第一篇：汽車概論課程小結

汽車概論課程小結 這個學期，由于同學的推薦加之本身對于汽車的興趣，我選修了張老師的《汽車概論》一課，雖然才經歷短短11周的學習，但這段短暫而又充實的學習依舊讓我覺得受益匪淺，現今這門課程即將告一段落，下面是我學習的一些收獲和心得，請老師給予寶貴的指導。

近年來，隨著居民收入的連年增加，老百姓的購買力水平的持續提高，使許多人具備了購買汽車的經濟實力，汽車消費的政策、觀念環境也得到了很大改善，中國老百姓對汽車的消費需求越來越大，汽車逐漸走進了尋常百姓家庭。所以，作為當代大學生，尤其是非汽車類專業學生，了解汽車基本知識，掌握汽車駕駛與維護技能，已經成為時代的要求。

當今，各型各色，各種檔次的汽車充斥于市場，說來慚愧，也許因為是身為女生的緣故，起先我對好的汽車的了解僅僅局限于“奔馳”、“寶馬”之類，諸如“阿爾法羅密歐”、“帕諾茲”之類的品牌是聞所未聞，經過老師細心的為我們講述了各色高端品牌的由來、特色還有車標，輔以老師的專業知識，我對汽車的了解拓寬拓廣了許多。

在這節課上，老師讓我們觀看了許多汽車的廣告，通過這些廣告，向我們展示的不僅僅是車子本身，還包括了這款車向我們灌輸的理念和企業文化等等。當然，對于我來說，車標賞析這一內容的學習無疑是最令我感興趣的，因為在平時的生活中我們會看到無數的汽車，它們最吸引眼球不僅僅是外形和顏色，還有它們的標志，如果我可以毫不費力的叫出它的名字，無疑會有一種成功感。在這部分的學習過程中，我不僅了解了很多車標，而且知道一些著名的汽車公司旗下的一些品牌，還有一些汽車公司發展的歷史。

汽車的作用多式多樣，主要表現在：汽車促進經濟發展、推動科技進步、催生現代交通、改變了人們的工作方式和人們的生活方式、豐富文化生活還改變了人們的價值觀念?，F代科技和汽車產業飛速發展，汽車影響的觸角已經遍及到人們生活的各個角落，現代生活之中人們越來越離不開汽車，我們不可避免的要接觸它，既然如此，我們就更應該好好的學習汽車知識，這樣才能更加隨心所欲的駕馭汽車，讓汽車為我們所用，而不是被其奴役。鑒于這個認知，去年，我也伴隨著一股學車熱，投身于學車大軍之中，利用周末休息時間學車考駕照，這段經歷令我覺得很難忘。先是我媽幫我報的名，沒過多久我就接到通知可以去體檢了，順利的通過檢查之后又等了幾周，我終于可以上車學習了，我還記得我第一次坐到駕駛位上的那種緊張茫然不知所措的感覺，也是從第一次讓那輛汽車發動開始，我真正體驗到了駕馭一輛汽車的興奮感。在自己的操控下讓如此大的一個機器自如走動的感覺真是棒極了。但是沒過多久，我就被潑了一盆冷水，我在師傅的指導下練習倒車，練習倒車其實是一件很枯燥無聊的事情，只需按照師傅的指令死記硬背，按部就班的完成全套動作就行了，可是有時因為某一個環節欠缺了一點點，就有可能導致全盤的失誤，車子會碰到旁邊的桿子，按理說這時只需有意識的修正也就可以了，但是我面對這種情況，絲毫沒有方向意識，不知道該如何是好。另一個同樣和我一起學車的女孩就告訴我該往哪里打方向，這個時候我就在想，為什么別人知道，我就不知道，是否我本身就缺乏方向感，不適合學開車。一股自卑感油然而生，但是很慶幸的是我的師傅是一個很有耐心，很照顧學員的老師傅，他把自己的經驗告訴了我，并且鼓勵我不要灰心。終于，通過不斷的學習，碰到不懂的就一直問師傅，我也順利的通過了駕照的考試，并且運氣很好的在小路考試中抽到了簡單的曲線行駛，如今我也算有本一族了。

文章的最后，要感謝老師這十幾周對我們的教育指導，通過老師的教育，我們收獲了很多知識也收獲到很多觀念，在此由衷感謝。

第二篇：課程教學小結汽車概論

課程教學小結

《底盤模塊A》是高職汽車系各專業通用的一門專業課程。本次考試采用理論（閉卷）考核方式，本課程理論講授與實訓操作占得比重一樣重要，平時的實訓考核占有很大的比例，從最后的考試情況看來，高分段的學生不多

這次期末考試成績與學生的實際能力相符，大多在60—80分之間，但從卷面上，依然能反映出一些較為普遍的問題，現將有關這次考試情況作如下簡要分析。

期末考試

從整體試卷來看，試題緊扣大綱，覆蓋面廣，題量中等，難度適中，考點均勻分布在各單元。從卷面情況能直接體現學生對該課程的重視程度，主觀的題目得分率偏低，體現了學生在綜合運用知識方面的能力還比較欠缺。總的情況來看，可信度良好，成績分布正常，試題能充分體現出與汽車營銷學基本要求相關的核心內容，重點突出，無偏題，無超大綱難題。

課程教學基本要求：

本課程的教學目標是：熟悉底盤的基本組成，掌握底盤各系統、各機構的功用，熟悉其組成和類型‘掌握底盤各系統、各機構的基本結構，熟悉其工作原理，熟悉汽車底盤主要總成、各零部件的失效形式及維護檢修的基本方法，解汽車底盤常見的故障現象。

經驗教訓：

本課程在講解過程中，對照實物講解，幫助同學們更好的理解理論知識，同時借助現代教學手段，以多媒體的形式，幫助同學們樹立清晰而穩固的概念。同時，在課堂上，經常出一些實際的問題情景，讓學生積極思考解決，也加強了他們的思維能力。

改進教學方法和考核模式，適應我院教學要求，提高學生對知識的綜合運用能力。教改設想：

1.該課程的教學和考核模式還可以改進，更適應學生的要求，提高他們的主動性。2.能夠按學生基礎和能力提出要求，輔導要有側重，因材施教。對基礎差的要勤檢查多指導，對能力強的要提出更高要求，增加選做內容，充分發揮其潛力。

3.教師要教書育人。要求學生從點滴開始，踏踏實實按規定去做，以培養嚴謹的科學態度，教育學生遵守紀律，團結協作。通過設計提高業務能力，提高團隊協作能力。

第三篇：汽車概論小結

汽車概論小結

我之所以在這個學期會選擇《汽車概論》這門選修課，一是因為我本來就對跟汽車有關的方面有著濃厚的興趣，二是因為剛剛拿了駕照，學會了開車，想對汽車有更多的了解。經過了十一周時間的學習，我確實對于汽車有了更多的理解與了解。

老師的講課內容很專業也很豐富，在課上，有給我們看一些汽車的廣告，這些廣告很有趣，讓我們能更清楚的了解一些品牌汽車的樣式與性能，能更深刻的了解更多的汽車文化。

汽車作為現代文明的一種標志，是人類文明的結晶，它作為物質財富和精神財富的集合，推動著人類文明的進程，豐富著文化內涵。每個國家生產的汽車，都有屬于自己的文化底蘊。談到汽車文化我第一個想到的是德國，德國是汽車生產的搖籃，我們熟知的奔馳就是來自這個以嚴謹著稱的國家。德國人一絲不茍、追求每一個螺釘都完美的認真性格，以及德國人對品質、對性能永無止境的執著追求造就了德國汽車，使其成為高品質、高技術的代名詞。德國人經過一百多年的積累與追求，造就了德國發達的汽車業，時至今日，德國汽車仍在世界舞臺上扮演著及極其重要的角色。

說到汽車，我也想到了日本，這個國家轎車的普及就是靠推廣型轎車出去實現的。日本政府認為小型汽車耗油少、污染少、占地少，有利于社會，所以要大力鼓勵。豐田和本田兩家公司結合日本國情，形成了一套以人為中心的生產方式。盡管世界汽車市場日趨飽和，但日本汽車仍以其優越的性能、合理的價格、完善的電子設施，不斷擴大世界汽車市場的占有率。讓我們不得不佩服。

我之所以選這門課，還有很大的原因是汽車車標。以前走在街上，就只認識一些車標，完全不懂得它所蘊含的文化知識。雖然只是一個簡單的圖形，但它之中代表的含義是如此之大。其實一個簡簡單單的車標，代表的不僅是這個汽車的品牌，它是汽車靈魂的所在，更是一種文化的沉淀，你可以從中讀懂很多，我想有時你最先被汽車所征服的可能就是它的車標吧。

一臺令人向往的車，一個出色的車標，完完全全可以把人征服。但我們在路上看到車標下的車時，我們會駐足評價，細細品味。當我們在電影中看到熟悉的車標時，我們會心神領會。這，就是汽車車標的力量和作用。

接下來，我就講一講之前我學習開車的經歷與感受吧。我會去學開車也是因為周圍有蠻多同學已經去學了，而且拿到了駕照，自己有些羨慕他們，想著以后總歸要學開車的，還不如就趁現在有時間就學掉了吧，所以就去報了名，學起了開車。

回憶起之前的學車經歷，快樂總是伴隨著我。我的教練是特種兵出身，年輕、幽默，從來不打罵學員。我第一次摸車時，離合、剎車、油門都分不清楚。踩剎車時，還要低著頭往下看，看清楚了才踩。直進直退，就像走“貓步”，直線都走不好。我總埋怨自己笨，沒天分。跟我一同學習的還有兩個跟我差不多年級的一男一女，其他人練習兩天直線就可以練習轉彎了，而我們差不多練了十多天。幾乎崩潰！

教練安慰我們說：“沒關系，能考過的。我碰到過比你們還笨的都有。不要泄氣，只要堅持有空就練，肯定會通過考試的，一點不難。把直線走直了，對以后的項目都有好處?！被仡^看來，我覺得最關鍵的是選擇教練，有了好教練才會有好的學生，而教練又關鍵在于是否有足夠的耐心和責任心，所以選什么樣的駕校并非首要位置?？v觀整個學車過程，我發現每個教練的教學方法和方式都各不相同，即使是學習相同的科目，方法和技巧也不相同。

我是屬于笨鳥先飛、比較勤快的學員，想著那幾千元的學費，也不能白白浪費了啊。只要有時間，我就一定堅持練車，最后終于對車慢慢有了感覺，并順利考到了駕照。

所以說，我還是相信那句放之四海而皆準的話――熟能生巧，只要堅持，就一定有機會成功的！

以上是我上了《汽車概論》之后對于汽車的一些新的了解，和我自己跟汽車有關的一些經歷。經過了十一周對這門課的學習，我對關于汽車的知識有了更加濃厚的興趣。雖然這門課上完了，但我仍會保持對汽車的熱愛，不斷充實對汽車的認識，不斷保持對汽車領域的鐘愛。最后感謝老師這一學期的精彩講課！

第四篇：概論課程小結

合肥科技職業學院課程小結

課程： 汽車概論教師：耿家興類別：理論課 系部：___汽車工程系________班級：13級大專汽修（2）班人數：72 使用教材、編者、出版社：《汽車概論》 主編：張世榮清華大學出版社

課程小結內容：（包括①授課計劃完成情況；②教學方法；③課程教學的經驗與問題；④教改建議。）

課程小結要求：①分條列項；②1000字左右。

① 授課計劃完成情況；

每周4課時，共9周36理論課時，在規定的時間內，完成了所有的授課任務

② 教學方法；

汽車概論是一門總體把握汽車及其運用的課程，共設9章，內容包括汽車發展史、現代汽車工業概述、汽車分類與使用性能、汽車消費與汽車牌證、汽車營銷、汽車服務、汽車材料、汽車法規、汽車文化等，采用課本與多媒體相結合，更直觀的展示給學生汽車概論里的內容知識，生動形象

③ 課程教學的經驗與問題

教學經驗方面，因為本人是一名新老師，理論課教學中存在一些經驗不足，掌控力不足等現象，未來會逐步改正

④ 教學建議

汽車概論是一門專業基礎課程，擺脫了以往汽車概論局限于汽車構造的結構模式，加入了汽車運用和汽車文化于其中，希望以后能加入些實踐課程，讓學生直接能接觸到課本中的知識內容，領悟的更加深刻

第五篇：工業概論課程小結

課程小結： 坦誠說，一開始我覺得我的專業與鋼鐵冶金與成形沒有絲毫關系，因為我所學的專業是勞動與社會保障，而且，我沒有想過我以后會從事這個方面的工作，但是，作為學生，我想我不應該僅僅局限于專業知識，其實很多看似毫無聯系的事物之間往往很微妙的內在的關系。我將從我的專業角度出發，談談我對鋼鐵冶金與成形的認識。

改革開放以來，我國經濟和社會發展取得了輝煌成就，冶金工業實現了持續、快速、健康發展，鋼產量已連續數年位居世界首位。我們所取得的這些成就確實與國家政策的改進，與機器與科學技術的提高密切相關，但是，我們更要承認，這其間凝結著冶金行業廣大職工的智慧和心血，包含著千千萬萬產業工人的汗水和辛勞，從最先進的技術研究員到普通的勞動工人，都做出了巨大的貢獻！實踐證明，人才是興國之本、富民之基和發展之源，是科技創新、經濟發展和社會進步的探索者、實踐者和推動者。冶金行業中的高技能人才是推動技術創新、實現科技成果轉化不可缺少的重要力量，其數量能否迅速增長、素質能否不斷提高，關系到冶金行業核心競爭力的強弱。同時，冶金行業作為國家基礎產業，擁有數百萬從業人員，其綜合素質關系到我國產業工人隊伍整體素質，關系到工人階級自身先進性在新的歷史條件下的鞏固扣發展，直接關系到我國綜合國力能否不斷增強。我們都知道，并不是很多人可以成為非常專業化的科技人員，更多更普遍的是一些從事簡單研究和進車間的員工，而鋼鐵工業的工作環境是比較艱苦的，高溫，污染，重擔，還有很危險的機器都是工人們必須要面臨的困難。我們說，鋼鐵工人也就是勞動力在勞動過程中與勞動力所有者發生了勞動關系，而勞動法則是以調整勞動關系 以及與勞動關系密切得實物為主要對象的。因此我們的專業主要是為這些奮斗在第一線的鋼鐵工人服務的。從專業知識看，勞動者是生產系統中最活躍并處于主導地位的因素，一切的社會財富只有通過勞動者的創造性活動才能實現，因此，通過對保障勞動力市場的配置機制，保護勞動力擴大再生產順利進行，保護勞動者的物質和政治利益，調動其積極性，保護勞動者的安全與健康，合理組織勞動過程，鞏固勞動紀律，而對整個生產力發生作用。我也不詳細說明其中的東西，但我們必須明白，鋼鐵冶金與成形這一重大產業，旗下是成千上萬的勞動者。我們勞動與社會保障專業和鋼鐵冶金與成形不是沒有關系，相反，我們為它最核心的人的力量提供最有價值的服務，這就是我們的意義所在！