第一篇：木易隧道洞口值班人員安全管理辦法

中 鐵 集 團 有 限 公 司

項目部

木易隧道洞口值班管理辦法

編 制： 復 核：

批 準：

日 期：2011年4月

木易隧道洞口值班管理辦法

目 錄

一、編制目的............................................................................................2

二、成立組織機構....................................................................................2

三、工區領導小組職責............................................................................2

四、洞口管理制度....................................................................................2 4.1 洞口值班制度..............................................................................2 4.2 洞口檢身制度..............................................................................3 4.3 進洞人員登記制度......................................................................3

五、洞口各類人員職責............................................................................4 5.1瓦斯監控系統值班員崗位職責....................................................4 5.2瓦檢工崗位職責............................................................................5 5.3門崗崗位職責................................................................................7

六、考核辦法.............................................................................................8

七、禮貌用語.............................................................................................9 木易隧道洞口值班室管理辦法（試行）

一、編制目的

為規范本標段洞口值班室管理工作，促使瓦斯管理工作達到“可防可控”的目標，確保施工安全，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，特制訂本管理辦法。

二、成立組織機構

各工區成立洞口值班室管理領導小組，以各工區副經理為組長，其他相關人員（技術人員、瓦斯監、檢測人員、門崗人員等）為組員。

三、工區領導小組職責

1．領導小組負責洞口值班室的日常管理工作，負責日常所需物品的申請工作。

2．對《隱蔽工程與重點部位作業過程登記薄》和翻牌制度以及刷卡考勤進行日常檢查和督導落實工作。

3．負責管理各類迎檢用品，上級單位檢查時，負責組織洞口各類人員做好迎接檢查的準備工作。

4．負責督導值班室4項資料的準備工作，定期對《隱蔽工程與重點部位作業過程登記薄》登記提出意見。

四、洞口管理制度 4.1 洞口值班制度

1．在洞口建立值班室（瓦斯監控、門衛、安檢）。由隊干部、瓦斯監測員、門衛等值班，實行24h值班制度。值班室必須安設直通洞內工作面及風機房、調度、領導、醫院的電話。2．任何人進洞前必須經過安檢，將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設備、物品等保存到專用衣柜，嚴禁穿著化纖類衣服進入隧道。

3．洞口施行封閉式管理，無機械、車輛進出隧道時，必須關閉洞口伸縮門。

4．門崗對進入隧道的人員有安全告知義務，任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員，門崗有權拒絕其進入隧道。

5．嚴禁無關人員進入隧道。4.2 洞口檢身制度

1．任何人進洞前必須經過安檢，將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設備、物品等保存到專用衣柜，嚴禁穿著易產生靜電的化纖類服裝進入隧道。

2．在每個隧道洞口都要設專人檢查，凡進洞的任何人都要接受洞口檢查人員的檢查。對于拒絕接受檢查，或有意隱瞞而將嚴禁帶入洞內的物品帶入洞內，情節嚴重者，以違反安全紀律論處。4.3 進洞人員登記制度

為了進一步加強隧道施工規范化建設，增強施工作業人員職業道德和修養，規范施工行為，提高工作水平和確保工程質量，接受項目部、監理單位等監督，特制定本制度：

1．登記掛牌的范圍：在崗的隧道架子隊全體干部職工。2．登記翻牌的具體要求

①洞口設置進洞作業人員牌板，進洞施工作業人員必須先登記，然后翻牌，所有進洞施工人員應分工序翻牌上崗，下班或出洞后要銷號。值班員認真作好出入隧道人員的統計。凡需進入隧道的人員，特別是零星進出隧道作業人員，必須在進入隧道前在值班室登記，并說明去向及工作內容，并且出隧道后必須及時向值班登記室匯報。

②上級領導及其它非施工作業人員進洞除實行安全檢查外，還應在《非作業人員進洞登記薄》上進行登記，并應注明進洞原因、進出洞時間。

③作業人員進洞必須進行刷卡考勤，出洞后，進行銷號，嚴禁他人代刷或不刷卡。

車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進洞登記手續。

車輛駕駛員進洞必須戴安全帽，其他施工人員如需搭車進洞必須先接受門崗檢查登記。

五、洞口各類人員職責

5.1瓦斯監控系統值班員崗位職責

1．在分工區瓦斯隧道安全管理小組的領導下開展工作，業務上接受安質部的指導，嚴格遵守瓦斯隧道施工的各項規章制度，服從工作安排，認真完成值班任務。認真貫徹執行項目部下發的相關文件。

2．努力學習操作技能，熟練掌握隧道瓦斯檢測的原理及監控系統的運行方式、控制及信號電纜的走向、檢測及控制對象、各種傳感器的原理，運行方式并熟悉安裝位置。

3．值班室值班人員實行24小時輪換值班制度，認真做好每一班的交接班工作，交接班日志簽字清楚。每天檢查監控系統及通信電纜 的運行情況。

4．負責比對人工檢測的數據與監控系統數據的差值，大于允許誤差時，應采取相應的安全措施并及時報安質部門進行處理。

5．保證瓦斯超限斷電和停風斷電功能準確可靠，定期對瓦電、風電閉鎖功能進行測試。

6．每7天對監控系統甲烷傳感器進行調校零點、顯示值、報警點、斷電點、復電點、控制邏輯等校驗工作，傳感器經過調校檢測誤差仍超過規定值時，必須立即更換并填寫故障記錄。

7．每天擦拭測試儀器和電腦、打印機確保不積灰塵，做好值班室內外的清潔衛生工作。

8．負責在爆破之前將瓦斯探頭移至規定的安全范圍之內，爆破之后再將瓦斯探頭安裝在規定的安全范圍之內。

9．每個月負責清點瓦斯檢測用品（包括監控系統配套設備、光干式瓦檢儀、便攜式甲烷警報儀、自救器、礦燈、安全帽等）數量，并檢查其完好性，并于每月月底上報安質部。

10．瓦斯濃度達到上報要求（0.3%）時，必須及時上報；并通知通風工加強通風和填寫瓦斯超限處理記錄。5.2瓦檢工崗位職責

1．在分工區瓦斯隧道安全管理小組的領導下開展工作，業務上接受安質部的指導，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想，以高度的政治責任感和強烈的工作責任心，嚴格做好瓦檢工作。2．必須具有一定的瓦斯檢測經驗，掌握一定的瓦斯隧道通風知識和技能，熟悉瓦斯濃度限值和處理措施，并經專門機構培訓考試合格持證上崗。

3．必須嚴格執行瓦斯檢測操作規程，熟悉瓦斯檢測儀器（光干涉式瓦斯檢查儀）性能以及相關的基本常識。

4．瓦斯檢測工作不得發生空班、漏檢、少檢、假檢，并做到隧道瓦斯濃度記錄牌板、檢查記錄表、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內容和數據、檢查人姓名等必須完全一致）。

5．根據動火安全規程，必須動火作業時的瓦斯檢測工作。6．嚴格執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢查記錄，檢測結果必須記入瓦斯檢測記錄薄，并及時通知現場作業人員、施工隊長、帶班人員及工區負責人。

7．負責緊跟隧道作業人員到作業面并按照瓦斯檢測地點及范圍要求巡回檢測，必須滿足“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯，且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查，當瓦斯濃度超過1％，不準爆破）、“三人連鎖放炮制”（爆破前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，并檢查頂板與支架情況，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢測工，瓦斯檢測工經檢查瓦斯濃度合格后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發出爆破口哨進行爆破，爆破后三牌各歸原主）和安全生產的要求，嚴禁脫崗、玩忽職守。8．在爆破之前與監控員相互配合將瓦斯探頭移至規定的安全范圍之內，爆破之后再將瓦斯探頭安裝在規定的安全范圍之內。

9．有權制止一切違規操作的行為，有權命令可能出現瓦斯燃燒、爆炸等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點。

爆破后，瓦斯濃度沒有達到允許值時（濃度<0.5%），有權制止工人進洞。非爆破時間，掌子面、回風流及其他作業面瓦斯濃度超過0.5%時，有權組織人員切斷電源、停止施工、撤出隧道。

11．根據檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風工組織安排局部通風。

12．發現瓦斯異常情況、立即采取果斷措施,立即停止超標區域所有作業，組織人員撤離危險區，切斷超標區域電源，同時報告監控室，由監控室報告分工區調度。

13．保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。

14．當班瓦斯檢測記錄應及時填寫《瓦斯檢測記錄表》，按照職責分工經相關人員逐級簽認后，由安質部存檔保管。5.3門崗崗位職責

1．在分工區瓦斯隧道安全管理小組的領導下開展工作，業務上接受安質部的指導，應熟練掌握瓦斯隧道施工的相關知識，了解瓦斯濃度限值和處理措施，隨時了解洞內施工狀況。

2．負責瓦斯隧道進洞人員的安全檢查、登記工作，任何人進洞前必須將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設備、物品等 保存到專用衣柜，嚴禁穿著化纖類衣服進入隧道。

3．負責對進入隧道物資的檢查，進入隧道的物資（炸藥、雷管等）必須由由押運員隨同，門崗核查后，登記后方可運入洞內。

4．負責對進入隧道機械設備、電器設備、車輛的檢查，進入隧道的機械設備、電器設備、車輛必須滿足防爆要求，否則禁止進入隧道。

進入隧道的施工機械設備、電器設備、車輛實行出入登記制度，上述機械設備進入洞內，門崗必須對車輛駕駛室、駕駛員及隨車人員進行檢查登記，防止將火種帶入洞內，否則門崗有權禁止進洞。

5．負責隧道洞門口的警戒工作，嚴禁無關人員進入隧道。6．加強與瓦檢工及通風工的聯系，未通風及瓦斯濃度超標情況下，瓦檢工進入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護設備，且必須經分工區副經理批準，其他人員嚴禁入內。

7．負責對進洞作業人員進行登記和銷號工作，并嚴格執行翻牌制度，以及收卡、刷卡考勤。

8．門崗實行24小時值班制度，認真填寫值班記錄并嚴格執行交接班制度，負責值班室內衛生的清理工作。

六、考核辦法

洞口值班室各類人員要切實做好自己的本職工作，項目部將定期對洞口值班室各類人員進行考核。在日常工作和上級單位檢查時表現良好的項目部將給予一定的獎勵；日常工作中玩忽職守、違反紀律、在上級單位檢查中影響檢查成績的，項目部將給予罰款處分，嚴重者 將開除處分。

七、禮貌用語

為展現我單位施工人員良好精神風貌和素質修養，要求各類洞口工作人員必須講文明、講禮貌，特別是在上級單位檢查工作時，更應注意說話方式、服裝儀表、言行舉止。

第二篇：隧道值班人員崗位職責

隧道值班人員崗位職責

1、在項目部的領導下，協助項目部領導對所施工管段進行管理。

2、做好隧道進出人員的登記工作。

3、跟班作業，糾正施工中安全、質量、環保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題。

4、負責在崗時工作進度的統計和配合監理人員的工作。

5、負責隱蔽工程自檢、報檢、正確填寫工序質量表，做好各種原始記錄和數據處理工作。

進隧須知

一、進隧人員必須戴好安全帽、佩戴胸卡上崗。

二、進隧作業人員不準搭乘棄渣車及砼運輸車進洞。

三、隧道內放炮時必須將機械設備、電器、工具停放在安全位置。

四、隧道內爆破作業時必須在安全區避炮，炮響后15分鐘后方可進入作業面。

五、所有進隧人員都必須嚴格遵守安規、技規，嚴禁違章施工。

六、嚴格遵守勞動紀律，不準擅離職守，嚴禁酒后上崗和在隧內打鬧、開玩笑。

七、非機械操作人員，不準操作機械和駕駛機動車，不準動用電器設備。

八、視力、聽力不良和高血壓、心臟等疾病人員不準進隧施工作業。

九、所有進隧人員都必須進行安全、技術培訓，未經培訓不準進隧施

工。

隧道工程質量標準及保證措施

（一）質量標準

符合國家和鐵道部有關標準，規定及設計文明要求，檢驗批、分項、分部工程施工。

質量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質量零缺陷，開通速度達到設計速度的目標值。

在合理使用和正常維護條件下，隧道工程結構的施工質量，滿足不少于100年設計使用壽命期內正常使用維護時的運營要求，隧道襯砌杜絕滲水。

（二）保證措施

1、嚴格按照“先探測、嚴控水、強支護、勤量測、早襯砌”的原則組織施工，制定嚴格的施工質量保證措施。

2、對隧道施工的各個環節制定作業指導書，嚴格按照批準的實施性施工組織設計和工藝流程施工。

3、保證測量精度：開工前，首先進行隧道的控制測量，布設單位工程測量專用控制網，采用雙導線進洞方式保證測量的精確度。

4、堅持超前預制度，科學組織施工。

5、嚴格控制開挖輪廓，加強量測工作。

6、保證原材料質量，嚴格按照標準抽檢。

7、保證襯砌質量，堅持隱藏工程三檢制度。

8、保證附屬工程質量，嚴格按照設計圖紙施工。

環境保護和水土保持措施牌

環境保護措施

一、嚴格根據國家環境保護總局環審[2007]129號的原則，按照業主的管理辦法和設計文件的要求指導施工。

二、加強施工現場廢水、廢氣、粉塵、噪音的檢測工作，及時采取措施，控制對環境的污染。

三、施工中，做到不改變水系結構，不堵塞河道。施工廢水、生活廢水、施工機械廢油等嚴禁直接排入農田、河流和渠道。

四、施工棄土、棄碴按設計和當地環保部門要求，運至指定地點堆棄處理，生產生活垃圾及時清理，集中堆放在臨時垃圾站，定期進行處理。

五、隧道施工時，采取“以堵為主，限量排放”的原則，控制地下水流失確保不因產生地表水滲漏影響地表植被生長。

六、物料運輸采取覆蓋氈布，灑水等抵制揚塵措施，減少遺撒，防止運輸揚塵影響周圍植被和農作物。

七、現場存放的油料、化學物品、外加劑等要妥善保管，正確使用，防止發生跑、冒、滴、漏，污染環境。

八、加強對自然資源的保護，嚴禁隨意砍伐樹木，破壞原有植被，竣工后盡量恢復原地表地貌。

消防保衛牌

1、認真貫徹“安全第一，預防結合”的消防保衛方針，執行有關的消防法規及防火安全管理制度和消防檢查監護制度，加強施工現場防火安全管理，確保工程消防安全。

2、施工現場內外消防通道和通道應保證暢通，工地應按消防要求配置有效的消防設施和器材。

3、施工現場動用明火必須又審批手續和監護人，必須時應采取隔離措施。

4、易燃物品必須定點存放好，在消防區內應設置明顯的防火、安全、警告標識牌。

5、禁止擅自使用非生產性電熱器具。

6、定期調換消防器材藥劑，并進行定期檢查維護。

7、做好防盜、防火災、防破壞和其他安全事故的防范工作，要勤查勤部，加強巡查力度，非工地人員不得自由出入。

8、施工中各種易燃物品必須及時清理、定點堆放。

9、倉庫、宿舍等臨時設施必須符合消防安全規定，留有平整暢通的消防通道，并配備一定數量的消防器材。

第三篇：隧道洞口標準化管理實施辦法

中鐵十局蘭渝鐵路LYS-14標段項目經理部 隧道洞口、洞內布置及進出洞管理辦法

為加強隧道施工標準化管理，保證隧道安全、文明施工，特制定隧道洞口、洞內場地布置及進出洞管理辦法，具體如下：

一、總則

1、加強隧道施工作業標準化管理，規范隧道洞口場地布置，促進安全文明施工，做好標準化工地建設。

2、有效掌握洞內作業人員數量、工作狀況，保證隧道作業人員施工安全。

二、隧道洞口布置

1、洞口場地布置參照附圖1.隧道洞口場地布置示意圖，具體可根據現場實際地形適當調整。

2、洞口臨時實施建設不得設置在擋土墻下、邊坡上方、低洼地帶、雨季易發生滑坡、泥石流、洪水地段。

3、洞口場地布置同時，在進洞前應先做好洞口的防排水設施、邊仰坡防護，再進行洞口開挖，盡早修建洞門及洞口襯砌，以確保洞口穩定和施工安全。

4、洞口30米范圍場地必須采用C20混凝土硬化，厚度不得小于15cm，且行車道處要加強硬化。

5、洞口場地設置圍墻或圍欄, 實行封閉化管理。

6、洞口必須設置污水沉淀池，上面設蓋板，經常清淤保持洞內排水通暢，沉淀池位于隧道口一側。

7、洞口必須設置施工狀態牌，長100cm、寬80 cm，狀態牌為紅字白底，采用黑體字，具體見附圖1。

8、隧道施工獨頭掘進長度超過150時，應采用機械通風，洞口通風機的安裝位置宜在洞口前方20米以外，通風機前后5米范圍內不得堆放雜物，通風機進口應設置鐵箅。

9、隧道口應備有搶救物資設備，如工字鋼、鋼管、圓木、抽水設備等，經常保持其良好狀態，搶救物資設備不得挪作他用。

10、洞口必須設置消防池，配備砂、鐵鍬、滅火器等。隧道口生活宿舍區每排房子至少配置干粉滅火器2只，鐵鍬2把等。

11、洞口必須設置“五牌一圖”，包括：工程概況牌、管理人員名 單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工場地平面布置圖等。牌子長150cm，高100cm，離地90cm。

12、洞頂設置“【十局圖標】中鐵十局承建××隧道”，每個牌設一個字，每個牌子寬90cm、高90cm，標識牌為白字紅底，采用黑體字。

13、洞口鋼筋棚小型機具排放整齊，符合鋼筋加工流水作業要求，材料堆碼整齊，上蓋下墊，大型機械分類停放，整齊有序。

三、隧道洞內布置

1、洞內三管兩線布置

洞內布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風管、高壓風管，洞內風、水、電管線和管路懸吊于邊墻側壁上，掛設應做到順、直，無扭曲和褶皺，吊點間距不大于5米，吊點必須牢固。洞內管線布置詳見下圖1.洞內三管兩線管線布置示意圖。

洞內掌子面處電線路、管路不得任意拖放，擺放凌亂，必須分開擺放整齊。壓入式通風出風口距開挖工作面的距離不大于（4～5）√A（A為隧道斷面積，m），洞內通風要保持空氣清潔。

2、隧道洞內供電線路采用220/380V三相五線系統，動力設備應采用380V，照明電壓作業地段宜為36V，成洞和未作業地段可采用220V。瓦斯地段必須采用防爆型燈具。

圖1 洞內三管兩線布置示意圖

3、洞內必須設置應急照明燈，按每50米一處布置，普通照明按每20米一處布置。隧道施工作業地段必須有足夠亮度的照明。

4、洞內兩側設置臨時水溝，水溝寬度50cm，深度30cm。

5、洞內道路應保持平整、堅實、干燥狀態，不得出現大片積水、泥濘現象，洞內道路應設專人清掃，排除積水。

6、洞內遇有重大危險源時，必須設置重大危險源告知牌。

7、仰拱整幅澆筑時，上面鋪設Ⅰ20工字鋼和壁厚10mm的鋼板，鋼板上焊接φ6鋼筋作防滑條，保證隧道通行。

8、洞內必須每隔20米設置一里程標識牌，長50cm、寬30 cm，標識牌為紅字白底，采用黑體字，具體見附圖1。

9、洞內外監控量測設置統一標識牌，長30cm、寬20 cm，標識牌為紅字白底，采用黑體字，具體見附圖1。

10、洞內襯砌臺車、開挖臺架及洞內車輛前后方必須張貼醒目的 反光標志，保障行車安全。

11、洞內必須配備緊急電話和警鈴，與洞外值班室連接，洞內外聯絡方式保持暢通。

12、隧道進洞后必須按要求在掌子面附近布設救生管，并在掌子面附近備常用的救生藥品及食物、水等。

13、隧道施工臺階長度應符合下列要求：

⑴.采用CD法施工時：上下斷面距離一般宜保持3～5m，左右側距離一般宜保持10～20m。

⑵.采用CRD法施工時：上下斷面距離一般宜保持3～4m，左右側距離一般不宜大于15m。

⑶.采用臺階法、大拱腳臺階法施工時：當圍巖自穩能力較好時，臺階長度宜控制在10～50m，圍巖穩定性較差時，臺階長度宜控制在3～10m。

⑷.采用環行開挖預留核心土法施工時：預留核心土長度3～5m，開挖環行進尺根據初期支護鋼架間距確定,最大不超過1.5m，下臺階左右側開挖進尺根據初期支護鋼架間距確定，最大不超過1.5m，左右側臺階錯開2～3m。

以上數據可根據施工機械、圍巖情況作適當調整。

14、仰拱、二襯離掌子面距離應符合下列要求：

⑴.仰拱距掌子面距離：Ⅲ級圍巖超不得過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級及以上不得超過40m或符合設計要求。

⑵.二次距掌子面距離：Ⅰ、Ⅱ級圍巖不得超過200m，Ⅲ級圍巖不得超過120m，Ⅳ級及以上圍巖不得超過90m或符合設計要求。

15、洞內不得堆放工程材料、半成品及易燃易爆品。保持洞內整 潔，各種工具、設備擺放有序。

四、隧道進出洞管理

1、隧道洞口必須設置值班室和車欄，并有專人管理登記，24小時值班。

2、所有進出隧道施工、管理、外來檢查人員及進出車輛必須嚴格實行登記制度，并保證人員、車輛進出簽字的閉合性。

3、值班室必須懸掛施工人員進洞人員登記牌。登記牌定人編號，并配有施工人員2寸彩照。進洞翻紅牌，出洞翻藍牌，隨時掌握進洞人員情況。

4、隧道洞口值班室必須放五本：施工作業過程控制記錄本、非作業人員進洞登記本、安全員工作記錄本、隧道量測記錄本、隧道瓦斯監測記錄本。

5、進出隧道所有人員必須佩帶相應安全防護用品，如安全帽、防塵口罩等及必要的手電筒照明設施。

6、隧道內行車速度：作業地段不大于10km/h，非作業地段和成洞地段不大于20km/h。并在洞口和洞內設置限速牌。

7、進洞人員必須嚴格執行洞內施工及機械操作安全規程。

8、加強火源管理，嚴禁將火機、火柴等易燃物品帶入洞內或在洞內吸煙。

9、進行爆破器材加工和爆破或在瓦斯區域的作業的人員嚴禁穿化纖衣物進洞。瓦斯隧道嚴禁將手機帶入洞內，或進洞前將其關閉。

10、爆破后必須經過通風排煙，才準檢查人員進入工作面，且其相距時間不得少于15min，并經過以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。⑴.無瞎炮及可疑現象。⑵.無殘余炸藥或雷管。⑶.頂板兩幫無松動石頭。⑷.臨時支護無損壞變形。

11、安全地點至爆破工作面的距離，在獨頭坑道內不應小于200m，當采用全斷面開挖時，應根據爆破方法與裝藥量計算確定安全距離。

12、非施工作人員、身份不明人員嚴禁進入洞內。

第四篇：隧道施工安全管理辦法

第一章 隧道施工安全管理規定 一、一般安全規定

1、從安全生產出發，對施工現場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置，在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統一安排。

2、進洞前應先做好洞口工程，穩定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全帽防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

5、不良地質施工應按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則，穩步前進。設計文件中指明有不良地質情況時，必要時進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。

二、開挖及鑿孔安全規定

1、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的土石或裂縫，應先予以清除或支護。

2、人工開挖土質隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。

3、機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機，或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業時，要注意碴堆的穩定，防止坍滑傷人。

4、風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管頭接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機供水是否正常；干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。

5、帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉鋼釬，不得用電鉆處理卡住的釬子。第二章 隧道安全施工強制性要求

1、洞口邊仰坡必須在進洞前按設計做好防護和排水系統，在項目驗交前必須有專人進行巡視，發現有開裂、排水不暢等現象，必須及時進行修復，保證邊仰坡處于持續穩定狀態。

2、反坡施工的隧道及斜井必須根據設計文件標明的出水量和相關驗證資料進行排水專項方案設計，保證一定的排水能力富余量，富水隧道必須執行兩套以上獨立排水系統并列運行的規定。

3、斜井施工必須按設計或經審批的優化設計方案進行施工，嚴禁隨意改變斜井中線線路方向和坡度，以控制圍巖松動圈的范圍并防止出現局部坡度過大的情況。

4、斜井等輔助坑道進正洞挑頂必須有專項施工方案，并須逐級審核批準后方可實行，一般項目由公司工程部為最終審批單位，特殊地質條件隧道至少由公司總工程師批準，嚴禁冒進。

4、超前預報必須納入施工工序管理。設計文件中有明確要求的按設計執行，設計文件有說明但不明確的或設計文件未提及的但長度大于4公里、有特殊地質（斷層、高地應力、黃土、巖溶、瓦斯、富水、膨脹土等）的、Ⅳ級Ⅴ級圍巖占隧道長度50%以上的隧道必須進行超前預報，采用TSP203超前預報系統和超前鉆孔相結合的辦法進行預報。

5、嚴禁長臺階開挖。無論采用三臺階或兩臺階開挖，每個臺階長度不得大于5米。

6、嚴禁馬口對稱開挖，嚴格控制每循環開挖長度。馬口開挖左右側錯開至少兩榀鋼架（或格柵）間的距離；每循環每側馬口開挖不得大于兩榀鋼架（或格柵）間的距離，并須保證下一循環待開挖鋼架（或 3 格柵）底腳不懸空或置于虛碴上。

7、加強鉆爆設計和光爆效果，對隧道超挖部分，必須用同等級噴射混凝土或混凝土回填。

8、必須堅持一循一支護，嚴禁兩循（或兩循以上）開挖后一次支護，尤其是禁拖后支護。噴射混凝土必須保證設計厚度和鋼架的保護層厚度。

9、鋼架連接必須采用栓接，如因制作誤差或圍巖擠壓等造成鋼架輕微變形后出現連接板對不齊、螺栓不能入孔或順接影響輪廓尺寸等現象時，現場進行擴孔后用螺栓連接，并在連接板間支墊鋼筋時必須滿焊，用鋼筋代替螺栓時必須在兩頭彎鉤并焊接牢固。

10、鋼架（或格柵）在接長或落底后，必須及時施作鎖腳錨桿（錨管），并與鋼架焊接牢固。鋼架安裝時必須滿足垂直度要求。

11、圍巖監控量測納入施工工序管理。必須按規范或設計文件要求嚴格執行，要形成嚴格的匯報分析制度，并完善臺帳，真正達到指導施工的目的。

12、量測周邊收斂位移量時，取消傳統的水平收斂儀監測方法，采用全站儀利用反光片進行測量，布設量測點時需固定反光片或反光貼片，并做好保護，保證數據的連續和有效。

13、防水材料必須使用經嚴格審核或業主指定的材料。防水板搭接寬度不小于15cm；排水盲管規格和數量不能低于設計要求，布設必須滿足設計間距，不得隨意調整間距，在出水點處可增設。止水帶、止水條安裝必須符合規范或設計要求。

14、二襯鋼筋嚴禁焊接，可采用綁扎及套筒等連接方式。鋼筋搭接長度必須滿足規范要求。

15、砼施工縫必須進行防水處理，設計文件有要求的按設計施工，無要求的每條施工縫至少必須增設一條遇水膨脹止水條。

16、二襯砼必須進行養護，必須制作養護臺架，定時定人進行養護。

17、Ⅳ級以上圍巖段二襯砼必須進行監控量測。

18、二次襯砌必須滿足設計厚度，并不得有脫空現象。

19、嚴格執行集團公司的步距要求。強調：仰拱距掌子面距離——Ⅲ級圍巖≤45m，Ⅳ級圍巖≤35m，Ⅴ級及以上≤20m或設計要求。二襯砼距掌子面距離——Ⅱ級圍巖≤150m，Ⅲ級圍巖≤100m，Ⅳ級及以上圍巖≤70m或設計要求。

20、仰拱及二次砼需及時施作，滿足第二十二條要求，如超過步距，需跳打襯砌進行調整的，跳打距離不得大于5倍的臺車長度，跳過的部分需在一個月內施工補全。

21、臺車上必須使用36V安全電壓，各種機具不能在臺車上存放。電纜過臺車時必須從絕緣管中穿過。

22、隧道施工必須設置救援通道，采用Φ800mm以上的鋼管沿隧道邊墻縱向布設，通道靠掌子面一端距下導10米（全斷面開挖的不大于25米），靠襯砌一端必須跨入襯砌10米以上。需設置救援箱，用2mm厚鐵皮加工并上鎖，箱內配備救援藥品、瓶裝飲用水、儲存期較長的食品（需定期更換）、應急照明設備（3組以上）等物。第三章 隧道施工危險作業安全措施

一、爆破安全作業技術措施

1、爆破施工前，應制定詳細的爆破設計方案，編制相應的技術措施，經有關安全管理部門同意后方可進行爆破作業。

2、爆破作業必須由專人統一指揮，爆破前應發預警信號，待危險區內人員撤離后再發爆破信號。爆破作業中出現啞炮時，按規定方案進行處置，不準私自草率處理。處理瞎炮應由原裝藥人當場處理，處理瞎炮時，不得拆除警戒。爆破作業結束并確定安全后，方可解除警戒。

3、爆破前人員與機具等均應撤至安全地點。洞內爆破作業時，爆破工應隨身攜帶手電以防照明突然熄滅。洞內爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥。裝藥時嚴禁火種，鉆眼與裝藥不得平行作業。

二、各類機械操作和運輸安全作業措施

1、非司機不得開動機械。機械開動之前，必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。各種機械嚴禁帶病或超負荷運轉。

2、機械運輸時，應遵守公路或鐵路的承載限度和橋梁、渡船的承載噸位。機械搬運時，必須捆扎牢固，檢查合格后方可啟動。

3、機械上下坡應用低速檔。機械下坡時嚴禁脫檔滑行。

4、輪式裝載機裝運時，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，運轉速度不能過快。輪式裝載機卸料要注意適當高度，不得過高。

5、嚴禁在挖掘機頭、臂運轉半徑內觀察或行走。行駛時，除駕駛室外，任何地方嚴禁乘坐人員。

6、砼攪拌站（機）必須由專職司機操作，攪拌機料斗升起時，嚴禁人員在料斗下工作、行走。不準用工具伸到轉動中的攪拌筒內扒槳和出料，不準滿負荷起動攪拌機。停工后，應用水倒入攪拌筒內扒槳和出料，檢修機械或工作人員進入攪拌筒內時，必須切斷電源，鎖好開箱。

7、任何電器，在沒有驗明無明電時以前，不能盲目觸電。拉接臨時電力線時，應從機具接向電源，斷電時應先解除并及時拆除。

8、重要設備裝設的電機，應采用交流接觸器及磁力起動器。7.5千瓦以上電機應采用減壓起動方法，并加過載保護裝置。合閘后如電動機不能正常運轉，應立即拉閘，查明原因排除故障后再行起動。

三、施工用電安全技術措施

1、現場臨時變配電所的高壓露天變壓器間面積不小于3×3m，圍墻不低于3.5m，地坪滿鋪砼，四周做80cm砼散水坡；變壓器四周及配電板背面須有80cm的安全操作通道，配電板下沿離地面為1m；配電掛箱的下沿離地面不小于1.2m。

2、現場電箱應有雙戶開啟門，并有門鎖、插銷，漆上指令性要求和統一編號；電源線進箱口有滴水彎，進線必須先進入熔斷器后再進開關，箱內要配齊按地接零線，金屬電箱外殼應設接地板保護；電箱內分路凡采用開關、漏電開關，其上方都要有單獨熔斷保護；凡手提分路流動電箱，外殼要有可靠的保護接地。

3、現場電氣線路，必須按規定架空敷設堅韌橡皮線或塑料護套軟線；手持移動電具的橡皮電纜，引線長度不超過5m，不得有松動；現場使用的移動電具和照明燈具，一律用軟質橡皮線；現場電線架設，凡使用橡皮或塑料絕緣線，必須瓷明線搭設、開關設置管理。

4、接地裝置可用角鋼、鋼管，不小于2根，入土深度不小于2m，2根接地體間距不小于2.5m，接地電阻不大于4歐姆；接地線可用絕緣銅線或鉛芯線，嚴禁在地下使用鋁導線作為接地線，接地線處采用焊接、壓按等可靠連接；橡皮電纜芯線中“黑色”或“綠/黃雙色”線作為接地線。

5、在架空輸電線路附近施工，須搭設毛竹防護架；在高壓線附近搭設的井架；腳手架外側在高壓線水平上方全部設安全網。

6、室外電機要有防塵防雨罩，基礎高于地面，電源線要架空，不準在地面拖拉。

7、手持或移動電動工具電源線須有漏電保護裝置。

8、電焊機必須一機一閘，并裝有隨機開關；

一、二次電源接頭處有防護裝置。

四、腳手架工程安全技術措施

1、腳手架在使用前應進行認真的檢查驗收。

2、對腳手架進行檢查，是否有傾斜、下沉、崩扣松扣等現象。

3、各種腳手板必須鋪平、嚴禁有探頭板。

4、腳手架上不得懸掛任何垂直運輸設備。

5、現場照明設備及動力線路不得直接接觸腳手架。

6、各腳手架均應在醒目處設置最大允許承載量掛牌，嚴禁超載使用。

7、腳手架應自上而下逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒。

8、拆下的腳手架材料嚴禁隨意拋擲,拆除腳手架時，嚴禁非作業人員進入作業區。

五、模板工程安全技術措施

1、模板安裝必須牢固、穩定、滿足剛度要求。

2、同一模板工程的支撐體系，不得用鋼、木材等材料混合使用。

3、模板未固定前不得進行下道工序作業。

4、不得利用支撐、拉桿等攀登上下。

5、安裝或拆除模板，高度大于2米時，應符合“高空作業”的規定。

6、使用吊車安裝大片模板或整體模板，必須在模板就位并聯結穩定后摘鉤。

7、拆除模板及聯結件、支撐件應逐層轉下或吊下，不得向下直接拋擲。

六、高空作業安全技術措施

1、高空作業應編制安全技術措施。

2、高空作業時應佩帶安全帽、安全帶、支掛安全網等用具。

3、高空作業應精力集中，不得嬉鬧。

4、酒后禁止高空作業。

5、嚴禁人員跟隨起重物上下。

6、高空作業所用料具應放置穩妥，禁止拋擲。

7、高空作業應有統一規定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯系。

8、高空作業時應與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣應停止 作業。

9、上、下交叉作業必須采取隔離措施。

10、夜間不宜進行高空作業，必要時必須訂有夜間施工安全措施。

七、隧道其它作業安全技術措施

1、隧道開挖必須按設計要求進行施工。

2、根據圍巖情況選擇適當的支護方法，并按規定盡早封閉以利安全。

3、隧道開工前，應備足材料，施工準備不充分不準開工。

4、洞內照明燈光應保持亮度充足、均勻。

5、洞內必須有通風排煙設施。

6、對已成型的支護結構定期檢查，發現支護變異或損壞時立即修整加固。

7、對拱頂下沉和地面沉降監測，分析數據，發現問題及時處理。

8、襯砌工作臺上搭設不低于1m的欄桿，梯子安裝牢固。

9、檢查、修理壓漿機械時停機并切斷風源和電源。

10、拆除混凝土輸送管時必須停止混凝土泵的運轉。第四章 崗位安全作業標準

一、開挖工

1、鉆眼前，先檢查工作面安全情況，頂部及兩幫圍巖是否牢固，瞎炮是否處理完畢，松動巖石應錨固或清除，確認安全后再正常開鉆作業。

2、嚴令禁止在殘眼中繼續鉆眼。

3、鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，必須保持碴堆穩定。

4、鉆孔臺車鉆眼與裝藥平行作業時，必須遵守下列規定：

A、認真落實安全操作規程。

B、裝藥與鉆孔必須自上而下（未裝藥前打眼不受此限制）鉆孔與裝藥應隔一排孔，其距離不得少于2.5米。

C、裝藥與鉆孔人員必須分區。

D、嚴禁在已裝藥管的情況下用鉆桿清孔，嚴禁在已裝藥管的區域內補打眼孔。

二、爆破工

1、爆破人員必須經專業培訓，考試合格后持證上崗。

2、按爆破物品管理規定辦理領取、運輸、使用手續，在裝運過程中嚴禁起爆器材與炸藥混裝，必須有專人清點押運，未使用完的爆破物品，必須及時辦理退庫手續，嚴禁私自存放,不能丟失。

3、配合臺車打眼平行裝藥時，裝藥與鉆孔人員必須分區；裝藥與鉆孔必須自上而下，鉆孔與裝藥應隔一排孔，其距離不得少于2.5米；不準邊打眼邊裝藥。

4、進入裝炮位置，首先檢查圍巖情況，松動石塊應清除干凈或支 護，作業區應照明良好，專用器具齊備完好。

5、裝炮使用的腳手架，需搭設牢固，板面寬度及承重能力符合作業要求，使用高壓風吹眼時，應疏散眼孔正面工作人員，以免飛石傷人。

6、導火索長度必須保證點炮人撤至安全位置的距離，大斷面開挖的機械設備待避距離不得少于200米。

7、爆破后在20分鐘檢查處理人員方可進入爆破場面，檢查處理人員必須認真檢查有無瞎炮及殘余炸藥或雷管，有無圍巖變化，支護有無損壞變形。瞎炮處理應嚴格遵守安全操作規定。

8、洞內爆破作業時，必須由專職安全員和現場值班員參與落實安全警戒，否則不能進行爆破作業。

三、找頂工

1、跟班找頂工必須跟到本工序作業完畢，巡回找頂工必須對本管段內的重點部位進行監護，對一般部位進行檢查巡視，發現危石及時處理。

2、找頂工對不同圍巖采用不同的處理方式，對一時處理不了的要采取防護措施，對接班人員及值班負責人要交待楚，并填好交接班記錄。

3、清找順序是：先頂部，后兩幫，先外后里，增強自我保護能力。

4、有權拒絕違章指揮，制止違章作業行為。在危及人身安全時，有權責令作業人員撤離危險區。

5、必備的防護用品、用具必須是安全有效。

四、噴錨工

1、對所用機械及操作平臺進行全面檢查，確認安全后方可作業。

2、噴射嘴前方不準站人，噴射作業面5米左右不得有人員過往。12 在碴堆上作業，避免踩踏活動和失穩的巖塊。

3、噴射手必須配戴防護用具，2米以上高處噴射，要系好安全帶，有專人監護。

4、壓縮空氣膠管、水管，必須連接可靠，電線絕緣良好，不得有漏雨、漏水、漏電的現象發生。

5、噴射中若有堵管或停料、停風、停電時，應立即將噴頭朝向地面，依次停止風、水、料的輸送。

6、錨桿錨注人員，找好自身作業的安全位置，配備錨注所需的工具及材料。

7、錨固劑浸注時間符合使用規定，推錨桿時用力適度，當阻力增大時，用鐵錘擊打錨桿，要清除手上油汁，防止錘把脫手傷人。

8、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不準處于被清除物的正下方。

五、木工

1、上班前帶好各自所用工具和勞保用品，高處作業系好安全帶。

2、上下人行梯必須安設牢固，梯子不得有脫檔、懸空、搖擺現象。

3、搭設臺架，必須按施工部門提出的設計，不準偷工減料，湊合了事。

4、搭設排架、平臺架、支撐等工序完成后，由木工和技術負責人檢查驗收。

5、完工前，對施工現場進行全面檢查清理，對堅硬物、扒釘、釘子收集保管和交庫，做到文明施工。

六、砼工

1、搭設砼簡易平臺架的強度滿足負荷要求，下部支撐要架設牢固。

2、砌拱平臺要滿鋪，無探頭板，兩端要固定，無滑動現象。

3、砼提升作業時，料斗下嚴禁站人，上部接料人員嚴禁用手攀鋼絲繩及提升滑輪。

4、搭設平臺兩端要安設不低于1.0米高的防護欄,漏斗口不使用時要木板加蓋,嚴禁將物品或工具從平臺扔下。

七、搗固工

1、開工前應首先檢查搗固器的電機、電纜是否絕緣良好，零部件有無裂縫松動，振動性能是否良好。

2、操作時，振搗棒插入深度適宜，提拉時不得用力過猛，以免拉壞振搗膠管。

3、搗固器發生故障時，電機部位由專業電工處理，振動部分發生故障修理，必須切斷電源，嚴禁帶電維修。

4、搗固工操作時，必須配戴膠手套、水膠鞋、及防護眼鏡。

八、電工

1、電工作業，必須持有特種工操作證上崗作業。

2、操作人員，必須穿戴絕緣鞋及絕緣手套，配備安全有效的作業工具。

3、線路上禁止帶負荷接電、斷電，禁止帶電作業，各線路架設必須符合電力安全規定，定期與不定期對相關電器設備線路進行檢查維修。

4、跟班電工負責本班電力線路、電器設備檢查維修，負責施工段的線路照明的安全工作。

5、施工放炮時，負責電器設施撤遷及防護工作，在維修高壓電器時必須有兩人同時進行，電閘應有人監護看守或加鎖，懸掛“禁止送電”標牌。

6、在發生電器故障及觸電、著火時，應立即切斷電源，進行急 14 救并同時采用干粉滅火器、二氧化碳滅火器或干砂滅火，嚴禁使用直射水流或泡沫滅火器，以防發生短路。

7、間斷使用的開關，在使用前必須全面檢查，清除觸點積碳灰塵、水汽，確認合格后，方可合閘使用。

九、拌合司機

1、攪拌機安設基礎必須平穩牢固，不準以輪胎代替支撐。

2、操作前應檢查離合器、制動器、鋼絲繩等設施是否良好有效，滾筒內不得有異物。

3、進料斗提升后，嚴禁人員在料斗下通過或停留，工作完畢應將拌料斗固定好。

4、現場檢修時，應固定好料斗，切斷電源，進滾筒內修理，外面要設人監護。

5、拌合作業完畢，對拌合機要進行清洗、潤滑、檢查、緊固，對周圍工作面進行打掃清理。做到文明施工。

十、電氣焊工

1、電氣焊工必須持特種作業人員操作證方可上崗作業。

2、電焊機外殼必須接地良好，氧氣瓶不得與乙炔瓶同放一處，距離易燃爆炸品和明火距離不少于10米。

3、焊鉗與手把線必須靈活絕緣良好，連接牢固。氧氣、乙炔使用壓力表及安全閥必須靈活可靠，氧氣管、乙炔管無破裂漏氣現象。

4、嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源，焊接儲存過易燃、有毒物品的容器或管道時，必須清除干凈，打開所有孔口方可進行焊接。

5、把線、地線禁止與鋼絲繩接地，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。更換場地移動把線時應切斷 15 電源。不準手持把線爬梯登高。

6、雷電時，停止在露天焊接作業，焊接場地周圍應清除易燃物品，或進行覆蓋、隔離。工作結束后，應切斷焊機電源，檢查作業地點，確認無起火隱患，方可離開。

7、氧氣瓶應配全應有的防震膠圈及安全帽蓋，在搬運作業中嚴禁碰撞和劇烈震動，并防止曝曬。如有凍結應用熱水加溫化凍，不準用火烤。乙炔管使用后要清除管內積水。

8、點火時焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體溢出，發生燃燒事故。

十一、挖掘機、裝載機司機

1、挖掘機、裝載機司機必須持有駕駛證和廠內機械操作證，方可上崗作業。

2、操作中，進鏟不應過深，提斗不應過猛，一次挖土高度不能高于4米。鏟斗回轉半徑內有其他機械作業時，應停止作業。

3、裝碴時，應待汽車停穩后進行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。行走時，臂桿應與履帶平行，鏟斗離地1米左右，鎖閉操作手柄，上下坡時，不準空檔滑行，爬坡不應超過20%的坡度。

4、操作手柄時，用力平衡適度，臂桿下降時，中途不得突然停頓，使鏟斗、斗柄和動臂靠緊。

十二、自卸汽車司機

1、自卸汽車司機必須持駕駛執照方可上車操作。

2、發動后，應檢試傾卸液壓機構，配合挖裝機裝料時，自卸車就位后拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂部時，駕駛室內不得有人。

3、卸料時，應選好地形，并檢視周圍及上空有無電線及行人，確 16 認無誤后，方可升舉車斗卸料。卸料后，車箱應及時復原，不得邊走邊落。

4、在坑洼險地卸料時,應下車查看地形,必須保持適當的安全距離,防止邊坡坍塌。

5、檢修車輛時和傾卸裝置時,應打好眼石,撐牢車箱,以防車溜和車箱突然下落傷人,駕駛室嚴禁超載,嚴禁人貨混裝,自卸車箱嚴禁載人。

6、進出洞內時，車速必須限制在5公里/小時之內。

十三、卷揚機司機

1、卷揚機司機必須持有特殊工種操作證,方可上崗作業。

2、卷揚機應放置在堅實、平坦、視線良好,沒有障礙的地點作業,卷揚機轉向輪中心線垂直對正,卷揚機距離地滑輪不少于15米,也可根據具體的施工條件處置撐握。

3、作業前,應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪等是否安全可靠及有效,確認安全后方可操作,嚴禁帶病、超負荷工作,對以上關鍵部位要定期檢查、保養和維修。

4、作業時,不準有人跨越卷揚機的鋼絲繩,不得用身體任何部位觸及鋼絲繩,對鋼絲繩的使用周期和實際損傷情況要嚴格把握必要時堅決更換,不得憑估計和經驗使用。作業中,突然停電,應立即拉閘,并將運送物放下。

5、鋼絲繩在卷揚機的滾筒上必須排列整齊,作業中最少保留三圈,斷絲不得超過規范規定。作業時,嚴禁擅自離開崗位。

十四、機械修理工

1、修理機械，應選擇平坦堅實地點進行作業，要支撐牢固和楔緊，使用千斤頂時，必須用支架墊穩。

2、機械解體，有回轉機構要卡死，不準在發動的車輛下操作。

3、清洗用油、潤滑配件的油脂，必須指定存放，廢油，潑油棉不準隨地亂丟。

4、用臺鉗夾工件時，應夾緊牢固，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。

5、扁鏟、沖子等尾部不準淬火，活動扳手不準反向使用，打擊車銷用錘時不準戴手套，大錘甩動方向不準站人。

十五、空壓司機

1、空壓司機必須經過培訓，考試合格后持證上崗操作。

2、輸氣管應避免急彎打開送風閥前，必須事先通知工作地點的有關人員，空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。

3、壓力表、安全閥和調節器應定期進行檢驗，保持靈敏有效，發現氣壓表、機油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過規定或指示不正常時，發生漏水、漏電、漏氣、漏油或冷卻堵塞及發動機有異響時，應立即停機檢修。

4、清洗零部件應采用金屬清洗劑及專用安全去圬粉，嚴禁使用汽油清洗零部件。停機時先降低氣壓，發動機空轉3-5分鐘，方可停機。

5、嚴禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

第五篇：隧道質量安全管理辦法

隧道工程安全質量管理辦法

第一章

總

則

第一條

為加強隧道工程安全質量管理，明確施工安全質量責任，細化安全質量管理控制措施，有效預防安全質量事故，確保隧道工程施工安全質量，項目部特制定本辦法。

第二條

隧道工程安全生產管理，應貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，構建標本兼治、重在治本的長效管理機制。

第三條

隧道工程安全質量目標

1、隧道工程安全目標：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質量目標：洞身開挖完整，無欠挖，錨桿、小導管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強度等符合設計及《隧道工程施工質量驗收標準》要求。洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強度滿足設計及《隧道工程施工質量驗收標準》要求，襯砌背后無空洞及不密實現象，襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F象，表面無蜂窩麻面，內實外美。正洞和設備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內無濕漬。水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。洞門及附屬工程符合設計及《隧道工程施工質量驗收標準》要求。

第二章

施工安全控制

第四條

分級督辦制度。

1、隧道由項目經理或常務副經理、項目總工為包保領導；相應的職能管理部門負責人和技術、管理人員按職責劃分進行包保。

2、項目經理部每15天對重難點隧道安全監控情況進行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產不利因素；保持安全生產持續穩定。并建立隧道動態管理檔案；對隧道安全實行動態監管。第五條 日常檢查制度

項目經理部根據責任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項目經理部每月不少于一次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項目經理部分管領導每月不少于二次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項目經理部安質部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對隧道施工進行重點檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。第六條 檢查的重點和處理措施

1、隧道安全的檢查重點：設計開挖方案的實施情況、爆破控制、超前地質預報和監控量測、初期支護，二次襯砌、仰拱施工，跟進進度和施工質量、地質情況是否與設計相符、隧道的監測和通風、施工用電、火工品管理、應急預案及演練、安全員履行職責情況等。

2、對檢查出的問題在現場填發整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負責追蹤落實整改情況。第七條 定期通報制度

項目經理部要每月對隧道工程安全情況進行通報，主要內容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點及要求。第八條 超前地質預測預報

超前地質預測預報是預防各類突發性地質災害的有效手段，各工區必須將超前地質預測預報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規避地質災害風險。

1、超前地質預測預報工作由項目經理部的統一領導和組織，按照投標承諾和隧道施工需要配齊超前地質預報設備。

2、制定隧道超前地質預報實施性方案，成立專業地質預測預報隊伍，嚴格按照設計地質要求實施超前地質預測預報。

3、專業地質人員每循環應對掌子面圍巖進行詳細的描述和記錄，并做出掌子面地質素描圖，地質工程師應對圍巖進行準確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產生巖爆地段等不良地質地段，應采用地質預報系統、地質雷達、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進行綜合地質預報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進行精確預報圍巖的工程地質和水文地質條件。

5、地質描述與超前預報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結合的資料收集模式進行管理。地質工程師每天采集地質素描、進行分析和匯總，并向項目技術負責人匯報，每周進行匯總，報項目經理部工程部，同時提報監理單位核備，每兩周向設計單位和建設單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。

6、對地質條件與設計變化較大、可能產生地質災害或影響隧道施工安全的地段，斷層、節理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等，所做的地質超前預報，要及時將專題預報成果交付建設單位、勘察設計單位進行動態設計。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。

7、項目經理部工程部、安質部負責隧道超前地質預測預報的日常監督和檢查工作，重點檢查超前地質預報人員和設備的配備、預報方案的實施和質量、隧道施工現場安全控制等情況。第九條 現場安全管理要點

1、各工區在隧道洞口必須配備專職安全員，專職負責施工安全監控工作，規范做好施工情況記錄。隧道洞口應設置安全監控室，安排專人負責進出入洞人員的登記掛牌工作，嚴格執行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ級地段采用臺階法施工時，應符合以下規

⑴上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ級圍巖不應大于1榀鋼架間距；Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）每循環開挖進尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環，Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內支護堅持“隨挖隨支護”的原則。軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設墊板或加設墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖仰拱施做應緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內。二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面距離Ⅳ級不得大于90m，Ⅴ級圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現場必須符合通風、照明、粉塵和有害氣體控制等作業環境標準，,安全防護設施必須按規定配備到位。對隧道要進行專項通風設計，配足通風設備。對富水段、反坡施工段要認真做好抽排水工作，嚴禁洞內長時間積水。

6、隧道施工現場應規范配備報警、救援、逃生等設施，嚴格開展應急培訓和演練，對作業人員進行逃生教育。

7、各工區要加強火工品管理。嚴格按照火工品管、用的相關規定，做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領發料及爆破操作過程中的管理；各工區經理必須每月、安質部負責人必須每半月對炸藥庫進行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機械設備進場前必須檢驗合格，確保使用功能、安全可靠、狀態良好。

9、做好洞內交通組織。洞內運輸車輛限速行駛，作業地段車速一般每小時小于10公里，嚴禁超車。在襯砌臺車(或作業臺架)作業地段應設置慢行、警示標志。中心水溝檢查井要及時設置蓋板或明顯的警示標志。

10、各種電氣設備必須設置漏電保護、安全隔離、安全警戒設施。電線路嚴禁搭靠或固定在易導電的金屬上。各種機械、金屬設備上所有照明及易發生電擊危險場所的照明和行燈應使用36v及以下安全電壓；潮濕環境下行燈必須低于12v，并應有絕緣良好的手柄和護罩。

11、嚴格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即整頓：

（1）隧道襯砌滯后距離超標：

① 仰拱初支及仰拱距掌子面距離，Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖不超過40m。

② 二次襯砌距掌子面距離，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級圍巖超過70m。

（2）施工現場安全管理混亂。

（3）專職安全人員不到位或未按規定履行職責。

第三章 隧道施工質量控制

第十條

洞口及緩沖結構施工質量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應自上而下逐級分層開挖，并及時按照設計坡度進行一次性刷坡到位，開挖后應按照施工設計圖及時施作邊、仰坡加固支護，以確保邊仰坡的穩定。

2、隧道洞口土石方施工完成后，應及時設置臨時環向天溝，且與洞口外排水系統連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進洞后，待洞口淺埋地段二襯結構襯砌后，應盡快施作洞口緩沖結構，以確保洞口邊仰坡的穩定。

（1）、洞口緩沖回填時，回填料粒徑應滿足規范要求，分層對稱填筑，每層密實度滿足設計要求或規范要求。

（2）、洞口緩沖回填完成后，應及時按照施工設計圖要求規范施作天溝等永久排水設施。

第十一條

洞身開挖質量控制

1、應嚴格按照設計工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配，施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應符合設計要求，圍巖完整、石質堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內嚴禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護和襯砌厚度，并按 “挖機清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴格檢查驗收程序，加強仰拱施工的過程監控，防止仰拱底部出現虛碴而出現運營安全質量隱患。

4、爆破質量考核獎懲規定

(1)為了更好地在施工區域內控制爆破質量，充分調動全體管理人員和作業人員參與隧道爆破質量控制的積極性，提升隧道質量管理水平和成本控制水平。根據集團公司項目經理部《工程質量管理辦法》等相關規定，并結合本標段施工特點，特制定本規定。

(2)隧道爆破考核依據《隧道工程施工質量驗收標準》相關規定。

(3)隧道爆破質量考核由項目經理部分管領導、工程部、安質部組成項目經理部爆破質量考核小組，負責對道爆破情況進行考核。施工隊有關人員組成配合小組，協助項目經理部爆破考核小組完成現場考核工作。

(4)考核辦法：實行不定期檢查考核制度(5)獎懲辦法：

①每月未達到進度標準的處罰10000元。

②若一個工區連續三個月進度未達到標準的，除按本條第1款處罰外，另加處罰20000元，并責令該施工隊整改。

第十二條

洞身超前支護施工質量控制

1、超前長管棚施工質量控制

超前長管棚的規格型號、管徑、壁厚、長度，或打設角度、布設間距，或搭接長度、注漿等均應符合設計和規范要求。

2、超前小導管施工質量控制

超前小導管的規格型號、管徑、壁厚、長度，或打設角度、布設間距，第十三條

洞身初支期護施工質量控制

1、錨桿施工質量控制

拱部、邊墻錨桿的規格、直徑、長度、間距、角度等均應符合設計和規范要求，隧道開挖后，應及時初噴混凝土封閉圍巖，并及早施作

拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應設置錨墊板，錨墊板應與巖石密貼。

2、鋼筋網施工質量控制

（1）、鋼筋網的鋼筋規格、直徑、間距、焊接應符合設計和規范要求。

（2）、鋼筋網應在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體。

（3）、鋼筋網搭接長度應為1——2個網格，并與錨桿有效連接，鋼筋保護層厚度不得小于3cm。

3、鋼架施工質量控制

（1）、鋼架加工后的結構尺寸、形狀應符合設計要求，經試拼檢查驗收合格后方可投入使用。

（2）、鋼架應置于牢固的巖面上，嚴禁置于虛碴或松散層上，安裝時要求上下垂直、間距均勻且符合設計要求，及時打設鎖腳錨桿，中、下臺階開挖后應及時施作鋼架，防止上臺階鋼架長時間懸空，格柵鋼架地段，其底部應設置支承槽鋼，以確保格柵均勻受力，防止不均勻沉降。

（3）、沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預制塊楔緊，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，其保護層厚度不得小于3cm。

4、噴射混凝土施工質量控制

（1）、噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工，禁止采用干噴施工工藝。

（2）、初噴混凝土應在開挖后進行，厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時應先填平巖面較大凹洼處，初噴面應大致順。

（3）、復噴混凝土應在鋼筋網及鋼架安裝后及時進行，應及時復噴至設計厚度。

（4）、噴射作業應分段、自下而上連續進行，噴射角度應與受噴面垂直，噴嘴與受噴面的距離宜為1.5——2.0m。

（5）、噴射作業應變換噴嘴角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網背后噴填密實，必要時應在鋼架和初期支護后注漿充填。

（6）、滲漏水處治，小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或導管引排后再噴射混凝土，大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土，大面積潮濕巖面采用粘結性強的混凝土噴射，可通過添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

第十四條 防排水施工質量控制

1、基面處理

防水施工前應檢查開挖斷面凈空尺寸，埋設鋼筋頭設置噴射砼厚度標志，局部超挖處打設錨桿和掛設鋼筋網進行復噴，清除危巖及松散巖層，用高壓水或高壓風沖洗或吹凈受噴面，鋼筋網、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平，再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設

（1）、土工布采用帶熱塑性圓墊圈（暗釘圈）的射釘固定，拱部0.5——0.8m,邊墻0.8——1.0m,呈梅花型排列，（2）、土工布搭接寬度不小于50mm，一般僅設環向接縫，長度不夠時設軸向接縫應確保上部（靠近拱部的一張）應用下部（靠近底部的一張）緩沖層壓緊，并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼，鋪設的緩沖層應平順、無隆起、無褶皺。

3、防水板鋪設

（1）、防水板從下向上環向鋪設，下部防水板必須壓入上部防水板。（2）、防水板采用熱合器固定，使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結牢。

（3）、在凹凸較大及拱頂的基面上加密固定點。

（4）、采用熱焊機雙焊縫焊接，兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm，單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm，采用充氣法檢查。

（5）、鋪設防水板的基層應平整，搭接寬度應符合要求，防水板的接縫應與二襯端頭錯開0.5m以上。

（6）、鋼筋焊接作業時設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。

（7）、防水板鋪設無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫連續，表面平整光滑，無波形斷面。

4、排水盲管安裝。

（1）、初支與二襯間設單壁打孔波紋管，邊墻外側防水板底端縱向設雙壁打孔波紋管，直接與側溝相連通。

（2）、環向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固，預留的泄水孔內應距二襯施工縫距離不得小于30cm，二襯施工縫兩側泄水孔的位置。

（3）、用土工布包裹盲管，用扎絲捆好，用管卡固定。

（4）、預留的泄水孔應防止出現倒坡、施工縫兩側標高不

一、未設置變徑三通連接管、堵塞等病害出現。

（5）、地下水豐富地段，在噴射混凝土間埋設排水半管或線型排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統，將水引排至縱向排水管或通過盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝。

（1）、橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式，搭接長度不小于10cm，粘結縫寬不小于50mm。

（2）、止水帶采用熱焊連接，接縫平整，不得有裂口和脫膠，止水帶中心線與施工縫中心重合，無扭曲現象。

（3）、沿襯砌環線每隔0.5——1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔，將鋼筋卡穿過擋頭模板，內側卡緊止水帶的一半，另一半止水帶平靠在擋頭上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。

（4）、止水帶端頭設置背托鋼筋通過穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條 二次襯砌施工質量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑，仰拱頂面應高于填充面，防止填充混凝土侵入二襯；仰拱與矮邊墻整體立模澆筑，矮邊墻應預留接茬鋼筋，埋入深度和露出長度均不小于鋼筋直徑的15倍，間距應符合設計要求，使用光面鋼筋時兩端應設置半圓形標準彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設彎鉤，矮邊墻頂應規范埋設縱向止水帶。

2、二襯應在圍巖和初支變形趨于穩定后進行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或施作二襯前的累計位移值達極限位移值的80%以上]，二襯鋼筋搭接必須采用機械連接，其接頭設置、鋼筋安裝質量應符合規范和設計要求，鋼筋外側應設置不小于4個/m2同標號混凝土墊塊[梅花型布置]，鋼筋保護層厚度為5cm。

3、采用注漿導管法（預留注漿孔法、縱向預留管道法）或防水板焊接注漿底座法進行拱頂回填注漿，拱頂回填注漿在二襯混凝土強度達到100%后施作。

第十六條 接口施工質量控制

1、槽道安裝應精確定位，臺車就位前、后應仔細復核其安裝位置和加固情況，確認無誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺車就位后，應仔細檢查槽道的嵌入誤差和加固情況，確認無誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺車移動前，應派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除，固定螺栓未拆除前不得隨意移動二襯臺車。

4、輕拿輕放、側位堆放槽道，禁止放置重物；槽道固定時，應防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應與二襯內鋼筋焊接牢固，其焊接長度符合設計要求，不得采用點焊。

第十七條 監控量測施工質量控制。

1、Ⅲ級圍巖不得大于30m——50m、Ⅳ級圍巖不得大于10m——30m、Ⅴ級圍巖不得大于5m——10m，監控量測點必須及時埋設，開挖支護后12h內讀取初始數據；監控量測點設置標識牌，標示里程、設點時間、責任人等相關信息。

2、量測頻率應符合規范要求[位移速度≥5mm/d時，2次/d；位移速度在1——5mm/d時，1次/d；位移速度在0.5——1mm/d時，1次/2——3d；位移速度<0.5mm/d時，1次/7d]，及時對數據進行分析，指導施工；拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

第四章 獎勵與處罰

第十八條 獎勵

按《項目經理部工程質量管理辦法》和《項目經理部安全生產管理辦法》的獎勵執行。第十九條 處罰

1、洞口工程

（1）、若發現隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級開挖支護，未及時完成洞口邊仰坡加固、防護及排水工程之任一項時，責令限期整改，并給予該隊施工處罰5000元。

（2）、若發現隧道洞口未按設計完成超前支護后進行正洞施工，或洞口段未及時形成封閉成環，或采用長臺階施工之任一項時，責令限期整改，并給予該隊施工處罰5000元。

2、超前地質預報

（1）、隧道超前地質預報的責任主體為項目分部，若發現超前地質預報未配備專業人員組織實施時，責令限期整改，并給予該隊處罰1萬元。（2）、若發現巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質預測預報，責令限期整改，并給予該隊處罰5000元。（3）、隧道開挖時未按規定每循環施做超長炮孔的，責令整改，并給予該隊處罰5000元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用三臺階法施工時：（1）、若發現上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ級圍巖大于1榀鋼架，Ⅳ級圍巖大于2榀鋼架時，責令停止掘進，立即進行鋼架和錨噴施工，并給予該隊處罰5000元。

（2）、若發現邊墻每循環開挖支護進尺大于2榀時，責令停止掘進，立即進行鋼架施工，并給予該隊處罰 2000元。

（3）、若發現仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿（管）時，責令停止掘進，立即補打鎖腳錨桿（管），并給予該隊處罰2000元。

（4）、若發現隧道開挖后初期支護未及時封閉成環，或Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面距離大于40m之任一項時，責令停止掘進，立即施作未封閉地段的初期支護，并給予該隊處罰 5000元。

4、初期支護

（1）、Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時，若發現未設置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施，或Ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時，未設置橫向支撐，采用型鋼，縱向每2榀設1臨時支撐之任一項時，責令停止掘進，立即進行鎖腳錨桿（管）、橫向支撐或臨時仰拱施作，并給予該隊處罰 2000元。（2）、格柵、型鋼拱架10m范圍內間距超標的，責令整改，及時在超標地段增設格柵、型鋼拱架，加強支護，并給予該隊處罰2000元。

（3）、若發現鋼架背后、初支端頭、臺階接頭有空洞，或鋼架背后、初支端頭、臺階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進行擋噴或加填片石之任一項時，責令立即整改，并給予該隊處罰5000元。

（4）、若發現初期支護噴射面的平整度和設計厚度不符合設計要求，或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項時，責令立即整改，并給予該隊處罰2000元。

（5）、噴射混凝土必須采用濕噴工藝，若發現采用干噴機或干濕兩用設備進行噴射作業時, 給予該隊處罰2000元。

5、監控量測

（1）、若發現隧道監控量測未配置專業人員或未經培訓后上崗，責令限期整改，并給予該隊處罰5000元。

（2）、若發現隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距，Ⅳ級圍巖大于10m、Ⅴ級圍巖大于5m和未及時上報數據的，責令限期整改，并給予該隊處罰5000元。

（3）、若發現隧道淺埋地段，地表未設置監測網實施監測時，責令限期整改，并給予該隊處罰2000元。

（4）、若發現隧道拱頂下沉、水平收斂率達5mm/d或位移累計達100mm，未暫停施工、或未及時分析原因、或未采取處理措施之任一項時，責令停工整改，并給予該隊處罰2000元。

6、二次初砌（1）、仰拱未及時施作，仰拱距離掌子面Ⅳ、Ⅴ級圍巖超過40m，責令停止掘進，立即施作仰拱，并給予該隊處罰 2000元。

（2）、二襯未及時施作，二襯距離掌子面Ⅳ級圍巖超過90m，Ⅴ級圍巖超過70m時，責令停止掘進，立即施作二襯，并給予該隊處罰,2000元。

7、項目經理部對上述要求每月檢查不少于有一次，對違反規定施工的，每次按上述規定處罰，罰金在當期工程計量支付中予以扣除。

第五章 附 則

第二十條 本辦法未盡事宜，按《隧道工程施工質量驗收標準》、《隧道工程安全管理補充辦法》等相關規定執行。

第二十一條 本辦法由項目經理部負責解釋，自公布之日起實施。道隧集團工程有限公司

省道215線瓦九路A5標項目經理部

2012年10月4日