第一篇：2017年安全質量管理年終總結

在公司及各上級單位的正確領導下，全面完成公司下達的安全質量管理目標，作為項目的安全總監，組織開展了一系列的安全質量管理工作，現將其具體匯報如下：

2017年度年度個人開展工作情況

1.組織開展消防安全、臨時用電、高支模、混凝土澆筑、特種作業、班組長培訓等專項培訓8次。組織開展安全教育及安全交底共計564人次。

2.組織學習并落實股份公司1號文件、紅線卡控等各上級單位文件，組織開展“學習年”、“百日安全知識竟賽”等活動。

3.全面落安全生產責任制，組織簽訂安全質量責任50份，安全質量承諾卡265份，組織選聘班組長8名，開展班組長考核11次、群安員考核11次。

4.組織整改并及時回復四公司公司整改通知3份、云桂公司整改通知3份、二局整改通知3份、中國中鐵整改通知1份、監理整改通知單60份、中鐵交投指揮部整改通知單63份、北京安捷整改通知單36份、建設單位整改通知單23份、南寧市建管整改通知單19份、廣西省住建廳整改通知單1份，消除安全質量隱患1329個。

5.在中鐵二局隱患排查系統上傳并消除隱患300個，整改并回復南寧軌道交通隱患排查系統112個。

6.組織整改并及時回復南寧數字化信息管理中心下發的45個案件，為周邊老百姓解決了實際問題，維護了項目部的良好形象。

7.組織開展周檢、節假日、季節等安全質量檢查48次，發現并消除安全隱患512個，堅持每天進行安全隱患，糾正違章作業300余次，下達書面罰款單50份，罰款金額46000元。

8.組織編制并修訂應急預案18個，和軌道集團等單位聯合開展演練2次。

9.組織確定重大危險源5個，開展施工現場風險源辨識11次，確定風險源208個并制定了相應措施，組織各類安全驗收60次。

10.組織開展安全質量活動12次，開展職民工夜校12次，懸掛安全質量標語68幅，安全質量標識牌400余個，安全質量宣傳展板、噴繪1000余平方，發放安全質量手冊400余份，為項目部營造了濃厚的安全質量文化氣氛。

11.組織100余人次到兄弟單位觀摩學習，組織50余人次參加南寧市建管處等單位學習。

12.項目連續3個月獲得南寧軌道交通集團建分公司頒發的“安全質量先進管理單位”流動紅旗，多次在中鐵指揮部的考評中名列前毛。

2018年度個人工作計劃

1.認真貫徹落實國家和地方安全質量管理法律法規，嚴格執行各上級單位安全質量管理文件，完成公司下達的安全質量管理目標。

2.加強對基坑開挖、起重吊裝、高支模、爆破作業、臨邊臨電、直螺紋連接等管控。

3.強化作業人員的日常安全教育，全面提高作業人員安全質量意識。4.和外部各單位建立良好的聯系機制，樹立項目部的良好形象。5.爭創南寧市安標工地和廣西區安標工地。6.加強個人專業知識的學習。

個人合理化建議

1.建議公司參照其他兄弟單位標準完善對項目專職安全質量人員進行配備。

2.各類總結回復太多、檢查多、各應用軟件也較多，建議考慮配備1-2名資料員，否則現有人員無精力去管理現場。

3.建議在勞務準入上提高安全質量管理標準。

4.建議公司層面出臺對勞務隊和專業分包隊制定安全質量處罰實施細則。

第二篇：醫療質量管理和醫療安全總結

醫療質量管理和醫療安全總結

XX年安全報告

為了不斷加強醫院安全管理，排查安全隱患，保障醫療質量管理、車輛安全、人員安全、防火、防盜、電梯安全，努力實現為人民群眾提供安全、有效、方便、價廉的醫療衛生服務和就醫環境。現將我院開展醫療完全工作情況總結如下：

一、醫院質量管理體系不斷完善，組織框架結構更加緊密，各委員會分工更明確，日常管理情況落實到位，嚴格落實醫療質量和醫療安全核心制度。

醫療質量是醫院生存和發展的生命線，是醫院管理的核心。今年我院在完善診療制度，規范服務流程的同時，以提高醫療質量和醫療安全為核心，切實加強醫院管理，加大醫療安全監管力度，突出抓好醫院質量管理體系的建設，嚴格規范醫療行為，落實醫療質量和醫療安全核心制度。

（一）成立了醫院質量管理委員會

我院結合年檢、醫療安全專項檢查等活動，狠抓醫療質量和醫療安全，醫療質量及醫療安全有了明顯提高。成立了“院級質控領導小組—質控專家組—科室質控小組”三級醫療質控體系，以組織查房、抽查運行病歷、監控危重病例、參與科主任查房，追蹤查閱病程記錄，開展病案質量展評等多種形式，定期或不定期的組織專人對核心制度的落實，運行病歷、圍手術期的管理等情況進行檢查。完善了醫療管理制度，具有針對性、導向性、可操作性，落實崗位責任制，分工責任明確；醫院崗位責任制的落實，保證了各項醫療活動的正常運行。

（二）成立了醫院病案管理委員會、進一步規范醫院病案管理工作 根據《醫療事故處理條例》、《病歷書寫基本規范》、《醫療機構病歷管理規定》等文件精神按照衛生部《病歷書寫基本規范（試行）》和《醫療機構病歷管理規定》，進一步規范了病歷管理。建立考核機制，每月對門診處方、住院病歷進行一次抽查評議活動，提高醫院病案書寫質量，保證病歷書寫客觀、真實、準確、及時、完整，充分體現醫療病案在疾病診療、醫學教育、預防保健以及法律事務處理方面的作用。加強病歷書寫考核，提高甲級病歷率，減少和杜絕丙級病歷。

（三）持續強化了醫院感染管理

規范和完善醫院感染管理各項規章制度和職責。

為使院感管理工作能夠更規范化、制度化、科學化，院感辦根據《醫院感染管理辦法》以及《二級醫院評審標準》制定并修改了部分制度和工作流程，讓各級各類醫護人員在從事各項醫療活動中有據可依、有章可循。

按照《醫院感染監測規范》認真開展各項監測工作，采用監控指標管理，控制并降低醫院感染風險。

（四）加強臨床藥事管理，促進了臨床合理用藥，積極開展抗菌藥物臨床應用專項整治活動

一是建立和完善醫院藥事管理委員會組織，職責明確、制度健全、記錄完整，提高臨床合理用藥水平，降低患者醫療費用。****是定期對院內臨床用藥情況進行監督、評價和公示。認真落實處方點評制度，對處方實施動態監測及超常預警，對不合理用藥及時予以干預。三是貫徹落實衛生部抗菌藥物臨床應用相關規定，遵循《抗菌藥物臨床應用指導原則》，堅持抗菌藥物分級使用，開展合理用藥培訓及教育。四是建立有效的藥品不良反應事件處理程序，認真、及時、準確做好數據的收集和上報工作。

（五）為進一步加強護理質量管理工作，不斷提高護理服務水平，成立了“護理質量管理委員會”，優化護理服務流程，強化服務意識，提高護理特色服務整體質量。著力建立有利于護理服務質量持續改進、護理事業持續發展的長效機制。就必須激發廣大護士愛崗敬業、爭當先進的熱情。開展多種形式的競賽活動，如優質護理服務成果展示競賽、護理安全知識競賽、護士職業禮儀競賽、護理理論知識競賽、護理操作競賽等，提高了護理人員的綜合素質，充分調動廣大護理工作者的積極性。

（六）加強了臨床檢驗質量控制工作

我院根據《病原微生物實驗室生物安全管理條例》、《科室臨床實驗室管理辦法》等有關規定，全面加強了實驗室生物安全、質量控制和管理工作；制定并嚴格執行臨床檢驗項目標準操作規程和檢驗儀器的標準操作、維護規程，并能有效保證檢測系統的完整性和有效性；對開展的臨床檢驗項目進行了室內質量控制和室間質量評價。

（七）加強醫療安全培訓，強化醫療質量、服務和安全意識

開展全員醫療安全教育，提高了醫療安全意識。培訓形式多樣化、內容全面化。醫務科將理論聯系實際，抓好基礎醫療質量，規范醫療操作程序，以“三基三嚴”、“臨床專業技術”培訓為中心內容，結合我院的特點、薄弱環節、上級要求等進行培訓。重點是核心制度、醫療文書書寫、醫患溝通、心肺復蘇、疾病診斷、知情告知、安全醫療、等級醫院評審、傳染病、醫療衛生相關法律法規等培訓并考核。

加強急救工作，開展了臨床急救技能培訓，進一步加強急救隊伍建設，建

立了院前、院內急救體系；優化急救服務，加強院前、院內急救醫療服務的協調配合，確保急救醫療服務無縫銜接。

制定了重大醫療安全事件、醫療事故防范預案和處理程序。進一步完善醫療質量安全的組織領導、管理機構、規章制度、操作規程及標準，明確人員配置要求，措施落實到位；對于重點部位、重點科室采取特殊管理和措施，保證全院的能夠安全運轉。

定期召開質量管理例會，及時反饋，總結。每次檢查后及時反饋科主任，病歷檢查及時反饋書寫醫師，每月檢查的存在問題以季度書面總結報院長，在會上要求各位把科室存在問題提出大家討論，提出整改方案，以持續改進。我院雖然在醫療質量的持續改進與管理方面做了大量的工作，也取得了一定成效，但距二甲醫院的標準還有一定的差距。今后，在上級衛生行政部門的正確領導下，我們將進一步更新觀念，提高認識，多措并舉，加強醫療質量管理，確保醫療安全。

二、人員安全、防火防盜

組織了固定安保隊伍，每天固定時間進行安全檢查，排查各類安全隱患。幫助各科室立足規范化，突出責任制，對照消防安全要求。全面梳理、細致排查，全年無一例火情。

為充實安全工作隊伍，對安保隊伍進行了調整，同時對醫院安全工作進行了一系列的改進，加裝監控探頭10個，做到全院無死角。制定了全面的安保檢查制度，從根源上解決不安全隱患。

三、電梯安全

規定了電梯作業人員職業行為規范，熟悉自己操作電梯的性能、原理、構

造，及時檢查及報告電梯的事故隱患，出現故障問題及時關閉，避免病人使用。制定電梯定期檢查和維護保養計劃，并監督執行。全年無一例電梯運行制度。

四、車輛安全管理

駕駛員對所駕車輛做到日檢三次（行駛前、行駛中、行駛后），嚴禁車輛帶病出車，杜絕路上行駛時的安全隱患。制定了“車輛管理規定”，對駕駛員紀律提出了嚴格要求，要求駕駛員嚴格遵守交通法規及車輛技術操作規程，避免酒駕、私自駕車外出、不許私自外借車輛，停車后關好車門車窗，防止車輛出現失竊或破損。全年未發生一例交通事故。

XX醫院 XX年XX月XX日

第三篇：安全質量管理情況

一、安全管理工作

1、制定了項目部安全管理目標。

2、制定、月度安全生產計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預算費用，包括內業管理、安全生產、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環境保護等費用。

3、開展安全宣傳、教育。

大力開展安全宣傳。采取施工現場張貼安全標語、橫幅、漫畫，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容，全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優點。

4、開展全員安全培訓、交底。

項目進場后，對每位員工進行安全考試，合格者方可參與施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、各工區、架子隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓班，提高專兼職安全員的業務能力水平。召開安全會議，進行各項專題培訓會議，進行各分項、分部工程安全技術交底。

5、特種設備及特種作業人員管理。

建立特種設備、人員臺賬，包含設備規格型號、生產廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查，建立維修保養記錄，特種作業人員繼續教育記錄。

6、定期開展安全檢查。

項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領導帶隊。項目部安質部每周對各工區至少進行一次安全檢查，對檢查出的問題，編發通報，現場整改或限期整改，并要求進行復查。

7、職業健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網等物資管理使用。

二、質量管理工作

1、制定了項目部質量管理目標。

2、制定、月度質量管理目標。依據本、月度施工進度計劃，結合施工工序特點，制定質量管理目標。

3、開展質量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業班組進行施工技術交底工作，并下發了作業指導書，使各項工程有序正常開展。

4、嚴格執行自檢及復檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結合，使各工序質量做到了有效的控制。

5、開展各類QC活動。

成立QC小組，召開各類專題QC小組會議，選擇QC課題，制定重要工序質量控制文件。

第四篇：質量管理總結

自己寫的工作總結

==========監理部工作總結

受===委托，====工程，由====工程管理有限公司承擔施工階段的監理工作。該工程由====公司設計，=====有限公司施工，目前該工程綜合樓主體驗收完成，粉刷工程完成至十七層，頂層屋面防水完成，實驗樓主體工程完成，尚未進行主體驗收。現將本工程2011年上半年施工階段的監理工作總結如下：

一、工程概況

=====工程，由=====投資建設。工程位于=====。主體建筑物包括 1 棟高層綜合檢測樓和1棟多層實驗樓，規劃占地平方米，實占地平方米，總建筑面積平方米。綜合檢測樓總建筑面積共平方米，地下層，地上十層，建筑物總高寫寫幫文秘助手，結構類型為框架剪力墻結構。實驗樓總建筑面積平方米，建筑層數共層，層高均為米建筑高寫寫幫文秘助手，結構類型為框架結構。

二、監理工作總結

項目監理部在今年的半年內,完成了主體得驗收,分包單位陸續進場,對分包工程開工前的各項準備工作及工程施工的管理工作提出了具體要求。在嚴格審查分包單位資質、施工組織設計方案及開工準備工作后，根據現場情況陸續下達了開工令。在后續施工期間，項目監理部能夠嚴格遵照“守法、誠信、公正、科學”的監理工作準則，按照監理規范及監理合同規定的各項工作內容、職責和義務，依據國家、省、市有關工程建設的法律、法規、規范及設計文件、施工合同等，認真開展各項監理工作，取得了良好的工作業績，并用嚴謹誠實的工作態度贏得了建設單位的高度信任，得到了現場各方的一致好評。現就項目監理部在現場的各項具體工作總結如下：

1、質量控制工作

在本工程的質量控制上，監理項目部的主要工作方法是嚴格抓好“三控”，即事前、事中、事后控制，并將各項控制措施切實落到實處，使監理工作處處體現“主動”兩個字，取得了良好的工作效果。

1、在事前控制方面，監理項目部主要是把好材料、人員、技術投入關。首先，對現場的所有建筑材料及設備，項目監理部都進行了嚴格的檢查驗收，該復試的必須復試，未經監理認可的材料設備一律不準進場使用，確保了建筑材料的貨真價實。在整個施工期間，現場的所有原材料及構配件均經過了正規的檢查、驗收、復試，有效的保證了工程質量。其次，對現場施工人員特別是關鍵部位、關鍵工種、關鍵工序的施工人員進行施工試用，對技術水平低劣，責任心不強的施工人員嚴令承包單位辭退換人，從而大大加強了施工投入前的質量保證工作。最后，就是把好施工投入前的技術關，在這方面，監理部門主動發揮自己在專業技術方面的優勢，根據工程的實際情況，提前對重要階段、關鍵工序及關鍵部位的施工工藝、施工組織、可預見的問題及質量驗收要求等對施工項目部進行詳細交底，并對承包單位的重要技術交底進行了審查，督促其把技術交底做細、做好，落到實處，從而確保了技術指導工作的前瞻性和針對性，對工程的施工質量起到了積極的促進作用。

2、在事中控制方面，項目監理部主要是通過旁站、巡視、抽查等監理手段，對現場正在進行的施工進行動態控制，使監理的質量控制工作保持連續性，對施工現場存在的質量問題和質量隱患及時進行糾正，確保各項質量保證措施得到貫徹落實。在整個工程主體分部施工期間，對現場的所有的土方回填及屋面防水工程，監理部門堅持進行了全過程旁站監理，有效地保證了土方回填及屋面防水的施工質量。通過監理部門的勤奮工作，對現場施工起到了很大的監督威懾作用。在整個工程施工期間，現場違規操作現象極少，且未發生任何重工程大質量事故。

3、在事后控制方面，項目監理部主要采取嚴格檢測驗收手段來對工程質量進行控制，對驗收未達標的檢驗批工程，嚴令承包單位進行整改，以確保工程的整體施工質量達到合同要求。由于本項目進入后期粉刷工程階段,主要對粉刷完成后的質量進行控制,如完成后墻面出現裂縫、空鼓、起砂等常見問題，要求施工單位及時發現及時處理。同時，對墻面平整度、垂直度，陰陽角等細部嚴格按照規范和設計的要求進行抽查和要求，做到本層問題不解決，施工單位不能大面積進行下層的粉刷作業。此外，為加強對工程施工全過程的質量控制，項目監理部除要求承包單位按時報驗各檢驗批、隱蔽工程外，還特別要求承包單位要按分項工程的前后順序進行工序報驗，從而使監理部門的質控工作細化到了施工的每一環節中，有效的保障了工程的內在質量。

在整個工程施工期間，現場違規操作現象極少，且未發生任何重工程大質量事故。

3、在事后控制方面，項目監理部主要采取嚴格檢測驗收手段來對工程質量進行控制，對驗收未達標的檢驗批工程，嚴令承包單位進行整改，以確保工程的整體施工質量達到合同要求。由于本項目進入后期粉刷工程階段,主要對粉刷完成后的質量進行控制,如完成后墻面出現裂縫、空鼓、起砂等常見問題，要求施工單位及時發現及時處理。同時，對墻面平整度、垂直度，陰陽角等細部嚴格按照規范和設計的要求進行抽查和要求，做到本層問題不解決，施工單位不能大面積進行下層的粉刷作業。此外，為加強對工程施工全過程的質量控制，項目監理部除要求承包單位按時報驗各檢驗批、隱蔽工程外，還特別要求承包單位要按分項工程的前后順序進行工序報驗，從而使監理部門的質控工作細化到了施工的每一環節中，有效的保障了工程的內在質量。

1、根據合同總工期的要求以及工程的實際情況，通過對承包單位人員、材料、進場設備、施工組織管理能力等方面情況的詳細了解掌握，在充分考慮了天氣因素，當地社會環境引起的人為因素，會同承包單位制定了切實可行的施工總進度計劃，并對幾個關鍵性施工階段進行了時間界定。如:明確要求在今年十一月完成工程竣工。通過對工程計劃工期的總體把握，特別是對幾個重要施工階段的嚴格控制，使現場施工進度快速的進行。

2、依據總工期計劃嚴格要求各承包單位按時編制月進度計劃和周進度計

劃，并在每周的監理例會上對當周的進度計劃完成情況進行嚴格考核，對下周進度計劃編制提出監理部門意見。

3、在具體工作中，時刻依據工程實際進展情況，在保證年底綜合樓主體完工目標不變的前提下，適時調整進度計劃，使計劃與實際盡量相符，從而變被動控制為主動控制，使監理控制工作進一步具體化。

3、工程投資控制:

1、嚴格進行工程計量審核，對承包單位申報的月進度產值，逐項進行審查，堅決剔除虛報部分，據實撥付月進度款。

2、認真消化圖紙設計，徹底搞清設計意圖，對設計上存在的問題及容易引起變更的地方，提前與設計方及業主進行溝通，爭取事先變更，盡量避免事后改動，以減少不必要的浪費與索賠。

3、嚴格控制預算外開支，盡量減少合同外工程量的發生，對必要的合同外工程量進行認真核實，確保工程資金的正確使用。

4、監理項目部的合同管理情況:

1、嚴格按照合同要求審查分包單位分包資質，杜絕非法轉包現象。

2、嚴格監督承包單位履行合同承諾，確保合同義務據實實現。

3、協調好各承包單位之間以及承包單位與分包單位的協作關系，確保施工順利進行。

5、監理項目部的信息管理情況：

1、向建設單位及時反饋施工現場的各類信息，確保建設單位對施工動態的了解與掌握。

2、做好工程建設各類資料的收集、整理、保管與移交歸檔工作，確保工程建設資料的詳實與完整。

3、做好內部信息資料的整理與發送工作，確保項目監理部全體工作人員對工程動態的及時了解與掌握。

本施工監理階段整理和收集各類資料情況如下：

1、分包工程工報審表共2份，開工前需要各個樓號提供工程工報審表

2、工程測量定位記錄審報表2份

3、現場監理人員情況表1份

4、分部分項施工方案報審表10份

5、工程變更單5份

6、技術復核報審表3份

7、設備報審表3份

8、材料報審表50份

9、砼澆灌令23份，混凝土澆筑前必須有監理人員簽發澆筑令

10、旁站監理記錄表40份，對混凝土澆筑施工、地下室防水施工、回填土施工、塔吊安裝施工等進行全過程旁站。

11、材料、試塊見證取樣送樣登記表47份，對進場材料、各種原材料、混凝土試塊等進行取樣檢測

12、試驗記錄匯總表40份

13、分項工程質量報審表15份

14、分部工程質量評定表1份

15、沉降觀測記錄（平行檢測）11份，每層混凝土澆筑完畢后進行一次沉降觀測，并做好相應記錄

26、會議紀要18份，每周五定時開監理例會，要求施工方上報周計劃和解決施工過程中存在的各種問題，并有相應人員做好記錄，編輯會議紀要

17、監理月報5份，定期整理監理月報對前一個月工作的總結制定下一個月工作的重點方向

18、砼拆模報審表2份

19、監理工程師通知單及回復單5份，對工程中出現的各種質量、安全問題下發通知單，要求施工單位及時更改并回復

20、工程款支付證書4份

6、現場協調

在現場協調工作方面主要是做好建設單位與承包單位、承包單位與承包單位、施工現場與周圍環境之間的協調工作。并與進度、質量、投資控制等具體工作結合起來，使整個工程建設運轉順利、關系融洽、配合密切，確保了工程建設各項目標的順利實現。

三、結束語

以上是監理項目部的工作總結，現匯報給公司領導。同時，由衷感謝公司領導對本項目部的支持與幫助。在下半年里，本項目部人員會再接再厲，為公司服務，創造更高效益。

總監理工程師： 工程管理有限公司 2011年6月30日

第五篇：質量管理總結

項目質量管理總結

一、工程簡介，路線總體呈東西走向，路線起點（K43+000）位于阿拉騰敖包鎮，沿原省道317右側布線，路線全長44km，路線范圍內無鄉鎮。該段路為分離式路基：路基寬13m，路面寬11.5m。路面為瀝青混凝土，兩側為0.75m的未篩分碎石路肩；橋涵與路基同寬，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－I級。施工內容包括路基、路面工程、橋涵工程、防護及排水工程、交通工程、服務區工程、環境保護與景觀設計及其他工程。

二、質量目標

按交通部2004年頒發的JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》和內蒙古自治區交通廳2008年發布的DB15/441-2008《內蒙古自治區公路工程質量控制標準》，單位工程評分值不小于95分，交工驗收合格，竣工驗收優良。

三、分項工程質量控制措施

項目質量部根據項目具體情況制訂了切實可行的質量計劃、質量管理辦法及質量管理制度，在具體施工中嚴格執行，所有進場材料、設備在復檢合格前不得使用，所有工序及分項工程均實行施工隊自檢、質量部復檢、報監理終檢的三檢制度。3.1 路基分項工程質量控制

3.1.1場地清理

1)項目部測量組進行實地放樣，確定路基邊線。

2)場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規定要求。

3)清理及拆除工作完成自檢合格后由監理現場檢查，經認可后方可進行下一道工序。3.1.2特殊地基處理

1)特殊路基按照試驗段總結成果組織施工，在實施過程中，如實際地質情況與設計不符，報經理部技術室。

2)按設計要求，將原地面以下一定范圍內的不良土體挖除，換填符合設計要求的材料，分層填筑并壓實至設計規定的壓實度。

3)施工前應對原地面進行清理。3.1.3路基填方 3.1.3.1 一般要求

1)土方路堤應分層填筑壓實。填土土料來源嚴格選用試驗室檢測的合格土料。

2)土方路堤分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且原則上不超過 30cm；路床頂面最后一層填筑，最小壓實厚度不應小于10cm。

3)不同性質的土應分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。

4)路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度30-50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

5)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。

6)土方路基壓實度由灌砂筒測定，并按試驗路段測定的工藝施工。零填路基路床0-80cm范圍內的壓實度不應小于96%。如不符合要求，應翻松后再壓實，使其壓實度達到規定要求。

7)填方段路基當填土高度小于1.42米時，應將原地面以下20cm的地基挖松后再分層壓實，要求壓實度達到90%。8)橫坡陡峻地段的半填半挖及填挖交界路基，應認真清理原地表，路堤段當地面坡度大于 1:5時，填筑前將原地面開挖縱、橫向臺階，臺階寬度不小于2米，并挖成向內傾斜2%的反坡，臺階至下向上開挖，分級分層填土壓實。采用土工格柵加筋處理，滿鋪于路面底面以下80cm處。

3.1.4路基挖方 3.1.4.1土質路塹

1)先完成臨時排水設施，確保施工面不積水，根據地形實際情況設置截水溝，截水溝應與排水系統順接，水流通暢。

2)試驗確定能用于路基填料的土質應分類開挖，分類使用。不適用材料應按相關的規定處理。

3)土方開挖均應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。嚴格按設計圖紙進行，開挖坡面一次性成形，且必須開挖一級防護。

4)開挖過程中應采取技術措施保證邊坡穩定，同時應對已開挖坡面進行測量復核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。

5)開挖至零填及路塹路床部分時，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，應在路床底面以上預留至少30cm厚的保護層。

6)路床施工前應先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床；路床需要換填時，應按設計要求進行。

7)棄方運至棄土場應按規定處理。

8)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，應分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。

3.1.4.2 工藝要點

1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先用推土機粗平后用平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。

2)半填半挖路基，必須按設計要求開挖臺階。當挖方區為土質時，按照設計要求鋪設土工格柵，并使用符合設計要求的填料進行填筑。

3)當填方路堤分幾個作業段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成 2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。

4)碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數后，用灌砂法檢驗壓實度，自檢合格并經監理人抽檢驗合格后方可轉入下道工序。

3.1.5路基附屬工程 3.1.5.1 一般要求

1)臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合，排水方案應因地制宜、經濟實用。2)施工期間，各種臨時、永久排水設施應形成完整、暢通的排水系統，并做好日常維護。

3)排水設施砌筑用砂漿應采用砂漿拌和機集中拌和。

4)路基防護工程必須與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，并及時用土工布覆蓋噴淋養生。各類防護和加固工程應置于穩定的基礎和坡體上。5)坡面防護施工前，應對邊坡進行整修，清除邊坡上的危石和不密實的松土。坡面防護應與坡面密貼結合，不得留有空隙。

6)防護工程中所用片石的最小斷面尺寸應不小于20cm，且強度不小于30MPa，嚴禁采用風化巖石。

7)所有的砌體工程，表面不得用砂漿抹面。勾縫可以采用凹縫或平縫，勾縫之前必須先剔縫，剔縫深度大于4cm，并經過監理驗收后，方可進行統一勾縫。勾縫若采用平縫，關鍵外露部位必須采用白水泥進行勾縫。

3.1.5.2 工藝要點

1)排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣應適當加密，確保溝體線形美觀，達到線型順適、圓滑,并按設計要求設置沉降縫。

2)路基排水應按設計及規范要求施工，依照實際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導出路基外，并與自然水系相銜接。

3)截水溝應在路基施工前先施工，截水溝加固后，在山坡上方一側的砌體與山坡土體連接處，容易產生滲漏水，應嚴格進行夯實和防滲處理，特別是地質不良地段、土質松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多地段，截水溝應采取溝底、溝壁、出水口加固措施，以防止順山坡下來的水滲入而影響山體穩定。

4)截水溝頂面應略低于自然坡面,若遇沖溝應設缺口將水導入截水溝。

5)邊溝縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象。曲線外側邊溝深度應適當加深。

6)邊溝的加固，土質地段的邊溝溝底大于3% 時易被水流沖涮，采用漿砌片石鋪筑時，砌縫砂漿強度應符合設計要求，砌縫砂漿應飽滿，溝身應不漏水。

7)排水溝的出水口應用跌水和急流槽將水流引入路基以外或橋涵構造物。3.2.涵洞分項工程質量控制

3.2.1圓管涵

1、施工注意事項

1)圓管涵基坑的開挖應采用機械開挖，基坑開挖至基底標高10～20cm，采用人工開挖整修。

2)圓管涵管節端面應平整并與其軸線垂直，斜交管涵進出口管節的外端面，應按斜交角度進行處理。

3)管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。

4)基槽開挖后，必須檢測基底承載力，符合設計要求方可進行下道工序的施工。

5)各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。

6)接口應平整，環形間隙均勻，對平接管，接縫寬度10～15mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現象。

2、施工質量

1)洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現象。

2)帽石、一字墻或八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。

3)外露砼表面平整，顏色一致。

4)實測項目參見《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）3.2.2蓋板涵

1、施工注意事項

1)蓋板涵基坑開挖應采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高10-20cm，人工修整基底確保不擾動基底地質土層。

2)在開挖基坑時一般在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免地表水或地下水浸濕基底土質。

3)基坑開挖完后應檢測地基承載力，基底承載力符合設計要求的情況下，方可進行下一道工序的施工。

4)蓋板涵的墻身施工應采用鋼模,鋼模數量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設計要求。

5)蓋板涵的蓋板，采用預制的必須嚴格控制預制板的長度與現場的沉降縫位置嚴格對應。蓋板砼澆筑完成后必須及時養生，應按照要求同時制作試塊與其同條件養生，設計規范要求時方能拆除支架。

蓋板涵沉降縫的處理均采用瀝青麻絮填塞，必須填實。

2、施工質量要求

砼表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。蜂窩、麻面面積不得得超過該面面積的0.5%，砼表面出現非受力裂縫不得超過板的填縫應平整密實。

3.3橋梁分項工程質量控制

3.3.1、擴大基礎

1、基坑開挖

明挖擴大基礎施工最大限度地采用機械開挖，開挖面尺寸根據設計基礎大小、放坡寬度和基底工作面（每側0.3～0.6m）確定。邊坡坡度按照施工規范及現場土質情況確定。機械開挖基坑預留10～20cm人工清底，以免擾動原基，基坑中設置排水溝和集水井，及時清排水。石質基坑如無法開挖，根據巖石的構造、巖性、節理走向確定經濟、合理的爆破方法爆破開挖。

基坑開挖至距基底設計標高10～20cm時，按照設計地質資料進行基底探測核實基底地質巖性，如地質巖性與設計不符或承載力達不到設計要求時，立即報請設計和監理單位提出處理意見。在處理方法確定后再行開挖至設計標高并及時進行處理，防止因直接挖至設計標高后因地質不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導致施工因素造成的水浸或地質風化。

基坑基底經請監理工程師復檢合格后，迅速進行混凝土基礎施工，避免晾槽。

2、鋼筋、模板

鋼筋在加工場地集中加工，現場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規范施工；模板用組合鋼模，板縫用吹塑紙嵌填并用膩子或建筑密封膠填滿打平，保證接縫平整，嚴密不漏漿。

3、混凝土澆筑及養護

混凝土用配有自動電子計量強制式攪拌機拌制，在混凝土拌合過程中，應注意拌合速度與混凝土澆筑速度的配合，隨時檢查校正混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。

澆注時在基礎整個平截面內水平分層進行，由兩端向中間澆注，澆注層厚控制在40厘米以內，混凝土傾落高度超過2m時，設置串筒使其下落，混凝土澆筑間隙時間不超過規范要求。振搗時應避免振搗器碰撞模板，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層混凝土5～10cm，振搗至混凝土停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現平坦、泛漿即可，以確保混凝土密實。

混凝土澆筑完成后，及時進行養護，當混凝土達到拆模強度后，再進行拆模。

4、基坑回填

基礎模板拆除并經檢查合格后，進行基坑回填，填料采用能夠充分壓實并不含草皮土、垃圾土和有機土的材料，按層厚15～20厘米分層回填，邊填邊壓實。回填時兩側對稱進行，防止偏壓結構。

5、質量要求

（1）基底地質情況和承載力是否與圖紙相符；（2）基底處理是否符合圖紙和規范的要求。

（3）地基的檢驗，對于小型構造物，一般采用直觀或觸探的方法，必要時可進行土質試驗。

3.3.2橋臺

1、鋼筋、模板及腳手架

橋臺所用鋼筋在加工場地集中加工，現場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規范施工。主筋采用閃光對焊，并與樁體主筋依次對正焊牢。

模板用廠制栓接帶企口定型鋼模板，根據結構尺寸在有足夠加工能力和加工水平的專業廠家設計制做，定型模板現場利用吊車拼裝，蓋梁模板在地面組裝完成后整體吊裝。模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩子或建筑密封膠填滿打平，保證接縫平整，嚴密不漏漿。蓋梁用在薄壁臺上部預埋φ30螺栓結合鋼橫梁支撐，臺身和蓋梁內置組合鋼拉桿，保證模板的整體強度、剛度和穩定性。鋼筋骨架與模板間用同標號砂漿墊塊保證保護層厚度。

腳手架用碗扣式鋼管架安裝搭設穩固，立桿間距不大于1.5m，橫桿步距不大于1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面45°～60°角每3m設置一組，連續布置。為了滿足平臺工作需要搭設雙排架，平臺以上設1.5m高安全護欄網。

2、混凝土澆注

混凝土在裝配有自動電子計量強制式攪拌機的拌合站集中拌制，使用混凝土輸送泵運輸澆注，保證混凝土連續澆注，墩柱混凝土一次澆筑完成。

正式澆注前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數等技術參數。澆注時在墩臺整個平截面內水平分層進行，并隨澆隨撤砂漿墊塊，澆筑層厚控制在40cm以內，插入式振搗棒分層搗固，模板外用橡皮錘敲振，同時注意糾正預埋鐵件的偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊無墊塊痕跡。

橋臺混凝土達到拆模強度后，立即拆模。塑料布整體包裹，濕潤養生。

3、結構回填

橋臺基坑土方回填分層夯實，并略高于四周原地面，避免坑洼積水，浸泡結構基礎。3.3.3橋面鋪裝及護欄和伸縮縫

1、橋面鋪裝層

（1）清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網，鋼筋網保護層厚度由同標號的砼墊塊保證。

（2）安裝側模（即導軌），側模使用比調平層厚度略小的槽鋼制成，施工時，導軌即是提漿滾筒的軌道。側模依據調平層頂標高用與橋面鋪裝同標高的砂漿找平和加固。

（3）固定側模的砼凝固后，再次檢查側模頂標高，使實測標高與設計標高之間的偏差控制在1mm以內。

（4）砼振搗首先使用平板振動器充分振搗，之后使用兩根I30型鋼制成的振動刮平梁刮振，振動梁長度與橋幅凈寬相等。對不平整處進行或填或挖處理，反復刮振至砼表面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。

（5）成型后的砼采用覆蓋塑料布灑水養護至少14d。

2、防撞護欄施工

防撞護欄是橋面上施工的重點，其質量的好壞直接影響整個橋梁的外觀，為了保證其質量達到與主體相同甚至比主體質量更好，我單位計劃采取如下施工措施：

（1）采用廠精制加工定型鋼模板，制模板時以2m長為一節，并保證其具有高度互換性。

（2）支立模板時，模板邊線就用經緯儀放線定位，模板高度應比設計高度約小2cm，以便為底部找平層預留高度，施工時模板頂標高通過底部墊層調整。

（3）為保證顏色一致，將其砼原材料一次備齊，專料專用，嚴格控制施工配比。（4）采用砼養護劑噴涂養護工藝防止由于灑水不均造成的砼表面斑駁。

3、伸縮縫施工

（1）伸縮縫焊接錨固鋼筋前應使用型鋼輔助固定，使縫頂面與縫槽外之瀝青砼面處于同一平面，且于砼澆筑前錨固筋焊接完成后方可拆除。

（2）焊接伸縮縫錨固筋時防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其受高溫影響變形。

（3）伸縮縫的寬度應由安裝時的氣候條件經計算確定，并采用廠家提供卡具固定。（4）伸縮縫安裝到槽中時，不得因起吊等其它原因致使伸縮縫變形。

（5）砼施工前對縫內雜物進行認真清理，使用吸塵器吸除細小雜物，并用高壓水沖洗，使之在砼施工前保證濕潤，在砼施工前尚需使用泡沫板等物填塞縫寬以防止砼進入。

（6）砼施工時，禁止振搗棒碰撞伸縮縫鋼件。砼施工后，強度達到設計強度前應加強養護并禁止開放交通。

四、質量管理亮點

0項目按建管辦要求嚴格執行“標準引路、樣板先行”制度，所有工程在大面積開工前，必須針對不同類型的工程，先做樣板示范（如路基試驗段樣板、各類模板安裝樣板、各類鋼筋綁扎樣板、各部位混凝土澆筑樣板等），由項目部總工程師牽頭對其質量進行全面的檢查，在總結經驗的基礎上，作為樣板組織相關施工操作人員進行觀摩后，方可大面積組織施工。在路基填筑試驗段施工中，由于本地區常年干旱少雨，取土場的土樣天然含水量（3.4%—4%）和最佳含水量（7.3%）相差甚遠，最初我們采取在施工現場灑水補給的措施，將填筑料用推土機初平后頭一天用水車灑水補給，自然滲透一晚上后第二天早上測含水量開始整平碾壓，結果測的含水量仍然不足（4.3%—4.6%），導致在22T震動壓路機在強震8遍后壓實度依然達不到（設計要求94區、95區、96區，而實際最高只達到92%），于是按照監理要求在現場用反鏟翻拌灑水直至達到最佳含水量允許范圍開始推平碾壓，這種工藝浪費了巨大的機械設備嚴重拖延了施工時間。于是項目部召開專題會談論研究解決措施，最終決定在源頭（取土場）控制填料的含水量，在取土場首先采用推土機推除表層土，提前2天用挖掘機每隔3m開挖平行的水溝（水溝長15m，寬1.5m，深1m），夜間用水車在水溝中灌水以改善土料含水量過小的措施，兩天后進行挖裝，在裝車的過程中用挖機有意進行拌合以保證土料含水量的均勻性。這樣即保證了填料的合格質量又節省了在現場灑水的時間，結果在強震5遍后壓實度就普遍達到了96%以上，從而為路基填筑節約大量成本并大大縮減了工期，總結了寶貴的經驗，我項目部在9月份全線6個標段綜合評比中榮獲第一名，為企業爭創了良好效益。