第一篇：嘉峪關公路總段工程處二行業文明創建工作總結

嘉峪關公路總段路橋工程處 爭創二星級行業文明創建工作總結

一年來，我處根據省公路局制定的《甘肅省公路系統行業文明創建工作管理辦法》的要求，把創建二星級行業文明單位作為全處的一項重要任務，認真部署、周密安排、突出重點、狠抓落實，兩個文明建設取得了豐碩成果。下面將我處創建文明行業的有關情況匯報如下：

一、工程處基本情況

嘉峪關公路總段路橋工程處成立于1992年12月，其前身是總段機運隊，具有公路工程施工總承包二級資質，主要從事公路路基、路面、橋涵工程施工，并兼營車輛、機械租賃等業務。注冊資金3000萬元，現有各類資產4500多萬元。自成立以來，我處一貫遵循“精誠團結、開拓創新；誠信為本，質量取勝”的企業精神，不斷借鑒、吸收同行業先進管理技術經驗，建立科學的施工質量管理體系和完善的檢測試驗手段，于2003年通過ISO9001質量管理體系認證。

我處堅持以市場為導向，以質量求生存，以信譽求發展，以改革增活力，以管理求效益的經營方針，不斷提高單位的核心競爭力，加強企業的可持續發展，先后參加了G312酒嘉過境線、G312永山一級公路、讒柳高速公路、G312線柳古世行項目、平華公路、S304線蓮葉二級公路、S215線、嘉玉線等8項公路新建工程的建設與施工。在參與公路工程建設的同時，我處積極投身地方的經濟建設與施工。在參與公路工程建設的同時，我處積極投身地方的經濟建設工作，先后承擔了嘉峪關市景區道路、工業園區道路、新華路、迎賓路、九號路、東環南路、嘉飛路、南環路、雙擁路、西大橋改建和峪新路等20多項市政道路的建設工程，得到建設單位及社會各界的一致好評。

二、創建文明行業基本情況

（一）加強組織領導，進一步完善創建文明行業創建機制

1、建立了創建文明行業組織領導體系。處領導對創建文明行業活動十分重視，指導思想明確，堅持兩個文明建設一起抓，在年初制定目標時，既明確業務工作標準，又將創建文明行業的要求具體化、制度化。各項目部實行業務工作和文明行業創建工作“一崗雙責”制。工程處黨支部書記牽頭組織實施創建工作。各項目部也相應成立了創建工作領導小組。建立起黨委統一領導、黨政一把手親自負責，黨政工團齊抓共管的領導體制和責權明確的目標責任制。

2、建立了工作保證體系。為了把創建工作落到實處，根據省公路局制定的《甘肅省公路系統行業文明創建工作管理辦法》的要求，我處緊緊圍繞支部確立的“圍繞主線，點線結合，穩步推進，突出實效，達到三個提升，實現一個目 標”的創建思路，創造性的開展工作，力爭使創建工作取得實效。

（二）以多種多樣的活動為載體，廣泛深入地開展文明行業創建活動

1、加強思想道德法制教育。組織廣大黨員干部以自學或集中學習等形式，學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。堅持高起點、高質量、高標準，深入學習“三個代表”的重要思想，深刻領會其豐富內涵和精神實質。發揮黨委、黨支部兩級積極性，對職工加強以理想、信念為核心的思想道德教育、以“黨性、黨風、黨紀”為內容的廉政勤政教育、“警示教育”使職工群眾的思想道德法制素質不斷提高。

2、開展豐富多彩的文明創建活動。近幾年，我處根據總段行業文明創建工作的總體安排，采取多樣化的形式，開展內容豐富的文明創建活動。一是大力開展“三學一創”活動。通過對包起帆、許振超、陳剛毅等當代楷模先進事跡的學習，使廣大職工，特別是青年職工樹立起自學成才的信心與決心，增強職工的集體觀念與榮譽感。二是以公路文化建設年活動為契機，開展豐富多彩的主題活動。通過開展“好路杯”、“安康杯”、“大干一百天”，專項技能比賽，專題演講，知識競賽，體育比賽，文藝創作等活動，極大的豐富了職工文化生活，陶冶情操，樹立良好的社會風尚。在06年公路文化建設年活動中，我處有1篇文化理論研討論文在 全省“公路文化建設年”活動中獲獎。三是通過每年對先進生產者、崗位能手、優秀黨員、團員、工會積極分子、五好家庭、好媳婦的評選與表彰，樹立典型，用身邊事教育與引導身邊人，全處上下形成人人學習先進，人人爭做先進的良好氛圍。2006年7月份在嘉飛線舊路改造工程施工最為緊張的時侯，由于廣大干部職工的共同努力，我處17天完成7公里，鋪筑油面7萬多平。創造了后來被有關媒體稱為嘉峪關公路建設史上的“嘉峪關速度”的業績。2007年我處承建的新華北路延伸段工程被嘉峪關市領導稱贊為“建設速度快，外觀形象美，安全廉潔好，工程質量優”工程。

3、大力改善工作環境和服務設施。我處一直本著群眾問題無小事的原則，想方設法改善辦公環境和生活環境。今年，我處爭取資金，對辦公樓進行改造和新建，目前已有90%的辦公樓被改造或新建，并已投入使用；配置新的辦公桌椅，熱水器，并被花卉裝點的充滿了生機；各辦公室配備了新電腦和打印機，辦公自動化系統的運用，大大提高了工作效率；完善宣傳標語，建立圖書室和“職工活動之家”，購置活動器材等，豐富了廣大職工的業余文化生活；同時，開展各項慰問活動與家訪活動，每年在工程大忙時期，節假日、職工“婚喪嫁娶”等，一件襯衣，一束花都代表組織的一份關懷，使廣大職工感受到組織的溫暖。

（三）堅持“兩手抓”，兩個文明建設協調發展

1、把創建文明行業活動貫穿于行業工作的各個方面。自92年以來，我處創建文明行業活動始終做到了“兩個堅持”。一是堅持把創建活動與公路建設、養護、管理工作的各個方面有機地結合起來，將創建活動貫穿于行業工作的各個方面，做到文明生產，文明施工。二是堅持每年將行業管理工作的一個方面作為重點，明確目標，制定措施，狠抓落實，使創建工作做到每年有新意、有重點、有特色。經過幾年來的努力，形成愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好行業風尚，促進了行業的健康快速發展和行業文明程度的提高，受到了領導和社會各界的好評。

2、圓滿完成了各項經濟技術指標。在工程施工過程中，堅持科學組織、規范作業、文明施工。不斷加大檢查、監督力度，將工程質量、安全、廉政、效益與行業文明等工作同安排，同檢查，同落實，同評比。近幾年，我處公路施工工作步伐加快，每年都圓滿完成或超額完成總段下達的各項公路施工任務，承接的工程合格率達100%，優良率達80%以上。

3、強化了安全質量管理。各項目部認真貫徹國家關于加強安全生產的一系列方針政策，切實加強了對公路施工建設工作的安全生產的綜合管理，制定周密的安全生產計劃，建立健全安全生產機制，全面落實安全生產責任制。加強對本單位的安全生產檢查，對存在的事故隱患及時發現、及時處理。近年來，全處沒有發生重大安全質量事故，在施工中，未因施工質量造成惡劣的社會影響。

（四）著眼培訓，注重學習，不斷加強職工隊伍建設。

為把行業文明創建工作引向深入，提高創建的深度與廣度，保證創建質量，我處堅持“以人為本”的工作方針，以總段四屆一次職代會提出的創建“學習型”單位為契機，堅持以“三個代表”的重要思想、黨的十七大精神為指導，強根固本，全面加強干部職工的政治理論學習和業務學習，全面提升職工的綜合素質。具體活動包括以下四個方面：

一是通過堅持黨員學習日和組織生活會等學習制度，使廣大黨員干部不間斷的系統學習《黨章》、馬列主義基本理論，中國特色的社會主義理論知識。深入開展黨性、黨紀、黨風教育，進行黨性分析，深入學習總段黨員大會、職代會文件，學習科學發展觀、黨的執政能力建設等理論知識，提高廣大黨員的理論修養和運用馬克思主義的立場、觀點、方法分析解決現實問題的能力。

二是通過有針對性地組織全體員工進行政治理論方面的知識答卷，聽專題講座，看專題片、參加知識競賽、參觀愛國主義教育基地、編排專題黑板報、撰寫心得體會和政研論文等多種形式，使全體職工較為全面的掌握基本政治理論知識，樹立正確的人生觀、價值觀、榮辱觀。

三是全面開展崗位練兵，自學成才活動。通過定期舉行技術比武，有計劃的選送職工參加培訓班，盡最大可能地創 造條件，鼓勵職工參加再教育學習等活動，使全處90%以上的職工得到不同層次再教育或培訓。先后有十多名同志取得項目經理、實驗員、資料員、造價員、監理工程師等任職資格證，1名同志取得了工程碩士研究生學位，8名同志取得大專文憑。

四是有組織有計劃地選送職工到南方發達地區的兄弟單位進行實地考察學習，感受改革的氛圍，學習新的管理技術，尋找差距，發現不足。通過以上長期不懈努力，使我處員工的文化層次、政治理論水平，業務技能有了一個明顯的提升，有力地促進了創建工作的順利開展。

三、創建行業文明活動取得了顯著成績

通過認真學習、貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，加強職工道德、榮辱觀教育，進行“青年文明號”、“行業文明單位”的創建等工作，先后被省交通廳、嘉峪關市委、市政府、公路局評為“安全生產先進集體”、“省交通系統安全生產先進集體”、“交通系統先進集體、交通職工職業道德十佳班組”、“公路系統一星級行業文明單位”，“全市建設工作先進單位”、“全市文明標兵單位”、“省級青年文明號”等榮譽稱號。特別是近幾年，通過持續進行行業文明創建工作，使我處整體社會形象，職工精神面貌、思想政治素質有了明顯的提高。

一年來，我處在建設公路物質文明的同時，大力加強公 路行業精神文明建設，使公路行業物質文明和精神文明建設協調發展，取得了一定成績，但對照全省交通系統創建文明行業的要求還有不少差距。我們將繼續把創建文明行業工作堅持不懈、深入持久地開展下去，推動全處公路建設事業邁向一個新臺階。

第二篇：公路總段工會工作總結

公路總段工會工作總結

2019年，格爾木公路總段工會在上級工會組織和總段黨委的領導下，認真貫徹黨的十九大精神，落實省總工會和省交通工會工作會議精神，緊緊圍繞全面落實“四個扎扎實實”重大要求、著力推進四個轉變，不忘**，牢記**，堅持和拓展中國特色社會主義工會發展道路，保持和增強工會、共青團工作的政治性、先進性、群眾性，落實新發展理念，同時推進總段民主管理、推進職工素質工程、推進總段精神文化建設，密切聯系職工群眾，加強基礎工作和維權服務，履行了工會組織各項職能。現將1至10月份各項工作開展情況總結如下：

一、主要工作

（一）明確工會工作目標。2019年初，總段領導就如何搞好2019工會工作提出了明確的要求，根據領導的指示，工會制定了工作目標。以堅持科學發展觀為統領，以工會隊伍水平，營造良好的工作會員身心，以昂揚的姿態和優異的成績向建國七十周年及建黨九十八周年獻禮及圓滿完成總段各項工作做出努力。3月份，按照《工會法》的要求，所屬各單位相繼召開了職工代表大會。收到提案16條，立案12條，按業務范圍責成相關部門逐條落實。

（二）加強工會組織建設提高工會工作質量

加強氛圍，增強工會工作對組織的凝聚力、向心力、戰斗力為目標，通過多種形式的工會活動，增強會員素質，強化了工會組織建設，提高工會工作質量。扎實組織學習教育，工會會員政治業務素質不斷提高,每月組織了一次學習教育活動,結合保持共產黨員先進性教育活動，與機關黨支部聯合開展了政治業務學習，主要學習習近平主席重要講話及必讀書目，學習省十三次黨代會會議精神，學習《工會法》等法律法規知識提高服務水平和服務質量。繼續開展“當好主力軍、建功十三五”、“五比一創”、“女職工兩個工程”等勞動競賽活動，及時宣傳、總結競賽中的先進經驗和做法，引領廣大職工在質量、安全、科學管理中爭先創優，積極投身公路事業的主戰場。繼續開展以安全健康為主題的“安康杯”競賽活動，制定實施方案并印發，總段19個班組，529名職工參與其中。繼續深化和踐行社會主義核心價值觀主題教育，進一步拓展“中國夢，勞動美”主題教育，大力宣傳積極向上的勞動精神，各單位工會利用“五一”、“七一”等重要節點，舉辦“道德講堂”、“愛國主題教育”等主題教育，發揮先進模范的導向、輔助、帶動作用。

（三）扎實推進各項工作的開展。

以全總段總體工作任務為目標，全面推動工會的各項工作展開。大力推動總段安全管理標準化、科學化，為總段的安全發展提供良好的安全生產環境，邀請消防安全信息咨詢服務公司為全體職工開展消防安全知識培訓，茶卡公路段、格爾木公路段甘森工區被評為2019年青海省青年安全生產示范崗。積極開展志愿者服務活動，為養老院、小區孤寡老人清掃衛生并送去慰問品。引導在職職工網上注冊志愿者，全總段志愿者注冊率達到100％。成立志愿者服務團隊，做到網上注冊、線下服務；每季度完成1次以上的志愿服務活動，全年各單位志愿者服務34次。都蘭公路段于愛云被省總工會評委最美家庭，深入開展“下基層、接地氣、辦實事”契機，密切聯系職工群眾、指導服務基層組織，進一步增強“三性”、去除“四化”、做強基層、著力創新；及時協調解決基層工會干部和職工群眾工作、生活中存在突出問題，把“娘家人”的稱號做得更加名副其實。新建局級“合格職工之家”（總段專業化養護中心）建設穩步推進，同時建立本單位優秀職工儲備信息庫，將符合申報條件的個人、集體納入信息庫。以廳《關于開展職工隊伍穩定調研排查化解專項工作實施方案》為準，全面調查職工隊伍穩定狀況，妥善防范和化解影響職工對穩定的問題苗頭，扎實推進職工隊伍穩定調研排查化解各階段工作。

（四）積極開展豐富的“送溫暖”活動

工會主動為員工排憂解難，特別對哪些生病住院和生活處于困難的員工，工會及時伸出援助之手。“兩節期間”，慰問困難職工、離退休老黨員、老干部18000元；“五一期間”慰問勞模先進4000元，籌資26.45萬元為529名在職職工辦理了身體健康檢查。籌資76705元為525名職工辦理了人身意外傷害保險對員工生病住院的，工會親自上門探望，送去慰問品，同時在精神上給予安慰。傾聽他們對工會工作的意見和建議。在“八一”建軍期間，結合總段實際情況多數職工為退伍軍人，為激勵退伍軍人職工更好的在本職崗位建功立業，讓退伍軍人感受到組織的關懷和溫暖，八一建軍節總段召開退伍軍人座談會及慰問活動。同時為大力弘揚中華民族團結、扶危救困、助人為樂的傳統美德總段廣大職工踴躍捐款奉獻愛心，組織為玉樹雪災捐款活動最終合計捐款26440元為社會獻一份自己的愛心。在開展的夏送清涼活動中為一線職工送去了解暑用品，及慰問金27000元，為解決職工午餐問題，配發了保溫飯盒和新分配職工的保溫壺；為各工區應急小藥箱補充了藥品、購買了家禽；為進一步增強廣大干部職工的凝聚力，激發職工干事創業的工作熱情，打好堅實基礎。

（五）大力推動公路文化建設。

弘揚特色文化適時開展形式多樣文化體育活動，利用“三八”、“五一”、“七一”等重要節點，因地制宜地開展以座談會、先進事跡交流會、趣味運動、知識競賽、演講比賽等一系列健康、文明的小型文體活動。合力舉辦“慶祝建黨98周年系列活動”。都蘭公路段、養護中心、總段機關分別舉辦了慶“五一、慶五四”職工趣味運動會，格爾木公路段開展車輛保養基礎知識學習及技能操作培訓等活動，彰顯了青年職工積極向上、奮發有為的精神風貌。組織職工積極參加省廳、局舉辦的各類文體活動，四月份參加廳組織籃球比賽、七月參加廳羽毛球比賽等活動。九月份成功舉辦第三屆“情系昆侖、奉獻交通”文化系列活動，結合公路文化展示館開館，全面宣傳展示了干部職工的良好精神風貌和凝心聚力建設人民滿意交通的成果，唱響了交通主旋律，傳遞了交通正能量，更是提升了行業軟實力、樹立了行業好形象，為譜寫交通強國青海篇章、建設人民滿意交通提供了強大精神動力和豐潤道德滋。通過職工文化系列活動，達到了弘揚精神、傳承文化、匯集正能量的目的，全體職工文化素養顯著提高。

二、不足之處

（１）是由于人員能力素質欠缺，工會工作的群眾性、深入性開展得不夠，常常處于一種被動的局面;

（2）由于經費緊張，為基層職工辦實事、辦好事的能力不夠；

（3）是深入了解職工的思想動態，切實解決職工的后顧之憂方面還比較欠缺。

三、今冬明春工作安排

（1）大力加強隊伍建設，全面提高隊伍素質；加強工會組織的自身建設，工會干部加強政治理論學習和業務學習，不斷提高政治素質、理論水平和業務能力。

（2）進一步健全、完善各項規章制度，使工會的各項工作進一步制度化，規范化。

（3）認真開展“送溫暖、獻愛心”工作，特別對患病職工、困難職工做好走訪慰問。

第三篇：2006年公路總段年終工作總結.

2006年公路總段年終工作總結

關鍵字：工作總結

文章標題：2006年公路總段年終工作總結

2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養好公路是第一要務”的思想，各項養護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監督檢查力度，較好的完成了全年的各項任務，使干線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業得到了一定的發展，精神文明建設得到了進一步加強。現將具體工作情況匯報如下：

一、生產任務完成情況（截至10月底）

（一）養護生產共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養路1052km，松散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75.99，綜合值達到73.02，分別比計劃提高0.07個百分點和0.03。**北大橋養管站、金塔養管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。

（二）養護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7.7km；G312線完成薄層封面2.5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1.16km彎道改線。危舊橋梁加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。

（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建筑719m2/14處，拆除違法建筑422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195.1萬元，卸載并轉運貨物1365噸。

（四）收費工作截至11月3日，柳星所共征收通行費3378.20萬元，占計劃的88；酒嘉收費所共征收通行費2838萬元，占計劃的86.7；安敦收費所征收通行費202萬元。

二、主要做法

（一）將“好路杯”競賽活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平

為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現“干線公路養護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養護與養護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統籌安排、保主保重，結合養護工程，要求各單位根據自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養護、工程兩不誤。三是樹立科學化養護理念，總結施工經驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下工夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養護生產成本。四是加強預防性養護。在傳達了省公路局加大預防性養護的會議精神之后，各養護單位尤其是安西段針對路面網裂嚴重現狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養護，做到養路與養橋并舉，砂路與油路并重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業資料，從嚴謹真實的基礎數據去體現養護工作的務實性和科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工作，營造良好競賽氛圍。在后勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，**段的維修工程中體現的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業精神。全段在市級以上新聞媒體發表稿件173篇；在各類網站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息采用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。

（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工

今年省局下達我段維修工程14.5km（包括收費公路2.5km），其中重鋪5km，油砂封層9.5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位于嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉2007年），“雙化”建設站班3個，工程監理由總段咨詢中心負責。通過招議標確定施工單位后，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計劃、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發的對全省各總段

第四篇：2006年公路總段年終工作總結

文章標題：2006年公路總段年終工作總結

2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養好公路是第一要務”的思想，各項養護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監督檢查力度，較好的完成了全年的各

項任務，使干線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業得到了一定的發展，精神文明建設得到了進一步加強。現將具體工作情況匯報如下：

一、生產任務完成情況（截至10月底）

（一）養護生產共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養路1052km，松散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75.99，綜合值達到73.02，分別比計劃提高0.07個百分點和0.03。**北大橋養管站、金塔養管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。

（二）養護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7.7km；G312線完成薄層封面2.5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1.16km彎道改線。危舊橋梁加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。

（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建筑719m2/14處，拆除違法建筑422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195.1萬元，卸載并轉運貨物1365噸。

（四）收費工作截至11月3日，柳星所共征收通行費3378.20萬元，占計劃的88；酒嘉收費所共征收通行費2838萬元，占計劃的86.7；安敦收費所征收通行費202萬元。

二、主要做法

（一）將“好路杯”競賽活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平

為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現“干線公路養護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養護與養護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統籌安排、保主保重，結合養護工程，要求各單位根據自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養護、工程兩不誤。三是樹立科學化養護理念，總結施工經驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下工夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養護生產成本。四是加強預防性養護。在傳達了省公路局加大預防性養護的會議精神之后，各養護單位尤其是安西段針對路面網裂嚴重現狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養護，做到養路與養橋并舉，砂路與油路并重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業資料，從嚴謹真實的基礎數據去體現養護工作的務實性和科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工作，營造良好競賽氛圍。在后勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，**段的維修工程中體現的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業精神。全段在市級以上新聞媒體發表稿件173篇；在各類網站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息采用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。

（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工

今年省局下達我段維修工程14.5km（包括收費公路2.5km），其中重鋪5km，油砂封層9.5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位于嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉2007年），“雙化”建設站班3個，工程監理由總段咨詢中心負責。通過招議標確定施工單位后，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計劃、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發的對全省各總段2005年

維修工程驗收情況尤其是嚴格的質量獎罰在干部職工中進行傳達，警示全段干部職工增強工程質量的責任心。今年的養護工程主要集中在S214線酒金公路。**段在總段的領導下，在抓好日常養護的同時，合理安排計劃，在石河橋、岸門、三墩鄉設置3個工程點，從領導到技術化驗人員，全部駐地跟班作業；危橋加固采用土牛、整體現澆混凝土矩形板。在工程施工中認真

執行技術規范和技術標準，針對工程中存在的質量通病進行嚴肅、認真地整治。該段實施的維修工程和兩處安保工程，路面無推移、無油漬、路面拌和均勻、油色一致，線形順直，工程合格率100。從全總段來看，今年的維修工程、安保工程質量明顯好于往年。省人大執法檢查組在8月份檢查**市交通執法工作中，專門聽取了我段2004—2006年3年來安保工程的實施情況匯報，并實地檢查了S214線的施工現場，對我段安保工程的實施效果給予了高度評價。

（三）加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作

在我段轄養的18條公路計2175.825km線路中，共有橋梁178座、涵洞1192道，按照省局要求，我段抽調技術骨干，對所有橋梁的檔案資料進行搜集、整理、查看，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵一卡建檔。通過普查，除安敦線、G312線嘉安公路改建占用、廢棄的橋梁外，我段實際普查橋梁155座、涵洞987道。根據外業調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況看,S214線、G312線等線路中共有18座橋梁、43道涵洞存在蓋板裂縫嚴重、墻身破損等缺陷，需進行維修加固。2006年省局批復危橋8座，涵洞21道。今年各養護單位普遍重視橋涵養護與管理，建立了橋梁安全領導小組，確定了專職橋梁工程師，健全了橋梁檢查制度和橋梁工程師職責，并懸掛上墻，堅持了每月一次橋梁經常性檢查和每年兩次定期檢查制度。

為全面提高公路的抗災能力，確保公路安全渡汛，6月中旬，我段在橋涵普查的同時，對各條線路的防汛工作制度、人員、材料、方案、措施的落實情況進行了檢查。年內正常的降雨沒有對公路安全造成影響，水毀主要是由多年不遇的特大暴雨引起。7月7日-8日，馬鬃山音凹峽遭遇20年不遇的特大暴雨，省道216線沖毀路基30208m3/22處，沖毀過水路面砼基礎720m3/4處，沖毀油路面11423.5m2/22處，沖毀防洪壩、導流壩35000m3，沖毀2—2m蓋板涵1道。7月15日-18日，肅北、阿克塞又遭遇30年不遇暴雨，沖毀S314線704段路基30903m3/315處，沖毀路面101898m2/31處，沖毀防洪壩4692m3/315處，沖毀過水路面（漿砌片石）300m3/8處；G215線4座橋梁不同程度受損。S302線沖毀漿砌片石護坡26.25m3/1處。7月16日，玉門持續降雨，沖毀低窩鋪至旱峽路段部分路面。上述水毀造成我段235.46萬元的損失。災情發生后，總段和段屬3個公路段立即啟動公路災害應急預案，組織人力，緊急調動裝載機、平地機、自卸車等大型機械晝夜搶修。按照公路水毀“先搶通、后修復”的原則，為保證車輛安全通行，省道216線在搶修中及時開通便道。通過一個多月的會戰，各條線路除S216線K162-K168，K194-K196瀝青路面未修復外，其他全部完成。

（四）嚴格執行收費法規，努力完成通行費征收任務

一年來，總段酒嘉、柳星2個收費所以“嚴格執行收費法規、保障完成收費任務”為主題，根據總段“好路杯”競賽活動要求，結合工作實際，積極開展以“文明收費、優質服務”和“百萬元售票無差錯”競賽活動。尤其是酒嘉所，按照省局和總段的要求，完成了機電工程，加強了月票車輛的管理，清理了不符合規定的車輛，對辦理的2500多輛月票車建檔管理。安敦所在正常收費的同時，強化內部管理，建立健全規章制度。3個收費所在路政隊伍的配合下，通過采取加大路政稽查力度、封堵便道路口、嚴查噸位、樹立文明形象等措施，最大限度地提高了收費額。但與去年同期相比，柳星路由于受油價上漲、公路貨運成本增加、蘭州至敦煌鐵路開通等因素影響，預計年底能完成計劃的96.85；酒嘉過境路由于清嘉高速公路的開通，預計年底能完成計劃的90.37。

（五）抓好安全工作，為各項工作營造良好的生產環境

今年總段高度重視安全生產，細化基礎管理工作，加強職工安全教育。各單位通過與站班、項目部簽訂安全生產責任書，堅持在施工現場擺放安全生產標志牌，培養了職工的安全習慣。特別是在6月份組織開展的以“安全發展，國泰民安”為主題的“安全生產月”活動，提高了職工的防范意識。在各養護單位的作業現場和工程處、高養處承建的各施工工地均未發生任何不安全事故。但11月8日，酒嘉所通勤車在拉送上夜班的職工時，將一名在公路上邊打手機邊橫穿公路的行人撞傷致死，目前事故責任正在處理之中。

（六）加強路政管理，加大超限運輸治理力度。

今年以來，我段結合省路政管理總隊在依法鞏固路產維護路權和治理超限運輸方面開展的一系列活動，注重研究路政工作的規律性，創造性地開展工作。一是通過加強學習、強化教育，努力提高了路政隊伍的整體素質。在年初對全體路政執法人員進行了為期81天的冬訓，工作中積極提倡開展現場練兵和案例分析，把實戰中遇到的問題納入訓練內容，并在全省公路路政執法人員崗位技術練兵比武中獲得了三等獎。二是注重研究路政工作的規律性。多年的路政管理工作表明，村鎮路段的違章建筑一般出現在春秋季節，打場曬糧在夏秋季節，拉運煤、礦石等大噸位車輛一般在廠礦附近。根據發生路政案件的季節性、規律性等特點，各大隊路政人員開展有針對性的專項治理活動，增強了工作的主動性，使路政工作由被動治理轉為主動出擊，克服了路政人員不足的困難。三是對治超工作統一布署，統籌安排，加大內部聯合治超力度。在S214線、S216線、G215線、G312線的金塔、馬鬃山、當金山、柳園同時加大超限車輛的檢測力度，使一度在我區運輸的河南、安徽等地的一些大噸位超限車輛減少。四是創新路政辦案手段。在過去由于公路建設時，一些業主單位的征地拆遷等批復文件和相關資料在工程竣工后不能完整移交總段，在近幾年的辦案中，出現了一些地方土管部門將原本屬于公路控制區的公路用地，二次劃給了群眾。針對這一現象，總段各路政大隊在新建公路即將竣工移交我段時，提前介入，主動收集各類批復文件等手續資料，特別是對高速公路，詳細登記各類附屬設施，建立臺帳，使路政案件的處理做到了有理、有據。五是針對省路政總隊開展的三個“十佳”爭創活動和路容路貌專項整治活動，總段在玉門段召開動員大會，對此項工作進行了專項部署。這些活動的開展，使總段路政人員的管理水平和辦案水平有了明顯的提高。

（七）強化企業內部管理,提高工程效益

施工企業如何發展一直是困繞公路養護管理發展的難題。今年路橋工程處貫徹落實了總段在企業發展方面提出的一系列新舉措，強化了企業內部管理，加大了企業改革力度，在人事用工、工資福利、項目管理、資金預控上實現了新的突破和創新，將項目負責人的收入待遇與工程效益緊密掛鉤，重獎重罰，拉大了收入待遇差距，給施工人員以更大的動力和足夠的壓力。通過完善內部管理制度，逐步使企業走上了用制度管人管事，以管理促效益的新路子。承建的永肅、合和、清嘉、班友、平定高速公路等7項工程總量達到了1.1億元，其中從上年結轉3394.94萬元，完成4479.05萬元，占總工作量的40.1。

高養處（原金通公司）結合發展實際，針對占單位總資產95的車機設備，重視了機械租賃管理和租賃實體的財、物管理。針對年初項目少的情況，在養好臨清高速公路和實施G215線安保工程的同時，積極“找米下鍋”，尋找生存空間，完成產值785.2萬元，其中G215線安保工程125.9萬元，63600部隊十號區東環路道路鋪筑575萬元，烈士陵園、污水處理廠、**賓館停車場等油路鋪筑工程83.76萬元；實現利潤32萬元。

（八）配合業主單位組建隊伍，積極探索高等級公路養護與管理

在按照省局要求8月份組建安敦公路收費隊伍后，9、10月份又配合廳路橋投資公司、廳工程處分別組建了清嘉、嘉安高速公路收費人員。按照交通廳和路政總隊要求，選拔組建了清嘉高速公路路政大隊，同時結合清嘉、嘉安高速公路屬地養護，成立了總段高等級公路養護管理處。面對高等級公路養護這一全新的課題，為摸索高等級公路的養護與管理，引導干部職工正確看待高等級公路養護與國省干線公路養護的關系，總段抽調人員從10月12日起在各單位進行了調研，于11月3日在安西段召開總段高等級公路養護與管理座談會，對高等級公路與一般公路的區別、養護特點、機械配置、管理方式等進行了研討，并根據總段實際對高等級公路養護管理提出了初步的意見，以便做好對清嘉、嘉安和即將交付總段承養的嘉安高速公路的養護工作。

另外，為提高干線公路和高等級公路養護質量，節約成本，總段利用地理優勢、就地取材，在G312線酒嘉所附近設置了占地37976m2的碎石加工場。從生產和成本核算情況看，效果非常明顯，每方成本僅為28元，而市場價為60元。這既提高了維修工程質量，也節約了養護成本、減少了資金周轉、降低了職工的勞動強度。面對今年公路建設瀝青供不應求、價格漂浮不定的市場環境，為保證瀝青正常供應和降低市場價格波動因素帶來的損失，總段利用設材中心擁有瀝青供應鐵路這一得天獨厚的條件，投資116萬元，新建了容量達3000噸的2座高效、節能、無污染瀝青儲存罐和１個容量達3000噸的太陽能儲油池。新建的2座儲油罐，具有熱效率高、耗能低、省工、無噪音、無污染、罐裝速度快的特點，通過該裝置加熱后的瀝青用保溫罐運至180公里范圍內的施工點可直接使用，無需二次加熱。該設備的投入使用，對我段養護成本的降低和今后的公路養護與建設將產生明顯的經濟效益。

（九）突出人性化管理思想，深入開展文明創建活動

我段精神文明建設工作與其他工作也是穩步推進，協調發展。在行業文明創建工作中，我段結合單位實際，深入開展以“三學四建一創”為載體的創建活動和公路文化年活動。文明創建工作圍繞本單位工作的薄弱環節和亟待解決的問題開展，充分體現了“以人為本”的管理理念。具體體現在：一是“愛心幫困基金”的捐助有序進行。全總段共募集75140元，上半年補助22戶，發放慰問金19800元。在做好“愛心幫困基金”募集助困的同時，**段還為本單位1名特困職工捐款8080元、安西段為本單位1名特困職工捐款2214元。二是通過為職工贈送蛋糕，鮮花、襯衣，生日祝賀卡等形式開展了職工生日祝福活動；三是籌措資金為職工做了不同程度的身體檢查；四是為適應公路養護運行機制改革和貫徹落實廳黨組精神，于7月份恢復了事業單位職工檔案工資。按照國家有關規定為一線職工增發了養護津貼、污染補貼，新增加生活補貼75元，提高了暖氣和住房公積金補助標準。經過測算，全總段職工收入均有不同程度的提高，保持了單位的穩定。五是關愛離退休職工生活狀況。為了使離退休職工能安度晚年，我段組織人員經常性地看望、慰問老職工特別是生病住院的老職工，同時還自籌資金給全員職工每人每月增發了75元生活補貼。六是在基層辦公條件改善后，總段自籌資金，更換了機關自七八十年代沿用至今的辦公桌椅，改變了機關的辦公形象。在公路文化方面，通過演講、書畫攝影展、征集文學作品、學唱公路人之歌、榮辱觀教育、政風行風教育、商業賄賂治理和其他形式多樣的文化活動，陶冶了干部職工的情操，提高了單位的的凝聚力、向心力和親和力，促進了養護生產。

三、存在的問題

1.省局對G312線茅庵河等5座危舊橋梁加固工程的批復資金為54.5萬元。經我段對人工費、材料費和機械費進行分析，還需補助資金19.77萬元。同時建議對設計進行適當變更，具體方案已上報，望省局能夠批復。

2.由于G312線柳星段柳園收費站至新改線鐵路立交橋（K3259 500—K3306 400）共10.9km的路段，路基較低，一些車輛在當地不法人員的帶領下繞道逃避通行費征收和路政人員的檢測，尤其嚴重的是他們還指使車輛強行沖卡，填平封堵的便道口，對稽查人員進行人身威脅。為打擊不法車主，防止費源流失，經實地調查，共有9處/400米路口需增設路欄網進行封閉。對此意見我段已于6月初上報省局，懇請公路局能夠予以批復實施。

3.安敦收費公路屬旅游熱線，為樹立良好的收費形象和文明“窗口”作用，安敦收費所及敦煌、瓜州2個收費站需盡快進行綠化，同時2個收費站還需增設共400米長的護欄網和車庫，以上共需費用20萬元，望省局能夠協調解決。

4.根據省廳局構建“平安交通”的要求和**市預防道路交通領導小組的意見，G312線K3230與瓜州大道交叉路口需增設交通標志、減速設施和交通信號燈共6塊;G215線K130-K135段(敦煌市境內)需增設交通標志23塊。S314線敦煌五墩鄉路段自通車至今已發生交通事故10多起，死亡11人，需增設減速標線和交通標志。另外根據肅州區人大十五屆六次會議建議函，并經我段實地勘察，需在肅州區G312線12所小學、Z113線（G312線肅州區境內輔道）2所小學、S214線7所小學共21所學校路口設置安全標志。以上建議望省局能夠予以考慮。

5.S216線K162-K168，K194-K196在水毀發生后，我段經整修保證了暢通，但橋涵和瀝青路面由于資金原因未修復，望省局能夠予以批復，以便修復。

四、對公路建設的建議

1.我段轄養的S214線、S216線路面老化嚴重，通過日常小修保養已無法維持正常通行，這2條線應當作為明年維修工程的重點路段，或是能立項改建。

2.目前養護單位的養護車輛機械陳舊落后且不配套，建議省局有計劃、有步驟的配備經濟、實用的公路養護機械。

3.根據橋涵調查情況，國省干線的許多橋梁已進入維修期，在未來5年，橋涵也將成為公路養護的重點，建議省局能逐年加大橋涵維修加固資金的投入力度。

4.我省高等級公路建設已超過1000公里，但在養護體制上不順，從臨清、清嘉、嘉安乃至即將開工建設的安星公路，業主分別為路橋投資公司、廳工程處、公路局，這給屬地養護帶來了諸多不便，建議省局和各公路總段能向省廳呼吁，盡快出臺統一的有序的管理體制，以節約養護成本，保證高速公路的正常養護。

五、今冬明春工作

為確保冬季公路安全暢通，向社會提供良好的道路通行條件，為2007年的公路養護工作順利開展奠定基礎，在本月初，總段通過文件對今冬明春的重點工作做了安排。一是要求各養護單位在冬季尤其是春運期間，加強預防性養護，對路面出現的破損，及時按幾何尺寸和標準進行回填，做到隨發生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、路障及時清除。要求各條線路易滑路段特別是G215線當金山公路備足防滑材料，在雪天及時布撒，做到阻車時間不超過12小時；同時及時清除當金山救助車道積雪。要求養護職工人均采砂45m3。二是重視冬季橋涵預防性養護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，采取限速限載等防范措施。堅持冬季巡路，養護高速公路的單位，充分做好設備機具和材料準備，特別是在橋梁、匝道、收費廣場、彎道和縱坡較大的路段要及時清雪防滑，防止路面積雪壓實。三是重視安全工作，在強調職工上路作業安全的同時，還要重視內部安全。四是抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋梁養護技術、高等級公路養護技術、路政法規和政治理論。五是做好車機維修保養，為來年工作順利開展做好準備。六是配合省廳做好內部財務審計工作。七是關心職工生活，關注困難職工家庭，要求各單位要關心職工尤其是老干部、困難職工、患病職工、職工遺屬，了解他們的取暖情況、生活情況，對特別困難的家庭給予援助和慰問。

總之，2006年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，在地方各級黨委、政府的大力支持下，在廣大干部職工的辛勤工作下，在公路建設、養護、管理、收費、服務等方面取得了一定的成績，但與廳局的要求相比，還有一定的差距，在今冬明春和來年的工作中，我段將繼續努力，在廳局的領導下，帶領干部職工，同心同德，迎難而上，為實現我省交通建設又快又好的發展而努力！

《2006年公路總段年終工作總結》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀2006年公路總段年終工作總結。

第五篇：文明公路創建工作總結

創文明路省道縣道齊頭并進

五個結合彰顯公路良好形象

———2009年文明公路創建工作總結

**市交通局

根據2009年全省文明公路創建計劃，我市今年的創建路段為：20省道桐義線浦江段、義烏段計48.61公里；5條縣道為婺城區的湯山線、金東區的塘源線、義烏市的佛低線、浦江縣的東黃線、武義縣的王嶺線計60.088公里。共創建108.698公里，涉及5個縣（市、區），完成投資3569萬元。今年首次將農村公路納入文明公路創建計劃，根據今年創建工作范圍廣、任務重、時間緊的特點，我們緊緊圍繞“建設大路網，打造五型路”的工作目標，認真部署、周密安排、突出重點、大膽創新。做透平安、生態、人本文章，實現了公路與人、與自然、與社會的和諧，達到了“暢、安、舒、綠、美、諧”的文明公路創建目標，取得了較好的成績。現將2009年文明公路創建工作總結如下：

一、加強組織領導，建立“四大體系”

（一）建立創建組織體系。為了更好地開展創建工作，變行業行為為政府行為，變部門行為為社會行為，有效解決創建中的難點，成立了由**市政府副秘書長為組長的創建領 導小組。有創建任務的各縣（市、區）也相應成立了領導小組，建立了統一組織、協調、指導的創建工作機制，多次現場辦公，協調創建中的難點問題，督察創建情況。并且和沿線各鄉鎮簽訂了分段包干的共建協議，把文明公路創建任務納入到各鄉鎮目標考核工作之中。如湯山線在創建過程中，湯溪鎮鎮政府專門設立了創建工作小組，由湯溪鎮鎮長任組長，湯溪鎮集鎮辦公室主任以及沿線各管理處主要負責人為組員，委派前湯溪鎮人大主席負責具體指導、協調事務，召開8次協調會，處理各種政策問題。在創建單位內部，則召開了動員會，統一思想，明確職責和共建目標，對創建任務和要求逐項進行細化和分工，按照不同的職能成立了執法工作組、公路養護組、公路站工作組和宣傳工作組4個工作小組。

（二）建立考核標準體系。為了把創建工作真正落到實處，抓出成效，**市人民政府專門轉發了市交通局《**市2009年文明公路創建活動實施意見》，各有創建任務的縣（市、區）也制定并下發了文明公路創建活動實施方案。同時進一步規范創建標準，制定了文明公路創建的考核辦法，養護、路政等部門嚴格執行“文明公路養護綜合質量考核標準”、“文明公路執法基層站點規范化管理考核標準（路政）”、“文明公路養護站規范化考核標準”。

（三）建立科學的實施體系。為保障創建工作有條不紊 的開展，在年初即制定詳細的創建進度表，要求各創建公路段落實具體的責任人，每月上報文明公路創建形象進度，確保如期完成任務。我們在創建工作中，分重點、分層次、分項目、有計劃的逐步推進，如武義王嶺線的創建，對路面改造、花壇建設等一些大的項目盡早安排，以確保各項任務按期完成；在整治穿村路段“臟、亂、差”現象的過程中，由當地政府、各鄉鎮共同配合做好創建路段保潔工作。

（四）建立全方位的宣傳體系。充分利用廣播、電視、報紙、宣傳車、大型宣傳牌等各種宣傳資源，加大宣傳力度。在沿線鄉鎮召開協調會，通過文明創建倡議書、創建公開信、移動宣傳展板、路政宣傳車等形式開展全方位的宣傳，向老百姓宣傳和解釋文明公路創建的目的、內容與意義，擴大了創建活動的社會影響力，贏得了沿線百姓的理解和支持，為文明公路創建活動營造了良好的輿論氛圍。為進一步調動公路沿線村民參與創建的熱情，浦江縣文明公路創建領導小組辦公室于10月中旬印發了1300份“致公路沿線村莊和村民朋友的公開信”，由路政部門和鄉鎮干部上門分發。“公開信”誠懇的語言、分發人員的一張張笑臉，使村民認識到，改變公路沿線“臟、亂、差”現象，營造以“優美環境、優良素質”為主要標志的公路文明，與村莊整治和新農村建設是完全一致的，將造福于廣大群眾。浦江縣浦陽街道付店村在創建過程中，需要將村莊兩側路段開挖標準邊溝，并在村民家 門前空曠地塊設立花壇，由于宣傳工作開展到位，今年8月，當施工隊切割挖掘百姓門前的水泥地時，不少村民前來端茶遞水，有的還積極幫助工作人員清理場地。

二、創新創建載體，做到“五個結合”

（一）與文化主題相結合

浦江縣在20省道桐義線創建過程中，將具有浦江特色的文化遺產、書畫之鄉、優美山水與文明公路進行了有機結合，形成了舒適美觀的文化大道。這是今年文明公路創建的一大特色。

1、書畫墨香飄滿路。20省道桐義線浦江段的文明公路創建活動以“萬年浦江山水秀、書畫墨香飄滿路”為主題，對公交候車亭進行了創新設計，在公交站亭的設計方案中加入了具有浦江文化特色和山水的元素。在創建路段，浦江交通公路部門不僅投資4萬元全面改造了公路兩側共34個候車亭，同時在公路兩旁立起了1處大型高炮、9塊大型宣傳牌、22塊路政宣傳牌，背景圖案以“人會”、“板凳龍”、“江南第一家”等浦江歷史文化遺產為主要內容，將具有浦江特色的厚重文化、優美山水與文明公路有機結合。讓行駛在這條公路上的駕駛員得到一種視覺享受，猶如穿行在詩與畫的綠色長廊，通過文明公路與浦江文化的融合提升了浦江的城市品牌競爭力。

2、十大名人齊亮相。20省道桐義線43K+800處，公路 沿線原有一處近百米長易發生滑坡的危險路段，雖砌上了混凝土擋墻、澆筑了10根混凝土抗滑樁以確保安全，卻影響了沿線道路的整體協調和美觀。公路部門最終從候車亭的改造中找到靈感并確定主題，在10根抗滑樁頂部覆蓋古色古香的琉璃瓦，在抗滑樁表面以黃色漆為底噴繪浦江十大名人的書畫作品。如今，原本死板的水泥墻不復存在，取而代之的是與周圍的青山綠水渾然一體的山水書畫，成了公路沿線一道獨特的風景線。

（二）與新農村建設相結合

在農村文明公路創建活動中，交通公路部門將創建工作融入到城鎮鄉村建設、改造規劃中，采用共建、聯辦等方式，分批建設、改造排水溝和擋墻等設施，實現了田路分明，明顯改善了公路環境，提高了公路通行能力。

1、水通則路安。一直以來，沿線過村路段缺乏有效的排水設施，村民隨意排放生活污水是文明公路創建的一大棘手難題。對此，婺城區、義烏市交通公路部門主動出擊，對村莊沿線路段科學合理地設計了排水設施方案，投入大量資金砌筑邊溝、涵洞，確保路基排水設施的整齊、牢固，排水便捷、順暢。

2、路綠則人舒。按照美觀和安全的原則，婺城區交通公路部門在創建文明公路沿線村鎮設臵綠化帶和48個花壇，對沿線綠化進行了更新補植，特別重視公路邊坡綠化，以發 揮其穩固路基、保護路面、美化環境、涵養水源并防止水土流失的作用，從而使村莊生態環境明顯改善，成為一道美麗的風景線。

3、界清則人安。義烏市交通公路部門在創建過程中，將農村道路城市化，投資56萬元在佛低線全線設臵了路緣石，施工里程達10000米，起到了標定車行道范圍、縱向引導排除路面積水、美觀、整潔的作用。

4、路潔則民康。武義縣交通公路部門在創建過程中，使用三合土對王嶺線路肩進行硬化，提高了路肩質量和美觀程度；對沿線村莊道路的接口進行硬化，提高了村民通行條件；對村莊道路進行衛生整治，有力推動新農村建設的同時也大大提高了村民的環境衛生意識，提升了公路部門的社會形象。

（三）與生態復原相結合

今年我市文明公路創建還堅持可持續發展理念，追求對生態環境最小的破壞和最大的恢復，走資源節約、環境保護之路，實現經濟效益、社會效益和生態效益的有機統一。

1、雜草地變成小花園。位于桐義線與候中線的交叉路口，原是一塊雜草地。浦江縣交通公路部門利用當地獨特的地理位臵，加大對公路沿線景點建設，寓路于景，按照“外喬、內灌、中花草”的布局，選用小北京檜、金葉女貞、紫葉小檗、大葉黃楊、云杉和景天等多樣化花木品種，用植物 的高低錯落書寫了幾個大字：創五型公路，建和諧浦江。既增加了景點的層次性和觀賞性，又增強了車輛通行的抗干擾能力。如今，這里已是花草成林的獨特花園。

2、鄉土樹種美化公路。金東區交通公路部門在塘源線公路綠化方面，堅持人工景觀和自然景觀相結合，優先選擇適應當地自然環境的鄉土樹種，此次配種的樹種中灌木有杜鵑、紅葉石楠、小葉女貞、紅花繼木、金森女貞等，合計約10000㎡，喬木有水杉、松樹、桂花、海桐、樟樹、白楊、鐵樹等共計2800余棵。形成各具特色的公路綠化景觀，構筑“四季有花、常年駐綠”的公路綠化環境。同時降低了公路綠化帶的管護成本，充分發揮其生態功能，提高公路綠化的經濟、社會和生態環境綜合效益。

3、就地取材邊坡覆綠。在浦江東黃線農村文明公路創建中，沿線鐵店村花壇和公路邊坡整治全部采用植被綠化固坡，并因地制宜，就地取材，采用當地溪灘的鵝卵石來鋪地，上、下邊坡綠化帶上也種植了本地茂盛的野生麥冬、小竹、爬山虎等植物，既與自然景觀融合，護坡效果好，還易于養護。

（四）與節約環保相結合

在公路養護中積極運用新科技、新材料、新工藝，充分體現少花錢，辦好事，走節約型、環保型文明公路創建。

1、運用新材料進行大中修。20省道桐義線義烏段因車 流量不斷加大，路況日趨下降，今年也被省公路局列為大中修路段。為創出特色，義烏公路段積極謀劃，在工程建設上大膽運用新工藝，引進“半柔性基層”新技術。水泥-乳化瀝青半柔性高強混合料是一種由水泥、水、微膨脹專用乳化瀝青和集料組成的新型道路建筑材料，它與半剛性材料相比，具有早強、水穩性好、低收縮、施工工期短等優點，而且與普通瀝青混合料比，具有溫度敏感性強、剛柔適中、后期強度高、生產工藝節能環保等優點。在工程施工中，義烏公路段還請上海專家蹲點指導，不忽視每個施工環節，嚴格按標準操作，為今后的推廣采集第一手數據。

2、綠化資源優化配臵和利用。今年義烏稠佛公路進行拓寬改造，路兩側近兩百株直徑15－20厘米、樹齡十多年、市值30多萬的香樟樹如果不充分利用十分可惜。義烏市交通公路部門早計劃、早安排，結合佛低線文明公路創建，適時地將這些廢棄的樹木移植到了佛低線上，在佛低線上種了兩公里。由于當時為7月份，天氣非常炎熱，不是綠化種植的有利時機，于是交通公路部門專門抽調出一個養護組，做到勤巡查勤養護。目前，這200多株香樟全部成活，長勢良好。

（五）與人本關懷相結合

文明公路創建中，公路部門不僅注重美化沿線環境，還做到了真正為村民利益著想，路通到哪里，惠民工作就做到 哪里，得到了沿線老百姓的支持。

1、以人為本，搞好設計與協調。20省道義烏段按照設計要求，需將全線路面抬高16CM。沿線原老路兩側民房與公路距離很近，且普遍低于公路路面，如再加高對當地居民出行不便。為此，義烏市交通公路部門領導深入各村各戶了解情況，并多次召集街道、沿線各村委及村民代表召開協調會，確定有效可行的方案:一是沿線原老路兩側民房低于公路路面路段，主車道抬高16 CM，硬路肩外緣標高控制抬高5 CM；二是沿線各穿村路段完善排水設施；三是沿線各接口、接坡予以接平順。

2、群眾的安全放心上。堅持“以人為本”、“服務人民群眾安全便捷出行”的理念，始終把群眾的安全放在心上，把確保通行安全作為創建工作的重點。創建中實施臨水臨崖路段安保工程，設臵科學規范的標志標線，消除事故隱患。如縣道湯山線連接**和龍游，車流量較大，但是由于原先路較窄，最窄的地方路基只有6米，因此交通事故時有發生。為此，婺城區交通公路部門以此次文明公路創建活動為契機，將路基拓寬至9.5米。沿線鄉鎮也非常支持該路的創建，積極做好政策支持，解決好土地等問題，由鄉鎮賠償給村民土地青苗費50多萬元。路比以前寬了，兩車交匯時因路太窄而發生交通事故的情況大大減少。湯山線4k+100處，原是一個小半徑彎道，由于視線不良，常導致事故發生。婺城 區交通公路部門找專業人員設計后，將彎道的半徑變大，同時砌筑了一個導流花壇，既美觀，又起到了隔離作用，減少了交通事故的發生。

3、努力改善公路站環境。下薛宅公路管理站、路政管理中隊原先的辦公場所破舊不堪，連一間像樣的會議室也沒有，更談不上配備齊全的辦公設施。為使養路工有一個舒適的工作和生活環境，浦江交通公路部門以20省道桐義線文明公路創建為契機，對之進行了翻新。改建后，一個占地2500平方米的現代化辦公環境呈現眼前，靠山腳邊的樓房被裝飾一新，院內綠意盎然，樓里舊貌換新顏，辦公區內辦公設備一應俱全，各種資料整齊歸檔，墻上張貼著工作職責和工作圖表，公路站的管理更加規范化、科學化。

三、汲取有益經驗，實現文明公路長效管理

（一）改變創建觀念，讓公路真正成為百姓的路。公路聯系全社會、連著千家萬戶，進行文明公路創建是做好“三個服務”推進“五個發展”的重要載體。在文明公路創建中，我們堅持服務至上的理念，體現為民解憂、排難，為當地新農村建設服務，實現共創、共建、共贏之目的。“以路相連，用心溝通”，將文明公路創建活動和“千村整治，百村示范”的社會主義新農村建設相結合，實現公路與社會的和諧統一，這樣，百姓才會自覺自發地加入愛路護路的行列中，為文明公路的長效管理獻計獻策，貢獻自己的力量。

（二）運用新工藝新技術，實現長效發展。

在公路管養上，注重運用新科技、新材料、新工藝，以提高公路養護的科技含量和現代化水平。在文明公路創建規劃上，充分考慮周圍的生態環境，實行合理規劃，科學實施，充分利用良好的自然生態環境，追求公路綠化環保，重視景觀和諧，變侵入生態為融進自然，讓公路順應自然、融入自然、美化自然，精心維護沿線生態林帶，達到景觀與環境相和諧，實現公路可持續發展。

（三）狠抓養護質量，不斷改善公路行車環境。

抓好日常養護工作，加強上路巡查，保持路面平整度和清潔整齊，邊溝無淤塞、排水暢通，標線標志齊全，公路設施完好，公路整體形象保持暢潔綠美；建立切實可行的公路養護、病害處治、抗災搶修保通的緊急預案機制，強化公路的抗災保通能力，確保道路安全暢通；強化基礎管理工作，切實做好職工住宿公寓和辦公區的凈化、綠化、美化工作，各類圖表、臺帳、資料齊全，統計報表數據準確、填寫無誤，各項制度健全，做到有章可循；堅持不懈地開展安全生產教育，教育廣大職工要牢固樹立安全生產、安全行車意識和自我保護意識，杜絕任何安全事故的發生，確保文明通道安全、暢通。

（四）加強路政管理，做到依法治路、文明執法。

加大宣傳力度，為執法營造良好的社會氛圍；加強執法 隊伍的綜合素質，通過培訓、晉級考評等方式，不斷提高執法水平和辦案能力，踐行各項便民措施，努力建設一支紀律嚴、作風硬、業務精、素質高的路政執法隊伍；嚴格落實路政巡查制度，及時制止和糾正各類違法行為；加大路面執法力度，全面提升治超管理水平，有效遏制超限車輛，確保公路及橋梁的安全暢通。

通過文明公路創建，各創建路段路況穩定，路容路貌整潔、美觀，沿線設施齊全、醒目，人、車各行其道，交通秩序井然有序，業務管理工作規范，內業臺帳和行政執法有了質的提高。對照創建的具體標準和要求，我們認為20省道桐義線浦江段、義烏段和5條縣道達到了浙江省文明公路創建活動考核辦法的有關要求，符合文明公路條件。