第一篇：勞務管理部一季度工作總結及二季度工作設想

勞務管理部一季度工作總結及二季度工作設想

2014年是公司全面深化集約化管控、實施扁平化管理、提升執行力、推動扭虧增效、提升盈利水平的重要年度。勞務管理部緊密圍繞公司發展的戰略，制定了年度和季度的工作規劃，通過修訂勞務分包管理辦法，逐步完善分包用工管理制度，并通過向先進單位學習，充實了管理程序，開拓了管理思路，部室全體員工統一了思想，激發了斗志，在整體的工作中呈現出比、學、趕、幫、超的精神狀態，為提升系統管理工作提供了保障。現將勞務管理部（下轄建松勞務公司）一季度開展的各項主要管理工作及二季度重點工作做一匯報：

1、通過定期召開的科務會，針對總包事業部撤銷，由三級轉變為二級管理的模式，必然加大日常工作量的現實，掌握各項工作程序和勞務管理辦法的要點，集中開展專項業務學習，讓大家熟悉新的管理制度和要求，工作中能夠提高落實公司工作精神的執行力度和管理能力。

2、春節前，正值勞務費兌付高峰期，為及時落實各項目部的勞務費結算審批及轉賬支付任務，我部門按結算程序逐一展開工作，及時督促項目部春節前辦理支付勞務分包費用，建松勞務公司財務人員往返銀行30余趟，一季度由我部門直接支付勞務費共計：9475.3431萬元，為穩定民工情緒、維護勞動者的權益，保障公司及項目部的穩定做出了努力。

3、春節后正值勞動力陸續返場復工階段，勞務管理部圓滿完成了建工集團布置的，歷時一個半月每周兩報的現場全部民工返場的統計和匯報任務。

4、以規范流程、指導服務、監管到位為出發點，本季度末會同建工集團對施工項目進行了勞務用工檢查，共檢查了15個施工項目部，查出41項管理問題，將整改表落實到了責任人，并要求按期報送整改報告，對管理程序不清楚的問題進行了現場培訓，對委托書不規范、委托期限不齊全的現場給予修訂或提供格式文本改正。因為監管到位、預防被社會職能部門罰款、保護項目利益是我們落實集約化管理的終極職能。檢查中我們本著重實際、出實招、務實效的工作方法，現場解決了困繞軍區總醫院項目部已久的甲方只有口頭延期協議，影響簽訂勞務分包合同延期和備案的問題，受到了項目部領導發自內心的感謝和歡迎。

5、調解勞務爭議，維護項目部正常生產秩序是勞務管理部義不容辭的責任。春節前后，調解處理了6起分包隊伍因討薪集體圍堵公司大門的事件。同時對兩個項目部發生分包隊伍結算的經濟糾紛給予協調。一是為總包部銅牛項目部協調解決了長期未結算的遺留問題，發揮了管理部門的職能作用。其次是旭輝工程阜陽嘉安勞務隊的問題較大，一度導致矛盾升級，勞務管理部在取得公司領導和建工集團勞務公司的支持和幫助下，有效的控制住了局勢的發展，在調取有力證據后，四次召集矛盾雙方進行協商，嚴厲指出了各方的問題以及阜陽嘉安不合理的訴求，針鋒相 對地進行證據對峙，在艱難的談判過程中雙方達成了協議，避免了負面影響的發生，維護了企業的信譽和項目部的正常生產秩序，發揮了我們的職能作用。春節前夕在公司其他部室的配合下，維護了企業穩定的工作秩序。

6、加強業務培訓，儲備勞務管理人才，提升日常的管理水平和工作效率。隨著公司管理體制的改變，基層勞務管理人員變化也很大，在檢查工作和業務辦理接觸中，出現了許多新人，他們有工作熱情，有責任心、上進心，年輕精力又充沛，但對勞務管理工作相關程序和業務不是很熟悉。為了幫助他們盡快的了解工作程序，掌握相關的業務知識，使其能比較順暢的完成好自身的工作。我部門及時組織系統全體人員參加了“2014年度勞務管理人員培訓班”，包括項目部的勞務主管經理及勞務管理員，以及部分在現場承擔施工任務的勞務企業施工隊長和勞務員，共60人參加了此項培訓，培訓針對項目人員在工作中遇到的實際問題，突出重點，有針對性的進行了講解，幫助其解決了工作中的問題，培訓取得了應有的效果。

7、嚴格執行招標、投標程序，建立了勞務招投標明細臺帳，為集團降低運營成本。一季度在集約化管理模式下辦理了京西商務工程、公安部808、廣陽家園、天津翠金湖等工程的內部招標，完成新開結構工程、原在施工程二次結構及裝修工程的招投標項目8項，并同時辦理了日常市建委的16項招投標工作。在公開、公平、公正的原則下確定了勞務分包的市場合理發包價格，通過 公開招投標大大降低了原勞務發包成本。通過投標報價的管理模式，選擇規模大、實力強、信譽好，價格低的分包隊伍進入現場施工。內部招標的8項工程項目，比原來同等工程發包價格均達到了降低成本的作用及目的，為執行公司扭虧增效的堅實目標，做出了應有的努力。

8、完善了勞務合同管理工作，及時做好合同備案及人員注冊工作，對每一份新合同都要求逐條逐字認真審核，發現問題及時通知項目部進行更改，一季度內，完成勞務分包合同的簽訂、審核及建委備案共計37份，備案合同金額累計達9439萬元；辦理建委勞務人員注冊備案達2210人。同時督促糾正用工手續有隱患項目部，及時辦理了人員變更備案注冊、勞務分包合同的延期備案。

9、根據勞務系統兩級信息平臺管理的要求，完成了建工集團信息系統平臺以往工程、在施工程的招標、合同、結算、考評資料的大量信息補錄工作，將合同錄入與合同備案直接掛鉤，由于該系統存在不少缺陷，軟件公司又不能給與及時調整，我們克服困難、嚴格把關，保證了合同錄入的及時性和準確性，為合同備案節省了時間。同時按照今年公司加大對企業信息化管理工作的重視程度，在企業策劃部兩次召開信息化工作例會，隨機對在施項目進行項目管理平臺錄入情況檢查，勞務管理部的模塊負責人參與了對“北京軍區總醫院”和“旭輝御墅”二個項目上線情況的檢查工作，我部門的監管錄入情況總體良好，得到了企劃部的 認可。

10、勞務價格信息的建庫工作，一季度按現有價格信息，發布了第一期綜合信息，為用工項目在核定工程發包、勞務費結算時提供借鑒和幫助，目前該項工作還在進一步完善中。

11、根據貫標文件要求，按期對分包隊伍進行了考核評價，發布了2014年度合格供方名錄，滿足了選擇隊伍的基礎條件。同時完成了本年度勞務供方隊務施工等級評價、2013年信得過施工隊伍評審、優秀施工隊伍表彰工作。

12、此外在一季度，我部門按公司安排還完成了對京內、京外共四個項目部勞務成本費用的盤點工作；對北外工程項目勞務費支出總額核查工作；辦理了建松勞務公司營業執照、國稅、地稅繳納證、法人代碼證書、統計證書的變更等工作。

在完成一季度工作的基礎上，二季度我部門需完成以下重點工作：

1、發布按集約化管理模式修訂的管理文件，組織召開系統全體人員培訓會議，學習宣貫管理制度的執行程序及要求。

2、繼續把控新開工程勞務招投標的執行模式，控制勞務發包的市場價格。

3、落實一季度勞務用工檢查出的問題項目部的整改情況，繼續加大力度檢查在施項目勞務用工中存在的問題并及時協助整改，杜絕違章用工行為。

4、擴大京外工程的監管力度，重點組織解決江蘇雨潤、天 津翠金湖，西安綠色家園及京內星空托普工程同時存在的前期勞務結算、復工前的隊伍準入、確定勞務發包范圍、簽訂合同的綜合策劃實施工作

5、繼續完善勞務價格信息的建庫工作，搜集市場當期有效價格信息，充實價格信息數據并按期予以發布。

6、日常加強與項目部用工管理的交流，不斷完善和提升勞務管理的科學化水平。

7、落實按月結算制度，嚴格把控勞務費結算付款環節，杜絕勞務費支出的跑、冒、滴、漏現象，以維護項目部的成本利益。

勞務管理部 2014年4月23日

第二篇：運營管理部一季度工作總結及二季度工作計劃

第一季度工作總結

部門工作：

一、順利完成春運期間安全保障工作，運營管理部一季度工作總結及二季度工作計劃。

針對機場節前大檢查，運營管理部于1月28日召開了節前座談會，會上，支部領導要求支部成員認清形勢，落實責任、自查自糾，扎實推進各項保障工作，深入開展隱患排查和整改治理工作，全力確保機場的安全與穩定，取得了良好的效果。

二、上報綜合科2011工作目標，并于2月9日起開始實施。

新年伊始，部門開展主題為“暢想2011年工作，期待新年新突破”頭腦風暴會議，會上，部門員工針對綜合科2011的工作計劃積極發表觀點，提出想法，并根據會議討論內容制定、完善2011年工作目標，上報機場并于2月9日開始實施，力求今年的部門工作和員工能力有新的突破。

三、制定部門今年工作思路。

結合實際制定部門2011年工作思路，并發部門全員收集反饋意見：今年部門將把“三思三創”活動融入并貫穿于我部的日常工作中，在“理念”、“意識”、“能力”、“成效”四個方面下功夫，力求做到：

1、以“穿針引線”理念搭平臺，樹立全局意識、真情服務意識；

2、嘗試施行績效考核全面提升科員的三個能力(系統思維能力、挖掘并解決問題能力、指揮協調能力)；

3、細化流程、注重培訓實現四個進步；

4、扎實抓好黨建和思想政治工作，力爭圓滿完成機場布置的任務。

四、醞釀出臺相關制度。

根據2011年工作安排，為滿足板塊工作需求，運營管理部結合機場和板塊實際，收集、整理相關材料、文件，特制定《板塊綜合目標責任書考核》、《寧波櫟社國際機場計量器具管理暫行規定(試行)》、《寧波櫟社國際機場運營板塊干部、員工崗位調動實施方案(試行)》以及《營板塊信息傳遞管理制度(試行)》初稿，并進一步對各細節進行完善與修改，以期通過制度的更新、改進，使板塊工作流程簡明化、效率化。

五、做好2011機場ISO9000內部審核工作。

1、3月3日運營管理部組織人員參加機場召開的2011機場ISO9000內部審核動員會，深入了解2011年ISO9000質量管理體系的運行計劃，包括內審以滾動形勢展開；重點檢查質量文件的符合性，質量記錄的規范性和不合格項的糾正情況；檢查體系運行的有效性、連續性；在內審中發現的不合格項和缺陷將及時督促糾正，以確保今年體系換證審核工作。

2、3月中旬，組織人員參加ISO9000內審員認證培訓及復訓。

3、參加內部審核小組會議，積極準備4月份開始進行為期三個月的內部審核檢查工作，落實各項檢查事項。

六、根據上崗證管理辦法的要求，制定部門綜合事務科崗位培訓大綱，并充實完善崗位考題。

七、收集并上報運營板塊各單位員工考核結果。

八、繼續做好計量器具管理工作。

聯系計量檢定人員，對貨站新進的pFA平臺秤及個別失準計量器具進行計量鑒定，并準備4月份技術保障部部分壓力表的計量檢定工作。

板塊工作：

一、收集、整理、反饋運營板塊工作任務督辦單三期。

自運營板塊實行督辦機制以來，部門切實發揮“監督、指揮”職能，樹立督辦意識，及時收集、整理、反饋運營板塊工作任務督辦單三期(第一、二、三期)，完成整改項13項，工作計劃《運營管理部一季度工作總結及二季度工作計劃》。

二、明確任務目標，收集運營板塊制約因素，深挖制約短板。

2月10日，運營管理部召開行政工作會議，針對2011年機場主要工作任務目標，明確責任、提出要求，制定了本部工作目標。會后，根據生產任務，匯總板塊各相關單位對完成2011年工作目標存在的困難和建議。

我部針對運營板塊各部門關于深挖制約短板的材料，牽頭召開生產任務工作協調會。運營板塊各單位就“550萬、10.5萬噸”的生產任務，結合本單位實際，從立足長遠兼顧當下出發，充分考慮宋主任2月17日形勢報告會上的講話精神，深挖制約短板，對運行保障、安全服務、管理規劃、設施設備等進行了深入細致的討論，提出了本單位存在的問題并明確了解決措施。

我部根據副總經理杜鳳才要求，明確任務：首先針對已經梳理匯總的問題、困難，結合周邊機場發展的成功經驗，按照“輕重緩急”，堅持“量力而行，又盡力而為”的原則，科學安排、整體推進、重點突破；其次做好管理調配，充分挖掘人力資源，加大流程改造力度，最大限度地調動各方面積極性；三是牢固樹立服務意識，協調意識，建立綠色通道，做到特事特辦，急事急辦，統籌推進各項工作。

三、赴溫州機場考察學習，探尋制約因素。

3月9日，副總經理杜鳳才帶隊前往溫州機場考察學習，目的在于了解溫州機場的機構設置、人員和設備配置情況及相關先進管理經驗。板塊各單位行政負責人采取一對一的方式，通過集中座談、現場觀摩、對口訪談等形式，對溫州機場人員的崗位設置、硬件設備配置等情況作了較為系統的了解。

通過比較發現，我們與溫州機場硬件配置相差無幾，但從2010保障情況看，完成得要比我們好，可以看出關鍵的制約因素在于“人”，要完成今年的生產任務，我部建議在適度考慮固定資產投入基礎上，更應該在人員配置和管理方面下功夫，為此，我部提交《溫州機場考察報告》上報機場。

四、制定方案，牽頭組織開展板塊2010先進評選并上報活動辦。

五、牽頭板塊各單位落實俄羅斯全貨機、軍備機、澳門航空審計等工作。

黨建工作：

一、支部積極學習“三思三創”文件精神，開展“解放思想我先行”大討論活動。

運營管理黨支部在學習貫徹機場“思進思變思發展、創業創新創一流”主題教育實踐活動和“解放思想我先行”大討論活動文件的基礎上，結合支部實際，召開“解放思想我先行”支委擴大會，并以科室為單位組織方案討論，制定《解放思想我先行大討論工作計劃表》；利用支部網上平臺、宣傳櫥窗、機場網站等載體，加強支部解放思想的宣傳氛圍。

二、組織開展“任務目標我保障”活動。

運營管理部根據方案內容切實抓好組織發動，廣泛開展形勢政策宣傳教育，全面動員干部員工積極參與，把“目標任務我保障”活動作為今年服務工作的重點，制訂切實可行的措施，確保“目標任務我保障”活動順利有效地開展。

三、繼續深入開展“創先爭優”活動。

支部成員緊緊圍繞完成今年的生產目標這一核心任務，為機場的科學發展出謀劃策，積極參加“金點子”征集活動，提出了關于運力組織和市場開發的建議；并根據機場發展實際和各單位工作實際，篩選我部認為符合條件的10條“金點子”報黨群部，其中我部提出的“淡季營銷月”方案被機場正式采納；積極參加“創先爭優”系列征集活動，撰寫活動征文。

第二季度工作計劃

一、部門工作：

(一)、進一步修改和完善《寧波櫟社國際機場計量器具管理暫行規定》、《營板塊信息傳遞管理制度(試行)》；

(二)、執行綜合科2011工作目標，抓好落實；

(三)、準備、落實機場第二季度計量設備的鑒定工作；

(四)、抓好部門培訓工作；

(五)、深入開展“三思三創”、“解放思想大討論”與“任務目標我保障”活動，認真組織學習；結合學習，有計劃有目標地組織開展學習討論活動；

(六)、進一步完善臺賬分類；

(七)、按照機場要求，抓好ISO9000內審工作。

二、板塊工作：

(一)、創新管理手段，進一步加強對板塊所屬各單位安全、服務工作的指揮、協調、督查與指導；

(二)、收集整理運營板塊督辦單，做好督辦工作；

(三)、重點落實機場安全管理和服務質量工作目標；

(四)、以持續安全為基礎，加強制度化管理；

(五)、以確保生產正常為目的，加強二三級值班管理；

(六)、以現場指揮為中心，提高生產保障效率；

(七)、結合形勢報告會講話，進一步調研板塊運作方法途徑，提升溝通協調力，促進板塊運行效率和服務質量的提升。

第三篇：行政部一季度工作總結及二季度工作計劃

一季度工作總結及二季度的工作計劃

一、人力資源

1、工作紀律

二零一一年我們制定、修訂了各項規章制度，經過幾個月的磨合取得了一定成效。所以在一二年的執行過程中雖然還存在著一些問題和不足，但總體上來看還是大有進步。絕大部分員工都能認真執行公司的各項制度，能嚴格的按照要求上下班打卡。外出工作或出差認真的填寫我們登記表格，很少有遲到、早退的現象發生。工作方面大多數員工都能認真的積極主動地去做自己的本職工作不計個人得失。上班時間集體打游戲、哄鬧等不良表現有了很大的改觀。雖然說有了一定的進步但還存在著很多不足之處。其表現在：一是個別人上班遲到；二是外出登記、上下班打卡的意識不強；三是個別人上班玩游戲等現象時有發生。分析原因有二：一是管理不到位。應該充分發揮部門負責人的職能，不但抓好業務更要做好員工的綜合管理工作從根本上解決問題；二是安排松散、不緊湊。各部門的工作安排應該張弛有度，充分利用好工作時間。

2、培訓工作

培訓工作是多項工作的一個重要組成部分，對此我們也費盡心思去做，總體上看貌似不錯但總感覺沒有達到預期效果。分析認為：一是任何工作都要圍繞著公司的業務去開展，所以沒有采取強硬手段要求員工按時參加培訓，讓歩于公司的業務工作；二是有部分員工對于培訓工作的認識不足，由于業務不對口，盡量找借口逃避培訓；三是培訓資料欠缺，反復講幾個內容就難免產生厭煩心理，但通過這段時間的培訓也有很多優點。如：在講公司產品時主講人能夠認真的不厭其煩的講每一個細節，聽講人能夠隨時提問一些不解的問題，技術人員能夠及時糾正錯誤，規范技術用語，碰到分歧的問題，大家進行熱烈討論，這樣的形式很好，能夠更深入的掌握產品的性能，面對客戶應該會有很大的幫助。

3、招聘工作

隨著公司業務的不斷擴大，現有的員工力量很難滿足工作的需要。所以，由行政部配合余總參加了內蒙古人才招聘會，以及網上招聘等多種形式的招錄工作，通過多天來的考核。本著優中選優的原則，我公司現招取了四名工作人員并充實到技術、行政崗位，為公司今后的發展奠定下基礎。

4、安全防范工作

? 在吸煙問題上經過幾次強調有了一定改觀，但是個別人有時疏忽到處撒煙灰，希望引起重視、消除隱患。

? 公司各辦公區安裝了監控，對安全防范起到了一定作用。? 公司保險柜已修好，對錢、物、票證等保管起到了一定的作用。

? 技術部、市場部工作人員外出工作或出差可能需要攜帶儀器、手機等物品，為了落實責任到人避免遺失提高責任心，凡帶出的電腦、儀器等要求做好登記，并辦好交接手續。? 天氣漸暖，為了保持室內涼爽各辦公室都要開窗通風，為了安全考慮，要求各辦公室下班后檢查窗戶是否關閉、鎖好門、關好窗、避免失盜。

二、行政工作

1、由于公司業務的不斷增長，現有的辦公條件已很難滿足需求。本月初在增加一個辦公室的基礎上，對辦公區做了一個整體大調整，技術部、財務部都有了獨立的辦公環境，大大的改善了辦公條件。經過全體員工的共同努力使公司辦公區煥然一新。

2、改善了辦公環境。我們又添置了一些配套的辦公用品，如活動櫥、辦公椅、飲水機等。以及為了員工中午用餐方便配備了微波爐，解決了員工中午熱飯的問題。

3、由于公司打掃衛生的員工暫離公司，這就需要我們每個人親自動手整理辦公室環境。對此行政部要求各部門負責打掃本辦公室的衛生，平時小清理，每周五下午上班用一個小時大掃除。包

括各辦公室、會議室、總經理辦公室，經過一段時間的實施效果較好，希望努力認真落實。

三、二季度的工作計劃

1、工作紀律

在這方面的工作雖然是好于過去但不盡如人意，存在著一些反復會出現這樣或那樣的問題。如在出勤、外出登記的執行等就時好時壞，這就需要時時提醒員工去遵守。所以在今后的工作中：一是抓好員工的出勤管理；二是做好外出登記；三是嚴格要求員工上班工作紀律。

2、培訓工作

培訓工作一直以來做的就不是很扎實，除了存在著以上提到的問題，還有一些欠缺，需要逐步改進，所以在今后的培訓安排上切合實際盡量把公司產品的宣教工作做到位，使技術部、市場部的工作人員熟練掌握產品性能，高標準嚴要求。

3、行政工作

行政工作瑣碎而繁雜，涉及到各部門的服務和后勤保障工作。雖然是我行政部處在新老交替的情況下，員工倉促離職新員工接手后缺少一個熟悉的過程。但我們在各項工作中克服困難確保各項工作順利開展。

注：行政部1至3月份的具體工作因每星期都發到洪總信箱就不在此例舉了。

行政副總：趙軍

2012年3月30日 星期五

第四篇：一季度工作總結及二季度工作安排

“一通三防”一季度工作總結及二季度工作安排

一季度，礦通風系統緊緊圍繞兩級公司安全工作會議精神和礦井生產工作安排要求，逐步加強了礦井通風、瓦斯防治、綜合防塵、監測監控、通風設施等方面的管理工作，并在井下回采、掘進工作面搬家倒面期間，我們加緊完善基礎管理工作，開展現場通風系統達標治理工作，確保了礦井采掘工作面搬家期間的通風系統安全，杜絕了無計劃停風停電、瓦斯積聚、煤塵堆積等事故的發生，為搬家倒面的順利進行提供了可靠穩定的通風環境，現將一季度主要完成工作情況匯報如下，不妥之處還望批評指正。一、一季度工作總結

（一）瓦斯監控系統

1、完成了二采區皮帶巷、2-1121聯巷瓦斯監控系統設計、安裝工作。

2、完成了2-100工作面瓦斯監控系統的設計安裝工作，該面共設計安裝19臺各類傳感器，2臺KJF16B分站，2臺KDW-65型電源。在本次設計中對監控線路布置進行了重新優化，以便于下一步的維護、安裝。

3、狠抓了瓦斯傳感器、CO傳感器的日常調校工作，對每周二的調校工作進行嚴格把關，從而杜絕了漏調、誤調現象的發生。

4、完成了便攜式數字瓦斯檢查儀管理規定的編制工作，為下步規范便攜式數字瓦斯檢查儀的創造條件。

5、對井下各類傳感器的日常巡查、維護工作進行重點督察，從而大大減少了傳感器誤報警。二月份至今我礦監控系統誤報警次數為2次，其中井下煤倉上口瓦斯傳感器誤報警1次，原因是在傳感器調校時未提前將傳感器狀態設置為標校狀態，造成瓦斯傳感器誤報警。2-100工作面一氧化碳傳感器報警1次，原因為膠輪車未及時加水從而造成尾氣中一氧化碳超

限從而造成報警。

（二）放炮管理

1、嚴格把關，堅決落實“一炮三檢、三人聯鎖”放炮制度，順利完成了2-1001巷機頭刷擴、2-106工作面過構造、2-100工作面施工機窩及2-1121巷的放炮任務。

2、與供應科聯系對目前井下放炮所用的專用炮棍規格尺寸進行了統一。

（三）通風系統管理

根據2-106工作面搬家回撤的需要，3月11日對井下2-106工作面通風系統進行了調整，通過在2-1062末段巷道、一采區軌道巷末段、2-106聯巷及+80水平皮帶大巷施工了5組臨時調節設施后將原來的正巷進風副巷回風進行了調換，調整后2-106工作面進風1650m3/min，回風1700m3/min，且工作面上隅角、架間、三角區瓦斯均為0%，只在回風巷中檢測到瓦斯濃度為0.34%。為工作面搬家期間的瓦斯治理提供了良好條件。

（四）瓦斯管理

針對2月初2-106工作面準備進行回撤，通風部門提前編制下發了《2-106工作面回撤期間通風管理措施》，從各級人員跟班、上下隅角、三角區瓦斯管理、工作面防塵、瓦斯監控、防滅火、局扇安裝、木柱支設方式等方面對2-106工作面回撤期間的通風管理工作進行了細致安排，并積累了以下關于治理上隅角瓦斯的經驗。

1、采煤工作面瓦斯來源及其濃度分布規律

采煤工作面瓦斯來源有兩個方面，一是來自采煤工作面煤壁及采落的煤塊；二來自采空區。采煤工作面瓦斯濃度分布規律是: 沿工作面傾斜方

向從進風到回風風流瓦斯濃度逐漸增加，在中下部增加梯度較小而且慢，在工作面上部增加梯度較大而且較快；在垂直于煤壁的橫斷面上，瓦斯濃度總的變化趨勢是從煤壁到采空區是“高——低——高”，工作面上隅角瓦斯濃度高于工作面其他地點，其中上隅角上部及煤壁瓦斯濃度最高。

2、上隅角瓦斯產生的原因

正常通風條件下，一進一回的“U”形回采工作面，在工作面進風巷和回風巷的風流壓差作用下，上隅角作為工作面的漏風匯，是采空區瓦斯涌出的必經之道，必然造成上隅角瓦斯積聚。另外，相對于空氣來說，采空區內含瓦斯空氣的密度較小，從而產生“瓦斯風壓”的自然上升力，必然使采空區內含高濃度瓦斯的空氣向上隅角運移，使上隅角成為采空區高濃度瓦斯集中涌出的地點。這也是上隅角成為工作面采空區瓦斯集中涌出和局部積聚頻繁超限的重要原因。

3、上隅角瓦斯治理措施

①采用風簾導風法稀釋上隅角瓦斯濃度

風簾導風稀釋上隅角瓦斯是最早使用的一種簡便方法。辦法是用一塊大小適當的風筒布在上隅角上風側遮擋采面風流，使其改變流動方向，將風引至上隅角，吹散稀釋上隅角積聚的瓦斯。

②利用伸縮導風筒導風

選擇一條10m長的伸縮風筒，將伸縮風筒一端固定在工作面末端支架通道中，一端引至上隅角處，利用伸縮風筒將工作面新鮮風流導至工作面上隅角處，以增大該處風量，從而達到稀釋瓦斯濃度的效果。

③風量、風壓調節法

即在靠近采區回風巷的工作面回風巷內設置調節風窗，合理調配工作面風量，并使用風窗增加部分風壓，使風壓和工作面的風阻、風量與工作面通過能力相匹配，以減少多余的風量進入采空區，降低漏風帶寬度，增加部分風壓，減少瓦斯從煤層和采空區的涌出量，從而降低瓦斯濃度。

進入2-106綜采面后，在確保供風量的前提下，通過采取增阻調節法，即在2-1062回風順槽設置調節風窗，從而控制回風巷風量，同時使上隅角空氣靜壓提高，渦流區風流定向，大大降低了上隅角瓦斯濃度，并堅持動態管理，安排專人隨著工作面推進定期對綜采面各個生產點綜合通風參數進行跟蹤檢測、整理和分析，根據分析結論隨時進行風量、壓力調整，使上隅角風流流向、壓力保持動態平衡、穩定。

④及時回柱，強制放頂法

隨著工作面推進，及時拆除上隅角附近錨網支護的托盤和螺栓，使上隅角頂板隨采隨落，與工作面放齊，盡量減少上、下隅角空間，切斷采空區瓦斯通道，改變采空區漏風分布狀況。

⑤采用壓風管路，增加上隅角瓦斯積聚區風流擴散系數，提高風流驅散局部積聚瓦斯能力。

利用上隅角附近的壓風管路接一趟支管引至上隅角處稀釋局部積聚瓦斯，經過實踐檢驗，在現有瓦斯涌出條件下，有效地將上隅角瓦斯濃度控制在0.5%以下。壓風管路是擔負礦井職工安危的“三條生命線”之一，長期隨工作面同步推進，取用停用開關方便，不需要另加電器設備（從地面

空壓機房直接供向各采掘工作面），安全性高，適應性強。

（五）局部通風

完成了二采區皮帶巷、2-1121聯巷、2-1121巷、二采區皮帶巷局扇設計、安裝工作。

(六)通防設施管理

1、完成了一采區三聯巷兩道臨時調節設施的施工，確保該處風量保持在900m3/min。

2、一采區三聯巷貫通后及時在一采區二聯巷施工了兩道臨時設施，確保一采區各巷道風量、風速符合《煤礦安全規程》要求。

3、在二采區皮帶機頭下風側10米施工一道調節設施，確保二采區皮帶配風量保持在700m3/min左右。

4、在2-1062巷施工了兩道臨時調節設施，將2-106工作面風量控制在2000m3/min左右。

（七）其他

1、完成了2011礦井災害預防及處理計劃的編制上報工作。

2、完成了瓦斯移動抽放設備購置請示的編制發文工作。

3、與沈陽煤科院已完成了前期溝通，并初步擬定了合同，計劃3月中旬到礦對2-112掘進巷道進行瓦斯基礎參數的收集、測定工作。

4、對隊組通防考核標準進行了重新修訂。

5、修編上報了2010年科技項目申報表。二、二季度及四月份工作計劃

（一）瓦斯監控系統

1、高標準完成2-103掘進巷道的瓦斯監控系統設計、安裝工作。

2、按照集團公司通風處要求完善KJ95N監控系統雙機并聯上傳功能，杜絕瓦斯監控系統上傳中斷事故的發生。

（二）通防設施

1、高標準完成2-106工作面正副巷永久閉墻的施工。

2、完成2-1001聯巷氣動風門的拆除更換工作。

3、完成2-1001皮帶機頭調節設施的施工工作，確保該段巷道風量、風速滿足要求。

4、完成一采區二聯巷永久風門的設計施工工作。

5、完成二采區回風巷永久風門的施工工作。

6、完成2-1121返掘巷永久風門的施工工作。

7、提前做好2-103正巷與一采區回風巷貫通后的設施施工工作。

（三）通風系統管理

對井下通風系統進行合理調整確保一采區皮帶巷末段及2-1001皮帶機頭處風量、風速滿足要求。

（四）瓦斯管理

1、做好2-103掘進巷道、2-112掘進期間鉆孔瓦斯資料的收集工作。

2、邀請沈陽煤科院技術員來礦開始對井下2-1121巷與2-1122巷日常煤巷掘進中的瓦斯參數進行測定。

（五）綜合防塵

1、完成二采區回風巷隔爆水袋的加工吊掛工作。

2、完成一采區軌道巷、一采區皮帶巷、一采區回風巷三組主隔爆水袋的加工吊掛工作。

3、恢復一采區軌道巷、+80水平軌道大巷主隔爆水袋及2-1002巷8

組輔助隔爆水袋。

4、在2-1121巷、2-1122巷各安裝一組40L輔助隔爆水袋。

5、完善2-100工作面防塵設施的安裝工作，確保皮帶機頭轉載點及工作面正巷煤塵不堆積。

6、聯系太原派尼爾公司來礦完善巖巷掘進工作面氣動噴霧的推廣應用工作。

7、完成2-100工作面5個孔的煤體注水任務。

（六）防滅火

1、積極與局通風處聯系，盡快組織兩臺防滅火注氮泵到礦。

2、在2-100工作面完成一趟兩芯束管的鋪設、安裝工作。

（七）局部通風管理

1、做好2-103掘進巷道開口前的局扇設計及安裝工作。

2、做好一采區軌道巷運輸系統調整后2-112兩條掘進巷局扇位置的調整工作。

（八）其他

1、報集團公司關于購置瓦斯移動抽放設備的請示，爭取在4月份立項、招標。

2、聯系資質單位對我礦井下通風阻力進行測定。

通風科

二〇一一年三月二十七日

第五篇：一季度工作總結二季度工作安排

一季度工作總結二季度工作安排 關于召開一季度車務專業工作會的通知

會議材料準備：

1、“產運銷大會戰”中運輸組織上好的做法、涌現的好人好事；查標活動是如何組織的；壓縮中停時方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。

“產運銷大會戰”中運輸組織上好的做法、涌現的好人好事：

我們滄驊車間結合公司召開的“大會戰”電視電話會議精神以及賈總的重要指示，迅速組織召開了由車間管理人員及各站正副站長參加的動員大會，會上車間主任認真傳達了公司領導對這次大會戰的重視程度以及必勝決心，重點部署了管內4個車站圓滿完成會戰任務的實施方案，制定了相應措施，一是各站站長在會戰期間加強值班，特別是滄西、李天木、黃驊南站，在會站期間滄西、李天木兩站的到達量不斷增加，黃驊南換掛機車任務繁重，為此要求三名站長樹立會戰意識，結合本站實際工作特點，一手抓安全生產、一手抓運輸組織暢通，確保會戰取得圓滿勝利；二是車間干部執行包保制度，具體分工是書記王玉林包保滄西，職教老師蔡顯讓包保李天木，車間主任張德忠包保黃驊南，在會戰期間車間、車站兩級管理人員發揚了不怕苦、不怕累的會戰精神，最終為實現大會戰全面勝利作出了我們應有的貢獻。

在會戰期間涌現了一批好人好事值得表揚，比如滄西站長齊煥勝積極召開路地聯誼會，組織煤廠、電廠有關管理人員定期召開工作配合交流會議，車站、地方共同為壓縮停時、加快車輛周轉獻計獻策；黃驊南站長柳國成加強了與調度、黃萬運管分公司有關領導以及機務有關負責人的溝通聯系，以及車站之間遠摸近核，為加快車輛中轉創造了良好的空間；特別值得表揚的是滄西站調車組吳文新班組，他們最高日（1月26 日）解體3列編組 3 列，因為滄西站調車是轉場作業，貨場一列需要兩大批4勾才能寫完，而在這期間再加上華潤電廠到達、取空時，一天一夜幾乎沒有幾個小時的休息時間，車間給予通報表揚并上報路華請獎。一月會戰各站完成任務情況：

滄西站到達量：1月電廠 44 列，煤場 21 列；2月電廠 41列，煤場 15 列。李天木到達量： 黃驊南中轉量：

查標活動是如何組織的；壓縮中停時方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。

滄州西站查標寫實報告

按照分公司主管及車間領導的要求，車站查標寫實工作由站長親自牽頭，各站副站長具體負責認真督促，組織站內（電廠）值班員、調車長、車號員利用14天（3月6日18：00-20日18：00）的時間認真進行了查標寫實工作，具體情況如下：

一、各單項作業時間寫實時間標準： 入線前停留時間：

貨場：到達10列，入線前平均停留時間 8.9小時 電廠：到達20列，入線前平均停留時間1.4 站線（專用線）作業停留時間：

貨場：到達10列，作業平均停留時間：15.4，純卸車時間：3.5 電廠：到達20列，作業平均停留時間：4.8 出線后停留時間：

貨場：到達10列，出線后停留時間 3.1小時 電廠：到達20列，出線后停留時間 3.4小時 電廠作業車作業時間標準：9.6小時 查定對比：

貨場卸車標準時間是每批4小時，兩批合計8小時。通過這一階段寫實，查出每批3.5小時，可以看出既有的卸車能力可以實現這個目標。

電廠卸車標準時間是每列6小時，通過寫實，查出每批4.8小時，看出既有的翻車機卸車能力也可以實現這個目標。

二、車站可以優化的作業程序及壓縮的時間，列出詳細的數據分析以及合理化建議： 作業時間：

通過這次查標車站在調車組織、人員出動、卸車督促方面的時間標準均壓縮到了比較低的水平，比如調車人員自接到值班員通知到傳達計劃平顯試驗完畢的平均時間是：16.6分鐘；車號員接到值班員通知到出場是：4分鐘，交接票據是：1分鐘，檢查車輛平均是：34分鐘，基本上實現了出動迅速。合理化建議：

根據《號碼制貨車停留時間登記簿》寫實看出，造成大點車的主要原因還是調度安排掛運空車的機車以及取送車、對貨位的調車機不太及時，特別是貨場第二批對位，入線前停留8.9小時，大大延長了停留時間。主要原因就是調度員原則上一般掌握調車機（滄調134號）對位，而調車機是在黃驊港備班，如果重車到達后對完第一批先不回黃驊港等待對第二批時，時間將會大大壓縮。可要是對完第一批回港后，第二批對位時時間就延長。建議：

1、朔調去電廠作業的速度是過軌道衡掌握15km/h（不超過），而調車機控制在10 km/h（不超過），速度不一，均由機輛分公司管理。

2、調車機作業范圍已經延長到了河間站（公司運輸部 2011年36 號文件），能否請示公司讓調車機在滄州西站備班，華潤電廠內司機需要的調休設施一應俱全，同時他們還繼續可以擔當黃驊港站的備班調車機，滄州西站沒有作業是調度員可以隨時調走，這樣入線前的時間就會大大壓縮。

主任：這里加上李天木和黃驊南的查標報告！

2、CTC模式轉換后作業組織情況、還存在哪些問題以及解決問題的具體建議。

①打印機無法正常打印。

采取措施：按分公司規定不得私自設置，并及時通知電務人員進行處理。

② A機與中心通信中斷出現黑屏N次。

采取措施：（1）及時通知電務人員；

（2）立即對A機進行截屏保存。

③接受調度命令和階段計劃時沒有語音提示。

采取措施：值班員于助理值班員隨時注意屏顯內容及時接受和打印。

④硒鼓里面沒有墨打印不了。

要求公司及時更換和配備硒鼓。⑤打印紙缺少不夠用。

措施：請分公司及時配備。

滄州西站

2011-4-7 主任：這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報告！

3、調車專項整治活動的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。

車間、車站兩級均制定了推進計劃，車間到滄西站組織召開了“調車作業專項整治”活動動員會。

開展“調車作業專項整治”活動總結

根據分公司、車間《關于開展調車作業專項整治的通知》精神，結合我們車站的實際情況，為良好的落實好分公司的活動要求，車站認真進行了深挖細查，并對此次檢查活動情況進行以下總結：

一、領導組織

自從接到上級文件后，車站立即組織管理人員進行研究如何開展好此項工作，并認真組織車站全體調車人員對車間、分公司的文件進行學習，讓每一干部職工人人清楚文件的要求和目的，制定了詳細的推進計劃，同時發揮好全體干部職工的積極作用，使此項活動能夠認真、細致良好的完成。開展自查

二、結合滄州西車站的具體情況，我們對調車組各班的調車作業流程、標準化作業進行了認真檢查，對發現的問題進行了統計，按規定進行了發牌處理，并制定了整改措施。

三、發現問題

車站三名站長共考核調車作業18批次，考核和檢查發現的問題 17件，發黃牌3 張，白牌6 張，批評指正8件。寫實表留站存查。

四、整改措施

1、加強干部職工的思想教育，提高干部職工對各項活動開展的意識和目的的覺悟，對個別人要做好具體的思想工作。今后凡是開展各項活動做為車站的管理者要親自做好活動的安排，對同時開展的活動搞好結合、做好銜接、抓好落實。

2、車站結合公司開展的“安全百日”活動，繼續加大調車作業標準、人身安全方面的考核力度，真正實現職工在作業中把標準成為習慣。

3、今后在抓問題的整改時，要做到措施得力、有針對性、有操作性、有說服力，因此今后在制定措施時要多動腦子，增取一步到位。

4、克服管理者的老好人的思想，加大考核的力度，特別是對敏感性的問題，要做到嚴肅對待、嚴肅處理。

五、取得的成效

1、規范了調車人員的作業標準，糾正了作業流程當中的一些誤區，比如貨場距土檔一度停車的安全距離，值班員掌握不一致，調車計劃上有的掌握30米有的掌握50米。按照《細則》82條規定是50米一度停車。

2、傳達計劃流于形式，因為貨場、電廠的作業內容、作業環境是固定的，所以調車人員從思想上產生了麻痹心理，總認為千篇一律，不會發生什么問題，已經得到整改。

3、所有調車人員在勞保方面（手套、膠鞋）增加了相應數量，特別是應職工要求，在車間有限的資金成本下，購買了手掌心帶膠皮的線手套，更換了安全帶，為調車作業人身安全奠定了基礎。

4、為各站防溜鐵鞋全部更換新鎖，確保不發生被盜事件。

滄州西車站 2011年3月29日

4、施工配合所做的前期準備。

①管內滄西、黃驊南正值站改施工期間，特別是按照公司的精神，滄西站改計劃年底開通，可以說是時間緊任務重，為此車間經研究，做出了人員盯控合理分工，由主任張德忠、業務指導高德勝盯控滄西站改施工工作；書記王玉林、職教老師蔡顯讓盯控黃驊南站改施工工作。

②掌握施工進度，車間要求各站盯住總值班室月底下發的下月施工計劃，及時下載進行拔萃，重要施工反饋車間，車間到站協助車站制定切實有效的卡控措施；作為車間每日的重點工作，另要求各站在每日上報接發列車、調車任務的同時上傳次日的天窗施工計劃，以便車間隨時掌握各站的施工情況，趕赴車站。

③施工期間的鐵路交通安全問題，滄西、黃驊南站改施工正在緊鑼密鼓的進行，站內的很多護網被施工單位拆卸嚴重，為此車間要求施工車站負責人要加強與公安及各專業之間的溝通聯系，加大巡視力度，發現問題及時互通信息，力爭在施工期間杜絕人身傷亡事故。

5、每個聯合運輸單位推薦一個業務學習示范站。以上五項請各站認真組織形成書面材料上報

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