第一篇：燃料管理（模版）

核反應堆燃料管理就是對整個核燃料提出安全經濟的管理策略，具體包括：堆前燃料管理（指核燃料的勘測和制造）堆內燃料管理（指反應堆運行期間的管理）堆后燃料管理（指對燃燒后的乏燃料的處理管理）

轉換比：反應堆中每消耗一個易裂變材料原子所產生新的易裂變材料的原子數 增殖比：如果CR＞1，反應堆內產生的易裂變元素比消耗掉的還要多，除了維護反應堆本身的需要外，還可以增殖出一些易裂變材料供給其他新反應堆使用，這一過程成為增殖，這時的轉換比成為增殖比 核燃料循環形式：一次性通過循環（核燃料經過反應堆燃燒后直接作為核廢料處理，不再進行回收使用的燃料循環）回收鈾循環（輕水反應堆中卸下來的燃料送后處理廠處理，從中提取Pu-239，同時把8%的U235重新加以富集制成新的燃料元件）燃料增殖循環 燃料聯合循環(把一個反應堆的乏燃料用作另一個反應堆的燃料循環)燃耗深度：裝入堆芯的單位質量燃料所產生的總能量的一種量度，也是燃料貧化的一種度量

循環長度：一次裝料后，反應堆滿功率運行的時間

循環系列：初始循環 過渡循環平衡循環 擾動循環

初始循環：反應堆首次啟動運行的第一個循環，堆芯全部由新燃料組成

過渡循環：從第二循環開始一直到初始循環堆芯內的燃料組件全部被全部卸出堆芯為止的運行循環

平衡循環：每個循環的性能參數（循環長度 新料富集度 一批換料量平均卸料燃耗深度）都保持相同，進入到平衡狀態 擾動循環：-燃料管理的主要內容：1.換料批數n,換料批量N 2.循環長度T 3.新燃料富集度 4.循環功率水平P 5.燃料組件在堆芯的裝載方案A 6.控制毒物在堆芯的布置的控制方案 P 多循環燃料管理：對上述1-4進行變量決

策時，相對來說受空間分布影響較小，燃料組件在堆芯的空間影響僅以批的特性加以簡單考慮，所謂“點堆”模型，把這部分燃料管理成為多循環燃料管理

兩種常見的壓水堆單循環換料方案優缺點：Out-In裝載方案：新料在堆芯外區，堆芯內部為燃燒了一兩個循環的燃料組件分散交替排列。這樣一方面展平了全堆芯的中子通量密度分布，降低了整體功率峰，另一方面，堆芯內局部的反應性分布也比較均勻，中心區域的中子通量密度分布將像精細的波浪，降低局部功率峰因子低泄露裝載方案：新燃料組件多數布置在離開堆芯邊緣靠近堆芯的位置上，燃耗深度比較大的安置在堆芯最外面的邊緣區，燒過一兩個循環的燃料組件在中間區。優點：堆芯邊緣中子通量密度較低，減少了中子的泄露，提高了中子利用的經濟性，延長了堆芯壽期，降低了對壓力殼的熱沖擊，延長了壓力殼和反應堆的使用壽命缺點：減少了反應堆的剩余反應性，帶來了可燃毒物反應性懲罰，還應當檢驗整個循環壽期內功率峰值的變化

換料優化時的目標函數：1.循環末從反應堆卸的燃料組件的平均卸料燃耗深度最大2.循環初堆芯燃料的裝載量與循環期間所產生的能量之比為最小3.對BOC燃料富集度和循環長度，使循環末堆芯的反應性或臨界可溶硼逍度最大4.從安全角度出發把要求在整個循環期間堆芯的最大功率因子Kv最小作為目標函數 單循環燃料管理：對5.6進行批量決策時，詳細考慮燃料組件和控制毒物在堆芯的空間布置，暫時不考慮循環之間相互影響，即所謂二維三維模型，這部分燃料管理稱為單循環燃料管理

換料設計優化常用的約束條件：1.整個循環期間堆芯的最大功率峰值小于許可值2.燃料組件的最大卸料燃耗深度小于許可值3.堆芯的慢化劑溫度系數為負值4.停堆深度不低于某一規定值5.新料的富集度小于某一規定值

單循環燃料管理計算：主要內容：對堆芯

進行精確的物理熱工耦合的中子學計算

三步法： 柵元計算，組件計算，堆芯計算

多群數據庫：壓水堆物理計算中，通常采用多群（25-100群以上）或少群（2-4群）次中子源強度滿足探測器系統最低計數要求；二次中子源經輻照后產生的源強也必須滿足探測器系統最最低計數要求6.中子通量測量點的布置等

等效均勻化常數：把對不同組件計算求得計算，一般是應用相關的核數據處理程序將原始的評價核數據庫轉化成的群數據庫，供反應堆物理計算程序直接讀取相關的核數據

多群數據庫包括：能群結構 核素標識 群截面 裂變產物 裂變中子份額 能譜分布 衰變常數

柵元是由燃料芯塊 包殼和慢化劑構成的非均勻系統

超柵元化：計算時將計算區域擴展到該柵元的外圍一圈柵元（非燃料柵元）

非燃料柵元是指常規反應堆中除了燃料柵元以外的其它各種柵元，包括控制棒 可燃毒物 測量導管水洞等柵元

基膜修正：由于有泄漏，必須對前面在無限介質能譜下求得的均勻后群常數進行修正

進行組件燃耗計算時，一般采用預估-校正方法：從時間t(n-1)到t(n)的燃耗計算，分兩步進行，首先利用由t(n-1)時刻的通量作預估步燃耗計算，給出t(n)時刻的核密度。然后更新截面，計算給出的通量來進行修正步燃耗計算。t(n)時刻的最終核密度以預估步和修正步的平均值

核電廠堆芯核設計主要內容：1.堆芯燃耗與燃料管理：研究各循環堆芯的燃料裝載，制定合理的堆芯換料計劃2.堆芯功率能力：確定正常運行工況的運行限值和非正常運行瞬態工況的保護定值3.反應性控制：堆芯的裝載和反應性控制設計要確保當反應性價值最大的一束控制棒卡在堆芯外，反應堆在任何功率水平運行時，僅用其他控制棒就能實現熱停堆，并有足夠的停堆深度，以防止事故工況下反應堆停堆后重返臨界4.反應性系數：反應堆在各種功率下運行時，慢化劑反應性溫度系數必須為負值或者0，堆芯設計要求在各種功率狀態下，臨界硼濃度低于規定的極限值5.中子源：合理選擇布置中子源，使一的均勻化參數連同不連續因子

一起稱為等效均勻化常數

咬量：為了確保主調節棒組具有足夠的反應性引入能力，以滿足反應堆功率線性變化及負荷階躍變化的機動性要求，并盡可能使軸向功率分布平坦，需要限制主調節棒組的最小插入深度，這個要求的最小插入位置，稱為咬量

插入限值：限值主調節棒組插入深度是為了滿足1.停堆裕量要求2.彈棒事故安全準則3.焓升因子限值 常軸向偏移控制目標：以滿功率，平衡氙，主調節棒組位于咬量位置時的軸向偏移作為目標值AOref。反應堆正常運行時，要求在軸向功率偏差在以AOref為中心線的條帶，常稱為運行帶內運行，以防止出現軸向功率偏差過大而引起氙震蕩。這種對反應堆運行時的軸向功率偏移的控制方法稱為CAOC

反應性系數反映了由于反應堆運行條件（功率水平慢化劑平均溫度 燃料溫度 壓力等）的變化引起有效增殖系數的變化能力

慢化劑溫度系數：慢化劑平均溫度沒變化一度引起的堆芯反應性變化

Dooppler效應是由于燃料溫度變化而引起的U238 Pu240共振吸收變化引起的反應性變化

Doppler功率系數：定義為功率每變化額定功率的1%時由于Doppler效應引起的反應性變化

功率系數：堆芯功率每變化額定功率的百分之一由慢化劑和燃料溫度效應共同引起的反應性變化

多普勒功率系數和溫度系數的關系：由于反應堆內的燃料溫度及其變化是不能測量的，因此實際運行中常以功率作為觀測量。原則上講，用反應堆功率來表示反應性系數比用溫度系數，空冷系數等來表示更為直接，因為當功率發生變化時，堆內核燃料溫度，慢化劑溫度系數都將發生變化，從而又引起反應性的變化。功率系數不只與反應堆的核特性有關，還與它的熱工水力特性有關，是所有反應性系數變化的綜合，它比溫度系數的含義更廣泛，計算更復雜

微分硼價值：堆芯單位硼濃度變化引起的反應性變化

安全邊界分析思路：對于給定事故，當換料堆芯的所有與事故有關的參數都保守地處于FSAR安全分析所使用值的邊界限值以內時，則FSAR的結論是適用的，從而確認了該換料堆芯對給定事故的安全性。反之，當換料堆芯的關鍵安全參數超出FASR的安全邊界值時，則需要對有關事故或換料堆芯進行安全再分析或再評價，以確定該超限參數對堆芯安全性的影響，必要時，可以通過修改技術規格書或對運行規程作某些修改，進行部分裝載計劃的改變，甚至于再設計裝載方案以滿足反應堆運行安全的需求

安全邊界：分析的概念在理論上其實質是微擾動法，認為安全參數的微小改變是相當于對原來堆芯的一種擾動，同時假設安全參數的擾動對事故發展影響的單調性與解耦性，因而可以用對參考堆芯的擾動影響的評價來替代對換料堆芯的新的全面的事故安全分析。

換料堆芯安全評價工作的內容：1通用關鍵安全參數驗證（可能對許多瞬態和事故產生影響，包括堆芯動力學關鍵參數驗證和堆芯功率能力驗證）2特定事故關鍵安全參數驗證（對受與堆芯裝載影響的特定事故產生影響，主要是反應性事故）3與超限參數對應的事故再評價或再分析 落棒事故：指在功率運行時一束或幾束控制棒落入堆芯引起功率畸變的瞬態事故 提棒事故包括在次臨界狀態和功率運行狀態下一束或幾束控制棒失控抽出的事故，他將導致反應性不可控地引入，堆芯功率畸變，可能引起堆芯提棒區或鄰近區

出現臨界沸騰

彈棒事故的特定關鍵安全參數：1最大彈棒反應性2彈棒前F（零功率彈棒不需要）Q3彈棒后FQ

4彈棒后FN

反應堆啟動與物理實驗包括反應堆的首次臨界（反應堆初始臨界 源量程和中間量程通道中間量程和功率量程通道的線性和重疊性的測量 多普勒發熱點和零功率物理試驗功率水平的確定 反應性儀的校正試驗）、堆芯零功率性能試驗和提升功率階段中的物理試驗。目的：使反應堆堆芯安全順利首次達到臨界狀態，并在零功率狀態以及逐步提升功率過程中，測量和驗證堆芯的有關物理參數是否符合實際要求，滿足安全規則。

試驗規程1 試驗大綱和規范類規程2試驗原理性規程3試驗實施規則4試驗儀器操作規程

反應堆首次臨界逼近

原理：先選定一個次臨界狀態，在核裂變材料、慢化劑，結構材料以及吸收材料已經確定情況下，通過控制棒提升以及硼濃度的稀釋來使反應堆達到臨界。

試驗方法;用倒數計數率對控制棒棒位、一回路硼濃度，稀釋水量和時間進行外推，以此來確定提棒或硼稀釋過程中的臨界棒位和臨界硼濃度。

初始條件1反應堆處于熱備用狀態2控制棒棒位的操作和提示系統均能正常工作3化容系統、硼和給水系統工作正常4源量程測量通道的計數率不低于每秒兩個計數

預防與安全措施1嚴格遵守《運行技術規范》《物理試驗技術規范》2視聽計數率通道始終處于有效狀態3控制棒組應按提棒順序及重疊步進行提棒操作4對硼的稀釋速率加以限制。冷卻劑硼濃度C1，穩壓器C2，C2-100ppm≤C1≤C2+50ppm 5 臨界逼近過程中，無論什么情況，當冷卻劑硼濃度與外推臨界硼濃度差達到50ppm立即停止硼稀釋6 冷卻劑溫度控制通過二回路向大氣排放蒸汽實現 7中子通量密度水平的啟動速率限制在每分鐘一個數

量級8計數率不正常變化，緊急停堆事件時，控制棒提升或硼稀釋立即暫停。原因查清確認不會危及核電站安全后方可繼續

臨界硼濃度測量1 化學分析法（核電廠用）2 在線硼濃度計3體積法

驗收準則 臨界硼濃度C1，理論臨界硼濃度C2，｜C1-C2｜≤50PPM 控制棒價值測量 一般在熱態功率下測量，有調硼法、換棒法和周期法 驗收準則 積分價值與理論計算值的偏差小于正負10%

等溫溫度系數測量驗收準則 測量值與理論值之間的偏差滿足≤5.4pcm/攝氏度 且 等溫溫度系數（降溫）與等溫溫度系數（升溫）偏差＜2pcm/攝氏度 可以接受

引起反應性變化的主要原因：燃料的多普勒效應 慢化劑的溫度效應 空泡效應 硼濃度測量方法：化學分析法（滴定）在線硼濃度計（硼表）體積法

落棒試驗目的：通過落棒動作觸發功率量程通道“負中子注量率變化率高”信號，從而引起反應堆自動停堆，由此驗證反應堆保護系統功能的完備性和可靠性。落棒試驗方法：反應堆功率水平穩定在50%FP，主調節棒和溫度調節棒處于運動帶內，其余控制棒提升到堆頂，運行帶寬度一般為12步。運行帶中點位于“咬量”加12步。選擇一組控制棒中的任意兩束同時斷電，使其落入堆芯引發反應堆自動停堆。采用高速記錄儀器可以記錄整個落棒試驗過程的保護繼電器釋放信號，停堆信號，控制棒下落速率等參數。

落棒試驗安全驗收準則：考慮到保護系統單一故障準則，與反應堆停堆保護設定值相關的四個功率量程通道保護繼電器中至少應有三個保護繼電器動作。

模擬彈棒試驗目的：檢查當最大一束效率的控制棒束彈出堆芯而引起的堆芯熱點因子 的變化，驗證核電廠最終安全分析報告中給出的限值是否得到滿足。堆芯換料優化就是通過尋求滿足約束條

件的最有不了方案和可燃毒物布置方案，來達到最安全或最經濟的目標。在安全性方面體現為堆芯功率峰因子最小，核電廠實際運行可利用安全裕量增加；在經濟性方面體現為堆芯燃料組件平均卸料燃耗增加，延長循環長度，降低循環成本。堆內燃料管理計算主要分為1柵元和組件計算模塊 包含柵元的一維均勻計算和燃料組件的二維輸運計算兩部分。1各種柵元計算模塊2組件計算模塊3燃耗計算模塊2堆芯計算模塊 主要計算堆芯在各種工況下中子通量分布和有效增值系數，包括1截面處理接口程序2堆芯中的臨界與燃耗計算

不可控硼稀釋事故：主要由于操作員誤操作或化學容積系統失靈引起堆內冷卻劑中的硼酸被不可控的稀釋，導致反應性上升

多循環燃料管理計算任務：在給定循環初堆芯狀態的條件下求出循環末堆芯狀態（給定循環初各批料的富集度 燃耗 換料方案 求循環燃耗及循環末批料燃耗）遺傳算法5要素：1參數編碼2初始群體設定3適應函數的設計4遺傳操作設計5控制參數設定

第二篇：燃料管理畢業論文

建立“責權分明、激勵機制”是燃料管理工作 的重要保障

【摘要】：目前，隨著電煤市場價格的不斷上漲，市場競爭日益激烈，煤、電之間的博弈愈演愈烈。如何降低發電成本，提高市場競爭力，是發電企業面臨的一個重要課題。燃料作為火力發電企業的“食糧”已經占到企業發電總成本的80%左右，控制好了燃料成本,就相當于掌握了電廠的利潤指標。燃料成本作為全部成本中最基本且比重最大的內容,已成為當前火電廠市場煤和計劃電條件下的效益的晴雨表。而通過建立行之有效的“責權分明、激勵機制”是降低企業經營成本、提升盈利空間的關鍵，是燃料管理工作的重要保障。

【關鍵詞】： 責權利統一 激勵機制 保障體系 精細化 全過程管理

近年來，受多種因素影響，電煤供需矛盾日趨突出，煤價長期高位運行，給發電企業的燃料管理工作帶來全新的挑戰。燃料成本已成為發電廠最大的可變成本，也是火力發電廠經營最大的風險。燃料成本中包括固定項目和可變部分。暫且不去涉及固定項目，加強可變部分的管理就會直接影響企業的經營效益。且隨著電力生產規模的不斷擴大，燃料需求量急劇增加，電煤市場的不規范和不理性，導致煤炭市場出現大的波動，電煤交易中充滿利益的博弈。部分不法商人在暴利的驅使下企圖采取非法手段左右電廠燃料管理的各個環節來賺取更多利益，發電廠燃料管理已經成為一個利益的博弈場。因此加強燃料管理工作的人員管理，提高管控水平已經成為了關鍵所在。我公司目前正處于基建時期，如何在復雜多變的煤炭形勢下，做好燃料管理 1 工作，做到可控和在控，提高燃料管理人員的管控水平，建立行之有效的“責權分明、激勵機制”的用人機制，是當前燃料管理工作最為重要的工作之一。那么怎樣才能做好人員的管理工作，筆者結合在火力發電企業從事多年燃料管理的工作經驗,就如何做好燃料管理工作做一些分析與思考，以便與同仁進一步探討和提高。

一、責權不明、機制不健全是燃料管理工作出現漏洞的主要因素

（一）、建立“責權利”統一，對等機制

由于煤炭市場供求關系的變化，已行成多年的賣方市場，導致電煤價格不斷上漲，電廠燃煤成本大幅度上升。一方面煤炭市場管理混亂，摻雜使假以及虧頓、虧卡現象嚴重。另一方面電廠內部燃料基礎工作出現了責任不清晰、權利不明確，責權利不統一、不對等等諸多漏洞和弊端，導致燃料管理工作不到位，給不法經銷商以可乘之機。

要保證在利益的博弈和爭奪中勝出，保證電廠的利益不受損失，這就要求參與博弈的人員要真正站在維護電廠利益的角度，時刻保證盡職盡責、公正廉潔，不受利益的驅使、不受恐嚇所迫，以一個電廠主人的姿態來保證燃料管控的每個環節不出差錯、不留疏漏。只有這樣，電廠的利益才能切實維護，電廠的成本才能保持最低，筆者在實踐中體會最深的一點：“責權分明、激勵機制”是提高電廠燃料管理水平的重要保障。

現在有些電廠從組織結構設計上將燃料管理部門設計為單一的經營部門，只管買煤和收煤，基本不問入爐煤質的好壞，經營管理與燃料生產嚴重脫節，偏離了現代企業組織設計的基本要求。在煤炭采 購過程中，很多供煤商為了獲取其更多的利益，經常通過摻假、拉攏工作人員造假的惡劣手段坑害公司利益。而在燃料進廠后的檢斤、采樣、制樣、化驗等環節中，多數工作人員誰能夠盡職盡責，但也會有一些個別人在利益的驅使下做出有損公司利益的行為，在這些人看來，受損失的是公司，賺好處的是自己，沒有把公司和自己的利益真正聯系在一起。

造成這種被動的局面的主要因素是管理不嚴格，責任落實不到位，責權利之間不對等，不統一。所以責權必須匹配，明確，清晰，讓所有從事煤炭管理的工作人員都清楚自己的工作的責任，哪些事該做，那些事不該做，做了以后會有什么后果，真正從內心認識到自己工作的重要性。

（二）、建立行之有效的用人“激勵機制”。

如何在復雜多變的煤炭形勢下，管理好燃料管理工作，做到可控 和在控，我個人認為提高燃料管理工作的人員管理，建立行之有效的用人機制，是當前燃料管理工作最為重要的工作之一。那么用什么樣的人，怎樣用人才能做好人員的管理工作呢？

一般說來,在一個組織內部,員工們的才能、風格、知識之間存在著互補效應,把能夠互補的員工合理地調整在一起,不僅可以更好地形成有利的群體優勢,提高工作效益,而且還有利于發展成為融洽的人際關系。因此,科學合理的人力資源配臵,對于調整組織內部的人際關系和工作關系,處理和解決有關矛盾,起到積極的作用。產生雙向激勵作用。人力資源配臵必然要涉及到人員的工作崗位變動、薪金的增 減、工作性質或行業的變化等。這些變化都可能轉變成為一種內在的激勵因素,即上行激勵和下行激勵。

1、上行激勵。追求美好是人類的共同天性,這是促使人們對激勵做出反應的內在動力和基礎。一般人都具有追求個人成長進步、干一番事業、實現自我價值的內在要求。對于組織來說,如果不斷地把優秀人員適時地配臵到更富有挑戰性,能夠承擔更多責任,并享有相應的權利和勞動回報的崗位上,必定會產生一種榜樣的力量,從而對優秀人才本身,以及對統一組織內的周圍員工都產生強有力的、持久的激勵作用。

2、下行激勵。人力資源存在著層次、類別、素質高低等差異,人力資源配臵必須不斷進行擇優汰劣。在這過程中,組織內部將對員工隨時調整,辭退技能過低或表現不好的人員,這無疑會對周圍人的工作、學習造成一定的強制性壓力,從而激勵有關人員更嚴格的要求自己,更注意遵守規章制度,更積極地去提高自己的工作技能,避免被組織淘汰。

事實上,隨著經濟的發展和社會的進步,激勵手段實施起來比較復雜,困難也較大。但是,我們仍然可以通過努力來實現。可以通過與員工進行深入交流,了解并掌握每個員工的需求與期望,尋找相應的激勵措施,設計和實施不同的激勵方案,只有這樣,才能大大提高激勵的效率。

(三)、建立對優秀人才的選拔和培養機制

現在的一些電廠的燃料管理工作混亂，很大因素是在對人員的使用上出現了問題，從事燃料管理工作的人員素質參差不齊，人員結構不合理為今后的工作埋下了隱患。例如：某廠燃料管理部采樣班共計12人，其中只有1人是大專學歷，2人是高中學歷，余下9人是初中學歷。（圖表分析見下頁）

采樣班人員學歷統計表：

采樣班人員統計8%17%大專高中初中75%

由上圖可以看出低學歷占據了大多數，現在國家制定的采制樣標準，包括：采制樣精密度計算、采制樣偏倚度實驗等工作，需要具備一定的高等數學的能力，是具備大學本科水平才能完成好的工作。所以提高采制樣工作人員的文化程度，是對燃料管理工作的重要保障。

二、建立先進的考核及保障體系,完善人才激勵機制

（一）、建立現代的考核體系

考核在現代人力資源管理中處于核心地位。現階段我們在考核上還比較粗放,定性考核多,定量考核少,不能適應形勢的發展。在考核內容方法上可按照要素分解法,對德、能、勤、績四個方面的考核內 容進行要素分解,并細化,量化。可將考核分為“德能考核”與“勤績考核”兩個大項進行。將德、能考核放在年終進行,將勤、績考核放在平日,最后將德、能、勤、績四項得分相加,得出其考核總成績,在考核基礎上應盡快建立和完善與人才貢獻相適應的收入分配機制和激勵機制,一流成果和業績要給予一流回報,對有突出成績的給予重獎，對管理優秀的人員給予提升。只有這樣才能滿足他們的心理愿望，充分的提高員工干工作的熱情，調動員工的積極性。

（二）、建立統一完整的保障和監督體系

1、保障體系。保障體系內容包括：建立一整套完整的規章制度、各級崗位人員的工作標準、崗位職責、工作流程、考核細則等，明確職責和權限，權利和義務，做到有章可詢、有制可查、以度制人。提高燃料計量、質檢工作的制動化程度和科技含量。在入廠、入爐煤采制樣工作全部實現機械化，杜絕人為因素的影響。在本單位的大燃料管理的工作體系中，各相關部門之間相互配合，通力合作，共同努力確保電廠燃料管理工作的有效進行。

2、監督體系。監督體系內容包括：制定和落實采制化作業的編碼原則、推廣和使用燃料監督視頻網絡、對各重點崗位進行24小時監控。監控地點包括：計量、采制化工作現場、煤場、備查樣室等。加強監察和效能監審工作的力度，各廠應設專門的監審人員，通過監審、檢查、評價燃料管理過程的內控制度，強調相關部門（崗位）間的相互監督作用，督促企業健全和完善管理制度及管理標準。

（三）、加強政治思想工作，在新形勢下開展反腐倡廉教育

1、現在的社會是浮躁的，在多數人是思想意識里充滿了“金錢”觀、“利益”觀。盲目的“拜金”主義使他們喪失了黨性和原則。在這樣的現實面前，燃料管理工作成為一個高危的工作。如何把握住自己，抵擋住金錢的誘惑？我認為：政治思想工作不是萬能的，但卻是不能缺失的。政治思想工作不能只停留在口頭，流于形式。要定期召開政治思想工作匯報會，組織一些重要崗位人員觀看“廉政教育”啟示錄等。定期敲敲警鐘，也是對燃管工作人員的一種監督和保護。

2、在新形勢下，反腐倡廉宣傳教育工作要更好地體現時代性，把握規律性，富于創造性，就必須做到與時俱進。

（1）、宣傳教育內容與時俱進。把反腐倡廉宣傳教育工作寓于思想建設、組織建設、作風建設、制度建設和反腐倡廉建設之中，貫穿到構建懲治和預防腐敗體系的各個環節和工作中，與反腐倡廉其他各項工作相互協調，同步推進，良性互動，不斷增強工作的整體性、協調性、系統性和實效性。

（2）、宣傳教育方式方法與時俱進。在實踐中不斷創新工作方式方法。利用“三多”即：多用喜聞樂見的語言，多引生動活潑的事例，多講深入淺出的道理。真正用切實可行的方式方法促進反腐倡廉教育深入開展。

三、將“精細化”管理滲透到燃料全過程規范化管理當中(一)深入研究電煤產業政策和煤炭市場行情,在保證電煤供應的基礎上,本著“優化結構,優質低價”的采購思路,不斷優化燃料采購。

第一從保護設備,減少磨損,降低維護成本的角度出發,選擇燃料市場上可購得的最佳適合鍋爐燃燒的煤種即“經濟煤種”。第二,利用每年5-9月期間的電煤需求淡季,抓住燃料市場的商機,大批量采購優質低價煤,控制高價煤的進煤量,使得全年平均燃料成本最小化。第三,根據電力需求的實時變化,在高峰期使用優質煤，抓住商機,在非高峰期則換成低成本煤來降低成本,通過優質煤和低成本煤的靈活切換達到對電力市場和燃料市場商機的最佳平衡,從而使得利潤最大化。

(二)、強化“精細化”管理，進一步加強燃料到廠后各環節的管理工作。

第一,加強燃煤的檢斤、檢質率,嚴格按質索賠制度,杜絕劣質煤流入電廠,杜絕電煤供應中的“跑冒滴漏”現象。第二,嚴格煤場管理,按摻燒要求科學堆放,定期測溫,燒舊存新,縮短存期,防止變質,減少自然損失,每月進行煤場盤煤,有效控制燃料沿途輸送及堆放中的散落損失。第三,抓好廠方和礦方的熱值差爭端，入廠與入爐煤熱值差、水分差的管理,規范和促進相關生產、經營指標的管理,有效地降低燃料成本。

(三)、加強燃料管理隊伍建設

1、人力資源管理部門要充分認識到燃料管理干部不但要懂業務、會管理。在政治覺悟方面有更高的要求，他們對企業的發展起著至關重要的作用，是重要的人才，要重視燃料管理干部的選拔與培養，切實為燃料管理干部做好人生職業規劃工作。

2、合理配臵燃料管理隊伍，既要考慮年齡結構，特別要注重對燃料管理后備力量的培養，建立燃料隊伍梯隊配備的良性機制。

3、注重燃料管理專業技術人才的培養，各單位要有若干名精通燃料全過程管理的專門人才，避免業務人員斷檔現象的發生，特別是在公司高速發展時期，此項工作至關重要。

4、總結培訓經驗，注重燃料管理人才的交流，加強單位間的溝通，相互促進，共同提高。

四、結論

現在電力燃料管理工作已完成了轉型，既從生產型向生產經營型的轉變，尤其是電力體制改革后各發電企業提高了對燃料管理工作的重視度，在機構設臵和運行機制上進行改革完善。燃料管理工作的職能得到充實，隊伍得到加強，人員素質也有大幅度的提升，工作質量和效果也有了明顯改觀。華電國際推行的燃料全過程管理標準正在貫徹執行中，公司每年都舉辦燃料管理人員強化班。集團系統內已形成一支懂生產、會經營、善管理的專業燃料管理隊伍。但不斷出現的新問題仍然圍繞著電力企業，尤其是不斷增長的燃料需求和瞬息萬變的煤炭市場經營給電力企業帶來麻煩。緊張與緩和交替也經常令我們措手不及。這就需要我們不斷地更新觀念，調整轉變工作重點，不斷地去適應市場，探索新的工作思路和方法，完成企業交給我們的任務。所以建立以業績為導向的“激勵機制”，真正做到“責權分明”，推行有效的人員管理模式，加強燃料管理工作對保障電力生產的安全穩定和提升企業的經營效益有著重要的保障作用。

第三篇：火電廠燃料全過程管理

火電廠燃料全過程管理

◎ 文/華電濰坊發電有限公司總經理 邢世邦

當前，我國火電裝機迅猛發展，上游煤炭資源價格和供應形勢嚴峻，新的按能耗調度方式對電力市場發生重大影響，火力發電企業經營環境更加困難。困境中求發展、創效益，必須大力提高燃煤電廠的盈利能力、競爭實力和抗風險能力，必須一靠積極外拓市場，二靠嚴格內控成本。目前，火電廠燃料成本約占發電總變動成本的百分之九十以上，火電廠燃料管理水平的高低將對電廠的生產和經營管理產生決定性的影響，是影響企業經濟效益的關鍵因素。因此，實施燃料全過程管理是火電廠改善經營、提升效益別無選擇的必然途徑。

當前電廠內部燃料管理存在的主要問題

對燃料市場的變化適應性差。以山東省內電廠為例，最近幾年，相當一部分火電廠出現了鍋爐飛灰異常升高，燃燒器區域掛焦，甚至部分電廠發生了燃燒器燒損、鍋爐結焦等異常現象。這些情況主要是來煤煤種發生變化后，專業技術指導沒有及時跟上，燃料摻燒不合理所致。雖然大部分電廠通過開展鍋爐燃煤摻配摻燒試驗，通過采取一系列燃燒調整措施，使鍋爐的著火穩定性有了明顯提高，影響煤耗的鍋爐飛灰等主要生產指標可以明顯好轉，但火電廠目前對燃料市場的變化明顯不很適應，對燃料摻燒的研究急需加強。煤場管理水平有待進一步提高。在煤場管理中，當煤場儲量過高或過低，特別是非設計煤種所占的比例偏高時，由于受電廠煤炭分類存放、合理庫存等影響，盡管積累了一定的摻燒經驗，但仍無法實現科學摻燒。

燃料采制化和計量過程存在薄弱環節。在煤炭采樣管理方面，由于受煤濕和設備消缺不及時等影響，在機械采樣器不能正常投入期間，采用人工采樣，降低了入廠煤、入爐煤采樣的代表性。入爐煤制樣工作量大而且工作環境艱苦，在實際工作中，可能存在制樣煤塊被制樣人員丟棄等現象，導致制樣過程不能完全按照國標要求嚴格進行，造成入爐煤化驗熱值不準。化驗部門在來煤熱值化驗準確性方面也存在薄弱環節。同時，在傳統的燃料管理中，燃料部門將檢修維護的重點關注于輸煤皮帶和轉動機械的維護方面，對入爐煤皮帶秤、給煤機皮帶秤等計量設備重視程度不夠，主要表現在對皮帶秤的校驗、標定裝置出現的設備缺陷消除不及時，未能嚴格按要求進行定期標定，造成皮帶秤計量不準確，影響了正平衡計算煤耗的準確性，導致無法對運行部門進行煤耗指標的定量考核。這些都是影響煤質測量準確性的重要方面。

經濟運行未能全面落到實處。目前發電企業運行的主要責任和目標，仍然以杜絕非停確保安全為第一位，運行部門在鍋爐燃燒調整方面采取各種安全操作措施來保證鍋爐燃燒穩定，在經濟運行方面投入的管理精力相對不足，導致機組效率不能充分發揮，供電煤耗未能有效下降，確保安全和經濟運行沒有達到最優平衡，機組在經濟性上付出較大的代價。

實施燃料全過程管理的基本措施

修訂完善管理制度并嚴格貫徹執行。企業管理一方面要求建立科學高效的管理標準、制度，努力降低管理工作對人的依賴性。另一方面，要重點解決組織末梢神經麻痹癥，即基層執行力差的問題。我們發現，在實際工作中部分中層干部、技術管理人員容易高談闊論，視“職責范圍”為“權利范圍”，造成速度方面效率太低、管理方面推諉扯皮、執行力度方面虎頭蛇尾，信息衰減。電力企業近年來面臨著諸多外部環境的變化，對公司的內部管理提出了更新、更高的要求。因此，在火電廠燃料管理中，首先要將燃料管理有關的規章制度、管理辦法對照集團公司燃料管理制度的要求進行檢查、補充和完善。在實際工作中要針對制度執行過程中存在的突出問題，及時分析研究，學習和借鑒先進企業的管理經驗，提出適合本企業燃料管理實際的管理思路，將其制度化、規范化，解決好新老制度的銜接。其次，計劃部門、生產調度部門等職能部室要花大氣力解決燃料管理各項規章制度執行力不強的問題，要抓制度的執行、監督和考核，形成閉環管理。

濰坊公司檢修員工正在檢修燃料堆取料機對職能部門合理分工，加強技術指導。在燃料管理的實際工作中，發現存在職責不清，相互推諉扯皮現象。這就要求我們通過工作標準的修訂和完善，明確各職能部室的工作職責，做到分工明確，不留管理死角。計劃部門要重點負責煤耗、電量、熱值等相關指標的分解，以及主要生產經營考核指標的宏觀調控和指導；調度部門負責節能措施的下達和過程監督，負責能源計量的監督和考核；生產技術部門，一方面要緊緊依靠電研院，通過大量的摻燒摻配、燃燒調整試驗，摸索出“控制煤粉細度、調整一次風速、優化煤炭摻配比例”等經驗，對運行部門進行科學的技術指導；另一方面，要利用機組檢修機會，實施好節能技改項目。職能部室要通過日常的技術管理工作，強化對車間管理人員的培訓和技術指導，將有效的管理方法和管理經驗傳授給車間管理人員，提高車間燃料管理、節能降耗的能力。

在分工明確，各負其責的同時，要進一步倡導團結協作和全公司一盤棋的管理理念，要求各職能管理部門加強部門之間的工作協調與配合，做到分工不分家，共同實現企業的生產經營目標。比如：當調度部發現煤耗異常變化時，生技部要積極協助分析指標變化的原因，提出有效措施加以糾正。計劃部提出實現全公司綜合煤耗最低的管理思路時，調度部應積極開展機組等微增煤耗及其他相關熱力試驗，為經濟調度提供有力的技術支持，調度部要會同運行車間超前研究并努力實現機組經濟運行的最優方式。通過各職能部室之間的團結協作、密切配合，共同實現最佳的綜合煤耗，實現公司低成本燃料管理目標。

科學分解燃料管理指標，建立考評機制。在燃料管理的全過程中，要樹立“以始為終”的高效能管理思想。為圓滿完成集團公司和華電國際公司下達的包括煤耗在內的各項考核指標，必須統籌規劃、季度、月度指標，抓好日常指標的分解、分析和控制。在指標分解中，要本著“千斤重擔萬人挑，人人都管事、事事有人管”的理念，將各項主要經營、經濟技術指標分攤到各有關部門。

公司內部燃料管理劃分為“煤場管理”和“經濟運行”。其中“煤場管理”主要包括“入廠煤和入爐煤的計量和煤質監督，煤場盈虧，入廠煤、入爐煤熱值差的控制”等，該項任務涉及到的具體指標可下達給燃料部門；“經濟運行”主要包括“供電、供熱煤耗管理，汽溫、汽壓、飛灰、真空等機組本身相關的主要生產技術指標”等內容，該項任務涉及到的具體指標可下達給調度部、運行車間等部門。

指標分解首先要進行系統的設計，要講求科學、合理、均衡。在年初考慮評價考核制度時，不僅要將最重要的考核指標作為各部門營運改善、對標管理的主要考核目標，而且要將其納入部門年終評優的必備條件，采取主要經營指標完不成一票否決制度。如：可以將“公司煤耗指標”的完成作為評價調度部和運行部門全年評優的必備條件之一，將電量計劃的完成作為考核調度部評優的一項必備的考評指標等，增加相關部門對于指標的關切度。

及時溝通信息，做好資源共享。火電廠燃料管理是一個涉及多部門的系統工程，計劃部、調度部、生技部、財務部、運行車間、化水車間、燃料部門都不同程度地與燃料管理發生關系，只有定期進行信息傳遞和交流，及時發現燃料管理中出現的問題，各相關部室才能做到對癥下藥，有的放矢。

要建立燃料管理例會制度，各部門將各自分管的指標完成情況在分析會上進行交流，便于相關部門了解指標變化，便于職能部門掌握存在的問題，提出針對性的指導意見。在日常生產過程中，要及時將影響煤耗變化的煤質監督等相關數據傳遞給有關部門的專業技術人員，便于他們分析和控制，具體信息傳遞要求可通過專業會會議紀要等形式明確下來，時機成熟后可以用公司的管理制度、管理標準將其規范，增強其執行的剛性。職能部室要主動到生產車間了解燃料管理情況，車間管理人員每天要與各生產班組進行指標管理、煤場管理的交流，掌握實際問題，提高各項管理措施的及時性和針對性。總之，各級管理人員要善于多方搜集信息，只有了解實際生產情況，掌握準確可靠的信息，才能做到科學管理和有效指導。

切實加強燃料管理的過程控制和監督。樹立目標很重要，但是實現目標的過程更重要。燃料管理指標的過程控制一是要突出重點，抓主要環節；二是要通過過程監督，發現問題，及時糾正，從而確保完成總目標。各級管理人員在燃料管理過程中，要堅持“要事第一”的管理原則，突出抓住燃料管理的重點，抓主要矛盾。計劃部門過程控制的重點是入廠煤、入爐煤量、質的監督，保證其真實性；調度部門過程控制的重點是追求綜合煤耗最低；生技部以及相關檢修車間過程控制的重點是節能技改項目的實施和節能設備的檢修維護管理，確保其運行可靠、經濟；燃料部門過程控制的重點一方面要在不影響鍋爐安全運行的基礎上，以追求標煤單價最低為目標，加強和礦方的聯系和溝通，努力優化進煤結構；另一方面，要著重做好入廠煤監督、保持合理庫存、煤炭分類存放、煤場倒垛整垛和科學摻配；運行部門過程控制的重點是在保證安全的基礎上，大力實施經濟運行，要圍繞追求綜合煤耗最低，狠抓降低鍋爐飛灰、大渣、提高汽機真空。

過程控制和監督的目的是及時發現問題，解決問題。各部門要建立指標定期分析制度，做到月總結、周分析、日控制。要針對燃料管理的復雜性，持之以恒地摸索總結一些行之有效的工作規律和方法，堅持施行，鞏固效果。同時要重視激勵，通過 “五值競賽獎”、“節油獎”、“營運改善獎”各種正激勵獎項，提高職工責任心和積極性，最終實現企業增效益，職工得利益。

積極推進燃料管理創新和提高。發電企業面臨的內外環境已經發生深刻變化，燃料管理必須在觀念、機制、制度、措施上努力創新。在具體的燃料管理中，可以做以下嘗試：將燃料的制樣和化驗工作由過去的燃料、化學兩個部門共同管理調整為燃煤的制樣、化驗均由化學監督部門完成，可以有效的提高煤質化驗的準確性；將入廠煤、入爐煤機械采用的投運率納入調度部月度節能考核范疇，并將入爐煤的送樣由燃料部門負責改為由運行車間負責，可提高取樣的真實性；在機組的檢修管理中，可將由傳統的保安全、保長周期連續運行的檢修目標，拓展到設立機組檢修經濟技術指標獎，使檢修人員在檢修過程中發揮主觀能動性，實現設備修后效率提高的目標；等等。

總之，對電廠燃料進行全過程管理，就是要著力強化成本意識，充分發揮主觀能動性，全程抓好燃料供應與耗用，努力提高各級管理人員和職工的工作效能，積極推進實現“綜合供電、供熱煤耗最低”，實現低成本發展戰略，提高企業綜合競爭力。

第四篇：2010年燃料管理工作總結

燃料管理部2010工作總結

今年以來，在公司領導高瞻遠矚、運籌帷幄的正確領導下，在花內蒙華電燃料公司的指導和幫助下，燃料管理工作依據《中國華電集團公司燃煤火電廠廠內燃料管理達標、創優、建示范實施辦法》、華電煤業燃[2008]526號《關于進一步加強入廠煤驗收管理工作的通知》、等文件精神，以安全生產為基礎，結合對標管理，緊緊抓住提高隊伍素質、提高管理水平、加強燃料管理和部門基礎建設工作四個主要環節，修訂和完善了各項規章制度，嚴把入廠煤質量關、驗收關、合理燒舊存新等措施，確保了發電用煤的質量，在保證煤炭供應的基礎上努力降低入廠煤標煤單價。具體情況匯報如下：

一、2010年燃料管理各項工作匯報

（一）2010年燃料基礎數據匯報

截止到2010年10月31日，全年共進煤86.26萬噸。全部為市場采購汽車煤，全年生產耗用煤：83.25萬噸。全年僅9月份進行過一次水份差調整，調整庫存0.0497萬噸，煤場場損調整煤量0.0567萬噸，庫存14.46萬噸，經盤點實際庫存 14.46萬噸，煤場虧煤0噸。累計完成入廠煤標煤單價：223.03元/噸，入廠入爐煤熱值差：0.230MJ/kg，入廠入爐標煤單價差：-12.99元/噸。

（二）燃料工作匯報

縱觀2010年煤炭市場行情，運行呈現著波浪向上的價格行情走勢，市場一直處于變化的狀況當中。年初，各高耗能產能在逐步恢復，電力需求有所增大，相應的電煤需求量也進一步增加。09年四季度時各煤礦企業煤炭產能有限，導致此時的煤炭市場供需關系又偏緊，煤炭資源緊張、電煤價格開始上漲。到了3月份，隨著國內及烏海地區經濟的復蘇，煤炭需求進一步增加，煤炭價格持續走穩。進入5月份后，煤炭供需保持平穩，煤價有小幅下降，煤炭價格又恢復到去年9月份的水平。此后一直到10月份、11月期間，北方地區冬季供熱的來臨，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格在持續走高。

面對如此激烈而復雜多變的燃料市場環境，我部門在公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞公司商定的采購方針、目標，全體燃料管理部成員上下齊心、團結一致、沉著應戰、發揚著頑強拼搏的精神，積極與生運營部緊密配合，通過精心安排、科學的組織，較好的滿足了公司生產所需用燃料，全面完成公司下達的燃料采購任務，做好降本工作。現將今年來的工作簡要回顧如下：

1、采取有效措施，降低燃料采購成本。

由于煤炭價格持續上升、電價維持穩定，公司效益受到嚴重影響。為此，在完成保供的基礎上，降本就成了我部門工作的重中之重。采取以下降本措施：

1）、降低燃料采購價格。我們密切關注燃料市場價格變化情況，并加強同周邊電廠的信息溝通，通過反復商談，聯合其它電廠共同應對，盡可能多的降低采購價格。煤價由于賣方市場原因，針對一些神華大型煤礦企業，我們沒有太大的話語權。但我們先從相對較小的企業如私營企業和地方礦尋找降價突破口，在今年4月份降低了進煤價格，同時帶動其它電廠開始降價。，降低煤炭采購價格。在此次降價行動中取得了很好的效益。

2）、在采購過程中及時調整采購計劃，合理控制采購節奏，通過停采、減采、緩采方式達變相到降本目的。從今年2010年4月-10月我們逐步降低燃料采購價，標煤單價由3月分的252.03元/噸，最低降至7月份的179.16元/噸，直至10月份的198.68元/噸。累計標煤單價由1月份的264.14元/噸降至10月份的227.41元/ 噸。

3）、推遲漲價的時間，或減少漲價的幅度，達到變相降本目的。通過艱難談判，于11 月份，將采購煤價在市場煤價充分上漲以后再確定合適的漲價策略，達到降本目的。

4）、配合生產運營部做好優化配比工作，盡可能的按優化后的結構調進燃料，以達到降本目的。按公司的要求以滿足鍋爐燃燒穩定的前提下通過降低入爐煤熱值的的方式降低標煤單價。進一步降低燃煤成本。

5）、公司在燃料決策上實行集體決策的原則。3月公司為了規范燃料管理，確保煤炭持續穩定供應，不斷降低燃料成本，實現公司效益最大化，同時增加燃料管理的有效監督，公司成立了由公司總經理、公司黨委書記、生產副總經理、紀檢委書記、公司經營副總經理、公司副總經濟師組成的公司燃料管理領導小組，每月定期召開會議，對公司燃料的采購價格、質檢（采制化）、摻配煤、盤煤、場損、煤耗等進行分析。到目前共召開“燃料管理領導小組會議”7次，同時緊密與華電內蒙燃料公司聯系，取得了較好的成果，入廠標煤單價逐月下降。

6)、在付款方式上，現貨款基本采用承兌匯票支付，變相達到降低采購成本目的

7)、持續加強降本部門工作力度。在每月的部門工作會議上，我們從充分、如實的傳達了公司面臨的異常嚴峻的局面。讓每一位員工都充分、切實的了解到公司的實際情況，充分調動打擊的工作積極性。我們一起討論如何做好降本工作，明確所有人員各自的降本任務指標。我部門人員自我加壓，以積極的精神面貌投入到降本工作當中。

2、嚴把質量關

燃料質量的好壞直接影響到公司的安全生產，在目前燃料市場十分緊張的情況下，我部門采取了一系列質量措施來嚴把燃料采購質量關，確保了進廠燃料質量保持在較好的水平上。

1、嚴格執行礦采樣與到廠煤采樣對比的原則。每次對重點供煤大戶供應的重點煤進行礦采樣并進行化驗，結果與實際到廠煤的采樣結果進行對比，發現偏差大立即進行糾偏，直至停止該供煤商進煤。這一措施很好的控制了入廠煤的熱值。

2、積極探索利用合同的方式把握質量關。在合同里明確規定摻矸使假的處罰條款。從合同上約束供煤商的供煤質量。

3、為了進一步從源頭上杜絕燃料采制化過程中的漏洞，我部門首先從煤樣上采取雙重編碼制度，即采樣員、管理人員兩次編碼，加強每樣管理。同時實行生產、燃料共同接樣的原則，即由生產、燃料共同持有機械采樣室的鑰匙，實行雙重鎖雙重管理的制度，將強互相監督確保煤樣的真實性。我部門從設備使用上積極保證汽車機械采樣機的使用率達到95%以上。今年針對#2采樣機采樣深度達不到工作要求的問題，我部門在供貨廠家不提供服務的困難下積極尋求解決方案，最終在多方聯系下找到另一家采樣機廠家進行現場技術指導，解決了#2采樣機采樣深度問題。使汽車采樣機的投入率進一步提高。杜絕了人工采樣可能造成的偏差。

3、克服燃料資源緊張及公路運輸困難等不利因素，圓滿完成采購任務。燃料資源的緊張和公路運輸不暢，一直是我們在保供工作中所遇到的難題。今年以來，受國內烏海市駱駝山礦難的影響，烏海市進一步加大了煤炭市場的整合，我部門在部領導的正確帶領下，統籌安排，提前做好了出現各種緊急狀況的準備措施。通過同各供應商友好協商，加大對各礦的攻關力度，定期拜訪梁祝能源、駱駝山煤礦，很好的融洽了同他們的關系，盡可能多的爭取到燃料資源量，盡可能多的爭取到燃料資源量。同時，我們也積極到交警隊做工作，同供貨商一道共同協調公路的運輸工作。此外，也積極的多方尋找資源，通過加大購煤資源。最后，我部門克服了人員不足的困難，全體人員盡心盡責的努力工作下，放棄假日的休息，順利完成了“春節”、“五一”、“國慶”長假期間的燃料供給任務，從而使今年的燃料工作得到了順利的完成。

維持與重點客戶的良好合作關系。加強了與長期戰略合作關系的大客戶（如海亞煤炭、梁祝能源、金慧煤炭等）的聯系，取得他們的理解與支持。在部領導的帶領下，經常到這些重點客戶那里進行走訪，并盛情邀請和接待他們到華電烏達來訪。在雙方的友好交流當中，了解到相關的燃料資源信息，同這些供貨量大、質量穩定、信譽好、發運能力強的客戶，保持密切的溝通與聯系，緊貼市場，積極跟進，及時調整燃料價格。在煤炭資源緊張時期，重點客戶能保證資源；當煤炭行情出現緩和、價格下跌時，與他們協商降低合同價格，形成雙方共贏的良好局面。從而確保了供貨渠道的暢通，保證燃料的穩定供給、均衡到廠，真正做到變被動為主動。

繼續拓寬采購渠道，開辟新資源。燃料供應渠道單一，一旦出現市場 行情緊張，合同量肯定不能完全兌現，就會造成采購量不足，保供工作受到影響。因此，我們在認真總結過去經驗和教訓后，走向市場，一直在積極尋找新的煤炭資源尋找新的合作方式。我們與華電內蒙能源公司安生部、內蒙古華電燃料公司積極溝通，有力的保證了燃料資源的供應工作。

4、加強對運輸市場的把握

我公司的燃煤的供應主要還是依靠公路輸來保證，而且費用起伏加大。公路運輸的受限是造成煤炭緊張的重要原因之一，做好公路運輸工作，對確保燃料供應和降低采購成本而言是非常重要的。為此，我們積極到烏達交警、運管部門做攻關工作，加強溝通，融洽公路管理部門的關系，做好公路運輸中的協調工作。

二、燃料日常管理。

1、我部門始終在關注周邊電廠及周邊煤炭市場行情信息，通過來到周邊同類型企業（君正電廠、烏斯太電廠、蒙華泰電廠。京海電廠、蒙西電廠等）進行對標等多種方式來廣泛收集相關信息，并及時反饋給公司領導，為公司制定燃煤采購策略提供參考。通過對標，學習了他們的先進管理經驗，找到自身的不足，深入降本挖潛增益。

2、加強煤炭事時市場調研的力度。燃料部副部長趙云卿放棄節假日的休息，都在盡心盡責地在周邊礦點調研工作著，實時掌握第一手的煤炭市場資料，為公司燃料領導小組決策燃料量、質、價的問題提供了第一手的真實可靠的依據。

3、做好燃煤的檢斤檢質工作。檢斤、檢質率都達到了100%。做到汽車煤車車采樣，每25噸一個采樣點。真正的保證了采樣的真實可靠。全年 的入廠、入爐煤熱值差為0.23MJ/kg，遠遠低于集團公司的優秀值0.630MJ/kg。

4、做好了集團公司燃料數據上傳工作，集團共在今年特別重視燃料管理工作，多次進行燃料管理干部的培訓，要集團的燃料管理工作更加規范、合理。今年6月份開始集團公司為了加強燃料管理監督做了一套燃料管理軟件，要求所有集團內的火力發電廠十佳獎燃料數據上傳至集團公司的網站。我部門積極與生產運營部配合很好的完成了這項工作，得到了華電內蒙公司及集團公司燃料部的認可。

5、認真開展廉潔教育工作，部門利用每月的部門工作會議強調廉潔在個人發展中的重要作用，加強廉潔教育工作，很好的保證隊伍的純潔性。

6、加強學習，不斷提高全部門人員的業務水平。加強采樣人員的業務培訓，石磊在今年的華電內蒙公司組織的采制化大賽中取得了很好的成績。同時加強計量人員的培訓工作，使計量人員從設備的原理、使用、維修各方面掌握知識，并取得了烏海市技術監督局辦法的計量人員從業資格證書。

7、加強部門消耗性材料的監督控制，對部門消耗性材料大的柴油費用制定了《推煤機裝載機加油管理標準》規范了加油程序，使消耗性材料費用得到了很好的控制。

三、2011年工作重點及工作計劃

1、做好明年燃煤的調運工作，確保明年燃料采購任務的完成。進一步降低燃料采購成本，為公司實現預期利潤做出貢獻。

2、進一步抓好質量工作，嚴把質量關。

3、積極尋找質優價廉的燃料資源，開拓思路，與供煤質量穩定的供煤 商簽訂戰略合作協議，總體降低燃煤成本。

4、配合設備技術部做好燃料采制機械的維護工作，爭取使汽車機械采樣機的投入率達到100%。

5、廣泛收集信息，掌握燃料市場動態。為公司領導層提供第一手的、真實的調研材料。

以上就是燃料管理部2010年的工作小結，雖然取得了一些成績，但還是存在一些不足之處，尤其是降本工作的力度還須繼續加大。在今后的工作中，我們會更加努力的工作，以確保燃料管理部各項工作的順利進行。

燃料管理部

2010-11-14

第五篇：火電廠燃料管理事例(三)

【標題】火電廠燃料管理事例

（三）【事件描述】

（一）采樣環節煤樣標簽記錄車號與來煤車皮號碼不相符

2011年7月20日、7月23日，電廠燃料管理部采樣班出現兩起煤樣標簽記錄車號與來煤車皮號碼不相符的情況。

（二）采制樣人員現場攜帶手機

采制樣人員在現場攜帶手機，且未鎖入專用的手機保管箱。

（三）制樣人員未按要求穿工作服

2011年8月8日，制樣班班長李**在未按要求穿制樣專用工作服的情況下參與制樣。

【事件分析】

本事例中的問題分析：

本例中描述的問題

（一），上述做法違反了《燃料采制化管理規定》中“采樣過程中煤樣標簽記錄車號必須與來煤車皮號碼相符。”的規定。主要原因是采樣班組人員變動較大，新到崗員工上崗前培訓不到位，工作過程中缺乏細致，責任心不強。

本例中描述的問題

（二），上述做法違反了《燃料采制化管理規定》中“當班時不準使用手機或其它具備對外通訊聯絡功能的個人電子設備，如攜帶以上設備應交班長或值班負責人放入存放箱內保管。”的規定。主要原因是采制樣人員對相關制度學習

不到位，執行力度不夠，且廉政風險防范意識淡薄。

本案例中描述的問題

（三），上述做法違反了《燃料采制化管理規定》中“制樣人員進入制樣間工作前必須在制樣辦公室更換專用無袋工作服。”的規定。主要原因是制樣班班長作為管理人員，對相關制度了解不夠透徹，學習不到位，且廉政風險防范意識淡薄，不理解《燃料采制化管理規定》中要求制樣時必須穿制樣工作服的含義。

【事件考核】

（一）采樣人員在當天分樣過程中及時發現問題并立即匯報了監察部，同時對車皮號碼不相符的情況進行了妥善處理，之后燃料管理部對當事人進行了批評教育與經濟考核。

（二）燃料管理部針對此類違規現象進行了批評教育，以后將堅決杜絕習慣性違章的現象發生。

（三）燃料管理部對當事人進行了談話批評，并告知今后在具體制樣工作中必須按照公司制度執行。

【事件點評】

第一、采樣過程中車號記錄不相符，就會造成混樣的情況出現，只要采樣環節出現失誤，對于后面的制樣和化驗數據的準確性就會出現偏差，給公司造成的損失將是無法估量。因此就要求采樣班員工在工作過程中一定要有較強的責任心。

第二、采樣環節在火電廠整個生產流程中具有一定的保密性。采樣人員在工作過程中攜帶手機極易發生替供應商摻雜使假、徇私舞弊的違法違紀廉政事件。因此監察部和燃料管理部必須加強監管，發現違規行為及時制止并糾正，發現問題及時開展深入調查。采樣班員工更應該廉潔從業，提高自我保護意識，嚴格按公司制度執行。

第三、制樣班員工在制樣時必須嚴格按照《燃料采制化管理規定》的要求穿制樣工作服。制樣工作服是無口袋的，有效防范了在制樣過程中人員夾帶徇私舞弊的現象。同時這也是強化制度執行力的表現，要求員工細化落實工作的每一個環節，嚴格照章辦事。

下一步工作建議：

1、進一步完善采樣火車皮號碼核對管理，加強工作人員責任心，盡量避免出現火車號碼數字差異。

2、加強宣傳和學習，要求采制化人員（含輔工）嚴格遵守制度，做到不帶手機上班。

3、參與制樣必須穿專用工作服，如果個別人員沒有專用工作服就不能參與制樣工作，但可以專門監督。