第一篇：四化總結2

高唐至臨清高速公路第三合同段

四化管理 總結匯報

（二）高唐至臨清高速公路第三合同 山東公路建設（集團）項目經理部

二O一O年九月十一日

高臨高速三合同四化管理工作總結匯報

（2010年9月11日）

為貫徹落實高臨高速公路建設項目辦的指示精神，我合同段迅速行動起來，結合公路工作實際，全面實施公路標準化、規范化、集約化和人本化的四化管理。

于今年年初項目部召開四化管理動員大會，項目經理就“四化”管理的內涵及意義作了重要闡述和講解，并對今年我合同段的“四化”管理重點做了部署。就如何實現管理的“四個轉變”，要求做到在工作指導上實現由傳統管理向現代化管理的轉變，由粗放式管理向精細化、集約化管理的轉變，由主要依靠行政手段向綜合運用法律、經濟、行政管理手段的轉變，由管理的本位化向人本化的轉變，作為工作的指導方針。力求以管理出效益，樹形象。

為確保公路工程施工系統“四化管理”工作的扎實推進，成立了強有力的公路“四化”管理工作領導小組，迅速組織我合同段干部職工貫徹學習，明確實施公路“四化”管理的重大意義、任務目標、主要內容、方法步驟及主要措施，增進對“四化”管理工作的了解，提高干部職工參與的積極性和主動性。定期調度全局“四化”管理實施情況，督促進度，確保成效。

“四化管理”作為一種理念，有著很強的指導性和針對性。以

各科室間交流“四化管理”經驗為手段，認真查找工作中存在的薄弱環節。從根本上改善公路干部職工在形象方面、作風方面、服務方面、執法方面、工作效率方面存在的問題和不足，以更高的效率、更好的效果深入推進公路機關效能建設。以不斷總結發展、形成趕學比幫超的“四化”管理氛圍為目的，力爭通過交流學習使全局“四化”管理工作提水平、上檔次。

項目經理、項目總工、辦公室主任迅速組織我合同段的干職工投入到此項工作中，嚴格按照“四化管理”實施方案的內容要求，結合我部實際情況，借鑒歷年來的工作經驗和措施方案，逐條逐項地撰寫與整理相關內容。根據領導班子意見、員工需求、工作要求，對現有的規章制度和工作流程進行整理歸納，補充完善，形成較為完備的規范化體系，研究并制定了黨建和業務方面的各項規章制度、工作標準、崗位職責、工作程序等，內容詳盡，使得各方面工作真正達到“四化”管理的要求，提升了公路事業發展的標準，對推動各項工作更好更快地開展奠定良好的基礎。為適應現代公路發展的新要求，全面提升行業管理水平，打造公路品牌和亮點。高臨高速三合同堅持以科學發展觀統領全局，以文明創建為總抓手，以“學先進，樹新風，創一流”活動為載體，開創和諧公路新局面，積極推進實施公路“四化”管理。

回顧前段的四化管理工作，我們雖然取得了一些成績，但是四化管理工作是一項堅持不解、不斷完善、不斷創新的工作，今后還需進一步做細、做實、做好結合文章。我們將借這次全市四

化管理調度會議的東風，以“新起點、新跨越、新形象”的目標要求，虛心學習兄弟單位的先進經驗，以更加堅定的信念，更加務實的工作作風，更加創新的工作舉措，全力推動工程施工四化管理工作深入開展，推動高臨高速的建設施工在新起點上實現新發展、新跨越！

第三合同段項目經理部

二零一零年九月十一日

高唐至邢臺高速公路高唐至臨清段

第二篇：2013四化總結

2013年四化管理工作總結

自實施交通“四化”管理工作以來，我所在局的正確指導下，以實現交通高效管理、優質服務為目標，加快交通由管理型向服務型轉變，不斷提升交通“三個服務”的能力和水平，推動了交通事業又好又快發展。今年以來，我所又把四化工作進一步深化，現將我所今年的“四化”管理工作開展情況，作一下簡要總結：

一、提高認識，制定標準，規范行為

自局今年開展四化管理以來，我單位就依據局相關文件精神，成立了以所長為組長的四化管理領導小組，實行“一把手”負責制，抽調專人負責四化開展情況，利用定期和不定期的時間，認真學習上級交通四化工作會議精神，組織開展“我為四化管理獻一計”大討論，統一思想、提高認識，增強加快推進四化管理工作的緊迫感和責任感，調動起全體職工為四化獻言獻策。不斷總結完善四化管理經驗，發揮“典型引路”作用，推進四化工作深入開展。

深化完善規范標準，依據我所職責制定出具體的工作職責和工作標準，并形成我所的四化管理辦法建章立制，使人人有責任，崗崗有規范、事事有標準，建立了四化管理體系。讓每位干部職工都掌握四化管理知識，并熟練應用到具體工

作中，使全新的四化管理模式盡快得到了應用。

二、以人為本，打造和諧交通，提升行業形象

（一）加強隊伍建設，增強團隊精神。我所按照四化管理的要求，提高我所全體人員整體素質。建立了定期學習和自覺學習相結合，及時更新知識，優化知識結構。認認真真開展“為民務實清廉”活動，學習總書記的講話，以身邊人教育身邊人、用身邊事感染身邊人，增強干部職工的凝聚力和向心力。學習每次都寫出學習體會，用文化提升內動力，增強執行力。

（二）樹立業戶至上理念，不斷創新服務舉措。牢固樹立業戶至上的服務理念，不斷推進由“管理型”向“服務型”轉變。服務方式靈活化，服務手段信息化，在網站上公開審批事項、審批流程等，使運輸業戶只需輕點鼠標即可快速瀏覽，獲取所需的信息，不需親自跑到交通運輸局咨詢，就可在網上了解、申請審批事項，真正做到便民服務。

（三）暢通監督渠道，塑造良好交通形象。實施陽光政務，所專門制定所的公開服務承諾書，公開承諾我所實行首問服務、即時服務、限時服務、全程服務、規范服務、高效服務。面對面征求業戶的意見建議，解決熱點、難點問題。

三、存在的問題

盡管在今年的工作中取得了一些成績，但是也應該保持清醒的頭腦，看到自身工作中存在的一些問題。個別人對四化管理工作意識淡薄，重視程度不夠，干部職工的積極性未能得到很好的調動，亮點不夠多。有的工作只注重標準規范的制定，沒有抓好落實，有的創新措施不夠具體，特別是四化管理工作，群眾了解程度淺，沒有把四化管理真正融入到更多的管理中去。

四、2014年工作打算

明年我們更加理清思路，在找準問題矛盾點的同時，緊密聯系實際，逐條制定工作措施及相關制度規定，著力解決問題，確保各項工作再上新臺階。要進一步深化對該項工作的再認識，要用發展的眼光看待四化管理，從全局的高度審視四化管理，用全新的理念推進四化管理。通過實施四化管理，全面導入精細化管理理念，以應對改革壓力，提高管理效能，增強競爭優勢，實現交通運輸事業的科學發展。并切實抓好四化管理成果轉化。

回顧前段的四化管理工作，我們雖然取得了一些成績，但是四化管理工作是一項堅持不解、不斷完善、不斷創新的工作，今后還需進一步做細、做實、做好結合文章。虛心學習兄弟單位的先進經驗，以更加務實的工作作風，更加創新的工作舉措，全力推動交通四化管理工作深入開展。

管理所

2013-12-13

第三篇：四化總結5

關于開展“公路四化管理”工作的總結報告

——四化管理對公路工程發展的重要性

隨著經濟的不斷發展，公路工程的建設也想雨后春筍一樣蓬勃發展。針對公路工程而產生的企業、公司也隨之而起。可在面對現代化工業技術設備的發展和大公司、跨國企業在世界經濟整體發展不景氣的情況下，這些跟瘋產生的經營體在運行過程中都有些捉襟見肘，無法在激烈的競爭環境中生存。在大經濟環境下各行業都針對自身的情況相應的采取措施，公路行業針對自身的具體情況提出了以“標準化、規范化、集約化、人本化”組成的公路四化管理，來解決在運行中遇到的問題達到可持續發展的目的。“公路四化管理”在事業單位中運行缺的一定的效果，在一些中小型企業中卻沒有起到很大的作用，以至于所產生的隱患沒能解決，不斷的累積，終有累卵之危。公路四化管理在公路建設企業中開展和深化刻不容緩。

一、以量化作為基礎，提高企業標準化管理

標準化管理，有人認為就是執行任務的標準，有人則認為標準化管理就是量化管理。標準化管理其實是通過制定和實施標準，達到統一規范，以獲取最佳管理程序和管理效益的過程，它既有任務的執行標準，也有量化考核的標準。兩項措施互相結合，對工作分工細化，對完成工作量化，針對分工多少和完成情況進

行考核。這樣一方面可以杜絕內部推諉扯皮的情況產生，另一方面考核工作也有了相應的依據，不會出現不勞多得的情況。規范提供相應的標準，量化針對標準進行考核不僅提高了工作標準更提高了考核標準。中小企業規模小，經營決策權相對集中，運行過程中制度不完善，量化管理無依據、結構簡單、人員較少的特點，會使企業運行逐漸走向惡性循環，從而不能獲得更好的發展。標準化的管理必須再規范化的前提下完成，只有這樣才能體現出中小企業管理機制上的優點，否則“小”、“靈”、“快”的特點將制約企業的發展，最終且將無法經營。

二、以開放式為主導，整合統一，不斷完善企業規范化管理

開放式在規范化管理中主要體現為民主，是規范的制度由大家去完成，并不是由企業高層一覽獨權，一覽獨權只能滿足一部分人的意愿，從而影響企業內部的團隊合作，降低員工的工作積極性，導致企業運行出現問題。在規范化管理中“職責清晰、業務程序化、形象統一化”是最終的目的，要實現規范化的最終目的就離不開開放式的管理方式。開放式管理并不是山坡上放羊，而是通過權力下放充分調動員工的積極性。對職責、業務流程來征求大家的意見，制定大家都滿意的規范要求，從而在標準化管理中更能體現出個人的自身價值。一個規范標準的制定必須得到大家的認同，規范不能隨意制定，更不能為一部分人制定，規范的制定必須能夠約束到所有人。以開放式為主導完善企業規范化管理，下放權力到員工，由員工進行整合統一，從而完善企業的規范化管理，制定出確實可行的制度。

三、以工程建設為中心，整合資源，實現科學集約化可持續發

展

科學集約化管理是以和諧、集中、高效為最高價值取向，通過有效的管理手段進行資源的優化和配臵來獲取最大的經濟效益和管理效益。公路建設維護企業，經濟效益完全來自于公路工程的建設，人力、物力、財力的投入至關重要，而集約化管理并非僅僅局限于效益效率的經營，企業規模化經營和質量經營也是集約化管理中的一部分，針對經營產品的相對單一的公路建設維護企業非常重要，由于經營產品的單一，必須要在經營產品的規模和質量上下功夫，同樣建設離不開高素質的人才，人才集中往往會提高工程的質量和企業的規模。從而提高企業的經濟效益和管理效率，達到集約化管理的科學可持續發展。人力、物力、財力的資源優化和配臵是控制科學可持續發展的重要條件，工程建設必須作為資源享用的首選，必須成為集約化管理的中心，這樣才能最大程度的取得經濟效益和管理效率的雙贏。

四、以人為本，相互協調，促進人本化和諧可持續發展

科學技術作為第一生產力已經成為當代經濟發展的決定因素，馬克思曾指出：“固定資產的發展表明，一般社會知識，已經很大程度上變成了直接生產力。”，勞動者、勞動工具、勞動對象作為生產力的三要素，勞動者是最重要的也是不可缺少的，隨著科學技術的不斷發展勞動者的地位顯得尤為重要，人的需求層

次也有了不斷的變化，馬斯諾的需求理論具體闡述了需求發展的變化，時過境遷，人對生活的整體需求也有了很大的提高。十六屆三中全會胡錦濤總書記提出了以“以人為本”為核心的科學發展觀，集中體現了民主集中制。“以人為本”在公路四化管理中主要分為管理的主體和客體，體現在內部管理和對外服務兩個方面。從對客體的管理來說，人的需求是通過市場的反應和表現體現出來的，所以客體人本化管理是通過市場提供產品和服務來實現的。提高服務質量、樹立文明形象是客體人本化管理的主要措施；人本化管理主體的表現，必須要保證員工的合法權利。通過規范化、標準化的民主化，將員工的利益與企業的利益聯系起來，充分調動和發揮員工的積極性和主動性，創造一個和諧發展的整體氛圍。其次，注重人才的培養和合理利用，21實際最緊缺的資源就是人才，人才戰略的提出，是人才資源得到重視，重視人才的培養也將會成為人本化管理很重要的一部分。隨著現代社會的發展，尤其是市場經濟的迅速發展，知識經濟時代到來的大背景下，人們的需要層次也隨之不斷的增長，因此滿足員工的需求，實現他們的自身價值也是人本化管理的具體措施之一。只有這樣才能形成一個有向心力、凝聚力的團體，才能營造出一個和諧的氛圍，使全體員工有著同樣的奮斗目標，形成個人目標和企業價值觀的認同和共識，促進企業和諧可持續發展。

公路四化管理，四項措施相對獨立，又相互聯系，它是一個系統的整體，各自有各自的管理措施，卻有相互依托。四化管理

以標準化為依據是四化管理的基礎；規范化是方式，體現了管理中的程序流程；集約化是手段，體現管理中的統一高效；人本化是核心，是管理目的的最高境界。四化管理的實施能夠解決體制運行中出現的一系列問題，促進企業的科學發展、和諧發展、持續發展，同樣也錯金公路事業的科學發展、和諧發展、持續發展，是公路建設維護企業不可缺少的重要措施。

高唐至臨清高速公路第三合同

山東公路建設集團項目經理部

2011.11.16

第四篇：四化總結4

關于開展“公路四化管理”工作的總結報告

根據省廳公路局、工程項目建設辦公室關于推進公路標準化、規范化、集約化和人本化管理的精神，高臨路第二合同段制訂了實施方案并在工程中進行了實施，在施工中推廣四化管理的過程中，我部不斷進行工作排查，并進行了整改，逐步總結出了一些心得體會，現對我部的自查自糾工作情況進行總結如下：

一、做好充分的施工準備，是干好工程的前提

施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程中的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：

1、建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。

2、要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為編制施工方案的依據。

3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題。

4、根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。

5、工地實驗室要對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫，以便控制原材料的質量。

6、繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程，、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻，以便更好的控制現場施工。

7、根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計

二、合理配置施工資源，是減少浪費、提高效益的關鍵

合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完成階段施工任務，獲得最大經濟效益的關鍵。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、環協調統一。堅決杜絕不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

三、認真做好試驗段施工，是保證質量的一個重要環節

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，因此它是施工現場管理的一個重要環節。

試驗段施工之前要明確施工方法、質量標準，做好施工技術交底工作。施工中發現問題應及時調整它，作好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。

四、做好技術交底工作，是施工人員的重要職責

各分項工程開工前，組織各管理人員及施工現場人員召開技術研討會，討論施工中應注意的為題及施工中重點工序的控制。特別是對于新型工藝更是要澄清施工中各細節問題，使每個施工管理人員對整個施工過程都有個全面的掌握。具體還要做到以下幾點：

1、建立以總工為首的技術研討小組。在新圖紙下發后，首先將圖紙進行全面審閱，發現問題或疑問及時上報監理處，總監處，必要時請項目辦、設計代表給予解釋澄清，做到真正看懂圖紙，吃透圖紙。

2、層層落實技術交底工作。因考慮工程施工的分散性及復雜性，在技術研討時難免有所遺漏，或不夠細化等問題，特此，各部門及各施工工序負責人員要將技術問題進一步細化，明確責任分工，做到各司其職，將技術交底工作落到實處。

五、充分發揮質量保證體系作用，為創精品工程創造條件 質量作為工程建設之魂，我們始終要作為一個重中之重來抓。首先要嚴格按照合同要求，依據分工職責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常和發揮保障作用。主要做到以下幾點：

1、首先建立完善的質量自檢體系。自建體系人員主要由機料科、試驗室、質檢部等部門的主要技術人員組成，做到從料源到施工現場層層把好質量關。

2、在施工現場，做到每個施工工序都有專門的自檢人員旁站，嚴格把關，不放過每個質量隱患，發現問題及時責令整改，若問題嚴重者，應及時報總工辦，做到既要保證質量第一還要盡快能使問題得到解決，以盡早恢復正常施工。

3、建立嚴格的規章制度。為保證各部門能盡職盡責，須建立相應的處罰措施，若施工質量問題一旦發生，那就必須嚴追問題根源，并對有關負責人進行嚴格處罰，絕不容忍對崗位不負責任的人留守崗位，以避免給公司帶來更大損失。

六、適時調整機械組合，是降低機械成本，提高工程質量，保證施工進度的有效措施

機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，更要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

1、根據質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并應留有適當的余量。

2、全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

3、要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

七、科學安排，減少特殊季節對施工帶來的影響

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證，特別是雨季施工、冬季施工和麥季施工期間最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中應針對每個特殊季節的情況，提前制訂雨季施工措施、冬季施工措施和麥季用工保證措施，以保證工程進度、質量、安全和效益不受影響。

八、重點治理質量通病，是施工現場管理的一項重要工作 工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病主要有：橋頭涵頂不牢，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下幾點：

1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均沉降會導致路面開裂、路基失穩。其主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分填筑及壓實；在路基施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

2、認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

3、在施工過程中，采用了路基填土沖擊碾壓、鋼筋直螺紋套絲技術等新工藝，加快了工程進度，增強了工程質量，提高了工程效益，取得了較好的效果。

九、加強進度控制，保證工程按計劃完成進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、詢作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反應工程從準備到竣工的全過程，反應是公眾各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到以下幾點：

1、根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。

2、調整之后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。

3.合理壓縮關鍵工序上的作業時間，盡量保證總工期的實現，必要時采用倒排工期法安排現場施工。

十、加強協調管理，做好施工便道暢通工作

施工現場便道暢通直接影響到施工能否正常運行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。所以在施工中要有專人進行周邊環境的協調工作，排除一切有礙施工的外界因素，保證施工全過程中便道暢通無阻，以能更好的保證按期完成施工任務。

第五篇：四化心得

學習《關于加快建設全省“四化”

率先發展區的決定》心得

機關事務管理局

趙宏

4月11日，晉中市委、市政府召開建設“四化”率先發展區宣傳工作動員會。會議傳達了晉中市委辦公廳關于學習宣傳貫徹《中共晉中市委、晉中市人民政府關于加快建設全省“四化”率先發展區的決定》（以下簡稱《決定》）的通知。

根據會議要求，要通過積極、全面、準確、深入地學習宣傳貫徹《決定》精神，動員全局干部職工，充分認識建設全省“四化”率先發展區的重大意義和重要內涵，努力把學習宣傳貫徹的過程，變成深化認識、凝聚力量的過程，變成解放思想、促進發展的過程。要通過學習宣傳貫徹《決定》精神，切實把全局干部群眾的思想、行動統一到推進“四化”建設、實現全省率先發展上來，統一到落實《決定》提出的重大戰略部署和重大任務上來，統一到科學發展的根本要求上來。

如何學習宣傳貫徹《決定》精神，我總結了三點意見。一要充分認識學習宣傳貫徹《決定》精神的深刻內涵，把思想認識統一到市委的要求上來，認識到建設“四化”率先發展區，是省委、省政府對晉中發展的殷切期望，是實現晉中進位爭先的現實途徑。二要以更加有力的措施和手段，把《決定》精神的學習宣傳貫徹工作抓緊抓實，抓出成效。三要加強領導，嚴格督查，確保《決定》精神宣傳貫徹工作的順利進行。表揚先進，批評落后。

貫徹學習建設全省“四化”率先發展區的總體思路。堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發展觀，全面落實黨的十七大、十七屆五中全會、省委九屆十一次全會和市委二屆六次全會精神，以加快轉變經濟發展方式為主線，大力實施經濟轉型、趕超發展兩大戰略，全面落實“十二五”戰略部署，全力推進“四化”率先發展。結合機關事務際情管理局的實況，圍繞管理、服務、保障的基本職能，切實加強縣機關辦公用房管理，公共機構節能降耗管理，全面提高機關事務管理水平，切實加強對后勤社會化服務項目的監管工作，全面提高后勤服務保障能力。

一、堅持服務宗旨，不斷提高后勤服務的保障能力

在后勤服務保障各項工作中，要堅持為領導、為機關、為干部職工服務好的宗旨，針對機關后勤工作要求日益提高的形勢，認真總結以往的工作經驗和方法，樹立后勤服務管理保障從“周到、周密、周全”提升到“精心、精細、精品”的新理念，全體干部職工要更加注重服務質量的提高，對待工作要精心，工作過程要精細、確保工作出精品。堅持以人為本，著力提高后勤隊伍的整體素質，營造整潔、舒適、和諧的辦公環境；要進一步強化星級服務的理念，加強對會務服務人員的監督考核，提升服務質量，做好機關各類會議的服務保障工作；要進一步加強機關食堂日常管理，提升菜肴質量，加強成本核算，提高機關服務滿意度。

二、堅持以人為本，著力提高后勤隊伍的整體素質 一是抓好黨員隊伍的培育，開展創先爭優工作，貫徹《決定》精神，重視加強黨組織建設，抓好黨支部目標管理考核工作，開展好組織活動，抓好黨員的學習教育活動和業務技能的學習操練，充分發揮好黨員的先鋒模范作用。二是加強各級領導班子、干部隊伍和基層組織建設，提高各級黨組織、廣大黨員干部推動轉型跨越發展的能力；建立科學有效的工作推進機制，細化目標責任，加強督查考核，確保工作落實；加快反腐倡廉懲防體系建設，加大監督檢查和專項治理力度。三是提高員工業務技能。研究制訂和完善局各崗位詳細的應知應會標準、考核標準，分類分批組織相關學習考核，促進全局員工對業務工作的學習和提高。

二O一一年四月十六日