第一篇：西安出租車調研活動個人總結

西安出租車調研活動個人總結

楊珣裝備42

2141501048 自從來到西安之后我就很少打的了，因為我發現在西安打的有點困難，要不就是在路邊一等半天都沒有一輛空車經過，要不就是司機嫌路程太近或什么原因拒載。后來聽說我的大學生活中有一個小組做出租車調研問題，我覺得很感興趣就參加了。這次活動主要是在西安出租車起步價從2公里7元調整為3公里9元后以及滴滴和快的等打的軟件的迅速發展對出租車以后的市場發展的影響發面展開調研。

我們從消費者、出租車司機及出租車公司這三個方面著手調查。首先我們從消費者和出租車司機開始調查，我們制作了很多調查問卷，利用一些休息時間到大雁塔、小寨、興慶宮等地方對游客進行問卷調查。調查發現人們在大多數情況下不會選擇打的，因為大多數人們家里都有小車，只會在特殊情況下打的，所以出租車行業并不是很受關注。在問及出租車的起步價調整后的影響時，人們表示雖然這對他們并沒有什么大的影響，但他們并不看好這次調價。然后我們去調查出租車司機的看法，我們找到了一家許多出租車司機都喜歡去的面館，在這里我們調查了出租車司機對這次調價的看法和對他們的影響以及正在發展的打的軟件對他們的影響。調查顯示出租車司機對這次調價也不是很滿意，他們每個月都要給出租車公司交一定的分子錢，運價調整后的分子錢沒有變化，而他們的載客次數變少了，但他們的收入并沒有什么變化。他們對于興起的打的軟件的應用則顯示只有37%的司機安裝了這款軟件，而只有三分之一的人在使用他們，忙的時候他們也不會開啟這款軟件，只有在閑暇的時候才會打開這款軟件。看來這種軟件并沒有給出租車司機帶來很大的便利。最后我們總結分析了這些問卷所反映的問題和現象后到附近的出租公司去向他們反映了一些情況，并向他們提了一些建議。

通過這次的活動讓我對出租車這一行業有了更深入的了解，也讓我知道了西安打的難得原因：

1、隨著經濟水平的不斷提高，人們的生活水平有了明顯的提高，不少家庭都有了私家車，人們出行方便，此時來打的的人就會很少，所以出租車的數量就會比較少；

2、這個打的軟件的應用在出租車上的效果不是很大，然而一些黑車上廣泛應用這些軟件，跟他們搶了很多顧客；

3、出租車司機每個月都得跟公司交一定的分子錢，這就導致司機的工作積極性不高，服務態度差。這樣長久下去出租車的市場前景堪憂啊。出租車是一個不可缺少的交通工具，比如人們外出旅游人生地不熟的時候就需要出租車來載他們到目的地。為了改善這種狀況，我覺得出租車公司應該做出一些改革措施，多照顧一下出租車司機的福利，提高他們的工作積極性，這樣才能給顧客更好的服務，才能讓更多的消費者來打的。

第二篇：出租車調研報告

出租車調研報告

城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平和發展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平。總體上看我公司在出租汽車行業經過多年的改革創新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經濟、社會的健康發展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得廣大群眾的較好口碑，但是與城市的發展規模和創建“杭州美麗試驗區”的總體要求和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車先進城市相比，我公司出租車的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善和管理和提升服務形象上下功夫。

一、出租車的基本情況：

1、目前我公司共有出租車50輛，從業人員135人，其中專職管理人員3人，兼職管理人員8人，公司車輛實行公車公營，統一實行分班制（白班、晚班）公司所有駕駛員實行員工化管理和經濟承包責任制。公司實行了制度化、規范化管理的道路。

2、公司出租車營運情況：據測算，目前每臺出租車全天營運情況（見附表）。

二、桐廬、臨安、余杭出租車行業調研情況：

1、桐廬出租車目前實行整車承包制，每班制經營，承包租金為7270元，統籌由公司實行代繳制，公司承包者工資在6--7千元左右，聘用駕駛員工資在4--4.5千元左右，計價方式為6元/2公里，其中2.4公里營運金額2.4元，6公里起每公里3.6元，采取了公司統一管理模式，特別是IC卡回場制度和投訴處理全部在解決，突出了公司主體責任，車輛投訴實行服務質量招標制度。

2、臨安出租車公司目前實行聘用駕駛員制度，每月駕駛員收入在4--4.5千元左右，駕駛員不需要交納養老統籌，實行5元每批次拼載和計價器計費雙重收費方式，計價方式是起步價7元/2公里，5公里內/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司實際管理比較混亂，但政府投入相對比較大，比如車載設備和宅召系統全部由政府予以投入，車輛投放量大，投放方式按公司現有數量比例投放。

3、余杭出租車目前實行（白班、晚班）分班制經營和承包，所有費用全部由兩班承包者承擔，白班和晚班承包租金分別為115元，白班經營時間為6：00—16：30，晚班經營時間為16：30—6：00，駕駛員統籌由公司統一交納，公司實行了公車公營模式，駕駛員收入在4--4.5千元左右，計價方式：6元/2公里，2公里以外到5公里為2.5元/公里，5公里以外3.6元/公里，加每車次燃油附加費1元，在征求乘客同意的情況下可以拼載，但不得強行拼載，如有拼載情況被投訴的將嚴重處理，公司實行了員工化和和制度化、規范化管理，建立了駕駛員暴光臺和駕駛員企業聯系專訪制度，建立了完善的考核制度，公司每年對駕駛員進行考核，特別是政府投入相當的大，建立了出租車服務區為廣大駕駛員提供了休息、吃飯、活動、洗車的場所，使駕駛員有了主人翁的感覺，運管處領導還對駕駛員進行高溫慰問和專訪制度，使出租車行業更加穩定，建立了3G監控平臺，為打擊非法營運提供了信息。對投放的新經營權進行了穩中求勝的服務質量招投標制度并進行末位淘汰制。更加激勵了出租車行業的好中求優的有序競爭機制。

三、我公司與其他縣市出租車公司的差距和整改措施：

1、公司員工服裝統一下一步公司將列入公司文明創建服務形象工作的日事議程。

2、關愛駕駛員生活工作未到位，公司將建立駕駛員專訪機制，及時了解員工動態，解決駕駛員的相關訴求和實際困難。

3、完善公司管理制度，做到以制度管人，認真落實好公司的各項規章制度。

4、加強現場IC卡管理，深入現場及時糾正駕駛員的違章違法行為。

四、出租車行業發展的相關建議：

1、加快建設出租車服務區、公司辦公場所，使出租車駕駛員有家的感覺，企業得到和諧的發展。

2、提高出租車計費營運價格，提高出租車駕駛員的營業收入，穩定駕駛員隊伍，提升服務質量水平。

3、加大打擊黑車力度，保障出租車的合法地位，穩定出租車行業和諧有序發展。

4、加強出租車行業的宣傳，提升出租車行業整體文明形象。

第三篇：西安出租車搭乘調查報告2

西安出租車搭乘調查報告

調查時間:2014／4／18早上8點~11點

調查地點:李家村萬達廣場，市圖書館，小寨，電子商城

調查方式:問卷調查﹢家訪座談

調查目的:大體了解西安出租車運營的基本情況以及出行者對出租車搭乘的感受，以便增加整改措施，優化服務，方便大家出行。

調查過程: 首先坐公交到各自指定的調查地點，觀察旁邊人群，找到要搭乘出租車的人，禮貌交談，開始調查。

調查人員：每個組五個人，單獨行動

調查收獲:進一步了解了打車人的心態，同時普及了些許的常識，如詳實的了解了“96716”平臺電話“叫車業務”。

調查中的問題：由于打車的人一般都比較趕時間，所以調查的難度非常大，同時可能被調查的人群相對單一，可見數據的可靠度在下降。

調查結果及心得：通過調查，發現交通出行者對出租車的抱怨及意見非常大，尤其是在交談過程中提及的拒載問題，導致等待時間被無限期的擴大。同時通過

和出租車司機面對面的交談，了解到了些許關于拒載的原因，現簡單總結如下：

1.司機要交高額份子錢。

2.跟供求關系有關。供求關系又受時間段、天氣，地段等因素影響，是不固定的。也猶如旅游城市的淡旺季，如西安，在旺季的時候出租車供不應求，司機們收獲豐厚，淡季的時候，就顯得出租車過剩，空駛等現象隨處可見，司機們不少是在微利或保本運營。在一天內的上下班高峰期、雨雪天氣、目的地塞車嚴重、火車站等特殊地方，打車的乘客多，出租車少，也給了司機很大的選擇性。

3.交通擁堵。出租車司機更愿意在環道和車流較少的區域載客。

4.交班休息。一般來說，出租司機要在一定時間到指定地點完成交接班，如果遲到要進行一定數額的賠償，因而駕駛員們在快到點時都直奔交接點，如果乘客順路，則捎帶一程；若碰上不順路的，在詢問目的地后便有可能拒載。

5.油價上漲，給出租車帶來了經營風險。油價猛漲而且可能再漲，出租車司機都在叫苦不迭。

通過仔細地觀察和調查，發現乘坐出租車的人在性別方面幾乎沒有太大的差別，男女比例幾乎接近

1:1，同時發現打車的人群以服務業人群和商業人群居多。可能由于黨政機關，事業單位人員一來有公車可以使用，二來不差錢，一般都有私家車，他們很少使用出租車。再者和地鐵、公交比起來，出租車算是高檔，比較奢侈的，一般的工人，外來務工人員和無產階級的學生是難以涉足的。而商務人員一般忙于業務，生活節奏比較快，同時由于身份地位等因素，會優先選擇出租車，當然這和公司可以報銷是有一定聯系的。還有一種特殊情況就是出行者普遍在有重要事務，比較急，趕時間時，選擇出租車。

通過調查還發現，可能由于調查的是二環以內或附近，出行者一般十分鐘以內就可以等到出租車，還是可以接受的。不過最令出行者頭疼的是交接班時間，難以打到出租車，拒載現象嚴重。這可能還和出行者感覺西安市的出租車數量不太夠滿足市民的需求有一定的關系。于是市民建議增加出租車數量。

通過調查，也很遺憾地發現幾乎所有出行者都不知道西安市于2011年推出“96716”平臺電話“叫車業務”，可能由于宣傳不到位吧。我也是通過百度才對該平臺有些許的了解。所以與該平臺相關的問題，被調查者也比較無奈和缺乏興趣。不過關于預約費用，大家都普遍表示不能接受，尤其是在前一段時間，兩

大打車軟件“滴滴”和“快滴”的給力競爭，打車人受益不小，確實享受了實惠，而且使用起來十分方便，安全，又如何能輕易接受陌生的平臺，更何況是有償的服務平臺。同時出行者把打車難最大歸咎于交車時間過于集中，因此建議可以分批交班，而且盡可能做到就近交班，減免時間耽擱。通過調查，關于出租車價格，普遍認為八元，大家對這個意見比較統一。只不過更多的出行者希望用不低的價格買到高質量，舒心的服務。

最后感覺應該從以下幾個方面提高出租車的服務質量：

1.優先發展公共交通，給出租車提供更多的路權和優先通行機會。

2.交班時間要合理，分批次，并且盡量就近交車。

3.加強對出租車的管理與實時監控，嚴抓、嚴打拒載，違法營運的出租車，提高服務態度與質量。

交通1102李宏飛

第四篇：2022年出租車年終個人總結

2022年出租車年終個人總結

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編收集整理的2022年出租車年終個人總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

2022年出租車年終個人總結1

光陰似箭，一年工作又結束了，在這一年里，認真完成公司及各位領導交派的各項工作，及車輛維護、維修等工作;一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧今年的工作，我主要作了以下幾個方面：

一、認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，按照領導的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。

二、認真做好車輛的保養和維護工作。車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

三、是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。

四、積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。

五、愛崗敬業，樂于奉獻。認真學習其他業務知識。在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車。

總之，在思想上、行動上與公司保持一致，聽從指揮、團結同事，認真學習，踏實工作，使我在今后的工作中更上一層樓。

2022年出租車年終個人總結2

在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

一、熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的駕駛技能。熟悉交通法規、路況和車輛性能，不斷提高技術水平和行車經驗。

二、無私奉獻，熱情服務。認真完成公司的派車任務要求，服從派車調度人員指揮。工作中嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。

三、愛崗敬業，每次出車前后，都及時填寫行車記錄。對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回來時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我公司發展的遠大前景時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，都熱情服務。

四、堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發現問題及時排除，確保車輛正常行駛。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。經常看交通圖冊，將各地交通路線熟記在心，行車中少走彎路，節時省油。愛惜車輛，注意車輛保養，經常抽空擦洗所開車輛，保持車輛整潔(包括車內、車外和引擎的清潔)和車況良好。

在20xx年的工作中，出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

2022年出租車年終個人總結3

xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：

(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

(2)按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控了解出租車運行狀況等。

(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。

(7)xx公司廣大駕駛員文明規范經營，好人好事不斷湧現;例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。

(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現集體上訪對社會不穩定的'現象。

(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。

(10)在xx年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創先爭優活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

(11)xx年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優秀文明示范車稱號和表彰。

總之在xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為xx城區交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為xx和諧、繁榮、發展而努力!

2022年出租車年終個人總結4

20xx年隨著時間的推移即將離我們而去，20xx邁著矯健的步伐正向我們走來。回像一年的工作，感慨良多。看到了成績也發現了不足。我力求認真總結今年的工作，使明年做的更好。現對自己今年的工作總結如下。

1、作為一名司機，在工作中認真學習汽車理論知識，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確認識，從思想上、行動上與公司要求保持一致，嚴格規范自己的言行。同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，服務至上，認真做好給領導和同事的出車服務工作。認真做好車輛的保養和維修工作。幾年的駕駛經歷使我認識到做好車輛的保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒出車任務時，及時對車輛進行保養和維修，這樣，一方面使車輛在平時始終保持最佳性能，另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己修，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。

我在本崗位上，按照公司要求，準時安全地完成各項工作任務，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規和公司規章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節假日都能做到隨叫隨到。認真完成各項任務，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。熟練掌握每輛車的駕駛技能，積極參加安全學習，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。

3、一年來，本人愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

(1)作為一名司機，服務效率有待進一步提高。

(2)有些工作還不夠過細，有待加強。

在新的一年里，在領導正確的領導下，我決心認真提高專業技術水平，做到：

(1)繼續安全行車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(2)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團結同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的精心指導下，在同事們的幫助下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。

2022年出租車年終個人總結5

20xx年我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質

根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的.總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

20xx年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

20xx年，公司在上級公司的正確領導下，按照公司年初的總體部署和工作要求，以營造溫馨，傳播文明為理念，以突出人性化管理的重點，狠抓落實，注重實效，認真履行職責，基本完成20__年的工作任務，取得了一定的成績，現將20xx年工作總結如下：

一、學習情況

作為出租汽車公司，學習科學發展觀，要認真貫徹執行胡錦濤同志提出的：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學習實踐科學發展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業務工作能力，認真貫徹落實科學發展觀，要把科學發展觀貫穿我們工作。

二、工作情況

出租車行業是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩定駕駛員的情緒，這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容;每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規范、職業道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓工作，要求駕駛員嚴格執行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務質量工作

要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。優質的服務是出租行業的“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的.原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節還為駕駛員提供綠豆湯等。優質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。

三、存在的不足以及下一步工作思路

總結20xx年工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次;管理的方式、方法還需多樣化;針對駕駛員群體的`復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在20xx年的工作中更加努力的工作。20xx年工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發展、嚴格管理，狠抓行風建設，確保安全，無重大事故發生。

(一)加大學習的力度

學習與培訓是對員工的福利，這是公司發展的基礎。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發展提出了更明確的要求，我們要深刻領會這次大會的精髓，把它們運用到公司20xx年的發展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學習，借鑒先進經驗，搞好公司發展。

(二)加強企業管理，提高服務質量

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業內部管理規定，且繼續實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發生。

安全是維系出租行業的生命線，我們一直都把安全放在重要的環節。20xx年我們要認真總結20xx年分析事故發生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保20xx年盡量少發事故，無重大事故發生。因此，20xx年我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。

(四)加強源頭建設，促進行風建設的提高

20xx年我們進一步加大行風建設，樹立企業形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發票、發票編號與車號不符、宰客等現象進行檢查，一經發現，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風建設的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務公開，規范企業運行。

總結過去，是為了肯定成績，找出不足;展望未來，是為了以后進一步的提高。新起點、新希望。站在20xx年的起點，我們將滿懷信心，以更清醒的頭腦、更旺盛的斗志、更奮發的姿態、更勤奮敬業的精神和更充沛的干勁，把工作做的更加出色。

2022年出租車年終個人總結6

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了，在這一年里自己有喜有悲。有收獲過也有失望過，在九月份到公司至今，有著意義深刻的這幾個月。

自從到公司后，在領導的正確領導下，和同事的幫助下，使自己較好的完成了這幾個月的工作，完成了上級交給的各項任務，使自己的工作能力得到了很大的提高。同時自己也學習了一些其他的知識，回顧起來主要有以下幾個方面：

一、潛心學習，自覺鍛煉

工作中，我能夠認真學習本公司的規章制度和一些普及的法律知識，使自己在思想上有一定約束，同時干工作期間，嚴格按照上級領導和規章制度進行，使自己在工作當中避免一些錯誤發生，同時學習一些法律知識，能夠武裝自己的頭腦，堅持每天擦車，檢查車輛，排除一些小故障，即時對車輛維修和保養，學習汽車的性能與簡單操作規程，努力提高自己的業務水平。

二、無私奉獻，熱情服務

在公司領導教育之下，和每周學習之下，使得自己在工作中處處講效率，嚴格要求自己、寬厚待人、愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮，團結同志，從不為個人利益斤斤計較，在每次出車過程中盡自己最大的努力把領導和同事即快又安全的送達目的地，如果有其他東西要拿，自己會主動人情的搞好工作。

三、愛崗敬業、盡職盡責

這幾個月在公司的工作中，看到了公司的繁忙與業績，公司不斷注入新的血液，充滿了活力，更加堅定了我為公司搞好服務，做個稱職的好司機就更不容易，又快有好的完成工作，是我做事的原則，盡量滿足每位乘車人的要求，做到隨叫隨到，即使完成出車，每件事盡最大努力向出色的方面完成。

四、勤于檢修，保障安全

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的責任，以確保領導和同事乘車安全為己任，在駕駛中保持思想高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失，在閑暇之余，學習一些規章制度和交通法規，回憶一下自己所走的線路，記在心中，在車輛維修中，盡量做到，車在哪人在哪，對車輛勤保養勤清洗，熟練掌握車輛性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好的狀態。

在這一年中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身的能力有待提高，汽車方面的業務技能有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補自己的缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。在今后的工作中，我會更加的努力，付出滿腔熱忱。

2022年出租車年終個人總結7

光陰荏苒，轉眼間一年過去了。剛剛過去的一年里，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和自己所承擔的工作任務，愛崗敬業，干好本職工作做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感，明確自己的工作職責。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修，勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。

4、科學駕駛，節約油料。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的.低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

回顧以往的工作，今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。以后的路還有很長，特別是我作為司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛才是最重要的!20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，為一所的發展做出自己的貢獻。一定會做好!

第五篇：西安調研報告

拓展就業渠道

尋求合作空間---應用外語系組織教師赴西安開展校

企合作市場調研

引言

7月15日至19日，應用外語系組織教師赴西安，走訪合作企業，看望就業學生，通過參觀、座談等方式就專業建設、人才培養方案修訂、課程設置及教學組織、學生就業渠道、校企合作等方面進行了廣泛深入地交流，了解企業后續人力資源配置需求計劃，洽談用人單位對英語人才的需求意向，聽取用人單位和畢業生對人才培養工作的意見和建議，進一步開拓畢業生在西安的就業空間和市場，為外語系的可持續發展探索更深更廣的路子。企業調研

7月15日上午，調研組一行來到西安皇城玉印運營中心，西安皇城玉印運營中心總經理陳世勇對調研組教師的到來表示熱烈歡迎，他先介紹了皇城玉印運營中心的基本情況，重點介紹了皇城玉印的投資背景、運行模式和建設規格，闡述如何使外語專業辦學與市場緊密結合；對于外語辦學，陳經理提出：英語教育必須服務于特色專業，發揮行業特色。建議我們在培養方案和課程設置上去考慮“如何培養懂專業的、在行業里有話語權的學生”。調研組對陳經理的熱情接待表示感謝，并介紹了學院的發展情況和此行目的，雙方就高職外語到底要培養什么樣的人才、內地高職辦學側重點、畢業生就業穩定性等方面進行了深入交流。下午，陳經理帶大家參觀了皇城玉印藍田生產研發基地。

7月16日上午，曾在我院外語系就職的張玉英總經理帶領調研組到西安信爾衛星通訊有限公司參觀。西安信爾衛星通訊有限公司是專門從事大中型天線系統和整機系統集成的研究所下屬公司。主要從事于地球站衛星天線的研發及國際市場銷售的高新技術企業，主要產品分別用于衛星測控、飛船及多種飛行器測控、衛星有效載荷、衛星通信、微波通信、移動通信、數據傳輸、散射通信、遙感與遙測信息接收、遙控信號發射、衛星電視上行、衛星電視接收、天體物理研究和深空探測等領域。西安信爾衛星通訊有限公司張玉英總經理曾是我院應用外語系教師，后來辭職與其老公薛西峰總經理一起創辦公司，多年未見，張經理格外激動和熱情，表示有機會一定回母校看看。薛西峰總經理是陜西網商會的會長，在校企合作方面，薛總坦言：企業需要專業教育與人文修養兼得的人才，希望學生在大學里能有個清晰的人生目標，知道自己要干什么，想干什么。其次要有團隊合作精神。最重要的他提到高職院校若要實現與企業的無縫對接，必須先培養與企業接軌的師資。座談后，雙方就后期校企合作、人才培養等方面達成一致意見。下午2時，張玉英帶調研組一行到另一家規模外貿企業西安賽邦生物技術有限公司參觀。該公司自成立以來已研制和生產了上百種植物提取物產品，涵蓋了各類功能食品、健康食品、功能性飲料、天然植物化妝品、色素等。產品已經銷住美國、日本、西歐等國家和地區。公司經理黨中華是留英博士，其所學專業是國貿及物流管理，黨總認為：創新能力的培養很重要，外語學生只守住專業是遠遠不夠的，一定要開拓創新，接受新東西。此外他告訴我們市場所需要的外語人才不僅要專業扎實，還要學習其他知識。在公司里要學會主動地與他人與領導溝通。

7月17日上午，調研組教師在西安鼎力信息技術有限責任公司看望了本系11級頂崗實習的14位同學，參觀了培訓場地，實地查看了同學們的住宿情況。外語系負責人在員工培訓室勉勵同學們一定要勤學苦練，提高自己的知識技能。準確自我定位，不要一味看重工資待遇，而是要注重企業和個人的發展空間。擁有腳踏實地的工作態度，努力實現自己的社會價值。用人單位對我院教師能主動上門看望學生很感興趣，認為對企業的考察和對畢業生的回訪工作，是學校負責任的表現，他們表示繼續愿意與我系簽訂合作協議，希望以后相互之間加強合作。隨后，西安鼎力信息技術有限責任公司負責人介紹調研組教師參觀了西安五洲訊達信息產業有限公司培訓基地，該公司主要經營：：計算機軟硬件的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；網絡工程安裝（專項審批除外）；信息采集、信息系統集成；計算機系統集成、計算機軟硬件及配件、辦公設備的銷售；軟件的開發、商業流程外包服務。（以上經營范圍凡涉及國家有專項專營規定的從其規定）等產品。調研組教師仔細了解企業規模、學生待遇和用人需求，把外語系基本情況、專業辦學情況、畢業生資源等向企業詳細介紹。最后，校企雙方都表示要加強聯系，今后在用人選人上密切合作。

7月18日，調研組教師一行先后對西安新長澎軟件有限公司、陜西清華科技園和西安英浩國際教育集團進行了調研。在與各位企業負責人進行交流研討中，外語系教師就涉外工程翻譯、應用英語（石化方向）、商務英語3個專業的現有人才培養方案向企業進行了解釋與說明，企業專家們也詳細地介紹了企業的基本情況、產品及運營模式，結合自身發展過程中對從業者的能力與素質要求，從員工個人的長期發展等方面對人才培養方案提出改進建議和意見。并就企業持續用人計劃、人才要求及如何進一步密切校企合作，加強人才培養等方面進行了廣泛探討和交流。

最后一天，調研組教師走訪了西安識才通人力資源管理有限責任公司和中國（陜西）企業定位學習聯盟。西安識才通人力資源管理有限責任公司鮑總對調研組一行到公司考察表示熱烈歡迎，隨后介紹了識才通成立以來的發展業績和目前的業務形態，當即表示愿意進一步探討與學院的深度合作方式和形式。當天下午，調研組來到中國（陜西）企業定位學習聯盟公司實地考察，現場咨詢培訓內容、就業崗位和企業人才需求，并與該公司達成了校企合作意向，呈送了我院紀念品和宣傳片。通過宣傳，企業對我院畢業生非常感興趣，并簽訂了校企合作協議。總結

總之，通過此次調研，調研組看到西安外貿企業和培訓機構企業的發展潛力和人才需求，進一步加強了外語系與用人單位的聯系和交流合作，增進了友誼，拓展了就業市場，對進一步做好外語系教學、就業等相關工作將起到積極的促進作用。調研，也促使教師轉變視角，開展校企合作，重新審視和思考專業發展中的課程體系、人才培養與師資隊伍建設問題，為下一步外語系的專業建設和發展拓展思路。全程共完成校企發展合作協議5家，這在一定程度上為外語系開拓西安就業市場奠定了良好的基礎。