第一篇：汽車保險與理賠試卷及答案
廈門市海滄區(qū)職業(yè)中專學(xué)校2018-2019第一學(xué)期
《汽車保險與理賠》期中考試卷
一、單選（每題2分，共20分）
1、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是（A）。
(易)A、剎車失靈
B、車禍
C、車輛毀壞
D、人員傷亡
2、按照風(fēng)險性質(zhì)分類，風(fēng)險可分為（D）。
(中)A、靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài)風(fēng)險
B、基本風(fēng)險和特定風(fēng)險
C、責(zé)任風(fēng)險和信用風(fēng)險
D、純粹風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險]
3、在社會信用中，投機(jī)風(fēng)險大量存在如（C）等。
(中)
A、買入的股票等財物有被盜的可能性 B、古董店可能遭受的火災(zāi)
C、期貨市場上交易的原油的風(fēng)險 D、農(nóng)民的養(yǎng)雞廠可能遭受的瘟疫
4、風(fēng)險管理的基本程序正確的是（A）。
(難)A、風(fēng)險識別—風(fēng)險沽測—風(fēng)險評價—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 B、風(fēng)險識別—風(fēng)險評價—風(fēng)險沽測—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 C、風(fēng)險評價—風(fēng)險識別—風(fēng)險沽測—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價 D、風(fēng)險評價—風(fēng)險沽測—風(fēng)險識別—選擇風(fēng)險管理技術(shù)—風(fēng)險管理效果評價
5、風(fēng)險管理的基本目標(biāo)是（D）。
(中)
A、以最小的成本獲得最小的安全保障 B、以最大的成本獲得最大的安全保障
C、以最小的成本獲得最大的安全保障 D、以最大的成本獲得最小的安全保障
6、投保人對保險標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為（A）。
(易)A、保險利益 B、經(jīng)濟(jì)利益C、法律權(quán)益 D、經(jīng)濟(jì)權(quán)益
7、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）。
(中)A、財產(chǎn)保險合同
B、人身保險合同
C、人壽保險合同
D、意外傷害保險合同
8、保險損失的近因，是指在保險事故發(fā)生時（D）。
(難)A、時間上最接近損失的原因
B、引起損失發(fā)生的第一個原因
C、空間上最接近損失的原因
D、最直接、起主導(dǎo)和支配作用的原因
9、丁某投保了保險金額為80萬元的房屋火災(zāi)保險，一場大火將該保險房屋全部焚毀，而火災(zāi)發(fā)生時該房屋的房價已跌至65萬元，那么，丁某應(yīng)得的保險金額為（C）。
(中)A、80萬元
B、67.5萬元
C、65萬元
D、60萬元
10、投保人將市價為150萬元的財產(chǎn)同時向甲、乙兩家保險公司投保，保險金額分別為50萬元和150萬元，若一次保險事故造成實際損失為80萬元，則按照比例責(zé)任分?jǐn)傇瓌t，甲、乙兩家保險公司應(yīng)分別承擔(dān)的賠款是（A）。
(難)A、20萬元和60萬元
B、30萬元和50萬元
C、40萬元和40萬元
D、60萬元和20萬元
21、由機(jī)動車輛本身所面臨的風(fēng)險而產(chǎn)生的險種是（A）。（易）A 機(jī)動車輛損失險 B 第三者責(zé)任險 C 附加險 D特約險
2、由機(jī)動車本身所創(chuàng)造的風(fēng)險產(chǎn)生的險種是（B）。（易）A 機(jī)動車輛損失險 B 第三者責(zé)任險 C 附加險 D 特約險
3、機(jī)動車輛保險合同是（B）。（適中）
A、定值保險合同 B、不定值保險合同 C、定額保險合同 D、超額保險合同
4、投保人提出保險要求，保險人同意承保的屬于（C）行為。（難）A 要約 B 反要約 C 承諾 D 受約
5、保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（C）。（易）
A 保險責(zé)任 B 保險范圍 C 責(zé)任免除 D 保險約定
6、保險合同生效后，保險標(biāo)的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務(wù)，保險人對因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是（B）。（難）
A 酌情賠償 B 不予賠償 C 部分賠償 D 必須賠償
7、在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購置價減去折舊后的價格，根據(jù)機(jī)動車輛保險條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。（難）A 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的30% B 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的50% C 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的80% D 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的100%
8、通過保險代理人與投保人之間簽訂的保險合同所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)，其后果承擔(dān)者是（C）。（適中）
A 投保人 B 被保險人 C 保險人 D 保險代理人
9、根據(jù)我國機(jī)動車輛保險的規(guī)定，以下不屬于機(jī)動車輛范圍的是（B）。（適中）
A、電瓶車 B、電動自行車 C、拖拉機(jī) D、冷藏車
10、根據(jù)我國《保險法》規(guī)定，保險經(jīng)紀(jì)人是基于（A）的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人。（適中）A 投保人 B 保險人 C 自己 D 受益人
31、在各類保險中，起源最早，歷史最長的是（D）。(易)A、房屋保險 B、火災(zāi)保險 C、人身保險 D、海上保險
2、按照我國保險法的規(guī)定，財產(chǎn)保險的種類主要包括（D）等。
(中)A、財產(chǎn)損失保險 責(zé)任保險和健康保險 B、財產(chǎn)損失保險 責(zé)任保險和意外傷害保險 C、財產(chǎn)損失保險 信用保險和意外傷害保險 D、財產(chǎn)損失保險 責(zé)任保險和信用保險
3、（A）年是我國第一部保險法頒布。
(易)A、1995
B、1996
C、2002
D、2004
4、財產(chǎn)保險是以（D）為保險標(biāo)的的一種保險。(中)A、利益
B、信用
C、財產(chǎn)
D、財產(chǎn)及有關(guān)利益
5、世界上最古老的保險單是一張（B）。
(中)
A、火災(zāi)保險
B、船舶保險
C、人身保險
D、水災(zāi)險
二、判斷（每題4分，共20分）
1、人們常說的風(fēng)險“無處不在，無出不有”反映了風(fēng)險的普遍性特征。（√）(易)
2、只有損失機(jī)會而無獲利可能的風(fēng)險稱為投機(jī)風(fēng)險。（×）(易)
3、風(fēng)險管理的第一步是風(fēng)險評價。（×）(中)
4、風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或間接的原因。（√）(難)
5、企業(yè)或單位自我承擔(dān)風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法被稱為自留。（√）(中)
21、現(xiàn)代保險之父是巴蓬。（√）
(易)
2、按照實施形式分類，保險分為財產(chǎn)保險和人身保險。（×）
(中)
3、保險合同一方既然已經(jīng)放棄他在合同中的某種權(quán)利，將來不得再向他方主張這種權(quán)利，稱為禁止反言。（√）
(中)
4、重復(fù)保險原則上是不允許的。（√）(易)
5、盜竊屬于政治風(fēng)險。（×）
(易)
三、名詞解釋
1、風(fēng)險，是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬鞒鰶Q策的過程中，未來結(jié)果的不確定性，包括正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
2、可保風(fēng)險，是指保險人可以接受承保的風(fēng)險。
3、保險，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。
4、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則，是指保險事故發(fā)生，保險人向被保險人支付了保險金之后，取得有關(guān)保險標(biāo)的的所有權(quán)或者向第三者的索賠權(quán)。
21、機(jī)動車輛保險（易）
1、機(jī)動車輛保險是以機(jī)動車輛本身及其相關(guān)利益為保險標(biāo)的的一種不定值財產(chǎn)保險。
2、機(jī)動車輛損失險（適中）機(jī)動車輛損失險指保險車輛遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償.3、第三者責(zé)任險（適中）第三者責(zé)任險，指保險車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險人依照合同的規(guī)定給予補(bǔ)償。
4、保險合同（適中）保險合同，使保險人與投保人雙方經(jīng)過要約和承諾程序，在自愿基礎(chǔ)上訂立的一種有法律約束力的協(xié)議。
四、簡答（每題8分，共24分）
1、簡述風(fēng)險的組成要素及其三者之間的關(guān)系。(易)
1、風(fēng)險的組成要素包括風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和損失。風(fēng)險是由風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和損失三者構(gòu)成的統(tǒng)一體，它們之間存在著一種因果關(guān)系，風(fēng)險因素增加或產(chǎn)生風(fēng)險事故，風(fēng)險事故發(fā)生會引起損失。
2、簡述可保風(fēng)險應(yīng)具備的條件。(中)
2、可保風(fēng)險應(yīng)具備的條件主要有：1）不是投機(jī)性的2）損失必須是可以用貨幣計算的3）必須是具有偶然性 和不可預(yù)知的4）必須是意外發(fā)生的5）必須要有大量標(biāo)的均有發(fā)生重大損失的可能性
3、簡述損失補(bǔ)償原則。(難)
補(bǔ)償原則是指發(fā)生保險事故，致使保險標(biāo)的發(fā)生損失，按照保險合同約定的條件，依保險標(biāo)的的實際損失，在保險今額范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑瓌t。包含三層含義：（1）保證被保險人根據(jù)合同約定，能夠獲得充分保障，若是足額保險，損失額多少就會得到多少保險賠款。（2）被保險人獲得的保險賠款恰好是使保險標(biāo)的恢復(fù)到保險事故發(fā)生前的狀態(tài)。（3）因保險賠償以保險標(biāo)的損失為限，且在保險金額以內(nèi)，所以被保險人不能因保險賠款而獲得額外利益。
1、簡述機(jī)動車輛保險的特點(diǎn)。（適中）
1、保險標(biāo)的出險率高；業(yè)務(wù)量大，投保率高；擴(kuò)大了保險利益；被保險人自負(fù)責(zé)任與無賠償優(yōu)待。
2、簡述機(jī)動車輛保險的業(yè)務(wù)流程。（難）
2、⑴、保戶投保，包括保戶填寫投保單，交納保費(fèi);⑵保險公司承保、簽訂保險合同，包括核保、出具保單，出具保費(fèi)收據(jù)； ⑶、保險標(biāo)的發(fā)生損失，保戶向保險公司提出索賠； ⑷、保險公司查勘；
⑸、屬于保險責(zé)任，保險公司支付賠償、不屬于保險責(zé)任，保險公司拒絕賠償； ⑹、續(xù)保。
31、簡述保險的作用。
(中)
1、保險的作用：（1）有利于國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；（2）有利于社會的穩(wěn)定；（3）有利于科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用；（4）有利于對外的經(jīng)濟(jì)交往。
1、論述機(jī)動車輛保險的職能與作用。
(難)
動車輛保險的職能是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實現(xiàn)保險金的給付。機(jī)動車輛保險的作用：（1）擴(kuò)大了對汽車的需求；（2）穩(wěn)定了社會公共秩序；（3）促進(jìn)了汽車安全性能的提高；（4）機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)在財產(chǎn)保險中占有重要的地位。
2、保險的基本職能及其含義。（中）
（1）分?jǐn)偮毮堋７謹(jǐn)偮毮芫褪前褏⒓颖ｋU的少數(shù)成員因自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，分?jǐn)偨o所有成員來承擔(dān)。（2）補(bǔ)償職能。補(bǔ)償職能就是把參加保險的全體成員建立起來的保險基金用于少數(shù)成員因遭遇自然災(zāi)害或意外事故所承受損失的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
五、論述（共12分）3、1、試論述風(fēng)險與保險的關(guān)系。(中)
風(fēng)險與保險關(guān)系密切，主要表現(xiàn)為：（1）二者研究的對象都是風(fēng)險。保險是研究風(fēng)險中的可保風(fēng)險。（2）風(fēng)險是保險產(chǎn)生和存在的前提，無風(fēng)險則無保險。（3）風(fēng)險的發(fā)展是保險發(fā)展的客觀依據(jù)。（4）保險是風(fēng)險處理傳統(tǒng)的、有效的措施。（5）保險經(jīng)營效益受風(fēng)險管理技術(shù)的制約。
1、論述現(xiàn)代保險業(yè)的發(fā)展。
(難)
1、（1）隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，保險收入不斷增加；（2）隨著風(fēng)險種類的增加，保險品種不斷擴(kuò)大；（3）隨著消費(fèi)需求的提高，保單設(shè)計不斷改進(jìn)；（4）隨著需求層次的提高，產(chǎn)品功能不斷拓展；（5）隨著經(jīng)濟(jì)生活的復(fù)雜，保障范圍不斷擴(kuò)大；（6）保險金額日益巨大，保險索賠金額增多；（7）再保險業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，保險業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，保險業(yè)日趨國際化。
6、保險中介人包括（ABC）。（適中）A 保險代理人 B 保險經(jīng)紀(jì)人 C 保險公估人 D 投保人
第二篇：汽車保險與理賠試卷及答案
一.單選題（每小題2分，共20分）
1.下列哪一項不屬于風(fēng)險的構(gòu)成要素（D）
A風(fēng)險因素
B風(fēng)險事故
C 損失
D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 2.汽車保險的暫保單的有效期一般為（C）天 A 10
B 20
C 30
D 40 3.下列哪一項不屬于保險公司客服電話主要內(nèi)容的（D）A 出險報案
B 投訴建議
C 保單查詢 D 電話報案 4.（A）是保險理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)
A 查勘工作
B 保單查詢 C 現(xiàn)場查勘 D 核賠 5.下列哪一項不屬于事故車輛定損方式（B）A 協(xié)商定損 B 交警定損 C 公估定損 D 專家定損 6.（A）是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因
A風(fēng)險因素
B風(fēng)險事故
C 損失
D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 7.最早的汽車保險單簽發(fā)是在哪一年（B）A1878
B1898
C1789
D1889 8.2.4排量指的是汽車發(fā)動機(jī)氣缸容量為（B）A2.4DL
B2.4L
C2.4ML
D2.4KL 9.（A）是保險理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)
A 查勘工作
B 保單查詢 C 現(xiàn)場查勘 D 核賠 10.(D)是車險理賠的風(fēng)險控制核心環(huán)節(jié) A復(fù)勘
B查勘
C核價
D核損 二.名詞解釋（每小題5分，共25分）
1、汽車保險(汽車保險是以保險汽車的損失，或者以保險汽車的所有人，或駕駛員因駕駛保險汽車發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險)
2、保險費(fèi)、保險費(fèi)率(保險費(fèi)是投保人為獲得保險保障而繳納給保險人的費(fèi)用保險費(fèi)率是保險費(fèi)與保險金額的比例，保險費(fèi)率又被稱為保險價格)
3、核損(核損是繼查勘完成后核損員根據(jù)查勘員現(xiàn)場查勘的情況、估損單、損失照片等，初步核實事故的真實性、發(fā)生過程，核定車輛和相關(guān)物損損毀情況，確定車輛更換部件、維修工時、相關(guān)物損賠償費(fèi)用、施救費(fèi)用的過程)
4、重復(fù)保險(重復(fù)保險是指投保人對同一保險標(biāo)的、同一保險利益、同一保險事故分別向兩個及以上保險人訂立保險合同，且在相同的時間內(nèi)，其保險金額的總和超過保險價值的保險)
5、車險理賠(車險理賠是指保險人依據(jù)機(jī)動車輛保險合同的約定，對被保險人提出的給付賠償金的請求進(jìn)行處理的行為和過程)
三、簡答題（每小題7分，共35分）
1、車險投保流程是什么？ 答案：（1）分析車輛風(fēng)險（2）確定保險需求（3）確定投保險種（4）選擇保險公司（5）選擇投保方式（6）填寫投保單
2、簡述汽車保險活動的基本原則？ 答案：（1）遵守法律和行政法規(guī)的原則
（2）自愿原則（3）境內(nèi)投保原則（4）專業(yè)經(jīng)營原則（5）公平競爭原則
3、簡述汽車保險合同的一般特征？ 答案：（1）汽車保險合同是有名合同
（2）汽車保險合同是有償合同（3）汽車保險合同是雙務(wù)合同（4）汽車保險合同是最大誠信合同（5）汽車保險合同是射幸合同（6）汽車保險合同是附和合同
4、簡述現(xiàn)場查勘的目的？ 答案：（1）查明事故的真實性
（2）確定標(biāo)的車在事故中的責(zé)任（3）確定事故的保險責(zé)任（4）確定事故損失
5、簡述車險理賠的流程？ 答案：（1）接報案
（2）調(diào)度（3）查勘定損（4）核賠（5）賠案繕制（6）核賠（7）賠付結(jié)案
四、計算題（20分）
1、一輛新車購置價（含車輛購置稅）為150000元的汽車全額投保了車輛損失險，即投保金額為150000元，該車輛在保險期內(nèi)發(fā)生第二次交通事故時，實際價值100000元，駕駛?cè)藛T承擔(dān)全部責(zé)任，依據(jù)該種車輛條款的規(guī)定承擔(dān)20%的免賠率，同時由于是第二次出險，應(yīng)增加5%的免賠率。車輛全部損失殘值1000元，則保險公司應(yīng)賠償?shù)慕痤~是多少？
解：因為保險金額高于實際價值，則按公式計算為： 賠款=（實際價值-殘值）*事故責(zé)任比例*（1-免賠率）=（100000元-1000元）*100%*[1-（20%+5%）] =74250元
第三篇：汽車保險與理賠標(biāo)準(zhǔn)試卷答案
一、填空題
1、在風(fēng)險管理中損失通常是物質(zhì)損失，并且是能夠以（貨幣的形式）來計量的經(jīng)濟(jì)損失。
2、保險是人們處理風(fēng)險的一種有效方式。保險人承擔(dān)的風(fēng)險稱為（可保風(fēng)險），保險一般只承擔(dān)（純粹風(fēng)險）。
3、我國主要的保險公司包括：（中國人民保險公司，中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司、中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司
4、汽車保險中，在同時投保（車輛損失險）和（第三者責(zé)任險）的基礎(chǔ)上，才可以投保附加險的不計免賠特約險這一附加
險。
5、汽車保險五大原則（保險利益原則）、（最大誠信原則）、（近因原則）、（損失補(bǔ)償）、（公平互利原則）
6、在我國，申請設(shè)立保險公司必須符合我國（《保險法》）（《中華人民共和國公司法》）的要求。
7、汽車保險中介人的主體形式，主要有（保險代理人）、（汽車保險經(jīng)紀(jì)人）、（汽車保險公估人）。
8、在汽車保險的實務(wù)中，保險合同成立的時間與其生效的時間有（同一時間）和（非同一時間）兩種可能。
9、汽車保險從其保障的范圍來看，它既屬（財產(chǎn)保險），又屬（責(zé)任保險）。
10、無論是被保險人本人，還是被保險人以外的其他人在使用保險車輛時都必須持有（有效駕駛執(zhí)照）,并且所駕駛車輛與
駕駛執(zhí)照規(guī)定的（準(zhǔn)駕車型相符）
二、單選題
1、汽車保險的基本職能主要是（1）的職能。
（1）補(bǔ)償損失（2）財政性分配（3）金融性融資（4）風(fēng)險管理性防災(zāi)防損
2、保險研究的風(fēng)險是可測定的（1）。
（1）不確定性（2）確定性
3、保險標(biāo)的遭受保險風(fēng)險損失，依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時，保險人自支付保險賠償之時，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)取得對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。這叫（3）
（1）物上代位（2）分?jǐn)傇瓌t（3）代位求償
4“2000年版”機(jī)動車輛保險條款中明確機(jī)動車輛保險合同為（1）保險合同。
（1）不定值（2）定值
5、汽車保險合同，一方當(dāng)事人付出的代價所買到的只是一個機(jī)會，付出代價的當(dāng)事人最終可能“一本萬利”也可能毫無所
得。這是汽車保險合同的一般特征中的（2）。
（1）（有名合同）、（2）（射悻合同）、（3）（雙務(wù)合同）
5、各國在法律實踐中，當(dāng)雙方當(dāng)事人對汽車保險合同出現(xiàn)爭議與分歧時候，為保護(hù)投保人的利益，法院和仲裁機(jī)關(guān)通常會
作出有利于（2）的解釋。
（1）投保人（2）被保險人（3）第三者
6、我國的《機(jī)動車輛保險條款》規(guī)定不論機(jī)動車輛連續(xù)幾年無事故，無賠款優(yōu)待一律為應(yīng)交保險費(fèi)的（1）
（1）10%（2）20%（3）30%
7、對于投保人資格進(jìn)行審核的核心是認(rèn)定投保人對保險標(biāo)的擁有保險利益，汽車保險業(yè)務(wù)中主要是通過核對（3）
(1)駕駛證（2）車牌號碼（3）行駛證
8、出險涉及到的受損車輛在車輛定損時應(yīng)會同(2)和(4)車損方一起核定。在整個過程中要體現(xiàn)以（4）為主的原則。
(1)投保人(2)被保險人(3)第三者(4)保險公司
9、保險人應(yīng)在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議后（4）日內(nèi)支付賠款。
（1）15日（2）20日（3）30日（4）10日
10、保險公司成立后應(yīng)當(dāng)按照其注冊資本總額的（2）提取保證金，存入金融監(jiān)督管理部門指定的銀行，除保險公司清算時
用于清償債務(wù)外，不得動用。
（1）10%（2）20%（3）30%（4）40%
三、多選題
1、風(fēng)險三要素是（123）
（1）風(fēng)險因素、（2）風(fēng)險事件、（3）損失（4）保險金額
2、風(fēng)險的特征：（12345）
（1）客觀性、（2）、普遍性、（3）、偶然性、（4）、必然性、（5）、可變性
3、風(fēng)險的類型，按照風(fēng)險的損失對象分為（1235）
（1）人身風(fēng)險（2）、財產(chǎn)風(fēng)險（3）、信用風(fēng)險（4）、純粹風(fēng)險
（5）責(zé)任風(fēng)險
4、汽車保險包括幾層含義：（1234）
（1）商業(yè)保險行為；（2）、法律合同行為；（3）、權(quán)利義務(wù)（4）以合同約定的保險事故發(fā)生為條件的損失補(bǔ)償或保險金
給付的保險行為。（5）補(bǔ)償行為（6）損失補(bǔ)償行為
5、保險單的主要內(nèi)容一般包括：（1234）
（1）保險單格式（2）保險責(zé)任（3）除外責(zé)任（4）附加條件
6、投保人有（1245）
（1）告知義務(wù)（2）交納保險費(fèi)的義務(wù)（3）及時簽單的義務(wù)
（4）申請批改的義務(wù)（5）出險的施救與通知義務(wù)
7、核保實務(wù)包括（12345）
（1）審核保險單（2）查驗車輛（3）核定保險費(fèi)率（4）計算保險費(fèi)（5）核保
8、汽車損失險的保險金額，由投保人和保險人選擇以下三種方式確定：（134）
（1）投保人與保險人協(xié)商確定（2）損失時的實際價值確定（3）投保時的實際價值確定（4）新車購置價確定
9、被保險人索賠時，應(yīng)當(dāng)向保險人提供（1234567）
(1)保險單（2）事故證明（3）事故責(zé)任認(rèn)定書（4）事故調(diào)解書
(2)判決書（6）損失清單（7）有關(guān)費(fèi)用單據(jù)
10、保險車輛出險后的定損核損項目包括：（12345）
(1)車輛定損（2）人員傷亡費(fèi)用確定（3）實救費(fèi)用的確定（4）其它財產(chǎn)損失的確定（5）殘值處理
四、簡答題：竊賊無照駕車造成第三人損失保險公司有無賠償責(zé)任？ 談?wù)勀銓ο旅姘咐目捶ā?/p>
劉某購得一輛夏利轎車自用，并向市保險公司投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險。投保后一個月，劉某車被盜走。不久，市交通部門通知劉某：他的車被盜后在某縣與他人轎車相撞，劉某的車翻下山崖，全部報廢（竊車賊跳車逃跑）；他人轎車
被撞壞，司機(jī)受傷。這起交通事故系竊賊駕駛技術(shù)不良所致，竊賊應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。但是竊賊逃跑后一直沒有下落。事故發(fā)生
后，受傷司機(jī)要求劉某賠償經(jīng)濟(jì)損失1.2萬元；劉某同時也向保險公司要求賠付轎車全損及第三者損失。保險公司同意對劉某的轎車全損進(jìn)行賠償。同時認(rèn)定：竊賊盜車后，在外地肇事撞壞他人轎車，并致司機(jī)受傷，這不屬于《機(jī)動車輛保險條款》中規(guī)定的第三者責(zé)任險，保險公司對此不負(fù)賠償責(zé)任。
《機(jī)動車輛保險條款》第一條規(guī)定：由于碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸等原因造成保險車輛的損失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛發(fā)生保險事故遭受的全部損失，按保險金額賠償。本案中，劉某轎車被盜并由竊賊駕駛該車肇事，致使該轎車翻下山崖并造成全損，符合該條規(guī)定的“碰撞傾覆”責(zé)任，故保險公司應(yīng)予以賠償劉某汽車的全部損失。
《機(jī)動車輛保險條款》第十條規(guī)定：“被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接毀損，被保險人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，本公司依照保險合同的規(guī)定予以補(bǔ)償。”根據(jù)這條法律規(guī)定，保險公司對竊賊盜車后駕駛中肇事造成的第三者損失不予賠償是正確的。這是因為，本案汽車相撞事故是由竊賊駕駛偷來的轎車與他人轎車相撞造成的，竊賊即不是《機(jī)動車輛保險條款》中規(guī)定的被保險人，也不是經(jīng)被保險人允許的駕駛?cè)藛T，所以由此造成的第三者責(zé)任損失，保險人當(dāng)然不能予以賠償。
因此，本案竊賊除應(yīng)被依法追究刑事責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任：即賠償劉某轎車的全損和被撞司機(jī)所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。由于保險公司已經(jīng)賠償劉某轎車全損，所以可以從劉某處得到代位求償權(quán)向竊賊追償。
五、案例計算(20分)
甲車投保交強(qiáng)險、足額車損險、商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，乙車投保交強(qiáng)險、足額車損險、商業(yè)第三者責(zé)任險30萬元。兩車相撞，甲車承擔(dān)70%責(zé)任，車損5000元，乙車承擔(dān)30%責(zé)任，車損3500元，按條款規(guī)定主要責(zé)任免賠率為15%、次要責(zé)任免賠率為5%，則甲、乙兩車能獲得多少保險條款？
解：甲、乙兩車的賠款理算分別為：
（1）交強(qiáng)險賠償：
作為甲車三者的乙車損失為3500元，大于交強(qiáng)險中財產(chǎn)損失限額的2000元，所以保險公司應(yīng)賠償甲車2000
元。
作為乙車三者的甲車損失為5000元，大于交強(qiáng)險中財產(chǎn)損失限額的2000元，所以保險公司應(yīng)賠償甲車2000
元。
（2）商業(yè)車險：
甲車車損賠償=（實際損失-交強(qiáng)險賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)
=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元
甲車三者賠償=（三者損失金額-交強(qiáng)險賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)
=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元
乙車車損賠償=（實際損失-交強(qiáng)險賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)
=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元
乙車三者賠償=（三者損失金額-交強(qiáng)險賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)
=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元
（3）甲車賠款理算總額=2000+1785+892.5=4667.5元
（4）乙車賠款理算總額=2000+427.5+855=3282.5元
第四篇：汽車保險理賠試卷A
一、“×”）判斷題（共20道題，每題，共20分。在正確的題后括號內(nèi)畫“√”，在錯誤的題后括號內(nèi)畫
1.車輪中心平面與鉛重面的夾角稱為主銷內(nèi)傾角(×)
.2.主銷后傾角過小將導(dǎo)致汽車行駛不穩(wěn)定，主銷后傾角過大將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。(√)
3.電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油、點(diǎn)火等為控制對象，保證發(fā)動機(jī)在各種工況下都獲得最佳的混合氣和點(diǎn)火時刻(√)
.4.節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷與水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損(√)
5.車輪定位的作用是保障汽車直線行駛的穩(wěn)定性，對轉(zhuǎn)向和輪胎的磨損沒有作用(×)
6.汽車前束過大，車輪內(nèi)側(cè)磨損加快；前束過小，輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重(×)
7.氣缸體裂紋的檢查一般采用氣壓試驗法進(jìn)行檢查(×)
8.當(dāng)撞擊力穿過車輛重心時，車輛受損較大，反之，車輛受損較小(×)
9.汽車碰撞傳感器主要分為機(jī)電結(jié)合式、電子式、水銀開關(guān)式、滾球式等傳感器()
10.拖印是指車輪在邊轉(zhuǎn)邊拖時，滑行輪胎留在道上的印跡(×)
.二、選擇題（每題2分，共50分。請從4個備選答案中選擇1個正確答案，并將正確答案前的字母填到題目中的括號內(nèi)。多選、漏選或誤選均不能得分）。
1.以下日產(chǎn)汽車型號不屬于轎車的是。(A)
A.T30B.N16C.B14D.A33
.2.三菱V31前護(hù)杠可分開單賣，請問共分為哪幾部分？(B)
A.左、中、右
B.左、中上、中下、右
C.左上、左下、右上、右下
D.左上、左下、中、右上、右下
.3.東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品中，汽車發(fā)生正面碰撞氣袋爆炸后，不用更換前安全帶。(C)
A.天籟B.陽光C.藍(lán)鳥D.頤達(dá)
.4.寶馬325i采用的是驅(qū)動結(jié)構(gòu)。幾種常見驅(qū)動方式：FF前置前驅(qū)；FR前置后驅(qū)；AWD全時4驅(qū)，4WD，4輪驅(qū)動；MR中置后驅(qū)；RR后置后驅(qū)；RF后置前驅(qū)(B)
A.FFB.FRC.RFD.RR
.5.通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:(A)
A.0.8mmB.2.0 mmC.2.5mmD.5.0 mm
6.在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：(D)
A.車輪外傾角B.轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾
C.車輪前束D.主銷后傾
.7.汽車制動過程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為(A)
A.制動時汽車的方向穩(wěn)定性B.操縱穩(wěn)定性
.8.水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺以下，水淹高度應(yīng)定義為(B)
A.2級B.3級C.4級D.5級
.9.發(fā)動機(jī)的正常工作溫度是(D)
A.80℃—100℃B.90℃—110℃
C.95℃—120℃D.85℃—105℃
.10.豐田和帕薩特B5的可變配氣正時控制的代碼是(B)
A.VTECB.VVT-iC.EVA
.11.汽車潤滑系統(tǒng)的主要功能是(C)
A.潤滑、冷卻、清潔
B.密封、防腐、防銹、清潔
C.潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹
D.潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹、減少配件磨損
12.奔馳300SEL 3.2轎車的VIN碼WDB1400331A190826中第4-6位的具體含義為(B)
A.發(fā)動機(jī)類型B.底盤號C.車型系列D.排量
.13.汽油內(nèi)燃機(jī)五大系統(tǒng)是由等部分構(gòu)成(A)
A.燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)
B.燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)
C.燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)
.14.車輪外傾角過大將會出現(xiàn)(A)
A.輪胎外側(cè)偏磨損嚴(yán)重B.輪胎內(nèi)側(cè)偏磨損嚴(yán)重
C.轉(zhuǎn)向沉重
15.下列不屬于車輛底盤部分。(A)
A.點(diǎn)火系B.行駛系C.傳動系D.制動系
16.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣(C)
A.20度B.25度C.30度D.40度
.17.關(guān)于09版第三者責(zé)任險條款中責(zé)任免除部分說法不正確的是(A)
A.被保險機(jī)動車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險人辦理批改手續(xù)
B.被保險機(jī)動車拖帶未投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的機(jī)動車或被未投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的其他機(jī)動車拖帶
C.非被保險人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU機(jī)動車
D.無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿
.18.計算投保時車輛的實際價值時，最低金額不低于新車購置價的(B)
A.10%B.20%C.30%D.40%
.19.雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因是(D)
A.房屋倒塌B.大樹壓壞房屋
C.大樹折斷D.雷擊
.20.以下屬于理賠時效指標(biāo)的是(D)
A.絕對估損偏差率B.結(jié)案率
C.滿期出險率D.小額案件結(jié)案周期
.21、汽車公司實施的臺回制度，按汽車修理的策略，它屬于（C）。
A、預(yù)防性修理；B、事后修理；
C、改善修理；D、及時修理
22、整車整備質(zhì)量超過（C）Kg的三輪車輛，也屬于汽車范疇。
A、400 ；B、600;
C、800 ；D、200
.23．根據(jù)商業(yè)車損險的保險合同，以下（D）情況不屬于車損險的保險責(zé)任范圍。
（A）輪胎單獨(dú)出現(xiàn)破損
（B）輪胎和輪轂罩單獨(dú)出現(xiàn)破損
（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現(xiàn)破損，但車身其他部位未受損
（D）以上全部
24．保險車輛發(fā)生保險事故后，保險人對以下（D）費(fèi)用承擔(dān)賠付責(zé)任。
（A）停車費(fèi)（C）罰款
（B）保管費(fèi)（D）施救費(fèi)
25、在一起兩輛轎車追尾事故案件中，被保險車輛追撞前車，據(jù)司機(jī)講述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車突然減速時，他緊急制動，但仍然撞上了前車，現(xiàn)場查勘發(fā)現(xiàn)地面有制動痕跡，被保險車輛前大燈碰撞損壞，前保險杠無損傷，作為估損員，你認(rèn)為以下選項（A）是正確的。
(A）司機(jī)講述的可能是真實情況（B）司機(jī)講述的不是真實情況
(C）可以肯定司機(jī)想要騙保（D）無法判斷
三、簡答題（共4題，每題5分，共10分）
1、簡述定損核價原則：（掌握主動權(quán)）
答：①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。
②能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件。
③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。
④零部件價格、修理工時定額（或工時費(fèi)）分開計算，工時及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。
⑤配件價格應(yīng)按公司規(guī)定上報核價。
⑥殘值應(yīng)處分給被保險人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。
⑦屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損時列明。
2、請簡述碰撞的診斷步驟有哪些？
答：①了解汽車車身構(gòu)造的類型;
②目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;
③確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動機(jī)等）;
④沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;
⑤測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實際尺寸來檢查汽車車高，并用一個定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;
⑥檢查懸架和整個車身的損傷情況。
3、現(xiàn)場查勘有哪些內(nèi)容？
答：①處理現(xiàn)場：保護(hù)現(xiàn)場，幫助施救，協(xié)助報案，消除隱患；
②現(xiàn)場勘察：了解事故經(jīng)過，查找有關(guān)痕跡、物證，分析事故成因，進(jìn)行現(xiàn)場拍照、測量，③確認(rèn)標(biāo)的：核對出險車輛的車牌號、車架號、發(fā)動機(jī)號，確認(rèn)是否保險標(biāo)的，對車架號、發(fā)動機(jī)號進(jìn)行拍照，受損較大的要拓印車架號、發(fā)動機(jī)號。
④確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進(jìn)行拍照、記錄。
⑤調(diào)查取證：指導(dǎo)填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因、經(jīng)過、現(xiàn)場保護(hù)、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。
⑥傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據(jù)；
⑦除外責(zé)任：對明顯不屬于保險責(zé)任的，要向被保險人做好解釋
4、查勘報告的要點(diǎn)是什么：
答：①詳細(xì)記錄事故經(jīng)過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險責(zé)任及事故責(zé)任；
②檢驗車架號、發(fā)動機(jī)號，說明是否保險標(biāo)的；
③檢驗駕駛證、行駛證是否年審合格；
④記錄損失項目及損失程度；
⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；
⑥對于疑點(diǎn)和異常情況的詳細(xì)說明，是否需要加扣免賠；
⑦根據(jù)承保情況、事故責(zé)任，按涉及險種分別預(yù)估本次事故損失，并計算出賠償金額
四、案例分析題（共2題,共20分）
1.某保險公司2009年3月20日接被保險人報案稱：3月20日22時，被保險人的日產(chǎn)公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。經(jīng)保險公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續(xù)保，保險期限1年，保額36萬元，車損險、三者險、盜搶險、車上人員責(zé)任險、自燃險、不計免賠險等險種均保。該車于2009年1月丟失，出險時離追回來僅2個月，追回來時車輛被撞過，曾因修理費(fèi)用與保險公司意見有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。
保險公司人員查勘情況為：
1、事故現(xiàn)場位于S村南約20米的丁字路口，南北向為平坦水泥路面，寬約12米，東西向為沙土路，寬5米。
2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側(cè)轉(zhuǎn)彎的淺溝里，右側(cè)先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側(cè)靠在幾棵小樹上，小樹皮有輕微擦痕，車底部無碰撞痕跡，路基石完好無損。
3、油箱護(hù)蓋張開，未見油箱蓋；
4、手剎處于制動位置；
5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。
3月28日，公安消防大隊出具了火災(zāi)責(zé)任認(rèn)定：因車輛已完全被燒毀，所以火災(zāi)原因無法認(rèn)定。
經(jīng)向被保險人調(diào)查，事發(fā)時車上有孫、孔兩人，調(diào)查時兩人所述均為：3月19日下午2時，孫與孔某開車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險，未拿到，6時兩人去S村熟人家吃飯，大約21時兩人由孔開車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當(dāng)行至丁字路口時，突然從東向西駛來一三輪車，孔發(fā)現(xiàn)后向右打方向，打得重了一點(diǎn)，結(jié)果車栽到溝里，只聽“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開左前車門出來，又把孫從左前門拖出來，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)煙從儀表盤部位冒出來，人出來后就發(fā)現(xiàn)火苗，火很快燒起來了。事發(fā)后孫稱腰部扭傷自行住院。
被保險人在消防大隊出具證明后，向保險公司索賠。
對于上述案件，你認(rèn)為保險公司如何處理？（10分）
一、案件的疑點(diǎn)：
1、丟失剛追回2個月，就全損，有疑點(diǎn)；
2、碰撞撞擊力小，碰撞引起車內(nèi)起火可能性較小，有可能是靜止?fàn)顟B(tài)下被推下溝中；
3、油箱蓋丟失；
4、如行駛中沖入溝中，手剎不應(yīng)處于制動狀態(tài)；
5、變速箱齒輪沒有咬合，處空檔位置，與行駛過程不符。
二、鑒于上述疑點(diǎn)，應(yīng)請有關(guān)部門（檢察院、公安機(jī)關(guān)）作進(jìn)一步調(diào)查、鑒定
2.2008年3月3日夜間，某保險公司接到一被保險人報案，稱其一輛奔馳560SEL在郊縣公路行駛中起火，笠日凌晨保險公司查勘人員在城郊的鄉(xiāng)間公路旁發(fā)現(xiàn)被保險車輛，該車已全部燒毀，無明顯碰撞痕跡。經(jīng)核實，該車生產(chǎn)日期為1998年2月，新車購置價為120萬，該車投保情況如下、車損險保險金額為100萬，第三者責(zé)任險10萬，自燃險保險金額80萬，盜搶險保險金額為80萬，不計免賠責(zé)任險。如果你是該保險公司理賠人員，請問你將如何處理本案？保險公司應(yīng)如何賠付？你認(rèn)為該案能給我們帶來什么樣的啟發(fā)？（10分）
因為此奔馳車屬于較老車型，市面價值至多也就是35萬，但保戶在投保時將車損險及自燃險以高額投保。這就說明很有道德風(fēng)險的可能。且出險地點(diǎn)還在人跡罕至的城郊公路旁。所以我們應(yīng)首先調(diào)查是不是道德風(fēng)險。首先我們應(yīng)協(xié)同交通警察及消防部門調(diào)查起火原因，看是人為縱火還是自燃起火。因現(xiàn)場無碰撞痕
跡故排除碰撞起火的原因。取證非常關(guān)鍵，①我們應(yīng)調(diào)查起火地點(diǎn)是否是城郊鄉(xiāng)間公路旁。如不是第一現(xiàn)場，肯定不是保險責(zé)任。②我們應(yīng)調(diào)查著火現(xiàn)場周圍有沒有縱火工具。③作詳細(xì)的詢問筆錄，看車主訴說的有沒有前后不對稱的地方。多做幾個人的筆錄看有沒有不一樣的地方。④調(diào)查有沒有目擊證人，并作詢問筆錄。然后積極與消防隊溝通，共同判定起火原因。如確實是保險責(zé)任。我們也應(yīng)該說服保戶，按保險車輛的實際價值賠付。如保戶不同意只有以法律來解決。本案給我們帶來的啟發(fā)是：在承保時我們的核保人應(yīng)該懂車，合理確定保險金額，并應(yīng)約定實際價值為最高賠償限額。以防道德風(fēng)險的發(fā)生。在理賠時我們應(yīng)積極掌握第一手材料。作好調(diào)查取證工作，不給保戶欺詐保費(fèi)的機(jī)會。
第五篇：《汽車保險與理賠》判斷題與答案
試題庫——判斷題（共150題）
1.汽車保險賠償時，若保險金額高于實際損失，則保險賠償應(yīng)以實際損失為準(zhǔn)。（）2.受損車輛未經(jīng)保險人同意而由被保險人自行送修的，保險人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或拒絕賠償。（）
3.一輛車的前檔玻璃破碎后呈蛛網(wǎng)狀裂痕，且碎片仍然粘結(jié)在一起，則該前檔玻璃屬于鋼化玻璃。（）
4.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險費(fèi)率實行“獎優(yōu)懲劣”。（）
5.投保是投保人向保險人表達(dá)締結(jié)保險合同意愿的行為，即要約行為。（）6.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的目的是使事故受害者能獲得基本保障。（）7.投保人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。（）
8.區(qū)分本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失時一般根據(jù)事故部位的痕跡進(jìn)行判斷。（）
9.汽車保險合同實行一車一單（保險單）和一車一證（保險證）制度。（）10.對損失金額較大，雙方協(xié)商難以定損的，或受損車輛技術(shù)要求高，難以確定損失的，可聘請專家或委托公估機(jī)構(gòu)定損。（）
11.批改是指保險合同成立后，對其進(jìn)行修改、補(bǔ)充或增刪的一種作業(yè)。（）12.拍攝照片中必須有反映車牌號碼與損失部分的全景照片。（）
13.根據(jù)投保金額、投保類型、投保申請的地理位置或遞交投保申請的代理人分派個案，核保師可以專門從事某一類型的個案的核保模式是分級設(shè)置模式。（）
14.當(dāng)需要拍攝事故現(xiàn)場的各種痕跡、物證，以反映其大小、形狀、特征時，需要采用細(xì)目攝影。（）
15.特殊風(fēng)險業(yè)務(wù)（如高價值車輛業(yè)務(wù)、車隊業(yè)務(wù)）的核保一般由二級核保人負(fù)責(zé)審核。（）
16.人身傷亡案件中對誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、二次醫(yī)療費(fèi)、傷殘補(bǔ)助給付無診斷證明、傷殘鑒定、撫養(yǎng)費(fèi)證明等相關(guān)證明是一種不正確的表現(xiàn)。（）
17.車險理賠可以發(fā)現(xiàn)和檢驗展業(yè)承保工作的質(zhì)量。（）
18.同種車型相同零部件報價金額差異大于10％，是價格確定明顯不合理的表現(xiàn)。（）19.保險車輛違反法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動車輛裝載規(guī)定，造成保險事故，在理賠時應(yīng)增加5％的絕對免賠率。（）
20.在財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中汽車保險是道德風(fēng)險的“重災(zāi)區(qū)”。（）
21.車輛定損以后，在解體車輛時如發(fā)現(xiàn)尚有事故損失部位未定損的，經(jīng)核實后可追加修理費(fèi)。（）
22.機(jī)動車輛發(fā)生保險事故后，除不可抗拒力外，被保險人應(yīng)在保險事故發(fā)生后48小時內(nèi)通知保險公司。（）
23.有關(guān)安全的零部件受損變形后，從質(zhì)量和安全角度考慮，應(yīng)適當(dāng)放寬換件的標(biāo)準(zhǔn)。
（）
24.現(xiàn)場查勘工作必須由二位或以上查勘定損人員參加，盡量查勘第一現(xiàn)場。（）25.保險人在擁有物上代位后，保險標(biāo)的所有利益歸保險人所有，若保險利益超過賠償，則超過部分退還被保險人。（）
26.對接近保險起止時間的案件應(yīng)特別注意查實，排除道德風(fēng)險因素。（）
27.保險人在訂立汽車保險合同時未履行責(zé)任免除明確說明義務(wù)，則該合同的責(zé)任免除條款無效。（）
28.結(jié)案率指當(dāng)年已結(jié)案件數(shù)占已結(jié)案件件數(shù)與未決賠案件數(shù)總量的比例。（）29.保險車輛發(fā)生事故后，商業(yè)三者險在計算人員傷亡費(fèi)用時，要考慮醫(yī)療費(fèi)、精神損失補(bǔ)償費(fèi)、誤工費(fèi)等。（）
30.理算是保險公司按照法律和保險合同的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)保險事故的實際情況，核定和計算應(yīng)向被保險人賠付金額的過程。（）
31.在保險人賠償后，被保險人可以放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)力。（）
32.賠案周期原則上是指從保險事故發(fā)生到保險公司向被保險人支付賠款的期間。（）33.大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過四米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車廂，后端不準(zhǔn)超出車廂二米。（）
34.檢驗工作是理算工作的基礎(chǔ)和前提，理算工作是檢驗工作的目的，同時，理算工作還可以對檢驗工作起到監(jiān)督和檢驗的作用。（）
35.機(jī)動車保險中的“第三者”不包括車上的乘客。（）36.未決賠案的管理包括立案、撤案和結(jié)案三個環(huán)節(jié)。（）
37.事故車輛的鈑金件因碰撞變形，對其整形復(fù)位所需的工時為整形工時。（）38.未決賠案的存在是一種不正常現(xiàn)象。（）
39.玻璃單獨(dú)破碎險作為附加險的一種，投保之前應(yīng)先投保主險的車輛損失險。（）40.保險公司的內(nèi)控制度一般包括定期檢查制度、專項檢查制度、案件回訪制度、客戶滿意度調(diào)查制度等。（）
41.汽車的驅(qū)動形式4×4表示共有四個車輪，且四個車輪都是驅(qū)動輪。（）42.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。（）43.離合器通常安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間。（）
44.離合器可將發(fā)動機(jī)的動力逐漸傳給變速器，保證汽車起步平穩(wěn)。（）45.離合器分離可暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系之間的動力傳動。（）46.在離合器接合的情況下，可以切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞。（）47.汽車在緊急制動時，離合器可防止傳動系過載。（）
48.離合器主、從動盤之間摩擦面積越大，所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。（）
49.離合器在使用過程中，不允許摩擦片與壓盤、摩擦片與飛輪之間有任何滑動。（）50.不踩離合器踏板時，離合器壓盤與從動盤之間有間隙。（）51.離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。（）
52.離合器踏板自由行程過小會引起離合器分離不徹底。（）53.變速器中傳動比越大，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩越大。（）54.變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。（）55.變速器可以改變曲軸的旋轉(zhuǎn)方向，從而使汽車可以倒車。（）56.變速器中的常嚙合齒輪一般都采用直齒齒輪。（）57.變速器中的滑動齒輪一般都采用斜齒齒輪。（）
58.變速器按其傳動比的變化情況可以分為無級變速器和有級變速器兩類。（）59.傳動比既是變速比也是變矩比，傳動比越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多。（）
60.傳動比等于1時，為等速傳動，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變。（）
61.當(dāng)變速器的傳動比大于1時，其輸入軸的轉(zhuǎn)矩要比輸出軸的轉(zhuǎn)矩大。（）63.變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時掛上兩個擋位。（）64.萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸、伸縮節(jié)及中間支撐等組成。（）65.萬向傳動裝置能在軸間相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。（）66.單級主減速器由兩對圓錐齒輪組成。（）
67.雙級主減速器由一對圓錐齒輪和一對圓柱齒輪組成。（）68.汽車裝上差速器后，允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（）69.差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。（）
70.轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主減速器和輪載四個部分組成。（）71.車橋通過懸架同車架相連。（）72.有的汽車沒有車架。（）
73.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）74.現(xiàn)在轎車一般采用高壓胎。（）75.懸架中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起緩沖作用。（）
76.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。（）77.主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。（）78.車輪外傾的作用能便車輪轉(zhuǎn)向后自動回正。（）
79.鋼板彈簧前卷耳通過襯套、鋼板彈簧銷與支架鉸接。（）80.無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會立即泄掉。（）81.汽車轉(zhuǎn)向系按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩類。（）82.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機(jī)動性越好。（）
83.根據(jù)國家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。（）84.轉(zhuǎn)向器傳動比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。（）
85.為了調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左旋螺紋，右端為右旋螺紋。（）62.變速器第一軸與第二軸在同一條軸線上，因此第一軸轉(zhuǎn)動時第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。（）
86.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。（）
87.在液壓動力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。（）
88.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動力幾乎相等。（）89.自動增力式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動力大小相等。（）90.博世ABS在制動增壓時，三位三通電磁閥通5A電流。（）91.博世ABS在制動增壓時，三位三通電磁閥通不通電。（）92.真空助力器依靠膜片左右腔壓力差助力。（）
93.摩擦襯片通常采用鉚合、螺栓連結(jié)或用膠粘結(jié)在制動蹄上。（）94.一般每隔三年更換一次制動液。（）
95.對于有蓄壓器的ABS系統(tǒng)，在維修制動壓力調(diào)節(jié)器時應(yīng)首先泄壓。（）96.為保證同軸左右輪制動力平衡，同軸左右輪制動塊應(yīng)同時更換。（）97.使用ABS可改善汽車制動時穩(wěn)定性。（）
98.雙腔制動主缸前活塞回位彈簧彈力稍小于后活塞回位彈簧彈力。（）99.不制動時，制動底板隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，將制動底板抱死，則車輪制動。（）100.整體式動力轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)向器、動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起。（）101.保險合同的成立就意味著保險合同的生效。（）
102.按照大數(shù)法則，風(fēng)險必須不能使大多數(shù)的保險對象同時遭受損失。（）
103.機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放，并開啟危險報警閃光燈。（）
104.保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額。（）105.汽車的驅(qū)動形式4×4表示共有四個車輪，且四個車輪都是驅(qū)動輪。（）106.承載式車身沒有單獨(dú)車架只有車身，發(fā)動機(jī)和底盤主要總成都裝配在車身上，各種載荷全部由車身承受。（）
107.交強(qiáng)險合同中的受害人是指因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡和財產(chǎn)損失的人，以及被保險機(jī)動車本車上的人員和被保險人。（）
108.《家庭自用汽車損失保險》條款中明確了碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（）
109.在汽車緊急制動時，汽車重心向前輪轉(zhuǎn)移，使前輪的印跡變濃，后輪印跡變窄而輕。（）
110.通過保險車輛行駛證造假的方式通常是偽造副頁上檢驗合格章，以使過期行駛證仍然在有效期內(nèi)。（）
111．在保險期限內(nèi)，保險車輛違規(guī)改裝、加裝導(dǎo)致保險車輛危險程度增加的，發(fā)生了保險事故后，保險人也應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。（）
112．常見使用性質(zhì)與保單不符的情況是：第一，營運(yùn)貨車按非營運(yùn)貨車投保。第二，非營運(yùn)乘用車從事營業(yè)性客運(yùn)。（）
113．通過保險車輛行駛證造假的方式通常是偽造副頁上檢驗合格章，以使過期行駛證仍然在有效期內(nèi)。（）
114．大客車追尾后，如果懷疑違章超載，可以通過在現(xiàn)場迅速清點(diǎn)乘客數(shù)量的方式進(jìn)行確認(rèn)。（對）
115．《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定：機(jī)動車載物不得超過機(jī)動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度可以超出車廂。（）
116．在事故現(xiàn)場攝影時，面對車輛所拍攝的兩個45o的照片是指：一張45o照片反映左前側(cè)面和牌照；另外一張45o照片反映右前側(cè)面及牌照。（）
117．拍攝翻砂件（如發(fā)動機(jī)氣缸體、變速器外殼、主減速器外殼等）的裂紋時，可以先在裂紋處涂抹柴油，再用滑石粉或粉筆末撒在油上，用小錘敲擊裂紋附近，形成一條線后再行拍攝。（）
118．在制定事故車修復(fù)方案時，如果被保險人或第三者提出擴(kuò)大修理范圍或應(yīng)修理而要求更換的，超出部分的費(fèi)用可由保險公司適當(dāng)承擔(dān)。（）
119．經(jīng)保險人同意后，對事故車輛損失原因進(jìn)行鑒定的費(fèi)用應(yīng)由被保險人承擔(dān)。（）120．受損車輛初步定損后，如解體發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故損失的部位沒有定損的，也不能追加修理項目和費(fèi)用。（）
121．受損車輛未經(jīng)保險人同意而由被保險人自行送修的，保險人應(yīng)該予以報銷被保險人提供的實際修車發(fā)票。（）
122．事故車輛的施救、維修費(fèi)用賠付以后，所換下的舊件的處理權(quán)歸被保險人所有。保險人無需在總費(fèi)用中扣除。（）
123．保險車輛發(fā)生火災(zāi)時，不應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或其允許的駕駛員使用他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備、施救保險車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失。（）
124．保險車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當(dāng)賠償專業(yè)消防單位的消防設(shè)備、施救保險車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失。（）
125．保險車輛出險后，被保險人雇用吊車及其他車輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用，以及將出險車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，保險人不應(yīng)當(dāng)賠償。（）
126．保險車輛出險后，被保險人按市場價雇用營業(yè)性施救車輛進(jìn)行搶救，結(jié)果前來搶救的車輛發(fā)生事故造成了損失，保險人應(yīng)按實際損失給予施救車輛賠償。（）
127．保險車輛出險后，被保險人找朋友義務(wù)幫忙施救遇險車輛，結(jié)果前來搶救的車輛發(fā)生事故造成了損失，保險人不必賠償。（）
128．保險車輛出險后，被保險人按市場價雇用營業(yè)性施救車輛進(jìn)行搶救，施救中導(dǎo)致路旁莊稼部分被毀，保險人不應(yīng)當(dāng)賠償農(nóng)民損失。（）
129．按市場價雇傭的專業(yè)施救車輛在拖運(yùn)受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛損失擴(kuò)大部分，保險公司應(yīng)予賠償。（）
130．保險人自己在拖運(yùn)受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛損失擴(kuò)大部分，保險公司不必賠償。（）
131．保險車輛出險后，被保險人奔赴肇事現(xiàn)場處理事故所支出的費(fèi)用，應(yīng)該由保險公司負(fù)責(zé)。（）
132．出險車輛施救前，如果所估算的施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用相加，已達(dá)到或超過保險金額時，可以推定全損予以賠償。（）
133．修復(fù)事故車輛時，必須一同將雖非本次事故所致，但客觀存在的隱患一同解決。（）134．非承載式車身的修理通常只需滿足形狀要求。（）
135．承載式車身的修理既要滿足形狀要求，更要滿足車輪定位及主要總成定位的要求。（）
136．判別非承載式結(jié)構(gòu)車身車架的上下彎曲變形時，可以查看翼子板與門之間的上下縫隙，是否在頂部變窄，而下部變寬。（）
137．碰撞一般會造成接觸部位鈑金件的截面變形處油漆起皮、開裂。（）138．可以通過簡單地開關(guān)車門來判斷汽車的立柱是否變形。（）
139．汽車發(fā)生碰撞時，由于慣性力的作用，車內(nèi)乘客有可能引起車的二次損傷。如方向盤、儀表工作臺、方向柱護(hù)板及座椅等的損傷。（）
140．高強(qiáng)度鋼在任何條件下，都不能用加熱法來矯正。（）
141．汽車車身發(fā)生事故后，美國規(guī)定“彎曲變形就修，折曲變形就換”，而我國則規(guī)定“彎曲變形就修，折曲變形可換”。（）
142．汽車的蒙皮類材料主要用在汽車的外圍，發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等故障時，一般會造成皺褶、撕裂、凹陷等損壞。（）
143．當(dāng)汽車發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等造成損失時，脆性材料（如玻璃、塑料等制品）往往會破碎、斷裂。（）
144．目前，在汽車上應(yīng)用的塑料可按其物理化學(xué)性能分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩種。（）
145．熱塑性塑料可以進(jìn)行重復(fù)地加熱軟化，受熱變軟或熔化，冷卻后變硬，不可用塑料焊機(jī)進(jìn)行焊接。（）
146．熱固性塑料在加熱和使用催化劑的條件下發(fā)生化學(xué)變化，硬化后可得到永久形狀。可以焊接，不能用粘結(jié)劑粘結(jié)。（）
147．車身涂膜修復(fù)用的材料包括涂裝前的處理材料、涂料、涂裝后的處理材料，以及其他輔助材料等。（）
148．涂料包括底漆、中間涂料、面漆、抗石擊涂料、密封涂料、膩?zhàn)蛹靶扪a(bǔ)涂料。（）149．涂裝后的處理材料用于修飾噴完后出現(xiàn)的漆膜表面缺陷和提高防銹能力，包括增光、拋光及保護(hù)材料。（）
150．膩?zhàn)邮且环N專供填平表面的含顏料量較多的涂料，刮涂在底漆層上。（）參考答案請看我的博客（百度空間），地址如下：
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