第一篇：植保無人機報告：行業發展潛力分析范文

中投顧問產業研究中心

植保無人機報告：行業發展潛力分析

中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機行業深度調研及投資前景預測報告》提到，農用航空作為現代化農業的重要組成部分和反映農業現代化水平的重要標志之一，涌現出了大量高科技著名企業。而農用植保無人機因其高效率、低用水量和用藥量，贏得了眾多種植戶的青睞。

一、無人機應用于農業領域是大勢所趨

在剛剛過去的2016全國農業機械及零部件展覽會上，無人機展位絕對是賺足了眼球。

作為農業大省，河南耕地面積大、大田作物種植面積大，植保無人機市場前景廣闊。2015年，省財政安排1.1億元農機購置補貼，對農用航空器等重點機具實施累加補貼，促進了農用航用器的快速發展。2015年河南省新增農用航空器335架，目前保有量達436架。

最近兩年，在河南除兩家較早從事農用無人機生產、服務的安陽全豐、開封田秀才之外，眾多省外農用無人機企業紛紛“落戶”河南建基地，提供植保服務，爭搶中原農用無人機市場“蛋糕”。

2015年8月，無錫漢和航空技術有限公司決定在西華縣建立無人機生產基地，根據計劃，3年后年生產能力將達1000架。2015年9月，深圳高科新農技術有限公司在洛陽建設基地，2016年投產，年生產無人機3000架左右。2016年年初，廣州極飛電子科技有限公司無人機項目，正式落戶西華縣航空無人機產業服務園。

就連無人機業內的龍頭大疆創新也在2016年3月份發布了MG-1農業植保機，同時公布了其在農業市場的戰略規劃。

植保無人機具備多種優勢，未來有望大規模普及，市場總規模有望達到年均200億元，具備廣闊的成長空間。

二、農林植保無人機發展潛力大

2016年國家提出大規模推進高標準農田建設，到2020年確保建成8億畝、力爭建成10億畝集中連片的高標準農田。這客觀上為農用無人機的發展提供了政策支持，這也是對農業無人機能干活干好活的考驗。

作為國內最專業、亞洲農業航空風向標的農業航空展，2016年中國國際農業航空技術裝備展覽會為進一步推動農業航空技術及裝備的科技創新及成果應用、搭建農業航空領域交流與合作的最佳平臺。展會吸引了包括遼寧壯龍、大疆、極飛、天鷹兄弟、安陽全豐、無錫漢和、珠海羽人等在內的眾多無人機企業，展示了多種型號的適用于農林牧漁業的航空飛行器、配件及服務。

中投顧問·讓投資更安全 經營更穩健

中投顧問產業研究中心

展會上，遼寧壯龍無人機科技有限公司發布了世界首款成熟的油動直驅多旋翼無人機，該機有一個接地氣的名字——“大壯”。大壯最大載重85千克，商業載荷60千克，驅動方式為油動直驅，燃料為汽油，續航時間1-4小時，極限飛行高度1000米，農業噴灑作業飛行高度10-20米，噴幅寬度12-15米，作業效率每分鐘4-8畝，采用手持遙控、一鍵自主作業兩種控制模式，最大作業距離2公里，最大日作業能力4000畝，作業成本2元/畝。大壯還有一個小兄弟，名叫“小壯”，為油動直驅四旋翼無人機，其續航時間、極限飛行高度、最大作業距離和作業成本與大壯保持一致，其他各項性能是大壯的1/2左右。

中國的植保無人機市場是一個超百億元的大市場，現正以每年20%-30%的速度增長；未來10年，全球無人機銷量仍將主要集中在中低端的民用無人機和消費級無人機；截至2015年12月，中國無人機研發生產企業已超過400家，其中，生產植保無人機的企業超過100家。

中國作為世界民用無人機研制生產的佼佼者，但民用無人機發展大多聚焦于消費級無人機。但消費級無人機對于農林大戶的實際需求而言頂多算是玩具。而時下通行的電動多旋翼植保機也因載重以及續航能力飽受詬病，因為他們需要的是一臺長時間專業能干活的無人機。

大疆引爆了中國民用無人機市場，讓更多普通人關注民用無人機行業和無人機產品，也導致眾多企業紛紛進入了消費級無人機領域，給人無人機就是玩具的初步印象。

但是社會的發展需要工業級無人機，也就是能干活的無人機，把人從繁重的工作中解放出來。當前，全世界包括歐洲、美國等一些發達國家和地區在工業級無人機領域都是空白。民用無人機行業面臨的有利因素，是人們對人工智能機械的認識逐步達成共識，無人機就是要替代人做更多工作。對于無人機企業來講，需要人們有這個共識，這是機遇所在。而面臨著諸多不利因素，首先是技術不成熟，全世界無人機技術領域和運用領域中所有的人都在摸索當中，制造商與運營商對已有技術能夠的運用不夠明確；二是用戶就會提出的需求往往過高，比如大壯每天噴灑4000畝，有的客戶已經提出能不能灑上萬畝，但由于實際技術的限制不能滿足這樣的需求。但讓整個無人機行業欣喜的是，民航局、部隊、政府等抱非常歡迎、非常支持的態度，希望政府能夠和企業經常探討，深入了解行業特點和規律后出臺有保護性的、有支持性的、有建設性的政策；對于老百姓，希望能以平常的心去看待這個行業和產業，以更加包容的態度去接受它的到來。

對于農用無人機的發展趨勢，業內人士普遍持比較樂觀的態度。因為農業三大主要作業環節中播種和收割都實現了機械化，唯獨噴灑環節機械化程度較低，農用無人機正是未來發展的方向；同時，無人機作業效率高，能有效提高農藥、化肥的使用率，減少農業農藥化肥的使用總量，有利于水土環保；還能推動農藥改革，帶動航空藥劑新型產品的研發和無人機維修服務業的發展。另外，無人機制造商及代理商都表示，無人機銷售方向不是直接把產品賣給農民個人，而是面向專業組織人士；未來的操作人員也一定是經過培訓并取得國家執照的專業操作師。

而存在的問題是，跟國內許多行業一樣，創新能力稍顯不足，抄襲現象較多；專業研發人員參與積極性不夠，比如北航、南航等科班畢業人員大多研發軍用無人機而不屑于開發民用無人機，導致很多開發人員是從航模設計師轉型的，因此專業知識不夠；對于無人機飛行，多數人也還沒有意識到持證飛行的重要

中投顧問·讓投資更安全 經營更穩健

第2頁

中投顧問產業研究中心

性。

三、駕駛員監管勢在必行

中投顧問在《2016-2020年中國植保無人機行業深度調研及投資前景預測報告》指出，人力成本攀升、農作物病蟲害多發、作業精細化要求提高、施藥安全意識加強，使越來越多的農業生產者開始關注農用無人機。農用無人機市場正在孕育爆發，有望成為未來幾年增長最為迅速的無人機細分市場。

與傳統噴灑方式相比，植保無人機噴灑的效率是人工的20倍到30倍，且飛行速度快，植保無人機受到農民合作社、種糧大戶等新型農業經營主體的青睞。

外行看熱鬧，內行看門道。雖然農用無人機市場前景廣闊，發展勢頭迅猛，但是整個產業的發展尚處在“草莽”之中。

一方面，我國農村青壯年勞動力逐年減少，但植保無人機的需求不斷提升，各級政府也陸續出臺了一系列政策，扶持產業發展；另一方面，市場上現有的植保無人機質量不穩定、售后服務體系不完善、專業飛手緊缺，是目前的硬傷。

截止2015年12月31日，全國民用無人機駕駛員合格證總數為2142個。而這個數字也僅僅是鄭州一個城市無人機的保有量。

相比于消費級無人機的火爆，農業無人機或許發展空間更為巨大。但是行業監管的不明朗和駕駛員的緊缺使得一些企業和單位不得不通過‘“黑飛”來運營。

而目前很多植保無人機研發、制造型企業，打著農業無人機銷售+培訓的幌子大肆宣傳，培訓期限是2到6個月，學費不菲，也沒有統一的收費標準。

無人機訓練機構是需要國家民航總局授權，經過AOPA認定的才是合法的機構，目前全國有67家合法的訓練機構。鄭州炫飛無人機是經AOPA認定的無人機培訓機構、全國八個考點之一，同時也是河南唯一的考試中心。

中投顧問·讓投資更安全 經營更穩健

第3頁

第二篇：植保無人機的優缺點分析

官網： http://www.tmdps.cn/

植保無人機的優缺點分析

任何事物的發展都伴隨這優點和缺點，我們肯定其帶來的好處和便利之外，也不能否認它仍需要改進的缺點。當然植保無人機也不例外。下面就跟億天航一起來看下，目前植保無人機有什么優缺點。

首先來說優點：

（1）高效。植保無人機屬于低空微量噴灑，其噴灑效率為 2．67 ～ 6．67 hm 2·h1，－相當于人工噴灑 100 倍，與噴幅為 60 m、行進速度為 6 km·h1 的大型植保器械相當。

－

官網： http://www.tmdps.cn/（2）機動性好。地面大型植保機械往往對水田、山地、有地膜、有滴灌帶及作物有倒伏狀況的農田束手無策，而植保無人機卻不受這些地理因素的制約。

（3）相比于大型植保飛機霧滴漂移少。為保證飛機安全大型植保飛機作業時一般要求距株冠5 m 以上，而農業植保無人機距株冠為 1．5 ～ 3．0m。大型植保飛機還需要專門的起降跑道，而植保無人機則沒有這些苛刻的要求。

（4）有獨特的噴施效果。植保無人機旋翼產生的風力甚至能將水稻、小麥等細長條葉片吹翻轉，使其正反面均能著藥。在無人機風場作用下，霧滴穿透力強，根據試驗 2．4 m 高的玉米植株底部第一片葉子僅比玉米株冠頂部葉子(2 m 處)平均著藥液滴數少 12．5%。

（5）安全。由于是遙控，在作業過程中農藥對植保人員距離較遠，毒性藥劑對植保人員損傷小。

然后來看缺點：

（1）載重小。目前大多數電動植保無人機的載重一般在5 ～25 kg 之間，一組電池維持的飛行時間只有8 ～20 min 之間，需頻繁的起降、更換電池及加入藥劑，即使是熟練飛手，1 h 也只能完成 2 個起落架次。電池充電時間較長，一般需要 1 h 左右，所以每次噴灑作業至少需要備 20 塊電池，才能保證每天工作6 h。而油動無人機的結構復雜，操作維修難度大，需專業人士進行維護，同時燃料不完全燃燒產生的廢氣和廢液會直接污染農作物，由于國產發動機可靠性差，國內油動無人機發動機基本采用日本或德國 2 沖程發動機。油動無人機的載藥量一般在 15 ～ 30 kg 之間，也需頻繁起降進行加藥。

（2）需專用航空用藥。目前大多數植保公司只是將普通農藥、化肥少加甚至不加水，通過提高藥液濃度，進而與飛機高速行進速度相匹配，從而保證單位面積施藥總量不變，但毒死蜱等農藥，在噴施過程中如果濃度過大會對水稻產生明顯的藥害。

（3）噴灑效果有待進一步提高。許多無人機廠家在宣傳中經常說，無人機旋翼產生的官網： http://www.tmdps.cn/ 風力會使農作物葉子的正反面均能著藥，而根據實驗，無人機產生的風力不足以使玉米、高粱作物的葉子進行翻轉。同時由于旋翼產生的風力使得作物葉子發生扭曲變形，當無人機飛離時，作物恢復原來狀態將沉積在作物上的液滴回彈出去，降低了霧滴附著率，不能達到預期效果。

以億天航植保無人機來說，它具有耐用效率好，植保效率高等優點，每小時可噴藥40—60畝，是人工作業的40—60倍，還能節約50%的農藥和90%的用水量，節省資源成本，性價比高。具備斷點巡航功能，當無人機沒藥或則電力不足時，可自動記錄和定位前次噴藥斷點，避免重噴漏噴對農作物的危害。但跟其他電動植保無人機一樣，載重小這個問題還是困擾其發展的一個弊端。

綜上所述，雖然目前植保無人機還是存在一些缺點，但就整體發展趨勢而言，植保無人機這個市場還是一片大好，而且億天航植保無人機也在不斷的改進和創新，引領農業進入智能噴藥時代。

第三篇：植保無人機行業亟需制定標準規范

植保無人機行業亟需制定標準規范

2月，農飛客在河南省內黃縣為13萬畝麥田噴施除草劑；3月20日開始，極飛農業用植保無人機在河南漯河臨潁縣開展10萬畝小麥田統防統治作業；4月28日～5月10日，河南全豐標普在安陽市組織小麥田統防統治作業100萬畝……我國植保無人機行業繼2016年實現由宣傳表演階段轉入實際作業階段后，2017年發展勢頭更是迅猛，呈爆發式狀態。植保無人機行業亟需制定標準規范

但是，與農民、農業生產的實際需要相比，當前我國植保無人機生產標準和作業標準的制定、核心技術缺乏等問題,困擾著行業發展，這些問題要如何破解？近日，在湖北武漢舉行的第二屆航空植保應用技術發展交流會上，與會專家就相關問題進行了熱議。

1質量和穩定性提高 保有量逐年攀升 隨著我國農業現代化進程加快，新型經營主體快速發展，農村勞動力短缺和人工成本急速增加，作業效率高、節水節藥環保型農業航空植保機械獲得了市場越來越多的青睞。專家介紹，2016年全國專業化防治組織達8.8萬個，與一家一戶采用背負式小型噴霧器的傳統打藥方式相比，規范化和規?；牟∠x害統防統治組織近年來發展迅速，且對高效優質的施藥機械迫切需要，農業航空植保將成為我國農業的戰略性新興產業，而其中“大熱”的植保無人機發展又如何呢？ 全國農業技術推廣服務中心藥械處副處長郭永旺認為，近年來，我國植保無人機經過3～5次改型，作業穩定性都有了大幅的提升。據統計，目前我國無人機生產企業超過400家，產品類別多樣，載藥量涵蓋了從5～100升的各種不同類型，價格既有兩三萬元的，也有幾百萬元的。

據悉，2016年，我國植保無人機作業面積超過2000萬畝，保有量已經超過5000架，作業成本每畝地在6～15元。植保無人機保有量超過300架的省份有10個，其中湖北已經達到1000架以上。湖北省植物保護總站副調研員方國斌說：“在湖北，植保無人機防治面積大幅增加。僅今年春季小麥油菜防治面積已超過去年全年飛防面積。預計今年湖北使用無人機飛防的面積可達10%左右，而且由于它在施藥、施肥、授粉等方面擁有巨大優勢，未來發展前景廣闊?！?/p>

國家植保機械檢測中心主任陳小兵介紹：“2016年我國小型植保無人機行業發展呈穩定態勢，未出現大規模的盲目擴張，產品質量有了進一步的提升，產品使用方便性、安全性、可靠性都有所增強。部分產品能實現定高定速飛行、航線規劃、斷點續噴、變量噴灑、藥量檢測、失控返飛、電子圍欄、低電壓保護、斷槳保護等功能。”

“植保無人機經已經取得了了不起的進步?！比珖r業技術推廣服務中心黨委書記魏啟文認為，目前，國內無人機企業生產的產品性能整體上有了長足的進步；國內農業生產、研發單位目前在飛防專用藥劑研發方面也進行了積極探索；植保無人機除了在糧食等傳統作物領域進行施藥，在果園、茶園等經濟作物上的應用也取得了一定突破。

2技術滯后 標準缺失 影響行業發展

近幾年，植保無人機在病蟲害防治上功不可沒，已經得到大范圍的推廣和應用。植保無人機產業雖然飛速發展，產品類型之多讓人應接不暇，同時，植保無人機在穩定性、部分功能上也有了不小改善，但還存在諸多問題。

其中關鍵技術發展水平直接影響作業效果?！霸谌毡?，無人機飛行高度不超過1米，通過低空低速飛行，能有效替代地面背負式手動噴霧器，而在中國，植保無人機飛行高度有的甚至超過5米，一定程度上影響了作業效果?！敝袊r業大學植保機械與施藥技術中心主任何雄奎認為，我國植保無人機發展面臨五大挑戰：一是載重輕，單次作業周期短，不完全適合高效航空噴霧作業。二是無人機噴灑農藥存在重噴與漏噴現象，尾翼產生的氣流影響下壓氣流，易造成農藥霧滴飄失等。三是核心技術發展滯后，如發動機、飛控系統、霧化系統的研發技術等。四是缺乏專用的噴霧制劑。五是植保無人機缺乏相關標準。

不僅“硬件”不過關的情況存在，而且諸多配套標準也有所缺失?！澳壳拔覈脖o人機機型多樣，在測試中發現，產品仍存在一些問題?！标愋”赋?，我國植保無人機產品無標牌、無標識、無機殼，制造粗糙現象嚴重；飛行技術參數、噴塞技術參數標注隨意性大，跟實際使用時差距大；飛行姿態不穩、作業精準度不夠，滿載時飛行易出現炸機、失控等現象；噴灑裝置配置不合理，會出現噴頭掉落、泵吸不上藥、噴霧斷斷續續，飛行過程中藥液泄露，重噴、漏噴現象嚴重等問題?！案鼑乐氐氖?，植保無人機無配套的國家標準、行業標準，同時，缺少產品生產制造標準(技術要求、檢測方法)、作業規范、作業質量標準和人員資質管理規范，造成企業無標生產，無序使用；飛手不專業，對植保機械要求不清楚，對施藥作業要求不了解，作業質量不穩定，導致一些不必要的事故發生。”陳小兵說。

郭永旺認為，從2014年開始，由于國內越來越多的無人機企業開始轉型生產植保無人機，導致國內植保無人機產業混亂。“我國植保無人機基本都是簡單的組裝，施藥設備與控制技術研究落后。而且有不少公司的噴霧設備都是自己焊接的，安全性和噴霧效果都很差。很多無人機生產企業僅掌握機器飛行的技術，但不懂施藥技術，直接導致很多植保無人機只能噴水，不能噴藥，在田間作業時經常出現各種問題。還有就是對于配套的植保無人機理論研究不足?！?植保無人機在湖北的應用現狀也是其發展的一個縮影。方國斌表示，目前植保無人機應用技術研究不足、專用飛防藥劑不能全覆蓋、價格偏高，補貼少，都一定程度上影響了無人機的購買和使用數量。3制定標準和規范 飛防才能更“靠譜”

植保無人機要更好地發揮作用，除了自身的“硬件”要硬，與會專家一致認為，面對目前植保無人機行業發展中出現的諸多問題，亟需制定標準規范。

陳小兵說，作業規范制定很關鍵，也非常需要，對于飛手來說需要制定一系列植保施藥技術規范，面對不同病蟲害，作業機具、作業高度、作業速度要如何調整等等，需要大量的試驗并制定相關規范。由于植保無人機不同于固定翼和有人駕駛直升機，也不同于地面作業機具，他強調，“要根據植保無人機的特點制定安全技術要求和標準，不能照搬固定翼和有人駕駛直升機標準。當然這些都需要有針對性地進行大量驗證試驗，相關標準也應當盡早發布實施?！?/p>

標準由誰制定？又要制定些什么內容？何雄奎建議，“要大力加強植保無人機標準的制定，需要農業部門與民航管理部門、空管部門的通力合作，制定的內容包括材料與部件、制造、管理、使用等各環節?！?/p>

他山之石，可以攻玉。在澳大利亞，任何一架飛行器都必須通過定型產品飛行測試程序，符合個性檢測標準，取得相關證明；飛行機手獲取無人機操作執照必須完成5小時的無人機標準操作……“有些國外的發展經驗值得借鑒，所以我國一

定要進一步加強中國農業航空技術標準和規范的制定，包括產品制造、產品檢測、操作人員崗位培訓和資質認證、作業質量及風險評估。”中國工程院院士羅錫文強調。

方國斌也認為：“植保無人機還要繼續完善。包括制定統一行業標準與作業標準，降低操作難度、降低使用成本和提高續航時間等。此外，還應該加大扶持農用植保無人機的力度，積極爭取發揮政策的示范引導作用，降低購機成本，調動農民專業合作社、家庭農場和種植大戶等新型經營主體的購機積極性。加強植保無人機飛手的技術培訓，充分利用各類培訓資源，發揮企業的主導作用，有針對性開展培訓。培養植保無人機技術人才，完善植保無人機配套服務，提高無人機的使用效率。”

第四篇：中國模塊電源行業發展潛力分析

中國模塊電源行業發展潛力分析

中國產業信息網（）分析師指出:2011-2015年，隨著中國步入“十二五”發展階段，經濟快速恢復穩定增長勢頭；國際產業轉移持續加深；中國通訊領域3G及4G網絡的建設，三網融合、物聯網、流媒體、光纖寬帶網絡建設的持續深入；中國國防科技工業保持15%以上的增長，武器裝備的科研建設和探月工程等重大工程的實施；以及高速鐵路、中國戰略性新興產業的大力發展等，預計中國模塊電源市場仍然將保持18%以上的平均速度發展。

模塊電源是現代電子技術發展的新一帶開關電源產品，主要應用于民用、工業和軍用等眾多領域，包括交換設備、接入設備、移動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領域和汽車電子、航空航天等。由于采用模塊組建電源系統具有設計周期短、可靠性高、系統升級容易等特點，模塊電源的應用越來越廣泛。尤其近幾年由于數據業務的飛速發展和分布式供電系統的不斷推廣，模塊電源的增幅已經超

出了一次電源。隨著半導體工藝、封裝技術和高頻軟開關的大量使用，模塊電源功率密度越來越大，轉換效率越來越高，應用也越來越簡單。國內企業已經基本掌握了核心技術，產業投資不斷增加，市場需求逐步攀升。

模塊電源廣泛用于交換設備、接入設備、移動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領域和汽車電子、航空航天等。由于采用模塊組建電源系統具有設計周期短、可靠性高、系統升級容易等特點，模塊電源的應用越來越廣泛。尤其近幾年由于數據業務的飛速發展和分布式供電系統的不斷推廣，模塊電源的增幅已經超出了一次電源。隨著半導體工藝、封裝技術和高頻軟開關的大量使用，模塊電源功率密度越來越大，轉換效率越來越高，應用也越來越簡單。

本報告網址

第五篇：無人機植保作業飛行要求

無人機植保作業飛行要求

一、無人機植保作業飛行要求

1、極低空飛行。植保作業最佳高度是在作物葉尖之上一米左右距離。對于苗期小麥等低矮作物，無人機應在離地面兩米高度上飛行。飛行高度精度應在分米級。

2、高精度直線飛行。植保作業必須保持直線飛行，以保證不產生漏噴、重噴現象。飛行水平精度應在分米級。

3、慢速勻速飛行。無人機植保的霧化效果很好，藥效與無人機的速度密切相關。一般應該保持在4～6米/秒的勻速飛行。

4、超目視飛行。植保無人機目視飛行最遠只能達到200米，對于寬幅大于500米的大田，將難以選擇起降加藥點，大田中間無法作業。從植保作業效率上講，無人機一個起落最好飛行一個往返，回到起點加藥。植保作業必須具備超目視飛行能力，超目視飛行距離應是無人機總作業距離的二分之一。

5、避目障飛行。對于高桿作物、果木、樹木等植保作業，目視飛行作業的視線受到阻礙，必須要有避目障操控飛行的有效手段。

6、定點垂直起降。大田地形復雜，加藥點難以選擇，無人機往往在狹窄空間起降，沒有跑道起降條件，必須具有定點垂直起降操控能力。

二、實現植保作業飛行的保障

1、飛行技能過硬的操控手。植保作業對飛手的要求非常高。在目視飛行的距離內，在不借助導航設備的情況下，飛手必須要做到鎖高、直線、勻速飛行，狹窄空間定點起降，這是飛手的基本功，也是植保作業的最基本保障。

2、GPS導航。采用GPS導航進行自主飛行，操控手人工干預，是保障植保作業的方式之一。但對導航的精度要求較高，尤其是要求鎖高達到分米量級，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS設備。另外，在目視飛行距離外，人工干預起不到多少作用，完全要靠自主導航飛行，對導航設備的可靠性能要求非常高，隨之也會帶來成本的升高。

3、FPV飛行。采用GPS導航進行自主飛行，操控手進行FPV飛行人工干預，應該是一種較好的保障植保作業的方法。相對其它無人機作業飛行，植保作業距離短、速度慢、飛行動作簡單，這對FPV飛行的操作以及設備都沒有太大的難度。采用FPV飛行，操控手可“身臨其境”，克服目視的限制，隨時干預導航自主飛行的偏差，保障超目視和避目障飛行作業。

4、垂直起降飛行。由于沒有起降跑道條件，一般植保作業采用無人直升機和多旋翼無人機實施。