第一篇：試論公交客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車輛管理的途徑

提

綱

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和北京各項(xiàng)事業(yè)的飛速發(fā)展，居民出行需求持續(xù)增長(zhǎng)。北京公交在市政府的大力支持下近幾年呈現(xiàn)了高速發(fā)展的新形勢(shì)，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立后客運(yùn)市場(chǎng)必將逐步放開，北京公交長(zhǎng)期以來獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的一統(tǒng)天下格局被打破，面臨逐步推向市場(chǎng)的局面。公交客運(yùn)企業(yè)將首先面臨殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只有增強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的諸多能力，堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，千方百計(jì)為廣大乘客提供“準(zhǔn)點(diǎn)、方便、快捷、安全、舒適”的乘車條件才能在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展。車輛是基礎(chǔ)，管理出效益。不斷提高車輛管理水平，保證車輛經(jīng)常處于良好技術(shù)狀況，是創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)效益和企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

一、公共交通概述1、2、3、公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物 公共電汽車是城市公交客運(yùn)的主體 北京公交面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

二、加快提高車輛管理水平是北京公交客運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展迫在眉睫的工作

三、提高客運(yùn)公司車輛管理的途徑1、2、加強(qiáng)車輛基礎(chǔ)信息管理的途徑 加強(qiáng)車輛使用管理的途徑

3、加強(qiáng)車輛維修管理的途徑

公交客運(yùn)企業(yè)只有加強(qiáng)車輛使用、維修管理力度，深化內(nèi)部改革，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，建立嚴(yán)格的管理體制和各項(xiàng)規(guī)章制度，使各項(xiàng)工作程序化、規(guī)范化、科學(xué)化并做好車輛基礎(chǔ)信息的收集、整理工作才能滿足運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的需要，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。試論公交客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車輛管理的途徑

一、公共交通概述

1、公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物

公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口急劇增長(zhǎng)，居民出行需求持續(xù)增長(zhǎng)，各種車輛大幅度增加。但近年來道路的增加仍不能達(dá)到隨人口車輛的增長(zhǎng)而同步增長(zhǎng)，造成道路擁堵日趨嚴(yán)重并已成為城市發(fā)展中最令人頭痛的問題之一。大力發(fā)展城市公共交通是緩解城市交通擁堵，解決人們出行難的最主要途徑。它與社會(huì)生產(chǎn)、流通和人民生活緊密聯(lián)系在一起，為公眾出行提供公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌、輪渡等多種經(jīng)濟(jì)方便的交通方式。

2、公共電汽車是城市公交客運(yùn)的主體

公共電汽車是城市公交客運(yùn)的主體。在北京市公共電汽車承擔(dān)70％以上的客運(yùn)總量。它與出租汽車、地鐵等其它交通方式相比具有投資少、維護(hù)費(fèi)用低、載客量大、分布面廣、票價(jià)低廉等優(yōu)勢(shì)，但受路面交通的制約還存在準(zhǔn)點(diǎn)率低、運(yùn)行速度慢等不利因素。只有堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，揚(yáng)長(zhǎng)避短、千方百計(jì)為乘客提供“準(zhǔn)點(diǎn)、方便、快捷、安全、舒適”的乘車條件吸引更多的乘客乘坐公共電汽車，才能使我們的企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

3、北京公交面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

二、加快提高車輛管理水平是北京公交客運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展迫在眉睫的工作

作為城市公共交通企業(yè)，交通工具是最重要的生產(chǎn)資料。沒有車輛整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行。管理是企業(yè)永恒的主題，也是現(xiàn)代企業(yè)賴以生存發(fā)展的先決條件。隨著北京城市公交事業(yè)的飛速發(fā)展，新線路不斷開通，車輛不斷增加，車輛保養(yǎng)、修理的工作強(qiáng)度也在增加。加強(qiáng)車輛管理，提高車輛技術(shù)狀況成為當(dāng)前公交客運(yùn)企業(yè)大發(fā)展迫在眉睫的重要工作。管好車，修好車，指導(dǎo)駕駛員是用好車，提高車輛完好率，降低事故率，降低運(yùn)行消耗，保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)正常進(jìn)行，同時(shí)搞好技術(shù)改造，促進(jìn)企業(yè)科技進(jìn)步成為全面提高車輛管理水平的關(guān)鍵。

三、提高客運(yùn)公司車輛管理的途徑

1、加強(qiáng)車輛使用管理的途徑 ① 加強(qiáng)整車愛車教育

一方面教育駕駛員愛護(hù)車輛要象愛護(hù)自己的眼睛一樣。把正確合理使用車輛，怎樣按照操作規(guī)范駕駛車輛，如果不規(guī)范操作會(huì)出現(xiàn)什么后果都給駕駛員講清楚。另一方面要建立合理的激勵(lì)機(jī)制提高廣大職工整車愛車的積極性，并在運(yùn)營(yíng)車隊(duì)營(yíng)造愛車光榮，損壞車輛可恥的良好氛圍。② 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

加強(qiáng)新司機(jī)上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和駕駛員在使用新車型以前的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作指導(dǎo)并通過嚴(yán)格考核方可獨(dú)立駕駛車輛參加運(yùn)營(yíng)。絕不能因?yàn)檐囮?duì)卻司機(jī)而盲目讓不掌握車輛駕駛技術(shù)和使用管理規(guī)定的駕駛員上路行駛。③ 根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路特點(diǎn)合理選擇適用車型

根據(jù)各種車型的運(yùn)行速度、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃料類型、載客量等技術(shù)性能結(jié)合各條線路的道路狀況、客流量同運(yùn)營(yíng)部門共同權(quán)衡每條路線的最佳車型。如在市區(qū)大客流線路宜選用載客量大的汽油通道車，市區(qū)客流相對(duì)小、道路狹窄的線路宜選用排放低的清潔燃料單機(jī)車，郊區(qū)大客流、道路通暢路線宜選用動(dòng)力性好、載客量大、故障率低的柴油通道車，郊區(qū)客流量不大、運(yùn)營(yíng)線路較長(zhǎng)的路線宜選用柴油單機(jī)車，同往居住小區(qū)的線路宜選用多座位、低排放、低噪音的的清潔燃料單機(jī)車型比較適合。總之根據(jù)線路特點(diǎn)選用適合的車型將有利于最大程度的發(fā)揮車輛使用效能，減少故障壞車，保證正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)用車。④ 明確車輛使用管理中各崗位職責(zé)

駕駛員應(yīng)按《駕駛員守則》的規(guī)定做好出車前、收車后的各項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)故障按車輛故障報(bào)修程序報(bào)修解決；車輛行駛途中嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)操作規(guī)程合理使用車輛，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后清潔發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)倉(cāng)并檢查、保持車箱內(nèi)外設(shè)施齊全完好，經(jīng)常緊固設(shè)施各部位螺絲。售票員主要是協(xié)助駕駛員維護(hù)好車箱內(nèi)外部設(shè)施并在車輛行駛途中協(xié)助發(fā)現(xiàn)、處理車輛出現(xiàn)的異常情況，正確使用、維護(hù)語(yǔ)音合成授話器。車隊(duì)調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行總公司“嚴(yán)禁不完好車輛上路運(yùn)行”的規(guī)定，督促駕駛員做好出車前十檢工作并認(rèn)真履行故障保修的相關(guān)職責(zé)。車隊(duì)技術(shù)管理人員主要負(fù)責(zé)檢查、糾正駕駛員不正確操作，追究因不正確操作或野蠻操作造成的車輛責(zé)任機(jī)械故障或責(zé)任機(jī)械事故責(zé)任，執(zhí)行經(jīng)濟(jì)賠償，檢查駕駛員出車前十檢、發(fā)動(dòng)機(jī)衛(wèi)生、車輛設(shè)施完好狀況，車質(zhì)車容等工作的落實(shí)并對(duì)不能履行職責(zé)的人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。⑤ 建立規(guī)范的車輛使用管理制度體系

為規(guī)范車輛使用管理，使車輛能夠在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中發(fā)揮最大的使用效能必須制定包括《維護(hù)車輛管理規(guī)定》《機(jī)械事故管理規(guī)定》《車輛年檢工作規(guī)定》《送接車輛進(jìn)出廠規(guī)定》《語(yǔ)音合成受話器管理規(guī)定》《冬防工作規(guī)定》《車輛監(jiān)視器使用管理規(guī)定》《駕駛員隨車工具領(lǐng)換管理規(guī)定》《清潔燃料車輛使用管理規(guī)定》《天然氣車輛使用管理規(guī)定》《車輛除霜機(jī)管理規(guī)定》《車輛尾氣污染治理管理規(guī)定》等一系列規(guī)章制度以保證車輛的正常使用。⑥ 建立完善科學(xué)的車輛使用管理考核體系

將車質(zhì)車容合格率、小修頻率、尾氣合格率、責(zé)任機(jī)械事故作為考核車隊(duì)貫徹落實(shí)車輛使用管理規(guī)定的主要指標(biāo)。⑦ 加大對(duì)車輛使用情況的檢查力度，嚴(yán)格考核責(zé)任人，保證各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。

技術(shù)管理部門要設(shè)車輛使用管理崗負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車隊(duì)及駕駛員落實(shí)各項(xiàng)制度的情況。建立獨(dú)立的車輛檢查組負(fù)責(zé)日常車輛檢查工作。將車輛設(shè)施完好情況、車輛尾氣排放、駕駛員正確操作、駕駛員出車前十檢落實(shí)、駕駛員安全防火檢查記錄、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)倉(cāng)衛(wèi)生、故障保修記錄等作為考核車隊(duì)技術(shù)管理人員的重要內(nèi)容。

⑧ 制定合理的燃料消耗指標(biāo)，做好節(jié)能降耗工作

燃料成本是運(yùn)營(yíng)公司最大的成本支出項(xiàng)目，搞好節(jié)能降耗對(duì)企業(yè)節(jié)約成本、提高效益起著舉足輕重的作用。抓節(jié)能是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，必須堅(jiān)持常抓不懈、常抓常新并調(diào)動(dòng)各方面力量齊抓共管才能見成效。首先必須根據(jù)各條線路的道路擁堵狀況、路面狀況、客流量、車輛狀況給各車隊(duì)下車型定額，其次在合理下達(dá)定額的基礎(chǔ)上制定節(jié)虧油獎(jiǎng)罰制度，將駕駛員、外站搶修人員、車隊(duì)承包人、車隊(duì)技術(shù)管理人員與車隊(duì)節(jié)能指標(biāo)經(jīng)濟(jì)掛鉤。在各運(yùn)營(yíng)車隊(duì)形成人人為節(jié)能將耗做貢獻(xiàn)、人人關(guān)心節(jié)能工作的良好氛圍。

總之，只有端正車輛使用者、管理者對(duì)車輛使用管理的正確認(rèn)識(shí)，明確各自的職責(zé)、落實(shí)各項(xiàng)管理制度、加強(qiáng)督促檢查、嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定考核責(zé)任人，才能使整個(gè)車輛使用管理工作提升到更高的水平，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)車輛維修管理的途徑

車輛是公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基本物質(zhì)條件，維修及維修管理系統(tǒng)的運(yùn)作質(zhì)量決定著整體綜合技術(shù)性能和公交企業(yè)兩個(gè)效益的提高。原有的保修制度和管理模式存在管理環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、勞動(dòng)效率低的缺陷且缺乏有效的制約機(jī)制，使得保修與運(yùn)營(yíng)管理體制存在的矛盾和問題日益突出，成為在體制、機(jī)制方面制約企業(yè)發(fā)展的主要矛盾和問題。總公司為徹底解決車輛生產(chǎn)、車輛使用、車輛保修之間交織在一起的種種矛盾，建立適應(yīng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大發(fā)展的管理體制和經(jīng)行機(jī)制，鞏固國(guó)有客運(yùn)企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主體地位，在2001年底實(shí)施了以在運(yùn)保、供保、車輛生產(chǎn)與車輛使用等鏈條中建立市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制和有效的協(xié)調(diào)監(jiān)控機(jī)制為重點(diǎn)的保修管理體制改革。運(yùn)營(yíng)公司從2002年元月承接一級(jí)保養(yǎng)和一般小修作業(yè)，建立便捷、有效的高保集中、低保分散的作業(yè)模式，以減少原有保修生產(chǎn)組織和管理方式造成車輛空駛公里多，燃料、保修成本浪費(fèi)大，人員無(wú)效勞動(dòng)增加等弊端。運(yùn)營(yíng)公司承接一保和小修作業(yè)任務(wù)，使得運(yùn)營(yíng)分公司車輛管理工作由單純的車輛使用管理職責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v使用管理和車輛維修管理并存的職責(zé)。技術(shù)管理部門必須從工作范疇、工作程序、職責(zé)范圍、考核標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)車輛維修作全面規(guī)范才能使這次改革收到實(shí)效。

① 建立車輛維修管理制度

隨著技術(shù)管理范圍的擴(kuò)大和工作程序的調(diào)整建立適應(yīng)新體制的車輛維修管理制度體系。

ⅰ.修訂《駐站搶修組管理規(guī)定》，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從對(duì)搶修組的間接管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯庸芾淼男枰Ｃ鞔_車隊(duì)對(duì)外站搶修人員的人事管理和安全生產(chǎn)管理權(quán)；規(guī)定駐站搶修組承擔(dān)車輛故障修復(fù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、單車維修成本核算、更換總成配件管理、正確使用維護(hù)機(jī)電設(shè)備、監(jiān)控驗(yàn)收進(jìn)保進(jìn)修車輛質(zhì)量、鑒定并聯(lián)系存在保修質(zhì)量問題車輛回廠返修等職責(zé)；為杜絕因維修作業(yè)項(xiàng)目分工不明確推委扯皮造成車輛故障不能及時(shí)修復(fù)，明確規(guī)定必須由駐站搶修人員解決的維修作業(yè)項(xiàng)目，盡量減少回廠修理；修訂搶修人員工作標(biāo)準(zhǔn)和車型定額、車質(zhì)車容合格率、尾氣排放合格率、維修及時(shí)率、機(jī)械故障率等技術(shù)指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)。ⅱ.擬訂《車輛故障報(bào)修維修程序管理規(guī)定》，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從單純的車輛故障報(bào)修責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)榧葓?bào)修又維修的雙重責(zé)任。明確規(guī)定運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)行技術(shù)條件，對(duì)不符合運(yùn)行技術(shù)要求的車輛必須報(bào)修維修程序修復(fù)后方可上路運(yùn)營(yíng)；明確車輛故障報(bào)修維修傳遞程序，將填報(bào)《車輛故障報(bào)修單》《報(bào)修車輛進(jìn)出廠維修情況記錄》作為記錄整個(gè)報(bào)修維修工作過程的依據(jù)和考核低保中心調(diào)度組、外站搶修組、車間搶修組、材料供應(yīng)組、總成修配組、駐保修廠檢驗(yàn)組履行傳遞程序職責(zé)。

ⅲ.擬訂《車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)定》以適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從不承擔(dān)車輛維修質(zhì)量責(zé)任到全面承擔(dān)車輛維修質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收工作的需要。明確維修質(zhì)量檢驗(yàn)組由技術(shù)經(jīng)理和技術(shù)管理部門直接領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)車輛維修質(zhì)量管理工作。明確車輛保養(yǎng)、小修、重大小修質(zhì)量信息傳遞程序，各級(jí)保養(yǎng)、維修質(zhì)量出廠標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)人員職責(zé)范圍。按一級(jí)保養(yǎng)合格率、保養(yǎng)出車及時(shí)率、車質(zhì)車容合格率、尾氣排放合格率四項(xiàng)指標(biāo)考核其工作質(zhì)量。要求檢驗(yàn)員按驗(yàn)收情況填寫《質(zhì)量問題通知單》《停廠車輛日?qǐng)?bào)》及時(shí)反饋給技術(shù)管理部門以便協(xié)調(diào)相關(guān)部門、單位解決維修質(zhì)量問題，追究責(zé)任人，減少故障壞車保證運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)用車。ⅳ.完善《送接車輛進(jìn)出廠管理規(guī)定》《嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)保進(jìn)修計(jì)劃規(guī)定》《車輛節(jié)檢工作規(guī)定》以適應(yīng)管理程序的變化。ⅴ.修訂《車輛維修管理規(guī)定》《加強(qiáng)車輛尾氣污染治理管理規(guī)定》《維修事故車輛管理規(guī)定》以加大管理力度。《車輛維修管理規(guī)定》明確維修質(zhì)量信息傳遞程序及駕駛員、駐站搶修人員、低保中心調(diào)度人員、技術(shù)管理部在信息傳遞中的職責(zé)。《尾氣污染治理管理規(guī)定》明確車隊(duì)、低保中心、技術(shù)管理部在車輛尾氣污染治理工作中的管理職責(zé)和獎(jiǎng)罰辦法，激勵(lì)車輛使用者、維修者、管理者共同努力作好環(huán)保工作。

② 建立車輛維修人員考核辦法

根據(jù)工作特點(diǎn)和崗位要求制定駐站搶修人員、車輛檢查人員、駐保修廠聯(lián)絡(luò)員、檢查員、節(jié)能尾氣治理小組人員考核內(nèi)容，扣分標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰規(guī)定。保證各崗位人員按各自職責(zé)貫徹各項(xiàng)車輛維修管理制度，保證維修質(zhì)量。③加強(qiáng)保養(yǎng)工培訓(xùn)，提高車輛維修水平

客觀上公交保修單位一直沒有被完全推向市場(chǎng)，長(zhǎng)期吃企業(yè)大鍋飯，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)壓力，不思進(jìn)取，而公交車輛車型單一的特點(diǎn)限制了車輛保修技術(shù)水平。一保、小修作業(yè)劃歸運(yùn)營(yíng)公司后必須加緊保修人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其盡快掌握各種新車型的維修技術(shù)、準(zhǔn)確判斷并正確排除各種車輛故障，減少故障壞車。

④建立低保中心指標(biāo)管理體系，保證維修質(zhì)量，降低維修成本

為強(qiáng)化低保中心生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的落實(shí)，保證內(nèi)修任務(wù)的完成，提高車輛技術(shù)狀況良好程度，更好地為運(yùn)營(yíng)一線服務(wù)，同時(shí)提高經(jīng)營(yíng)管理效率和效益制定責(zé)任指標(biāo)考評(píng)、考核管理體系。用保修計(jì)劃兌現(xiàn)率、百公里保修材料費(fèi)定額、一保質(zhì)量合格率、小修返修率、故障停廠車日、燃料單位消耗、車質(zhì)車容合格率、安全生產(chǎn)等指標(biāo)全面衡量、考核低保中心工作完成情況。

總之，只有低保中心各維修站全面實(shí)施規(guī)范化管理工作程序，建立健全中心內(nèi)部管理制度（包括指標(biāo)管理考核實(shí)施細(xì)則、主修人質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)及小組驗(yàn)收規(guī)程等）和考核辦法，嚴(yán)格執(zhí)行車輛保養(yǎng)、小修作業(yè)規(guī)范，外站搶修人員高質(zhì)量完成外站維修作業(yè)項(xiàng)目，檢驗(yàn)人員嚴(yán)格按各級(jí)保養(yǎng)、小修維修質(zhì)量出廠標(biāo)準(zhǔn)檢查、驗(yàn)收車輛，才能使運(yùn)營(yíng)企業(yè)車輛維修管理上水平并在保證車輛經(jīng)常處于最佳工作效能的同時(shí)降低維修成本，減少停廠車日，提高經(jīng)營(yíng)效益。

3、加強(qiáng)車輛基礎(chǔ)信息管理的途徑

在車輛使用、維修各環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息收集、整理和傳遞是車輛管理工作最重要的組成部分之一。①建立健全各車型技術(shù)檔案

建立包括：含技術(shù)要求的購(gòu)車合同副本、整車說明書、發(fā)動(dòng)機(jī)說明書、底盤說明書及各級(jí)保養(yǎng)制度和安全操作規(guī)程在內(nèi)的技術(shù)檔案。②建立健全車輛檔案

按車輛牌照號(hào)、自編號(hào)、生產(chǎn)廠家、出廠日期、車輛型號(hào)、燃料類型、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、底盤編號(hào)、運(yùn)營(yíng)線路等項(xiàng)目建立計(jì)算機(jī)車輛檔案管理系統(tǒng)。隨時(shí)根據(jù)車輛新增、報(bào)廢、線路調(diào)整情況更新車輛檔案相關(guān)內(nèi)容。③建立車輛重大改造臺(tái)帳

車輛重大技術(shù)改造項(xiàng)目要按車輛自編號(hào)、路別、改造地點(diǎn)、改造進(jìn)出廠日期、改造資金來源及金額、更換主要總稱名稱及生產(chǎn)廠家、驗(yàn)收人等項(xiàng)目建立臺(tái)帳，并在臺(tái)帳中按車型附改造作業(yè)項(xiàng)目及工藝要求、車輛改造后維修使用說明、完工交接單以及出廠后使用情況反饋等內(nèi)容。④建立車輛內(nèi)部變動(dòng)交接臺(tái)帳

由于車輛在各運(yùn)營(yíng)車隊(duì)間調(diào)整的頻繁，給車輛管理工作帶來諸多不便，交接工作不嚴(yán)密還會(huì)造成管理混亂、責(zé)任不清影響運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。做好車輛變動(dòng)交接工作首先要有內(nèi)部車輛調(diào)動(dòng)通知及交接單，技術(shù)管理部門主管人員組織監(jiān)督雙方車輛管理人員當(dāng)面按完好車標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收車輛。建立包括：自編號(hào)、調(diào)入調(diào)出車隊(duì)、路別、調(diào)動(dòng)日期，交接人等內(nèi)容的臺(tái)帳。并將車輛內(nèi)外設(shè)施、車輛外觀、車輛技術(shù)狀況等檢查情況在臺(tái)帳中注明。⑤建立車輛保養(yǎng)、小修、返修臺(tái)帳

建立從車輛投入前拆檢到走合保養(yǎng)及1~4級(jí)保養(yǎng)、車身保養(yǎng)、中整修、絞接車轉(zhuǎn)盤保養(yǎng)、回廠小修、重大小修、保養(yǎng)返修、小修返修等車輛從投入到報(bào)廢的所有維修、保養(yǎng)的記錄臺(tái)帳。按自編號(hào)、保養(yǎng)維修編碼、日期等項(xiàng)目建立計(jì)算機(jī)管理臺(tái)帳。（按保養(yǎng)級(jí)別和維修項(xiàng)目建立與內(nèi)容相符的編碼便于臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理）⑥建立重大機(jī)械事故管理臺(tái)帳

按自編號(hào)、隊(duì)別、路別責(zé)任人、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、采取措施、發(fā)生車輛機(jī)械事故前保養(yǎng)、故障報(bào)修情況、車輛解體鑒定原因、鑒定人及處理意見、車輛修復(fù)方案、承修單位、維修出廠時(shí)間、出廠檢驗(yàn)人員等項(xiàng)目建立車輛重大機(jī)械事故記錄臺(tái)帳。

第二篇：建設(shè)部公交客運(yùn) 管理

建設(shè)部令

（第138號(hào)）

《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》已于2005年3月1日經(jīng)第53次部常務(wù)會(huì)議討論通過，現(xiàn)予發(fā)布，自2005年6月1日起施行。

建設(shè)部部長(zhǎng) 汪光燾

二00五年三月二十三日

城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法

第一條 為了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，加強(qiáng)城市公共汽電車客運(yùn)管理，規(guī)范城市公共汽電車客運(yùn)市場(chǎng)秩序，維護(hù)乘客、經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員的合法權(quán)益，制定本辦法。

第二條 城市公共汽電車專項(xiàng)規(guī)劃的編制、城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)及城市公共汽電車客運(yùn)管理，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條 本辦法所稱城市公共汽電車，是指在城市中按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)和時(shí)間營(yíng)運(yùn)，供公眾乘坐的客運(yùn)車輛。

本辦法所稱城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，是指為城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)的停車場(chǎng)、站務(wù)用房、候車亭、站臺(tái)、站牌以及供配電等設(shè)施。

第四條 城市公共汽電車是城市公共交通的重要組成部分。國(guó)家實(shí)行優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，對(duì)城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)和投資等方面實(shí)施相應(yīng)的扶持政策。

第五條 城市公共汽電車客運(yùn)應(yīng)當(dāng)服從規(guī)劃、公平競(jìng)爭(zhēng)、安全營(yíng)運(yùn)、規(guī)范服務(wù)、便利乘客。

第六條 國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)城市公共汽電車客運(yùn)的管理工作。

省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市公共汽電車客運(yùn)的管理工作。

直轄市、市、縣人民政府城市公共交通客運(yùn)主管部門（以下簡(jiǎn)稱城市公共交通客運(yùn)主管部門）負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市公共汽電車客運(yùn)的管理工作。

第七條 城市公共交通客運(yùn)主管部門按照《行政許可法》及有關(guān)市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)定，依法確定城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者。

第八條 城市公共汽電車專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入城市公共交通規(guī)劃。未經(jīng)法定程序，任何單位和個(gè)人不得擅自變更城市公共汽電車專項(xiàng)規(guī)劃。

第九條 新建、擴(kuò)建、改建城市道路，應(yīng)當(dāng)確定城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地，配套建設(shè)候車亭、站臺(tái)等城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施。

第十條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)城市公共汽電車專項(xiàng)規(guī)劃，在具備條件的城市道路設(shè)置城市公共汽電車專用道、公交港灣和優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。

第十一條 航空港、鐵路客運(yùn)站、居住區(qū)、長(zhǎng)途汽車站、客運(yùn)碼頭、大型商業(yè)中心、大型文化娛樂場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)和體育場(chǎng)館等建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)確定配套的城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地。第十二條 城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地的確定、建設(shè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第十三條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)按照城市公共汽電車專項(xiàng)規(guī)劃和公眾出行的需要，設(shè)置城市公共汽電車客運(yùn)線路和站點(diǎn)。需要調(diào)整城市公共汽電車客運(yùn)線路和站點(diǎn)設(shè)置的，城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)在調(diào)整前將調(diào)整方案向社會(huì)公布，征求公眾意見。

第十四條 城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定在城市公共汽電車站點(diǎn)設(shè)置站牌。

城市公共汽電車站牌應(yīng)當(dāng)標(biāo)明線路名稱、始末班車時(shí)間、所在站點(diǎn)和沿途停靠站點(diǎn)名稱等內(nèi)容。第十五條 城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)行城市公共汽電車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向乘客提供安全、方便、穩(wěn)定的服務(wù)；

（二）按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次及時(shí)間組織營(yíng)運(yùn)；

（三）不得擅自停業(yè)、歇業(yè)或者終止?fàn)I運(yùn)；

（四）不得強(qiáng)迫從業(yè)人員違章作業(yè)；

（五）按照規(guī)定設(shè)置線路客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志；

（六）在客運(yùn)車輛內(nèi)設(shè)置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標(biāo)志；

（七）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的維護(hù)和檢測(cè)，保持車輛技術(shù)、安全性能符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第十六條 因市政工程建設(shè)、大型公益活動(dòng)等特殊情況需要臨時(shí)變更城市公共汽電車客運(yùn)線路或者站點(diǎn)的，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提前10天在站點(diǎn)張貼公告；必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過新聞媒體向社會(huì)公告。第十七條 城市公共汽電車在營(yíng)運(yùn)中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向乘客說明原因；城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)安排乘客免費(fèi)換乘后續(xù)同線路同方向車輛或者調(diào)派車輛；后續(xù)車輛駕駛員、乘務(wù)員不得拒載。

第十八條 城市公共汽電車在營(yíng)運(yùn)過程中不得到站不停，不得在規(guī)定站點(diǎn)范圍外上下客，不得無(wú)正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。

第十九條 任何單位和個(gè)人不得違反法律法規(guī)的規(guī)定，阻攔、扣押營(yíng)運(yùn)中的城市公共汽電車。

第二十條 城市公共汽電車服務(wù)價(jià)格依據(jù)地方定價(jià)目錄確定。

第二十一條 城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期對(duì)其管理的城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維修、保

養(yǎng)，保持城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施技術(shù)、安全性能符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施發(fā)生故障時(shí)，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶修，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)積極配合，不得干擾和妨礙搶修作業(yè)。

第二十二條 任何單位和個(gè)人都有保護(hù)城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的義務(wù)，不得有下列行為：

（一）損壞城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施；

（二）擅自關(guān)閉、拆除城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施或者將城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施移做他用；

（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運(yùn)車輛、設(shè)置攤點(diǎn)、堆放物品；

（四）在電車架線桿、饋線安全保護(hù)范圍內(nèi)修建建筑物、構(gòu)筑物或者堆放、懸掛物品，或者搭設(shè)管線、電（光）纜；

（五）覆蓋、涂改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌；

（六）其他影響城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施使用安全的行為。

第二十三條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)制定城市公共汽電車重大突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

第二十四條 發(fā)生災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)

部門對(duì)車輛的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，政府或者有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予合理補(bǔ)償。

第二十五條 城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者對(duì)安全客運(yùn)工作負(fù)有下列職責(zé)：

（一）建立、健全本單位的安全客運(yùn)責(zé)任制；

（二）組織制定本單位安全規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（三）保證本單位安全投入的有效實(shí)施，為從業(yè)人員提供必要的安全客運(yùn)條件；

（四）督促、檢查本單位的安全客運(yùn)工作，及時(shí)消除客運(yùn)安全事故隱患；

（五）加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全客運(yùn)教育與培訓(xùn)，組織制定并實(shí)施本單位的客運(yùn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

（六）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告客運(yùn)安全事故。

第二十六條 發(fā)生城市公共汽電車客運(yùn)安全事故后，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定及時(shí)調(diào)查處理。

發(fā)生城市公共汽電車客運(yùn)安全事故后，有關(guān)部門以及城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

第二十七條 城市公共汽電車客運(yùn)過程中發(fā)生乘客傷亡的，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任；能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。

第二十八條 乘客享有獲得安全便捷客運(yùn)服務(wù)的權(quán)利，有按照規(guī)定支付車費(fèi)、不得攜帶危險(xiǎn)品乘車、遵守乘坐規(guī)則的義務(wù)。

第二十九條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)城市公共汽電車客運(yùn)活動(dòng)的監(jiān)督檢查，維護(hù)正常的城市公共汽電車客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

第三十條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)建立投訴受理和處理制度，公開投訴電話號(hào)碼、通訊地址和電子郵件信箱。

任何單位和個(gè)人對(duì)城市公共汽電車客運(yùn)活動(dòng)中的違法行為，都有權(quán)投訴。城市公共交通客運(yùn)主管部門收到投訴后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)核實(shí)，并在20日內(nèi)將處理意見答復(fù)投訴人。

第三十一條 城市公共交通客運(yùn)主管部門依法對(duì)城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有兩名以上的執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人出示執(zhí)法證件；監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果，并簽字后歸檔。公眾有權(quán)要求查閱行政機(jī)關(guān)監(jiān)督檢查記錄。

第三十二條 城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)建立城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者的信用檔案，并以適當(dāng)?shù)姆绞较蛏鐣?huì)公布。城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者的基本情況、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)中的不良行為等應(yīng)當(dāng)記入信用檔案。城市公共交通客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)建立服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管制度，組織有乘客代表參加的對(duì)城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者服務(wù)狀況的評(píng)議，評(píng)議結(jié)果應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布。

第三十三條 城市公共交通客運(yùn)主管部門實(shí)施監(jiān)督檢查，不得妨礙城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得索取或者收受財(cái)物，不得謀取其他利益。

第三十四條 違反本辦法規(guī)定，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由城市公共交通客運(yùn)主管部門責(zé)令改正，并處以1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款：

（一）未按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次及時(shí)間組織營(yíng)運(yùn)的；

（二）擅自停業(yè)、歇業(yè)或者終止?fàn)I運(yùn)的；

（三）強(qiáng)迫從業(yè)人員違章作業(yè)的；

（四）未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)客運(yùn)車輛，車輛技術(shù)、安全性能不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。

第三十五條 違反本辦法規(guī)定，城市公共汽電車經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由城市公共交通客運(yùn)主管部門責(zé)令改正，并處以1000元以上5000元以下罰款：

（一）未按照規(guī)定設(shè)置線路客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志的；

（二）未在客運(yùn)車輛內(nèi)設(shè)置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標(biāo)志的；

（三）客運(yùn)線路或者站點(diǎn)臨時(shí)變更，未按照規(guī)定提前告知公眾的；

（四）客運(yùn)車輛在營(yíng)運(yùn)中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，未按照規(guī)定安排乘客換乘或者后續(xù)車輛駕駛員、乘務(wù)員拒載的；

（五）客運(yùn)車輛到站不停或者在規(guī)定站點(diǎn)范圍外停車上下客的；

（六）客運(yùn)車輛無(wú)正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客的。

第三十六條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由城市公共交通客運(yùn)主管部門責(zé)令改正，并處以500元以上3000元以下罰款；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）損壞城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的；

（二）擅自關(guān)閉、拆除城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施或者將城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施移做他用的；

（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運(yùn)車輛、設(shè)置攤點(diǎn)、堆放物品的；

（四）在電車架線桿、饋線安全保護(hù)范圍內(nèi)修建建筑物、構(gòu)筑物或者堆放、懸掛物品，或者搭設(shè)管線、電（光）纜的；

（五）覆蓋、涂改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌的；

（六）其他影響城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施使用安全的行為。

第三十七條 城市公共交通客運(yùn)主管部門工作人員玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。

第三十八條 本辦法自2005年6月1日施行。

第三篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

客運(yùn)車輛歷來是交通管理工作的重點(diǎn)，更是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。渝水大隊(duì)始終把加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作放在重中之重來抓。為進(jìn)一步抓好奧運(yùn)期間客運(yùn)車輛安全，結(jié)合全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)行動(dòng)，從7月5日起，我?guī)ьI(lǐng)大隊(duì)相關(guān)人員歷時(shí)月余深入轄區(qū)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)地走訪轄區(qū)15家客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站、詳細(xì)調(diào)研各客運(yùn)企業(yè)安全管理模式，摸清了各客運(yùn)企業(yè)車輛情況、營(yíng)運(yùn)路線、駕駛?cè)藛T底數(shù)，挖掘了客運(yùn)企業(yè)在交通安全教育管理中的一些好作法好點(diǎn)子，掌握了各客運(yùn)企業(yè)的“第一手”資料。

一、農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)的基本情況

目前，全市農(nóng)村共有15家客運(yùn)企業(yè)，擁有正常營(yíng)運(yùn)車輛客車166臺(tái)，其中68臺(tái)為近期更新車輛。現(xiàn)擁有司乘人員368余人，駕駛?cè)斯灿?jì)168余人，均符合5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故行車記錄標(biāo)準(zhǔn)。各客運(yùn)企業(yè)都建立完善了安全管理機(jī)制，配備了安全意識(shí)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的安全部門經(jīng)理和責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的安全員，為車輛安全運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)存在的問題

一是對(duì)駕駛?cè)藛T缺乏科學(xué)的教育管理。客運(yùn)車輛駕駛?cè)笋{駛車輛取決的因素是多方面的。除客觀原因和不可抗拒力外，主要因素還取決于駕駛?cè)说鸟{駛技能、素質(zhì)、心理以及駕駛時(shí)所持的精神、身體狀況等。因此，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的系統(tǒng)科學(xué)的教育尤為重要，能有效防止各類交通事故的發(fā)生。從這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)也僅僅是限于開個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)議強(qiáng)調(diào)一下或傳達(dá)學(xué)習(xí)一下，缺乏系統(tǒng)的交通安全教育。

二是客運(yùn)車輛安全狀況和道路安全設(shè)施參差不齊。調(diào)查各客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，各客運(yùn)公司從事客運(yùn)的客車，從車輛的性能來說，可以說是良莠不齊，有些客運(yùn)車輛性能好，有些則比較破舊甚至?xí)嬖谝恍┎环蠙C(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如制動(dòng)失效、方向機(jī)失靈、燈光不全等，這些都隨時(shí)可能成為誘發(fā)交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｆ浯问堑缆方煌ò踩O(shè)施。近年來，在各級(jí)黨委政府及相關(guān)職能部門的重視下，道路交通設(shè)施、安全設(shè)施建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，有關(guān)設(shè)施有得到了明顯的改善，但道路上仍然存在著許多不完善、有的甚至可能誘發(fā)交通事故的交通安全隱患。在上半年排查中，大隊(duì)排查出的15起隱患路段主要集中在縣道甚至是村村通的村道上，客運(yùn)線路界水西村盤山路段一直治理力度不夠。

三是缺乏科學(xué)有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的現(xiàn)象。現(xiàn)在絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都是由參營(yíng)業(yè)主私人出資購(gòu)買客車運(yùn)營(yíng)，對(duì)抓安全抓教育抓管理各股東之間思想有時(shí)很難統(tǒng)一，客運(yùn)公司對(duì)客運(yùn)車輛的管理就容易出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，沒有形成一些有效管理，自行性大，片面地過多地追求生產(chǎn)效益，導(dǎo)致客運(yùn)車輛的安檢、駕駛員的教育等工作也流于形式；有的甚至出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象，以至于一些客運(yùn)車輛超載、超速、駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為也沒有得到有效的管控，長(zhǎng)期以往，聽之任之，愈演愈烈。

四是少數(shù)客運(yùn)企業(yè)縱容客運(yùn)車輛交通違法行為的存在。對(duì)客運(yùn)車輛存在違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為，一些客運(yùn)企業(yè)睜一眼，閉一眼，在節(jié)假日，這種情況尤為明顯。而作為乘客或者群眾，極少愿意或敢于對(duì)這些交通違法行為進(jìn)行制止。作為客運(yùn)駕駛?cè)藛T遇到客運(yùn)車輛超載的情況，許多情況下，也不會(huì)表示拒載，不會(huì)表示反對(duì)，更不會(huì)將這些違法行為向交警部門舉報(bào)。而對(duì)于客運(yùn)車輛的違法進(jìn)超載超速行為，明知違法超載超速是一種危害性十分嚴(yán)重的違法行為，許多客運(yùn)企業(yè)老總佯裝不知道，甚至還樂此不疲。正由于對(duì)客運(yùn)車輛的這些交通違法行為的容忍或者縱容，導(dǎo)致了一些交通違法行為沒有從根本上消除。客觀上已經(jīng)縱容了客運(yùn)車輛實(shí)施危害交通安全的交通違法行為。

五是部門之間配合還不夠，沒有形成統(tǒng)一合力。客運(yùn)車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。如公路部門，是否從民生的角度出發(fā)，堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真對(duì)道路交通設(shè)施（含安全設(shè)施）進(jìn)行了調(diào)研，并積極主動(dòng)地進(jìn)行整改，消除道路交通存在的安全隱患；交通部門對(duì)于客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)管是否到位，是否存在違規(guī)的行為；安監(jiān)部門是否經(jīng)常進(jìn)行過督促檢查。當(dāng)然作為公安交通管理職能部門，對(duì)客運(yùn)車輛的管理是否到位，在路檢路查時(shí)是否發(fā)現(xiàn)和查處了客運(yùn)車輛的有關(guān)交通違法行為。通過這次全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)，各部門之間相互配合協(xié)作，效果比較明顯。

三、完善農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理的主要對(duì)策

（一）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司依據(jù)其經(jīng)營(yíng)模式建立車輛準(zhǔn)入、安檢、更新管理機(jī)制。一是嚴(yán)格新車準(zhǔn)入制度。在調(diào)研營(yíng)運(yùn)線路里程、客源、路況前提下，派出專人找客車經(jīng)銷商了解車輛性能，有選擇的進(jìn)行購(gòu)買，確保客運(yùn)車輛運(yùn)行的安全性。二是嚴(yán)格客運(yùn)車輛安全檢查制度。除定期參加車輛安全性能檢測(cè)外，各客運(yùn)企業(yè)要建立車輛檢測(cè)報(bào)告制度和強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度，并做好臺(tái)帳記錄，堅(jiān)持做到檢車不合格不發(fā)車。這方面水北客運(yùn)公司通過設(shè)置“檢車臺(tái)”來嚴(yán)把車輛安全關(guān)，取得了一定成效。三是嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢制度。督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)對(duì)達(dá)到年限、里程的車輛進(jìn)行更新、報(bào)廢。

（二）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司建立嚴(yán)格的駕駛?cè)似赣谩踩逃⑿菁僦贫群酮?jiǎng)懲機(jī)制。一是嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。駕駛?cè)吮仨毦邆溥B續(xù)5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故安全行車記錄，并通過公司負(fù)責(zé)人實(shí)地路考合格并報(bào)交警部門備案后，參加上崗前交通安全教育培訓(xùn)，合格后予以聘用。二是堅(jiān)持駕駛?cè)税踩逃ｉ_展不同形式的安全教育活動(dòng)。開展班前安全行車提示會(huì)、周五例會(huì)、月安全例會(huì)，做到每會(huì)必講法律、必講安全，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育，講述超員、疲勞駕車的危害，通報(bào)全國(guó)、全省、及本轄區(qū)的重大事故案例，介紹安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析嚴(yán)重違章行為危害，時(shí)刻繃緊駕駛有謹(jǐn)慎行車安全駕駛之弦。落實(shí)“事故無(wú)小事、安全第一”的安全運(yùn)營(yíng)理念。三是嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。各客運(yùn)企業(yè)要把駕駛?cè)说墓べY待遇與交通違法、交通事故結(jié)合超來，進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車。要制定了駕駛?cè)藷o(wú)事故工資遞進(jìn)增長(zhǎng)的制度，鼓勵(lì)駕駛?cè)税踩{駛。四是開展多種形式的駕駛員情緒控制工作，防止因駕駛?cè)饲榫w異常引發(fā)交通事故。除通過當(dāng)班調(diào)度員觀察駕駛?cè)饲榫w方式外，水北客運(yùn)公司還每年召開兩次“家屬共筑安全行車防線”座談會(huì)，了解駕駛?cè)思彝デ闆r，建立家屬溝通橋梁，確保駕駛?cè)饲榫w穩(wěn)定。大隊(duì)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)藢?shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的幫助教育，對(duì)節(jié)假日和重點(diǎn)天氣實(shí)行短信息進(jìn)行溫馨提示。

（三）建立長(zhǎng)效的安全機(jī)制。大隊(duì)推行了違法告知機(jī)制。將轄區(qū)內(nèi)客車駕駛?cè)诉`法情況通告給所屬客運(yùn)企業(yè)，使客運(yùn)企業(yè)能夠隨時(shí)掌握企業(yè)所屬駕駛?cè)说淖穹ㄐ熊嚽闆r，以便雙方共同對(duì)駕駛?cè)碎_展法規(guī)和安全駕駛教育，保障客車運(yùn)輸安全。大隊(duì)還抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)的民警駐站工作并明確出車前，收車后的例檢制度，并建立每日例檢臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，第一次口頭警告，第二次停運(yùn)一天并召集客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及駕駛?cè)藛T到大隊(duì)統(tǒng)一參加安全駕駛學(xué)習(xí)，保證制度落到實(shí)處。同時(shí)大隊(duì)要求各中隊(duì)對(duì)客運(yùn)企業(yè)建立安全駕駛記錄，制定駕駛?cè)嗣吭露蔚陌踩{駛例會(huì)計(jì)劃并整理例會(huì)駕駛輔導(dǎo)材料，實(shí)行簽到制，切實(shí)解決好安全駕駛課學(xué)習(xí)效率低的問題。對(duì)無(wú)故不參加例會(huì)駕駛的要求車主取消當(dāng)月獎(jiǎng)金，取消優(yōu)秀駕駛員評(píng)選資格。

第四篇：環(huán)湖公交客運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)合同

客運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)合同

甲方：東平縣運(yùn)輸公司

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及其他法律、法規(guī)，結(jié)合上級(jí)有關(guān)規(guī)定，按照平等互利、協(xié)商一致、公平自愿的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，依法簽訂本合同，雙方共同遵守。

一、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容：

乙方自愿將車型中通LCK6607D-6車號(hào)分別是魯J64718、64769、64716、64768、64959、64979、64729、64950、64786、64971、64939、64858，營(yíng)運(yùn)證號(hào)分別是魯交運(yùn)政泰字231000126、231000124、231000131、231000125、231000132、231000134、231000127、233000134、231000135、231000129、231000128、23100013312輛客車掛靠到甲方并經(jīng)營(yíng)以下營(yíng)運(yùn)路線：銀山—臘山—后銀山。

二、車輛產(chǎn)權(quán)

乙方自有客運(yùn)車輛以甲方名稱登記上戶，車輛登記上戶不是產(chǎn)權(quán)登記或產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，車輛產(chǎn)權(quán)仍屬乙方。

三、掛靠經(jīng)營(yíng)期限自年月日至年月日。

四、費(fèi)用的交納及結(jié)算：

1、乙方自年月起每月向甲方交納掛靠管理費(fèi)元，車輛報(bào)停期間免交。

2、辦理次月車輛報(bào)停須于本月28日前將車輛牌照、證件交給甲方辦理。

3、乙方需每月28日前向甲方交納掛靠管理費(fèi)和代收的交通規(guī)費(fèi)，合同期內(nèi)規(guī)費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)按縣交通主管部門規(guī)定執(zhí)行。

五、甲方的權(quán)利和義務(wù)：

1、甲方有權(quán)依據(jù)交通法規(guī)和公司規(guī)章制度對(duì)乙方的服務(wù)質(zhì)量、行車安全、車輛保修、合同履行等活動(dòng)進(jìn)行檢查、監(jiān)督、考核和指導(dǎo)；有權(quán)對(duì)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任人采取處罰，損失由乙方承擔(dān)。

2、甲方有調(diào)度乙方車輛從事?lián)岆U(xiǎn)、防汛、救災(zāi)或政府部門指令性任務(wù)的權(quán)利。

3、甲方必須按照要求為乙方車輛投保或續(xù)保，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4、甲方有義務(wù)為乙方代收、代繳各種規(guī)費(fèi)和稅費(fèi)，辦理各種營(yíng)運(yùn)票證。有權(quán)對(duì)乙方拖欠費(fèi)用的行為采取處罰、收回證件、停止?fàn)I運(yùn)等措施，造成的損失由乙方承擔(dān)。

5、甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系交通、公安等部門安排乙方車輛年檢、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、證件審驗(yàn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)

性工作，協(xié)助解決運(yùn)營(yíng)中發(fā)生的問題，對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的安全事故積極協(xié)調(diào)各方予以解決。由此而產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

6、甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方進(jìn)行法律法規(guī)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等進(jìn)行培訓(xùn)，定期召開安全例會(huì)；乙方應(yīng)服從安排，按時(shí)參加。

六、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方必須嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)，文明服務(wù)、依法經(jīng)營(yíng)，認(rèn)真履行合同規(guī)定。

2、乙方必須服從公司的統(tǒng)一管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合理收費(fèi)，確保信譽(yù)。

3、乙方在交納本合同規(guī)定的各種費(fèi)用后，享有合同規(guī)定的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

4、乙方有權(quán)要求甲方協(xié)助處理交通事故及服務(wù)質(zhì)量方面發(fā)生的糾紛。

5、在營(yíng)運(yùn)過程中，必須正班、正點(diǎn)運(yùn)行，如中途返回、停運(yùn)。由此造成的后果，由乙方負(fù)責(zé)并按相關(guān)規(guī)定接受處罰。

6、乙方必須由甲方統(tǒng)一投保或續(xù)保后方可運(yùn)營(yíng)。

7、加入保險(xiǎn)的車輛，如發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)的部分，損失均由乙方承擔(dān)。

8、乙方掛靠經(jīng)營(yíng)的客車，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，精心使用，愛護(hù)車輛，保證車容車貌整潔，技術(shù)狀態(tài)完好。

9、乙方有車輛使用權(quán)、所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)維修權(quán)，如轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包時(shí)，乙方應(yīng)提前30天向甲方提出書面申請(qǐng)，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可由甲方協(xié)助乙方辦理相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

10、遇到搶險(xiǎn)、救災(zāi)或上級(jí)指令性運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，乙方必須無(wú)條件服從甲方調(diào)派。

11、乙方必須按合同規(guī)定按時(shí)交納交通規(guī)費(fèi)；如遇車輛停止?fàn)I運(yùn)，必須提前三天到甲方辦理手續(xù)。否則，一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)擔(dān)。

七、其他約定：

1、車輛報(bào)停按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。

2、如遇上級(jí)交通規(guī)費(fèi)政策調(diào)整時(shí)，按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行，但掛靠管理費(fèi)按本合同執(zhí)行。

3、本合同規(guī)定的營(yíng)運(yùn)線路內(nèi)增加新車，乙方享有優(yōu)先權(quán)。

八、合同的變更、終止和解除：

1、雙方協(xié)商一致時(shí)，本合同可以解除。

2、乙方違法犯罪時(shí)，本合同可以解除。

3、乙方未履行合同中規(guī)定義務(wù)時(shí)，本合同可以解除。

4、違反交通主管部門和甲方有關(guān)規(guī)定的，本合同可以解除。

5、毆打、辱罵乘客造成社會(huì)惡劣影響的，本合同可以解除。

6、乙方不服從站務(wù)管理，無(wú)理取鬧，嚴(yán)重干擾客運(yùn)市場(chǎng)秩序，造成不良影響的，本合同可以解除。

7、有以上情況解除合同時(shí)，甲方除收回牌、證、照等全部營(yíng)運(yùn)手續(xù)外，乙方所交款項(xiàng)一律不予退還。

九、附則：

1、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

2、本合同雙方簽字后生效。

甲方：東平縣運(yùn)輸公司乙方：

法定代表人：

二00年日月

第五篇：客運(yùn)企業(yè)車輛管理制度匯集.

車輛管理制度目錄

車輛技術(shù)管理制度.................................2 車輛技術(shù)檔案管理制度.............................4 車輛安全技術(shù)狀況檢測(cè)和審驗(yàn)、檢驗(yàn)制度.........5 車輛維護(hù)制度.....................................6 客運(yùn)車輛牌證（派車單）管理制度...................7 營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢制度.................................9 車輛“三檢”制度................................10

車輛技術(shù)管理制度

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化車輛技術(shù)管理，保持良好的機(jī)械性能及隨車設(shè)施、設(shè)備的完好、有效，根據(jù)《四川省道路運(yùn)輸條例》、《四川省旅客運(yùn)輸管理辦法》、《四川省道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》等法規(guī)，制定本制度。

一、車輛技術(shù)管理

1、為確保車輛技術(shù)狀況良好，客運(yùn)車輛實(shí)行維修、強(qiáng)制維護(hù)制度。根據(jù)國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，超長(zhǎng)客運(yùn)車輛嚴(yán)格執(zhí)行每1個(gè)月進(jìn)行一次強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，每一個(gè)趟次必須進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)；普通班車每月進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)作業(yè)，日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)；其它客運(yùn)車輛嚴(yán)格執(zhí)行每10000公里或3個(gè)月進(jìn)行一次強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，行駛?cè)齻€(gè)月但里程不足8000公里也必須進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)。

2、根據(jù)超長(zhǎng)及其它客運(yùn)車輛運(yùn)行現(xiàn)狀及二級(jí)維護(hù)周期，嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GBT18344——2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》、國(guó)標(biāo)GB7258——2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》執(zhí)行，按車況的優(yōu)劣制定二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，按期發(fā)出二級(jí)維護(hù)通知單，按時(shí)維護(hù)。

3、車輛的技術(shù)管理由公司車輛技術(shù)管理科負(fù)責(zé)，要經(jīng)常對(duì)車輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)及大修情況進(jìn)行檢查，負(fù)責(zé)建立車輛臺(tái)帳和車輛技術(shù)檔案，及時(shí)掌握車輛狀況，車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容:車輛基本情況、修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證、維修合同、結(jié)算清單）、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄（附車輛檢測(cè)報(bào)告）、類型等級(jí)核驗(yàn)記錄（限營(yíng)運(yùn)客車）、行駛里程記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等，并隨時(shí)檢查維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況。

4、二級(jí)維護(hù)必須在二類以上的汽車維修廠進(jìn)行，經(jīng)二級(jí)維護(hù)上線檢測(cè)合格后，汽車維修廠出具二級(jí)維護(hù)合格證，嚴(yán)禁在不具備相應(yīng)資質(zhì)的維修業(yè)戶維護(hù)。

5、對(duì)未按計(jì)劃進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、定期檢測(cè)的車輛，公司應(yīng)收回線路牌和道路運(yùn)輸證，并由職能部門負(fù)責(zé)督促落實(shí)維護(hù)和檢測(cè)。

6、各相關(guān)部門要緊密配合，共同作好營(yíng)運(yùn)車二級(jí)維護(hù)管理，不留隱患。

7、公司依據(jù)國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車等級(jí)性能標(biāo)準(zhǔn)新的規(guī)定要求，強(qiáng)化車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保管理。依據(jù)車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保要求制定車輛大修計(jì)劃。營(yíng)運(yùn)客車大修必須到一類維修企業(yè)進(jìn)行。

8、建立車輛大修臺(tái)帳登記和執(zhí)行情況檢查制度，臺(tái)帳包括：入戶日期、大修時(shí)間、大修廠名、合格證等，隨時(shí)檢查大修執(zhí)行情況。

9、公司落實(shí)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)車輛維護(hù)的全過程進(jìn)行監(jiān)控，并收集整理維護(hù)資料存檔備查。

10、凡符合報(bào)廢條件的車輛，必須及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)，不得營(yíng)運(yùn)。

二、隨車安全設(shè)施、設(shè)備管理

1、按規(guī)定配備車輛安全隨車設(shè)施、設(shè)備，并建立相關(guān)臺(tái)帳；

2、按規(guī)定車型配備有效的消防器材；

3、按規(guī)定車型配備防滑鏈、應(yīng)急錘和安全帶；

4、按規(guī)定配備三角木和警示牌。

對(duì)車輛安全隨車設(shè)施、設(shè)備公司要不定期進(jìn)行檢查，確保設(shè)施、設(shè)備齊全、有效。

車輛技術(shù)檔案管理制度

車輛技術(shù)檔案是車輛管理的主要組成部分，是保證車輛技術(shù)狀況完好的重要標(biāo)志，同時(shí)也是完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的前提，為增強(qiáng)車輛完好率，預(yù)防機(jī)械事故和交通事故的發(fā)生，保證行車安全，特制定此制度。

一、車輛技術(shù)檔案內(nèi)容

1、車輛基本情況記錄：這項(xiàng)記錄要反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)、燃油類型、最大總質(zhì)量、核定噸位、車輛的顏色及長(zhǎng)、寬、高、額定油耗、購(gòu)臵時(shí)間及價(jià)格、營(yíng)運(yùn)證號(hào)碼及車牌號(hào)等。

2、車輛維護(hù)記錄：進(jìn)、出廠維護(hù)日期，維護(hù)級(jí)別、附加小修項(xiàng)目、更換主要零、部件名稱及數(shù)量、維護(hù)單位、檢驗(yàn)員。

3、審驗(yàn)及變動(dòng)情況記錄：車輛檢測(cè)報(bào)告單、技術(shù)等級(jí)評(píng)定表、類型劃分表、審驗(yàn)表、審驗(yàn)后的行駛證復(fù)印件、營(yíng)運(yùn)證復(fù)印件。

4、安全行駛里程記錄及油耗記錄：月行駛里程、年行駛里程、累計(jì)行駛里程、耗油指標(biāo)、月實(shí)際耗油、月節(jié)、超記錄、節(jié)、超年累計(jì)。

5、車輛機(jī)損事故記錄：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過、車輛、貨物受損情況、直接經(jīng)濟(jì)損失、事故原因、責(zé)任分析和處理意見。

6、車輛保險(xiǎn)情況記錄：有效的保險(xiǎn)單復(fù)印件。

二、車輛技術(shù)檔案管理要求

1、公司要落實(shí)專人負(fù)責(zé)對(duì)車輛技術(shù)檔案進(jìn)行管理。

2、車輛技術(shù)檔案要確保真實(shí)性和及時(shí)性，不得損毀、涂改、偽造，要及時(shí)對(duì)車輛變更情況、年審情況相關(guān)資料進(jìn)行更新。

3、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對(duì)檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

4、檔案更新后，過期的檔案至少保存2年。

車輛安全技術(shù)狀況檢測(cè)和審驗(yàn)、檢驗(yàn)制度

為了確保客運(yùn)車輛符合《道路交通法》關(guān)于車輛安全性能的規(guī)定，符合《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》關(guān)于車輛性能和技術(shù)等級(jí)的規(guī)定，確保車輛技術(shù)性能良好，不發(fā)生機(jī)械事故，保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定此制度。

一、機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)

我公司所有參營(yíng)的客運(yùn)車輛，必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5年以內(nèi)的車輛每年按照這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次檢測(cè)，超過5年的車輛每六個(gè)月按照這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次檢測(cè)。

二、營(yíng)運(yùn)車輛性能檢測(cè)和技術(shù)評(píng)定

我公司所有參營(yíng)車輛，按照《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》規(guī)定，在進(jìn)行車輛行駛證定期審驗(yàn)的同時(shí)，到宜賓市汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站，按照《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》的規(guī)定進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》進(jìn)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

三、審驗(yàn)要求

1、按照《道路交通安全法》的要求，車輛安全性能檢測(cè)未通過的車輛一律不得上路行駛。

2、按照營(yíng)運(yùn)車輛行業(yè)管理規(guī)定，從事高速公路客運(yùn)或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)；營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上；其它客運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)以上。

3、安全性能檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)及技術(shù)等級(jí)評(píng)定相關(guān)資料，按照車輛技術(shù)檔案管理制度要求存檔。

車輛維護(hù)制度

為了做好車輛的定期維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好，保證車輛具有良好的使用性和可靠性，防止各類突發(fā)事件的發(fā)生，根據(jù)《道路旅客有年數(shù)及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本制度。

一、所有營(yíng)運(yùn)車輛要按規(guī)定進(jìn)行車輛的維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目必須符合《汽車維護(hù)、監(jiān)測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠使用說明書的規(guī)定；必須做到無(wú)漏項(xiàng)無(wú)減項(xiàng)作業(yè)。

二、所有車輛的維護(hù)按照日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)。

1、一級(jí)維護(hù)指除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全車輛維護(hù)作業(yè)。

2、二級(jí)維護(hù)是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位、檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝臵等的車輛維護(hù)作業(yè)。

三、車輛的定期維護(hù)應(yīng)在經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可，具有維護(hù)能力的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行車輛維護(hù)作業(yè)。

四、日常維護(hù)主要在出車前、行車中、收車后進(jìn)行，一級(jí)維護(hù)一月三次，二級(jí)維護(hù)一年四次。

五、沒有按照規(guī)定和要求維護(hù)的車輛不得運(yùn)行。

客運(yùn)車輛牌證（派車單）管理制度

為有效規(guī)范企業(yè)的車輛管理、駕駛?cè)斯芾硪约斑\(yùn)輸組織，防止車輛非正常運(yùn)行，強(qiáng)化企業(yè)的車輛管理和運(yùn)輸組織管理，預(yù)防道路運(yùn)輸事故的發(fā)生，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本制度。

一、實(shí)行牌照統(tǒng)一管理，科學(xué)合理調(diào)派車輛，實(shí)現(xiàn)公司規(guī)范化管理，嚴(yán)禁駕駛?cè)斯囁接没蛭唇?jīng)批準(zhǔn)私自承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，防止管理人員利用職權(quán)要求駕駛?cè)顺鏊杰嚕瑤截洠驅(qū)⒆约罕９艿能囕v隨便交給他人駕駛。

二、班線客運(yùn)車輛經(jīng)公司安全科審查駕駛?cè)俗C照后，方可將牌證交予該車主車駕駛?cè)嘶驒C(jī)動(dòng)駕駛?cè)耍鬈囻{駛?cè)艘匆?guī)定進(jìn)站安檢，按核定的班次、時(shí)間、線路運(yùn)行，嚴(yán)禁將車輛交予他人駕駛。

三、臨時(shí)包車應(yīng)將班線客運(yùn)線路牌交回企業(yè)，由客運(yùn)站安檢員或企業(yè)車輛技術(shù)管理人員發(fā)班前，對(duì)車輛的技術(shù)狀況、車容車貌進(jìn)行檢查，安全科對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行檢查核實(shí)，合格后方可簽發(fā)派車單，由客運(yùn)駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運(yùn)營(yíng)牌證，并進(jìn)行詳細(xì)登記。

二、在營(yíng)運(yùn)中，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)如實(shí)填寫派車單相關(guān)內(nèi)容，營(yíng)運(yùn)客車完成運(yùn)輸任務(wù)后，及時(shí)上繳派車單和運(yùn)營(yíng)單證，否則不予派車。

三、派車單的主要內(nèi)容

1、車輛、客運(yùn)駕駛?cè)恕⒕€路基本信息，始發(fā)點(diǎn)（站），中途停靠點(diǎn)（站），終點(diǎn)（站），批準(zhǔn)簽發(fā)人。

2、客運(yùn)駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù)，運(yùn)行距離和時(shí)間，途中休息時(shí)間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。

四、派車單應(yīng)存檔保存，時(shí)間不少于1年。

營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢制度

一、營(yíng)運(yùn)車輛必須按國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢年限報(bào)廢，嚴(yán)禁用

報(bào)廢車輛從事道路營(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸。凡已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛必須報(bào)廢。

二、有下列情況之一的，客運(yùn)車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢。

1、累計(jì)行駛50萬(wàn)公里。

2、車輛使用10年。

3、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。

4、車型淘汰，已無(wú)配件來源的。

5、汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。

6、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。

7、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

三、報(bào)廢車輛必須按國(guó)家規(guī)定將車輛送回收公司，按下列程序辦理。

1、完清在我公司一切經(jīng)濟(jì)手續(xù)和法律手續(xù)，包括：按揭、標(biāo)的、安全、保險(xiǎn)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

2、取得國(guó)家認(rèn)可的報(bào)廢車輛回收入庫(kù)及回收費(fèi)用憑證。

3、辦理公安交警微機(jī)下戶手續(xù)，取回相關(guān)憑證。

4、將報(bào)廢相關(guān)手續(xù)和營(yíng)運(yùn)證、線路標(biāo)志牌5日內(nèi)送公司經(jīng)營(yíng)科。

5、經(jīng)營(yíng)科將報(bào)廢相關(guān)手續(xù)復(fù)印件及營(yíng)運(yùn)證、線路標(biāo)志牌5日內(nèi)交運(yùn)管所注銷營(yíng)運(yùn)證件、線路標(biāo)志牌。

四、各承包人必須嚴(yán)格按照以上規(guī)定執(zhí)行，由營(yíng)運(yùn)車管負(fù)責(zé)人和經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)跟蹤監(jiān)督辦理。凡違反以上規(guī)定，所產(chǎn)生的一切安全、經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任由承包負(fù)責(zé)。車輛管理相關(guān)制度于2013年8月10日修訂

車輛“三檢”制度

為確保車輛技術(shù)狀況良好，督促駕駛員認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通部13號(hào)令)、(汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范)(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（試行）等法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我司實(shí)際特定車輛“三檢”制度如下：

一、駕駛員每趟次出車前必須認(rèn)真做好車輛檢查，出車前的檢查內(nèi)容包括：

1．檢查行車證件、牌照是否齊全，并檢查隨車裝臵、工具及備件等是否齊全帶足。2．環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機(jī)件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。

3．擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝臵和車輛號(hào)牌清晰。

4．檢查燃油箱儲(chǔ)油量、散熱器的冷卻液量、曲軸箱內(nèi)機(jī)油量、制動(dòng)液量（液壓制動(dòng)車）、蓄電池內(nèi)電解液量等是否合乎要求。5．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現(xiàn)象，松緊度是否合適。

6．檢查輪胎外表和氣壓。剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放臵要牢靠。7．檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。

8．檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)，輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。

9．檢視駕駛室內(nèi)各個(gè)儀表和操縱裝臵的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。10．檢查方向盤、離合器、制動(dòng)踏板自由行程和駐車制動(dòng)器的情況是否正常，離合器踏板與制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過30°。

11．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響和異常氣味，察看儀表工作是否正常。

二、駕駛員在行車中應(yīng)密切注意車輛狀況，發(fā)現(xiàn)車輛異常(異響、方向跑偏、制動(dòng)疲軟等)立即停車檢查，及時(shí)確定異常原因，消除隱患，無(wú)法消除時(shí)，報(bào)告安全技術(shù)部門聯(lián)系維修廠家進(jìn)行應(yīng)急處理，同時(shí)通知經(jīng)營(yíng)部門安排車輛及時(shí)疏散旅客。行車途中的檢查包括：

1．車輛起步后，應(yīng)緩慢行一段距離，其間應(yīng)檢查離合器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等各部分的工作性能。

2．在行駛中，應(yīng)經(jīng)常注意察看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機(jī)件，察聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤聲音；如發(fā)覺操縱困難、車身跳動(dòng)或顫抖、機(jī)件有異響或焦臭味時(shí)，即應(yīng)停車檢查進(jìn)行必要的調(diào)整和修理。3．車輛行駛涉水路段后應(yīng)注意檢查行車制動(dòng)器的效能。4．行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降，應(yīng)檢查是否冷卻液或機(jī)油量不足引致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱所致（注意水溫高時(shí)不準(zhǔn)打開水箱蓋）。

5．行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。

6．檢查冷卻液和機(jī)油量，有無(wú)漏水、漏油，氣壓制動(dòng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象。

7．檢查車輪制動(dòng)器有無(wú)拖滯、發(fā)咬或發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動(dòng)器作用是否可靠。

8．檢查輪轂、制動(dòng)轂（盤）、變速器、分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋溫度有無(wú)異常。

9．檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝臵和傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。

三、駕駛員完成當(dāng)天營(yíng)運(yùn)任務(wù)收車后，必須對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)(重點(diǎn)是安全部位的檢查)，發(fā)現(xiàn)異常安全技術(shù)部門立即安排維修廠家進(jìn)行維修，無(wú)法及時(shí)修復(fù)時(shí)通知經(jīng)營(yíng)部門安排車輛頂班。收車后的檢查內(nèi)容包括：

1．停車后，應(yīng)將手制動(dòng)桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒檔，自動(dòng)變速器的汽車應(yīng)掛入停車檔，以防止汽車自動(dòng)滑移，發(fā)生危險(xiǎn)。

2．熄火前，觀察電流表、機(jī)油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向“一”側(cè)，則說明存在漏電現(xiàn)象）。

3．檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補(bǔ)充燃油、潤(rùn)滑油和冷卻水。

4．檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。

5．檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。6．對(duì)于氣壓制動(dòng)裝臵的車輛，應(yīng)將貯氣筒內(nèi)的空氣放凈并關(guān)好放氣開關(guān)；對(duì)于液壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)檢查總泵制動(dòng)液和液面高度。

7．檢查風(fēng)扇皮帶和空壓機(jī)皮帶的松緊度以及完好情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

8．檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動(dòng)，并查看檢查鋼板彈簧總成是否有折斷及騎馬螺栓是否松動(dòng)。

9．在冬季當(dāng)氣溫低于或接近0°C時(shí)，若車庫(kù)內(nèi)無(wú)保溫設(shè)施，汽車?yán)鋮s系也未加防凍液，每日用車后應(yīng)將散熱器和氣缸水套的放水開關(guān)打開，放盡存水，并作短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，排盡余水，然后關(guān)好放水開關(guān)。

10．檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。

11．打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、各部附件和清潔整車外表。同時(shí)察看各部有無(wú)破損。

12．及時(shí)排除已發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車作好準(zhǔn)備。

四、駕駛員每天對(duì)“三檢”情況作好記錄，并在每月30日前將檢查記錄表交安全科。