第一篇：船員基本常識(shí)和簡(jiǎn)介（范文）

1、報(bào)考普通海員需要具備哪些條件？

答：報(bào)考普通海員一般應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：（1）男性,年齡18—35周歲，無(wú)不良行為記錄，熱愛(ài)航海事業(yè)。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)。（3）身高1.65以上，無(wú)色盲、無(wú)色弱，船舶駕駛專(zhuān)業(yè)（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機(jī)專(zhuān)業(yè)（三管、機(jī)工）裸眼視力不低于0.8；無(wú)口吃、無(wú)平足，肝功能正常，無(wú)慢性病和傳染病，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。具體見(jiàn)《招生簡(jiǎn)章》。

2、普通海員的培訓(xùn)時(shí)間多長(zhǎng)？培訓(xùn)地點(diǎn)在何地？

答：普通海員的培訓(xùn)時(shí)間一般為4個(gè)月。專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)必須在國(guó)家海事局指定的具有相應(yīng)資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，具體培訓(xùn)地點(diǎn)由船員公司與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系。

3、普通海員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)是否都能取得各種證書(shū)？淘汰率多大？

答：經(jīng)過(guò)面試合格的一般都能取得各種證書(shū)。成績(jī)不合格者有多次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過(guò)1%。

4、普通海員的實(shí)習(xí)時(shí)間多長(zhǎng)？實(shí)習(xí)費(fèi)用和待遇如何？

答：實(shí)習(xí)時(shí)間6個(gè)月。實(shí)習(xí)費(fèi)用和待遇簽協(xié)議時(shí)面談。

5、水手培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？

答：基本安全、水手值班（主要項(xiàng)目：模擬駕駛臺(tái)操舵、信號(hào)旗識(shí)別等）、水手工藝（繩結(jié)、撇纜、高空作業(yè)、插鋼絲等）、航海英語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)。

6、機(jī)工培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？

答：基本安全、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電氣、輪機(jī)管理、機(jī)工值班（主要項(xiàng)目：柴油機(jī)、輔機(jī)拆裝及主輔機(jī)運(yùn)行管理）、機(jī)工英語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)、金工工藝（車(chē)床、鉗工、焊工）。

7、水手的職責(zé)是什么？

答：值班水手，即甲板部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助了望；（2）靠離泊時(shí)的帶解纜；（3）懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作 ；（5）起卸船吊和開(kāi)關(guān)艙作業(yè) ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接。

8、機(jī)工的職責(zé)是什么？

答：值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理 ；（5）了解輪機(jī)概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

一、什么是海員？ ——在海輪上工作的人員統(tǒng)稱(chēng)海員，又叫船員

海員分兩大類(lèi)：高級(jí)海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員，又稱(chēng)干部海員。包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員等。在輪船上從事一般事務(wù)性工作的海員叫普通海員，包括機(jī)工、水手、廚工（師）。

二、海員應(yīng)具備哪些條件？

——凡具有高中（含高中）以上學(xué)力的漢族男性青年均可通過(guò)海事院校兩年或或三年制高職班培養(yǎng)成為高級(jí)海員。應(yīng)屆初中畢業(yè)的漢族男性學(xué)生中考成績(jī)達(dá)普通高中錄取線(xiàn)的可以報(bào)考海事院校五年制高職班成為高級(jí)海員。——海員身體條件要求：身高1.65米以上，兩眼裸視力5.0（輪機(jī)管理專(zhuān)業(yè)4.8），五官端正、聽(tīng)力正常，無(wú)色盲、色弱、口吃，無(wú)乙肝等傳染疾病。

——無(wú)犯罪前科。無(wú)移民傾向。

三、怎樣報(bào)考海員？

——高級(jí)海員的招收程序是：

持身份證、高中畢業(yè)證、高考成績(jī)單、5張1寸照片到南京市海員服務(wù)局報(bào)名——指定醫(yī)院體檢——繳納相關(guān)費(fèi)用、簽定《委培就業(yè)安置協(xié)議書(shū)》——統(tǒng)一組織送到海事院校學(xué)習(xí)。四、三副主要考哪些科目證書(shū)？

B01、B02、B04、B05、B07、B08；水手水手值班證、G證、海證。

五、海員怎樣安置就業(yè)？

—高級(jí)海員學(xué)員完成學(xué)業(yè)取得各類(lèi)海員證書(shū)后，由簽訂就業(yè)培養(yǎng)協(xié)議單位與海員本人簽定勞動(dòng)合同，成為公司職工，由公司負(fù)責(zé)外派上船工作。實(shí)習(xí)期為12個(gè)月。完成實(shí)習(xí)成為高級(jí)海員（三副、三管輪），由公司正式外派上船工作。

六、海員與其他職業(yè)相比有哪些特點(diǎn)？

——海員是一種投資少、風(fēng)險(xiǎn)小、收入高的國(guó)際性職業(yè)。培養(yǎng)1名普通海員大約需要1.5萬(wàn)元，高級(jí)海員需要4萬(wàn)元。國(guó)際海運(yùn)業(yè)有嚴(yán)格的運(yùn)作規(guī)范，海員的作業(yè)區(qū)是世界公海和各國(guó)開(kāi)放港口，不受某一地區(qū)、某一國(guó)家政治形勢(shì)變化和恐怖主義的影響，人身安全有保障；

——海員出海幾個(gè)航次即可周游30多個(gè)國(guó)家，既可飽覽世界各地名勝古跡，又可了解各國(guó)風(fēng)土人情，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，增加才干；

——海員收入高，是致富的一條好門(mén)路。所有海員在船工作期間食宿免費(fèi)。高級(jí)海員實(shí)習(xí)期結(jié)束后成為三副（三管輪），月收入1000-1200美元，升職二副（二管輪）后月收入15000左右美元，大副（大管輪）20000左右美元以上，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)3000美元左右。

新生必讀

●畢業(yè)后的待遇如何：

高級(jí)船員在上船工作之后，收入由合同工資、勞務(wù)費(fèi)及生活補(bǔ)貼三部分組成，其中合同工資：新證的三管三副月薪為8000-12000元，第二年三管三副月薪為1.3萬(wàn)元以上，三副三管干滿(mǎn)18個(gè)月后直升為二副二管，月薪為1.5萬(wàn)以上，幾年之后如升至船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)，工資每月將是1.8萬(wàn)—3.0萬(wàn)元；生活費(fèi)：沿海船員450元/月，遠(yuǎn)洋船員120-210美金/月；（生活費(fèi)不包括在月薪之內(nèi)，由公司另外補(bǔ)助）。

●那么高的工資？可信嗎

您有幾種途徑可以證實(shí)：

1、詢(xún)問(wèn)身邊的船員

2、詢(xún)問(wèn)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮?/p>

3、可上網(wǎng)查詢(xún)

4、詢(xún)問(wèn)在大港口城市的親屬，如天津、大連、青島、上海、廣州、南京等。●畢業(yè)時(shí)獲得那些證書(shū)

1、全日制中專(zhuān)學(xué)歷證書(shū)、大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)；

2、船舶駕駛員或輪機(jī)員適任證書(shū)

3、海船船員培訓(xùn)合格證書(shū)；

4、水手或機(jī)工適任證書(shū)；

5、大學(xué)英語(yǔ)級(jí)別證書(shū)。●專(zhuān)業(yè)證書(shū)的認(rèn)可度

證書(shū)可以在國(guó)家海事網(wǎng)上查，和海事學(xué)院統(tǒng)招生證書(shū)一樣。●證書(shū)是否很難考 考證科目共七門(mén)： 駕駛專(zhuān)業(yè)為：航海學(xué)、船舶貨物運(yùn)輸、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶管理、航海英語(yǔ)、船舶值班與避碰和船舶操縱（合并為一門(mén)考試科目）、航海氣象與海洋學(xué)

輪機(jī)管理專(zhuān)業(yè)為：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶副機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、船舶管理、船舶電氣和輪機(jī)自動(dòng)化（合并為一門(mén)考試科目）、輪機(jī)維護(hù)和修理 在校期間主要學(xué)以上七門(mén)課程，每門(mén)課都有專(zhuān)業(yè)老師給大家上課，每門(mén)課都有考試題庫(kù)，考題有85%的原題出自題庫(kù)，只要大家認(rèn)真學(xué)習(xí)難度不大。●參加考試沒(méi)有通過(guò)怎么辦

一次性沒(méi)有通過(guò)者，可以參加補(bǔ)考，可連續(xù)補(bǔ)考三年，一年有12次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，每月一次；通過(guò)科目不用在考。●學(xué)校是否正規(guī)

學(xué)生就讀學(xué)校均為國(guó)家正規(guī)類(lèi)航海院校，和統(tǒng)招生享受同等待遇；學(xué)校實(shí)行全日制半軍事化管理。●在船從事什么工作

1、駕駛員在班（在駕駛臺(tái)）負(fù)責(zé)指揮水手操舵和指揮水手進(jìn)行船舶甲板部日常保養(yǎng)工作，船舶靠離碼頭時(shí)在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)進(jìn)行靠離作業(yè)。

2、輪機(jī)員在班（在集控室）負(fù)責(zé)記錄機(jī)器儀表的數(shù)據(jù)和指揮機(jī)工進(jìn)行船舶輪機(jī)部日常保養(yǎng)工作。●在船生活環(huán)境怎么樣

1、船上有冷藏庫(kù)，在陸上吃什么在船上也吃什么。有專(zhuān)門(mén)的廚師給大家做飯，在船期間每人每天伙食費(fèi)15元由公司另外支付給大家（不包含在工資內(nèi)）。

2、住宿每人一套房間，內(nèi)有空調(diào)、電視、床、柜、辦公桌等；還有公共的浴室、洗衣機(jī)、錄像廳、電腦等娛樂(lè)場(chǎng)所和設(shè)施。●船員職業(yè)安全嗎

近年來(lái)由于船舶大型化、設(shè)備先進(jìn)化、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強(qiáng)、大海里的輪船一般一百多米甚至幾百米長(zhǎng)的幾萬(wàn)噸貨輪，遠(yuǎn)比陸地上的交通工具安全。

●工資怎么發(fā)放

1、可在船直接發(fā)放到個(gè)人手上

2、可以由公司打到個(gè)人指定帳戶(hù)，家屬可以在家查詢(xún) ●工作有保證嗎

學(xué)生上學(xué)前與公司簽訂定向委培協(xié)議，我司是正規(guī)的公司有自己的船舶，學(xué)生合格畢業(yè)后直接回公司上班。●怎么知道公司是否正規(guī)

1、到公司所在地工商局查詢(xún)；

2、到海事部門(mén)查詢(xún)，如在海事部門(mén)查詢(xún)不到，說(shuō)明該公司不是正規(guī)公司，可能存在欺詐行為，謹(jǐn)防上當(dāng)。

3、到公司了解，看公司船舶或管理船舶的資料和公司船員的資料。

第二篇：海船船員證書(shū)簡(jiǎn)介

海船船員證書(shū)簡(jiǎn)介

A、適任證書(shū)

（一）適任證書(shū)的類(lèi)別和適用范圍： 1．甲類(lèi)適任證書(shū)適用于：

無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、和三副；

無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS一級(jí)無(wú)線(xiàn)電電子員； GMDSS二級(jí)無(wú)線(xiàn)電電子員； GMDSS通用操作員。2．乙類(lèi)適任證書(shū)適用于：

近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；

近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪； 無(wú)限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。3．丙類(lèi)適任證書(shū)適用于：

沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副； 沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；

沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪； 沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS限用操作員；

沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。4．丁類(lèi)適任證書(shū)適用于：

近岸航區(qū)未滿(mǎn)500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；

近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；近岸航區(qū)未滿(mǎn)500總噸船舶的值班水手；

近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶的值班機(jī)工。

（二）適任證書(shū)所包含的基本內(nèi)容：（1）適任證書(shū)編號(hào)的含義：

第一位：以一個(gè)英文大寫(xiě)字母表示適任證書(shū)的類(lèi)別，其中：J表示甲類(lèi)適任證書(shū)；Y表示乙類(lèi)適任證書(shū)；B表示丙類(lèi)適任證書(shū)；D表示丁類(lèi)適任證書(shū)；

第二、三位：由兩個(gè)英文大寫(xiě)字母組成，表示發(fā)證機(jī)關(guān)的代碼。

第四位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示工作部門(mén)，其中：1表示甲板部門(mén)2表示輪機(jī)部門(mén)3表示海上無(wú)線(xiàn)電部門(mén)，第 五位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示適任證書(shū)的等級(jí)，分別為，甲板部門(mén)：1表示3000總噸及以上船舶2表示500至3000總噸船舶3表示未滿(mǎn)500總噸船舶； 輪機(jī)部門(mén)：1表示主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶2表示主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶3表示主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶；海上無(wú)線(xiàn) 電部門(mén)：1表示GMDSS無(wú)線(xiàn)電電子員2表示GMDSS操作員。

第六位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示船上職務(wù)，分別為，甲板部門(mén)：1表示船長(zhǎng)2表示大副 3表示二副4表示三副5表示組成航行值班的水手（值班水手），輪機(jī)部門(mén)：1表示輪機(jī)長(zhǎng)2表示大管輪3表示二管輪4表示三管輪5表示組成航行值班的機(jī)工（值 班機(jī)工）；海上無(wú)線(xiàn)電部門(mén)：1表示GMDSS一級(jí)無(wú)線(xiàn)電電子員2表示GMDSS二級(jí)無(wú)線(xiàn)電電子員3表示GMDSS通用操作員4表示GMDSS限用操作員。

第七至第十位：以四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示證書(shū)簽發(fā)的年份。第十一位至第十五位：以五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表示某一發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)當(dāng)年所簽發(fā)適任證書(shū)的總序號(hào)（計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成）。

（2）持證人的姓名和簽名，出生日期；（3）STCW78/95公約規(guī)定的適用條款； 所適用的公約條款：

500總噸及以上船舶的二副、三副，中文、英文處均填：Ⅱ/1 500總噸及以上船舶的船長(zhǎng)和大副，中文、英文處均填：Ⅱ/2 未滿(mǎn)500總噸及以上船舶的船長(zhǎng)和甲板部高級(jí)船員，中文、英文處均填：Ⅱ/3 值班水手，中文、英文處均填：Ⅱ/4 主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上的二管輪、三管輪以及未滿(mǎn)750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)部高級(jí)船員，中文、英文處均填：Ⅲ/1 主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/2 主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/3 值班機(jī)工，中文、英文處均填：Ⅲ/4 適用GMDSS：Ⅳ/2 適用液貨船：V/1 適用客船滾裝客船：V/2 適用高速船：B-V/3 適用大型船舶：B-V/a（4）持證人適任的職能、級(jí)別和職位（等級(jí)和職務(wù)）；由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，其中丁類(lèi)證書(shū)管理級(jí)船員的級(jí)別也是操作級(jí)。

（5）適任證書(shū)的限制項(xiàng)目，包括：特定類(lèi)型船舶、主推進(jìn)動(dòng)力裝置等；（6）主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官員的簽名；（7）發(fā)證日期和終止日期。

（8）航區(qū)的劃分：無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)

近岸航區(qū)的概念：指距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里的通航水域，其中包括渤海和中國(guó)沿海各港口。

（9）適任證書(shū)的有效期：不超過(guò)5年；60周歲以上有效期為二年。（10）適任證書(shū)的式樣與顏色：

印刷號(hào)統(tǒng)一印在封

二、封三上，內(nèi)頁(yè)不印。

證書(shū)顏色：5種證書(shū)以不同的封面顏色及內(nèi)頁(yè)顏色加以區(qū)分： 無(wú)限航區(qū) 封面蘭色、內(nèi)頁(yè)蘭色調(diào)。近洋航區(qū) 封面綠色、內(nèi)頁(yè)蘭色調(diào)。沿海航區(qū) 封面湖蘭色、內(nèi)頁(yè)綠色調(diào)。近岸航區(qū) 封面咖啡色、內(nèi)頁(yè)綠色調(diào)。GMDSS 封面灰色、內(nèi)頁(yè)蘭色調(diào)。

（三）特免證明：

當(dāng) 中國(guó)籍船舶在國(guó)外港口遇有在職船員死亡或因故不能履行其職務(wù)等特殊情況而需要補(bǔ)充職位時(shí)，公司可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)辦理特免證明。一般高級(jí)船員的特免證明的有 效期不超過(guò)6個(gè)月，而船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)的特免證明的有效期不超過(guò)3個(gè)月。無(wú)線(xiàn)電通信人員不能申請(qǐng)?zhí)孛庾C明。當(dāng)事船舶抵達(dá)本國(guó)第一個(gè)港口后，特免證明自動(dòng)失效。

（四）各海事局的發(fā)證權(quán)限：

簽 發(fā)甲類(lèi)適任證書(shū)的海事局為：上海海事局、遼寧海事局、天津海事局、山東海事局、廣東海事局；簽發(fā)乙類(lèi)適任證書(shū)的海事局：各直屬海事局（20個(gè)）；簽發(fā)丙類(lèi) 和丁類(lèi)適任證書(shū)的海事局：除以上20個(gè)海事局外，還有各海事局的分支機(jī)構(gòu)，不過(guò)在證書(shū)上所加蓋的印章是交通部海事局統(tǒng)一下發(fā)的適任證書(shū)專(zhuān)用章，只是號(hào)碼不 同。B、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證

海員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證由專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)和各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證簽證組成，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證用于記載持證人的基本情況 和其完成各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的情況。每名海員均必須持有一本專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證，封面為棕紅色，證書(shū)第3頁(yè)記載持證海員的基本情況，同時(shí)能反映出該證書(shū)的編號(hào)、簽發(fā) 日期和簽發(fā)機(jī)關(guān)；第4至16頁(yè)是用來(lái)粘貼各單項(xiàng)不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁(yè)。海員經(jīng)過(guò)某一專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目培訓(xùn)合格后，可取得該項(xiàng)目簽證的培訓(xùn)合格證，證明 該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項(xiàng)目培訓(xùn)。簽證是在證書(shū)規(guī)定的空白頁(yè)內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項(xiàng)目代碼、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機(jī)關(guān)、簽發(fā)日期、證書(shū)編號(hào)、主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官員親筆署名和培訓(xùn)合格證的合格證號(hào)（印刷號(hào)）。

專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的紅印和鋼印（從2000年1月1日開(kāi)始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書(shū)專(zhuān)用章”），每一培訓(xùn)項(xiàng)目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的鋼印。

第4頁(yè)：熟悉和基本安全培訓(xùn)（B01），適用于所有注冊(cè)船員。

第5頁(yè)：精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)（B02），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類(lèi)船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、無(wú)線(xiàn)電人員和在500總噸（750千瓦）及以上船舶的值班水手和值班機(jī)工。

第6頁(yè)：精通快速救助艇培訓(xùn)（B03），適用于在配備快速救助艇船舶上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員及其他指定操縱快速救助人員。

第7頁(yè)：高級(jí)消防培訓(xùn)（B04），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類(lèi)船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員及丁類(lèi)液貨船的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員。

第8頁(yè)：精通急救培訓(xùn)（B05），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類(lèi)船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、無(wú)線(xiàn)電人員和指定為在船上提供急救的其他船員。

第9頁(yè)：船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)（B06），適用于在500總噸或以上的船舶上任職的船長(zhǎng)、大副和指定為負(fù)責(zé)船上醫(yī)護(hù)的其他船員。

第10頁(yè)：雷達(dá)觀(guān)測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn)（B07）。

第11頁(yè)：自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn)（B08），B07、B08培訓(xùn)適用于在500總噸及以上海船上任職的船長(zhǎng)、駕駛員。

第12至16頁(yè)均為備用頁(yè)，用于可能新增的單項(xiàng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

新 版專(zhuān)業(yè)合格證書(shū)介紹：從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證及簽證。與舊版證書(shū)相比，新版證書(shū)少了證書(shū)編號(hào)，印刷號(hào)就是其證書(shū)編號(hào)，簽發(fā)機(jī) 關(guān)為＊＊海事局，而不是＊＊港務(wù)監(jiān)督。簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。新、舊版本的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證具有同等的效力。C、特殊培訓(xùn)合格證

（一）在特定類(lèi)型船舶（油輪、化學(xué)品船、液化氣船、客船、滾裝客船、高速船、大型船等）上服務(wù)的船員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)合格的船員將取得特殊 培訓(xùn)合格證，封面為紅色，證書(shū)第3頁(yè)記載持證海員的基本情況，能反映出該證書(shū)的簽發(fā)日期、編號(hào)，第4頁(yè)有正式授權(quán)之簽發(fā)機(jī)關(guān)的名稱(chēng)和印章、持證人簽名和正 式授權(quán)之官員署名，第5至18頁(yè)用來(lái)粘貼各單項(xiàng)不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁(yè)，第5至15頁(yè)的頁(yè)眉已明確了該頁(yè)允許粘貼合格證的培訓(xùn)項(xiàng)目名稱(chēng)。海員經(jīng) 過(guò)某一特殊項(xiàng)目培訓(xùn)合格后，可取得該項(xiàng)目簽證的培訓(xùn)合格證，證明該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項(xiàng)目培訓(xùn)。簽證是在證書(shū)規(guī)定的空白 頁(yè)內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項(xiàng)目代碼、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機(jī)關(guān)、簽發(fā)日期、證書(shū)編號(hào)、主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官 員親筆署名、備注（合格證的有效期）和培訓(xùn)合格證的合格證號(hào)（印刷上）。特殊培訓(xùn)合格證書(shū)應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的紅印和鋼印（從2000年1月1日開(kāi)始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書(shū)專(zhuān)用章”），每一培訓(xùn)項(xiàng)目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的鋼印。

第5頁(yè)：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全知識(shí)）（A01），適用于所有在油輪上任職的船員。我督簽發(fā)A01培訓(xùn)合格證（按港監(jiān)字[1997]369號(hào)綱要培訓(xùn)）始于1999年5月。第6頁(yè)：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A02），適用于在油輪上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第7頁(yè)：油輪船員特殊培訓(xùn)（原油洗艙）（A03），適用于在裝有原油洗艙設(shè)備的油輪上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)以及負(fù)責(zé)貨油泵的操作管理人員。

第8頁(yè)：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全知識(shí)）（A04），適用于所有在化學(xué)品船上任職的船員。

第9頁(yè)：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A05），適用于在化學(xué)品船上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第10頁(yè)：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全知識(shí)）（A06），適用于所有在液化氣船上任職的船員。

第11頁(yè)：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A07），適用于在液化氣船上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第12頁(yè)：滾裝客船船員特殊培訓(xùn)（A08），適用于在滾裝客船上任職的船長(zhǎng)、高級(jí)船員、水手和機(jī)工。

強(qiáng) 化培訓(xùn)：為加強(qiáng)客船、滾裝客船的管理，交通部下發(fā)交海發(fā)[2000]115號(hào)和部海事局下發(fā)海船員字[2000]120號(hào)文件規(guī)定，在2000年6月30 日前，所有在客船、滾裝客船任職的船員，必須按照規(guī)定完成客船船員、滾裝客船船員特殊培訓(xùn)和滾裝客船船員強(qiáng)化培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證和強(qiáng)化培訓(xùn) 證明。現(xiàn)在，持有2000年6月30日前簽發(fā)的滾裝客船船員特殊培訓(xùn)合格證的船員都應(yīng)經(jīng)過(guò)滾裝客船船員強(qiáng)化培訓(xùn)，強(qiáng)化培訓(xùn)合格后在該船員特殊培訓(xùn)合格證 港務(wù)監(jiān)督簽證頁(yè)（一般在第19頁(yè)）內(nèi)簽注“已完成滾裝客船強(qiáng)化培訓(xùn)”，同時(shí)簽注日期，加蓋簽注機(jī)關(guān)的證書(shū)簽證章。2000年6月30日后簽發(fā)的滾裝客船船 員特殊培訓(xùn)合格證已包含滾裝客船船員強(qiáng)化培訓(xùn)，不再簽注。

第13頁(yè)：高速船船員特殊培訓(xùn)（A11）。適用人員：船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員

一、年齡限制：

二、高速船等級(jí)：A級(jí)為200總噸（或主推進(jìn)功率1500千瓦）及以上的高速船；B

三、高速船類(lèi)型簽注：船長(zhǎng)、駕駛員合格證簽注等級(jí)條件：不少于10小時(shí)和20個(gè)單航次，等級(jí)（A、B級(jí)）

第14頁(yè)：船載散裝固體危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A12），適用于船舶裝載散裝固體危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長(zhǎng)以及甲板部的高級(jí)船員和普通船員，非強(qiáng)制培訓(xùn)。

第15頁(yè)：船載包裝危險(xiǎn)和在害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A13），適用于船舶裝載散裝包裝危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長(zhǎng)以及甲板部的高級(jí)船員和普通船員，非強(qiáng)制培訓(xùn)。

第16頁(yè)：客船船員特殊培訓(xùn)（A09），適用于所有在客船上任職的船員和滾裝客船上僅直接對(duì)旅客的安全負(fù)有責(zé)任的服務(wù)人員、保安人員。

第17頁(yè)：大型船舶操縱船員特殊培訓(xùn)（A10），適用于在大型船舶（80，000載重噸或總長(zhǎng)250米及以上的船舶）上任職的船長(zhǎng)和大副。

其他：車(chē)客渡培訓(xùn)，其適用范圍是航行于遮蔽水域且連續(xù)航行時(shí)間少于2小時(shí)的滾裝客船船員。經(jīng)車(chē)客渡培訓(xùn)合格的船員，不發(fā)特殊培訓(xùn)合格證，只在其《船員服務(wù)簿》培訓(xùn)記載欄內(nèi)加蓋“車(chē)客渡培訓(xùn)合格”字樣。

（二）新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證：

2001年部海事局下發(fā)了“關(guān)于啟用新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證的通知”，規(guī)定從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版特殊培訓(xùn)合格證及簽證。現(xiàn)介紹新版證書(shū)的有關(guān)情況：

1、證書(shū)的編號(hào)就是空白證書(shū)的印刷流水號(hào)，紅色字體，共10位，前2位為羅馬數(shù)字Ⅸ和Ⅶ，后8位為阿拉伯?dāng)?shù)字，印刷流水號(hào)在證書(shū)的每一頁(yè)上都有。

2、簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。

3、簽證的張貼自證書(shū)的第4頁(yè)開(kāi)始，以后偶數(shù)頁(yè)作為簽證頁(yè)，奇數(shù)頁(yè)不張貼簽證，供前一頁(yè)簽證再有效簽注使用。簽證的張貼不指定順序。

4、新舊特殊培訓(xùn)合格證的過(guò)渡：新、舊版本的特殊培訓(xùn)合格證具有同等的效力，當(dāng)舊版證書(shū)在船員進(jìn)行證書(shū)再有效時(shí)應(yīng)予換發(fā)新版證書(shū)。

二、船員服務(wù)簿

《船員服務(wù)簿》是記錄船員本人的服務(wù)資歷、參加有關(guān)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和體格檢查情況的證件，是船員申請(qǐng)考試、辦理職務(wù)簽證和換領(lǐng)船員職務(wù)證書(shū)的證明文件之一。

1、船員服務(wù)簿的核發(fā)：

（1）簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的機(jī)關(guān)，應(yīng)是縣港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)或科以上的港務(wù)監(jiān)督、航政機(jī)構(gòu)。（2）編號(hào)：一律用十位阿拉伯?dāng)?shù)字，其中第一、二位數(shù)字代表地區(qū)編號(hào)，第三、四位數(shù)字代表其地區(qū)某一簽發(fā)機(jī)關(guān)的編號(hào)，第五位數(shù)字代表船員在船上的工作部門(mén)編號(hào)，余下的五位數(shù)字由簽發(fā)機(jī)關(guān)根據(jù)其所簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的順序先后統(tǒng)一編號(hào)。（3）船員服務(wù)簿的記載

《船員服務(wù)簿》中有關(guān)船員上船任職或解職離船，均須由船長(zhǎng)在相應(yīng)欄目?jī)?nèi)逐項(xiàng)認(rèn)真填寫(xiě)，并由船長(zhǎng)簽字，最后由船公司蓋章核準(zhǔn)。（4）船員服務(wù)簿的簽注

《船員服務(wù)簿》中的“主管機(jī)關(guān)簽注”欄分為

（一）和

（二）：

在（一）中記載下列事項(xiàng)：（1）值班簽證（2）海損、機(jī)損（3）船員違規(guī)的情況（4）其他事項(xiàng)。

在（二）中記載下列事項(xiàng)：（1）記載的變更（2）丟失《簿》等資歷證明（3）其他事項(xiàng)（5）船員服務(wù)簿的簽證： 從廣義來(lái)理解，《簿》中所有到海事局進(jìn)行認(rèn)可的操作都屬于簽證，包括適任證書(shū)的簽注、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證的簽注、體格檢查的記載等。但現(xiàn)在通常的簽證認(rèn)為是《服務(wù)簿》的定期簽證，即持有《服務(wù)簿》的每個(gè)船員，應(yīng)在每二十四個(gè)月至三十六個(gè)月的期限內(nèi)，到簽發(fā)機(jī)關(guān)辦理一次簽證。

（6）值班簽證：所在200GT及以上海船上參加航行值班和機(jī)艙值班的一般船員（水手、機(jī)工）必須在其《船員服務(wù)簿》的“主管機(jī)關(guān)簽注”欄內(nèi)蓋有部海事局統(tǒng)一制 發(fā)的“值班簽證章”。否則不能參加值班。2001年2月1日起，所有在海船上的值班水手、值班機(jī)工必須持有適任證書(shū)。

特殊和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)規(guī)定一覽表

序號(hào) 培訓(xùn)類(lèi)別 培訓(xùn)對(duì)象 實(shí)施時(shí)間 高速船船員特殊培訓(xùn) 船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員 1997年6月1日 2 客船船員特殊培訓(xùn) 所有船員，滾裝船服務(wù)員和保安人員 1998年8月1日 3 滾裝客船船員特殊培訓(xùn) 船長(zhǎng)，高級(jí)船員，水手，機(jī)工 1998年8月1日 4 油船船員安全知識(shí)特殊培訓(xùn) 所有在油輪上任職的船員 1998年8月1日 5 油船船員安全操作特殊培訓(xùn) 油船船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 油船船員原油洗艙特殊培訓(xùn) 油船船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)貨油泵的操作管理人員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全知識(shí)特殊培訓(xùn) 在化學(xué)品船上任職的船員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全操作特殊培訓(xùn) 化學(xué)品船上的船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 液化氣船船員安全知識(shí)特殊培訓(xùn) 在液化氣船上任職的船員 1998年8月1日 液化氣船船員安全操作特殊培訓(xùn) 液化氣船上的船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 大型船舶操縱特殊培訓(xùn) 船長(zhǎng)，大副 2002年2月1日 雷達(dá)操作與模擬器專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 3000GT及以上船長(zhǎng)，駕駛員 1998年8月1日 500-3000GT船長(zhǎng)，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS通用操作員培訓(xùn) 船長(zhǎng)，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS限用操作員培訓(xùn)近岸未滿(mǎn)500GT船長(zhǎng)，駕駛員 2002年2月1日 15 高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)員 2000年2月1日 16 基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 所有船員 2002年2月1日 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，無(wú)線(xiàn)電人員，500GT（750KW）及以上值班水手和值班機(jī)工 2002年2月1日 精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，無(wú)線(xiàn)電人員 1998年8月1日 19 船上醫(yī)護(hù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 500GT及以上船長(zhǎng)，大副 2002年2月1日 精通快速救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 船長(zhǎng)，駕駛員，輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員，指定操縱人員 1998年8月1日 船舶裝載散裝固體危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強(qiáng)制培訓(xùn)船舶裝載包裝危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強(qiáng)制培訓(xùn)

第三篇：中國(guó)船員集體協(xié)議簡(jiǎn)介

中國(guó)船員集體協(xié)議簡(jiǎn)介

一、《中國(guó)船員集體協(xié)議》基本內(nèi)容

《中國(guó)船員集體協(xié)議》是由中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)代表海員、中國(guó)船東協(xié)會(huì)代表中國(guó)航運(yùn)企業(yè)，經(jīng)過(guò)雙方集體協(xié)商簽訂的協(xié)議。它是依據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)法律法規(guī)和《海事勞動(dòng)公約》的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)海運(yùn)業(yè)和海員隊(duì)伍的實(shí)際制定的。包括：船員就業(yè)，勞動(dòng)合同及管理，勞動(dòng)報(bào)酬、社會(huì)保險(xiǎn)及福利，船舶配員及值班，職業(yè)安全和醫(yī)療，食品、居室、寢具和娛樂(lè)，船員服務(wù)于戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域，傷亡保賠，遣返，解除和終止合同，船員投訴及勞動(dòng)爭(zhēng)議，船員教育和培訓(xùn)，及船員最低工資標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，系統(tǒng)、全面地確定了中國(guó)船員的各項(xiàng)勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)條件。

《中國(guó)船員集體協(xié)議》是中國(guó)第一份全國(guó)性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議，也是一份對(duì)船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)條件、工資福利待遇、生命健康權(quán)利等全方位進(jìn)行保障的集體協(xié)議。是中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與中國(guó)船東協(xié)會(huì)在航運(yùn)領(lǐng)域共同推動(dòng)“以人為本”方針的落實(shí)，“體面勞動(dòng)”的實(shí)施的一次共同行動(dòng)，是促進(jìn)船員權(quán)益保障機(jī)制建設(shè)的重要舉措。

二、為什么制定《中國(guó)船員集體協(xié)議》

1、船員職業(yè)保障的需要。

船員是個(gè)特殊的職業(yè)，船員的工作具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性：技術(shù)含量高，尤其是管理級(jí)和操作級(jí)的高級(jí)海船員，被稱(chēng)為“海上白領(lǐng)”，是真正的高級(jí)航海人才。職業(yè)特性要求高級(jí)船員必須是復(fù)合型的：不僅對(duì)本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能熟練與精通；還要具有較強(qiáng)的外語(yǔ)能力，應(yīng)懂得基本的外交禮儀，需掌握必要的法律知識(shí)；要有一定的商務(wù)經(jīng)營(yíng)能力，更要有嫻熟的團(tuán)隊(duì)指揮能力。船員的生產(chǎn)生活環(huán)境具有特殊性：他們工作流動(dòng)、分散，要面臨大風(fēng)浪和海盜對(duì)他們生命的威脅；要適應(yīng)高科技設(shè)備在船上應(yīng)用和港口國(guó)、船東不斷提出的更高要求；要常年生活在顛簸震蕩、晝夜噪音的船體內(nèi)，處在缺少信息交流、遠(yuǎn)離家庭的環(huán)境中。船員的勞動(dòng)關(guān)系具有復(fù)雜性：他們要處理與企業(yè)的關(guān)系、與中介公司的關(guān)系、與國(guó)外船東、貨主及船員的關(guān)系，特別是外派海員，會(huì)因不同民族、語(yǔ)言、文化、政治、法律等差異帶來(lái)困擾，一旦發(fā)生勞動(dòng)糾紛，海員往往處于弱勢(shì)。

因此他們比陸地職工要承受更多的生理和心理上的壓力，要做出更多的奉獻(xiàn)和犧牲，需要加強(qiáng)對(duì)他們的職業(yè)保護(hù)。

2、完善船員法規(guī)和維權(quán)機(jī)制建設(shè)的需要。

船員的職業(yè)特點(diǎn)決定了他們的工作時(shí)間、休息休假、工資福利等勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與陸地職工不同，受?chē)?guó)際航運(yùn)規(guī)則和國(guó)際勞務(wù)市場(chǎng)的影響和制約的。他們的權(quán)益應(yīng)有特殊的保護(hù)，但目前我國(guó)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的海員法，現(xiàn)行的勞動(dòng)法等法規(guī)不完全適合船員的勞動(dòng)特點(diǎn)；船員勞動(dòng)用工也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同企業(yè)、不同就業(yè)形式的船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距，缺乏有效的管理和規(guī)范。在這方面我國(guó)明顯滯后于一些航海發(fā)達(dá)國(guó)家，與我國(guó)航海大國(guó)的地位不相稱(chēng)。近年來(lái)，船員勞動(dòng)爭(zhēng)議案件也有所上升。并且由于船員的勞動(dòng)特點(diǎn)，勞動(dòng)爭(zhēng)議不僅發(fā)生在國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，也大量發(fā)生在中國(guó)船員工作的國(guó)外航運(yùn)企業(yè)。

為適應(yīng)國(guó)際海運(yùn)法規(guī)發(fā)展的要求，推進(jìn)我國(guó)海運(yùn)業(yè)的規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)船員“體面勞動(dòng)”，我們一方面積極呼吁國(guó)家制定“海員法”，同時(shí)在相關(guān)國(guó)內(nèi)法規(guī)和國(guó)際公約的框架和內(nèi)容下制定船員集體協(xié)議，確立船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，彌補(bǔ)法規(guī)方面的空白，建立和諧的海上勞動(dòng)關(guān)系，為船員提供符合其勞動(dòng)權(quán)益特點(diǎn)的保障。

3、履行《海事勞工公約》的需要。

2006年國(guó)際勞工大會(huì)通過(guò)了《海事勞工公約》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》），整合了國(guó)際勞工組織85年來(lái)制定的60多個(gè)現(xiàn)行海事勞工公約和建議書(shū)，涵蓋了海員就業(yè)條件、上船工作最低要求、船上設(shè)施、海員社會(huì)保障等方面的內(nèi)容。從而使全球海員勞動(dòng)和社會(huì)保護(hù)有了統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。《公約》的生效條件是合計(jì)占世界船舶總噸位的33%的至少30個(gè)成員國(guó)批準(zhǔn)后12個(gè)月生效。目前已有占世界船舶總噸位40%以上的巴哈馬、利比里亞、挪威、馬紹爾群島、巴拿馬等五國(guó)批準(zhǔn)，歐盟和日本目前也正在積極推進(jìn)批準(zhǔn)公約的工作，預(yù)計(jì)未來(lái)三年《公約》就可能生效。而此《公約》與其它國(guó)際公約的區(qū)別在于具有強(qiáng)制性，一旦生效，無(wú)論船籍國(guó)是否批準(zhǔn)《公約》，都要受到制約，船舶都要接受港口國(guó)的檢查，未達(dá)到公約要求的將被滯留。我國(guó)政府、工會(huì)與船東三方都參與了《公約》的研制，并投了贊成票。為應(yīng)對(duì)公約生效的挑戰(zhàn)，有必要按照公約的要求，完善我國(guó)的相關(guān)措施和機(jī)制，為《公約》在我國(guó)實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。

同時(shí)《公約》強(qiáng)調(diào)了三方機(jī)制和集體協(xié)議的作用，公約規(guī)定，所有成員國(guó)政府對(duì)于公約的偏離、免除或靈活適用問(wèn)題必須通過(guò)與國(guó)內(nèi)的船東和海員代表組織協(xié)商決定。從而確立了三方機(jī)制和集體協(xié)議在協(xié)調(diào)海上勞動(dòng)關(guān)系方面的法律地位。

4、建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的需要。

海運(yùn)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有重要作用，國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)曾對(duì)海運(yùn)作過(guò)生動(dòng)的描述：“我們今天生活在一個(gè)由全球經(jīng)濟(jì)支持的全球社會(huì)中，若沒(méi)有船舶和海運(yùn)，這個(gè)經(jīng)濟(jì)就無(wú)法運(yùn)作。” 我國(guó)是發(fā)展中的航運(yùn)大國(guó)，有300萬(wàn)平方公里的海洋國(guó)土面積，有比哥倫布早87年、比麥哲倫早115年成功跨洋航行的鄭和。加入世貿(mào)組織后，我國(guó)海運(yùn)量年遞增8%至10%.我國(guó)現(xiàn)有近300家航運(yùn)公司，擁有商船18.6萬(wàn)艘、1.24億載重噸，船隊(duì)居世界第4位，從1989年起連續(xù)當(dāng)選為國(guó)際海事組織A類(lèi)理事國(guó)。

我國(guó)外貿(mào)依存度較高，而外貿(mào)運(yùn)輸量的93%是通過(guò)海運(yùn)完成的，海員不僅為本國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。海運(yùn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；而要使我國(guó)成為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)，需要有一支受到良好社會(huì)保障的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。簽訂《中國(guó)船員集體協(xié)議》、保障船員體面工作對(duì)于發(fā)展中國(guó)航運(yùn)具有重要的意義。

5、海員隊(duì)伍持續(xù)發(fā)展的需要。

目前全球有約125萬(wàn)海員，80%來(lái)自發(fā)展中國(guó)家，亞洲地區(qū)占全球船員資源的50%.到2010年，全球高級(jí)海員的短缺比例將達(dá)到35%.我國(guó)有155萬(wàn)船員，其中海船船員65萬(wàn)人。我國(guó)的海員數(shù)量居世界第一位，外派船員數(shù)量居世界第四位，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)政府積極鼓勵(lì)年輕人投身海運(yùn)業(yè)，近三年每年航海院校畢業(yè)生以近20％的比例增長(zhǎng)。但中國(guó)航運(yùn)業(yè)仍然面臨著人才短缺的問(wèn)題。

要促進(jìn)海員隊(duì)伍穩(wěn)定發(fā)展，使更多的優(yōu)秀青年投身航海事業(yè)，必須為海員提供更良好的權(quán)益保障條件，增強(qiáng)職業(yè)的吸引力。

三、《中國(guó)船員集體協(xié)議》的特點(diǎn)

1、《中國(guó)船員集體協(xié)議》是我國(guó)第一個(gè)全國(guó)性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議。從全國(guó)范圍看，此前行業(yè)集體協(xié)議均為區(qū)域性、區(qū)縣級(jí)以下，全國(guó)性產(chǎn)業(yè)集體協(xié)議這是第一個(gè)。從行業(yè)內(nèi)看，此前多為基層工會(huì)組織與航運(yùn)企業(yè)簽署集體協(xié)議，由中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與中國(guó)船東協(xié)會(huì)從全國(guó)層面上簽署集體協(xié)議也是第一次。協(xié)議是在中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與中國(guó)船東協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)多年的研究、協(xié)商、廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，形成共識(shí)而產(chǎn)生的。它的簽訂是中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)和中國(guó)船東協(xié)會(huì)為維護(hù)中國(guó)船員權(quán)益、促進(jìn)中國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的一次機(jī)制的創(chuàng)新和實(shí)踐上的突破。

2、《中國(guó)船員集體協(xié)議》是在海運(yùn)領(lǐng)域落實(shí)我國(guó)有關(guān)法規(guī)、國(guó)際勞工組織有關(guān)公約的重要舉措。《中國(guó)船員集體協(xié)議》的制定依據(jù)國(guó)際勞工組織《三方協(xié)商促進(jìn)履行國(guó)際勞工標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 144號(hào)公約）、我國(guó)的《工會(huì)法》和《勞動(dòng)合同法》，《中華人民共和國(guó)船員條例》等法律法規(guī)，體現(xiàn)了黨中央關(guān)于推進(jìn)“和諧勞動(dòng)關(guān)系”的要求。是將黨的要求、法律法規(guī)的要求、國(guó)際公約的要求產(chǎn)業(yè)化、本國(guó)化、具體化的落實(shí)。是為了應(yīng)對(duì)公約生效和履行公約所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的準(zhǔn)備工作，是促進(jìn)海運(yùn)法制建設(shè)和協(xié)調(diào)國(guó)際法與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系的具體

實(shí)踐。

3、《中國(guó)船員集體協(xié)議》體現(xiàn)了勞動(dòng)關(guān)系“雙贏(yíng)”。《中國(guó)船員集體協(xié)議》從海員職業(yè)國(guó)際化特點(diǎn)以及構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的大局出發(fā)，充分考慮我國(guó)航運(yùn)發(fā)展和維護(hù)船員權(quán)益的需要。簽訂《中國(guó)船員集體協(xié)議》不僅有利于更好地維護(hù)中國(guó)船員的合法權(quán)益，而且有利于我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，這份集體協(xié)議將對(duì)我國(guó)船員職業(yè)健康發(fā)展具有積極作用，同時(shí)也避免了我國(guó)船舶在應(yīng)對(duì)國(guó)際港口國(guó)檢查時(shí)因?yàn)榧w協(xié)議的缺失而遭到不公平的待遇；不僅保障了我國(guó)船員的合法權(quán)益，也保障了我國(guó)船舶的正常營(yíng)運(yùn)。

4、《中國(guó)船員集體協(xié)議》主要針對(duì)遠(yuǎn)洋船員。本次簽訂的集體協(xié)議所覆蓋的船員是指依照《中華人民共和國(guó)船員條例》的規(guī)定經(jīng)船員注冊(cè)取得船員服務(wù)簿，并在從事國(guó)際航線(xiàn)航行的商船上工作的船員。由于內(nèi)河船員與遠(yuǎn)洋船員的勞動(dòng)條件和工作特點(diǎn)有一定差別，內(nèi)河船員未包涵在內(nèi)，擬在未來(lái)另行研究，制定內(nèi)河船員的集體協(xié)議，因此此次協(xié)議文本為“A類(lèi)”。

四、《中國(guó)船員集體協(xié)議》對(duì)海運(yùn)業(yè)及船員的影響

1、建立了統(tǒng)一、規(guī)范的全行業(yè)船員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。有利于引導(dǎo)、約束航運(yùn)企業(yè)用工行為，規(guī)范船員勞務(wù)市場(chǎng)，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。健全了權(quán)益保障機(jī)制，使船員維權(quán)有據(jù)可依，使船員的勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)權(quán)益得到更好的保障。

2、搭建了勞動(dòng)關(guān)系雙方平等協(xié)商的平臺(tái)。勞動(dòng)關(guān)系雙方可以利用這個(gè)平臺(tái)定期進(jìn)行協(xié)商，研究行業(yè)發(fā)展中涉及船員權(quán)益的問(wèn)題，充分表達(dá)雙方要求，增進(jìn)雙方溝通，實(shí)現(xiàn)發(fā)展共謀、機(jī)制共建、效益共創(chuàng)、利益共享。

3、使船員維權(quán)工作前移。平等協(xié)商、簽訂集體協(xié)議使工會(huì)的船員維權(quán)工作前移，有利于勞動(dòng)關(guān)系矛盾的預(yù)防和解決，可減少勞動(dòng)爭(zhēng)議的產(chǎn)生，減少海員、企業(yè)的勞動(dòng)爭(zhēng)議成本支出，構(gòu)建企業(yè)和諧的勞動(dòng)關(guān)系，保證社會(huì)穩(wěn)定。

4、為船員參政、訴求、協(xié)商提供了制度保證。船員的工作特點(diǎn)是流動(dòng)分散，他們的信息不暢，與船東的信息獲取往往不對(duì)等，影響了他們與船東的溝通、在涉及權(quán)益問(wèn)題上的知情權(quán)和訴求表達(dá)。工會(huì)通過(guò)聯(lián)系職工，調(diào)查研究，了解職工的呼聲、需求，代表船員進(jìn)行集體協(xié)商，可以使船東更多地聽(tīng)取、考慮和吸納船員的意見(jiàn)和要求，從而為船員參政、訴求、協(xié)商提供了制度保障。

5、提高中國(guó)船員整體的競(jìng)爭(zhēng)力。健全船員權(quán)益保障機(jī)制，一是可以穩(wěn)定現(xiàn)有船員隊(duì)伍，同時(shí)吸引更多的優(yōu)秀青年加入這支隊(duì)伍；二是集體協(xié)議不僅涉及船員經(jīng)濟(jì)權(quán)益，對(duì)船員的健康醫(yī)療、培訓(xùn)等都有所規(guī)定，有利于保障船員的健康權(quán)和發(fā)展權(quán)，促進(jìn)船員素質(zhì)的提高。

6、增強(qiáng)我國(guó)對(duì)《海事勞工公約》生效適應(yīng)能力。《中國(guó)船員集體協(xié)議》適應(yīng)了公約要求，不僅體現(xiàn)我們履約的態(tài)度，也是我們履約的準(zhǔn)備，將為公約生效后的航運(yùn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

第四篇：西方酒文化基本常識(shí)簡(jiǎn)介及相關(guān)酒吧英語(yǔ)

在中國(guó)的餐桌上，大家喝的酒一般是啤酒（beer)，諸如燕京啤酒，青島啤酒等等，或是白酒，如茅臺(tái)，五糧液，北京二窩頭等等。在美國(guó)，喝啤酒的人很多。但是，我很少見(jiàn)到美國(guó)人有直接喝酒精濃度很高的白酒，這和中國(guó)很不同。此外，我極少見(jiàn)到美國(guó)人在餐桌上互相敬酒。大家通常都是各喝各的。只有在某些特定場(chǎng)合，大家才會(huì)一同舉杯。這樣的時(shí)刻通常是在某人致辭之后，大家交相舉杯，祝福某人，為某人某事慶賀。

在英語(yǔ)里，“酒”統(tǒng)稱(chēng)為alcohol或是liquor（即為酒精的意思），而酒類(lèi)專(zhuān)賣(mài)店的英文說(shuō)法是liquor store。純酒精也許多不同種類(lèi)。我在下面列出了在西方大家熟悉的幾種alcohol。有些alcohol的名字由于是從法語(yǔ)或是意大利語(yǔ)等非英語(yǔ)演繹而來(lái)，因此發(fā)音規(guī)則很不同于正常的英語(yǔ)發(fā)音。我給大家在這些詞旁邊提供了正確發(fā)音（你只需點(diǎn)擊一下小喇叭的符號(hào)）。以下我將介紹的酒種因?yàn)樽陨砥焚|(zhì)口味的不同，有的可以直接飲用，而有的則需與其他alcohol和/或者其他果汁，牛奶等等相搭配才可以：

vodka(伏特加酒），也稱(chēng)Russian Vodka（俄國(guó)伏特加)。這種無(wú)色的伏特加酒既可以被單獨(dú)品嘗，也可以和其他成分的果汁混在一起做成雞尾酒（cocktail,我在后面的文章中會(huì)繼續(xù)解釋?zhuān)odka是一種在美國(guó)非常流行的相對(duì)低酒精濃度的酒（light liquor)。伏特加酒一般是糧食做成的。

gin(中文翻譯成為杜松子酒）。它也是無(wú)色透明的，用糧食做成的。這種gin和vodka都是比較流行的較低酒精濃度的酒。

rum(朗姆酒）－－一種用蔗糖做成的酒。這種酒也是烹飪時(shí)常見(jiàn)的一種調(diào)料。tequila(特奎拉酒).這是一種用墨西哥產(chǎn)植物龍舌蘭制成的烈酒。在美國(guó)，如果你去墨西哥餐館，大部分菜單上的酒都是這種酒。

kahlua(不知道中文怎么翻譯，查不到）。這種酒精的顏色是深棕色的，味道嘗起來(lái)像甜甜的咖啡。

vermouth(味美思酒，苦艾酒)。這是一種由加度葡萄酒制成的酒，（由酒制成的酒，呵呵），因此味道比較強(qiáng)烈。有很多vermouth都被用來(lái)當(dāng)炒菜做飯的調(diào)料之一。

Wiskey(威士忌酒)也稱(chēng)Scotch Wiskey(蘇格蘭威士忌)。它是由谷物做成的。說(shuō)實(shí)話(huà)，以上提到的酒到了我嘴里都是一個(gè)味道――酒精。本人對(duì)酒精一項(xiàng)不是特別感興趣，所以從來(lái)也沒(méi)有認(rèn)真研習(xí)過(guò)。但是行家或是經(jīng)常飲酒的人就對(duì)不同的酒精非常敏感了。尤其說(shuō)到之后我要提及的葡萄酒(wine)，他們懂酒的人（往往是些錢(qián)多得沒(méi)處花的人）經(jīng)常是嘗一小口就能說(shuō)出酒的成分，品質(zhì)，就像在電影“sideways”里，那個(gè)懂酒的行家握著呈酒的杯子，看看，聞聞，嘗嘗，一下子就可以嗅出酒中散發(fā)出不同的味道。此外，好酒和普通酒的區(qū)別，他們一嘗也能立即辨別。雞尾酒（cocktail）在國(guó)人耳中一定不會(huì)陌生。雞尾酒的含義就是不同的酒精與其他如果汁，牛奶的液體混合在一起調(diào)成的看起來(lái)非常美麗的飲料。對(duì)于喝酒剛剛?cè)腴T(mén)的人們來(lái)說(shuō)，去酒吧或餐館叫一杯cocktail是明智的，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間里，雞尾酒其實(shí)就是加了一些酒精的果汁。

但是你可別上來(lái)就跟侍應(yīng)生說(shuō)：“我要一杯雞尾酒”。那會(huì)讓人笑掉大牙的。Cocktail是mixed drinks(混合飲品)的總稱(chēng)。順便說(shuō)一下，在酒吧里，如果你聽(tīng)到別人說(shuō)“on the rocks ”，他的意思是說(shuō)“with ice（加冰）”，而“straight up”的意思是“不加冰”。下面我就來(lái)給大家介紹一些比較受歡迎而且好喝的cocktail：

Black Russian(黑俄國(guó)人): 由伏特加和kahlua(咖啡口味的酒)混合在一起調(diào)成的。

White Russian:（白俄國(guó)人）：由伏特加和kahlua還有牛奶混合調(diào)成的。（因?yàn)榧由狭伺Ｄ蹋昂诙韲?guó)人”一下就變成了“白俄國(guó)人”。這是我特別喜歡喝的，因?yàn)楦杏X(jué)就像在喝巧克力奶。）下面這幅圖片就是 White Russian。

Greyhound: vodka + grapefruit juice(西柚汁)。

Long Island Iced Tea(長(zhǎng)島冰茶)：gin + rum + tequila + vodka +triple sec(嘗起來(lái)像橙汁味道的果汁)+ sour mix(檸檬汁加糖漿混合而成的)。這個(gè)cocktail可是應(yīng)有盡有了。美國(guó)大學(xué)生和剛剛?cè)腴T(mén)者都比較喜歡這種雞尾酒調(diào)法。

Madras: 伏特加 ＋ cranberry juice(由一種很小的酸酸的紅色水果制成的果汁。這種水果我在國(guó)內(nèi)好像沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，但在美國(guó)非常常見(jiàn))＋ orange juice(橙汁)。

Mai Tai : 黑色朗姆酒＋菠蘿汁（pineapple juice)。（在美國(guó)，什么東西里有菠蘿汁的成分，立刻這個(gè)東西就可以被冠名為tropical(具熱帶風(fēng)情的)。那么那些帶有菠蘿汁成分的飲料既是熱帶飲品了。）我喝到過(guò)的最好喝的Mai Tai是在泰國(guó)。不僅好喝，而且好看，因?yàn)槲业?“Mai Tai”被裝在了一個(gè)被掏空的菠蘿里面

Margarita: 特奎拉酒＋sour mix ＋鮮檸檬汁。酒杯周?chē)袝r(shí)會(huì)有鹽粒。這種酒在墨西哥餐廳會(huì)非常受歡迎而且非常普遍。

Rum and Coke： 顧名思義，朗姆酒加可樂(lè)，就是帶酒精的可樂(lè)。

Screwdriver: 伏特加＋橙汁。沒(méi)什么創(chuàng)意的雞尾酒。說(shuō)白了，就是帶酒精的橙汁。

Seabreeze: 伏特加＋cranberry juice ＋西柚汁。

Sex on the beach: 入門(mén)人士經(jīng)常點(diǎn)的。我就是其中之一。它由伏特加，cranberry 汁，菠蘿汁等調(diào)制而成。有個(gè)好玩的故事。我曾經(jīng)和一個(gè)好朋友去酒吧。她叫了一杯“sex on the beach”。她說(shuō)：“I’d like to have sex?”她一時(shí)喉嚨干，講到sex那個(gè)詞時(shí)停了一下，只見(jiàn)那個(gè)招呼她的侍應(yīng)生兩眼一亮，以為他們之間肯定有下文。但是我的朋友清了清嗓子，接著把“on the beach”說(shuō)完了。那個(gè)服務(wù)生眼中的光芒頓時(shí)全消。所以下次大家在叫這個(gè)酒時(shí)，千萬(wàn)要一口氣把名字說(shuō)全了。

Tequila Sunrise: 一種美麗又好喝的雞尾酒，由特奎拉酒，橙汁和一種好喝的紅色糖漿混合而成。推薦指數(shù)5。你看下面圖中的tequila sunrise是不是真的很像日出（sunrise)時(shí)的景象呢？

說(shuō)道雞尾酒，不得不提martinis（馬丁尼酒)。它是雞尾酒中的經(jīng)典，由杜松子酒（gin)或伏特加酒與苦艾酒（vermouth)混合而成的。這種酒通常是與橄欖或是檸檬片一起出現(xiàn)的。承載martini酒的酒杯通常是高高的三角杯，很特別，非常的漂亮。以下這幅圖就是經(jīng)典的Martini杯子的款式。

同樣道理，martini 也有很多種，因此大家也不要一上來(lái)就叫一杯martini。好喝的Martini有chocolate martini(巧克力馬丁尼酒)和apple martini(蘋(píng)果馬丁尼酒)。經(jīng)常看sex and the city(性感都市)的朋友酒應(yīng)該知道劇中女主人公Carrie的最?lèi)?ài)就是“Cosmopolitan（大雜燴）”，這是一種由cranberry juice和西檸檬汁混合而成，但是沒(méi)有苦艾酒(vermouth)成分的martini。Cosmopolitan也是相當(dāng)好喝的。下面這幅圖是apple Martini(青蘋(píng)果馬丁尼酒）。

現(xiàn)在我們來(lái)談?wù)勂咸丫啤?/p>

在美國(guó)較高檔餐廳里用餐，你總會(huì)拿到一個(gè)令人眼花繚亂、很長(zhǎng)的葡萄酒的單子。看著那么多不知所謂的酒名字，不熟悉葡萄酒的人準(zhǔn)會(huì)嚇出一身冷汗。但是如果一個(gè)一個(gè)讓侍應(yīng)生來(lái)介紹，又會(huì)顯得很沒(méi)有面子。正確的做法是對(duì)葡萄酒有些簡(jiǎn)單的了解，記住一兩個(gè)選擇，到點(diǎn)酒時(shí)候就點(diǎn)那些自己熟悉的。葡萄酒在英文里是“wine”。它大約被簡(jiǎn)單地分成三類(lèi)：

第一類(lèi)，Table wines(桌面上的葡萄酒)。一般大家飯桌上喝的，和食物相搭配的都是這一類(lèi)的酒。Table wines 有紅葡萄酒(red wine)和白葡萄酒（white wine)兩種。白葡萄酒一般涼著供應(yīng)(served chilled)，而紅葡萄酒則在室溫下供應(yīng)（served at room temperature)。紅葡萄酒一般都有些年頭了（Reds are aged)，而白葡萄酒則不是。通常來(lái)說(shuō)，白葡萄酒比紅葡萄酒要清淡些，而且因?yàn)槭菦鲋?yīng)，因此比較適合在夏天飲用。當(dāng)然，是選擇白葡萄酒還是紅葡萄酒最主要還是要看你的主食吃的是什么。

如果你吃雞肉，魚(yú)肉，沙拉，白汁意大利粉(pasta served in cream sauce)，日本菜或是泰國(guó)菜等感覺(jué)上比較“清淡、易消化”的主食，那么白葡萄酒是比較理想的選擇。如果你的主食是紅肉（red meat)（牛肉，羊肉等等都被認(rèn)為是紅肉），燉煮的菜肴（stew)，西紅柿醬意大利粉(pastas in tomato sauces)等感覺(jué)上比較“沉”的食物，紅葡萄酒就是你應(yīng)該選的了。

在高檔餐廳用餐時(shí)，通常桌子上會(huì)擺著兩只不同的用來(lái)承葡萄酒的杯子遍，一個(gè)用來(lái)呈放紅葡萄酒，一個(gè)用來(lái)承放白葡萄酒。往往呈放紅葡萄酒的杯子杯子形狀更圓些，敞口更寬些，而呈放白葡萄酒的杯子則相反，長(zhǎng)些，開(kāi)口寬些。為什么會(huì)這么設(shè)計(jì)呢？大家想一想。這和它們所呈放酒的性質(zhì)有關(guān)啊。（提示：紅酒在室溫下供應(yīng)，而白葡萄酒則在冷凍狀態(tài)下供飲。）

第二類(lèi)，Sparkling Wines(起泡沫的葡萄酒)。這樣的葡萄酒只有在特殊場(chǎng)合才會(huì)供應(yīng)。香檳（champagne)就是sparkling wines 中很有代表性的。香檳和其他sparkling wines的區(qū)別在于用來(lái)制香檳的葡萄一定是源自法國(guó)的一個(gè)香檳小鎮(zhèn)。而用來(lái)制其他泡沫葡萄酒的的葡萄則不一定長(zhǎng)在法國(guó)。什么時(shí)候，場(chǎng)合大家會(huì)開(kāi)香檳呢？一般在婚禮，慶功宴上，大家都會(huì)開(kāi)香檳表示慶祝。餃子的出版商在他的新書(shū)取得成功后為他開(kāi)了個(gè)慶祝會(huì)，席間大家的杯子都倒上了香檳。裝香檳的杯子比較特別，通常是細(xì)長(zhǎng)的，敞口較小的高角杯。

第三類(lèi)，F(xiàn)ortified Wines(加度葡萄酒)。這是一種濃度很高的葡萄酒，通常和甜品（desserts)一起供飲，或是作為晚餐后的飲品。

因?yàn)門(mén)able Wines 中的白葡萄酒和紅葡萄酒是日常生活中最常見(jiàn)的，因此我來(lái)具體介紹一些關(guān)于它們的不同酒種。白葡萄酒主要有一下幾種：

Chardonnay ：可以算是最受歡迎的的白葡萄酒了。Chardonnay嘗起來(lái)略微會(huì)有橡樹(shù)（oak)，黃油（butter)，還有些青蘋(píng)果的味道。這種酒通常是在橡樹(shù)桶里發(fā)酵并沉釀的。

Chablis：這是一種用來(lái)自法國(guó)北部一個(gè)較Chablis地區(qū)葡萄制成的酒。味道比較淡。

Pinot Grigio：這是一種濃度較低，沒(méi)有甜味的（dry)白葡萄酒。（在英文里形容酒沒(méi)有甜味，稱(chēng)為“dry”。）這種酒會(huì)隱隱透出蘋(píng)果或是梨子的味道。Riesling：這是一種濃度比較低，略帶甜味和花香的白葡萄酒。偶爾你還會(huì)品出桃子或是甜瓜的味道。Sauvignon Blanc味道。：這是一種相對(duì)酒精濃度較低，沒(méi)有甜味的酒。略帶草藥的紅葡萄酒相對(duì)白葡萄酒來(lái)說(shuō)濃度較高，因此在寒冷的冬天用來(lái)暖暖身體是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。這里有一點(diǎn)提醒大家，喝紅葡萄酒的時(shí)候，最好時(shí)不時(shí)去洗手間照照鏡子，因?yàn)榧t葡萄酒的顏色較重，有時(shí)候會(huì)在下嘴唇留下一道印記或是把你的牙齒染色，因此時(shí)不時(shí)清理一下可以避免出洋相。下面來(lái)介紹幾種常見(jiàn)的紅葡萄酒：

Cabernet：這種紅葡萄酒通常口感潤(rùn)滑（smooth)，深紅色會(huì)讓你聯(lián)想到紅得發(fā)紫櫻桃。Cabernet在紅葡萄酒中算是最受歡迎的，也是最普遍的。Chianti: 這是一種來(lái)自意大利的，清新爽口，無(wú)甜味的紅酒。

Merlot: 制成這種酒的葡萄喝上面提到的 Cabernet 葡萄非常相似，只不過(guò)顏色更加深紅些。這種酒味道包含了非常多的元素，有種獨(dú)特的芳香，有時(shí)可以隱約品味到玫瑰，橡樹(shù)，甚至是巧克力的味道。

Pinot Noir: 這種酒比上面提到的Cabernet 和 Merlot濃度來(lái)得低，會(huì)令你隱約領(lǐng)略到水果的芳香。在sex and the city 里，我注意到有幾集，Charlotte在餐廳里點(diǎn)的都是這個(gè)酒。這里有件趣事，自從電影“sideways”中的男主角在電影中貶低Merlot，抬高Pinot Noir之后，Pinot Noir的銷(xiāo)量直線(xiàn)上升，而Merlot的銷(xiāo)量直線(xiàn)下降，很多喜愛(ài)那部電影的fans們從此開(kāi)始認(rèn)為Merlot就是不如Pinot Noir 來(lái)得有檔次。Zinfandel首選。: 這是一種略帶淡淡的甜味和水果芳香的酒，但它通常不是行家的這里有一點(diǎn)要和大家提一提，喝葡萄酒時(shí)一定要慢慢喝。千萬(wàn)不可以抱著“大家一干為凈，不醉不休”的態(tài)度。如果時(shí)那樣的話(huà)，就太違背喝葡萄酒的初衷了。葡萄酒應(yīng)該這樣喝――They are to be sipped, savored and appreciated.(像鑒賞一樣的慢慢小口飲)。如果你真的很口渴的話(huà)，可以向侍應(yīng)生要一杯水，總之千萬(wàn)不要把葡萄酒當(dāng)解渴的工具或是飲料那樣來(lái)喝啊！

在小笨霖的英語(yǔ)筆記中，有一篇是專(zhuān)講酒吧英語(yǔ)的。國(guó)內(nèi)的很多網(wǎng)友告訴我他們?cè)趪?guó)內(nèi)看不到小笨霖的網(wǎng)站，于是我在這里挑了幾條有意思的轉(zhuǎn)載給大家。我們?cè)谶@里要多謝小笨霖啦。

轉(zhuǎn)載如下： 和老美去酒吧喝酒聊天是件很有趣的事.因?yàn)槊慨?dāng)大家三杯下肚之后, 一些有的沒(méi)的、通常不會(huì)講的小秘密或是一些不為人知的心酸故事都可以在這時(shí)候聽(tīng)到.所以這是一個(gè)能夠交到知心朋友的好地方.只不過(guò)老美的酒吧通常都不是很舒適, 不但很吵很擁擠，空氣也很糟, 而且還常常有人喜歡站著喝酒, 所以我去了幾次之后反而很懷念家鄉(xiāng)那些又高雅又氣派的酒吧.這次我們要來(lái)看看如果有一天你和老美到一個(gè)酒吧去喝酒, 有哪些東西是你該會(huì)的.1 Do you like to have a drink with us? 你要不要和我們?nèi)ズ葍杀? Drink 這個(gè)字雖然是「喝」的意思, 但是如果沒(méi)有指明是喝水(drink water)或是喝其它的東西, 則多半指的是喝酒(drink alcohol)的意思.所以如果別人邀請(qǐng)請(qǐng)你 “Wanna have a drink with us?” 你可別呆呆地回答, “Drink what?” 那可是會(huì)笑死人的喔!另外像是如果聽(tīng)到某人有很?chē)?yán)重的 drinking problem, 指的就是他有「酗酒」的習(xí)慣啦!而不是說(shuō)她喝東西有問(wèn)題.不過(guò)在速食店的話(huà)是一個(gè)例外, 因?yàn)榇蠹叶贾浪偈车晔遣毁u(mài)酒的.所以如果店員問(wèn)你, “What kinds of drinks do you want?”(你要什么飲料?)則很明顯這個(gè) drinks 指的是 soft drinks 的意思.2 Draft, please.請(qǐng)給我生啤酒.在國(guó)內(nèi)大家耳熟能詳?shù)?XO 在美國(guó)好像不是很多人知道? 我曾跟幾個(gè)老美談過(guò) XO, 但是他們都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò).老外要喝XO通常是會(huì)講 cognac(空尼亞可)--法文發(fā)音，而且后面還要加上一句要二十五,三十年的。

Draft 是啤酒的一種，中文翻譯為“生啤酒”，我這么說(shuō)大家會(huì)有些概念吧！生啤酒通常是裝在一個(gè)大通里，要喝的時(shí)候水龍頭（tap)一扭就是好大的一杯酒，所以酒吧的門(mén)口通常掛著都大的“on tap”招牌，就是由此二來(lái)。此外老美喜歡用一種超大的相一個(gè)球一樣的杯子來(lái)裝生啤，這種杯子應(yīng)為交“fishbowl”，以其大小跟魚(yú)缸一樣而得名。Do you want domestic or imported beer? 你是要國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的啤酒？

如果你是第一次來(lái)到一個(gè)酒吧想點(diǎn)杯啤酒, 但卻對(duì)啤酒一點(diǎn)概念也沒(méi)有.通常這時(shí)候別人就會(huì)問(wèn)你是要, “Domestic or imported?” 簡(jiǎn)而言之就是問(wèn)你要國(guó)產(chǎn)啤酒或是進(jìn)口啤酒啦.像是 Bud Lite, Budweiser 是在美國(guó)生產(chǎn)的, 所以屬于國(guó)產(chǎn)酒(domestic), 如果像 Heineken 是在荷蘭生產(chǎn)的, 那自然就是

imported 了!有趣的是美國(guó)人的崇洋媚外心態(tài)也是很強(qiáng)的, 至少以我本身的經(jīng)驗(yàn), 如果你和老美出去點(diǎn)了一個(gè)Bud Lite, 別人可是會(huì)覺(jué)得你很「遜」的喔!4 I am still sober.我還很清醒.有一個(gè)道理大家都知道, 喝醉的人很少說(shuō)自己醉了.如果你要說(shuō)自己醉了的話(huà), 就是 “I am drunk.” 或是俚語(yǔ)的講法可以把 drunk 換成像是 afloat, all at sea, bashed, belted 或是 boozed.但如果你堅(jiān)持自己是清醒的話(huà), 就是, “I am sober.” 要是你要強(qiáng)調(diào)自己非常清醒的話(huà), 則可以說(shuō), “I am stone sober.” 或是 “I am cold sober.” 還有一個(gè)跟酒醉有關(guān)的字叫 hangover, 中文翻譯成宿醉, 也就是指喝醉酒后隔天早上醒來(lái)頭痛等等的癥狀.例如你一早醒來(lái)發(fā)現(xiàn)頭痛得不得了, 就可以說(shuō), “I've got a hangover.Having a hangover sucks.”(我還在宿醉啦.宿醉真討厭啊！)在此順道提醒各位, 在美國(guó)對(duì)于酒后駕車(chē)的處罰非常重, 所以酒后千萬(wàn)不能開(kāi)車(chē), 如果只是小酌的話(huà), 老美都會(huì)再三提醒我, 一罐啤酒至少要休息一個(gè)小時(shí)后才能開(kāi)車(chē), 二罐至少要休息兩個(gè)小時(shí)后才能開(kāi)車(chē),(因地而異, 像 Virginia 每個(gè)人可以喝的啤酒數(shù)量與體重成正比)喝超過(guò)三罐的話(huà)就絕對(duì)不能開(kāi)車(chē), 不然是會(huì)被控 DWI(driving while intoxicated)或是有些地方說(shuō) DUI(Driving under influence), 是會(huì)被關(guān)起來(lái)的.就這些了。如果網(wǎng)友中有什么對(duì)酒很了解的高人存在，請(qǐng)一定要賜教啊。如果我說(shuō)的有什么不對(duì)的地方，請(qǐng)大家指正。謝謝。

第五篇：基本常識(shí)

基本常識(shí)

①、什么是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）？

答：電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(Electronic Toll Collection System，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC)，是通過(guò)“車(chē)載電子標(biāo)簽＋I(xiàn)C卡”與ETC專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)?yán)U納高速公路通行費(fèi)功能的全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

②、什么是人工電子收費(fèi)系統(tǒng)(MTC)?

答：人工電子收費(fèi)系統(tǒng)(Manual Toll Collection System，簡(jiǎn)稱(chēng)MTC)，是指用戶(hù)通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，以IC卡刷卡或現(xiàn)金方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)支付通行費(fèi)功能的收費(fèi)系統(tǒng)。在封閉式高速公路MTC系統(tǒng)中，IC卡兼做通行卡使用。

③、高速公路電子收費(fèi)的使用方式有哪些？

答：有電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）和IC卡人工刷卡收費(fèi)兩種方式。

④、什么是山西省ETC專(zhuān)用繳費(fèi)卡？

答、山西省ETC繳費(fèi)卡命名為山西快通卡，是由山西省高速公路管理局發(fā)行，由山西省交通信息通信公司面向社會(huì)公開(kāi)對(duì)外銷(xiāo)售，卡內(nèi)記載用戶(hù)信息，是用于高速公路通行費(fèi)支付的專(zhuān)用IC卡。ETC專(zhuān)用繳費(fèi)卡包括記賬卡和儲(chǔ)值卡。在封閉式高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，繳費(fèi)卡兼做通行券使用。

⑤、什么是電子標(biāo)簽？

答、山西省ETC電子標(biāo)簽是由山西省高速公路管理局發(fā)行，由山西省交通信息通信公司面向社會(huì)公開(kāi)對(duì)外銷(xiāo)售，標(biāo)簽內(nèi)記載車(chē)輛信息，是與ETC專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)安裝的專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行通訊的車(chē)載設(shè)備。電子標(biāo)簽須與繳費(fèi)卡配合使用，方可在ETC專(zhuān)用車(chē)道實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行。

⑥、電子標(biāo)簽?zāi)芊駟为?dú)使用？

答、不能。用戶(hù)應(yīng)在電子標(biāo)簽中正確插入繳費(fèi)卡，才能正常使用。

⑦、什么是ETC專(zhuān)用車(chē)道？

答、ETC專(zhuān)用車(chē)道是指安裝有不停車(chē)收費(fèi)裝置，專(zhuān)為電子標(biāo)簽用戶(hù)提供不停車(chē)支付通行費(fèi)服務(wù)的車(chē)道，車(chē)道上方標(biāo)有ETC專(zhuān)用車(chē)道標(biāo)識(shí)，同時(shí)在進(jìn)入收費(fèi)站前有相關(guān)提示標(biāo)志。未安裝電子標(biāo)簽的車(chē)輛，不能通行ETC專(zhuān)用車(chē)道。

⑧、什么是記賬卡？

答：記賬卡是繳費(fèi)卡的一種，采用實(shí)名制，用戶(hù)需在后臺(tái)賬戶(hù)預(yù)存通行費(fèi)，其車(chē)輛在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)通行記錄在賬戶(hù)中扣除當(dāng)次通行費(fèi)。⑨、什么是儲(chǔ)值卡？

答：儲(chǔ)值卡是繳費(fèi)卡的一種，采用實(shí)名制，用戶(hù)需在儲(chǔ)值卡內(nèi)預(yù)存通行費(fèi)，其車(chē)輛在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)直接從卡內(nèi)扣除當(dāng)次通行費(fèi)。

⑩、ETC專(zhuān)用繳費(fèi)卡的特點(diǎn)是什么？

答：ETC專(zhuān)用繳費(fèi)卡采用實(shí)名制方式，可進(jìn)行掛失，今后可在山西省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)中使用。