第一篇：XXX縣加氣站項目計劃書的初稿

壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站 項目計劃書

目 錄

一、項目公司與定位

1、項目公司

2、公司定位

3、項目擬建地區和站點

二、政策與技術設計依據

三、項目的社會和政策背景

1、節省能源

2、綠色環保

3、節省開支

4、安全可靠

四、項目的市場前景

五、技術方案要點

1、加氣站的站點選擇和分布

2、技術方案選擇

六、項目產業鏈——汽車的改裝

1、汽車的改裝

2、改裝CNG的費用 以及改裝費用回收

第二篇：天然氣汽車加氣站項目計劃書

★★★壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站項目計劃書★★

目 錄

前言………………………………………………………………………3

一、項目公司與定位……………………………………………………4

1、項目公司………………………………………………………………4

2、公司定位………………………………………………………………4

3、項目擬建地區和站點…………………………………………………4

二、政策與技術設計依據………………………………………………4

三、項目的社會和政策背景……………………………………………6

1、節省能源………………………………………………………………6

2、綠色環保………………………………………………………………6

3、節省開支………………………………………………………………6

4、安全可靠………………………………………………………………7

四、項目的市場前景……………………………………………………7

五、技術方案要點………………………………………………………8

1、加氣站的站點選擇和分布……………………………………………8

2、技術方案選擇…………………………………………………………8

六、項目產業鏈——汽車的改裝………………………………………10

1、汽車的改裝…………………………………………………………10

2、改裝CNG的費用 以及改裝費用回收………………………………10

七、投資規模……………………………………………………………11

八、建設用地……………………………………………………………11

九、建設周期……………………………………………………………11

十、機構和組織…………………………………………………………11

十一、主要風險…………………………………………………………12

十二、項目團隊…………………………………………………………12

十三、項目運作思路……………………………………………………13

1、選擇城市……………………………………………………………13

2、確定項目……………………………………………………………13

3、組建實體……………………………………………………………14

4、建站批文……………………………………………………………14

5、投資方式……………………………………………………………14

6、建設內容……………………………………………………………14

7、經濟利益……………………………………………………………14

8、政府合作……………………………………………………………14

9、強化宣傳……………………………………………………………15

十四、項目建設程序……………………………………………………15

1、選址…………………………………………………………………15

2、立項…………………………………………………………………16

3、設計…………………………………………………………………16

4、報建…………………………………………………………………16

5、建設…………………………………………………………………17

6、驗收…………………………………………………………………17

十五、結論………………………………………………………………18

前 言

石油短缺和生態惡化是21世紀人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經濟的持續發展，而環境污染則直接威脅著人類的健康和生存。

天然氣是當今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。據研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按現在消耗的速度，還能支撐40~70年。而已探明的天然氣儲量，預計可以開采200年。

天然氣作為清潔能源已進入世界發達國家的主要消費能源序列，我國隨著西氣東輸管道的建設以及天然氣氣田的勘探發現，居民用氣迅速在全國主要城市輔開。在居民用氣保障的情況下，汽車用天然氣已經在2007年被國家發改委列為優先序列發展。當前在氣源充沛的城市和地區汽車加氣已經被消費者普遍接受。其他氣源相近城市也紛紛開始建設天然氣汽車加氣站。為此，我們認為，現在投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性機遇，投資的策略應該是先期在氣源充沛的城市建站，然后投資氣源有保障的幾個較大目標城市，擇機引入戰略投資并上市，逐步形成在本行業有相對競爭力的全國性公司。

一、項目公司與定位

1、項目公司

在建設天然氣汽車加氣站的城市組建項目公司，獨資或與當地企業或經營者合資建設。

2、公司定位

主營壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站的開發和經營。

3、項目擬建地區和站點

四川省和重慶市是投資加氣站的理想地區；山東東營也是投資相對理想之地；河北唐山市是發展加氣站的另一理想區域，目前沒有加氣站。另外，在西氣東輸管道經過的省市可以相對集中的建設市內加氣站，如皖、蘇、豫等。

二、政策與技術設計依據

本項目政策與技術設計的依據主要有：

《天然氣利用政策》（國家發改委2007年9月）

《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2992（2006年版）《汽車用燃氣加氣站技術規范》GJJ84-2000 《天然氣》GB17820-1999 《車用壓縮天然氣》GB18047-2000 《汽車加氣站用天然氣壓縮機》JB/T10298-2000 《建筑設計防火規范》GB50016-2006 《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92 《建筑物防雷設計規范》GB50057-94 《供配電系統設計規范》GB50025-95 《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003 《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001 《低壓配電裝置及線路設計規范》GB50054-95 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002 《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005 《建設項目環境保護設計規定》國環字（87）003號

2007年國家發改委《天然氣利用政策》明確了天然氣利用的順序，將天然氣利用分為優先類、允許類、限制類和禁止類。列為優先類的主要為城市燃氣，包括：

1、城鎮（尤其是大中城市）居民炊事、生活熱水等用氣；

2、公共服務設施（機場、政府機關、職工食堂、幼兒園、學校、賓館、酒店、餐飲業、商場、寫字樓等）用氣；

3、天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）；

4、分布式熱電聯產、熱電冷聯產用戶。

除國家發改委《天然氣利用政策》外，國家有關能源、環保政策、節約型社會等相關政策取向都非常支持本項目的發展。

三、項目的社會和政策背景

1、節省能源

隨著整個世界經濟的發展，石油資源被大量消耗，全球石油資源儲量日益減少，能源危機已成為世界各國普遍面臨的問題。汽車用油是石油資源消耗的主要方面之一，長期以來，人們一直在試圖尋找汽車等交通工具燃料的代用品，如電動汽車、太陽能汽車、乙醇汽車的開發等，CNG汽車也是這些新型能源汽車中的一種。與石油相比，天然氣資源相對豐富。實踐證明，天然氣代替汽油作為汽車燃料，技術成熟，安全有效。

2、綠色環保

環境問題同樣是人類社會面臨的一個突出問題。隨著社會的進步和經濟發展，汽車已成為人們的基本交通工具。然而，汽車保有量的迅速增加，帶來或加重了環境的嚴重污染。據調查，目前城市中汽車尾氣排放造成的空氣污染，占空氣污染的60%以上。因此，人們早已形成共識，解決大氣污染問題，首先應從汽車尾氣治理抓起。用天然氣代替汽油作為燃料，大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善。

3、節省開支

以天然氣作為汽車燃料，與汽油相比，價格便宜，如果從長計議，消費者可節省大量開支。一般汽柴油為5元左右1升，而天然氣價格為2.5元左右1立方。從燃料用量比較來看，1立方天然氣的動力值相當于1.44升汽油，即燒1立方天然氣所行駛里程相當于燒1.44升汽油所行駛里程。綜合油氣比較，使用天然氣可以比油節省50~70%。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。

4、安全可靠

在安全性方面，天然氣燃點高達650度以上，不易點燃；辛烷值高達110，抗爆性能好，爆炸極限僅為5~15%，因而與汽油相比更為安全。中外發展天然氣汽車60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡，事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。綜上所述，推廣壓縮天然氣汽車，符合科學發展觀，符合國家的產業政策和社會發展方向。

四、項目的市場前景

根據最新資料顯示，目前，世界上有六七十個國家在進行壓縮天然氣的研發和使用，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。中國使用壓縮天然氣的汽車主要分布在四川、山東等地區。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用。可以預見，天然氣汽車必將得到大力推廣，與此同時，國內其他城市供氣系統和全國范圍內的加氣站網絡建設的完善成為發展的必然，天然氣汽車行業和天然氣企業的市場空間極為廣闊。這正體現完善并健全天然氣加氣站的迫切需求以及廣闊的市場前景。

五、技術方案要點

1、加氣站的站點選擇和分布

本項目中各加氣站的站點選擇和分布，應充分考慮以下幾個方面的因素：（1）具有氣源輸氣條件和長期供氣保障；（2）符合城市總體發展規劃和土地利用規劃；（3）當地城鎮規模較大，經濟社會發展狀況良好；

（4）包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數量較大；（5）具有較好的基礎設施條件和投融資環境。

2、技術方案選擇

本項目技術方案要點有以下五個方面：（1）加氣站氣源供應。

擬建加氣站以標準站為主，氣體供應主要由當地輸氣管道輸送到加氣站。少數尚未輔設輸氣管道的地方設立加氣子站，采用撬裝車運輸，用專用CNG氣瓶轉運車將壓縮天然氣運至加氣站。（2）加氣站工藝流程及工程設計。

目前已有較成熟、統一的技術規范，主要由六部分組成，即：輸氣管道、卸氣柱、壓縮機組、優先/排序控制盤、儲氣井、加氣機。（3）規模的選擇。

日供壓縮天然氣10000~30000標方，每天可滿足大中小汽車500~1500個車次的加氣需求。（4）設備選型。

加氣站建設所需的主要設備均為標準化設備，可全部國內采購。（5）監控系統的建立。

加氣站的監控系統包括站內計算機自動控制系統和站外遠程計算機運營管理信息系統。前者用于對管道和運輸車壓力、壓縮機各級壓力、溫度、加氣過程中的壓力以及加氣量的自動控制和信息采集；站外遠程計算機運營管理信息系統，包括人流、物流、信息流以及資金流等，主要用于公司總部對各連鎖站點的運營管理。

六、項目產業鏈——汽車的改裝

1、汽車的改裝。

目前在國內，各地政府對天然氣汽車應用的相關鼓勵政策不盡相同，有的地區政府是鼓勵汽車進行油改氣的改裝，強制規定改裝機構以及相關的費用。有的地區政府則在此方面僅僅只做政策上的鼓勵和支持。但是，可以肯定的是，汽車的改裝，是天然氣應用產業鏈上不可或缺的重要項目。如果我們在建立氣站的同時，控制和掌握這一項目，對我們在天然氣汽車應用推廣方面會有很大的推動作用。

首先，天然氣的售價是國家規定死的。再次，天然氣的來料進價也是受到供應商相當大制約的。為有利于資金的快速回收，我們必須盡量縮短天然氣汽車應用的推廣時間，加快推廣速度。汽車改裝和加氣站的銷售是相輔相成的。

如果我們有加氣站，但在汽車改裝普及方面不到位，資金流轉不暢，投資回收便會很艱難。然而，汽車的改裝，費用一般在一萬元左右，這也是一筆不小的數字。但是我們可以采取合同的形式，或分期付款，或在加氣方面再給予一定的折扣等，為汽車進行油改氣的改裝助一臂之力。天然氣加氣站與汽車改裝一旦形成產業鏈，對于天然氣汽車應用的市場培育以及市場推廣就能起到非常積極的推動作用。

2、改裝CNG的費用以及改裝費用的回收

根據相關調查，成套的CNG改裝部件除了儲氣瓶外一般包括氣體減壓閥、燃料噴射模擬裝置、點火提前器、轉換開關等等。這些成套的配件總價格因產地不同而不同，進口的大約在1900元左右，中外合資和國產的一般要少3、4百元。一般轎車常用的鋼質儲氣瓶價值2600元左右，容積分50升、55升、60升、65升幾種，價格差在100元左右。目前，改裝一輛CNG汽車大約需1萬元左右。以一臺1.6升排氣量的POLO轎車開空調行駛為例——在市區行駛百公里耗油(93號)8.5升左右，每公里成本0.43元。改用壓縮天然氣后27元錢可以跑160公里，每公里成本0.17元。以一天行駛80公里計算，10個月就可以收回改裝費用投入。

七、投資規模

投資規模按照平均1500萬元人民幣建一個標準站計算。

八、建設用地

建一個標準站需占地3~5畝。

九、建設周期

一個標準站的建設期為4~6個月。

十、機構和組織

1、在每個加氣站所在省、市，獨資或與當地企業或經營者合資，設立項目公司。

2、項目公司下設加氣站，每個加氣站獨立核算，單獨計算盈虧。

3、團隊建設以主要投資人為主組建董事會，聘請職業經理人加盟團隊，搞好公司的激勵機制和監督機制，提高執行力。公司按照現代企業制度管理和經營。

項目公司設立后，可以把上市工作作為一項工作目標列入計劃。為此，公司一方面以建設站點為主攻方向。另一方面通過收購兼并等方式快速擴大站點陣容。在此基礎上引入戰略投資，擇機上市，實現股本投資價值最大化。

十一、主要風險

1、天然氣行業的市場化程度較低，氣源供應不足是本項目的主要風險，氣源供應直接影響到公司的經營和發展，而氣源供應的主要風險來自于相對壟斷的政府行為。

2、各地政府的定價機制也對本項目的收益構成較大影響。

3、汽車的改裝數量也構成對氣站數量的直接需求。

4、嚴格管理，規范操作，防止出現安全風險是加氣站日常管理的頭等大事。

5、站點地址的選擇和加氣機的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益。

十二、項目團隊

本項目開發和建設的主體是上海喜順投資發展有限公司，本公司主要經營：項目投資、實業投資、投資管理、市場營銷策劃、企業管理服務、建筑工程等，具體實施的項目中，成功建設了多個地級城市的液化天然氣（LNG）項目，具有從調研、設計到施工、實施城市液化天然氣項目建設全過程的成功經驗，與項目設計、設備制造及工程施工等方面的專業公司建立了良好的合作關系。其中，有中石化、中石油、中原油田、新疆廣匯等管道天然氣、壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）的氣源保障，有中集圣達因、四川空分等設備制造及汽車改裝技術保障，有香港中華煤氣、深圳燃氣、大通燃氣等戰略合作保障。公司在“珠三角”、“長三角”和“環勃海經濟圈”以及中西部地區多個省、地級城市有較廣泛的社會資源，經過多年來從事項目開發和市場開發的業務工作，公司形成了一支業務精湛、工作出色、操作規范、配合默契的團隊。

十三、項目運作思路

1、選擇城市

選擇在有管道天然氣保障且包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數量較大的城市投資建設。政府已經制定汽車油改氣及推廣汽車加氣站鼓勵政策的城市優先發展。

2、確定項目

通過調研論證，編制項目可行性建議書，報公司董事會確定項目投資意向。

3、組建實體

與選定城市的相關部門簽訂投資合作合同，組建旨在投資建設汽車加氣站的項目公司，從事本項目的建設、經營和服務。

4、建站批文

協調當地政府發改委、規劃、市政、土地、消防等部門，取得建站批文，確定建站地址和建站數量。

5、投資方式

采取獨資或合資等多種形式進行項目的投資建設。

6、建設內容

從工程設計、設備供應、施工安裝、系統調試到竣工驗收，全程包干，并在項目竣工驗收后，負責加氣站的運行管理，確保汽車加氣站的安全正常運轉。

7、經濟利益

（1）享受政府對利用清潔能源及節能減排的投資補助、專項資金扶持和財政補貼支持等政策。（2）按物價部門核定的汽車加氣價格向用戶收取加氣費。

8、政府合作

（1）政府出臺包括倡導天然氣汽車尤其是雙燃料汽車推廣應用及汽車油改氣改裝在內的鼓勵發展政策。（2）政府部門車輛、公交車、市政公用車輛率先進行雙燃料汽車改裝，為天然氣汽車的推廣應用起表率作用。

（3）采取政府貼一點、車主出一點、企業讓一點等多種模式加大汽車改裝力度，在政府職能部門的領導和支持下，盡心盡力把這一關系到大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善，符合科學發展觀，符合國家的產業政策和社會發展方向的大事、實事辦好，讓百姓受益，使政府放心。

9、強化宣傳

大力宣傳使用清潔能源、實行低碳經濟和保護環境，形成強大公共輿論和社會環境，增強社會各方對于使用天然氣汽車和油氣雙燃料汽車的緊迫感，提高天然氣汽車和油氣雙燃料汽車推廣應用的積極性和主動性，培育市場對清潔能源和油改氣雙燃料汽車改裝新技術的充分認知。

十四、項目建設程序

1、選址

（1）在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；

（2）CNG主管部門、CNG專家、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點；（3）在國土部門辦理土地征用手續和土地證：（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。

2、立項

（1）項目公司向當地CNG產業主管部門或發改委提出建站申請；（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；（3）CNG產業主管部門或發改委批準立項。

3、設計

（1）初步設計前，政府相關部門協助項目公司向設計單位提供資料，包括：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等；

（2）由甲級設計單位作初步設計，包括：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規劃，加氣站的消防、環保、安全等是否符合標準要求等；

（3）初設審查：CNG主管部門、CNG專家、發改委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、項目公司參加，對初設進行評審；

（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；

（5）施工圖設計，包括：設計單位據此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結構、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。

4、報建

（1）初設報消防、環保審查，并出據審批意見，安辦辦理安全證書；

（2）初設總圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；（3）規劃辦理工程規劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證。

5、建設

（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同；（2）在質檢站辦理質檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。

專業工程安裝監理師親臨施工現場，監督施工質量。

在施工中嚴格遵守建設、消防、環保、保安等部門的相關規定，確保安全第一。

嚴格按照經審定的工程設計方案、安裝施工方案及相關專業規范組織施工，確保工程質量。

6、驗收

（1）進行工程質檢，出據質檢報告；

（2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；

（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；（6）試運行、驗收整改、完善；

（7）綜合驗收前，項目公司準備以下資料：申請竣工驗收報告、相關批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等；（8）CNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、CNG專家及設計、項目公司參加進行竣工驗收，并簽署竣工驗收報告；

（9）在CNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、工商行政管理局辦理加氣站營業執照、燃氣管理部門辦理燃氣資質證；（10）投產經營。

制定完整的設備保養和故障預防處理方案，由技術人員常駐現場，隨時排除“疑難雜癥”。

十五、結論

1、以壓縮天然氣作為燃料，適用于城市內運營的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務用車以及逐年增多的私家車輛，市場需求規模巨大，當前投資該項目具有較大的市場空間。

2、上述車輛改用壓縮天然氣，主要優點有三條：第一，大大降低運營成本。油氣比較，氣比油可以節省50~70%；第二，節省能源；第三，環保。上述優點符合科學發展觀要求，符合相關產業政策，因此，已經得到并且會繼續得到各地和各級政府的大力支持。

3、汽車改裝、加氣站建設、氣源質量及運營管理，已有較成熟的技術規范或全國統一標準。

4、保證氣源的長期穩定供應，現有和潛在的客戶需求量、國家能源、定價的相關政策、在一個地區的市場份額及服務質量等，是本項目能否得以長期生存和發展的關鍵。從目前來看，本項目在這些關鍵方面，都具備一定的基礎。本項目需求空間較大，有一定競爭壓力，但在相當長的時間內，可以獲得某種程度壟斷性收益。

5、本項目會受到當地政府的歡迎，可得到當地優惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點，項目公司成立后建立與金融機構的聯系以及得到銀行的融資可能性較大。收購兼并也具備可能的市場基礎。證券管理部門對相關行業的企業上市持肯定態度。

6、投入產出周期短，回報快，單站建設周期短，約為四至六個月的時間。現金流充沛，容易形成連鎖概念，還具備向上下游延伸的可能，項目具有成長性。

目前投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性的機遇，投資的策略應該是先期在氣源充沛的城市建站，然后投資氣源有保障的幾個較大目標城市，擇機引入戰略投資并上市，逐步形成在本行業有相對競爭力的全國性公司。

第三篇：CNG加氣站項目商業計劃書20110422

壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站項目 商業計劃書

北京創明澤能源技術發展有限公司

目錄

一項目概況與定位

二政策和技術依據

三項目的社會和政策背景

四技術方案要點

五機構和組織

六投資需求和資金籌措

七財務評價

八主要風險

九投資的退出方法

十結論

概述

天然氣作為清潔能源已經進入世界發達國家的主要消費能源，我國隨著西氣東輸管道的建設以及天然氣氣田的勘探發現，居民用氣迅速在全國主要城市鋪開，在居民用氣保障的情況下，汽車用天然氣已經在2007年被國家發改委列為優先序列發展。當前在氣源充沛的城市和地區汽車加氣已經被消費者普遍接受，其他氣源相近的城市也紛紛開始建設天然氣汽車加氣站。因此，目前投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性的機遇，投資的策略應該是擇機引入戰略投資，抓住機遇掌握有限的稀缺資源。

一 項目概況與定位

四川省、山東省、新疆省、陜西省、河北省等周邊省份與城市是建站理想地區。另外在西氣東輸管道經過的省市還可以相對集中的建設市內加氣站。現有可供參考的建設點有：山東濟寧（8個），聊城（3個），淄博（6個），湖南岳陽（3個），內蒙（3個），太原（3個），信陽（12個），銀川（1個），吉林白山（1個）等等。

五、機構和組織

1、下設加氣站，每個站獨立核算，計算盈虧。

2、團隊建設以主要投資人為主組建董事會，聘請職業經理人加盟團隊。搞好公司的激勵機制，監督機制，提高執行力。公司按照現代企業制度管理和經營。

六、投資需求和資金籌措

啟動項目需求股東出資500萬元人民幣，實現建設目標1-2個加氣站。公司先期以河南，山東作為主要建站地區，按照平均400萬建一個標準站資金投入，通過滾動建站和銀行貸款以及吸收部分當地股份的方法。在此基礎上公司可通過引入戰略投資等方式加大資金投入，加快建設開發進程。

七 財務評價

1、單站投資

以一個站計算投資：指標費用100-500萬元不等，單站平均按200萬元計算；土地費用采用買和租的方式并用，單站平均按200萬計算；場地建設和設備投資按照300萬元計算；流動資金和不可預測費按照100萬元計算。合計上述幾項，單站投資平均為800萬元。其中指標費用應廣泛利用當地人際資源。

2、加氣收入

四川、東營加氣毛利在1.1-1.8元不等。按照未來價格走勢平均按照0.9元測算。

0.9元/立升*1.5萬立升/日/站*300天/年=405萬（毛利）

扣除30%的各項費用和稅金可得凈利：405-（405*30%）=283.5萬元

3、綜上：內部收益率405/800*100%=50.6%

投資回收期：800/283.5=2.83年

（如利用銀行貸款作為前期建設資金則股東投資回收期可縮短至2年：含建設期半年）

八 主要風險

1、天然氣行業的市場化程度較低，氣源供應是本項目的主要風險，氣源直接影響到公司的經營和發展。而氣源的主要風險來自于相對壟斷的政府行為。

2、各地政府的定價機制也對本項目的效益構成影響。

3、汽車的改裝數量也構成對加氣站的數量的直接需求。

4、嚴格管理，規范才做，防止出現安全風險是加氣站日常管理的頭等大事。

5、地點地址的選擇和加氣機的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益。考慮重慶、東營、淄博、烏魯木齊等現場，基本有95%以上的氣站存在排隊現象。

九 投資的推出方法

1、股份轉讓；當股東遇各種情況公司又尚未上市需要退出時，可以轉讓股份

2、上市；在公司實現公募股票并上市，股東可以再證券市場實現價值并套現。

十 結論

1、以壓縮天然氣作為燃料，使用于城市內運營的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務用車以及逐年增多的私家車輛，市場需求規模巨大。當前投資該項目具有較大的市場空間。

2、上述車輛改用壓縮天然，主要優點有三條，第一，大大降低汽車的運營成本。油氣比較，氣比油可以節省50-70%；第二節省能源；第三環保；上述優點符合科學發展觀的要求，符合相關產業政策，因此，已經得到并且會繼續得到各地和各級政府的大力支持。

3、汽車改裝、加氣站建設、氣源質量及運營管理，已有較成熟的技術規范或全國統一標準。

4、保證氣源的長期穩定供應、現有和潛在的客戶需求量、國家能源、定價的相關政策、在一個地區的市場份額及服務質量等，是本項目能都得以長期生存和發展的關鍵。從目前看，本項目在這些關鍵方面，都具備一定的基礎。本項目的需求空間較大，有一定的競爭壓力。在相當長的時間內，可以獲得某種程度壟斷性收益。

5、本項目會受到當地政府的歡迎，可得到當地優惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點，公司建立和金融機構的聯系以及得到銀行的融資可能性較大。收購兼并也具備可能的市場基礎。證劵管理部門對相關行業的企業上市持肯定態度。

6、投入產出周期短，回報快，單站建設周期較短，約為四至六個月的時間。現金流充沛，容易形成連鎖概念。還具備向上下游延伸的可能。項目具有成長性。目前投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性的機遇。

第四篇：加氣站項目步驟及所需材料

燃氣新建工程辦理各項手續清單

步驟 手續內容 審批機構 審批需要相關材料 批復文件或者證書名稱立項

本地或地區發改委

A、特許經營授權協議書 B、立項申請書

C、項目建議書（可研報告）D、特許經營授權書

A、《關于項目建議書的批復》

B、《關于同意XX燃氣有限公司的批復》 2 企業名稱批復 地區工商局

A、《關于項目建議書/可研報告的批復》

B、《關于XX燃氣有限公司的批復》 《關于同意XX燃氣有限公司名稱的批復》 辦理機構代碼 所在地域地區技術監督局 A、《關于項目建議書/可研報告的批復》 B、《關于XX燃氣有限公司的批復》

C、《關于同意XX燃氣有限公司名稱的批復》

《機構代碼證書》 驗資 當地會計事務所 A、開戶行、驗資款 B、公章 《驗資報告》 營業執照 工商局 A、《關于同意XX燃氣有限公司名稱的批復》 B、《機構代碼證書》 C、《驗資報告》 營業執照（籌建期）可研報告評審 審計委 A、《可研報告》 B、《單位對可研報告評審的申請報告》 當地、地區計委的評審意見（紅頭文件）確定站址 A、規劃管理局（建設局規劃科）B、**消防局

A、《用地紅線圖》

B、《站區設計圖》 A、《建設用地規劃許可證》 B、《消防審批意見》 站區初步設計的評審（環評）本地有資質的環境評審單位 《初步設計方案》 A、《環評報告》

B、《初步設計方案審批單》 9 安監評審 本地或地區安監局 A、《站區設計圖》

B、《安監評審報告》 《安評批復或意見》 10 建設用地 當地建委規劃科 A、《立項批復》 B、規劃設計院《站區規劃平面圖》 C、勘探設計院《地址勘探報告》

《建設工程規劃許可證》 11 征地 國土資源局 A、《營業執照》

B、《建設用地許可證》 A、《土地出讓合同》 B、《國有土地使用證》 銀行開戶

XX銀行 A、《營業執照》 B、《組織機構代碼證》 C、《驗資報告》

D、公章 E、預留印章 《基本賬戶開戶許可證》 統計登記 統計局 A、《組織機構代碼證》

B、《營業執照》 《統計證》 建設工程規劃許可證 規劃管理局（建設局規劃科）A、《用地紅線圖》 B、戰區施工圖及施工圖規劃評審意見

C、《建設工程規劃審批單》 《建設工程規劃許可證》 15 燃氣項目建設審批 建委燃氣辦 A、《營業執照》

B、《特許經營授權書》或《特許協議》 《燃氣項目建設批準書》 消防設計審批 **消防局 A、計委立項批復文件 B、工程報批圖

C、《國有土地使用證》 《消防設計審批意見書》 17 開工審批 地區燃氣辦或技術監督局特種設備科 A、《建設工程規劃許可證》 B、《設計合同、資質》 C、《施工合同、資質》

D、《監理合同、資質》 A、《燃氣管道路由規劃》 B、《建設工程施工許可證》 18 物價批復 所在地物價局 A、物價批復申請報告 B、相關文件

C、周邊標準資料 《物價批復文件》 臨時占道 市政、城管 A、《建設工程規劃許可證》 B、《建設工程施工許可證》 《臨時占道許可證》 20 壓力容器

當地、地區技術監督局 相關圖紙資料 《壓力容器使用證》（要辦理壓力容器登記）消防驗收 **消防局 相關竣工資料 《消防驗收合格證》 消防安全 **消防局 《消防驗收合格證》 《易燃易爆危險品消防安全許可證》 23 站區竣工驗收

建委、技監局、燃氣辦 《竣工資料》《驗收報告》 《氣站建設合格意見書》 24 燃氣經營 建委、地區燃氣辦、省燃氣辦 《設計施工監理資料資質》竣工材料及驗收合格意見書等材料 《燃氣經營許可證》或者《管道天然氣特許經營許可證》 更換營業執照 工商局 A、《燃氣經營許可證》 B、籌建期營業執照等 營業執照 26 稅務登記 國稅地稅局

相關材料 稅務登記證

第五篇：加氣站項目管理心得

綜合管理部是公司的核心管理部門，主要職能是擔任公司LPG汽車加氣站工程項目的報建、驗收及證照辦理和綜合管理等工作。我在該崗位工作已近五年時間了，五年的風雨兼程，對于我個人來說是一個鍛煉成長的過程，是一個經驗收獲的過程，也是人生價值得到升華的過程。五年多來感謝公司領導對我的培育和信任，給了我鍛煉和學習的機會。在公司領導的指導幫助和鼓勵下，并通過自己努力學習，總結出

了一些工作經驗和心得。

我深深的體會到工程項目的報建關鍵在于一個悟性，一個項目要面對十幾個職能部門復雜而手續繁多的審批，項目負責人就需具備一定的管理能力、工作能力及執行能力和良好的素養。做到十指彈琴，見縫插針，多管齊下。下面談談我幾年來對LPG汽車加氣站項目管理和報建、報批的心得體會，供大家參考

并相互學習交流。

一、加強業務識學習，增強部門管理，提高自身素養和工作能力。

1.作為部門經理必須具備自身的管理組織能力、做事技巧的能力、與部門同事共性的能力和團隊管理的能力，還須具有人格魅力的威信。靈活運用各種方法把各種力量合理協調起來，包括協調關系和善于用

人等，還需具備良好的心理素質和抵御壓力的能力。

2.項目報建工作的本質就屬管理，管理就是計劃、組織、領導、協調、實施、控制。是建立與維護組織秩序的有效體現，是對一個項目報建進行綜合組織，讓項目變得更有效、更快捷的獲得成功。通過報建

人對工作有效促進加快實現項目成功的目標。

3.報建工作涉及的部門較多，審批程序也是極其繁雜，工作千頭萬緒，這就要求我們隨時保持清醒的頭腦、敏銳的思維，熟悉領會理解政府下達的各項文件精神，以高度的敬業精神站在公司的立場，取得政

府職能部門的理解與支持，謀求理想的解決之道，維護和爭取公司的利益。

4.為此，部門經理應加強業務知識的學習，制訂工作計劃，工作方案，保障工作有條不紊的進行。通過學習的機會加深我們對管理本質含義的理解，加深對我們工作的必要性的認識和重要性的認識，激勵員

工努力開拓進取的積極性。

5.我們還要為公司廣結良緣，廣交朋友。形成公司與政府部門之間溝通的“橋梁”，形成“人和”的氛圍和環境。為此要把握交往的技巧、藝術、原則。學會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術的問題，但這是保障

工作的最基本的職責，能力＋人脈＝成功。維持良好的人脈關系有效的實現工作成功的目標。

二、熟悉政策、掌握程序、關注變化、靈活把握政策和策略。

1.LPG汽車加氣站項目報批是與政府各職能部門關聯最多最緊密的行業，項目報建聯貫于市、區各個職能部門的行政審批決策流程，比如；市交委、發改局、國土局、規劃局、建委、消防局、安監局、質監局、環保局、水務局、城管委等。因此要細致了解各個職能部門審查的標準、核心內容、所依據規范、辦理流程以及相關規定。

2.要充分利用人際資源的優勢，廣泛、深入了解政府各職能主管部門的組成和具體分工，其目的是吃

透熟悉政策、掌握辦事流程、關注變化、靈活把握政策和策略。

3.在做好自身功課的基礎上還要積極了解分析項目報批前期的各項工作過程，了解項目報批的重點和核心，分清哪些是必須的，哪些可以靈活的，至少做到對項目報批心中有底，千萬不可停留在簡單資料收

集和窗口傳遞階段。

4.按照報建要求準備好相關報建資料，不能以慣有思維認為窗口立案受理了項目報建就能獲取核準批復，要注意職能管理官員可能采取的多級模式，了解具體主辦官員的辦事流程及各自的權責范圍，及時掌

握動態及政策的變化。

三、制訂工作計劃，建立正常工作秩序，提高工作效率有十分重要的意義。

1.無論部門到個人，無論辦什么事情都應明確其目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮斗目標，具體的工作程序，就可以更好地統一大家的思想，協調行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調動員工的積極性和創造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順

利進行，避免失誤。

2.計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導和推動工作前進的動力。總之，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計劃，對于我們的工作，都有十分重要的意義。

3.為提高工作效率，編制了相關的管理計劃和流程表格，例如：（1）《周工作安排表》（詳見附表

1）；（2）《加氣站工程建設項目報建計劃進度表》（詳見附表2）。通過表格計劃管理有效的加快了工

作進度，現供大家參照并相互學習。

四、建立報建流程，理順報建程序，規范檔案管理。

1.項目流程化的重點是流程節點上的工作方法的建立。項目報建要分清哪些屬于程序性報建，哪些屬于技術性報建，兩者之間的相互關系如何；哪些報建是現行的，哪些是并行的，哪些報建必須前置審批，這樣才能形成最終的報建成果。而且其中有些環節是必須經幾個職能部門或專家論證批準。理清了報建各

個環節、各階段、各條線之間的邏輯關系和相關性，我們的工作思路就更清晰了。

2.為了更清楚的了解各職能部門報建審批流程和報建審批所需的前置條件，我們編制了《加氣站工程建設項目及報建流程圖》（詳見附表3）。有了這些報建流程和報建指南的模板，我們就有了參考目標，很快能熟悉報建的每個環節，再通過傳、幫、帶的工作方式，工作做起來也得心應手。

3.加強各類程序報建檔案管理，做到一項目一檔案，方便隨時查閱和使用。它是提高工作效率和工作質量的必要條件。通過知識共享，運用集體的智慧提高應變能力和創新能力。同時，將知識檔案儲存到計

算機里，并利用計算機的聯網，便于大家獲得所需的知識資源。

五、管理出效率、管理出效益、管理出人材，讓最擅長的人做最擅長的事。

1.管理出效率。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以最大程度的臺理性結臺起來、組織起來、調動起來，就能以盡可能少的時間完成最大限度的工作。管理出效益。管理工作做得好，人、財、物使用得當，搭配合理，就能以盡可能少的開支為企業創造最大限度的經濟利益。管理出人才。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛煉。人才是企業之本。有了一支素質高、水平高、力量雄厚、結構合理的人才隊伍，再加上使用得當，企業就會在任何時候都立于不敗之地。

2.要讓最擅長的人做最擅長的事，互補是一種資源利用方式，能發揮個人核心能力，花費的時間短，工作效率高，能及時抓住機會又能調動員工的積極性，要善于發現他們的優點長處，給予表揚。信任、尊

重、激勵和肯定是非常重要的因素。信任可以提高員工的信心，尊重能夠充分表達對員工的關愛，贊美表

揚可以鼓舞員工的斗志，可以使他們對自己的工作成績充滿成就感。

六、加強團隊凝聚力，塑造團隊精神。

古人云：人心齊，泰山移。我們也常說：“團結就是力量”。所謂團隊精神，簡單來說就是大局意識、協作精神和服務精神的集中體現。團隊的精髓是共同責任。沒有這一責任，團隊如同一盤散沙，沒有活力，沒有朝氣。有了共同責任，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。對一個企業而言，企業的發展壯大，基本的條件之一就是擁有一支相互團結、相互協助、有團隊精神的員工隊伍。“互助”已經成為影響團

隊、企業整體素質的重要因素。

一根筷子容易彎，十根筷子折不斷，這就是團隊精神力量重要性的直觀表現，也是團隊精神重要之所在。我們應懷著積極的態度去工作，每個人都有責任，有義務地去做好每一項工作，每個人都應該為自己的團隊盡心、盡力，讓集體始終朝氣蓬勃，集體是我們每一位團隊成員的港灣。敬業不僅是一種美德，也是敬重自己的一種表現。

七、注重言行，維護公司企業形象。

工作是還應講究個人儀表氣質，儀表氣質禮儀是公共關系實務活動的一部分，也是企業文化形象的一種宣傳。做到接人待物知書達禮、著裝得體、舉止文明、彬彬有禮、談吐高雅，公司就會贏得社會的好

感、信賴、理解和支持，從而樹立我們良好的企業形象。

以愛之心做事，以感恩之心做人。觀念決定思路，思路決定出路。勤奮是一種積極向上的人生態度，一種持之以恒的精神力量，一種堅忍不拔的意志品質。它是我們成長并獲得成功的必經之路