第一篇：交通安全實踐調查報告

“文明交通，安全出行“實踐調查報告

一．調查時間：2014年8月16日

二．調查地點：臨淄區皇城鎮十字路口 三．調查方式：街頭觀察 四．調查對象：街頭路人

五．調查人：于似龍（臨淄區皇城鎮六端小學 五年級）六．調查目的：

通過調查皇城鎮十字路口交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。七．調查內容：

觀察行人，車輛在紅綠燈轉換時的行為，發現不文明現象，提醒人們要遵守交通安全，保障生命安全。八．調查結果：

為了了解文明交通問題，我來到皇城鎮十字路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。

突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻視而不見，飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛吉普車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他驚出一把汗，有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！還有一群六七十歲的老奶奶邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我不禁嘆了一口氣。九．調查體會：

生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。

所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿。乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。不要搭乘超載車。12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要注意車輛。在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

只有這樣才能保障交通安全，為生命護航！

第二篇：交通安全實踐調查報告

交通安全實踐調查報告

一．調查時間：2013年8月3日

二．調查地點：**路十字路口

三．調查方式：街頭觀察

四．調查對象：街頭路人

五．調查人：***

六．調查目的：

通過調查**路十字路口交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

七．調查內容：

觀察行人，車輛在紅綠燈轉換時的行為，發現不文明現象，提醒人們要遵守交通安全，保障生命安全。

八．調查結果：

為了了解文明交通問題，我來到**路十字路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。

突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻視而不見，飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛吉普車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他驚出一把汗，有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！還有一群六七十歲的老奶奶邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我不禁嘆了一口氣。

九．調查體會：

生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。

所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿。乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。不要搭乘超載車。12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要注意車輛。在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。只有這樣才能保障交通安全，為生命護航！

第三篇：交通安全調查報告

探討文明交通問題的實踐調查報告

一、調查時間：1月16日下午2：30

二、調查地點：柳園路和文軒路的十字路口

三、調查方式：街頭觀察

四、調查人：高曉宇

五、調查目的：通過調查聊城市東昌府區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

隨著社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時，你心里會覺得難受嗎？

為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領”著三四輛三輪車不看

前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。

再來看我們身邊發生的一些交通事故：比如，2006年6月份我市某小學的一名學生在中午放學時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞死。2006年11月份，在某小學讀書的一名學生，他的家長用電單車載他上學時，在上學路上沖紅燈被貨車撞死。2006年12月份，某學生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞死。

什么是導致我們道路交通事故頻頻發生的原因？據交通警

察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習交通法規，要他學也想學交通法規，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規。可是，結果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城 更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧！

第四篇：道路交通安全調查報告

道路交通安全調查報告

負責組：＿＿

調查時間：＿＿

調查地點：不同地段的十字路口

調查對象：普通行人

調查形式：調查問卷及實地觀察

調查人數：100

調查項目：行人過十字路口時闖紅燈及走斑馬線情況

調查口號：保護生命，安全出行。

調查目的：通過調查廣大公民的交通安全情況，發現其存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關愛生命，安全出行”。

（一）調查問卷

1、當人行道指示燈為紅燈時，您會過馬路嗎？

①會5%②不會50%③如果沒有車會過25%④如果大家過我也過10%⑤如果沒有車會過10%

2、當過街天橋比較遠時,您會穿越護欄去對面嗎?

①會5%②不會65%③車少時會10%④有急事會20%

3、當您在路上發現行人違反交通法規時會制止嗎?

①不會說70%②有時會提醒那些看起來“和藹”的人2%③自己也會違反，沒資格說別人3%④無所謂25%

4、您會因為趕時間而違反交通法規嗎？

①經常會3%②如果路況比較安全時會70%③再著急也不會27%

5、您在外出時能否看到宣傳道路交通安全法規的廣告牌？

①經常看見45%②沒注意過10%③沒看見過2%④很少43%

6、您認為道路交通安全意識的強弱與受教育程度有關嗎？

①很大關系45%②沒什么聯系30%③主要看個人素質25%

7、您認為道路交通安全意識的整體水平與地域性有關嗎？

①有關系53%②都一樣，路況使然30%③沒什么關系17%

8、您認為全社會道路交通安全意識的提高最主要靠什么？

①提高對法律的認識2%②加強宣傳3%③提高自身認識60%④人們互相影響35%

9、你對交通安全法的認識？

①完全不知道3%②知道一些80%③很清楚2%④與我無關15%

10、你過馬路是否一定走斑馬線？

①一定會80%②不會5%③有時不會15%

11、你認為交通事故多數是由于什么原因造成的？

①闖紅燈20%②酒后駕駛50%③超速20%其他10%

12、你對石家莊市現在的交通狀況滿意嗎？

①滿意20%②一般70%③不滿意10%

13、你認為哪一項是影響交通安全的主要原因？

①騎車者安全意識不夠60%②道路設施不完善，分布不合理30%③執法力度不夠強10%

14、加大交通安全教育最有效的是

①學校教育50%②媒體教育10%③宣傳欄35%④其他5%

15、你認為交通安全的重點對象應是

①居民60%②農民5%③機動車輛駕駛員20%④學生5%⑤外來務工人員10%

（二）實地調查

主題：行人遵守交通情況

調查時間段：30分鐘

地點

（一）：＿＿＿

闖紅燈人數：＿＿＿

未走人行橫道人數：＿＿＿

原因分析：⒈在綠燈亮不足五秒時過馬路；⒉目的地離人行橫道太繞遠。

地點

（二）：＿＿＿

闖紅燈人數：＿＿＿

未走人行橫道人數：＿＿＿

原因分析：⒈人流量大，等紅燈時累積的行人太多；⒉目的地離人行橫道太繞遠。

地點

（三）：＿＿＿

闖紅燈人數：＿＿＿

未走人行橫道人數：＿＿＿

原因分析：⒈地處城鄉結合部，車流量較少，等紅燈太浪費時間；⒉目的地離人行橫道太繞遠。

地點

（四）：＿＿＿

闖紅燈人數：＿＿＿

未走人行橫道人數：＿＿＿

原因分析：人行橫道分布不合理，距離目的地遠

交通是城市的命脈，是城市的基本功能之一，對經濟增長和社會進步具有十分重要的作用，而交通安全事關千家萬戶，是保證廣大市民生產生活和生命健康的一件大事。通過對行人的問卷調查和四個代表性的地點的實地調查數據我們發現：大家對交通安全知識還是有比較全面的了解的，大部分人有一定的交通安全知識，能夠自覺遵守交通法規。

根據數據顯示，有的人會在任何情況下都違反交通規則，而有的人是因為趕時間等原因違反交通規則。

解決辦法：由自身做起，強化法律意識。這可以通過加大宣傳力度來實現，讓每個人都能了解到違反交通法規的潛在危險。可以看出公民對待交通安全意識的不重視，所以在宣傳方向上需要多樣化，深入化。而有的人是因為時間限制而違反交通法規，這說明交通設施不夠完善，加強交通安全基礎設施建設，符合民情。還有一種情況是在看到他人違反交通法規是不加以制止，說明大家的公共意識不夠高，要加強交通安全教育，可見，社會公德對道路交通安全意識有一定的影響。

下面我們來看幾條廣為宣傳的交通安全順口溜和交通安全宣傳警句。

交通安全順口溜：⒈行走應走人行道，沒有行道往右靠。天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。⒉一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

交通安全宣傳警句：⒈心無交規，路有坎坷。

⒉遵守交通規則，關愛生命旅途。

⒊寧繞百步遠，不搶一步險。

⒋千里之行，慎于足下。

安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執法者和交通規則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人對其的看法，要提高個人素質，時刻遵守交通規則，從生活的點滴做起，提高認識，鞏固法律思想，以身作則，相互影響，用好的行為帶動他人。讓我們共同做到安全出行！

第五篇：交通安全意思調查報告

交通安全意識調查報告

隨著中國經濟的飛速發展，基礎設施越來越完善。路是越來越寬了，車也越來越多。截止到2010年底，全國公路網總里程已經達到398.4萬公里；2010年底全國汽車保有量達到9086萬輛，其中私家車達到3443萬輛。在這龐大的數字面前，我國的交通安全狀況很是讓人擔憂。截止到2009年底，全國道路交通事故238351起，其中死亡67759人。在這觸目驚心的數字面前不得我們反思，為什么交通事故會這么多，事故死亡率會這么高呢？歸根結底還是我們國人的佳通安全意識沒有到位，沒有樹立正確的交通安全意識。為此對我國一些人群的安全意識狀況如何做了一個簡單的調查。

一：針對小學生的道路交通安全知識的問答調查顯示，平均到對率為67.86%。男生的平均答對率為66.11%，女生的平均答對率為67.05%。對小學生違章情況的調查顯示：平均30%的小學生不走斑馬線，男生33%，女生29%；平均10%的小學生闖紅燈，男生12%，女生7%；平均8%的小學生隨意橫穿馬路，男生8%，女生6%；平均10%的小學生在馬路隨意能夠隨意打鬧，其中男生12%，女生9%。二：針對駕駛員駕駛習慣的調查中，有超過七成的司機開車沒有系安全帶的習慣；有將近一半的受訪者有過疲勞駕駛；有兩成的受訪者不知道夜間會車規則；80.45%的駕駛員有過超載經歷。

三：針對路上行人的調查（100人接受了調查），有10%的受訪者有過橫穿馬路護欄經歷；有10%的受訪者闖過紅燈，20%的不遵守交通協管員的指揮。80%人在做副駕駛位置是沒有系安全帶。

以上是對三種特定人群做的一個簡單調查，這三種人群涵蓋了道路交通的主體已經道路交通中的弱勢群體。下面對調查結果進行一下簡單的分析。

首先是對小學生的調查結果顯示男生在各項調查結果中的數據不如女生。這與男女生之間的性格差異有關，男生相對來說比較好動和貪玩。

其次是對駕駛員