第一篇：XX年度交通運輸工作總結及XX年工作計劃

XX年度交通運輸工作總結及XX年工作

計劃

XX年,按照縣委、縣政府“穩增長、調結構、促改革、惠民生”有關要求，我局采取有力措施，認真謀劃重大公路項目建設，構建以加快推進項目建設工作助力全縣經濟穩增長。現將交通運輸各項工作推進情況總結如下：

一、項目建設推進情況

（一）G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路

1、項目基本情況

該項目起點為xx區xx鎮xx收費站（接xx大道），經xx鎮、xx鎮xx、xx鎮、xx縣城環城道路，終點至xx縣xx鎮，全長約85公里，按一級公路標準改建，總投資17億（其中，xx收費站至xx縣城環城道路45公里，投資9億元；xx縣城環城道路至xx鎮40公里，投資8億元）。

2、項目推進情況

根據《xx壯族自治區人民政府辦公廳關于印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵綜合治理工作方案的通知》（x政辦發〔XX〕x號）要求，xx市人民政府作為責任單位，加快推進的G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設。XX年10月22日，xx市人民政府辦公廳下發了《關于印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵專項治理（公路建設項目）工作的通知》（x府辦函〔XX〕x號），明確G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設責任單位為xx縣人民政府，配合單位為xx市發改委、財政局、交通運輸局、國土局，xx區人民政府。

建設資金：項目xx收費站至xx縣城環城道路段已列入交通運輸部XX—XX年公路建設項目前期工作計劃，xx縣城至xx鎮段可按國道改擴建建設標準申請自治區補助資金，其余項目建設資金由xx縣人民政府解決。

市政府下一步工作要求：由xx縣人政府實施建設，市國土局做好項目基本農田調整工作，市財政統籌安排項目補助資金，各有關單位加快項目前期手續辦理進度，xx區人民政府配合做好征地拆遷工作。

3、請求協調解決的問題和下步建議

1.根據《中華人民共和國收費公路管理條例》第十二條規定：“收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批準：

（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。

（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里……”，G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目起點于xx收費站，至xx鎮全長約85公里，符合《中華人民共和國收費公路管理條例》設置收費站的標準。因此，建議將G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目，按收費公路向社會投資公司融資籌措項目建設資金，走市場運作模式組織實施項目建設。這將便于引入投資公司籌措項目建設資金，減輕地方資金籌措壓力。

2.由于該項目跨越xx區、xx縣兩地，屬國道改擴建工程，如果由xx縣人民政府作為業主，不利于項目建設的推進，向區交通運輸廳建議協調由市一級交通運輸主管部門作為業主組織推進。

3.向區交通運輸廳建議在規劃設計G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目工程時，按照雙向四車道一級公路設計標準。xx至xx縣城段的線位布置盡量與已設計的原xx大道延長線相吻合，xx縣城至xx鎮段可在原二級公路基礎上按照雙向四車道一級公路設計標準實施擴建。

4.請求協調xx市人民政府根據治堵方案盡快將G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目統一納入財政預算落實該項目建設資金。

5.請求協調自治區交通運輸廳繼續向交通運輸部爭取將該工程xx縣城至xx段納入“十三五”交通路網建設規劃，作為G322、324xx至xx段“二改一”公路改擴建工程，請求交通運輸部立項并下撥項目建設資金，盡可能在XX年—XX年開展建設。

（二）貴港經xx至隆安高速公路

根據《xx壯族自治區人民政府關于印發縣縣通高速公路建設工作方案的通知》（桂政發〔XX〕51號），途經我縣的高速公路有兩條：一是貴港至隆安高速公路，自東向西走向；二是柳州經合山至xx高速公路自北向南走向。

1、項目基本情況

貴港至隆安高速公路項目全長228公里，總投資197.5億元，其中xx縣境內75.9公里，總投資約65.56億元，占用土地8908畝，臨時用地1268畝。

2、項目推進情況

該項目業主已確定為中國交通建設股份有限公司，目前工程可行性研究報告已通過評審，正在由中交公路規劃設計院進行初步設計，現該公司已就xx段路線方案、互通節點及構造物設置等征求意見，縣政府已征求相關鄉鎮、部門意見，形成復函反饋給中交公路規劃設計院，原則上同意該公司推薦方案k線規劃建設，爭取線路方案盡早確定。目前環評、水保、節能、工可均已評估，上報待批，項目已于XX年12月7日開工建設。

3、請求協調解決的問題和下步建議

1.征地拆遷配套資金籌措問題。按照《xx壯族自治區人民政府關于印發縣縣通高速公路建設工作方案的通知》中提出要創新投資體制，實施“區市共建”模式，即由相關區市、縣（市、區）人民政府負責解決項目的征地拆遷及其費用；區市、縣（市、區）人民政府承擔的投資通過當地籌措資金或整合土地、旅游等資源資產等方式落實，相應土地指標由自治區解決。xx市交通運輸局組織相關單位召開研究分析會，并形成了《貴港至隆安高速公路涉及我市征地拆遷費用籌措方案研討會會議紀要》（南交運紀要〔XX〕71號），根據《會議紀要》精神，該項目征拆費用由沿線的xx縣、武鳴縣、隆安縣分別籌措。經測算，我縣需配套征地拆遷費用17.94億元（8908畝×20.14萬元/畝=17.94億元）。項目按計劃要在XX年底前開工，按照我縣財政現狀，難以籌集配套的征地拆遷費用17.94億元，將影響項目推進工作。

根據上級部門召開資金籌措相關會議精神，縣政府組織有關鄉鎮、部門充分論證，擬出以下兩個資金籌措方案：

一是通過項目收益抵押貸款方式籌資。貴港至隆安高速公路總投資194億元，按xx縣配套征地拆遷費用17.94億元，占投資總額的9.25%。按照“誰投資、誰收益”的原則，請求協調自治區交通運輸廳合理分配項目投資收益，擬通過項目投資收益權向銀行貸款方式籌資。以收益權直接向銀行貸款方式籌資，能確保配套征地拆遷費用及時到位，更有利于加快推進項目征地拆遷工作。二是通過拍賣土地方式籌資。經初步測算，目前xx縣拍賣出讓土地估算價格為100萬元/畝，扣除征地成本后純收益價格：79.86萬元/畝，需要拍賣出讓土地面積：17.94億元÷79.86萬元/畝=2246畝。目前縣政府計劃拍賣兩塊地皮籌措項目建設資金：一是炮龍廣場片區977.3畝；二是中山公園片區2108.2畝。目前正在請求市政府協調自治區國土資源廳給予相應用地指標。但是土地指標需要自治區國土資源廳批準，審批手續較復雜，批復周期長，另一方面是我縣房地產市場不景氣，土地拍賣方式籌資還有諸多不確定性因素，近期內資金籌集額度很難保證，不利于及早開展項目征地拆遷工作。因此建議采用項目投資收益權直接向銀行貸款方式籌資。

2.為了避免與柳州經合山至xx高速公路布線時相互干擾，同時減少占用土地，減輕地方征地拆遷工作壓力，提高高速公路利用率，加快項目建設進程，我局將繼續請求自治區交通運輸廳協調兩條高速公路規劃設計單位將xx新橋段至思隴鎮段共線，按雙向八車道進行布設。

（三）柳州經合山至xx高速公路

1、項目基本情況

柳州經合山至xx高速公路項目主線長211公里，估算總投資191億元，其中經過xx縣境內里程27公里。

2、項目推進情況

工程可行性研究報告已評估并依據評估意見修改完善，正在協商選擇業主，項目計劃XX年開工建設。

3、請求協調解決的問題和下步建議

一是線路走向力爭上級部門采用推薦方案k線，xx新橋至思隴線段與貴港至隆安高速公路共線，按雙向八車道布設，線型盡量靠近縣城銜接縣城西環路。

二是項目用地征地費用所需資金數額巨大，給我縣財政造成很大壓力，請求協調自治區國土資源廳解決好用地指標以便落實配套資金問題。

（四）柳南高速公路改擴建項目

1、項目基本情況

該項目為國家高速公路網泉州至xx高速公路的組成部分，主線起于柳州市鹿寨北互通陽朔至鹿寨高速公路，估算總投資約227億元。其中xx段長53公里，投資約46億元.2、項目推進情況

項目初步初設已于XX年4月獲得交通運輸部批復，目前正在進行施工圖設計，計劃于XX年底實質性開工，工期36個月。

（五）加快推進新賓至洋橋至xx監獄二級路建設

項目推進情況：XX年，縣政府計劃在廖平農場建設造紙工業基地、在馬潭種畜場建設工業園區，要求推進新賓至洋橋至xx監獄二級公路項目建設，我局委托廣東省冶金建筑設計研究院編制工程可行研究報告。XX年11月已完成新賓至洋橋二級公路工程可行性研究報告初稿。新賓至洋橋至xx監獄二級路建設項目全長22公里，計劃總投資1XX萬元。

存在問題和下步措施：由于有關企業與區xx監獄多次協商未達成統一意見，馬潭種畜場工業園區建設項目也一直擱置，加上該項目建設里程長，投資總額大，上級部門按每公里180萬元補助建設資金，22公里補助3960萬元，缺口資金達8040萬元，如果沿線沒有開發計劃產生投資效益，近期內用縣財政投資建設是否可行還需進一步論證，待縣政府論證同意后才能開展后續工作。

（六）加快推進來賓良江至xx武陵二級公路及洋橋至xx連接線項目建設

來賓良江至xx武陵二級公路，主線全長67公里，總投資約3.35億元，其中xx境內28.63公里，占地536.353畝。洋橋至xx連接線是經區公路局同意納入來賓良江至xx武陵二級公路主線一并報批建設的項目，該項目全長18.71公里，占地292.906畝，計劃總投資0.79億萬元。目前各項前期工作已基本完成，設計單位已到我縣進行實地勘測設計等前期工作，力爭明年開工建設，形成實質性生產力。

（七）推進市本級行政村通暢工程項目建設

xx市交通運輸局下達XX年市本級行政村通暢工程項目有3個共9.1公里，計劃總投資905萬元。實際項目總長8.1公里（因部分路段當地已提前建設），完成投資810萬元。6月份開工建設，11月10日已全部完工，提前1個多月完成上級下達的項目建設任務。

（八）推進非貧困村通屯道路項目建設

xx市發展和改革委員會于XX年5月12日下發文件《關于xx市XX年市本級財政資金非貧困村通屯道路投資計劃的通知》（x發改投資【XX】x號），我縣非貧困村通屯道路項目共有27個36.5公里，總投資1503萬元，為了確保任務的順利完成，我們做到了早布置早落實，所有項目于12月20日全部順利完工。

（九）加快XX年生態綜合示范村道路項目建設

1、賓橫二級路至運河橋公路，全長3.95公里，按四級公路標準設計，設計時速20公里，路基寬6.5米，瀝青路面寬4.70米，總投資550萬元。

2、古辣鎮至蔡村公路路面改造項目，全長1.2公里，總投資163萬元，10月份已完工。

3、蔡村至大陸村公路路面改造項目（拓寬至5—6米），長度為2.83公里，總投資132萬，10月份已完工。

（十）扎實推進“美麗xx·生態鄉村”道路硬化專項活動示范點建設

根據《xx市交通運輸局關于下達XX年部門預算第一批統籌安排建設項目補助計劃的通知》（x交運發〔XX〕x號）文件精神，同意將我縣和吉鎮三民村委作為“美麗xx生態鄉村”道路硬化專項活動示范點，涉及公路項目及推進情況：

1、擴建和吉至平橋至伶俐村委路段。長度約5公里，眾3.5米擴建至5米，總投資100萬元。12月中旬全部完工。

2、新建和吉鎮三民村委石灰村道路，寬3.5米，長1.7公里，總投資34萬元。11月底已完工。

3、新建和吉鎮桂南林場磚廠至新陳村，寬3.5米，長1公里，總投資20萬元。11月底已完工。

（十一）續建XX年度橋梁項目4座總長度為184米，總投資601萬元（于XX年8月份全部完成）

1、xx鎮龍公橋長55米，總投資199萬元。

2、露圩鎮急水江橋長40米，總投資103萬元。

3、新橋鎮四壩橋長48米，總投資171萬元。

4、思隴鎮宋屋橋長41米，總投資128萬。

二、交通運輸業發展情況

（一）XX年客、貨運輸量完成情況

客運量方面：旅客運輸平穩增長。1-12月累計完成公路客運量614萬人，與去年同期相比增長5.86%。旅客周轉量42980萬人公里，同期增長5.68%。

貨運量方面：貨物運輸穩中有升。1-12月累計完成貨運量738.79萬噸，與去年同期相比增長10.11%。貨物周轉量88654.8萬噸公里，同期增長10.11%。

（二）公交出租車行業發展和管理情況

隨著機動三輪車非法載客退出運輸市場，為保障群眾方便出行，我局采取有力措施大力發展城市公交出租行業。全縣公交車企業由2家發展到4家，全縣公交線路37條，擁有公交車288輛。出租車企業2家，出租車共120輛。我縣作為xx市建制村道路客運通達試點縣份之一，為確保至XX年客運通達率達到88%的目標任務，計劃XX年新開通3條公交線路，投入18輛公交車運營，解決10萬群眾的出行需求。XX年實際新開通4條公路線路，投入公交車20輛，總投資436萬元。分別是：5路線xx汽車站—高鐵xx站，已投入5輛公交車運營，投資128萬元；6路線xx汽車站—高鐵xx站，已投入5輛公交車運營，投資128萬元；7路線xx汽車客運新站途經xx高鐵站至洋橋鎮東青村，已投入4輛公交車運營，投資100萬元；蘆圩至共和村委公交班線，共投入6輛公交車運營，投資80萬元。此外，報縣政府批準新增的農村公交線11條，擬投入公交車31輛，計劃年底投入運營，目前xx縣運德公共交通有限公司已經按照擬投入公交車數量、車輛類型等向運德集團報送購車計劃，同時正在按要求設置相應的交通提示標志等，為車輛投入運營做好前期安全保證工作。這11條公交線路的開通將較好地解決部分城郊和農村群眾的出行需求。

三、固定資產投資和招商引資完成情況

XX年上級下達給我局固定資產投資任務數為41000萬元，截止12月15日已完成固定資產投資41600萬元，占全年任務101%；招商引資上級下達任務數為3400萬元，已完成5350萬元，占全年任務157.35%。

四、XX年重點工作初步計劃

（一）加快推進G322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目前期工作，爭取項目盡早獲得立項批建。

（二）繼續加強向上級交通運輸主管部門匯報，爭取上級對xx交通基礎設施建設的扶持，推進貴港至隆安、柳州經合山至xx、柳南高速公路改擴建三個高速公路項目建設，配合縣政府做好征地拆遷等相關工作。

（三）上報xx市交通運輸局XX年農村公路連通工程項目計劃8個，按四級公路標準設計，總里程30.9公里，總投資3090萬元，涉及洋橋、xx、甘棠、和吉、大橋、露圩6鎮，連通建制村10個，計劃XX年8月開工，12月底完工。具體任務視xx市交通運輸局批復為準。

（四）上報xx市交通運輸局XX年非貧困村通屯道路建設項目21個，總里程25.45公里，總投資1060.1萬元，涉及大橋、古辣、新圩、xx、洋橋、xx、和吉、鄒圩、王靈9鎮15個建制村實現公路暢通村屯28個。計劃XX年7月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批復為準。

（五）上報xx市交通運輸局XX年農村公路路網結構改造（安防）工程建設項目4個，總里程35.48公里，總投資380萬元，處置隱患公路里程32.2公里。計劃XX年8月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批復為準。

上報xx市交通運輸局“美麗鄉村·生態鄉村”農村公路縣鄉道聯網提級及改造建設項目5個，按四級公路標準設計，總里程28.8公里，總投資1760萬元，涉及洋橋、xx、甘棠3鎮5個建制村。計劃XX年8月開工，12月底前完工。具體任務視xx市交通運輸局批復為準。

（七）上報xx市交通運輸局農村公路渡改橋和新建橋梁建設項目4座，橋梁總面積848平方米，總長106延米，總投資474萬元，分別是中華鎮周壩橋、武陵鎮木榮橋、中華鎮橋頭橋、王靈鎮三拱橋交通運。具體任務視xx市輸局批復為準。

（八）上報xx市交通運輸局二級客運站1個占地6000平方米，總投資300萬元；港灣式便民亭4個占200平方米，總投資200萬元；報建便民候車亭20個占地720平方米，總投資80萬元。具體任務視xx市輸局批復為準。

（九）完成上級交通運輸主管部門和縣委縣政府交辦的其他工作。

xx縣交通運輸局

XX年12月15日

第二篇：交通運輸局工作總結及工作計劃

交通運輸局工作總結及工作計劃

一、工作總結

xxxx年，市交通運輸局聚焦全國性綜合交通樞紐建設，高效率推進大干交通、干大交通，較好完成目標任務，實現“十三五”綜合交通發展圓滿收官。

（一）綜合交通建設提速攻堅。

牢牢牽住綜合交通建設“牛鼻子”，聯動發改、統計、資規等部門，建立專班抓攻堅、強督考。前xx月，全市綜合交通建設投資完成xxx億元，完成額為全省第二，“十三五”累計完成投資超xxxx億元，提前完成“十三五”規劃目標。其中“公水機”完成投資xxx.x億元，占省廳確保目標xxx億元的xxx.x%，占力爭目標xxx億元的xxx.x%。樂清灣鐵路支線建成通車，鐵路x站以東鐵軌拆除，開啟海鐵聯運新模式。杭溫高鐵、市域鐵路Sx線已全面進場施工，參與并積極推動地鐵M線建設規劃上報國家發改委待批，地鐵Mx線、溫福高鐵已建立前期工作專班，東部綜合交通樞紐方案繼續深化。文泰高速通過交工驗收、開通在即，將實現全省陸域“縣縣通高速”，高速公路通車里程較“十二五”末基本翻一番，從全省倒數第三躍升至前三。瑞蒼高速即將開工，甌江北口大橋主塔基本完成、進入上部結構作業階段，金麗溫高速東延線、文景高速等項目加快推進。總投資超xxx億元的機場三期項目已與省機場集團簽訂合作協議、前期正式啟動，機場綜合交通中心全面進入地上施工階段。x港深水航道項目前期已完成、即將開工。實施高速公路、普通國省道大中修xxx公里，全面完成迎國評任務。

（二）綜合交通謀劃成果豐碩。

認真貫徹落實交通強國建設綱要和高水平交通強省建設系列政策文件，編制x交通強國建設試點方案，聚焦“改革創新”謀劃提出五大試點任務。搶抓國家、省重大規劃編制“窗口期”，同步編制全市綜合立體交通網規劃、十四五綜合交通發展規劃，爭取更多重大交通項目納入上位規劃。目前，甬臺溫高鐵、市域鐵路Sx線等x個項目已列入《長三角交通運輸一體化發展規劃》，x經義烏至x高速、溫武吉鐵路、x機場三期等xxx多個項目已納入《x省綜合立體交通網規劃》，樂永青高速、文青高速等六大高速公路已初步納入省綜合交通“十四五”規劃。深化交通軍民融合工作，Sxxx青田至泰順公路文成玉壺至渡瀆段工程等x條公路申報納入國防交通基礎設施建設“十四五”規劃，已上報國家交通戰備辦公室待批，上報數量全省最多。以國土空間規劃修編為契機，加強與資規部門聯動對接，“十四五”重大交通項目線位基本已納入國土空間規劃和生態紅線保護調整方案，為今后項目落地實施預留空間、創造條件。創新實施“工作前置、審批后置”方式加快重大交通項目前期，獲省領導批示肯定，推進的xx個重點公路項目前期，目前xxx國道瑞安乙甲至嶺腳段工程、xxx省道蒼南靈溪至龍港新城段工程等共xx個項目完成工可審查，瑞蒼高速和x甌江口產業集聚區沈海高速x東互通至龍灣國際機場公路工程x個項目已完成工可批復，甬臺溫高速公路x段改擴建項目等共x個項目已完成工可報告編制。

（三）運輸結構調整明顯加快。

編制實施x市推進海港、陸港、空港、信息港聯動發展實施方案和三年行動計劃。國家物流平臺帶動集聚效應持續釋放，已與近xx家物流行業領先單位簽訂戰略合作協議，成功舉辦第二屆交通強國智慧物流論壇，簽約落地總投資額超xx億元的x大物流項目，并創新組建以國家綜合物流平臺為盟主的四港聯動企業發展聯盟，開啟行業合作新模式。甌江智慧供應鏈物流項目、樂清灣南區樂科智慧供應鏈等智慧物流項目開工建設。創新港口規劃審批路徑，獲省部同意由我市直接批復xxx區霞關作業區規劃、xxx區規劃調整方案，為核電、LNG等臨港項目落地走出了規劃路子。樂清灣港區A區一期口岸獲批開放，狀元岙港區加速承接集裝箱運輸業務轉移，全港近洋航線已達x條，前xx月，x港完成集裝箱吞吐量xx.x萬標箱，已接近去年全年規模，逆勢增長xx.x%，預計年內將突破xxx萬標箱，實現歷史性跨越。出臺實施方案，系統開展綠色配送示范城市、中國快遞示范城市創建，前xx月快遞業務量達xx.x億件，同比增長xx.x%。

（四）交通民生實事圓滿完成。

打好高水平“四好農村路

”建設三年收官戰，新建提升“四好農村路”xxxx公里，創建美麗經濟交通走廊xxxx公里，三年累計完成農村公路投資xxx億元，新建提升四好農村路xxxx公里、創建美麗經濟交通走廊xxxx公里，分別為三年行動計劃的xxx%、xxx%、xxx%，農村公路新建提升里程占全省的五分之一多，累計創成四好農村路全國示范縣x個、省級示范縣x個，示范鄉鎮xx個。完成陸島碼頭、美麗渡口、渡船渡埠更新改造xx個。縱深整治城市交通擁堵，新建聯網路、打通斷頭路xx條，首條跨縣BRT

x號線通車，x號線即將開通，BRT干支營運里程已超xxx公里，新增停車位x.x萬多個、港灣式停靠站xxx個、電子公交站牌xxx個、公路服務站xx個（農村公路xx個），“民選民評”整治堵點xx個，交通出行滿意率實現x連升。打好交通污染防治攻堅戰，整治高速公路沿線環境問題點位xxx個，落實機動車排放檢測與強制維護（I/M）制度，全面淘汰存量老舊營運貨車xxxx輛，新增清潔能源公交車xxx輛、出租車xxx輛，拆解老舊船舶xx艘，新增港口岸電設施x套，全面完成xxx家經營性碼頭、xxxx艘漁船內河貨船防污染設施設備配置。

（五）行業打非治違全面強化。

以“疫情就是命令、防控就是責任”的責任擔當，聞令而動、沖鋒在前，全力打好交通領域疫情防控阻擊戰和常態化防控持久戰，牢牢守住疫情防控交通大門，全系統累計出動人員x萬多人次。深刻吸取“xxx”槽罐車爆炸事故教訓，雷霆整治危化品運輸安全，治理事故多發路段點位及高速公路匝道xx個，地毯式排查人車罐和企業，清退掛靠車輛xxxx多輛、不合規人員xx人，與交警等部門開展聯合執法xxx次，立案查處非法危貨運輸xxx起，危貨運輸事故多發高發態勢得到扭轉。組建工作專班，開展普速鐵路沿線環境安全問題綜合整治，提前x個月完成xxx個問題點位整治，并建立“雙段長”常態化工作機制，相關做法獲省領導批示全省推廣。開展道路客運專項整治，查處違規客車xxx輛，注銷xxx公里以上長途班車xx輛，淘汰臥鋪客車xx輛。打好公路治超組合拳，嚴格實施違法失信清單管理，查處超限車輛xxxx輛，卸載貨物x.xx萬噸，公路超限率為x.xx%。巡查航道里程xxxx公里，勸離航道作業漁船xxx余艘。

（六）全面從嚴治黨持續深化。

貫徹落實上級關于機關黨的建設會議精神，召開機關黨建工作座談會，啟動模范機關創建工作。深入分析機構改革存在的問題，梳理局機關及一隊三中心職責邊界；調整優化交通綜合執法隊“三定”方案，增設高速公路及工程管理執法大隊。扎實開展廉政交通建設，排查梳理廉政風險點xx個，開展局屬單位內部審計，加強日常監督和執紀問責。加強干部隊伍建設，建立年輕干部發現培養機制，首批xx名年輕干部入庫管理。深入抓好基層減負工作，會議、文件等進一步精簡，取消對縣市區局的條線直接考核，壓縮交通領域全市性督查。以高度責任感全力以赴理“舊賬”，以劃轉和改制的方式，系統性地成功化解數十年未解的x交建集團歷史遺留問題，保障了行業穩定和職工利益。

二、重點工作思路

xxxx年，我們將深入貫徹高水平交通強省建設決策部署，堅持大干交通、干大交通，加快推進全國性綜合交通樞紐建設，努力實現

“十四五”良好開局。重點聚焦六個方面：

（一）高質量編制交通“十四五”規劃。

堅持問題導向、目標導向，重點圍繞建設高水平交通強省目標，聚焦綜合交通九要素、雙循環、新基建等領域，研究提出具有標志性、影響力、辨識度的“十四五”階段性目標和重點任務。“十四五”初步規劃實施重點交通項目xxx個，規劃投資xxxx億元以上，到“十四五”末較高水平建成三個“x小時”交通圈，基本建成“xxx”高鐵時空圈，海港集裝箱吞吐量突破xxxx萬標箱，機場旅客吞吐量突破xxxx萬人次，基本建成全國性綜合交通樞紐。同步推進縣市區開展交通運輸規劃研究，共同向上爭取更多資源、更多項目，形成上下聯動的規劃體系。

（二）精心實施交通強國建設試點。

對照“創一流、走前列”目標，聚焦東部樞紐建設、市域鐵路模式創新、交通建設要素破解、現代物流發展、綜合交通體制改革等五大方面試點任務，謀深謀細各大試點任務，細化階段性目標、任務和載體，制定詳細的路線圖、時間表，并做好與“十四五”交通發展規劃的有機銜接。精心組織方案實施，實施試點工作項目化管理，實時跟蹤試點工作進展和成效，確保早出成果、多出成果。

（三）全力掀起大干交通新高潮。

聚焦標志性、引領性的重大項目，全力推進綜合交通“四個一批”重點項目實施，切實發揮交通建設穩投資穩增長的突出作用。xxxx年初步計劃實施重點項目約xxx個。一是抓前期、促開工。按照“工作前置、審批倒置”的思路，探索實施全過程咨詢，加快推進文青高速、甬臺溫高速擴容等xx余個重點交通項目前期工作，開工建設x機場三期工程等xx個項目。二是提進度、出形象。總結提升交通建設考核督導、專項巡察、綜合服務等舉措，健全重大交通項目領導掛鉤和全程服務機制，全力推進杭溫高鐵、市域鐵路Sx線、Sx線、地鐵Mx線、溧寧高速文景段、金麗溫高速東沿線、瑞蒼高速、機場綜合交通中心等項目建設，建成甌江北口大橋、xxx國道西過境鹿城段、甌海段等xx個項目，爭取貫通xxx、xxx兩條國道主干線。三是強監督、提品質。深入開展品質工程建設，全面推廣設計精細化、施工標準化和質量通病治理等經驗，狠抓瀝青路面等質量管控。優化公路養護管理，實施高速公路、普通國省道大中修xxx公里。

（四）開展民生交通提升四大行動。

一是農村公路提質行動。謀劃新一輪“四好農村路”高質量發展行動計劃，建設提升“四好農村路”xxxx公里，改造治理危橋病隧xx座。推廣農村公路災毀保險制度。二是暢通城市提升行動。堅持系統思維和問題導向，縱深推進城市交通擁堵治理，大力創建綠色出行示范城市。持續推進BRT成網建設，建成BRT二號西延伸線，五號線二期，八號線二期，優化提升軌道交通Sx線公交接駁體系。繼續開展民選民評“十大堵點”整治。三是綠色交通深化行動。抓好第二輪中央環保督察問題整改，全面完成xxxx年以后新建碼頭環評工作，新建港口岸電設施x套以上。加快推進公交車、出租車清潔能源化，新增和更新營運車輛xxx%使用清潔能源。鞏固路域環境整治成效，建立健全長效管理機制。四是場站服務提升行動。對標公共場所服務便利化、智慧化、人性化、特色化、規范化目標要求，深入開展高速公路服務區、汽車客運站、水路客運站、民航機場、公交站點、軌道交通站點等區域服務大提升行動，推動最多跑一次改革向這些場所延伸覆蓋。

（五）深化綜合交通運輸降本增效。

一是強樞紐。加快航空物流園規劃建設，推動戰略合作項目實質性啟動建設，航空貨郵吞吐量增加xx%以上。深化與市場采購貿易試點聯動，擴大集裝箱外貿航線，加大集裝箱中轉力度，持續提升狀元岙港區運營規模；大力發展樂清灣海鐵聯運。二是促聯動。抓好國家綜合物流平臺落地營運，實質性啟動信息樞紐港建設，鼓勵和引導中小物流企業信息接入。辦好第三屆長三角航運創新發展聯盟大會。支持四港聯盟做大做強，謀劃實施鹿城多式聯運等示范（合作）項目。三是調結構。加快貨運結構調整，持續推進大宗貨物“公轉水”、“公轉鐵”。以行業專項整治為契機，加速淘汰一批、整合一批，引導貨運物流企業做大做強。加快推進綠色配送示范城市和中國快遞示范城市創建，形成一批標志性成果。四是聚產業。深入謀劃綜合交通產業發展，完善綜合交通產業監測體系，加快推進單北斗等簽約項目落地，全力服務臨港、臨空產業項目招引。

（六）筑牢交通行業本質安全基礎。

慎終如始抓好交通領域疫情防控。深入開展行業安全生產專項整治三年行動，深化源頭治理、系統治理和綜合治理，建立健全長效管控機制，確保交通運輸各領域實現“一個確保、三個持續下降”的目標（確保不發生重特大事故，交通運輸事故起數、死亡人數和較大事故起數下降xx%），著力提升行業本質安全水平。全面厘清職責邊界，健全安全責任工作體系，嚴格落實企業主體、屬地管理和行業監管責任。強化港口危化品、內河水上交通、“兩客一危”、交通工程建設等重點領域監管，深入開展隱患排查治理、打非治違等專項行動，深入實施公路安全生命防護工程，持續鞏固專項整治成果。認真履行維穩安保、網絡安全等職責，深化掃黑除惡專項斗爭，確保行業安全穩定。

第三篇：交通運輸局工作總結及工作計劃

交通運輸局工作總結及工作計劃

今年以來，市交通運輸局在市委市政府的堅強領導下，認真履行部門職責，統籌抓好交通工程、行業管理、行政執法及從嚴治黨“四位一體”建設，全面打造平安交通、綠色交通、廉潔交通、和諧交通，努力為全市經濟社會快速發展提供堅強的交通支撐與保障。

一、工作情況

（一）交通工程建設扎實推進。

一是x條縣道改建工程全面完成。概算總投資x.xx億元，完成了牛石路、四坡路、龍北路、泰新路x條共計xx.x公里的縣道改建工程，目前x條縣道均已交工通車。二是全力服務好x條高速建設。積極配合齊魯交通發展集團，協調實施轄區內x條共計xx.x公里的高速公路建設，其中，Gx京滬高速擴容改建xx.x公里，董梁高速新泰至寧陽段新建xx.x公里，新臺高速新泰至蒙陰段新建x.x公里。目前，京滬高速公路已完成投資x.x億元；另外兩條高速正在開展征地拆遷和附著物補償工作。三是積極推進全省“四好農村路”示范縣建設。按照省、x市關于進一步做好“四好農村路”工作的要求，組織開展我市“兩年集中攻堅”專項行動，計劃到xxxx年底，全面完成路網提檔升級工程xxx.x公里，自然村通達工程xx.x公里，實施大、中修養護工程xxx.x公里，改造危橋xx座，建設城鄉公交站點xxx個。截至目前，全市共完成路網提檔升級、自然村通達工程xxx.x公里，建成城鄉公交站點xxx個，圓滿完成了今年的建設任務。x月xx日，我市以全省中部地區第一名的成績順利通過了省級“四好農村路”示范縣競爭性評審，成功入圍全省“四好農村路”示范縣創建名單。四是對上爭取成效顯著。圍繞交通路、站、運建設，積極與上級主管部門溝通協調，堅持盯上靠上，加大爭取力度，目前已爭取到道路建設等補助資金共計x.xx億元，超額完成了全年工作目標任務；指導運輸企業提檔升級，今年xx月份，岳華能源被交通部、國家發改委列為第三批多式聯運示范工程項目。

（二）公路管養工作全面鋪開。

一是完成了縣道危橋改建工程。累計投資xxxx萬元，對牛石路谷里南橋、泰新路疃里中橋、沈太路李家樓中橋等x座縣道危橋實施改建，目前均已交工通車。二是有序開展縣道養護工程。深入開展農村公路安防護工程“回頭看”行動，強化預防性養護，組織人員對全市縣道進行病害調查，建立養護工程臺賬。目前已投資xxx萬元，對牛石路、汶盤路等xx條縣道實施了中小修養護工程，共計挖補坑槽xxxx平米，灌縫xxxxx米，瀝青封層xxxxx平米，修補更換安防設施xxx處。三是牽頭開展公路路域環境集中整治。以鄉村文明行動為契機，牽頭實施公路沿線路域環境整治工作。依法審批穿越公路埋設管線、新增設平交道口、設置非公路標牌等路政許可xx件，查處各類損毀路產、侵犯路權的路政案件x起，查處大型履帶車（挖掘機）非法上路行駛x起，完成公路指界土地使用證確權xx家；與龍廷、汶南、翟鎮等鄉鎮組成聯合執法組，集中對新婁路、龍蒙路等公路進行了集中整治，共計清理非公路標志xxx塊，清理亂搭亂建xxx處，清理“三大堆”xxx余處，取締占道經營點xxx處，整修農村公路路肩、邊坡xxx余公里，提升了全市農村公路的暢安舒美水平。

（三）交通行業管理持續加強。

一是狠抓交通安全生產。嚴格落實“兩個主體”責任，突出“三抓”（抓制度落實、抓日常督查、抓問題整改），不斷夯實安全“雙基”建設。集中“整治”，開展安全生產隱患“大快嚴”集中行動和上級部署的各項專項整治活動，先后組織安全檢查xx次，通過“四不兩直”方式暗訪xx次，檢查企業xxx家次，排查安全隱患xx個，確保了交通運輸安全生產持續穩定。二是強化客運出租車管理。以交通文明創城為抓手，持續加強出租車日常管理，提高出租車服務質量和信譽。重點對駕駛員文明用語、車容車貌、文明行車、守法經營等加強日常監管，同步建立駕駛員質量信譽考核檔案，引導廣大出租車駕駛員文明規范經營，樹立出租車良好形象；依法加大對違規出租車的處罰，先后查處和處罰違規出租車xxx輛次，不斷規范客運出租市場秩序。三是進一步優化行政審批流程。按照“貼心代辦，一次辦好”改革工作要求，不斷優化交通窗口的審批服務。今年共受理各類辦件

xxxx件，其中辦理道路運輸經營許可證xx件，年審貨運車輛xxxx輛，注銷、過戶貨運車輛xxx輛，年審教練車xxx輛、出租車xxx輛。辦結率xxx%，群眾滿意度xxx%。

做到了案件受理準確、辦結及時、服務高效。

（四）交通行政執法日趨規范。

一是聯合交警開展“雙超”治理。認真貫徹落實交通運輸部、公安部《關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施意見》，積極與公安交警聯合執法，依托治超檢測站，在蒙館路樓德段、濟臨路羊流段、xxx國道北師段設立x處治超點，對超限超載車輛進行集中治理，今年共查處超限車輛xxx余輛次，卸載貨物xxxxx余噸。二是全面實施運輸市場綜合整治。堅持依法行政，綜合治理，今年先后共出動執法人員xxxxx余人次，共計查處違法違章客運車輛xx輛，查處非法駕培行為xx起，查處山石礦山違章車輛xx余輛，配合市河道管理局等部門查處違法運砂車輛xx余輛。三是圓滿完成安保維穩工作任務。今年全國“兩會”、“上合峰會”安保期間，安排專人督查落實客運進站安檢、實名售票、實名乘車及中途上下客等制度；抽調交通執法人員到全市的xx個站點卡口配合公安部門聯合執法，其中，交通部門在x個汽車站穩控存疑人員xx人次，圓滿完成市委市政府交辦的安保維穩任務。

（五）全面從嚴治黨工作持續深入。

堅持以黨的政治建設為統領，持續抓好交通系統黨的全面建設，堅持把黨建工作與局中心工作同部署、同檢查、同考核，持續打造一支忠誠、干凈、擔當、干事的交通黨員干部隊伍。一是嚴格落實黨委主體責任。認真履行管黨治黨第一責任人職責，健全“一把手負總責，分管領導各負其責，班子成員齊抓共管”的工作機制，及時傳達學習上級關于從嚴治黨的指示精神，動態安排部署黨的規范化建設和從嚴治黨工作。二是專題研究部署黨建工作。針對“六型”機關建設定期進行專題部署，先后制定印發了《xxx交通運輸系統黨風廉政建設方案》、《xxx交通運輸局政治學習方案》、《xxx交通運輸系統從嚴治黨考核辦法》、《xxx交通運輸局機關黨建工作計劃》、《xxx交通運輸局“六型”機關創建實施方案》等文件，全局黨建工作做到了“四有一保障”，即：有工作計劃、有活動場所、有活動記錄、有檢查考核，黨建活動經費得到及時保障。三是加強政治理論學習。自覺把政治建設擺在首位，認真落實“兩學一做”學習教育常態化制度化要求，充分利用會前一刻鐘、黨委中心組學習、黨委書記講黨課等形式，組織班子成員、全體機關黨員干部集中學習《十九大報告》、新《黨章》、新《條例》、《___談治國理政》、《三十講》等書目，教育引導廣大黨員干部牢固樹立“四個意識”，增強“四個自信”，強化“四個服從”，做到“兩個維護”。四是嚴肅黨內政治生活。嚴格落實“三會一課”制度，局黨委書記、機關黨支部書記帶頭上黨課、講黨課，為其他基層黨組織書記和黨員干部做出了表率；嚴格執行民主集中制，健全完善黨委（支部）議事規則，“三重一大”事項一律集體研究決定，一切按程序辦，按制度辦，按規定辦，確保決策陽光透明、公開公正。

二、工作打算

（一）工作思路：堅持以黨的政治建設為統領，以交通強市建設為目標，統籌抓好高速公路、國省干線、重點縣道和“四好農村路”建設，持續推進交通高質量發展，努力構建內暢外聯、城鄉一體的現代綜合交通運輸體系，為全市經濟社會快速發展提供強有力的交通支撐。

（二）工作重點：一是持之以恒抓好交通運輸系統黨的建設。

按照圍繞中心抓黨建、抓好黨建促發展的工作思路，深入開展“___、___”主題教育實踐活動，以踏石留印、抓鐵有痕的作風，抓好班子、帶好隊伍，持續打造一支忠誠、干凈、擔當的交通鐵軍，不斷開創交通系統黨的建設的新局面。二是堅定不移抓好交通安全生產。堅持關口前移抓預防，重心下移抓防范，重點抓好我市x家客運企業xxx輛公交車、xxx輛班線客車、xx輛旅游包車、xxx輛客運出租車共計xxxx輛客運車輛的安全監管，確保全市交通運輸系統安全生產持續穩定。三是凝心聚力抓好工程項目。x、全力服務好x條高速公路建設。協調抓好轄區內京滬、董梁、新臺x條高速共計xx.x公里的工程施工，確保工程建設順利。xxxx年x條高速建成通車后，新泰境內高速出入口將由目前的x處增加到x處，極大方便我市經濟發展和群眾出行；x、啟動x條國省干線建設。全面啟動省道濟棗路、樓放路、xxx國道x條普通國省干線共計xx.x公里的建設工程。其中，濟棗路樓德段全長xx.x公里，一級公路，路面寬xx-xx.x米；樓放路樓德至放城段全長xx.x公里，二級公路，路面寬xx.x-xx米；xxx國道青云至新汶段全長xx公里，一級公路，路面寬xx米。x條國省道計劃明年開工建設，xxxx年交工通車；x、組織實施x條縣鄉道路及x座危橋改建。組織實施新龍路、龍蒙路x條縣道及放城小三峽、西張新甫門至濟臨路段x條鄉道共計xx.x公里的縣鄉道改建工程。其中，新龍路全長xx.x公里（含x.x公里連接線），一級公路，路面寬xx-xx米；新婁路全長x.x公里，含一級公路x.x公里，三級公路x.x公里，路面寬x-xx米；放城小三峽全長x.x公里，三級公路，路面寬x米；西張新甫門至濟臨路段全長x.x公里，二級公路，路面寬xx米。對新婁路尚志莊東橋、牛石路石萊大橋進行拆除重建。其中，尚志莊東橋設計全長xx米，橋面凈寬xx米；石萊大橋設計全長xxx米，橋面凈寬xx米。以上工程除新龍路外，其他路橋工程計劃明年當年完工；x、突出抓好“四好農村路”建設。按照我市“兩年集中攻堅”專項行動的工作部署和上級關于“四好農村路”建設的目標要求，集中人力物力財力，堅決完成“四好農村路”建設任務，明年計劃完成路網提檔升級工程xxx公里，自然村莊通達工程xx公里，建設農村公交站點xxx個。

（三）推進措施：一是聚焦交通項目建設。

工作中堅持聚焦交通重點建設項目，堅持抓前期、抓在建，抓對上爭取，努力做到交通項目規劃一批，開工一批，儲存一批，確保交通重點建設項目按計劃施工，按計劃竣工。二是加強項目組織領導。在市委、市政府的統一領導下，成立重點工程建設指揮部，各有關部門單位、各鄉鎮街道實行項目包保責任制，主要領導要既要掛帥又要出征，深入一線督導檢查項目建設，分工負責同志盯上靠上，沉到一線，協調矛盾，解決問題。指揮部要把項目建設任務、完成時限、目標責任逐級分解，落實到具體單位和具體負責人，形成每個具體環節都有人抓，有人管的工作格局。三是加快項目施工進度。加快項目占地范圍內附著物清理，通過政府采購程序確定設計、施工和監理單位，安排專人負責，加快施工圖設計等前期工作。四是加強工程質量監管。嚴格按照工程建設程序施工，嚴格落實合同管理制，工程監理制，項目審計制、工程驗收制、質量責任終身制和質量責任追究等制度，公開公示項目建設社會監督電話，做到分層管理，逐級負責，層層把關，確保工程建設質量達標。

第四篇：交通運輸局工作總結及工作計劃

交通運輸局工作總結及工作計劃

xxxx年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級業務主管部門的大力支持和幫助下，我局認真貫徹黨的十七屆__、六中全會精神，深入落實科學發展觀，緊緊圍繞全縣經濟社會發展大局，按照“六個三”的發展思路，以“招商引資和民營經濟發展年”為總抓手，搶抓機遇，積極作為，務實創新，全面完成了今年的各項工作任務，并取得了可喜的成績。現將一年來的工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況

（一）重點項目建設取得新成效

---濟商高速公路建設穩步推進。認真做好項目推進工作，不斷加強與省、市有關部門的溝通聯系，積極協調相關部門，全力協助施工單位解決工程建設存在的問題，確保了項目建設的順利實施。目前，濟商高速公路永久征地報卷已完成，并已上報國土資源部門；先行工程累計完成投資xxxx多萬元；地上附著物清表工作已基本結束。

---農村公路及橋梁建設步伐加快。積極爭取省、市資金扶持，進一步加大農村公路及橋梁改造建設力度，累計投入資金xxxx多萬元，其中爭取上級資金xxxx萬元，完成了龍白路、趙韓路等重點縣鄉公路建設；對魏家橋、郭庵橋、萬坊橋等xx座危橋進行改建，完成了xx個行政村xx公里的主干街道硬化任務。從投資的規模和建設質量來看，我縣農村公路橋梁建設走在了全市的前列，x月xx日，全市農村公路橋梁建設現場會在我縣召開，市局及各縣區（市）局領導對我縣農村公路橋梁建設取得的成績給予了充分肯定。

---汽車客運站建設順利推進。汽車客運站項目是我縣確定的重點項目之一，作為項目建設牽頭部門，積極協調相關部門，認真做好項目建設管理工作，項目建設順利推進。汽車客運站項目于今年x月份完成拆遷，x月初正式開工建設。目前，客運站綜合樓已完成第六層的主體混凝土框架建設。

（二）農村公路養護管理水平進一步提高

堅持“建養并重”原則，不斷創新管養機制，在完善養護管理體制的基礎上，制定實施了《農村公路養護管理環繞示范圈實施方案》，在全縣推行了養護管理環繞示范圈建設，并取得了初步成效。通過推行新的養護管理模式，全縣農村公路的養護水平有了明顯提高。全年共維修加固橋涵xx座，安裝標志xxx套、道口樁xxx根，施劃道路標線xxxxx平方米，清理農村道路“三大堆”xxxx處，道路通行能力和路域環境得到了明顯改善。另外，進一步加強農村公路路政管理，加大路政違法行為查處力度，切實保護農村公路路產路權，全年共清理路障xx處，查處繞行農村公路超限運輸車輛xx輛，切實保護了農村公路的安全暢通。xx月xx日，省廳檢查考核組對我縣農村公路建設養護管理情況進行了全面的檢查驗收，并對我縣在農村公路建設養護管理方面取得的成績及經驗做法給予了充分肯定。

（三）道路運輸市場秩序明顯好轉

充分發揮道路運輸市場監管職能，積極加強道路運輸市場管理，不斷加大綜合整治力度，有力地維護了全縣道路運輸市場秩序。一是積極開展客運出租市場專項整治。組織執法人員對我縣出租車市場出現的違法行為進行嚴厲打擊，出租客運市場秩序明顯好轉；二是積極開展超限超載專項整治。按照縣委、縣政府部署要求，聯合公安、交警等部門開展了運輸車輛超限超載專項整治活動，全年共查扣超限超載運輸車輛xxx輛，卸貨xxxx噸，我縣超限超載違章行為得到了有效遏制，運輸車輛超限超載率明顯下降。三是開展道路運輸企業質量信譽考核工作。根據市局要求，在全縣范圍內開展了道路運輸企業質量信譽考核工作，對xx家貨運企業進行了全面的考核。通過考核，最終評選出道路貨運企業AAA級x家、AA級xx家，我縣道路貨運企業的質量信譽得到了進一步提升；四是加強駕培市場管理。進一步強化駕校培訓管理，嚴控駕校超負荷招生，加大教學監管力度，有效規范駕校的經營行為，維護廣大學員的合法權益。一年來共培訓駕駛員xxxx名、從業資格人員xxxx名。另外，深入開展“培訓管理年”活動，成功舉辦了全縣首屆“機動車駕駛教練員職業技能競賽”活動，進一步提高了教練員職業素質，推動了我縣機動車駕駛員培訓行業的健康發展。

（四）窗口行業服務水平不斷提升

為打造一流的政務環境和服務環境，我局本著“公開、快捷、高效、便民”的原則，積極整合服務窗口，簡化辦事流程，先后組建了運政服務大廳和機動車駕駛員報名大廳，實行“一個窗口對外”、“一條龍服務”。今年，在完善服務大廳各項功能的基礎上，將運政服務大廳搬遷至機動車檢測站（原錢鋪鄉駐地），實現了由運輸車輛性能檢測到道路運輸證辦理、審驗、定級和車輛二級維護等手續的“一站式辦公”，受到了社會各界的一致好評。全年共辦理新開業車輛xxx輛，審驗營運證xxxx件，辦理車輛二級維護手續xxxx車次。

（五）局屬企業發展保持良好勢頭

xx公司積極開拓市場，主動聯系工程項目，年內先后承擔了趙韓路、商謝西路和宏業集團路面硬化等工程建設，并高標準、高質量地完成了建設任務，企業發展繼續保持良好態勢；汽車站在做好汽車站場搬遷工作的同時，積極采取有效措施，最大限度地減少因搬遷給企業發展帶來的影響，實現了企業的發展增效，全年共完成客運量xx萬人次；xx公司以《x省道路運輸條例》頒布實施為契機，引導社會車輛走公司化的路子，全年新增掛靠車輛xxx輛，企業運輸能力明顯提高；客運中心進一步加強客運出租及公交車輛的管理，保持了客運出租市場的平穩有序發展。

（六）交通安全生產形勢保持穩定

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展理念，嚴格落實安全生產“一把手”負責制和“一崗雙責”制，不斷強化安全生產監管，加大安全生產隱患排查力度，嚴肅事故查處和責任追究，深入開展“雙基深化年”、“安全生產月”、“打非治違”等活動，全面提升了交通行業安全管理能力和水平，維護了全縣交通運輸系統安全穩定的良好局面。

二、存在的問題

回顧一年來的工作，取得了一定的成績，但我們也清醒地認識到工作中存在的問題和不足，主要表現為：一是資金爭取難度加大。由于我縣是財政省管縣，財政資金直接由省財政部門撥付，這樣造成了向市級部門爭取資金的難度加一步加大；二是受費稅改革的影響，交通設施建設資金撥付渠道發生變化，致使交通基礎設施建設缺乏相對穩定的資金支持。三是農村公路養護管理水平有待進一步提高。三是道路運輸市場監管力度有待進一步加強。

三、工作打算

一是全力推進濟商高速公路建設。

進一步加強與省、市交通運輸部門及項目辦的溝通聯系，積極協調相關部門，全力協助施工單位解決工程建設存在的問題，確保工程項目順利實施。

二是繼續加大農村公路和橋梁改造建設力度。

積極爭取省、市資金扶持，力爭年內完成耿玉路（懷仁-玉皇廟）、趙懷路等重點縣鄉公路改造工程和三皇廟橋、欒廟橋、蘆溝莊橋等橋梁改造任務。

三是加快汽車客運站建設步伐。

認真做好項目建設協助服務工作，盡最大努力解決工程建設存在的問題，爭取年內完成客運站房和綜合樓主體工程。

四是全面加強農村公路養護管理。

繼續堅持“建養并重”原則，進一步加強農村公路養護管理，在鞏固農村公路片區管理模式的基礎上，全面推進養護示范圈建設，不斷提高農村公路養護工作水平；繼續推進農村公路路域環境綜合整治，積極協調各鄉鎮（街道），進一步加大農村公路路域環境綜合整治力度，努力打造暢、安、舒、潔、美的道路通行環境。

五是繼續加強道路運輸行業管理。

不斷加大道路運輸市場綜合整治力度，強化運輸市場秩序動態監管，繼續開展超限超載治理、客運出租、汽車維修、駕駛員培訓等專項整治活動，努力營造良好的道路運輸市場秩序。

六是切實提高窗口單位服務水平。

按照“公開、快捷、高效、便民”的原則，進一步加強窗口單位軟硬件建設，完善服務功能，簡化辦事程序，壓縮辦事時限，創新服務機制，不斷提高窗口單位辦事效率和服務水平，樹立交通行業良好形象。

七是全面加強交通安全生產管理。

嚴格按照“一崗雙責”要求，全面落實安全生產監管責任和企業主體責任，重點加強道路客運、危貨運輸、在建工程、危橋險段的安全監管，有效防止不安全因素行為的發生，確保交通安全生產態勢平穩發展。

第五篇：2011交通運輸工作計劃

2011交通運輸工作計劃

2011年是“十二五”發展的開局之年，全省交通運輸系統將切實按照省委、省政府和交通運輸部的統一部署，對“十二五”期間擬安排的各項主要工作盡早啟動、大力推進，對發展中遇到的突出矛盾和問題，創新思路、大膽探索，為全面實現“十二五”宏偉藍圖奠定堅實的基礎。

（一）加快推進交通重點工程建設，保持交通投資平穩較快增長。

2011年全省交通建設，在重點項目安排上，突出抓好支撐經濟轉型升級和服務民生改善的重點項目建設。加快項目前期工作，堅持分工負責、合力推進，能快則快，對于“十二五”擬開工的項目，今年都要啟動前期工作并加快推進，其中，擬今年開工項目的前期工作要爭取在上半年完成。

（二）大力推動城鄉客運一體化，提升行業公共服務水平。

穩步提升城市客運服務水平。一是落實政策。研究細化我省保障“公交優先”發展戰略的具體政策，分解發展目標，完善考核機制，建立長期穩定的資金投入渠道和多級公共財政保障體系。二是增加供給。指導各市、縣編制城市公共交通規劃和加強公交站場、保養場建設，完善城市公共交通線網布局。新辟和優化調整公交線路，新增和更新節能環保的公交客運車輛。研究建立出租汽車運力投放和監測指標體系，合理控制出租車總量，穩步安排新增運力，結合公路客運樞紐規劃，建設一批出租車服務區。三是提高質量。加強出租汽車經營權管理，完善服務質量考核機制，大力打擊非法營運。積極研究加強地鐵營運管理的有效舉措。加強城市客運服務信息化建設，推動城市公交、出租汽車、地鐵“一卡通”，并加快市域聯網、區域聯網進程；推進城市公交運營監控系統建設；加快建設出租汽車調度管理服務平臺，積極推廣 “電召車”經驗。

加大統籌城鄉客運發展力度。對未通達班車的行政村實施重點攻堅，配套改造農村公路和農村客運站（亭）等基礎設施，進一步加強農村客運站營運管理，確保年底前全省行政村客運班車通達率達到96%以上。制訂出臺鎮村公交發展實施辦法，加強政策引導和鼓勵，對列入今年計劃開通鎮村公交的18個縣（市、區）優先安排與鎮村公交線網相吻合的農村公路、橋梁及撤渡建橋等項目，確保年內新增開通鎮村公交的鄉鎮100個以上。

（三）加快交通物流業發展，大力提升運輸產業發展層次。

積極推動港口物流加快發展。努力實現“三大突破”：一是實現連云港港多式聯運的新突破。二是實現太倉港集卡“雙重運輸”的新突破。三是實現南京港物流園區建設的新突破。加快推進交通物流基地建設。年內重點推進15個交通物流基地的建設。鼓勵運輸企業充分利用交通物流站場、農資配送中心等與郵政方面加強合作，繼續推進農村物流發展。扶持品牌交通物流企業。建立龍頭企業評價和政企共同推進機制，年內在全省形成6家交通物流龍頭企業。鼓勵和引導交通物流相關經營人加快發展。

大力推廣先進運輸組織方式。積極做好甩掛運輸3個部級試點單位和5個省級試點單位的推進工作，年底前全省形成牽引車500輛、掛車1000輛的專業甩掛車隊。推進旅游包車企業公司化經營。調整優化全省省、市際道路客運線網布局，鼓勵和引導長途班線實行節點運輸。

積極推動運輸裝備升級換代。推進實施營運車輛燃料消耗量準入制度，嚴禁燃料消耗量不達標的車輛新進入道路運輸市場，同時采用資金引導等措施，試點開展老舊車輛提前退出運輸市場。貫徹實施營運客車類型劃分和等級評定標準，鼓勵發展大中型高等級客車。聯合汽車生產廠家，研制發展適合農村客運的安全、適用、經濟型鄉村客車。加大整治低質量營運船舶力度，加快淘汰老舊船舶。繼續推進長江干線船型標準化。

大力促進江蘇民航產業發展。加大國際航線開辟力度。規劃引導通用航空基礎設施建設，鼓勵通用航空企業拓展作業范圍。

（四）加強市場監管，著力優化交通產業發展環境。

加強立法和行政執法工作。

全面加強交通建設監管。強化市場與現場的監管，將市場主體、現場從業行為與其信用評價、資質資格評定、市場準入、招投標有機結合，完善信用管理制度，加快推進各省轄市的省交通運輸招標評標分中心和遠程異地評標系統建設。進一步完善建設管理單位準入、行為管理以及績效考核等制度。探索建立我省交通建設勞務市場，促進工程分包專業化、規范化發展。完善工程質量監督管理制度，探索地方鐵路、民航機場質量監督管理模式；開展工程質量品牌建設活動；加大從業單位行為規范和現場實體工程質量監督檢查力度；積極探索設計質量監管機制；大力推行專業化管理、精細化設計、標準化施工和信息化監管；加強市縣質監隊伍建設，提高監督能力和水平，完善質量監督體系；全面加強交通建設工程造價動態管理，提高工程投資效益。

加強對運輸市場的監管。以安全、節能減排和服務質量為重點，完善市場準入和退出機制。深化運輸行業誠信體系建設，加強道路運輸企業質量信譽考核和從業人員誠信考核，重點完善駕駛員培訓、機動車維修服務質量考核體系；推進機動車維修規范化達標和放心消費工作。抓緊完善港口收費體系和定價機制，繼續整治內河碼頭經營市場，進一步規范內河港口經營行為。

加大治超工作力度。出臺加強源頭治超工作的意見，推進“運政治站、港政治港、路政治路、海事治航”綜合治理格局的形成，構建多部門、跨區域的聯動工作機制。全面完成省政府批準的治超站點建設，實現部、省、站信息聯網，繼續推進不停車檢測和治超管理信息系統的試點與推廣。

（五）加強養護管理，充分發揮既有設施服務潛力。

做好干線公路迎國檢沖刺工作。各地要堅定信心，主動作為，攻堅克難。要堅持一把手負責制，不斷加大迎檢工作力度。要以解決工作中存在的矛盾和問題為突破口，開展專項督查，強化業務指導，提高整體工作水平，以強有力的措施和手段，確保以最佳狀態接受檢查。積極推進養護決策科學化。加強路橋技術狀況評定工作。切實加強國省干線交通調查、統計工作，完善公路基礎數據庫，全面掌握路橋基礎技術狀況和動態運行信息。構建公路綜

合養護分析平臺，研究制訂符合江蘇省情的路橋養護評價體系，定期編制道路、橋梁養護報告，輔助制訂養護計劃和方案。優先養護國家水運主通道、重要口門航道、重點港口集疏運航道、省際重要航道。推行更加科學合理的船閘大修制，對所有航道船閘養護改善項目實施績效考核。

提升養護機械化水平和技術含量。建立與機械化養護相匹配的公路保養定額體系與招投標管理，年內全省一級公路、二級公路養護機械化率分別達到100%和50%。重點推廣瀝青路面再生技術應用。全面推進航標管理的自動化和遙控遙測，推進助航導航設備的規范化、標準化。

（六）扎實推進安全應急保障體系建設，保持交通運輸行業持續穩定和諧。

落實安全主體責任。加強交通運輸安全基礎工作，推進標本兼治。以嚴格交通運輸安全生產準入條件、加強動態監管為重點，推進“平安交通示范點”建設，完善交通運輸安全監管機制，率先形成行業安全監管規范。以推進交通運輸企業安全生產規范化、建立企業重點車輛GPS監管平臺使用管理標準，以及強化隱患排查治理常態化管理為重點，推動企業安全標準化工作，進一步加強交通運輸安全生產源頭管理。

加強運輸市場安全監管。加強對客運和危險品運輸企業、運輸工具、從業人員、站場、港口的源頭管理，繼續嚴厲打擊非法從事危險品運輸的行為，進一步加強與有關部門和區域間的協調配合，加大聯合執法力度，加強綜合治理。理順城市客運安全管理體制機制，指導城市客運企業完善安全管理制度，落實安全管理措施，完善各類應急處置預案，提高事故防范能力。重點強化港口危險貨物作業安全監管，開展內河港口危險貨物碼頭專項整治行動，建立“全省危險貨物碼頭安全監管檔案體系”和“石油化工碼頭安全管理標準化體系”；制定港口設施保安符合證書核驗實施辦法，形成港口設施保安工作長效機制。

強化工程建設安全管理。落實建設活動中各個管理環節、各個參與單位的安全生產責任，推動工程安全生產全員、全方位、全過程有效管理格局的形成，繼續深入推進“平安工程”創建活動，保持公路水運建設安全生產平穩有序的態勢。

加強水上交通安全監管和救助體系建設。優化地方海事所布局，著力構建環蘇“護城河”。強化源頭監管，推進船檢體制改革，提高船舶檢驗質量；加強船員管理，提高船員專業技術素質；進一步規范船舶登記和船舶簽證行為。加強水上交通安全動態監管，實行海巡艇和電子巡航相結合的低碳巡航模式，加大船舶安全檢查力度。強化區域合作，充分運用信息化手段，推行世博會聯動執法形成的長效機制，提升水上交通安全監管合力。加強船舶污染防治工作，強化船舶污染物送交跟蹤監管。深入貫徹《江蘇省水上搜尋救助條例》，繼續推動省市縣三級內河水上搜救網絡建設；加強水上搜救多元治理模式建設，積極鼓勵和扶持社會力量參與水上搜救。確保轄區水上交通安全形勢持續穩定。

加快構建交通運輸應急保障體系。

（七）深入推進科技創新和信息化建設，繼續提升行業率先發展優勢。

大力提升信息化管理和應用水平。一是利用物聯網技術加快建設交通運輸監測感知體系。二是加強行政管理系統信息化建設。三是提高公共服務信息化水平。積極推進城市公共

交通、民航、鐵路、公路等運輸方式的信息資源共享，完善“江蘇交通出行網”和96196服務功能。進一步拓展聯網售票范圍。加快推進智能公交系統、交通信號公交優先、鎮村公交信息化支撐技術等研究與應用推廣。新建高速公路ETC專用車道216條、15個客服網點，新發展蘇通卡客戶10萬個，客戶總數翻一番。

大力推進科技創新能力建設和應用。一是加強重大關鍵技術攻關。繼續推進以泰州大橋工程為示范項目的國家科技支撐計劃研究，全面開展連云港港30萬噸級深水航道建設等五大專項科技攻關研究，力爭取得一批行業領先成果。二是加強科技成果的共享與轉化工作。編制發布重點科技成果推廣應用推薦目錄，強化成果轉化應用績效考核。以行業協會、中介機構等社會力量為依托，建立科研成果轉化和推廣應用體系。三是重點加強城市客運管理技術研究。重點加強對公交、出租車、地鐵等城市客運管理體制機制、服務質量、班線配置與運營調度等方面的課題研究，提升城市客運管理水平和服務效能。四是加強交通科技國際交流與合作。

扎實提升行業節能減排工作。繼續加強節能減排課題研究，并積極推廣節能減排科研項目優秀成果。總結試點工作經驗，進一步完善交通運輸行業能源統計制度和節能減排監測考核體系，并全面貫徹實施。落實“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動，繼續開展全省交通運輸行業節能減排示范工作。深入推進“節能駕駛”培訓，率先開展“綠色汽修”創建工作。

（八）大力加強交通運輸行業自身建設，進一步增強行業發展活力。

深化體制改革和機制創新。

切實加強行業統計工作。各級交通運輸部門要把交通運輸業統計工作作為推動科學發展的一項重要基礎工作來抓，要加強與國內外咨詢機構的合作，組織開展交通統計分析的頂層設計，改進運輸量、交通量和交通服務業增加值等方面的統計方法和制度，對公鐵水空四種運輸方式的運輸生產經營情況進行全口徑統計和分析。

繼續加強政策措施研究。重點在建立綜合交通運輸體系、轉變發展方式、調整運輸結構、引導科技創新以及推動交通運輸公共服務提升、促進物流和交通建設勞務市場發展等方面拓展研究的廣度和深度，進一步強化部門協調、聯動機制，強力推進相關政策措施的出臺。繼續深入開展機關作風建設。大興為民務實之風，細化具體舉措，辦好十件為民服務實事。大興學習進取之風，促進學習型機關和單位、行業建設。大興狠抓落實之風，深入一線抓落實，著力解決實際問題，以良好的作風推進交通運輸改革新突破、發展新跨越。

全面加強交通運輸執法基礎建設。完成鄉鎮交管所體制改革，在基層交通運輸管理領域率先實現綜合執法。通過制訂規劃和加大投入，大力推進交通運輸行政執法裝備標準化建設和執法信息化建設。全面啟動廳行政服務中心規范化、標準化建設。

著力完善懲治和預防腐敗體系。按照省委的統一部署和要求，在廳機關和廳屬單位全面啟動權力運行監控機制建設。認真開展“交通基礎設施建設領域廉政風險防控機制研究”，繼續推進《交通建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作，加快研發交通工程建設項目管

理暨電子監察系統。以建立長效管理機制為重點，不斷深化工程建設領域突出問題專項治理工作。充分運用行政權力網上公開透明運行系統的電子監察功能，加強對權力運行的監察監控。探索建立“制度+科技”的監督機制，不斷提高廉政建設科學化水平。加強政風、行風和作風建設，切實糾正損害群眾利益的突出問題。堅決查處違紀違法案件，保持嚴懲腐敗的高壓態勢。認真貫徹落實新修訂的《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》，建立檢查考核制度，推進廉政建設各項任務全面完成。

全面加強人才隊伍建設和宣傳教育創建工作。制定專項規劃，加快培養領軍人才和創新團隊。穩步推進交通干部人事制度改革。加強交通干部教育培訓和廳屬院校管理，開展多層次、多類別培訓，推進交通職業資格工作，提高從業人員素質。實施交通運輸文化建設“十百千”工程，培養選樹一批新的交通先進典型。加強交通新聞宣傳能力建設，策劃實施交通重大題材宣傳活動，樹立良好行業形象。加強廳屬社團管理，充分發揮社團在推進行業自律和促進科技成果轉化等方面的作用。