第一篇：油品碼頭建設單位工作報告

*************化工碼頭及引堤工程

**********有限公司

建設單位工作報告

工程名稱：****************化工碼頭及引堤工程

建設單位：????有限公司

20**年1月

*************化工碼頭及引堤工程

**********有限公司

建設單位工作報告

在江蘇省交通運輸廳、????????????等相關職能部門領導的大力支持和幫助指導下，我公司嚴格按國家交通部等相關部門規定完成****??油品化工碼頭工程的岸線、航道、海事、環保等各項行政報批工作。于2009年6月18日經交通部批復同意使用港口岸線，2009年8月經江蘇省發展和改革委員會核準同意該項目建設。

與此同時，我公司委托????勘察設計院有限公司進行初步設計及施工圖設計，委托??????設計院有限公司分別對初步設計、施工圖設計進行雙院制審查。江蘇省交通運輸廳對該工程初步設計給予了批復，**????對該工程施工圖給予了批復。隨即我們向江蘇省交通運輸廳港口局上報申請開工備案材料，得到省廳的同意后，立即向江蘇省交通廳工程質量監督局提出質量監督申請，并收到江蘇省交通運輸廳工程質量監督局同意受理的質量監督通知書。

該工程水工部分于20??年*月開工建設，主體工程于2011年5月底完成。引堤配套工程于2010年3月開工建設，主體工程于2011年10月完工，具備交工驗收條件。

現將本工程建設單位管理情況報告如下：

一、工程概況

??工程位于????工程南側約390米處，王港河口北側。建設規模為50000噸級、5000噸級液體化工泊位和50000噸級植物油泊位各1個及相關配套設施。碼頭采用開敞式布置，泊位占用岸線長度為792米，主要由靠船作業平臺、系纜墩、鋼聯橋、接岸引橋和引堤組成，靠船作業平臺4座，平面尺度分別為78×22米、50×22米、60×30米、50×22米，碼頭通過引橋及引堤與后方陸域連接，引橋、引堤平面尺度分別為2895×10米、993×10米。

本工程參建單位: 建設單位—— 勘察單位—— *************化工碼頭及引堤工程

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設計單位—— 監理單位—— 施工單位——

質量監督單位——江蘇省交通運輸廳工程質量監督局

二、工程管理機構設置

1997年10月，經大豐市人民政府批準，成立了大豐市大豐港開發建設有限公司，內設機構為籌資融資部、工程管理部、規劃發展部、辦公室，負責大豐港工程的籌資融資、工程管理、規劃發展及相關工作。2011年6月變更為江蘇大豐海港控股集團有限公司，主管部門為大豐市港口管理局。在大豐市委、市政府的正確領導下，各有關機構緊密合作，全力籌措工程建設資金，協調解決工程建設中出現的問題和困難，確保了大豐港工程建設有序順利地進行。

三、工程招投標情況

根據《中華人民共和國招投標法》、《交通部水運工程施工招標投標管理辦法》的要求，我們在交通廳招標辦監督下，委托江蘇交通工程投資咨詢有限公司對碼頭水工、監理進行公開招投標，經專家組評審，最終確定中交第三航務工程局有限公司為碼頭水工項目施工單位，上海海科工程咨詢監理所為水工項目監理單位。南京水利建筑工程有限公司為引堤項目施工單位，江蘇河海工程建設監理公司為引堤項目監理單位。

四、質量管理

在承建單位進場時，我們會同監理部門認真審核施工單位的資質和機械設備的完好狀態證書，檢查特殊施工人員的上崗證和操作證，認真開好技術交底會，對施工中出現的技術與問題會同監理、設計院共同提出解決方案和處理辦法。

對施工階段的質量控制分別進行事前控制，事中控制和事后控制，對施工單位質量控制和自檢系統進行監督，督促其建立完善的質保體系，監督和協助施工單位以工程質量控制為核心，對關鍵控制點進行預控，嚴格工序間的交接檢查。在施工過程中工程管理人員與監 *************化工碼頭及引堤工程

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理認真做好旁站工作與現場隱蔽工程驗收工作，堅持跟班檢查以保證工程質量達到相關規范要求。對鋼筋、水泥和各種材料都進行抽查，待檢測合格后方允許使用，監理人員堅持做好抽樣、送樣工作，確保工程質量從源頭抓起。同時，監理人員也按要求進行平行檢測，檢測材料包括鋼筋、水泥、鋼筋焊接、砼及其他原材料等。

五、進度控制

大豐港油品化工碼頭工程于2009年5月開工建設，油品化工碼頭引堤于2010年3月開工。根據工程合同工期要求，我們會同監理對承建單位的施工組織設計進行審核，發揮對施工單位的檢查、監督職能，督促施工單位采取有效措施糾正進度偏差，及時調整計劃明確目標，協調好外界與施工、施工與施工的關系，預防與排除對施工進度的干擾，實現進度的預控。

在施工過程中，由總監牽頭組織，確定每月召開監理例會，建設、施工方有關負責人與會，對工程相關事項進行協調，為正常有序地施工創造良好的環境，針對施工中發現的問題和出現的困難，召開專題例會，協調解決相關問題，及時協調化解矛盾，確保了施工有序進行。在進度控制方面重點對碼頭沉樁、構件預制和現澆、構件安裝等工程進行重點監控，對引堤塊石護坡、龍口合攏等分項工程進行了重點跟蹤監控，取得了良好的效果。

六、投資控制

根據施工單位每月上報的工程量，監理單位按照投標文件中的工程量清單項目，對照設計圖紙逐項審核實際完成的工程量，如實申報合同完成的工程量，嚴格審批合同外增補，修改及變更的項目，業主根據監理審核上報的工程量，按合同約定支付工程款。我們把設計變更和修改引起的工程量變化的審核放在投資控制的首要位置，由監理工程師對設計變更和修改做好記錄，嚴格要求施工單位按其執行，在簽認了對設計變更及修改的工程量之后，監理工程師逐項與原施工圖進行對比，核定好增加或減少的工程量最后提交業主審批。

在工程施工中，我們對新工藝、新材料的使用從工程實用性和經 *************化工碼頭及引堤工程

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濟合理性等諸多方面綜合考慮，控制好新工藝，新材料的經濟指標，有效控制了投資成本。

七、安全和文明管理

在本工程實施過程中，我公司始終把安全施工、文明施工放在工程建設的首要位置，時刻堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。

1、為確保安全管理目標的實現，公司成立安全生產領導小組，設立了安全管理網絡，安全責任到人。

2、公司進一步建立健全安全生產管理制度，增訂了施工現場安全管理制度、施工現場臨時電源管理制度、施工現場安全保衛管理規定等，并將制度傳達到各參建單位。工程之初，我公司與施工單位簽定經濟合同的同時簽定安全協議，進一步明確雙方各自的安全責任，對施工單位的安全文明施工措施提出原則要求并明確違規罰則；施工人員進場前進行安全技術交底。

3、工程招投標時，公司招投標工作人員首先對投標單位的資質進行審查，選擇有相應資質的單位進行勘察、設計、施工、監理、檢測等工作，施工單位還必須持有有效的安全生產許可證，委托監理對施工單位從業人員持證情況進行審查。

4、每周組織工程例會，會議強調安全注意事項。施工過程中隨時檢查督促，并組織監理、施工單位開展安全文明施工例行檢查活動，經常組織施工、監理單位有關安全管理人員巡視現場，系統檢查。對存在的違規現象或安全隱患，及時督促施工單位整改。

5、施工合同款中含有安全、文明施工經費，我公司督促施工單位進行?？顚Ｓ谩⒈O理嚴格審查，確保安全生產經費用在實處。

6、為將本工程創建為平安工地，我們緊緊圍繞交通部“平安工地”建設活動目標開展各項工作，組建了創建“平安工地”建設活動領導小組，制定了該工程“平安工地”創建活動工作計劃，并對開展創建平安工地活動作了自評和總結。進一步建立健全各項安全管理制度，重大事故應急救援預案并進行落水、火災等事故演練，切實做到 *************化工碼頭及引堤工程

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施工現場安全防護標準化。

7、防汛期間，我公司成立了階段性的防洪、防汛、防臺領導小組。

在各參建單位的共同努力下，該工程施工過程中未發生任何安全事故，較好地實現了碼頭工程建設安全目標。

八、管理措施及經驗等

1、加強現場施工管理。業主、監理、現場施工負責人參與現場質量檢查，加大力度和深度，勤跑現場，嚴格執行分項分部驗收制度，實施施工質量和工藝質量監控，對發現的問題認真分析原因并采取有效預防措施，做到閉環管理。

2、加強施工措施及技術方案的管理。在灌筑大體積混凝土墩臺時，請相關專業的專家到現場商討專項施工方案、施工工藝。

3、每周召開工程例會，結合質量工作進行總結，提出存在問題，分析質量現狀和產生原因，提出相應的防控措施。

4、高度重視設計質量的控制。除按交通部要求進行初步設計審查、施工圖設計審查外，對設計變更及材料代用等方面事項進行多方確認，并完善簽證手續，確保嚴謹性。認真執行圖紙會審、設計交底等各項管理制度。對施工過程中暴露的問題，請設計人員親臨現場及時提出設計變更方案，建設、監理、施工各單位相關人員簽字確認，確保設計的準確執行與工程質量。

本工程能順利建成，得到了省、市及有關部門的關心支持，在??勘察設計院、鹽城市水利勘測設計院精心設計，省交通廳工程質量監督局嚴格監督，上海?？乒こ瘫O理所、江蘇河海工程建設監理有限公司嚴格監理，中交第三航務工程局、南京水利工程建筑工程有限公司科學施工下，通過各參建單位的共同努力，工程基本具備了交工驗收的條件，取得了預期成果。在此，我們向為工程建設付出艱辛勞動的各參建單位和給予幫助、支持的各級領導表示衷心感謝。

第二篇：建設單位碼頭工程總結報告

2000噸級碼頭工程

建

設

管

理

總

結

2012年七月

碼頭工程總結報告

一、工程概況

我方根據xxxxx，關于XXXXXXXX2000噸級碼頭工程的項目核準的批復進行建設。

本工程位于XXXXXXXX，碼頭設前沿泊位一個，泊位長度100.0m，由85.0m碼頭平臺及東南側系纜墩兩部分組成。碼頭平臺寬15.0m，西北端設16T固定吊一座及4.0×4.0m的料斗一座，東南端設水泥吸泵系統，后沿設一42.0m長，14.0m寬的平臺，用于布置3個1600T水泥筒倉。由于東南側規劃建造碼頭，為避免影響，將系纜墩前沿置于碼頭平臺后沿3.0m處，系纜墩與碼頭平臺間采用鋼過橋連接。

碼頭采用棧橋與后方陸域連接。棧橋長156.7m，寬10.0m，其中2.0m為輸送帶區，8.0m為雙向行車道。棧橋接岸處加寬，加寬部分作為配電用房和管理用房使用。平臺頂面標高4.4米，采用黃海高程系，本工程采用高樁梁板式結構。

二、建設管理實施情況 建設單位：XXXX 監督部門：XXXX 設計單位：XXX 監理單位：XXXX 施工單位：XXX

本工程完成有關前期工作后，我公司經過慎重考察，選擇本市有相關工程經驗的施工單位進行工程報價，最終選擇XXX公司作為本項目的施工承包單位。最終承包合同價格為XXX元，質量目標合格。工程于2011年11月 7 日開工，于2012年6月 20 日完工。

1、建設單位項目管理組織機構

公司根據合同要求，嚴格履行建設職能。在項目部設置業主辦公室，并派專人長駐工地現場，對工程實施全面管理。包括協調設計、施工、監理各方面工作；現場施工管理。抓工程質量、進度；以及審核工程進度款；處理日常工程事務，提供技術支持；監督和督促施工單位及監理單位的工作質量等。確保工程高質高效地按合同工期完成。

2、合同執行情況

我公司與施工單位在簽訂施工合同后。在施工工程中，堅持以合同為依據，圍繞合同規定的總目標，嚴格執行合同條款，力求做到管理規范化、標準化。對工程進度、工程質量、工程費用做到嚴格的控制與把關，狠抓施工安全不放松。做到合同執行有章可循，有據可依。保證了合同的執行，做到科學、公正和實事求是。

3、加強質量管理

建設單位駐項目部人員始終將工程質量作為頭等大事來抓，建立一系列完善的質量控制體系。代表公司做好一切相關工作。組織一月一次的工程例會，及時總結當月施工工程中出現的問題，并及時進行分析擬出整改措施。

具體的質量控制有：

（1）、加強施工單位、監理單位的質量意識教育。從上到下形成質量意識。要求施工單位建立較完善的企業自檢制度。

（2）、嚴格控制進場原材料質量，對于鋼筋等主要材料進場時必須要提交出廠合格證、質保單等，對不合格的材料嚴禁使用，并立即清場。原材料做到分區堆放。

（3）、對每一道施工工序進行嚴格的監控，并及時做好隱蔽工程的驗收工作，要求施工單位一定按照設計要求和規范規定施工。（4）、加大對試塊的監督檢查力度，砼試塊還要按照規定要求委托市交通工程質量監督站檢測中心進行平行檢測。

（5）、規范原始資料。資料實行嚴格的監督檢查制度，注重資料的收集整理，按規定及時進行資料填寫與簽認。

4、加強工程進度管理

在公司領導的要求下，在保證質量的同時，加強進度管理。施工前會同監理共同審核施工組織設計，開工前檢查人員、施工機械、原材料等的到位情況。在例會上核實該月的進度總結，如有滯后要及時調整下月的進度計劃，確保工程按合同及時完成。

5、加強工程費用管理

嚴格按照投資總額對工程費用進行控制。施工過程中嚴格審核工程量清單，并在上報之前核準每個月計量支付。如有工程變更，及時對費用做出相應調整。嚴格按照合同規定的程序及時支付工程進度款。

（1）、按照合同規定的程序和時間期限，在監理提交中期支付證書后，均及時支付工程款項。

（2）、保留金及其他應扣款項，根據監理中期支付證書，按照合同文件的規定及時扣除了所有應扣款項。

6、施工安全與廉潔建設

公司要求項目部加強對施工人員的安全教育，海上作業人員配戴好救護器材，做好文明施工、安全施工，防止一切安全事故發生。經項目部與施工單位共同努力，整個工程建設沒有發生安全事故。工程開工前公司與建設各方簽訂廉潔合同，項目部建立了完善的廉潔建設措施，組織管理人員進行反腐廉政教育，加強管理人員的思想學習。并與各方建立順暢的協作關系，為工程順利進行提供了保障。

三、工程體會

工程的順利完成首先要感謝上級領導的大力支持，以及施工、設計、監理各方的默契合作和相互協調。使得我們的工作能在有關部門領導的指導下越做越好。

XXXXX有限公司 2012年7月19日

第三篇：建設單位碼頭工程總結報告

===========碼頭工程

建

設

工

作

報

告

===========有限公司

二零一三年四月

建設工作總結報告

一、工程概況

======碼頭工程位于=========，項目建設規模為建設300噸泊位二個。碼頭長度36m，碼頭作業平臺寬15m，通過兩座引橋與陸域相連，上游引橋長度約47.5m，寬7m；下游引橋長度約===m，寬7m。碼頭面高程m，港池底高程=m，護岸長度=m。本工程采用高樁梁板式結構。

========碼頭工程為于阜陽港潁東湯溝碼頭位于=======碼頭距===200m。項目建設規模為建設300噸泊位三個。本項目碼頭長度25m，碼頭作業平臺寬20.5m。碼頭面高程27.5m，港池底高程===0m，護岸長====m。本工程采用高樁梁板式結構。

二、建設管理實施情況

建設單位：=========有限公司設計單位： ======= 監理單位：======= 施工單位： ======== 質量監督單位：========

本工程于 =====開工，于=======完成合同約定的全部內容。

1、建設單位項目管理組織機構

公司根據合同要求，嚴格履行建設職能。在項目部設置業主辦公室，并派專人長駐工地現場，對工程實施全面管理。包括協調設計、施工、監理各方面工作；現場施工管理。抓工程質量、進度；以及審核工程進度款；處理日常工程事務，提供技術支持；監督和督促施工單位及監理單位的工作質量等。確保工程高質高效地按合同工期完成。

2、合同執行情況

我公司與施工單位在簽訂施工合同后。在施工過程中，堅持以合同為依據，圍繞合同規定的總目標，嚴格執行合同條款，力求做到管理規范化、標準化。對工程進度、工程質量、工程費用做到嚴格的控制與把關，狠抓施工安全。做到合同執行有章可循，有據可依。保證了合同的執行，做到科學、公正和實事求是。

3、加強質量管理

建設單位駐項目部人員始終將工程質量作為頭等大事來抓，建立一系列完善的質量控制體系。代表公司做好一切相關工作。組織一月一次的工程例會，及時總結當月施工工程中出現的問題，并及時進行分析擬出整改措施。具體的質量控制有：

（1）、加強施工單位、監理單位的質量意識教育。從上到下形成質量意識。要求施工單位建立較完善的企業自檢制度。

（2）、嚴格控制進場原材料質量，對于鋼筋等主要材料進場時必須要提交出廠合格證、質保單等，對不合格的材料嚴禁使用，并立即清場。原材料做到分區堆放。

（3）、對每一道施工工序進行嚴格的監控，并及時做好隱蔽工程的驗收工作，要求施工單位一定按照設計要求和規范規定施工。

（4）、加大對試塊的監督檢查力度，砼試塊按照規定要求委托市交通工程質量監督站檢測中心進行平行檢測。

（5）、規范原始資料。資料實行嚴格的監督檢查制度，注重資料的收集整理，按規定及時進行資料填寫與簽認。

4、加強工程進度管理

在公司領導的要求下，在保證質量的同時，加強進度管理。施工前會同監理共同審核施工組織設計，開工前檢查人員、施工機械、原材料等的到位情況。在例會上核實該月的進度總結，如有滯后要及時調整下月的進度計劃，確保工程按合同及時完成。

5、加強工程費用管理

嚴格按照投資總額對工程費用進行控制。施工過程中嚴格審核工程量清單，并在上報之前核準每個月計量支付。如有工程變更，及時對費用做出相應調整。嚴格按照合同規定的程序及時支付工程進度款。

（1）、按照合同規定的程序和時間期限，在監理提交中期支付證書后，均及時支付工程款項。

（2）、保留金及其他應扣款項，根據監理中期支付證書，按照合同文件的規定及時扣除了所有應扣款項。

6、施工安全

公司要求項目部加強對施工人員的安全教育，做好文明施工、安全施工，防止一切安全事故發生。經項目部與施工單位共同努力，整個工程建設沒有發生安全事故。

三、對工程設計、監理、施工單位的評價

1、設計單位能夠認真負責地簽發設計修改變更，技術洽商通知；參加有關工程質量問題的處理情況；完成合同所約定的其它內容，良好的履行了設計單位的職責。

2、監理單位項目管理機構的人員資格、配備及到位符合要求；監理規劃、監

理實施細則按規定編制、審批；對材料、構配件、設備投入使用或安裝前進行審查；實施見證取樣制度；對重點部位、關鍵工序實施旁站監理，確保質量；簽發質量問題通知單，并復查質量問題整改結果；組織工序、部位的質量驗收，參與單位工程質量的驗收；收集整理完成的監理資料，審查、監督施工單位的資料報驗；完成合同所約定的其它內容，履約情況良好。

3、施工單位項目經理部管理人員的資格、配備到位，主要專業工種操作上崗資格、配備及到位符合要求；施工組織設計或施工方案有審批并執行；施工現場配置施工操作技術規程及國家有關規范、標準；按工程技術標準及施工圖文件實施；工序、部位、單位工程質量的檢驗評定符合要求；及時整改質量問題和質量事故的處理；收集、整理完整的質保資料；完成合同所約定的其它內容，較好的履行了自己的責任和義務。

四、結束語

經過對本工程全面檢查，驗收，我們確認該工程具備交工驗收條件，工程質量符合驗收合格標準，我們建設單位同意對該工程進行驗收。最后，感謝上級領導的大力支持，以及施工、設計、監理各方的相互協調。使得我們的工作能在有關部門領導的指導下越做越好。

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2013年4月

第四篇：5萬砘油品碼頭碼頭安全總結

中國核工業

中國核工業

中國核工業

第五篇：港口碼頭行業工作報告

港口碼頭行業市場分析及發展預測報告

1、全國港口碼頭行業情況

港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸的基礎設施，是水陸聯運的樞紐和對外貿易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經濟整體發展水平的體現。如今，我國港口碼頭專業化泊位比重超過50%。基本建立了包括主要港口、地區性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區域形成了規模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構架了水路客貨港口運輸裝卸系統。內河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區碼頭淹沒復建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業化泊位，港口機械化和專業化水平不斷提高。

從2012年我國主要港口碼頭運行數據來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產品進行行業性銷售提供了廣闊的市場機會。

二、全國港口碼頭的布局

主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不

斷涌現，這為我們提供了良好的市場環境。

三、廣東省港口碼頭發展情況：

本人入職以來一直以廣東區域內的項目為主，對本地區的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優質如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設備容量等都是優質的大型項目。

四、主要設計院的分布情況：

港口碼頭設計相對比較集中，主要是國內或當地知名的行業設計院在做，如中國港灣建設（集團）設計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設計院等，上述設計院占據很大的比重，這為跟進項目和維護關系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。

五、市場容量評估：

以有項目合作基礎的中交四航院為例，每年該院設計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為

200*3%*3%=0.18億（以設計預算最低標準計算）

單以中交集團屬下的港口碼頭五大設計院計算就是0.18*5=0.4億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權威報告)、其他中小型航運碼頭設計院及建筑設計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭

項目等，據專家的市場調研預測每年該行業的電能質量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業的領跑者！

六、市場計劃

1、先從設計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設計院關系，完

成上圖、提供設計方案等，從以有合作關系的設計院入手，利用行業院之間的互動關系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業院，以重點行業院為主、兼顧其他中小設計院。

2、公關業主，尋找有行業背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸

中交集團決策層，做好上層關系，從上往下走，實現項目的可控性；地方性的港務公司如廣州港務局、深圳港務局、東莞港務局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務公司從設計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養項目的目的。

3、維護好有合作基礎的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝

公司、地方有行業背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。

4、發展區域合作，外地項目可與當地經銷商及強勢的合作伙伴進

行合作，監控項目的可控性同時節約項目成本。

5、涉外援建項目，與招商國際類的代業主公司套上關系，達成長

期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！

七、預期目標

按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業完成公司500萬業

績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現！另以港口碼頭行業為主的同時，兼顧廣東地區的石化行業、電信行業等。

陳臻岸

2013-9-3