第一篇：交通運輸局工作計劃

歙縣交通運輸局2010年工作總結和2011年工作安排

2010年，在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領導和大力支持下，我局認真學習貫徹黨的十七屆四中全會和縣委工作會議精神，深入學習實踐科學發展觀，深入開展“基層組織建設推進年”、“創先爭優”和“四大整治”活動，解放思想、創新思路，千方百計破解發展中的難題，交通重點工程穩步推進，財務管理規范有序，行業管理不斷攀升，安全生產形勢平穩向好，實現了交通運輸事業全面可持續發展。一、二○一○年主要工作情況

（一）交通重點工程快速推進，民生工程全面完成。１、宣黃高速公路。宣黃高速公路全長24.61公里，在我縣境內10.22公里,計劃總投資8億元。工程分三期進行，目前路基工程已基本完工，佛嶺隧道已經貫通，路面工程和附屬工程已進場，累計完成投資6億元。

2、交通旅游集散中心?？h交通運輸指揮中心：項目占地5.3畝，建筑面積7714平方米，建筑層數為地上十二層地下一層，總投資1600萬元。現已完成33個基樁的澆筑和地下室土方開挖4300立方米，到12月底完成兩層封頂；縣汽車客運總站：項目占地60畝，包括站廣場、主站房、停車場、修理廠等配套設施，由杭徽公司投資建設，總投資7500萬元。現已完成平面圖紙設計，11月份開始施工圖紙設計，12月底可開工建設。

3、新安江跨江大橋。橋全長298米，兩岸接線工程474米，項目全長772米，總投資3000萬元。目前完成便橋施工、接線工程路基施工，完成灌注樁澆筑26根，承臺5個，系梁2座，肋板4個，立柱9根，蓋梁5個，共7跨出水面，剩一跨還在進行樁基施工，已完成投資1500萬元，12月份全部橋跨可出水面，并完成一跨的懸澆箱梁的施工任務。

4、大阜至深渡旅游公路改建。該公路全長8.07公里,總投資2800萬元。已完成路基、路面施工及路面標線，在11月下旬完成安保設施施工。

5、七里頭—雄村公路改建工程。項目全長6.024公里，總投資3000萬元。已完成項目的前期工作，施工單位已于10月17日進場施工，力爭在12月底完成路基工程的60%。

6、徑一路改造工程。二級公路改建，全長2.12公里，總投資350萬元，已完成施工任務。

7、危橋改造項目。已完成鄭村橋改造，10月底完成豐口橋危橋維修施工，12月底前完成九如橋維修施工任務

8、站場建設?，F已完成新溪口、昌溪、金川、牌頭、小川、街口、溪頭、長陔8個農村客運站建設，11月底完成紹濂客運站建設，12月份底完成璜田客運站建設。

9、“村村通”民生工程。今年為“十一五”計劃的最后一年，我縣將完成103.7公里(其中計劃建設項目83.1公里、23個項目，新增項目6個、20.6公里)農村公路“村村通”工程建設，全面完成“十一五”農村公路建設任務，為“十二五”打下堅實基礎。目前已全部完成103.7公里“村村通”工程建設，完成投資額2592.5萬元，正在組織實施安保工程及標牌安裝工作。

為確保今年交通重點工程、民生工程順利實施，我局嚴格交通建設專項資金監管，出臺了相關制度。一是嚴格按施工進度和工程質量控制撥付工程款；二是專戶建帳，?？顚Ｓ茫蝗羌皶r自查和接收審計，確保資金安全；四是加快決算審計和交竣工驗收進度。

（二）交通行業管理不斷攀升。

1、公路養護方面。堅持建管養并重，努力保障公路暢通。今年4月份交通工作會議上，通過與各鎮簽訂目標責任書的方式，把全縣的農村公路的責任主體全部下放到鄉鎮管養，到目前為止，管養效果不盡人意。從10月份開始，我局對全縣的縣鄉公路進行一次全面的突擊性公路養護，力爭到12月底基本達到溝涵通暢，路容、路貌整潔，使全縣的縣鄉公路發生根本性的轉變，逐步走上以多種承包方式為主的日常養護軌道。

2、運政管理方面。進一步強化運輸市場管理，凈化道路運輸市場，嚴厲打擊無證經營的違法行為，認真開展了客運市場清理和交通安全專項整治工作，有效遏制了各種道路 運輸安全違章行為的發生。以源頭治超和打擊非法改裝車輛為抓手，結合路面治超，多管齊下，有效遏制了超限超載運輸行為。進一步規范班車、客運站、城市公交、出租車、駕校、維修企業等經營行為，逐步提升道路運輸行業從業人員素質和服務質量。

3、路政管理方面。堅持以宣傳教育為主，處罰為輔的原則，對違法案件不循私情，一案一處理，做到公平，公正，公開。今年以來，共巡查公路70余次，教育并制止破壞公路或破壞公路附屬設施行為17次，先后開展對街王線、昌歙線、城許線、榆石線、七花線、周板線等干線公路和旅游公路的清障活動，共清除占道堆放建筑材料、建筑垃圾、公路塌方3800余立方米，清除占用路肩種農作物2700余平方米，糾正占道經營6起，制止公路邊違法建房3次，確保了縣鄉公路的安全暢通。對桂大線、城許線、七花線，武街線等公路進行了超限超載運輸專項治理，共查處違法超限運輸車輛16臺次，有效地扼制了損壞公路設施和超限運輸等違法行為的發生。

4、水上管理方面。抓好船舶的安全管理，縣政府與各鄉鎮政府簽訂水上交通安全管理目標責任書。同時，地方海事處開展安全大檢查20次，查船2463艘次，安全巡航113艘次，開展渡口渡船檢查408次，查船869艘次，簽發《水上交通安全隱患整改通知書》5份，整改5起，規范清理漁 網76道，召開船員會議6次，參加船員安全教育達7人次。向9個有船鄉鎮發《致廣大船員一封信》和《致沿江居民一封信》共600余份，隱患排查15起，整改15起，開展水上交通安全知識進校園活動1次，確保了轄區內水上交通安全的運行。

5、安全生產方面。警鐘長鳴，安全生產形勢平穩向好。我局加強對安全生產工作的領導，完善各項安全生產管理制度和措施，落實監管力度，安全生產形勢繼續保持穩定態勢。一是年初與系統各單位簽訂了《安全生產目標責任書》，層層落實責任，健全管理網絡；二是認真開展系統安全生產大檢查并對重點行業和領域安全生產專項整治活動，取得明顯效果；三是大力宣傳，提高安全意識，認真開展春運、上海世博會安全宣傳和開展安全生產月的活動，在車站、碼頭、學校等公共場所采取多種形式，開展安全知識的宣教活動，發放各種資料6000余份；四是加強水上交通安全監管。在縣政府與各鄉鎮簽訂水上交通安全管理目標責任書的基礎上，加強檢查，落實整改措施，嚴厲打擊非法營運，抓好水上常態管理。做到了全年工程建設養護施工安全無事故；道路運輸企業未發生重、特大事故；水上交通安全無事故持續平穩。

6、其它方面。交通法制體系日趨健全，運轉高效。通過不斷完善行政執法工作手段，規范運行機制，形成了集培訓、考核、監督、評查為一體的法制工作管理體系，成立了交通 行政執法案件處理中心，真正落實了查處分離。交通信訪工作，全面完成了“五五”普法計劃，并圓滿通過市、縣檢查驗收。信訪工作做到了矛盾“不積累、不上交、不激化”，結案率達到100%，沒有發生一起進京、赴省等重大信訪、越級訪案件。

（三）突出干部隊伍建設，基層組織建設推進年”、“創先爭優”和“四大整治”活動開展扎實、有效，黨風廉政、文明創建工作扎實推進。

1、基層組織建設、“創先爭優”與學習實踐活動深度結合。結合本系統“微笑服務、溫馨交通”活動，把創先爭優活動作為學習實踐活動的繼續和深入，作為推進我縣交通運輸可持續發展的強大動力。一是圍繞“建設綜合交通提升工程”主題，交通系統各單位結合本單位實際提出了具體創爭目標和措施，局直屬各黨支部和每個黨員作出了創爭目標書面承諾，并在網上公示；二是將“創先爭優”活動與學習實踐活動相結合，各項工作快速推進；三是創先爭優“學先進，樹典型，帶一般，促工作”。

2、“四大整治”活動深入開展，干部隊伍建設強勢推進。我局以作風整治為抓手，突出干部隊伍建設，深入開展作風、行風、主要交通干線及旅游干道整治工作。成立了各專項整治領導組，制定了《實施方案》，分解細化了各整治任務，“四大整治”取得了階段性成果。一是率先啟動作風整治，強勢推進干部隊伍建設。主要做法是：深入查擺，找準問題。我局于8月22日迅速召開了以“推進作風整治，確保公路暢通”為主題的全局干部職工大會，率先推開了干部隊伍作風整治工作的序幕。隨后，圍繞“加強干部隊伍作風建設，建設綜合交通提升工程”主題，局機關、各職能科室及下屬二級機構相繼召開了作風整治座談會、懇談會，通過采取“一對一”和“一對多”談話、上門求診、設意見箱、發征求意見表、到基層單位直接聽取群眾意見等多種形式，直接查擺自身存在的問題，認真吸納征求到的意見、建議。每個干部職工認真對照作風整治“學風不濃”、“工作不實”、“干勁不足”、“落實不力”、“形象不佳”五大問題，深入查找自身和本部門存在的問題，認真填寫《個人查擺報告表》，制定整改措施，并在局域網和作風整治宣傳欄上交流，相互督促，相互促進。在此基礎上，局班子成員相繼召開了兩次民主生活會，抱著對黨忠誠、對同志高度負責的精神，開展了批評與自我批評，相互指出缺點和不足，并提出了努力方向，形成了“一心一意謀發展，團結一心干事業”的良好氛圍。尋根問底，剖析問題。本著“深入找問題，重點找原因，關鍵查主觀”的態度，深入剖析在理想信念、宗旨、作風、遵守紀律和立足本職發揮作用方面存在的問題，特別是針對縣紀委機關作風問題反饋意見提出的問題，我局通過自查，互查、集體查等渠道，深究原 因。整改落實，解決問題。主要做到了：加強督查督辦。對各直屬單位、各部門工作開展情況，實行周督查通報制度，對干部職工存在的作風問題，發現一起，糾正一起，批評教育一起，做到兩手抓、兩手硬；進一步規范公務接待行為，加強公車使用管理。制定了《歙縣交通運輸局公務接待管理規定（試行）》和《歙縣交通運輸局公務車輛及車輛用油、修理管理規定》，嚴格公務接待和車輛管理，杜絕公車私用的現象出現；新組建了交通行政執法案件處理中心，嚴格實行查處分離制度，從源頭上防止濫用自由裁量權和吃拿卡要等現象發生。

二是狠抓行風整治，扎實開展了“溫馨交通，微笑服務”活動。同時加強了局政務中心窗口各項管理工作，進一步增強了窗口的人員力量和辦事能力,進一步規范了窗口辦事程序。本次作風、行風整治為期兩年，我局將從“深化學習討論，觸及靈魂深處；落實整改措施，提出公開承諾；加強檢查點評，加大處理力度；完善規章制度，重在嚴格執行”等四個方面，保證在重點治理、全面推進和鞏固提升三個階段，都取得實實在在的效果，切實轉變干部隊伍工作作風，全面提升干部隊伍的“精氣神”，以達到群眾滿意，領導放心的目的，實現人生的最大價值。

三是落實好“四大整治”之交通干線及旅游干道整治任務：旅游干道呈歙旅游公路加大養護力度，桂林橋頭道路整 治，9月6日已完成油路面攤鋪；金山車站整治，已完成水溝及景觀墻砌筑；鄭村橋頭至西村道路整治已進場施工，在11月中旬完成路面改造。

3、黨風廉政、文明創建等工作扎實推進。嚴格執行廉潔從政的各項規定，完善了公務接待、公車管理、項目資金等相關制度，狠抓行風和機關效能建設，做到了各項工作有部署、有檢查、有落實。文明創建工作，認真落實我局承擔的全縣創建第二屆全省文明縣城部門復核和實地考察任務，各司其職，各負其責，不留死角，全力以赴迎接青陽縣文明創建檢查組來我縣互查，從檢查組反饋結果看，情況良好；交通運輸窗口行業創建工作正在按縣文明委部署要求強力推進；全縣出租車標準化頂燈更換安裝工作已基本完成，并通過以會代訓的方式實施了出租車從業人員素質教育，創優質服務；國家級新安江深街段“安全暢通文明”航區深入開展，現已進入迎檢階段。

二、存在的主要問題

1、公路建設資金相當匱乏。交通建設歷史欠帳嚴重，目前隨著新安江跨江大橋、交通旅游集散中心、七里頭—雄村公路改建工程等重大項目的推進，縣級資金壓力很大。

2、農村公路安全隱患大。由于受資金困擾，大部分農村公路路肩、綠化、安保等附屬工程建設滯后，安全隱患較大。

3、路網結構差。我縣的公路網雖已經基本形成，但由于受地理因素的影響，路網結構為樹型結構，放射性差，不能保證結、點間的直接聯系，全縣有87個行政村公路屬斷頭路，構不成公路網。

三、2011年工作安排

2011年，在縣委、縣政府的堅強領導下，在市交通運輸局的關心支持下，我局將全面貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，以科學發展觀為統攬，進一步增強做好交通運輸工作的緊迫感和責任感，以務求必勝的信心，只爭朝夕的精神，全力推進交通運輸工作又好又快發展，為加快建設“現代經濟強縣”步伐做出應有的貢獻。主要做好以下七個方面工作：

（一）繼續加快交通重點工程和基礎設施建設。加快推進新安江（南源口）跨江大橋續建工程、七里頭—雄村公路續建工程，爭取于2011年6月份完成跨江大橋建設任務，于2011年底完成七雄公路全線施工任務；完成交通運輸指揮中心大樓的主體工程建設；全力推進省市下達的縣鄉公路公路安保設施及危橋改造工程建設，認真做好縣鄉公路提升改造項目的謀劃工作，在條件允許的前提下提前做好部分縣道改造項目的前期準備工作。

（二）進一步深化公路養護體制改革，實施治超治限工程，開創路政管理工作新局面。

1、進一步深化公路養護體制改革。（1）按照《歙縣農 村公路養護管理體制改革實施意見》，全力推進我縣農村公路養護體制改革。按公路分級管理原則，實行縣道、以及重要的通鄉（村）公路由縣鄉公路管理所統一管轄，村道村管，確保我縣農村公路“有路必養”。進一步完善農村公路養護管理各項規章制度，推行道班工人養護承包責任制，實行日常養護與重點維護相結合，同時加強公路養護日常巡查，兌現獎懲。（2）在多渠道籌措農村公路養護經費、加大養護資金投入的同時，對養護經費的流向、用途、產出效率進行嚴格控制和監管，實行專款專用，確保農村公路管養有保障。

2、按省廳統一部署，實施治超治限工程，開創路政管理工作新局面。按照省市統一部署，根據《聯合治超一號方案》，聯合公路、公安等部門進一步加大治超治限執法力度，抓重點區域、重點環節、重點單位，堅持從車輛源頭、貨源單位入手，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，努力形成對治超治限行為的全區域、全時段監控，不斷鞏固治超成果。

（三）依法行政，切實加強道路運輸市場管理，再樹交通運輸新形象。

1、積極發揮歙縣交通行政執法案件處理中心作用，做好交通行政處罰項目自由裁量權的規范、細化工作。

2、加強許可工作的督查，行政許可做到一案一檔，積極探索將路政許可業務納入縣政務中心一站式管理新模式。

3、定期深入客運企業、汽車客運站等經營場所進行現場監督和檢查，搞好汽車客運管理站安全生產監督管理，嚴格落實“三不進站五不出站”制度，從源頭上規范客運經營行為，及時發現隱患，真正做到車進站、人歸點、站管車。

4、大力規范出租車、公交車市場秩序，加強出租車、公交車的市場監管，深入開展“微笑服務，溫馨交通”活動，總結第一階段的經驗做法，迅速轉入第二階段，在全行業全面鋪開，力求活動取得實效，樹立交通運輸窗口單位良好的精神風貌和社會形象。

（四）突出抓好交通運輸安全體系建設，維護社會穩定。1.抓好交通運輸安全體系建設，堅決落實安全生產責任。按照《安全生產法》等有關法律法規的規定，緊密結合交通行業的工作實際，嚴格落實各級各單位的安全責任，對各種原因導致安全事故的單位和個人，進行責任倒查，嚴肅追究有關人員責任，在評獎、評優等方面實行“一票否決”；強化安全生產源頭管理，突出日常檢查和監管，對事故隱患實施動態、全程管理，確保各類隱患始終處于受控狀態；繼續夯實安全工作基礎。認真抓好國省道、農村公路危橋改造和安保工程建設，落實交通基礎設施建設安保措施。繼續開展道路運輸和水上運輸安全管理專項整治，對黃金周等重點時段、重點區域和重點環節的安全監管工作，適時組織開展安全督查，確保交通運輸安全形勢穩定。

2、繼續抓好法制和信訪體系建設，全力構建和諧交通。牢固樹立穩定壓倒一切的思想，切實加強對信訪和穩定工作的組織領導，認真落實“一崗雙責”，建立健全交通運輸信訪和法制體系，全面落實預防措施，確保信訪突發問題在第一時間得到有效控制，維護社會和諧穩定。

（五）繼續深化作風整治，穩步和加強隊伍建設，嚴格執法行為。

1、以提高執政能力和領導水平為核心，大力加強各級領導班子和干部隊伍建設，加大年輕干部培養選拔力度，建立人盡其才、充滿活力的選人用人機制，為加快推進現代交通運輸業發展提供堅強的人才和智力保證。

2、深入開展作風整治工作，強化隊伍崗位培訓，有計劃地安排干部職工參加各類培訓，提高執法人員的綜合素質，提高行業的整體形象，真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。

（六）深入推進“四大整治”工作，全力爭創全省第二屆文明縣城。

以作風整治為抓手，繼續推進四大整治工作，加強政風、行風整治和主要交通干線、旅游干線的整治，下一步深入開展整改落實，全面推進作風整治，以更加良好的形象，為全力爭創全省第二屆文明縣城服務。

（七）繼續抓好黨風廉政建設責任制和懲防體系建設，為交通運輸事業發展提供堅強紀律保證。

認真貫徹執行中央《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，進一步落實黨風廉政建設責任制，建立健全懲防體系建設，加強對公路工程招投標工作的監督，加大案件查處工作力度，深入反腐倡廉教育，為交通運輸事業發展提供堅強的紀律保證。

第二篇：交通運輸局工作計劃

交通運輸局工作計劃

一、信息化工作思路、重點和措施

（一）工作思路

**年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“

整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸信息化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。

（二）工作重點

1.做好**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息發布后臺信息系統等項目規劃設計及建設工作。

2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術的推廣應用。

3.完善市交通運輸局網絡系統，采用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

5.加大南寧市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發布管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關設施并添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平臺進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網絡平臺運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨干、以復合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

（三）工作措施

1.加強組織協調和統籌規劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

4.加強信息化人才的培養。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

二、計劃建設的信息化項目

（一）市智能交通出行數據建模

1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、**市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①編制“市交通出行調查數據建?！迸c“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

②對市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

③開發“市城市公交管理與規劃決策支持系統”

（二）市客運站聯網售票和客運站場內外視頻監控系統集成項目一期

1.項目建設目標。統籌客運企業的票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票

務數據，可實現全市范圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建

設內容：①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息發布后臺信息系統

1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，并建設候車亭公交電子站牌信息發布系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與發布各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統是**年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建設候車亭公交電子站牌信息發布系統；②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發布及市民手機查詢公交信息服務等功能。

（四）市交通地理信息標準化研究與制定

1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為**的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期發布四項廣西地方標準，填補了區內空白。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①研究與制定《**地理信息分類與代碼》；②研究與制定《**交通地理信息屬性數據結構》；③研究與制定《**交通地理信息數據分層級命名規則》；④研究與制定《**交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；⑤建設“廣西交通地理信息數據庫”。

（五）“**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目

1.項目建設目標。實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：建設完成市交通運輸局局機關政務管理信息系統、港口碼頭監控系統、現代物流信息系統、機動車維修救援信息服務系統、重點站場視頻監控與語音廣播系統、交通出行信息服務系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營運監管數據及客運售票聯網和電子客票系統（中期成果）票務與客流數據；完善公路GIS地理信息系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統，并達到信息安全等級三級標準。

市交通運輸局

**年**月**日

第三篇：交通運輸局2011工作計劃

市交通運輸局2011工作計劃

按照上級交通運輸工作會議和我市三級干部會議精神，今年交通運輸工作的總體思路是：全面貫徹落實黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞構建城鄉一體化交通體系“一個目標”，把握改革創新、提升服務“兩條主線”，推進大路網、大港口、大物流“三大建設”，突出養護管理、客運整合、安全生產和隊伍建設“四項重點”，創新行業管理，提高發展質量，優化公共服務，全面完成“十一五”各項目標任務，確保交通運輸在全市經濟社會發展中實現更大作為。具體要抓好以下幾個方面工作：

（一）立足科學發展，大力推進基礎設施建設。緊緊抓住“三區”建設帶來的難得機遇，統籌抓好公路、水路、鐵路和物流場站建設，推進城鄉交通一體化，構建現代化交通運輸體系。

一是推進公路建設，進一步優化大路網結構。年內重點抓好李大路、三號路、鹽古路、臥甲路等縣、鄉道路的大修和挖補維修工程，加快實施農村公路改造，確保年內新建改建不少于100公里，全面完成三干會“八大民心工程”之一的公路建設任務。要切實做好項目開工前的各項準備工作，倒排工期，專人靠上，確保年內開工建設，年內竣工通車。

二是推進羊口新港建設，進一步完善大港口功能。羊口新港一期工程建設規模為6個1000噸級通用泊位，總投資6億元。當前要加快推進羊口新港進港路一期、二期建設，確保年內竣 1

工投用。要加強與上級有關部門的對接，爭取項目盡快立項，配合森達美集團做好測量勘探等準備工作，加強施工設計，爭取下半年開工建設。同時要統籌做好港口集疏運體系建設，重點加強與濰坊港及沿海地區綜合交通網的銜接，力爭形成多種運輸方式互為一體的集疏運體系。

三是推進場站建設，進一步構建大物流格局。進一步完善交通物流發展指導意見，積極爭取市政府和相關部門的工作支持，將部門行為上升為政府行為，出臺具體的配套政策。全力加快新汽車站建設，確保10月份建成啟用。突出抓好長運商務中心的規劃建設，整合城區內零散物流經營業戶，大力發展企業物流。大力發展農村客運，推進鎮村客運站點建設，發揮物流節點作用，積極發展城鄉物流配送網絡。

（二）立足暢通便民，繼續深化養護管理改革。明確工作責任。交管所的中心業務是養護，要全面掌握轄區內農村公路及沿線設施狀況，重點圍繞“路、田分家”、“路、宅分家”，把握好養護質量標準要求，搞好日常養護管理，提高道路養護質量和通行條件。要加強與當地黨委政府的聯系和溝通，嚴格建設計劃編制，完善報批程序，有序推進鄉道維修挖補工作。同時，路管處要落實好現場會制度，進一步加強面上的監督、指導和考核，明確獎懲措施，調動工作積極性。創新養護模式。按照“預防為主、防治結合”的養護工作方針，建立健全道路電子臺帳，推行網絡化管理，全面提高道路養護與規范化管理水平。要積極探索實行專業養護與群眾養護、日常養護與集中

養護、人工養護與機械養護相結合的方式，逐步實現專業化養護，推進養護市場化。加強路政管理。明確界定公路用地范圍，嚴格查處違章建設，加大對侵道占道、毀路毀林等路政案件的查處力度，實施依法治路。要根據道路的通行狀況，及時在有關路段合理設置限載設施，保護路產路權不受侵害。

（三）立足規范有序，切實加強運輸市場監管。加大客運整合力度。在充分調研論證的基礎上，本著積極穩妥、覆蓋城鄉的原則，盡快出臺城鄉客運一體化實施方案。重點是加大出租車、公交車和農村客車的整合力度，加快城鄉客運公交化改造，力爭形成三個層次的公交網絡，即中心城區的城區公交網，以鎮街為節點通達城區的骨干公交網，以鎮街為中心的鎮域公交網，逐步建成以城區公交網為基礎、骨干公交網為重點、鎮域公交網為補充的相互融合的城鄉一體化的客運網絡體系。同時，要強化客運市場整治，重點對不按線路運營、私抬票價、出租“黑車”等違規違法經營行為進行嚴厲打擊，積極探索出租車市場管理的新機制、新辦法，方便群眾出行，服務全國文明城市創建工作。加大治超工作力度。稽查大隊要在加強市場了解、準確掌握運營特點的基礎上，繼續與公安等部門聯合，科學調度，不斷完善路面執法協作和聯合治超長效機制，對嚴重超限超載車輛嚴格按照有關規定糾正處罰，并采取卸載轉運的方式消除違章，登記后放行，對無手續營運車輛要落實高限處罰措施，嚴管重罰，對改裝車輛以及暴力闖崗、小車帶路等違法行為，配合公安部門給予嚴厲打擊。加大安全監管力度。

各單位要樹立“安全為天”的理念，嚴格落實全員安全生產責任制和“一崗雙責”制度，逐級規范安全目標責任體系，提高安全監管工作標準，全面加強安全監管隊伍建設，切實提高安全監管水平。要深入開展安全隱患排查整治活動，突出抓好客貨運輸、重要節假日等重點領域、重點時段的安全生產大檢查，對檢查發現的問題，要督促整改到位，確保系統內不發生重特大安全責任事故。

（四）立足服務大局，全面完成招商引資任務。招商引資是市委、市政府對部門的重要考核指標，要求“部門至少引進1個過5千萬元項目”。我們要把思想認識高度統一到市委市政府的安排部署上來，繼續把招商引資放在突出位置來抓，進一步增強責任感，落實工作責任，創新工作方式，增強工作主動性，多渠道開展招商引資工作，確保完成市委市政府下達的招商引資指導性計劃。

（五）立足提升形象，全力抓好黨建和行業文明建設。要突出隊伍建設、廉政建設和文明創建“三項基礎”工作：隊伍建設要見成效。抓隊伍建設根本是抓學習提高。圍繞鞏固學習實踐科學發展觀活動成果，近期將組織開展一次以“更新知識、查擺問題、整改提高”為主題的作風整頓活動，進一步加強政治理論和業務知識的學習教育，全面解放思想，提高干事創業能力，為領導發展、服務發展奠定基礎。抓隊伍建設關鍵是靠制度約束。要按照“管用、管事”的要求，進一步完善機關各項規章制度，全面推行和完善首問負責制、限時辦結制、告知

承諾等制度，堅持用制度規范日常管理，營造高效嚴密、科學有序的工作秩序。廉政建設要再加強。嚴格落實黨風廉政建設責任制，認真貫徹執行上級關于廉潔自律的一系列制度和規定，堅決拒收與行使職權有關的禮金、有價證券和貴重物品，杜絕干預和插手工程招投標，繼續開展談話誡勉、廉政承諾和述職述廉活動，進一步強化對許可辦理、行政執法等重點領域、關鍵崗位人員的教育管理，努力拓展從源頭上防治腐敗的工作領域，堅決杜絕違規行為，促進交通運輸發展與黨風廉政建設的良性互動。文明創建要上臺階。要以“學、樹、建、創”（學先進、樹新風、建和諧、創一流）活動為載體，扎實推進行業文明創建、爭先創優奪杯勞動競賽，繼續組織開展文明客車、文明線路、文明出租車等豐富多彩的文明創建活動，大力培育健康向上、具有交通特點的行業文化和行業精神，不斷提升行業文明程度。要突出抓好行風建設，傾聽民意、關注民生，重點解決行政行為、辦事程序、辦事效率等方面存在的問題，切實做到行為規范、公正透明、以人為本、服務為重，維護好群眾的合法權益。要加強交通新聞宣傳工作，主動適應以互聯網為代表的新興媒體快速發展的新形勢，積極回應輿論關注的熱點問題，全方位展示交通在服務經濟發展、方便群眾出行、優質高效服務等方面的突出成就和先進典型，努力實現交通行業形象的新提升。年內各單位要積極爭創省級文明單位，進一步提高全行業文明榮譽的覆蓋率。

2011年2月

第四篇：交通運輸局工作計劃

十八屆三中全會對全面深化改革作出總部署，全會審議通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，提出了全面深化改革的指導思想、目標任務、重大原則，描繪了全面深化改革的新藍圖、新愿景、新目標，匯集了全面深化改革的新思想、新論斷、新舉措，是指導我國全面深化改革的綱領性文件，是全黨和全社會智慧的結晶。

1、指導

思想

以黨的十八屆三中全會精神為指導，結合交通運輸改革發展穩定實際，策應全市戰略，從發展全局出發謀劃和思考交通運輸改革問題，加強重點領域改革的關聯性、系統性、可行性研究，以更有力的措施和辦法推進交通運輸改革步伐，為交通運輸科學發展創造良好體制機制環境。著力在深化改革上有更大力度，在落實政策上有更大作為，在營造環境上有更大成效，在加快建設中加速轉型，在改善民生中調整結構，為實現全面建成小康社會目標，為建設繁榮和諧魅力瓷都提供優良的交通運輸服務保障。

2、工作目標

①加快重點工程建設步伐。強化協調服務，力爭2014年上半年開工建設飛虹大橋及飛虹大道工程，確保杭（州）瑞（麗）高速公路羅家灘綜合管理所及景西收費站西遷工程2014年3月底前全面完工并開通運營。抓住省道婺（源）桃（樹）公路（編號：S304）升級為國道的有利契機，整合南環高速（利用現有線型）、飛虹大橋及飛虹大道及206國道改線，規劃建設環城公路。加快景德鎮長運物流園項目建設進度，強化協調調度，積極推進項目實施，以此為牽引，積極引導鼓勵交通運輸企業發展現代物流業，推動我市物流業的更快發展。

②加快落實交通民生工程。以樂平眾埠界首怪石林至萬年神農宮，浮梁三龍王港、諸仙洞風景區等旅游（國防）公路建設為重點，盡快打通與周邊縣（市）的“斷頭路”，進一步完善路網結構。全面完成150公里縣、鄉道升級改造任務（縣、鄉道升級改造項目103公里，紅色旅游公路項目22公里，國防公路項目27公里），切實提升農村公路通行能力。全面完成262.6公里農村通村（組）公路建設計劃，著力改善農村地區尤其是偏遠山區交通條件。以農村公路綜合服務站建設并投入使用為契機，積極探索農村公路管理養護新模式新機制，全面增強農村公路建、管、養、運一體化管理水平。推動農村渡口標準化建設,對全市現有47農村渡口不含改渡建橋的渡口進行“四個一”標準化建設，切實改善乘渡環境，提高渡運安全性。

③加快發展城市公共交通。加大爭取財政扶持力度，購置一批空調公交車或新能源空調公交車，穩步改善城市公共交通基礎設施及車輛裝備；以拓展陶瓷創意新區、高新區等城市新區公交網絡為重點，科學規劃公交線路，優化公交線路布局和場站設置，擴大公共交通履蓋面，進一步改善公交出行條件，滿足市民出行需求。積極探索公交企業改革改制，實行國有股份制改造，全面推進公交事業發展。新增105輛出租汽車并全部實行公車公營，提高出租汽車服務供應量；加強出租汽車市場管理，整治非法載客營運行為，提升出租汽車服務水平。

④加快發展交通運輸經濟。切實簡化行政審批事項，優化行政審批流程，降低創業成本，積極營造行業發展的優良環境，充分發揮政策的杠桿作用，引導和鼓勵社會資源投入交通運輸，力爭實現全年全市道路運輸（不含公共交通及出租汽車）客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量同比分別增長5%、7%、10%和15%以上。

3、主要措施

①強化安全生產監督。以檢查活動為載體，以治理整頓為手段，開展全市道路運輸企業安全隱患排查治理，以道路客運企業、危險貨物運輸企業和汽車客運站為重點，排查其安全生產責任制、安全生產規章制度的落實情況，安全基礎工作情況、汽車客運站安全源頭管理情況、駕駛員管理情況、車輛管理制度執行情況和危險貨物運輸安全管理措施到位情況等；開展危險化學品道路運輸專項整治，提高危險化學品道路運輸事故現場處置能力；開展汛期渡運安全專項檢查，以渡船技術安全性能狀況、救生設施配備完善情況、渡工持證上崗情況為重點，全面落實“五不開、五不準”制度，確保渡運安全。

②強化公路建設養護。加強公路建設的宏觀調控和公路網規劃實施工作的領導，籌措建設資金，協調關系，保證農村公路網規劃有序地實施；以農村公路綜合服務站建設為契機，全面增強農村公路建、管、養、運一體化管理水平，健全以地方政府為主、國家適當扶持的農村公路養護管理機制，完善四級農村公路養護養護管理機構，落實《景德鎮市農村公路養護管理辦法》，明確“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”原則，確保已建農村公路不失養、新建農村公路及時養。

③強化城鄉客運一體化建設。進一步加大對農村客運的政策扶持力度，積極爭取發展農村客運的優惠政策，爭取財政資金對農村客運進行政策性補貼，讓農村客運回歸公益

性，政府為其提供適當的財政補貼。鼓勵各種社會力量（實體）從事農村客運,研究建立扶持農村客運發展的公共財政獎勵制度，加大地方政府在基礎設施建設等方面的政策支持力度，爭取地方政府在規劃、土地、財政、金融、法規建設、部門協調等方面統籌安排，將交通運輸的部門行為上升為政府行為。

④強化綠色交通建設。不斷完善生態環保的建設、運營理念，使每條公路都與自然環境融為一體，繼續深入開展“車、船、路”低碳交通運輸專項行動，嚴格執行客車實載率低于70%的線路不投放新運力的調整政策。積極選樹節能減排示范項目，發揮示范項目在行業節能減排中的引領作用。

⑤強化交通運輸信息化發展。以加快推進公路水路安全暢通與應急處置系統、公路水路建設與運輸市場信用信息服務系統、交通運輸經濟運行監測預警與決策支持系統建設為抓手，加快交通運輸信息化步伐，推進數字化行業管理。繼續完善農村公路路況信息、出行服務信息查詢與發布系統。加強自辦網站建設管理。

⑥強化黨風廉政建設。嚴格執行中央制定的“八項規定以及”國家、省、市反腐倡廉各項要求，堅持改革創新、懲防并舉、統籌推進、重在建設的基本要求，推進懲治和預防腐敗體系建設，以工程建設、行政管理、行政執法等關鍵領域為突破口，進一步完善廉政風險防控機制，積極推進權力運行程序化、公開化。堅持有案必查、有腐必懲，嚴肅查辦違紀違法案件。加大明察暗訪力度，堅決糾正行業不正之風。繼續抓好網上招投標、工程建設領域突出問題專項治理等工作。加強廉政建設正面典型引導和反面典型警示教育，促進領導干部廉潔從政。

市交通運輸局

第五篇：交通運輸局2020工作計劃

2篇交通運輸局2020工作計劃

【篇一】

今年以來，交通運輸局在市委、市政府的領導下，在上級主管部門的指導支持下，主動攻堅克難，團結帶領交通系統干部職工，搶抓機遇，創新作為，各項工作穩步推進。

一、2019年工作情況

（一）交通工程項目按時有序推進。2019年主要負責26個交通重點項目建設，計劃投資約18.31億元。截至9月底，完成投資約15.31億元，占計劃投資的83.6%。同時完成沿海大通道晉江大橋至南港路、沿海大通道南港路至石獅界、江濱南路3條道路共11公里改造建設。

1．交通道路項目18個。橫九線龍湖段、深安線永和馬坪至安海外曾段、軍墾農場改線段、快速通道東石連接線、市域8號路一期工程、龍獅公路龍湖段等6個項目穩步推進；擬開工項目泉州市二重環灣快速通道正在加快推進；國際企業大道南延伸（僑暉路至圍頭支線段）、草馬路永和段、智造大道龍湖段、東部城市快速通道、晉江南出入口延伸線等11個前期項目按照工作計劃有序推進。截至9月底，累計完成投資約12.93億元，占計劃投資83%；累計完成固定資產投資約12億元。

2.市政道路項目8個。江濱南路道路改造工程（陳泉路口—晉江大橋）、沿海大通道（晉江大橋—南港路）、沿海大通道（南港路—石獅界）等3個項目按照計劃今年完工；池店南片區一期市政配套道路、羅裳片區（一期）市政道路工程、晉江市陳埭鎮鞋紡大道、二號路、三號路、鞋紡二路市政道路工程、西環路南延伸（晉光路—長興路）及天橋工程、香港路延長線工程等5個項目穩步推進。計劃投資3.45億元，截至9月底已完成投資2.3883億元，占投資69.22%。

（二）道路管養逐步精細。

1.加強精細化管理。一是改善養護技術。市區主次干道全部采用雙層SMC及防沉降雙層鑄鐵井蓋（雨篦），解決因交通流量較大、重載車輛較多造成經常破損塌陷。積極引進瀝青熱再生修補技術，大大提高瀝青路面的養護水平，達到環保目標要求；二是實現實時管理。在市政維修維護信息化管理平臺基礎上，實現實時在線監管養護過程，有效控制管養時限、質量和數量，進一步提升管養水平；三是提升管養力度。截至9月底，共計修復人行道磚約2萬平方米，修復破損路面約4.3萬平方米，路緣石4850余米，修復河道護欄380余米，更換雨污水井蓋、雨篦約2600余套，管道疏通清淤約2500米，人工清理河道2160立方米，清理泄水孔伸縮縫2300余米，支座養護160個，橋面刷漆3850平方米。

2.強化隱患排查。

一是實施農村公路生命防護工程。2019年我局擬實施農村公路安全生命防護工程約50公里，預算總投資350萬元，已完成設計正在進行施工招標，預計年底完成；

二是開展道路交通安全隱患點排查整治行動。聯合應急局、交警部門對沿線各鎮的骨干公路路域交通安全進行排查梳理，在管養范圍內排查道路交通安全隱患點47處；在陶東路、草馬路、世紀大道、社馬路等路段新開設7個中央分隔帶開口和3個側分帶開口方便群眾出行；及時消除安全隱患，累計完成投資額85.872萬元；完善農村公路指路系統，完成工程投資89.723萬元；

三是堅持預防為主。加強管轄范圍內主次干道的雨污檢查井日常檢查，陸續更換、安裝4300余套尼龍防護網，有效防止人員墜落，確保雨污檢查井的安全使用。

3.爭取資金支持。

一是爭取農村公路養護補助。積極協助鄉村向省、泉州爭取養護配套資金補助，共向上級爭取農村公路項目的補助資金1527.3萬元；完成12個農村公路養護專項工程，獲取上級資金補助416萬元；

二是爭取村村通項目補助。永和鎮馬坪村井上自然村公路工程和陳埭鎮洋埭村洋埭至仙石村間道路工程等2個村村通項目完成驗收工作，共計約1.392公里，累計補助100.5968萬元；

三是爭取生態示范路建設補助。完成英林鎮英林村6.364km生態示范路建設，累計投入325萬元，積極向上級爭取補助資金63.64萬元，三歐村生態示范路納入第二批生態示范路建設計劃。

（四）交通運輸業有序發展。

1.物流服務穩步提升。

一是推動多式聯運。逐步開展循環式甩掛和物流運營中心綜合物流模式；鼓勵晉江陸地港發展虛擬空港運輸模式──航空城市貨站；

二是發展無車承運。初步確定拉貨寶公司、普飛科特公司、上海展志集團、上海一通世界公司為無車承運企業；

三是構建信息平臺。支持傳化公路港的“陸鯨、易貨嘀”兩大平臺,“閩運興”物流的“龍易配”信息平臺做大做強，建成物流信息交易中心；

四是推進場站建設。以晉江陸地港為主體，積極申報國家物流樞紐建設。發揮五里貨運站（即鴻達物流中心）、晉江陸地港項目、傳化公路港和新華旭智慧物流園等4個貨運樞紐場站的虹吸效應，吸引大量流失在廣東、江浙的進出口貨物通過福建口岸通關。

2.行業治理穩步提升。

一是扎實推進服務標準化建設。督促轄區客運、貨運企業加強標準化建設。目前，我市2家班線客運已全部實行網上售票，實行實名制售票；

二是扎實推進信用體系建設。開展質量信譽考核工作，注銷4家不合格企業；

三是扎實推進信息化建設。引導交通物流企業建設應用信息化管理系統，助推物流園區信息的互聯互通及運輸過程的可視化、標準化、網絡化運營；

四是扎實推進充電站建設。全省首座光儲充一體化公交充電站—晉江濱江商務區公交充電站正式投入使用。目前曾井公交站、寶龍城市廣場，SM廣場、動車站等13個充電站也已建成并投入使用，充電站數量在全省遙遙領先。

3.公交服務穩步提升。

一是完善公交線路。目前全市公交線路總數49條，定制公交線路6條，線路總長度1003公里，全市已有271個村有公交線路途經，占全市行政村（293個）的92.5%，公交服務滿意率也達到80%以上；

二是改善服務質量。取消加收夏季公交車空調費用，為群眾節省300萬元公交出行費用；升級公交站牌，提升候車環境；開通四條定制公交專線，方便市民出行；

三是補齊配套短板。目前金井、磁灶、東石、深滬公交樞紐站已建成投入使用；安海和英林公交樞紐站已提前完成地面硬化，先行作為換乘站使用，配套辦公樓近期也將組織建設；池店、城北、紫帽等其他鎮區的樞紐站已做好選址、用地預審等相關手續。

（四）交通平安整治成績明顯。經過長期常態化的執法整治和宣傳引導，交通各行業違法亂象逐步消減，特別是客運及出租車文明服務水平不斷提升，黑車非法客運現象明顯減少，客車、出租車（含網約車）和非法客運案件數分別同比去年下降了31.70%、55.42%、54.34%；非法違法駕培案件也下降56.85%，較為明顯。截至2019年9月30日，共出動17876人次，立案查處違法行為1857起，罰款金額202.42萬元（其中：客車183輛、公交車16輛、出租車74輛、非法客運79輛、教練車85輛、貨車580輛、危貨2輛、貨運物流28家。另聯合公安交警查處違法超限超載貨車857輛，監督卸載2.97萬噸）。

二、下一步工作計劃

（一）緊盯建設項目

1．交通建設方面。2020年擬規劃實施18個重點項目（其中在建8個、擬開工6個，策劃生成4個），總投資約162億元，計劃投資26.162億元，同比2019年計劃投資18.73億元增長40%。

一是強力推進續建項目（在建項目共8個，2020年計劃投資13.65億元）。加強協調、加大投入，持續快速推進快速通道東石連接線、市域8號路一期、龍獅公路龍湖段、鞋紡城配套市政道路、池店南片區一期市政道路工程第六標段、江濱南路-刺桐大橋節點改造工程、泉州市二重環灣快速路8個項目建設，計劃投資約13.65億元，力爭2020年建成快速通道東石連接線、鞋紡城配套市政道路及池店南片區一期市政道路工程第六標段、國際會展中心周邊配套道路4條道路，新增公路31公里。

二是促進項目及時開工建設（擬開工共6個2020年計劃投資12.486億元）。重點圍繞高鐵新區配套路網規劃建設，加快國際企業大道南延伸（僑暉路至圍頭支線段）、東部快速通道、晉江南高速出口連接線延伸段、福廈客專泉州南站站前核心區市政道路、泉州南站站前景觀大道等5個項目前期工作，以及沿海大通道（晉江大橋至石獅界）西側輔道市政道路前期工作，計劃投資約12.486億元，2020年啟動建設。

三是加大項目策劃生成（前期項目共4個2020年計劃投資260萬元）。根據交通路網規劃建設，擬策劃生成智造大道（二重環灣-靈石路）道路、和平路南延伸東石至安海東連接線、縣道371深東線東石段（市域14號線）、泉州市環灣一環路晉新路至石獅連接線4個項目，計劃投資260萬元。

2．市政道路方面。

一是確保在建項目順利完工。積極推進鞋紡城配套道路工程等世中運保障項目進度，持續增加路網密度；

二是推進竣工項目財務決算。推動已完工未結算的項目抓緊結算，協同各部門解決導致至今未能決算的遺留問題；

三是推動前期項目轉移交接。梳理江濱南路—刺桐大橋節點改造工程、海峽花卉市政道路工程、晉江市國際會展中心周邊配套道路項目、晉江市沿海大通道西側輔道工程等前期未開工項目資料，待上級明確業務分工后，與相關單位進行交接。2020年計劃開工項目11個，計劃完工項目3個。

（二）強化運輸管理

1.持續打造現代物流。加大對甩掛運輸、無車承運試點企業的引導和扶持，充分發揮試點企業的示范作用，帶動中小型物流企業轉型升級。加強對物流信息化的引導扶持，積極探索推廣物流業手機APP等專業化的物流信息服務平臺，提高物流信息跟蹤查詢服務力度，促進物流資源優化整合。支持試點企業在農村物流、冷鏈物流等領域推廣無車承運物流模式，逐步在我市推廣無車承運的先進經驗。

2.強化運輸市場監管。以站場為源頭、企業為主體，大力開展以打擊非法營運、規范經營行為、提升維修質量為重點的市場專項整治活動。強化重大節假日或重點時段的市場監管，確保客、貨運輸順暢安全。建立健全道路運輸市場打非治違長效機制，針對運輸市場存在的突出問題，建立聯動稽查、投訴舉報、評比考核和監督查處機制，形成“疏堵結合，監管一體”的運輸市場監管體系。

3.提升運輸服務水平。鼓勵機動車維修企業實行專業性經營、品牌經營，大力推廣安全、節能、環保的先進維修技術；深化培訓學時管理系統應用，落實機動車培訓教學大綱，提升培訓質量持續深化精品駕培機構創建。

4.優先發展公共交通。根據公交規劃，持續優化完善公交線路布局，督促加快公交場站配套設施建設步伐，推進“一鎮一樞紐”工作；繼續做好市公交及出租企業的油補、購車省補申請工作；跟進出租企業完成更新83輛出租車的工作。

【篇二】

一、2020年全縣交通運輸工作思路

2020年，縣交通運輸局將緊緊圍繞縣委、縣政府中心工作，抓住規劃“臨沂城市核心圈層”、“撤縣設區”、融入“兩河時代”等重大機遇，完成農村公路“三年集中攻堅”專項行動，加快道路網通達建設，主動對接、積極融入省市道路交通網絡體系建設全局，創新驅動區域交通高質量發展，構建“便捷、通暢、高效、安全、綠色”的現代交通運輸體系，夯實交通保障基礎，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要，在XX全面建成小康社會中當好先行。

二、2020年工作計劃

（一）深入推進高等級通道提質攻堅行動。積極協調加快推進嵐羅高速XX段、G518繞城段、G25長深高速連接線、嵐羅高速連接線建設等工作，推動全縣交通基礎網絡立體互聯、互聯互通。

（二）完成農村公路“三年集中攻堅”專項行動。2020年完成農村公路路網提檔升級152公里、自然村通達（新修）12.9公里、縣鄉路大中修62.64公里、公路彩化110公里、危橋改造5座，確保農村公路“三年集中攻堅”專項行動按照時間節點保質保量全面完工并順利通過省市檢查驗收。

（三）啟動實施縣鄉路大中修工程。概算投資1.267億元，完成62.64公里的縣鄉路大中修工程。持續推進路域環境綜合整治，加大路政執法力度，深入開展農村公路“打非治違”，嚴厲打擊各類侵犯路產路權的違章現象，確保農村公路的完好、安全和暢通。

（四）加快推進城鄉公交一體化進程。前一階段，經我局認真調研，在全市率先啟動城鄉公交一體化改革，淘汰111臺經營期限到期的城鄉公交車，由臨沂交運集團XX運輸有限公司實行公車公營，規劃布局29條公交線路：其中城市公交5條、城鄉公交14條、鎮村公交10條，另外，規劃旅游公交線路1條（環線）；全縣新增通車里程300公里，全縣公交車通車里程達到700公里；通公交自然村新增235個（通車線路2公里半徑范圍內視為通車），全縣通公交自然村達到466個；建設公交調度指揮中心

1處，公交換乘中心4處（含高鐵站），鄉鎮公交服務站10處，建設公交站點437處，增設公交售卡處14處，更好地滿足城鄉居民的出行需求。

（五）實施建制村村內道路硬化工程建設。完成全縣12個鎮街建制村村內道路硬化工程建設任務26萬平方米。

（六）持續實施農村公路生命安全防護工程。加大對鄉村道安全隱患排查力度，完成320公里農村公路安防工程，實現農村公路交通安全基礎設施進一步改善、安全防護水平顯著提高的目的。

（七）提升運輸管理服務水平。加快推進魯南高鐵綜合客運樞紐建設，該項目規劃總投資5200萬元，占地面積3.5萬平方米，建筑面積4874.3平方米，主要建設二層主站樓以及停車場、消防、道路、綠化等配套設施；停車場占地5885平方米，設立停車位120個，日均發送旅客量8000人次，建設完成后將成為XX中北部高鐵片區的換乘節點和綜合性交通樞紐；擴大北城新區和高鐵片區公交覆蓋面，保障群眾便捷出行；規范出租車管理，提升服務質量和服務水平；強化綜合執法，與公安交警等部門密切配合，推動治超工作常態化、規范化；持續深入開展“兩客一?！睂ｍ椪位顒?，進一步明確執法責任，明確任務目標，加大執法治理工作力度，確保全縣道路運輸市場安全形勢穩定。

（八）深入開展大氣污染治理、水污染防治等縣委、縣政府重點工作。按照全縣統一部署，加大管控和防范力度，持續開展交通運輸大氣污染環保治理，與相關部門密切配合，狠抓停車場地污染治理和貨車拋灑整治，不折不扣逐項落實，堅決完成交通運輸領域大氣污染防治。另外，積極開展龍王河水污染整治、“雙招雙引”、“掃黑除惡”等縣委、縣政府安排的各項重點工作任務。