第一篇：焦化廠焦?fàn)t車間工作總結(jié)

工 作 總 結(jié)

2006年對(duì)于我們公司來(lái)講，是不平凡的一年，我們面臨焦炭市場(chǎng)供大于求、價(jià)格下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)。公司在年初制定了以經(jīng)濟(jì)效益為中心，降低生產(chǎn)成本為重點(diǎn)、以節(jié)能降耗為手段來(lái)指導(dǎo)公司的全面工作。我們焦三車間圍繞著公司制定的目標(biāo)，根據(jù)自身的特點(diǎn)積極開展工作，圓滿完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，全年共節(jié)約費(fèi)用76.22萬(wàn)元（其中維修費(fèi)11.2萬(wàn)元、回爐煤氣61.02萬(wàn)元、回收焦油20.2噸增效4萬(wàn)余元），焦?fàn)t的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平。現(xiàn)就06年的工作總結(jié)如下：

一、抓管理、重細(xì)節(jié)，保障安全生產(chǎn)

為完成公司制定的目標(biāo)，車間在年初制定了完善的管理制度及管理手段，以人性化管理與制度管理相結(jié)合。做為車間負(fù)責(zé)人，我認(rèn)為事在人為、管事先管人，要想把工作做好，管好人是關(guān)鍵，根據(jù)車間的實(shí)際情況，我們實(shí)行人性化管理，堅(jiān)持“以人為本，促進(jìn)和諧”。大家知道，我們車間成立的時(shí)間短、人員雜、素質(zhì)參差不齊，又由于焦?fàn)t在烘爐時(shí)爐體存在問題，針對(duì)這些情況，車間制定了以“人心齊，保焦?fàn)t穩(wěn)定”的工作思路，通過一年來(lái)的運(yùn)行，現(xiàn)在焦?fàn)t爐體轉(zhuǎn)為穩(wěn)定，人員的素質(zhì)得到了提高。具體的措施就是堅(jiān)持“統(tǒng)、達(dá)”二字。“統(tǒng)”就是統(tǒng)一思想、統(tǒng)一工作思路，通過每月的旬會(huì)、考核會(huì)，把公司的工作重點(diǎn)、車間的工作思路及工作安排統(tǒng)一部署；“達(dá)”就是在做好管理人員的工作思路后，及時(shí)檢查監(jiān)督，注重細(xì)節(jié)，不怕在工作中犯錯(cuò)誤，以達(dá)到不犯錯(cuò)誤的目的。在工作期間，要求上下的信息溝通要及時(shí)，在其過程中不同程度的召集人員開會(huì)，統(tǒng)一思想講明形勢(shì)，使每位職工有危機(jī)感，工作的積極性得到大幅提高。但人性化管理并不就是只重人情而忽視制度，只有二者有機(jī)的結(jié)合起來(lái)才能最大程度的發(fā)揮效能，在實(shí)際工作中，對(duì)待出現(xiàn)的問題及時(shí)分析原因，分清是共性問題還是個(gè)別問題，對(duì)待影響設(shè)備的操作問題的事情要從重從嚴(yán)處理。車間在考核中，列舉事故考核及一般考核，做到獎(jiǎng)罰分明、公開處理、事不過夜，增加工作的透明度，讓受獎(jiǎng)的清楚、受罰的服氣。全年共處罰人員66人次，其中有車間調(diào)度、班長(zhǎng)、車間管理人員及一般操作人員。通過考核，使大家在工作中得到鍛煉，工作有了起色，職工服氣，從而使工作順利開展。

二、加強(qiáng)設(shè)備管理，保證生產(chǎn)順暢

設(shè)備管理是企業(yè)管理的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，它是基礎(chǔ)管理的基礎(chǔ)。設(shè)備就好比是戰(zhàn)士手中的槍，如何管好設(shè)備、管好設(shè)備維修人員及操作人員，車間在年初制定的工作計(jì)劃中列為車間管理的重中之重，制定了以“雙包機(jī)制度”為基礎(chǔ)、以 “點(diǎn)檢制度”為依托，將日常維護(hù)及計(jì)劃?rùn)z修有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。在此基礎(chǔ)上，車間進(jìn)行了大膽的嘗試，將維修包機(jī)人員及四班操作司機(jī)連成利益共同體，又將表現(xiàn)最為突出的司機(jī)李光軍同志列為培養(yǎng)的重點(diǎn)，將推焦車列為車間的模范崗位，以李光軍同志的名字命名為“光軍”崗，制定了詳細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)。通過大半年的運(yùn)行，促進(jìn)了其余各車的維修及保養(yǎng)質(zhì)量，設(shè)備的使用率為同類車型的2倍，減少了設(shè)備隱患，全年共節(jié)約維修費(fèi)用11.2萬(wàn)元。另外在設(shè)備運(yùn)行過程中，對(duì)待設(shè)備零部件的更換及使用周期做了詳細(xì)的記錄分析，找出最佳的使用周期及操作方法。在06年的工作中，車間成立的設(shè)備管理小組成員，發(fā)揮自己的聰明才智獨(dú)立承擔(dān)車間的設(shè)備制作及維修項(xiàng)目，其中熄焦車斗制作及更換、裝煤車送煤板及電機(jī)的更換、爐門及爐門框的更換、爐頂回水管道的改造、回收焦油罐的工藝改造、搗固機(jī)偏心輪的更換、消煙除塵車的改造等，在此活動(dòng)中既鍛煉了隊(duì)伍也為全年維修費(fèi)的降低打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)待靜止設(shè)備，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)待炭化室的爐墻變形、串漏情況及時(shí)跟蹤觀察，出現(xiàn)問題及時(shí)解決，對(duì)待06年中出現(xiàn)的幾次大修情況，制定詳細(xì)合理的加熱制度，使?fàn)t體整體有了本質(zhì)的好轉(zhuǎn)，尤其是在保持爐體內(nèi)壓穩(wěn)定方面配置了回爐煤氣自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及集氣道壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它們的正常運(yùn)行，保證了爐體的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

三、加強(qiáng)成本控制，節(jié)能降耗

圍繞公司年初的工作安排，車間積極準(zhǔn)備，制定了目標(biāo)及實(shí)施的詳細(xì)方案，以技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為手段，深入挖潛，使節(jié)能降耗工作取得了比較大的成績(jī)。首先在年初為完成以降低煤氣消耗為目標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新工作，車間成立了攻關(guān)小組，明確責(zé)任，超額完成了攻關(guān)目標(biāo)任務(wù)，全年創(chuàng)益61.02萬(wàn)元。在此項(xiàng)工作中，在同行業(yè)中首次對(duì)回爐煤氣的用量使用了自動(dòng)化調(diào)節(jié)，保證了爐體加熱系統(tǒng)的穩(wěn)定，從而使?fàn)t體的轉(zhuǎn)化有了質(zhì)的變化，此舉創(chuàng)造的效益是無(wú)法估算的。其次，對(duì)消煙除塵車的使用列入車間全年工作的重點(diǎn)，隨著產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整及國(guó)家對(duì)環(huán)保的新要求，消煙除塵車的正常使用是關(guān)鍵，為此車間上報(bào)了關(guān)于“針對(duì)夏季消煙除塵車使用效果差進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)”的項(xiàng)目，在沒有可借鑒資料的前提下，車間組織成立專項(xiàng)小組進(jìn)行攻關(guān)，從除塵車的工作原理入手解決好燃燒問題及廢氣收集問題，對(duì)除塵車體進(jìn)行技術(shù)改造，增加輔助手段使之運(yùn)行效果達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，創(chuàng)造了比較好的社會(huì)效益。

深入挖潛，在車間工作運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)，煤氣管道中的積液中有一定量的焦油，以往都外排到下水道中，很是可惜，車間主動(dòng)請(qǐng)纓組織人員對(duì)其進(jìn)行收集，后又改造工藝管線，將爐頂消煙除塵使用后的回流水及回爐煤氣管道中的積液集 中收集到焦油收集罐中，全年收集焦油20余噸，創(chuàng)效益4萬(wàn)余元。

另外設(shè)備管理小組成員充分發(fā)揮自身特點(diǎn)，加大修舊利廢工作及設(shè)備的技術(shù)改造，其中對(duì)搗固裝煤車送煤系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的技術(shù)改造、四大車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油路的改造，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用周期，改善了工作環(huán)境，取得了比較大的效益。還有爐體維護(hù)小組成員徐慶海自行設(shè)計(jì)的爐門框更換專用工具，為爐門框的快速更換提供了有力的保障；崗位操作人員李慶榮專門設(shè)計(jì)了爐門橫擔(dān)掛鉤自動(dòng)開啟裝置，不僅減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也為冒煙冒火的及時(shí)治理提供了時(shí)間保障。車間對(duì)爐體所有外排水系統(tǒng)進(jìn)行的工藝管道設(shè)計(jì)，全部用于熄焦，實(shí)現(xiàn)了水路的閉路循環(huán)，為全廠一次水消耗做出了一定的貢獻(xiàn)。

四、精神文明建設(shè)多措并舉，職工的“敬業(yè)愛崗、以廠為家”的意識(shí)有了新的提高

車間實(shí)行的人性化管理初步取得成果，青年工作呈現(xiàn)新的特色。車間組織人員班下時(shí)間將值班室周邊環(huán)境進(jìn)行了徹底治理，大家義務(wù)勞動(dòng)，將近60余噸的廢磚石清理干凈，植樹、種草、養(yǎng)魚、置山石成為公司一景。在此期間車間管理人員帶頭，職工積極熱情參與，并且在日常管理中能夠自覺維護(hù)，保證了樹草的成活率，被大家戲稱為“花園式車間”。在日常工作中，廣大職工積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，涌現(xiàn)出了以李光軍、李慶榮、徐慶海、張成剛等操作能手及技術(shù)骨干，全年共接受合理化建議40余條。另外車間利用多種手段對(duì)車間有困難的職工送去溫暖，對(duì)困難職工張衛(wèi)東捐款，對(duì)有病職工及家屬，車間派專人看望并解決其工作問題，解除了職工的后顧之憂，使其安心工作，工作的積極性有了很大的提高，其集體榮譽(yù)感得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

回首一年，有成績(jī)也有不足。不足之處有以下幾點(diǎn)：第一、車間06年工傷1人次，工作中因細(xì)節(jié)管理問題不到位，磕碰現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生反映了安全防范意識(shí)不強(qiáng)，車間管理不到位，還需要在新的一年中努力工作，完善制度，提高防范意識(shí)。

第二，車間管理在人員的培養(yǎng)上還存在差距，尤其是在細(xì)節(jié)管理上離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，在07年的工作中，我應(yīng)在細(xì)節(jié)上加大管理力度，制定完善可行的考核細(xì)節(jié)及工作標(biāo)準(zhǔn)借以提高車間的工作質(zhì)量。

第三、個(gè)人修養(yǎng)有待于提高，遇事愛發(fā)火的毛病給工作帶來(lái)很多不利因素，溝通能力還需要在以后的工作得到改善，工作的方式和方法要根據(jù)具體的形勢(shì)來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)待07年的工作，我的具體想法如下，不當(dāng)之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

一、完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)及臨時(shí)性的工作安排。

二、根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行組織生產(chǎn)，在基礎(chǔ)資料的整理及管理上達(dá)到貫標(biāo)的要求。

三、把職工的教育和培訓(xùn)切實(shí)納入到日常的工作管理中，隨著車間人員的減少和流動(dòng)，車間將在07年的工作中，以培養(yǎng)一人一崗、一人多崗、多人待崗等形式，保證07年工作的順利進(jìn)行。對(duì)人員操作水平及素質(zhì)水平的提高做為重點(diǎn)，具體想法是先制定詳細(xì)的崗位責(zé)任制及工作標(biāo)準(zhǔn)，使之責(zé)任明確，以06年管理試點(diǎn)為依據(jù)，在全車間推廣。成立專門的工藝檢查小組，與各職能小組簽訂責(zé)任書，以季度進(jìn)行考核。

四、在獎(jiǎng)金的二次分配上，在公司指導(dǎo)分配原則的基礎(chǔ)上，車間將根據(jù)具體情況制定出符合本車間實(shí)際情況的分配原則，總的思想是以勞動(dòng)強(qiáng)度、技術(shù)水平的高低為依據(jù)，根據(jù)責(zé)任的大小進(jìn)行分配，加大崗位間的分配差距，使那些技術(shù)水平高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、一人多崗的人員得到鍛煉，提高其收入。加大考核力度，以細(xì)節(jié)關(guān)注過程，以過程控制來(lái)保證結(jié)果，對(duì)車間做出貢獻(xiàn)的個(gè)人及集體進(jìn)行物質(zhì)及精神方面的獎(jiǎng)勵(lì)。

五、07年對(duì)于焦三來(lái)講是機(jī)遇與困難并存的一年，由于設(shè)備運(yùn)行已達(dá)三年多，設(shè)備大修項(xiàng)目增多，由于多方面的原因，設(shè)備基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱，需要大量的人力、物力及時(shí)間來(lái)解決，車間為此組織精兵強(qiáng)將成立了設(shè)備制作小組，首先在人員準(zhǔn)備上做好準(zhǔn)備，用以保證07年設(shè)備運(yùn)行正常，對(duì)于單機(jī)設(shè)備建立專門臺(tái)賬，提高維修質(zhì)量，降低運(yùn)行成本，保證整個(gè)焦?fàn)t生產(chǎn)的運(yùn)行正常。

為保證完成07年的全面工作，車間在06年底就向公司申報(bào)管理進(jìn)步項(xiàng)目，力爭(zhēng)在完成項(xiàng)目目標(biāo)的前提下更進(jìn)一步。在整個(gè)管理過程中，車間將時(shí)刻關(guān)注生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，及時(shí)糾正及時(shí)解決，加強(qiáng)過程控制，責(zé)任分解到崗、到人，只有發(fā)揮全部職工的聰明才智，形成合力，才能完成公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

我相信在新的一年中，有公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，有各科室的通力配合，焦三車間一定能夠在管理上百尺竿頭更進(jìn)一步，取得更大的成績(jī)。

2007-1-1 4

第二篇：焦?fàn)t車間月工作總結(jié)

焦?fàn)t車間月工作總結(jié)

2021年3月1日至3月31日，焦?fàn)t車間全體員工齊心協(xié)力，順利完成了以下工作：

一、人員變動(dòng)

本車間編制248人，在編人數(shù)212人，期間，復(fù)崗1人，離崗1人，調(diào)入1人，調(diào)出8人。

二、安全事故

本月焦?fàn)t車間3月14日零點(diǎn)班因調(diào)火班組未及時(shí)檢查調(diào)節(jié)煤氣交換行程拉桿導(dǎo)致2#爐交換負(fù)荷過大，不能順利換向，已對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核，并積極強(qiáng)化地下室安全管理，避免類似事故。

三、生產(chǎn)任務(wù)

焦?fàn)t車間3月1日-3月31日產(chǎn)量報(bào)表

四、工藝調(diào)節(jié)

因干法脫硫試運(yùn)行造成吸力下降，現(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)節(jié)工藝指標(biāo)為：標(biāo)準(zhǔn)溫度機(jī)側(cè)1290℃焦側(cè)1300℃，煤氣分壓調(diào)節(jié)至1#1.9Kpa、2#1.9kpa，煙道吸力調(diào)節(jié)至1#機(jī)-155pa焦-165pa、2#機(jī)-165pa焦-170pa，空氣蓋板1#機(jī)側(cè)230mm、焦側(cè)240mm,2#機(jī)側(cè)230mm，焦側(cè)240mm。

五、爐體維護(hù)

本月處理爐頂小火圈共計(jì)4088個(gè)，已全部完成，處理上升管承插口冒煙90余次，處理閥體漏水30余次，處理上升管底座冒煙21個(gè)，修機(jī)焦側(cè)爐頭磚9個(gè)，處理爐門框冒煙20余次，更換勾頭螺絲13個(gè)，安全更換105號(hào)橋管閥體，一二號(hào)爐機(jī)焦側(cè)爐門底磚全部修整一遍，修爐門10個(gè)、更換絲杠底座4套，刀邊45米，修整機(jī)焦側(cè)爐門36個(gè)，更換上升管清掃孔蓋28個(gè)，117#閥體裂縫加固。

六、設(shè)備檢修維護(hù)與技改

1、本月焦?fàn)t車間無(wú)中大型檢修項(xiàng)目：

2、主要小型檢修完成情況：

a.更換熄焦車補(bǔ)清水管15米。

b.加固熄焦車門、更換門板、坡板、檐板。

c.更換2號(hào)裝煤車托煤底板跑道板。

d.拆修熄焦A泵總成。

e.更換2#推焦車上下擰絲機(jī)。

f.更換一號(hào)攔焦車下擰絲機(jī)、導(dǎo)焦柵油缸、提門油管

g.修整2號(hào)爐焦側(cè)廢氣拉桿托輪

h.更換1號(hào)搗固機(jī)3組彈性元件

i.檢修脫硫引風(fēng)機(jī)變頻柜功率單元

七、安全隱患及三違檢查考核

本月焦?fàn)t車間共計(jì)自查安全隱患110條，已全部完成整改。

本月接應(yīng)急管理局專家檢查安全隱患6條（書面形式3條）及安環(huán)科下發(fā)隱患3條，均已全部整改完成。

本月車間主要三違檢查考核：

1、熱調(diào)班組管理不到位，設(shè)備潤(rùn)滑等工作存在不足，已對(duì)班組負(fù)責(zé)人李建斌、侯東成考核50元。

2、對(duì)未按時(shí)巡檢的乙班郝維勝、制氮室韓磊等人考核50元。

3、對(duì)違章操作的李紅剛、史曉東等人各考核50元。

4、對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的范喜明、馬樹斌等人各考核50元。

八、培訓(xùn)學(xué)習(xí)

本月開展了以下培訓(xùn)學(xué)習(xí)：

1、對(duì)全體職工開展了“兩會(huì)”前安全專項(xiàng)培訓(xùn)，組織職工學(xué)習(xí)了吉林“2.27”、湖北“2.26”兩起事故案例，傳達(dá)了各級(jí)、各部門兩會(huì)及春季安全大檢查等會(huì)議精神。

2、組織全體職工學(xué)習(xí)了《反三違管理辦法》，要求職工嚴(yán)格執(zhí)行反三違管理制度相關(guān)要求，杜絕三違行為。

3、組織脫硫脫硝工段全體職工，請(qǐng)新建焦?fàn)t煙氣SDS干法脫硫及余熱回收施工方技術(shù)人員講解新工藝、新設(shè)備的操作方法與安全知識(shí)，并進(jìn)行考試。

4、組織全體職工學(xué)習(xí)了動(dòng)力車間3.10高處墜落事故，要求職工嚴(yán)格執(zhí)行反三違管理制度相關(guān)要求，杜絕三違行為，加強(qiáng)檢維修安全管理。

5、組織脫硫脫硝工段全體職工，對(duì)新版《焦?fàn)t煙氣SDS干法煙氣脫硫及余熱回收操作規(guī)程》進(jìn)行了學(xué)習(xí)，為新干法脫硫項(xiàng)目投運(yùn)做好人員操作技術(shù)培訓(xùn)。

6、組織全體職工學(xué)習(xí)了《消防安全知識(shí)》，要求職工提高消防安全意識(shí)，加強(qiáng)崗位消防器材維護(hù)保養(yǎng)，能夠掌握初期火災(zāi)撲滅能力。

7、組織焦?fàn)t維修工、脫硫脫硝工、焦粉抓斗工等涉及危險(xiǎn)廢物崗位人員進(jìn)行《危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理培訓(xùn)》，針對(duì)焦?fàn)t車間涉及的廢礦物油、煙氣脫硫廢液、熄焦池焦粉等危廢特性的處置方法、流程等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

九、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

本月焦?fàn)t車間目標(biāo)利潤(rùn)19173160.55元，實(shí)際利潤(rùn)為 20847461.39元，超額完成目標(biāo)利潤(rùn)。計(jì)劃物料消耗377983.93元，實(shí)際物料消耗204122.30元，節(jié)約173861.63元。計(jì)劃用電1799893.2kw.h 實(shí)際用電1660817.71kw.h，節(jié)約139075.5kw.h。

十、環(huán)保

本月焦?fàn)t各排放口無(wú)超標(biāo)。

十一、其它工作

1、新建干法脫硫及余熱回收系統(tǒng)配合消缺。

2、清理干法脫硫施工現(xiàn)場(chǎng)廢鐵、雜物。

3、配合廠部完成新建干法脫硫除塵器布袋安裝工作。

4、組織清理焦側(cè)除塵水封槽焦粉。

5、配合廠部完成新建干法脫硫及余熱回收電氣施工。

6、新建干法脫硫及余熱回收試車。

十二、下月工作計(jì)劃

1、安裝熄焦A泵總成。

2、按計(jì)劃開展安全培訓(xùn)、安全活動(dòng)。

3、組建三級(jí)阿米巴并試運(yùn)行。

焦?fàn)t車間

2021年3月31日

第三篇：焦?fàn)t車間管理規(guī)定

關(guān)于嚴(yán)格交接班制度的管理規(guī)定

各位員工們：

新的一年已經(jīng)開始，我焦?fàn)t車間在新的一年中將會(huì)陸續(xù)實(shí)行各項(xiàng)管理規(guī)定，這不僅僅是便于車間管理，更能為我們大家創(chuàng)造一個(gè)安全舒心的環(huán)境，今次實(shí)行的交接班管理規(guī)定具體內(nèi)容如下：

1、交班人員一定要認(rèn)真做好交班準(zhǔn)備工作，把衛(wèi)生、設(shè)備等工作做到提前。

2、接班人員要與交班人員進(jìn)行崗位中的具體交接，各種問題要交接清楚、明了。

3、接班者在記錄本上簽字后為交接完畢，未簽字者一律視為交接工作未完成，接班者不準(zhǔn)故意刁難，否則按管理細(xì)則執(zhí)行。

4、接班者要記錄清楚未簽字的原因，車間將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)交班者進(jìn)行處理，處理金額將按三分之二返還接班者。

5、各班負(fù)責(zé)人將嚴(yán)格要求，監(jiān)督做好交接班工作。

焦?fàn)t車間

二〇〇九年十二月二十二日

關(guān)于上升管操作規(guī)定

員工們：

上升管操作直接影響焦?fàn)t生產(chǎn)，所以上升管操作很關(guān)鍵。為能規(guī)范上升管操作給每個(gè)員工創(chuàng)造良好的操作環(huán)境，現(xiàn)規(guī)定如下：

每個(gè)班必須對(duì)所出爐進(jìn)行上升管、橋管的清掃，如發(fā)現(xiàn)上一循環(huán)沒有清掃的爐號(hào)要進(jìn)行登記，車間將根據(jù)情況進(jìn)行每個(gè)20元的處罰并返還當(dāng)班者10元。

關(guān)于操作室衛(wèi)生管理規(guī)定

有個(gè)干凈衛(wèi)生的環(huán)境能使我們?cè)诠ぷ髦匈p心悅目，為此車間制定各操作室衛(wèi)生管理規(guī)定如下：

操作室每個(gè)班必須清掃，接班者要認(rèn)真檢查。當(dāng)接班者簽字后為交接完畢，如車間檢查時(shí)操作室有可以擦起的積灰，每處罰5元。

焦?fàn)t車間 2009年12月28日

關(guān)于對(duì)熄焦車人員上下的規(guī)定

熄焦車的工作量大、霧氣大、走行較頻繁。為保證大家的安全，車間規(guī)定：無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁搭乘熄焦車，如發(fā)現(xiàn)將對(duì)搭乘者和熄焦車司機(jī)進(jìn)行處罰。另外，為加強(qiáng)節(jié)能工作各車輛要減少不必要的開動(dòng)，尤其是攔焦車沒有特殊情況嚴(yán)禁搭送人或物。

關(guān)于各區(qū)域消防設(shè)備維護(hù)使用規(guī)定

消防設(shè)施是我們?cè)趹?yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，能夠把損失降到最低和保護(hù)我們的人身安全的保護(hù)設(shè)備，雖然平時(shí)總是閑置，但如果我們不重視消防器材的維護(hù)保養(yǎng)，到關(guān)鍵時(shí)候就有可能造成不必要的損失。所以車間要求各區(qū)域的消防器材要保證完好，如有使用或失效應(yīng)及時(shí)更換并做記錄。希望大家自覺做好，車間將不定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)一處考核當(dāng)班0.2分。

焦?fàn)t車間 2010年2月8日

關(guān)于對(duì)2010年管理的修改

1、管理方面車間將不針對(duì)員工個(gè)人而是對(duì)各區(qū)域負(fù)責(zé)人。

2、安全員負(fù)責(zé)焦?fàn)t的安全隱患檢查、工藝檢查、教育培訓(xùn)、環(huán)境和崗位衛(wèi)生、違章和違反勞動(dòng)記錄的考核、班組的定期考核，每月對(duì)各單位進(jìn)行整體評(píng)定與獎(jiǎng)金分配相聯(lián)系。

3、設(shè)備管理員受車間的直接領(lǐng)導(dǎo)，另受機(jī)修領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)設(shè)備的完好檢查、設(shè)備衛(wèi)生、潤(rùn)滑及設(shè)備損壞的原因分析報(bào)告等。

4、生產(chǎn)班長(zhǎng)對(duì)本班負(fù)全面責(zé)任，在夜間起車間領(lǐng)導(dǎo)作用包括對(duì)值班機(jī)修的管理；副班長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)1#爐的生產(chǎn)和管理，生產(chǎn)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)2#爐的生產(chǎn)和管理；地下室組長(zhǎng)負(fù)責(zé)中控、測(cè)溫、換向崗位的管理；另外只有正班長(zhǎng)為脫產(chǎn)。

5、每季度對(duì)管理人員進(jìn)行考核，車間根據(jù)情況對(duì)管理人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

6、調(diào)火、熱修、中控、地下室、上升管工藝由調(diào)火班長(zhǎng)負(fù)責(zé)、班長(zhǎng)請(qǐng)假時(shí)由副班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，副班長(zhǎng)主管熱修；除調(diào)火和熱修崗位外其他崗位管理由生產(chǎn)班負(fù)責(zé)。

7、機(jī)修班長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)修的全面管理，當(dāng)班長(zhǎng)請(qǐng)假時(shí)由領(lǐng)料員履行班長(zhǎng)職責(zé)。

8、地下室中控為焦?fàn)t重點(diǎn)區(qū)域閑雜人員不能隨便進(jìn)入。

焦?fàn)t車間

二〇一〇年一月二十九日

關(guān)于獎(jiǎng)金分配和材料消耗的管理

這次規(guī)定目的是提高管理者的責(zé)任心和減少管理的難度，促進(jìn)節(jié)能降耗工作，提高員工的積極性。

1、管理人員的基分為100分，（大班、機(jī)修班長(zhǎng)為120分）增加安全浮動(dòng)獎(jiǎng)100元；副班長(zhǎng)和生產(chǎn)組長(zhǎng)分別為50元和70元；

2、獎(jiǎng)金將根據(jù)實(shí)際出勤數(shù)進(jìn)行分配，出勤少于25個(gè)扣除全部獎(jiǎng)金，班組返還分根據(jù)本崗位基本工資的50%進(jìn)行返還，各區(qū)域負(fù)責(zé)人將根據(jù)本區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行分配；

3、由于違章操作造成設(shè)備損壞，機(jī)修進(jìn)行修理將扣除當(dāng)班修理獎(jiǎng)金給機(jī)修；

4、正常損壞機(jī)修沒有安規(guī)定修理，本班自行修理的情況將扣除機(jī)修獎(jiǎng)金給當(dāng)班；

5、獎(jiǎng)金分配制度

大班、機(jī)修班長(zhǎng)為120分；

其他管理人員基分全部為100分；

推焦車

102分

裝煤車、搗固機(jī)

112分 機(jī)側(cè)爐門工

107分

攔焦車

95分

熄焦車

97分

爐頂、上升管、除塵車

92分

除塵站

87分 測(cè)溫

92分

換向

87分

中控

77分

調(diào)火、機(jī)修

100分

熱修 95分

上大班流動(dòng) 85分

余煤車全工100分

6、材料消耗按照實(shí)際領(lǐng)用情況各班組分別進(jìn)行核算；

7、崗位編制人數(shù)：調(diào)火（2×9）18人，熱修11人，機(jī)修16人，生產(chǎn)班52人

焦?fàn)t車間 2010年6月27日

焦?fàn)t車間師徒協(xié)議書

班組：

崗位：

協(xié)議內(nèi)容

師傅義務(wù)：

1、負(fù)責(zé)對(duì)徒弟的崗位安全監(jiān)護(hù)；

2、負(fù)責(zé)傳授崗位操作技能；

3、監(jiān)督徒弟在崗位操作中的基本情況；

4、不能有違章或不合理教導(dǎo)；

徒弟義務(wù)：

1、聽從師傅的教導(dǎo)；

2、在崗位中嚴(yán)格按照師傅要求進(jìn)行學(xué)習(xí)；

3、虛心向師傅請(qǐng)教，盡快掌握本崗位的操作技能； 協(xié)議規(guī)定：

1、在協(xié)議簽期內(nèi)，徒弟出現(xiàn)崗位情況都要與師傅有相應(yīng)的聯(lián)系；

2、協(xié)議期內(nèi)，師傅每月加20分；

3、師傅要保證徒弟在規(guī)定時(shí)間內(nèi)掌握應(yīng)知的崗位知識(shí)；

4、師傅或徒弟有情況時(shí)，要向車間匯報(bào)；

5、協(xié)議期滿后，車間將對(duì)徒弟進(jìn)行崗位操作考核。

班長(zhǎng)簽名： 師傅簽名：

焦?fàn)t車間

徒弟簽名：

時(shí)間：

關(guān)于熄焦車交接班管理規(guī)定

由于近段時(shí)間生產(chǎn)任務(wù)大，熄焦車在交接班中出現(xiàn)了一些漏洞，為還熄焦車九名員工一個(gè)清潔的工作環(huán)境，使其能更好地工作，車間做出如下規(guī)定： 一、五天內(nèi)完成的事項(xiàng)

1、熄焦塔與涼焦臺(tái)之間的區(qū)域衛(wèi)生按第三道軌柱甲、乙、丙每個(gè)班一個(gè)空；

2、道軌內(nèi)外側(cè)衛(wèi)生按窗戶甲、乙、丙每個(gè)班31個(gè)窗戶以及相對(duì)應(yīng)的回水槽；

3、丙班把操作室內(nèi)清理干凈。

二、以后要交接的事項(xiàng)

1、交接時(shí)環(huán)境衛(wèi)生按清理出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，無(wú)雜物、無(wú)焦炭；

2、鋼板無(wú)掉落無(wú)明顯突出，車簍內(nèi)無(wú)遺留的焦炭；

3、操作室內(nèi)無(wú)雜物無(wú)積灰，前后車頭無(wú)焦粉；

4、熄焦泵房要及時(shí)抽水，交班時(shí)不能有下不去人的現(xiàn)象；

5、熄焦池內(nèi)的水在無(wú)特殊情況時(shí)交班應(yīng)充足，以不低于回水口50厘米為標(biāo)準(zhǔn)；

6、如有設(shè)備問題寫在交接班本上。

交班以簽字為準(zhǔn)，以上事項(xiàng)發(fā)現(xiàn)一處不合格罰當(dāng)班者10元，無(wú)理取鬧者罰20元，無(wú)故不簽字者交班者與接班者各罰10元。焦?fàn)t車間2010年6月1日

焦?fàn)t車間關(guān)于減員增效措施

目的：節(jié)省人員增加員工工資；

方法：推焦車與爐門工為4人；

搗固機(jī)與裝煤車為4人；

上升管與除塵車、爐頂工為4人；

攔焦車3人；

地下室4人；

以上崗位每人每月保證25個(gè)班，加100元（不管有無(wú)獎(jiǎng)金）低于25天1天扣10元；

中控工負(fù)責(zé)直行溫度臺(tái)帳表填寫，每人每月加20元；

調(diào)火工16人、熱修工11人、機(jī)修工13人每人每月在25個(gè)出勤內(nèi)加50元，低于25個(gè)1天扣5元;其余崗位不變

抽出人員日工資為28元，基分為87分，如果替一個(gè)班加5元，工作是：抬飯、清掃大平臺(tái)衛(wèi)生、廁所衛(wèi)生、爐端臺(tái)檢修平臺(tái)衛(wèi)生、大車下部衛(wèi)生、崗位中有人請(qǐng)假的臨時(shí)替補(bǔ)。

要求：班長(zhǎng)不能隨意在崗位人員不缺的情況下調(diào)動(dòng)抽出的人員，在班組考核中按照日考核當(dāng)天進(jìn)行公布登記，月底進(jìn)行匯總。存在問題:（同意的人小于不同意的人）

1、滿負(fù)荷時(shí)怕不行，到時(shí)候是否能夠加人。

2、班長(zhǎng)是否能臨時(shí)抽調(diào)打雜人員，例如在塌煤或塌焦嚴(yán)重時(shí)。

3、各小組之間的配合該怎樣分工，例如司機(jī)和爐門工怎樣分工。

4、請(qǐng)假人員該怎樣替補(bǔ)例如夜班有人請(qǐng)假能否加人及時(shí)。

5、能否保證這種制度嚴(yán)格落實(shí)并保持。

焦?fàn)t車間關(guān)于減員增效措施

近段由于公司人員有限，為安全的完成生產(chǎn)任務(wù)，在本著不違反規(guī)定、盡量使員工得到實(shí)惠的前提下，車間臨時(shí)制定減員增效措施，具體安排如下：

生產(chǎn)班每個(gè)班安排47人，除班長(zhǎng)為脫崗?fù)猓溆喙芾砣藛T必須有崗，一般規(guī)定副班長(zhǎng)在1#推焦車，組長(zhǎng)在2#裝煤車，班長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)配當(dāng)班上班人員，需要返還的分?jǐn)?shù)、具體人員要在下班時(shí)進(jìn)行登記、公布；

具體崗位安排：生產(chǎn)班按45人返還

推焦車、機(jī)側(cè)爐門工為一組每人每天返還3元，司機(jī)一般由一人操作，另一人分擔(dān)爐門工的一部分工作；

裝煤車、搗固機(jī)為一組，每人每天返還3元； 副班長(zhǎng)、組長(zhǎng)在推焦車或裝煤車崗位，不脫崗； 攔焦車為3人、每人每天返還3元；

上升管為2人，每人每天返還2元，并負(fù)責(zé)分擔(dān)除塵車大平臺(tái)的衛(wèi)生清掃； 除塵車、爐頂工各一人，每人每天返還5元；

地下室4人，每人每天返還3元，中控工2人每人每月加20元，負(fù)責(zé)直行溫度臺(tái)帳表的填寫；

機(jī)修按照14人編制，每人每月返還50元；

熱修按照9人編制，調(diào)火按照8人編制。返還按照本人當(dāng)月出勤進(jìn)行，車間10天進(jìn)行一次考核分、返還分的匯總，月底進(jìn)行核算。

關(guān)于余煤車管理規(guī)定

1、每天上八點(diǎn)班清理負(fù)責(zé)的衛(wèi)生;清理余煤架上的余煤。

關(guān)于年前焦?fàn)t車間的一些管理規(guī)定

1、三班在交接班時(shí)，要簽字下班，無(wú)故不簽字和不交班者罰款50元，考核班組5分；因衛(wèi)生和設(shè)備問題沒有簽字者罰款100元，考核班組10分；兩個(gè)班互相發(fā)生糾紛找的車間說(shuō)不清者，兩個(gè)班各考核10分。

2、操作室衛(wèi)生要在三天內(nèi)各班所包設(shè)備清理出來(lái)，然后班班交接，要做到?jīng)]有積灰、沒有死角，如果在崗位中被車間查到有積灰罰款50元考核班組10分；

3、調(diào)火考核在七天后對(duì)每個(gè)人所負(fù)責(zé)的火道的K均進(jìn)行考核，連續(xù)三天不合格者罰款20元考核班組1分。

第四篇：焦?fàn)t工作總結(jié)

工作報(bào)告

根據(jù)集團(tuán)人力資源部關(guān)于“員工職責(zé)的說(shuō)明”我總結(jié)了一下自己近四個(gè)月的工作，現(xiàn)將有關(guān)個(gè)人工作情況作如下總結(jié)：

從2010年12月15日進(jìn)廠工作以來(lái)，經(jīng)過幾天短暫的了解，逐漸適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境。我的主要工作是負(fù)責(zé)4#焦?fàn)t設(shè)備安裝的技術(shù)，所以必須對(duì)焦?fàn)t設(shè)備有一個(gè)充足的認(rèn)識(shí)，才能做好本質(zhì)工作。

1.日常工作。

熟悉了解公司各項(xiàng)規(guī)章制度，每天早晨7:10簽到上班后打掃辦公室，整理前一天在工作中存在的問題及應(yīng)該注意的事項(xiàng)。8:30以后基本到安裝現(xiàn)場(chǎng)與施工人員加強(qiáng)溝通解決焦?fàn)t安裝過程中存在的人為性施工技術(shù)問題，遇到現(xiàn)場(chǎng)解決不了的問題及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào).下午1:20-4:30和監(jiān)理方溝通，對(duì)多方工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，并去工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況，看看有哪些需要解決的問題，了解施工隊(duì)的施工工藝質(zhì)量。4:30以后對(duì)圖紙及工程工藝概況作更深入的了解，同時(shí)對(duì)安全方面存在的問題提出建議并進(jìn)行整理。

2、設(shè)備安裝期間存在的部分問題。

焦?fàn)t是煉焦的主要設(shè)備：設(shè)計(jì)壽命在30年以上，它主要由砌體和護(hù)爐設(shè)備組成。耐火砌體在熱態(tài)下靠護(hù)爐設(shè)備支撐，所以焦?fàn)t設(shè)備的安裝是確保焦?fàn)t生產(chǎn)和使用壽命的關(guān)鍵。

護(hù)爐設(shè)備的正式安裝時(shí)從2010年12月23日的上午開始的，提前的一些準(zhǔn)備工作做的不是很充分，所以在安裝過程出現(xiàn)了一些不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。例如：保護(hù)板內(nèi)部凹槽應(yīng)焊3mm的細(xì)鐵絲頭，然后用

25﹪水泥及火泥攪拌抹平，所有保護(hù)板都未進(jìn)行3mm的細(xì)鐵絲焊接；在安裝保護(hù)板與爐柱時(shí)，由于土建澆筑的原因，致使好多保護(hù)板及砌體，爐柱與保護(hù)板之間的間隙過大，超過了技術(shù)要求最大不超過12mm。這已不能進(jìn)行改變，只能通過烘爐膨脹值，觀察其變化情況；

彈簧負(fù)荷值的確定，按安裝規(guī)程，機(jī)側(cè)上部、機(jī)側(cè)下部、焦?fàn)t下部彈簧負(fù)荷都為5-6噸，同時(shí)發(fā)現(xiàn)保護(hù)板與砌體，爐柱與砌體的間隙依然過大，這也是造成了此現(xiàn)象的因素之一，我安排安裝人員把機(jī)側(cè)1號(hào)爐柱上，下大彈簧分別調(diào)至9噸、8噸，保護(hù)板與砌體、爐柱與砌體之間的間隙基本達(dá)到規(guī)定值，說(shuō)明大彈簧負(fù)荷偏小。

地下室橫管的安裝，由于前期噴管澆筑是存在問題，導(dǎo)致地下室橫管的安裝存在不少問題。如。下噴管高低不一，橫向不在一線等問題。只能對(duì)少數(shù)極度偏差進(jìn)行修正，不能完全按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。進(jìn)入3月份以來(lái)開始安裝集氣管及橋管，這部分經(jīng)過兩次標(biāo)高測(cè)試，基本不存在問題。

總之，現(xiàn)在存在問題能修改修正的大部已完成，但依然存在不少問題無(wú)法解決，所有這些問題存在的原因不是單方面的，還有工期、氣候等多種因素，但不至于影響生產(chǎn)，只是給操作帶來(lái)難度。

3、學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)，態(tài)度是關(guān)鍵

任何工作必須把學(xué)習(xí)放在第一位，要用“空杯”的心態(tài)去學(xué)習(xí)，只有充實(shí)自己，提高自己，才能更好的完成工作。在現(xiàn)在的工作崗位上，不僅要學(xué)習(xí)安裝技術(shù)，還要深刻理解圖紙要求，不能只求一知半解，同時(shí)探索多種爐型技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以負(fù)責(zé)的態(tài)度去踐行自己的職責(zé)，體現(xiàn)自身價(jià)值的同時(shí)，為公司創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

總 工 辦

秦 林 順

2011年4月18日

第五篇：焦化廠焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化DCS控制系統(tǒng)的應(yīng)用

焦化廠焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化DCS控制系統(tǒng)的應(yīng)用

王 野 吳恒奎

黑龍江建龍鋼鐵有限公司 雙鴨山市 155126

摘要：黑建龍鋼鐵有限公司焦化廠焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化生產(chǎn)自動(dòng)化采用DCS控制系統(tǒng)，分別對(duì)煉焦工藝生產(chǎn)過程、煤氣凈化工藝生產(chǎn)過程及公鋪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)DCS控制，其中煤氣凈化包括；煤氣鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速、冷凝、脫硫、硫銨、終冷洗苯、粗苯回收。公輔系統(tǒng)包括；循環(huán)水、空壓站、制冷站、油庫(kù)全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，所有工藝參數(shù)檢測(cè)、設(shè)備運(yùn)行、停止、事故、聯(lián)鎖、監(jiān)視、控制都由操作工在中央控制室完成，真正實(shí)現(xiàn)了焦化生產(chǎn)自動(dòng)控制。

關(guān)鍵詞：焦?fàn)t生產(chǎn) 煤氣凈化 DCS系統(tǒng)

1、焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化部分DCS控制方案

1.1概述:為2?2?60孔JNDK43-03F型焦?fàn)t，焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化部分DCS控制系統(tǒng)。采用浙大中控WebField JX-300XP控制系統(tǒng)。

焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化部分DCS控制系統(tǒng)。采用浙大中控WebField JX-300XP控制系統(tǒng)。工藝過程如下：焦化是將煤送進(jìn)焦?fàn)t進(jìn)行加熱到1000℃左右，產(chǎn)生出來(lái)的焦碳冷凝以后送到篩焦。煤焦化過程中產(chǎn)生的煤氣送到冷鼓工段，將其中的焦油提取出來(lái)，出來(lái)的煤氣再經(jīng)過脫硫塔將硫脫離出來(lái)回收，再到洗苯塔和脫苯塔將苯分離出來(lái)，產(chǎn)生的硫和焦化產(chǎn)生的氨水進(jìn)行反應(yīng)生成硫銨，經(jīng)脫苯以后的煤氣送到焦?fàn)t燃燒給煤焦化提供熱量。

1.2、焦?fàn)t工段：從配煤過來(lái)的煤送到焦?fàn)t，在焦?fàn)t中進(jìn)行加熱，主管煤氣經(jīng)

過煤氣預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱后燃燒為煤的加熱提供熱量。該工段主要有四個(gè)控制回路：機(jī)側(cè)分煙道吸力調(diào)節(jié)、焦側(cè)分煙道吸力調(diào)節(jié)、集氣管煤氣壓力調(diào)節(jié)、主管煤氣壓力調(diào)節(jié)。1.3、冷凝鼓風(fēng)電捕

焦?fàn)t過來(lái)的煤氣進(jìn)入到氣液分離器雜質(zhì)進(jìn)行分離，然后到初冷器進(jìn)行冷凝，經(jīng)過風(fēng)機(jī)打入電捕焦油器，在電捕焦油器中將焦油分離出來(lái)，煤氣送到焦?fàn)t燃燒。該工段控制回路主要有：入電捕器蒸汽總管壓力調(diào)節(jié)、鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)、初冷器后煤氣溫度調(diào)節(jié)、上段冷凝液槽液位調(diào)節(jié)、高壓氨水壓力調(diào)節(jié)。

1.4、通過對(duì)煤氣鼓風(fēng)機(jī)液力偶合器轉(zhuǎn)速精確控制,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)焦?fàn)t集氣管壓力控制,焦?fàn)t集氣管控制系統(tǒng)是生產(chǎn)工藝主系統(tǒng)（焦?fàn)t煤氣）的長(zhǎng)周期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、為延長(zhǎng)焦?fàn)t使用壽命起到了決定作用，并為工藝數(shù)據(jù)積累，進(jìn)行技術(shù)研究提供了保障。

1.5、脫硫及硫回收工段

脫硫及硫回收是脫硫液和溶液在脫硫塔中進(jìn)行反應(yīng)將硫脫離出來(lái)，然后溶液進(jìn)入再生塔再生。主要有三個(gè)控制回路：進(jìn)脫硫塔B溶液流量調(diào)節(jié)、進(jìn)再生塔溶液流量調(diào)節(jié)和進(jìn)再生塔B空氣流量調(diào)節(jié)。1.6、硫銨工段

硫銨的工藝流程是剩余氨水先通過預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱，然后進(jìn)入蒸氨塔反應(yīng)，再到氣液分離器與其他的物質(zhì)進(jìn)行分離，分離出來(lái)的氨氣和母液在硫銨飽和器反

應(yīng)生成硫銨，硫銨液再打到結(jié)晶槽中結(jié)晶，然后經(jīng)干燥器干燥后包裝。這里主要有兩個(gè)控制回路：進(jìn)沸騰干燥器溫度調(diào)節(jié)和蒸氨塔頂溫度調(diào)節(jié)。1.7、洗苯脫苯工段

洗苯脫苯的工藝流程是貧富油經(jīng)洗苯塔洗苯以后進(jìn)入脫苯塔，在不同的地方利用溫度的不同產(chǎn)生輕苯油水和重苯油水，經(jīng)油水分離器進(jìn)行分離，再進(jìn)行冷凝冷卻以后裝車。其主要有兩個(gè)控制回路：出管式富油溫度調(diào)節(jié)和脫苯塔出口油氣溫度調(diào)節(jié)。

1.8、供輔循環(huán)水、油庫(kù)、空壓站、制冷站檢測(cè)控制。

2、焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化部分DCS控制系統(tǒng)構(gòu)成 2.1、概述

WebField JX-300XP是中控基于web技術(shù)推出的網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)。JX-300XP系統(tǒng)吸收了最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微電子技術(shù)成果，充分應(yīng)用了最新信號(hào)處理技術(shù)、高速網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、可靠的軟件平臺(tái)和軟件設(shè)計(jì)技術(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，采用了高性能的微處理器和成熟的先進(jìn)控制算法，全面提高了系統(tǒng)性能，能適應(yīng)更廣泛更復(fù)雜的應(yīng)用要求。同時(shí)，作為一套全數(shù)字化、結(jié)構(gòu)靈活、功能完善的開放式集散控制系統(tǒng)，JX-300XP具備卓越的開放型，能輕松實(shí)現(xiàn)與多種現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)和各種異構(gòu)系統(tǒng)的綜合集成。160萬(wàn)/噸焦?fàn)t生產(chǎn)及煤氣凈化部分DCS控制系統(tǒng)構(gòu)成： 焦?fàn)t控制站、鼓風(fēng)機(jī)控制站、硫銨中控站；硫銨中控站包括7個(gè)遠(yuǎn)程控制站，有冷凝、油庫(kù)、循環(huán)水、空壓站、制冷站、脫硫、洗苯脫苯等工藝控制再硫銨中控集

中控制。2.2配置方案：整個(gè)DCS系統(tǒng)由六臺(tái)操作員站、一臺(tái)工程師站、一個(gè)網(wǎng)關(guān)站、三個(gè)控制站、十個(gè)擴(kuò)展柜組成，六臺(tái)操作員站分別完成對(duì)各個(gè)界區(qū)的監(jiān)控，工程師站負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的軟件維護(hù)，網(wǎng)關(guān)站負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)送到公司管理網(wǎng)上。

2.2、控制站功能

SUPCON JX-300X DCS控制站能完成I/O處理、數(shù)據(jù)采集、模擬量控制和順序控制。包括溫度、壓力、流量、液位的檢測(cè)、監(jiān)視、PID調(diào)節(jié)和各種復(fù)雜調(diào)節(jié)，各種閥門的開關(guān)，各種泵的啟停等順序控制，各種設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視及聯(lián)鎖保護(hù)等。

同時(shí)，控制站還可完成一些更復(fù)雜、更特殊的控制功能。提供的SCX 高級(jí)語(yǔ)言、功能塊圖（FBD）、梯形圖（LD）、順控圖（SFC）能實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的先進(jìn)控制策略。

3、系統(tǒng)特點(diǎn)

3.1、技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定

3.2、高速、可靠、開放的通信控制網(wǎng)絡(luò)SCnet II 3.3、分散、獨(dú)立、功能強(qiáng)大的控制站 3.4、全智能化設(shè)計(jì) 3.5、任意冗余配置

3.6.、I/O卡件貼片化設(shè)計(jì)、I/O端子可插拔設(shè)計(jì)

3.7、簡(jiǎn)單、易用的組態(tài)手段和工具 3.8、豐富、實(shí)用、友好的實(shí)時(shí)監(jiān)控界面 3.9、事件記錄功能

3.10、多功能的協(xié)議轉(zhuǎn)換接口 3.11、方便實(shí)現(xiàn)與異構(gòu)系統(tǒng)的集成 3.12、產(chǎn)品多元化、網(wǎng)絡(luò)化

4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

WebField JX-300XP系統(tǒng)由工程師站、操作員站、控制站、過程控制網(wǎng)絡(luò)等組成。4.1、工程師站是為專業(yè)工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)的，內(nèi)裝有相應(yīng)的組態(tài)平臺(tái)和系統(tǒng)維護(hù)工具。

4,2、操作員站是由工業(yè)PC機(jī)、顯示器（CRT或LCD）、鍵盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)等組成，是操作人員完成過程監(jiān)控管理任務(wù)的環(huán)境。

4.3、控制站是系統(tǒng)中的I/O處理單元，完成整個(gè)工業(yè)過程的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集及控制。

4.4、過程控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工程師站、操作員站、控制站的連接，完成信息、控制命令等傳輸，雙重化冗余設(shè)計(jì)，使得信息傳輸安全、高速。

160萬(wàn)/噸DCS網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

5、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

WebField JX-300XP系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：

第一層網(wǎng)絡(luò)是信息管理網(wǎng)Ethernet采用以太網(wǎng)絡(luò)，用于工廠級(jí)的信息傳送和管理，是實(shí)現(xiàn)全鋼鐵公司綜合管理的信息通道。

第二層網(wǎng)絡(luò)是過程控制網(wǎng)SCnetII 連接了系統(tǒng)的控制站、操作員站、工程師站、通信接口單元等，是傳送過程控制實(shí)時(shí)信息的通道。

第三層網(wǎng)絡(luò)是控制站內(nèi)部I/O控制總線，稱為SBUS 控制站內(nèi)部I/O控制總線。

主控制卡、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡、I/O卡件都是通過SBUS進(jìn)行信息交換的。SBUS總線分為兩層：雙重化總線SBUS-S2和SBUS-S1網(wǎng)絡(luò)。主控制卡通過它們來(lái)管理分散于各個(gè)機(jī)籠內(nèi)的I/O卡件。

6、系統(tǒng)規(guī)模

WebField JX-300XP最大系統(tǒng)配置為：15個(gè)冗余的控制站和32個(gè)操作員站或工程師站，系統(tǒng)容量最大可達(dá)到15360點(diǎn)。

WebField JX-300XP系統(tǒng)每個(gè)控制站最多可掛接8個(gè)IO機(jī)籠。每個(gè)機(jī)籠最多可配置20塊卡件，即除了最多配置一對(duì)互為冗余的主控制卡和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)卡之外，還可最多配置16塊各類I/O卡件。

在每一機(jī)籠內(nèi)，I/O卡件均可按冗余或不冗余方式任意進(jìn)行配置。

7、主控制卡

主控制卡是控制站的軟硬件核心，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)控制站內(nèi)的所有軟硬件關(guān)系和各項(xiàng)控制任務(wù)，如完成控制站中的I/O信號(hào)處理、控制運(yùn)算、上下網(wǎng)絡(luò)通信控制處理、冗余診斷等功能。

JX-300XP系統(tǒng)的主控制卡采用雙CPU結(jié)構(gòu)，包括主CPU（Master）和從CPU（Slave），主控制卡JX-300XP的主控制卡支持冗余或非冗余配置，冗余方式為1∶1熱備用。

JX-300XP系統(tǒng)主控制卡的控制回路可達(dá)128個(gè)，最大可帶128塊I/O卡，通過SBUS實(shí)現(xiàn)就地或遠(yuǎn)程I/O功能。

主控制卡內(nèi)置后備鋰電池，用于保護(hù)主控制卡斷電情況下卡件內(nèi)SRAM的數(shù)據(jù)（包括系統(tǒng)配置、控制參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)等），提高系統(tǒng)安全性和可維護(hù)性。在系統(tǒng)斷電的情況下，SRAM數(shù)據(jù)可以保存3個(gè)月。

8、系統(tǒng)軟件

JX-300XP系統(tǒng)的軟件采用中控自主開發(fā)的Advantrol Pro軟件包。

Advantrol Pro在浙大中控的WebField JX-300X、ECS-100等系統(tǒng)上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在繼承原版本軟件功能豐富、界面友好、使用簡(jiǎn)單特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)JX-300XP系統(tǒng)的特點(diǎn)，中控對(duì)原版本的Advantrol Pro軟件包進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)與升級(jí)，形成了更為豐富、使用的AdvanTrol-Pro(For JX-300XP)軟件包。

軟件包構(gòu)成： AdvanTrol 實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件 SCKey 系統(tǒng)組態(tài)軟件

SCLang C語(yǔ)言組態(tài)軟件(簡(jiǎn)稱SCX語(yǔ)言)SCControl 圖形化組態(tài)軟件 SCDraw 流程圖制作軟件 SCForm 報(bào)表制作軟件 SCSOE SOE事故分析軟件 SCConnect OPC Server軟件 SCViewer 離線察看器軟件

SCDiagnose 網(wǎng)絡(luò)檢查軟件 SCSignal 信號(hào)調(diào)校軟件

9、DCS系統(tǒng)配置 9.1、系統(tǒng)硬件選型

系統(tǒng)選用的是目前國(guó)際上先進(jìn)而通用的、符合IEC297.3標(biāo)準(zhǔn)的VEM機(jī)箱。在I/O模板與機(jī)箱母板的連接上，選用了國(guó)際通用的符合IEC603-2/DIN41612標(biāo)準(zhǔn)的歐式連接器具有外型美觀、工藝先進(jìn)、連接可靠、插拔力小等的特點(diǎn)，其基本失效率為7.5ⅹ10-10/h。I/O端子板與機(jī)箱母板I/O總線的連接和電源連接器也同樣選用了C-64歐式插座，從而使整個(gè)互連系統(tǒng)的可靠性得到保證。9.2、系統(tǒng)操作站

監(jiān)控操作站具有獨(dú)立的CPU，監(jiān)控操作站可互為熱備冗余，一臺(tái)處理器或電源故障，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到冗余的處理器，操作站之間具有內(nèi)部切換的能力。操作員站可兼作工程師站。磁盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要用于系統(tǒng)下裝和組態(tài)數(shù)據(jù)的備份，系統(tǒng)具有格式化磁盤的能力。9.3、工程師站

工程師站主要完成系統(tǒng)組態(tài)、監(jiān)控事故分析等功能，工程師站的配置與監(jiān)控操作站相同。工程師站可以單獨(dú)設(shè)立，也可以與監(jiān)控操作站并用。9.4、服務(wù)器

運(yùn)行在32位Windows 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，可掛接局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)，并和過程控制

網(wǎng)、工廠數(shù)據(jù)庫(kù)等連接，為系統(tǒng)操作站、工程師站及現(xiàn)場(chǎng)控制站提供數(shù)據(jù)存取、歷史數(shù)據(jù)采集、報(bào)警事件處理及為工廠數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)。9.5、人機(jī)界面軟件

報(bào)警事件管理軟件及歷史數(shù)據(jù)分析軟件均是基于OPC的客戶程序，可作為任何支持OPC2.0以上標(biāo)準(zhǔn)的OPC服務(wù)器的客戶程序。基于OPC的開放控制技術(shù)，具有靈活的互可操作性。通過OPC服務(wù)器提供的客戶接口和自動(dòng)化接口。

10、監(jiān)控中心的監(jiān)視、管理功能 10.1、畫面功能

畫面為操作員了解生產(chǎn)過程狀態(tài)提供了顯示窗口，顯示總工藝畫面、PID控制圖、在流程圖上相應(yīng)處顯示動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，顯示系統(tǒng)各設(shè)備，裝置，區(qū)域的運(yùn)行狀態(tài)以及全部過程參數(shù)變量的狀態(tài)，測(cè)量值，設(shè)定值，控制方式（手動(dòng)/自動(dòng)狀態(tài)），高低報(bào)警等信息。10.2、歷史數(shù)據(jù)

歷史數(shù)據(jù)基于OPC標(biāo)準(zhǔn)存貯的，服務(wù)器完成歷史數(shù)據(jù)采集、存貯，并響應(yīng)客戶程序的請(qǐng)求。歷史數(shù)據(jù)采集可采用周期記錄方式和事件觸發(fā)記錄方式。根據(jù)要求設(shè)定采樣周期和歷史數(shù)據(jù)保存時(shí)間，定義不同的記錄觸發(fā)事件。歷史數(shù)據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)方式為客戶程序提供查詢和讀取歷史數(shù)據(jù)的服務(wù)。10.3、歷史趨勢(shì)

趨勢(shì)曲線或數(shù)據(jù)列表方式顯示歷史數(shù)據(jù)，可用預(yù)定義的分組顯示，也可在運(yùn)

行時(shí)對(duì)分組進(jìn)行修改顯示。趨勢(shì)曲線可顯示在一屏上顯示任意時(shí)間段的趨勢(shì)，也可按比例放大或縮小（包括時(shí)間軸和顯示量程）。曲線方式或列表方式打印給定時(shí)段的歷史數(shù)據(jù)。可將同一參數(shù)不同時(shí)段的數(shù)據(jù)在同一趨勢(shì)圖上顯示比較。10.4、統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表

獨(dú)立的客戶程序，可作為后臺(tái)任務(wù)執(zhí)行。統(tǒng)計(jì)分析提供了對(duì)指定參數(shù)在給定時(shí)段或抽樣數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)結(jié)果（如最大值、最小值、平均值、累加等）和數(shù)字期望、標(biāo)準(zhǔn)方差、概率分布曲線等功能。可通過預(yù)定的電子表格方式將給定時(shí)段或抽樣數(shù)據(jù)及其統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行報(bào)表打印。報(bào)表可按預(yù)先定義的條件（如定時(shí)或事件）啟動(dòng)。10.5、安全管理

系統(tǒng)提供了完善的安全管理，每個(gè)參數(shù)、每幅畫面、按鈕、熱鍵、報(bào)表等對(duì)象均可指定為不同的區(qū)域（可設(shè)置多達(dá)256個(gè)區(qū)域）。對(duì)每個(gè)用戶規(guī)定了他的安全許可區(qū)域及在該區(qū)域上可執(zhí)行的操作。每個(gè)用戶在操作前必須登錄，登錄成功后才能在其安全許可區(qū)域內(nèi)執(zhí)行權(quán)限內(nèi)的操作。10.6、報(bào)警

報(bào)警系統(tǒng)由報(bào)警事件服務(wù)器和報(bào)警事件信息管理軟件兩部分構(gòu)成，由報(bào)警事件服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，一旦出現(xiàn)給定的報(bào)警或其他事件，便將該報(bào)警事件信息通知報(bào)警事件信息管理器進(jìn)行記錄，并觸發(fā)相應(yīng)的響應(yīng)。

11、小結(jié)

目前該系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)年產(chǎn)焦炭為160萬(wàn)噸/年，現(xiàn)在只有1#~2#焦?fàn)t投入運(yùn)行，DCS控制系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)兩座焦?fàn)t和化產(chǎn)系統(tǒng)達(dá)產(chǎn)增效的目標(biāo)，奠定了充足的數(shù)據(jù)參考依據(jù)，同時(shí)提供了有效的控制手段，實(shí)踐證明該系統(tǒng)為提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，提高經(jīng)濟(jì)效益作出了貢獻(xiàn)。

作者：王野，男，39歲，黑龍江建龍鋼鐵有限公司焦化廠主管工程師，聯(lián)系電話***。