第一篇：氣化車間實習報告.

氣化車間實習報告

時間過得真快,一轉眼在氣化車間實習的一個月已經結束了, 在這一個月中我學習了氣化車間的工藝流程和設備構造, 對氣化車間 的生產過程有了大概的了解, 下面我把這一時期的實習情況做一下總 結, 向領導和同事們做一簡單匯報, 同時也把自己的一些體會、感悟、建議一并提出, 供領導和同事們參考借鑒, 希望能為氣化車間的設備 長周期安全穩定運行盡一點綿薄之力。

一、設備運行方面

氣化車間采用的是 GE 公司德士古水煤漿加壓氣化技術,該工 藝是目前國際公認的較先進的、成熟的、可靠的、潔凈煤氣化技術, 以煤為原料, 把煤漿制備工序生產的合格水煤漿與空分裝置生產的氧 氣(純度大于 99.6%在一定的工藝條件下進入氣化爐內進行部分氧 化反應, 生成以 CO、H2、CO2為主要成分的合成氣, 經增濕、降溫、除塵后送入下游變換工序;同時將系統中產生的黑水送入閃蒸、沉降 系統處理,以達到回收熱量及灰水再生、循環使用的目的,產生的粗 渣及細渣送出界區外。

在整個甲醇生產裝置中,氣化反應是非常復雜的并且反應過程 相當短促,加之氣化爐反應后的黑水需要重復使用,因此說,氣化車 間的工藝操作最繁雜, 運行環境和運行條件最惡劣。這就要求氣化車 間的設備能在不同工況條件下運行, 現在對設備運行造成直接影響的 主要是水的濁度和設備檢修的質量;

1、因為重復利用的水中含有的顆粒物較多, 對設備和管道極易

造成沖刷、磨蝕和堵塞,現在已造成激冷水過濾器的排污管堵塞(已 拆除不用 ,激冷水過濾器失去了過濾作用,所以氣化爐的激冷環經 常堵, 除了剛建好的沉淀池要盡快投用外, 激冷水過濾器的排污管要 進行改造(見附件一 ,使激冷水過濾器能真正起到過濾作用,減少 激冷環的堵塞,延長氣化爐的運行周期;

2、現在的維修工年輕的比較多,安裝的經驗和技巧比較少,這 就要求技術員多在現場進行指導,講解安裝的規范和一些技術參數, 在寫檢修工作票時把一些主要設

備安裝的難點和重點寫清, 使維修工 知道為什么這么裝,怎樣裝才符合要求,有哪些技巧等,例如在維修 人員安裝 P1306A 洗滌塔給水泵時,因為裝配方法不當,泵裝好后盤 不動車,安裝失敗了。等再次安裝時,我告訴了他們一個安裝技巧:用潤滑油的油膜在轉動的配合面之間建立微小的間隙, 避免兩個金屬 件直接接觸,就能避免軸系抱死。在緊固拉緊螺栓時,告訴了他們緊 固的方法和步驟,安裝好后,用手盤車,軸系轉動的比較靈活,測軸 向串量是 6.6mm ,符合要求。此泵從 11月 15日左右投運至今,運行 正常, 軸系振動和軸承的溫升都較小, 這就說明有些青工在裝配的經 驗積累方面和安裝技巧方面還有待于加強和指導。

二、現場管理方面

1、隨著生產的穩定和效益的增加,現場管理也應加強,管理標 準也要提高, 要顯示出大裝置的管理氣魄。現在氣化框架的跑冒滴漏 比較嚴重, 設備和管道的沖洗水排放不規范, 有時七樓和五樓的沖洗 水順著各樓層的孔洞和樓板邊緣一直流到了一樓, 排放的黑水不但污

染了設備和管道, 主要是對設備和管道腐蝕較嚴重, 如果防護不到位 對電動執行機構也會造成短路, 后果不堪設想, 應該先規范后再制定 相關的管理制度, 確保現場管理達到清潔文明生產的要求, 因此我制 定了氣化框架的現場整改方案(見附件一 ,整改后氣化框架的現場 會得到根本性的改觀, 既保護了現場的設備和管道又能避免突發事故 的發生,使氣化框架真正能達到清潔文明生產,在和陳主任、鄭主任 溝通后,他們都認為非常切合實際,正在積極申請整改。

2、對汽化框架有些不停車不能處理的漏點,經詢問有關人員, 如果請外協單位帶壓堵漏處理這些漏點, 需要的費用太高, 有點得不 償失,因此沒做。我想利用一下我在這方面的專長,為企業做一點貢 獻,節省一些費用,制定了《帶壓堵漏實施方案》(見附件二 ,邢總 和劉總審查后認為可行, 讓機動部出相關的管理制度, 由我具體負責 實施,盡快做材料計劃和員工培訓方案,從 2012年開始由我們新能 公司自己做, 帶壓堵漏雖說不是萬能的, 但我爭取把全公司的漏點都 消除,為公司創造更大的效益。

三、收獲和感悟

1、經過這一個月的學習和工作,使我了解了單套大裝置的結構 和工作原理, 加大了知識面、開闊了視野同時也學到了新的管理理念;但在大裝置運行經驗積累方面還要加強,還有很多地方需要學習。

2、我有幸參加了公司組織的首任管理者項目培訓,受益匪淺, 這是我以前在其他公司所沒有經歷的, 以前工作的公司只要效益, 根 本不注重個人能力的培養, 我想這就是集團能成為受人尊敬的全球清

潔能源大企業的管理氣魄,更使我對“宏大事業感召人,優厚待遇吸 引人,優秀文化凝聚人,創造條件成就人。”這句話有了深刻感悟, 企業文化和班組建設不是擺花架子, 而是真正落到了實處。通過這次 培訓, 讓我真正了解了首任管理者的作用, 對自己該怎樣成為一個好 的基層管理者有了更深的認識, 深深體會到作為一個基層管理者, 不 僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、能帶好團隊等管理能 力,還要掌握足夠的技術技能,與人共處的人事技能和思想技能;通 過這次培訓使我的綜合素質有了進一步的提高, 我希望公司以后多組 織這樣的培訓, 使大家都能融會貫通, 在以后的工作中能游刃有余的 運用這些知識,提升自己, 提高企業的經濟效益,使個人和企業實現 雙贏。

四、存在問題及整改建議

1、更換氣化爐噴嘴時,對氧氣管道脫脂的過程有點簡單,只是 拿浸泡了脫脂劑的白布把氧氣管道擦了擦, 小管道的內部擦不到, 應 該用木棒之類的細工具把內部清洗干凈,不留隱患;

2、在安裝氣化爐噴嘴大法蘭螺母時,因上次緊固螺母時用大錘 敲擊,把螺紋緊固變形了, 所以下次安裝時不順暢,得用扳手一下一 下擰到底, 比較耽誤時間, 如果事先用板牙和絲錐把螺栓和螺母過一 遍,使變形的螺紋得到修復,那安裝螺母的時間會縮短,更換噴嘴的 時間還會提前;

3、在用大錘緊固螺母時,后來的年輕人大錘打得費力、沒勁, 而且姿勢不正確, 應該對后來的年輕維修工進行針對性的訓練, 使他

們盡快掌握打大錘的要領, 這樣在以后的工作中就能做到既不傷害別 人,也不傷害自己,還能提高效率。

4、建議再購買一個緊固 P1306洗滌塔給水泵拉緊螺栓的輕型套 筒扳手,現在使用的套筒扳手太笨重了,來回倒換的時候很費勁。

5、在安裝 P1306A 洗滌塔給水泵時,發現泵的進口管內有一層 十幾毫米厚的煤渣結垢, 是不是現在使用的分散劑效果不好?內壁結 垢后,進口管道的內徑就減小了,加之進口前有一個過濾器(無圖 , 如果過濾器有堵塞,泵的進口流量不夠,就會造成泵的氣蝕,因為我 發現在更換下來的葉輪和軸套表面有氣蝕的凹坑和麻點;

6、沉降槽 V1310的底流泵 P1304A/B進口經常堵, 我認為進口 管道長(4米、細(φ159mm 且泵進口前沒有過濾裝置(起二次 沉降作用,在底部加一個 DN150的球閥,可以排污也可以把沉降物 掏出來 ,能否把泵向前移 3米(有地方 ,縮短進口管長度并加一個 φ920mm ×800mm 的過濾罐(出口管的位置高于進口管;如果這個 方案暫時解決不了, 暫時在進口閥門后加一個小的過濾罐(φ400mm ×500mm ,內加 8目的過濾網,過濾網前加一個 DN150的閥門,這 樣也可以減少泵進口堵塞。

7、要做好設備技術員和維修班長的工作銜接, 設備技術員八點 一上班就要和工藝技術員溝通維修內容, 然后開檢修工作票(有些工 作還要附圖 ,做好工作票后還要機動部審核,等送到維修班組,交 代好后,最快也要 30-40分鐘,等維修班組長布置好任務后,維修工 到工作現場基本在 9點左右,再做準備工作和領好料后,大概在 9: 30 分左右，工作時間不長就到了吃飯時間（11：30 分），上午能完成 2 個小時的工作量就不錯了。能否在技術員辦理工作票之前，跟維修 班組長交待一下當天的主要工作，讓維修工先到現場做準備工作，等 各種票證一到，馬上就能進行實質性的工作，這樣就能提高效率。

8、對多次重復出現的問題要組織攻關小組限期進行解決（像 P1204 激冷水泵機封漏）。

9、要給維修班長和車間技術員一定權力，對維修工進行工時考 核，調動維修工的積極性，激勵他們主動找活干，而不是像現在干好 干壞一個樣，干多干少一個樣。

10、加大對包機人的考核力度，特別是對包機好的要加大獎勵。在氣化車間學習和工作了一個月，我感覺氣化車

間是一個團結、務實、充滿青春活力的集體，大家相處的非常融洽，當生產有問題時，都能積極發表自己的觀點，共同找出一個合適的切入點進行解決，相 互協作的精神非常好，我想這就是班組建設的成果，我應該向他們學習。以上是我在氣化車間學習時期的工作總結，請各位領導給與指 導和幫助。2011.12.1 附件一氣化框架現場整改方案.doc 附件二帶壓堵漏方案.doc

第二篇：氣化車間實習報告

氣化車間實習報告

時間過得真快，一轉眼在氣化車間實習的一個月已經結束了，在這一個月中我學習了氣化車間的工藝流程和設備構造，對氣化車間的生產過程有了大概的了解，下面我把這一時期的實習情況做一下總結，向領導和同事們做一簡單匯報，同時也把自己的一些體會、感悟、建議一并提出，供領導和同事們參考借鑒，希望能為氣化車間的設備長周期安全穩定運行盡一點綿薄之力。

一、設備運行方面

氣化車間采用的是GE公司德士古水煤漿加壓氣化技術，該工藝是目前國際公認的較先進的、成熟的、可靠的、潔凈煤氣化技術，以煤為原料，把煤漿制備工序生產的合格水煤漿與空分裝置生產的氧氣（純度大于99.6%）在一定的工藝條件下進入氣化爐內進行部分氧化反應，生成以CO、H2、CO2為主要成分的合成氣，經增濕、降溫、除塵后送入下游變換工序；同時將系統中產生的黑水送入閃蒸、沉降系統處理，以達到回收熱量及灰水再生、循環使用的目的，產生的粗渣及細渣送出界區外。

在整個甲醇生產裝置中，氣化反應是非常復雜的并且反應過程相當短促，加之氣化爐反應后的黑水需要重復使用，因此說，氣化車間的工藝操作最繁雜，運行環境和運行條件最惡劣。這就要求氣化車間的設備能在不同工況條件下運行，現在對設備運行造成直接影響的主要是水的濁度和設備檢修的質量；

1、因為重復利用的水中含有的顆粒物較多，對設備和管道極易

造成沖刷、磨蝕和堵塞，現在已造成激冷水過濾器的排污管堵塞（已拆除不用），激冷水過濾器失去了過濾作用，所以氣化爐的激冷環經常堵，除了剛建好的沉淀池要盡快投用外，激冷水過濾器的排污管要進行改造（見附件一），使激冷水過濾器能真正起到過濾作用，減少激冷環的堵塞，延長氣化爐的運行周期；

2、現在的維修工年輕的比較多，安裝的經驗和技巧比較少，這就要求技術員多在現場進行指導，講解安裝的規范和一些技術參數，在寫檢修工作票時把一些主要設備安裝的難點和重點寫清，使維修工知道為什么這么裝，怎樣裝才符合要求，有哪些技巧等，例如在維修人員安裝P1306A洗滌塔給水泵時，因為裝配方法不當，泵裝好后盤不動車，安裝失敗了。等再次安裝時，我告訴了他們一個安裝技巧：用潤滑油的油膜在轉動的配合面之間建立微小的間隙，避免兩個金屬件直接接觸，就能避免軸系抱死。在緊固拉緊螺栓時，告訴了他們緊固的方法和步驟，安裝好后，用手盤車，軸系轉動的比較靈活，測軸向串量是6.6mm，符合要求。此泵從11月15日左右投運至今，運行正常，軸系振動和軸承的溫升都較小，這就說明有些青工在裝配的經驗積累方面和安裝技巧方面還有待于加強和指導。

二、現場管理方面

1、隨著生產的穩定和效益的增加，現場管理也應加強，管理標準也要提高，要顯示出大裝置的管理氣魄。現在氣化框架的跑冒滴漏比較嚴重，設備和管道的沖洗水排放不規范，有時七樓和五樓的沖洗水順著各樓層的孔洞和樓板邊緣一直流到了一樓，排放的黑水不但污

染了設備和管道，主要是對設備和管道腐蝕較嚴重，如果防護不到位對電動執行機構也會造成短路，后果不堪設想，應該先規范后再制定相關的管理制度，確保現場管理達到清潔文明生產的要求，因此我制定了氣化框架的現場整改方案（見附件一），整改后氣化框架的現場會得到根本性的改觀，既保護了現場的設備和管道又能避免突發事故的發生，使氣化框架真正能達到清潔文明生產，在和陳主任、鄭主任溝通后，他們都認為非常切合實際，正在積極申請整改。

2、對汽化框架有些不停車不能處理的漏點，經詢問有關人員，如果請外協單位帶壓堵漏處理這些漏點，需要的費用太高，有點得不償失，因此沒做。我想利用一下我在這方面的專長，為企業做一點貢獻，節省一些費用，制定了《帶壓堵漏實施方案》（見附件二），邢總和劉總審查后認為可行，讓機動部出相關的管理制度，由我具體負責實施，盡快做材料計劃和員工培訓方案，從2012年開始由我們新能公司自己做，帶壓堵漏雖說不是萬能的，但我爭取把全公司的漏點都消除，為公司創造更大的效益。

三、收獲和感悟

1、經過這一個月的學習和工作，使我了解了單套大裝置的結構和工作原理，加大了知識面、開闊了視野同時也學到了新的管理理念；但在大裝置運行經驗積累方面還要加強，還有很多地方需要學習。

2、我有幸參加了公司組織的首任管理者項目培訓，受益匪淺，這是我以前在其他公司所沒有經歷的，以前工作的公司只要效益，根本不注重個人能力的培養，我想這就是集團能成為受人尊敬的全球清

潔能源大企業的管理氣魄，更使我對“宏大事業感召人，優厚待遇吸引人，優秀文化凝聚人，創造條件成就人。”這句話有了深刻感悟，企業文化和班組建設不是擺花架子，而是真正落到了實處。通過這次培訓，讓我真正了解了首任管理者的作用，對自己該怎樣成為一個好的基層管理者有了更深的認識，深深體會到作為一個基層管理者，不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、能帶好團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能，與人共處的人事技能和思想技能；通過這次培訓使我的綜合素質有了進一步的提高，我希望公司以后多組織這樣的培訓，使大家都能融會貫通，在以后的工作中能游刃有余的運用這些知識，提升自己，提高企業的經濟效益，使個人和企業實現雙贏。

四、存在問題及整改建議

1、更換氣化爐噴嘴時，對氧氣管道脫脂的過程有點簡單，只是拿浸泡了脫脂劑的白布把氧氣管道擦了擦，小管道的內部擦不到，應該用木棒之類的細工具把內部清洗干凈，不留隱患；

2、在安裝氣化爐噴嘴大法蘭螺母時，因上次緊固螺母時用大錘敲擊，把螺紋緊固變形了，所以下次安裝時不順暢，得用扳手一下一下擰到底，比較耽誤時間，如果事先用板牙和絲錐把螺栓和螺母過一遍，使變形的螺紋得到修復，那安裝螺母的時間會縮短，更換噴嘴的時間還會提前；

3、在用大錘緊固螺母時，后來的年輕人大錘打得費力、沒勁，而且姿勢不正確，應該對后來的年輕維修工進行針對性的訓練，使他

們盡快掌握打大錘的要領，這樣在以后的工作中就能做到既不傷害別人，也不傷害自己，還能提高效率。

4、建議再購買一個緊固P1306洗滌塔給水泵拉緊螺栓的輕型套筒扳手，現在使用的套筒扳手太笨重了，來回倒換的時候很費勁。

5、在安裝P1306A洗滌塔給水泵時，發現泵的進口管內有一層十幾毫米厚的煤渣結垢，是不是現在使用的分散劑效果不好？內壁結垢后，進口管道的內徑就減小了，加之進口前有一個過濾器（無圖），如果過濾器有堵塞，泵的進口流量不夠，就會造成泵的氣蝕，因為我發現在更換下來的葉輪和軸套表面有氣蝕的凹坑和麻點；

6、沉降槽V1310的底流泵P1304A/B進口經常堵，我認為進口管道長（4米）、細（φ159mm）且泵進口前沒有過濾裝置（起二次沉降作用，在底部加一個DN150的球閥，可以排污也可以把沉降物掏出來），能否把泵向前移3米（有地方），縮短進口管長度并加一個φ920mm×800mm的過濾罐（出口管的位置高于進口管）；如果這個方案暫時解決不了，暫時在進口閥門后加一個小的過濾罐（φ400mm×500mm），內加8目的過濾網，過濾網前加一個DN150的閥門，這樣也可以減少泵進口堵塞。

7、要做好設備技術員和維修班長的工作銜接，設備技術員八點一上班就要和工藝技術員溝通維修內容，然后開檢修工作票（有些工作還要附圖），做好工作票后還要機動部審核，等送到維修班組，交代好后，最快也要30-40分鐘，等維修班組長布置好任務后，維修工到工作現場基本在9點左右，再做準備工作和領好料后，大概在9：

30分左右，工作時間不長就到了吃飯時間（11：30分），上午能完成2個小時的工作量就不錯了。能否在技術員辦理工作票之前，跟維修班組長交待一下當天的主要工作，讓維修工先到現場做準備工作，等各種票證一到，馬上就能進行實質性的工作，這樣就能提高效率。

8、對多次重復出現的問題要組織攻關小組限期進行解決（像P1204激冷水泵機封漏）。

9、要給維修班長和車間技術員一定權力，對維修工進行工時考核，調動維修工的積極性，激勵他們主動找活干，而不是像現在干好干壞一個樣，干多干少一個樣。

10、加大對包機人的考核力度，特別是對包機好的要加大獎勵。在氣化車間學習和工作了一個月，我感覺氣化車間是一個團結、務實、充滿青春活力的集體，大家相處的非常融洽，當生產有問題時，都能積極發表自己的觀點，共同找出一個合適的切入點進行解決，相互協作的精神非常好，我想這就是班組建設的成果，我應該向他們學習。

以上是我在氣化車間學習時期的工作總結，請各位領導給與指導和幫助。

2011.12.1 附件一氣化框架現場整改方案.doc 附件二帶壓堵漏方案.doc

第三篇：氣化車間演講稿（本站推薦）

自信讓你牛

尊敬的各位領導、各位工友：

大家好！很高興以一名氣化員工的身份站在甲醇廠舞臺上，帶著郁悶的心情給大家做演講！有人會問：“怎么會帶著郁悶的心情做演講呢”？

上臺前，朋友獻一言：“甭在臺上給他丟臉”。大伙說說，我在臺上怎能給他丟臉？

朋友一言傷我心，禮尚往來回一言。“自信讓我來丟臉，怕丟臉來丟自信”！

罷了！朋友此言，定記心間。促進社會和諧、謀求公司發展、鞏固朋友情誼，雷強亂談個人想法。如有不對，下臺指正。

今天我演講的題目是：自信，讓你牛！

什么是自信？自信是人對自身力量的一種確信，深信自己一定能做成某件事，實現所追求的目標。

少年劉邦在咸陽看到一統天下、不可一世的秦始皇，禁不住喟然嘆息：“大丈夫當如此也”。同樣年輕的項羽見到秦始皇出巡時的架勢、風光，脫口而出的是：“彼可取而代也”。于是，漢高祖立千秋帝王大業，楚霸王成萬古悲壯英雄。在相同的時代、相同的環境下，是自信鑄就一代代帝王、一位位英雄。這是牛人的故事、這是鐵錚錚的事實，因為這是不可辯駁的真理，因為這是千古不變的歷史，這就是自信最好的證明。

請相信真理，相信歷史!只要自信，你就是牛人。

自信是揚帆遠航的船，縱然孤帆遠影，也定能乘風破浪；自信是原野上巍然屹立的勁草，即使疾風瑟瑟，也依然傲然挺立。自信就是一種催化劑，它能讓你的成功達到難以想象的高度。自信就是一支火把，它能最大限度地燃燒一個人的潛能，指引你飛向夢想的天堂。

失去金錢的人，失去很少；失去健康的人，失去很多；失去自信的人，將失去一切。

工作中需要自信，當你掙扎在困境中的時候，你是否相信自己，有放手一搏的勇氣？當你漫無目標，覺得前途一片漆黑的時候，你是否有堅定的信念，披荊斬棘？

領導自信憑借著自己的認真工作，定能盡早盡快的建設好甲醇廠，你們辛苦了；員工自信憑借著自己的努力學習，定能盡職盡責的服務于甲醇廠，大家拼搏吧。

朋友，其實，自信如影隨形。它深深地振憾著無數人的心，它被傳遍了五湖四海，它無數次地激勵著人們前進，它得到了億萬大眾的認可，它譜寫了許多鮮為人知的傳奇。只要你相信自己一點，再多一點，心中無敵，便無敵于天下。只要你自信，你就擁有無窮的力量，就能創造無數的奇跡，就能打造屬于自己的一片天。

當你確定一個目標時，滿懷信心地對自己說：我一定能夠成功，這時，收獲的季節離你已不太遙遠。當你收獲時，你就是甲醇的一顆璀璨的明珠。

蕓蕓眾生，誰與爭鋒！你就是甲醇廠的下一個牛人。記住我，記住自信讓你牛。

最后請把掌聲送給自己吧——牛人們！

我的演講完畢！

謝謝！

第四篇：氣化車間演講稿

自信，讓你牛

首先請允許我給大家講一個故事。

有一個牧羊人，帶著兩個兒子去牧羊，一群大雁在天上飛，孩子說“我要能飛就好了”，爸爸把孩子們帶到山頭上，爸爸說“只要想飛起來就一定能飛起來”。孩子朝思慕想要飛上天。1903年12月的一天，他們懷惴著飛翔的夢，最后終于制造了自己的坐騎“飛行者號”飛上了天空，圓了人類千年的飛翔夢！

萊特兄弟牛不牛？為什么這么牛——因為自信。

今天我演講的題目是：自信，讓你牛！

因為自信，關云長單刀赴會；因為自信，毛遂脫穎而出；因為自信，布魯諾視死如歸。

自信就是一種催化劑，它能讓您的成功達到難以想象的高度。自信就是一支火把，它能最大限度地燃燒一個人的潛能，指引你飛向夢想的天堂。

有人問美國的億萬富翁：“洛克菲勒先生，假使你的財富一晚上化為烏有，您會怎么辦？”洛克菲勒自信地笑著說：“給我10年的時間，照樣再造一個洛克菲勒帝國！”這就是成功者最重要的秘訣——自信！

失去金錢的人，失去很少；失去健康的人，失去很多；失去自信的人，將失去一切。

工作中需要自信，當你掙扎在困境中的時候，你是否相信自己，有放手一搏的勇氣？當你漫無目標，覺得前途一片漆黑的時候，你是否有堅定的信念，披荊斬棘？其實，自信就在身邊，如影隨形。

相信自己一點，再多一點，心中無敵，便無敵于天下，無敵于天下便讓你最牛。自信的力量是無窮的，自信能創造奇跡。只要你自信，你就能創造奇跡，奇跡就會跟隨你，世人就會記住你這個牛人像萊特兄弟一樣。自信是揚帆遠航的船，縱然孤帆遠影，也定能乘風破浪；自信是原野上巍然屹立的勁草，即使疾風瑟瑟，也依然傲然挺立。縱然天地悠悠，每一個生命、每一種事物都有它自己存在的意義和勇氣，這就是自信。

有的員工進廠時覺得專業不對口，擔心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學習，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

有的員工進廠時覺得沒有工作經驗，擔心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學習，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

有的員工進廠時覺得學歷不高，擔心能不能勝任這份工作，但是他們卻憑借著自己的自信和努力學習，成功的做了一名高尚的大土河人，這就是自信的力量，他就是牛人。

當你總是擔心能不能勝任這份工作時，其實公司帶紅帽的已經給了你自信，因為他們自信通過他們的努力，你定能擷取成功的花枝。當你滿懷信心地對自己說：我一定能夠成功，這時，收獲的季節離你已不太遙遠。當你收獲時，你就是甲醇的一顆璀璨的明珠，那時你最牛。

蕓蕓眾生，誰與爭鋒！自信吧！你就是甲醇廠的下一個牛人。

最后請把掌聲送給自己吧——牛人們！

氣化車間：周雷強

第五篇：氣化廠的相關實習報告

氣化廠的相關實習報告,關鍵詞是實習報告,氣化廠,

來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。

煤在形成的過程中含有多種復雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由于用戶對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內容：

一、完成對出爐煤氣的冷卻任務;

二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;

三、對煤氣中nh3等堿性物質的脫除;

四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;

五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術是50年代德國林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術具有以下特點：

一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強，溶液循環量小，功耗小。

二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學和熱穩定性。

三、凈化氣質量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。

四、溶劑不起泡。

五、具有選擇性吸收h2s、cos和 co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。

六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和維修要求較嚴格。

七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進。由于操作溫度低，設備、管道需要高溫材料，且有部分設備需從國外引進，所以投資較高。

八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下吸收，含硫酸氣采用熱再生，回收co2采用降壓解吸，脫碳采用氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格便宜、操作費用低等優點。特別是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進入1塔。在粗煤氣進一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預洗段出來的石腦油和預洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發生聚合產生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經過實際的運行，在義馬氣化廠二期的設計中做了一下的改進。

一、調整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標。

二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達到30%，硫化氫濃縮塔進行克勞斯餾分高比例循環。

三、一期設計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節省電耗，二期改為兩臺并聯的不同揚程的泵分別送往兩塔。

四、將甲醇水精餾塔塔頂的溜出物純甲醇蒸汽直接送往熱再生塔中。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂的冷凝器、凝液槽、回流泵以及相應的公用物料消耗。

五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環境。

六、提高預洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。

七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到回流槽b001，最后進入w015深冷到-45℃，冷凝液進入到b002。

681#克勞斯硫回收工號。克勞斯硫回收法又稱為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進氣中的h2s作用生成硫磺。操作時控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進入轉化爐，在爐內強催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進入催化轉化器發生克勞斯反應，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質較高的原料氣。因為三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經過高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采用液相催化法。