第一篇：氣化車間試車問題小結(jié)1

氣化裝置試車以來出現(xiàn)的問題小結(jié)及采取的措施

自從去年10月28日12:39分氣化首次投料成功運(yùn)行至2011年3月19日24:00分，氣化裝置試車已有143天，其中A氣化爐累計(jì)運(yùn)行790小時(shí)；B氣化爐累計(jì)運(yùn)行1336小時(shí)；C氣化爐累計(jì)運(yùn)行63小時(shí)。為了維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，從公司領(lǐng)導(dǎo)到車間員工，吃住在公司，夜以繼日，加班加點(diǎn)，付出了很多艱辛，犧牲了寶貴的時(shí)間，取得了今天豐碩的成果，使華能集團(tuán)在煤化工同類裝置中贏得了驕人的佳績(jī)，成績(jī)令人自豪，但是我們?cè)谠囓囘^程中也曝露出很多問題，很值得我們總結(jié)、改進(jìn)，下面我就氣化裝置試車以來發(fā)生和存在的問題匯總?cè)缦拢?/p>

一、702磨煤、制漿系統(tǒng)

1、助溶劑石灰石系統(tǒng)添加運(yùn)行不正常，圓盤喂料機(jī)給料量控制不均勻，量小就不下料了，量大就會(huì)造成螺旋輸送機(jī)堵料，將石灰石從螺旋輸送機(jī)頂蓋處頂出來，就這一系統(tǒng)我們將繼續(xù)調(diào)試圓盤喂料機(jī)的運(yùn)行；

2、磨煤機(jī)入口溜槽頻繁堵塞，一度造成大煤漿槽液位處于低液位運(yùn)行，究其原因是由于我們的操作人員無運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在啟動(dòng)磨機(jī)的操作中方法不得當(dāng)，給煤量和給水量控制幅度過大造成的，之后，經(jīng)過車間現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和實(shí)操練習(xí)已基本得到解決；

3、三臺(tái)磨煤機(jī)都不同程度的經(jīng)常出現(xiàn)軸承溫度高，這是磨煤機(jī)當(dāng)時(shí)安裝時(shí)就存在軸瓦間隙不合適，由十三化建反復(fù)刮瓦修復(fù)后回裝，基本可以運(yùn)行，但最終問題還未得到徹底解決；

4、三臺(tái)磨煤機(jī)小齒輪軸承燒，究其原因是大部分人員無運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，尤其設(shè)備人員整天忙于檢修，無法顧及到運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)和管理，屬設(shè)備管理不到位，軸承缺油造成的；

5、三臺(tái)低壓膈膜煤漿泵故障率高，打量不足，經(jīng)常出現(xiàn)膈膜破損的現(xiàn)象，此泵從安裝到試運(yùn)行存在打量不足、缸體超壓、隔膜破損、單向閥堵塞等問題一直未得到徹底有效解決，雖然聯(lián)系廠家人員前來調(diào)試解決問題，但都因?yàn)檎{(diào)試人員水平有限，無法徹底解決此類問題而告終。

經(jīng)過運(yùn)行和拆檢檢查發(fā)現(xiàn)（1）運(yùn)行中缸體超壓或壓力不回零，我個(gè)人認(rèn)為可能是推進(jìn)液油系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在問題造成的，應(yīng)由廠家設(shè)計(jì)人員再次診斷調(diào)試；

（2）疏通管道時(shí)發(fā)現(xiàn)煤漿中存在大量鐵絲片（估計(jì)是煤種帶入），此鐵絲片混入煤漿中極有可能造成隔膜破損，我們考慮應(yīng)從源頭——原料煤種清除鐵絲等金屬物（如在原料煤輸送皮帶上多增加除鐵器等措施）；

（3）對(duì)低壓煤漿泵存在的諸多問題我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)從設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試等多方面考慮解決，也可咨詢其他運(yùn)行廠家。

二、703氣化系統(tǒng)

1、煤漿管線和鎖斗泄壓管線振動(dòng)較大，存在安全隱患，為此，公司領(lǐng)導(dǎo)已組織技術(shù)部、機(jī)修車間和氣化車間等部門多次進(jìn)行加固，現(xiàn)在煤漿管線的振動(dòng)已基本得以解決，但還有輕微振動(dòng)；鎖斗泄壓管線的振動(dòng)雖然已加固多次，但是在鎖斗泄壓過程中還存在較大振動(dòng)和聲響，此項(xiàng)工作正在處理中；

2、燒嘴冷卻水系統(tǒng)冷卻水流量計(jì)FT1320指示不準(zhǔn)，一致未得到有效解決和聯(lián)鎖投用，原因是儀表認(rèn)為此表負(fù)壓側(cè)一直處于負(fù)壓，水未充滿取壓管，造成流量計(jì)無法正確顯示，此前，雖已改造過管路，但未得到有效解決，還需要儀表專業(yè)人員繼續(xù)努力解決；

3、三臺(tái)氣化爐爐壁超溫，其中A爐在升溫過程中錐體托盤溫度高，B氣化爐在運(yùn)行中拱頂溫度較高，最高370℃，C爐運(yùn)行中爐壁溫度停車時(shí)高達(dá)520℃以上，究其原因，除C爐是由于測(cè)溫?zé)崤继幐Z氣超溫較嚴(yán)重外，其余問題不大，停車后我公司立即組織十三化建和爐磚廠家共同研究解決方案，采取局部修補(bǔ)爐磚的措施將問題得以解決，目前A、B爐運(yùn)行正常，C爐爐磚修補(bǔ)后還未試運(yùn)行；

4、三臺(tái)鎖斗循環(huán)泵在運(yùn)行中機(jī)封損壞頻繁，究其原因，我個(gè)人認(rèn)為（1）燒嘴霧化不好，水中飛灰較多，造成入鎖斗循環(huán)泵介質(zhì)中的固含量較多，對(duì)機(jī)封磨損嚴(yán)重；

（2）機(jī)泵密封水投用不正常，密封水管路未保溫，冬天易凍，致使密封水未加進(jìn)去或加量不足，磨損機(jī)封；

（3）設(shè)備維護(hù)不到位，潤(rùn)滑油中混入灰水，潤(rùn)滑效果不好，溫度過高；

（4）鎖斗隔離檢修后，投用充壓不當(dāng)，再次損壞機(jī)封； 對(duì)此，我們及時(shí)分析原因，改進(jìn)投用鎖斗方法，加強(qiáng)巡檢和設(shè)備的維護(hù)，確保密封水加量和潤(rùn)滑油正常；

5、運(yùn)行、停車中發(fā)現(xiàn)鎖斗程控閥KV1312、KV1314、KV1315閥桿都有斷裂現(xiàn)象，分析原因（1）冬天管路結(jié)冰，閥門動(dòng)作時(shí)扭矩過大，造成閥桿斷裂；（2）閥門設(shè)計(jì)時(shí)，材質(zhì)和承受扭矩偏小，實(shí)際運(yùn)行中造成閥桿斷裂；為了維持系統(tǒng)運(yùn)行，機(jī)修及時(shí)加工閥桿保證系統(tǒng)運(yùn)行，儀表專業(yè)負(fù)責(zé)解決；

6、試車初期撈渣機(jī)頻繁出現(xiàn)卡鏈、過負(fù)荷跳車的現(xiàn)象，為了維護(hù)運(yùn)行，我們給撈渣機(jī)鏈輪處加裝沖洗水以防卡鏈，加裝刮板解決由于刮板少，渣拉不及造成撈渣機(jī)過負(fù)荷跳車的問題，并且在排渣閥KV1310后改裝臨時(shí)排渣管線，以防撈渣機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)投用臨時(shí)管線，不會(huì)造成氣化爐不排渣停車的問題，此項(xiàng)改造很成功，也很有必要，在撈渣機(jī)多次跳車和故障時(shí)，及時(shí)投用，多次有效地避免了氣化爐無法排渣而被迫停車的問題；

7、運(yùn)行中，由于KV1310底部軟連接損壞頻繁，造成大量的灰渣泄漏至地面，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，而且，KV1310打開排渣時(shí)，從軟連接破損處大量的灰渣、黑水泄漏，噴至機(jī)泵和電源控制箱上，造成較大的安全隱患，為此，檢修班同志積極主動(dòng)的給軟連接內(nèi)部加裝短節(jié)，成功的解決了軟連接處漏水漏渣的問題；

三、704灰水處理系統(tǒng)： 1、704灰水處理系統(tǒng)在運(yùn)行10多天以后頻繁出現(xiàn)高壓閃蒸罐C1401、C1402內(nèi)部黑水進(jìn)口防沖板運(yùn)行中被磨穿或脫落，之后將閃蒸罐筒體磨穿，以及LV1401、LV1414閥體磨穿等現(xiàn)象，分析其原因（1）黑水排放量大，氣化來黑水中固含量超標(biāo)，造成黑水進(jìn)入高閃罐時(shí)流速大、沖刷、磨蝕嚴(yán)重；（2）材質(zhì)選型有待于進(jìn)一步提高；此項(xiàng)考慮應(yīng)從源頭氣化優(yōu)化工況治理和材質(zhì)選型入手解決；

2、除氧水槽V1402超壓、帶水，補(bǔ)水不及，閃蒸效果差，分析原因有（1）氣化爐用水和排水量較大，造成V1402補(bǔ)水不及；（2）系統(tǒng)水質(zhì)差，閃蒸效果差，水中懸浮物易沉積，造成管道、閥門、V1402進(jìn)水環(huán)管分布孔結(jié)垢、堵塞嚴(yán)重。為此我們對(duì)V1402進(jìn)水環(huán)管分布孔、閥門、管道和機(jī)泵的結(jié)垢都進(jìn)行了清理；

3、低壓灰水循環(huán)泵P1406和過濾機(jī)真空泵P1411葉輪結(jié)垢嚴(yán)重，究其原因（1）灰水中鈣鎂離子超標(biāo)，灰水分散劑和絮凝劑加藥沒有控制好；（2）灰水分散劑和絮凝劑藥劑選型和搭配不合理，致使水處理效果差；為此，我們重點(diǎn)保證藥劑的添加量和操作，并請(qǐng)專業(yè)水處理廠家前來指導(dǎo)調(diào)試；

4、系統(tǒng)運(yùn)行中除氧水泵P1401燒壞推力瓦5次。事故均是由于泵的入口濾網(wǎng)壓差高報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)切換備用濾網(wǎng)時(shí)，出現(xiàn)機(jī)泵的壓力、電流突然下降，泵非驅(qū)動(dòng)端推力軸承溫度迅速上升，軸瓦被燒壞的事故。其原因(1)機(jī)泵的密封水壓力不夠，導(dǎo)致機(jī)封上的附著物過多，沒有及時(shí)沖洗干凈，造成泵的軸向竄動(dòng)，從而造成泵的推力瓦塊燒壞；(2)泵的油系統(tǒng)進(jìn)水，潤(rùn)滑不好；為此，我們必須保證密封水的壓力，保證足夠密封水量，對(duì)油冷器漏水至油系統(tǒng)中的油冷器進(jìn)行隔離更換，并密切注意巡檢和穩(wěn)定系統(tǒng)操作。

四、431沉渣池系統(tǒng)

沉渣池渣漿泵P1501損壞嚴(yán)重，兩個(gè)泵機(jī)封均損壞，入口閥門破損，估計(jì)系統(tǒng)排放水中腐蝕嚴(yán)重，溫度變化幅度較大，造成閥門和泵機(jī)封的損壞；

五、火炬系統(tǒng)：

1、由于火炬水封罐設(shè)計(jì)偏小，液封不住放空氣，致使水封罐中的大量液體被放空火炬氣帶走，造成水封罐低液位，氣體短路現(xiàn)象。

2、火炬系統(tǒng)最后一道分液罐底部冷凝液泵入口管線開口太低，在分液罐最底部，所以極易造成泵入口管道堵塞。

火炬系統(tǒng)問題需要繼續(xù)和設(shè)計(jì)院、火炬廠家共同協(xié)商進(jìn)行改造。

第二篇：車間試車方案

1.工程概況

1.1工程概況：XX工程破碎車間機(jī)械設(shè)備及電氣儀表工程位于中間儲(chǔ)礦倉(cāng)以西、打散車間以東。本工程有高壓輥磨機(jī)、圓錐破碎機(jī)及移動(dòng)皮帶機(jī)等組成，設(shè)備總重約90噸。

1.2主要設(shè)備概況一覽表 序號(hào)

名稱及規(guī)格 型號(hào)和規(guī)格 單位 數(shù)量

重量（千克）單重 總重 1 高壓輥磨機(jī) RP5.0-120/80 臺(tái) 1 65000 65000 2 圓錐破碎機(jī) HP400 臺(tái) 1 28000 28000 3 移動(dòng)皮帶機(jī) PS-2 臺(tái) 1 4 移動(dòng)皮帶機(jī) PS-4 臺(tái) 1 5 雙梁橋式起重機(jī) 16/3.2t 臺(tái) 1 6 承斗 16/3.2t 臺(tái) 1 7 8 9

1.3主要設(shè)備的工作流程

1.3.1高壓輥磨機(jī)

高壓輥磨機(jī)是通過輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)粉碎礦料的一種設(shè)備。螺桿式壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到的。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。

LU355W-8螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單極螺桿壓縮機(jī)，采用連軸器直聯(lián)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，通過噴油對(duì)主機(jī)內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，主機(jī)排出的空氣+油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，壓縮空氣中的水分在氣水分離器中被分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。

空氣流程：空氣空氣過濾器減荷閥主機(jī)單向閥油水分離器最小壓力閥后冷卻器氣水分離器出口

潤(rùn)滑油流程：潤(rùn)滑油分離油罐溫控閥油冷卻器或旁通油過濾器油停止閥主機(jī)

SA-300A空壓機(jī)空氣流程：空氣進(jìn)入空氣濾清器，流經(jīng)吸氣卸荷閥進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后，油氣混合物進(jìn)入油氣桶內(nèi)，在那里，大多數(shù)帶走的油通過速度變化和撞擊從空氣中分離出來，并落入油氣桶內(nèi)。空氣和殘留的油進(jìn)入分離器，在那里油被分離并通過分離器殼體與壓縮機(jī)之間的連接管道流回壓縮機(jī)。空氣流經(jīng)壓力維持閥，排氣止回閥和冷卻器，然后進(jìn)入空氣管線。

油氣桶內(nèi)的空氣壓力驅(qū)使?jié)櫥土鬟^油冷、熱控閥和油過濾器，排入壓縮機(jī)主油路。一部分油通過內(nèi)部通道注入軸承，齒輪和軸封。其余的油直接噴入壓縮腔，帶走壓縮熱，密封內(nèi)部間隙和潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子。

1.3.2微熱再生吸附式干燥器

MAD型系列微熱再生干燥器采用了變溫的吸附原理，以達(dá)到干燥壓縮空氣的目的。

工藝流程：利用變壓吸附與變溫吸附再生循環(huán)，使壓縮空氣交替流經(jīng)A、B兩個(gè)充滿吸附劑的罐，即在常溫、高蒸汽分壓下吸附（工作），較高溫低蒸汽分壓下解吸（再生）。吸附劑在吸附過程中吸附的水分在再生過程中，依靠高品質(zhì)再生氣（產(chǎn)品氣加溫）的熱擴(kuò)散和低分壓兩種機(jī)理的共同作用下而得以徹底清除。

2.試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備

在進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)之前，首先進(jìn)行下述工作：

1．確認(rèn)設(shè)備的所有連接部位是否已經(jīng)緊固牢靠，安裝完并符合安裝精度要求。

2．將現(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)電氣設(shè)備、就地控制箱、控制柜和現(xiàn)場(chǎng)各傳感器、變送器和執(zhí)行器等一次儀表等安裝到位、；同時(shí)將各操作站、控制站、控制柜、配置中的各板卡及附件等安裝到位。對(duì)敷設(shè)好的電纜進(jìn)行校線，之后對(duì)安裝到位的各類設(shè)備進(jìn)行接線，包括電氣設(shè)備的控制回路、主回路、自控系統(tǒng)的I/O信號(hào)回路、通信線路等。

3．全面檢查電氣接線情況以及接地是否完整和設(shè)備及元件安裝的完好情況，特別是對(duì)空氣壓縮機(jī)的電氣系統(tǒng)中，電纜、電路斷路器以及保險(xiǎn)絲的規(guī)格進(jìn)行確認(rèn)。4．對(duì)設(shè)備各潤(rùn)滑點(diǎn)，加注規(guī)定油品。5．確認(rèn)各需要運(yùn)轉(zhuǎn)部位的周圍臨近地方無阻礙。6．確認(rèn)電氣接地方法正確符合規(guī)定。7．對(duì)主要設(shè)備開機(jī)前的檢查

7.1

螺桿式空氣壓縮機(jī)

7.1.1 檢查各零部件的聯(lián)接是否有松動(dòng)，如有松動(dòng)，必須擰緊，以免工作中有漏油、漏氣或其他事故發(fā)生。

7.1.2 檢查各測(cè)量?jī)x表是否有松動(dòng)或損壞。按電氣原理圖接好電器及地線。對(duì)控制柜內(nèi)的接線進(jìn)行檢查，避免由于運(yùn)輸原因造成的接線松動(dòng)引起的故障。

7.1.3 檢查油位，確認(rèn)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油是否足夠，若不夠時(shí)，應(yīng)予以加足，多時(shí)則放掉。加入主機(jī)的油應(yīng)保證絕對(duì)的清潔、無雜志。

7.1.4 檢查空氣濾清器，確保它是清潔的，且安裝牢固。

7.1.5檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確

7.1.6 關(guān)閉冷卻水入口和出口管路系統(tǒng)上的排放閥。

7.1.7 打開進(jìn)水閥門和出水閥門以及流量調(diào)節(jié)閥，檢查水流情況。

7.1.8 關(guān)閉冷凝水排放閥。

7.1.9 收拾機(jī)組附近及放在機(jī)組上的一切無關(guān)物件。7.2 微熱再生吸附式干燥器

7.2.1 對(duì)照干燥機(jī)銘牌數(shù)據(jù)核對(duì)參數(shù)：

電源：380V/50HZ

環(huán)境溫度:≤45℃ 額定工作壓力：0.MPa

進(jìn)氣溫度：≤40℃ 檢查并確認(rèn)處理氣量在額定范圍之內(nèi)。

7.2.2 檢查并確認(rèn)前置過濾器處于有效工作狀態(tài)、排水器上的手動(dòng)球閥處于“開”的位置。7.2.3檢查并確認(rèn)管網(wǎng)中壓縮空氣管路及輔助裝置安裝正確。檢查冷卻水管能否正常供水，冷卻水的進(jìn)口溫度和壓力是否達(dá)到要求，并無泄露。7.2.4檢查并確認(rèn)自動(dòng)排水裝置及檢修閥安裝正確。

7.2.5檢查并確認(rèn)冷媒表的顯示壓力處于正常范圍，判斷系統(tǒng)中的制冷劑是否泄露。

3.調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn) 1)螺桿式空氣壓縮機(jī) I．無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

1.接通電源，檢查電源指示燈是否亮起。

2．啟動(dòng)油泵，檢查輔助油泵是否開始運(yùn)行，檢查油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。3．檢查除油霧器電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確 Ⅱ空氣負(fù)荷試驗(yàn)

確認(rèn)無負(fù)荷試車正常后，進(jìn)行空氣負(fù)荷試車。1．檢查是否有任何的故障報(bào)警或故障停機(jī)存在。2．一切正常的情況下，顯示屏上顯示出屏幕。3．檢查允許啟動(dòng)圖標(biāo)OK是否亮起或閃爍。

4．按下啟動(dòng)按鈕，空壓機(jī)開始在卸載狀態(tài)運(yùn)行，自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)圖標(biāo)亮起。輔助油泵在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉圖標(biāo)熄滅。5．20秒鐘后，壓縮機(jī)進(jìn)入加載狀態(tài)。

2)微熱再生吸附式干燥機(jī) I、無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

微熱再生吸附式干燥機(jī)空載試車主要是針對(duì)干燥機(jī)的冷凍部分而進(jìn)行。1．試車前需先打開冷卻水進(jìn)出口閥門。2．向干燥機(jī)供電。3．啟動(dòng)干燥機(jī)。

4．檢查制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行。

5．運(yùn)行開始后，觀察制冷劑高壓和低壓的值，同時(shí)注意有無異常響聲。II、空氣負(fù)荷試驗(yàn)

確認(rèn)無負(fù)荷試車正常后，進(jìn)行空氣負(fù)荷試車。

1.略開進(jìn)氣閥，打開氣動(dòng)閥供氣閥門，啟動(dòng)干燥機(jī)，確認(rèn)設(shè)備正常后，再慢慢打開進(jìn)氣閥至最大使機(jī)內(nèi)的管路加壓至壓力穩(wěn)定。

2.觀察干燥機(jī)上空氣進(jìn)口壓力和溫度是否符合規(guī)定的要求。同時(shí)注意有無異常情況出現(xiàn)，如有異常則需關(guān)閉進(jìn)口閥門，并停機(jī)。3.緩慢打開干燥機(jī)空氣出口閥門，關(guān)閉管路上的空氣旁通閥門，這是檢查壓縮空氣的流量。4.待干燥機(jī)運(yùn)行30分鐘后，再對(duì)干燥機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、排水情況、消聲器排氣情況和制冷系統(tǒng)工作情況等各方面做全面檢查。5.干燥機(jī)持續(xù)運(yùn)行24小時(shí)，再對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，情況一切正常。則干燥機(jī)調(diào)試合格。6.干燥機(jī)運(yùn)行正常的情況下，調(diào)節(jié)制冷劑的高低壓使其達(dá)到各自的正常工作 范圍；同時(shí)檢查自動(dòng)排水是否順暢；調(diào)節(jié)節(jié)流閥以確保露點(diǎn)溫度。主要設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)要求 設(shè)備 檢測(cè)項(xiàng)目

檢測(cè)內(nèi)容與要求 狀態(tài) 結(jié)果 空 壓 機(jī)

無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

電機(jī)方向正確，各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無震動(dòng)和噪音等現(xiàn)象 運(yùn)轉(zhuǎn)中 負(fù)荷試驗(yàn) 見下表 運(yùn)轉(zhuǎn)中 干 燥 機(jī)

無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常現(xiàn)象 運(yùn)轉(zhuǎn)中 負(fù)荷試驗(yàn) 見下表 運(yùn)轉(zhuǎn)中

空壓機(jī)負(fù)載試車檢查項(xiàng)目表 序號(hào) 檢查內(nèi)容 合格要求 備注 1 報(bào)警 圖標(biāo)不亮 2 油位

綠色標(biāo)記的范圍內(nèi)或以上 3 冷凝水排出

從自動(dòng)排水閥排除

干燥機(jī)負(fù)載試車檢查項(xiàng)目表 序號(hào) 檢查內(nèi)容 合格要求 備注 1 空氣壓力 ≤0.7MPa 2 空氣溫度 ≤40C 3 自動(dòng)排水裝置 間斷排水正常 4 制冷壓縮機(jī)

無異常聲響和震動(dòng) 5 再生壓力 約0.02 MPa 6 消聲器排氣

卸壓順暢，再生排氣穩(wěn)定 7 壓力露點(diǎn)溫度-200C以下 8 空氣進(jìn)出口壓差 0.04 MPa以下

4．調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)用工器具 設(shè)備名稱 型式或規(guī)格 單位 數(shù)量 測(cè)振儀 個(gè) 1 溫度計(jì) 0-500C 個(gè) 2

5、試運(yùn)轉(zhuǎn)組織機(jī)構(gòu)

6、勞動(dòng)力配備計(jì)劃

勞動(dòng)力配備為機(jī)裝6人，調(diào)試3人。

7、試運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)度 時(shí)間 試車內(nèi)容

2007.10.1-2007.10.5 2007.10.6-2007.10.10 2007.10.11-2007.10.15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 試車準(zhǔn)備 單 試 空壓機(jī) 干燥機(jī) 聯(lián) 試

進(jìn)風(fēng)過濾器 空壓機(jī) 干燥機(jī) 儲(chǔ)氣罐

8、安全技術(shù)措施 1）在空壓站設(shè)備安裝工程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《冶金建筑安裝工作安全技術(shù)操作規(guī)程》YB9253-95和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2001中的相關(guān)規(guī)定，確保施工操作者的人身安全和安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的設(shè)備安全。

2）按八鋼管理制度有關(guān)安全方面的規(guī)定，以及中冶天工八鋼工程中的有關(guān)安全規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

3）按安全責(zé)任制要求，作業(yè)小組要每日進(jìn)行一次安全活動(dòng)，工程處每周召開一次安全會(huì)，把安全教育和安全技術(shù)交底落實(shí)到實(shí)處。4）項(xiàng)目部每月組織一次安全檢查，重點(diǎn)抓安全施工的重要部位和簿弱環(huán)節(jié)，防止高空墜落、物體擊傷和機(jī)具損傷，查看用電設(shè)備是否接地與接零，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火，設(shè)置消防器材和配備看火人員，特殊工種持證上崗，檢查安全活動(dòng)是否及時(shí)，記錄是否齊全。

5）空壓站設(shè)備調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)嚴(yán)格確認(rèn)試運(yùn)轉(zhuǎn)方案是否安全可靠、切實(shí)可行。避免方案在執(zhí)行過程中，影響工程的進(jìn)展，尤其是安全和質(zhì)量是否會(huì)受到影響。

6）無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。并做到工完料清文明施工。

7）在處理設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)問題時(shí)，一定要關(guān)閉總電源，防止電動(dòng)機(jī)動(dòng)作。8）在試運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，掛設(shè)安全警戒繩和安全警告牌，嚴(yán)禁穿越和逗留。9）試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮和操作。

10）試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查空壓站內(nèi)應(yīng)無阻礙物，嚴(yán)禁有人作業(yè)。

第三篇：氣化車間演講稿（本站推薦）

自信讓你牛

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友：

大家好！很高興以一名氣化員工的身份站在甲醇廠舞臺(tái)上，帶著郁悶的心情給大家做演講！有人會(huì)問：“怎么會(huì)帶著郁悶的心情做演講呢”？

上臺(tái)前，朋友獻(xiàn)一言：“甭在臺(tái)上給他丟臉”。大伙說說，我在臺(tái)上怎能給他丟臉？

朋友一言傷我心，禮尚往來回一言。“自信讓我來丟臉，怕丟臉來丟自信”！

罷了！朋友此言，定記心間。促進(jìn)社會(huì)和諧、謀求公司發(fā)展、鞏固朋友情誼，雷強(qiáng)亂談個(gè)人想法。如有不對(duì)，下臺(tái)指正。

今天我演講的題目是：自信，讓你牛！

什么是自信？自信是人對(duì)自身力量的一種確信，深信自己一定能做成某件事，實(shí)現(xiàn)所追求的目標(biāo)。

少年劉邦在咸陽(yáng)看到一統(tǒng)天下、不可一世的秦始皇，禁不住喟然嘆息：“大丈夫當(dāng)如此也”。同樣年輕的項(xiàng)羽見到秦始皇出巡時(shí)的架勢(shì)、風(fēng)光，脫口而出的是：“彼可取而代也”。于是，漢高祖立千秋帝王大業(yè)，楚霸王成萬古悲壯英雄。在相同的時(shí)代、相同的環(huán)境下，是自信鑄就一代代帝王、一位位英雄。這是牛人的故事、這是鐵錚錚的事實(shí)，因?yàn)檫@是不可辯駁的真理，因?yàn)檫@是千古不變的歷史，這就是自信最好的證明。

請(qǐng)相信真理，相信歷史!只要自信，你就是牛人。

自信是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的船，縱然孤帆遠(yuǎn)影，也定能乘風(fēng)破浪；自信是原野上巍然屹立的勁草，即使疾風(fēng)瑟瑟，也依然傲然挺立。自信就是一種催化劑，它能讓你的成功達(dá)到難以想象的高度。自信就是一支火把，它能最大限度地燃燒一個(gè)人的潛能，指引你飛向夢(mèng)想的天堂。

失去金錢的人，失去很少；失去健康的人，失去很多；失去自信的人，將失去一切。

工作中需要自信，當(dāng)你掙扎在困境中的時(shí)候，你是否相信自己，有放手一搏的勇氣？當(dāng)你漫無目標(biāo)，覺得前途一片漆黑的時(shí)候，你是否有堅(jiān)定的信念，披荊斬棘？

領(lǐng)導(dǎo)自信憑借著自己的認(rèn)真工作，定能盡早盡快的建設(shè)好甲醇廠，你們辛苦了；員工自信憑借著自己的努力學(xué)習(xí)，定能盡職盡責(zé)的服務(wù)于甲醇廠，大家拼搏吧。

朋友，其實(shí)，自信如影隨形。它深深地振憾著無數(shù)人的心，它被傳遍了五湖四海，它無數(shù)次地激勵(lì)著人們前進(jìn)，它得到了億萬大眾的認(rèn)可，它譜寫了許多鮮為人知的傳奇。只要你相信自己一點(diǎn)，再多一點(diǎn)，心中無敵，便無敵于天下。只要你自信，你就擁有無窮的力量，就能創(chuàng)造無數(shù)的奇跡，就能打造屬于自己的一片天。

當(dāng)你確定一個(gè)目標(biāo)時(shí)，滿懷信心地對(duì)自己說：我一定能夠成功，這時(shí)，收獲的季節(jié)離你已不太遙遠(yuǎn)。當(dāng)你收獲時(shí)，你就是甲醇的一顆璀璨的明珠。

蕓蕓眾生，誰與爭(zhēng)鋒！你就是甲醇廠的下一個(gè)牛人。記住我，記住自信讓你牛。

最后請(qǐng)把掌聲送給自己吧——牛人們！

我的演講完畢！

謝謝！

第四篇：氣化車間演講稿

自信，讓你牛

首先請(qǐng)?jiān)试S我給大家講一個(gè)故事。

有一個(gè)牧羊人，帶著兩個(gè)兒子去牧羊，一群大雁在天上飛，孩子說“我要能飛就好了”，爸爸把孩子們帶到山頭上，爸爸說“只要想飛起來就一定能飛起來”。孩子朝思慕想要飛上天。1903年12月的一天，他們懷惴著飛翔的夢(mèng)，最后終于制造了自己的坐騎“飛行者號(hào)”飛上了天空，圓了人類千年的飛翔夢(mèng)！

萊特兄弟牛不牛？為什么這么牛——因?yàn)樽孕拧?/p>

今天我演講的題目是：自信，讓你牛！

因?yàn)樽孕牛P(guān)云長(zhǎng)單刀赴會(huì)；因?yàn)樽孕牛烀摲f而出；因?yàn)樽孕牛剪斨Z視死如歸。

自信就是一種催化劑，它能讓您的成功達(dá)到難以想象的高度。自信就是一支火把，它能最大限度地燃燒一個(gè)人的潛能，指引你飛向夢(mèng)想的天堂。

有人問美國(guó)的億萬富翁：“洛克菲勒先生，假使你的財(cái)富一晚上化為烏有，您會(huì)怎么辦？”洛克菲勒自信地笑著說：“給我10年的時(shí)間，照樣再造一個(gè)洛克菲勒帝國(guó)！”這就是成功者最重要的秘訣——自信！

失去金錢的人，失去很少；失去健康的人，失去很多；失去自信的人，將失去一切。

工作中需要自信，當(dāng)你掙扎在困境中的時(shí)候，你是否相信自己，有放手一搏的勇氣？當(dāng)你漫無目標(biāo)，覺得前途一片漆黑的時(shí)候，你是否有堅(jiān)定的信念，披荊斬棘？其實(shí)，自信就在身邊，如影隨形。

相信自己一點(diǎn)，再多一點(diǎn)，心中無敵，便無敵于天下，無敵于天下便讓你最牛。自信的力量是無窮的，自信能創(chuàng)造奇跡。只要你自信，你就能創(chuàng)造奇跡，奇跡就會(huì)跟隨你，世人就會(huì)記住你這個(gè)牛人像萊特兄弟一樣。自信是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的船，縱然孤帆遠(yuǎn)影，也定能乘風(fēng)破浪；自信是原野上巍然屹立的勁草，即使疾風(fēng)瑟瑟，也依然傲然挺立。縱然天地悠悠，每一個(gè)生命、每一種事物都有它自己存在的意義和勇氣，這就是自信。

有的員工進(jìn)廠時(shí)覺得專業(yè)不對(duì)口，擔(dān)心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學(xué)習(xí)，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

有的員工進(jìn)廠時(shí)覺得沒有工作經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學(xué)習(xí)，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

有的員工進(jìn)廠時(shí)覺得學(xué)歷不高，擔(dān)心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學(xué)習(xí)，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

當(dāng)你總是擔(dān)心能不能勝任這份工作時(shí)，其實(shí)公司帶紅帽的已經(jīng)給了你自信，因?yàn)樗麄冏孕磐ㄟ^他們的努力，你定能擷取成功的花枝。當(dāng)你滿懷信心地對(duì)自己說：我一定能夠成功，這時(shí)，收獲的季節(jié)離你已不太遙遠(yuǎn)。當(dāng)你收獲時(shí)，你就是甲醇的一顆璀璨的明珠，那時(shí)你最牛。

蕓蕓眾生，誰與爭(zhēng)鋒！自信吧！你就是甲醇廠的下一個(gè)牛人。

最后請(qǐng)把掌聲送給自己吧——牛人們！

氣化車間：周雷強(qiáng)

第五篇：氣化車間實(shí)習(xí)報(bào)告

氣化車間實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼在氣化車間實(shí)習(xí)的一個(gè)月已經(jīng)結(jié)束了，在這一個(gè)月中我學(xué)習(xí)了氣化車間的工藝流程和設(shè)備構(gòu)造，對(duì)氣化車間的生產(chǎn)過程有了大概的了解，下面我把這一時(shí)期的實(shí)習(xí)情況做一下總結(jié)，向領(lǐng)導(dǎo)和同事們做一簡(jiǎn)單匯報(bào)，同時(shí)也把自己的一些體會(huì)、感悟、建議一并提出，供領(lǐng)導(dǎo)和同事們參考借鑒，希望能為氣化車間的設(shè)備長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行盡一點(diǎn)綿薄之力。

一、設(shè)備運(yùn)行方面

氣化車間采用的是GE公司德士古水煤漿加壓氣化技術(shù)，該工藝是目前國(guó)際公認(rèn)的較先進(jìn)的、成熟的、可靠的、潔凈煤氣化技術(shù)，以煤為原料，把煤漿制備工序生產(chǎn)的合格水煤漿與空分裝置生產(chǎn)的氧氣（純度大于99.6%）在一定的工藝條件下進(jìn)入氣化爐內(nèi)進(jìn)行部分氧化反應(yīng)，生成以CO、H2、CO2為主要成分的合成氣，經(jīng)增濕、降溫、除塵后送入下游變換工序；同時(shí)將系統(tǒng)中產(chǎn)生的黑水送入閃蒸、沉降系統(tǒng)處理，以達(dá)到回收熱量及灰水再生、循環(huán)使用的目的，產(chǎn)生的粗渣及細(xì)渣送出界區(qū)外。

在整個(gè)甲醇生產(chǎn)裝置中，氣化反應(yīng)是非常復(fù)雜的并且反應(yīng)過程相當(dāng)短促，加之氣化爐反應(yīng)后的黑水需要重復(fù)使用，因此說，氣化車間的工藝操作最繁雜，運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行條件最惡劣。這就要求氣化車間的設(shè)備能在不同工況條件下運(yùn)行，現(xiàn)在對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成直接影響的主要是水的濁度和設(shè)備檢修的質(zhì)量；

1、因?yàn)橹貜?fù)利用的水中含有的顆粒物較多，對(duì)設(shè)備和管道極易

造成沖刷、磨蝕和堵塞，現(xiàn)在已造成激冷水過濾器的排污管堵塞（已拆除不用），激冷水過濾器失去了過濾作用，所以氣化爐的激冷環(huán)經(jīng)常堵，除了剛建好的沉淀池要盡快投用外，激冷水過濾器的排污管要進(jìn)行改造（見附件一），使激冷水過濾器能真正起到過濾作用，減少激冷環(huán)的堵塞，延長(zhǎng)氣化爐的運(yùn)行周期；

2、現(xiàn)在的維修工年輕的比較多，安裝的經(jīng)驗(yàn)和技巧比較少，這就要求技術(shù)員多在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，講解安裝的規(guī)范和一些技術(shù)參數(shù)，在寫檢修工作票時(shí)把一些主要設(shè)備安裝的難點(diǎn)和重點(diǎn)寫清，使維修工知道為什么這么裝，怎樣裝才符合要求，有哪些技巧等，例如在維修人員安裝P1306A洗滌塔給水泵時(shí)，因?yàn)檠b配方法不當(dāng)，泵裝好后盤不動(dòng)車，安裝失敗了。等再次安裝時(shí)，我告訴了他們一個(gè)安裝技巧：用潤(rùn)滑油的油膜在轉(zhuǎn)動(dòng)的配合面之間建立微小的間隙，避免兩個(gè)金屬件直接接觸，就能避免軸系抱死。在緊固拉緊螺栓時(shí)，告訴了他們緊固的方法和步驟，安裝好后，用手盤車，軸系轉(zhuǎn)動(dòng)的比較靈活，測(cè)軸向串量是6.6mm，符合要求。此泵從11月15日左右投運(yùn)至今，運(yùn)行正常，軸系振動(dòng)和軸承的溫升都較小，這就說明有些青工在裝配的經(jīng)驗(yàn)積累方面和安裝技巧方面還有待于加強(qiáng)和指導(dǎo)。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理方面

1、隨著生產(chǎn)的穩(wěn)定和效益的增加，現(xiàn)場(chǎng)管理也應(yīng)加強(qiáng)，管理標(biāo)準(zhǔn)也要提高，要顯示出大裝置的管理氣魄。現(xiàn)在氣化框架的跑冒滴漏比較嚴(yán)重，設(shè)備和管道的沖洗水排放不規(guī)范，有時(shí)七樓和五樓的沖洗水順著各樓層的孔洞和樓板邊緣一直流到了一樓，排放的黑水不但污

染了設(shè)備和管道，主要是對(duì)設(shè)備和管道腐蝕較嚴(yán)重，如果防護(hù)不到位對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)也會(huì)造成短路，后果不堪設(shè)想，應(yīng)該先規(guī)范后再制定相關(guān)的管理制度，確保現(xiàn)場(chǎng)管理達(dá)到清潔文明生產(chǎn)的要求，因此我制定了氣化框架的現(xiàn)場(chǎng)整改方案（見附件一），整改后氣化框架的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)得到根本性的改觀，既保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和管道又能避免突發(fā)事故的發(fā)生，使氣化框架真正能達(dá)到清潔文明生產(chǎn)，在和陳主任、鄭主任溝通后，他們都認(rèn)為非常切合實(shí)際，正在積極申請(qǐng)整改。

2、對(duì)汽化框架有些不停車不能處理的漏點(diǎn)，經(jīng)詢問有關(guān)人員，如果請(qǐng)外協(xié)單位帶壓堵漏處理這些漏點(diǎn)，需要的費(fèi)用太高，有點(diǎn)得不償失，因此沒做。我想利用一下我在這方面的專長(zhǎng)，為企業(yè)做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，節(jié)省一些費(fèi)用，制定了《帶壓堵漏實(shí)施方案》（見附件二），邢總和劉總審查后認(rèn)為可行，讓機(jī)動(dòng)部出相關(guān)的管理制度，由我具體負(fù)責(zé)實(shí)施，盡快做材料計(jì)劃和員工培訓(xùn)方案，從2012年開始由我們新能公司自己做，帶壓堵漏雖說不是萬能的，但我爭(zhēng)取把全公司的漏點(diǎn)都消除，為公司創(chuàng)造更大的效益。

三、收獲和感悟

1、經(jīng)過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，使我了解了單套大裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理，加大了知識(shí)面、開闊了視野同時(shí)也學(xué)到了新的管理理念；但在大裝置運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)積累方面還要加強(qiáng)，還有很多地方需要學(xué)習(xí)。

2、我有幸參加了公司組織的首任管理者項(xiàng)目培訓(xùn)，受益匪淺，這是我以前在其他公司所沒有經(jīng)歷的，以前工作的公司只要效益，根本不注重個(gè)人能力的培養(yǎng)，我想這就是集團(tuán)能成為受人尊敬的全球清

潔能源大企業(yè)的管理氣魄，更使我對(duì)“宏大事業(yè)感召人，優(yōu)厚待遇吸引人，優(yōu)秀文化凝聚人，創(chuàng)造條件成就人。”這句話有了深刻感悟，企業(yè)文化和班組建設(shè)不是擺花架子，而是真正落到了實(shí)處。通過這次培訓(xùn)，讓我真正了解了首任管理者的作用，對(duì)自己該怎樣成為一個(gè)好的基層管理者有了更深的認(rèn)識(shí)，深深體會(huì)到作為一個(gè)基層管理者，不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、能帶好團(tuán)隊(duì)等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能，與人共處的人事技能和思想技能；通過這次培訓(xùn)使我的綜合素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高，我希望公司以后多組織這樣的培訓(xùn)，使大家都能融會(huì)貫通，在以后的工作中能游刃有余的運(yùn)用這些知識(shí)，提升自己，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使個(gè)人和企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏。

四、存在問題及整改建議

1、更換氣化爐噴嘴時(shí)，對(duì)氧氣管道脫脂的過程有點(diǎn)簡(jiǎn)單，只是拿浸泡了脫脂劑的白布把氧氣管道擦了擦，小管道的內(nèi)部擦不到，應(yīng)該用木棒之類的細(xì)工具把內(nèi)部清洗干凈，不留隱患；

2、在安裝氣化爐噴嘴大法蘭螺母時(shí)，因上次緊固螺母時(shí)用大錘敲擊，把螺紋緊固變形了，所以下次安裝時(shí)不順暢，得用扳手一下一下擰到底，比較耽誤時(shí)間，如果事先用板牙和絲錐把螺栓和螺母過一遍，使變形的螺紋得到修復(fù)，那安裝螺母的時(shí)間會(huì)縮短，更換噴嘴的時(shí)間還會(huì)提前；

3、在用大錘緊固螺母時(shí)，后來的年輕人大錘打得費(fèi)力、沒勁，而且姿勢(shì)不正確，應(yīng)該對(duì)后來的年輕維修工進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，使他

們盡快掌握打大錘的要領(lǐng)，這樣在以后的工作中就能做到既不傷害別人，也不傷害自己，還能提高效率。

4、建議再購(gòu)買一個(gè)緊固P1306洗滌塔給水泵拉緊螺栓的輕型套筒扳手，現(xiàn)在使用的套筒扳手太笨重了，來回倒換的時(shí)候很費(fèi)勁。

5、在安裝P1306A洗滌塔給水泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)泵的進(jìn)口管內(nèi)有一層十幾毫米厚的煤渣結(jié)垢，是不是現(xiàn)在使用的分散劑效果不好？?jī)?nèi)壁結(jié)垢后，進(jìn)口管道的內(nèi)徑就減小了，加之進(jìn)口前有一個(gè)過濾器（無圖），如果過濾器有堵塞，泵的進(jìn)口流量不夠，就會(huì)造成泵的氣蝕，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)在更換下來的葉輪和軸套表面有氣蝕的凹坑和麻點(diǎn)；

6、沉降槽V1310的底流泵P1304A/B進(jìn)口經(jīng)常堵，我認(rèn)為進(jìn)口管道長(zhǎng)（4米）、細(xì)（φ159mm）且泵進(jìn)口前沒有過濾裝置（起二次沉降作用，在底部加一個(gè)DN150的球閥，可以排污也可以把沉降物掏出來），能否把泵向前移3米（有地方），縮短進(jìn)口管長(zhǎng)度并加一個(gè)φ920mm×800mm的過濾罐（出口管的位置高于進(jìn)口管）；如果這個(gè)方案暫時(shí)解決不了，暫時(shí)在進(jìn)口閥門后加一個(gè)小的過濾罐（φ400mm×500mm），內(nèi)加8目的過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)前加一個(gè)DN150的閥門，這樣也可以減少泵進(jìn)口堵塞。

7、要做好設(shè)備技術(shù)員和維修班長(zhǎng)的工作銜接，設(shè)備技術(shù)員八點(diǎn)一上班就要和工藝技術(shù)員溝通維修內(nèi)容，然后開檢修工作票（有些工作還要附圖），做好工作票后還要機(jī)動(dòng)部審核，等送到維修班組，交代好后，最快也要30-40分鐘，等維修班組長(zhǎng)布置好任務(wù)后，維修工到工作現(xiàn)場(chǎng)基本在9點(diǎn)左右，再做準(zhǔn)備工作和領(lǐng)好料后，大概在9：

30分左右，工作時(shí)間不長(zhǎng)就到了吃飯時(shí)間（11：30分），上午能完成2個(gè)小時(shí)的工作量就不錯(cuò)了。能否在技術(shù)員辦理工作票之前，跟維修班組長(zhǎng)交待一下當(dāng)天的主要工作，讓維修工先到現(xiàn)場(chǎng)做準(zhǔn)備工作，等各種票證一到，馬上就能進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的工作，這樣就能提高效率。

8、對(duì)多次重復(fù)出現(xiàn)的問題要組織攻關(guān)小組限期進(jìn)行解決（像P1204激冷水泵機(jī)封漏）。

9、要給維修班長(zhǎng)和車間技術(shù)員一定權(quán)力，對(duì)維修工進(jìn)行工時(shí)考核，調(diào)動(dòng)維修工的積極性，激勵(lì)他們主動(dòng)找活干，而不是像現(xiàn)在干好干壞一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣。

10、加大對(duì)包機(jī)人的考核力度，特別是對(duì)包機(jī)好的要加大獎(jiǎng)勵(lì)。在氣化車間學(xué)習(xí)和工作了一個(gè)月，我感覺氣化車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、充滿青春活力的集體，大家相處的非常融洽，當(dāng)生產(chǎn)有問題時(shí)，都能積極發(fā)表自己的觀點(diǎn)，共同找出一個(gè)合適的切入點(diǎn)進(jìn)行解決，相互協(xié)作的精神非常好，我想這就是班組建設(shè)的成果，我應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。

以上是我在氣化車間學(xué)習(xí)時(shí)期的工作總結(jié)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給與指導(dǎo)和幫助。

2011.12.1 附件一氣化框架現(xiàn)場(chǎng)整改方案.doc 附件二帶壓堵漏方案.doc