第一篇：杭大道施工總結

崇賢鎮崇杭大道二期工程Ⅱ標

施

工

總

結

*******

二○○八年五月十日

一、工程概況

1.1工程概況

崇杭大道二期工程Ⅱ標段為路面、路基、排水部分市政工程，本合同全長1.16公里，支線112米,施工范圍是樁號由K0+840～K2+000、支線K0+000～K0+112,工程合同總造價為8143556元。該工程西起向陽橋，東接大花橋。工程內容包括：污水、雨水排水工程、路基工程、路面工程。管徑D300～D600的HDPE管，為污水管道采用承插管；管徑D200～D800的雨水管，其中D200～D400采用UPVC管，基礎為砂基礎，D600～D800采用鋼筋砼承插管，基礎采用C10砼墊層+C20鋼筋砼基礎。

本合同段設計標準為城市次干道，主要技術指標如下：

1、設計計算荷載：

路面

雙輪組單軸100KN。

2、計算行車速度：

40Km/h。

3、道路寬度：

32m

（K0+840~K1+420段:5.0m人行

道+22.00m機動車+5.0m人行）

26m（K1+420~K2+000段:2.0m人行道

+22.00m機動車+2.0m人行道）

4、道路交叉：

全線均為平面交叉。

5、路面結構采用瀝青路面結構，結構層如下：

機動車道：5cm中粒式瀝青砼面層+7cm粗粒式瀝青砼+瀝青封層+30cm5%水泥穩定碎石+15cm級配碎石底基層+宕渣路基 人行道：5cm彩色人行道板鋪裝層+3cmM10水泥砂漿座漿+15cm5%水泥穩定碎石+宕渣路基 1.2建設、設計單位

建設單位： ******** 設計單位：************* 監理單位： ************* 施工單位：*******

二、施工準備

我公司在接到中標通知書后，即開始著手準備施工前的準備工作：組織項目管理班子，選擇施工隊伍，確定施工方案。合同簽定后，即開始進場搭建臨時設施，架設臨時電線等前奏工作。組織水泥、鋼筋、砂石、等材料進場，挖掘機、裝載機、攪拌設備等機械的進場工作。并對原材料進行取樣試驗及各種級配的申請報驗工作。

本工程自2007年6月組建項目部，2007年7月10日正式開工。前期施工準備工作于7月上旬基本就緒。

三、施工情況

為確保工程優良、快速完成，公司決定成立現場項目經理部，實行項目法施工，結合總公司執行ISO9001：2000質量體系管理工作，實行標準化管理。項目部下設質量負責、施工負責、材料負責、安全負責、核算負責等管理人員。

施工過程我公司和監理單位、檢測單位實行質量目標管理，把質量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員身上。認真貫徹IS09001質量國際標準，嚴格執行我公司質量手冊和各程序文件的各項規定。根據項目質量計劃，具體分解至各施工工序，嚴格控制各分項工程的合格品率在70％以上。

我部進場后業主就對原先的招標圖紙的排水高程進行調整，比招標圖紙的排水高程平均降低了一米，我部按調整后的排水高程進行施工。施工大開挖30米后，溝槽邊坡就開始塌方，我部立刻停止施工并邀請業主、監理到場研究，決定邊坡放大到1：1.5，按1：1.5邊坡施工仍舊塌方，我部又邀請業主、設計、監理到場研究決定采用鋼板樁支護施工，但采用鋼板樁施工還是塌方，后來經業主、設計、監理研究決定對排水高程重新調整，到7月底新調整的排水圖紙發到我部，我部立刻安排調整人員、機械按新圖紙進行施工。按新調整排水高程施工，邊坡穩定，施工順利進行，到10月底排水工程主體結束。

排水工程主體結束后我部立刻組織進行宕渣的填筑，我部在完成主車道路基填筑后，業主考慮到k1+100~k1+400段于周邊區塊高程相接順，對此路段的縱斷高程進行調整，我部在12月17日拿到調整圖紙，并立刻按調整圖紙施工在12月底宕渣路基填筑完成。在2008年1月開始路面工程的施工，在我部全部施工完成級配碎石底基層后，業主為了方便老路段周邊居民和企業車輛進出，決定對老路段高程進行調整，我部拿到調整圖紙后立刻按業主的要求對高程調整部分用級配碎石來填補。

由于年底天氣惡劣，我部無法進行瀝青砼的施工，同時考慮到過年，我部決定k1+420~k2+000段水穩層右幅作為通車路段，其余路段采取封閉措施。春節結束后我部立刻邀請檢測單位和監理對水泥穩定碎石基層進行檢測，經檢測已施工完畢的水泥穩定碎石基層符合設計及規范要求，我部考慮到k1+420~k2+000段水穩層右幅已通車，對此路段銑刨15cm再施工15cm，到保養期經檢測合格，我部立刻組織人員、機械設備進場選擇天氣晴好日子進行瀝青砼的施工，在業主的大力配合及監理的指導下，我部于2008年3月底路面主體工程施工結束。

在3月底開始了人行道的水泥穩定碎石施工，于4月初開始了人行道板的鋪設，在人行道施工過程中碰到了幾個釘子戶分別在k1+160左側和k1+270右側，后來4月底在鎮政府的大力工作下和我部的配合終于在4月底將人行道施工完畢。

四、施工進度的控制

自施工隊全進入工程現場以來，項目部每周（每月）向業主、監理單位會報工程進度情況。在制定下周（月）計劃時，對上周（月）計劃內進行詳細檢查，發現有問題及時分析原因，提出具體的解決方法。班組根據項目部提出的計劃，再制定每天的工作量完成計劃與項目部全力配合，從而使每位施工員做到心中有數。項目部有專人監督檢查工程進度情況，針對出現施工過程中出現的質量不好情況，項目部及時調整總體施工計劃，集中人力物力，把影響的進度趕回來，從而保證了整個工程的進度的順利完成。

五、工程質量自評：

質量是企業的生命，工程開工之后項目部各級管理人員認真抓好每道工序的過程控制，堅持實行先班組自檢、在項目部檢查、最后報監理陷蔽驗收的一三級質量管理程序。由于工期緊張，確保按時完成，在確保工程質量的前提下，搶趕進度，投入超常的人力，物力，保證了工程的順利完成。

工程完工后經項目部自評排水工程分，自評等級合格，道路工程分，自評等級優良，道路同時滿足施工合同的相關條款及設計使用功能，熱情期待建設、設計、監理及接收單位的最終核查驗收。

七、安全文明施工情況：

本工程嚴格按照《杭州市市政公用工程安全文明施工管理若干規定》要求執行，編制了詳盡的安全文明施工總體計劃及現場管理網絡，設計專職安全員深入工地現場督促查辦，及時做好進場民工的安全教育及交底工作，提高全員安全意識。在用電管理上配備專職電工經常檢查維護，配電箱均符合國家“3C”認證要求。文明施工方面配備專門小組負責施工圍護的日常清洗及便道的揚塵控制，在醒日位置立五牌一圖，拉受上級安全監督部門及社會各界的監督指導。

1、文明施工措施

文明施工體現了一個施工單位整體形象和管理水平，尤其在本地施工，更應注意隊伍的自身形象建設，通過文明施工加強與地方的聯系，促進感情交流，也是保證施工順利進行的必要條件。對此，項目經理部制訂如下具體措施：

a、成立由項目經理親自掛帥的文明施工領導小組，包括現場管理和對外協調兩大職能，設立專職的工作人員，負責具體事宜。

b、加大文明施工的宣傳力度，做到全面、廣泛、深入人心。c、施工現場應設置醒目的施工標志牌、文明宣傳牌。d、加強施工現場的管理，保持清潔、整齊，按現場平面布置圖劃分物料堆放區、現場加工區、機械停放區、現場辦公區、生活區等，施工現場定時撒水，尤其在道路工程施工中，避免塵土飛揚對周圍環境的約束，努力作到施工不擾民。

2、安全生產措施

本工程于2007年7月成立了安全生產管理小組，組長由項目經理擔任，組員由安全負責人及各工班施工負責人擔任。

為了更好的落實制定的各項責任制度。項目經理與公司簽定了安全生產責任書，項目部與各工班之間也簽定了安全生產責任書，把安全生產的責任層層落到實處。

在施工中，嚴格落實執行既定的管理制度。定期不定期的召開安全工作會議，對施工人員進行安全教育，并對違反各項安全規定的行為予以處罰。

尤其針對本工程的特點，即邊通車邊施工，來往車輛對施工干擾大的特點，我們專門編制了詳細的安全施工計劃。并與相關的路政、交警部門溝通協作，嚴格遵照實施交警部門提出的各項安全防范措施，采取了諸如各平交口懸掛照明燈、警示燈，在封道路段用反光隔離柵分離車道，派專人24小時不間斷巡邏值班等措施。本工程在施工過程中，未發生重大責任安全事故。

加強施工現場安全管理，自覺接受監督，杜絕打架、賭博、酗酒和偷盜等違法行為及其它不文明行為的發生，對保持職工隊伍的穩定、保證施工生產有序進行是至關重要的，具體措施如下：

a、建立健全以各級第一管理者為首的安全保證體系，做到各級領導、業務部門、現場指揮、作業班組安全責任明確，單位設質量安全科，項目經理部設安檢工程師，工班設兼職安全員，對施工生產安全提供組織保證和合理監控。

b、根據本工程的實際情況制定安全獎罰措施，定期考核，及時兌現，運用經濟杠桿作用，充分調動廣大干部職工的安全生產積極性，促進安全管理水平的提高。

c、實行安全生產檢查制度，定期組織安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。

d、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求，做到預防為主、防治結合。

e、在邊通車邊施工路段設置好行車安全指示牌、標志牌，保證通車路段路面的平整度、通車長度、堆料長度及路面排水的暢通，認真做好“三度一排”工作，設專人負責通車路段的維修保養工作，必要時派人指揮車輛的通行，以維持正常的交通秩序。

f、施工現場做到布局合理、機械設備安置穩固、材料分類堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。

g、對所有機械、設備、施工車輛，加強日常維修保養，嚴禁帶病運轉。加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

七、結束語：

本工程在建設單位的正確領導下，在檢測部門和監理單位的督促下，在設計單位的支持下，以及各配套單位的密切配合和有關部門的通力合作下，經我公司體建設者的日夜辛勤和不懈努力，克服重重困難，保持保量地完成了施工任務。最后由衷地感謝建設、設計、檢測及監理單位在施工過程中給予我方工作上的大力支持和積極幫助，同時也非常感謝全體施工人員為之付出的辛勤勞動，我們將繼續努力、發揚優勢、改正不足，為企業在崇賢鎮的城鎮建設發展上貢獻自己的一份力量。

*****************

崇杭大道二期工程Ⅱ標段項目經理部

2008年5月10日

第二篇：青陽縣大道施工總結匯報

青陽縣青陽大道（環湖東路至天柱南路段）道排工程

施工總結匯報

各位領導、各位專家：

青陽縣青陽大道（環湖東路至天柱南路段）道排工程于2012年4月8日開工，2013年4月6日竣工，合同造價1179.8萬元，是青陽縣市政道路重要工程。于2012年5月 日辦理竣工驗收，以下就施工過程作一回顧和總結。

一、工程概況與特點

1、工程規模

青陽縣青陽大道（環湖東路至天柱南路段）道排工程起點于環湖西路K0+000.000段，終點至天柱南路K0+820.802全長約0.8公里，紅線寬42米。

2、施工內容

本工程是青陽縣內一條由西向東城市Ⅲ級主干道，全線均為新建直線路段，機動車道9米，人行道寬不等。

①機動車道結構采用20cm級配碎石層，20cm低量級水泥穩定碎石，20cm水泥穩定碎石，6cm中粒式清瀝青混凝土AC-20，4cm細粒瀝青混凝土AC-13.②非機動道結構采用20cm厚級配碎石，20cm水泥穩定碎石,4cm厚中粒式清瀝青混凝土AC-16，3cm細粒瀝青混凝土AC-10。

③人行道路面結構采用3cm1：3水泥砂漿基層，5cm人行道小面包磚。立緣石規格為：12×30×100（50/75），外露15cm；平面石規格為：12×30×100（50/75），設臵在機動車道邊緣；平緣石規格為：12×30×100（50/75），設臵在人行道外側；路緣石采用花崗巖預制，無裂縫、風化等現象。

④排水工程

本工程排水采取雨污分流，共設臵雨水檢查井43座，雙箅雨水口54座，多箅雨水口20座，敷設雨水管總長度1832m，污水檢查井共38座，敷設污水管總長1153m。

3、在建工程相關單位

本工程為政府投資項目，由青陽縣住房和城鄉建設委員會負責組織項目的實施，由山東省城鄉建設勘察院勘察、中國華西工程設計建設有限公司設計、池州市工程建設監理有限公司監理、安徽匯源建設工程有限公司承建。

二、施工組織情況

本工程是青陽縣內一條由西向東城市Ⅲ級主干道，工程開工前本公司就組織精干、團結、業力能力強的施工項目班子，組建項目組織機構，在項目部的帶領下，深入了解和摸查，認真研究并針對每一個分項工程不同的施工特點，制定了相應的施工方案，使得施工過程中有據可依、有章可循，從而得以使本工程有計劃、有步驟的順利實施。

（一）施工勞動組織

本工程項目部共投入工程技術人員9人（其中項目經理1人、現場負責人1人、技術負責人1人、質檢員1人、施工員1人、測量員3人、安全員1人、材料員1人、資料員1人），技工約30人，熟練工約20人，民工約20人，所有人員均在項目部帶領下，根據分工的不同而各司其職各負其責。

（二）機械設備組織

根據工程建設需要，主要投入的機械設備有：挖掘機3臺，壓路機1臺，普通攪拌機2臺，攤鋪機1臺，φ150和φ70水泵若干臺，自卸汽車15輛等其他材料。瀝青砼路面由安徽省華通路橋公司施工。

（三）材料組織

開工后，我項目部及時聯系供貨單位，采用的樣品提前報監理工程師認可，確認后采用先訂合同的形式，根據工序需要及時分批組織進場。其主要采購的材料有：銅陵海螺P042.5水泥約700T，石子約300T，中砂約184T，亂石約9770㎡，水泥免燒磚約1.5萬塊。

三、施工工期、質量、安全的控制情況

（一）道路工程的施工過程控制

1、土石方工程

本工程施工路段特殊土方需開挖并及時外運，工程任務較重，路基路床經建設單位、監理單位、勘察單位、設計單位驗收合格認可再施工，回填結束后根據規范要求按每1000㎡取三點做密實度灌砂試驗，合格后再進行下道工序施工。

2、路基施工 本工程路基設計要求高，所以對進場回填碎石質量要求特別高，每30cm回填一層，橫坡按實際控制，再用18T振動壓路機碾壓后取灌砂試驗，合格后進行下道工序施工。

3、穩定層和路面施工

本工程路面為瀝青混凝土面層，由專業施工單位安徽省華通路橋公司瀝青攪拌站施工。施工中嚴格做到施工前材料取樣。在路面施工中做到“三測三檢查”復測路面平整度，直順度，標高。所有工序均符合設計要求。

（二）排水工程施工過程的控制

由于本工程的排水任務是重中之重，貫穿于整個施工過程，所以項目部投入了φ150和φ70抽水泵，無論刮風下雨，每天都派專人值班輪流作業。為整個路基回填和管道安裝質量都得到強有力的保證。

管道根據工程進度需求依次進場施工，根據業主、設計和專家建議，先做管道后回填的方案進行施工，槽底經監理檢驗合格后再進行砼澆筑墊層。在管道安裝前復檢中線和高程，合格后管道兩側同時施工，這樣防止了回填施工中由于側壓力而造成管道松動，所有隱蔽工程逐一經監理認可方可進入下一道工序施工。

（三）施工安全與進度控制

1、安全控制

根據本工程安全的特點，公司在開工時就成立以項目經理為組長的安全機構，強化對職工的安全生產和安全常識教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則，認真學習《施工技術安全規則》，對所有操作人員進行上崗前的培訓，經考核合格后做到持證上崗。

在施工前，進行圖紙復核，與相關部門聯系索取地下管線布設圖，確保了在施工時地下管道的暢通和安全，同時對部分管線采取防護措施，確保了安全，減少了損失。

在施工地段設臵固定防護欄、標牌、警示牌，并做到每天有專人值放，項目經理和安全員定期抽查，確保了該項工程安全事故為零。

2、進度控制

由于本工程時間緊、任務重，由于施工路段環境非常復雜，給這項目部帶來了很大的壓力。根據現狀項目部立即采取分段分班作業，平行施工，確保了工期。

四、結論

本工程實行項目經理負責制，實行項目內容管理、安全及風險抵押與效益崗位工資相結合的分配制度，施工中嚴把質量關，及時進行中間質量管理控制和隱蔽工程驗收。

本工程各種原始記錄，質量保證資料，測試報告等項基本齊全，符合規范及設計要求。

根據有關規定和設計要求，2013年5月 日經業主組織相關單位對本工程組織了預驗收，提出整改意見，現已整改到位，經公司自評認定本工程為合格工程。

五、綜合評述

青陽縣青陽大道（環湖東路至天柱南路段）道排工程已經竣工，得益于公司內部的團結和扎實的工作態度，同時也是對項目部付出大量精力的回報。回顧整個施工過程，向管理要效果，向技術要效益，始終是我們企業生存的原則，嚴把質量關，有計劃、科學地進行組織施工是公司發展的命脈，希望通過本工程的實踐，我們將更加有信心、有能力接受市民的挑戰。青陽縣蓉城南路（老汽車站至北門橋段）道排工程雖然投資較大，但她的建成使南北方向道路網更加完善了，這其中傾注了領導的人量心血。業主、監理和設計單位良好的工作素質和扎實的工作作風給我們留下了深刻的印象，也給我們在施工中帶來了極大的幫助和支持。特別是業主及監理單位，他們迎風雨、頂烈日、冒嚴寒檢查處理施工現場各項工作，使我們深受鼓舞。最后，我們堅信在住建委領導的關心與大力支持下，青陽縣市政建設明天會更加美好。

安徽匯源建設工程有限責任公司

二○一三年五月二十日

竣 工 報 告

青陽縣住建委：

青陽縣建設監理有限公司：

我公司承建的青陽縣寶靈路（五星路至河西路）道排工程，現已全部竣工，自檢合格，敬請貴單位通知有關人員于2013年元月5日前組織竣工驗收。

此致

敬禮

安徽宏志建設工程有限責任公司

2013年元月2日

目 錄

一、企業資質證書

二、項目管理人員上崗證書

三、中標通知書

四、施工合同

五、開工報告

六、施工組織設計

七、技術交底

八、竣工報告

九、保修書

十、竣工小結

企業資質證書

項目管理人員上崗證書

中標通知書

施工合同

開工報告

施工組織設計

技術交底

竣工報告

保修書

竣工小結

第三篇：沿江大道管理總結

沿江大道工程管理總結

沿江大道工程座落在椒北沿海工業功能區塊，是該區塊的骨干道路，也是區重點工程，區委、區政府高度重視沿江大道工程建設，今年3月，調整充實了椒江區沿江大道工程建設指揮部成員，現將有關情況匯報如下：

一、沿江大道工程基本概況

沿江大道起點位于前所疏江北路(起點樁號K2+624)，終點位于杜南大道與東海第三大道交叉口（終點樁號K8+731.7），全長6.1公里，道路寬為30米，雙向4車道，采用瀝青混凝土路面，設計行車速度為50km/h，為城市次干路。

根據區政府要求，結合沿江大道第三標段涉及到臨海土地的實際，采取分期分標段實施。工程全線分三個標段，目前已完成投標施工的為第Ⅰ標段和第Ⅱ標段，兩個標段工期均為448天。第Ⅰ標段位于K2+624～K4+540，包含段落范圍內的橋梁、軟基處理、道路路基、路面、雨水排水、污水排水。雨水排水管徑為De400～D1600，分別采用HDPE管、鋼筋混凝土（I級）管、鋼筋混凝土（II級）管、鋼筋混凝土（III級）管，部分雨水管采用頂管施工。污水排水管徑為De315～D1200，分別采用HDPE管和PE管，途經濤江河時采用倒虹管，污水管道在現狀地面埋深≥3米時采用牽引施工，1

埋深≥3.5米時采用先沉井后牽引施工。橋為13米+13米+13米空心板梁橋，采用樁徑1.2米鉆孔灌注樁，臺背回填采用氣泡混凝土。第Ⅱ標段位于K4+540～K6+580，工程內容基本與第Ⅰ標段相同，其中紅旗河橋為10米+13米+10米空心板梁橋，采用樁徑1米鉆孔灌注樁，臺背回填采用氣泡混凝土。

二、工程開展情況

自從2012年12月份區發改局對沿海工業功能區沿江大道工程初步設計批復后，指揮部著力組織施工圖設計，2013年3月底完成供地和施工圖設計，5月完成施工圖審查，6 月完成三個標段的施工圖預算，7月完成第Ⅰ標段和第Ⅱ標段的施工招標，8月完成沿線弱電（電信、移動、聯通、廣電）標線的遷移，9月底前辦理完成施工許可證等各項施工手續和項目部建設，兩個標段正式進場施工。目前第Ⅰ標段已完成5個村填渣，共計回填石渣7.5萬方；第Ⅱ標段已完成3個村填渣，共計回填石渣6.5萬方。第Ⅰ標段雨水管線正在施工中，第Ⅱ標段路基加固攪拌樁正在施工中。12月中旬，管委會組織區市政處、區質監站及管委會相關技術人員對兩個標段工程建設進行質量安全檢查。

三、工程開展存在問題

從目前工程進展情況來看，主要存在以下幾點問題：

1、兩個標段共涉及到前所街道16個行政村，目前還有差不多一半左右的村無法進場填渣，原因是政策處理沒有落實。

2、Ⅰ標段椒江二橋處約550米涉及到臺電粉煤灰高壓管線，南半幅無法施工；濤江河西側老棉花倉庫拆遷問題無法落實。

3、Ⅰ標段紅旗河兩岸約300米涉及到臺電粉煤灰高壓管線，紅旗橋及南半幅道路無法施工。

四、明年打算

1、在村委會換屆選舉完成后，積極配合街道做好相關村的政策處理工作和老棉花倉庫拆遷安置工作，盡快抓好臺電粉煤灰高壓管線遷移及兩座橋梁的開工，力爭全面進場施工。

2、全方位抓好工程的質量、安全管理工作。

3、在確保工程質量、安全的前提下，抓好工程施工的進度。

椒江區沿江大道工程建設指揮部

2013年12月18日

第四篇：赴杭培訓總結

赴杭學習總結 文龍中心完小 王婭

承蒙各級領導的厚愛與支持，我很榮幸的成了赴杭學習教師中的一員。今天，已是10月25日，我赴杭學習的最后一天，在這短暫的兩周時間里，我們在浙江大學和附屬小學各級領導的精心安排下，學得踏實，過得開心，收獲滿滿。現在，我就談談我的學習收獲。

一、不苛求最好，只追求適合。

“打造適合孩子成長的教育”，是浙大附小校長鄭仁東從百忙之中抽出時間給我們進行講座交流時提到的第一個理念，也是浙大附小總的教育理想。他說：“ 教育應該是對生命個體的尊重與敬畏，是讓我們的兒童有自尊地沿著適合其發展的軌跡健康成長。”我覺得這是我走進浙大附小聽到的第一句被深深觸動的話語。是呀，在我們的觀念里，可能更多的是關注學生的成績如何提高，讓學生在學習過程中多學、多練、多記、多考，忽略了學生內心真實的感受，真正的內心需求。我們應該站在學生的角度思考問題，尊重學生作為一個自然人的基本權利，努力尋求一種既能提升學生學習能力，適合學生成長和發展的認知規律，又讓學生學得輕松快樂的途徑與方法，讓學生在一種適合自己年齡特征、適合自己學習規律、適合自己內心需求的人文環境里快樂學習，健康成長。

二、堅不可摧的團隊精神。

這是通過與學校各級領導和教師在各個方面的交流和學習后，我感受最為深刻的第二點。

首先，他們采用的是分組集體備課的形式，形成最終的使用教案，幾年下來，全校各個年級就會有一套現成的教案，不管上哪個年級，都有前人的寶貴經驗可以借鑒和參考，省走了很多彎路，又能更高效的完成教學工作，真正體現了資源共享，團隊合作。

其次，一個教研組、備課組的教師齊心協力，團結互助。備課組長準備的資料、得到的信息都會第一時間與自己的成員交流與分享，實現集體受益，我的結對老師王薇是五年級的備課組長，她說“只有整個團隊都好了，才是真的好，只有自己好怎么行，要有團隊精神，爭取達到好中更好。”這么樸實無華的一句話，卻道出了不一樣的心境。在我們那邊，不敢說所有老師，但是總有那么一些老師，不同程度的會存在有所保留，生怕自己的“真經”被人取走，在集體交流的時候也不能做到坦誠相待、共同提高，這樣的對比，讓我覺得我們的素質急待提高，團隊凝聚力有待增強。

另外，新教師的培養過程也充分體現了團隊精神和凝聚力。每一位教齡少于五年的教師，必須要承擔很多節公開課，有了一定基礎后，要求必須拿到本片區教學競賽的一等獎。在這過程中，同年級、同教學組的老師就要進行團隊打磨，直到達成目標，從而實現學校教師隊伍整體的優化發展。我想，如果我從教期初也有這樣的團隊指點，落到實處的引領和幫助，那該是一件多么幸福的事呀！現在我們在不斷的實踐和學習中有了一定的教學經驗積累，有了一定的教學方法探索，那么，在面對教學經驗比我們更為匱乏的年輕教師時，我們也應該努力幫助，義無反顧，真正實現“大家好，才是真的好！”

三、以活動促發展的教育理念。

在浙大附小新校區和家園小學的墻上，醒目的寫著他們的教育理念：“把學校辦成少年兒童健康成長的樂園，讓更多的孩子享受求是優質教育。”他們是這樣說的，也是這樣做的。正因為求是小學有著這樣寬闊的胸襟，無私的情懷，我們才有了這次難能可貴的機會。學校的課程表上有一節課叫做社團活動，老師們開設豐富多彩的活動項目，有音樂、舞蹈、器樂、魔方、象棋、攝影、模型、做點心等。孩子們想參與什么樣的活動都可以隨意報名，服從自己內心的需求，愛怎么玩怎么玩，想上什么就上什么，并且要求每一個班的同學人人參與。這種'玩中學，學中玩"的教學模式，不僅讓孩子找到了適合自己發展的方向，培養了各個方面的興趣愛好，還能讓孩子的綜合能力得到提高。豐富多彩的活動，增加了學生對學校的喜愛，對學習的熱情，真正把學校辦成兒童健康成長的樂園。我認為這個良好理念應該讓更多的兒童受益，通過學習，我們應該沿襲求是精神，結合自己的實際情況，不斷摸索和總結提高，尋求一條適合自己學校發展的道路，改變現實單調、枯燥的學習方式，為實現孩子的全面發展而不懈努力。

四、“輕負高效”的魅力課堂。

走進浙大附小的第一天，鄭仁東校長在專題講座——打造適合孩子成長的教育中，多次提到浙大附小一直在努力打造“輕負高效”的課堂教學模式，現在已經取得一定的成績。“輕負高效”的課堂，是我一直努力，卻收效甚微的教學難題，如何讓孩子們學得輕松，學得快樂，一直是困擾我的教學難題。那么，浙大附小的老師是如何打造

出“輕負高效”的課堂教學呢？通過兩周的觀課、交流，我認為以下幾個方面是核心：

1、學習習慣的培養很重要。“輕負高效”的基礎是學生具有良好的學習習慣。課前，學生能夠根據老師的要求認真完成預習；教師精講時，學生能夠專心傾聽，認真思考；鞏固練習時，學生能夠思維活躍、按要求迅速完成??做到了這些，就能減少在課堂上維持紀律、拖拖拉拉所耗費的時間，同時，良好的聽課習慣能讓孩子在課堂上掌握更多的知識，避免了二次講解和反復訂正，節省了教學時間。在本次培訓所聽的課中，無論是剛踏入校門不久的低年級小朋友，還是即將畢業的高年級學生，都已養成了良好的課堂常規，課堂上，氣氛活躍而不雜亂，課作迅速但又工整，這為“輕負高效”課堂教學的打造奠定了良好的基礎。就以五年級的語文教學來說吧，附小的五年級學生，已經具備了較強的自學能力。文中的生字生詞，95%的同學能夠在課前的自學中掌握，文章的朗讀，也能在課前做到正確、流利、有感情，這樣，課堂上老師只用花極少的時間強調幾個較難的、易錯的，把更多的時間花在品文、練筆上，課堂的容量大了，課后的學習任務也就輕了。

2、做到 “四了”。所謂“四了”，就是指課上該講的要“講了”，該練的要“練了”，練后要立即“評了”，下課時作業本要“收了”。正是這“四了”，將他們的課堂推向了“輕負高效”。在浙大附小學習的這段時間，有幸聆聽了吳歡巧老師的《秋天的雨》，祝成其老師的《貓》，艾微微老師的《比的認識》，胡金輝老師的《學會看病》

等十多節精彩的課堂，真切地體會到了課堂上什么是“精講精練”。上課伊始，教師都是開門見山、直奔主題，進行節奏明快的啟發性講解和時機恰當的點撥，沒有多余的廢話。課中反饋迅速、矯正及時，課末訓練充分、不留尾巴。看看他們的課堂，再想想我的課堂，其實有許多東西都是不用講的、不用做的，所以，我們才會花了他們兩倍的課時，教學效果卻與他們相差甚遠。

3、融洽的師生關系。浙大附小是一個和諧的大家庭，師生關系尤為融洽，教師對孩子錯誤后的教育更多的是“曉之以理，動之以情”。老師既有威信，又不失親和。這份融洽的師生關系也直接影響著課堂教學效果。楊斌韋及祝成其兩位老師的課堂上，這一點尤為凸顯。孩子們在課堂上放松而不散漫，嚴肅但不緊張，師生配合默契，學生認真思考，積極發言，成就了高效的課堂。

4、高效的練習設計。在浙大小學學習的這段時間里，我聆聽了很多優秀教師的教學演示，有王薇老師的《觀察圖形》、艾薇薇老師的《比的認識》、祝成其老師的《貓》和楊冰瑋老師100以內的加法和減法

（二）的整理和復習等共12節。他們高超的信息教育技術能力讓我折服，精湛的教育技能是我努力的目標。在這些優秀的課例中，讓我感受最深的是楊冰瑋這位年輕教師的教學魅力。這是一節復習課，很多人認為復習課就是一個簡單的知識回顧與總結，在上的過程中，先展現一個章節的知識主線，然后仿照著例題多做幾道練習題，從而實現“熟能生巧”。聽了楊老師的這節課，使我對復習課的教學方法有了全新的認識。

首先，體現了學生為主，教師為輔的教學原則。整節課的設計中，基本上沒有老師的包講，都是通過教師的引領，學生的口述來完成對知識的復習。讓學生在想、練、說中理解算理，掌握計算方法，真正實現了知識的掌握。

其次，注重練習的設計。這是浙大附屬小學數學教師的共同點，他們不論是新授課的練習，還是復習課的練習，都是精心設計，真正實現了練習的深度、效度和坡度。每一題練習的設計都是有的放矢，目標明確。整節課下來，雖然練習的題目不是很多，但容量卻不小，實現了精講巧練，短短40分鐘里滿足了不同學生的需求。一節課下來，我感受頗深，決心認真反思自己對練習課的教學方法，努力向楊老師學習，成為像她那樣有課堂魅力的優秀教師。

五、打造“多維一體”的班級管理模式

10月24日下午，浙大附小的青年優秀班主任張麗媛老師為我們進行了班級管理專題講座，聽了講座，讓我明確了班主任工作應該怎樣來開展：

1、班主任要明確自己的主導力量。在班級中，既要樹立自己的威信，又不失親和。根據學生的個體差異，尋找有效的切入點，如：與孩子談動畫片、談偶像、一起運動??通過與孩子進行心靈的對話，成為他們的良師益友，提升班級的凝聚力。

2、重視值日班長的培養。班主任工作千頭萬緒，非常繁雜，單靠班主任一個人，是很難管好整個班級的，因此，要充分調動學生自己管理自己的積極性，成為老師的得力助手。首先，要讓孩子明白自

己是班級的主人，有協助老師管理班級的責任，可以通過孩子自己制定班規、民主選舉班委等形式樹立他們主人翁的意識，愿意參與到班級管理中來。其次，要有靈活的管理模式，如：通過加分獎勵、扣分監督、競爭上崗等形式，激勵孩子爭當“最佳”，不停進步。

3、重視榜樣的力量。孔子日：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”中華民族自古就有著“身教勝于言教”的古訓。正如列寧所說：榜樣教育有著無窮的力量，他能在生活中對他人的言行進行潛移默化的影響。尤其是對于模仿心理比較強的小學生而言,就顯得更加明顯。班杜拉的社會心理學顯示：小學生的許多行為都是通過對榜樣的觀察和學習得到的，模仿是少年兒童精神或心理發展的中心概念。可見，榜樣對學生，尤其是小學生的影響非常大。因此，對小學生進行科學的榜樣教育，就顯得至關重要。作為一名小學老師，尤其是班主任，要學會樹立班級中的榜樣，從課內到課外；從校內到校外，都要注意給學生灌輸向好的榜樣學習的思想，同時注意給學生提供生活中學習的榜樣，讓學生有更多的仿效機會。

4、取得家長的支持和配合。班主任工作離不開家長的力量，作為一名班主任，要學會謙和愉快的和家長進行溝通交流，及時將孩子的表現反饋給家長，同時也能了解孩子在家的表現，對班級中的孩子有更全面的了解，針對孩子的問題，對癥下藥，家校合作，幫助孩子改正缺點、不斷進步。

總之，在浙大附小這個美麗的校園里，我學到了很多很多讓我一生受用的東西，我一定認真領會，認真感悟，不斷鉆研，把自己學到 的知識帶回家鄉，發揚光大，為景東教育的發展貢獻出自己微薄的力量！

第五篇：(進城大道)路燈施工工作程合同書

路燈施工工程合同書

發包人（全稱）：田林縣市政管理局（以下簡稱甲方）承包人（全稱）：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：田林縣進城大道路燈檢修及鋪設電纜防盜混凝土工程 工程地點：田林縣進城大道

工程內容：田林縣進城大道路燈檢修、鋪設電纜防盜混凝土

二、工程承包范圍

承包范圍：上述工程內容中設備材料供應、鋪設電纜防盜混凝土、燈光照明檢修調試。

三、合同工期

開工日期：2013年09月25日 竣工日期：2013年10月15日

四、工程質量管理及標準

1.工程質量由縣市政局路燈所莫勝南（所長）負責全程監督工作。

2.工程質量標準必須全部合格（如因工程質量未達到標準，所造成的返工損失費用由乙方負責）。約定工程為一年的非人為損 壞保修期。完工后一年內出現非人為損壞的，由我局派技術人員維修，費用從預留保修費用中扣除。

五、合同價款

工程單位以預算書為準（預算書由乙方提供，甲方審核通過作為附件），包干工程總價為：壹拾肆萬元整（￥140000元）。防盜施工：1.沿路開挖300*300的線路預埋溝，2.電纜鋪設后采用C15混泥土覆蓋，3.回填恢復原有人行道路面。

六、付款方式

合同簽訂后，乙方立即進行施工，準備材料、檢修路燈、鋪設混凝土，工程施工過程中所有費用先由乙方墊付，待完工驗收合格后甲方給予支付工程總價95%的工程款，5%留作工程一年的保修費用。在保修期內如發生損壞，由路燈所派技術員進行維修，費用從乙方工程質保金中扣除，工程余款一年后付清。

七、安全責任

乙方在路燈施工過程中，應注意安全監管，杜絕安全事故發生。

一旦發生安全事故，所有責任概由乙方承擔全部責任。

八、本協議一式兩份，雙方各執一份。

九、合同生效與失效

合同經雙方閱讀確認簽字后生效，具有同等法律效力，工程驗收合格付清款項后失效。發包方（章）：田林縣市政管理局 承包方（章）： 法定代表人： 身份證號碼： 委托法定代表人： 電話：

電話： 日期： 年 月 日

日期： 年 月 日