第一篇：2015客運站年終總結

【范文1】

2015年在公司的正確領導下，我站全面貫徹落實上級公司指示精神，圍繞建設和諧港口和三上目標，以構建和諧社會、建設平安港口為主要任務，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產這一工作目標，通過不斷學習和提高思想認識，努力工作，完成了公司領導交給的各項工作任務。總結過去，展望未來，為此就2015年半年蓬萊港客運站工作總結匯報如下：

一、生產經營情況

2015年半年，主要生產指標完成情況： 港口旅客吞吐量 萬人次，港口車輛吞吐量 萬輛，成本費用總支出 萬元，實現利潤 萬元，完成全年計劃指標的

(一)預防為主，扎實做好安全管理工作。

本著以人為本、安全第一的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關，充分發揮站外安全檢查站的功能，共拒載 輛車，卸載放行 輛車，整改放行 輛車，查出危險品共計 件，加強了中途監督，對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書。在五一黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

(二)規范管理，合理安排，打造優良秩序

通過嚴格的管理，檢票時逃票的現象明顯減少，導游帶團進島實行十免一政策，沒有導游證的導游堅決要求補票，有效遏制了導游蒙混過關現象的發生。每逢車客高峰期，客運站本著公平、合理、各船務公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調配現有船舶運力，既使進島車客得到及時運送，又增加了公司和其他各船務公司的收入。五一黃金周期間，全站職工從早晨5：20到崗一直到晚上6：30下班，全天堅守在自己的工作崗位上，沒有一個叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運送任務。五一黃金周共實現出口旅客 人次，車輛 輛次，實現收入 萬元的可觀經濟效益。

(三)加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件。針對服務工作的特點，我們在堅持便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見簿，以便及時了解旅客的需要，真正做到為顧客著想，讓顧客滿意。通過開展先進性教育學習，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺悟發生了很大的變化，為旅客服務的宗旨得到進一步加強，增強了職工對企業的責任感、使命感和奉獻意識。五月份公司舉辦的質量體系競賽，使廣大職工更加清楚地認識到質量管理體系的重要性，通過組織學習，將質量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內容落實到實處。

(四)加強廉政建設、建立教育、制度、監督并重的懲治

針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，對我站易發生不廉潔行為的崗位，結合已發現的一些苗頭現象等做了警示動員。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發揮廣大群眾的監督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現象的發生，讓進島旅客的權益得到最大限度的保護。

【范文2】

我站在縣委、縣政府的正確領導下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結一致，奮力拼搏，通過配合密切，努力工作順利完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。現將本年度工作總結匯報如下：

一、主要工作

(一)、生產經營情況

2015年主要生產指標完成情況：

發送旅客量 28.5萬人次.發送班次1.1萬次.實現利潤56萬元，完成全年計劃指標的112%。

(二)扎實做好安全管理工作，加大安全宣傳力度。

我站本著以人為本、安全第一的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據《祁連縣汽車站安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理范圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行定期檢查對于車輛安全指標不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患的發生。

今年的春運五一十一及夏季旅游旺季是車站客流的高峰期，也是客運的黃金期，為了搞好2015年黃金周和旅游旺季的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，黃金周期間，專門抽調基層一人充實一線，加大了站場內外管理人員的力量，及時和運輸企業協調好待班車輛，嚴格執行車站三不進站、六不出站的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關;嚴把客運車輛安全出站關;嚴格進站旅客行李三品安全檢查、監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了春運五一十一黃金周和夏季旅游旺季的運輸任務。

加強對參運班車的安全復檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關企業公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領導積極調配專職復檢員，對所有參運車輛進行安全復檢，確保每一輛客車安全出站。

對全站的生產安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產宣傳工作，2015年6月安全宣傳月期間我站利用廣播媒體、制作橫幅、散發安全宣傳材料共計5000余份，2015年全年我站共印發安全簡25期，制作安全橫幅11條，發放出國留學網宣傳材料3000余份，在車站和各基層站點范圍都形成了人人重安全，人人講安全的氛圍，為我站今后安全工作奠定堅實的基礎。

(三)優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風

我站圍繞實現追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系的最高奮斗目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規范的管理制度、高度的負責精神，為廣大旅客創造高效便捷的服務。

為了進一步確立以人為本的工作理念，讓祁連汽車站成為旅客之家，為旅客營造一個環境優美，衛生整潔的乘車環境，我站定于每月19日集中全站職工進行一次環境區衛生及站內衛生大掃除工作，徹底清理衛生死角，并集中開會學習理論和業務知識，討論解決一個月內各站點存在的問題。另外我站大力提倡人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供免費開水服務，設立意見箱(簿)、監督本和監督電話，隨時接受社會監督;

(四)做好窗口服務，狠抓精神文明建設

一年來，我站十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領導關懷我站創建精神文明工作獲得了2015年全省運輸管理局精神文明示范窗口及2015年全省交通系統精神文明示范窗口的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今后的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。

(五)、加強隊伍建設，提高職工素質

不斷提高職工的綜合素質，提高職工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，我站每月進行4次職工業務及職業道德知識等學習教育工作，2015年全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬余字、心得共計4篇，我站還將職工素質和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業績考核，成績與職工工資掛鉤，做到獎懲兌現。

通過這些措施加強了質素意識的深化，提高了職工素質，為豐富我站職工的身體素質與文化素質，在中國共產黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了交通系統運動會我站全體職工踴躍參加，并取得了優異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，于此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質得到了全面提高。

(六)、搞好綜合治理，提高防范技術，創建和諧社會

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事件的發生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內安裝了9臺監控器，加強車站安全管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務的措施。全站未發生任何治安、違法犯罪案件。

對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。2015年，通過三品檢測儀共檢測旅客行包11.9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。

二、2015年工作中存在的問題

一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。

(1)、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，組織集中學習太少。

(2)、制度的規范化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。

(3)、私家車及黑車沖擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。

擴展閱讀：

年終總結意義作用

年終總結是對一年內所有工作加以總結，分析和研究，肯定成績，找出問題，得出經驗教訓，摸索事物的發展規律，用于指導下一階段工作的一種書面文體。它所要解決和回答的中心問題，不是某一時期要做什么，如何去做，做到什么程度的問題，而是對某種工作實施結果的總鑒定和總結論，是對以往工作實踐的一種理性認識。

總結是做好各項工作的重要環節。通過它，可以全面地，系統地了解以往的工作情況，可以正確認識以往工作中的優缺點;可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。

總結還是認識世界的重要手段，是由感性認識上升到理性認識的必經之路。通過總結，使零星的，膚淺的，表面的感性認識上升到全面的，系統的，本質的理性認識上來，尋找出工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律。毛澤東同志曾指出：領導者的責任，就是不斷指出斗爭的方向，規定斗爭的任務，而且必須總結具體的經驗，向群眾傳播這個經驗，使正確的獲得推廣，錯誤的不致重犯。

第二篇：客運站春運總結（范文模版）

客運黨總支2011年春運工作總結

2011年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協力，努力攻堅，實現了安全穩、路風正、效益增、服務優的春運奮斗目標，再創和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認識春運提供平臺。

一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，積極協調各類媒體，用足用好宣傳平臺，主動發布動態信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協調溝通，通過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新情況，引導春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電臺做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發言人，每日發布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等情況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

二是對內宣傳方面：按照鐵路局要求，車站、車間于1月7日、8日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內聚合力、嚴謹和諧為目標，形成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣

大旅客的購票、候車、乘降提供更加便捷的服務。

一是車站高度重視，對便民設施進行大范圍的更新改造：更新了引導標示系統，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

二是改建了進站口門廳，更新增設了新型環保節能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的溫暖。

三是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現了我站為旅客服務的陽光透明。

四是購臵了20臺對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、干部職工共同奮戰，努力踐行六項陽光春運的服務理念。

一是春運期間，車間干部職工無條件的服從組織的安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月8日起，實行“雙崗值班制度”，明確規定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站臺等關鍵崗位必須確保有一名值班干部在現場，同廣大職工共同作業，確保旅客乘降組織等各項作業安全。

二是積極主動與駐地武警支隊聯系，聘請武警戰士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創造安全舒適的候車環境，加強聯勞協作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

三是客運人員及春運青年志愿者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區或專廳候車，并設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

四是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示；集中開展路風成本教育，認識發生路風問題的具體經濟損失，引導職工嚴把路風關；春運期間，車

間干部全過程盯控、督導預售票發售，加強售票工作透明度，及時公布剩余票額。充分發揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時了解情況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態。春運期間實現了路風零投訴。

五是春節后包頭連降兩場大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及干部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個班組，2月9日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客提供了一個安全的乘降環境，有效地確保了雪天旅客運輸的安全暢通。

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體干部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客提供飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客提供服務、為特殊旅客排難解憂、制作“旅程規劃服務卡片”，為旅客提供全程查詢服務，填記詳細旅程內容，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員積極幫助旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事跡受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來說，是高密度的客流與高強度的工作，意味著更多的奉獻和付出……

四、節后結合安全大檢查活動開展情況

“2.14“全局電視電話會議后，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，并在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點內容和要求，迅速將干部職工的思想和行動統一到局、站部署上來，引導干部職工以“安全大檢查”活動為契機，積極投身到“保安全、保質量、保穩定、保發展”的創先爭優活動中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業環節及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現場控制等方面，眼睛向內，進行了深刻的批評與自我批評。

活動開展至今，車間已查出涉及應急處臵、設備質量、現場作業控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛生整治等方面問題 22 個，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。

2011年春運工作已圓滿結束，在看到我們取得成績的同時，也清醒地認識到，我車間客運工作的現狀與鐵路局和車站的要求還存在著一定差距，基礎管理還需進一步強化，服務意識需進一步增強，服務質量需進一步提升，職工業務素質需進一步提高，從2+1看板管理不難看出，現場作業中的“兩違”現象時有發生，這些工作需要我們在今后的工作中認真加以改進提高。我們有決心在車站領導的帶領下將春運精神融入到今后的各項工作當中，促進我車間客運工作再上新的臺階。

第三篇：2005年客運站黨風廉政建設總結

市客運總站是XX局下屬的一個自收自支的事業單位，現有正式職工10名，合同臨時工76名，黨員5名，設有黨支部1個。2005年，在市局黨組的領導下，根據市局對反腐倡廉工作的要求和工作部署，按照建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防～體系的總要求，現就我站全年黨風廉政建設和反～工作情況匯報如下：

一、認真執行黨風廉政建設責任制，以落實責任制為龍頭，齊抓共管。

我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。

1、加強學習，提高認識，確保思想到位。

在到客運總站工作以前，我們支部3名成員全部從事業務工作，沒有一個人做過黨務工作，因此開始從事黨務方面的工作我們感到有點一時不適應，但為了使我站的黨風廉政建設工作能做好，我們從最基本的學習抓起，邊學習邊實踐，逐步摸索搞好黨建工作的辦法，我們找來了《 關于實行黨風廉政建設責任制的規定 》原文帶領支部成員和全體黨員進行學習，根據市局的文件精神出臺了我站《2005年黨風廉政建設和反～工作要點》，結合開展的保持共產黨員先進性教育活動，我們認真學習了有關黨風廉政建設的一系列政策性文件，從思想上提高了對加強黨風廉政建設和落實《黨風廉政建設責任制》認識，充分理解了實行黨風廉政建設責任制是新形勢下搞好黨風廉政建設，深入進行反～斗爭的重要制度，是把黨風廉政建設和反～斗爭納入法制化軌道的重大舉措。通過加強學習，統一全站黨員領導干部的思想，增強一崗雙責的責任感，為責任制的實施奠定了堅實的基礎。在年初的工作安排中根據局的要求，我們把黨風廉政建設工作納入全站全年工作的重要內容來抓，同經濟工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了6次支部會議，有3次就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。

2、掌握要求、分解任務，責任到位。

在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環節都貫穿著廉政責任。同時，根據我站的工作任務和業務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。

3、監督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。

在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據局的安排統一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經常對各班組執行廉政建設情況進行日常檢查，發現問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現漏洞等啟動責任追究，追究責任人7人次。

二、突出防范重點，加強管理過程中的廉政建設。

根據客運總站的實際情況，我們經過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現廉政問題的重點環節，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續的辦理階段；車輛進站后發車時間的確定；調度室的安排加班和調點問題；站務組的在外稽查違約處罰；二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據表上的內容準備相應的手續，然后到各個部門明白辦理，手續齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發車班次時間的確定，由車主提出意向，經站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環節的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業不正之風現象的發生。

三、深入開展保持共產黨員先進性教育和”雙評”工作，促進黨風政風行風建設。

上半年，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。2005年市局確定了我站繼續參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排, 目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規定的步驟 進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。

四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。

根據市局關于組織學習《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防～體系實施綱要》的通知要求，我站組織全體黨員，通過上黨課、集中學習、自學和參加答卷測驗

等方式認真組織學習《實施綱要》。一是明確標本兼治，注重治本，加大預防～力度的總體工作思路，把教育、制度、監督三者統一于反腐倡廉的全過程，貫穿于我站的各項工作中，切實抓緊抓好。二是在今后的工作中要認真落實《綱要》的要求，繼續在加強教育上下功夫，結合工作實際，開展反腐倡廉宣傳教育，營造以廉為榮、以儉為榮的氛圍，使領導干部自覺拒腐防變，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，筑牢思想防線。三是繼續在完善制度上下功夫，以發展的思路和改革的辦法舉措，通過健全和完善各項制度，從源頭上抓起，從苗頭上治起，預防和遏制～，以改革的精神統攬反腐倡廉工作，把懲防體系的建設和反腐倡廉具體任務結合起來，努力建立以制度規范行為、按制度辦事、靠制度管人的有效機制。四是繼續在強化監督上下功夫，要充分發揮班子內部監督、黨內監督、群眾監督、社會監督和執法執紀職能部門監督的作用，確保監督到位、監督有效，對存在問題早發現、早制止、早處理、早挽救，不斷鞏固和發展反腐倡廉工作的良好局面

以上是我站在落實黨風廉政建設責任制方面所做的一些工作。雖然工作有了起步，但還存在著很大的不足，與上級的要求還有差距。主要表現在以下幾個方面：一是對黨風廉政建設責任制的認識還需進一步提高，責任意識還不強，工作落實還不到位子。二是在平時的各項工作中執行廉政規定還不嚴格規范。三是對落實黨風廉政建設領導體制和工作機制還需形成制度和自覺的行動，形成齊抓共管的局面。四是責任考核評價體系還需科學界定，切合工作實際，有具體東西，真正發揮監督考核的效果。

第四篇：客運站檔案工作檔案總結DOC

黔江區百花園客貨運輸服務中心（客運站）工程

檔案工作總結

本工程于 2011

年 12 月 6 日開工，我司領導對工程的質量、進度、安全、城建檔案資料的管理高度重視。在本工程開工之初就擬訂了目標――工程檔案資料一次性驗收合格。同時，建立了以項目經理為首，項目技術負責人主管，質量員、資料員組成的資料工作小組。并且安排內業資料員參加了檔案館舉行的資料、檔案管理學習和培訓；各部門每月對項目部的檔案資料進行檢查，對存在的問題要求項目部進行限期整改完善，并且項目部的檔案資料工作也一直得到了建設單位、監理單位的大力支持、重視和指導，現借對檔案資料管理匯報之際，首先深表謝意。茲將檔案工作總結匯報如下：

1、在工程實施期間，文字資料按照施工工藝、施工順序進行收集、填寫和整理；收集、填報和形成資料與施工同步，從而保證了資料真實、準確。施工組織設計和各類、各專項施工方案、安全方案等均有建設方和監理方的及時簽字、審批認可，對工程施工具有指導性。

2、在工程施工期間，進入現場的所有原材料、半成品等均具有產品的出廠質量證明和合格證，與進場的材料、半成品的品種、數量、技術要求和質量相吻合。同時，做了按照規范要求進行按檢驗批抽樣送檢，試驗報告及時收集、整理，均能真實反映材料、半成品的符合設計和規范要求（如：混凝土、砂漿試塊的抽取數量符合規定要求，試塊強度達到和滿足評定要求，全部合格；鋼材、水泥等材料試件按規范要求進行抽樣、送檢、試驗報告都證實均為合格等等）。

3、所作的工程施工記錄能真實反映隱蔽工程和施工情況，填寫較細致、準確。

4、工程竣工圖的編制情況：

工程竣工圖以設計施工圖、施工圖會審記錄、設計變更通知單、技術核定單、工程隱蔽記錄、測量定位放線及竣工測量為依據，由技術人員在施工過程中結合實際及時收集、整理成的資料，文件進行匯總編制。

竣工圖做到了圖、文字與實物相一致，無錯誤、無遺漏，竣工圖面整潔、線條清晰，規格統一；竣工圖按照制圖標準及專業標準規定進行編繪。圖上各專業名詞、術語、代號、圖形、文字符號及要素，填寫的計量單位等，均達到了有關標準和規定。

5、檔案資料的組卷 本工程文件立卷遵循了城建文件材料的自然形成規律，保持各卷城建文件材料的有機聯系。（按文件材料排列文字在前，圖標在后）

共組卷有：

綜合管理文件類

卷，材料質量保證資料類

卷。施工技術和檢驗評定資料類

卷。竣工圖

卷。

6、案卷裝訂

我們按照市城建檔案館監制的規格尺寸統一、整齊一致的裝訂，采用了線繩三孔左側裝訂，做到了檔案卷外整齊、美觀、牢固，便于交付保管和今后利用。

結合以上匯報，我們認為，檔案資料的收集、整理，歸檔立卷等都達到了檔案管理相關規定和要求，自評達到合格標準。

對于我們檔案工作的匯報，請各驗收單位予以審查，并請對我們的工作繼續給予支持和幫助，以便我們將以后的檔案工作做得更好，更能適應和達到建設發展對檔案資料的標準要求。

重慶市涪陵三興建筑工程有限公司

黔江區百花園客貨運輸服務中心（客運站）工程

二〇一三年十二月二十日

第五篇：汽車客運站施工總結

工 程 施 工 總 結

阜寧縣市政工程有限公司承建的興化汽車客運總站場地、站前廣場工程項目自2012年9月開工以后，經過全體施工人員的艱苦努力，以及監理組、建設方的大力支持和監督下，客運站于2013年12月試運行。現就工程施工情況報告如下：

本工程位于高興東公路與興泰公路交叉口。停車場地路基設計要求反開挖至場地標高以下1.92m開挖至設計場地標高后翻松25cm，摻5%石灰處理，壓實度87%；向上40cm分兩層摻5%石灰處理，壓實度分別為90%、92%，場地路面底基層向下80cm分4層采用6%石灰土，壓實度95%。結構層分別為兩層15cm10%石灰土、20cm水泥穩定碎石、22cm厚水泥混凝土面層。（后設計變更為兩層15cm10%石灰土、30cm水泥穩定碎石、5+7cm厚瀝青混凝土面層。）

站前廣場路基設計要求結構層以下40cm分兩層摻5%石灰處理壓實，壓實度分別為93%、90%；往下再翻松一層20cm，摻5%石灰處理，壓實度為87%。瀝青路面結構層為一層20cm10%石灰土、20cm水泥穩定碎石、3+5cm瀝青混凝土面層。花崗巖面層結構層為10cm厚碎石+10cm厚C15砼墊層+3.5cm厚花崗巖。

本工程建設單位為興化市春錦客運站建設投資有限公司，設計單位江蘇緯信工程咨詢有限公司，監理單位靖江市馬洲建設工程監理有限公司，跟蹤審計單位泰州天正房地產評估造價咨詢有限公司，施工單位阜寧縣市政工程有限公司。

施工過程中，監理組、建設方、設計院根據現場實際情況及相關要求，對整個工程部分工序進行優化設計和相關變更設計：

1、針對原地面彈軟土地段采取7%水泥土反開挖處理；

2、泵房四周回填土進行二次反開挖，采用石灰土層層壓實。

3、短途公交候車廓瀝青混凝土地面變更設計為花崗巖面層；

4、站前廣場花崗巖花色進行變更優化設計。

5、北側社會車輛停車區擴大。

6、停車場地增設例保臺。

7、停車場地取消高桿燈。

8、根據現 場實際情況增加相應排水溝、雨水口、雨水支管等。

9、停車場地混凝土面層變更設計為（彩色）瀝青砼面層。

為了保證工程質量達到合格標準，建立了健全的質量保證體系，并且成立由技術負責人、施工員、質量員、安全員、材料員等組成的質量管理小組。施工前小組成員認真學習有關現行施工及質量驗收規范，總結過去的經驗。為此，項目部大力推行“工程質量預控法”施工，對工程實行全項目，全過程管理，變事后檢驗為事前控制。

一、施工準備是工程質量預控的基礎。

1、熟讀圖紙，對圖紙有疑問的地方記錄下來，及時與設計等有關部 門商量解決。

2、及時進行圖紙會審，并做好圖紙會審記錄。

3、按照圖紙要求及時編制好施工組織設計，運用網絡圖統籌安排施 工。

4、分項工程施工前進行技術交底，在技術交底前先熟悉新施工規 范，掌握各分項工程的施工技術，安全操作規程和質量檢驗標準。

5、施工現場配備齊全有效的計量器具。

二、抓好原材料采購和檢驗是實施工程質量預控的先決條件。通過認真計算工程量，備料做到數量準確，材料規格符合設計 要求，原材料采購實行先定樣后采購，按樣檢查，認證驗收。對水泥等特別主要的材料，除檢驗出廠合格證外，按有關規定事先抽樣檢驗，認定合格后才用于工程中。

三、技術交底、及時檢查監督是工程質量預控的精髓。

能否根治通病，及時、正確的技術交底至關重要。因此，對每個分項工程施工前進行技術交底，使班組長與工人懂得該分項工程的施工工序及施工技術。通過質量技術交底，工人基本能按正確的施工工藝進行操作，至使工程質量得到了有效的控制。對于關鍵部位、細部工藝實行樣板交底。此外，對工序先后、工種搭接、產品保護均按施工組織設計要求，統一計劃、統籌安排，及時作出調整，并向操作人員詳細交底，操作人員真正明確了他要做 的工藝要求，操作標準和驗收標準。

除及時、準確進行技術交底外，更重要的工作是對施工全過程，全 項目實行有效的控制和檢查，對工藝操作、計量器使用、配料投料進行正確的指導和隨時糾正。每一分項工程施工過程中，派施工員、質檢員在現場監督，如發現工人不正確的操作方法，而造成質量問題，及時返工，直至經驗收符合要求為止。為了進一步搞好工程質量，每一分項工程完成一部分或完成后，對建筑成品或半成品進行質量檢查，發現不符合設計要求及施工規范規定的立即用紅筆標上記號，然后通知班組進行整改，直至符合要求。施工期間，遇到難題，都通過現場質量管理小組成員共同商量解決，避免工種與工種之間，工序之間相互影響、牽制，防止不合格的工程留給下一道工序，使工程實實在在做到一次操作達標。

四、工程技術資料整理

工程驗收要達到一次認定合格，其必備的條件是工程要具有數量和 內容完整的技術文件、資料。數量和內容完整的工程技術文件、資料必須在收集齊全的基礎上，按要求進行整理裝訂。而文件、資料要做到齊全，則要遵循文件、資料的自然形成規律，避免資料欠缺、凌亂、矛盾。為此，現場有專人負責該項工作，按工程進度及時整理并歸檔。通過采取以上的施工技術措施和工程質量管理措施，使得該工程能順利完成。工程質量達到了預期的合格標準。

阜寧縣市政工程有限公司

2014年11月13日