)識及責(zé)任意識方面、制度體系建設(shè)與有效運(yùn)行方面、現(xiàn)場作業(yè)控制與安全隱患排查方面（營區(qū)消防安全、營區(qū)用電安全、交通安全）落實(shí)情況，對重點(diǎn)隱患場所是否落實(shí)包保和跟班等監(jiān)控措施、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資儲備等方面的督促檢查。

四、對檢查組進(jìn)行了嚴(yán)格要求（工作要求）

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全力推進(jìn)安全大檢查工作。

2工區(qū)高度重視此次安全大檢查工作，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)考核、重實(shí)效”的工作要求，全面落實(shí)京沈公司關(guān)于安全大檢查的工作部署，建立組織機(jī)構(gòu)，制定實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，落實(shí)工作責(zé)任，深入扎實(shí)推進(jìn)安全大檢查工作。

2、突出排查重點(diǎn)，大力整治安全隱患。

要切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)工程、要害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)全面排查。對排查發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真進(jìn)行分類梳理，建立問題檔案，制定整改方案，明確整改時(shí)限，落實(shí)整改責(zé)任，嚴(yán)格按照閉環(huán)管理要求，及時(shí)對整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對存在安全隱患的工點(diǎn)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保、跟蹤整改。

3、加大考核力度，落實(shí)安全管理責(zé)任。各級檢查組要深入現(xiàn)場，身體力行，仔細(xì)排查。排查工作必須實(shí)施執(zhí)表檢查，落實(shí)檢查責(zé)任，對于組織、排查、整治不力，規(guī)章制度不落實(shí)、安全隱患突出，排查整治期間發(fā)生安全事故或產(chǎn)生嚴(yán)重后果的單位和工點(diǎn)，要嚴(yán)格按照規(guī)定加大處罰力度，確保徹底消除安全隱患。

4、加強(qiáng)信息溝通與工作情況匯報(bào)。

明確主管部門與主管人員，認(rèn)真抓好安全大檢查期間的信息上報(bào)工作，每周進(jìn)行一次工作小結(jié)，內(nèi)容包括大檢查活動的主要做法、成效和發(fā)現(xiàn)的突出問題，同時(shí)附1～2個(gè)正反方面的典型案例，于每周六11點(diǎn)前形成工作小結(jié)及“安全問題排查與整改情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表”，每月安全對大檢查工作進(jìn)行一次總結(jié)。

五、對檢查出的問題進(jìn)行匯總

我工區(qū)每周、月對檢查的情況進(jìn)行匯總，登入臺帳，認(rèn)真分析、研究，做好總結(jié)。

至開展安全大檢查活動以來發(fā)現(xiàn)問題15個(gè)，已整改問題15個(gè)，未整改問題0個(gè)。

六、活動的主要成果

1、思想認(rèn)識及責(zé)任意識方面。通過本次活動，我工區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)、員工安全思想認(rèn)識到位，積極參加本次活動，責(zé)任意識顯著增強(qiáng)，以

3高度的警覺性和責(zé)任心履行安全管理責(zé)任。例如：三隊(duì)現(xiàn)場管理較為混亂，現(xiàn)場技術(shù)主管、技術(shù)員及施工人員安全意識普遍偏低，對現(xiàn)場的安全管控能力低下，不能及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)、整改、落實(shí)安全生產(chǎn)問題。在本次活動開展后，該施工點(diǎn)現(xiàn)場主管、技術(shù)員及現(xiàn)場施工人員安全意識普遍得到很大的提升，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“三同時(shí)”的要求，施工現(xiàn)場的安全狀態(tài)良性可控，保證了施工安全。

2、制度體系建設(shè)及有效運(yùn)行方面。一是修改并完善安全管理體系；二是以責(zé)任制考核為主要內(nèi)容的安全管理體系有效運(yùn)行，安全工作做到了有安排、有檢查、有分析、有考核，違規(guī)違章行為做到及時(shí)有效的得到糾正，安全規(guī)章制度認(rèn)真落實(shí)到位，人員配備與安全教育培訓(xùn)滿足要求；三是施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理得到了強(qiáng)化，風(fēng)險(xiǎn)辨識與過程控制到位，并建立風(fēng)險(xiǎn)管理臺賬。

3、施工現(xiàn)場安全管理與控制方面。一是施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底嚴(yán)格按規(guī)定編制、審核，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)。二是大型機(jī)械設(shè)備施工手續(xù)完備。三是大型機(jī)械設(shè)備是能夠按規(guī)定進(jìn)行年檢和養(yǎng)護(hù)維修，通過本次活動不存在帶病運(yùn)轉(zhuǎn)問題；安全操作規(guī)程嚴(yán)格認(rèn)真編制并執(zhí)行，對存在違規(guī)操作、違規(guī)使用問題已得到了整改；干部跟班包保工作落實(shí)到位。

七、存在的主要問題

全員的安全意識水平還有待提升

4通過本次安全生產(chǎn)大檢查活動，我工區(qū)員工的安全意識得到了一定的提升，在施工時(shí)，安全狀態(tài)可控，但是人有不足。在進(jìn)行施工生產(chǎn)活動時(shí)，仍需要時(shí)刻保持高度的安全意識，做到生產(chǎn)、安全兩手抓。

安全制度需要不斷完善

本次安全生產(chǎn)大檢查活動后，雖然安全制度得到了完善，擔(dān)任有不足。工區(qū)各部門需要根據(jù)自身特點(diǎn)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并在后續(xù)的工作中要認(rèn)真深刻的進(jìn)行探索、發(fā)現(xiàn)、補(bǔ)充、完善，將安全生產(chǎn)檢查貫穿到全部的工作中，要敢于反思、勇于發(fā)現(xiàn)、嚴(yán)格整改、善于總結(jié)、不斷完善。

安全生產(chǎn)大檢查活動我們常抓不懈，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究新情況、新問題，逐步提高安全管理水平，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)全面達(dá)標(biāo)。在前階段工作基礎(chǔ)上，我工區(qū)將進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真按照“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”方針，落實(shí)好防范措施，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，抓好檢查督促，確保各項(xiàng)工作安全有序，以良好的安全生產(chǎn)環(huán)境促進(jìn)工區(qū)又好又快的發(fā)展。

第五篇：安質(zhì)部上半年工作總結(jié)(哈齊客專)

中鐵二十二哈齊客專項(xiàng)目部二分部

2010年上半年安質(zhì)部安全、質(zhì)量管理工作總結(jié)

2010年上半年哈齊客專項(xiàng)目部二分部,無重大安全、質(zhì)量事故。各施工項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理均達(dá)到項(xiàng)目綜合管理計(jì)劃中制定的指標(biāo)和目標(biāo)。在各上級領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的不懈努力，二分部安質(zhì)部安全、質(zhì)量管工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化取得了顯著的進(jìn)步，并在上半年生產(chǎn)中取得了顯著的成績。

同時(shí)、由于臨既有線施工項(xiàng)目技術(shù)含量高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大以及施工人員相對經(jīng)驗(yàn)不足，工作中也存在不少問題有待改進(jìn)和提高，現(xiàn)就2010年上半年的主要工作、存在的問題及下的工作重點(diǎn)分述如下：

一、2010年上半年安全、質(zhì)量主要工作

1、認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理規(guī)定，從源頭消除事故隱患。各施工隊(duì)第一責(zé)任人高度重視,親身力行,層層落實(shí)安全、質(zhì)量責(zé)任制。

經(jīng)理滕忠波及各架子隊(duì)長在日常生產(chǎn)工作中都能嚴(yán)格遵守上級主管部門的管理規(guī)定，堅(jiān)決落實(shí)各級文件精神，確保各種規(guī)章制度落到實(shí)處；各級安全、質(zhì)量管理人員認(rèn)真履行職責(zé)，注重學(xué)習(xí)積累，不斷提高管理水平，使我分部所施工的DK18+216—DK49+300區(qū)段內(nèi)的綜合管理得到了較大的提升；各施工隊(duì)及作業(yè)班組遵紀(jì)守法、遵章守規(guī)、服從管理，為各項(xiàng)目綜合管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和施工專項(xiàng)安全方案的管理。施工組織設(shè)計(jì)和施工專項(xiàng)安全方案是施工安全和工程質(zhì)量強(qiáng)有力的保證,尤其對危險(xiǎn)性較大、技術(shù)復(fù)雜的方案(如里木店鐵大橋承臺、墩柱施工、路基施工等),項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真分析，召開安全質(zhì)量專題會議十余次，研討制定了符合我分部實(shí)際情況的具體措施與管理辦法，為我分部上半年的工程進(jìn)度、工程安全、工程質(zhì)量做足了充分的準(zhǔn)備，同時(shí)也是促進(jìn)我分部上半年保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)的主要因素。

3、加強(qiáng)施工過程的安全管理，嚴(yán)防挖斷地下光電纜、長螺旋鉆機(jī)傾覆。加強(qiáng)“地下光（電）纜的安全防護(hù)”、“CFG樁施工”“高處作業(yè)”等作業(yè)危險(xiǎn)性高、事故多發(fā)處的安全管理工作，把臨既有線施工放在安全管理的重點(diǎn)工作來抓，在臨既有線施工的安全防護(hù)上，投入了大量的人力、物力、財(cái)力。確保一人一機(jī)防護(hù)，施工區(qū)段安全負(fù)責(zé)人管控、分部各級領(lǐng)監(jiān)督監(jiān)控相結(jié)合的管理辦法，對日常工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，發(fā)現(xiàn)一起限時(shí)立即整改并填寫書面整改記錄，對不遵守安全操作規(guī)程作業(yè)的工人進(jìn)行不少于5學(xué)時(shí)的安全教育。從而杜絕了違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律。在保證工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，最大限度的遏制各類人員安全意識淡薄所造成的人身傷亡事故，和影響既有線行車安全事故的發(fā)生。目前我分部已安全生產(chǎn)117天，未出現(xiàn)任何一起人員傷亡事故和影響既有線行車事故，實(shí)現(xiàn)了我分部安全生產(chǎn)“零事故”的承諾，4、作好了安全技術(shù)交底工作。每個(gè)架子隊(duì)在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一分項(xiàng)工程在施工前，工程技術(shù)人員都能根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，編寫有針對性的安全技術(shù)交底書，由施工員對班組工人進(jìn)行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規(guī)范。

5、加強(qiáng)對操作工人安全操作規(guī)程的教育和考核，嚴(yán)格持證上崗制度。有針對性地加強(qiáng)非特殊工種人員操作規(guī)程的培訓(xùn)和考評，并

將教育考評記錄存檔。

6、開展多種形式的現(xiàn)場檢查，加大對各施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度。上半年安全質(zhì)量檢查以專項(xiàng)檢查為主，針對性強(qiáng)，著重對隱患整改的復(fù)查和監(jiān)管。通過各部室共同參與的檢查中發(fā)現(xiàn)了不少新問題，也使安質(zhì)工作與其他科室工作的配合更緊密。

二、存在問題

1、個(gè)別施工作業(yè)人員對安全、質(zhì)量管理工作重要性認(rèn)識不夠，在日常的施工生產(chǎn)中，不重視安全、質(zhì)量管理工作。安質(zhì)部工作得不到足夠的配合和重視。

2、與各產(chǎn)權(quán)單位簽認(rèn)作業(yè)配合單、安全協(xié)議等配合事宜在辦理過程中，有個(gè)別產(chǎn)權(quán)單位不積極配合有怠慢情緒，嚴(yán)重的影響了我分部施工的開展。

3、不遵守規(guī)章制度的現(xiàn)象在個(gè)別施工隊(duì)中時(shí)有發(fā)生。針對多數(shù)的安全隱患，追究其原因，違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動紀(jì)律仍是主要原因，這些現(xiàn)象在施工現(xiàn)場屢禁不止，最根本原因是人的意識即安全意識不夠。

三、2010年下半年的工作計(jì)劃

1、繼續(xù)做好對各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控、檢查、指導(dǎo)工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施，認(rèn)真進(jìn)行整改

2、繼續(xù)做好施工現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，穿防護(hù)服。同時(shí)，還要加強(qiáng)對鄰既有線施工安全的宣傳力度，在每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)安設(shè)相關(guān)的警示牌、標(biāo)識牌及安全操作規(guī)程，加強(qiáng)施工人員的安全防范意識。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作。持證上崗是基本保證。要

求持證者真正擁有技能和水平是今后安全管理工作的重點(diǎn)。

5、組織臨既有線施工安全知識的培訓(xùn)和教育，加大對既有線施工安全的宣傳力度。

4、繼續(xù)推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的提升。

中鐵二十二局哈齊客專項(xiàng)目二分部

2010年7月26日