第一篇：行政村交通安全委員會實踐總結

行政村交通安全委員會實踐總結

社會實踐是鍛煉自己、豐富自己的一次很好機會，通過近一個月的實踐，讓我對新形勢下行政村有關交通安全管理方面有了很深刻的了解，以下是我在此次城關街道辦事處羊頭崗村交通委員會實踐的具體內容。

羊頭崗村位于城關街道一個很重要的交通路段，為進一步加強交通安全管理，落實“安全第一，預防為主”的原則，以“平安新春”主題活動為契機，促進行政村交通安全工作的開展，提高廣大交通參與者和駕駛員的交通安全素質，避免交通違法行為和交通事故發生，進一步創造良好的鄉村交通安全環境。

一、宣傳工作

在工作中，羊頭崗村交通安全委員會以抓宣傳為基礎，重點分時段性和有針對性的對全村群眾進行交通安全宣傳工作，主要圍繞著道路交通安全集中整治，預防重特大道路交通事故百日督導檢查和“平安新春”主題活動等工作展開。例如：在道路交通安全集中整治活動中，共召開了3次春運、“兩會”交通安全動員部署會，分解工作任務，落實工作責任。主管領導親自帶隊檢查指導工作，主動協調解決問題。加強對重點人員、重點車輛的交通安全監管。設立設置督導檢查組，完成督導組檢查。加強宣傳，廣泛深入營造宣傳氛圍。在集中整治活動中共發放宣傳材料300份，同時發放帶有交通安全宣傳內容的撲克牌等宣傳品250余份，使全村人民以及周邊行政村人民都受到教育，做到防范于未然。開展“小手拉大手，我與家人共答題”活動中，中心校和共完成答卷2000份，為平安新春工作的順利完成奠定基礎，其間懸掛宣傳橫幅40條，發放宣傳材料900余份，同時與各家各戶簽訂了《交通隱患駕駛員監管及境外人員安全教育責任書》等責任書，加強了責任制的落實；召開平安新春交通安全工作動員會，組織志愿者骨干學習及動員會。為確保本市“五日制尾號限行規定”順利實施，還組織召開宣傳工作會，要求村里干部利用廣播、發放宣傳材料等形式每日進行宣傳，做到知曉率100%。大大加強了人們的交通安全意識，為交通安全工作打下了良好的基礎。

二、基礎工作

1、統計好村里的機動車數量，機動車駕駛員數量，并定期開展相關的學習和講座。

2、為工作和責任制更好的落實，與村里的學校、大小企業簽訂了《交通安全責任書》。

3、完成了春運交通安全監管和保衛工作。

4、制定了《羊頭崗村交通安全委員會交通事故防范實施方案》，確保交通事 故現場的應急處置。

5、完成社會志愿者宣傳勸返崗的安排，其中以交通主要路口為重點，安排6位志愿者輪流上崗值班，其工作深受民警好評。

6、完成基層社會單位及個體單位的信息采集。

7、完成單位、個人逾期未報廢未年檢車輛的排查工作。

8、對違法情節嚴重的進行通報及安全檢查，對其單位交通安全制度不完善的地方督促其限時整改。

9、通過與相關部門的協調，增加了交通警示牌、標識線等基礎設施。

10、為進一步加大交通安全宣傳力度，確保交通順暢，制作宣傳橫幅，交通安全宣傳展板，進行大量的社會宣傳。

11、為加強交通安全宣傳工作，在道路沿線及醒目位置安裝了固定交通安全宣傳標語牌。

12、為進一步加強交通安全宣傳力度，為村里增加固定宣傳欄。

13、為更好的完成宣傳活動的記錄等工作，購置數碼攝像機及DVD播放器等數碼設備。

14、為加強在京境外人員交通安全宣傳教育和服務，預防涉外道路交通事故的發生，安辦對本村境外人員進行摸排。

15、對交通隱患駕駛員進行監管工作。

16、配合全區組織召開預防特大道路交通事故百日行動排查整治工作。

22、全年共完成信息上報35條。

三、加強對私人大客車、私人大貨車的監管

在每個重點時期，羊頭崗村交通安全委員會組織對已納入安全監管的車主和駕駛員進行一次安全教育。逐一與車主和駕駛員簽訂了春運兩會期間交通安全責任書、奧運責任書及“十·一”黃金周交通安全責任書等，并組織對車輛進行安全檢查，凡檢查不合格的禁止上路行駛。同時，繼續對尚未找到的私人大客車、大貨車進行追查，確保做到“六知二保”，確保敏感時期不發生問題。

四、重點時期的工作配合

春運期間廣泛開展春運交通安全宣傳教育，營造良好輿論氛圍；嚴格交通安全管理，嚴防發生群死群傷特大交通事故；加強路面管理和指揮疏導，保證城鎮內秩序良好，主要干線交通安全暢通。成立春運交通安全工作領導小組，加強對全村道路春運工作的組織領導。

在兩會召開之際，為了堅持“安全第一、預防為主”方針，以交通安全宣傳“五進”活動為載體，繼春運交通安全宣傳工作之后，廣泛開展兩會交通安全宣傳教育，營造良好輿論氛圍；嚴格交通安全管理，嚴防發生群死群傷特大交通事 故。成立兩會交通安全工作領導小組，加強對兩會期間全鎮道路工作的組織領導，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實各項工作。同時我們還加強了專項檢查，使各項工作措施都落實到位。

全鎮社會志愿者忠于職守，按時上下崗，耐心勸返違規出行車輛，按時完成信息報送工作。為本村平安新春工作的完成作出了一定的貢獻。

為確保本市“五日制尾號限行規定”順利實施，羊頭崗村交通安全委員會組織召開宣傳工作會，要求利用廣播、發放宣傳材料等形式進行宣傳，做到知曉率100%。

通過加大宣傳檢查力度，加強責任制的落實，使具體工作落實到位。在全村交通安全管理人員的積極配合和努力下，與去年同期相比，08年的交通違法率明顯下降，交通事故責任死亡一起，與去年同比下降67%。

五、提出的意見和建議

新的一年新的起點，還應在以下方面進行調整，以下是我對此項工作提出的建議：

1、繼續抓好交通安全的宣傳工作。

2、抓好非常敏感時期的宣傳教育活動。

3、重點做好基礎臺賬的建立及管理，完善各項工作制度。

4、積極協調新修翻修道路標線及指示警告標志牌的安裝工作。

5、抓好教育、檢查，爭取杜絕惡性事故的發生、爭取死亡不超標。

6、在創平安區縣道路暢通的基礎上，力爭達到交通安全村的標準。

8、加強鎮域內十字路口的整治，優化交通環境，保障交通安全。

9、檢查落實。重點單位和四種（私人大客、私人大貨、校車、?；\輸）車輛的檢查工作。

10、繼續加強自身的業務水平，做好服務咨詢工作。

以上是我在羊頭崗村交通安全委員會實踐期間的總結和一些思考，通過實踐，讓我對交通安全有了嶄新的認識，在辦事處的領導下，作為重要交通路口的行政村責任是重大的，不僅要確保交通的順暢，更要保護村民的人身安全。

第二篇：2011十佳行政村總結

北湖區優化施工環境“十佳”行政村工作總結

去年“村級為主、和諧發展”的“一三三”工作新模式的基礎上，我區繼續在全區14個鄉鎮128個行政村中開展“十佳”行政村評選活動，充分調動了村民支持項目建設的熱情，“一三三”工作模式收到了良好效果，真正起到了企業和當地村民相互支持、共同發展的良好局面，形成了區、鄉、村三方之間的良性關系，進一步營造了良好的企地氛圍。全年村級處理優化經濟發展環境的矛盾和糾紛340余起，向上級投訴的只有5件，同比去年減少了80%，做到了大的矛盾糾紛不出鄉（鎮），小的問題在村、組得到解決，受到了項目業主的高度評價。

一、提高認識，強化機制，健全相關配套制度

一是健全機制。活動開展后，參評的128個行政村嚴格按照北辦發[2011]20號《中共北湖區委辦公室北湖區人民政府辦公室關于印發<2011年北湖區機關效能建設和優化經濟發展環境工作方案>的通知》、北優發[2010]1號《北湖區2010年開展優化施工環境評選“十佳”行政村活動實施方案》的要求，結合本村實際，成立了村優化經濟發展環境理事會，由村支書擔任會長，村主任擔任副會長，其他的成員從村民代表中產生。二是建章立制。所有參加這次評選的行政村，建立了優化經濟發展環境理事會章程，制定了優化經濟發展環境工作責任制、-1-

優化經濟發展環境工作例會制度、優化經濟發展環境工作溝通聯席會議制度。做得比較好的有郴江鎮同心橋村、市郊鄉長沖村、華塘鎮華塘村、萬華巖鎮張家坪村等村委會，有優化經濟發展環境的牌子、章子，機構，章程及各種制度上墻公示。三是營造聲勢，加大宣傳力度。為了使優化經濟發展環境家喻戶曉、人人皆知。凡列入參評的行政村，多次在村委會、村小組張帖標語和懸掛橫幅，分別召開村組黨員、組長會議，村民代表會議，大力宣傳優化經濟發展環境的重要性和必要性，并用相關的典型事例對村民進行正面的引導。如，郴江鎮同心橋村為了進一步優化經濟發展環境，促進同心橋經濟和社會快速、協調、健康發展，制作了4塊公示牌，書寫宣傳標語120條。

二、村、組聯動嚴查項目隱患，力爭把問題處理在萌芽狀

態

今年落戶北湖區的重點項目92個，是近幾年來重點項目最

多的一年，施工環境的任務重、壓力大。區優化辦迎著困難上，頂著風雨走，為了使重點項目順利施工。一是嚴厲排查重點項目的矛盾和糾紛。凡是有重點項目的行政村，實行“一個項目一名理事會成員、一個工作班子、一個方案、一抓到底”的工作責任制。村、組都配備了信息員，發現對重點項目不利人和事立接通知理事會成員調處。如萬華巖鎮張家坪村在郴州大道改擴建項目兩邊道路封口時，村民極力反對，村理事通過細致的排查，找出了為主的惹事者，進行耐心地說服教育，將隨時要發生的重大沖突消除在萌芽狀態，確保了道路封口順利完成。二是加大了矛盾糾紛的調處力度。過去在處理重點項目的矛盾糾紛的時候，有些村、組干部躲得遠遠的，即使在場的村干部也是你看我我看你，怕得罪人，加大了處理矛盾糾紛的難度，現在在處理矛盾糾紛中，村、組干部的思想統一，言行統一，敢說敢干，不怕得罪人。如市郊鄉長沖村，就項目建設調處糾紛30多件，把問題處理在萌芽狀態。據統計，今年全區共排查各類項目建設施工環境糾紛隱患350余起，調處解決340余起，其中區優化辦直接參與調處解決70余起，確保了轄區內項目建設順利進行。

三、村情民意有了根本性的好轉，重點項目的的施工環境得到有力改善

一是加強關系的協調。過去在重點項目建設上，村與項目業主的聯系基本脫節，項目業主在工程的施工中遭到當地村民的干擾，既不與鄉（鎮）聯系也不與當地村干部聯系，直接向市里反映。村干部認為多事不如少一事，反正你不與我溝通，我當作不知道，你告你的與我無關，項目業主與當地村民的關系緊張，嚴重影響工程施工的進程?，F在村干部已經，改變了這種觀念，現在遇到項目業主施工中遭到當地村民刁難，村理事成員積極主動為項目業主排憂解難。項目業主遇到村民刁難

不再是直接往上告，而是首先與當地的村干部取得聯系得到當地基層組織的大力支持，把問題解決在基層。如華塘鎮華塘村設立了外商投資綠色通道服務站，為落戶該村的重點項目，協助辦理各種手續，提供便利的開工開業條件，協助開發商招聘員工，協調與有關部門的關系，調處勞動糾紛的問題。還有魯塘鎮同祥村在重點項目的建設上村干部分包項目制度，對項目實行蹲點服務，駐地協調，發揮作用在一線，出現問題及時解決，并為項目建設從前期洽談，選址征地，辦理證照，直至開工生產，全程提供“貼身服務”，“保母式服務”。二是注重教育幫助。過去的幾年，在國家、省、市、區的重點項目的建設中，少數的村民只顧眼前利益，不顧長遠的經濟發展，只顧個人利益，不顧國家利益和集體利益，拆遷征地補償漫天要價，強攬工程，強買強賣，只要項目業主不按自已的意愿就阻工鬧事，嚴重影響了施工環境?，F在通過村理事會成員耐心的做工作，村民優化經濟發展環境的意識不斷提高，長遠利益進一步增強，大局觀念了明顯提升。如萬華巖鎮雷大橋村，年初在107國道繞城線的工程施工期間，村民強行參工參運，影響工程的正常施工，通過村理事會成員苦口婆心的做工作，這些村民經過反思，認識到了自已的錯誤。還有石蓋塘鎮石蓋塘村、為了不干擾重點項目的施工，出臺了“八不準”原則。即，1、不準強買強賣；

2、不準強裝強卸；

3、不準刁難阻工；

4、不準攔車堵路；

5、不準聚眾鬧事；6不準敲詐勒索；

7、不準偷搶盜竊；

8、不準損害破壞。

優化施工環境“十佳”行政村評選活動的開展，營造了公平競爭的項目建設施工環境，提高了優化經濟發展環境的工作效率，優化了全區重點項目建設施工環境。確保了全區項目建設的順利進行和經濟的持續健康發展。

北湖區優化辦

2011年12月9日

第三篇：昌平區###交通安全委員會

昌平區###交通安全委員會 交通安全與車輛管理規定

為保證系統交通安全和各項工作的順利進行，認真貫徹“道路交通安全法”，避免交通違章違法，杜絕各類交通事故尤其是重大事故的發生。根據北京市昌平區交通管理部門的要求，結合系統交通安全工作實際情況，特制定宣傳教育及車輛管理細則。

一、組織機構與職責：

（一）組織機構

為認真落實交通安全防范責任制，確保各項交通安全工作落實到位，根據系統黨委研究確定，本系統交通安全委員會人員組成，具體如下： 主 任：####（￥￥￥副主任）副主任：###（￥￥￥綜合科科長）成 員：###（〃〃〃副經理）高德山（〃〃〃副書記）####（〃〃〃公司副總經理）####（〃〃〃副主任）####（〃〃〃總公司書記）

#####（####副調研究員）

（二）工作職責

1、交通安全委員會職責

（1）認真貫徹落實市、區安辦的工作部署，履行道路安全防范責任，指導、督促、檢查所屬單位安全防范責任制的執行情況，落實對監管企業的季度交通安全目標管理責任制考核。

（2）依照區安辦的工作要點，利用多種形式組織所屬單位開展交通安全宣傳教育活動，每季度至少開展一次有亮點、有特色、有規模的交通安全宣傳教育活動，提高廣大群眾遵章守法的自覺性和交通法律意識。

（3）每月召開交通安全車管干部會議，傳達貫徹市、區有關工作、會議精神，通報交通安全形勢，總結和部署交通安全工作。

（4）加強對“客車、貨車”等重點車輛和駕駛員的教育管理，每月要對重點車輛和人員進行安全檢查和安全教育，落實安全監管責任。

（5）加大對發生四種嚴重交通違法行為和交通違法行為超標單位追查力度和宣傳教育管理力度，制定整改措施建立追查檔案。

（6）結合“兩節、兩會”等重大活動和節假日的特點，積極主動的開展工作，制定交通保衛工作方案，與所屬單位逐級簽訂交通安全責任書，落實各項交通安全監管措施和削減交通流量工作，落實對所屬單位及駕駛人員的交通安全宣傳教育。

（7）充分利用交通安全宣傳欄，刊登有關交通安全法律、法規知識和事故案例等內容。

（8）充分利用交通安全網絡平臺，每天對區安辦網站進行瀏覽，及時下載工作文件、通知，按照工作要求，及時向區安辦上報各項交通安全工作方案、總結、報表和信息等。

（9）實行交通安全目標管理，逐級簽訂交通安全目標管理責任書，落實交通安全防范責任制，確保全年交通死亡事故為零指標。

2、交通安全委員會主任職責

（1）將交通安全工作納入本系統的工作議事日程，與本單位其他工作同計劃、同部署、同檢查、同評比。

（2）交通安全委員會主任為交通安全具體工作落實第一責任人，根據區交通安全委員會下達的道路交通事故零標，認真履行道路交通安全防范責任。

（3）每季度組織召開交通安全工作聯席會，對本系統交通安全工作進行總結和分析，制定出有針對性的工作措施。

（4）落實交通安全宣傳教育責任和交通違法等信息公布制度，利用交通安全宣傳欄張貼有關交通安全法律法規知識和安全常識，公布監管企業交通違法超標情況、重點交通違法情況等，加強對交通安全的宣傳工作。

（5）積極參加市、區組織召開的交通安全工作會議，及時將會議精神向單位主要領導匯報，并組織召開監管企業會議，貫徹落實上級有關會議精神。

（6）將交通安全工作納入年終企業領導人員業績考核的一項重要內容。（7）積極協調、確保所屬安辦專（兼）職工作人員不少于3人，宣傳教育經費保障到位。

二、駕駛員教育與管理制度

（一）專職駕駛員職責

1、必須按照“安全第一、服務至上、樹立形象”的要求，強化服務意識，加強政治和業務學習，提高綜合素質，做到愛崗敬業，爭做“文明駕駛員”。

2、服從領導、服從調度，以高度負責的態度完成每一次出車任務。做到自覺遵守交通法規，服從交警人員的指揮，確保交通安全、杜絕違章行為。未經允許，不準私自出車。

3、上班時間應堅守崗位，保證聯絡暢通，有事提前請假，以便及時調劑安排車輛。值班司機應按時到崗，服從帶班領導安排。

4、愛護車輛，加強車輛的維護和保養，保持車況整潔良好，做到勤檢查、勤保養，發現故障及時排除，為安全行車提供良好保障。

6、嚴禁將車輛交給他人使用和轉借其它單位。

7、專職司機應在每月初上報上月行車公里數，以便考核燃油情況。

8、班車由單位選派駕齡在三年以上，思想、技術過硬的專職司機駕駛。

（二）兼職司機的職責

1、兼職司機和各部門配備的工作用車科室負責人和駕駛人，兼職司機由科室負責人和車管員共同指定，并報辦公室備案。

2、配備給科室工作用車由本科室負責人統一調配使用，并及時填寫“出車記錄”以便查考。

3、兼職司機擅自動用本單位機動車而發生交通責任事故的，其后果由個人自行負責，單位均不承擔任何責任。

4、嚴禁將車輛交給他人使用和轉借其它單位。

5、加強車輛的維護和保養，保持車況整潔良好，做到勤檢查、勤保養，早發現故障早排除，為安全行車提供良好保障。

6、兼職司機應在每月初上報上月行車公里數，以便考核燃油情況。

（三）駕駛員教育管理

1、駕駛員遵守道路交通安全法律法規，認真落實《管理辦法》，遵守單位內部的各項安全制度，提高法制觀念和職業道德意識，自覺接受單位的檢查監督。

2、駕駛員應積極參加本單位組織的安全知識學習和活動，無特殊情況不得缺席。

3、駕駛員要自覺遵守交通法律、法規。駕車時要按規定系好安全帶，不開違章車、英雄車、斗氣車和帶病車，嚴禁三超（超載、超速、違章超車），嚴禁疲勞駕駛車輛，做到中速行駛、安全禮讓，確保安全。

4、嚴禁酒后開車，對酒后開車被舉報的或被交通管理部門查獲的，本單位將給予同樣的懲罰。發生重大事故者，經單位研究決定將予以嚴肅處理。

5、駕駛員出車前要仔細的檢查車輛的技術質量，發現隱患及時排除，不開帶病車上路。收車后檢查車輛當天運行狀況并做好相關的安全記錄。

6、駕駛員要長期保持車內外清潔，嚴禁隨意拆卸或損壞車內設施。教育乘員不準隨意吐痰、亂扔煙蒂、果皮、紙屑等廢棄物。

7、駕駛員在行車中發生交通事故，要及時報案（122或69742627）、保護現場，搶救傷者，找好證人，等候處理。

三、車輛管理規定

1、單位對所屬機動車要逐車建立車輛檔案,由管理部門（科、室）按規定對車輛的使用、存放、保養、維修進行檢查與考核。

2、本單位的機動車未經領導同意,不準在外停放過夜，不準借給外單位或個人使用，一經發現將按內部有關規定從重處罰,發生事故后果自負。

3、節日期間，所有車輛未經領導批準不得擅自出車。各科室在節、假日因公用車時，原則上使用值班車輛，由帶班領導批準。由管理部門開具“派車單”，安排用車。

4、單位實行派車[單]登記制度,司機應按指定時間、路線、地點行駛，收車后及時匯報。因私使用車輛的及時說明原因,經請示批準后,方可使用。

5、班車司機嚴格遵守定點上下車的原則，在指定地點存放,不得在非指定地點存放或動用班車辦私事,否則，后果自負。

6、單位及駕駛員按時對本單位的車輛進行檢測，應報廢的車輛及時辦理注銷手續，售出的車輛必須辦理過戶手續，并及時注消。

7、本單位所屬車輛實行定點維修和保養。需要時，先由駕駛員提出申請，經車管員審核同意，并開具“維修保養申請單”后，再到指定維修點進行維修或保養。如遇突發故障，經請示車管員同意后，可先維修后補辦手續。

四、私有機動車駕駛員教育管理規定

1、單位領導必須重視私有機動車輛的管理，并將此項工作納入本單位管理的議事日程，做到嚴格管理、落實到位。

2、所屬干部、職工的機動車輛，必須如實向單位申報、進行登記備案。

3、個人擁有機動車的干部、職工必須遵守單位的安全管理規定，按時參加安全日的學習，定期保養車輛，保證車況良好，車容整潔衛生，安全行車。

4、私有機動車必須手續齊全，未辦理車輛有關手續的，一律不準使用，嚴禁駕駛報廢和未經檢驗機動車輛。私有機動車輛必須辦理第三者車輛保險。

5、個人擁有機動車的干部、職工必須嚴格遵守交通法律、法規和單位的內部交通安全管理規定，服從管理，樹立安全第一的思想和良好的職業道德。杜絕開違章車、帶病車、非司機開車，嚴禁酒后開車。對于酒后開車，被公安交通管理部門糾正處理的，單位應對司機進行嚴肅處理。

6、個人擁有機動車的干部、職工因違反法律、法規，發生交通事故的，責任自負，如發生重大事故或造成影響的，經單位研究后將對其嚴肅處理。

7、各單位領導要加大對私有機動車輛的教育管理力度，加強對干部、職工的法律法規的教育，督促維修保養車輛，確保安全，因單位領導忽視教育、管理，發生問題時，將按內部規定追究有關領導責任。

五、行人非機動車管理制度

1、單位根據自身情況，利用不同形式每月對廣大職工進行一次安全教育，并做好詳細記錄。

2、單位要管理好所屬自行車，做到登記造冊，按期檢驗，停放有序。

3、單位干部、職工按時參加單位組織的各項交通安全活動，無特殊情況不得缺席。

4、騎車人應遵守路口信號，不穿插、不搶行、不逆行、不猛拐、需拐彎伸手示意，不違章載物，醉酒后不得騎自行車上路。

5、按照《道路交通安全法》的有關規定，行人橫穿公路要走人行橫道或過街天橋、地下通道，不翻越交通隔離設施，不能進入高速公路。

6、行人要按交通信號靠右行走，橫穿路口，不得在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。

7、發生交通事故時及時報警。

六、獎罰制度

為提高機動車駕駛員自覺遵守交通法規意識，減少和杜絕交通事故的發生，認真貫徹落實《管理辦法》，本著“安全第一，預防為主”的方針，“懲前毖后”的原則，制定本制度。

1、發生交通違章的，其違章罰款由違章駕駛員自行承擔。一個月內違章二次以上（含二次）的，責任司機應向本單位交通安全委員會提交書面檢查，并罰款100元。

2、嚴禁酒后駕駛，凡發現酒后開車一次，屬臨時工的，應予以辭退；屬正式工的，給予停職檢查，停職檢查期間停發績效獎金。發生交通事故造成的經濟損失由責任人自負，并按單位酒后駕車處罰規定對責任人進行處理。

3、司機凡行車闖紅燈一次，罰款100元，并寫出書面檢查。

4、駕駛員發生一般性交通責任事故造成損失的，扣當事人當月40％的績效獎金；發生重大責任事故造成損失的，扣當事人當月全部績效獎金；發生一般性刮蹭且提供不出具體承擔責任人的，罰款100元。

5、各種車輛嚴格執行卡對號加油制度，發現用油卡為其他車輛加油的，一經查實，加倍處罰。

6、未經領導批準，將車輛借給他人駕駛一次，罰款200元。轉借車輛出車期間發生交通事故造成損失的，由個人承擔全部責任和經濟損失，并扣發車輛借出人當月全部績效獎金。

7、未經領導批準，私自動用或私自將車輛開出在外過夜的，發現一次扣發當事人當月績效獎金，在此期間發生交通事故造成經濟損失或車輛丟失的，其后果一律由個人承擔。

8、違反全員交通安全教育管理規定的將按單位內部規定處罰。

9、全年無事故、無違章的司機將給予表彰和適當的物資獎勵。并納入單位考核。

七、考核制度

1、交通安全工作按季度進行考核，每年四次。

2、考核內容主要是：組織機構、宣傳教育、基礎工作、單位管理規定、上級精神傳達落實和違規違章等情況。

3、考核細則每季終了下發到各單位。

4、考核成績分四個等級即：95-100分為優秀、90-95分為良好、85-90分為達標、84分以下為不達標。

5、每季度考核成績評定后，及時以簡報形式通報單位。以便各單位記入工作效率。

第四篇：交通安全委員會職責

交通安全委員會職責

1、組織落實交通安全和工作方針、并監督檢查相關工作的執行情況。

2、組織駕駛員進行安全教育，減少交通事故的發生，提高駕駛員的交通安全意識。

3、對駕駛員、車輛進行注冊、登記管理、負責駕駛證、車輛的審驗工作；負責道路車輛交通安全管理等。

3、負責解決一些顯著輕微的交通事故的責任認定、現場處理、糾紛解決等日常工作。

4、組織擬定交通安全有關規章制度，協調處理交通運輸行業重大突發性事件，配合交通部門對公司重大事故隱患進行治理消除工作。

第五篇：交通安全綜合實踐活動總結

交通安全綜合實踐活動總結

根據學校開展的“安全伴我行”小學生交通安全教育活動的活動精神，我們六年級確立了以“保護生命，安全出行”為主題的安全綜合實踐活動，在學生中開展學習交通規則，遵守交通秩序教育活動同時開展了豐富多彩的宣傳教育活動，收到了良好的效果。增強了全班學生的交通安全意識，提高了對緊急情況的快速反應能力?，F將我班教育活動開展情況總結如下：

一、全班學生觀看交通安全教育片

組織學生觀看安全教育影片，深入開展安全教育活動，收到了很好的教育效果。一樁樁血淋淋的事實，一幕幕淚水編織的場景，一份份觸目驚心的數據，一句句真摯的忠告,使全班的每一位學生無不觸目驚心，牽動神經。學生們深切感受到交通事故給個人及家庭帶來的痛苦和災難，孩子們感動得哭了，我也哽咽了……聲、色、情并茂的交通安全教育片以鐵錚錚的事實振撼了師生，實實在在的場景指導了學生。觀看錄像后，同學們都談了自己的感想，他們一致認為，以后一定要更加遵守交通規則，上學、放學路上一定會更加小心。

二、織學生進行安全知識手抄報展

我班充分利用宣傳窗張貼學生親手制作的安全教育手抄報，營造濃厚的安全教育氛圍，結合學生實際，實實在在地開展教育，使學生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，并讓學生清楚地知道，生命是可貴的，也是脆弱的。從而增強了學生的自我保護意識和能力。

三、開展班級交通安全主題中隊活動

我班以“保護生命，安全出行”為主題，開展了有關交通教育的主題中隊活動，借此加深學生們對“安全重在防患于未然”的深刻認識，激發學生積極參與安全宣傳，自覺遵守交通安全等法律法規的意識。

四、存在的不足和今后努力的方向

在本次交通安全知識教育活動中，我們雖然已經取得了較好的成績，但我們也意識到，學校周邊的交通設施還不夠完善，部分學生交通安全觀念還比較淡薄，尚存麻痹大意的現象。我們班將繼續高度重視學生的交通安全教育工作，做到時時抓、處處抓、及時排查各種安全隱患，防患于未然，努力為學生創造一個良好的環境，保證我校的教育教學秩序正常有序開展。

通過此次活動的開展，交通安全已深入人心，學生了解了很多交通安全常識，提高了遵守交通法規的自覺性?！鞍踩呗罚踩塑嚕桨沧吆米约旱穆贰奔撼蔀閷W生們的共同意識和自覺的行動。

總之，交通安全教育活動是一項須常抓不懈的工作，是德育規范教育中永恒的課題。我班將一如既往重視這項活動的宣傳與開展，達到“關愛生命，安全出行”的目標。