第一篇：工程進展情況匯報

新區熱源廠籌建進展情況

根據市政府的安排部署，為了進一步加快新區集中供熱工程建設，區政府于今年5月成立了

新區熱源廠籌建處，各項前期準備工作正在緊張進行，現將

新區熱源廠建設工作進展情況匯報如下：

一、項目概況

新區熱源廠位于

新區物流園區東北角，占地100畝，總建設規模為5臺70MW（100噸）熱水鍋爐?？偣崦娣e650萬平方米，一級管網長度約18公里，已初步確定的供熱面積為551.6萬平方米，留有98.4萬平方米的供熱余地。一期計劃建設2臺70MW（100噸）的熱水鍋爐及附屬工程，廠區占地約47.25畝，可供熱面積268萬平方米。

二、進展情況

1、現已完成熱源廠范圍內的地勘、打井、通電、修建臨時辦公用房、修建圍墻等前期工作。

2、熱源廠建設項目登記備案已于7月12日經市發改委批準同意；本月完成一級管網及熱力站項目的登記備案工作。

3、項目環評工作，省環科院將在本月完成環評報告，待市環保局組織評審后下達環評批復。

4、配合投資人確定了鍋爐、上煤、除塵、除渣等設備，熱源廠部分設計圖紙已完成，5、經過反復討論研究，征求各相關部門意見，不斷優化設計方案，確定了一級主干管網的路由走向、管位、管徑等，全部施工圖近期將設計完成。

6、按管網設計方案，配合投資人，訂購正在建設的道路沿線的管材。

三、下一步工作重點

1、和環保等相關部門密切聯系，盡快召開環評報告專家評審會；

2、再次派專人到西北市政設計院督促，盡快拿出全部施工藍圖；

3、待環評報告、圖紙到后，即刻辦理項目選址批復、劃撥土地使用手續、地震安評、人防實施、安全評審等相關批文；

4、近期安排開建鍋爐房主體的基礎部分。

5、新區新建的昭武路、高臺路建設已在已進行，力爭在道路完工前敷設完畢沿線管網。

二〇一一年九月六日

第二篇：工程進展匯報材料

第二次工地會議

匯

報

材

料

中國路橋集團西安實業發展有限公司

岢臨高速LJ7合同段項目部

2011年5月25日

岢臨高速LJ7合同段關于工程進展情況的匯報

各位領導、同志們：

路基第七合同段共長5.15KM，起點樁號為K48+750，終點樁號為

K53+900。主要工程有：開挖路基土石方166萬m3，利用土石方49

萬m3，各類漿砌工程74869.7 m3，1-2米鋼筋混凝土蓋板涵共計6

道，砼拱涵2道，共有各類大中橋7座，其中25米預應力砼連續箱

梁結構20跨∕3座，30米預應力砼連續箱梁結構44跨∕4座。

遵照岢臨高速建管處和前指以及第二總監辦的具體安排，我合同

段自2011年4月9日第一次監理例會以來，經過40多天的努力，排

除干擾、克服困難、周密安排、多方協調、精心組織。截至目前，基

本具備大干條件，橋梁施工已全面展開，部分實體已形成，路基部分

將陸續開展，現將具體情況匯報如下：

一、任務完成情況

㈠土石方

截止5月24日，我標段共完成路基土石方挖方23萬余m3，；填

方4萬余m3。

㈡橋梁工程

現已開工斜拖山大橋、大鎖梁1號大橋、大鎖梁2號大橋以及季

家梁大橋。共挖基坑土石方12萬余m3，已挖孔2000余米，成孔63

個，占總工程量的20%,；成樁32根，占總工程量的11%。

㈢涵洞工程

涵洞現已開工2道，分別為：K52+849和K52+283，共挖基坑土

石方1.5萬m3，基礎澆注600m3。

㈣便道工程

共計完成土石方9.8萬m3，其中挖方5.23萬m3，填方3.18萬

m3，便道已全部硬化，并修建1-2米管涵1道。

二、存在的問題

㈠K51+1000至K53+900段內，由于歷史遺留問題，占地線內存在大量的舊灰窯、鋁礬土窯、舊建筑場地及正在生產的白灰場1處。這

部分人利用高速公路建設，不斷提出索賠，直接嚴重影響了盡早的開

工，懇請各級政府部門對此事出臺有效的處理措施，同時希望盡快落

實占地款的發放，以促進早日開工。

㈡我標段進行挖樁時間正是使用電的高峰期，現在主要依靠大量

發電機發電才能勉強正常的施工，導致發電機超負荷運行，這直接影

響了施工的進度，故請求盡快促成電力專線的架設。

三、下一步工作計劃

㈠橋梁工程是我標段的控制性工程，橋梁下部的工程已逐漸展開，由于場地及地形高差的原因，必須要在路基上預制箱梁，故下一步計

劃重點要盡快和地方協調開工兩段梁場的土石方工程，力爭在7月

25日開始預制箱梁，同時我們要盡最大努力投入預制箱梁的相關資

源，力保今年完成箱梁任務。

㈡五月二十二日—六月十八日工作計劃

⑴累計完成樁基150根。

⑵累計完成墩柱30根。

⑶累計完成蓋梁6座。

⑷涵洞開工2道。

⑸累計完成路基挖方52萬m3，累計完成路基填方10萬m3。

⑹累計完成擋土墻4000m3。

⑺基本完成梁場段落土石方（龍門吊安裝）。

為了完成以上任務我們將采取以下措施：

1、關于路基涵洞施工

從6月1日后，路基施工我們將全面展開，并加大設備與勞力的投入，明確責任人，把計劃落實到實處，抓住當前有利時機，爭取在汛期來臨之前完成涵洞施工，同時，為預制梁板提供作業場地。

2、關于橋梁施工

根據以上任務情況，將每座橋的施工計劃，如樁基、墩柱等每道

工序的流水作業時間、完成日期，我們都做了詳細安排：每10天一

次現場分析會，從勞力、機械、器具都滿足施工需要，保證汛期到來

之前完成作業，減少安全生產隱患，保證施工作業安全。

3、積極做好梁板預制前的各項準備工作成立生產領導小組，由項目經理徐建新、生產副經理楊春生分別

擔任組長、副組長指揮生產。從技術保證、設備進場、場地建設以及

物資、勞力的保證都進行周密認真的工作，爭取預期做好梁板預制。

我們路基第七合同段全體員工決心認真落實建管處建設動員大會

會議精神，借縣委縣政府協調會議的東風，克服困難，迅速掀起大干

120天高潮，鼓足干勁，抓住黃金季節，科學組織，合理安排，堅持質量第一、安全第一的總方針，扎扎實實、竭盡全力向第一階段目標任務奮斗！保質保量向目標努力！

匯報完畢，請各位領導批評指正。

岢臨高速LJ7合同段

2011年5月25日

第三篇：工程進展匯報材料

國電山西潔能有限公司

平魯風電項目一期工程進展情況

匯

報

材

料

國電山西潔能有限公司

2011年5月31日

各位領導、同志們：

國電山西潔能有限公司平魯北山風電場一期工程擬建總裝機容量為49.5MW的風電場。主要工程有：道路施工，場地平整、臨時建筑，風機、箱變基礎施工，塔筒、風機、箱變安裝，35KV集電線路、220KV送出線路施工，風機調試、并網。

遵照上級公司和工程進度計劃，我國電山西潔能有限公司平魯風電場經過100多天的努力，排除干擾、克服困難、周密安排、多方協調、精心組織。截至目前，部分分項工程已完工，剩余分項工程將陸續完工，現將具體情況匯報如下：

一、工程進度情況

㈠道路施工

截至目前，我公司平魯風場場區路段共27公里已全部完工。㈡臨時建筑

截至5月17日工程臨時建筑共計720㎡現已全部完工并投入使用。

㈢風機箱變基礎施工

截至目前，我公司平魯風電場一期工程風機基礎施工共計33座現已完工15座，其余正在施工中。箱變基礎工程現已完工3座，其余正在施工中。

二、存在的問題

㈠我公司平魯風電場一期工程，由于場區內存在大量的農田、林

木。部分土地所有人、虛假墳墓主人利用風場建設，不斷提出索賠，并對工程施工進行野蠻阻攔。直接嚴重影響了工程施工進度

三、下一步工作計劃

塔筒以及風機的吊裝工程是我公司平魯風電場一期工程的標志性工程，由于當地農民不斷提出索賠，并對工程施工進行野蠻阻攔致使工程進度嚴重影響。根據以上情況，我們將每座風機以及箱變基礎施工計劃都做了詳細的計劃以及安排，從技術保證、設備進場、以及物資、勞力的保證都進行周密認真的計劃。力爭按照工程進度計劃如期保質保量完成各項工程。

我們借平魯區政府“關于支持風力發電等新型能源”會議精神的東風將鼓足干勁，大干五個月?？茖W組織、合理安排，堅持質量第一，安全第一的總體方針，扎扎實實，竭盡全力向目標任務奮斗，保質保量想工程進度計劃目標努力。

匯報完畢，請各位領導、同志們批評指正。

國電山西潔能有限公司平魯風電場2011年5月31日

第四篇：工程進展匯報材料2011.9.17

中國水電建設集團十五工程局有限公司

津城項目經理部工程進展

匯

報

材

料

二〇一二年三月七日

中國水電建設集團十五工程局有限公司

津城項目經理部工程進展匯報材料

一、工程概況

東蒲洼還遷小區一期工程共有81棟住宅樓其中（17層76棟，15層1棟，13層4棟）建筑面積532405.522m2。該工程是集團投資的BT項目，建設單位為中水電津城投資發展有限公司；監理單位為北京建拓工程管理有限公司；總承包單位為：中國水利水電第二工程局有限公司，我十五局項目經理部承建東蒲洼還遷小區一期工程中1～6#樓16～24#樓共15棟樓的施工任務（其中17層14棟，13層1棟），建筑面積103372.066m2,總造價約2.5億元。

二、項目部組織機構、人員組成及工程分區情況

我公司于2010年4月1日根據二局總承包部的要求組建項目經理部，按照二局總承包部的設置要求，設項目經理1名，總工程師兼副經理1名，安全總監1名，副經理2名；我項目經理部現有員工19名，其中協議工4名，下設技術質量部、安全環保部、商務合同部和綜合辦公室。具體組織機構見下表：

我項目部將施工區域的15棟樓分為四個區，一工區(榆林市德昌建筑工程有限公司)承擔4棟樓（3#、4#、5#、6#）的施工任務，二工區（扶風縣第三建筑工程公司）承擔4棟樓（1#、2#、23#、24#）的施工任務，三工區（高碑店市建筑企業(集團)建筑公司）承擔4棟樓（19#、20#、21#、22#）的施工任務，四工區（淶水縣福泰建筑工程有限公司）承擔3棟樓（16#、17#、18#）的施工任務。

三、工程進展情況及勞務人員配備情況

2010年3月份局領導會同公司領導曾兩次赴天津現場考察，四月初項目部成立后，第一批人員進場放線定位，搭設臨時設施。

7月17日（21#樓）開始破土動工，截止11月15日15棟樓基槽開挖已全部完成，其中完成土方量34590.27m3。

8月6日一次性通過了5棟樓的基槽驗收；8月16日完成2棟樓的基槽驗收，8月25日完成2棟樓的基槽驗收。9月14日完成3棟樓的基槽驗收。11月20日完成最后3棟樓的基槽驗收。

8月23日開始21#樓筏板鋼筋綁扎，項目部正式進入主體施工階段。11月15日工程進入冬季施工，在冬季施工開始前項目部積極采購冬季施工所需的物資設備及采暖設備并為活動房內安裝暖氣管道，并在11月15日所有活動房暖氣開通，開始按照要求施工，2010年冬施期間項目部主體施工共完成63層。

2010年底項目部共完成樓層115層完成產值6810.44萬元，在施工期間得到建設單位和總包單位的一致好評，公司管理費按計劃如數完成上繳，項目部榮獲中水電津城投資發展有限公司評選的“優秀項目經理部”、局“優秀項目經理部”稱號。

四、工程管理方面

為了搞好施工質量、加快施工進度，在去年10月15日項目部開展了“大

干一百天”，在活動結束后項目部從服從管理、施工進度、技術質量、安全環保、文明施工五個方面對四個工區大干期間的各項指標進行考評排名，對第一名、第二名進行獎勵，第四名進行罰款，對大干期間的項目部所有人員進行考評，根據考評結果進行獎勵，這樣極大地提高了項目部全體員工和各工區施工人員的施工熱情，在今年以來項目部從服從管理、施工進度、技術質量、安全環保、文明施工五個方面對四個工區組織一次考評，對考評第一名獎勵1.2萬元，第二名獎勵0.8萬元，第三名不獎不罰，第四名罰款2萬元以此來調動各分包單位的施工熱情。

五、項目節點目標

根據津城公司及二局總承包管理部的總體進度要求，各項目部在 2011年5月底全部樓座封頂，2011年8月底進行室外管網施工，2011年10月底完成所有水電安裝工作，2011年底完成合同范圍內的所有內容。項目部按照總承包管理部的節點要求，細化各樓座進度計劃，合理組織施工，并采取一系列獎勵措施，計劃在10月底之前完成內外裝飾工程，將外網施工對項目部的施工影響降到最低。

七、項目部存在問題

1、由于今年來工程結算款較少，而各種工工序穿插較多，各種材料費用占用資金較大，導致今年工程資金短缺。

2、分包隊伍的好壞對工程進度影響較大，由于在選擇上不夠慎重使所選隊伍水平參差不齊，致使施工進度差距較大。

中國水電十五局津城項目經理部

2011年9月17日

第五篇：工程進展監理控制匯報材料

工程進展監理控制匯報材料

尊敬的總公司工管中心領導、甘青公司領導：

真誠歡迎您們蒞臨現場檢查指導工作，您們在百忙之中抽出寶貴時間來檢查工作，說明對我們工作的關心和重視，同時也能夠促進我們監理工作管理技能的提高，是認真領會領導指示和查找自己工作不足的最有效途經，我們深知機會很難得?，F在我將匯報今年以來本標段工程進展主要監理控制工作情況：

一、工程概況:（把高速道岔首件評估內容工程概況簡單說一下）

二、工程設備、設施及人員配備情況：

根據今年工程監理工作的任務、工程施工特點、難點、工程進度安排、質量控制重點、安全施工的要點和甘青公司統一部署開展的“工程質量年活動”、“勞動竟賽活動”、以及有關做好無砟軌道和高速道岔的文件精神和培訓學習安排，我們及時調整和配備了符合工程監理工作要求的設施設備、配全了滿足監理工作要求的各專業人員，為更好的開展今年的監理工作打下了良好的基礎。

三、已完工程監理控制主要工作：

1、二月份進場開始，監理站組織監理人員為期一周的學習鐵道部無砟軌道施工、高速道岔施工與驗收標準、監理規范、監理人員職業道德修養的教育培訓班，通過這次培訓提高了監理從業人員 1的專業知識和業務素質，深刻領會了“嚴格監理，熱情服務”的內含。

2、組織監理人員參加甘青公司舉辦的無砟軌道培訓班，高速道岔培訓班等，并做到了培訓合格方可上崗的措施，從而保證了監理人員業務素質滿足無砟軌道和高速道岔施工監理工作。根據甘青公司的要求和監理工作的需要，在具體監理管控工作中，我們對施工的無砟軌道每個作業面和高速道岔施工的各個作業面配備了專業業務能力高，責任性強的兩名專業監理工程師和兩名監理員進行旁站監理工作，對原材料進行原頭管控，配足和配齊了試驗監理人員，對進場的原材料和外加摻和料進行廠家實際查看和檢測工作，做到進場原材料車車檢查，嚴格把關，對攪抖站拌合的成品混凝土嚴格控制各項指標符合要求，充分監控混凝土的“三低一高”指標。在道床板混凝土施工中嚴格按斗灌工序，杜絕泵送混凝土，從而保證了道床板混凝土的完整性和整體性。根據天氣干旱、干燥、高溫悶熱的特點采取對混凝土的外養護和內養護措施。大極的克服了由于外部條件對混凝土質量的影響。在安全施工和文明施工方面，加大對施工作業人員的安全教育，及時檢查和糾正了施工現場的各種“三違”作業和不文明現象，使安全施工、文明施工得到了有效、有力的控制，較好地達到了安全控制目標。同時投資控制，進度控制也有條不紊推進，到本月中旬全面完成了無砟軌道的公里的鋪設施工監理工作，經檢查驗收無砟軌道質量符合標準，今年完成投資元，高速道岔完成組，已完道岔施工質量符合標準，使監理工作的“四大控制，兩大管理及協調工作”始終處于有序、可控狀態。

四、今后的監理重點控制工作設想：

1、根據下步即將施工的軌道鋪設施工內容，及時組織監理人員學習軌道鋪設施工操作規程，按軌道施工安全隱患多，交叉施工工序多、各工程操作工作面重疊的特點，穩妥的審批施工組織設計中的安全保障措施，加大對安全監理人員的配備，嚴把施工單位的安全設施的投入，促使鋪架施工的安全文明施工，以便保證鋪架施工監理工作正常開展。

2、繼續做好各車站剩余道岔施工的監理控制工作，嚴格從道岔構配件的進場驗收，道岔組裝，鋼筋網片鋪設綁扎，混凝土澆筑各環節著手，進一步做好道岔施工的監理管理控制工作。

3、做好站后房屋建筑工程和四電工程的監理管理控制工作。

4、做好已完工程的成品保護監督和檢查監理工作。

5、做好已完工程工程檔案資料歸檔前的整理和準備工作。

以上匯報，不妥之處，懇請領導批評指正！

謝謝！