第一篇：輸電運檢室2014年度工作總結(上報稿)

*******輸電運檢室2014年度工作總結暨201

5年工作思路

2014年本室以提升運維質量保安全，促進專業管理上臺階為工作重心，在公司正確領導和全體員工共同努力下，較好的完成本年度各項生產工作任務?，F將本室本年度工作總結暨2015年工作思路作如下匯報：

一、2014年輸電運檢室各項主要工作開展情況

（一）所轄設備情況

截至12月15日，本室所轄輸電線路共計73條*****千米，其中220kV線路11條*****千米，110kV線路51條*****千米，35kV線路11條*****千米。

（二）輸電線路專業指標

輸電運檢室所轄110kV及以上線路共計發生*****條次跳閘事故，較2013年同期相比減少*****條次。其中220kV千伏線路故障*****次，均重合閘成功，外力破壞跳閘*****次（無人員責任），雷擊跳閘*****條次，同比去年同期減少*****條次，220kV線路跳閘率為*****次/百千米·年，同比下降*****%；110kV線路故障跳閘*****條次，均為雷擊跳閘，110kV線路跳閘率為*****次/百千米·年，較2013年減少*****次，同比下降*****%。由此可見，雷電活動頻繁仍是造成110kV及以上輸電線路跳閘事件的主要原因，占全部線路跳閘次數的*****%。2014年本室專業指標實現兩個連續第一，PMS系統應用指標連續五個周期在省公司排名第一，同業對標指標連續三個季度在省公司排名第一。

（三）安全生產工作持續穩定

通過深化嚴抓嚴管，全面開展“精益安全管理”活動，輸電運檢室安全局面持續穩定，未發生設備及人身輕傷事故，截止12月15日，安全生產天數累計*****天。輸電運檢室現場安全稽察組共稽查生產作業現場65個（次），查處一般違章2起，處罰金額400元；通過省公司安全稽查組認定“無違章現場”1個；州公司安全稽查組認定“無違章現場”6個；輸電運檢室安全稽查組認定“無違章現場”2個。

（四）線路狀態檢修執行到位

根據2013年狀態評價結論，本室2014年度檢修計劃共計25項，因配合檢修等原因新增檢修計劃15項，本年度共計執行檢修計劃40項，完成40項，檢修計劃率和計劃完成率均100%。

截至2014年底，本室開展35kV及以上電壓等級輸電線路狀態評價合計*****回，總長度*****公里。其中正常狀態*****回，*****公里。注意狀態*****回，*****公里；異常狀態*****回，*****公里；嚴重狀態*****回，*****公里。本室根據狀況評結論，適時開展35kV及以上電壓等級輸電線路狀態檢修合計*****次；A類檢修*****次；B類檢修*****次；C類檢修*****次；D類檢修***** 次；E類檢修*****次（省帶電作業中心開展）。

（五）年度生產大修技改項目提前完成

根據2014年度生產修理技改項目安排，本室年度生產大修技改項目計劃共計*****項，其中大修項目*****個，技改項目*****個；因應急處置工作需要，分別新增應急大修項目*****個，應急技改項目*****個，本年度生產大修技改項目資金共計*****萬元。為保證項目管理合理、合規，按要求制定詳實的項目實施里程碑計劃，嚴格按大修技項目管理工作要求進行業務外包，本室明確項目負責人，對項目實施進度、安全、質量、竣工驗收等關鍵環節進行監督，率先完成所有生產大修技改項目實施、竣工、驗收、結算、轉資等工作。

（六）差異化培訓效果明顯

（七）新（改、擴）建線路工程生產準備措施落實到位 生產準備做為輸電專業生產工作中的關鍵環節，不僅可以反應出運行單位管理水平，更能為線路人員培訓、了解施工工藝、掌握施工進度、協調沿線地方關系等提供平臺。本室嚴格按照新設備投運的相關規定，對照省公司發布的驗收規程認真組織施工驗收，對兩條即投入運行的新建線路首次進行全過程跟班驗收，從項目可研、圖紙審查到進場施工等每個環節提供根據精益化管理工作我單位嚴格按照新設備投運的相關規定，按照省公司驗收工作要求認真組織各工序環節驗收工作，對鐵 塔、導地線等線路主材按抽檢標準進行驗收，在線路建設初期即把好質量工藝準入關，堅持要求新投設備做到“零”缺陷、無隱患投入運行。

二、工作中存在不足及對策、建議

（一）輸電線路外部運行環境日趨惡化

一是極端災害性天氣頻發突發。強雷電、洪水等極端災害時有發生，已成為制約輸電線路安全可靠運行的主要因素；二是外力破壞風險加大。城市建設速度加快，線路保護區內違章施工、隨意取土等行為屢禁不止，偷盜塔材、鋸斷拉線等外破事件時有發生，政府、企業聯防聯治的工作機制尚不太完善，外力破壞事件成為危及線路安全運行頭號殺手；三是砍青掃障阻力大。封山育林、退耕還林政策使線路面臨山火、樹竹碰線等問題突出，沿線群眾砍青漫天要價，個別地方甚至把線路砍青掃障工作當成生財之道。

一是重點加強極端氣候情況下線路特巡工作，提升隊伍應急處置能力；建立快速、有效的事故搶險、救援和應急處理機制，最大限度地減少自然災害對輸電線路的影響。二是將外力破壞點按風險等級劃分監控力度，繼續加大外力破壞監控力度，采取人員蹲守、系統監控、定期巡視工作模式，重點對24個外力破壞點進行監控或蹲守，確保防外破工作不留死角。三是積極與政府部門、沿線村眾多協調溝通，充分發揮屬地化管理協調作用，盡量與戶主達到協議，砍伐影響線路運行的樹竹，并 與其簽定相關協議，逐年減少砍青工作量。

（二）輸電專業管理仍需提升

一是PMS應用有待提升。PMS系統基礎臺賬數據經過多輪整改，已基本規范準確，但操作人員一些不經意的錯誤在系統中仍然存在，沒有徹底杜絕數據錯誤。二是基礎工作不到位。專項治理雖然取得階段性成效，但部分線路依然存在巡線道不通暢、桿塔基面清理不及時等問題。

進一步加強輸電專業管理工作，梳理輸電專業各項工作流程，逐步形成流程精細、過程管控、高效閉環的精益化管理模式，確保專業管理和現場生產工作不留死角，解決輸電專業管理工作存在的問題和難點，提升專業精益化管理水平。

（三）“1+5”護線網絡還有待進一步完善

個別護線員工作責任心不強，抱著“混一天算一天”的心態應付工作，線路運維質量差，巡線道、桿塔基面雜草叢生，極大的影響設備主人正常巡視工作的開展。

加強輸電線路業隊伍培訓，設立設備主人、護線員線路運維質量將，并與績效考核掛鉤，按“獎勤罰懶、獎優罰劣”原則對工作質量進行考評，帶動隊伍專業生產隊伍健康發展。

三、2015年工作目標和思路

（一）工作目標

1、安全目標。2015年輸電線路安全工作目標是“兩確保一降低”，確保2015年不發生人身設備事故及人員責任事故，實 現公司連續安全生產年；確保2015年220KV線路跳閘率控制在省公司指標范圍以內，力爭實現“零跳閘”，保持同業對標各項指標優良，進入全省前三名；努力降低110KV線路跳閘率，控制在8次以內。

2、運檢指標。線路跳閘率：220千伏線路不大于0.25次/百千米·年；110千伏線路不大于0.70次/百千米·年；故障停運率：220千伏線路不大于0.0次/百千米·年，110千伏線路不大于0.3次/百千米·年；不發生110kV及以上線路外力破壞跳閘及污閃事故。

2015年，輸電運檢室將圍繞上述工作目標，落實各項安全生產舉措，全力爭取實現輸電線路專項獎，爭創輸電專業標桿。

（二）重點工作思路

1、全面推進輸電專業精益化管理。一是繼續完善各項方案制度；參照省公司精益化管理要求，進一步完善輸電生產準備、標準化線路建設、通道屬地化管理、電力設施保護等工作方案，簡化管理環節，固化工作流程。二是全面實行計劃管理；細化各業務工作計劃，將輸電專業生產工作全部納入計劃管控，通過周計劃、月計劃、年計劃分解生產任務，實現生產管控全過程、專業管理全覆蓋。四是強化過程管控；建立輸電工作“年計劃安排、季分析通報、月工作管控、周例會督辦”的管控機制，加強生產秩序的督查督辦。全面落實生產管理“三大法寶”和“五類制度”，將輸電專業工作納入周、月、季、年度工作會議管控，實行痕跡化管理。

2、大幅度提升運檢績效。一是大幅度降低線路跳閘。將降低線路跳閘作為提升運檢績效的重頭戲來抓，將輸電專業管理、標準化線路建設、運維管理、檢修管理、屬地化和電力設施保護的精益化管理的各項要求落到實處，不打折扣、不留空白，徹底杜絕樹竹碰線、外破和山火等人為責任跳閘事件。二是抓實績效指標管控。將同業對標各項指標逐級分解、制定措施、組織培訓，對PMS2.0等生產管理系統重要指標要100%的符合要求，確保各項管理指標進入省公司前列。

3、繼續加強輸電線路運維管理。一是發揮現場運行規程的指導作用；結合輸電設備現場環境變化，組織開展現場運行規程的修訂完善工作。二是不斷推行狀態巡視；不斷總結狀態巡視工作經驗，繼續固化巡視工作的“四個固定”，即固定人員和區段、固定完成時間、固定巡視路徑、固定巡視內容和流程。三是提高巡視質量。動態修訂完善輸電線路“一線一塔（桿）一檔一檔案”，繼續使用標準化巡視卡，開展標準化巡視，全面掌握線路運行及環境狀況，提高線路巡視的針對性。加強對重要線路、重點區段的監察性巡視、運行稽查和跟班巡視，在氣候劇烈變化、自然災害、外力影響、高溫大負荷及保電時段，及時組織特殊巡視。嚴格落實設備雙主人制要求，加強巡視記錄和照片的考核把關，確保各級人員到崗到位。

4、著力加強輸電線路檢修管理。一是強化狀態評價；開展 好年度定期評價和動態評價工作。二是加強設備檢修管理；加強檢修計劃剛性管理，統籌考慮大修技改、市政遷改和基建工程，減少停電次數，提高線路可用系數。三是提高大修技改項目管控能力；加強對大修技改項目前期、計劃、實施及后評估等各環節全過程管控，規范規劃與計劃編制、項目可行性研究、項目儲備工作，提高項目計劃性和針對性。

5、根據季節變化抓實抓好線路“六防”。一是總結歷年線路運維工作，季節變化特點對線路“六防”影響頗大，春季防山火、防樹竹，夏季防雷，秋季防污，冬季防冰凍，全年重點防力破壞。按照季節變化特點，有針對性的開展線路“六防”工作會收到事半功倍的效果；二是結合2015年度生產大修技改項目，進一步落實差異化專項治理，對照冰區、污區等分布圖再次梳理設備運行狀況，提前謀劃設備整治計劃，確保與“六防”相關項目實施到位，并取得的成果，不斷深化輸電線路綜合治理力度。

四、對公司工作的請求

維持輸電運維力量的穩定，并逐年補充。近年來，因人事調整、離退休等因素影響，在“三集五大”改革之后，本室一線生產人員數理呈逐年減少趨勢。目前本室全體生產人員僅50人，其中管理人員8人（含庫工1名），一線生產人員42人（人均維護線路長度37千米）。今后兩年內陸續將有3名離退休人員，線路生產人員缺員情況已迫在眉睫。建議州公司在保證現有生產力量的同時，加大對輸電運檢生產人員的補充力度，主要以 補充線路運行檢修技能型人才為主，彌補線路生產一線缺員情況。

回首一年來，專業生產工作我們還有許多方面有發揮空間。但是我們相信，對于我們來說，2014年僅是一個開始。我們有決心也有信心以精益化管理要求為指導，緊緊圍繞創專業標桿為中心，工作中勇于創新、勤于實踐、銳意進取，力爭開創****輸電專業生產工作新局面！

第二篇：輸電運檢班民主管理制度

輸電運檢班民主管理制度

第一條 民主管理是班組成員直接參與班組安全管理和內部考核的一種重要形式，能有效地調動職工的積極性、主動性和創造性。

第二條 班組民主管理會議每月二十五日召開一次。

第三條 班組民主管理會議由民主小組長主持，全體成員參加。

第四條 班組民主管理會的主要內容：

（一）聽取和討論班組長工作總結和工作安排，分析班組管理中遇到的問題和制約班組發展的癥結所在，就月度內生產計劃，安全生產進行討論，并制定完成生產計劃的保障措施。

（二）檢查崗位責任制和各項規章制度的貫徹落實情況。就崗位責任制及規章制度，在執行過程中需要改進的地方提出合理化建議，以利于促進班組管理，安全生產。

（三）結合班組實際情況，緊密聯系當前工作，討論本班組各項規章制度。有針對性的制定出適合本班組的具有可操作性的管理辦法及規定。

（四）討論決定職工利益分配問題和其他涉及職工切身利益的問題，可就職工勞動休息權利，工資獎金分配問題展開廣泛討論。但要注意方式方法，避免過激行為，會議主持人有維持會議持續，及時反映問題的義務，一旦出現問題要及時與公司領導溝通，或向工會進行匯報。

（五）對職工出現的違規現象，及各種違紀行為，可向公司工會提出對職工的獎懲意見，民主推薦先進個人，提出對違紀職工的處理建議。

（六）根據相關規定，為體現民主，采取無記名投票方式表決，民主推選民主小組長。

（七）班組管理要堅持文明管理，反對野蠻粗暴式的管理方式。

（八）班組管理要堅持民主集中制原則，堅持少數服從多數。

第五條 班組民主管理會議記錄由民主小組長整理。

第六條 班務公開工作是班組民主管理的一項重要內容，是直接影響班組成員工作積極性、主動性的一個重要因素。要堅持經常化制度化，班組內部要成立民主監督小組。

第七條 班務公開內容：班組成員的考核得分情況；班組成員工資獎金、扣罰款；先進個人評選推薦；涉及職工切實利益的問題；其他需向職工說明的問題，公開內容有不到之處，職工可及時向公司反映。

第八條 公開內容、時間、程序要做到全面、及時、公開、公正、規范、透明。

第九條 班組民主小組長要切實發揮監督作用，對于發現的問題及時向公司或上級組織匯報，發現有隱瞞不報者，且造成事態擴大者，將給予撤銷班組長資格等處分。

第十條 班組長要不定期聽取班組成員的意見，對于發現的問題及時給予糾正和改進，建立與班組成員溝通制度，提高班組的凝聚力與向心力

第三篇：輸電線路運檢班長崗位標準

輸電運行線路檢修班組班長崗位工作標準 適用范圍

1.1 本標準規定了輸電檢修班長的崗位任職條件，職責與權限，工作內容與要求，檢查與考核的內容。

1.2 本標準適用于輸電檢修班長的工作。2 任職條件

2.1 政治思想及職業道德

a)熱愛祖國、熱愛中國共產黨、熱愛社會主義，嚴格遵守國家的法律法規和企業的各項規章制度；

b)熱愛企業，關心企業，敬業愛崗，完成本崗位的生產工作任務，努力學習，不斷提高自身素質；

c)堅持“人民電業為人民”的思想，樹立良好的企業形象，增強服務意識，建立良好的職業道德。

2.2 文化程度

具有高中及以上文化程度并經高級工培訓考核合格。2.3 專業知識和技能水平2.3.1 知識要求

a)所管轄區域線路桿位地形斷面圖、復雜的桿型圖、線路換位安裝接線圖及電力系統圖的識繪圖知識；

b)機械裝配圖的識繪圖知識；

c)送電線路桿塔結構及導線、地線的力學基本知識； d)過電壓、防雷、防污、防震的知識； e)與送電線路有關的變電站設備知識；

f)架空送電線路的運行規程、防護，規程，電力設施保護條例的規定； g)《35kV及以上架空送電線路安裝工程及驗收規范》及線路檢修、施工工藝和質量標準等規程、規范的規定；

h)所管轄區域線路桿位的地形及有關變電站的地理環境； i)帶電作業的知識；

j)線路檢修所需的工器具的結構、性能、工作原理及檢查、檢修、試驗的內容和要求； k)線路部件、器材的性能檢查及驗收、試驗的內容和要求； l)《電力工業技術管理法規》、《電業安全工作規程》中與本專業有關條文的規定； m)質量管理知識；

n)班組管理和生產技術管理的基本知識。2.3.2 技能要求

a)看懂并繪制所管轄區域線路桿位地形圖及復雜的桿型圖； b)看懂線路施工圖和機械裝配圖，繪制線路竣工圖； c)用準確、簡明、易懂的專業術語指導和咨詢工作； d)編寫工作總結報告和技術專題總結報告； e)編制線路施工組織措施計劃；

f)會進行送電線路的一般力學和電氣計算； g)組織和指揮組立各種桿塔；

h)進行大跨越及耐張段的放線、緊線工作； i)分析、判斷及處理較復雜的線路故障及缺陷； j)參加較復雜線路的選線、勘測、定位及驗收工作；

k)組織、指揮較復雜的檢修工作，解決檢修工作中的工藝、質量及技術問題，處理異常情況；

l)正確分析各種人身和設備事故，并提出相應的防范措施； m)組織和指揮較大部件的起重、搬運工作； n)排除線路施工器具的故障；

o)改進工器具，推廣應用新工藝和新技術； p)指導初、中級工的技能培訓和傳授技藝。3 職責與權限

3.1 是本班質量管理工作的總負責人。

3.2 貫徹和執行上級頒發的規程、規定、制度和技術文件。

3.3 負責組織本班組對工區管轄設備在巡視檢查和測量中所發現的各類缺陷的消除。3.4 負責組織本班完成管轄送電線路的一般性檢修、大修、事故大修和改建工程。3.5 負責本班的經營管理、技術管理、職工培訓及職工思想政治工作等。

3.6 以安全生產為基礎，以提高檢修施工質量為中心，全面完成班內承包的各項生產任務和技術經濟指標。

3.7 有權根據局和工區的有關制度，召集班組民管小組制定本班的生產細則及獎金分配制度。3.8 有權制止違章作業。

3.9 有權向上級提出對本班職工的獎罰意見。

3.10 對不服從分配、無理取鬧的本班成員有停止工作的權力。4 工作內容與要求 4.1 工作目標：

a)堅持“應修必修，修必修好”的原則，不斷提高檢修工藝質量，積極實行狀態檢修，有效利用聯合檢修，努力降低“臨檢率”，提高設備健康水平，確保線路安全運行；

b)加強檢修施工的材料、費用管理，努力降低材料消耗，提高費用投資效益，建立健全檢修工藝質量，安全責任制和有關記錄；

c)負責本班的經營管理、技術管理、職工培訓及職工思想政治工作等；

d)以安全生產為基礎，以提高檢修施工質量為中心，全面完成班內承包的各項生產任務和技術經濟指標；

e)積極開展帶電作業，結合實際努力開發帶電作業新項目，為確保電網安全，經濟運行多做貢獻；

f)積極推廣運用新工具、新技術、新工藝，努力學習和掌握檢修專業知識，提高檢修能力。4.2 工作要求：

a)組織全班嚴格執行檢修工藝標準，做到“四保”，即保安全、保質量、保周期、保檢修進度；以《架空送電線路施工及驗收規范》為標準，不斷提高檢修質量和工藝水平；

b)認真執行并監督全班職工嚴格執行各項規章制度，在安全員的協助下對職工進行安全思想教育；堅持班上工作前安全講話，定期開展安全活動，及時分析本班的安全情況，防止事故發生；

c)搞好班組建設，發揮五大員的作用，組織職工學政治，學技術，結合職工思想和實際，經常進行思想教育工作，充分發動群眾參加民主管理，搞好班組各項工作；

d)嚴格執行檢修管理制度，督促有關大修、維檢工程的資料記錄，做好檢修卡片，檢修技術數據的收集統計移交工作；

e)組織對本班使用的工器具的定期、機械和電氣試驗工作，并建帳立卡； f)及時向班內職工傳達貫徹上級制度，文件精神，并促進職工認真落實；

g)根據工區培訓計劃，制定本班培訓計劃，同時組織實施，開展事故預想，進行反事故演習、技術問答、現場提問等活動，不斷提高全班人員的業務技術水平。4.3 工作程序：

a)深入學習局質量管理體系文件，按照《輸電線路檢修控制程序》和通用性文件的規定流程，指導、督促本班成員認真貫徹實施，按要求建立并保持本專業的各種記錄；

b)線路檢修班長執行主任、副主任的工作指令、技術業務上受生技組長和檢修專責人的指導；

c)根據工區的生產計劃制定本班月、周工作計劃，安全合理地組織力量，保質保量地完成檢修和施工任務；

d)按具體的檢修工作要求，制定檢修方案，組織人員，準備工器具，材料進行工作；

e)隨時了解、掌握、檢查本工作班成員的工作情況，了解他們完成任務和工藝質量情況；做好檢修工作的階段性驗收和自檢驗收；

f)工作完工后必須檢查檢修現場，確定有無遺留工具、材料，人員是否全部撤離，接地線是否拆除，方可最后離開工作現場；

g)完工后必須及時向生技組專責有或工區領導匯報工作完成情況及存在問題。4.4 工作條件：

a)在進行工作任務分工時，應充分考慮工作人員的工作能力、技術水平，合理搭配，確保工作順利完成；

b)在檢修工作中，應合理掌握和安排安全、質量、進度三者間的關系，確保檢修工作安全、優質、按工期要求完成；

c)應組織有關人員，及時解決檢修過程中存在的問題；

d)在檢修工作過程中和檢修完工后，應及時總結，揚長避短，積極探索、應用先進、科學的檢修方法；

e)檢修工作完工后，針對檢修工作中出現的問題，積極經驗總結，技術交流和科研活動，不斷提高檢修能力。4.5 工作方法：

在檢修工作中及時掌握了解工作班成員思想、精神和身體狀況，時刻關心工作班成員安全； 在檢修工作中，應組織有關人員，征求意見，就檢修工作中存在的問題，進行攻關解決； 在檢修工作中，積極探索應用新技術、新工藝、新設備。5 檢查與考核

5.1 本標準的執行情況由主管局領導、業務主管部門進行檢查。5.2 本標準按局《經濟責任制考核辦法》進行考核。

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第四篇：輸電運檢三班 《中國夢,我的夢》

踏實工作 淡然生活

作者姓名：部 門：班 級：聯系方式：

張三

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電網運檢部

輸電運檢三班

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中國夢,我的夢

人生如船，夢想是帆，每個人都有一個只屬于自己的夢。而當總書記在參觀《復興之路》展覽時指出，“實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想!”這讓我深刻領會到這一時代解讀的豐富歷史意義，并且讓我對中國夢,我的夢心潮澎湃。

改革開放30多年來，中國在經濟、政治、文化、社會等各方面都取得了矚目的偉大成就。政治上，我國的民主政治在不斷地發展，人民真正地成為了國家的主人；經濟上，中國的綜合國力進一步提升，經濟總量躍居世界第二；文化上，中華文明在繼承和發展的征途中越來越體現現代文明的獨有色彩；社會上，人民生活水平愈來愈高，物質和精神不斷得到滿足。這累累碩果讓身為中國人的我們無不由衷地驕傲和自豪！然而，新時代、新階段的中國也同時面對來自各方面的挑戰，進一步推進國家富強、民族復興、人民幸福、社會和諧仍是中國今后要為之奮發的方向。這是中國的夢也是我們的夢。

由于我們同屬于一個國家，因而每個人的夢又與國家民族興衰榮辱緊密相連。先賢顧炎武早就發出了“天下興亡，匹夫有責”的吶喊。因為，國家好，大家才能好！為了有效實現中國大夢，身為炎黃子孫的我們在通過自身努力實現自己的小夢的過程中，為社會、為國家做出或大或小的貢獻，這樣

在不斷累積的過程中，在中國夢實現的大前提下，我們個人的夢想也在實現之中。

不同的人有著不同的人生追求，有著不同的屬于自己的中國夢。他們在各自既定的旅途中跋涉著、探索著和努力著。其奮發的精神讓我們無不為之感動著、激勵著。中國農民是一個基數很大的群體，而在中國土地改革的推動下，農村的生產力得到解放。為了實現打工致富的夢想，一批一批的農民工紛紛涌進城市的胸膛，通過自己的汗水和努力，開始了進城務工的旅程。據有關官方統計，這一龐大的群體大約有2億人，這無不讓我為他們背井離鄉去勤勞致富的勇氣而敬佩和感動。當我們的視線從這些農民工身上挪開，另一類群體的身影同樣讓我們感嘆。我國改革開放初期，一批人放棄或保留原來的工作，下海去經營商業和創業。這里面很有一些人，主要是政府機關人員、企事業單位工作人員，他們放棄在傳統體制內的位置，轉而到這一新的空間里創業經商、謀求發展。這一批批下海的弄潮兒，“八仙過海各顯神通”，例如個體戶、民營企業主、國企改革家、下海創業者、農村大包干承包者、邊貿開拓者等等在改革開放的潮流中，激流勇進。發展至今，他們或成功、或失敗、或歸于平淡，他們的經歷，是這段偉大歷史的生動記錄?？纯次覀兯煜さ呐耸?、黃怒波、汪潮涌等，他們身上的創業夢無不閃爍著重重光芒，激勵著一代一代的年輕人開始屬于自己的創業夢想。

除此之外，在書海里奮發圖強的學生們在孤獨和壓力下為實現自己的大學夢而努力；數以百萬計的人紛紛報考公務員，進入體制內的決心和夢想讓這一隊伍撼動著世人的眼球。夢想的力量讓不同的人在各自的道路上閃爍著耀眼的光芒，他們實現夢想的勇氣、意志、奮進等等值得我們贊賞和學習。

我也有我的夢，我的中國夢。我夢想著世界和平，夢想著國家富強，夢想著人民幸福，夢想著官正廉潔、食品安全、環境衛生、社會和諧安康等等。而眼下身為一名國家電網公司員工的我，愿電網安全穩定的運行，電力事業快速發展，電網員工工作順利，也同時希望通過自己的努力學習，不斷掌握新的技能，勇于開拓創新，將來為社會、為國家作出我力所能及的貢獻。

夢想在現實中是燦爛的，也是脆弱的。因為夢想的力量推動我們開始追夢的旅程，而其中現實的骨感讓我們面臨重重挫折，在次次殘酷的摔倒中作出艱難的選擇，是繼續前行還是就此止步？因此，我們要理清自己的夢想，制定規劃，帶著決心、勇氣、意志和努力去尋夢和追夢。此時腦海中響起《我的未來不是夢》中的旋律，“我知道我的未來不是夢，我認真的過每一分鐘，我的未來不是夢，我的心跟著希望再動”，就讓懷揣夢想的我們在希望、篤定和奮斗中追夢，實現中國夢，實現我的夢！

第五篇：輸電線路智能運檢工作平臺研究

輸電線路智能運檢工作平臺研究

摘要：輸電線路作為電力系統重要的組成部分，保證其安全穩定運行至關重要。隨著電網的發展不斷智能化，傳統的輸電線路運行管理方法已經不能滿足電網發展的內在要求。本文介紹了適用供電企業的輸電線路的智能運檢工作平臺，并分析了該平臺在運檢工作中的功能特點，為輸電線路運行管理帶來巨大的便利，有效的滿足了線路運檢工作的電子信息化和智能化的要求。關鍵詞：輸電線路；運檢平臺；智能化 引言：

傳統電力企業輸電線路管理的模式是運行和檢修由兩組人員分開進行，線路運行人員在日常巡視工作中記錄下線路相關運行信息，交由技術管理人員分析整理，并對設備的運行狀態進行判斷，最后安排檢修人員維修和處理故障。傳統的輸電線路管理很難保證信息和數據的準確性以及實時性，難以滿足電力企業的信息化與智能化管理的要求，檢修質量不能從根本上得到保證，判斷設備狀態量的時候，存在一定的主觀因素，會對輸電線路日常運檢工作帶來不良影響。

輸電線路智能化運檢平臺的應用應運而生。智能化運檢平臺將運行和檢修一體化，這種模式一定程度減少信息傳遞的環節，從而提高了對實際工作掌控的力度。隨著電力企業管理手段的不斷加強，對輸電線路的運行狀態和檢修方面也提出了更高的要求。為了提高輸電線路的巡視、狀態檢修、標準化作業、管理危險點和缺陷的輸電線路的管理效率，智能工作平臺的建立已是刻不容緩。

一、研究智能運檢工作平臺的目的和意義

傳統輸電線路運檢工作流程是巡檢人員將線路和設備的缺陷情況用巡檢記錄下來，回去之后錄入到中心數據庫內，再由服務器打印出相應的報表。這種工作方式相對落后，工作效率很低，實時性也較差。為了提高運檢工作的效率，大量工作都由計算機完成，將傳統的巡檢信息數字化和信息化顯得十分必要。在外在因素的干擾下，制定的巡檢計劃很難與輸電線路現實狀況同步，使巡檢效果不明顯，甚至可能因此會造成重大安全運行事故。

輸電線路智能運檢系統，實現了運檢數據的實時傳輸，使巡檢計劃和突發狀況能夠保持同步更新。智能運檢工作平臺不但幫助電力設備巡檢人員降低了出錯的可能性，而且實現了無紙化辦公，同時也為巡檢計劃的制定提供了決策依據，實現了巡檢工作的電子信息化和智能化。很大程度上提高了工作效率，保證了電力系統的低故障率安全運行。

二、智能運檢平臺系統的構成結構和工作流程

輸電線路智能運檢平臺系統由四大部分組成，主要包括：巡檢終端、無線網絡、Internet網和后臺管理系統。應用SQL Server作為后臺數據庫管理系統，應用 BS 結構搭建周期管理系統。巡檢終端能夠通過移動無線網絡和后臺數據庫交換數據，實現了輸電線路智能運檢系統的網絡互聯與信息共享。圖2-1為系統結構拓撲圖。無線數據的傳輸由巡檢終端（PDA）通過GPRS和后臺系統進行實時無線通訊，將巡檢的數據實時傳輸到后臺系統當中。

圖2-1為系統結構拓撲圖。

輸電線路智能巡檢系統的硬件部分主要包括：巡檢終端和服務器終端組成。軟件部分是以規范化概念與移動系統作為基礎，最大程度的降低錯檢漏檢，達到輸電線路運檢管理的規范化、智能化和電子信息化，保證輸電線路及設備的安全穩定運行。

智能運檢系統平臺的主要工作流程，由輸電線路運檢部門制定出巡檢計劃，巡檢計劃每次都會針對不同的輸電線路，每次的檢查項目也有所不同。制定好巡檢計劃后，通過移動網絡和Internet網絡布置巡檢任務，巡檢人員通過巡檢終端下載任務，依據巡檢的任務逐個將巡檢數據錄入。巡查設備的時候，將會自動列出要檢查的項目，巡檢人員只要按照規定檢查項目并且將巡檢數據錄入即可，檢查完所有項目后，設備會自動變更為已巡檢。檢查完所有設備后，巡檢任務也會自動變更為已完成。最后巡檢人員把巡檢的結果傳輸到后臺管理系統。如果巡檢到一些設備存在缺陷，就要等待消缺指示，進行消缺操作。巡檢數據傳輸到后臺的管理系統之后，可以進行各種分析查詢和統計。

圖2-2

巡檢工作流程圖

三、智能運檢平臺系統的功能特點

輸電線路智能巡檢系統由后臺管理系統和前端掌上巡檢系統兩個子系統構成，其中后臺管理系統安裝于服務器端，前端掌上巡檢系統安裝于手持端。3.1后臺管理系統的功能特點

3.1.1檔案信息的管理，包括輸電線路及設備管理，主要用于對線路桿塔、地線、絕緣子、金具等設備信息實施統一管理，而且支持設備信息的檢索、查詢、更改、添加等操作，實現各類安全生產文件和圖紙文件等與日常運檢工作緊密相關的重要資料的上傳、存儲、備查等功能。

3.1.2任務信息的管理，管理輸電線路管理部門的三大任務分別是巡查任務、檢修任務與測量任務，并對其進行統一的管理。管理人員可以通過輸電線路運檢平臺便捷的查詢任務的執行情況，巡檢人員的位置以及工作軌跡，還能夠實現對巡檢人員的考核。對于巡檢任務，管理員按線路與桿塔對指定時間里的巡查任務完成情況進行統計，得到任務完成率和漏檢率等。系統還提供巡查日志的管理功能，巡查任務完成之后系統生成規范的巡查日志，巡查人員不必填寫巡視日志。

3.1.3缺陷信息的管理，系統平臺全程跟蹤管理線路中的每個缺陷，精確的記錄下每一條缺陷信息，和缺陷的處理情況。系統還對每一條缺陷信息設置了消除時間點，系統對接近時間點的還未消除缺陷信息預以提示。

3.1.4地圖信息的管理，系統還支持矢量地圖與衛星影像顯示的輸電線路本體以及周圍環境。實現了輸電線路的三維仿真，管理人員可以通過管理平臺實現對地物信息的管理，方便了對圖層和用戶自己采集地物信息再進行管理。支持按照時間軸在地圖上查看線路狀態，可以方便的顯示同一線路與桿塔相關聯的缺陷信息和用戶添加的信息。

3.1.5基本信息的管理，通過對基礎數據的設置，可以編制生成巡檢人員列表名單，并且允許足夠權限的管理人員修改一些基礎數據。3.2手持終端巡檢系統的功能特點

3.2.1數據的同步，數據的同步功能主要是便于實現手持終端和服務器終端之間的數據同步，傳輸的數據包括地圖數據，檔案信息，任務信息，缺陷信息以及巡檢的路徑等等。系統在服務器端與手持端之間的數據傳輸是通過無線方式傳輸的。

3.2.2信息的查詢，便于巡檢作業人員在野外執行任務時可以查詢到輸電線路及相關設備的檔案信息。在巡檢過程當中系統始終支持快捷方式轉換到檔案信息查詢界面，進行模糊查詢和檢索，在檢索時以查詢本機信息優先，如沒有相關信息則提示是否要連接服務器終端在線查詢。網絡不可用時提示警告信息，對于查詢檢索檔案還支持定位的功能，實現了在手持端導航地圖上的快速準確定位。

3.2.3缺陷的記錄，實現了巡檢人員巡檢過程中對缺陷信息的登記和錄入，并能夠將相關的缺陷信息和故障元件進行關聯。

3.2.4擁有導航系統，導航系統給作業人員提供了最優的巡檢路線導航，系統對巡檢人員每次巡檢走過的路線會自動的記錄并且保存為軌跡數據，再和巡檢中心服務器里保存的歷史軌跡比對，如若發現本次巡檢人員所走的路線優于歷史保存軌跡，系統將會自動的更新保存當前最新軌跡數據。系統還可以單獨對一段線路的巡查路線進行優化。

3.2.5數據的采集，數據采集包括坐標采集與圖形數據采集兩個功能。圖形數據采集的功能主要應用在興趣點數據的采集，包括新增的道路、危險地段等感興趣的地物對象。手持端記錄對象的坐標與屬性編碼，并且在服務器終端設置圖標庫，數據導入之后在服務器終端自動的成圖形．

四、技術的關鍵問題

智能輸電線路平臺系統雖然在輸電線路運檢方面的使用給了輸電線路及其設備的日常維護和檢修帶來了很大便利，但是系統平臺本身也存在著一些技術上的關鍵問題值得我們注意。首先，在新的巡檢計劃生成的過程當中，對部分相互關聯的一同運行和檢修的設備設置檢修日期的時候，很容易導致沖突的發生，并且其算法的實現也存在著一定的難度。其次，設置狀態運行和狀態檢修周期算法是十分復雜的，并且沒有實例參考。評估方法和參考量的設置也比較復雜。最后各個模塊之間存在著數據的調用和互相交換關系，各類數據集與各類參數間的關系比較復雜。

五、總結

智能輸電線路運檢系統，能夠為輸電線路的運行和檢修管理帶來極大的便利，有效的滿足了輸電線路巡檢工作的電子信息化和智能化的內在要求。智能輸電線路系統平臺已成為基層供電企業輸電線路運行檢修管理的有效手段和工具，系統集故障分析處理、檢修、狀態判斷、管理缺陷及危險點、輸電線路的智能巡查于一身，滿足輸電線路運檢合一的工作需求。智能輸電線路巡檢系統的研究是建設新時期智能電網的內在要求，不但充分的考慮了線路運行檢修管理的基本需求，而且迎合了建設智能電網的發展趨勢。參考文獻

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