第一篇：二00三年年度第二十高級(jí)駐地監(jiān)理工作總結(jié)理

阿榮旗至北海省際通道天山至魯北段

一級(jí)公路

（K0+300~K56+500米段）

二00三年年度監(jiān)理工作總結(jié)

省際通道第二十高級(jí)駐地辦 二00三年十月十六日

二00三年年度監(jiān)理工作總結(jié)

內(nèi)蒙古宇通公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司阿榮旗至北海省際通道天山至魯北段一級(jí)公路省際通道第二十高級(jí)駐地辦在赤峰市省際通道執(zhí)行辦正確的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)監(jiān)督部門的大力支持和各施工單位積極配合下，我駐地辦嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖，各種規(guī)范、規(guī)程、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、管理辦法等進(jìn)行監(jiān)理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制監(jiān)理，同時(shí)不斷充實(shí)、完善，加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部管理制度。二00三年三月中旬進(jìn)場(chǎng)，十月底退出工地，在全體監(jiān)理人員的共同努力下，圓滿地完成二00三年的監(jiān)理任務(wù)。

一、二00三年監(jiān)理工作計(jì)劃：

1、監(jiān)理內(nèi)部建設(shè)情況：（1）．職業(yè)道德教育與技術(shù)培訓(xùn)：

①．加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的職業(yè)道德教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，廉潔敬業(yè)，建立和完善監(jiān)理內(nèi)部管理制度，以制度和紀(jì)律規(guī)范和約束每個(gè)人的行為，對(duì)違反紀(jì)律的人員及時(shí)給予教育和處罰，特別是那些對(duì)施工單位吃、拿、卡、要的人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即給予經(jīng)濟(jì)處罰或清退。

認(rèn)真貫徹“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的監(jiān)理原則。”加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的思想教育，提高服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心。

②.經(jīng)常組織監(jiān)理人員對(duì)招投標(biāo)文件、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于在工作中對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、合同等方面進(jìn)行有效的控制，工作中遇到問(wèn)題能夠順利解決，有章可循。

對(duì)于臺(tái)背回填、新舊路搭接、構(gòu)造物大面平整度、路面平整度、風(fēng)積沙路段等重點(diǎn)部位，時(shí)刻提醒監(jiān)理人員引起高度重視，不得有絲毫松懈，并進(jìn)行全過(guò)程旁站。

③.進(jìn)行崗前培訓(xùn)。定期或不定期的組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，由工作經(jīng)驗(yàn)豐富的同志進(jìn)行講解，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，只有提高業(yè)務(wù)能力，才能在工程中把好質(zhì)量關(guān)。

（2）、質(zhì)量控制：

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，”質(zhì)量是工程的生命。要想把好質(zhì)量關(guān)，首先要從進(jìn)場(chǎng)材料開(kāi)始，對(duì)于工程中的所有材料，必須用科學(xué)的方法進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，凡是不合格材料，一律不準(zhǔn)用于工程。

各種配合比，必須進(jìn)行精確的試配、計(jì)算。

嚴(yán)格遵守工序交接制度，上道工序不合格決不允許進(jìn)入下道工序施工，要求承包人必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙或批準(zhǔn)的變更圖紙進(jìn)行施工，施工工藝，施工技術(shù)要求及施工質(zhì)量檢查、控制的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足施工技術(shù)規(guī)范及合同文件所規(guī)定的質(zhì)量要求。（3）、進(jìn)度控制：

高級(jí)駐地辦認(rèn)真審核施工單位的年、月、旬計(jì)劃，對(duì)于滿足不了進(jìn)度要求或不切實(shí)際的進(jìn)度計(jì)劃，責(zé)令施工單位重新編制，如旬計(jì)劃未完成，及時(shí)要求施工單位調(diào)整計(jì)劃，做出相應(yīng)的趕工措施。以旬計(jì)劃的完成保證月計(jì)劃、年計(jì)劃的順利實(shí)施。

隨時(shí)隨地檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備、備料情況。

凡是因人員、機(jī)械制約了工程進(jìn)度，及時(shí)要求施工單位進(jìn)行補(bǔ)充、完善。監(jiān)理人員做到24小時(shí)隨時(shí)抽檢，隨時(shí)簽認(rèn)，決不能因監(jiān)理的原因而耽誤工程進(jìn)度。

（4）、費(fèi)用控制： 在質(zhì)量合格的情況下，按程序認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量復(fù)核和簽認(rèn)。計(jì)量費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確。對(duì)于任何變更工程，認(rèn)真審核變更后的設(shè)計(jì)資料和工程量。沒(méi)有總監(jiān)或總監(jiān)代表的指令，施工單位不準(zhǔn)進(jìn)行任何工程變更。（5）、內(nèi)業(yè)管理：

抽檢、抽驗(yàn)試驗(yàn)資料設(shè)專人負(fù)責(zé)，建立臺(tái)帳，資料要完整，內(nèi)容全面，書(shū)寫(xiě)工整，字跡清晰，嚴(yán)禁非正常涂改，一律用碳素筆或碳素墨水填寫(xiě)，并按統(tǒng)一要求分類，分項(xiàng)評(píng)定整理歸檔。

駐地監(jiān)理抽檢頻率為施工單位自檢頻率的30%，必須獨(dú)立抽檢，保證抽檢試驗(yàn)資料的真實(shí)性，可靠性。（6）、環(huán)境保護(hù)，安全生產(chǎn)：

工程施工當(dāng)中，監(jiān)督施工單位決不允許亂取亂棄，嚴(yán)禁破壞耕地，草場(chǎng)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

實(shí)行文明生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)要規(guī)整，材料堆放要整齊、有序，標(biāo)志清楚。杜絕一切傷亡事故發(fā)生。

（7）．組織機(jī)構(gòu)已建全完善，根據(jù)現(xiàn)實(shí)際情況，已投入監(jiān)理人員36人，其中高級(jí)工程師1人，工程師11人，助理工程師9人，技術(shù)員15人，后勤人員7人。部級(jí)專業(yè)監(jiān)理工程師證7人，部級(jí)監(jiān)理培訓(xùn)證15人，廳級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)證5人。現(xiàn)階段能滿足工作的需要。

省際通道第二十高級(jí)駐地監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖、進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員登記表附后。（8）．各項(xiàng)規(guī)章制度已建全：

駐地辦負(fù)責(zé)人職責(zé)、合同計(jì)量工程師職責(zé)、結(jié)構(gòu)工程師職責(zé)、路基路面工程師職責(zé)、測(cè)量工程師職責(zé)、材料試驗(yàn)工程師職責(zé)、試驗(yàn)檢測(cè)崗位職責(zé)、試驗(yàn)質(zhì)量保證制度等。（9）．進(jìn)場(chǎng)人員分批進(jìn)行崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、管理辦法等有關(guān)上級(jí)下達(dá)的文件精神和施工的規(guī)程、規(guī)范。每周學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備人員全部進(jìn)場(chǎng)后或工程開(kāi)工后分組組織學(xué)習(xí)同施工進(jìn)展情況同步，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，和自身素質(zhì)，把好工程質(zhì)量關(guān)，為省際通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)“00957”具體目標(biāo)而努力工作。

（10）．堅(jiān)持例會(huì)和不定期會(huì)議，每月二十日分標(biāo)段開(kāi)一次小組監(jiān)理人員同施工單位主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的工作會(huì)議，聽(tīng)監(jiān)理人員和施工單位的工作匯報(bào)，研究解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，包括施工工藝、技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工以及環(huán)境保護(hù)等總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并布置下一步的工作，不定期會(huì)議，工作中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)召開(kāi)，爭(zhēng)對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行解決處理。（11）．試驗(yàn)室建設(shè)情況：

①土工試驗(yàn)儀器種類：重型擊實(shí)儀（電動(dòng)、手動(dòng)）、液塑限測(cè)定儀、CBR試驗(yàn)儀、土壤篩分篩2套、灌砂筒。

②水泥與水泥砼試驗(yàn)儀器種類：維卡儀、振動(dòng)臺(tái)、抗折儀、沸煮箱、凈漿攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)各一臺(tái)、砼攪拌機(jī)一臺(tái)。

③底基層、基層試驗(yàn)儀器種類：灰劑量滴定臺(tái)、各種玻璃器皿、無(wú)側(cè)限抗壓試模、電動(dòng)脫模器。

④瀝青面層試驗(yàn)儀器種類：瀝青針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀、馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀、混合料攪拌機(jī)、抽提儀、恒溫水浴。

⑤其它類：烘箱、標(biāo)養(yǎng)箱、礦料篩、萬(wàn)能壓力機(jī)（60KN）、壓力機(jī)（2000KN）、路強(qiáng)儀、容積筒等，上述各種設(shè)備儀器性能良好。

試驗(yàn)室人員、儀器設(shè)備能夠滿足工作需要。

2、監(jiān)理工作：（1）．各施工單位進(jìn)度計(jì)劃已編制報(bào)駐地辦，個(gè)別工期駐地辦審核后提出建議，現(xiàn)各標(biāo)段重新調(diào)整進(jìn)行編制。

施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，人員和機(jī)械設(shè)備按施工所需已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（2）．各施工單位的施工便道正在整修，第一施工標(biāo)段現(xiàn)開(kāi)始埋設(shè)公里樁、百米樁，第二施工標(biāo)段標(biāo)志、標(biāo)牌、文明、安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)在天山制作，近日開(kāi)始埋設(shè)。

（3）．試驗(yàn)室主任會(huì)議后，駐地辦和施工單位根據(jù)會(huì)議的精神及要求開(kāi)始整理二OO二年的各種資料，并按統(tǒng)一要求分類、分項(xiàng)整理歸檔，二OO三年的資料，設(shè)專人負(fù)責(zé)，根據(jù)會(huì)議精神確保資料的真實(shí)性、可靠性，并建立臺(tái)帳以備后查。

（4）．在內(nèi)業(yè)管理方面，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)部門下發(fā)的內(nèi)業(yè)資料管理辦法和試驗(yàn)資料管理辦法，檢測(cè)資料要完整，內(nèi)容要全面、實(shí)事求是，真實(shí)地反映工程施工，監(jiān)理的全過(guò)程真正起到控制工程質(zhì)量的作用。為了做好本項(xiàng)工作，加強(qiáng)工程管理，統(tǒng)一內(nèi)業(yè)資料，使內(nèi)業(yè)資料管理科學(xué)化、規(guī)范化、程序化，設(shè)專人負(fù)責(zé)。

（5）．要堅(jiān)持例會(huì)制度，會(huì)議按照監(jiān)理實(shí)施細(xì)則規(guī)定的內(nèi)容、程序召開(kāi)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，糾正施工中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)施工進(jìn)度，、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面存在 的問(wèn)題提出建議和解決的具體措施方案。

（6）．在監(jiān)理工作中，認(rèn)真貫徹“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則。加強(qiáng)學(xué)習(xí)和對(duì)監(jiān)理人員的思想教育，職業(yè)道德教育，提高服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，樹(shù)立廉潔敬業(yè)的精神，使每個(gè)監(jiān)理人員盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。雖然我們監(jiān)理內(nèi)部建立了管理制度，但距上級(jí)有關(guān)部門的要求還有一定的差距，需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦兄鸩匠鋵?shí)、完善。

二、監(jiān)理工作目標(biāo)管理：

1、工程概況：

我標(biāo)段為阿榮旗至北海省際通道天山至魯北段一級(jí)公路第二十合同段，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市省際通道阿魯科爾泌旗境內(nèi)，測(cè)設(shè)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+300，終點(diǎn)樁號(hào)為K56+500，全長(zhǎng)56.2公里，路線技術(shù)等級(jí)為平原微丘區(qū)一級(jí)公路。氣候?qū)儆跍貛О敫珊荡箨懶约撅L(fēng)氣候，其特點(diǎn)是春旱而風(fēng)多，夏季酷熱，秋季雨少霜期早，冬季寒冷而漫長(zhǎng)。

主要工程數(shù)量表

工程內(nèi)容大橋鋼筋混凝土小橋鋼筋混凝土暗板涵鋼筋混凝土圓管涵計(jì)價(jià)土方路面砂礫墊層水泥穩(wěn)定砂礫底基層水泥穩(wěn)定碎石底基層水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青砼3厘米上面層瀝青砼4厘米上面層路緣石、路肩板新建右一幅工程量3座30座40道45道1173162立方米181.754立方米375.786千平方米286.645千平方米634.945千平方米618.453千平方米618.453千平方米4531.229立方米448.996千平方米575.207千平方米618.456千平方米618.456千平方米4168.01立方米78.18立方米已建一幅剩余工程量

2、質(zhì)量目標(biāo)管理

（1）、質(zhì)量目標(biāo)：赤峰境內(nèi)省際通道工程質(zhì)量目標(biāo)為“00957”，按交通部1999年頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評(píng)定，分項(xiàng)工程、分部工程優(yōu)良率達(dá)到100%，我監(jiān)理合同段的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程評(píng)定分?jǐn)?shù)不低于95分，車感好、無(wú)跳車現(xiàn)象，路容路貌美觀，沿線環(huán)境舒適，杜絕質(zhì)量事故，路面平整度采用車載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定，省際通道天魯段σ≤0.7mm，單點(diǎn)極值δm≤1.0mm，IRI＜1.2m/km黑色面層的壓實(shí)度為97%。建成具有內(nèi)蒙古自治區(qū)草原特色的綠色長(zhǎng)廊環(huán)保公路。

（2）、質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖：

（3）、駐地辦負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理與簽證，具體如下：

①協(xié)助設(shè)計(jì)單位向承包單位書(shū)面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)并驗(yàn)收承包單位施工放樣。如工程變更、工程量變化，必須督促承包人按程序履行變更手續(xù)，并報(bào)業(yè)主核定后執(zhí)行。

② 在開(kāi)工前和施工過(guò)程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備是否符合合同要求，如不符合則有權(quán)拒絕使用。

③ 簽發(fā)各項(xiàng)工程的開(kāi)工通知及必要時(shí)的停工令、復(fù)工令。

④ 全面審查承包單位的檢驗(yàn)、測(cè)試工作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)督、管理，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

⑤ 對(duì)每道施工工序，每個(gè)分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站、簽認(rèn)質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的分部、分項(xiàng)工程，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求承包單位返工或采用其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)要求。

⑥ 發(fā)現(xiàn)承包單位施工現(xiàn)場(chǎng)人員構(gòu)成、數(shù)量、設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能、型號(hào)、生產(chǎn)廠家與業(yè)主和承包單位簽訂的合同不符，施工單位有不稱職的人員，有對(duì)監(jiān)理不尊重、不服從管理、監(jiān)督的人員，有權(quán)責(zé)令承包單位限期增加或撤換有關(guān)人員、設(shè)備的權(quán)利。

3、工程質(zhì)量管理：

為了加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)目工程質(zhì)量管理，提高投資效益及工程管理水平，使監(jiān)理工作制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（試行）的通知精神，公路施工單位、工程監(jiān)理單位、項(xiàng)目法人和監(jiān)督部門應(yīng)按照質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，建立健全“政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮項(xiàng)目法人在施工過(guò)程中對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管作用。施工監(jiān)理、項(xiàng)目法人和監(jiān)督部門要嚴(yán)格履行質(zhì)量控制與檢驗(yàn)程序，以抓好工序質(zhì)量確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量保證分部工程、單位工程和整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量。

項(xiàng)目法人對(duì)工程全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控作用，結(jié)合自身?xiàng)l件提出更為嚴(yán)格的質(zhì)量要求，必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制和管理，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師要更進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，建立健全質(zhì)保體系，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)檢人員的積極性和主動(dòng)性，在確保工程質(zhì)量的情況下，盡職盡責(zé)的工作。（1）、公路工程質(zhì)量監(jiān)理劃分為三個(gè)階段：

①施工準(zhǔn)備階段

本階段是承包人為正式開(kāi)工進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備，創(chuàng)造開(kāi)工條件的階段。②施工階段

施工階段是承包工程項(xiàng)目的實(shí)施階段，建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量形成階段。這個(gè)階段必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件及圖紙進(jìn)行施工，滿足施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求，監(jiān)理人員應(yīng)堅(jiān)持每一項(xiàng)目的關(guān)健工序嚴(yán)格監(jiān)理，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不得進(jìn)行下道工序施工作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)不合格的項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師有權(quán)責(zé)令返工。由此造成的一切費(fèi)用均由承包商承擔(dān)。

③完工交驗(yàn)階段

各分項(xiàng)工程完成施工之后，承包人按照《標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、抽檢并進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。（2）、質(zhì)量監(jiān)理的程序

為保證監(jiān)理工作的有效質(zhì)量控制，使質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化，必須制定質(zhì)量監(jiān)理程序。

工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖附后。（3）、質(zhì)量監(jiān)理的基本方法

工程質(zhì)量監(jiān)理，對(duì)各道工序進(jìn)行嚴(yán)格的，系統(tǒng)的全面質(zhì)量監(jiān)督和管理，為保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)，采取檢查核實(shí)、簽認(rèn)、審批、試驗(yàn)、測(cè)量與檢測(cè)、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件等手段，開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)理工作。

①檢查核實(shí)、簽認(rèn)與審批

監(jiān)理工程師在施工的全過(guò)程中，需經(jīng)常對(duì)承包人所報(bào)送的各類報(bào)表和質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查核實(shí)，在審批承包人提交的開(kāi)工報(bào)告時(shí)，逐一對(duì)施工人員組織、施工設(shè)備、材料質(zhì)量和配比試驗(yàn)及施工放樣等進(jìn)行檢查、核實(shí)，具備開(kāi)工條件要求的簽認(rèn)與審批。

②抽檢試驗(yàn)

監(jiān)理工程師堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)不同的工程項(xiàng)目用科學(xué)的方法認(rèn)真的進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)，通過(guò)檢測(cè)得出的結(jié)論是否符合設(shè)計(jì)要求，如符合可進(jìn)行下道工序施工作業(yè)，不符需分析原因采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，至符合要求為止。

③檢測(cè)與測(cè)量

測(cè)量監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程和分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收、交、竣工驗(yàn)收中，對(duì)施工的各部位，即平面位置、高程、幾何尺寸等進(jìn)行檢查和控制的重要的手段，主要包括施工放樣、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和施工過(guò)程中的跟蹤測(cè)量，交、竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)檢測(cè)工作。④旁站

旁站監(jiān)理在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作中十分重要。是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)理主要環(huán)節(jié)，舉足輕重，不可忽視。

⑤工地巡視

工地巡視是監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中，對(duì)工程整體進(jìn)行巡視檢查，為了解工程施工質(zhì)量的全貌，也是進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理必不可少的手段。

⑥簽發(fā)指令文件

指令文件是監(jiān)理工程師以書(shū)面的形式簽發(fā)給承包人提醒注意施工中存在的質(zhì)量隱患或質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)為了保證工程質(zhì)量發(fā)布的工程變更、補(bǔ)充設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、工藝要求等，這些文件都直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，是進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理必不可少的手段。

4、進(jìn)度管理：

（一）進(jìn)度計(jì)劃的審批（1）、進(jìn)度計(jì)劃的提交

①中標(biāo)后承包人應(yīng)提交的文件

在合同簽署后14天內(nèi)承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件： a、一份詳細(xì)的工程總體進(jìn)度計(jì)劃； b、一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動(dòng)估算；

c、一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說(shuō)明（即通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)提出）。②開(kāi)工后承包人應(yīng)提交的文件

在將要開(kāi)工以前或在開(kāi)工以后的合理時(shí)間里，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：

a、年度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算； b、月進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算； c、分項(xiàng)（或分部）工程的進(jìn)度計(jì)劃。③施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容 a、總體進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容； b、月進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容； c、分部、分項(xiàng)工程施工計(jì)劃； d、進(jìn)度計(jì)劃的表示方式

總體進(jìn)度計(jì)劃可采用網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖兩種形式編制。月進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程師進(jìn)度計(jì)劃可采用橫道圖表示。（2）、進(jìn)度計(jì)劃的審查

駐地監(jiān)理辦接到上述文件后應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)審查，審查批準(zhǔn)后上報(bào)通道項(xiàng)目執(zhí)行辦。（3）、進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容 ①、工期和時(shí)間的合理性； ②、施工準(zhǔn)備的可靠性；

③、計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。

（二）進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查

（1）、每日進(jìn)度檢查記錄；（2）、每旬工程進(jìn)度報(bào)告；（3）、每月工程進(jìn)度報(bào)告；（4）、進(jìn)度控制圖表。

（三）進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整（1）、進(jìn)度符合計(jì)劃 在工程實(shí)施期間，如果實(shí)際進(jìn)度（尤其是關(guān)鍵線路上的實(shí)際進(jìn)度）與計(jì)劃進(jìn)度基本相符，監(jiān)理工程師不應(yīng)干預(yù)承包人對(duì)計(jì)劃進(jìn)度的執(zhí)行；但應(yīng)及時(shí)掌握影響和防礙工程進(jìn)展的不利因素，促進(jìn)工程按計(jì)劃進(jìn)行。（2）、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場(chǎng)的組織按排、施工順序或人力和設(shè)備與進(jìn)度計(jì)劃上的方案有較大不一致時(shí)，應(yīng)要求承包人對(duì)原工程進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)計(jì)劃予以調(diào)整，調(diào)整后的工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)符合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，并應(yīng)保證滿足合同工期的要求。

調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃，主要是調(diào)整關(guān)鍵線路上的施工安排，對(duì)非關(guān)鍵線路，如果實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距并不對(duì)關(guān)鍵線路的實(shí)際進(jìn)度造成不利影響時(shí)，監(jiān)理工程師可不必要求承包人對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。（3）、加快工程進(jìn)度

在承包人沒(méi)有取得合理延期的情況下，監(jiān)理工程師認(rèn)為實(shí)際工程進(jìn)度過(guò)慢，將不能按照進(jìn)度計(jì)劃預(yù)定的竣工期完成工程時(shí)，應(yīng)要求承包人采取加快的措施，已趕上工程進(jìn)度計(jì)劃中的階段目標(biāo)或總體目標(biāo)。承包人提出的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。批準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①只要承包人提出的加快工程進(jìn)度的措施符合施工程序并能確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師和業(yè)主應(yīng)予以批準(zhǔn)；

②因采取加快工程進(jìn)度措施而增加的施工費(fèi)用應(yīng)由承包人自負(fù)；

③因增加夜間施工或法定節(jié)假日施工而涉及業(yè)主的附加監(jiān)督管理（包括監(jiān)理）費(fèi)用，應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)，費(fèi)用數(shù)額及支付方式由業(yè)主、監(jiān)理工程師及承包人協(xié)商確定。（4）、進(jìn)度計(jì)劃的延期 由于業(yè)主或監(jiān)理工程師的原因，或承包人在實(shí)施工程中遇到不可預(yù)見(jiàn)或不可抗拒的因素，因而使工程進(jìn)度延誤并批準(zhǔn)延誤后，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)原來(lái)的工程進(jìn)度計(jì)劃予以調(diào)整，并按照調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施工程。（5）、進(jìn)度計(jì)劃的延誤

由于承包人的原因造成工程進(jìn)度的延誤，執(zhí)行辦將根據(jù)實(shí)際情況予以適當(dāng)?shù)牧P款處理，如承包人拒絕接受監(jiān)理工程師加快工程進(jìn)度的指令，或雖采取了加快進(jìn)度的措施，但仍然不能趕上預(yù)期的工程進(jìn)度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工能力重新進(jìn)行審查和評(píng)價(jià)，并應(yīng)發(fā)出書(shū)面警告，還應(yīng)向業(yè)主提出書(shū)面報(bào)告，必要時(shí)建議對(duì)工程的一部分實(shí)行強(qiáng)制分割或考慮更換承包人。

5、費(fèi)用管理

在工程建設(shè)過(guò)程中，費(fèi)用管理主要通過(guò)費(fèi)用監(jiān)理工程師監(jiān)理，業(yè)主審核完成。費(fèi)用監(jiān)理工作具體如下：（1）、費(fèi)用監(jiān)理的目的及原則

費(fèi)用監(jiān)理是監(jiān)理工程師在工程實(shí)施階段，對(duì)工程所發(fā)生的一切有關(guān)費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)督與管理。其目的是控制工程造價(jià)，提高投資效益。因此在實(shí)施費(fèi)用監(jiān)理地程中，應(yīng)堅(jiān)持以下原則：

①、監(jiān)理工程師必須按合同文件，并在其授權(quán)范圍內(nèi)，從事施工費(fèi)用監(jiān)理工作；

②、監(jiān)理工程師應(yīng)站在客觀、公正的立場(chǎng)上，合理地處理工程中所發(fā)生的費(fèi)用及有關(guān)糾紛，并及時(shí)地進(jìn)行有關(guān)憑證的簽認(rèn)工作；

③、堅(jiān)持把質(zhì)量合格作為工程計(jì)量與支付的先決條件，任何有缺陷的工程，堅(jiān)決不予計(jì)量支付； ④、把滿足合同條款在計(jì)量支付管理上的要求，工程量清單、說(shuō)明、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范等對(duì)計(jì)量支付程序和方法上的要求，作為工程計(jì)量支付的必要和充分條件；

⑤、確保所有費(fèi)用在計(jì)算上的正確性與準(zhǔn)確性，在支付內(nèi)容上無(wú)遺漏、無(wú)重復(fù)。

（2）、費(fèi)用監(jiān)理的內(nèi)容

合同管理下的費(fèi)用監(jiān)理，主要包括：

①、工程量清單； ②、工程計(jì)量； ③、工程支付； ④、合同管理；（3）、工程量清單

①、工程量清單說(shuō)明； ②、工程量清單的變動(dòng)；（4）、工程計(jì)量

①、工程計(jì)量的規(guī)定 a、計(jì)量范圍 b、主要計(jì)量依據(jù) c、計(jì)量原則 ②、工程計(jì)量的方式

a、工程達(dá)到規(guī)定的計(jì)量單位時(shí)，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包人提供計(jì)量所需的資料，與其共同計(jì)量；

計(jì)量工程師必須對(duì)計(jì)量結(jié)果作出準(zhǔn)確記錄，并將記錄的副本抄送給承包人。b、高級(jí)駐地計(jì)量工程師可根據(jù)特殊情況增加計(jì)量次數(shù)，但應(yīng)提前向承包人發(fā)出通知，寫(xiě)明監(jiān)理工程師準(zhǔn)備何時(shí)對(duì)工程進(jìn)行何種計(jì)量；

c、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)承包人增加計(jì)量次數(shù)的申請(qǐng)，應(yīng)要求其提前填寫(xiě)計(jì)量申請(qǐng)單，寫(xiě)明要求計(jì)量的原因、計(jì)量的工程部位和計(jì)量時(shí)間。

③、工程計(jì)量 A、審查有關(guān)文件資料

計(jì)量前，監(jiān)理工程師必須審查與之有關(guān)的文件資料。因此承包人在提出計(jì)量申請(qǐng)的同時(shí)，或接到監(jiān)理工程師通知的同時(shí)，需向監(jiān)理工程師提交為計(jì)量準(zhǔn)備的有關(guān)文件資料，包括：

開(kāi)工申請(qǐng)單或上道工序的《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》； a、承包人自檢資料；

b、工程質(zhì)量檢驗(yàn)表有關(guān)的質(zhì)量評(píng)定意見(jiàn)； c、該項(xiàng)工程或該道工序的《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》； d、工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或資料不全，應(yīng)退還承包人，暫不進(jìn)行計(jì)量，或計(jì)量后暫不支付。B、填定中間計(jì)量表

《中間計(jì)量表》必須清楚真實(shí)的填寫(xiě)計(jì)量結(jié)果。

6、安全生產(chǎn)、文明施工管理

（1）、為確保公路工程施工的作業(yè)安全，切實(shí)加強(qiáng)公路施工安全的管理，必須做到如下要求：

①、加強(qiáng)對(duì)安全施工的組織，全面落實(shí)安全管理責(zé)任，施工單位要提高安全工作認(rèn)識(shí)，樹(shù)立防患于未然的觀念，積極采取有效措施，杜絕各類事故的發(fā)生，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備專職安全監(jiān)督員，合理安排工作，不得違章指揮，當(dāng)工程進(jìn)度與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，要無(wú)條件地服從安全生產(chǎn)。

②、要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善安全施工管理組織和管理制度。建立必要的安全施工監(jiān)督制度。做到組織、制度、責(zé)任三落實(shí)，三項(xiàng)制度不落實(shí)的工程一律不準(zhǔn)開(kāi)工。

③、要進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作的管理。在制定工藝流程的同時(shí)，必須制定安全施工的保證措施，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。

④、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)重點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改，嚴(yán)格施工機(jī)械的使用管理，嚴(yán)禁無(wú)證人員上崗操作。對(duì)施工操作人員定期進(jìn)行安全教育，不斷提高施工操作人員的安全意識(shí)。（2）、在確保安全生產(chǎn)的同時(shí)著重文明施工，文明施工的管理做到如下要求：

①、各施工現(xiàn)場(chǎng)必須要有安全生產(chǎn)、文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)及彩旗。

②、施工路段要有明顯的公里樁、百米樁及橋涵位置、孔徑、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員的標(biāo)牌。

③、各預(yù)制場(chǎng)、拌合站、施工現(xiàn)場(chǎng)所用材料要堆放整齊，不同規(guī)格的材料不得混堆，鋼筋、水泥要墊高存放，要有防雨設(shè)備，同時(shí)要分別立牌，注明產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位等字樣。

④、交叉道、通往項(xiàng)目部等道路要有明顯的指示標(biāo)志。⑤、施工便道要經(jīng)常保持暢通、濕潤(rùn)，不得塵土飛揚(yáng)。

⑥、已鋪筑的底基層、基層、面層要保持干凈、清潔，不得亂堆放各種材料及其它物品。

⑦、棄土不得亂棄，嚴(yán)禁破壞耕地、草場(chǎng)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。附：安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任人框圖

7、廉政建設(shè)管理 為了進(jìn)一步規(guī)范交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，預(yù)防和遏止交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中腐敗現(xiàn)象的滋生，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目決策正確、方案科學(xué)、管理規(guī)范、質(zhì)量可靠、建設(shè)資金安全和有效使用以及投資效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律及交通部有關(guān)規(guī)定，特制定本管理制度。（1）、建立建設(shè)項(xiàng)目廉政建設(shè)責(zé)任制。

①、有關(guān)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨中央、國(guó)務(wù)院、中紀(jì)委有關(guān)廉政建設(shè)的文件，黨紀(jì)政紀(jì)規(guī)定及有關(guān)的法律法規(guī)，明確黨中廉政建設(shè)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的意義、地位和作用，廣泛開(kāi)展廉政告知活動(dòng)和職業(yè)道德教育，明確自身的廉政要求，行為準(zhǔn)則和職業(yè)道德規(guī)范。

②、建立一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)的責(zé)任體系，明確項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各級(jí)各類人員在廉政建設(shè)中的廉政要求，行為規(guī)范和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，與工程建設(shè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)同時(shí)下達(dá)，同時(shí)檢查，同時(shí)考核。

③、違反建設(shè)項(xiàng)目廉政建設(shè)責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定或造成嚴(yán)重后果的，除按規(guī)定追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任外，還必須追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。（2）、加強(qiáng)工程實(shí)施過(guò)程中的廉政建設(shè)。

①、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和合同要求，組織工程實(shí)施，嚴(yán)禁設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位、項(xiàng)目法人串通，損害國(guó)家和單位利益，違者應(yīng)追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。

②、工程監(jiān)理人員要遵守“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的職業(yè)道德，嚴(yán)格按照監(jiān)理公司的要求，監(jiān)督工程質(zhì)量，進(jìn)度和造價(jià)，保證數(shù)據(jù)的完整和真實(shí)。要堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須按規(guī)定及時(shí)糾正，監(jiān)理人員不得利用職權(quán)徇私舞弊或弄虛作假謀取私利，違反上述要求，應(yīng)追究有關(guān)監(jiān)理人員的責(zé)任。③、主要材料、設(shè)備購(gòu)置，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)或按合同規(guī)定的要求進(jìn)行。④、有關(guān)單位和部門要加大建設(shè)資金的監(jiān)管力度，確定建設(shè)項(xiàng)目資金的安全和有效使用，任何單位不得互相勾結(jié)，設(shè)法套取建設(shè)資金，違者應(yīng)追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

⑤、認(rèn)真履行工程檢查制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁利用工程質(zhì)量等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、操作規(guī)程、檢測(cè)試驗(yàn)等為手段，損害國(guó)家的利益，違者應(yīng)追究責(zé)任人的責(zé)任。

⑥、建立工程質(zhì)量終身責(zé)任制，項(xiàng)目工程質(zhì)量的行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人、項(xiàng)目法人代表人、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、審批等單位的法人代表人，要按照各自的職責(zé)對(duì)其經(jīng)手的工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任，若發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不管調(diào)到哪里工作，擔(dān)任什么職務(wù)，都要追究相應(yīng)的責(zé)任。

三、公路工程質(zhì)量控制措施

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。質(zhì)量責(zé)任，重如泰山。確保工程質(zhì)量，必須建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，要依靠科學(xué)技術(shù)和高素質(zhì)的隊(duì)伍，高級(jí)駐地必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同實(shí)施，對(duì)所屬總監(jiān)代表處負(fù)責(zé)，各專業(yè)監(jiān)理工程師必須熟悉招標(biāo)文件，施工承包合同的內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則有關(guān)規(guī)定，重點(diǎn)監(jiān)督施工合同中重點(diǎn)工程或關(guān)鍵薄弱部位工程的實(shí)施，并應(yīng)嚴(yán)格按照合同及規(guī)范要求制定資料的收集，整理及時(shí)歸檔，使其制度化、規(guī)范化、程序化。

1、原材料質(zhì)量控制：

工程質(zhì)量的好壞，能直接與建筑所用原材料質(zhì)量有關(guān)，沒(méi)有好質(zhì)量的原材料，就沒(méi)有好的工程質(zhì)量，原材料質(zhì)量在工程中起到舉足輕重的位置。所以施工單位同監(jiān)理單位必須從原材料著手把關(guān)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，不得使用。

（1）、建筑材料在進(jìn)場(chǎng)前必須做各種指標(biāo)試驗(yàn)，根據(jù)不同的材料，相應(yīng)做相關(guān)的主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，方可定貨進(jìn)場(chǎng)。

（2）、進(jìn)場(chǎng)時(shí)有關(guān)人員要加強(qiáng)責(zé)任心，對(duì)進(jìn)場(chǎng)各種材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)與定貨時(shí)材料各項(xiàng)指標(biāo)不符合時(shí)絕不能進(jìn)場(chǎng)。

（3）、進(jìn)場(chǎng)后材料存放要有序，不同規(guī)格的材料不得混放，要做到材料堆放整齊，同時(shí)要注明材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及使用部位。

（4）、怕腐、潮濕、生銹的材料，要特殊存放，需墊高及有防雨等措施。（5）、進(jìn)場(chǎng)后的材料，施工方同監(jiān)理方應(yīng)根據(jù)進(jìn)場(chǎng)批量，按照規(guī)定抽檢頻率進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的材料，立即停止本種材料的進(jìn)料，同時(shí)將不合格的材料清除出場(chǎng)，另進(jìn)合格的材料。

（6）、施工時(shí)所用材料需級(jí)配使用的，必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門批準(zhǔn)的各項(xiàng)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)報(bào)告執(zhí)行，各施工方不得隨意進(jìn)行調(diào)整或變動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)隨意變動(dòng)的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)人員有權(quán)暫停施工，一切損失由施工方自負(fù)。

（7）、施工中，加強(qiáng)檢測(cè)力度，按照有關(guān)規(guī)定的檢查頻率進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)人員匯報(bào)，根據(jù)實(shí)際情況，分析原因，進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。

2、施工工藝、工序控制：

施工方、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝、施工工序和各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行施工。

（1）、路基施工：

①首先測(cè)量放線，必須清表，處理不良地質(zhì)段，通過(guò)處理進(jìn)行碾壓后符合施工規(guī)范要求或有關(guān)規(guī)定的可進(jìn)行填筑作業(yè)。

②填筑時(shí)必須按照規(guī)定要求分層填筑，分層碾壓，碾壓后通過(guò)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格通知后，方可進(jìn)行填筑作業(yè)。

③填筑時(shí)，必須按要求的虛鋪厚度掛線施工，上土（石）后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，細(xì)平合格后，根據(jù)所上土的天然含水量是否符合要求，不足通過(guò)計(jì)算進(jìn)行補(bǔ)水，偏大可采取晾曬等辦法進(jìn)行處理，可壓時(shí)進(jìn)行碾壓至碾壓壓實(shí)度符合要求為止。

（2）、底基層、基層施工：

①首先測(cè)量放線，清掃下承層頂表，不得有雜物等影響工程質(zhì)量。②適量灑水，保持潮濕，確保上下層真正起到良好結(jié)合。

③按照批準(zhǔn)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料拌合運(yùn)料。用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度，保證碾壓成型后，厚度符合要求。

④按要求進(jìn)行碾壓，先慢后快，先穩(wěn)后振，先邊后中，最后進(jìn)行整平碾壓，至符合要求的壓實(shí)度（水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)在水泥終凝結(jié)束前完成）。

⑤施工中，經(jīng)常自檢、抽檢灰劑量和篩分是否符合要求，不否可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

⑥施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照規(guī)定頻率檢測(cè)程序進(jìn)行自檢和抽檢，壓實(shí)度與厚度，取樣制無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，到期進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。

⑦碾壓成型符合要求后，進(jìn)行初期養(yǎng)生，根據(jù)實(shí)際天氣情況進(jìn)行灑水或鋪塑料薄膜養(yǎng)生，封閉交通。

⑧養(yǎng)生期到，鉆芯取樣，符合要求可進(jìn)行下道工序施工作業(yè)，否則推掉重新進(jìn)行鋪筑。

（3）、瀝青砼面層施工：

① 測(cè)量放線，清掃下承層頂面，按規(guī)定要求灑透層油。

② 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的瀝青砼設(shè)計(jì)配合比和所用批準(zhǔn)的各種材料進(jìn)行拌料。注意拌制出料溫度控制在160℃。

③ 運(yùn)料根據(jù)氣溫和運(yùn)輸環(huán)境等進(jìn)行覆蓋保溫，防止污染，檢測(cè)來(lái)料溫度。④ 兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪厚度。⑤ 檢測(cè)攤鋪后溫度，適合碾壓，立即按碾壓一般程序進(jìn)行碾壓。⑥ 施工過(guò)程中取樣做馬氏密度，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。⑦ 碾壓成型待溫度降至50℃左右時(shí)，限速開(kāi)放交通。

⑧ 經(jīng)常保持已鋪筑面層的干凈、清潔，不得在頂部堆放一切雜物和施工所需材料。

（4）、砼澆筑施工：

在確保砼內(nèi)在質(zhì)量的前提下，外觀質(zhì)量尤為重要，須施工方嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。

① 測(cè)量放線；

② 按要求制作安裝檢查鋼筋；

③ 支模，嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，檢查模板的支撐，要牢固，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，可進(jìn)行澆筑砼。

④ 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行澆筑，確保振搗密實(shí)，已防漏漿，確保振搗棒不得離模板較近。

⑤ 澆筑完畢，根據(jù)情況采取初期養(yǎng)生方法。⑥ 根據(jù)砼溫度情況和部位進(jìn)行拆模。⑦ 拆模后，驗(yàn)收檢查砼成品。

⑧施工中取樣制做試件，待28天后，進(jìn)行試件強(qiáng)度試驗(yàn)。

四、其它監(jiān)理制度：

1、公路工程施工及監(jiān)理工作程序；

2、開(kāi)工報(bào)告審批程序；

3、公路工程質(zhì)量事故處理制度；

4、監(jiān)理內(nèi)部管理制度：

⑴作息制度。⑵監(jiān)理人員工作守則。⑶監(jiān)理人員十不準(zhǔn)制度。⑷試驗(yàn)質(zhì)量保證制度。⑸廉政建設(shè)管理制度。⑹財(cái)務(wù)管理制度。⑺會(huì)議制度。⑻辦公管理制度。⑼文件收發(fā)管理制度。⑽車輛管理制度。⑾食堂管理制度。⑿微機(jī)管理制度。⒀獎(jiǎng)懲辦法。⒁第二十高級(jí)駐地辦通訊錄。

5、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制：

⑴駐地辦負(fù)責(zé)人職責(zé)范圍。⑵合同計(jì)量工程師職責(zé)范圍。⑶試驗(yàn)室主任工作職責(zé)。⑷結(jié)構(gòu)工程師職責(zé)范圍。⑸路基、路面工程師職責(zé)范圍。⑹測(cè)量工程師職責(zé)范圍。⑺材料、試驗(yàn)工程師職責(zé)范圍。⑻現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理職責(zé)范圍。⑼試驗(yàn)檢測(cè)員崗位職責(zé)。

6、履行請(qǐng)假審批手續(xù)。五、二00三年完成的工程量：

我監(jiān)理部根據(jù)業(yè)主和有關(guān)監(jiān)督部門的要求配備了高水平的專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理人員，根據(jù)省際通道天魯段的總體工期和本監(jiān)理標(biāo)段的實(shí)際情況編制了詳細(xì)的監(jiān)理工作計(jì)劃，通過(guò)抓施工中的薄弱環(huán)節(jié)，使工程質(zhì)量、工程進(jìn)度有了很大的改觀，為完成全年工程進(jìn)度奠定了良好的基礎(chǔ)。

1、現(xiàn)將我監(jiān)理標(biāo)段截止2003年10月10日完成的主要工程量統(tǒng)計(jì)如下：

（1）路基土（石）方工程、小橋及涵洞工程全部完成

（2）路面工程：左右幅底基層全部完成；左幅基層全部完成，右幅基層完成274.754km2，剩余380.115 km2；左幅瀝青下面層全部完成，右幅下面層完成264.939 km2，剩余372.657 km2。（3）橋梁工程：左幅全部完成；右幅鮑家店大橋、查白音塔拉大橋主體工程全部完工，剩余防護(hù)工程；雙山屯大橋剩余5孔防撞墻、橋面鋪裝、橋頭搭板及防護(hù)工程未做，其余全部完成；

2、工程質(zhì)量抽檢：

結(jié)十月份共抽檢82685點(diǎn)（組），合格82105點(diǎn)（組），合格率為99.3%。

3、下發(fā)的監(jiān)理通知（共計(jì)62份）：

（1）治理質(zhì)量通病的監(jiān)理通知7份；

（2）有效控制重要工序的、優(yōu)化措施監(jiān)理通知17份；（3）一般指導(dǎo)性監(jiān)理通知38份。

4、六、工程質(zhì)量控制具體抓如下幾項(xiàng)工作：

1、高填方路基沉降：

路基土（石）方工程，在整體公路工程中，起承上啟下的作用，沒(méi)有穩(wěn)定的路基，路面工程鋪筑再好也影響整個(gè)工程的使用壽命，路基土（石）方工程填筑中，特別要注重填筑8米以上的高填方段，尤為重要，高填方段根據(jù)特殊路基設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行精心施工，施工中注意如下幾點(diǎn)：

（1）、填筑前根據(jù)設(shè)計(jì)高度，準(zhǔn)確計(jì)算路基底寬，標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行放線。（2）、填筑段落如原地面潮濕、松軟進(jìn)行特殊處理。

（3）、為保證路基沉降量小或一致，填筑材料必須使用一種相同的材料，根據(jù)實(shí)地情況最好選用透水性較好的筑路材料，如未有可選用各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求的當(dāng)?shù)夭牧希瑖?yán)禁土石混填。

（4）、分層按照要求的虛鋪厚度進(jìn)行填筑，按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度后，方可進(jìn)行上層的填筑作業(yè)。

2、圓管涵裂縫：

（1）、預(yù)制時(shí)注意保護(hù)層厚度，如保護(hù)層厚度不夠，順螺旋筋方向出現(xiàn)裂縫。（2）、加強(qiáng)初期養(yǎng)生。

（3）、安裝就位時(shí)注意按規(guī)定要求進(jìn)行，否則損壞管節(jié)，出現(xiàn)大的裂縫。（4）、特夯區(qū)回填，采用小型夯實(shí)機(jī)分層，對(duì)稱夯實(shí)。（5）、管頂填土厚度不足50厘米土層，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。

（6）、如管頂填土厚度不足50厘米時(shí)，進(jìn)行路面施工，注意在管兩側(cè)各5米范圍內(nèi)不得振動(dòng)碾壓，已免造成管的嚴(yán)重破壞。

3、砼外觀質(zhì)量：

砼內(nèi)在質(zhì)量重要，但砼外觀質(zhì)量也應(yīng)重視，如何在保內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，注重外觀質(zhì)量，應(yīng)在澆筑時(shí)注意如下之事：

（1）、承包商在進(jìn)行砼施工作業(yè)時(shí)宜集中廠拌，并采用自動(dòng)計(jì)量的拌和模式電子計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)。

（2）、承包商應(yīng)提高砼原材料質(zhì)量，水泥采用大廠國(guó)優(yōu)名牌水泥，碎石選用最佳級(jí)配，砂宜選用中粗砂。

（3）、承包商應(yīng)適當(dāng)摻加砼外劑來(lái)改善砼性能。

（4）、承包商在施工表面尺寸較大的結(jié)構(gòu)時(shí)，必須采用大面積新鋼模，施工中加強(qiáng)模板的檢查，牢固支撐，防止變形。

（5）、施工時(shí)，外露砼應(yīng)安裝同一類型的模板和涂刷同一類別的脫模劑，模板應(yīng)光潔、無(wú)變形、無(wú)漏漿。

（6）、承包商應(yīng)安排技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的工人，負(fù)責(zé)砼的搗固，責(zé)任到人。嚴(yán)格按照振搗操作規(guī)程進(jìn)行。

上述事宜是控制砼外觀光潔、平整、顏色一致的有效辦法。

4、橋頭跳車：

為減少橋臺(tái)與路堤銜接處的沉降差異，防止橋頭跳車，提高車輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物與路堤銜接處的橋頭路堤，根據(jù)橋臺(tái)臺(tái)身不同的高度對(duì)臺(tái)背回填填筑作業(yè)進(jìn)行特殊的處理。

（1）、臺(tái)背回填前，將基底軟地基土全部挖出，基底處理?yè)Q填砂礫或透水性好的材料。

（2）、臺(tái)背回填前，嚴(yán)格控制虛鋪厚度，不得超過(guò)15厘米，采用壓路機(jī)碾壓，死角部位采用小型沖擊夯夯實(shí)，層層自檢、抽檢達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，方可進(jìn)行上層填筑，并設(shè)專人旁站監(jiān)理。

（3）、與臺(tái)背銜接的路基端頭，是控制的重點(diǎn)，將路基端頭未壓實(shí)的土（石渣）全部清除干凈，采取挖臺(tái)階形式進(jìn)行銜接，確保銜接處同臺(tái)背回填，按要求進(jìn)行碾壓夯實(shí)，消除隱患。

（4）、為控制填筑厚度在臺(tái)身后側(cè)，按鋪筑厚度逐層劃好線，這樣已利填筑時(shí)控制、檢查質(zhì)量較為方便。

5、路面面層平整度質(zhì)量控制措施：

平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一，路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的平整效果將累計(jì)反映到路面表面上，使車輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用，從而影響行車速度和安全、增大油耗、加速路面的破壞。為從施工階段控制好路面平整度，特制定本辦法：（1）提高路基及路面基層的平整度

①、必須按規(guī)范要求做好路堤填筑前的原地面處理。

②、路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同的機(jī)械配套和施工組織；路基施工應(yīng)標(biāo)線，控制松鋪厚度和壓實(shí)度，為保證路面平整度打下良好的基礎(chǔ)。

③、必須做好橋、涵臺(tái)背回填及橋梁伸縮縫的施工控制，避免跳車的發(fā)生。

④、做好路面各結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)段工作，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格按確定指標(biāo)、參數(shù)控制施工；采用ABG攤鋪機(jī)攤鋪基層（平地機(jī)整平底基層），加強(qiáng)基層（底基層）橫、縱接縫的施工控制，使路面基層（底基層）平整符合規(guī)范要求。（2）、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸

①、熱拌瀝青混合料采用8噸以上的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，但不得有余液積驟在車廂底部。

②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

③、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，嚴(yán)格指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（3）、熱拌瀝青混合料的攤鋪

①、熱拌瀝青混合料采用ABG—423攤鋪機(jī)寬度11.25m一幅攤鋪，混合料供應(yīng)必須滿足不間斷攤鋪。

②、攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層采用一側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用平衡梁控制方式，確保平整度、厚度。

③、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。（4）熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

①、瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

第一階段進(jìn)行初壓速度1.5—2km/n（靜壓）（采用CC21、CC42、DD110壓路機(jī)）第二階段進(jìn)行復(fù)壓速度4—5km/n（振壓）（采用CC21、CC42、DD110壓路機(jī)）第三階段進(jìn)行終壓速度2—3km/n（靜壓）（26T膠輪或CC21壓路機(jī)）②、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般應(yīng)在初壓不低于110℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓不低于65℃。③、壓路機(jī)應(yīng)從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩板等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。

④、碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。

⑤、復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4—6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

⑥、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍，并無(wú)輪跡。（5）接縫

①、上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。

②、搭接處清掃干凈并刷粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚進(jìn)應(yīng)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，壓實(shí)并搭接平整。③、平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連續(xù)平順。

④、橫向接縫的碾壓先用雙輪式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，然后再沿橫向接縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常縱向碾壓。（6）開(kāi)放交通及其它

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可限速開(kāi)放交通。

七、今冬明年的工作計(jì)劃：

1、冬季備料情況：

考慮明年的路面工程工程量大，各項(xiàng)目部進(jìn)行了施工備料工作，河南省大河筑路公司計(jì)劃儲(chǔ)備碎石9萬(wàn)m3，石屑2萬(wàn)m3，瀝青800噸；內(nèi)蒙古聯(lián)手路橋公司冬季將完成瀝青砼上面層所需的各種規(guī)格碎石的儲(chǔ)備。

2、明年監(jiān)理工作計(jì)劃：

我監(jiān)理單位將認(rèn)真總結(jié)今年的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，明年?duì)幦「玫臑槭‰H通道做好監(jiān)理工作。明年的監(jiān)理工作計(jì)劃如下：

（1）、2004年4月進(jìn)場(chǎng)做準(zhǔn)備工作。

（2）、2004年5月10日前完成雙山屯大橋剩余5孔防撞墻、橋面鋪裝、橋頭搭板工程；

（3）、2004年5月30日前完成剩余的水泥穩(wěn)定碎石基層380.115 km2；6月20日前完成剩余的瀝青砼下面層372.657km2；6月30日前完成瀝青砼上面層618.153 km2；（4）、2004年8月30前完成所有的防護(hù)工程。

（5）、明年的工程質(zhì)量方面主要抓好路面面層的質(zhì)量，確保面層的壓實(shí)度、厚度、平整度及防護(hù)工程的砌筑質(zhì)量。

總之，我駐地辦在赤峰市省際通道執(zhí)行辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各監(jiān)督部門的大力支持下和各有關(guān)部門的配合下，通過(guò)全體監(jiān)理人員的共同努力下做了一點(diǎn)工作，但距上級(jí)有關(guān)部門的要求差距還很大，需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦姓J(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)、完善內(nèi)部管理制度，近一步提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，認(rèn)真按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則要求，做好公路工程監(jiān)理工作，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，將省際通道建設(shè)成為具有內(nèi)蒙古草原特色的綠色長(zhǎng)廊環(huán)保公路而努力工作。

省際通道第二十高級(jí)駐地辦 二00三年十月十六日

第二篇：高級(jí)駐地監(jiān)理工程師職責(zé)

高級(jí)駐地監(jiān)理工程師職責(zé)

1、在執(zhí)行辦及公司的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本合同的工程監(jiān)理工作全面負(fù)責(zé)，及時(shí)主持研究處理重大技術(shù)、質(zhì)量及工程進(jìn)度、工程經(jīng)費(fèi)、工程變更、工程延期和索賠等問(wèn)題，定期向執(zhí)行辦報(bào)告，主持召開(kāi)第一次工地會(huì)議和常規(guī)的工地例會(huì)。

2、全面熟悉有關(guān)合同條款、技術(shù)規(guī)范以及各種設(shè)計(jì)和監(jiān)理圖表，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，準(zhǔn)確及時(shí)地做出決斷或提出處理意見(jiàn)。澄清合同文件中含意不清的問(wèn)題，報(bào)執(zhí)行辦審批。

3、審查承包人的質(zhì)量保證體系、施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃等準(zhǔn)備情況；審核分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，簽發(fā)各分項(xiàng)工程的開(kāi)工通知書(shū)，簽認(rèn)中間交工證書(shū)。

4、定期檢查承包人的工程進(jìn)展情況，督促其按、季度、月度完成工程進(jìn)度計(jì)劃，定期向執(zhí)行辦報(bào)告工程進(jìn)展情況。

5、認(rèn)真檢查、指導(dǎo)各級(jí)監(jiān)理人員的工作態(tài)度、工作質(zhì)量、并進(jìn)行考核，有權(quán)否決下級(jí)監(jiān)理人員的決定和簽證。

6、負(fù)責(zé)計(jì)量支付的簽認(rèn)工作，按規(guī)定對(duì)已完工程進(jìn)行初驗(yàn)、計(jì)量、簽證并報(bào)業(yè)主審查。

7、主持交工、竣工的各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)給定工程質(zhì)量評(píng)估意見(jiàn)及編制監(jiān)理工作報(bào)告，在交工、竣工及缺陷責(zé)任期過(guò)程中處理相關(guān)事務(wù)。

8、協(xié)調(diào)工程各個(gè)關(guān)系方之間的相互關(guān)系。

第三篇：駐地監(jiān)理試驗(yàn)室年終工作總結(jié)

駐地監(jiān)理試驗(yàn)室年終工作總結(jié)

2009年，試驗(yàn)室在駐地監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，從試驗(yàn)室工作的實(shí)際出發(fā)，打

破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、線路長(zhǎng)、工作量大等困難，緊緊圍繞著駐地監(jiān)理工作開(kāi)展工作。以下是試驗(yàn)室對(duì)2009工作的總結(jié)：

一．試驗(yàn)室職能作用發(fā)揮出色：

在本里對(duì)試驗(yàn)室各項(xiàng)工作職責(zé)、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)

室崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單填寫(xiě)與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)工作的月度匯總，并及時(shí)向總監(jiān)辦、業(yè)主等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)上報(bào)。全面落實(shí)日常試驗(yàn)任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)各種原材和現(xiàn)場(chǎng)的抽檢工作，隨時(shí)做好工作準(zhǔn)備，在工作中遇到重大問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)向上級(jí)請(qǐng)示報(bào)告，做到不瞞報(bào)、虛報(bào)，有新的技術(shù)問(wèn)題需要領(lǐng)導(dǎo)批示的，在第一時(shí)間里向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，及時(shí)、認(rèn)真地做好各項(xiàng)試驗(yàn)，并準(zhǔn)確及時(shí)出具有效的試驗(yàn)報(bào)告、并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評(píng)定，需要?dú)w檔保存的及時(shí)進(jìn)行了歸檔。對(duì)于施工單位的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，各駐施工單位的試驗(yàn)員能夠做到24小時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的完成檢測(cè)并按時(shí)提供報(bào)告，全天候的為工程建設(shè)提供試驗(yàn)檢測(cè)方面的保障。截止2009年 月日共完成了土工試驗(yàn)套、砼抗壓試驗(yàn)組、砂漿抗壓試驗(yàn)組、壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)、集料試驗(yàn)組、水泥試驗(yàn)組、鋼筋試驗(yàn)組、地基承載力點(diǎn)、各類配合比設(shè)計(jì)個(gè)。由于準(zhǔn)備充分，要求到位，在省交通廳質(zhì)監(jiān)局幾次檢查中，駐地監(jiān)理試驗(yàn)室以及所轄4個(gè)土建標(biāo)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室，均受到省交通廳質(zhì)檢局檢查組的好評(píng)。其中駐地監(jiān)理試驗(yàn)室由于質(zhì)量要求嚴(yán)格，試驗(yàn)資料齊全有效，得到了檢查組的充分肯定，起到了駐地監(jiān)理的示范帶頭作

用，由此我試驗(yàn)室還多次獲得了業(yè)主和總監(jiān)辦的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

二、加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)管理，確保工程質(zhì)量

試驗(yàn)檢測(cè)工作是否正常開(kāi)展是確保施工質(zhì)量的重要手段，從開(kāi)始籌建至投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們嚴(yán)肅工作態(tài)度，使試驗(yàn)檢測(cè)工作的深度和力度不斷擴(kuò)大，經(jīng)常對(duì)施工單位試驗(yàn)工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，對(duì)項(xiàng)目部試驗(yàn)檢測(cè)工作起到了極大的促進(jìn)作用。駐地試驗(yàn)室十分注重在工程監(jiān)理中“運(yùn)用科學(xué)的手段、采取科學(xué)的方法、提出科學(xué)的方案、通過(guò)科學(xué)的服務(wù)”的要求實(shí)施我們的試驗(yàn)檢測(cè)工作。為保證“質(zhì)量保證體系”中試驗(yàn)控制工作的真正落實(shí)，使其組織網(wǎng)絡(luò)達(dá)到上下貫通，形成具有明確職責(zé)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的有機(jī)整體，重視施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部“質(zhì)量保證體系”試驗(yàn)檢測(cè)工作的落實(shí)情況。為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)駐地監(jiān)理部的總體質(zhì)量目標(biāo)，我們始終把質(zhì)量檢測(cè)管理擺在第一位，并采取了以下措施：

1、強(qiáng)化內(nèi)部管理，充分調(diào)動(dòng)大家積極性

為貫徹駐地監(jiān)理部的管理理念，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，提高部門整體工作效率，滿足質(zhì)量

管理的需要，試驗(yàn)室制定了嚴(yán)明的制度，明確了各專業(yè)小組責(zé)任分工，作到了層層有目標(biāo)、人人肩上有擔(dān)子、崗崗有專責(zé)。在平時(shí)工作中，建立了公共監(jiān)理日志，構(gòu)建了全員監(jiān)督交流的平臺(tái)。對(duì)于駐地監(jiān)理部下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)定令行禁止，充分領(lǐng)會(huì)和落實(shí)駐地監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)精神。每周召開(kāi)一次工作例會(huì)，主要總結(jié)上周質(zhì)量檢查情況以及針對(duì)下周工程質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn)進(jìn)行溝通交流，制定明確下周質(zhì)量檢測(cè)管理工作計(jì)劃。每月月底召開(kāi)月總結(jié)會(huì)議，針對(duì)本月工作進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)提出下月工作重點(diǎn)及質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃。針對(duì)工程不同時(shí)期的質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家出智出謀提出相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)管理辦法，同時(shí)關(guān)心同事們的工作和生活，調(diào)動(dòng)大家的積極性，使每個(gè)人都以主人翁的姿態(tài)投入到質(zhì)量檢測(cè)管理工作中，從而為駐地監(jiān)理部的質(zhì)量管理提供了第一手決策參數(shù)。

2、加強(qiáng)原材料控制，確保工程質(zhì)量

原材料質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的前提條件，只有合格的材料，才能建出合格的工程。為規(guī)

范原材料的質(zhì)量管理，根據(jù)總監(jiān)辦《關(guān)于原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)頻率通知》，《關(guān)于統(tǒng)一主要外購(gòu)材料外委試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)依據(jù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。在工程進(jìn)展的不同階段適時(shí)組織對(duì)各標(biāo)段原材料、各拌和場(chǎng)、料場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)抽查，對(duì)需送外委試驗(yàn)的見(jiàn)證送檢，嚴(yán)格拌和站及原材料質(zhì)量管理，為確保工程質(zhì)量從源頭上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立了原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)月報(bào)制度，同時(shí)要求各種材料和半產(chǎn)成品在使用前必須按要求的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用，否則作清場(chǎng)處理，確保工程實(shí)體質(zhì)量。

對(duì)拌和場(chǎng)要求建立開(kāi)盤通知單監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可制度、拌和站樣品收樣制度，開(kāi)盤前對(duì)拌和機(jī)設(shè)置、施工準(zhǔn)備情況、原材料檢驗(yàn)情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量，對(duì)發(fā)現(xiàn)由于督促不力而沒(méi)有執(zhí)行或玩忽職守造成質(zhì)量隱患的個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)、調(diào)換崗位。

3、采取動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)控制

為加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測(cè)控制能力，結(jié)合不同階段的施工特點(diǎn)，有針對(duì)性的對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序加大巡查、抽查力度和頻率。同時(shí)采取“差別化”管理模式，對(duì)質(zhì)量信譽(yù)差的施工單位實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)督、檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題工程項(xiàng)目，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知書(shū)要求予以限期整改，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的予以返工處理外由駐地監(jiān)理部給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰，促使各施工單位養(yǎng)成質(zhì)量檢測(cè)責(zé)任的自覺(jué)性。

根據(jù)工程進(jìn)展的不同階段參與業(yè)主和總監(jiān)辦、監(jiān)理部組織實(shí)施的專項(xiàng)質(zhì)量檢查，先后參與對(duì)原材料、結(jié)構(gòu)物、路基、高邊坡防護(hù)、梁板、隧道、臺(tái)背回填、填挖結(jié)合部等進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量檢查。檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要求施工單位限期整改，并按照合同文件和工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理辦法進(jìn)行處罰。

鑒于前期路基填筑中存在大量含石等土石混合料作為路基填筑材料，在多次檢查中普遍存在壓實(shí)度超百的現(xiàn)象，及時(shí)組織召開(kāi)了壓實(shí)度控制分析會(huì)，最后決定依據(jù)試驗(yàn)段成果對(duì)土石混填路段采取壓實(shí)度和沉降差觀測(cè)雙控措施，有效減少了壓實(shí)度超百現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理

(1)、經(jīng)常巡視檢查工地試驗(yàn)室的工作情況，對(duì)其試驗(yàn)工作流程、工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證工作效率和工作質(zhì)量，如果試驗(yàn)室管理不規(guī)范、不科學(xué)，極有可能會(huì)造成漏檢、漏驗(yàn)的不合格材料和工序，會(huì)給工程質(zhì)量造成隱患；

(2)、督促施工單位試驗(yàn)室建設(shè)使試驗(yàn)工作做到及時(shí)性、準(zhǔn)確性，在工期緊的前提下，保證試驗(yàn)工作有序性和可操作性，實(shí)事求是實(shí)施檢測(cè)工作；

(3)、督促項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室按照合同工期編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，并嚴(yán)格按照試驗(yàn)計(jì)劃實(shí)施檢測(cè)工作，保證試驗(yàn)工作的預(yù)見(jiàn)性和超前性，合理、主動(dòng)地為工程服務(wù)。

5、嚴(yán)格內(nèi)業(yè)管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料

內(nèi)業(yè)資料是指工程的重要組成部分，同時(shí)也是指導(dǎo)施工、進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和計(jì)量支付的依據(jù)，內(nèi)業(yè)資料是否規(guī)范直接反映工程建設(shè)的管理水平，我們非常重視內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范完整性。多次組織內(nèi)業(yè)資料專項(xiàng)檢查，對(duì)內(nèi)業(yè)資料逐份進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要求限期整改。簽于前期內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)要求不統(tǒng)一、分歧較大等問(wèn)題，特組織召開(kāi)了內(nèi)業(yè)資料整理專題研討會(huì)，針對(duì)各標(biāo)段在資料整理中存在的問(wèn)題進(jìn)行展開(kāi)討論，然后由我們根據(jù)不同問(wèn)題統(tǒng)一解答，統(tǒng)一了思想，保證了內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范、統(tǒng)一。在2009下半年湖北省廳質(zhì)量大檢查中，我試驗(yàn)室及四個(gè)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室內(nèi)業(yè)資料獲得檢查組的高度好評(píng)，這與平時(shí)嚴(yán)格內(nèi)業(yè)管理分不開(kāi)的。

三、再接再厲，爭(zhēng)立新功

回首過(guò)去一年來(lái)，我試驗(yàn)室為高速公路工程質(zhì)量檢測(cè)管理中投入了很多的心血，但還感到還有許多不盡人意的地方，與公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)的要求還有較大差距，我們會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足和差距，不斷努力，一如繼往的干好本職工作，圍繞加快高速公路建設(shè)步伐，抓好質(zhì)量檢測(cè)管理工作，為大廣南高速公路“精品路”做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

湖北省大廣南高速公路第三駐地監(jiān)理部中心試驗(yàn)室

第四篇：2013監(jiān)理工作總結(jié)9駐地辦

杭州至瑞麗國(guó)家高速公路龍陵至瑞麗工程項(xiàng)目

（主線：K117+240~K126+400）（連接線：K0+000~K25+251.89）

2013監(jiān)理工作總結(jié)

中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦第九駐地辦

一、工程項(xiàng)目概況

1、云南龍陵（龍卡山）至瑞麗（弄島）高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗高速公路（G56）滇境昆明至瑞麗的最后一段，也是亞洲公路網(wǎng)A14線、中國(guó)—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃中“四縱三橫”主通道和云南省高速公路網(wǎng)的組成部分，還是滇西交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略部署，把云南建設(shè)成為中國(guó)面向西南開(kāi)放的橋頭堡；完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)，推進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家的交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等均具有重要意義。項(xiàng)目位于云南省西部，自然資源和文化資源十分豐富，氣候環(huán)境十分獨(dú)特，路線所經(jīng)過(guò)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)置互通式立交及連接線，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較好的帶動(dòng)作用，對(duì)沿線村鎮(zhèn)、居民點(diǎn)，重大建筑、水利設(shè)施、環(huán)境敏感點(diǎn)等進(jìn)行了合理避讓，最大限度地減少了拆遷工程，保山市和德宏州政府及相關(guān)部門均表示大力支持該項(xiàng)目的建設(shè)，并成立了相應(yīng)的協(xié)調(diào)管理部門和機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)較好的社會(huì)環(huán)境。

2、龍瑞高速公路第四監(jiān)理合同第九駐地辦范圍內(nèi)共分三個(gè)土建合同段和三個(gè)綠化合同段，第20合同瑞麗段和綠化九合同段K117+240～K126+400（綠化K117+240～拼寬段K0+600），第21合同弄島連接線拼寬段（K0+000～K5+252）+連接線（K5+250～K7+600）和綠化第十合同段（拼寬段K0+600～連接線K7+220），第22合同（弄島段）K7+600～K25+251.89和綠化第十一合同段（連接線K7+220～K25+251.89）。其中第20標(biāo)及21標(biāo)拼寬段為高速公路，全長(zhǎng)14.40463km；第21標(biāo)、22標(biāo)連接線為二級(jí)公路，全長(zhǎng)29.18702km。路線總體走向由東向西。主要控制點(diǎn)為國(guó)道320、瑞麗江、瑞麗水泥廠、姐勒水庫(kù)、瑞章二級(jí)公路、雷午。本駐地辦主要工程有路基土石方6633564m3，共設(shè)橋梁4903.84m/41座，其中特大橋1498m/2座、大橋1468.86m/5座、中橋1894.42m/32座、小橋51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20處，互通式立交區(qū)1處（姐勒立交）。總合同金額：6.69558618億（不包括變更設(shè)計(jì)及綠化標(biāo)段金額）。主要控制性工程有瑞麗江特大橋及新增加的弄島連接線拼寬段瑞麗立交區(qū)K4+243.32大橋。

3、駐地辦組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備情況

去年年初成立了以駐地監(jiān)理工程師為首的合同專監(jiān)辦人室、試驗(yàn)檢測(cè)辦公室、道路、結(jié)構(gòu)專監(jiān)辦公室、綜合辦公室、會(huì)議室、駐20合同監(jiān)理組，駐21合同監(jiān)理組、駐22合同監(jiān)理組等職能組織機(jī)構(gòu)，本年平均在崗監(jiān)理人員21人。其中駐地高監(jiān)1人，試驗(yàn)檢測(cè)師1人，計(jì)量、測(cè)量工程師各1人，橋梁工程師4人，路基工程師4人，監(jiān)理員8人，試驗(yàn)員1人，滿足施工需要。

完整的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，儀器一套（按指揮部施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南要求購(gòu)置），交通工具3輛，主要辦公室設(shè)備；計(jì)算機(jī)6臺(tái)，打印機(jī)1臺(tái)，傳真機(jī)1臺(tái)，固定電話1臺(tái)，照相機(jī)2臺(tái)。

二、工程完成情況

土建20合同段2012共計(jì)完成樁基41棵，21～22合同由于征地拆遷工作嚴(yán)重滯后，未提供一分土地，實(shí)物工程進(jìn)度為零。

土建20合同段2013共計(jì)完成樁基175棵，（其中K117+996特大橋、K119+312.5橋、K119+565橋、K125+201橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）25個(gè)、臺(tái)帽8個(gè)、墩柱25棵、蓋梁4個(gè)、預(yù)制30mT梁22片、涵洞（通道）蓋板420塊、K117+996瑞麗江特大橋5、6號(hào)主墩0#塊各現(xiàn)澆一半多440立方米；共計(jì)完成路基挖方22萬(wàn)立方米，填方15萬(wàn)立方米；淺層軟基處治片石換填15萬(wàn)立方米，砂礫墊層5萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻4.8萬(wàn)立方米；排水溝5km；共計(jì)完成涵洞（通道）9道；累計(jì)完成投資金額1.6億。

土建21合同段2013共計(jì)完成樁基220棵（其中斷鏈后K6+553.5橋、K7+220橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）6個(gè)、墩柱16棵；共計(jì)預(yù)制涵洞（通道）蓋板520塊；共計(jì)完成路基挖方70萬(wàn)立方米、填方10萬(wàn)立方米；淺導(dǎo)軟基處治片石換填8萬(wàn)立方米、砂礫墊層2萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻5.5萬(wàn)立方米，排水溝2km；共計(jì)完成涵洞（通道）8道；累計(jì)完成投資金額0.75億。

土建22合同段2013共計(jì)完成樁基58棵（其中K9+177橋、K13+807橋、K14+904橋、K15+950橋樁基全部完成）；共計(jì)完成承臺(tái)（系梁）5個(gè)、墩柱8棵、預(yù)制16m空心板梁20片；涵洞（通道）蓋板280塊；共計(jì)完成路基挖方10萬(wàn)立方米，填方2萬(wàn)立方米；淺層軟基片石換填8萬(wàn)立方米、砂礫墊層3萬(wàn)立方米，深層軟基處治碎石樁15000棵，109500米，砂礫墊層3.4萬(wàn)立方米；共計(jì)砌筑擋土墻5.2萬(wàn)立方米，排水溝10km；共計(jì)完成涵洞（通道）12道；累計(jì)完成投資金額0.5億。

三、存在的質(zhì)量、安全、環(huán)保問(wèn)題及整改要求

（一）、質(zhì)量通病問(wèn)題

1、鋼筋堆放不規(guī)范，少部分未做到上蓋下墊，鋼筋銹蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，有的成品運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)直接放在高低不平的土地上，人為造成鋼筋籠主筋彎曲。

2、鋼筋焊接不規(guī)范，有焊接長(zhǎng)度不足，焊接不飽滿、不平整，焊渣未敲，主筋不在一條直線上等現(xiàn)象，個(gè)別焊接致使主筋燒傷嚴(yán)重、鋼筋保護(hù)層厚度不均勻、不一致，有個(gè)別偷工減料現(xiàn)象。

3、鋼筋機(jī)械連接采用直螺紋套筒，有的鋼筋過(guò)絲前未切平，有缺口，有的鋼筋過(guò)絲后有鋼刺未拔掉，有的連接絲扣不到位、不緊密等等現(xiàn)象。

4、鋼模除銹磨光不到位，致使混凝土外觀有銹色現(xiàn)象。鋼模拼縫有不密封現(xiàn)象，漏漿嚴(yán)重，局部存在蜂窩麻面，鋼模固定有不牢靠現(xiàn)象，個(gè)別混凝土外觀出現(xiàn)爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、機(jī)制砂、外加劑等）有的不合格，如河砂偏細(xì)、機(jī)制砂偏粗、碎石壓碎值偏大、針片狀含量超標(biāo)，曾有四次混凝土嚴(yán)重離析，造成堵管現(xiàn)象。報(bào)廢3棵樁基，1棵II類樁。

6、混凝土振搗不認(rèn)真，局部蜂窩麻面嚴(yán)重，混凝土養(yǎng)生普遍不到位，梁板頂面拉毛、濕接頭鑿毛不到位。

7、預(yù)應(yīng)力筋波紋管定位鋼筋間距偏大，鋼筋保護(hù)層墊塊綁扎方向有誤。

8、路基工程的淺層、深層軟基處治片石換填和碎石樁個(gè)別段落有偷工減料現(xiàn)象，即換填厚度和鉆孔深度不滿足設(shè)計(jì)或變更設(shè)計(jì)要求。

9、路基填方填料含水量與最佳含水量偏差超過(guò)±2%，導(dǎo)致檢測(cè)壓實(shí)度超過(guò)100%（或填料土工標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確），填料松鋪厚度偏大，有不插桿掛線現(xiàn)象。

10、土工格柵攤鋪不包邊、不平整、搭接寬度不夠，U型釘偏少。有的還使用第三方檢測(cè)出不合格的土工格柵。

11、圬工砌體砌筑工藝不符合規(guī)范要求，部分未采用坐、擠漿法施工，未采用靠坡架、掛線施工方法，背坡平整度控制較差，有的無(wú)計(jì)量設(shè)備、有的無(wú)砂漿拌和機(jī)、有的人工拌和、擋土墻砌筑普遍是丁石偏少、個(gè)別段空洞多，砂漿不飽滿，還使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基礎(chǔ)的涵洞（通道），擋土墻有的使用木模、有的爆模嚴(yán)重、有的沉降縫不在同一個(gè)截面上、個(gè)別涵洞有3條沉降貫通性裂縫（已下發(fā)書(shū)面指令、觀察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量嚴(yán)重超標(biāo)，還有的使用不合格石塊。

13、圬工砌體普遍存在沉降縫不通透現(xiàn)象，少部分不垂直，泄水孔間距偏大，有的使用直徑偏小的PVC管，極少部分?jǐn)[放反坡形式，大部分沉降縫未填塞瀝青麻絮。

14、橋梁工程高空作業(yè)大部分操作工人不系安全帶。地面上無(wú)專人指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

15、橋梁挖孔樁作業(yè)無(wú)通風(fēng)、排毒設(shè)備，同標(biāo)號(hào)護(hù)壁混凝土采用人工拌和、人工振搗，護(hù)壁厚度偏薄，有的護(hù)壁開(kāi)裂，有的護(hù)壁成橢圓形，有的護(hù)壁坍塌，存在嚴(yán)重安全隱患。

16、重點(diǎn)工程（20標(biāo)瑞麗江特大橋）未嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的《腳手架施工專項(xiàng)安全方案》進(jìn)行搭建，爬梯扶手、工作平臺(tái)周邊安全防護(hù)設(shè)施不完成到位。0#塊周圍安全防護(hù)高度嚴(yán)重不足，防眩密目網(wǎng)未設(shè)置。

17、橋梁工程樁基使用的泥漿沉淀池周邊安全防護(hù)欄桿不到位，大部分未設(shè)置密目網(wǎng)，未懸掛安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌。

18、部分鋼筋加工棚臨時(shí)用電線路架設(shè)不規(guī)范，民工駐地臨時(shí)電線路凌亂，更不規(guī)范。

19、所有挖方邊坡防護(hù)工程不及時(shí)，已造成一段邊坡約50m長(zhǎng)二級(jí)臺(tái)滑塌嚴(yán)重，還把一座墳?zāi)範(fàn)恳聛?lái)，索賠事宜不可避免。

20、轄段內(nèi)施工便道旱季期間灑水降塵頻率偏低，污染空氣環(huán)境。大部分施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，個(gè)別樁基夜間沖孔作業(yè)，影響村民休息。

21、轄段內(nèi)所有取、棄土場(chǎng)未采用“先擋后棄”原則，至今未施工 攔渣壩（墻），引排措施不及時(shí)、不到位。

22、橋梁鉆孔樁灌注時(shí)溢出的泥漿有的未經(jīng)過(guò)大泥漿沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入農(nóng)田或路基上或渠道中，有的是大泥漿沉淀池清運(yùn)不及時(shí)，容積減小，來(lái)漿溢出流入河中。

23、環(huán)境敏感點(diǎn)及防護(hù)目標(biāo)調(diào)查不認(rèn)真、不細(xì)致，保護(hù)植物、古樹(shù)名木防護(hù)不到位，有的被當(dāng)?shù)匕傩湛橙ィ械目诚挛辞暹\(yùn)仍放在路基上，保護(hù)植物移植工作嚴(yán)重滯后。

24、綠化施工單位本未進(jìn)場(chǎng)，綠化工作無(wú)從談起。

25、轄段內(nèi)項(xiàng)目駐地、民工駐地、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等生產(chǎn)、生活垃圾未采用分類堆放、分類收集、分類處理等方法，清運(yùn)不及時(shí)，未采用化便措施，臭氣滿天飄。

（二）整改要求和措施

針對(duì)上述存在質(zhì)量、安全、環(huán)保等問(wèn)題我辦采取如下整改措施：

1、宣傳黨的方針、政策，教育和引導(dǎo)施工單位自覺(jué)提高質(zhì)量、安全、環(huán)保防范意識(shí)和監(jiān)管意識(shí)，自己不但管好自己，還監(jiān)督別人不違章作業(yè)，不破壞環(huán)境，認(rèn)真對(duì)待工程質(zhì)量，做好每一件事。

2、采用口頭指令的方式。對(duì)一般性工程質(zhì)量通病、安全隱患、環(huán)保違約事件用之。施工單位能夠改正的，采取多種多樣說(shuō)服教育方式不失一種好辦法。既能解決問(wèn)題又能體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)原則。

3、采用監(jiān)理通知單的方式。對(duì)解決階段性目標(biāo)任務(wù)或普遍性問(wèn)題時(shí)用之。例如圬工砌體質(zhì)量通病，配置灑水設(shè)備定期灑水降塵，嚴(yán)禁泥漿直接排入溝渠、河道及農(nóng)田中，夜間禁止沖孔作業(yè)等。

4、采用文件通知的方式。為解決階段性目標(biāo)任務(wù)或指揮部布置的工作安排或存在共性問(wèn)題時(shí)用之。例如雨季期間的施工便道臨時(shí)排水事宜、民工駐地、臨時(shí)工程的防汛要求，旱季期間的防火、防電問(wèn)題，質(zhì)量方面的原材料進(jìn)場(chǎng)事宜，高空作業(yè)的安全生產(chǎn)操作規(guī)程等等。

5、采用書(shū)面監(jiān)理指令的方式。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理口頭指令再

一、再二失效情況下，或工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題或嚴(yán)重安全隱患或惡性環(huán)保違約事件時(shí)用之。本我辦共計(jì)下發(fā)各種各樣書(shū)面監(jiān)理指令25個(gè)，其中整改到位并已回復(fù)的24個(gè)，另一個(gè)來(lái)年回復(fù)。例如圬工砌體基礎(chǔ)采用鋪滿一層片石用灌漿方式砌筑的，涵洞臺(tái)身沉降開(kāi)裂的，挖孔樁護(hù)壁C30混凝土人工拌和、人工振搗，厚度嚴(yán)重不足、護(hù)壁坍塌、開(kāi)裂的，鋼筋焊接長(zhǎng)度嚴(yán)重不夠，混凝土外觀蜂窩麻面嚴(yán)重、爆模嚴(yán)重或露筋現(xiàn)象等等。

6、采用“工程暫停令加處罰”的方式。在書(shū)面監(jiān)理指令下發(fā)未整改到位，我行我素、不服管理、野蠻施工情況下，或目無(wú)一切、面對(duì)業(yè)主仍然采用不合格工藝、不合格材料施工的項(xiàng)目時(shí)用之。

四、計(jì)量支付完成情況

轄段內(nèi)三個(gè)合同段，其中21和22合同段因征地拆遷問(wèn)題從2013年10月中旬才正式起動(dòng)，本施工高峰期僅兩個(gè)半月，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，變更設(shè)計(jì)項(xiàng)目偏多，變更設(shè)計(jì)資料跟不上，總監(jiān)無(wú)法下達(dá)變更令，又加至21標(biāo)弄島連接線拼寬段的變更，設(shè)計(jì)圖紙變來(lái)變?nèi)ィ瑹o(wú)法建立原設(shè)計(jì)工程臺(tái)賬，即不具備計(jì)量條件。

本三個(gè)合同段累計(jì)計(jì)量金額為57440111元，其中20合同段累計(jì)計(jì)量金額44508142元，占完成工程量的30%，占合同總額15%；21合同段累計(jì)計(jì)量金額2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同總額0.57%；22合同段累計(jì)計(jì)量金額10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同總額5.91%。

從上述計(jì)量數(shù)據(jù)不難看出，三個(gè)合同段計(jì)量支付工作嚴(yán)重滯后，尤其是21和22合同段更為落后。究其原因是多方面，即有人為因素、又有客觀因素，這里不再敘述。

五、監(jiān)理工作執(zhí)行情況

⑴、工程質(zhì)量監(jiān)理

根據(jù)各施工單位存在的質(zhì)量問(wèn)題，駐地辦分別采取了如下一些具體質(zhì)量控制措施對(duì)各單位的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

1、對(duì)于監(jiān)理日常巡視發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和指揮部聯(lián)合檢查組發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，先后下達(dá)數(shù)次口頭監(jiān)理指令、書(shū)面監(jiān)理指令，限期整改到位。

2、為了更好的對(duì)全線各分部、分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，本月在路基土石方、橋梁施工方面駐地辦認(rèn)真落實(shí)了監(jiān)管辦提出的首件工程認(rèn)可制，要求各施工單位嚴(yán)格按指揮部提出的首件工程認(rèn)可制的方案組織施工，確定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，然后在施工過(guò)程中要求各施工單位都嚴(yán)格按照確定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，使各分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量得到很好的控制。

3、為了加強(qiáng)對(duì)路基土石方、橋梁工程施工質(zhì)量的控制，駐地辦除要求各級(jí)監(jiān)理人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行全過(guò)程、全方位，全天候的旁站外，嚴(yán)把分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)審批制度，不具備開(kāi)工條件的項(xiàng)目，不予簽認(rèn)。并組織各駐地監(jiān)理組召開(kāi)路基土石方、橋梁工程施工質(zhì)量控制專題會(huì)議，會(huì)議對(duì)目前各施工單位存在的質(zhì)量問(wèn)題及出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因做了具體的分析，找出了問(wèn)題的根本，并根據(jù)存在的質(zhì)量問(wèn)題制定了相應(yīng)的整改措施。

4、對(duì)各種工序試驗(yàn)及原材料控制方面，駐地辦試驗(yàn)室除按規(guī)范規(guī)定的常規(guī)頻率對(duì)其進(jìn)行抽檢外，在施工過(guò)程中還在每個(gè)標(biāo)段安排一個(gè)試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料、混凝土配合比及路基壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，駐地辦試驗(yàn)室還定期或不定期的對(duì)各施工單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)的督促施工單位進(jìn)行整改。

5、在測(cè)量控制方面駐地辦測(cè)量工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理大綱及規(guī)范規(guī)定的頻率對(duì)所轄范圍內(nèi)的各種在建構(gòu)造物及路床標(biāo)高進(jìn)行抽查外，還對(duì)所轄范圍內(nèi)的大橋、特大橋的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的幫助及指導(dǎo)施工單位按要求進(jìn)行整改。

6、嚴(yán)格控制橋梁主體工程質(zhì)量，對(duì)于違反設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求的行為予以違約金處罰。

通過(guò)以上一些質(zhì)量控制措施使駐地辦所監(jiān)理的三個(gè)標(biāo)段的施工質(zhì)量得到了有效的保證。⑵、施工安全監(jiān)理

1、加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、貫徹監(jiān)管辦下達(dá)的各種安全規(guī)章制度，使每位監(jiān)理人員從思想上認(rèn)識(shí)到安全第一的安全意識(shí)，駐地辦成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、駐地辦每月舉辦一期職工安全教育培訓(xùn)，使全體監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)工程安全生產(chǎn)操作技術(shù)有進(jìn)一步的了解，同時(shí)增加了安全防范意識(shí)。

3、為了使安全監(jiān)理工作落到實(shí)處，駐地辦設(shè)立了兼職安全監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)全線的安全監(jiān)理工作，在要求上報(bào)各單位的安全生產(chǎn)人員資料及施工單位安全生產(chǎn)許可證到駐地辦備案的同時(shí)還要求各單位編制了相關(guān)安全管理生產(chǎn)管理辦法及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并建立相關(guān)的安全管理臺(tái)帳。嚴(yán)格審查各合同段編制的安全管理保證體系文件。

4、督促各施工單位根據(jù)各單位的具體情況對(duì)橋梁、路基等工程單獨(dú)編制安全施工方案及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案報(bào)駐地辦及總監(jiān)辦審核查。并嚴(yán)格按照編制的施工安全專項(xiàng)方案掛牌驗(yàn)收外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

5、駐地辦兼職安全監(jiān)理工程師每天堅(jiān)持對(duì)各施工單位進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及安全隱患及時(shí)通知并指導(dǎo)施工單位進(jìn)行整改，努力將安全問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，本月未發(fā)生一起安全事故。

6、嚴(yán)格控制臨時(shí)用電線路架設(shè)及布置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘及三相五線制，嚴(yán)格控制高墩腳手架及滿堂支架施工安全專項(xiàng)方案審批工作并嚴(yán)格監(jiān)督按照批準(zhǔn)的專項(xiàng)方案進(jìn)行施工。⑶、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

1、駐地辦兼職環(huán)保監(jiān)理工程師在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)如下環(huán)保問(wèn)題： 1）、樁基灌注水下混凝土?xí)r有泥漿直接排入溝道或農(nóng)田現(xiàn)象。2）、樁基灌注混凝土采取的大泥漿沉淀池，泥漿排滿時(shí)沉渣挖運(yùn)不及時(shí)。

3）、深夜施工噪音偏大，影響周圍村民休息。

2、對(duì)環(huán)保工作采取的措施

1）、在施工環(huán)境監(jiān)理方面駐地辦不但要求各施工單位建立環(huán)境保護(hù)體系，并建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任制的環(huán)境保護(hù)體系及相應(yīng)的環(huán)保、水保工程管理臺(tái)帳。

2）、杜絕樁基灌注水下混凝土?xí)r泥漿直接排入溝道或農(nóng)田行為，對(duì)大泥漿沉淀池內(nèi)的沉渣及時(shí)清運(yùn)。對(duì)堵塞排水溝棄土棄渣及時(shí)做清運(yùn)處理。3）、嚴(yán)禁深夜施工樁基，必要時(shí)必須上報(bào)申請(qǐng)，經(jīng)駐地辦和總監(jiān)辦批準(zhǔn)后方可施工。

4）、在施工過(guò)程中要求各施工單位將施工場(chǎng)地清理物和建筑垃圾等運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環(huán)境，對(duì)施工廢水、廢氣、廢油及生活污水、垃圾等要求施工單位不得隨意排放，需經(jīng)處理后在進(jìn)行排放。

六、下年監(jiān)理工作重點(diǎn)

1、嚴(yán)格按照龍瑞高速公路建設(shè)指揮部《施要標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》及交通部下發(fā)的《施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》相關(guān)要求，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的多項(xiàng)工作。

2、緊緊圍繞著2013年3月27日李紀(jì)恒省長(zhǎng)指標(biāo)精神，實(shí)現(xiàn)2014年底前全通車目標(biāo)。沿著交通部“平安工地”建設(shè)步伐健康發(fā)展，在龍瑞高速公路建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，在確保質(zhì)量和安全前提下全力加快工程施工進(jìn)度，要求各合同段2014年春節(jié)前切實(shí)做好2014年第一季度、第二季度施工進(jìn)度計(jì)劃及糾偏補(bǔ)救措施的制定工作。從路基工程全面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)序目標(biāo)，小、中橋梁全面完成、大橋完成80%、特大橋完成50%等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)檢查落實(shí)各項(xiàng)工作籌備情況，各種機(jī)械設(shè)備數(shù)量、完好率，施工隊(duì)伍質(zhì)量、數(shù)量，資金來(lái)源渠道等等方面統(tǒng)盤考慮。并形成書(shū)面材料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位和指揮部。

3、重點(diǎn)控制20合同段K117+996瑞麗江矮塔斜拉特大橋0#塊段懸臂現(xiàn)澆段、塔柱項(xiàng)目的預(yù)應(yīng)力筋管道坐標(biāo)、定位、預(yù)應(yīng)力筋的安裝、張拉、壓漿、分絲管安裝、斜拉索安裝、張拉力的調(diào)控及鎖定；掛籃行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、C55混凝土澆筑、勁性骨架安裝位置、合攏段時(shí)間選擇等工序流程。

4、重點(diǎn)控制20合同段K117+996瑞麗江特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁、20m、30m、40mＴ梁的現(xiàn)澆及預(yù)制工作，旁站監(jiān)督其模板支撐、加固、拼縫密封，預(yù)應(yīng)力筋管道坐標(biāo)、定位，鋼筋保護(hù)層設(shè)置，C50混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)，濕接頭鑿毛、頂面拉毛，預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，T梁架設(shè)等工序環(huán)節(jié)。

5、重點(diǎn)控制20合同段姐勒立交區(qū)K125+201現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿膛支架搭建、預(yù)壓噸位、地基沉降量觀測(cè)，鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)、定位，模板拼裝，Ｃ50混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿、拆架、拆模等工序環(huán)節(jié)。

6、重點(diǎn)控制21合同段瑞麗立交區(qū)LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋32m、40m、55m鋼箱梁整個(gè)制作及焊接、運(yùn)輸及安裝等全過(guò)程，包括鋼村質(zhì)量證明材料、制作廠家資質(zhì)證明材料、焊工等級(jí)、資格證書(shū)等逐一檢查落實(shí)到位。

7、重點(diǎn)控制21合同段瑞麗立交區(qū)LXK4+242.32橋、ZA2K0+725橋、ZGK0+358.15橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的滿膛支架搭建前地基承載力處治加固過(guò)程、施工專項(xiàng)方案審查、施工專項(xiàng)方案實(shí)施的整個(gè)細(xì)節(jié)。包括鋼筋加工及安裝、模板拼裝、C40混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模、拆架等工序流程。

8、重點(diǎn)控制20~22合同段大、中、小橋下部基礎(chǔ)及構(gòu)造、上部構(gòu)造及安裝、橋面系及附屬工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的預(yù)制及安裝全過(guò)程。

9、重點(diǎn)控制20~22合同段路基工程的圬工砌體施工工藝必須符合規(guī)范要求，必須使用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的合格原材料（水泥、鋼筋、碎石、砂、外加劑、土工格柵、土工布等）。

10、重點(diǎn)控制淺層軟基處治片石換填厚度符合變更設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制路基填料高液限土改良摻配試驗(yàn)成果的實(shí)施全過(guò)程，尤其是碎石或砂礫石的摻配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松鋪厚度、插桿掛線、機(jī)械噸位、碾壓方法和步驟、碾壓遍數(shù)，壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)度檢測(cè)，加強(qiáng)層約2.5m厚填料質(zhì)量要嚴(yán)格控制。

11、重點(diǎn)控制高邊坡防護(hù)工程（錨索、錨桿框格梁、拱型護(hù)坡）施工質(zhì)量及安全防范工作，注意觀測(cè)高邊坡滑塌、位移現(xiàn)象，確保人身安全不受侵害。

12、重點(diǎn)控制路側(cè)綠化、邊坡綠化及取、棄土場(chǎng)綠化等工作，確保環(huán)境敏感點(diǎn)及防護(hù)目標(biāo)不受傷害，移植現(xiàn)有的保護(hù)植物及古樹(shù)名木。

13、重點(diǎn)控制路面工程的級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、AC25、A20、SMA13瀝青混凝土面層的備料、攤鋪、平整、碾壓及瀝青混凝土油石比的控制必須到位。

14、（若有）重點(diǎn)控制交通安全設(shè)施一切項(xiàng)目的施工程序符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確保試運(yùn)營(yíng)安全。

二O一三年十二月三十日

第五篇：駐地監(jiān)理試驗(yàn)室年終工作總結(jié)(精)

駐地監(jiān)理試驗(yàn)室年終工作總結(jié)

2009年,試驗(yàn)室在駐地監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下,從試驗(yàn)室工作的實(shí)際出發(fā),打 破常規(guī),精心部署,克服了人員緊張、線路長(zhǎng)、工作量大等困難,緊緊圍繞著駐地監(jiān)理工作 開(kāi)展工作。以下是試驗(yàn)室對(duì) 2009工作的總結(jié): 一.試驗(yàn)室職能作用發(fā)揮出色: 在本里對(duì)試驗(yàn)室各項(xiàng)工作職責(zé)、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善,嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn) 室崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單填寫(xiě)與保管制度、安全與衛(wèi) 生制度等, 認(rèn)真統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)工作的月度匯總, 并及時(shí)向總監(jiān)辦、業(yè)主等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)上報(bào)。全面落 實(shí)日常試驗(yàn)任務(wù), 加強(qiáng)對(duì)各種原材和現(xiàn)場(chǎng)的抽檢工作, 隨時(shí)做好工作準(zhǔn)備, 在工作中遇到重 大問(wèn)題及時(shí)逐級(jí)向上級(jí)請(qǐng)示報(bào)告, 做到不瞞報(bào)、虛報(bào), 有新的技術(shù)問(wèn)題需要領(lǐng)導(dǎo)批示的, 在 第一時(shí)間里向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程,及時(shí)、認(rèn)真地做 好各項(xiàng)試驗(yàn), 并準(zhǔn)確及時(shí)出具有效的試驗(yàn)報(bào)告、并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評(píng)定, 需要?dú)w檔保存 的及時(shí)進(jìn)行了歸檔。對(duì)于施工單位的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),各駐施工單位的試驗(yàn)員能夠做到 24小時(shí)及 時(shí)準(zhǔn)確的完成檢測(cè)并按時(shí)提供報(bào)告,全天候的為工程建設(shè)提供試驗(yàn)檢測(cè)方面的保障。截止 2009年 月 日共完成了土工試驗(yàn) 套、砼抗壓試驗(yàn) 組、砂漿抗壓試驗(yàn) 組、壓實(shí)度檢測(cè) 點(diǎn)、集料試驗(yàn) 組、水泥試驗(yàn) 組、鋼筋試驗(yàn) 組、地基承載力 點(diǎn)、各類配合比設(shè)計(jì) 個(gè)。由于準(zhǔn)備充分, 要求到位, 在省交通廳質(zhì)監(jiān)局幾次檢查中, 駐地監(jiān)理試驗(yàn)室以及所轄 4個(gè)土 建標(biāo)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室, 均受到省交通廳質(zhì)檢局檢查組的好評(píng)。其中駐地監(jiān)理試驗(yàn)室由于質(zhì) 量要求嚴(yán)格, 試驗(yàn)資料齊全有效, 得到了檢查組的充分肯定, 起到了駐地監(jiān)理的示范帶頭作 用,由此我試驗(yàn)室還多次獲得了業(yè)主和總監(jiān)辦的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

二、加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)管理,確保工程質(zhì)量

試驗(yàn)檢測(cè)工作是否正常開(kāi)展是確保施工質(zhì)量的重要手段,從開(kāi)始籌建至投入正常運(yùn)轉(zhuǎn), 我們嚴(yán)肅工作態(tài)度, 使試驗(yàn)檢測(cè)工作的深度和力度不斷擴(kuò)大, 經(jīng)常對(duì)施工單位試驗(yàn)工作進(jìn)行 檢查、指導(dǎo), 對(duì)項(xiàng)目部試驗(yàn)檢測(cè)工作起到了極大的促進(jìn)作用。駐

地試驗(yàn)室十分注重在工程監(jiān) 理中“運(yùn)用科學(xué)的手段、采取科學(xué)的方法、提出科學(xué)的方案、通過(guò)科學(xué)的服務(wù)”的要求實(shí)施 我們的試驗(yàn)檢測(cè)工作。為保證 “質(zhì)量保證體系” 中試驗(yàn)控制工作的真正落實(shí), 使其組織網(wǎng)絡(luò) 達(dá)到上下貫通, 形成具有明確職責(zé)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的有機(jī)整體, 重視施工單位項(xiàng)目經(jīng) 理部 “質(zhì)量保證體系” 試驗(yàn)檢測(cè)工作的落實(shí)情況。為確保工程質(zhì)量, 實(shí)現(xiàn)駐地監(jiān)理部的總體 質(zhì)量目標(biāo),我們始終把質(zhì)量檢測(cè)管理擺在第一位,并采取了以下措施:

1、強(qiáng)化內(nèi)部管理,充分調(diào)動(dòng)大家積極性

為貫徹駐地監(jiān)理部的管理理念, 強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識(shí), 提高部門整體工作效率, 滿足質(zhì)量 管理的需要,試驗(yàn)室制定了嚴(yán)明的制度,明確了各專業(yè)小組責(zé)任分工,作到了層層有目標(biāo)、人人肩上有擔(dān)子、崗崗有專責(zé)。在平時(shí)工作中, 建立了公共監(jiān)理日志, 構(gòu)建了全員監(jiān)督交流 的平臺(tái)。對(duì)于駐地監(jiān)理部下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)定令行禁止, 充分領(lǐng)會(huì)和落實(shí)駐地監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo) 精神。每周召開(kāi)一次工作例會(huì), 主要總結(jié)上周質(zhì)量檢查情況以及針對(duì)下周工程質(zhì)量檢測(cè)重點(diǎn) 進(jìn)行溝通交流, 制定明確下周質(zhì)量檢測(cè)管理工作計(jì)劃。每月月底召開(kāi)月總結(jié)會(huì)議, 針對(duì)本月 工作進(jìn)行總結(jié), 及時(shí)提出下月工作重點(diǎn)及質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃。針對(duì)工程不同時(shí)期的質(zhì)量控制重點(diǎn) 和難點(diǎn), 大家出智出謀提出相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)管理辦法, 同時(shí)關(guān)心同事們的工作和生活, 調(diào)動(dòng)大 家的積極性, 使每個(gè)人都以主人翁的姿態(tài)投入到質(zhì)量檢測(cè)管理工作中, 從而為駐地監(jiān)理部的 質(zhì)量管理提供了第一手決策參數(shù)。

2、加強(qiáng)原材料控制,確保工程質(zhì)量

原材料質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的前提條件 , 只有合格的材料, 才能建出合格的工程。為規(guī)

范原材料的質(zhì)量管理, 根據(jù)總監(jiān)辦 《關(guān)于原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)頻率通知》 , 《關(guān)于統(tǒng)一主要 外購(gòu)材料外委試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)依據(jù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。在工程進(jìn)展的不同階段適時(shí)組 織對(duì)各標(biāo)段原材料、各拌和場(chǎng)、料場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)抽查, 對(duì)需送外委試驗(yàn)的見(jiàn)證送檢, 嚴(yán)格拌和 站及原材料質(zhì)量管理, 為確保工程質(zhì)量從源頭上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立了原材料進(jìn)場(chǎng)、檢 驗(yàn)月報(bào)制度, 同時(shí)要求各種材料

和半產(chǎn)成品在使用前必須按要求的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行質(zhì)量 檢測(cè),檢測(cè)合格后方可使用,否則作清場(chǎng)處理,確保工程實(shí)體質(zhì)量。

對(duì)拌和場(chǎng)要求建立開(kāi)盤通知單監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可制度、拌和站樣品收樣制度, 開(kāi)盤前 對(duì)拌和機(jī)設(shè)置、施工準(zhǔn)備情況、原材料檢驗(yàn)情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收, 嚴(yán)格控制拌和質(zhì)量, 對(duì) 發(fā)現(xiàn)由于督促不力而沒(méi)有執(zhí)行或玩忽職守造成質(zhì)量隱患的個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)、調(diào)換崗位。

3、采取動(dòng)態(tài)管理,加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)控制

為加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測(cè)控制能力, 結(jié)合不同階段的施工特點(diǎn), 有針對(duì)性的對(duì)隱蔽工程、重 點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序加大巡查、抽查力度和頻率。同時(shí)采取“差別化”管理模式,對(duì)質(zhì)量信譽(yù) 差的施工單位實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)督、檢查, 對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題工程項(xiàng)目, 及時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知書(shū) 要求予以限期整改, 對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的予以返工處理外由駐地監(jiān)理部給予一定的經(jīng)濟(jì)處 罰,促使各施工單位養(yǎng)成質(zhì)量檢測(cè)責(zé)任的自覺(jué)性。

根據(jù)工程進(jìn)展的不同階段參與業(yè)主和總監(jiān)辦、監(jiān)理部組織實(shí)施的專項(xiàng)質(zhì)量檢查, 先后參 與對(duì)原材料、結(jié)構(gòu)物、路基、高邊坡防護(hù)、梁板、隧道、臺(tái)背回填、填挖結(jié)合部等進(jìn)行專項(xiàng) 質(zhì)量檢查。檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題, 要求施工單位限期整改, 并按照合同文件和工程質(zhì)量動(dòng)態(tài) 管理辦法進(jìn)行處罰。

鑒于前期路基填筑中存在大量含石等土石混合料作為路基填筑材料, 在多次檢查中普遍 存在壓實(shí)度超百的現(xiàn)象, 及時(shí)組織召開(kāi)了壓實(shí)度控制分析會(huì), 最后決定依據(jù)試驗(yàn)段成果對(duì)土 石混填路段采取壓實(shí)度和沉降差觀測(cè)雙控措施,有效減少了壓實(shí)度超百現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理

（1、經(jīng)常巡視檢查工地試驗(yàn)室的工作情況,對(duì)其試驗(yàn)工作流程、工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢 查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,保證工作效率和工作質(zhì)量,如果試驗(yàn)室管理不規(guī)范、不科學(xué),極有 可能會(huì)造成漏檢、漏驗(yàn)的不合格材料和工序,會(huì)給工程質(zhì)量造成隱患;（2、督促施工單位試驗(yàn)室建設(shè)使試驗(yàn)工作做到及時(shí)性、準(zhǔn)確性,在工期緊的前提下, 保證試驗(yàn)工作有序性和可操作性,實(shí)事求是實(shí)施檢測(cè)工作;

（3、督促項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室按照合同工期編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃,并嚴(yán)格按照試驗(yàn)計(jì)劃實(shí) 施檢測(cè)工作,保證試驗(yàn)工作的預(yù)見(jiàn)性和超前性,合理、主動(dòng)地為工程服務(wù)。

5、嚴(yán) 格 內(nèi) 業(yè)管 理 ,規(guī) 范 內(nèi)業(yè) 資 料

內(nèi)業(yè)資料是指工程的重要組成部分,同時(shí)也是指導(dǎo)施工、進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和計(jì)量支付的 依據(jù),內(nèi) 業(yè) 資料 是 否規(guī) 范直 接 反映 工程 建 設(shè)的 管理 水平,我 們非 常重 視 內(nèi)業(yè) 資料 的 規(guī) 范 完 整 性。多 次 組織 內(nèi) 業(yè) 資 料 專項(xiàng) 檢 查 , 對(duì) 內(nèi)業(yè) 資 料 逐 份 進(jìn)行 檢 查 , 對(duì) 檢查 中 發(fā) 現(xiàn) 的 問(wèn) 題 , 要 求 限期 整 改。簽 于前 期 內(nèi) 業(yè) 資 料填 寫(xiě) 要 求 不 統(tǒng)一、分 歧 較 大等 問(wèn) 題 ,特 組織 召 開(kāi)了 內(nèi)業(yè) 資 料整 理 專題研討會(huì),針對(duì)各標(biāo)段在資料整理中存在的問(wèn)題進(jìn)行 展開(kāi)討論, 然后由我們根據(jù)不同問(wèn)題統(tǒng)一解答, 統(tǒng)一了思想, 保證了內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范、統(tǒng)一。在 2009下半年湖北省廳質(zhì)量大檢查中,我試驗(yàn)室及四個(gè)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室內(nèi)業(yè)資料獲 得檢查組的高度好評(píng),這與平時(shí)嚴(yán)格內(nèi)業(yè)管理分不開(kāi)的。

三、再接再厲,爭(zhēng)立新功

回首過(guò)去一年來(lái),我試驗(yàn)室為高速公路工程質(zhì)量檢測(cè)管理中投入了很多的心血,但還 感到還有許多不盡人意的地方, 與公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)的要求還有較大差距, 我們會(huì)不斷總結(jié) 經(jīng)驗(yàn), 查找不足和差距, 不斷努力, 一如繼往的干好本職工作, 圍繞加快高速公路建設(shè)步伐, 抓好質(zhì)量檢測(cè)管理工作,為大廣南高速公路“精品路”做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

湖北省大廣南高速公路第三駐地監(jiān)理部中心試驗(yàn)室