第一篇：西十高鐵征求初步意見1

規(guī)劃灞橋分局

關(guān)于對(duì)西十高鐵線路及場站的意見

1、建議進(jìn)一步論證西潼城際線的必要性，同時(shí)建議西潼城際線路從西安站引出，西安東站功能定位為高鐵和普鐵場站。

2、建議西安高鐵線位盡量布設(shè)于現(xiàn)狀西康鐵路與白鹿原之間，向北跨香王立交后緊鄰繞城高速布設(shè)中穿灞河一級(jí)水源地，若實(shí)在水務(wù)或環(huán)保部門不同意中穿水源地則此段線位再根據(jù)情況進(jìn)一步優(yōu)化。

3、建議西安東站的具體位置與設(shè)計(jì)結(jié)合城市交通規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化確定，優(yōu)先考慮與地鐵5號(hào)線和三環(huán)或繞城高速的良好銜接。特別是西安東站的設(shè)計(jì)，建議盡量結(jié)合地形設(shè)計(jì)成便于各種交通方式之間無縫銜接的立體交通樞紐。例如，可以設(shè)計(jì)為上中下三層：上層為常規(guī)公共汽車方式、中層為小汽車和自行車交通方式、下層為地鐵方式。

4、建議西安高鐵與其它交通方式線路相交時(shí)，做好立交用地預(yù)留控制。特別是以下幾個(gè)交叉點(diǎn)：二網(wǎng)路交叉口、紡南路東延伸交叉口、紡四路東延伸交叉口。

2018年6月21日

第二篇：鄭西高鐵題庫

鄭西高鐵試題（孫君娜）

1、現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括哪些？

現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括多業(yè)務(wù)現(xiàn)場通信系統(tǒng)、無線寬帶接入系統(tǒng)、無線接入點(diǎn)、無線路由器、數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備、筆記本電腦、無線手持終端、無線網(wǎng)卡、電話終端、現(xiàn)場電源設(shè)備、發(fā)電機(jī)、野戰(zhàn)光纜、光纖收發(fā)器等。

2、鄭西視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、錄像服務(wù)器、終端、DVR和行為分析設(shè)備。

3、鄭西客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用是什么？

防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)危及客運(yùn)專線運(yùn)行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨）、異物侵限進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警，為列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，發(fā)布行車限速、停運(yùn)、搶險(xiǎn)救援等命令提供依據(jù)，保證列車運(yùn)行安全。

4、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)。客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

5、GSM-R屬于第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。

6、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)。包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

7、IP地址192.168.1.1，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.252，請問可用的地址有幾個(gè)，為哪幾個(gè)？

可用的地址有2個(gè)，為192.168.1.1和192.168.1.2。

8、直通網(wǎng)線色譜順序?yàn)榘壮取⒊取拙G、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕。

9、環(huán)回分為硬件環(huán)回和軟件環(huán)回。硬件環(huán)回包括：自環(huán)和交叉環(huán)回。軟件環(huán)回包括：內(nèi)環(huán)環(huán)回外環(huán)回。

10、IP地址分五類，分別是A類、B類、C類、D類和E類。

無線部分復(fù)習(xí)資料（杜鵬）

1、GSM-R系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)組成？

答：BSS基站子系統(tǒng)、NSS網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、OSS操作和維護(hù)子系統(tǒng)、移動(dòng)終端、其它互聯(lián)業(yè)務(wù)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)組成。

2、BTS基站收發(fā)信機(jī)硬件組成？

答：

1、DDM ： 雙工器模塊

2、DC Breaker ：直流斷路器模塊

3、ABM： 無線互聯(lián)模塊

4、RM： 無線模塊

5、RICAM： 冗余接口控制告警收集模塊

6、SICS-S： 制冷系統(tǒng)

3、請說出BTS的加電及斷電順序 答：BTS9000的右上方有三個(gè)開關(guān)，在對(duì)基站進(jìn)行加電和斷電操作的時(shí)候一定按照一定的順序進(jìn)行。三個(gè)開關(guān)分別表示如下：CB0：射頻模塊的開關(guān)；CB1：制冷模塊的開關(guān)；CB2：數(shù)字模塊的開關(guān)；

上電順序：CB1-CB0-CB2；掉電順序：CB2-CB0-CB1

4、GSM-R系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行哪三個(gè)修程

答：GSM-R系統(tǒng)設(shè)備實(shí)行大修、中修、維修三個(gè)修程。

5、GSM-R通信中修項(xiàng)目與內(nèi)容有哪些

答：

（1）GSM-R天線塔（桿）整修

（2）GSM-R天線、饋線及塔頂放大器整修（3）GSM-R系統(tǒng)線路設(shè)備，包括弱場補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備、漏纜、防雷等整修。

（4）防護(hù)圍欄（墻）的整治加固。（5）地線測試，不合格地線整治。

（6）直放站短段光纜的整治或更換。

6、中修竣工后，要建立完整的中修資料，主要包括哪些內(nèi)容

答：

（1）中修驗(yàn)收報(bào)告（2）隱蔽工程施工記錄（3）施工圖紙（4）測試記錄（5）材料耗材

7、G網(wǎng)手機(jī)撥叫鐵路固定電話方法

答：901+區(qū)號(hào)+鐵路電話號(hào)碼

8、BTS的Abisc線在DDF架內(nèi)有幾個(gè)2M接頭 答：4個(gè)

9、什么是全向天線

答：全向天線，即在水平方向圖上表現(xiàn)為360°均勻輻射，也就是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現(xiàn)為有一定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。

10、什么是定向天線

答：定向天線，在水平方向圖上表現(xiàn)為一定角度范圍輻射，也就是平常所說的有方向性，在垂直方向圖上表現(xiàn)為有一定寬度的波束，同全向天線一樣，波瓣寬度越小，增益越大。

直放站部分：（支持中心）

1、什么是光纖直放站的MU、RU？在網(wǎng)絡(luò)中起到什么作用？ 答：近端機(jī)（MU）所起到的作用：（1）將基站BTS通過饋線發(fā)送過來的電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘?hào)，通過近端機(jī)到遠(yuǎn)端機(jī)的光纜傳送到遠(yuǎn)端機(jī)；（2）將遠(yuǎn)端機(jī)傳送過來的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，傳送給基站BTS；（3）近端機(jī)到遠(yuǎn)端機(jī)的光纖內(nèi)部使用TCP/IP協(xié)議，提供網(wǎng)管通道連接直放站網(wǎng)管和遠(yuǎn)端機(jī)。遠(yuǎn)端機(jī)（RU）的作用：（1）將近端機(jī)傳送過來的光信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，發(fā)送到漏纜；（2）將漏纜收到終端發(fā)送的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成光信號(hào)傳送給近端機(jī)。

2、鄭西客專一個(gè)直放站遠(yuǎn)端機(jī)連接有幾根光纖，是什么關(guān)系？

答：連接有三根光纖，分別為主纖、備纖、從纖。主、備纖來自主信號(hào)近端機(jī)，從纖來自從信號(hào)近端機(jī)。

3、寫出直放站遠(yuǎn)端機(jī)（192.168.3.155、192.168.4.155）到網(wǎng)管服務(wù)器的連接徑路。

答：該遠(yuǎn)端機(jī)和網(wǎng)管服務(wù)器共有兩條徑路連接，分別是： 遠(yuǎn)端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---遠(yuǎn)端機(jī)主光模塊---光纜----主近端機(jī)主光模塊---網(wǎng)線---主近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器 遠(yuǎn)端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---遠(yuǎn)端機(jī)從光模塊---光纜----從近端機(jī)從光模塊---網(wǎng)線---從近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器

4、寫出直放站近端機(jī)到網(wǎng)管服務(wù)器的連接徑路。答：近端機(jī)控制模塊---網(wǎng)線---主近端機(jī)小交換機(jī)---網(wǎng)線---傳輸622---綜合機(jī)械室傳輸---網(wǎng)線---網(wǎng)管服務(wù)器

5、直放站網(wǎng)管告警顯示：“某遠(yuǎn)端機(jī)從網(wǎng)絡(luò)鏈路告警”，應(yīng)該如何處理？

答：（1）首先從網(wǎng)絡(luò)鏈路告警含義是：遠(yuǎn)端機(jī)自從光模塊到網(wǎng)管服務(wù)器的徑路有故障。（2）詢問網(wǎng)管該遠(yuǎn)端機(jī)和從近端機(jī)是否有光模塊告警；（3）如有，則可能是光纜或者光模塊故障，天窗點(diǎn)攜帶光測試、維修套件和光模塊前去處理；（4）如無，則可能是從近端機(jī)到從光模塊的網(wǎng)線或者該遠(yuǎn)端機(jī)內(nèi)從光模塊的網(wǎng)線故障，天窗點(diǎn)攜帶網(wǎng)線制作及測試工具前去處理。

6、直放站網(wǎng)管告警顯示：“某近端機(jī)脫管”，應(yīng)該如何處理？ 答：（1）首先詢問網(wǎng)管是否有相應(yīng)的遠(yuǎn)端機(jī)出現(xiàn)光模塊告警;（2）如相應(yīng)的遠(yuǎn)端機(jī)都有光模塊告警，則判斷為近端機(jī)掉電，盡快處理電源故障；（3）如無，則判斷為近端機(jī)交換機(jī)---傳輸之間的網(wǎng)線故障，或者近端機(jī)交換機(jī)---控制模塊之間的網(wǎng)線故障，或者近端機(jī)交換機(jī)、主控模塊故障，天窗點(diǎn)攜帶網(wǎng)線制作測試工具及備板前去處理。

7、直放站光模塊的收發(fā)波長是多少？門限值是多少？ 答：近端機(jī)光模塊發(fā)1550nm，收1310nm；光收發(fā)強(qiáng)度應(yīng)該控制在0-5dBm 遠(yuǎn)端機(jī)光模塊收1550nm，發(fā)1310nm；光收發(fā)強(qiáng)度應(yīng)該控制在0-5dBm 或者簡記為：1550下行，1310上行。基站BTS部分

1、移動(dòng)交換中心(MSC)通過___C__接口與基站子系統(tǒng)(BSS)連接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

2、利用(C)業(yè)務(wù)提供列車車次號(hào)、調(diào)度命令信息及進(jìn)路預(yù)告等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載。

(A)RBC(B)GSM-R(C)GPRS(D)GSM

3、無線閉塞中心RBC通過__D__接口與移動(dòng)交換中心（MSC）連接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

4、北電BTS9000機(jī)柜按照功能可以分為哪幾個(gè)部分？分別對(duì)應(yīng)那些板件？

答：BTS9000機(jī)柜按照功能可以劃分為四部分，分別為耦合單元、無線單元、公共控制單元和制冷模塊。耦合單元：DDM或者DDM H2 模塊；無線單元：RM 模塊；公共控制單元：RICAM 模塊和ABM模塊；制冷單元：SICS風(fēng)扇和過濾網(wǎng)。

5、簡述BTS9000 RM模塊的作用。

答：RM模塊，又叫無線模塊，等效于3個(gè)GSM的收發(fā)信機(jī)（TRX）。每個(gè)TRX管理一個(gè)TDMA幀，也就是說管理8個(gè)物理信道。簡單地說就是每個(gè)RM模塊可以管理3個(gè)頻點(diǎn)，每個(gè)頻點(diǎn)8個(gè)信道。

6、簡述BTS9000耦合單元的作用。

答：耦合單元是無線單元和天線之間的接口，用于TX和RX耦合/濾波。其中DDM提供兩個(gè)頻點(diǎn)到一路天線的耦合/濾波，DDM H2提供2

7、寫出O2站和O3站的區(qū)別。

答：O2站一般設(shè)在鐵路沿線，配置有兩個(gè)頻點(diǎn)，使用一個(gè)RM模塊和一個(gè)DDM模塊；O3站一般設(shè)置在車站，配置有三個(gè)頻點(diǎn)，使用兩個(gè)RM模塊和一個(gè)DDM H2模塊，還配置有一個(gè)TXF模塊（預(yù)留擴(kuò)容至4個(gè)以上頻點(diǎn)時(shí)使用）。

8、Abis PCM狀態(tài)燈在哪塊板上？它有幾種狀態(tài)？含義分別是什么？

答：位于RICAM板上，共有3種狀態(tài)：紅色，該P(yáng)CM故障或不可用；綠色，該P(yáng)CM工作正常；琥珀色，該P(yáng)CM正在測試。

高鐵復(fù)習(xí)題（朱斌）

1、鄭西高鐵RBC的系統(tǒng)名稱是什么？由哪個(gè)部門維護(hù)？分別設(shè)置在什么地方？使用了哪些通信資源？

答：RBC是無線閉塞中心，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、各車站，RBC使用兩條32芯光纜中的4芯光纖，RBC到MSC使用了10個(gè)2M通道。

2、鄭西高鐵TCC系統(tǒng)使用了哪些通信資源？

答：TCC是列控中心，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、區(qū)間各信號(hào)中繼站、各車站，TCC使用兩條32芯光纜中的4芯光纖。

3、鄭西高鐵CTC的系統(tǒng)名稱是什么？由哪個(gè)部門維護(hù)？分別設(shè)置在什么地方？使用了哪些通信資源？

答：CTC是調(diào)度集中系統(tǒng)，由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)，設(shè)置在鐵路局調(diào)度所、各車站，CTC使用每個(gè)站間使用2個(gè)2M組網(wǎng)。

4、鄭西高鐵傳輸系統(tǒng)區(qū)間設(shè)有幾個(gè)622環(huán)？名稱分別是什么？

答：3個(gè)622環(huán)，名稱分別是奇數(shù)基站環(huán)、偶數(shù)基站環(huán)、電牽環(huán)。

5、鄭西高鐵10G、622M傳輸?shù)南到y(tǒng)保護(hù)方式是什么？ 答：10G系統(tǒng)為鏈形組網(wǎng)，采用1+1復(fù)用段保護(hù)，622M采用2纖雙向復(fù)用段環(huán)保護(hù)。

6、鄭西高鐵防災(zāi)系統(tǒng)通信部門的維護(hù)分界是如何規(guī)定的？

答：防災(zāi)系統(tǒng)與通信部分有關(guān)的分界有三處：第一是在區(qū)間基站，以防災(zāi)電纜引入基站第一端子為界，端子以內(nèi)（含）由通信段維護(hù)，端子意外由電務(wù)段維護(hù)。第二是在洛陽龍門防災(zāi)服務(wù)器機(jī)房及洛陽工務(wù)段調(diào)度室，以機(jī)房（調(diào)度室）內(nèi)連接通信同軸電纜的協(xié)議轉(zhuǎn)換器G.703端子分界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器G.703端子（不含）至通信機(jī)房由通信段維護(hù)，其他由工務(wù)段維護(hù)。

7、鄭西高鐵FAS系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)容災(zāi)的？ 答：鄭西高鐵在鄭州、西安調(diào)度機(jī)械師分別設(shè)備調(diào)度所型交換機(jī)一套，沿線車站的FAS組成環(huán)后兩端分別接到兩個(gè)調(diào)度所FAS，且兩個(gè)調(diào)度所FAS系統(tǒng)之間互聯(lián)通道，保證了當(dāng)某一調(diào)度所FAS系統(tǒng)癱瘓后，另一個(gè)可以立即承擔(dān)起全部業(yè)務(wù)。

8、鄭西高鐵基站開關(guān)電源系統(tǒng)是哪個(gè)廠家的？型號(hào)是什么？配置整流模塊單個(gè)容量多大？蓄電池容量多大？ 答：愛默生網(wǎng)絡(luò)能源，型號(hào)是PS48-1800，整流模塊單個(gè)容量30A，蓄電池150AH。

9、鄭西高鐵通信設(shè)備發(fā)生故障后根據(jù)影響程度不同分別采取什么措施進(jìn)行處理？

答：第一是通信故障影響行車，應(yīng)立即登記停用，緊急要點(diǎn)處理。

第二是通信故障不影響行車，但是造成系統(tǒng)存在重大安全隱患，如TCC環(huán)上有斷點(diǎn)、單個(gè)基站故障等，應(yīng)緊急在當(dāng)天天窗點(diǎn)內(nèi)處理。

第三是其他通信故障，高鐵維護(hù)車間提報(bào)維修作業(yè)計(jì)劃，按照維修天窗要點(diǎn)處理。

10、鄭西高鐵使用有線通信通道的用戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)有哪些？ 答：RBC、TCC、CTC、防災(zāi)、綜合信息網(wǎng)、道岔融雪、大風(fēng)檢測、公安信息網(wǎng)、電力SCADA、電牽SCADA。

高鐵考題（劉書臣）

1、電源設(shè)備總?cè)蹟嗥鞯念~定電流值應(yīng)為各分熔斷器的額定電流值之和的2倍，分熔斷器的額定電流值應(yīng)為負(fù)荷電流的1.5倍。

2、電源設(shè)備的進(jìn)出配線應(yīng)按以下規(guī)定配置：交流電纜（線）：A相，黃色；B相，綠色；C相，紅色；零相，黑色；保護(hù)地線，黃綠雙色。直流電纜（線）：正極，紅色；負(fù)極，藍(lán)色。

3、問：新舊電池可以并聯(lián)在一起使用嗎？為什么？ 答：不允許新舊電池并聯(lián)在一起使用，2、因?yàn)榕f電池內(nèi)阻比新電池大得多，就相當(dāng)于一個(gè)負(fù)載并聯(lián)在新電池上，浪費(fèi)掉不必要的電能。

4、通信線路和設(shè)備為什么要接地？

答：通信線路和設(shè)備接地是為了防雷、防強(qiáng)電、防電磁感應(yīng)、防電腐蝕、防通信干擾，以及作為通信正常工作和保護(hù)人身安全而設(shè)。

5、光纜接頭預(yù)留長度為多少? 答：0.8至1.5米.6、光纖的特性主要指哪幾個(gè)方面？

答：光纖的特性主要指傳輸特性、光學(xué)特性、機(jī)械特性、溫度特性和幾何特性。

7、簡答光纜接續(xù)的一般步驟？ 答：1.開剝光纜，除去光纜護(hù)套。2.清洗、去除光纜內(nèi)的填充油膏。3.加強(qiáng)芯固定。4.捆扎光纖束管，采用套管保護(hù)時(shí)，可套上防護(hù)套管。5.檢查光纖心數(shù)，進(jìn)行光纖對(duì)號(hào)，核對(duì)光纖色標(biāo)。6.光纖套上熱縮套管，光纖接續(xù)。7.光纖接頭的保護(hù)。8.光纖余纖的盤留。9.光纜接頭盒封裝。10.光纜接頭的保護(hù)。

8、為什么要光纜點(diǎn)標(biāo)？

答：由于端站距光纜故障點(diǎn)的光纖長度(含接頭、特殊地段、進(jìn)線處光纜預(yù)留及接頭盒、終端盒、ODF等處光纖盤留)與地面丈量長度(沿鐵路光纜對(duì)應(yīng)公里標(biāo))兩者數(shù)據(jù)不一致甚至相差很大，則用OTDR測出的故障點(diǎn)距離，不能直接在地面上準(zhǔn)確地?cái)喽ㄆ湮恢谩榱嗽诠收蠝y試時(shí)能夠迅速而準(zhǔn)確地判斷出具體位置，需通過光纜點(diǎn)標(biāo)整理出一套完整準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。發(fā)生故障，即可用OTDR測出光纖長度，對(duì)照表與圖判斷在那兩個(gè)接頭間并算出地面位置。

9、光纖損耗的種類及三個(gè)低損耗窗口？

答：光纖損耗的種類包括連接損耗和固有損耗。三個(gè)低損耗窗口是:短波段0.85μm；長波段1.31μm、1.55μm

10、光纖通信的主要特點(diǎn)是什么？

答：（1）光纖傳輸損耗低，通信容量大。（2）光纖之間通信傳音小，保密性好。（3）光纖抗電磁干擾和抗雷擊能力強(qiáng)。（4）光纖尺寸小，輕，便于敷設(shè)和運(yùn)輸。（5）使用光纖通信可節(jié)省有色金屬材料。

高鐵考題（丁鋼銳）

1、什么是8900MCU? MCU是多點(diǎn)控制單位，主要負(fù)責(zé)圖像、語音、數(shù)據(jù)、信令的分組交換功能的實(shí)現(xiàn)。

2、什么是T502終端？

T502終端是負(fù)責(zé)接收、發(fā)送圖像、語音、數(shù)據(jù)的設(shè)備。

3、T502終端的MIC接口是連接什么的？ MIC接口作用是連接麥克風(fēng)，實(shí)現(xiàn)語音輸入。

4、T502終端的AUDIO IN接口是連接什么的？

AUDIO IN是音頻輸入接口，連接調(diào)音臺(tái)、VCD等音源設(shè)備。

5、T502終端的AUDIO OUT接口是連接什么的？

AUDIO OUT是音頻輸出接口，連接電視、功放等輸出設(shè)備。

6、T502終端的E1（Rx）和E1（Tx）接口是連接什么的？ 通過該接口接入2M線路，連接到MCU。

7、T502終端的VIDEO IN是連接什么的？

VIDEO IN是視頻輸入接口，連接攝像機(jī)，VCD等視頻輸入源設(shè)備。

8、T502終端的VIDEO OUT是連接什么的？ VIDEO OUT是視頻輸出接口，連接電視機(jī)，錄像機(jī)等設(shè)備。

9、T502終端的COM口是連接什么的？

COM口是連接攝像機(jī)控制線的，對(duì)應(yīng)攝像機(jī)的VISCA IN。

10、攝像機(jī)的S-VIDEO OUT,VIDEO OUT是連接什么的？ 攝像機(jī)提供S-VIDEO OUT,VIDEO OUT兩路視頻輸出，可以分別接到T502終端的S-VIDEO IN,VIDEO IN接口。

高鐵考題（李冬）

1、GSM-R網(wǎng)絡(luò)的信令系統(tǒng)采用 NO.7 信令網(wǎng)傳送呼叫控制信息和其它信令信息。

2、GSM-R ST9000由哪幾部分組成？

答：ST9000由耦合單元 無線單元 公共控制單元 和制冷模塊四部分組成。

3、GSM-R意指全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（×）。

4、GSM-R屬于（B）。

A、第一代模擬蜂窩系統(tǒng) B、第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng) C、第三代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)

5、鄭西高鐵骨干層為鏈型網(wǎng)絡(luò)，采用四纖雙向復(fù)用段的保護(hù)方式？

6、鄭西高鐵接入層為環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，采用二纖雙向復(fù)用段的保護(hù)方式？

7、鄭西客專GSM-R采用哪種網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式？

答：鄭西客專GSM-R采用單網(wǎng)交織、冗余覆蓋的方式。

8、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)。客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

9、鄭西高鐵GSM-R系統(tǒng)采用哪種組網(wǎng)覆蓋方案，有什么優(yōu)點(diǎn)。

答：采用單網(wǎng)交織冗余覆蓋方案。即1、3、5?奇數(shù)站組成一層網(wǎng)，2、4、6? 偶數(shù)組成一層網(wǎng)。當(dāng)某一個(gè)基站出現(xiàn)故障時(shí)，相鄰兩個(gè)小區(qū)覆蓋電平仍然能夠達(dá)成系統(tǒng)規(guī)定的性能要求。

10、鄭西客專應(yīng)急通信系統(tǒng)組網(wǎng)方式?

答：1.有線接入方式;2.無線接入方式;3.衛(wèi)星接入方式。

鄭西高鐵試題（田斌）

4、現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括哪些？

現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備包括多業(yè)務(wù)現(xiàn)場通信系統(tǒng)、無線寬帶接入系統(tǒng)、無線接入點(diǎn)、無線路由器、數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備、筆記本電腦、無線手持終端、無線網(wǎng)卡、電話終端、現(xiàn)場電源設(shè)備、發(fā)電機(jī)、野戰(zhàn)光纜、光纖收發(fā)器等。

5、鄭西視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括：管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、錄像服務(wù)器、終端、DVR和行為分析設(shè)備。

6、鄭西客專防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用是什么？

防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)危及客運(yùn)專線運(yùn)行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨）、異物侵限進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警，為列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，發(fā)布行車限速、停運(yùn)、搶險(xiǎn)救援等命令提供依據(jù)，保證列車運(yùn)行安全。

4、當(dāng)日試驗(yàn)開始前 2 小時(shí)，施工單位必須停止所有施工作業(yè)。客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備維護(hù)采用 天窗修方式進(jìn)行。

11、GSM-R屬于第二代數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。

12、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)。包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)。

13、IP地址192.168.1.1，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.252，請問可用的地址有幾個(gè)，為哪幾個(gè)？

可用的地址有2個(gè)，為192.168.1.1和192.168.1.2。

14、直通網(wǎng)線色譜順序?yàn)榘壮取⒊取拙G、藍(lán)、白藍(lán)、綠、白棕、棕。

15、環(huán)回分為硬件環(huán)回和軟件環(huán)回。硬件環(huán)回包括：自環(huán)和交叉環(huán)回。軟件環(huán)回包括：內(nèi)環(huán)環(huán)回外環(huán)回。

10、IP地址分五類，分別是A類、B類、C類、D類和E類。

高鐵試題（王慧明）

1、請說明鄭州五里堡信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室FAS前臺(tái)的連接方式？

動(dòng)車所二樓中軟FAS分系統(tǒng)2M擴(kuò)展座---E1電路（傳輸系統(tǒng)）--75歐姆/120歐姆轉(zhuǎn)換器（五里堡信號(hào)樓通信機(jī)械室）—2B+D線—五里堡信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室觸摸屏前臺(tái)

2、在傳輸設(shè)備所用中主用光纖衰耗增加或光板故障，造成傳輸設(shè)備頻繁更換時(shí)，為保證傳輸電路的穩(wěn)定，應(yīng)該采取什么措施？

為了保證傳輸電路的穩(wěn)定，利用傳輸網(wǎng)管進(jìn)行強(qiáng)制切換至備用光板，然后盡快組織處理。

3、鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？

鄭西高鐵通信系統(tǒng)包括13個(gè)子系統(tǒng)，包括：傳輸系統(tǒng)、電話交換及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、專用移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、調(diào)度通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)

高鐵數(shù)據(jù)網(wǎng)題目（閆素霞）

1、NE40E路由器的風(fēng)扇模塊位置在哪里？

答：NE40E路由器的風(fēng)扇模塊位于風(fēng)扇塑膠面板的后面。

2、NE40E路由器的過濾網(wǎng)位置在哪里？

答：NE40E路由器的過濾網(wǎng)有兩個(gè)位置，一個(gè)位于進(jìn)風(fēng)框塑膠面板后面，另一個(gè)位于電源模塊塑膠面板后面。

3、更換NE40E的SRU（路由交換板）時(shí)的需要注意什么？ 答：1）在設(shè)備運(yùn)行的情況下只能更換備用SRU板

2）如需更換主用SRU板，要先進(jìn)行主備倒換，將主用SRU板變?yōu)閭溆?/p>

3）更換SRU板的版本要與待更換的SRU板中的版本一致 4）更換SRU板前，要先將SRU板下電后方能更換。

4、NE40E的SRU（路由交換板）板的OFL按鈕在什么情況下起作用？

答：NE40E的SRU（路由交換板）板的OFL按鈕只對(duì)備用SRU板起作用

5、NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）采用的是什么工作方式？ 答: NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）采用的是3+1負(fù)載分擔(dān)冗余備份工作方式，4塊SFU板同時(shí)工作，分擔(dān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。當(dāng)1塊SFU損壞或更換時(shí)，另外3塊SFU將自動(dòng)分擔(dān)其業(yè)務(wù)，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不會(huì)中斷。

6、更換NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）時(shí)的需要注意什么？ 答：1）在設(shè)備運(yùn)行的情況下，一次只能更換一塊SFU板 2）如要更換多塊SFU板，要先更換完一塊，待新插入的SFU板運(yùn)行正常后再更新其他SFU板。

7、NE40E/80E路由器單板更換時(shí)是否需要下電？如何下電？

答：NE40E/80E路由器單板更換時(shí)必需要下電后方可更換。下電方法：先要按下面板上的OFL按鈕6秒鐘，直到面板上的OFL指示燈（紅色）亮起后表明該板已經(jīng)下電，此時(shí)方可進(jìn)行更換。

8、SRU板的正常運(yùn)行指示是什么？

答：RUN運(yùn)行燈（綠色）綠燈每2秒閃一次（0.5Hz），表示系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

9、SRU板的主備用狀態(tài)如何指示？

答：ACT主備燈（綠色）綠燈常亮，表示主用。綠燈滅，表示備用。

10、SFU板正常運(yùn)行的指示是什么？

答：RUN運(yùn)行燈（綠色）綠燈每2秒閃一次（0.5Hz），表示系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

ACT指示燈（綠色）綠燈常亮，表示工作正常。

第三篇：鄭西高鐵工程概況

鄭西高鐵工程概況

鄭西客運(yùn)專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開工的一段。鄭西高速鐵路于2005年9月25日開工建設(shè)，2009年6月28日，鄭西客運(yùn)專線已全線鋪通，2010年2月6日正式拉客運(yùn)營。該線自鄭州站引出，經(jīng)河南滎陽、鞏義、洛陽等市，終到西安站，線路全長505公里，工程概算353.1億元，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路。通車運(yùn)營后，列車運(yùn)營時(shí)速350公里，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

鄭西鐵路客運(yùn)專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。該線的無碴軌道會(huì)采用從德國旭普林（Züblin）引進(jìn)的雙塊式無碴軌道技術(shù)。鄭西高速鐵路全線正線橋梁１３７座，達(dá)３１２公里。在建設(shè)中首次采用提籃拱、Ｖ形墩連續(xù)剛構(gòu)件、高烈度地震區(qū)大跨度等橋式，創(chuàng)新黃土地層鉆孔樁施工技術(shù)，開辟了濕陷性黃土地層鉆孔樁施工的新途徑，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。其中，渭河特大橋采用高烈度地震區(qū)最大跨度８０米、４１６米連續(xù)梁設(shè)計(jì)，在國際上也屬罕見。鄭西高速鐵路全線隧道３８座，大部分位于新老黃土地層。隧道開挖斷面最大達(dá)１６４平方米，國內(nèi)外尚無類似的工程實(shí)例。設(shè)計(jì)和建設(shè)中，科技工作者和建設(shè)者采用科學(xué)的施工方法，加快了施工進(jìn)度，降低了工程造價(jià)，確保了施工安全，使我國黃土大斷面隧道施工取得全面突破。

時(shí)速350公里鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營，使鄭州和西安間的旅行時(shí)間由過去的6小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。鄭西高鐵集中國高速鐵路技術(shù)之大成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著中國高速鐵路自主創(chuàng)新取得新的重大突破。

鄭西高鐵集我國高速鐵路技術(shù)之大成，世界最先進(jìn)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。2009年12月11日，國產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車在鄭西高鐵試運(yùn)行時(shí)創(chuàng)造了394.2公里的最高試驗(yàn)時(shí)速。試運(yùn)行期間的檢測表明，鄭西高鐵軌道結(jié)構(gòu)、通信信號(hào)、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測試指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。據(jù)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)集成商——中國鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱C3系統(tǒng)），確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。據(jù)鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人郭志勇介紹，鄭西高速鐵路９０％的線路處于黃土覆蓋區(qū)，絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長達(dá)近４００公里的濕陷性黃土保持穩(wěn)定，特別是如何保證鋪設(shè)無砟軌道的沉降控制要求，成為鄭西高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)修建高速鐵路的世界級(jí)難題，２００５年工程開工前，鐵四院在鐵道部組織下，分段選取全線代表性工點(diǎn)，展開濕陷性黃土的浸水試驗(yàn)。

在河南鞏義隧道設(shè)計(jì)中，鐵四院的設(shè)計(jì)人員通過大斷面黃土隧道合理支護(hù)參數(shù)的選擇和確定，提出了國內(nèi)首套時(shí)速３５０公里雙線黃土隧道襯砌設(shè)計(jì)圖，在下穿３１０國道段施工中實(shí)現(xiàn)了路面零沉降。

據(jù)承擔(dān)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)施工的中國鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的ＣＴＣＳ－３列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速３５０公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了１００％國產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。

鄭西高鐵投入運(yùn)營后，每天在西安與鄭州之間對(duì)開７對(duì)列車，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由６個(gè)多小時(shí)縮短至２小時(shí)以內(nèi)。鄭西高速鐵路的建成投入運(yùn)營，將有效緩解既有的隴海鐵路鄭州至西安通道運(yùn)輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長的客貨運(yùn)輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施。同時(shí)，對(duì)進(jìn)一步提升我國高速鐵路建設(shè)水平，加快推進(jìn)我國鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略具有重大意義。

隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營，到２０１２年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到１.３萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到５０％以上，建成新客站８００多座。基本形成以“四縱四橫”為主骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)。屆時(shí)，將形成以北京為中心，到全國絕大部分省會(huì)城市的１小時(shí)至８小時(shí)交通圈，給人們提供更加方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路“瓶頸”制約基本消除。場地布置

第四篇：意見征求方案

新華鄉(xiāng)中學(xué)

黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)學(xué)習(xí)教育、聽取意見環(huán)節(jié)

實(shí)施辦法

學(xué)習(xí)教育、聽取意見，是搞好黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，根據(jù)《新華鄉(xiāng)中學(xué)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案》，現(xiàn)就做好教育實(shí)踐活動(dòng)“學(xué)習(xí)教育、聽取意見”環(huán)節(jié)工作，制定如下實(shí)施辦法：

一、做好準(zhǔn)備工作

組織黨員干部、教師認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大、十八屆三中全會(huì)和習(xí)總書記系列重要講話，中央和省市區(qū)委深入開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的部署要求，教育系統(tǒng)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)精神，充分認(rèn)識(shí)活動(dòng)的重大意義、指導(dǎo)思想、目標(biāo)要求和方法步驟，有針對(duì)性地糾正和克服黨員干部存在的輕視思想、觀望心理、敷衍態(tài)度和擔(dān)心情緒，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到中央、省市區(qū)委的決策部署上來。具體做好以下工作：

1.成立組織機(jī)構(gòu)。成立新華鄉(xiāng)中學(xué)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)教育活動(dòng)的具體實(shí)施。

2.聘請群眾觀察員。組建由家長代表和教師代表組成的新華鄉(xiāng)中學(xué)黨的群眾路線實(shí)踐活動(dòng)觀察員隊(duì)伍，邀請觀察員 直接參加活動(dòng)，達(dá)到查找問題直接吸取廣大群眾的意見，整改落實(shí)直接吸收群眾參與，制定整改方案、出臺(tái)有關(guān)制度直接請群眾參與討論、評(píng)估和表決，活動(dòng)成效直接交群眾評(píng)判的效果。

3.開展調(diào)查研究。通過校領(lǐng)導(dǎo)向上級(jí)征詢意見、向廣大教職工、學(xué)生及其家長等征集意見，廣泛聽取他們對(duì)進(jìn)一步辦好學(xué)校，搞好教育實(shí)踐活動(dòng)的建議，初步梳理領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部在作風(fēng)方面存在的突出問題。

4.制定實(shí)施方案。認(rèn)真貫徹“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”總要求，緊緊圍繞“四查四治”，研究制定實(shí)施方案，明確目標(biāo)要求、方法步驟及具體措施等。

5.積極配合督導(dǎo)組工作。及時(shí)與鄉(xiāng)教育實(shí)踐活動(dòng)督導(dǎo)組溝通聯(lián)系，向聯(lián)系點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，爭取多獲幫助、多得指導(dǎo)，主動(dòng)向督導(dǎo)組介紹前期工作情況。領(lǐng)導(dǎo)小組名單、實(shí)施方案、第一環(huán)節(jié)實(shí)施辦法、動(dòng)員大會(huì)講話稿4月上旬送督導(dǎo)組長審閱后報(bào)鄉(xiāng)教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、開展動(dòng)員評(píng)議

1.召開動(dòng)員大會(huì)。4月20日召開新華鄉(xiāng)中學(xué)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，全面動(dòng)員、部署新華鄉(xiāng)中學(xué)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。會(huì)前提出書面請示報(bào)告，提前2天在校園公示欄發(fā)布信息。邀請全體教職工、家長代表參加。會(huì)議議程為：黨組織主要負(fù)責(zé)人作動(dòng)員報(bào)告、督導(dǎo)組組長講 話、組織參會(huì)人員對(duì)校級(jí)班子及中層以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行民主評(píng)議。會(huì)議由黨組織主要負(fù)責(zé)人主持。動(dòng)員報(bào)告聯(lián)系我校實(shí)際講清活動(dòng)的重要性和必要性，對(duì)開展活動(dòng)作出部署，表明黨組織的決心和態(tài)度，動(dòng)員全體教師以積極認(rèn)真的態(tài)度參加活動(dòng)。

2.開展民主評(píng)議。在教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)上，開展對(duì)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子和中層以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的民主評(píng)議。評(píng)議的主要內(nèi)容為：學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子和中層以上黨員領(lǐng)導(dǎo)“四風(fēng)”方面情況進(jìn)行總體評(píng)價(jià)；對(duì)搞好教育實(shí)踐活動(dòng)的意見和建議。

3.進(jìn)行個(gè)別談話。教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)后，配合鄉(xiāng)督導(dǎo)組在中層以上干部范圍內(nèi)開展個(gè)別談話，也可選擇一定數(shù)量的教職工代表進(jìn)行個(gè)別談話。

三、組織學(xué)習(xí)教育

1.組織專題學(xué)習(xí)。按照學(xué)習(xí)人員、學(xué)習(xí)時(shí)間、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)效果“四落實(shí)”的要求，領(lǐng)導(dǎo)小組研究制定專門學(xué)習(xí)計(jì)劃，并報(bào)鄉(xiāng)教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審閱。采取集中學(xué)習(xí)為主的辦法，圍繞樹立宗旨意識(shí)、群眾觀點(diǎn)，組織全體黨員重點(diǎn)學(xué)習(xí)黨的十八大報(bào)告，學(xué)習(xí)總書記一系列重要講話精神，學(xué)習(xí)省市區(qū)委關(guān)于教育實(shí)踐活動(dòng)的部署要求，學(xué)習(xí)《論群眾路線——重要論述摘編》、《黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)學(xué)習(xí)文件選編》和《厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)——重要論述摘編》等，進(jìn)一步加強(qiáng)思想理論武裝。在推動(dòng)個(gè)人自學(xué)的 基礎(chǔ)上，制訂專題學(xué)習(xí)計(jì)劃，組織專題學(xué)習(xí)研討。

2.開展群眾觀點(diǎn)和群眾路線“三項(xiàng)討論”。結(jié)合學(xué)校教師隊(duì)伍的思想實(shí)際、工作實(shí)際，開展向身邊先進(jìn)典型學(xué)習(xí)活動(dòng)，撰寫心得并進(jìn)行討論；對(duì)照區(qū)教育局“關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)密切聯(lián)系群眾的規(guī)定”和“教師十不準(zhǔn)”，分析梳理教師“四風(fēng)”問題具體表現(xiàn)，討論作風(fēng)方面存在的突出問題和改進(jìn)的方法；圍繞“我是誰、為了誰、依靠誰”開展討論，進(jìn)一步深化黨員干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)馬克思主義群眾觀點(diǎn)和黨的群眾路線的認(rèn)識(shí)。

四、廣泛聽取意見建議

通過各種方式集中開展“四聽四問”活動(dòng)，聽普通教職工的意見、聽家長意見、聽學(xué)生意見、聽督導(dǎo)員意見。問效：了解對(duì)教師隊(duì)伍作風(fēng)情況的看法和評(píng)價(jià)；問怨：了解對(duì)行風(fēng)和干部作風(fēng)的怨言和怨氣；問癥：了解行風(fēng)和干部作風(fēng)方面的問題和癥結(jié)；問策：了解改進(jìn)作風(fēng)行風(fēng)的對(duì)策和措施。

1.召開座談會(huì)征求意見。黨組織主要負(fù)責(zé)人至少主持召開2次座談會(huì)，其他每位領(lǐng)導(dǎo)班子成員至少主持召開1次座談會(huì)，向?qū)W校中層干部及教職工代表征求意見和建議。

2.通過調(diào)查研究征求意見。在教職工、學(xué)生、家長以及其他有關(guān)群眾中開展調(diào)研，征求意見和建議；主動(dòng)聽取區(qū)教育局檢查、考核、視導(dǎo)等活動(dòng)中提出的意見和建議。

3.采取其他多種形式征求意見。通過發(fā)放意見征求表、設(shè)置意見箱等形式，廣泛聽取教職工及學(xué)生的意見和建議。

4.梳理匯總意見。對(duì)通過多種形式廣泛征求到的意見和建議，鄉(xiāng)督導(dǎo)組參與下，原汁原味地進(jìn)行梳理匯總，梳理后的意見和建議報(bào)鄉(xiāng)教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。針對(duì)梳理的意見建議，擬定整改措施，認(rèn)真落實(shí)。

五、做好工作小結(jié)

學(xué)習(xí)教育、聽取意見環(huán)節(jié)工作結(jié)束前，對(duì)本環(huán)節(jié)工作進(jìn)行小結(jié)，形成文字材料，經(jīng)鄉(xiāng)督導(dǎo)組審閱后，報(bào)鄉(xiāng)教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

第五篇：意見征求匯總

蒲窩中心小學(xué)教師思想作風(fēng)整頓

征求意見匯總

在全縣教育系統(tǒng)干部思想作風(fēng)整頓活動(dòng)中，我校把查擺問題、剖析整改問題作為整頓活動(dòng)的重中之重。提出了自我剖析要“深”，查找問題要“準(zhǔn)”，分析原因要“透”，交心談心要“誠”，整改措施要“實(shí)”的五點(diǎn)要求，每個(gè)人按照這“五點(diǎn)要求”就個(gè)人在工作中存在的問題，提前撰寫了自查剖析材料，在民主生活會(huì)上積極開展批評(píng)與自我批評(píng)，同時(shí)對(duì)學(xué)校校工作中存在的問題暢所欲言。班子成員在查擺問題期間深入到各教研組參加分組討論，聽取同志們對(duì)學(xué)校全局工作的意見和建議，對(duì)整頓進(jìn)行督導(dǎo)，確保第三階段活動(dòng)落到了實(shí)處。

堅(jiān)持依靠群眾，開門搞整頓，把發(fā)動(dòng)群眾貫穿于整頓活動(dòng)的全過程。從查找問題到思想剖析，從建章立制到集中整改，都依靠群眾進(jìn)行，吸收群眾參與，接受群眾評(píng)判，從而增強(qiáng)了集中整頓活動(dòng)的針對(duì)性。特別是在查找問題階段，通過發(fā)放征求意見表、設(shè)立征求意見箱、公布舉報(bào)電話、召開座談會(huì)、深入調(diào)研、交流談心等多種方式，廣泛征求社會(huì)各界特別是學(xué)生和家長的意見和建議。發(fā)放《蒲窩中心小學(xué)思想作風(fēng)整頓征求意見表》340份，收回征求意見表329份，回收率97％。學(xué)校還邀請了部分學(xué)生家長代表和離退休教師進(jìn)行座談，面對(duì)面地征求大家的意見和建議。整個(gè)活動(dòng)共通過原汁原味的梳理歸納，共征求到對(duì)學(xué)校、班子成員及教職工對(duì)征求意見信和座談內(nèi)容進(jìn)行了全面的歸納整理，共計(jì)整理出意見和建議13條，我們將這些意見和建議在全校進(jìn)行了公示，接受群眾監(jiān)督，也得到了群眾的認(rèn)可。現(xiàn)將建議和意見歸納如下：

一、對(duì)學(xué)校的意見和建議

1、學(xué)校行政會(huì)議過長，次數(shù)太頻繁，建議各主管領(lǐng)導(dǎo)安排分管工作就好，留給教師更多的辦公和休息時(shí)間。

2、全方位提高任課教師的責(zé)任心。

3、多開展一些有益于學(xué)生身心健康的文體活動(dòng)，注重學(xué)生的全面發(fā)展。

4、星期五能否調(diào)整放學(xué)時(shí)間，方便路遠(yuǎn)教師能夠回家。

5、每天放學(xué)前的衛(wèi)生打掃與第二天到校時(shí)候的衛(wèi)生打掃沖突，下午放學(xué)前的能否取消。

二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的意見和建議

1、希望能留給教師更多的辦公時(shí)間。

2、要注重人文化管理。

三、對(duì)科任教師的意見和建議

1、多關(guān)心體貼學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2、家庭作業(yè)要適量，不能太少。

3、注重課堂教學(xué)的趣味性。

4、多與學(xué)生交流。

5、注重學(xué)生的思想品德教育。

6、多組織實(shí)踐活動(dòng)。