第一篇：2012年水泥公司成品車間年終總結

2012年成品車間年總結

基本匯報：

一、安全：

2012年我們成品車間安全生產總體形勢良好，全年未出現一次輕傷以上人身傷害事故，設備運行安全方面也沒有出現較重大的責任事故，這主要是因為：

1.實行目標管理責任制后，車間指派專職副主任任付生及專職安全員韓昌輝全力負責全車間人身及設備安全管理，并根據目標管理責任制對其二人作了詳細的目標考核方案。2.車間根據目標管理在全車間堅持長期開展安全教育培訓，有一套完整的安全管理方案，具體到新老崗前培訓、在崗學習，要求人人必須堅持手抄《安全規程》、《反習慣性違章121條》、各種廠規廠紀及目標管理相關文件、規章制度及以往的事故案例。硬件方面堅持每月上、中、下進行三次安全隱患排查，結合安檢部，對查出項進行限期整改，有效保證生產組織過程中各項工作安全進行。

3.長期堅持運行班班前班后會制度，通過日復一日月復一月不間斷地強調安全、及時傳達集團公司和廠部等各級的安全工作會議精神和管理要求，強化廣大職工的安全意識，從思想認識的高度對安全長抓不懈。

二、質量與產量：

ⅰ）質量：出磨水泥質量年均合格率SO3：99.8%，m/Kg：97.3，CaO：95.1%，合格率相比基本持平并穩中有進，質量控制按化驗室下達指標做的較好，特別是SO3，全年合格率平均已經接近100%，其中CaO為本年度4月份起新增考核指標，由于CaO的控制牽涉到的因素較多（所有的配料任一種有波動都會造成CaO指標的波動），所以CaO較其它兩個指標合格率偏低，同時CaO的控制愈發凸顯出車間幾臺豐博轉子秤的在運行中的缺陷與不足，給中控及崗位帶來大量的勞動負荷，以及老操作員的流失與新操作員的上崗讓車間付出了一定的質量代價。但總體來說，我們的出磨水泥質量控制整體上還是比較好的，這得益于以下幾個方面：

1.車間有一套完善的質量管理方案，并且能切實推行。規章制度的多與全都沒用，要的是貫徹執行力度，只有去做了，才有收獲。

2.各崗位、各班組均附有完善的質量管理考核方案，有相應的上料及巡檢、聯系制度，考核結果與工資掛鉤。

3.中控室有一套完整的考核方法與獎懲細則，牽涉到操作員質量考核排名方法、操作員請假制度、末位淘汰與輪流上崗制度、操作員工資核算制度、新操作員授教制度、一操兩磨制度、報表填寫制度、中控室職責技能規范、中控室崗位操作綱要、中控室幾個重要工作特別規定、中控室違紀處罰條例等19個規章制度，做到人人有壓力，人人有動力，人人力爭上游。

4.各崗位與中控聯系緊密，現場各種重要數據能實時顯示在中控室特種參數記錄表上，以供中控員隨時對比分析，作出調整。

25.每月定期為各磨生產參數作鏡像記錄，實現數據回溯，通過對比分析確保能夠在第一時間發現與處理突發數據異常。

6.脫硫石膏大棚的投入使用及進廠脫硫石膏質量品位穩定、分區上料管理制度日臻完善、對配料站電子皮帶秤的監控制度日漸成熟，決定了入磨物料的物理性狀及化學性質及入磨物料混合比例的穩定，為出磨水泥質量穩定創造了首要條件。

2013年，由于SO3指標控制范圍由±0.25改為±0.2，所以合格率控制的難度會進一步加大，再加上3.2米磨加選粉機，要在一個相當長的時期內要對質量控制進行摸索領會，總體質量控制難度也會加大，但是，我們有信心、有能力把2013年的出磨水泥質量控制好。

ⅱ）產量：2012年度車間共生產水泥2527455噸，比去年的2406210噸多出121245噸，其主要原因如下： 1.車間對4#水泥磨進行二倉改三倉改造，成效顯著，臺時平均提高8%左右，是今年的水泥產量提高的一個重要因素。

2.全廠推行目標責任管理責任制后，車間對4臺水泥磨系統加強運行維護管理，全年綜合平均運轉率由去年的80.5%提高到84.2%，運轉率的提高，是產量相增加的必要條件

三、運轉率：

2012年全年綜合平均運轉率為84.2%，比去年的80.5%平均提高3.7%，其中年初1-2月份由于庫滿，運轉率較低（元月65.4%，2月25.6%，平均：45.5%），再除去10月份水泥滯銷，2012年我們其它月份綜合平均運轉率達到了93.2%。這主要是因為：

1.車間一直堅持定期檢修制度，在日常巡檢中發現問題，并作好記錄，有計劃地進行停磨檢修。

2.由車間主任帶隊（參加人員：車間主任、檢修班長、運行班長、衛生考核員），每月18次對車間各崗位進行衛生、設備檢查，并作好詳細記錄，發現、分析、處理問題。

3.對運行三班、機修主輔機班進行目標管理考核。其中運行班共分安全、質量、產量、運轉率、衛生、紀律6項考核指標，并進行綜合排名，考核結果以獎金的形式納入工資核算。機修班、倉庫進行材料消耗、運轉率2項綜合考核，考核結果以獎金的形式納入工資核算。考核數據由專職統計員（董曉）進行統計整理，每10天統計并張貼標榜一次，月底匯總。車間通過對運行、機修班組的目標責任制度的考核，極其有效地控制材料消耗、提高了設備運行及維護質量，運轉率必然大幅提高。

四、材料消耗：

2012年材料消耗為3481979元，按目標管理材料消耗指標1.43元/噸水泥進行計算，2012年成品水泥產量2527455噸，計劃消耗指標應為3614261元，本年度節省132282元，完成了該項目標管理要求。

2013年我們預計材料消耗壓力會很大，主要是因為： 1.車間設備多，設備老化，檢修維護費用會高。2.有可要更換3.2米磨大齒圈一個，價格不菲。3.5#磨主減速機一級大、小齒輪均要更換。4.6#水泥磨輥壓機輥要更換。

五、鏟車費用高原因：

1.年初修5號水泥磨用鏟車較多。

2.因限產停窯蒙古包內上熟料用鏟車較多。

3.7月份前未實行目標管理鏟車使用計時不規范，亂用較多。

在2013年的鏟車使用過程中，我們要求鏟車使用必須有條、有車間主任簽字，規范鏟車使用辦法，要有目的地使用鏟車，嚴格控制鏟車使用消耗。

六、維修費高原因：

1.年初5#水泥磨返廠換滑履拆裝磨機費用高達21萬。2.5#磨換大瓦3.6萬元。3.輥壓機焊輥兩套費用11.5萬。

4.8月份更換4#入庫提升減速機按維修費6萬多元。

5.9月份前未實行好目標管理許多電機維修算在本車間費用內。

在以后的維修工作中，我們有能力維修的盡可能自己去修，并結合采用招標維修等多種方法，搜尋多種維修渠道，努力控制、降低維修費用

五、工藝技改

技改1：年初三月份對4#磨進行技改，在同設備同配比多生產出約5.6萬噸水泥，節電約213萬度（自改造后至年終共運行7042.34小時）。

技改2、4月份4、5#磨大瓦油站油泵吸程小壓力進行技改，加裝我們自己設計的連接軸后以前一月換一次泵現在倆月換一次且提高了運轉率。

技改3：7月份在輥壓機進料加裝自制氣動插板，解決在出現問題時能及時關閉。

技改4：8月份對4臺礦粉稱進行技改更換我們自己設計的鎖風閥，調換鉸刀減速機調整速比改量程，大磨比原來加大了8噸量程。小磨加大了6噸量程。

技改5：9月外循環池返水工程，增加一臺45KW增壓泵，排水溝加直徑500管道連接。做到了外排水零排放。

技改6：10月份輥壓機油站我們自己制造沉淀儲油箱解決了油泵卡油溫高問題。

技改7：11份6#輥壓機安裝了我們研制雙斜插板進料裝置，在運行過程中可以動輥和定輥的電流大小，有效提高了擠壓能力。

六、人員情況：

本年度上半年由于車間職工大量流失，一度造成車間生產處于被動局面，但廠部及時地采取調整工資等措施控制了人力資源混亂的局面，并及時招納一批新人進入車間，基本解決了車間人員緊張問題，總體說來，本車間人員配備還是比較穩定的。但是在礦粉崗位投入運行后車間必須要招納新員工，加上年底預估辭職人員，共需要約8-10人。在2012年的工作中，目標管理責任制度給我們的帶來的利益的價值是有目共睹的，2013年，我們會繼續加強對目標管理責任制的學習與落實，切實把目標管理責任制貫徹到車間生產的各個環節。1.進一步加強車間安全生產管理、安全生產教育，狠抓組織紀律，進一步完善班組管理體制，加強業務理論、應知應會、安全培訓學習，嚴格執行廠部組織的各種思想政治學習安排，內煉素質，外樹形象，從思想上、業務技能上武裝自己的頭腦。

2.堅持每夜班班前授課，下班以交作業的形式匯報學習結果。（這個我們一直在執行），努力提高新老員工的業務素質和水平。

3.繼續推行運行班調赴機修班進修學習制度，學習檢修技術，努力做到能發現問題、能分析問題、能處理問題，做到機修加運行等于合格崗位工，運行班主崗配發扳錘鉗等必要簡單工具，并要求隨身攜帶巡檢，在檢修量大時也可作為檢修力量的補充，進而提高全車間的整體素質與戰斗能力。

4.加強設備管理，繼續加強節能降耗與修舊利廢工作，努力超額完成年生產任務，從產量、材料消耗、質量、電耗上要成績、要獎金，努力為車間員工謀利益，為廠部、為集團謀利益。5.加強車間衛生管理力度，爭取在新的一年里車間衛生比2012年有持續改進，做到設備有人管、衛生有人查，由主任帶頭，班長及考核員定時不定期檢查，考核結果納入班組及個人考核并與工資掛鉤，努力維護孟電集團的對外形象。

通過以上的總結，我們會以目標管理責任制這個強有力的平臺來凝聚全體員工的責任心和向心力，以正確的思想引導人，以真情去感染人，以成敗去鑒別人，時刻保持清醒的頭腦，爭取在2013年的工作中再次帶來新的突破，圓滿完成集團下達的各項任務！

成品車間 2012-12-29

第二篇：2011年水泥公司成品車間年終總結

2011孟電集團水泥公司成品車間工作報告

2011年，我成品車間在國家限產保價政策頻繁推出的前提下，克服重重困難，堅持以安全生產為中心，同時以“環境保護、節能降耗、綜合利廢”為目標，圓滿完成年產240萬水泥的生產任務。

一、基本匯報：

1.產量：2011年本車間生產水泥240.6萬噸，與去年產量相當，但2011年總運行時間為28202小時,比去年的30881小時少了近2700小時，但車間通過對各磨磨內改造、更換襯板及助磨劑的全面投入使用，綜合平均臺時比去年平均增長6.8噸。

2.質量：出廠水泥合格率100﹪，出磨水泥SO3、綜合細度（含比面積、細度）達到98.2﹪，比去年的99.1﹪，略有下降，原因有三： ⑴.脫硫石膏的全面應用，再加停產保價政策，熟料多次停運，熟料溫度高低偏差較大，入磨物料濕度明顯增加，帶來一定的涌堵問題，頻繁的止料，使比面積合格率較去年有一定量的下跌。

⑵.因停產保價，熟料溫度偏差過大，入磨物料溫度的嚴重偏差引起臺時的大幅變化，致使比表積的控制出現較大的客觀條件影響，合格率降低。

⑶.脫硫石膏品位波動較大，SO3含量曾在很長的一段時間內由不足20﹪波動到40﹪多，SO3的調整出現嚴重的客觀條件限制，致使SO3合格率較去年有大幅下跌。

3.電耗：由于磨內工藝改造及助磨劑的投入使用，平均臺時有6.8噸的提高，今年成品噸水泥綜合平均電耗為36.6度,比去年同期的38.9

度降低了2.3度，在水泥年產量相同的情況下，11年比10年少用了636.5萬度電。

二、節能降耗：

車間秉承一貫的設備改造與綜合利廢的優良作風，在車間領導班子的努力下，在全體機修班、運行班人員的通力配合下，2011年節能降耗這方面的工作又有新成績：

1.用廢棄鏈條，設計加工特制鋼墊修焊改造6#出料提升NE200提升

鏈，節約一根鏈條，價值約10.6萬。

2.脫硫石膏全面應用。自行設計鋼倉及施工，提高4#、5#入磨皮帶

天橋高度，使物料下料角度合理改變，解決粘料、下料不暢問題，比用塊石膏年節約資金約1450萬元（按年產240萬噸水泥計）。

3.用廠部廢棄板材自行設計、焊接提升斗，共做斗40個，價值12000

余元，且提高了機修工測繪、放線、焊接水平，提高了機修工的學習積極性，培養出了一個強有力的尖兵機修隊伍。

4.用廠部廢棄鋼板設計加工，改人力加球為鏟車加球，節約大量人

力,并可用于篩球，快速調整級配，大幅提高工作效率，改變了甩倉加球需要外援的現象。

5.通過對本車間3.2米磨隔倉板的改造，使臺時由原來的平均80噸

提高到最高90噸，帶來了巨大的經濟效益。

6.對4.2米磨一倉筒體襯板的改造，把原來老式襯板更換為鑲嵌式襯

板，使襯板使用壽命由原來的8個月提高到2年半，每年節約資金24萬余元，且徹底避免了筒體漏灰的問題。

7.車間一直在努力合理利用其他車間堆放在倉庫的廢棄鋼球，結合本車間實際情況，填充研磨體，本車間4.2米磨機磨小的鋼球再次加入3.2米磨作為研磨體，綜合利用，改變了必須用新鋼球才能提產的說法。此舉年節約鋼球50余噸，價值40余萬元。

三、車間管理

1.為進一步健全車間管理體制，強化機修工、運行工的巡檢意識，車間繼續推行責任連帶制，強化班組考核，考核結果與工資掛鉤，大大促進了對設備巡檢的力度，有效地保障了設備的正常運行；

2.不斷加強運行人員、機修工的業務技能學習，推行班組培訓與車間培訓相結合的制度，向全體運行人員發放調查筆記，定期回收檢查，及時了解崗位工當前能力狀況、崗位工作流程及個人思想動態，針對性地做出培訓與引導，不斷提高崗位工操作技能、凝聚全員向心力；

3.新工人上崗前由專人進行安全及崗位應知應會培訓指導，確保新工人能夠安全上崗，上崗安全，上崗后能快速掌握崗位業務技能；

4.開會總結與學習的常態化進行，不斷強化車間員工的安全、質量、產量意識；

5.班組建設方面：調整基層干部結構，實行班長競爭上崗制度，各班組間橫向考核，能者上庸者下，大大提高了員工的工作積極性；

6.為總結不足和解決生產中存在的問題，每月25日，車間召開安全生產運行分析會，由班長、操作員及車間骨干參加，分析原因解決困難，提高了全員的整體作戰能力。

四、不足之處：

2011年，我車間雖然取得了可喜的成績，但是在9月份卻出現了一起極其嚴重的質量事故，一起由于水泥強度過低造成的惡性質量事故。這個事故的出現暴露了我們車間的業務技能和工作經驗還有很大程度的欠缺。長期以來，除車間安全生產管理外，我們把大部分的時間和精力只是放在為完成化驗室下達的出磨水泥的比表面積、SO3、CaO、細度、燒失量等指標上，而對水泥的強度、配方的合理性、檢測數據的真實性沒有進行太多的關注。鑒于此次血的教訓，我們在以后的工作中一定會加強與化驗室的聯系，要求與督促化驗室對進廠原料品位的檢測，強烈要求與督促化驗室加強對水泥的各質量指標、組份與強度的檢測、檢測數據的公開化等，及時地發現問題、解決問題，堅決杜絕類似的事故發生。

五、2012年的工作展望：

在2012年的工作中，我們會繼續加強理論知識的學習，在實踐中不斷提高自身的業務素質，追求更高的利潤。

1.我對4.2米磨機隔倉板進行升級改造，力爭臺時比目前提高10%；

2.加強設備管理，繼續加強節能降耗與修舊利廢工作，爭取材料消

耗比11年節約100萬；

3.努力超額完成年生產任務，從產量、材料消耗、質量、電耗上要

成績、要獎金，努力為車間員工謀利益，合理調整工資，努力挽留車間技術骨干，盡全力避免車間人才的一再流失給車間、給集團造成的利益損失；

4.進一步加強車間安全生產管理、安全生產教育，狠抓組織紀律，進一步完善班組管理體制，對車間新進員工進行嚴格的年齡及身體狀況把關，堅決避免老、弱、病殘進入本車間。做好安全生產培訓學習，在全員范圍內深入貫徹安全思想，提高全員的安全意識，確保不出現人身安全、設備安全事故，堅決杜絕類似***從輥壓機上跳下摔傷腳的事故再次發生；

5.加強車間衛生管理力度，爭取在新的一年里車間衛生有較大的改

觀，做到設備有人管、衛生有人查，由主任帶頭，班長及考核員定時不定期檢查，考核結果納入班組及個人考核并與工資掛鉤，設備見本色，無缺油漏油現象，地面環境衛生要有明顯的提高；

6.由專職主任牽頭學習水泥制備知識，特別是對我車間主任層、操

作員、配料站崗位、班長等相關人員，深入學習化驗室的水泥配料及成品水泥的組份、指標、強度等相關知識，確保不再出現類似11年9月份的質量事故。

通過以上幾點2012年工作安排與展望，凝聚全體員工的責任心和向心力，爭取在2012年的工作中再次帶來新的突破，圓滿完成集團下達的各項任務！

河南孟電集團 水泥有限公司 成品車間

范紅利

2012.01.16

第三篇：車間成品統計

關于生產車間直接包裝成品的統計及半成品帳務處理事宜

1、所有半成品生產按原有做法對工單、對制令認真統計、記數。機臺掛對應的半成品生產日報表。

2、包裝成品必須掛成品《包裝統計日報表》（即包裝統計的大報表），（無論是

隨機包裝，還是另行安排人手包裝，做法一樣），生產部必須提供《包裝工作單》按工單/成品制令對應統計。統計員做好成品生產統計的相關內容。

3、成品生產過程中，應加強箱頭欠數的抽查，確保裝箱數量準確，防止箱頭

欠數而帶來走柜后的客戶投訴，否則重罰相關人員。

4、每咭板成品生產包裝OK后，應由對應的車間生產組長開出《成品報驗單》，以待QC檢驗。QC檢驗合格收貨后，統計員同樣加蓋統計印章，記錄報驗單號、收貨數量（多少件×每件多少個（PCS）或多少套（SET）=數量）記錄在當日報表之上。統計員同樣要做好累計表記錄成品當天生產數，生產累計數, 當天收貨數（包括報驗單號）,收貨以便日后查數。

5、成品擺放每張工單必須每板擺放相同箱數，每層擺放相同箱數。

6、統計員在每日成品報表中應增加寫上相對應包裝成品所用的半成品數量，（含半成品制令），文員根據半成品數量錄入半成品進倉數量，倉位錄入新會車間倉（XW11），并要進行過帳處理。同時在系統中用包裝制令打印〈制令制程領料單（逐筆）〉打單，不打印出來，但要記錄單號，并進行過帳處理。

7、另行安排人手做包裝的生產定額和包裝部定額一樣考核。

第四篇：水泥公司車間優秀共青團員先進事跡

瑞達水泥優秀共青團員先進事跡

***，男，漢族，25歲，電氣自動化專業，畢業于**職業技術學院，于2009年2月開始參加工作，現為瑞達水泥有限公司第四車間巡檢組組長。

自加工作以來，***在自己的工作崗位上總是兢兢業業、盡心盡力、恪盡職守。經過2年的磨練，由一名剛走出大學校門的學生逐漸成長為車間技術員、技術骨干，并于2010年獲得**集團優秀新人獎。可他卻從未驕傲自滿過，他總是在他平凡的工作崗位上，腳踏實地、無怨無悔地辛勤工作，始終堅持服從領導、聽從指揮、愛崗敬業、求真務實、勤勞耕耘的精神，博得了領導和職工們一致的稱贊。

一、積極獻策，創造價值

在平時的工作中，***總是能根據生產現場的實際情況，提出自己的合理化意見，積極獻策，為生產的順行提供一定保證。2009年7月20日，在設備安裝過程中，由于施工人員的粗心，未安裝充氣控制箱。而充氣控制箱是均化庫中庫底充氣系統一個十分重要的設備，沒有了它，物料下料困難，時間一長可能導致庫里的充氣箱損壞，物料順著充氣管道進入庫里的料得不到均化，直接影**泥的產量和質量。了解到事情的嚴重性后，***主動提出自己的設計思路，自己進行編程。這對于一個剛走出校門的學生來說，不是一件容易的事情，但他敢于嘗試，敢于拼搏，敢于挑戰自我。

第五篇：成品車間二零一一年年終工作總結

成品車間2011年工作總結

回顧2011年，成品車間在公司領導班子，公司黨支部的正確領導和關懷下，緊緊圍繞以安全生產、質量第一為中心，克服人員流動、管理困難等不利因素，不斷強化車間基礎管理工作。經過公司各級領導的關懷和車間全體員工共同努力。車間綜合管理工作逐步走向完善。基本完成了生產任務，現將2011年工作總結如下：

一、生產管理

1、根據公司生產部下達的生產計劃，合理調配崗位人員，以保證生產的正常進行及計劃如期完成。

2、一季度產量：1132.546噸 合格率：95.6% 二季度產

量：3643.12噸 合格率：94.4%三季度產量：3281.768噸合格率：93.4% 四季度產量：4983.28噸 合格率：87.2%全年總產量：130407.71噸總合格率：92.6%

3、產量從第一季度生產1000多噸到現在第四季度將近生產5000噸。這組數據充分體現了公司領導的正確領導和車間全體員工的共同努力。但是產品合格率不盡人意，有待在2012年工作中加強控制。

二、質量管理

1、認真執行各項質量管理制度和質量控制程序，堅持“質量第一”方針。努力處理好生產效率與產品質量的沖突，嚴肅公司規定的工藝紀律。

2、產品質量與經濟效益掛鉤。實行產品質量獎懲制度，提高員工工作責任心。

三、人員管理

1、剛開始因管理、新員工的不斷補充，人員流動性比較大等原因穩定性不高。現在員工的穩定性在加強管理、工資待遇上浮等因素共同作用下有所提高。

2、由于我們公司屬于生產型企業，員工素質參差不齊。缺少在這方面對員工按層次進行培訓。

3、加強與員工的溝通，認真聽取員工對于公司、車間工作的建議和看法。

四、設備管理

1、雖然在2011年實行設備定期維護和保養制度，但因管理力度不夠、員工素質等因素，效果不理想。有待2012年中加強管理力度。

2、因設備一些輔件設計的原因，導致設備一些輔助設施，如：防塵罩、擋水板等經常出現問題，影響設備的正常

運轉，導致產量受到影響。有待于進一步改進和完善。

五、安全管理1、2011年的安全工作做得很不夠，發生了2次重大的人身傷害事故，一次設備事故。2012年中在安全管理、員工安全意識方面將下大力氣很抓。

2、對設備進行了一些安全改造，加裝了一些安全防護設施。

六、節能降耗

1、部分員工因受操作技能水平所限，造成產品返修。在能源，產品重量等方面造成了一定的浪費。

2、刀具等輔助材料控制得不好，2012年將加強這方面的管理。

3、員工的節能降耗意識較為淡薄，應在今后的工作中加強引導培訓和控制。

2011年中的不足之處，具體有以下幾個方面的改進措施：

一、產量方面

1、加強員工的思想穩定性教育。

2、加強員工的思想、操作技能培訓工作，提高生產效率

3、有效、合理安排好生產，提高人員、設備合理利用率

二、質量方面

1、加強員工責任心培訓工作，提高員工操作技能和工作責任心。進一步提高一次性交驗合格率。

2、進一步加強對各加工工序的監管力度，減少生產質量事故的發生。

3、每月組織班組長及技術骨干召開一到二次分析會，針對薄弱環節提出改進方案。

4、加強對返修工件的監管，有針對性的出臺返修工件管理制度。

三、人員管理

1、用公司和車間現有的制度加強管理執行力度。進一步規范員工操作守則。

2、多方面入手努力提高員工的穩定性和凝聚力。舉辦一些有益活動。如：進行技術技能活動小組比武

3、加強與員工的交流，讓員工真正參與車間的管理工作。做到以廠為家懂的工作理念。

4、爭取打造一支穩定高效的員工隊伍。

四、節能降耗方面

1、提高員工操作技能水平，提高一次性交驗合格率，減少各項資源的浪費。

2、對車削碎加強管理。避免雜物混入造成污染。

3、加強刀具、量具等物品的監管力度。

五、設備管理方面

1、制定設備維護和保養制度，按標準并加大管理執行力度。

2、組織班組每周進行設備自檢。發現隱患及時整改。

3、認真執行交接班制度并納入績效考核。

4、設備維護保養責任落實到人。

5、對設備進行安全改進。

六、生產安全管理方面

1、提高安全管理力度杜絕人身安全事故發生。

2、預防一般性安全生產事故發生。增加員工培訓教育力度。

3、與公司緊密配合，員工安全生產培訓率達到100%。

4、加強車間安全隱患的排查和整改力度。

5、做好日常巡查工作，發現問題及時糾正。

6、明確崗位職責，嚴禁使用和操作本崗位以外的設備和工具。

7、要求班組認真召開班前班后會議。增強員工安全生產意識。

成品車間

2011 年12 月24日