第一篇：半月工作小結12-2-29

工作小結

冷軋廠:

2月份下半月近期設備運行較正常，設備維護任務不多，對于出現的設備搶修任務能夠及時的進行搶修。

單機架和五機架各發生一次搶修任務:單機1150卷取漲縮缸聯軸器法蘭斷裂，因斷裂的法蘭需用氣割割掉，加上備件牙形不好，因此用時較長(16小時)；五機架助卷器皮帶因卸卷時刮碰，在原有裂口處斷掉，利用半日時間進行了更換。

25日夜發生了一次外來車輛將自來水管和乳化液軟化水管撞斷的事故，我們通過及時搶修，在等二日便修復并通水。

特種設備維護上我們對五機架入口行車大鉤拉毛的鋼絲繩進行了更換；五機架出口行車小車車輪更換一組；輯裝行車大車車輪軸承蓋碎裂、軸承移位，也及時的進行了維修。

目前五機存在一處設備隱患:開卷側導板絲桿螺母磨損造成對中偏差，因是日本設備沒有圖紙，無法加工零件，我們已經計劃在近日內將其拆出測量零件尺寸。

單機1422卷取機四棱錐本月16日送回，通過貨到驗收及試裝配發現新做一只鉗口缸油路孔打偏，尾部鍵槽位置錯誤；修復的一只在長度尺寸上多出10mm，原尺寸為3356mm，修后尺寸為3366mm。因此這兩只四棱錐都無法安裝使用。目前已發回廠家重新處理。

對于上半月提出的提高員工理論技能的安排，目前已經實施下去。我已經把編寫好的“設備維修知識”發放到了班組，內容包括設備維修技術、電焊氣割技術、行車維修技術、氣保站空壓機維修技術、液壓技術等。

由于近期發現有個別設備的備件在尺寸上有些偏差 我將在接下來的的工作中同各維修班組班長一起對設備維修備件進行一次檢查，對不合要求的及時進行處理以備使用

2月29日

第二篇：半月工作小結12-2-14

工作小結

冷軋廠:陳濤

近期設備運行較正常，設備維護任務不多，設備維護任務大多集中在五機架。

設備故障主要表現為: ⒈ AGC系統的電器上:3#壓下缸磁尺短路更換、壓力傳感器線路故障、司服閥線路故障；4#壓力傳感器線路故障、司服閥線路故障等。

⒉ 乳化液管路焊縫開裂、機架內乳化液波紋軟管破裂及支撐輥平衡缸管路裂紋。

⒊ 1150乳化液泵及機架內乳化液碟閥漏水處理。這些設備故障我們都非常重視，尤其是電器上的問題已經同電器負責人進行了溝通，同時對近期常出現的制約生產的設備問題進行了仔細排查并對近期所需要的備品備件進行了準備以應付突發的設備故障。

2月份以來協同設備部對我分廠內的行車進行了2次檢查，結合年前的檢查結果，現已制訂了維護方案，待零部件采購回來后便可實施檢修。

目前通過對工人的摸底發現工人的動手能力較好，思想狀態上也比較穩定，但是理論基礎較差，針對這一問題進近幾日我利用空余時間正在編寫一些培訓教材，內容包括:“軋鋼機械”、“軋鋼機械的類型及工藝布置”、“液壓技術及液壓設備常見故障分析”等，待培訓資料編寫完我將組織工人進行培訓學習。

下半月我將帶領設備維修工人對設備進行一次徹底檢查，重點放在機械傳動及液壓、潤滑系統上，同時對現場設備的備件進行一次檢查確保重要設備的維修工作不受備件的影響。

2月14日

第三篇：奇臺縣博物館4月下半月工作小結

奇臺縣博物館4月下半月工作小結

1、完成沙盤安裝。

2、完成投影儀安裝。

3、督促自治區文保中心完成了《奇臺縣文物保護總體規劃大綱》的編制并將此大綱上報至自治區文物局文保處。

第四篇：XX道路交通綜合整治工作-半月小結

XX區道路交通綜合整治工作-半月小結

本月以來，XX區道安整辦按照省、市道安整辦的文件精神，結合整治工作第二階段的具體任務，繼續深入開展了道路交通綜合整治工作：

一、領導重視，加強督導學習

向區道安整治成員單位和道安整辦工作人員及時傳達、學習了副省長侍俊在2014年全省道路交通安全綜合整治第二階段）工作電視電話會議上相關領導的講話，安排了相關職能部門第二階段工作。

二、重點工作開展情況

（一）治超點聯合執法

我區共投入警力168人次，在XX站和XX站2處治理“雙超”執勤點，執勤點堅持24小時值守，共檢查貨車14363輛，其中勸返貨車133輛，超載貨車133輛，卸載轉運超限貨物貨車1輛，警告教育人員134人次。

（二）宣傳教育

區道路交通安全綜合整治領導小組各成員單位及鄉鎮街道結合“六五”普法“法律進機關、進鄉村、進社區、進學校、進企業、進單位”活動，通過向過往司機和行人現場發放宣傳資料，在城區主要干道、紅綠燈路口LED顯示屏懸掛設置宣傳標語，在車站、公交站等人員密集場所滾動播放警示教育片或展板等形式開展道路交通綜合整治的宣傳工作。截止目前，發放宣傳資料800余份，制作宣傳展板2塊，在紅綠燈LED屏幕播放交通安全宣傳

標語2條，在車站、違法處理大廳和事故處理大廳顯示屏滾動播放《公告》和各種交通安全警示教育片2條。

（三）治理違法改裝車輛

區級部門“聯合執法”對4S店等機動車銷售企業進行了排查，建立健全機動車銷售企業“經濟戶口”檔案；督促機動車銷售企業守法經營、誠信經營，建立進貨檢查驗收、產品質量檢查、進銷貨臺賬、產品質量承諾等制度，并向社會作出公開承諾。出動執法人員58人次，車輛14車次，檢查汽車修理行業共22戶。經過檢查，未發現異常情況。

（四）固定計重設備安裝及附屬設施配置

我區XX站固定計重設備及附屬設施已經安裝完成并投入使用；XX站和XX站固定計重設備已建成，附屬設施配置正在建設中。

（六）嚴禁高速公路上下客和行人上高速公路

爭對高速公路上下客和行人上高速公路高危險現象，我區加大了代管高速公路沿線的巡邏力度，對在高速路停靠客車和候車的現象立即進行了制止，并對客車司機和候車人員進行現場教育，對違法車輛實行“零容忍”的態度，決不姑息；同時采取把好高速公路入口關措施，全面排查高速公路網等隔離設施，杜絕行人上高速現象。

（七）杜絕客車超員、貨車超限超載

交警直屬二大隊、安監局和交通運局開展客車超員、貨車超限超載聯合執法行動，一是從源頭把關，督促客、貨運企業和客、貨運站場按規定檢查客、貨車輛是否超員、超限；二是加強高速路口的檢查，工作人員24小時在崗，對超員、超載超限車輛要求立即下人、卸貨。

XX道路交通安全綜合整治領導小組辦公室

20XX年X月XX日

第五篇：入職半月工作感想

入職半月工作感想

時光荏苒，轉眼入職半月有余。在此期間，公司由于業務量大，服務區遍布全國各地。每天總有來自全國各地的ATM機壞部件被寄回，維修好的或是新換的部件也要發往全國各地，因此拆包、打包是公司的常事。我們剛入職的，也通常被叫去做這些。其實干了幾天后，我便有點不那么積極了，我覺得自己現在做的事和應聘時的職位－－硬件維護工程師不怎么相符。但是有一天早上，部門開完早會，劉經理把我們幾個新來的叫到一間辦公室，跟我們聊起了入職感想。我們雖然沒有抱怨什么，但是從經理口中。我得知，公司的所有技術骨干及一些部門領導，當年都是從基層做起的。包括現在的白總、劉經理本人，當年都是親自背包出去做維修的。我頓時明白，我想多了。一個應屆生，一沒技術二沒經驗，我還想怎樣？我又能怎樣？古人亦云：“一屋不掃，何以掃天下”？自此，每每做這些事時，只要我手頭無事，我都積極去幫忙。我覺得做好當下也是很重要的。別小看這些簡單的事兒，卻也不是拿著個膠帶紙隨便粘兩下就行了的。該墊保護墊要墊，該套保護膜的要套，松緊要合適。運送途中，松則可能顛簸損壞，緊則或許受力擠壞。還有，貨運單不能搞錯弄丟。這些細節都是我們應該注意的。否則，個人挨訓雖然事小，公司損失實屬不必。

當然，除了幫忙拆打包、送配件、接貨、掃描一/二維碼出入庫等事。日常空閑，我也不忘迅速了解公司，包括公司的文化、部門設置、日常運作，學習ATM機相關知識及公司辦公軟件使用、Windows的快捷操作等。一個星期下來，自認為學習和了解的差不多了，看著先于我們來的幾個新同事會拆裝ATM機。我和同入職小吳便有些著急了，自己現在還什么都不會。于是，在內有按捺不住的好奇心和外有挨經理訓的善意提醒下，我們倆還是拆了一回機器。這一次拆機，看到哪里阻著礙著，便把那里的螺絲卸了、線拔了。結果，弄得個自己都不能組裝起來，甚是狼狽。后來，請教同事才知道，拆機也是有方法的。特定的部件只需拆特定的螺絲和線就行了。還有，自己在看ATM循環機培訓教材時，看一張結構圖或是電路圖紙，有時就去糾結某一個字母具體代表什么，好像只要認識它就行了。而沒有去想當初的設計師為什么要設計這么個部件？設計這么個部件有什么用？這個部件又是如何與其他部件關聯工作的？真如經理所教導，我們的學習方法有問題，思路就不對。現在想想，原理都不懂，便想著拆，確實是有點舍本逐末，標本不分。

另外，個人覺得，自己也還有些不足。就是操作、動手方面過少。老同事奔波在外，難窺真容；新同事初來乍到，亦不熟悉。在此之領導同事，一般各有其事。或是礙于生疏，亦或是羞于討教，終究使得自己操作練習的少。有資源，我卻沒有好好利用，這也怨不得別人，怪不得公司，只是今后在此方面自己應該更主動些。

總體說來，公司部門整體氣氛輕松友好，沒有那種一入辦公室便身入苦海之沉悶壓抑之感。領導和善近人，同事隨和謙讓，樂于助人，特別是對于新同事，都很熱情幫忙服務，讓我無形中覺得自己有種集體歸屬感。