第一篇：燃料專業(yè)基建精細(xì)化管理)

燃輸專業(yè)基建精細(xì)化設(shè)計(jì)和管理

為貫徹落實(shí)集團(tuán)關(guān)于火電工程精細(xì)化管理、設(shè)計(jì)的具體要求，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、如期完成工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)和創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。燃輸專業(yè)基建精細(xì)化設(shè)計(jì)和管理應(yīng)從制度的設(shè)計(jì)管理、技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)、人員落實(shí)、控制程序、考評(píng)辦法等方面加強(qiáng)策劃，將設(shè)計(jì)和管理要求納入到工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備、施工安裝、調(diào)試等各個(gè)階段。將影響輸煤的經(jīng)濟(jì)性、可靠性的主要指標(biāo)逐一量化為具體的數(shù)據(jù)，并落實(shí)到施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書中，強(qiáng)化過程控制，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程實(shí)際情況及特點(diǎn)，精細(xì)化設(shè)計(jì)和管理內(nèi)容如下：

1、卸煤設(shè)施設(shè)計(jì)

1.1本期工程燃煤采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)廠。鐵路卸煤裝置考慮采用一臺(tái)C型單車翻車機(jī)，翻車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)線按折返式布置。最大載重量100t,適用車型：長(zhǎng)11.938～14.438m，寬3.14～3.243m,高2.79～3.446m回轉(zhuǎn)周期60s，最大會(huì)轉(zhuǎn)角175°，正常回轉(zhuǎn)角度165°。翻車機(jī)卸煤裝置配置重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)等組成翻車機(jī)卸煤自動(dòng)線。下部設(shè)置煤斗振動(dòng)斜蓖（13.5*8m）。鐵路車輛按C70車考慮；翻車機(jī)平均出力為1200t/h，即每小時(shí)翻卸17節(jié)車；最大出力1500t/h（每小時(shí)翻卸21節(jié)車），與運(yùn)煤系統(tǒng)卸煤出力相同。

考慮來煤不均衡系數(shù)為1.2，計(jì)算鐵路日最大進(jìn)廠煤量約8000t，約2.3列車（按70 t車，每列50節(jié)計(jì)）翻車機(jī)每天工作約7h。卸煤采用一臺(tái)單車翻車機(jī)，即可滿足卸煤要求。

1.2針對(duì)塊煤和冬天凍塊煤在翻車機(jī)篦子上經(jīng)常堵煤的問題，擬設(shè)計(jì)安裝清箅破碎機(jī)設(shè)施，用來破碎和清理不能通過翻車機(jī)箅板孔而停留在箅板上的大塊物料，特別是大塊凍煤、煤矸石、石油焦、油頁巖、石灰石等；替代了長(zhǎng)期以來人工在此惡劣環(huán)境下進(jìn)行破碎清理的高強(qiáng)度作業(yè)，同時(shí)提高卸車效率。

2、儲(chǔ)煤設(shè)施設(shè)計(jì)

2.1貯煤采用兩座直徑36m高48米的筒倉儲(chǔ)煤方案。每個(gè)筒倉上部各設(shè)布料機(jī)一臺(tái)，出力最大為1500t/h。下部各設(shè)環(huán)式給煤機(jī)一臺(tái)出力最大為900t/h。每座筒倉儲(chǔ)煤量為3萬噸，筒倉內(nèi)設(shè)有溫度、煙氣檢測(cè)裝置，包括溫度探頭、可燃?xì)怏w等探頭。筒倉頂部采用封閉設(shè)施，防止揚(yáng)塵；頂部布料口適應(yīng)加大，以解決冬天卸煤過程中凍煤層處理。

2.2考慮到鐵路來煤的單一性，另設(shè)有一個(gè)地下煤斗，地下煤斗可作為翻車機(jī)的配套上煤設(shè)備，將貯煤場(chǎng)內(nèi)的存煤推入地下煤斗，運(yùn)至主廠房原煤倉。

3、篩碎設(shè)備

為滿足鍋爐燃煤粒度要求，運(yùn)煤系統(tǒng)中設(shè)一級(jí)篩碎設(shè)施。碎煤機(jī)室設(shè)在入鍋爐房之前，筒倉之后。共設(shè)2臺(tái)環(huán)式碎煤機(jī)和2臺(tái)滾軸篩進(jìn)行篩碎作業(yè)。

3.1滾軸篩處理量為750t/h，篩分效率為90%，入料粒度≤350mm，篩下粒度≤30mm。形式采用XGS1808系列，電動(dòng)機(jī)選用Y100L2-4系列，功率為3KW。

3.2環(huán)式碎煤機(jī)處理量600t/h，入料粒度350mm，出料粒度30mm。

4、卸煤系統(tǒng)（翻車機(jī)至筒倉）的帶式輸送機(jī)（C1-C3）為單路，帶寬為B=1400mm、帶速為V=2.5m/s、出力為Q=1500t/h。

4.1#1膠帶機(jī)傾角0～16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用YKK4502-4,功率為250KW。采用垂直拉緊。

4.2#2膠帶機(jī)傾角16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y400-43-4,功率為355KW。采用垂直拉緊。

4.3#3膠帶機(jī)傾角16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y400-43-4,功率為355KW。采用垂直拉緊。

5、輸煤系統(tǒng)

筒倉至煤倉間的帶式輸送機(jī)（C4-C6）為雙路，帶寬為B=1000mm、帶速為V=2.5m/s、出力為Q=750t/h。C7為3路（甲乙丙）：甲路輸送機(jī)供#1爐，丙路輸送機(jī)供#2爐，乙路輸送機(jī)兩爐共用。

5.1#4膠帶機(jī)傾角16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y315M-4,功率為185KW。采用垂直拉緊。

5.2#5膠帶機(jī)傾角16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y315M-4,功率為185KW。采用垂直拉緊。

5.3#6膠帶機(jī)傾角16°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y315M-4,功率為185KW。采用垂直拉緊。

5.4#7膠帶機(jī)傾角0°，膠帶采用EP-300型，上膠+下膠為4.5+1.5mm，帆布層為5層。電動(dòng)機(jī)選用Y315M-4,功率為55KW。采用垂直拉緊。

6、煤塵防治

6.1翻車機(jī)、碎煤機(jī)室、煤倉間、各轉(zhuǎn)運(yùn)站、帶式輸送機(jī)等設(shè)備的卸載及轉(zhuǎn)運(yùn)部位，采用噴霧抑塵和除塵設(shè)備。

6.2在煤流轉(zhuǎn)運(yùn)站落煤管擬設(shè)計(jì)采用先進(jìn)技術(shù)全封閉自降塵設(shè)施、全封閉導(dǎo)料槽、升降式擋塵裝置、全自動(dòng)脈沖反沖濾筒式除塵器。

1、工程質(zhì)量：杜絕發(fā)生重大及以上質(zhì)量事故

1.1、建筑工程質(zhì)量目標(biāo)：

1.1.1力爭(zhēng)不發(fā)生一般質(zhì)量事故。

1.1.2、分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100％。

1.1.3、單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率大于90％

1.1.4、鋼筋焊接一次合格率大于90％。

1.2、設(shè)備安裝質(zhì)量目標(biāo)：

1.2.1、力爭(zhēng)不發(fā)生一般質(zhì)量事故

1.2.2、分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100％

1.2.3、單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率大于95％

1.2.4、受監(jiān)焊口一次檢驗(yàn)合格率大于95％

2、質(zhì)量管理體系

2.1、質(zhì)量管理要有制度。

2.2、質(zhì)量管理活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2.3、監(jiān)理

1、編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

檢查監(jiān)理資料

2.4創(chuàng)優(yōu)意識(shí)

1、制定創(chuàng)優(yōu)的項(xiàng)目、計(jì)劃和措施。

落實(shí)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和措施。

2.5質(zhì)量驗(yàn)收

1、嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收，制定驗(yàn)收獎(jiǎng)罰制度。

質(zhì)量問題應(yīng)按“三不放過”原則的處理

2.6質(zhì)量資料管理

1、質(zhì)量資料的管理要求達(dá)到與工程同步完成工程資

料的整理、簽字、管理，完成文件閉合，確保資料的真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范。

2、重點(diǎn)抽查的內(nèi)容

⑴較大施工方案技術(shù)措施，作業(yè)指導(dǎo)書等資料齊全。

⑵重要原材料及重要部件出廠材質(zhì)證明及探傷報(bào)告。

⑶制造廠出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保書。

⑷建(構(gòu))筑物及大型設(shè)備基礎(chǔ)沉降觀測(cè)記錄完整。

⑸各項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收（包括隱蔽工程）、自檢記錄、質(zhì)量事故記錄。⑹質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)監(jiān)中心站的質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告齊全完整。

⑺重要的設(shè)計(jì)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)變更簽證記錄或協(xié)議文件。

⑻小管道和電纜現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的文件

3、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢查

1.土建工程“驗(yàn)標(biāo)”執(zhí)行DL/T5210.1-200

52.電氣工程“驗(yàn)標(biāo)”執(zhí)行《電氣裝置安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定規(guī)程》DL/T5161.1～5161.17-2002；

鍋爐、汽機(jī)、熱控等專業(yè)在新版“驗(yàn)標(biāo)”頒發(fā)之前執(zhí)行現(xiàn)行“驗(yàn)標(biāo)

3.3建筑

1、核實(shí)主要結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度質(zhì)量

2、核實(shí)回填土夯實(shí)試驗(yàn)資料

3、檢查基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料

4現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和實(shí)測(cè)

1、建筑物

（1）內(nèi)外墻面、地面、屋面不漏水、不滲水、無裂縫

（2）抹灰面層無空鼓、不掉粉、分格縫的寬度和深度均勻。

（3）彈涂面層花紋應(yīng)美觀。

（4）水泥砂漿地面表面光平、無麻面、細(xì)砂、壓痕。

（5）現(xiàn)澆水磨石地面表面無砂眼、無麻紋、石粒密石均勻、分格條牢固、順直、清晰。

（6）塊料面層圖案完整美觀，一般塊料平整度按≤3mm、高級(jí)塊料平整度按≤2mm。

（7）屋面坡度正確、防水層無破損、水落管符合施工規(guī)范。

（8）門（窗）開關(guān)靈活、密封好、不變形、附件齊全完好。

（9）扶手欄桿接頭焊接牢固、焊縫表面光滑、踢腳板應(yīng)齊全。

（10）溝（洞）蓋板無破損、蓋合后平整。

（11）無施工遺留物。

3、構(gòu)筑物

（1）混凝土結(jié)構(gòu)平整光滑、模板固定螺栓的處理美觀防腐、潔凈無污染、無破損、無裂縫、無麻面、色澤均勻。

（2）鋼結(jié)構(gòu)無明顯的變形、損傷、無銹蝕、清潔干凈無污染、面層油漆符合設(shè)計(jì)要求。

6、設(shè)備基礎(chǔ)

（1）棱角分明、順直，大面垂直度按≤4mm考慮。

7、地下結(jié)構(gòu)無滲點(diǎn)、無漏點(diǎn)。

8、廠區(qū)道路

（1）混凝土路面應(yīng)符合規(guī)程、規(guī)范。

（2）混凝土路變形縫符合規(guī)定。

（3）路牙石完整、無損、順直、平整。

（4）排水通暢。

3、安裝、熱機(jī)專業(yè)

（1）汽機(jī)轉(zhuǎn)子找中心時(shí)聯(lián)軸器連接前后圓周晃動(dòng)變化值≤0.2mm。

（2）汽機(jī)潤滑油系統(tǒng)清潔度好、翻瓦檢查時(shí)軸瓦軸頸無雜物、無磨損。

（3）汽機(jī)抗燃油系統(tǒng)清潔、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)動(dòng)作靈活、不卡澀。

（4）吹管鋁板沖擊痕粒度＜1mm的點(diǎn)數(shù)不超標(biāo)。

（5）管道間距應(yīng)符合規(guī)范、施工單位布置的小管道走向應(yīng)合理、便于巡視、操作、檢修。

（6）支吊架安裝規(guī)范、牢固、膨脹自由。

（7）閥門安裝規(guī)范、符合設(shè)計(jì)要求、成排安裝的尺寸一致。

（8）扶手欄桿接頭焊接牢固、焊縫表面光滑、踢腳板齊全。

（9）油漆，檢查油漆質(zhì)量色澤是否一致、均勻、有流痕、有皺紋、有氣泡、有脫落、有污染、有返銹。

（10）焊接，查焊縫尺寸是否符合要求、焊縫平滑程度、有否漏焊、有焊瘤、變形。

（11）保溫，查保溫有否不平整、有損壞、有脫落、金屬外殼安裝不規(guī)范、抹面層棱角不平直、抹面層有裂紋。

（12）設(shè)備及管道介質(zhì)流向的標(biāo)示是否齊全、正確、醒目、規(guī)范。

（13）平臺(tái)、扶梯、欄桿安裝是否齊全，固定牢靠，工藝美觀。

2、電熱專業(yè)

（1）相色正確、齊全、顯目、不脫落、安裝規(guī)范、牢固、工藝美觀、接地規(guī)范、正確、美觀、齊全。

（2）電纜敷設(shè)整齊美觀，二次接線排列整齊，固定牢固，卡子標(biāo)牌書寫清晰，規(guī)范齊全，防火封堵良好。

（3）小管徑安裝整齊，固定牢固，外部美觀無損傷。儀表管和閥門、儀表排列整齊美觀。

（4）盤、柜、箱安全牢固，垂直度、水平度符合要求，標(biāo)示清晰。

（5）變壓器油坑排油暢通無積水、卵石合格，戶外控制和端子箱的門嚴(yán)密、接地符合要求。

（6）母線。

①軟母線三相弛度一致、引下線彎曲度一致。

②硬母線平直、無扭曲、三相同斷面彎曲弧度一致。③封閉母線密封性好、微正壓裝置運(yùn)行正常。

（7）二次接線屏柜內(nèi)布線規(guī)范、號(hào)頭規(guī)格一致、成列排放的屏柜高低、顏色一致、接地正確、開關(guān)靈活、關(guān)閉嚴(yán)密。

（8）電纜橋架直線段平直無變形、多層橋架拐彎處彎曲度一致、橋架無損傷、無涂層脫落、無銹蝕、路徑選擇合理、斷面選擇合理、支架安裝位置合理。

（9）閥門、儀表、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝應(yīng)滿足柜盤要求。

（10）電纜和導(dǎo)線的敷設(shè)間距符合要求

4、分部試運(yùn)階段

分部試運(yùn)必須全面、嚴(yán)格地按以下規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行

1、《中國國電集團(tuán)公司火電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及驗(yàn)收管理辦法（2006年版）》國電集工[2006]號(hào)。

2、《中國國電集團(tuán)公司火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)辦法（2006年版）》國電集工[2006]號(hào)。

分部試運(yùn)包括：?jiǎn)误w調(diào)試、單機(jī)試運(yùn)和分系統(tǒng)試運(yùn)

第二篇：燃料管理（模版）

核反應(yīng)堆燃料管理就是對(duì)整個(gè)核燃料提出安全經(jīng)濟(jì)的管理策略，具體包括：堆前燃料管理（指核燃料的勘測(cè)和制造）堆內(nèi)燃料管理（指反應(yīng)堆運(yùn)行期間的管理）堆后燃料管理（指對(duì)燃燒后的乏燃料的處理管理）

轉(zhuǎn)換比：反應(yīng)堆中每消耗一個(gè)易裂變材料原子所產(chǎn)生新的易裂變材料的原子數(shù) 增殖比：如果CR＞1，反應(yīng)堆內(nèi)產(chǎn)生的易裂變?cè)乇认牡舻倪€要多，除了維護(hù)反應(yīng)堆本身的需要外，還可以增殖出一些易裂變材料供給其他新反應(yīng)堆使用，這一過程成為增殖，這時(shí)的轉(zhuǎn)換比成為增殖比 核燃料循環(huán)形式：一次性通過循環(huán)（核燃料經(jīng)過反應(yīng)堆燃燒后直接作為核廢料處理，不再進(jìn)行回收使用的燃料循環(huán)）回收鈾循環(huán)（輕水反應(yīng)堆中卸下來的燃料送后處理廠處理，從中提取Pu-239，同時(shí)把8%的U235重新加以富集制成新的燃料元件）燃料增殖循環(huán) 燃料聯(lián)合循環(huán)(把一個(gè)反應(yīng)堆的乏燃料用作另一個(gè)反應(yīng)堆的燃料循環(huán))燃耗深度：裝入堆芯的單位質(zhì)量燃料所產(chǎn)生的總能量的一種量度，也是燃料貧化的一種度量

循環(huán)長(zhǎng)度：一次裝料后，反應(yīng)堆滿功率運(yùn)行的時(shí)間

循環(huán)系列：初始循環(huán) 過渡循環(huán)平衡循環(huán) 擾動(dòng)循環(huán)

初始循環(huán)：反應(yīng)堆首次啟動(dòng)運(yùn)行的第一個(gè)循環(huán)，堆芯全部由新燃料組成

過渡循環(huán)：從第二循環(huán)開始一直到初始循環(huán)堆芯內(nèi)的燃料組件全部被全部卸出堆芯為止的運(yùn)行循環(huán)

平衡循環(huán)：每個(gè)循環(huán)的性能參數(shù)（循環(huán)長(zhǎng)度 新料富集度 一批換料量平均卸料燃耗深度）都保持相同，進(jìn)入到平衡狀態(tài) 擾動(dòng)循環(huán)：-燃料管理的主要內(nèi)容：1.換料批數(shù)n,換料批量N 2.循環(huán)長(zhǎng)度T 3.新燃料富集度 4.循環(huán)功率水平P 5.燃料組件在堆芯的裝載方案A 6.控制毒物在堆芯的布置的控制方案 P 多循環(huán)燃料管理：對(duì)上述1-4進(jìn)行變量決

策時(shí)，相對(duì)來說受空間分布影響較小，燃料組件在堆芯的空間影響僅以批的特性加以簡(jiǎn)單考慮，所謂“點(diǎn)堆”模型，把這部分燃料管理成為多循環(huán)燃料管理

兩種常見的壓水堆單循環(huán)換料方案優(yōu)缺點(diǎn)：Out-In裝載方案：新料在堆芯外區(qū)，堆芯內(nèi)部為燃燒了一兩個(gè)循環(huán)的燃料組件分散交替排列。這樣一方面展平了全堆芯的中子通量密度分布，降低了整體功率峰，另一方面，堆芯內(nèi)局部的反應(yīng)性分布也比較均勻，中心區(qū)域的中子通量密度分布將像精細(xì)的波浪，降低局部功率峰因子低泄露裝載方案：新燃料組件多數(shù)布置在離開堆芯邊緣靠近堆芯的位置上，燃耗深度比較大的安置在堆芯最外面的邊緣區(qū)，燒過一兩個(gè)循環(huán)的燃料組件在中間區(qū)。優(yōu)點(diǎn)：堆芯邊緣中子通量密度較低，減少了中子的泄露，提高了中子利用的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)了堆芯壽期，降低了對(duì)壓力殼的熱沖擊，延長(zhǎng)了壓力殼和反應(yīng)堆的使用壽命缺點(diǎn)：減少了反應(yīng)堆的剩余反應(yīng)性，帶來了可燃毒物反應(yīng)性懲罰，還應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)整個(gè)循環(huán)壽期內(nèi)功率峰值的變化

換料優(yōu)化時(shí)的目標(biāo)函數(shù)：1.循環(huán)末從反應(yīng)堆卸的燃料組件的平均卸料燃耗深度最大2.循環(huán)初堆芯燃料的裝載量與循環(huán)期間所產(chǎn)生的能量之比為最小3.對(duì)BOC燃料富集度和循環(huán)長(zhǎng)度，使循環(huán)末堆芯的反應(yīng)性或臨界可溶硼逍度最大4.從安全角度出發(fā)把要求在整個(gè)循環(huán)期間堆芯的最大功率因子Kv最小作為目標(biāo)函數(shù) 單循環(huán)燃料管理：對(duì)5.6進(jìn)行批量決策時(shí)，詳細(xì)考慮燃料組件和控制毒物在堆芯的空間布置，暫時(shí)不考慮循環(huán)之間相互影響，即所謂二維三維模型，這部分燃料管理稱為單循環(huán)燃料管理

換料設(shè)計(jì)優(yōu)化常用的約束條件：1.整個(gè)循環(huán)期間堆芯的最大功率峰值小于許可值2.燃料組件的最大卸料燃耗深度小于許可值3.堆芯的慢化劑溫度系數(shù)為負(fù)值4.停堆深度不低于某一規(guī)定值5.新料的富集度小于某一規(guī)定值

單循環(huán)燃料管理計(jì)算：主要內(nèi)容：對(duì)堆芯

進(jìn)行精確的物理熱工耦合的中子學(xué)計(jì)算

三步法： 柵元計(jì)算，組件計(jì)算，堆芯計(jì)算

多群數(shù)據(jù)庫：壓水堆物理計(jì)算中，通常采用多群（25-100群以上）或少群（2-4群）次中子源強(qiáng)度滿足探測(cè)器系統(tǒng)最低計(jì)數(shù)要求；二次中子源經(jīng)輻照后產(chǎn)生的源強(qiáng)也必須滿足探測(cè)器系統(tǒng)最最低計(jì)數(shù)要求6.中子通量測(cè)量點(diǎn)的布置等

等效均勻化常數(shù)：把對(duì)不同組件計(jì)算求得計(jì)算，一般是應(yīng)用相關(guān)的核數(shù)據(jù)處理程序?qū)⒃嫉脑u(píng)價(jià)核數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)化成的群數(shù)據(jù)庫，供反應(yīng)堆物理計(jì)算程序直接讀取相關(guān)的核數(shù)據(jù)

多群數(shù)據(jù)庫包括：能群結(jié)構(gòu) 核素標(biāo)識(shí) 群截面 裂變產(chǎn)物 裂變中子份額 能譜分布 衰變常數(shù)

柵元是由燃料芯塊 包殼和慢化劑構(gòu)成的非均勻系統(tǒng)

超柵元化：計(jì)算時(shí)將計(jì)算區(qū)域擴(kuò)展到該柵元的外圍一圈柵元（非燃料柵元）

非燃料柵元是指常規(guī)反應(yīng)堆中除了燃料柵元以外的其它各種柵元，包括控制棒 可燃毒物 測(cè)量導(dǎo)管水洞等柵元

基膜修正：由于有泄漏，必須對(duì)前面在無限介質(zhì)能譜下求得的均勻后群常數(shù)進(jìn)行修正

進(jìn)行組件燃耗計(jì)算時(shí)，一般采用預(yù)估-校正方法：從時(shí)間t(n-1)到t(n)的燃耗計(jì)算，分兩步進(jìn)行，首先利用由t(n-1)時(shí)刻的通量作預(yù)估步燃耗計(jì)算，給出t(n)時(shí)刻的核密度。然后更新截面，計(jì)算給出的通量來進(jìn)行修正步燃耗計(jì)算。t(n)時(shí)刻的最終核密度以預(yù)估步和修正步的平均值

核電廠堆芯核設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：1.堆芯燃耗與燃料管理：研究各循環(huán)堆芯的燃料裝載，制定合理的堆芯換料計(jì)劃2.堆芯功率能力：確定正常運(yùn)行工況的運(yùn)行限值和非正常運(yùn)行瞬態(tài)工況的保護(hù)定值3.反應(yīng)性控制：堆芯的裝載和反應(yīng)性控制設(shè)計(jì)要確保當(dāng)反應(yīng)性價(jià)值最大的一束控制棒卡在堆芯外，反應(yīng)堆在任何功率水平運(yùn)行時(shí)，僅用其他控制棒就能實(shí)現(xiàn)熱停堆，并有足夠的停堆深度，以防止事故工況下反應(yīng)堆停堆后重返臨界4.反應(yīng)性系數(shù)：反應(yīng)堆在各種功率下運(yùn)行時(shí)，慢化劑反應(yīng)性溫度系數(shù)必須為負(fù)值或者0，堆芯設(shè)計(jì)要求在各種功率狀態(tài)下，臨界硼濃度低于規(guī)定的極限值5.中子源：合理選擇布置中子源，使一的均勻化參數(shù)連同不連續(xù)因子

一起稱為等效均勻化常數(shù)

咬量：為了確保主調(diào)節(jié)棒組具有足夠的反應(yīng)性引入能力，以滿足反應(yīng)堆功率線性變化及負(fù)荷階躍變化的機(jī)動(dòng)性要求，并盡可能使軸向功率分布平坦，需要限制主調(diào)節(jié)棒組的最小插入深度，這個(gè)要求的最小插入位置，稱為咬量

插入限值：限值主調(diào)節(jié)棒組插入深度是為了滿足1.停堆裕量要求2.彈棒事故安全準(zhǔn)則3.焓升因子限值 常軸向偏移控制目標(biāo)：以滿功率，平衡氙，主調(diào)節(jié)棒組位于咬量位置時(shí)的軸向偏移作為目標(biāo)值A(chǔ)Oref。反應(yīng)堆正常運(yùn)行時(shí)，要求在軸向功率偏差在以AOref為中心線的條帶，常稱為運(yùn)行帶內(nèi)運(yùn)行，以防止出現(xiàn)軸向功率偏差過大而引起氙震蕩。這種對(duì)反應(yīng)堆運(yùn)行時(shí)的軸向功率偏移的控制方法稱為CAOC

反應(yīng)性系數(shù)反映了由于反應(yīng)堆運(yùn)行條件（功率水平慢化劑平均溫度 燃料溫度 壓力等）的變化引起有效增殖系數(shù)的變化能力

慢化劑溫度系數(shù)：慢化劑平均溫度沒變化一度引起的堆芯反應(yīng)性變化

Dooppler效應(yīng)是由于燃料溫度變化而引起的U238 Pu240共振吸收變化引起的反應(yīng)性變化

Doppler功率系數(shù)：定義為功率每變化額定功率的1%時(shí)由于Doppler效應(yīng)引起的反應(yīng)性變化

功率系數(shù)：堆芯功率每變化額定功率的百分之一由慢化劑和燃料溫度效應(yīng)共同引起的反應(yīng)性變化

多普勒功率系數(shù)和溫度系數(shù)的關(guān)系：由于反應(yīng)堆內(nèi)的燃料溫度及其變化是不能測(cè)量的，因此實(shí)際運(yùn)行中常以功率作為觀測(cè)量。原則上講，用反應(yīng)堆功率來表示反應(yīng)性系數(shù)比用溫度系數(shù)，空冷系數(shù)等來表示更為直接，因?yàn)楫?dāng)功率發(fā)生變化時(shí)，堆內(nèi)核燃料溫度，慢化劑溫度系數(shù)都將發(fā)生變化，從而又引起反應(yīng)性的變化。功率系數(shù)不只與反應(yīng)堆的核特性有關(guān)，還與它的熱工水力特性有關(guān)，是所有反應(yīng)性系數(shù)變化的綜合，它比溫度系數(shù)的含義更廣泛，計(jì)算更復(fù)雜

微分硼價(jià)值：堆芯單位硼濃度變化引起的反應(yīng)性變化

安全邊界分析思路：對(duì)于給定事故，當(dāng)換料堆芯的所有與事故有關(guān)的參數(shù)都保守地處于FSAR安全分析所使用值的邊界限值以內(nèi)時(shí)，則FSAR的結(jié)論是適用的，從而確認(rèn)了該換料堆芯對(duì)給定事故的安全性。反之，當(dāng)換料堆芯的關(guān)鍵安全參數(shù)超出FASR的安全邊界值時(shí)，則需要對(duì)有關(guān)事故或換料堆芯進(jìn)行安全再分析或再評(píng)價(jià)，以確定該超限參數(shù)對(duì)堆芯安全性的影響，必要時(shí)，可以通過修改技術(shù)規(guī)格書或?qū)\(yùn)行規(guī)程作某些修改，進(jìn)行部分裝載計(jì)劃的改變，甚至于再設(shè)計(jì)裝載方案以滿足反應(yīng)堆運(yùn)行安全的需求

安全邊界：分析的概念在理論上其實(shí)質(zhì)是微擾動(dòng)法，認(rèn)為安全參數(shù)的微小改變是相當(dāng)于對(duì)原來堆芯的一種擾動(dòng)，同時(shí)假設(shè)安全參數(shù)的擾動(dòng)對(duì)事故發(fā)展影響的單調(diào)性與解耦性，因而可以用對(duì)參考堆芯的擾動(dòng)影響的評(píng)價(jià)來替代對(duì)換料堆芯的新的全面的事故安全分析。

換料堆芯安全評(píng)價(jià)工作的內(nèi)容：1通用關(guān)鍵安全參數(shù)驗(yàn)證（可能對(duì)許多瞬態(tài)和事故產(chǎn)生影響，包括堆芯動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵參數(shù)驗(yàn)證和堆芯功率能力驗(yàn)證）2特定事故關(guān)鍵安全參數(shù)驗(yàn)證（對(duì)受與堆芯裝載影響的特定事故產(chǎn)生影響，主要是反應(yīng)性事故）3與超限參數(shù)對(duì)應(yīng)的事故再評(píng)價(jià)或再分析 落棒事故：指在功率運(yùn)行時(shí)一束或幾束控制棒落入堆芯引起功率畸變的瞬態(tài)事故 提棒事故包括在次臨界狀態(tài)和功率運(yùn)行狀態(tài)下一束或幾束控制棒失控抽出的事故，他將導(dǎo)致反應(yīng)性不可控地引入，堆芯功率畸變，可能引起堆芯提棒區(qū)或鄰近區(qū)

出現(xiàn)臨界沸騰

彈棒事故的特定關(guān)鍵安全參數(shù)：1最大彈棒反應(yīng)性2彈棒前F（零功率彈棒不需要）Q3彈棒后FQ

4彈棒后FN

反應(yīng)堆啟動(dòng)與物理實(shí)驗(yàn)包括反應(yīng)堆的首次臨界（反應(yīng)堆初始臨界 源量程和中間量程通道中間量程和功率量程通道的線性和重疊性的測(cè)量 多普勒發(fā)熱點(diǎn)和零功率物理試驗(yàn)功率水平的確定 反應(yīng)性儀的校正試驗(yàn)）、堆芯零功率性能試驗(yàn)和提升功率階段中的物理試驗(yàn)。目的：使反應(yīng)堆堆芯安全順利首次達(dá)到臨界狀態(tài)，并在零功率狀態(tài)以及逐步提升功率過程中，測(cè)量和驗(yàn)證堆芯的有關(guān)物理參數(shù)是否符合實(shí)際要求，滿足安全規(guī)則。

試驗(yàn)規(guī)程1 試驗(yàn)大綱和規(guī)范類規(guī)程2試驗(yàn)原理性規(guī)程3試驗(yàn)實(shí)施規(guī)則4試驗(yàn)儀器操作規(guī)程

反應(yīng)堆首次臨界逼近

原理：先選定一個(gè)次臨界狀態(tài)，在核裂變材料、慢化劑，結(jié)構(gòu)材料以及吸收材料已經(jīng)確定情況下，通過控制棒提升以及硼濃度的稀釋來使反應(yīng)堆達(dá)到臨界。

試驗(yàn)方法;用倒數(shù)計(jì)數(shù)率對(duì)控制棒棒位、一回路硼濃度，稀釋水量和時(shí)間進(jìn)行外推，以此來確定提棒或硼稀釋過程中的臨界棒位和臨界硼濃度。

初始條件1反應(yīng)堆處于熱備用狀態(tài)2控制棒棒位的操作和提示系統(tǒng)均能正常工作3化容系統(tǒng)、硼和給水系統(tǒng)工作正常4源量程測(cè)量通道的計(jì)數(shù)率不低于每秒兩個(gè)計(jì)數(shù)

預(yù)防與安全措施1嚴(yán)格遵守《運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》《物理試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》2視聽計(jì)數(shù)率通道始終處于有效狀態(tài)3控制棒組應(yīng)按提棒順序及重疊步進(jìn)行提棒操作4對(duì)硼的稀釋速率加以限制。冷卻劑硼濃度C1，穩(wěn)壓器C2，C2-100ppm≤C1≤C2+50ppm 5 臨界逼近過程中，無論什么情況，當(dāng)冷卻劑硼濃度與外推臨界硼濃度差達(dá)到50ppm立即停止硼稀釋6 冷卻劑溫度控制通過二回路向大氣排放蒸汽實(shí)現(xiàn) 7中子通量密度水平的啟動(dòng)速率限制在每分鐘一個(gè)數(shù)

量級(jí)8計(jì)數(shù)率不正常變化，緊急停堆事件時(shí)，控制棒提升或硼稀釋立即暫停。原因查清確認(rèn)不會(huì)危及核電站安全后方可繼續(xù)

臨界硼濃度測(cè)量1 化學(xué)分析法（核電廠用）2 在線硼濃度計(jì)3體積法

驗(yàn)收準(zhǔn)則 臨界硼濃度C1，理論臨界硼濃度C2，｜C1-C2｜≤50PPM 控制棒價(jià)值測(cè)量 一般在熱態(tài)功率下測(cè)量，有調(diào)硼法、換棒法和周期法 驗(yàn)收準(zhǔn)則 積分價(jià)值與理論計(jì)算值的偏差小于正負(fù)10%

等溫溫度系數(shù)測(cè)量驗(yàn)收準(zhǔn)則 測(cè)量值與理論值之間的偏差滿足≤5.4pcm/攝氏度 且 等溫溫度系數(shù)（降溫）與等溫溫度系數(shù)（升溫）偏差＜2pcm/攝氏度 可以接受

引起反應(yīng)性變化的主要原因：燃料的多普勒效應(yīng) 慢化劑的溫度效應(yīng) 空泡效應(yīng) 硼濃度測(cè)量方法：化學(xué)分析法（滴定）在線硼濃度計(jì)（硼表）體積法

落棒試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^落棒動(dòng)作觸發(fā)功率量程通道“負(fù)中子注量率變化率高”信號(hào)，從而引起反應(yīng)堆自動(dòng)停堆，由此驗(yàn)證反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)功能的完備性和可靠性。落棒試驗(yàn)方法：反應(yīng)堆功率水平穩(wěn)定在50%FP，主調(diào)節(jié)棒和溫度調(diào)節(jié)棒處于運(yùn)動(dòng)帶內(nèi)，其余控制棒提升到堆頂，運(yùn)行帶寬度一般為12步。運(yùn)行帶中點(diǎn)位于“咬量”加12步。選擇一組控制棒中的任意兩束同時(shí)斷電，使其落入堆芯引發(fā)反應(yīng)堆自動(dòng)停堆。采用高速記錄儀器可以記錄整個(gè)落棒試驗(yàn)過程的保護(hù)繼電器釋放信號(hào)，停堆信號(hào)，控制棒下落速率等參數(shù)。

落棒試驗(yàn)安全驗(yàn)收準(zhǔn)則：考慮到保護(hù)系統(tǒng)單一故障準(zhǔn)則，與反應(yīng)堆停堆保護(hù)設(shè)定值相關(guān)的四個(gè)功率量程通道保護(hù)繼電器中至少應(yīng)有三個(gè)保護(hù)繼電器動(dòng)作。

模擬彈棒試驗(yàn)?zāi)康模簷z查當(dāng)最大一束效率的控制棒束彈出堆芯而引起的堆芯熱點(diǎn)因子 的變化，驗(yàn)證核電廠最終安全分析報(bào)告中給出的限值是否得到滿足。堆芯換料優(yōu)化就是通過尋求滿足約束條

件的最有不了方案和可燃毒物布置方案，來達(dá)到最安全或最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。在安全性方面體現(xiàn)為堆芯功率峰因子最小，核電廠實(shí)際運(yùn)行可利用安全裕量增加；在經(jīng)濟(jì)性方面體現(xiàn)為堆芯燃料組件平均卸料燃耗增加，延長(zhǎng)循環(huán)長(zhǎng)度，降低循環(huán)成本。堆內(nèi)燃料管理計(jì)算主要分為1柵元和組件計(jì)算模塊 包含柵元的一維均勻計(jì)算和燃料組件的二維輸運(yùn)計(jì)算兩部分。1各種柵元計(jì)算模塊2組件計(jì)算模塊3燃耗計(jì)算模塊2堆芯計(jì)算模塊 主要計(jì)算堆芯在各種工況下中子通量分布和有效增值系數(shù)，包括1截面處理接口程序2堆芯中的臨界與燃耗計(jì)算

不可控硼稀釋事故：主要由于操作員誤操作或化學(xué)容積系統(tǒng)失靈引起堆內(nèi)冷卻劑中的硼酸被不可控的稀釋，導(dǎo)致反應(yīng)性上升

多循環(huán)燃料管理計(jì)算任務(wù)：在給定循環(huán)初堆芯狀態(tài)的條件下求出循環(huán)末堆芯狀態(tài)（給定循環(huán)初各批料的富集度 燃耗 換料方案 求循環(huán)燃耗及循環(huán)末批料燃耗）遺傳算法5要素：1參數(shù)編碼2初始群體設(shè)定3適應(yīng)函數(shù)的設(shè)計(jì)4遺傳操作設(shè)計(jì)5控制參數(shù)設(shè)定

第三篇：燃料管理部汽車衡班精細(xì)化的成本管理

一、精細(xì)化管理下的成本認(rèn)識(shí)

（一）精細(xì)化成本管理必須先抓“人本管理”

歸根到底，成本是人來管理的，也是由人來操作的，企業(yè)的管理人員不僅要有管理能力，還應(yīng)有人文精神，是否重視人才培養(yǎng)培訓(xùn)是一個(gè)企業(yè)成敗的關(guān)鍵；

企業(yè)生產(chǎn)人員的成本管控意識(shí)更是衡量一個(gè)企業(yè)對(duì)精細(xì)化成本管理成功與否的根本?！俺杀菊\可貴”人本價(jià)更高，沒有一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，生產(chǎn)隊(duì)伍，企業(yè)的生命之樹不會(huì)常青。

（二）精細(xì)化管理要樹立成本管理的戰(zhàn)略思想

1、原配思想，強(qiáng)化成本管理的思想要與企業(yè)的基本戰(zhàn)略相匹配，同時(shí)要與企業(yè)不同階段的發(fā)展相適應(yīng)。

2、源流管理思想，即控制成本要從成本發(fā)生的源流著手。

3、成本管理的方法，措施的融入思想，成本管理的辦法要融入各部門業(yè)務(wù)勞動(dòng)和管理活動(dòng)中去，成本管理的理念要融入員工的頭腦中去。

（三）精細(xì)化成本管理要從每個(gè)崗位的具體管控做起

每一個(gè)具體的崗位是精細(xì)化管理環(huán)節(jié)中的最小組成單元，是增收節(jié)支，控制生產(chǎn)成本的第一線。因此，對(duì)于具體崗位的負(fù)責(zé)人，操作人的精細(xì)化成本管理培訓(xùn)至關(guān)重要，只有一線職工認(rèn)識(shí)到精細(xì)化成本管控的重要性，緊迫性，才能夠從源頭上，從根本上做好企業(yè)的精細(xì)化成本管理。

二、汽車衡班精細(xì)化成本管理的具體內(nèi)容

汽車衡班精細(xì)化成本管理主要分三部分

（一）班長(zhǎng)，副班長(zhǎng)崗位對(duì)于班組精細(xì)化成本管理的內(nèi)容

1.班長(zhǎng)，副班長(zhǎng)不僅是班組精細(xì)化成本管理的制定者和監(jiān)督者，也是具體執(zhí)行者。因此，班組精細(xì)化成本管控效果如何，班長(zhǎng)，副班長(zhǎng)的作用至關(guān)重要。

2.班前會(huì)，班長(zhǎng)或副班長(zhǎng)分配當(dāng)天司磅員，質(zhì)檢員的工作內(nèi)容，工作重點(diǎn)，要求各崗位認(rèn)真負(fù)責(zé)，安全環(huán)保，保質(zhì)保量完成各自工作，在自己的具體工作中注意細(xì)節(jié)，在規(guī)程要求的框架內(nèi)完成工作就是精細(xì)化成本管理的前提和保證。

3.當(dāng)日工作中加強(qiáng)與各崗位人員的溝通和交流，勤于巡查，勤于監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，及時(shí)處理，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理隱患和錯(cuò)誤，使生產(chǎn)成本在安全，高效的運(yùn)轉(zhuǎn)下得以控制。

4.班后及時(shí)總結(jié)，梳理流程，分析得失。對(duì)于成本管控出色的崗位及時(shí)表揚(yáng)表彰，對(duì)于成本管控出現(xiàn)問題的崗位及時(shí)指正，使其看到問題，看到差距，在以后的工作中加以修正。

5.班長(zhǎng)，副班長(zhǎng)在日常工作中應(yīng)加強(qiáng)自身精細(xì)化成本管理的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，不斷強(qiáng)化精細(xì)化成本管控意識(shí)，帶頭做好日常工作中的成本管控，在班組管理崗位督促每一位班組員工做好精細(xì)化的成本管理。

(二)司磅員崗位精細(xì)化成本管理的內(nèi)容

1.要牢牢樹立成本出效益的生產(chǎn)理念，加強(qiáng)成本管理的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，強(qiáng)化日常生產(chǎn)中成本管理的意識(shí)，從一點(diǎn)一滴做起，從一紙一筆做起。

2.認(rèn)真記錄汽車煤當(dāng)日的單位、數(shù)量、日進(jìn)汽車煤的數(shù)量。汽車煤的毛重，皮重、凈重及磅前質(zhì)檢針對(duì)煤質(zhì)的扣煤數(shù)值，做到嚴(yán)把關(guān)，零差錯(cuò)就是完成成本管控的第一步。

3.嚴(yán)格檢查過磅車速，防止急剎車造成傳感器損壞，保護(hù)設(shè)備的完好性與耐久性，減少維修成本，從而降低設(shè)備的使用成本。

4.認(rèn)真做好衡器的維護(hù)保養(yǎng)工作，做好定期檢查，日常巡檢，第一時(shí)間排除衡器的一般故障，使得工作流程順利進(jìn)行，節(jié)約時(shí)間，這也是成本管控重要的一項(xiàng)。

5.入廠煤檢斤開始，必須待車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，駕駛員離開磅秤后，確認(rèn)車前后方無人員時(shí)方可進(jìn)行計(jì)量操作。嚴(yán)把安全關(guān)，杜絕事故隱患，也是日常工作中成本管控及其重要的一環(huán)。

（三）質(zhì)檢員崗位精細(xì)化成本管理的內(nèi)容

1.嚴(yán)格按照本部門審批通過的《煤場(chǎng)質(zhì)檢員工作流程》和《煤場(chǎng)質(zhì)檢員工作制度》進(jìn)行入廠煤宏觀驗(yàn)收，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能因自身懈怠和疏忽，使生產(chǎn)成本浪費(fèi)或增加。

2.堅(jiān)持實(shí)事求是、公平公正、不徇私情，認(rèn)煤不認(rèn)人的原則，把好宏觀質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，使自己日常工作的每一環(huán)節(jié)都緊扣成本管控的主題。

3.對(duì)驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出扣罰和糾正。必須嚴(yán)厲打擊摻雜使假，以次充好的個(gè)體或單位，避免造成經(jīng)濟(jì)損失，從而很好的完成一線工作中的成本管控。

4.時(shí)刻警惕，嚴(yán)防運(yùn)煤車輛和人員出現(xiàn)安全問題，接卸驗(yàn)收時(shí)必須認(rèn)真巡查接卸場(chǎng)地環(huán)境，認(rèn)真引導(dǎo)車輛進(jìn)入，卸載，離開，杜絕安全隱患和不安全行為，杜絕生產(chǎn)事故，從而保障安全生產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)成本。

5.堅(jiān)持成本管理的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高生產(chǎn)成本管理知識(shí)；

積極參與、配合其他崗位更好的進(jìn)行精細(xì)化成本管理工作，使精細(xì)化成本管理滲透到日常工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

第四篇：燃料管理畢業(yè)論文

建立“責(zé)權(quán)分明、激勵(lì)機(jī)制”是燃料管理工作 的重要保障

【摘要】：目前，隨著電煤市場(chǎng)價(jià)格的不斷上漲，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，煤、電之間的博弈愈演愈烈。如何降低發(fā)電成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是發(fā)電企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。燃料作為火力發(fā)電企業(yè)的“食糧”已經(jīng)占到企業(yè)發(fā)電總成本的80%左右，控制好了燃料成本,就相當(dāng)于掌握了電廠的利潤指標(biāo)。燃料成本作為全部成本中最基本且比重最大的內(nèi)容,已成為當(dāng)前火電廠市場(chǎng)煤和計(jì)劃電條件下的效益的晴雨表。而通過建立行之有效的“責(zé)權(quán)分明、激勵(lì)機(jī)制”是降低企業(yè)經(jīng)營成本、提升盈利空間的關(guān)鍵，是燃料管理工作的重要保障。

【關(guān)鍵詞】： 責(zé)權(quán)利統(tǒng)一 激勵(lì)機(jī)制 保障體系 精細(xì)化 全過程管理

近年來，受多種因素影響，電煤供需矛盾日趨突出，煤價(jià)長(zhǎng)期高位運(yùn)行，給發(fā)電企業(yè)的燃料管理工作帶來全新的挑戰(zhàn)。燃料成本已成為發(fā)電廠最大的可變成本，也是火力發(fā)電廠經(jīng)營最大的風(fēng)險(xiǎn)。燃料成本中包括固定項(xiàng)目和可變部分。暫且不去涉及固定項(xiàng)目，加強(qiáng)可變部分的管理就會(huì)直接影響企業(yè)的經(jīng)營效益。且隨著電力生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，燃料需求量急劇增加，電煤市場(chǎng)的不規(guī)范和不理性，導(dǎo)致煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)大的波動(dòng)，電煤交易中充滿利益的博弈。部分不法商人在暴利的驅(qū)使下企圖采取非法手段左右電廠燃料管理的各個(gè)環(huán)節(jié)來賺取更多利益，發(fā)電廠燃料管理已經(jīng)成為一個(gè)利益的博弈場(chǎng)。因此加強(qiáng)燃料管理工作的人員管理，提高管控水平已經(jīng)成為了關(guān)鍵所在。我公司目前正處于基建時(shí)期，如何在復(fù)雜多變的煤炭形勢(shì)下，做好燃料管理 1 工作，做到可控和在控，提高燃料管理人員的管控水平，建立行之有效的“責(zé)權(quán)分明、激勵(lì)機(jī)制”的用人機(jī)制，是當(dāng)前燃料管理工作最為重要的工作之一。那么怎樣才能做好人員的管理工作，筆者結(jié)合在火力發(fā)電企業(yè)從事多年燃料管理的工作經(jīng)驗(yàn),就如何做好燃料管理工作做一些分析與思考，以便與同仁進(jìn)一步探討和提高。

一、責(zé)權(quán)不明、機(jī)制不健全是燃料管理工作出現(xiàn)漏洞的主要因素

（一）、建立“責(zé)權(quán)利”統(tǒng)一，對(duì)等機(jī)制

由于煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，已行成多年的賣方市場(chǎng)，導(dǎo)致電煤價(jià)格不斷上漲，電廠燃煤成本大幅度上升。一方面煤炭市場(chǎng)管理混亂，摻雜使假以及虧頓、虧卡現(xiàn)象嚴(yán)重。另一方面電廠內(nèi)部燃料基礎(chǔ)工作出現(xiàn)了責(zé)任不清晰、權(quán)利不明確，責(zé)權(quán)利不統(tǒng)一、不對(duì)等等諸多漏洞和弊端，導(dǎo)致燃料管理工作不到位，給不法經(jīng)銷商以可乘之機(jī)。

要保證在利益的博弈和爭(zhēng)奪中勝出，保證電廠的利益不受損失，這就要求參與博弈的人員要真正站在維護(hù)電廠利益的角度，時(shí)刻保證盡職盡責(zé)、公正廉潔，不受利益的驅(qū)使、不受恐嚇?biāo)龋砸粋€(gè)電廠主人的姿態(tài)來保證燃料管控的每個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)、不留疏漏。只有這樣，電廠的利益才能切實(shí)維護(hù)，電廠的成本才能保持最低，筆者在實(shí)踐中體會(huì)最深的一點(diǎn)：“責(zé)權(quán)分明、激勵(lì)機(jī)制”是提高電廠燃料管理水平的重要保障。

現(xiàn)在有些電廠從組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上將燃料管理部門設(shè)計(jì)為單一的經(jīng)營部門，只管買煤和收煤，基本不問入爐煤質(zhì)的好壞，經(jīng)營管理與燃料生產(chǎn)嚴(yán)重脫節(jié)，偏離了現(xiàn)代企業(yè)組織設(shè)計(jì)的基本要求。在煤炭采 購過程中，很多供煤商為了獲取其更多的利益，經(jīng)常通過摻假、拉攏工作人員造假的惡劣手段坑害公司利益。而在燃料進(jìn)廠后的檢斤、采樣、制樣、化驗(yàn)等環(huán)節(jié)中，多數(shù)工作人員誰能夠盡職盡責(zé)，但也會(huì)有一些個(gè)別人在利益的驅(qū)使下做出有損公司利益的行為，在這些人看來，受損失的是公司，賺好處的是自己，沒有把公司和自己的利益真正聯(lián)系在一起。

造成這種被動(dòng)的局面的主要因素是管理不嚴(yán)格，責(zé)任落實(shí)不到位，責(zé)權(quán)利之間不對(duì)等，不統(tǒng)一。所以責(zé)權(quán)必須匹配，明確，清晰，讓所有從事煤炭管理的工作人員都清楚自己的工作的責(zé)任，哪些事該做，那些事不該做，做了以后會(huì)有什么后果，真正從內(nèi)心認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性。

（二）、建立行之有效的用人“激勵(lì)機(jī)制”。

如何在復(fù)雜多變的煤炭形勢(shì)下，管理好燃料管理工作，做到可控 和在控，我個(gè)人認(rèn)為提高燃料管理工作的人員管理，建立行之有效的用人機(jī)制，是當(dāng)前燃料管理工作最為重要的工作之一。那么用什么樣的人，怎樣用人才能做好人員的管理工作呢？

一般說來,在一個(gè)組織內(nèi)部,員工們的才能、風(fēng)格、知識(shí)之間存在著互補(bǔ)效應(yīng),把能夠互補(bǔ)的員工合理地調(diào)整在一起,不僅可以更好地形成有利的群體優(yōu)勢(shì),提高工作效益,而且還有利于發(fā)展成為融洽的人際關(guān)系。因此,科學(xué)合理的人力資源配臵,對(duì)于調(diào)整組織內(nèi)部的人際關(guān)系和工作關(guān)系,處理和解決有關(guān)矛盾,起到積極的作用。產(chǎn)生雙向激勵(lì)作用。人力資源配臵必然要涉及到人員的工作崗位變動(dòng)、薪金的增 減、工作性質(zhì)或行業(yè)的變化等。這些變化都可能轉(zhuǎn)變成為一種內(nèi)在的激勵(lì)因素,即上行激勵(lì)和下行激勵(lì)。

1、上行激勵(lì)。追求美好是人類的共同天性,這是促使人們對(duì)激勵(lì)做出反應(yīng)的內(nèi)在動(dòng)力和基礎(chǔ)。一般人都具有追求個(gè)人成長(zhǎng)進(jìn)步、干一番事業(yè)、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的內(nèi)在要求。對(duì)于組織來說,如果不斷地把優(yōu)秀人員適時(shí)地配臵到更富有挑戰(zhàn)性,能夠承擔(dān)更多責(zé)任,并享有相應(yīng)的權(quán)利和勞動(dòng)回報(bào)的崗位上,必定會(huì)產(chǎn)生一種榜樣的力量,從而對(duì)優(yōu)秀人才本身,以及對(duì)統(tǒng)一組織內(nèi)的周圍員工都產(chǎn)生強(qiáng)有力的、持久的激勵(lì)作用。

2、下行激勵(lì)。人力資源存在著層次、類別、素質(zhì)高低等差異,人力資源配臵必須不斷進(jìn)行擇優(yōu)汰劣。在這過程中,組織內(nèi)部將對(duì)員工隨時(shí)調(diào)整,辭退技能過低或表現(xiàn)不好的人員,這無疑會(huì)對(duì)周圍人的工作、學(xué)習(xí)造成一定的強(qiáng)制性壓力,從而激勵(lì)有關(guān)人員更嚴(yán)格的要求自己,更注意遵守規(guī)章制度,更積極地去提高自己的工作技能,避免被組織淘汰。

事實(shí)上,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,激勵(lì)手段實(shí)施起來比較復(fù)雜,困難也較大。但是,我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^努力來實(shí)現(xiàn)。可以通過與員工進(jìn)行深入交流,了解并掌握每個(gè)員工的需求與期望,尋找相應(yīng)的激勵(lì)措施,設(shè)計(jì)和實(shí)施不同的激勵(lì)方案,只有這樣,才能大大提高激勵(lì)的效率。

(三)、建立對(duì)優(yōu)秀人才的選拔和培養(yǎng)機(jī)制

現(xiàn)在的一些電廠的燃料管理工作混亂，很大因素是在對(duì)人員的使用上出現(xiàn)了問題，從事燃料管理工作的人員素質(zhì)參差不齊，人員結(jié)構(gòu)不合理為今后的工作埋下了隱患。例如：某廠燃料管理部采樣班共計(jì)12人，其中只有1人是大專學(xué)歷，2人是高中學(xué)歷，余下9人是初中學(xué)歷。（圖表分析見下頁）

采樣班人員學(xué)歷統(tǒng)計(jì)表：

采樣班人員統(tǒng)計(jì)8%17%大專高中初中75%

由上圖可以看出低學(xué)歷占據(jù)了大多數(shù)，現(xiàn)在國家制定的采制樣標(biāo)準(zhǔn)，包括：采制樣精密度計(jì)算、采制樣偏倚度實(shí)驗(yàn)等工作，需要具備一定的高等數(shù)學(xué)的能力，是具備大學(xué)本科水平才能完成好的工作。所以提高采制樣工作人員的文化程度，是對(duì)燃料管理工作的重要保障。

二、建立先進(jìn)的考核及保障體系,完善人才激勵(lì)機(jī)制

（一）、建立現(xiàn)代的考核體系

考核在現(xiàn)代人力資源管理中處于核心地位。現(xiàn)階段我們?cè)诳己松线€比較粗放,定性考核多,定量考核少,不能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展。在考核內(nèi)容方法上可按照要素分解法,對(duì)德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面的考核內(nèi) 容進(jìn)行要素分解,并細(xì)化,量化。可將考核分為“德能考核”與“勤績(jī)考核”兩個(gè)大項(xiàng)進(jìn)行。將德、能考核放在年終進(jìn)行,將勤、績(jī)考核放在平日,最后將德、能、勤、績(jī)四項(xiàng)得分相加,得出其考核總成績(jī),在考核基礎(chǔ)上應(yīng)盡快建立和完善與人才貢獻(xiàn)相適應(yīng)的收入分配機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,一流成果和業(yè)績(jī)要給予一流回報(bào),對(duì)有突出成績(jī)的給予重獎(jiǎng)，對(duì)管理優(yōu)秀的人員給予提升。只有這樣才能滿足他們的心理愿望，充分的提高員工干工作的熱情，調(diào)動(dòng)員工的積極性。

（二）、建立統(tǒng)一完整的保障和監(jiān)督體系

1、保障體系。保障體系內(nèi)容包括：建立一整套完整的規(guī)章制度、各級(jí)崗位人員的工作標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、工作流程、考核細(xì)則等，明確職責(zé)和權(quán)限，權(quán)利和義務(wù)，做到有章可詢、有制可查、以度制人。提高燃料計(jì)量、質(zhì)檢工作的制動(dòng)化程度和科技含量。在入廠、入爐煤采制樣工作全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，杜絕人為因素的影響。在本單位的大燃料管理的工作體系中，各相關(guān)部門之間相互配合，通力合作，共同努力確保電廠燃料管理工作的有效進(jìn)行。

2、監(jiān)督體系。監(jiān)督體系內(nèi)容包括：制定和落實(shí)采制化作業(yè)的編碼原則、推廣和使用燃料監(jiān)督視頻網(wǎng)絡(luò)、對(duì)各重點(diǎn)崗位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控地點(diǎn)包括：計(jì)量、采制化工作現(xiàn)場(chǎng)、煤場(chǎng)、備查樣室等。加強(qiáng)監(jiān)察和效能監(jiān)審工作的力度，各廠應(yīng)設(shè)專門的監(jiān)審人員，通過監(jiān)審、檢查、評(píng)價(jià)燃料管理過程的內(nèi)控制度，強(qiáng)調(diào)相關(guān)部門（崗位）間的相互監(jiān)督作用，督促企業(yè)健全和完善管理制度及管理標(biāo)準(zhǔn)。

（三）、加強(qiáng)政治思想工作，在新形勢(shì)下開展反腐倡廉教育

1、現(xiàn)在的社會(huì)是浮躁的，在多數(shù)人是思想意識(shí)里充滿了“金錢”觀、“利益”觀。盲目的“拜金”主義使他們喪失了黨性和原則。在這樣的現(xiàn)實(shí)面前，燃料管理工作成為一個(gè)高危的工作。如何把握住自己，抵擋住金錢的誘惑？我認(rèn)為：政治思想工作不是萬能的，但卻是不能缺失的。政治思想工作不能只停留在口頭，流于形式。要定期召開政治思想工作匯報(bào)會(huì)，組織一些重要崗位人員觀看“廉政教育”啟示錄等。定期敲敲警鐘，也是對(duì)燃管工作人員的一種監(jiān)督和保護(hù)。

2、在新形勢(shì)下，反腐倡廉宣傳教育工作要更好地體現(xiàn)時(shí)代性，把握規(guī)律性，富于創(chuàng)造性，就必須做到與時(shí)俱進(jìn)。

（1）、宣傳教育內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)。把反腐倡廉宣傳教育工作寓于思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)和反腐倡廉建設(shè)之中，貫穿到構(gòu)建懲治和預(yù)防腐敗體系的各個(gè)環(huán)節(jié)和工作中，與反腐倡廉其他各項(xiàng)工作相互協(xié)調(diào)，同步推進(jìn)，良性互動(dòng)，不斷增強(qiáng)工作的整體性、協(xié)調(diào)性、系統(tǒng)性和實(shí)效性。

（2）、宣傳教育方式方法與時(shí)俱進(jìn)。在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新工作方式方法。利用“三多”即：多用喜聞樂見的語言，多引生動(dòng)活潑的事例，多講深入淺出的道理。真正用切實(shí)可行的方式方法促進(jìn)反腐倡廉教育深入開展。

三、將“精細(xì)化”管理滲透到燃料全過程規(guī)范化管理當(dāng)中(一)深入研究電煤產(chǎn)業(yè)政策和煤炭市場(chǎng)行情,在保證電煤供應(yīng)的基礎(chǔ)上,本著“優(yōu)化結(jié)構(gòu),優(yōu)質(zhì)低價(jià)”的采購思路,不斷優(yōu)化燃料采購。

第一從保護(hù)設(shè)備,減少磨損,降低維護(hù)成本的角度出發(fā),選擇燃料市場(chǎng)上可購得的最佳適合鍋爐燃燒的煤種即“經(jīng)濟(jì)煤種”。第二,利用每年5-9月期間的電煤需求淡季,抓住燃料市場(chǎng)的商機(jī),大批量采購優(yōu)質(zhì)低價(jià)煤,控制高價(jià)煤的進(jìn)煤量,使得全年平均燃料成本最小化。第三,根據(jù)電力需求的實(shí)時(shí)變化,在高峰期使用優(yōu)質(zhì)煤，抓住商機(jī),在非高峰期則換成低成本煤來降低成本,通過優(yōu)質(zhì)煤和低成本煤的靈活切換達(dá)到對(duì)電力市場(chǎng)和燃料市場(chǎng)商機(jī)的最佳平衡,從而使得利潤最大化。

(二)、強(qiáng)化“精細(xì)化”管理，進(jìn)一步加強(qiáng)燃料到廠后各環(huán)節(jié)的管理工作。

第一,加強(qiáng)燃煤的檢斤、檢質(zhì)率,嚴(yán)格按質(zhì)索賠制度,杜絕劣質(zhì)煤流入電廠,杜絕電煤供應(yīng)中的“跑冒滴漏”現(xiàn)象。第二,嚴(yán)格煤場(chǎng)管理,按摻燒要求科學(xué)堆放,定期測(cè)溫,燒舊存新,縮短存期,防止變質(zhì),減少自然損失,每月進(jìn)行煤場(chǎng)盤煤,有效控制燃料沿途輸送及堆放中的散落損失。第三,抓好廠方和礦方的熱值差爭(zhēng)端，入廠與入爐煤熱值差、水分差的管理,規(guī)范和促進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)的管理,有效地降低燃料成本。

(三)、加強(qiáng)燃料管理隊(duì)伍建設(shè)

1、人力資源管理部門要充分認(rèn)識(shí)到燃料管理干部不但要懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理。在政治覺悟方面有更高的要求，他們對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，是重要的人才，要重視燃料管理干部的選拔與培養(yǎng)，切實(shí)為燃料管理干部做好人生職業(yè)規(guī)劃工作。

2、合理配臵燃料管理隊(duì)伍，既要考慮年齡結(jié)構(gòu)，特別要注重對(duì)燃料管理后備力量的培養(yǎng)，建立燃料隊(duì)伍梯隊(duì)配備的良性機(jī)制。

3、注重燃料管理專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，各單位要有若干名精通燃料全過程管理的專門人才，避免業(yè)務(wù)人員斷檔現(xiàn)象的發(fā)生，特別是在公司高速發(fā)展時(shí)期，此項(xiàng)工作至關(guān)重要。

4、總結(jié)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，注重燃料管理人才的交流，加強(qiáng)單位間的溝通，相互促進(jìn)，共同提高。

四、結(jié)論

現(xiàn)在電力燃料管理工作已完成了轉(zhuǎn)型，既從生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變，尤其是電力體制改革后各發(fā)電企業(yè)提高了對(duì)燃料管理工作的重視度，在機(jī)構(gòu)設(shè)臵和運(yùn)行機(jī)制上進(jìn)行改革完善。燃料管理工作的職能得到充實(shí)，隊(duì)伍得到加強(qiáng)，人員素質(zhì)也有大幅度的提升，工作質(zhì)量和效果也有了明顯改觀。華電國際推行的燃料全過程管理標(biāo)準(zhǔn)正在貫徹執(zhí)行中，公司每年都舉辦燃料管理人員強(qiáng)化班。集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)已形成一支懂生產(chǎn)、會(huì)經(jīng)營、善管理的專業(yè)燃料管理隊(duì)伍。但不斷出現(xiàn)的新問題仍然圍繞著電力企業(yè)，尤其是不斷增長(zhǎng)的燃料需求和瞬息萬變的煤炭市場(chǎng)經(jīng)營給電力企業(yè)帶來麻煩。緊張與緩和交替也經(jīng)常令我們措手不及。這就需要我們不斷地更新觀念，調(diào)整轉(zhuǎn)變工作重點(diǎn)，不斷地去適應(yīng)市場(chǎng)，探索新的工作思路和方法，完成企業(yè)交給我們的任務(wù)。所以建立以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的“激勵(lì)機(jī)制”，真正做到“責(zé)權(quán)分明”，推行有效的人員管理模式，加強(qiáng)燃料管理工作對(duì)保障電力生產(chǎn)的安全穩(wěn)定和提升企業(yè)的經(jīng)營效益有著重要的保障作用。

第五篇：燃料專業(yè)自查總結(jié)報(bào)告

公司“小金庫”專項(xiàng)治理燃料專業(yè)自查總結(jié)報(bào)告

公司計(jì)劃營銷部燃料專業(yè)工作有兩大塊：煤炭采購及粉煤灰銷售工作。本專業(yè)組在燃料采購、粉煤灰銷售管理中均無截留代辦費(fèi)、罰沒款等非常規(guī)收入設(shè)立“小金庫”?，F(xiàn)將工作流程匯報(bào)如下：