第一篇：涂裝車間施工總結

涂裝車間改造工作總結

涂裝車間改造工程已接近尾聲，在工作過程中，我感覺受益良多。

在我的潛意思里，負責施工只要將現場管理好，讀懂圖紙，照圖施工，就不會出現紕漏。經過這項工程的洗禮，讓我的觀念轉變一新，要搞好施工，光會讀圖紙，照圖施工是遠遠不夠的，做好施工組織計劃，合理安排施工力量，對整個現場進行統一調度，工程質量和施工安全同重，這才是工程施工的重點。工程管理是一門博大精深的學問，要做好需要不斷的去探索，實踐就是老師，以下就是我的幾點心得體會。

一、合理安排施工力量有序施工。

涂裝車間改造工程規模不大，但涉及到的專業較廣，施工交叉接口多，施工比較困難，所以合理安排施工力量有序施工至關重要。以前一直沒意識到這一點，在本項工程施工過程中，讓我著實走了不少彎路。舉一個簡單的例子，土方開挖時，應先分好施工段，先挖哪一段，后挖哪一段，土方開挖時要預留多少方量的土，這都需要事先考慮到。而在本項工程施工過程中，我沒重視這一點，土方開挖時采用的是大面積的開挖，土方全部運走，后來導致預留回填土不足，后來在基礎回填時只能從外面拉土進來，造成了資源的浪費。事情有輕重緩急，同樣施工有先后順序，有施工經驗的管理者，合理安排進行有序施工，會節約很多成本的額外花銷。

二、合理規劃施工區域，控制施工質量。

大家都知道，地坪施工最重視的一個因素就是整個面層的光潔度和平整度，而要控制好地坪的光潔度和平整度，就要把握好地坪收光的時間。所以地坪砼澆筑的面積就要嚴格控制，砼一次澆筑太多，砼初凝時間段內

無法完成面層的收光工作，那樣做出來的地坪不是粗糙就是麻面，要么就是為趕著收光，磨光機打磨不均勻，從而導致地坪高低不平。涂裝車間澆筑第一塊地坪砼時，就是沒要控制好地坪澆筑面積，第一次澆筑面積過大，導致后面部分砼初凝時間過了，來不及均勻收光，從而有些區域較粗糙，局部地方凹凸不平，總結了這次經驗教訓，后面的地坪砼澆筑時嚴格控制好施工范圍，把握好收光時間。方案改變過來后，后期施工的地坪效果有明顯改善。

三、重安全、重質量才能達到雙贏。

工程項目的實施固然要把質量放在首位，但忽略了安全生產，一切都是空話。只有把工程質量和安全生產結合起來，兩手一起抓，這樣的工程項目才是成功的。前期施工時，沒有把安全生產作為重點，意味的關注工程質量，這是不對的。后來經過系統的學習再教育，也認識到了安全生產的重要性。人的生命只有一次，我們的工作就是在保證自身安全的前途下，為祖國做建設，要是連自身的安全都無法保住，建設就無從談起。

三、協調好建設單位、監理單位和施工隊三者之間的關系。

我們項目部是連接建設單位、監理單位和施工隊之間的橋梁，我們的工作就是協調三者之間的關系，保證工程施工順利進行。施工隊負責生產，監理單位負責監督，建設單位需要配合工程實施。三方任何一方出現問題，就相當于打斷了鏈條的一節，整個系統都會崩盤。施工隊每完成一個節點工程，就需要我們先自行檢查，自檢合格后，報監理檢查，然后完善相關的工程資料，這樣才能保證工程有序的進行。舉一個小教訓，表面準備間設備基礎預埋件安裝完成后，沒有及時自檢，也沒有重視監理檢查這一環

節，砼澆筑完成后才發現預埋件安裝偏位150mm，最后為此付出了慘痛的代價，偏位的預埋件全部要剔鑿出來重新安裝。這樣不僅增加了施工成本，而且還影響了施工進度。

從這項工程，我明白了一個道理，做好一件事，光靠蠻干是不行的，需要事先籌劃，在做事之前，需要先將要做得事在大腦中過一遍。做一項工程，整個施工程序要先在大腦中擬稿，做到胸中有成竹，方可萬無一失。還有一點，人需要全面發展，只會單方面的技能是不夠的，我學的是房屋建筑施工，但親臨現場，還要學會工程管理，要學會如何處理工程人員之間的關系，做好建設工程的統籌規劃，學會工程概預算，只有做這樣的多面手，才能在工程施工過程中面面俱到，不漏掉任何一個環節。我目前需要學習的還很多，特別是在我施工管理方面經驗不足的情況下，更需要加強學習，穩扎穩打。

總結人： 曹中文

2011年11月10日

第二篇：2015涂裝車間質量月活動總結

2015年涂裝車間質量月活動總結

質量月期間，涂裝車間首先成立了活動領導小組，組長為劉存友，組員為孫明雨、桑慶烈、楊茂安、侯新利、方振東。結合本車間實際情況，積極組織開展“質量月”活動。

車間認真制定質量月活動方案，明確了活動時間、內容和地點，使“質量月”活動有目的有序的進行。為了使“質量月”活動深入人心，增強職工的質量意識，本車間充分利用各種板報、看板、班前班后會、知識競賽、條幅和宣傳畫等形式大力宣傳“質量月”活動，營造了良好質量氛圍，進一步增強了廣大職工的質量意識。在質量月活動期間，車間更新宣傳看板3塊、掛宣傳條幅2幅、張貼質量信息圖片24份。

在生產第一線，涂裝車間采取多種形式加強現場、質量管理。①開展質量問題大排查活動?；顒悠陂g車間各班組共排查擬定整改問題6項，廣大職工積極行動，全員質量意識明顯增強，提高了工作的自覺性。并且廣大職工踴躍參與，積極獻策，車間收到合理化建議8條，已不同程度的用于車間生產質量管理工作中。②為進一步促進文明生產，加強基礎管理工作，車間將“6S”活動納入到了現場質量管理當中。各班組積極開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全為內容的“6S”活動，做到了道路暢通、窗明幾凈、工作場所和職工面貌煥然一新。并制定了基層現場質量管理、考核的有關內容，車間定期檢查，進一步規范了職工行為。

③在質量月活動期間QC小組遵循PDCA循環原則、正確運用工具方法，成功解決了成品車棚邊角銹蝕問題，并準備擬定下一步的攻關課題。

④廣泛開展質量評比活動，積極倡導 “學先進，找差距”活動，宣傳和表揚質量管理的先進班組和個人，獎優罰劣，對發現的問題及時進行了指導幫助。通過以上活動，車間生產質量各項指標都得到了提升。

經過質量月活動的洗禮，涂裝車間已經凝聚了很強的質量氛圍，質量工作水平穩中有升。在活動中也暴露出質量工作的不足之處，如噴漆流掛等問題的反復出現等，需要車間廣大職工繼續努力，持續改進。

涂裝車間 2015年9月30日

第三篇：涂裝車間管理制度

涂裝車間管理制度（草稿）

一、目的

為規范工作秩序，提高工作效率，保證車間生產正常進行，讓員工做好本職工作，特制訂本制度：

二、使用范圍

涂裝車間所有人員

三、具體制度：

（一）、考勤管理

實行電子考勤和手工考勤相結合的辦法，兩者不符合時以電子考勤為準（考勤機工作正常的情況下）。

標準考勤時間：周一：白班07︰35—16︰30 夜班19︰45—4︰30 周二～周五：白班上午07︰45—16︰30 夜班19︰45—4︰30 以上時間為標準考勤時間，超出部分按照勞動部門規定的標準支付加班費。

1.嚴禁遲到或早退、不打卡或代人打卡。如果出現代人打卡者，雙方

違反當事人扣除當月全勤獎。

2.如果出現因考勤機故障或員工卡不能正常打卡的，則由本人到警衛室進行登記，由警衛開具未打卡證明，并由直接上級簽字認可，否則按曠工處理。

3.上班時間超過半小時到達車間均屬于遲到，30分鐘以上未到崗位也未請假視為曠工一天，每遲到或早退一次，10分鐘以內罰款10元。遲到10-30分鐘（含30分鐘）的每次均罰款50元。一個月內累計遲到的次數達3次者（含3次），記曠工一天。

4．若一個月內累計遲到的次數達10次以上（含10次），或半年內累計遲到的次數達20次以上（含20次）屬于嚴重違反公司規章制度，車間將對其進行除名。

（二）、班前會、班后會

1.早晨07︰45及晚上19︰45召開交接班會議。

2.如果有事或其他原因造成不能參加會議者，必須提前給班長打電話說明原因。

3.交班班長在生產中遇到的問題，盡量在本班解決，為下一班的安全生產打下良好基礎，如問題未能解決，做好詳細交班記錄，并上報車間主任，在交接班時與接班負責人解釋清楚后方可下班。

4.交班時交班班長必須如實反映生產狀況和設備運行情況，不得對存在的問題隱瞞，接班者要嚴肅認真，仔細檢查，做到交班清，接班嚴。5.如果交班者故意隱瞞事實真相或有意違反規定，雖然接班者已接班，但發生的后果視情節嚴重由雙方共同承擔。

6.交班人員應明確回復接班人員提出的問題，并和接班人員共同核實，檢查設備運行情況。

7交班人員在接班人員因故未到現場，或未完成接班檢查工作前不得擅自離去。

8.接班人應按交接班內容逐一檢查核對，符合實際情況即可交接班，不得無理刁難或無故不接，由于接班人檢查核對不周而引起的后果，由接班人負責。

9.接班人員發現交班人員未認真完成工作，或檢查中發現問題，應向交班人員提出，如交班人員不能給予明確回復，接班人員可以拒絕接班，并報上級領導處理。

10.當交班人員檢查工作完成，并且接班人員無任何疑問后，交班結束。接班人即可在交班記錄表上簽字，記錄交班時間，讓交班人員下班。11.班后會由當班班長總結本班生產運行情況，產量、點檢、崗位紀律等，如果生產過程中存在問題要對其進行分析和討論，或向上級反映。

（三）、工作紀律：

1.上班時生產人員必須穿工作服，佩戴安全帽、識別卡;禁止穿拖鞋上班。儀表應保持整潔、大方、得體。

2.上班時間員工應該堅守工作崗位，需暫時離開時應與同事交代，工作期間未經班長同意，不得擅自離開崗位。如果有特殊情況，必須進行電話或口頭請假方可離開崗位。

3.操作人員必須按照操作規程和工藝指標進行操作，不得擅自更改流程和指標。

4.操作記錄要認真填寫，不得亂寫亂圖，填寫內容必須和實際相符合。5.工作時間嚴禁打瞌睡，睡崗。如果發現，當事人罰款50元，當班線長罰款50元。

6.上班時間不得做與工作無關的事，不得串崗、打私人電話、玩手機、吃零食、閑聊等。

7.沒有特殊情況未經車間主管同意吃飯時間不得回食堂就餐。當送飯人員送到崗位時，崗位人員不得同時前去拿飯，必須有兩人留守崗位。

8.在生產區內，杜絕一切火種，嚴禁將打火機、火柴等點火用具帶入。一旦發現罰款50元。

9.嚴禁在生產廠區內吸煙，如有違反，車間將其本人除名并送至人力資源部。

10.如果因有事需要請假則提前24小時請假，不允許事后請假或電話請假。一天內則先由班長批準后交車間主任審查，4天以內（含4天）最終由部門經理批準。4天以上需總經理批準。

11.未辦理請假手續或未被批準，而擅自離開工作崗位的，一律按曠工處理。

12.送樣人員嚴禁在化驗室逗留和閑聊，不能隨意自動用電腦，或私自更改結果。

（四）、工具管理

1.工具箱鑰匙由班長進行保管，領用工具和別人借用時要進行登記。2．領用貨架上的配件必須進行登記，需注明領用人，型號規格和數量。

3.點檢人員要定時對工具箱內工具和貨架上的配件進行清點，并對其進行整理、整頓。

（五）無塵車間管理規章及使用辦法

1、無塵室工作守則

（1）進入無塵室人員資格

a、經訓練合格及主管審核后之人員得進入無塵室。b、進入無塵室人員需遵守無塵室之安全規定

c、尚未被認可之員工生、外賓及承攬商須進入無塵室者，應先報備申請領取臨時證配于胸前，并應有合格人員陪同在場始得進入。

d、嚴禁轉借他人之臨時證或夾帶未經核準人員進入無塵室

e、凡違反上述規定給公司照成的經濟上損失者將根據損失情況，給予行政警告、記過或開除等處罰。

（2）進入無塵室前之注意事項：

a、員工、外賓及承攬商進入及離開無塵室，需于相關人員做出入無塵室登記。b、任何人進入無塵室工作或參觀，須依規定換穿無塵衣。

c、非經潔凈主管許可不得將私人物品（手提袋、書籍等）及非無塵室所使用之 工具攜入無塵室；維修用之手冊及工具在用畢后應立即收起

d、原物料進無塵室車間時，需先在外面拆箱及拭凈，并置于貨物風淋室攜入無塵室車間。

e、在無塵室車間內，不得飲食、嘻鬧，或從事其它與生產無關的事情。

（3）進入無塵室之程序：

a、踏上換鞋區入口之地板前，必須先將外鞋脫下。

b、外鞋置于一般鞋之鞋柜之中。進入換衣區換穿無塵衣,依規定進入空氣風淋室作空氣浴

c、空氣洗凈室內，不可超過6個人同時進入。

d、為避免影響空氣正常循環及除塵效果，人員不可倚靠在空氣風淋室的門或墻上。人員必須站立于空氣洗凈室中央踏腳板上輕微搖動雙手旋轉360度，以幫助灰塵掉落

e、風嘴方向正常應是向下吹氣，請勿隨意撥弄調整好的風嘴方向，以求達到最大的除塵效果

f、頭發必須蓋在頭罩之內，必要時可使用發罩。

g、口、鼻必須蓋在口罩之內：口罩使用后即應丟棄，不可重復使用。;頭罩下擺必須完全扎入無塵衣之衣領內

h、無塵衣穿著程序：(1)口罩(2)頭罩(3)無塵衣(4)無塵鞋。當穿上無塵衣時，（4）無塵室內之注意事項

a、進入無塵室之油漆或物品須先經空氣清洗除塵之手續。

b、嚴禁在設備上書寫及刻劃。c、避免在機器上使用膠帶粘貼紙張。

d、當使用氣槍時，必須置于除塵抽風口，以免灰塵污染產品。

（5）廢棄物處理：

a、所有廢棄物及用過之化學品應依規定之方式處理及傾倒。

b、隨時保持整潔，勿將垃圾留給別人，手套、指套、廢棄物勿隨手丟，應 置入垃圾桶內。

c、勿將酸及有機溶劑混合傾倒，以免爆炸。

d、有機廢溶劑應倒入專用容器中儲存，勿倒入排水系統中。（6）其它注意事項：

a、勿在無塵室內踏步來回走動。

b、非必要相關人員禁止停留在潔凈區域內。

2、設備使用規則

（1）.所有設備均應依操作手冊規定之步驟開機、關機、調試。

（2）.開機操作人員遇到故障或不確定因素時影響開機或調試，應向當班領導匯報，聽候指示，再作處理。

（3）.無塵室涂裝設備的設定狀況非經當班領導批準不得任意改變原有之設定。

（4）.設備的使用狀況及使用時無塵室、噴房內的溫濕度請詳加紀錄。

（5）.凡設備操作不當以至造成污染或損壞應盡速報告并接受懲處，若有故意隱瞞一經查獲將加重處分。

（6）.設備使用完畢應依規定加以清潔。

3、無塵室安全守則

（1）一般守則

a、在無塵室工作時必須確切地了解每一個工作站可能發生的危險及應采取之

安全防護工作。

b、善加使用一些防護設備如眼鏡、手套等等。c、在工作的區域應保持清潔。

d、所有化學品應詳加標示。

e、使用化學品后雙手需洗凈方能飲食或抽煙。

f、處理廢棄物時應遵守有關廢棄物處理之規定。

g、熟悉緊急應變的步驟及工作區域之緊急應變設備（如滅火器，逃生呼吸器

等）之放置位置。

（五）、本制度為試用草稿。

第四篇：涂裝車間年終總結

涂裝車間年終總結

2012年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續改善, 緊跟公司下達的生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

一、生產方面

在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。

二、成本管理方面：

針對車間的原材料與日耗品使用情況，除認真執行公司的規章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據生產計劃使用多少就領用多少，做到零庫存，嚴格控制領用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規定進行考核，除此之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發生。

三、設備方面：

根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養，會維修，設備出現故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。

四、產

品

質

量

方面：

制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

五、T.P.S

管

理

方面： 為使車間有一個良好的工作環境，要認真學習公司的TPS管理，車間內外的現場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產順利進行。

六、安全與勞動紀律管理方面：

認真學習公司的規章制度，制定車間規章制度，特別是新招職工多，對新職工進行培訓，講解勞動紀律，安全知識及安全隱患，并要求職工嚴格遵守公司與車間的每一項勞動紀律，提高全員素質，涂裝車間是重點防火單位，車間內外禁止煙火，對設備技改與維修時，有明暗火作業時要公司領導批示后方可作業，派專人看護，防止以外事故的發生。2010年既將到來，在新的一年里，隨著公司制度的各項工作的不斷完善，不斷創新為公司的事業奮斗

主要完成的任務

1.通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據欠料信息、訂單數量、客戶的需求，合理地進行排產。確保車間生產的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領導并跟進到位。對生產計劃是否有序的完成，采取深入員工的方式了解核實生產的進度，以確保訂單的交期

2.生產現場的工藝查證，是保證規范操作和標準生產貫徹執行的要點，在生產過程中力求對工序關鍵控制點、操作者、工藝設備、物料等進行監督控制，從而實現生產出優質高效產品的目標，單U在過去的一年里，配合品管人員對每批產品的主要工序環節進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產品的生產過程中嚴格執行操作規程，嚴明工藝紀律，保證產品生產工藝標準，避免不合格產品的出現

3．狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的2012年里也發生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失?！坝拚哂悯r血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講 工作中的不足 1.班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業情況有待改進，員工的技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業余時間，多安排一些有關標準化作業知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升 2 ．安全生產方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視的現象，更是有在違規操作的情況從而連續多次發生工傷事故?，F在想來這幾起事故的發生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發生。3．質量控制方面

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰。我會再接再厲，認真提高業務、工作水平，為公司和車間發展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1．加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業知識和相關管理知識；

2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手； 3．加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單U班組。

第五篇：涂裝車間生產管理

生產管理

涂裝車間最主要的任務是生產高品質的油漆車身，因此必須在以下方面加強控制： 1.嚴格要求生產線操作工人按照體系文件中的作業指導書進行標準化操作，減少員工操作的隨意性，保證產品質量，在保證質量的同時必須為員工創造良好的工作環境；工人操作的手法是制造產品質量的關鍵，員工心情的好壞與其工作成果也有著直接關系。實行內部客戶制度，對于不合格車身，下一道工序有權拒絕繼續生產，并對上一道工序人員進行相應考核，提高員工質量意識。2.對車間人員進行合理配置，只有合理地把各項任務分配給相應的員工，才能出色地完成任務。為了做到對員工的合理安排，需要了解員工技能的班組長、工段長公平、公正地進行分配，對于技能比較高的員工應安排到關鍵崗位或事故多發點，避免由于新員工或技能較低的員工造成質量問題流入下一道工序。在合理安排好每位員工的同時，班組長、工段長還要學會檢查工作，對員工的工作進行跟蹤、確認。

3.在生產線設備的開、關機方面，根據車間各工位的工藝要求及設備的性能參數對車間各生產線的開關機進行合理優化，從而節約動能，實現生產效率的最大化。例如，電泳烘干爐的冷態（從不生產到生產）升溫時間一般為1.5～2h，因此必須提前將其升溫，確保生產時各工位的工藝參數均能滿足，其他的需要提前升溫的主要有脫脂槽及預脫脂槽，噴漆室通風空調等也要進行相應的處理。

4.節能、環保已成為當今企業面臨的共同問題，企業在這方面做得好，有助于增強其核心競爭力。對生產的車型及顏色進行分組，一方面可以提高生產效率，通過減小節距提高單位生產時間內的產量，減少噴漆工的勞動量；另一方面可以減少由于頻繁換色清洗時所產生的溶劑消耗及廢油漆、溶劑的處理費用。要求員工在生產停線時，及時將水、電、氣源關閉，并及時通知相關人員關閉本工位的空調送風，以避免造成動能的浪費。

設備管理

隨著科學技術的發展，設備越來越向智能化、集成化等方向發展，車間的生產也越來越多的向依靠設備生產轉變，生產的車身質量與設備密切相關。因此，如何維護、維修及管理好設備是車間的一項重要工作。設備管理主要在以下幾個方面注意：

1.要有完善的設備管理體系，目前流行的設備管理體系比較多，因此車間一定要根據自身的情況進行判斷，博采眾家所長，制定出一套適合車間實際、高效的設備管理體系。根據設備管理體系的要求，制定出完善的日常檢修、大修及項修計劃。根據設備的運行狀況，對設備進行相應的維修、維護和潤滑工作，并加強檢查工作，確保設備的維護工作到位。經過檢修之后，一定要對檢修后的設備進行試運行檢查，保證設備在開線生產時能夠正常的運轉，減少設備停臺。

2.設備開班前，點檢及正常生產時的巡檢是必不可少的。點檢是確保設備開班生產正常進行，對發現的問題及時解決和跟蹤；設備出現故障前一般都有相應征兆或異?，F象，可在初期將設備故障解決，確保不引起重大故障、設備停臺，因此加強巡檢工作十分重要。同時，通過有效的測量工具檢測設備的運行狀況，做到預

防性維護設備也是未來設備維修的發展方向之一。此外，加強設備潤滑工作也是一項簡單易行且能夠避免設備出現重大故障的可靠有效方法之一。

3.落實設備責任人制度，設備維修人員都有相應的責任設備，并依據設備停臺及其他狀況進行動態考核。設備責任人針對設備出現的典型故障要準備相應的材料，即設備故障發生的原因、解決過程、如何避免再次發生，如果再次發生采取何種措施和方法。召開全體設備人員參加的分析會，促進維修人員技能共同提高。責任人要制定相應的設備應急方案，最大限度地降低設備停臺給生產帶來的損失。

4.備件、易損件、潤滑油脂等管理。根據設備運行狀態的需要，對其進行動態管理，確保滿足設備的需要。對一些專用的、特殊的備件，尤其是進口設備的備件要格外重視，因為它們的供貨周期一般來說都較長，對一些關鍵設備和易發生問題的設備設定最低庫存，自動進行補庫。加強備件修舊利廢管理，節省車間的設備維修費用。

工藝管理

車間的工藝管理要嚴格依照管理體系的要求開展各項工作：

1.合適的工藝參數是車間正常生產的前提，因此要對車間的各項工藝參數進行嚴格的控制，即對參數更改的人員、時間、具體的數值及原因進行登記，并對更改后的參數進行跟蹤、確認。依據相關體系文件的要求，結合車間的實際編寫一套切實可行的程序文件，并嚴格要求車間的工藝、生產人員執行。

2.車間生產時，每天在現場進行油漆車身AUDIT評審會，并對發生的所有質量問題進行分析討論，實行質量問題追溯制，并且盡可能安排全體車間人員輪流參加，加強質量管理知識宣傳，提高全員質量意識。

3.關注新技術、新工藝、新材料的發展與應用。汽車制造企業在成本和品質方面的競爭越來越激烈，因此更加環保、節能、高品質的涂裝工藝和生產線及設備被越來越多的汽車廠所采用。車間可結合公司的發展及車間現狀，對現有設備進行相應的改造或者改善，如采用水性漆，大大減少環境的污染，特別是VOC的排放；采用天然氣TAR廢氣燃燒烘干爐，不僅大大減少動能的費用，更減少對環境的污染。對車間產生的廢水、廢氣、廢棄物等“三廢”的產生、處理進行監控，確保按照國家相關的政策、法規等進行處理。

4.積極優化各種工藝參數，盡可能降低車間動能、生產及輔助材料的費用，通過優化機器人長、短清洗程序，既能減少溶劑等方面的消耗，又能減少處理這些廢油漆溶劑的費用。

5.車間使用的各種生產、輔助材料的先入先出制度，可確保其及時應用到生產現場。同時，要求主要生產材料供應商進行跟班生產服務制度，確保解決問題的快速反應機制。

安全、衛生管理

安全生產是每個公司生產的前提條件，也是國家對企業的基本要求：

1.不僅在生產過程中要重視安全，在設備檢修時也要特別注意。一方面是員工的人身安全，在危險區域進行作業及登高作業時，至少有1人以上陪同或看護；另一方面是設備、廠房的安全，特別是車間的防火、防盜方面的工作。在車間動火

時，嚴格按照公司的制度進行監管、監控，確保不發生火災。某公司曾經發生過員工在車間3層即空調平臺抽煙，新車間調試生產過程中高壓靜電噴涂機器人的接地線被偷，幸好在巡檢時被發現。為防止引起更大的設備故障，車間停產2天，雖然接地線價值不大，但車間停產2天給公司帶來的損失是巨大的。

2.眾所周知，涂裝車間對衛生的要求非常嚴格且苛刻，因此多數車間都將車間保潔等工作整體承包給專業的保潔公司。在與保潔公司簽訂協議時務必將車間內需要其做的各項工作列舉出來，并對其人員組成進行一定要求，避免影響后期保潔工作。工藝人員要對車間的各種過濾材料進行動態管理，確保滿足工藝參數要求。在保潔公司進行更換空調、烘干爐過濾材料等與工藝參數密切相關的工作時，要派人對其進行跟蹤、檢查。

3.預防職業病也是車間必須要考慮的。車間可根據崗位的不同，對車間人員進行正規的檢查、體檢，以及時發現、了解員工的身體狀況，并根據掌握的情況及時采取相應解決辦法。發現員工有職業病跡象時，要及時通知員工本人治療，并給員工進行調崗。同時，對原崗位進行調查，如果是工位原因造成的，要對工位進行改造。

綜合管理

除上述管理之外，車間還有很多方面的管理需要注意：

1.成本管理。在激烈的市場競爭中，企業在這方面做得越好，其核心競爭力越強。因此，車間在搞好各項工作的同時，需嚴格對車間的動能、人工、工具、維修費用、生產材料及輔助材料消耗等方面的費用加強控制。

2.車間的現場管理、5S管理。這個全世界都通用的管理方法在涂裝車間也同樣適用，是提高工作效率及質量的一種有效管理方式。通過信息的目視化，將車間更多的生產、成本、設備等信息傳達給員工，提升車間員工的凝聚力。

3.提高廣大員工的積極性和主動性，發揮他們的聰明才智，改善操作工人的作業環境，提高工人滿度。

4.加強宣傳工作。由于生產線的員工只在生產線上操作，對公司信息及新聞了解較少，因此，及時地將能夠激勵員工的信息和新聞張貼到現場，可鼓勵大家齊心協力把車間的各項工作做好?？梢圆扇〉姆椒ㄓ校憾ㄆ谂e辦員工座談會，了解員工的心聲和需求，對員工提出的問題及時回復和整改，提高員工滿意度。

5.開展有獎合理化建議的征集活動，并設立專人處理此事，對于能給車間、公司帶來一定經濟、安全等方面改善的建議，給予一定獎勵，以鼓勵更多員工踴躍參與進來。

6.實行嚴格的動態獎懲制度。將員工的收入與員工的技能、勞動量及勞動強度等密切結合起來，在車間形成積極進取、互相追趕的競爭氛圍。當然，這是一次系統工程，不是短時間內能夠完成的。