第一篇：涂裝車間消防演習預案

2017年涂裝車間消防演習計劃

一、演習目的：

為進一步提高工廠所有人員的安全消防意識，維護工廠財產安全，讓工廠全體 人員熟悉緊急逃生疏散流程，從而保障工廠生產安全及員工個人安全，特擬之。

二、演習時間：

2016年 6 月1日17: 00 時進行 參加演習人數：69人

三、演習區(qū)域：

涂裝P4廠房及外場廣場

四、參加單位：

涂裝車間所有部門

五、演習項目：

1、涂裝廠房區(qū)域人員疏散逃生；

2、撲滅初起火災；

3、中毒，燒傷人員搶救；

4、物資搶救；

六、演習組織架構及職責說明：

總指揮 副總指揮 疏散組 電源管制組 搶救組

醫(yī)療救護組絡組

警戒組 消防組調研組

職責： 6.1 總指揮：統(tǒng)籌指揮本次消防演習各項事務，下達演習命令；

聯(lián)

6.2副總指揮：協(xié)助總指揮進行協(xié)調、督導各緊急應變小組進行緊急應變處理，并向總指揮匯報本次消防演習進程。

6.3疏散組：負責將演習區(qū)域內所有人員迅速有序的疏散到緊急集合點，確保人員生命安全；

6.4電源管制組：負責切斷緊急事件發(fā)生區(qū)域電源，并對該區(qū)域進行巡查，確保公司財產安全；

6.5搶救組：負責對緊急事件區(qū)域內財產物資進行搶救，將損失降到最小；

6.6醫(yī)療救護組：負責攜帶救護器具及時趕到事件現(xiàn)場，對受傷員工實施第一時間處理，并調度車輛將傷員送至醫(yī)院進行緊急搶救；

6.7聯(lián)絡組：負責本次演習中的通訊聯(lián)絡及各小組信息間的傳遞； 6.8警戒組：負責本次演習的安全警戒，阻止無關人員進入演習區(qū)域，保持信道暢通，便于人員疏散及滅火救人；

6.9消防組：負責利用就近滅火器及消防栓進行滅火，并隨時補充滅火器材，將損失降到最小；

6.10調研組：對本次演習進行評估及記錄攝影，找出演習中的不足以便后續(xù)改進；

七、演習步驟及注意事項： 演習前準備：

1.對員工進行消防演習教育，加強消防觀念；

2.工廠安全員對廠區(qū)所有消防器材、緊急照明設施進行巡查，確保所有設施處于可用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有妨礙演習事項及時整改； 3.電工對演習區(qū)域電氣裝置進行巡查，確保無電源裸露，電線脫落現(xiàn)象；

4.安全班組于演習前一天準備兩個滅火器、兩卷消防水袋、一個引燃盆、一袋碎泡棉、半瓶稀料、一個醫(yī)藥箱、一副急救擔架、一份在冊人員清單；

5.車間各班組主管演習前一天集中向本班組職工宣貫本次演習計劃，做好演習前準備，所有人員不得穿拖鞋、高跟鞋，疏散過程中嚴禁嬉笑打鬧、擁擠推搡，保持安靜有序，排隊逃生；每層樓面左右樓梯出口各安排一名干部執(zhí)勤，確保人員有序逃生，避免發(fā)生意外事故 演習過程中：

1.各緊急應變小組各就各位，隨時待命；

2.2017年8月1日12：00 時，總指揮下達演習開始命令，調研組開始記時，副總指揮按響 消防警鈴發(fā)出警報，聯(lián)絡組聯(lián)絡公司救護車到達目的地協(xié)助演習；

3.疏散組聽到警鈴響起后，立即組織人員快速有序逃往緊急集合點（P4廠房門前）。

4.逃生疏散順序為：逃生過程中除協(xié)調人員外所有其他演習人員不得說話，需保持安靜，聽從指揮。

5.電源管制組聽到警鈴后，立即切斷車間所有電源，同時調研組開始計時/攝影記錄。

6.在人員疏散的同時，消防組開始使用滅火器材進行滅火救援，消防組分為兩組，一組使用滅火器，一組使用消防栓，并且搶救組開始搶救物資；

7.疏散組在人員疏散后開始搜尋受傷人員，醫(yī)療救護組立即攜帶救護箱、擔架進入進行救護，并將受傷人員用擔架抬上救護車； 8.人員疏散到緊急集合點后，各班組立即按人員花名冊清點人員并向聯(lián)絡組上報，若有人員失 蹤則通知疏散組、醫(yī)療救護組繼續(xù)搜救； 9.演習結束，警報解除，副總指揮向總指揮匯報演習情況，調研組總結本次演習問題點并進行 總結，將演習攝影數據存盤。演習結束后：

1.各班組主管在演習結束后，進行本次演習總結。2.各班組人員有序解散，撤離演習區(qū)域。

八、演習中注意事項：

1.演習過程中所有人員需保持嚴肅、認真的態(tài)度，嚴禁嬉笑打鬧； 2.使用手提滅火器進行滅火時，需站在上風向進行；

3.使用消防栓滅火人員注意射水效果及水柱力道，勿向人群射水，保證安全；

4.搶救組在演習完成后需將物資搬回原來位置放好； 5.醫(yī)療救護組抬擔架人員注意檢查擔架，保證人員安全；

預祝本次消防疏散演習取得圓滿成功！

核準：

審查：

制訂：

第二篇：涂裝噴漆車間安全應急預案

涂裝噴漆車間安全應急預案

涂裝噴油漆車間是公司的重大危險源事業(yè)，為了在廠內面臨突發(fā)火災事故時，能夠統(tǒng)一指揮，及時有效地整合人力、物力、信息等資源，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救，避免火災現(xiàn)場的慌亂無序，防止貽誤戰(zhàn)機和漏管失控，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

一、組織機構及職責

我廠內部成立消防安全應急指揮部，負責廠內火災現(xiàn)場指揮，消防安全應急指揮部由廠長和廠安全員組成。總 指 揮：由廠長和安全組組長擔任。消防應急指揮部職責：指揮協(xié)調各工作小組和義務消防隊開展工作，迅速引導人員疏散，及時控制和撲救初起火災；協(xié)調配合公安消防隊、南岸鎮(zhèn)民兵應急分隊開展滅火救援行動。下設六個專門工作組：

（一）義務消防隊（滅火行動組）隊長。義務消防隊職責：現(xiàn)場滅火、搶救被困人員，義務消防隊可進一步細分為滅火器滅火小組、水槍滅火小組、物資疏散小組等。

（二）疏散組組長，疏散引導組職責：引導人員疏散自救，確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，其余人員分片搜索未及時疏散的人員，并將其疏散至安全區(qū)域。

（三）安全防護救護組設組長

；副組長

；成員

。安全防護救護組職責：對受傷人員進行緊急救護，并視情轉送醫(yī)療機構。

（四）火災現(xiàn)場警戒組設組長；成員。火災現(xiàn)場警戒組職責：控制各出口，無關人員只許出不許進，火災撲滅后，保護現(xiàn)場。

（五）后勤保障組設組長

；副組長

； 成員

。后勤保障組職責：負責通信聯(lián)絡、車輛調配、道路暢通、供電控制、水源保障。

（六）機動組設組長

；副組長

；成員

。機動組職責：受指揮部的指揮，負責增援行動。

二、火災處置一般程序

（一）報警：公司員工、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應立即向公司消防中心和保衛(wèi)部報警，根據火情可直接報“119”火警或上報南岸鎮(zhèn)人民政府應對突發(fā)事件領導組辦公室。

（二）發(fā)現(xiàn)火情。發(fā)現(xiàn)火情后，應立即向廠長和消防應急指揮部報告，通知各工作小組和義務消防隊啟動應急預案。

（三）處置：指揮各工作小組、義務消防隊迅速集結，按照職責分工，進入相應的位置開展滅火救援行動。

（四）清點：處置結果后或在公安消防隊到場后，及時清點人員和已疏散的重要物資，查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散，并將情況及時告知火場指揮員。

三、應急措施

（一）及時報警獲得相關部門有效及時的援助：火警119、匪警

110、急救120、交通事故122、安監(jiān)站：

；

（二）火災現(xiàn)場的逃生：建筑工場、油漆倉庫如遇火災，首先冷靜判斷火源火勢和蔓延方向以選擇合適的逃生路線，當被煙火包圍時要用濕毛巾捂住口鼻低姿勢行走或匍匐穿出現(xiàn)場，當逃生通道被煙火封住可用濕棉被等捂在身上彎腰沖過火場；當逃生通道被堵死可通過陽臺排水管道或在固定物體上栓繩子，順繩子逃離火場；如上述措施行不通，則退回室內，關閉通往火區(qū)的門窗，減少火焰、煙氣入侵，躲到窗戶或陽臺避煙，等待消防人員的解救。

（三）觸電事故的解救：事故發(fā)生后立即展開急救工作，動作迅速方法正確最關鍵：首先應切斷電源或用絕緣體拉開傷者身上的電線，切勿用手、金屬材料或潮濕物體作救護工具更不可接觸觸電者身體以防搶救人員自身觸電；切斷電源時要事先采取防御措施防止觸電者脫離電源后因肌肉放松而摔倒，脫離電源后應根據具體情況現(xiàn)場先對癥救治：人工呼吸或胸外心臟擠壓，并盡快于120急救中心聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度同時派人到路口接應。

（四）油漆中毒的急救：發(fā)生事故后應立即把傷者轉移到通風良好的場所，現(xiàn)場搶救組及時用車送傷者去醫(yī)院急救。

（五）發(fā)生高空墜落事故后，現(xiàn)場搶救組根據起具體情況迅速救治，并據傷者受傷的具體部位迅速用硬板擔架送醫(yī)或打120急救電話說明事故地點、嚴重程度同時派人到路邊接應。

四、善后工作火災撲滅后

由廠長或安全員協(xié)助公安消防部門：

（一）保護火災現(xiàn)場；

（二）查明火災原因；

（三）調查火災損失。

五、責任追究對發(fā)生火災事故

對損失嚴重的責責人、直接責任人依據有關法律、法規(guī)及廠內規(guī)章制度給予嚴肅處理并請求相關部門給與嚴肅處理。

六、附則。

1、本應急預案自印發(fā)之日起執(zhí)行。

2、本應急預案由本廠負責解釋。

第三篇：涂裝車間年終總結

涂裝車間年終總結

涂裝車間年終總結 尊敬的公司領導：

2012年是極不平凡的一年，市場競爭更加異常激勵，全國各行業(yè)在沒有比汽車改裝行業(yè)的形式更加嚴峻，顯得更加突出，不管是外觀質量還是內部質量用戶都要求做工精細，做到萬里挑一無可挑剔，我們在面對市場競爭嚴峻的格局，真是夾縫求生存。盡管如此，公司在董事會的領導下，在各單位的大力配合和支持下，我們完成了年產量814臺各種型號專用車的可喜形式，創(chuàng)造產值180萬左右，利潤3萬上下，這一成績的取得是全體油漆員工共同努力的結果。2012全年的工作總結如下：

1.以質量為重點，開拓市場質量是公司生存的土壤，產品質量的重要性一直是我們的重中之重，年初為整改質量，調整生產人員，高薪聘請對油漆有多年經驗的油漆師傅，嚴格執(zhí)行油漆的各項工藝紀律，一是油漆的自身質量，二是產品的生產過程質量，像打底磨怎么磨，膩子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各項工藝要求，全年制造的產品車輛油漆合格率在99%以上，全年生產的車輛在任何時候均無返工返修現(xiàn)象，這一點受到了用戶的好評，得到了公司領導的認可。

2.為使產品質量永不反彈和提高產品質量采取的輔導措施是，經常開展質量方面的宣講教育，全年開展質量學習大小會議30余次，參加人員達300次/人，我們的目的是經常要大家不能忘記產品質量，產品質量就是我們的飯碗，忘記安全就等于失去生存，這已經形成這個團隊的座右銘。我們的宗旨是有用戶就有市場，有質量就能占領市場，開拓市是使我們的向往，得到用戶的信賴使我們永久的期望。3.真誠做配角，俯首而甘為，我們的宗旨是在潤力公司指導下進行的，無論任何時候，只要公司一聲令下我們就有令必行，對待公司急單子我們從不馬虎，既然我們是承包廠，我們從不違反公司規(guī)章制度，公司安排的分外工作我們也天經地義的接受。由于銷售不是很景氣，有許多計劃做出來，但是用戶著是不太滿意，提出這樣的那樣的要求，讓我們更改，其中包括面漆，底漆，反光帶，反光條，標示，甚至連電話號碼和容積表等，全年業(yè)務員和用戶要求整改達200多次，直接經濟損失6000多元，我們沒有找公司要一分錢。

過去的一年已經不反復，新的一年已經到來了，經過我們細心的總結，新的一年計劃如下：

1.帶領好我們的小團隊，讓他們心表如一，人員的穩(wěn)定對質量相關重要，保證質量穩(wěn)中有升。

2.主導公司開拓市場，內抓管理，外銜朋友，規(guī)章制度，嚴格上榜，一視同仁，獎懲分明。

3.落實政策，能者多勞，多勞多得，關心員工，體諒下士，讓大家干得有勁，拿得高興，促進人員年收入達到10萬元以上。

4.講文明，樹新風，抓企業(yè)精神文明建設，培養(yǎng)講文明，講道德，懂禮貌的新作風，做健康和諧特別能戰(zhàn)斗的英雄團隊。

5.給公司一點建議：（1）.隨著企業(yè)的升級和發(fā)展，產品類型的不斷增加，我們的作業(yè)場地太小，要求領導給我們考慮寬敞的作業(yè)場地，這樣既能保障工藝要求，又能保護其它工作場地的環(huán)境衛(wèi)生。（2）.隨著人的生活水平不斷的上升和提高，各種物料同步上漲，相應的來說我們的成本隨之增加，我們要求根據公司的實際情況請公司領導適當考慮工價上調事宜為宜。

第四篇：涂裝車間年終總結

涂裝車間年終總結

2012年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善, 緊跟公司下達的生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

一、生產方面

在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節(jié)拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。

二、成本管理方面：

針對車間的原材料與日耗品使用情況，除認真執(zhí)行公司的規(guī)章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據生產計劃使用多少就領用多少，做到零庫存，嚴格控制領用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規(guī)定進行考核，除此之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。

三、設備方面：

根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。

四、產

品

質

量

方面：

制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

五、T.P.S

管

理

方面： 為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的TPS管理，車間內外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產順利進行。

六、安全與勞動紀律管理方面：

認真學習公司的規(guī)章制度，制定車間規(guī)章制度，特別是新招職工多，對新職工進行培訓，講解勞動紀律，安全知識及安全隱患，并要求職工嚴格遵守公司與車間的每一項勞動紀律，提高全員素質，涂裝車間是重點防火單位，車間內外禁止煙火，對設備技改與維修時，有明暗火作業(yè)時要公司領導批示后方可作業(yè)，派專人看護，防止以外事故的發(fā)生。2010年既將到來，在新的一年里，隨著公司制度的各項工作的不斷完善，不斷創(chuàng)新為公司的事業(yè)奮斗

主要完成的任務

1.通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據欠料信息、訂單數量、客戶的需求，合理地進行排產。確保車間生產的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領導并跟進到位。對生產計劃是否有序的完成，采取深入員工的方式了解核實生產的進度，以確保訂單的交期

2.生產現(xiàn)場的工藝查證，是保證規(guī)范操作和標準生產貫徹執(zhí)行的要點，在生產過程中力求對工序關鍵控制點、操作者、工藝設備、物料等進行監(jiān)督控制，從而實現(xiàn)生產出優(yōu)質高效產品的目標，單U在過去的一年里，配合品管人員對每批產品的主要工序環(huán)節(jié)進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產品的生產過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴明工藝紀律，保證產品生產工藝標準，避免不合格產品的出現(xiàn)

3．狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的2012年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講 工作中的不足 1.班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關標準化作業(yè)知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升 2 ．安全生產方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故。現(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。3．質量控制方面

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1．加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識；

2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手； 3．加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單U班組。

第五篇：涂裝車間生產管理

生產管理

涂裝車間最主要的任務是生產高品質的油漆車身，因此必須在以下方面加強控制： 1.嚴格要求生產線操作工人按照體系文件中的作業(yè)指導書進行標準化操作，減少員工操作的隨意性，保證產品質量，在保證質量的同時必須為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境；工人操作的手法是制造產品質量的關鍵，員工心情的好壞與其工作成果也有著直接關系。實行內部客戶制度，對于不合格車身，下一道工序有權拒絕繼續(xù)生產，并對上一道工序人員進行相應考核，提高員工質量意識。2.對車間人員進行合理配置，只有合理地把各項任務分配給相應的員工，才能出色地完成任務。為了做到對員工的合理安排，需要了解員工技能的班組長、工段長公平、公正地進行分配，對于技能比較高的員工應安排到關鍵崗位或事故多發(fā)點，避免由于新員工或技能較低的員工造成質量問題流入下一道工序。在合理安排好每位員工的同時，班組長、工段長還要學會檢查工作，對員工的工作進行跟蹤、確認。

3.在生產線設備的開、關機方面，根據車間各工位的工藝要求及設備的性能參數對車間各生產線的開關機進行合理優(yōu)化，從而節(jié)約動能，實現(xiàn)生產效率的最大化。例如，電泳烘干爐的冷態(tài)（從不生產到生產）升溫時間一般為1.5～2h，因此必須提前將其升溫，確保生產時各工位的工藝參數均能滿足，其他的需要提前升溫的主要有脫脂槽及預脫脂槽，噴漆室通風空調等也要進行相應的處理。

4.節(jié)能、環(huán)保已成為當今企業(yè)面臨的共同問題，企業(yè)在這方面做得好，有助于增強其核心競爭力。對生產的車型及顏色進行分組，一方面可以提高生產效率，通過減小節(jié)距提高單位生產時間內的產量，減少噴漆工的勞動量；另一方面可以減少由于頻繁換色清洗時所產生的溶劑消耗及廢油漆、溶劑的處理費用。要求員工在生產停線時，及時將水、電、氣源關閉，并及時通知相關人員關閉本工位的空調送風，以避免造成動能的浪費。

設備管理

隨著科學技術的發(fā)展，設備越來越向智能化、集成化等方向發(fā)展，車間的生產也越來越多的向依靠設備生產轉變，生產的車身質量與設備密切相關。因此，如何維護、維修及管理好設備是車間的一項重要工作。設備管理主要在以下幾個方面注意：

1.要有完善的設備管理體系，目前流行的設備管理體系比較多，因此車間一定要根據自身的情況進行判斷，博采眾家所長，制定出一套適合車間實際、高效的設備管理體系。根據設備管理體系的要求，制定出完善的日常檢修、大修及項修計劃。根據設備的運行狀況，對設備進行相應的維修、維護和潤滑工作，并加強檢查工作，確保設備的維護工作到位。經過檢修之后，一定要對檢修后的設備進行試運行檢查，保證設備在開線生產時能夠正常的運轉，減少設備停臺。

2.設備開班前，點檢及正常生產時的巡檢是必不可少的。點檢是確保設備開班生產正常進行，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決和跟蹤；設備出現(xiàn)故障前一般都有相應征兆或異常現(xiàn)象，可在初期將設備故障解決，確保不引起重大故障、設備停臺，因此加強巡檢工作十分重要。同時，通過有效的測量工具檢測設備的運行狀況，做到預

防性維護設備也是未來設備維修的發(fā)展方向之一。此外，加強設備潤滑工作也是一項簡單易行且能夠避免設備出現(xiàn)重大故障的可靠有效方法之一。

3.落實設備責任人制度，設備維修人員都有相應的責任設備，并依據設備停臺及其他狀況進行動態(tài)考核。設備責任人針對設備出現(xiàn)的典型故障要準備相應的材料，即設備故障發(fā)生的原因、解決過程、如何避免再次發(fā)生，如果再次發(fā)生采取何種措施和方法。召開全體設備人員參加的分析會，促進維修人員技能共同提高。責任人要制定相應的設備應急方案，最大限度地降低設備停臺給生產帶來的損失。

4.備件、易損件、潤滑油脂等管理。根據設備運行狀態(tài)的需要，對其進行動態(tài)管理，確保滿足設備的需要。對一些專用的、特殊的備件，尤其是進口設備的備件要格外重視，因為它們的供貨周期一般來說都較長，對一些關鍵設備和易發(fā)生問題的設備設定最低庫存，自動進行補庫。加強備件修舊利廢管理，節(jié)省車間的設備維修費用。

工藝管理

車間的工藝管理要嚴格依照管理體系的要求開展各項工作：

1.合適的工藝參數是車間正常生產的前提，因此要對車間的各項工藝參數進行嚴格的控制，即對參數更改的人員、時間、具體的數值及原因進行登記，并對更改后的參數進行跟蹤、確認。依據相關體系文件的要求，結合車間的實際編寫一套切實可行的程序文件，并嚴格要求車間的工藝、生產人員執(zhí)行。

2.車間生產時，每天在現(xiàn)場進行油漆車身AUDIT評審會，并對發(fā)生的所有質量問題進行分析討論，實行質量問題追溯制，并且盡可能安排全體車間人員輪流參加，加強質量管理知識宣傳，提高全員質量意識。

3.關注新技術、新工藝、新材料的發(fā)展與應用。汽車制造企業(yè)在成本和品質方面的競爭越來越激烈，因此更加環(huán)保、節(jié)能、高品質的涂裝工藝和生產線及設備被越來越多的汽車廠所采用。車間可結合公司的發(fā)展及車間現(xiàn)狀，對現(xiàn)有設備進行相應的改造或者改善，如采用水性漆，大大減少環(huán)境的污染，特別是VOC的排放；采用天然氣TAR廢氣燃燒烘干爐，不僅大大減少動能的費用，更減少對環(huán)境的污染。對車間產生的廢水、廢氣、廢棄物等“三廢”的產生、處理進行監(jiān)控，確保按照國家相關的政策、法規(guī)等進行處理。

4.積極優(yōu)化各種工藝參數，盡可能降低車間動能、生產及輔助材料的費用，通過優(yōu)化機器人長、短清洗程序，既能減少溶劑等方面的消耗，又能減少處理這些廢油漆溶劑的費用。

5.車間使用的各種生產、輔助材料的先入先出制度，可確保其及時應用到生產現(xiàn)場。同時，要求主要生產材料供應商進行跟班生產服務制度，確保解決問題的快速反應機制。

安全、衛(wèi)生管理

安全生產是每個公司生產的前提條件，也是國家對企業(yè)的基本要求：

1.不僅在生產過程中要重視安全，在設備檢修時也要特別注意。一方面是員工的人身安全，在危險區(qū)域進行作業(yè)及登高作業(yè)時，至少有1人以上陪同或看護；另一方面是設備、廠房的安全，特別是車間的防火、防盜方面的工作。在車間動火

時，嚴格按照公司的制度進行監(jiān)管、監(jiān)控，確保不發(fā)生火災。某公司曾經發(fā)生過員工在車間3層即空調平臺抽煙，新車間調試生產過程中高壓靜電噴涂機器人的接地線被偷，幸好在巡檢時被發(fā)現(xiàn)。為防止引起更大的設備故障，車間停產2天，雖然接地線價值不大，但車間停產2天給公司帶來的損失是巨大的。

2.眾所周知，涂裝車間對衛(wèi)生的要求非常嚴格且苛刻，因此多數車間都將車間保潔等工作整體承包給專業(yè)的保潔公司。在與保潔公司簽訂協(xié)議時務必將車間內需要其做的各項工作列舉出來，并對其人員組成進行一定要求，避免影響后期保潔工作。工藝人員要對車間的各種過濾材料進行動態(tài)管理，確保滿足工藝參數要求。在保潔公司進行更換空調、烘干爐過濾材料等與工藝參數密切相關的工作時，要派人對其進行跟蹤、檢查。

3.預防職業(yè)病也是車間必須要考慮的。車間可根據崗位的不同，對車間人員進行正規(guī)的檢查、體檢，以及時發(fā)現(xiàn)、了解員工的身體狀況，并根據掌握的情況及時采取相應解決辦法。發(fā)現(xiàn)員工有職業(yè)病跡象時，要及時通知員工本人治療，并給員工進行調崗。同時，對原崗位進行調查，如果是工位原因造成的，要對工位進行改造。

綜合管理

除上述管理之外，車間還有很多方面的管理需要注意：

1.成本管理。在激烈的市場競爭中，企業(yè)在這方面做得越好，其核心競爭力越強。因此，車間在搞好各項工作的同時，需嚴格對車間的動能、人工、工具、維修費用、生產材料及輔助材料消耗等方面的費用加強控制。

2.車間的現(xiàn)場管理、5S管理。這個全世界都通用的管理方法在涂裝車間也同樣適用，是提高工作效率及質量的一種有效管理方式。通過信息的目視化，將車間更多的生產、成本、設備等信息傳達給員工，提升車間員工的凝聚力。

3.提高廣大員工的積極性和主動性，發(fā)揮他們的聰明才智，改善操作工人的作業(yè)環(huán)境，提高工人滿度。

4.加強宣傳工作。由于生產線的員工只在生產線上操作，對公司信息及新聞了解較少，因此，及時地將能夠激勵員工的信息和新聞張貼到現(xiàn)場，可鼓勵大家齊心協(xié)力把車間的各項工作做好。可以采取的方法有：定期舉辦員工座談會，了解員工的心聲和需求，對員工提出的問題及時回復和整改，提高員工滿意度。

5.開展有獎合理化建議的征集活動，并設立專人處理此事，對于能給車間、公司帶來一定經濟、安全等方面改善的建議，給予一定獎勵，以鼓勵更多員工踴躍參與進來。

6.實行嚴格的動態(tài)獎懲制度。將員工的收入與員工的技能、勞動量及勞動強度等密切結合起來，在車間形成積極進取、互相追趕的競爭氛圍。當然，這是一次系統(tǒng)工程，不是短時間內能夠完成的。