第一篇：機車運修部2010年工作總結

機車運修部 2010年工作總結

2010年，是機車運修部不平凡的一年，也是我單位與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。

一年來，機車運修部在集團公司黨委、行政和綜合辦公室的正確領導和關懷下，在部領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，始終堅持以十七大和十七屆四中、五中全會精神為指導，認真落實科學的發展觀，以二次創業為鍥機，狠抓節能降耗，緊緊圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年的工作任務。

認真開展了“講學習、提素質、換觀念、轉作風、強管理、促創業”學習教育活動。通過學習從思想上認識到了主題學習教育活動的重大現實意義和緊迫性、必要性，進一步增強了干部職工的憂患意識和責任意識，增強了干部職工的創造力、凝聚力、戰斗力。樹立了敬業愛崗和干事創業思想，使廣大干部職工在思想境界上及學習自覺性上有明顯提升，在工作能力和工作效能上有明顯提高，在遵章守紀和工作作風上有明顯改進，在行動上有明顯一致。

現將我單位2010年各項工作總結如下：

一、基本情況：

機車運修部2010年累計運營車輛機械104臺，其中大中客車27輛，小車47輛，貨車11輛，鏟車14臺，其它機械車輛5臺（登高車、叉車、灑水車、挖掘機、大推土機），是集服務領導、職工通勤、生產、生活保障、銷售發煤、機械車輛維修、各分公司業務用車等多位一體的單位，也是一個動態化管理的單位。機械車輛品種繁雜，駕駛人員技術狀況參差不齊，優劣不均，工作地點分散，流動性大，各種不安全因素和隱患多，管理難度大，我們充分發揮黨員干部的模范帶頭作用，和職工的主觀能動性，以人為本，定措施、抓落實，尊重依靠職工，正確引導職工，關心幫助職工，增強凝聚力，激發全體人員的工作熱情和干勁。

2010年各種車輛運用率特別高。為確保嘉祥紅旗礦和內蒙黑岱溝礦順利實現建設和投產，我單位積極配合組織抽調技術好、業務精的駕駛員為領導用車服務和職工通勤工作，有時領導親自帶隊，確保重點項目順利完成。機車運修部全體駕駛員不辭勞苦、日夜兼程克服了環境復雜和雨霧冰雪天氣氣候惡劣、路況復雜等不良因素，確保了行車安全，全年安全行車234萬余公里，其中運行小車47輛，安全行駛133.6萬公里，運行小貨車11輛，安全行駛19.5萬公里，運行大中客車27輛，安全行駛81.7萬公里。

一年來鏟車隊的同志們頂烈日、冒嚴寒奮戰在生產一線，克服了機械老化、故障多、工作條件艱苦、環境惡劣等不良因素，加班延點、不怕臟不怕累、人員機械超負荷運轉。夏季在40多度的烈日炎炎下，辛勤勞動。同志們以高昂的斗志、頑強的拼搏精神出色的完成了銷售發煤任務。同時做好了礦內散活、支農春秋耕種工作、塌陷路維修、洗煤廠鏟車使用等工作。鏟車隊全年累計鏟端原煤81萬余噸。累計使用鏟車、大推土機、挖掘機工作17440小時，實現運營收入157萬元。

由于部分鏟車和大客車車況差、嚴重老化、工作環境條件惡劣、機械車輛不斷增加造成維修量大。修理隊的同志們克服了人員少、任務重的現狀。同志們一身油、一身汗、加班延點、隨叫隨修，夏季頂烈日、冬季站雪地，有時頂風冒雨搶修機械車輛，保證了機械車輛的正常運行，未出現機械車輛待修、停修現象。全年共計大修鏟車12臺次，專項修理41臺次，零修2514臺次，全年累計維修機械車輛2567臺次。

由于紀溝村里道路坑坑洼洼、崎嶇不平，十分影響大客車通勤工作，我單位多次組織鏟車和部分職工（尤其是大客班職工）對道路進行了填墊、修補，確保了通勤工作的順利完成。

每年冬季都是車輛機械使用最困難的時期，車況老化、啟動困難，故障多，針對上述情況，車隊領導提前謀劃、決策，成立了啟車小組，積極組織安排維修技術精湛，責任心強的4名同志負責每天5點鐘就去啟動車輛和維修工作，還要正常上下班。他們毫無怨言，任勞任怨，確保了大客車和其他車輛的正常運行，確保了職工上下班通勤工作。

消耗情況：

全年實際消耗燃油50.68萬公斤（其中汽油10.7萬公斤，柴油39.98萬公斤）。

全年消耗配件及特油64.94萬元（其中配件57.27萬元，特種油料7.67萬元）。扣除全年大修費用18.25萬元，實際消耗46.69萬元。

具體消耗：汽車：20.19萬元；鏟車：44.74萬元。全年購入：64.19萬元。年底結存：7.36萬元。

二、安全工作：

安全工作是我單位重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我單位全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。機車運修部始終貫徹執行集團“一切服務于安全，一切服從于安全，一切為了安全”的要求，堅持安全第一，預防為主的管理理念，以交通安全法為行為準則，利用班前會、月度工作總結會講解案例，吸取他人的經驗教訓，定期進行安全教育，邀請交警部門到集團公司進行交通案例剖析，定期進行安全教育，教育培養全體駕駛人員遵章守紀、平安出行、文明駕駛、規范操作的好作風，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高。建立、健全機車運修部駕駛人員安全監督管理機制，成立了安全領導小組，并下設辦公室即礦區安全領導辦公室和園區安全領導辦公室。加強安全學習和集團公司下發的安全方面的文件學習，以不同方式寫決心書。強化了安全意識教育，使全體干部職工深刻認識到安全工作的重要性和必要性。提高全體人員的安全意識，增強了責任感和使命感，克服松懈麻痹思想，繃緊安全弦，嚴把安全關，使各項工作步入了良性循環，保證了2010年安全生產年。

三、業務培訓與車輛自檢：

定期組織全體職工進行業務技術方面的培訓學習。對不同工種進行對口培訓，使全體駕駛人員業務知識、駕駛技術不斷提高，收效顯著，同時教育全體駕駛員在確保安全的前提下搞好文明服務、優質服務。安全正點的服務于領導，服務于職工，服務于各用車單位。

教育全體駕駛員做到、做好車輛的日常保養和一日三檢工作，使機械車輛處于良好狀態、高效率的運轉。定期組織技術人員對機械車輛進行安全技術狀況檢查，查隱患、堵源頭，對查出的問題及時整改、不留后患，防患于未然。適時做好夏季三防和冬季四防工作，使機械車輛保持良好的技術狀態，為日常安全行車打下了良好基礎，同時也為每年的車輛審驗工作打下了良好基礎。

今年交警交通等管理部門重點嚴查車輛超員、超限運輸，我單位大客車少，乘車人員多，超員一直是我單位的難點、焦點，為不影響集團生產任務，我單位重點協調交警交通等管理部門，通過協調，大客車未耽誤職工通勤。由于我單位部分車輛車況老化，通過努力協調車管部門，機械車輛年度審驗工作一次過關。

四、節能降耗：

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我單位責任所在，為了嚴格控制費用支出，我單位開拓創新，嚴格管理，發揚勤儉節約艱苦奮斗的優良傳統和作風，采取了以下重要措施：

1、在對待車輛維修方面嚴格把關，從點滴做起，從微小做起，堅持能修不換、修舊利廢、挖潛節流、節約資金盡一切可能減少維修費用。

2、加強廢舊配件管理，以舊換新，杜絕廢舊配件被盜現象。

3、由于大部分鏟車老化嚴重，我單位對所有鏟車重點強化了保養與維修，對所有鏟車責任落實到人。

4、實行全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，節能降耗，單車核算，實行節獎超罰。

五、存在的問題：

我們在總結經驗和充分肯定一年來取得的成績的同時，也應該查找存在的問題和不足，以便在今后的工作中加以整改和克服。問題集中表現在：

1、一些制度和措施不完善，落實不到位，個別管理人員不能以身作則，大膽管理，怕得罪人，而且存在不協調的彈性管理，缺乏團隊意識和協作精神。

2、個別駕駛員在接受出車任務時，不服從領導安排，交通安全意識淡薄，工作責任心不強，對自己所駕車輛的技術狀況不熟悉，日常保養和定期保養不及時，缺乏責任心、責任感，造成車輛故障、晚點、誤點。

3、個別人遵章守紀意識差，遲到早退，不按規定請消假。

4、由于車輛監控手段不足，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛。

六、2011年工作思路：

2011年機車運修部將以全新的管理理念和思維，及時處理出現的各種問題，堅持以人為本、安全第一的思想，以先進的思想、正確的思想引導人、鼓舞人、鞭策人。牢固樹立過緊日子的思想，制定切實可行的制度和措施，全面做好綜合管理，定人員、定責任，明確分工，重點抓好各項制度的落實，層層把關，逐級負責，使各項工作都有新突破、新起色。以合理的制度約束人，深化安全意識教育和業務素質教育。居安思危、警鐘長鳴、增強憂患意識。物的損傷可以修復，但人的生命只有一次。我們應該珍惜自身安全、增強自保意識和互保意識，珍惜競爭激烈來之不易的崗位，珍惜自己的幸福家庭，只有增強安全意識和安全責任感，才能把安全工作做好。安全就是效益，安全就是收獲，安全就是回報，安全就是幸福和歡樂。提高節能降耗意識，維修工作遵循先鑒定后維修、能修不換的原則，嚴格把關。2011年我單位將繼續圍繞“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線科學的開展工作，抓好職工通勤、領導服務、鏟車管理、生產生活等各項用車，確保安全、優質、高效、圓滿的完成全年的工作任務。

機車運修部 2010年12月28日

第二篇：運檢部工作總結

XXX供電公司運檢部 2015年工作總結 公司運檢部一年來遵循XX供電公司及縣公司統一部署，在公司職能部門的專業指導下，不斷提高部室業務水平，夯實運檢管理工作，提升運檢管理水平。現將運檢部2015年工作總結匯報如下：

一、運檢部工作重點： 1.配電線路安全生產

XX電網基礎相對薄弱，供電區域大，部分線路低電壓、卡脖子、供電半徑過長，造成年內跳閘停電事故頻發。為確保安全、優質的完成2015年電網設備的安全高效運行及各項任務指標，公司首先成立以黨政一把首為組長的隱患排查保供電工作領導小組，制定保電應急預案，計劃改造、大修技改檢修工作。運檢部積極申報2015年技改大修項目 7 項，批復 7 項；低電壓項目 3 項，批復 3項；建設了1 3條10KV標準化線路及配變9臺標準化臺區。

生產系統應用：積極開展PMS2.0數據錄入，并按照要求全面開展系統流程實際化應用，錄入停電信息XX條，計劃檢修XX條，巡視記錄XX條等。科學合理上報停電檢修計劃87項，完成多少項，臨時檢修多少項，事故搶修多少項。根據州公司XX要求，在轄區內新增安裝電壓檢測儀8臺，每天從系統及時查看掌握轄區電壓合格率，取得什么效果，多工作有哪些幫助。

紅外測溫；從10月份安排供電所開始對轄區變臺及線路進行負荷實測及紅外線測溫工作，截止12月1日負荷實測449臺、完成率80.32%，紅外線測溫311臺工作，發現過熱14處，都是什么發熱，處理14處，治理率100%，及時上報重過載變臺30臺。

全年各類方案落實情況，制定春、秋檢檢修計劃、春、秋檢“三措一案”及保電預案。制定2016年春節保供電應急預案，并成立保供電工作領導小組。

線損管理：全年完成了輸電網及八條10KV線路的理論線損計算工作。完成10條10KV線路及城關供電所0.4KV139臺公變臺區的GIS數據采集工作。完成PMS2.0系統和GIS系統對應工作，對應率82.4%。完成PMS2.0系統和營配系統的對應工作，對應率87.8%。

事故停電2015年跳閘XX次,其中跳閘原因不清楚XX次，跳閘按照公司口徑進行分類統計，按照原因進行分析，例全年10千伏線路故障xx次，雷擊xx次，樹障xx次，設備xx次，外力xx次，外物xx次，用戶設備xx次，查無原因xx次；35千伏線路故障···；35千伏變電設備故障···。

公司全年供電可靠率xx%，同期相比提高xx%,電壓合格率xx%,同期相比提高xx%。2.變電站量化工作

為了貫徹州公司安全管理工作要求，全面推進安全管理標準化建設，確保涵蓋電網、設備、人員、環境與管理全面、全過程量化評價體系，結合xx電力公司安全生產量化評價管理規范。針對xx公司變電站實際狀況，修訂了變電站現場運行規程、現場操作典型操作票，進一步完善規范城關變電站設備標識。全面落實整改州公司安全隱患排查檢查存在的問題，對設備區端子箱進行了細致封堵工作，采取了防潮、防水措施重新制作電纜蓋板7塊，同時維護全站電纜蓋板。更換木質門3面，更換10kV控制室木質門2面，整治通風窗2個，封堵原10kV出現口4面，整治檔鼠板3個，粉刷10kV控制室、綜自控制室、值班室墻瓊105平方米，維護基礎設施126.72平方米，修繕了變電站大門圍墻52平方米，制作10kV饋線桿拉線4方，共計投入資金多少。徹底改變了變電站臟、亂、差的現狀，為變電站設備安全運行奠定了良好的基礎。

11月3日，35KV變電站設備改造工程全部竣工，臨時供電方案全部解除，所有技改設備投入運行,運行正常。

xx變電站于2002年12月建成投入運行，近幾年來，隨著旅游事業日益發展，居民生活水平不斷提高，兩臺容量2000KVA主變已不能滿足地方電力供應，一、二次設備操作機構及保護裝置嚴重老化，多次造成越級跳閘事故。通過公司積極申報項目爭取，升級改造工程于2015年9月10日開工，在變電工區人員一個多月的不懈努力，兩臺容量5000KVA主變及一二次設備改造工程全部順利竣工。

經過這次設備改造，切實解決了XX地區工業、旅游事業、社會重大活動及7400多用戶的電力供應不足問題，也為2016年春節保供電提供了有力的保障。3.“春檢”工作：

在公司領導的統籌安排下，成立了以行政一把手和支部書記為組長的春檢工作領導小組，相關部門主任、供、變電所長為春檢工作和質量監督小組主要成員，召開工作專題會議，部署各項工作。運維部會同調度中心、各供電所充分利用農網改造契機周密安排春檢工作。運檢部制定了春檢計劃和春檢事故預案，確保安全、優質的完成2015年電網設備春檢工作。春檢期間主管生產領導和安監部、運檢部、調控中心人員多次進入現場督查，供電所長親自帶隊檢查，以班組為單位，針對性的對各臺區、各條線路進行了全方位的檢查和維護，形成了工作現場無違章、個人零違章、計劃停電無重復的良好生產局面。

公司全面安排部署春檢任務，監督和指導各相關部室、各供變所春檢工作，公司按照“誰主管、誰負責”的原則，扎實開展好春檢工作，工作組親自到現場，查閱資料、現場檢查，督導各單位認真安排部署春季各項重點工作，督促管控措施有效落實。臨潭公司嚴格遵守“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，全面提升供電運行水平，杜絕了在以往春檢中走過場的現象。各站、組明確責任，明確檢修內容，按照要求認真填寫標準化作業和作業指導卡，確保春檢工作有序進行，強化職工安全意識，切實落實“三措”要求，嚴格執行“兩票”落實操作人和監護人的各級責任，嚴格按照輸變電狀態檢修技術標準推進設備狀態檢修，實施標準化作業，嚴格檢修質量、檢修工藝，加大缺陷的消除和管理力度。加強春檢現場管控、在控、能控工作力度。全面開展季節性電網和設備故障防范常態化管理，貫徹落實十八項反措工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，牢固樹立科學安全觀，以控制“三類風險”（人身、電網、設備）、提升“三個水平”（安全管理標準化、生產管理精益化、應急管理集約化）、確保“三個不發生”為主線，以責任落實、基礎管理、制度執行、監督檢查為著力點，逐級落實安全生產責任制，加強作業現場安全管理，加快實施安全風險管控體系建設，持續開展安全隱患排查治理，全力打造安全文化，切實保障人身、電網和設備安全，確保臨潭公司安全生產穩定局面。

4、“秋檢”工作：

（1）10KV線路修剪樹枝36處，清除地膜22處，完成率100%；（2）更換10KV線路針式瓷瓶6處。完成率100%；

（3）安裝真空斷路器1臺；調整真空斷路器1臺，完成率100%；（4）更換過載變壓器6臺，新增3臺。完成率100%；（5）校正傾斜桿基27處。加固9處。完成率100%；（6）補充變壓器油23臺。完成率100%；（7）更換低壓熔斷器24組。完成率100%；

（8）更換變臺高壓引流線13處。低壓出線29處。完成率100%；（9）需更換配變跌落5組，未完成；

（10）更換處理10kv線路拉線。完成率100%；

（11）維護xx線拉線3處，維護xx線拉線4處，完成率100%；（12）10KV線路修剪樹枝24處，清除地膜6處，完成率100%；（13）修剪0.4KV線路樹枝36處，清除線路異物14處，完成率100%。

5、隱患排查工作：

（1）公司三個專項隱患工作領導小組分片管理督導，每月定期及不定期開展隱患排查工作，公司按照“誰主管、誰負責”修必修好的原則，建立“一患一檔”。截止12月1日共查處隱患110項，治理62項，未完成項目已列入2016年農網升級改造工程及技改大修項目工程的儲備工作。

（2）運檢部每月派專人對35KV線路及變電所展開定期及不定期的巡視工作，及時上報處理發現的各類隱患，處理維護XX線拉線3處，清理異物1處，維護（是怎么維護，更換拉線還是調整拉線）XX線拉線4處。

（3）供電所結合春檢、秋檢及農網改造施工的停電機會，對排查出的隱患進行了治理。對三相負荷不平的變臺進行了調整，全面開展負荷實測及紅外線測溫工作，并建立專項檔案。

（4）通過安全大檢查和缺陷隱患排查治理，共查出卡脖子線路6條；未安裝拉線絕緣子的拉線5339基；單桿變臺58臺；在河道需改道的線路6段；分支線路供電半徑過長、線徑過小的4條；配變容量過小，需更換、新增變臺11臺。以上隱患已完成項目建議書的編寫，準備上報2017年技改大修儲備項目庫。

6、各類工程項目管理：

公司轄區10KV線路XX線均為農網改造工程，3條10千伏線路檢修計劃停電時間安排在農網改造工程工作的同時。將2015年各類生產工程進行匯總，匯報完成情況，實施情況，以及結算情況。

7、存在的問題：

1.XX 2.XX 3.XX 4.XX 5

四、2016年重點工作安排

1、xx

2、xx

3、xx

第三篇：運維部工作總結

運維部工作總結

總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的運維部工作總結，希望能夠幫助到大家。

時間飛逝，20xx年即刻歲末。這一年對我來講可謂是人生中的又一個起點和轉折。它發生了太多太多的事，有些事將會影響我的一生。那些工作中的點點滴滴仍歷歷在目，有過歡笑也有過惆悵、有過激情滿懷也有過意志消沉。但總的來說，這一年是我人生中不平凡、平庸的一年；我努力過、失落過、成功過，期盼過，當然也挫折過；每一個成功的喜悅，每一個困難面前的艱辛，在我這兒都播下了種子。希望在即將到來的20xx年，能讓這些種子茁壯成長，為公司的明天和我的事業多添一片綠。

此刻，我將20xx年在公司的經歷作一個簡單的概括：

一、得公司領導認可和肯定并委以重任

20xx年年中，在公司進行的公開招聘中，得領導的信任和同事的支持有幸擔任運維部副經理一職。x月以來，與同事一道為招行成都分行分行監控中心、網點（自助銀行）自動門、密押系統、應急救生通道門鎖、門禁控制器等進行改造維護努力工作，得到了客戶和公司的認可；并與各位同事一道精誠團結，秉承客戶之上的理念完成了省環保、xx停車場、xx醫院、xx公安金牛分局等客戶的xxx及排污費、監控、道匝系統維護及安裝任務。在此過程中，學習認知了公司文化，并融入了這個溫馨的大家庭；還通過公司的理論和技能培訓掌握了更多的公關和工作技能，讓自己的能力有了一個質的提升。

二、一年工作重點及工作情況1、20xx年xx月，在公司領導的關心支持和部門同事的協同幫助下，了解掌握和熟悉了部門的主要工作任務，如：招行xx分行中心大屏及門禁系統、xx公園智能停車場系統，xx醫院、xxx安分局、xx監控系統、xx交通卡扣系統、省環保xxx環保舉報熱線系統等不同項目。

2、x月，認知學習了公司的企業文化，并融入這個溫馨大家庭；在公司領導的關心和同事的支持幫助下完成了角色定位和各客戶類群的維護任務，主要完成任務為xx密押系統升級、xx停車場系統、xx院和xx分局監控系統、環保xxx系統的維護任務。

3、x月至今，完成了環保排污費系統維護任務的順利交接和日常維護任務，公司質量體系審查的順利通過，順利完成部門制度、規范、服務流程的順利制定和實施。

4、在此過程中遇到的困難和麻煩：①招行問題最多，要表現為招行自動門、應急通道消防門和POS消費系統問題，主要故障體現在網絡斷線，門禁卡不能閱讀、POS消費不能充值刷卡等，經公司工程師現場處理后能正常工作一段時間，但又會出現，分析得出故障設備為：卡問題，讀卡器問題最多；但招行最棘手的大屏問題已經圓滿解決；其他問題基本都與客戶使用和操作不規范有關，雖然公司多次派人進行培訓，但是由于招行人員變更頻繁，所以操作上還是存在一定問題。②其次問題較多的是環保xxx和排污費問題，雖然我司極少哦到現場進行維護，但通過網絡在線維護的量還是較大，問題主要體現在系統問題和網絡問題，網絡問題出現稍比系統問題較少，表現為：用戶授權問題、系統升級問題和用戶名對系統使用不熟悉。③最后，其他一些監控、卡口到目前還維護較少，故障主要體現在前端設備問題：如攝像機、測速儀等，當然平臺也還有一些細致工作需要修補。

5、自身的不足主要體現在公司部分項目的工作技能還有待進一步提高，平時工作情況未向領導說明，很多時候不能按時打卡上班，以后我將全部摒棄這些不足，全力以赴迎接新的一年。

三、20xx年工作計劃及安排

20xx作已近尾聲，20xx們又將接到xx、xx、xxx項目和環保污染源控制及金牛項目的維護，我們將總結上一年在工作中的經驗教訓和不足，為下一年的工作做好準備，具體實施計劃：由于新的一年即將接到4x個新項目的維護任務，希望公司能給部門再招聘一位工程師，這樣技能滿足部門的維護任務又能提高服務質量；根據現在的情況，本部門將設置幾個“主管”崗位，1、一人主要負責環保3大項目的日常維護巡檢等工作；一人主要負責招行項目各系統日常維護和巡檢工作；兩人主要負責金牛公安分局和交通卡口各項目日常維護和巡檢；

2、每季度進行1次集中培訓或現場培訓；

3、更加完善部門制度和落實人員責任制；當然，在任務較重的情況下，我們將作出實時調整，靈活支援，交叉維護以便提高維護和培訓質量。

四、對公司制度和管理的建議

針對我們在維護過程中遇到的問題，我作出如下幾點建議：

1、對公司的產品：現今我司產品基本沒有，尤其是新項目，產品處于測試階段，但這些產品已經在客戶那里開始使用，所以出現問題較多，工程師都是一邊學習一邊維護。避免不了在客戶面前向公司有關方咨詢處理問題的方法，給客戶留下了不好的印象；其次，是老產品的更新升級，設備運行也不穩定，造成維護量巨大，處理一個問題又出現新的問題。希望公司1x在這方面得到改進。

2、配件管理：公司在配件備貨方面存在較大問題，主要為相關配件公司沒有配件庫存，有的設備還需供應商提供；如：讀卡器，攝像機等，這極大影響了服務效率，xx此問題應首要解決。

3、服務流程及工作量：服務流程沒有什么問題，主要是協調溝通機制還未建立起來導致工程師不能與客戶及時了解情況以及管理人員不能了解實時狀態。造成不必要的催促和二次報修。另外由于有些片區條件特殊，如其他縣市區，由于離公司較遠一個較為簡單的任務需要派人去現場，這樣就造成了一定的資源浪費和增大了服務成本，希望公司在新的一年有所考慮和改進。

五、新年設想與期望

20xx的鐘聲即將敲響，回顧過去的一年我收獲了比以前更多的東西，也把自己的工作技能得到了提升和發展，當然自身還有一定的不足。期望xx在領導的關心信任和同事的支持協助下把工作做得更好，將自己在公司監控系統方面做得更好、環保和其他產品的技術服務能更上一層樓。我將完善我的不足之處，也希望領導能給予指正和批評，我會與各位同事一道將工作做得更好。

20xx年運維部在分公司直接領導下、省公司相關專業部門指揮調度下及全體員工的勤奮努力下，順利完成網絡維護、通信生產建設任務，有力的保證了版納轄區移動業務發展，全年來的工作總結如下：

一、G網建設

在省公司的正確領導及相關部門的大力支持下，通過分公司全體工程技術人員的勤奮工作，現已全面完成。截止11月份，共新建基站28座（宏站5個、邊際網23個），搬遷基站2個，擴容基站69個（擴容宏站47個、擴容邊際網22），減容基站42座（宏站27個、邊際網15個），修改基站配置、改站型17座（即由二代站改為四代站一個，三代站改為四代站10個，邊際網改為三代站一個，微蜂窩改邊際網5個）。建設進度全省超前，圓滿完成省G網工程建設計劃，提高了網絡覆蓋質量，更有力的提升了市場競爭力，促進了業務發展和業務收入的增加。

四月份完成BSC1&BSC2&BSC3的A接口擴容，完成BSC2&BSC3擴容為512TRX，新增BSC14，該BSC支持3G，對交換進行了擴容，VLR容量由15萬門增至20萬門，BN-MSC、BSC擴容工程于4月2日已割接完畢，設備投入正常運行。

5月份建設完成電視電話會議系統工程。

8月22日——生產樓正式動工，今年預計完成70％的進度。

二、本地傳輸網建設

1．及時完成城域網工程項目施工，建設-個節點，-個環，建設光纜-公里，管道-公里，并初驗割接入網。及時完成G網配套-個基站的接入段光纜建設，光纜總長-公里。

2．積極配合協調省管工程版納本地網線路工程施工，現今已完成工程量的百分之九十。

3、根據版納分公司本地網傳輸光纜現狀，及時委托線路代維，促使傳輸處于良好運行狀態，并消除了存在的故障隱患。

三、網絡優化

節日期間運維部在分公司領導的直接指導下，經過節日前針對城區及鄉鎮集會活動地點進行網優大規模的網優工作，僅僅景洪城區我們就將近增加100個TRX，省公司節日前發下四代站載波160塊，使用159塊，用于新開通基站1個，替換站4個，增加站9個，擴容站6個，拆下的三代站載波55塊，其中利舊43塊用于新開通基站1個，增加站1個，擴容站14個。

調整天線3個，分別為天馬，移動新大樓，微波賓館。

節日前組織網優人員和交換機房人員，提取20xx的話務量數據進行分析，根據話務模型提出本的話務量預測（主要是節日話務量預測），按話務量預測結果提出了G網的擴容改造計劃。在后面的工程實施中證明，話務預測在擴容工程中起到了直接的指導性作用。同時要求機房在節日期間實時觀測網絡話務，對于擁塞高的扇區馬上進行參數的調整，功率控制，使話務分流到相鄰小區，應急通信車對話務分流取到了非常好的效果。因節日前網優工作準備的較充分，可以看到在今年節日話務量高于往年的情況下，節日期間的網絡質量保持較好，基站擁塞率較去年已大大下降，去年多個扇區的話務擁塞率高達40－50％，而今年最高擁塞只達到10－15％。

經過全年大家的刻苦努力，版納網絡的考核指標不斷提升，特別是擁塞小區的消除情況走在全省的前列，在全省網絡分析會議上受到表揚。版納在全省網絡排名逐步處于前列，特別是10月達到了第二名的可喜成績。但是我們需要努力改進的地方仍很多，特別是掉話率方面。

四、基站維護工作

全年更換29個基站48組存在問題的蓄電池，更換了電池的基站有————等基站。

在近期結合全州空調的整治維護工作展開了基站的固定資產清查、地阻測試、鐵塔防盜檢查、機房防水、基站衛生檢查等工作。

省公司新配備增加了6臺油機，保證基站停電時發電油機的需要。

公司領導組織人員進行了全州基站的三次季度巡檢，發現了許多問題，督促相關人員解決。

五、動力環境

完成全州121個基站的電池放電測試（全州共有172個基站，只有121個基站有動力環境監控）整理出121個基站的電池放電時長資料。對今后的電池維護提供了準確的數據。

八月在全州進行了空調的全面清洗檢修維護工作，對部分存在故障的空調進行了全面的維護，使設備在可靠的環境下正常工作。

六、加強技術培訓，提高隊伍素質

分公司承擔G網工程建設的是一支年青的隊伍，面對大規模工程建設任務，要在短時間內保質保量完成，無論是組織工作，還是技術工作都存在較多的難題。為此，分公司把開展技術培訓作為一項確保工程質量、進度的重要措施來抓，采取走出去請進來的方式，不但相方設法派員工出去學習，還利用工程期間廠家工程技術人員比較集中的特點，組織運維人員進行現場交流或集中培訓，由廠家工程技術人員進行講解，并做現場解答。

全年單在本地就組織維護人員進行了多達92人次的集中培訓，學習邊際網、空調、電源的相關知識，提高了維護人員的技能。

積極學習最新移動通信技術，二月份運維部四個技術人員到昆明進行長達一周的3G學習，回來后積極宣貫學習，平時注重技術交流，互相學習。

在5月15日至20日，請中興公司工程師在我公司對ZXDU電源進行了一次C級用戶培訓。

8月20日至25日，請艾默生公司對其

產品的使用維護進行了詳細的講解。

在9月，請NOKIA公司高級工程師就邊際網進行了為期3天的一次現場培訓，使員工的基站維護技能又上了一個臺階。

七、交換維護工作

交換設備通信故障為零。及時有效的處理交換設備出現的故障，保障了交換網絡的安全。配合省公司完成了56項數據傳真要求的工作內容并及時反饋。

日常維護工作：為分公司領導、運維部及縣公司提供每天的日報，及時反映出網絡運行的情況，為領導的決策提供真實可靠的數據。完成了103個基站的擴容，開通，減容，傳輸割接的數據制作工作。

配合市場部每月開通新入網用戶的國內漫游功能，完成神州行大眾卡的后臺數據制作，配合計費中心在后臺完成批量的用戶數據處理，以及新營業廳的計費電路的調度。

八、安全及消防

注重安全生產，全年人員無傷亡事故發生。多次召開安全學習。

在8－9月，運維部組織了全州的基站防盜檢查，并在基站變壓器掛警示牌。還對基站、機房的消防進行了檢查，就一些存在的問題進行了及時整改。

在10月，運維部全體人員參加了公司組織的消防培訓，提高消防安全意識。

在10月，主動聯系廠家對二樓機房的氣體消防系統進行了移交終驗，使消防設施終于投入使用。

九、存在問題及不足

1)發生基站阻斷435次，其中廣電光纜故障造成14次、租用電信電路傳輸造成17次、微波故障造成6次、停電造成389次、BTS故障9次。

2)今年新建站未安裝動力環境監控，給維護帶來很多不便，也造成不必要的損失。

3)有部分基站仍為單臺空調工作，時間長后，影響空調壽命，4)隨著基站逐步增多，維護量越來越大，應急發電頻繁，致使維護力量不足以及維護人才缺乏的現象更加突出。引進人才、建立新的用工制度是當前加強維護力量迫在眉睫重中之事。

5)部門管理不暢，有待磨合調整和適應后加以改進。

十、20xx年工作計劃

1、繼續抓好網絡維護質量管理和科技維護水平，提高網絡運行質量。

2、完成20xx年邊際網站、宏站的勘站選址及前期土建電力協調工作。

3、積極配合做好城域網、本地傳輸網、城區管道等工作建設準備開工建設等工作任務。

4、按計劃完成勐海生產樓建設工作。

5、與新進入版納通信市場的其它運營商達成互聯互通事宜。

6、理順建設程序，并及時支付工程建設費用。

20xx年運維部在分公司直接領導下及全體員工的勤奮努力下，順利完成網絡維護、網絡建設、網絡安全等任務，有力的保證了版納轄區數字電視業務發展，全年來的工作總結如下：

一、網絡維護及建設

1，城域網維護建設

1）、在分公司的正確領導及相關部門的大力支持下，運維部全體人員的勤奮工作。城域網維護截止11月份，運維部共處理用戶故障非電子派單電話報修518次，電子派單3687次，安裝用戶1869戶，搬遷用戶288戶，平移用戶147戶，開通副機用戶152戶，提高了網絡覆蓋質量，更有力的提升了市場競爭力。

2）,新區網絡新建工程立項7項，實施7項等幾個光節點網絡覆蓋面積，促進了業務發展和業務收入的增加。3）、完成城域網建成管道建成4.98千米及配套設施建設。

4）、運維部必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》、《安全隱患月報表》、《電子派單周、月報表》、《新裝用戶月報表》的工作。

2，網絡優化建設運維部在分公司領導的直接指導下，實時對城區網優不徹底區域地點進行不間斷的網優及線路改造工作。

3，鄉鎮網絡建設

1）、根據省、地公司和縣分公司安排，在分公司領導親自帶領下，年初對全縣所轄區鄉鎮網絡進行了數字電視整轉前的規劃與設計。

2）、20xx年對全縣所轄區20個鄉鎮中16個鄉鎮的網絡進行優化改造及1個鄉鎮網絡的新建工作。

3）、縣鄉聯網鄉鎮有線電視用戶整轉平移3540戶，鄉鎮有線新裝電視用戶1629戶。全縣鄉鎮有線數字電視用戶總數5169戶。

二、機房維護及消防安全工作

1、在分公司分管領導的指導下制定了《機房值班制度》及《機房維護及消防制度》，根據制度明確了機房值班人員，建立和完善各項維護制度和加強機房資料及文檔的管理，機房設備檢修清掃，做好“三防”工作，確保設備正常運行，保證信號安全傳輸。

2、積極配合地區公司和其他縣分公司機房對纖、跳線等工作。對機房工具不定期檢查，遇到安全隱患及時排除并上報，遇到節假日和重要傳輸時期，都做好了安全上報等工作。3、不定期對機房的消防工作進行安全檢查，就一些存在的問題進行了及時整改，消除了存在的安全隱患。

三、加強技術培訓，提高隊伍素質

運維部承擔分公司工程建設的主要隊伍，面對工程建設、網絡安全干線安全重要任務，要在短時間內保質保量完成，無論是組織工作，還是技術工作都存在較多的難題。為此，分公司把開展技術培訓作為一項確保工程質量、進度的重要措施來抓，采取走出去請進來的方式，不但多次派員工參加省、地公司舉行培訓學習，經常利用部門開會時間組織運維人員進行集中學習培訓，還和鄰近兄弟公司進行面對面經驗和技術的交流，提高了維護人員的技能。

四、安全工作方面

1、城域網網絡安全

根據城域網網絡安全特性制定了《網絡巡查制度》，明確片區管理人員為城域網網絡安全巡查維護人員，片區主管督促運維部主任經管。片區管理人員對轄區內的光、電纜進行周巡查、月巡查、季巡查、年巡查并作好日志，對存在隱患的地方及時上報并拿出整改方案直至整改為止。片區管理人員必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》及《安全隱患月報表》的工作。

2、干線網絡安全

1）、根據版納分公司省一二干線網絡傳輸光纜現狀，制度規定了運維部干線巡查人員及責任。

2）、幾個月來運維部干線巡查人員在轄區一、二干線巡查人36次，配合搶修6次，割接2次，巡查干線總長度2100千米。加大重點地段和重點盯防對象的巡查及盯防，促使干線網絡傳輸處于良好運行狀態，并消除了存在的故障隱患。

3）、運維部每月必須及時認真上報當月的《干線日常維護報表》工作。

3、維護人員人生安全

注重安全生產，全年人員無傷亡事故發生。運維部多次開展安全學習來加強員工安全生產意識，提高自我保護的能力。

4、車輛安全

運維部嚴格按照《車輛安全管理辦法》來管理車輛，禁止無證駕車，嚴禁公車私用，嚴禁酒后駕車，嚴禁開英雄車等。十一月在報分公司領導批準后，對分公司運維車輛進行不同程度的修理維護，杜絕帶病車輛上路有效加大車輛安全程度。

五、存在問題及不足

1、目前運維部整體須加強思想認識、提高工作效率、提升服務水平。

2、特別注重安全生產,搞好網絡干線巡檢工作。3、運維部目前極其缺乏新技術、新業務的尖端人才，針對下一步的數字雙向網絡、數據等新業務，加強能承擔新的維護任務技術的培訓及業務學習。

4、加強運維文檔的管理，提高維護質量。做好每月必須及時認真上報的各類報表。

5、隨著城區網絡的進一步擴大，交通工具的問題不多地制約著運維部的快速反應機制。六、20xx年工作計劃

1、繼續抓好網絡維護質量管理和科技維護水平，提高網絡運行質量。

2、繼續抓好、抓實省一二干線巡查工作。

3、積極配合做好城域網、本地傳輸網、城區管道及鄉鎮網絡建設服務等工作的準備開工建設及其他工作任務。4、按計劃搞好網絡新建、小區新建的立項及建設和竣工及驗收工作。

5、落實運維部的各項管理制度，明確目標管理，理順工作流程，提高工作效率、提升服務水平。6、完善安全生產制度，搞好安全生產工作。

時間飛逝，20xx年即刻歲末。這一年對我來講可謂是人生中的又一個起點和轉折。它發生了太多太多的事，有些事將會影響我的一生。那些工作中的點點滴滴仍歷歷在目，有過歡笑也有過惆悵、有過激情滿懷也有過意志消沉。但總的來說，這一年是我人生中不平凡、平庸的一年;我努力過、失落過、成功過，期盼過，當然也挫折過;每一個成功的喜悅，每一個困難面前的艱辛，在我這兒都播下了種子。希望在即將到來的20xx年，能讓這些種子茁壯成長，為公司的明天和我的事業多添一片綠。

此刻，我將20xx年在公司的經歷作一個簡單的概括：

一、得公司領導認可和肯定并委以重任

20xx年年中，在公司進行的公開招聘中，得領導的信任和同事的支持有幸擔任運維部副經理一職。6月以來，與同事一道為招行成都分行分行監控中心、網點(自助銀行)自動門、密押系統、應急救生通道門鎖、門禁控制器等進行改造維護努力工作，得到了客戶和公司的認可;并與各位同事一道精誠團結，秉承客戶之上的理念完成了省環保、兩河停車場、德康醫院、成都公安金牛分局等客戶的1x369及排污費、監控、道匝系統維護及安裝任務。在此過程中，學習認知了公司文化，并融入了這個溫馨的大家庭;還通過公司的理論和技能培訓掌握了更多的公關和工作技能，讓自己的能力有了一個質的提升。

二、一年工作重點及工作情況

1：20xx年6-7月，在公司領導的關心支持和部門同事的協同幫助下，了解掌握和熟悉了部門的主要工作任務，如：招行成都分行中心大屏及門禁系統、兩河公園智能停車場系統，德康醫院、成都金牛公安分局、言善信監控系統、安縣交通卡扣系統、省環保1x369環保舉報熱線系統等不同項目。

2：7-9月，認知學習了公司的企業文化，并融入這個溫馨大家庭;在公司領導的關心和同事的支持幫助下完成了角色定位和各客戶類群的維護任務，主要完成任務為招行密押系統升級、兩河停車場系統、德康醫院和金牛公安分局監控系統、環保1x369系統的維護任務。3：9月至今，完成了環保排污費系統維護任務的順利交接和日常維護任務，公司質量體系審查的順利通過，順利完成部門制度、規范、服務流程的順利制定和實施。

4：在此過程中遇到的困難和麻煩：①招行問題最多，要表現為招行自動門、應急通道消防門和POS消費系統問題，主要故障體現在網絡斷線，門禁卡不能閱讀、POS消費不能充值刷卡等，經公司工程師現場處理后能正常工作一段時間，但又會出現，分析得出故障設備為：卡問題，讀卡器問題最多;但招行最棘手的大屏問題已經圓滿解決;其他問題基本都與客戶使用和操作不規范有關，雖然公司多次派人進行培訓，但是由于招行人員變更頻繁，所以操作上還是存在一定問題。②其次問題較多的是環保2369和排污費問題，雖然我司極少哦到現場進行維護，但通過網絡在線維護的量還是較大，問題主要體現在系統問題和網絡問題，網絡問題出現稍比系統問題較少，表現為：用戶授權問題、系統升級問題和用戶名對系統使用不熟悉。③最后，其他一些監控、卡口到目前還維護較少，故障主要體現在前端設備問題：如攝像機、測速儀等，當然平臺也還有一些細致工作需要修補。

5：自身的不足主要體現在公司部分項目的工作技能還有待進一步提高，平時工作情況未向領導說明，很多時候不能按時打卡上班，以后我將全部摒棄這些不足，全力以赴迎接新的一年。

三、20xx年工作計劃及安排

20xx作已近尾聲，20xx們又將接到阿壩、雅安、交通卡口項目和環保污染源控制及金牛項目的維護，我們將總結上一年在工作中的經驗教訓和不足，為下一年的工作做好準備，具體實施計劃：由于新的一年即將接到4個新項目的維護任務，希望公司能給部門再招聘一位工

程師，這樣技能滿足部門的維護任務又能提高服務質量;根據現在的情況，本部門將設置幾個“主管”崗位，1、一人主要負責環保3大項目的日常維護巡檢等工作;一人主要負責招行項目各系統日常維護和巡檢工作;兩人主要負責金牛公安分局和交通卡口各項目日常維護和巡檢;

2、每季度進行1次集中培訓或現場培訓;

3、更加完善部門制度和落實人員責任制;當然，在任務較重的情況下，我們將作出實時調整，靈活支援，交叉維護以便提高維護和培訓質量。

四、對公司制度和管理的建議

針對我們在維護過程中遇到的問題，我作出如下幾點建議：

1、對公司的產品：現今我司產品基本沒有，尤其是新項目，產品處于測試階段，但這些產品已經在客戶那里開始使用，所以出現問題較多，工程師都是一邊學習一邊維護。避免不了在客戶面前向公司有關方咨詢處理問題的方法，給客戶留下了不好的印象;其次，是老產品的更新升級，設備運行也不穩定，造成維護量巨大，處理一個問題又出現新的問題。希望公司1x在這方面得到改進。

2、配件管理：公司在配件備貨方面存在較大問題，主要為相關配件公司沒有配件庫存，有的設備還需供應商提供;如：讀卡器，攝像機等，這極大影響了服務效率，1x此問題應首要解決。

3、服務流程及工作量：服務流程沒有什么問題，主要是協調溝通機制還未建立起來導致工程師不能與客戶及時了解情況以及管理人員不能了解實時狀態。造成不必要的催促和二次報修。另外由于有些片區條件特殊，如其他縣市區，由于離公司較遠一個較為簡單的任務需要派人去現場，這樣就造成了一定的資源浪費和增大了服務成本，希望公司在新的一年有所考慮和改進。

五、新年設想與期望

xx的鐘聲即將敲響，回顧過去的一年我收獲了比以前更多的東西，也把自己的工作技能得到了提升和發展，當然自身還有一定的不足。期望1x在領導的關心信任和同事的支持協助下把工作做得更好，將自己在公司監控系統方面做得更好、環保和其他產品的技術服務能更上一層樓。我將完善我的不足之處，也希望領導能給予指正和批評，我會與各位同事一道將工作做得更好。

辭去了20xx年，迎來了嶄新的20xx年，在這新年之際，我們有必要總結過去，以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，回首望，來到公司快一年的時間里，在工作中雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡考驗和磨礪，在此將我在20xx年的工作作出如下總結：

一、虛心學習，努力工作

20xx年4月，我滿懷激情的來到公司工程運維部，第一次見到在座的領導和同事，看到大家圍繞著手中的工作，兢兢業業，案牘勞形，激勵著我這個剛剛接觸陌生環境的新人自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，在干中學、在學中干，不斷掌握方法積累經驗，注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，完成工作任務。另一方面，問領導、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，學習抓住工作中的重點和難點。

二、主要工作和收獲

1、參與FTTH改造項目，在工作中了解到了我們廣電網絡的光纖入戶方式也體驗了3個月一線工作同事的工作內容。

2、參與小區改造項目的制圖和預算編制，在過程中學習到了通訊管道的施工工藝和方法、電纜、光纜、設備的布置方式和敷設要求、了解到了各分部分項工程的組價方式和信息價格。

3、參與教育教學一體機的培訓和維護工作，了解到了一體機內部構造和部分維護方法。

4、參與軍分區會議室裝修改造項目，在過程中了解到了多媒體會議室需要滿足的功能需求，在裝修施工的基礎上如何去實現各功能的硬件設備和輔助材料的布置。

5、參與智慧交管試點項目，該項目經過前期協調，目前已進場施工，在此過程中，讓我學會了換個角度、換個身份去思考問題，以前很多不理解的問題，豁然開朗，還讓我學習到了交警支隊的.抓拍設備土建與安裝的規范和方法。

三、存在的問題

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

2、網絡業務上，對機房設備、終端設備的了解太少，網絡結構、電視安播、會議系統的應用也知之甚少。工程業務上，去現場參與新建和搶修的次數也不多，總結下來就是學習不足。

3、除了本部門同事以外，與公司其他部門的同事幾乎沒有什么交流，溝通協調能力也不好。

四、今年的打算

在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高，同時也發現了自身很多的不足。在今后的工作中要不斷創新，及時與領導和同事進行溝通，虛心學習理論知識和實際操作，也要加強工程建設方面學習和鍛煉，主動參與到部門各項工作中去，提升自己的業務能力，積極與公司同事在工作中的溝通和交流，以便于今后工作的順利進行，在明年的工作中，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。

我相信在部門各位領導的帶領下，大家齊心協力，團結合作，把部門的工作順利推進!

20xx年運維部在分公司直接領導下及全體員工的勤奮努力下，順利完成網絡維護、網絡建設、網絡安全等任務，有力的保證了版納轄區數字電視業務發展，全年來的工作總結如下：

一、網絡維護及建設

1，城域網維護建設

1)、在分公司的正確領導及相關部門的大力支持下，運維部全體人員的勤奮工作。城域網維護截止11月份，運維部共處理用戶故障非電子派單電話報修518次，電子派單3687次，安裝用戶1869戶，搬遷用戶288戶，平移用戶147戶，開通副機用戶152戶，提高了網絡覆蓋質量，更有力的提升了市場競爭力。

2)，新區網絡新建工程立項7項，實施7項等幾個光節點網絡覆蓋面積，促進了業務發展和業務收入的增加。

3)、完成城域網建成管道建成4.98千米及配套設施建設。

4)、(20xx安全工作年終總結)運維部必須及時認真上報當月的《網絡維護月報表》、《安全隱患月報表》、《電子派單周、月報表》、《新裝用戶月報表》的工作。

2，網絡優化建設

運維部在分公司領導的直接指導下，實時對城區網優不徹底區域地點進行不間斷的網優及線路改造工作。

3，鄉鎮網絡建設

1)、根據省、地公司和縣分公司安排，在分公司領導親自帶領下，年初對全縣所轄區鄉鎮網絡進行了數字電視整轉前的規劃與設計。

2)、20xx年對全縣所轄區20個鄉鎮中16個鄉鎮的網絡進行優化改造及1個鄉鎮網絡的新建工作。

3)、縣鄉聯網鄉鎮有線電視用戶整轉平移3540戶，鄉鎮有線新裝電視用戶1629戶。全縣鄉鎮有線數字電視用戶總數5169戶。

二、加強技術培訓，提高隊伍素質

運維部承擔分公司工程建設的主要隊伍，面對工程建設、網絡安全干線安全重要任務，要在短時間內保質保量完成，無論是組織工作，還是技術工作都存在較多的難題。為此，分公司把開展技術培訓作為一項確保工程質量、進度的重要措施來抓，采取走出去請進來的方式，不但多次派員工參加省、地公司舉行培訓學習，經常利用部門開會時間組織運維人員進行集中學習培訓，還和鄰近兄弟公司進行面對面經驗和技術的交流，提高了維護人員的技能20xx年運維工程師年終總結工作總結。

三、存在問題及不足

1、目前運維部整體須加強思想認識、提高工作效率、提升服務水平。

2、特別注重安全生產，搞好網絡干線巡檢工作。

3、運維部目前極其缺乏新技術、新業務的尖端人才，針對下一步的數字雙向網絡、數據等新業務，加強能承擔新的維護任務技術的培訓及業務學習。

4、加強運維文檔的管理，提高維護質量。做好每月必須及時認真上報的各類報表。

5、隨著城區網絡的進一步擴大，交通工具的問題不多地制約著運維部的快速反應機制。

四、20xx年工作計劃

1、繼續抓好網絡維護質量管理和科技維護水平，提高網絡運行質量

2、繼續抓好、抓實省一二干線巡查工作。

3、積極配合做好城域網、本地傳輸網、城區管道及鄉鎮網絡建設服務等工作的準備開工建設及其他工作任務。

4、按計劃搞好網絡新建、小區新建的立項及建設和竣工及驗收工作。

5、落實運維部的各項管理制度，明確目標管理，理順工作流程，提高工作效率、提升服務水平。

6、完善安全生產制度，搞好安全生產工作。

回顧一年來的工作，運維部在公司領導的正確領導下，在各部門的相互支持下，以安全生產為基礎，以配合數字電視整體轉換為主要任務，以用戶滿意為目標，確保了全年運行維護部工作的順利開展。

一、國干、省干線維護方面

1、對國干省干、SDH傳輸設備、設備電源、專網設備進行定期除塵，維護保養，保證了干線的正常運行，做到安全無故障傳輸。

2、對國干、省干傳輸段機房空調進行維護、檢修，保證了設備的正常運行，避免了因機房溫度越限告警的發生。

3、對傳輸機房供電和前端機UPS電源定期進行了放電檢測。

4、安裝調試省干OSN設備，完成國干波分設備的安裝工勘和互動電視前端設備前期勘測。

二、機房日常維護方面

1、日常維護工作：按照機房值班規定，做好機房值班工作，準時向省公司報告機房設備運行情況及機房電源情況，按照機房實際情況，如實填寫機房值班日志，每周測量一次整流柜、電池組及直流配電柜的輸出，每周清理設備灰塵及設備防塵網的灰塵，檢修發電機，確保應急供電。嚴格按照市公司機房調度指令和總局預警顯示系統提示，啟動安全播出緊急預案，做好敏感日，國慶和亞運會等重大播出期間的安全播出工作，全年安全播出正常。

2、節目傳送正常：前端接收信號正常，回傳節目正常。全年未發現異常情況。對出現在xx月x日之xx月x日的連續三天的數字系統信號不穩定的情況，及時聯系省公司運維部，確認信號故障為省公司的前端機房的信號接收系統受到不明干擾，目前這一故障已得到排除。

3、做好機房維護報表，線路維護報表，數字電視信號參數報表，干線備纖測試報表，數字電視前端設備維護報表，線路割接報表等月報表和季報表的填寫，并在每月xx號以前將各種報表上報寶雞公司。

4、按照省公司運調部運維操作規范，按時對寶雞方向，咸陽方向的干線光纖進行測試，并將測試結果按時上報運調部。

5、及時處理前端機房各種設備的故障，全年更換衛星接收機x臺，更換不正常工作的調制器x臺，維修QAM調制器的風扇故障xx臺，處理數字電視前端機房的故障QAM調制器和復用器故障。

6、對前端機機房的光發平臺改造，由于網改初期的光發平臺以模擬加數字平臺為主，隨著數字電視整體轉換的推進，純數字關節增多，原有的純數字光發平臺不能夠滿足需要。為了改造到以純數字為主的光發平臺，從前端機房調整光發平臺的設備配置，調整過程中，共涉及到了xx個光節點的信號，由于光節點光信號強度發生變化引起光接收機輸出參數變化，及時對每個光節點的信號逐個調整，以保證信號正常傳輸。

三、線路維護方面

1、對全區光纜網絡的技術資料進行了完善整理，對于由于線路改造引起的光纜割接的資料及時變更。

2、對全區所有測試的光點進行測試，完善技術參數，測試各光節點的光信號強度，光接收機的各個頻道的信號輸出功率。

3、電纜干支線改造工作。為了配合數字電視整體轉換工作，對公園路，公園小區，彭家窯村的電纜網重新改造；xx鄉政府關節點到林學院光交接箱，xx小區，xx村至xx，對xx村等的光纜線路改造。全面共計改造光線路xxKm，改造電纜線路長度xxKm，新建電纜線路xxKm，搶修光纜線路x處。

全區全年在運行維護中做了大量的工作，及時處理用戶投訴和檢修維護工作，同時也配合市場部做好數字電視整體轉換工作；配合工程部做好新建小區的光節點信號開通工作。

四、用戶服務方面

由于全區的網絡已經實現了光纖到樓，網絡的故障明顯下降，隨著數字電視整體轉化的完成，數字電視用戶增加，用戶的戶內維修工作明顯增加，日平均檢修在xx戶左右，主要的用戶報修是用戶戶內私自改線造成的信號參數不達標，機頂盒安裝后無法正常收看，維修這種故障比較耗時，由于這種故障的增多，同時由于用戶不會使用機頂盒產生的報修業務也大幅增加，造成了有大量的安裝和開戶的施工單積壓。

20xx工作思路：

1、國干、省干、傳輸機房、有線電視機房、按省公司要求，做好日常維護工作。

2、加強對線路的維護及安全管理。

首先確保支、干線路的安全輸送，加強對有線電視安全傳輸的管理，維護好網絡安全，做到五勤：“勤檢查，勤走訪、勤巡視、勤反映、勤溝通”。對于出現突發事件，第一時間內報告，搶修人員應及時進行維修。確保全區信號的安全輸送，使有線電視信號質量始終處于良好狀態。

3、用戶服務方面：用戶至上，貼心服務，提高維修工作效率。我們運維部每個人都我們要轉變以前的思想觀念，應立足于現在，認清目前的形勢，面對市場，做好服務，用我們的技術找到用戶，用我們的質量得到用戶，用我們的服務留住用戶，從而用我們形象鞏固市場。

我們的服務做到位了，信號質量提高了，真正和用戶做到了心連心，得到了用戶的信任，那么我們明年用戶的投訴也會慢慢減少。

相信只有靠我們踏腳實地，狠抓落實，玩強拼搏，20xx的任務也是會圓滿完成的。

時光如梭!轉眼間我來到中國電信運維部寬帶班工作已經三個月的時間。在這三個月的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況作自我總結。

一、工作匯報

自200*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。

當鄭州分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了的網絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。

在投入到新的辦公環境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經過三個月的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

三、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

隨著端口綁定工作的深入，新工作內容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

20xx年業已尾聲，我部門在公司的正確領導下，認真執行公司制定的各項制度及部門制度，努力改進工作中存在的不足，并取得了一定進步，20xx年我部門總體工作特點是：運維任務基本飽和且多個項目同時進行，工作分散、繁瑣，現就部門的各項工作進行一下簡要總結。

Ⅰ.一年工作概況

1、上半年運維任務相對輕松，根據公司和部門要求集中進行內部優化，以及對以前工作進行總結，各負責人在現有條件基礎上，統籌安排，有條不紊的完成公司規定的任務指標，沒有因運維任務繁多而出現混亂。

2、下半年各主要項目陸續接手，同時部門內部各人員職責基本清晰，各負其責，整個部門運行基本踏入正軌，方案、合同、資料、服務流程運行良好，同時現場服務人員能認真負責的執行公司及部門的各項規定，掌握、收集、記錄現場第一手資料，完成公司交辦的各項任務。

3、本中部門與部門間、員工與員工間，都在工作中不斷的磨合，發現問題、解決問題，各項工作并沒有因此而停滯不前，經過一年時間的不斷改進，對內公司各項工作漸漸運轉自如，對外也贏得了相關客戶的認可，一切正朝著令人欣喜的方向前進。

4、本人員安排如下：

5、本服務數據如下：

6、本部門收費回款如下：

7、運維和參與項目實施情況

㈠.全年部門完成運維任務：①.解決招行成都分行監控中心大屏和兩河公園停車場故障與項目尾款回款兩個難題；②.完成招行密押系統升級更新和其他系統運維任務；③.完成安縣交通卡口及金牛公安分局等其他客戶監控系統運維任務；

㈡.全年部門完成參與項目實施任務：金牛公安分局視頻資源管理系統

Ⅱ.但是總結本的工作，還有一些問題存在，有些工作亟待改進：

一、備件管理

1、備件管理在20xx年做得并不好，由于項目運維還處于成熟過程中，對運維備件要求未按照實際使用作計劃，導致在運維過程中，無法對備件進行有效控制，在今后工作中要著重加強管理調度，堅持每月執行備件計劃制度。針對備件需求和備件使用制定相應的領用制度，做到“誰提備件，誰負責”，堅持限額領用制度。

2、加強備件現場使用的管理力度，對送達現場的備件，及時準確地進行核實，發現問題及時上報，對備件使用量大的、有特殊要求的須經過部門負責人或分管領導審核同意。

二、服務流程管理

1、服務流程是否合理決定服務的效率，在保證質量和安全的前提下，盡可能地提高服務及時性。原則：對同時發生的運維任務，合理調配人力、物力資源，統籌安排，因地制宜，在盡可能短的時間內完成更多的工作，做到人員效應最大化。優化運維方案，通過集體討論，優先采用能夠保證服務質量要求，方案可行而成本支出較小的運維方案，目的是成本控制，同時加強現場管理，合理調配有限資源，減少浪費。

2、現場服務人員和主管負責人、后勤人員要勤于溝通，有變化及時通報，做到信息暢通，避免因溝通不及時而出現重復派工、二次報修等問題。

3、進一步明確人員責任制，人負其責，公平合理，避免互相推諉、調度重復現象，提高人員意識。

4、進一步細化完善部門制度，規范人員工作流程、落實資料單據填寫與收集整理、管理。

三、人員培訓

1、技能培訓：公司目前項目主要分環保、交通卡口和安防系統3大塊，而運維部人員對所有項目的都還未做到詳細熟悉細致了解和掌握的程度。

2、制度意識培訓：運維部人員平時處理故障的情況較為繁重，在一定程度上對制度或資料填寫有疏忽的現象，對資料收集整理保存以及查詢帶來了不便。

3、部門只做到了制度化和形式化，落實與實施的程度還不夠。

Ⅲ.對公司制度和管理制度的建議

針對我們在維護過程中遇到的問題，我作出如下幾點建議：

1、對公司的產品：現今我司自主產品基本沒有，尤其是新項目，產品處于測試階段，但這些產品已經在客戶那里開始使用，所以出現問題較多，工程師都是一邊學習一邊維護。避免不了在客戶面前向公司有關方咨詢處理問題的方法，給客戶留下了不好的印象；其次，是老產品的更新升級，設備運行也不穩定，造成維護量巨大，處理一個問題又出現新的問題。希望公司在這方面得到改進。

2、配件管理：公司在配件備貨方面存在較大問題，主要為相關配件公司沒有配件庫存，有的設備還需供應商提供；如：讀卡器，攝像機等，這極大影響了服務效率，12此問題應首要解決。

3、服務流程及工作量：服務流程沒有什么問題，主要是協調溝通機制還未建立起來，導致工程師不能與客戶及時了解情況以及管理人員

不能了解實時狀態。造成不必要的催促和二次報修。另外由于有些片區條件特殊，如其他縣市區，由于離公司較遠一個較為簡單的任務需要派人去現場，這樣就造成了一定的資源浪費和增大了服務成本，希望公司在新的一年有所考慮和改進。

4、人員培訓：公司應加強人員在工作技能和公關技能方面的培訓，提高人員意識和安全性、紀律性；部門擬定在12年對部門人員進行1月1次技能或理論培訓，實時進行現場實際操作培訓；另外部門決定在新年里對部門員工進行職稱培訓，力爭在12年部門有1~2名項目經理，2名以上安防技術專業工程師。

Ⅳ.來年工作計劃

1、人員劃分：

2、制度流程：

進一步細化規范部門制度和流程，最大程度優化服務結構，監督人員落實和實施，做好資料收集整理、備品備件管理。

3、系統數據;

明年公司將上業務支撐管理系統，部門將根據系統數據做詳細的分析和更新。

綜上所述，希望新的一年我們運維部能夠游更好的發展，和公司共同發展進步！

第四篇：2010運務部工作總結

二0一0年運務部工作總結

2010年是我國“十一五”規劃的最后一年，也是公司轉機建制的攻堅之年，但運務部在公司領導的正確領導下，不受改制的影響，在二級單位的積極配合下，以科學發展觀思想指導運務管理工作，堅持可持續發展的方針，與其他部門團結協作，圍繞組織、管理客貨運生產的職能，做了大量深入細致的工作，取得了一定的成績。現將我部今年主要工作總結如下：

一、拓展服務領域，加強與郵政密切合作

為拓展經營服務領域，方便旅客購票，做好便民服務。根據省郵政局和省運輸管理局文件精神。積極和宣城郵政局聯系商談，并于2010年4月份和宣城市郵政局簽訂了客運聯網代售客票協議，在郵政局所轄13個網點同時代售客票。聯姻至今，產生了非常好的經濟效益和社會效益，也為我司今后發展鄉鎮班線奠定了扎實的基礎。

二、打造精品班線，提升企業品牌效應

為提升企業品牌效應，我們根據《安徽省客運班線許可改革試點工作方案(試行)》(皖公運客?2009?77號)要求，選取宣城至蕪湖客運班線作為許可改革試點申報線路；通過精心準備材料，積極向省運管局申報；2010年經省運管局行政許可委員會研究決定，許可我司宣城至蕪湖客運班線作為我省首批許可改革試點線路。作為試點線路的客運班線給客運企業管理帶來了很大的

好處，能充分發揮該條線路的最大效益。因改革試點線路所有線路牌噴印了“循環”字樣，客運企業可以靈活調整車輛運營。從2010年元月運營至今，產生了良好的社會效益和經濟效益。也為我司提升企業形象打下了堅實的基礎。

三、落實到位，積極做好春運及黃金周運輸工作

今年春運和“十一”黃金周工作我們在總結往年的基礎上，認真貫徹執行上級的有關指示精神，進一步加強和完善安全管理、服務質量、組織領導、現場監管等各項工作，堅持以“保安全、保運輸、保服務”九字方針為指導，在市交通運輸局、省公司的正確領導下，經過全司干部職工的共同努力，實現了“無安全事故、無旅客投訴，無滯留旅客，春運站務營收超過1100萬元”的總體目標，取得了較好的成績。

40天春運共安全運送旅客37.2萬人次，實現站務營收1125萬元，比上年同期分別增長0.3%和5.1%（營收：總站876萬元，東站249萬元），發班2.31萬班次，加班包車698臺次，其中從上海巴士、宜興公司、湖州長運等地調來大巴加班共140余臺次；“十一”黃金周期間（9月30日至10月7日），我司投入客運車輛1272臺次，發送班次4859班。安全運送旅客7.8萬人次，完成站務營收236.2萬元，加班包車265臺次，其中從上海等地調來大巴加班共26臺次。

今年春運和“十一”黃金周沒有發生旅客滯留，沒有發生安全責任上報事故，確保了安全穩定有序。

四、克服困難，圓滿完成宣郎快客線1臺車及宣合線3臺車公車改造

宣郎快客線皖P08151班車改造工作于2010年5月份開始運作，歷時2個月時間；宣合線改造工作于2010年8月份開始運作，歷時3個多月時間，此次兩條線參與改造的車輛有4臺。一方面考慮我司利益最大化，另一方面考慮我司其他承包隊伍的穩定；克服重重阻力，圓滿完成對宣郎快客及宣合線四臺車的公車改造工作。

1、宣郎快客線皖P08151班車改造時機選擇適當

宣郎快客線我司有五臺車，皖P08151班車經營合同到2010年6月30日，公司領導決定先將這臺車實施公車改造；在啟動改造工作前，進行了大量細致的宣貫、解釋工作。5月份啟動這項工作；6月底承租人與公司達成一致，并簽訂了公車改造協議書；7月1日正式公車運營。這臺車公車改造的順利完成也為宣郎快客線剩余四臺車下一步公車改造積累了寶貴的經驗。

2、宣郎快客線皖P08151班車改造前后效益情況

皖P08151班車改造是成功的，為公司做到了很好的增收節支。改造前，該車班線費月收入5500元。改造后,該車月均純利潤13000元。每月增加7500元，增長率是136.4%。

3、宣合線三臺車公車改造勢在必行

宣合線我司有10臺車，其中有三臺車是承包經營，經營合同

到2010年10月31日。宣合線長期是承包車和公車混合經營的線路，由于承包車存在導致宣合線公車效益很難達到最大化，同時承包車經常喊客、拉客，途中上下旅客直接影響到整條線路的經營和發展；并在旅客中造成了不好的影響，為徹底解決以上存在的問題。公司領導決定將剩余的三臺承包車收回，實行公車公營。8月份通過分公司向承租人發布改造信息，同時進行宣貫、解釋。10月份正式向承租人告知改造信息；由于三臺車承租人提出較為苛刻的條件和要求。我們和二級公司一同經過潛心研究分析，針對所提不合理的要求，拿出解決問題的辦法。通過反復的工作，11月底雙方達成一致意見，并簽訂下改造協議。

四、宣合線三臺車公車改造前后效益情況

宣合線三臺承包車收回是成功的，為我司宣合線公車效益最大化創造了條件；改造前，三臺承包車月班線費收入1.8萬元，我司原有三臺公車每月均收入31.2萬元（1-10月份）；改造后，三臺公車月收入為34萬元（11月份），相比增加3.2萬元，增長率155.6%。

五、科學安排，順利完成第十四輪班線發包

第十四輪發包到期班線車輛多，任務重，本輪合同到期班線車輛共計28臺，其中省際9臺，省內19臺，占班車總數19.4%。本輪班線發包月班線費與上輪（含補充班線費）相比，省際增加8400元/月，省內增加9900元/月，全司合計增加18300元/月。我司第十四輪班線發包工作于6月30日全部結束。

此輪班線發包工作中，總公司對班線“標的”的評定實行公開、公平、公正的原則，經客管會討論研究決定。在標的制定上，既考慮油價上漲等因素，也考慮企業的長遠發展。

此輪班線發包采取一線一議。二級單位、運務部各拿出一套“標的”方案，客管會評定。此次班線發包前運務部及車輛單位做了大量細致工作，在合同簽訂過程中，沒有發生一起上訪、鬧事的行為，為企業的穩定可持續發展打下了良好的基礎。

十四輪班線發包，公司上下做了大量的前期準備工作，4月份為“摸底”階段，運務部對即將到期的班線經營情況及車輛使用期限進行調查整理，對合同執行中存在的問題進行匯總。5月份為宣傳動員階段，對“重點”班線、“重點”人員進行“個別”宣傳，宣讀政策。6月份為班線合同簽訂階段，管理人員深入一線，拉近與承租人員距離，為第十四輪班線發包順利完成做好了充分準備。

六、努力發展新班線

客運班線是客運企業的命脈，客運企業的成長離不開對新班線的開發與發展。把握市場的發展方向，滿足旅客的需求，積極發展新班線，從而占領市場，是客運企業發展的需要。近幾年，我司經過市場調研，提出發展起點在鄉鎮以及沿途走向能兼顧到鄉鎮旅客出行的班線。

宣城至楊林、宣城至柏枧山等10臺農班車屬于個體經營，這10臺車與我們省水泥廠班車同線路達80%，為了避免矛盾，保持

省水泥廠班車的穩定，我們與這10臺車業主商談達成一致意見，同意我們對10臺農班車進行二換一改造延伸至省水泥廠，我們積極向主管部門申報，于6月份主管部門同意我司對8臺車實行“二換一”改造，從而我司新增四臺省水泥廠班車，每臺車每月班線費收入為600元，每月為我司增長2400元效益。

我們又通過申報發展了水陽至南京客運班線，并于年初開通了該班車。另外我們又申報了宣城至長沙、宣城至臨沂、水陽至無錫、宣城至巢湖、貍橋至蕪湖等班線等待省局審批。

七、做好客運班線經營權屆滿延續經營

10年期間，我司客運班線經營權屆滿延續經營重新申報共有10條線路1臺車，車輛數占公司營運客車數近九分之一。經營權延續需要向各級運管部門提交申請報告、班線審批表，對經營中有違章記錄和不規范經營的班線還要有具體的整改措施。我部以申報班線延續經營為契機，自糾違章、不規范經營1起，對我司承包者合法經營起到了促進作用。由于我司整改的措施有力，方法得當，兌現承諾到位，得到了各級運管部門的肯定，按時完成了申報任務。

八、積極配合省運管局組織的班線復核

2010年，省運管局組織了一年一度的班線復核工作，省運管局以這次班線復核為契機，對不規范、未上車營運的省（市）際客運進行清理整頓。我司部分班線在鄉鎮發車，長期存在不按核

準站點發車，我們積極配合主管部門，對這些班線進行整改，使這些班線順利地通過了省局的復核；主管部門對客運企業要求越來越嚴格，我們已將在鄉鎮發車的部分班線始發站點從宣城變更至鄉鎮，同時向主管部門申請將宣城至滁州、宣城至來安兩條客運班線始發站點分別變更至水陽、裘公，等待主管部門審批。

九、改革創新，做好2011年運務工作

2010年我們的工作雖然取得了一定成績，但不能驕傲自滿，2011年工作需要我們去潛心研究，更需要我們去思考和創新。我們雖“品嘗”到公車公營的甜頭，但是公車發展的進度還很緩慢，我們還要思考更好的方法，加快公車發展進度。在選準線路適時推進“線路改造”等方面，我們運務部還要做大量深入細致的各項準備工作。求真務實的工作態度是我們做好一切工作的基礎，我們堅信在總公司領導的正確領導下，2011年我們的工作將取得更大的進步。

二〇一一年一月四日

第五篇：安運部工作總結

安運部工作總結

2019 年上半年，安運部在庫領導的支持下，各部門的配合和本科室員工的共同努力下，順利的完成了安全保衛、防火、防盜、防汛和機電設備維修保養等各項工作任務。為企業創造安全、和諧穩定的工作環境做出了積極貢獻，為出入庫業務的開展提供了有效的服務和強有力的安全保障，實現了安全生產無事故，現從以下幾方面做一下總結：

一、加強消防安全培訓和消防安全管理月 24 日下午，我庫組織全庫員工進行了防災減災及防火知識培訓，特聘請市政安消防張超教官為大家講解，培訓主題是“珍惜生命、保護財產”。通過培訓提高了我庫內員工對“防災減災”的認識和日常安全生產工作意識，增強了大家預防處置災害的能力及災害發生后自救能力。

日常工作中，安運部始終堅持“預防為主，防消結合”的方針，對我庫重點防火部位進行嚴格巡查，發現隱患及時整改。我們對消防管網進行了了嚴細認真的檢查，對操作不靈活的閥門和破損的消防水龍帶、消火栓等進行檢查更換。2 月 23 日開始，利用 3 天時間，我們對到期的不能保證正常使用的滅火器進行換粉和年檢，確保正常有效使用。

二、充分做好汛前各項準備月 30 日糧庫組織全體員工對庫區的排水口蓋板、排水管內污物、滲水井進行清理，保衛人員對庫區外側的排水管道進行經常性的檢查及維護。機電維修人員認真細致檢查排水泵線路、開關、油位，各部位的潤滑等等，努力做到萬無一失。我們對汛期物資也進行充分準備，鍬、鎬、麻袋、沙

土等全部到位，保證汛期拿的出，用得上。制作一塊 6 米長擋水板，只需要有限的兩三個人即可在門口部位安裝一到防洪堤壩，保證汛期安全。安運部和倉儲部合力把出庫后沒有防水墻的 1#、6#、15#、20#及倉間倉等關鍵部位及時用沙袋壘建了防水墻，確保儲糧安全，并于 7 月 20 日入庫結束后對 1#、6#、四個倉門壘建好防水墻。

四、為出入庫作業提供機電安全保障

為了保障出入庫作業順利進行，3 月初，幾名機電維修人員對作業現場的機械設備、配電箱、接力線等進行全部檢查，保證作業時人身財產安全。在我庫出入庫作業時，機電人員不定時在現場巡視，保證機械設備的正常運轉，日前馬上面臨小麥入庫業務，正值雨季，電工機修人員制作了全封閉式接力箱六個，（另有四個備用）由于采用密閉結構防塵、防水，有效的保證了汛期業務的正常開展。

五、努力做好倉房維修改造工作

自 5 月 15 日開始我部室人員對 1#、6#倉房通風口進行改造，由原來的西面直接改到東面，由于對這項工作實在缺乏經驗，只能抱著試試看的想法摸索著干并及時的和各位老同志請教。經過一番實踐，從一開始的一天干兩個 到后來一天三個，由于時間緊、任務重、人手少，大家鼓足干勁、加班加點努力爭取不耽誤小麥入倉。不光能用得上，還得用得好。在施工過程中發現原來的通風口比較貼近地坪，經過改造后，通風口參差不齊，需要用到風箱，積極和于永靜聯系商量著節后復工第一件事改造風箱。

2017 年自我開始監管工程施工開始，始終堅持小活自己能干的，自己干。自己科室不能干的也要正確行使監督職責，努力做到花費有限的資金，為

大家提供一個安全、環保的工作生活環境。