第一篇：公路總段行政生產(chǎn)工作總結

公路總段行政生產(chǎn)工作總結

我總段在省交通運輸廳、省公路局、市委、市政府的正確領導下，堅持“建養(yǎng)管并重”的指導思想,全面貫徹落實全省交通工作會議和局公路工作會議精神，“強養(yǎng)護、重管理”，認真組織抓好各項養(yǎng)護生產(chǎn)工作；以高度的政治責任感，抓好鎮(zhèn)威路建設；在全局公路大發(fā)展、大建設中找準總段發(fā)展定位，制定三年發(fā)展規(guī)劃，努力從轉方式、調結構、促發(fā)展、建和諧上下功夫，全面推進總段的各項工作。不斷開拓創(chuàng)新，狠抓落實，進一步提高了生產(chǎn)效率和養(yǎng)護質量，全面提升了公路通行能力、安全保障水平和行業(yè)文明水平。

一、基本情況

我總段現(xiàn)有在職×人（其中：干部×人，工人×人）離退休人員×人，編制外用工人員×人。下轄×個管理段，×個管理所、×個養(yǎng)護點，×個機化站、管養(yǎng)**境內公路×條線路計 ×.×公里。其中：國道 ×.×公里、省道 ×公里、縣道 ×.×公里（瀝青混凝土路 ×.×公里、水泥路 ×.×公里、瀝青碎石路 ×.×公里，砂石路 ×.×公里），代養(yǎng)**二級專用公路×.×公里，另有**、**三個收費站負責昭麻路×.×公里的代收費工作。

總段擁有固定資產(chǎn)設備：總臺數(shù)×臺（輛）固定資產(chǎn)原值×萬元，固定資產(chǎn)凈值×.×萬元、其中： 車輛×輛、屬老舊及待報廢車輛：×輛、施工機械×臺、屬老舊及待報廢設備：×臺、生產(chǎn)及動力設備×臺（屬老舊及待報廢設備）其他固定資產(chǎn)×臺，儀器及試驗設備×臺。辦公設備×臺，其中：屬老舊及待報廢設備：×臺，2010年自籌資金新購置設備×臺（輛），價值×余萬元。

二、主要工作完成情況及做法

今年，廣大干部職工克服了旱災和水毀給養(yǎng)護和建設工作帶來的各種困難，通過全體職工的辛勤努力工作，順利完成了今年的各項任務。養(yǎng)護計劃完成×%；危橋加固改造工程計劃項目×個（座），全部完工驗收；×公里二級路油路修復任務順利完成；用油、用電、用水節(jié)能減排目標全面完成；通行費考核指標×萬元，截止到×月×日我總段累計征收通行費×.×萬元，完成全年考核指標的×.×%，年底確保全面完成；路況穩(wěn)中有升，通行能力得到改善，安全各項指標在控制范圍內實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，各項工作得到整體推進和提高。鎮(zhèn)威二級公路工程截至2010年×月×日，全線累計完成投資×.×萬元，占全線總投資×萬元的×.×%，鎮(zhèn)雄至威信

×.×公里于×月×日油路面已鋪筑完畢，新增的鎮(zhèn)赫×公里已完成油路面×公里，全部主體工程在2011年×月完工。

（一）養(yǎng)護生產(chǎn)得到加強，路況保持了穩(wěn)定。

總段主要領導把主要精力、人力、財力投入到了養(yǎng)護生產(chǎn)上，以迎接交通部國省干道檢查為契機，突出以預防性養(yǎng)護和油路病害處治為主抓好全面養(yǎng)護工作,提高路況質量，提高道路通行能力，確保暢通。

×.鎖定目標任務，加強檢查考核。

**線去年大修改造后，我總段管養(yǎng)的瀝青路從質和量都發(fā)生了較大變化，整體路況有較大的提升，油路管養(yǎng)里程增多。為保持良好的路況和鞏固建設成果，總段結合實際，做到早計劃、早安排，年初即下達了油路病害修復計劃任務，鎖定目標任務，2010年×月×日 以前全總段全面啟動路面病害修復工作，×月×日 以前完成×%工作量；實行養(yǎng)護工程費制，實行計量支付，加強考核，總段成立養(yǎng)護作業(yè)修復計量考核小組對各段完成上報工程數(shù)量和修復質量進行逐一考核，對工程質量合格的給予支付工程款，對修復工程質量不和格的進行處罰，同時還要對相關責任人進行處罰。通過總段嚴格實行工程費制，使管理干部及養(yǎng)護職工的責任心增強，路況質量得到了明顯提高。

×.突出預防性養(yǎng)護，促進養(yǎng)護生產(chǎn)。

我總段以預防性養(yǎng)護競賽活動為契機，抓好公路預防性養(yǎng)護工作。今年我總段作為局第二片區(qū)的組長單位于×月×日召集了**、**、開遠總段召開聯(lián)席會，共商2010年預防性養(yǎng)護競賽事宜，研究修訂2010年片區(qū)預防性養(yǎng)護實施細則。為開展好片區(qū)預防性養(yǎng)護工作奠定了基礎。

總段確定了**四個管理段所轄的×公里瀝青路面作為第二片區(qū)競賽路段，四個段按照片區(qū)競賽的要求和總段的要求，積極組織開展預防性養(yǎng)護工作。為推動預防性養(yǎng)護工作全面開展，在總段內部組織段與段之間的競賽活動。具體做法是：

一是加強領導和檢查指導。總段競賽委員會多次召開專題會議研究和部署各個階段的競賽工作。總段黨政工主要領導、分管小修保養(yǎng)副總段長經(jīng)常深入一線督促檢查工作，就各單位具體存在的問題、困難和工作難點進行指導和一起研究措施解決。

二是采取多形式，強化職工意識。現(xiàn)場指導、幫助，由總段技術部門負責人到段、站指導、組織專題競賽活動等，編制《六好六加強》學習手冊和《預防性養(yǎng)護技術操作指南》，訂購《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路技術狀況評定標準》下發(fā)各管理段、所組織學習，通過系列活動，提高了職工預防性養(yǎng)護意識。

三是科技作支撐，設備作支持，獎懲為動力，推動了預防性養(yǎng)護有序開展。總段在資金緊張的情況下，在去年購置了路面開槽機、灌縫機、切割機、振動夯、平板夯等各類大、小型預防性養(yǎng)護機具的基礎上，今年自籌資金×余萬元購置了×臺CX×B小型挖掘機（每個段達到有一輛）、自卸車以及一部ZL ×G 徐工裝載機，在預防性養(yǎng)護生產(chǎn)中加大對新設備、新技術、新材料和新工藝的推廣應用，“四新”的應用提高了工作效率和質量；加大資金投入，×月份在有限的養(yǎng)護資金里擠出一部分專項用于預防性養(yǎng)護生產(chǎn)中；總段制定了獎勵制度和獎勵辦法，對競賽成績優(yōu)異的單位實行重獎重罰，營造“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。

通過開展競賽活動，職工預防性養(yǎng)護意識明顯增強，工作積極性提高，促進路況質量的提升，推動養(yǎng)護生產(chǎn)工作。國省道主干線如：麻水線（鹽津段管養(yǎng)境內），貓謝線（鎮(zhèn)雄段管養(yǎng)境內）路肩整潔、側溝暢通、路面平整，沿線設施完好，綏江段管養(yǎng)的路況質量與往年比較有較大的提高。大關、彝良段所管路況有較大的提升。

×.抓好公路水毀應急防搶工作和公路安全保通工作

今年氣候異常，×月前全省各地遭遇大旱，×月以后又暴雨洪澇災害嚴重。面對異常的天氣.我總段按照省公路局的要求，對汛期公路災害預防和保通工作，積極采取應對措施，做到早安排、早布置、早行動、早落實。

及時成立水毀應急防搶和安全保通領導組，下設辦公室在計劃統(tǒng)計科。所屬各單位相應成立領導小組，積極開展工作；對所轄路段的路基路面、防護工程、橋涵等排水設施進行了全面的大檢查，切實把預防性養(yǎng)護“六防、六加強”的工作落到實處；根據(jù)省公路局和**市對災害防御應急預案的要求，充實完善了總段自然災害防御交通保障應急措施和方案；堅持×小時值班制度，確保信息傳送的準確和及時，堅持雨季“三查”制度；落實好物資、資金、機械、人員等應急準備工作；對所轄公路橋涵，建設工地、工棚、工點、料場等重點部位的防汛工作進行重點防范和監(jiān)管，做到預防萬一，萬無一失，防患于未然，確保了公路安全暢通。

**市×條二級路建設，今年進入建設攻堅克難階段，也是我總段保通任務較為繁重的一年。特別是鎮(zhèn)鳳路、昭彝、彝岔、柿鳳、綏水幾條路的開工建設，封閉交通，車輛分流，大量的車輛途經(jīng)昭麻二專線，彝岔線，貓謝線等，為我們道路保通增加了很大壓力，為確保車輛安全通行，我總段加大日常養(yǎng)護和重點路段的病害處治，主干線昭麻二級路，總段及時調配資金，負責養(yǎng)護管理的昭陽、大關段組織大量人力、機械、搶時間、抓季節(jié)進行路面病害的及時處理，盡最大的努力對超期服役昭麻路進行養(yǎng)護保通。

所屬大關段在縣保通辦的支持下對彝岔線K×+×—K×.×公里老路進行保通，處置了缺口、加寬路基、加鋪路面。彝良、綏江段等段加大了人力、材料、機械投入積極處治公路沉陷、坑塘等道路嚴重病害，取得較好的效果，確保重點保通路段車輛安全通行。

×.以迎接國檢為契機，抓好養(yǎng)護管理基礎工作和大中修工程

嚴格按照迎國檢要求，加強養(yǎng)護管理基礎資料的整理、歸檔，圖表、制度上墻工作，努力做到管理規(guī)范化、制度化、科學化。

為迎國檢，在省公路局的關心下，今年下達了×公里修復計劃，由局統(tǒng)一安排維特根瀝青再生機械施工，對我總段來講還是第一次，總段高度重視，×月初由陳副總段長、支副總段長帶隊，專門組織總段養(yǎng)護管理科、計劃統(tǒng)計科、設備物資科負責人、昭陽、大關段段長、技術負責人、機械施工人員到昆明總段觀摩學習維特根機械施工。×月×日總段及時召開專門會議，精心布置施工，成立施工領導小組，下設技術組、施工組、安全保通組，在局有關部門的技術指導下，順利完成了×公里修復任務。

（二）安全生產(chǎn)管理工作進一步強化

總段始終堅持“安全發(fā)展”的指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在全總段范圍內全面推行安全生產(chǎn)“一崗雙責”，把安全生產(chǎn)責任制落實到每個崗位、每個職工，堅決杜絕重特大安全事故，切實減少一般安全事故，確保了我總段安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。

堅持以人為本，認真開展宣傳學習，提高安全文化素質利用會議、宣傳欄、標語等形式進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全知識的宣傳教育，強化全員的安全意識，對機駕人員、職工群眾組織開展學習《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》以及相關安全文件、讀本等共×次×人次。

加大資金投入，整治安全隱患。

以“反三違”、治隱患為重點，加大對險路、缺口、沉陷、坍塌、急彎、陡坡、事故多發(fā)地段的隱患整治，加大對公路建設、養(yǎng)護施工工棚、工地的安全，危橋等重點部位監(jiān)管和隱患整改力度，一年來，共排查各類安全生產(chǎn)一般隱患×項，已經(jīng)整改×項，整改率×%。加大安全設施的投入，2010年全總段累計投入資金×萬余元，制作設置安全警示花樁、各類道路安全警示標牌，購買夜間照明設施，施工隔離墩、防撞桶（墻），警告燈；修建（復）鋼筋砼護欄，砼防護墩；修復危險路段路基缺口等排除安全隱患，努力保暢通。

強化職工作業(yè)安全意識和防范工作。2010年購置安全標志服×套，安全標志帽×頂，安全頭盔×個等配發(fā)給職工。職工安全防范意識增強，上路作業(yè)做到了穿戴安全標志服、帽，路上作業(yè)施工標志的設置齊全規(guī)范。

完善安全生產(chǎn)應急管理工作和應急隊伍的建設。按照局的要求, 總段及時修訂完善安全生產(chǎn)救援應急預案, 各段充實應急人員、機械、物資，定期組織應急救援演練，確保安全生產(chǎn)事故發(fā)生時能及時有效的進行應急救援。×月×日 和×月×日，大關段、**、凌子口和靖安三個收費站先后組織職工進行了安全及消防知識培訓和消防應急預案實戰(zhàn)演練。×月鹽津段進行了公路災害搶險保通應急演練活動，通過演練，加深職工對安全及消防知識的理解和對安全生產(chǎn)救急和消防器材正確使用的實戰(zhàn)技能，強化職工在事故及火災中應急逃生的方法，提高各部門應對突發(fā)事件的指揮處置能力，取得預期效果。

抓好爆炸物品的管理使用，加強對車輛機械的管理和機駕人員的管理，杜絕意外事故和交通安全責任事故的發(fā)生；建立健全各種安全規(guī)章制度，注重痕跡管理。

2010年總段的安全生產(chǎn)保持了平穩(wěn)的態(tài)勢，全總段職工千人死亡率為零，職工千人重傷率為零，百車事故死亡率為零。

（三）健全縣級養(yǎng)護管理機構，科學整合現(xiàn)有站所。

根據(jù)云南省交通運輸廳關于同意省公路局機構設置的批復，我總段撤銷**高等級級公路管理段，新建水富公路管理段，在魯?shù)榭h新增設魯?shù)楣饭芾矶危凑站值囊螅偠斡?010年×月成立總段調整充實省管公路縣級管理機構領導小組及時成立領導小組，經(jīng)過半年緊張的籌備，魯?shù)槎巍⑺欢畏謩e于×月×日、×日揭牌成立，人員配置，管養(yǎng)里程、資產(chǎn)劃撥等工作已完成。目前，魯?shù)槎问亲夥哭k公，需要征地新建段部辦公樓，按照局的要求，對征地和規(guī)劃作了要求；水富段辦公樓已建成，段部建設需要進一步完善規(guī)劃的工作；綏江段面臨向家壩水電站儲水淹沒需要遷建，遷建的地址和規(guī)劃圖紙已完成。

根據(jù)“調結構，轉方式、促發(fā)展”的要求，在制定總段三年發(fā)展規(guī)劃中對站所布局及配套的養(yǎng)護機械作了詳細規(guī)劃，今年對所屬管理段下設原管理站進行了整合，將歷史以來的×個道班調整為×個管理所，×個養(yǎng)護點，×個機化站，對站所的機械設備進行了添置和配備，基本能夠滿足養(yǎng)護生產(chǎn)的要求。站所離城鎮(zhèn)較近，方便了職工生活、就醫(yī)和子女就學。完成三年規(guī)劃中第一年設備配置計劃。

（四）迎難而上抓好超限治理工作。

認真貫徹落實云南省人民政府及省公路局、市治超辦關于加強非法超限超載車輛治理工作的實施意見以及相關文件精神，全面安排部署治超工作。年初在總段公路工作會議上下達了治超目標任務，與治超站點單位簽訂了責任書。按照省公路局的統(tǒng)一部署，對站點建設，檢測設備配置，添建卸貨場做了規(guī)劃上報工作；抓好治超站點制度、公示、內業(yè)臺帳、著裝規(guī)范、內務管理，做到文明執(zhí)法和規(guī)范執(zhí)法；加大宣傳力度，制作宣傳標語×幅；印發(fā)宣傳資料×分，投入宣傳經(jīng)費×元；提高隊伍業(yè)務素質，×月上旬，總段×名治超執(zhí)法人員參加了交通運輸廳和省公路局舉辦的交通行政執(zhí)法人員換證培訓班，對進一步提高執(zhí)法隊伍的執(zhí)法水平奠定了基礎。治超工作中，堅持文明執(zhí)法，依法治路，堅持教育為主，以卸載為主。×-×月累計檢測×輛次，超限數(shù)×輛次，總超限噸位×噸，卸載車輛×輛次卸載噸位×噸，收取公路賠（補）償費×.×萬元。

（五）抓好綜治維穩(wěn)工作，推進單位和諧發(fā)展。

我總段以推進三項重點工作（矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法）為重點，不斷完善矛盾調處情況通報制度、信訪工作制度、公正公平執(zhí)法制度，推進行業(yè)的和諧發(fā)展。以開展創(chuàng)建“平安單位”、“平安家庭”等活動為契機，促進單位的和諧穩(wěn)定。

加強單位內部的三項重點工作排查力度。每月、每季度定期和不定期的對內部矛盾糾紛、治安重點地區(qū)和單位公安機關管控的人員、刑釋解教人員、戒（吸）毒人員、“法輪功”“邪教”人員的情況進行排查。對排查出的矛盾糾紛及時調處，防止矛盾激化；對治安重點地區(qū)，制定整治方案積極開展整治工作；對有管控人員的要求建檔立卡，納入管理，落實幫教責任制，維護內部穩(wěn)定。今年針對每個職工每月增加×元臨時補貼至今還未發(fā)放的問題，離退休職工反映強烈，我們做了大量工作，共接待退休職工來信來訪×余人次，通過耐心的勸說和解釋工作，沒有發(fā)生退休職工到昆上訪。調處化解職工矛盾糾紛×起（鎮(zhèn)雄段）；勸返臨時工上訪×起，權返職工上訪×起（鹽津段李宗秀、昭陽段李應華）答復信訪件×起（彝良段劉云、綏江段陳榮善）。總段代征代管的凌子口和**兩個收費站，在重大節(jié)日和冬季冰凌期間易出現(xiàn)交費車輛排隊滯留情形，易產(chǎn)生社會矛盾，市綜治維穩(wěn)委保通辦列為重點治安整治地區(qū)。總段制定了應急預案和工作方案，采取“一進三出”或“三進一出”方式調整通過能力，工作人員出停售票等措施，緩解了重大節(jié)假日期間交通壓力和社會矛盾。

以宣傳欄、展板、深入站所組織學習和組織競賽等多種方式開展了綜治維穩(wěn)平安創(chuàng)建宣傳教育活動。全總段共組織學習×人、組織參加競賽×人，使廣大職工明確了平安家庭創(chuàng)建工作的必要性，為構建和諧單位奠定了基礎。通過重視綜治工作，實現(xiàn)了隊伍穩(wěn)定，人心安定，單位穩(wěn)定。

(六)黨群工作和精神文明建設進一步加強

一是認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。按照省公路局的統(tǒng)一部署，按照黨支部“五個好”、黨員“五帶頭”要求，開展黨員掛牌示范路、路地共建平安路等活動，增強創(chuàng)先爭優(yōu)活動的針對性和吸引力，帶動職工工作積極性，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展，學先進、爭先進尉然成風。鎮(zhèn)雄段“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動開展得有聲有色，在全總段中率先在貓謝線養(yǎng)護責任路段亮出黨員身份牌，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，取得實效，職工比學的勁頭十足，干群關系融洽。

二是行業(yè)文化建設和精神文明建設取得成效。加大對精神文明建設和行業(yè)文化建設在軟件和硬件上的投入，軟件方面加大對職工的思想道德和業(yè)務素質的培訓教育，為單位發(fā)展提供智力支持和精神動力。硬件方面加大優(yōu)化美化職工生活工作環(huán)境的力度，建設職工小家、職工書屋，開展三讀書等活動，著力建設學習型單位，打造知識型職工，初見成效。通過改善路容路貌、站容站貌，加強與地方文明辦的關系和溝通等，積極創(chuàng)造條件申報文明單位。文明創(chuàng)建率達×%，總段機關已獲得省級文明單位稱號。在收費站、管理站、治超站等窗口單位開展公開承諾活動，提高服務水平和服務質量，塑造良好社會行業(yè)形象。涌現(xiàn)了永善段蓮峰站、甘杉站面貌煥然一新，職工精神面貌好，威信段雙河治超站規(guī)范管理，文明執(zhí)法，受到過往駕乘人員的好評，×月×日 四川省瀘州市錦泓物流有限公司給治超站送來了一面秀有“秉公執(zhí)法、不徇私情”的大紅錦旗，為治超工作和諧開展做出了最大的肯定，體現(xiàn)了服務執(zhí)法的效果。樹立了良好的形象。

三是加強對工會、共青團的領導，支持工會開展職工小家建設、職工書屋建設等工作，各單位職工書屋建設初有成效，職工書屋、體育活動等場所建設，為豐富職工業(yè)務文化生活奠定了基礎，增強了單位的凝聚力和向心力。

四是抓好黨風廉政建設。認真貫徹學習中紀委十七屆五中全會精神，進一步貫徹落實《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，堅持教育、制度、監(jiān)督并重的懲防體系構建，全面落實黨風廉政建設責任制，認真落實“一崗雙責”和“黨委統(tǒng)一領導、黨政齊抓共管、紀委組織協(xié)調、部門各負其責、依靠群眾支持和參與”遏制腐敗的領導體制與工作機制。認真貫徹標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，扎實推進公路系統(tǒng)懲治和預防腐敗工程建設。

認真組織學習《中國共產(chǎn)黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，進一步增強自律能力；積極開展黨務、政務、段務公開，加大群眾監(jiān)督的力度；加強工程建設、國有資產(chǎn)管理等領域專項治理工作，確保資金安全、工程優(yōu)質、干部廉潔；加強對重大事項、重點人、重點崗位的監(jiān)督，嚴肅查處各類違紀問題；健全反腐倡廉舉報、受理、信息收集、處理機制；建立重大案件剖析制度和通報制度；完善主要領導干部經(jīng)濟責任審計，加強對財政資金和重大投資項目審計；著力抓好警示教育，積極開展警示標語、觀看警示片、參加警示書畫比賽等各類廉政文化活動，營造濃厚的廉政文化氛圍，努力建設清正廉潔的領導班子和職工隊伍。

五是抓好社會公益活動。廣大黨員和職工積極響應省委、廳黨組、局黨委號召開展“共產(chǎn)黨員抗旱先鋒行動”和“抗大旱、保民生、云南交通人在行動”活動，積極踴躍參加向災區(qū)捐款活動，總段×名處級領導干部帶頭捐款兩次，黨員干部、群眾踴躍參加，×名黨員和×名非黨員共計捐款×元。扶貧助困結對工作，幫助結對村解決辦公用具資金困難。

(七)老年工作

進一步加強對老干部工作重要性的認識，切實把老干部工作列入重要議事日程，健全老干部工作領導小組，關心離退休職工和困難老黨員，落實生活待遇、政治待遇、利用團拜會，特邀參加職代會的形式向離退休干部職工通報行業(yè)和單位形勢及工作開展情況。組織老年同志參加市縣舉辦的各種文體活動，×月×日，還組織了駐昭的離休老干部和副處級以上的老領導前往大關段參觀二級公路大型機械化施工操作，讓他們開了眼界，感受到科技在公路施工作用發(fā)揮。以實際行動，關心他們的身體健康，今年×月組織機關全體離退休人員體檢。加強陣地建設，為他們提供較好的活動場所。總段、段兩級因地制宜建立了閱覽室、活動室共計×個，門球場×個。老有所樂、老有所養(yǎng)、老有所醫(yī)、老有所為落到實處，構建了和諧。

(八)二級公路建設取得新突破

×.鎮(zhèn)威二級公路建設管理情況

在省交通運輸廳、省公路局及市縣政府的關心和指導下，緊緊圍繞“四控制”、“一協(xié)調”來加強項目建設管理。以推進工程建設進度為中心，以質量、安全為龍頭，倒排工期，倒逼進度，確保工期。從健全機構、制定制度、落實責任，夯實項目建設“質量、安全、廉政、穩(wěn)定”四大基石；堅持企業(yè)自檢、監(jiān)理第三方監(jiān)督、指揮部檢查督促三級監(jiān)督體系，確保質量；指揮部采取“一線工作法”人員分組掛鉤蹲點工地及時為施工單位排憂解難，提供較好的服務保障；各施工單位采取“×+×”，“白+黑”加班加點超常規(guī)工作，增加機械設備和人力，滿足施工；與省公路科研所建立技術服務合作關系，為解決施工技術難題提供保障，依靠新技術，抓控制性工程，以勞動競賽活動掀起施工高潮，推行“重獎重懲”激勵機制，營造了比、學、趕、幫、超的施工氛圍；機械大會戰(zhàn)、大比拼與人工配合多管齊下，苦干加巧干，優(yōu)質、高效推進工程進度。突出在邊坡治理工程、綠化工程、建設停靠站和景觀臺方面，著力打造工程亮點。

2010年×月×日，鎮(zhèn)威二級公路洗白至大落腳段 ×.×km 油路面鋪筑全線貫通；鎮(zhèn)赫段控制性工程×x ×m 翟底河大橋梁板吊裝全部結束，大橋主體工程完工；鎮(zhèn)威公路建設一階段工期目標如期實現(xiàn)。

×.總段在建工程施工完成情況

總段以先行公司為主承建的思江線第×合同段全長 ×Km，合同總價為: ×萬元；工程于2009年×月進場施工以來，認真按照指揮部和監(jiān)理的要求，精心組織，強化管理，著力推進施工進度，截至×月底累計完成工作量×萬元；路基工程已全部結束，已轉序進入路面鋪筑施工，該項目質量和進度受到思江線指揮部的認可。在建項目四個，2010年完成公路、橋梁施工產(chǎn)值×萬元：其中珠海大道續(xù)建工程×萬元；鎮(zhèn)威公路×萬元；思江公路×萬元；大理躍進至云龍公路×萬元。

在抓好上述工作的同時，全總段還認真抓了設備物資管理及節(jié)能減排、干部隊伍建設，職工培訓、計劃生育、工會、共青團、婦女、交通戰(zhàn)備等各項工作，并在這些方面取得了較好成績。

三、工作體會和不足

第一、省交通運輸廳、省公路局和地方政府的支持是最大的助力。

省交通運輸廳、省公路局對**總段的發(fā)展十分關心，廳、局領導、處室領導多次深入到總段所屬段，鎮(zhèn)威二級公路建設工地進行調研指導、幫助解決急難問題，給予我們工作的最大支持，鼓舞全總段干部職工的士氣。在鎮(zhèn)威路進入功堅克難階段，呂局長率領局相關處室負責人到鎮(zhèn)雄與**市委、市政府召開了鎮(zhèn)威二級公路建設調研座談會后使工程進度得到了突破進展。市委、市政府更加支持，更加關注養(yǎng)護管理、二級路建設工作。我們按照廳、局的要求，對二級公路建設養(yǎng)護設施與建設同步實施的建議得到回復，專門指定市交通局人員落實征地等事宜這項工作現(xiàn)已啟動。保通方面得到市、縣級的支持，促進了工作。在上級的關心支持下和各總段兄弟單位的幫助下，全總段全體干部職工對養(yǎng)管工作充滿信心，干勁十足。

第二、新技術是工作的助推器。

“四新”技術的應用，在公路養(yǎng)護、建設中大顯神威，科學技術是第一生產(chǎn)力的理念得到體現(xiàn)。今年，在局的統(tǒng)一安排下，采用大型機械維特根大修油路施工，改變了傳統(tǒng)施工方式，不僅縮短了施工時間而且確保了大修質量。為使段有感性認知，總段在大關施工期間召開施工現(xiàn)場會，各段段長、技術員、現(xiàn)場參觀了施工工藝，效果明顯。善于探索，勇于創(chuàng)新的威信段，今年與廠家研制了冷再生拌合機，邁出了養(yǎng)護低碳環(huán)保之路。鎮(zhèn)威指揮部為確保新技術在建設發(fā)揮作用，順利實施，與省公路科研所簽訂了技術服務協(xié)議，建立了合作關系。

第三、團結務實是搞好工作的基礎

今年是“十一五”收尾之年，也是我總段三年發(fā)展規(guī)劃的第一年，總段上下一致，形成合力，盯準目標，環(huán)環(huán)相扣，每項工作主要領導親自過問，分管領導具體抓，各部門緊密配合，責任到人。今年總段的事頭多，任務重：兩個段掛牌成立，工勤人員實作考試工作和專業(yè)技術人員的招聘。昭麻二級公路×公里修復工程，×座危橋加固，職工技術培訓工作及養(yǎng)護技術競賽工作，單位基本信息資料的復核及部門財政預算，配合各級審計等等工作，通過大家的團結協(xié)助，得以順利實施。“人心齊，泰山移，”一件件，一樁樁工作都凝聚了大家的心血和汗水。充分說明**總段是能干事，會干事，干好事的一個團隊。

總結2010年工作成績和體會的同時，我們必須清醒地認識到存在的不足：

(一)歷史欠帳大。特別是**特殊的地形地貌，惡劣的氣候和地理環(huán)境導致地質災害多，加之公路沿線經(jīng)濟的發(fā)展，交通流量成倍增長，道路基礎的薄弱和長期的投入不足，給養(yǎng)護施工安全和道路保通安全壓力增大, 特別是昭麻二級路也到使用年限, 路面損壞每天在增加，投入又嚴重不足，形成安全隱患。

（二）昭麻二級公路專用線，超期服役，水麻高速公路通車后，車流量猛增，道路不堪重負，病害不斷出現(xiàn)，小修保養(yǎng)難以維持正常的通行，×公里大修施工完成，將有所緩解，但養(yǎng)護資金壓力依然較大。

(三)我總段機械化養(yǎng)護程度低，各段油路養(yǎng)護設備簡陋，不能滿足公路養(yǎng)護的需要。準備建設的養(yǎng)護中心資金不足，設備的購置和建設困難大。

（四）各類人才缺乏，人員老齡化，管理人員形成斷層。特別是財務、工程技術、機械管理、文秘人員等較為缺乏。

（五）水毀修復資金緊缺，水毀造成的滑坡、路基缺口難以及時修復，造成一定安全隱患。

(六)路政管理分開后，管理單位不管路產(chǎn)路權，致使侵占和損壞路產(chǎn)的行為十分嚴重，不能及時的遏制和處理，嚴重影響了公路的暢通，造成了行車安全隱，路容路貌差。他們流動檢測收取超載費罰款，給我們固定的治超站、臨時治超點帶來工作的困難，影響很壞。

（七）新成立的魯?shù)槎文壳斑€租用房屋辦公，水富段雖建成辦公樓，但附屬設施不完善，向家壩水電站建設2012年儲水將淹沒綏江縣城，綏江段很快要但資金落實不了，搬遷；請局給予傾斜安排。鹽津段部辦公樓陳舊還是七十年代的土木結構房，無法改造。

（八）站所建設欠賬大，雖然進行了整合，但也只是進行簡單的合并，沒有資金進行改建和添建，有的道班（站所）與公路沿線新農(nóng)村建設相比反差大。整合以后，站所離城鎮(zhèn)近，職工生活相對方便，但交通工具缺乏，職工上下班交通不便。

（十）養(yǎng)護基礎管理薄弱，有待進一步加強。

四、2011年工作思路

（一）繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護管理工作，努力提高路況質量。

（二）做好基礎設施的規(guī)劃和建設，迎頭趕上局發(fā)展步伐。

（三）進一步抓好安全穩(wěn)定工作，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

（四）做好通行費征收和治理超限工作，實現(xiàn)新突破。

（五）繼續(xù)抓好鎮(zhèn)威路的建設和在建工程的施工，實現(xiàn)工期目標。在鎮(zhèn)威二級路上建設好養(yǎng)護中心。

（六）加強職工隊伍建設，實現(xiàn)又好又快發(fā)展提供力量。

（七）爭取各方面的支持，爭取鎮(zhèn)威路建設的機遇建設好三個養(yǎng)護中心（彝良木坪、**北閘、鎮(zhèn)雄赤水源）。爭取局的支持建設好四個段（魯?shù)槎涡陆ā⑺欢瓮晟啤⒔椊芜w建工、鹽津段改建）。

（八）認真學習黨的十七屆五中全會精神，抓好黨的建設，行業(yè)文化、廉政建設工作，實現(xiàn)各項工作整體推進。

（九）繼續(xù)加強與地方政府的聯(lián)系、溝通，協(xié)調好各方面工作。

（十）做好2012年二級公路接養(yǎng)工作。從養(yǎng)護技術，養(yǎng)護機械裝備、管理水平方面打好基礎。

第二篇：公路總段工會工作總結

公路總段工會工作總結

2019年，格爾木公路總段工會在上級工會組織和總段黨委的領導下，認真貫徹黨的十九大精神，落實省總工會和省交通工會工作會議精神，緊緊圍繞全面落實“四個扎扎實實”重大要求、著力推進四個轉變，不忘**，牢記**，堅持和拓展中國特色社會主義工會發(fā)展道路，保持和增強工會、共青團工作的政治性、先進性、群眾性，落實新發(fā)展理念，同時推進總段民主管理、推進職工素質工程、推進總段精神文化建設，密切聯(lián)系職工群眾，加強基礎工作和維權服務，履行了工會組織各項職能。現(xiàn)將1至10月份各項工作開展情況總結如下：

一、主要工作

（一）明確工會工作目標。2019年初，總段領導就如何搞好2019工會工作提出了明確的要求，根據(jù)領導的指示，工會制定了工作目標。以堅持科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以工會隊伍水平，營造良好的工作會員身心，以昂揚的姿態(tài)和優(yōu)異的成績向建國七十周年及建黨九十八周年獻禮及圓滿完成總段各項工作做出努力。3月份，按照《工會法》的要求，所屬各單位相繼召開了職工代表大會。收到提案16條，立案12條，按業(yè)務范圍責成相關部門逐條落實。

（二）加強工會組織建設提高工會工作質量

加強氛圍，增強工會工作對組織的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力為目標，通過多種形式的工會活動，增強會員素質，強化了工會組織建設，提高工會工作質量。扎實組織學習教育，工會會員政治業(yè)務素質不斷提高,每月組織了一次學習教育活動,結合保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，與機關黨支部聯(lián)合開展了政治業(yè)務學習，主要學習習近平主席重要講話及必讀書目，學習省十三次黨代會會議精神，學習《工會法》等法律法規(guī)知識提高服務水平和服務質量。繼續(xù)開展“當好主力軍、建功十三五”、“五比一創(chuàng)”、“女職工兩個工程”等勞動競賽活動，及時宣傳、總結競賽中的先進經(jīng)驗和做法，引領廣大職工在質量、安全、科學管理中爭先創(chuàng)優(yōu)，積極投身公路事業(yè)的主戰(zhàn)場。繼續(xù)開展以安全健康為主題的“安康杯”競賽活動，制定實施方案并印發(fā)，總段19個班組，529名職工參與其中。繼續(xù)深化和踐行社會主義核心價值觀主題教育，進一步拓展“中國夢，勞動美”主題教育，大力宣傳積極向上的勞動精神，各單位工會利用“五一”、“七一”等重要節(jié)點，舉辦“道德講堂”、“愛國主題教育”等主題教育，發(fā)揮先進模范的導向、輔助、帶動作用。

（三）扎實推進各項工作的開展。

以全總段總體工作任務為目標，全面推動工會的各項工作展開。大力推動總段安全管理標準化、科學化，為總段的安全發(fā)展提供良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，邀請消防安全信息咨詢服務公司為全體職工開展消防安全知識培訓，茶卡公路段、格爾木公路段甘森工區(qū)被評為2019年青海省青年安全生產(chǎn)示范崗。積極開展志愿者服務活動，為養(yǎng)老院、小區(qū)孤寡老人清掃衛(wèi)生并送去慰問品。引導在職職工網(wǎng)上注冊志愿者，全總段志愿者注冊率達到100％。成立志愿者服務團隊，做到網(wǎng)上注冊、線下服務；每季度完成1次以上的志愿服務活動，全年各單位志愿者服務34次。都蘭公路段于愛云被省總工會評委最美家庭，深入開展“下基層、接地氣、辦實事”契機，密切聯(lián)系職工群眾、指導服務基層組織，進一步增強“三性”、去除“四化”、做強基層、著力創(chuàng)新；及時協(xié)調解決基層工會干部和職工群眾工作、生活中存在突出問題，把“娘家人”的稱號做得更加名副其實。新建局級“合格職工之家”（總段專業(yè)化養(yǎng)護中心）建設穩(wěn)步推進，同時建立本單位優(yōu)秀職工儲備信息庫，將符合申報條件的個人、集體納入信息庫。以廳《關于開展職工隊伍穩(wěn)定調研排查化解專項工作實施方案》為準，全面調查職工隊伍穩(wěn)定狀況，妥善防范和化解影響職工對穩(wěn)定的問題苗頭，扎實推進職工隊伍穩(wěn)定調研排查化解各階段工作。

（四）積極開展豐富的“送溫暖”活動

工會主動為員工排憂解難，特別對哪些生病住院和生活處于困難的員工，工會及時伸出援助之手。“兩節(jié)期間”，慰問困難職工、離退休老黨員、老干部18000元；“五一期間”慰問勞模先進4000元，籌資26.45萬元為529名在職職工辦理了身體健康檢查。籌資76705元為525名職工辦理了人身意外傷害保險對員工生病住院的，工會親自上門探望，送去慰問品，同時在精神上給予安慰。傾聽他們對工會工作的意見和建議。在“八一”建軍期間，結合總段實際情況多數(shù)職工為退伍軍人，為激勵退伍軍人職工更好的在本職崗位建功立業(yè)，讓退伍軍人感受到組織的關懷和溫暖，八一建軍節(jié)總段召開退伍軍人座談會及慰問活動。同時為大力弘揚中華民族團結、扶危救困、助人為樂的傳統(tǒng)美德總段廣大職工踴躍捐款奉獻愛心，組織為玉樹雪災捐款活動最終合計捐款26440元為社會獻一份自己的愛心。在開展的夏送清涼活動中為一線職工送去了解暑用品，及慰問金27000元，為解決職工午餐問題，配發(fā)了保溫飯盒和新分配職工的保溫壺；為各工區(qū)應急小藥箱補充了藥品、購買了家禽；為進一步增強廣大干部職工的凝聚力，激發(fā)職工干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情，打好堅實基礎。

（五）大力推動公路文化建設。

弘揚特色文化適時開展形式多樣文化體育活動，利用“三八”、“五一”、“七一”等重要節(jié)點，因地制宜地開展以座談會、先進事跡交流會、趣味運動、知識競賽、演講比賽等一系列健康、文明的小型文體活動。合力舉辦“慶祝建黨98周年系列活動”。都蘭公路段、養(yǎng)護中心、總段機關分別舉辦了慶“五一、慶五四”職工趣味運動會，格爾木公路段開展車輛保養(yǎng)基礎知識學習及技能操作培訓等活動，彰顯了青年職工積極向上、奮發(fā)有為的精神風貌。組織職工積極參加省廳、局舉辦的各類文體活動，四月份參加廳組織籃球比賽、七月參加廳羽毛球比賽等活動。九月份成功舉辦第三屆“情系昆侖、奉獻交通”文化系列活動，結合公路文化展示館開館，全面宣傳展示了干部職工的良好精神風貌和凝心聚力建設人民滿意交通的成果，唱響了交通主旋律，傳遞了交通正能量，更是提升了行業(yè)軟實力、樹立了行業(yè)好形象，為譜寫交通強國青海篇章、建設人民滿意交通提供了強大精神動力和豐潤道德滋。通過職工文化系列活動，達到了弘揚精神、傳承文化、匯集正能量的目的，全體職工文化素養(yǎng)顯著提高。

二、不足之處

（１）是由于人員能力素質欠缺，工會工作的群眾性、深入性開展得不夠，常常處于一種被動的局面;

（2）由于經(jīng)費緊張，為基層職工辦實事、辦好事的能力不夠；

（3）是深入了解職工的思想動態(tài)，切實解決職工的后顧之憂方面還比較欠缺。

三、今冬明春工作安排

（1）大力加強隊伍建設，全面提高隊伍素質；加強工會組織的自身建設，工會干部加強政治理論學習和業(yè)務學習，不斷提高政治素質、理論水平和業(yè)務能力。

（2）進一步健全、完善各項規(guī)章制度，使工會的各項工作進一步制度化，規(guī)范化。

（3）認真開展“送溫暖、獻愛心”工作，特別對患病職工、困難職工做好走訪慰問。

第三篇：2006年公路總段年終工作總結.

2006年公路總段年終工作總結

關鍵字：工作總結

文章標題：2006年公路總段年終工作總結

2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養(yǎng)護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養(yǎng)好公路是第一要務”的思想，各項養(yǎng)護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監(jiān)督檢查力度，較好的完成了全年的各項任務，使干線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業(yè)得到了一定的發(fā)展，精神文明建設得到了進一步加強。現(xiàn)將具體工作情況匯報如下：

一、生產(chǎn)任務完成情況（截至10月底）

（一）養(yǎng)護生產(chǎn)共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養(yǎng)路1052km，松散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75.99，綜合值達到73.02，分別比計劃提高0.07個百分點和0.03。**北大橋養(yǎng)管站、金塔養(yǎng)管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。

（二）養(yǎng)護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7.7km；G312線完成薄層封面2.5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1.16km彎道改線。危舊橋梁加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。

（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產(chǎn)賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建筑719m2/14處，拆除違法建筑422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195.1萬元，卸載并轉運貨物1365噸。

（四）收費工作截至11月3日，柳星所共征收通行費3378.20萬元，占計劃的88；酒嘉收費所共征收通行費2838萬元，占計劃的86.7；安敦收費所征收通行費202萬元。

二、主要做法

（一）將“好路杯”競賽活動貫穿于全年的養(yǎng)護工作，全面提升路況整體服務水平

為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現(xiàn)“干線公路養(yǎng)護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養(yǎng)護與養(yǎng)護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業(yè)，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統(tǒng)籌安排、保主保重，結合養(yǎng)護工程，要求各單位根據(jù)自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養(yǎng)護、工程兩不誤。三是樹立科學化養(yǎng)護理念，總結施工經(jīng)驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環(huán)節(jié)上狠下工夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養(yǎng)護生產(chǎn)成本。四是加強預防性養(yǎng)護。在傳達了省公路局加大預防性養(yǎng)護的會議精神之后，各養(yǎng)護單位尤其是安西段針對路面網(wǎng)裂嚴重現(xiàn)狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養(yǎng)護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養(yǎng)護，做到養(yǎng)路與養(yǎng)橋并舉，砂路與油路并重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養(yǎng)護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業(yè)資料，從嚴謹真實的基礎數(shù)據(jù)去體現(xiàn)養(yǎng)護工作的務實性和科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工作，營造良好競賽氛圍。在后勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，**段的維修工程中體現(xiàn)的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業(yè)精神。全段在市級以上新聞媒體發(fā)表稿件173篇；在各類網(wǎng)站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息采用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業(yè)位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。

（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工

今年省局下達我段維修工程14.5km（包括收費公路2.5km），其中重鋪5km，油砂封層9.5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位于嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現(xiàn)階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉2007年），“雙化”建設站班3個，工程監(jiān)理由總段咨詢中心負責。通過招議標確定施工單位后，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計劃、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監(jiān)理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發(fā)的對全省各總段

第四篇：2006年公路總段年終工作總結

文章標題：2006年公路總段年終工作總結

2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養(yǎng)護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養(yǎng)好公路是第一要務”的思想，各項養(yǎng)護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監(jiān)督檢查力度，較好的完成了全年的各

項任務，使干線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業(yè)得到了一定的發(fā)展，精神文明建設得到了進一步加強。現(xiàn)將具體工作情況匯報如下：

一、生產(chǎn)任務完成情況（截至10月底）

（一）養(yǎng)護生產(chǎn)共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養(yǎng)路1052km，松散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75.99，綜合值達到73.02，分別比計劃提高0.07個百分點和0.03。**北大橋養(yǎng)管站、金塔養(yǎng)管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。

（二）養(yǎng)護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7.7km；G312線完成薄層封面2.5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1.16km彎道改線。危舊橋梁加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。

（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產(chǎn)賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建筑719m2/14處，拆除違法建筑422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195.1萬元，卸載并轉運貨物1365噸。

（四）收費工作截至11月3日，柳星所共征收通行費3378.20萬元，占計劃的88；酒嘉收費所共征收通行費2838萬元，占計劃的86.7；安敦收費所征收通行費202萬元。

二、主要做法

（一）將“好路杯”競賽活動貫穿于全年的養(yǎng)護工作，全面提升路況整體服務水平

為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現(xiàn)“干線公路養(yǎng)護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養(yǎng)護與養(yǎng)護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業(yè)，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統(tǒng)籌安排、保主保重，結合養(yǎng)護工程，要求各單位根據(jù)自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養(yǎng)護、工程兩不誤。三是樹立科學化養(yǎng)護理念，總結施工經(jīng)驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環(huán)節(jié)上狠下工夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養(yǎng)護生產(chǎn)成本。四是加強預防性養(yǎng)護。在傳達了省公路局加大預防性養(yǎng)護的會議精神之后，各養(yǎng)護單位尤其是安西段針對路面網(wǎng)裂嚴重現(xiàn)狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養(yǎng)護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養(yǎng)護，做到養(yǎng)路與養(yǎng)橋并舉，砂路與油路并重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養(yǎng)護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業(yè)資料，從嚴謹真實的基礎數(shù)據(jù)去體現(xiàn)養(yǎng)護工作的務實性和科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工作，營造良好競賽氛圍。在后勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，**段的維修工程中體現(xiàn)的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業(yè)精神。全段在市級以上新聞媒體發(fā)表稿件173篇；在各類網(wǎng)站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息采用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業(yè)位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。

（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工

今年省局下達我段維修工程14.5km（包括收費公路2.5km），其中重鋪5km，油砂封層9.5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位于嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現(xiàn)階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉2007年），“雙化”建設站班3個，工程監(jiān)理由總段咨詢中心負責。通過招議標確定施工單位后，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計劃、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監(jiān)理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發(fā)的對全省各總段2005年

維修工程驗收情況尤其是嚴格的質量獎罰在干部職工中進行傳達，警示全段干部職工增強工程質量的責任心。今年的養(yǎng)護工程主要集中在S214線酒金公路。**段在總段的領導下，在抓好日常養(yǎng)護的同時，合理安排計劃，在石河橋、岸門、三墩鄉(xiāng)設置3個工程點，從領導到技術化驗人員，全部駐地跟班作業(yè)；危橋加固采用土牛、整體現(xiàn)澆混凝土矩形板。在工程施工中認真

執(zhí)行技術規(guī)范和技術標準，針對工程中存在的質量通病進行嚴肅、認真地整治。該段實施的維修工程和兩處安保工程，路面無推移、無油漬、路面拌和均勻、油色一致，線形順直，工程合格率100。從全總段來看，今年的維修工程、安保工程質量明顯好于往年。省人大執(zhí)法檢查組在8月份檢查**市交通執(zhí)法工作中，專門聽取了我段2004—2006年3年來安保工程的實施情況匯報，并實地檢查了S214線的施工現(xiàn)場，對我段安保工程的實施效果給予了高度評價。

（三）加大預防性養(yǎng)護力度，全面做好公路橋涵養(yǎng)護管理和水毀預防搶修工作

在我段轄養(yǎng)的18條公路計2175.825km線路中，共有橋梁178座、涵洞1192道，按照省局要求，我段抽調技術骨干，對所有橋梁的檔案資料進行搜集、整理、查看，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵一卡建檔。通過普查，除安敦線、G312線嘉安公路改建占用、廢棄的橋梁外，我段實際普查橋梁155座、涵洞987道。根據(jù)外業(yè)調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況看,S214線、G312線等線路中共有18座橋梁、43道涵洞存在蓋板裂縫嚴重、墻身破損等缺陷，需進行維修加固。2006年省局批復危橋8座，涵洞21道。今年各養(yǎng)護單位普遍重視橋涵養(yǎng)護與管理，建立了橋梁安全領導小組，確定了專職橋梁工程師，健全了橋梁檢查制度和橋梁工程師職責，并懸掛上墻，堅持了每月一次橋梁經(jīng)常性檢查和每年兩次定期檢查制度。

為全面提高公路的抗災能力，確保公路安全渡汛，6月中旬，我段在橋涵普查的同時，對各條線路的防汛工作制度、人員、材料、方案、措施的落實情況進行了檢查。年內正常的降雨沒有對公路安全造成影響，水毀主要是由多年不遇的特大暴雨引起。7月7日-8日，馬鬃山音凹峽遭遇20年不遇的特大暴雨，省道216線沖毀路基30208m3/22處，沖毀過水路面砼基礎720m3/4處，沖毀油路面11423.5m2/22處，沖毀防洪壩、導流壩35000m3，沖毀2—2m蓋板涵1道。7月15日-18日，肅北、阿克塞又遭遇30年不遇暴雨，沖毀S314線704段路基30903m3/315處，沖毀路面101898m2/31處，沖毀防洪壩4692m3/315處，沖毀過水路面（漿砌片石）300m3/8處；G215線4座橋梁不同程度受損。S302線沖毀漿砌片石護坡26.25m3/1處。7月16日，玉門持續(xù)降雨，沖毀低窩鋪至旱峽路段部分路面。上述水毀造成我段235.46萬元的損失。災情發(fā)生后，總段和段屬3個公路段立即啟動公路災害應急預案，組織人力，緊急調動裝載機、平地機、自卸車等大型機械晝夜搶修。按照公路水毀“先搶通、后修復”的原則，為保證車輛安全通行，省道216線在搶修中及時開通便道。通過一個多月的會戰(zhàn)，各條線路除S216線K162-K168，K194-K196瀝青路面未修復外，其他全部完成。

（四）嚴格執(zhí)行收費法規(guī)，努力完成通行費征收任務

一年來，總段酒嘉、柳星2個收費所以“嚴格執(zhí)行收費法規(guī)、保障完成收費任務”為主題，根據(jù)總段“好路杯”競賽活動要求，結合工作實際，積極開展以“文明收費、優(yōu)質服務”和“百萬元售票無差錯”競賽活動。尤其是酒嘉所，按照省局和總段的要求，完成了機電工程，加強了月票車輛的管理，清理了不符合規(guī)定的車輛，對辦理的2500多輛月票車建檔管理。安敦所在正常收費的同時，強化內部管理，建立健全規(guī)章制度。3個收費所在路政隊伍的配合下，通過采取加大路政稽查力度、封堵便道路口、嚴查噸位、樹立文明形象等措施，最大限度地提高了收費額。但與去年同期相比，柳星路由于受油價上漲、公路貨運成本增加、蘭州至敦煌鐵路開通等因素影響，預計年底能完成計劃的96.85；酒嘉過境路由于清嘉高速公路的開通，預計年底能完成計劃的90.37。

（五）抓好安全工作，為各項工作營造良好的生產(chǎn)環(huán)境

今年總段高度重視安全生產(chǎn)，細化基礎管理工作，加強職工安全教育。各單位通過與站班、項目部簽訂安全生產(chǎn)責任書，堅持在施工現(xiàn)場擺放安全生產(chǎn)標志牌，培養(yǎng)了職工的安全習慣。特別是在6月份組織開展的以“安全發(fā)展，國泰民安”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，提高了職工的防范意識。在各養(yǎng)護單位的作業(yè)現(xiàn)場和工程處、高養(yǎng)處承建的各施工工地均未發(fā)生任何不安全事故。但11月8日，酒嘉所通勤車在拉送上夜班的職工時，將一名在公路上邊打手機邊橫穿公路的行人撞傷致死，目前事故責任正在處理之中。

（六）加強路政管理，加大超限運輸治理力度。

今年以來，我段結合省路政管理總隊在依法鞏固路產(chǎn)維護路權和治理超限運輸方面開展的一系列活動，注重研究路政工作的規(guī)律性，創(chuàng)造性地開展工作。一是通過加強學習、強化教育，努力提高了路政隊伍的整體素質。在年初對全體路政執(zhí)法人員進行了為期81天的冬訓，工作中積極提倡開展現(xiàn)場練兵和案例分析，把實戰(zhàn)中遇到的問題納入訓練內容，并在全省公路路政執(zhí)法人員崗位技術練兵比武中獲得了三等獎。二是注重研究路政工作的規(guī)律性。多年的路政管理工作表明，村鎮(zhèn)路段的違章建筑一般出現(xiàn)在春秋季節(jié)，打場曬糧在夏秋季節(jié)，拉運煤、礦石等大噸位車輛一般在廠礦附近。根據(jù)發(fā)生路政案件的季節(jié)性、規(guī)律性等特點，各大隊路政人員開展有針對性的專項治理活動，增強了工作的主動性，使路政工作由被動治理轉為主動出擊，克服了路政人員不足的困難。三是對治超工作統(tǒng)一布署，統(tǒng)籌安排，加大內部聯(lián)合治超力度。在S214線、S216線、G215線、G312線的金塔、馬鬃山、當金山、柳園同時加大超限車輛的檢測力度，使一度在我區(qū)運輸?shù)暮幽稀不盏鹊氐囊恍┐髧嵨怀捃囕v減少。四是創(chuàng)新路政辦案手段。在過去由于公路建設時，一些業(yè)主單位的征地拆遷等批復文件和相關資料在工程竣工后不能完整移交總段，在近幾年的辦案中，出現(xiàn)了一些地方土管部門將原本屬于公路控制區(qū)的公路用地，二次劃給了群眾。針對這一現(xiàn)象，總段各路政大隊在新建公路即將竣工移交我段時，提前介入，主動收集各類批復文件等手續(xù)資料，特別是對高速公路，詳細登記各類附屬設施，建立臺帳，使路政案件的處理做到了有理、有據(jù)。五是針對省路政總隊開展的三個“十佳”爭創(chuàng)活動和路容路貌專項整治活動，總段在玉門段召開動員大會，對此項工作進行了專項部署。這些活動的開展，使總段路政人員的管理水平和辦案水平有了明顯的提高。

（七）強化企業(yè)內部管理,提高工程效益

施工企業(yè)如何發(fā)展一直是困繞公路養(yǎng)護管理發(fā)展的難題。今年路橋工程處貫徹落實了總段在企業(yè)發(fā)展方面提出的一系列新舉措，強化了企業(yè)內部管理，加大了企業(yè)改革力度，在人事用工、工資福利、項目管理、資金預控上實現(xiàn)了新的突破和創(chuàng)新，將項目負責人的收入待遇與工程效益緊密掛鉤，重獎重罰，拉大了收入待遇差距，給施工人員以更大的動力和足夠的壓力。通過完善內部管理制度，逐步使企業(yè)走上了用制度管人管事，以管理促效益的新路子。承建的永肅、合和、清嘉、班友、平定高速公路等7項工程總量達到了1.1億元，其中從上年結轉3394.94萬元，完成4479.05萬元，占總工作量的40.1。

高養(yǎng)處（原金通公司）結合發(fā)展實際，針對占單位總資產(chǎn)95的車機設備，重視了機械租賃管理和租賃實體的財、物管理。針對年初項目少的情況，在養(yǎng)好臨清高速公路和實施G215線安保工程的同時，積極“找米下鍋”，尋找生存空間，完成產(chǎn)值785.2萬元，其中G215線安保工程125.9萬元，63600部隊十號區(qū)東環(huán)路道路鋪筑575萬元，烈士陵園、污水處理廠、**賓館停車場等油路鋪筑工程83.76萬元；實現(xiàn)利潤32萬元。

（八）配合業(yè)主單位組建隊伍，積極探索高等級公路養(yǎng)護與管理

在按照省局要求8月份組建安敦公路收費隊伍后，9、10月份又配合廳路橋投資公司、廳工程處分別組建了清嘉、嘉安高速公路收費人員。按照交通廳和路政總隊要求，選拔組建了清嘉高速公路路政大隊，同時結合清嘉、嘉安高速公路屬地養(yǎng)護，成立了總段高等級公路養(yǎng)護管理處。面對高等級公路養(yǎng)護這一全新的課題，為摸索高等級公路的養(yǎng)護與管理，引導干部職工正確看待高等級公路養(yǎng)護與國省干線公路養(yǎng)護的關系，總段抽調人員從10月12日起在各單位進行了調研，于11月3日在安西段召開總段高等級公路養(yǎng)護與管理座談會，對高等級公路與一般公路的區(qū)別、養(yǎng)護特點、機械配置、管理方式等進行了研討，并根據(jù)總段實際對高等級公路養(yǎng)護管理提出了初步的意見，以便做好對清嘉、嘉安和即將交付總段承養(yǎng)的嘉安高速公路的養(yǎng)護工作。

另外，為提高干線公路和高等級公路養(yǎng)護質量，節(jié)約成本，總段利用地理優(yōu)勢、就地取材，在G312線酒嘉所附近設置了占地37976m2的碎石加工場。從生產(chǎn)和成本核算情況看，效果非常明顯，每方成本僅為28元，而市場價為60元。這既提高了維修工程質量，也節(jié)約了養(yǎng)護成本、減少了資金周轉、降低了職工的勞動強度。面對今年公路建設瀝青供不應求、價格漂浮不定的市場環(huán)境，為保證瀝青正常供應和降低市場價格波動因素帶來的損失，總段利用設材中心擁有瀝青供應鐵路這一得天獨厚的條件，投資116萬元，新建了容量達3000噸的2座高效、節(jié)能、無污染瀝青儲存罐和１個容量達3000噸的太陽能儲油池。新建的2座儲油罐，具有熱效率高、耗能低、省工、無噪音、無污染、罐裝速度快的特點，通過該裝置加熱后的瀝青用保溫罐運至180公里范圍內的施工點可直接使用，無需二次加熱。該設備的投入使用，對我段養(yǎng)護成本的降低和今后的公路養(yǎng)護與建設將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟效益。

（九）突出人性化管理思想，深入開展文明創(chuàng)建活動

我段精神文明建設工作與其他工作也是穩(wěn)步推進，協(xié)調發(fā)展。在行業(yè)文明創(chuàng)建工作中，我段結合單位實際，深入開展以“三學四建一創(chuàng)”為載體的創(chuàng)建活動和公路文化年活動。文明創(chuàng)建工作圍繞本單位工作的薄弱環(huán)節(jié)和亟待解決的問題開展，充分體現(xiàn)了“以人為本”的管理理念。具體體現(xiàn)在：一是“愛心幫困基金”的捐助有序進行。全總段共募集75140元，上半年補助22戶，發(fā)放慰問金19800元。在做好“愛心幫困基金”募集助困的同時，**段還為本單位1名特困職工捐款8080元、安西段為本單位1名特困職工捐款2214元。二是通過為職工贈送蛋糕，鮮花、襯衣，生日祝賀卡等形式開展了職工生日祝福活動；三是籌措資金為職工做了不同程度的身體檢查；四是為適應公路養(yǎng)護運行機制改革和貫徹落實廳黨組精神，于7月份恢復了事業(yè)單位職工檔案工資。按照國家有關規(guī)定為一線職工增發(fā)了養(yǎng)護津貼、污染補貼，新增加生活補貼75元，提高了暖氣和住房公積金補助標準。經(jīng)過測算，全總段職工收入均有不同程度的提高，保持了單位的穩(wěn)定。五是關愛離退休職工生活狀況。為了使離退休職工能安度晚年，我段組織人員經(jīng)常性地看望、慰問老職工特別是生病住院的老職工，同時還自籌資金給全員職工每人每月增發(fā)了75元生活補貼。六是在基層辦公條件改善后，總段自籌資金，更換了機關自七八十年代沿用至今的辦公桌椅，改變了機關的辦公形象。在公路文化方面，通過演講、書畫攝影展、征集文學作品、學唱公路人之歌、榮辱觀教育、政風行風教育、商業(yè)賄賂治理和其他形式多樣的文化活動，陶冶了干部職工的情操，提高了單位的的凝聚力、向心力和親和力，促進了養(yǎng)護生產(chǎn)。

三、存在的問題

1.省局對G312線茅庵河等5座危舊橋梁加固工程的批復資金為54.5萬元。經(jīng)我段對人工費、材料費和機械費進行分析，還需補助資金19.77萬元。同時建議對設計進行適當變更，具體方案已上報，望省局能夠批復。

2.由于G312線柳星段柳園收費站至新改線鐵路立交橋（K3259 500—K3306 400）共10.9km的路段，路基較低，一些車輛在當?shù)夭环ㄈ藛T的帶領下繞道逃避通行費征收和路政人員的檢測，尤其嚴重的是他們還指使車輛強行沖卡，填平封堵的便道口，對稽查人員進行人身威脅。為打擊不法車主，防止費源流失，經(jīng)實地調查，共有9處/400米路口需增設路欄網(wǎng)進行封閉。對此意見我段已于6月初上報省局，懇請公路局能夠予以批復實施。

3.安敦收費公路屬旅游熱線，為樹立良好的收費形象和文明“窗口”作用，安敦收費所及敦煌、瓜州2個收費站需盡快進行綠化，同時2個收費站還需增設共400米長的護欄網(wǎng)和車庫，以上共需費用20萬元，望省局能夠協(xié)調解決。

4.根據(jù)省廳局構建“平安交通”的要求和**市預防道路交通領導小組的意見，G312線K3230與瓜州大道交叉路口需增設交通標志、減速設施和交通信號燈共6塊;G215線K130-K135段(敦煌市境內)需增設交通標志23塊。S314線敦煌五墩鄉(xiāng)路段自通車至今已發(fā)生交通事故10多起，死亡11人，需增設減速標線和交通標志。另外根據(jù)肅州區(qū)人大十五屆六次會議建議函，并經(jīng)我段實地勘察，需在肅州區(qū)G312線12所小學、Z113線（G312線肅州區(qū)境內輔道）2所小學、S214線7所小學共21所學校路口設置安全標志。以上建議望省局能夠予以考慮。

5.S216線K162-K168，K194-K196在水毀發(fā)生后，我段經(jīng)整修保證了暢通，但橋涵和瀝青路面由于資金原因未修復，望省局能夠予以批復，以便修復。

四、對公路建設的建議

1.我段轄養(yǎng)的S214線、S216線路面老化嚴重，通過日常小修保養(yǎng)已無法維持正常通行，這2條線應當作為明年維修工程的重點路段，或是能立項改建。

2.目前養(yǎng)護單位的養(yǎng)護車輛機械陳舊落后且不配套，建議省局有計劃、有步驟的配備經(jīng)濟、實用的公路養(yǎng)護機械。

3.根據(jù)橋涵調查情況，國省干線的許多橋梁已進入維修期，在未來5年，橋涵也將成為公路養(yǎng)護的重點，建議省局能逐年加大橋涵維修加固資金的投入力度。

4.我省高等級公路建設已超過1000公里，但在養(yǎng)護體制上不順，從臨清、清嘉、嘉安乃至即將開工建設的安星公路，業(yè)主分別為路橋投資公司、廳工程處、公路局，這給屬地養(yǎng)護帶來了諸多不便，建議省局和各公路總段能向省廳呼吁，盡快出臺統(tǒng)一的有序的管理體制，以節(jié)約養(yǎng)護成本，保證高速公路的正常養(yǎng)護。

五、今冬明春工作

為確保冬季公路安全暢通，向社會提供良好的道路通行條件，為2007年的公路養(yǎng)護工作順利開展奠定基礎，在本月初，總段通過文件對今冬明春的重點工作做了安排。一是要求各養(yǎng)護單位在冬季尤其是春運期間，加強預防性養(yǎng)護，對路面出現(xiàn)的破損，及時按幾何尺寸和標準進行回填，做到隨發(fā)生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、路障及時清除。要求各條線路易滑路段特別是G215線當金山公路備足防滑材料，在雪天及時布撒，做到阻車時間不超過12小時；同時及時清除當金山救助車道積雪。要求養(yǎng)護職工人均采砂45m3。二是重視冬季橋涵預防性養(yǎng)護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，采取限速限載等防范措施。堅持冬季巡路，養(yǎng)護高速公路的單位，充分做好設備機具和材料準備，特別是在橋梁、匝道、收費廣場、彎道和縱坡較大的路段要及時清雪防滑，防止路面積雪壓實。三是重視安全工作，在強調職工上路作業(yè)安全的同時，還要重視內部安全。四是抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋梁養(yǎng)護技術、高等級公路養(yǎng)護技術、路政法規(guī)和政治理論。五是做好車機維修保養(yǎng)，為來年工作順利開展做好準備。六是配合省廳做好內部財務審計工作。七是關心職工生活，關注困難職工家庭，要求各單位要關心職工尤其是老干部、困難職工、患病職工、職工遺屬，了解他們的取暖情況、生活情況，對特別困難的家庭給予援助和慰問。

總之，2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，在地方各級黨委、政府的大力支持下，在廣大干部職工的辛勤工作下，在公路建設、養(yǎng)護、管理、收費、服務等方面取得了一定的成績，但與廳局的要求相比，還有一定的差距，在今冬明春和來年的工作中，我段將繼續(xù)努力，在廳局的領導下，帶領干部職工，同心同德，迎難而上，為實現(xiàn)我省交通建設又快又好的發(fā)展而努力！

《2006年公路總段年終工作總結》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀2006年公路總段年終工作總結。

第五篇：哈密公路總段安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流材料

以人為本安全第一

----哈密公路總段安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流材料

哈密公路總段現(xiàn)有在職職工563人。管養(yǎng)國道1條、省道3條、專用公路6條共10條線路1455公里。幾年來在自治區(qū)公路管理局、哈密地委、行署、地區(qū)安監(jiān)局及上級有關部門的正確領導及大力支持下，總段在安全生產(chǎn)工作方面真抓實干，積極

進取，安全生產(chǎn)工作取得了長足的進步。現(xiàn)將總段近年安全生產(chǎn)工做如下匯報：

一、領導重視，建立健全安全生產(chǎn)組織機構

幾年來，哈密公路總段成立了行政一把手親自掛帥的安全生產(chǎn)委員會，總段長為安委會主任，安全生產(chǎn)第一責任人，黨委書記和副總段長為副主任，其他領導及各科室負責人為安委會委員，并成立了安全生產(chǎn)委員會辦公室，設立了專職安全員，負責總段安全生產(chǎn)工作，各基層單位則相應成立了行政一把手親自掛帥的安全生產(chǎn)領導小組，相應配備了專（兼）職安全員，形成了從上到下的安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡機構。

二、責任明確到人，措施落實到位

為了進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，明確責任，實行“一崗雙責”的工作機制，明確了單位行政領導為第一責任人，帶頭抓安全生產(chǎn)工作，分管領導具體抓，一級抓一級、層層抓落實，并將安全生產(chǎn)工作具體分解到每個成員。同時總段要求各基層單位也做出相應分解，責任到人，形成了全總段范圍內公路養(yǎng)護有人抓、車輛設備有人管、消防治安有人問、宣傳督察有人做的網(wǎng)絡式安全管理模式。

總段根據(jù)行業(yè)和單位的實際制定了安全生產(chǎn)目標責任書，建立了橫向到邊、縱向到底的責任體系，把安全管理責任層層分解，使安全生產(chǎn)覆蓋到每一個環(huán)節(jié)，并根據(jù)上級下達的事故控制指標和安全工作任務，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任書，實行了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟利益掛鉤的機制，并且制訂了多種安全生產(chǎn)管理辦法及規(guī)定，實行嚴管重罰的多種管理模式，有效的遏制了事故的發(fā)生，根據(jù)“誰主管誰負責、誰受益誰負責”的原則，確立了責、權、利的關系，將目標責任層層落實下去，確保安全管理橫向到邊，縱向到底，不留死角。

為確保安全生產(chǎn)工作順利進行，總段嚴格實行了“一崗雙責”的工作機制，安全生產(chǎn)工作采取“嚴管重罰”、強化安全生產(chǎn)管理的有效管理手段。特別是哈密公路總段領導班子，不惜加大資金投入，加大對安全生產(chǎn)管理力度，采取切實有效的措施，做到措施、資金、人員、時間及預案“五落實”，切實把安全生產(chǎn)工作各項隱患的整治和投入落到實處。

三、加強監(jiān)管力度，檢查落實到位

（一）、為了確保哈密公路總段安全生產(chǎn)工作順利進行，我們實行了管理制度化。出臺了《哈密公路總段安全生產(chǎn)管理辦法》、《哈密公路總段安全生產(chǎn)事故隱患舉報及獎勵管理暫行規(guī)定》、《哈密公路總段安全生產(chǎn)目標管理“一票否決”制辦法》、《哈密公路總段重特大事故倒查制度》、《哈密公路總段重特大事故隱患和重大危險源排查制度》、《哈密公路總段安全舉報制度》、《哈密公路總段安全生產(chǎn)責任風險抵押金實施辦法（試行）》、《哈密公路總段“青年安全生產(chǎn)示范崗”崗位職責》、《哈密公路總段事故隱患排查治理制度》《安全生產(chǎn)檢查制度》11項制度和辦法，每年及時修訂《哈密公路總段安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《紅旗設備機車實施辦法》、《安全生產(chǎn)一票否決制》、《應急預案》等，并通過總段職代會進行修改和完善，建立健全了各科室、崗位的安全生產(chǎn)職責，各基層單位也相應的制定了各項制度和辦法，這些辦法和制度在安全生產(chǎn)工作過程中起到了良好的作用，為總段的各項工作打下了堅實的基礎。

（二）、在總段所屬各段開展了機關人員跟班作業(yè)活動，即：全體機關人員分別分批與一線職工一同去養(yǎng)護施工現(xiàn)場，參加跟班作業(yè)，主要目的是針對一線養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全作業(yè)、事故隱患、養(yǎng)護質量，進行檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題立即指出并督促糾正。機關人員跟班作業(yè)的重點是認真檢查安全工作，如：標志服是否穿戴齊全；安全標志牌擺放是否規(guī)范；是否按養(yǎng)護施工操作規(guī)范施工；是否按責任書規(guī)定作業(yè)等；庫房、修理車間、車庫及宿舍區(qū)是否存在安全隱患；機械、車輛的保養(yǎng)與維修是否嚴格按照機械保養(yǎng)周期及規(guī)程進行；并聽取職工安全生產(chǎn)合理化見意。通過機關人員跟班作業(yè)活動的開展，其目的是在于監(jiān)督安全生產(chǎn)工作和制度的落實情況，及早發(fā)現(xiàn)存在的問題，以便及時糾正、堵漏，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。同時把檢查與考核、評先選優(yōu)、職務晉升掛鉤，實行嚴明的獎罰制度，有效的保障了夏季大忙季節(jié)的養(yǎng)護施工工作安全順利完成。

四、大力開展安全文化教育

為全面樹立“安全第一”的觀念，總段大力開展“以人為本、關愛生命”為主線的安全文化活動，不斷加大宣傳教育力度，采取各種形式，開展豐富多彩的活動，特別是每年安全生產(chǎn)月和重大節(jié)日期間，加大宣傳力度，每年都要開展安全生產(chǎn)知識講座，各種安全知識培訓班