第一篇：汽車運用與維修專業校企合作制度[大全]

人才培養模式創新

汽車運用與維修專業校企合作制度

第一章 總則

第一條 為提高學校辦學實力，加快校企合作建設，促進教學、科研水平全面提升，帶動招生、就業良性循環，結合我校實際，特制定本制度。

第二條 本制度適用于學校汽車運用與維修專業與國內的企業在招生、就業、人才培養、實踐教學、科研、技術服務、培訓、文化建設等環節或領域開展的合作（以下簡稱校企合作）。

第三條 學校成立校企合作領導小組，其主要職責是：

（一）協調校企合作單位與企業的合作關系；

（二）負責重大校企合作項目的運作及管理；

（三）負責校企合作項目的合同管理及統計、總結等工作；

（四）負責對校企合作單位工作的考核、評價，檢查合同實施情況；

（五）負責校企合作工作經費的管理；

（六）負責校企合作中的其它事項。

第二章

校企合作的目的與原則

第四條 校企合作的目的是適應地方產業結構調整需要，實施多元化辦學模式；優化學校專業設置；提高學生崗位適應能力和就業能力；實施企業在崗人員培訓,提高學校開展社會培訓的服務能力；建立適應企業需要的招生就業渠道。

第五條 校企合作原則：

（一）服務企業原則。企業的需求就是學校的追求。學校要主動深入企業調研，了解企業人才需要狀況、用人標準、技術需求，積極為企業開展培訓，急企業之所急。

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（二）校企互惠原則。校企合作雙方互惠是校企合作的基礎。企業有權優先選拔留用學生，有權根據學生能力對學生就業進行部分淘汰。

（三）統一管理原則。校企合作是雙項活動，校企雙方的利益與責任必須高度統一，必須統一領導、統一管理、統一規劃、統一實施、統一檢查考評。

（四）校企互動原則。“開拓、創新、合作、共贏”，以服務換服務，共建共享、共贏共進。

第三章 校企合作的條件和要求

第六條 合作企業的基本條件是：校企合作的企業一般應具有獨立的法人資格，具有可持續發展的能力和較好的業績，具有較高的合作誠信度。

第七條 合作項目的基本條件是：能促進教學、科研水平提升，帶動招生、就業良性循環，適應社會需求和學校發展需要。

第八條 校企合作能與“產、學”一體化相結合。能滿足我校汽車運用與維修專業學生完成實訓教學任務的要求，具備先進的生產手段、技術裝備和科學的經營管理方式，擁有一支素質較高的技術人員和職工隊伍。

第九條 不宜引進的校企合作項目范圍：

（一）擬引進的校企合作項目中含有國家或行業協會明令禁止的設備、材料、工藝、技術；

（二）單純進行商業性生產經營；

（三）有關法律、法規禁止的其它情形。

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第四章 校企合作的模式和內容

第十條 工學交替模式。其方式為學生在學校上理論課，在合作企業接受工作技能訓練，按雙方共同制訂的教學計劃實施交替。

第十一條 “訂單”合作模式。校企雙方共同制訂教學計劃、課程設置、實訓標準；具體設有定向委培班、企業冠名班、企業訂單班等。

第十二條 教學見習模式。學生通過一定的在校專業理論學習后，為了解合作單位的產品、生產工藝和經營理念及管理制度，提前接受企業文化、職業道德和勞動紀律教育。

第十三條 頂崗實踐模式。學生前二年在校完成教學計劃規定的全部課程后，采用學校推薦與學生自薦的形式，到用人單位進行為期一年的頂崗實習。

第十四條 產學研模式。走“利用專業優勢辦產業，辦好產業促專業”道路，使專業建設與產業發展緊密結合，幫助中小型企業走健康發展之路。

第十五條 共建校外實習基地。基地也可以從實習生中優先選拔人才，滿足企業日益增長的用工需求，達到“雙贏”的效果。企業可以利用學校實訓設備、場地和實習學生，減少生產成本，獲得更大利潤；學校可以借助企業生產投入和技術指導，減少教育成本。

第五章 校企合作的管理和評估

第十六條 日常管理。校企合作項目由校企合作處統籌協調，實施歸口管理。每學期末要向校企合作處上報校企合作工作總結，及時反映校企合作取得的成績和存在問題。在校企合作工作中簽訂的合同應及時交校企合作處備案登記。

第十七條 立項管理：

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（一）立項。承接校企合作項目的系部按《校企合作立項申請表》逐項填寫，報校企合作處辦理申請立項手續。

（二）審查。由校企合作處對校企合作項目進行初審，校企合作領導小組根據項目建設內容、檔次、內涵、培養目標、可操作性等各方面進行審查。校企合作項目占用學校資源量范圍廣、數量大，或學校一次性投入大于50萬人民幣（含），應由校企合作辦負責組織業內專家評審。

（三）批準。根據合作項目的內涵，校企合作領導小組組織專家組評定該項目的等級，分別給予項目建設運營經費、扶持經費等后，報校長辦公會議審議通過后正式行文下達項目批復文件。

第十八條 合同管理。凡批準立項的校企合作項目，應簽定合同書以及項目方案，承擔校企合作項目的部門應按合同規定加強日常管理工作。

（一）校企合作項目合同應具有以下基本內容：合作項目名稱和合作范圍；合作目的、合作方式和合作具體內容；合作雙方的權利和義務；合作企業投入方式和投入裝備、技術的明細清單；合作項目占有學校資源的明細清單；基本設施配套和運行成本承擔方和承擔責任；合作項目開放服務收入的分配方案和財務管理；合同終止條件、違約責任及合同期限。

（二）校企合作項目合同由校企合作處組織審核，初審后報主管副校長審定。最后由校長或校長委托的分管校長簽字確認后生效。

第十九條 經費及資產管理。校企合作項目實施過程中發生的費用支出，均應建立臺帳，單獨收支和核算。屬合作企業承諾或書面約定贈予學校的儀器設備，應辦理入帳手續。

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第二十條 知識產權管理。科技處是學校知識產權管理部門。凡校企合作項目在合作過程中獲得的產學研成果（包括論文、專著），均納入科技處管理。

第二十一條 年度效益評價和周期評估工作

校企合作項目應堅持年度效益評價和周期性評估工作制度。

（一）校企合作項目的年度效益評價

校內合作單位應對合作項目的利弊考量、人才培養、服務收入、功能利用等情況進行年度效益評價，并按照方案以及合同）規定檢查方案及合同履行情況，于當年12月30前報校企合作辦。

（二）校企合作項目的周期性評估制度

合同期限在3年（含3年）以上的合作項目，合作中期應由校內合作單位申請，校企合作辦組織周期評估工作，全面審查合同履行情況。

第六章 校企合作的獎勵及懲罰

第二十二條 獎勵

（一）為鼓勵師生積極參與到學校校企合作中，對成功引進合作項目的教職員工以及本校學生，視項目具體情況予以200—2000元的獎勵。

（二）學校每年召開校企合作工作總結會，對當年的校企合作工作進行總結，對做出突出成績的部門和個人進行表彰，并與年終處室目標考核、個人職稱評定及評優掛鉤。

第二十三條 懲罰

（一）未經校企合作處立項，個人擅自以學校名義私下與企業進行合作，造成學生投訴等惡劣影響者，學校將予以行政記過、經濟處罰，情節嚴重者交學校紀委處理。

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（二）項目實施過程中，未按協議履行職責或合作內容發生重大變化，并未通知校企合作處，造成的后果由項目責任人承擔。

（三）合作項目直接責任人，在項目實施過程中，對學生未進行安全教育，造成學生人身受到傷害者，應承擔主要責任。

（四）項目實施中期評估不合格，校企合作處有權責令項目負責人會同相關企業整改，并暫停項目經費的投入。在規定時間內仍達不到要求的項目將予以取締。

第七章 附則

第二十四條 本辦法由學校授權教務處負責解釋。第二十五條 本辦法自公布之日起執行。

第二篇：汽車維修專業校企合作協議書

校企合作協議書

甲

方：安溪陳利職業中專學校

地

址：安溪縣金谷鎮中都村公路上70號

乙

方：安溪華迪一汽大眾4S店

地

址：參內鄉城區工業園參陽片區茶學院往永春方向1公里

為充分發揮校企雙方的優勢，發揮職業技術教育為社會、行業、企業服務的功能，為企業培養更多高素質、高技能的應用型人才，同時也為學生實習、實訓、就業提供更大空間。在平等自愿、充分醞釀的基礎上，安溪陳利職校（以下簡稱甲方）與安溪華迪一汽大眾4S店（以下簡稱乙方）在平等自愿、友好協商的基礎上，同意建立合作關系，并達成如下協議：

一、合作原則

本著“優勢互補、資源共享、互惠雙贏、共同發展”的原則，校企雙方建立長期、緊密的合作關系。

二、合作方式及內容

經雙方友好協商，就汽車應用與維修專業合作辦學參照以下條款執行。未盡之處，可做其他補充。

（一）互認掛牌、就業推薦、教學培訓合作

1．甲方在乙方掛牌設立“安溪陳利職校汽車應用與維修專業見習實習就業基地”，乙方在甲方掛牌設立“安溪華迪一汽大眾4S店技術教學基地”。雙方均同意在對外發布信息中使用共建基地的名稱，并開展管理、實習、培訓、教學合作。

2．作為甲方的校外實訓、就業基地，乙方在同等條件下應優先錄用甲方畢業生；甲方每年邀請乙方用人單位參加甲方組織的校內畢業生供需洽談會，優先為乙方輸送德、智、體全面發展的優秀學生。

3．作為乙方的技術人才培養基地，甲方應利用學校的軟、硬件教學資源，根據乙方要求，為乙方提供包括各類員工職業培訓、技能考證、學歷提升等在內的人才培訓服務。乙方應對甲方學生開展崗前就業培訓。

4．乙方向甲方提供4S店企業職業崗位特征描述，各職業崗位要求的知識水平和技能等級，為甲方相應制訂各專業培養目標，審訂合作汽車應用與維修專業教學實訓計劃、員工培養計劃提供依據。

5．雙方將定期（每學期1-2次）通過講座或座談形式就雙方合作開展情況、協議執行情況進行階段性總結。如遇突發情況，雙方將及時聯系并加以解決。

（二）訂單培養、合作辦學

1．雙方共同合作，在相關專業中，根據乙方需要，本著學生自愿的原則組織一定數量的學生為乙方定向培養、輸送人才，并根據乙方企業發展狀況，根據生產經營規模或投資領域的變化等情況，適時共同商討調整定向培養專業、規模和合作方式。

2．為保證合作培養的人才質量，乙方應投入一定的辦學資源。推薦企業的技術骨干、能工巧匠承擔合作班級的部分實訓教學任務；積極為合作班級的師生下企業實踐創造條件，以使合作培養的學生快速適應企業的需求；與甲方共同開發相關專業課程等。

3．應乙方需要，采取“函授”模式組織實施教學工作，為乙方員工的學歷教育創造條件，并按照招生的實際情況確定員工的培養專業和培養方案。

4．乙方有對甲方的“大眾汽車合作班”的人才培養方案提出改進意見的權利。甲方以產學合作、工學交替、頂崗實習的現代人才培養模式，按照企業人才規格要求設置課程、組織教學，保證乙方人才培養質量。

5．乙方定期選派技術人員、中高級技師擔任甲方客座教授、專業帶頭人或兼職教師，參與甲方人才培養過程；參與甲方科技開發、教學改革、教材編寫等工作。成果產權歸雙方共同所有。

6．甲方聘請乙方相關專業的中高層領導為安溪陳利職校客座教授，進行企業文化與管理實務的系列講座，并參與甲方的教育教學工作。

三、需另行明確的雙方權利和義務

1．確定合作辦學的名稱和牌匾的制作，并負責在媒體上進行宣傳報道，擴大乙方的社會知名度。

2．根據專業人才培養方案和課程教學大綱的要求，擬定每次實習、見習的詳細方案，并提前一個月與乙方協商，共同制定具體的實施計劃。

3.按照乙方提出的合作班培養方案，積極推薦并培養一方所需要的高素質技能型人才。

4.為從乙方聘請的兼職教師提供必要的教學和生活條件。5．根據乙方的用人需求，優先并擇優推薦畢業生。

6．乙方充分利用企業的行業優勢和影響，根據自身需求為甲方提供實習。

7.按照甲方的培養方案，結合自身實際情況，安排學生實習內容，并指派專業技術人員作為實習生的指導老師，培養學生的實際操作能力和職業素質。

8.根據學生的綜合表現和素質，可優先選擇畢業生到本單位就業。以上協議如遇客觀情況發生重大變化或其他未盡事宜時，雙方另行協商解決并簽訂補充協議（或備忘錄），補充協議與本協議具有同等效力。本協議一式四份，各雙方各持二份。

甲

方：

乙

方：

代表（或授權）人：

代表（或授權）人：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：汽車專業校企合作合同

校企汽車專業合作協議

甲方：

乙方：

為有利于培養高素質汽修專業人才，經甲乙雙方友好協商，雙方決定共同建立“汽修人才實訓基地”,并達成以下協議：

一、甲方同意乙方在甲方XX內設立XX，具體使用位置由甲方確定。

二、乙方在甲方設立的汽修車間只能用XX使用，未經甲方同意不得改為他用。

三、為保證汽修車間設備的數量和技術含量，乙方投入的設備、設施總價值不應低于XX萬元人民幣。乙方投入的所有設備、設施，產權均歸乙方所有。

四、乙方在甲方設立汽車維修車間的所有資質及證照均由乙方辦理，甲方不承擔任何費用。

五、乙方設立的車修車間的氣體、污水排放及所產生的噪聲均應達到國家對學校的環保要求。

六、甲方應向乙方提供生產和辦公用水、用電，使用費用由乙方承擔。所有費用于每季度末28日前向學校財務處結清。

七、乙方設備安全和生產安全均由乙方負責。

八、乙方應保證進出車輛和人員對學校師生的安全。

九、乙方應選派責任心強，且技術水平高的專業技術人員參與學校的專業教學，并全程免費開放生產現場供師生專業見習、實習及培訓。乙方所屬的校外維修車間應對甲方師生開放，以供專業見習或專業實習。

十、甲方的畢業生應優先滿足乙方用人需要，乙方也應優先從甲方招聘員工。

十一、為協調合作中的生產和教學關系，甲乙雙方共同成立“校企合作協調小組”，雙方均應充分尊重協調小組意見，以確保互惠互利的合作。

十二、違約責任：在乙方投入設備和不動產及其他相關資產后，由于甲方原因造成該合同無法履行，每減少一年合作期限，甲方應當賠償乙方違約金十萬元人民幣；在甲方提供場地和相關設施后，乙方不能為甲方提供實習崗位和專業教學需要時，乙方應在違約后20日內將乙方設備、設施全部搬出校外，并賠償甲方十萬元人民幣的損失費。屆時如設備、設施不及時搬走，甲方則視為乙方放棄自己在甲方的所有物權，由此產生的清運費應由乙方承擔。

十三、本合同有效期五年，如乙方要求提前解除合同，應提前60天書面通知甲方后，即可自愿解除本合同，并不向甲方承擔任何補償。合同到期后，乙方有繼續合作的優先權。合同解除后，乙方所有添附歸甲方所有。

十四、在合作過程中，如遇國家政策及上級教育行政部門的政策不允許學校場地提供企業使用時，乙方應及時無條件退出，甲方不承擔任何經濟賠償，乙方應給予充分諒解。

十五、本合同在履行期間，雙方發生爭議時，在不影響合作的前提下，雙方可采取協商解決，協商調解不成時，雙方同意由XX仲裁委員會仲裁或向當地人民法院起訴。

十六、本合同雙方簽字蓋章后生效，一式二份，雙方各持一份。

甲方（蓋章）：

法定代表人：

代理人：

單位地址：

電話：

傳真：

年月日乙方（蓋章）： 法定代表人： 代理人： 單位地址： 電話： 傳真： 年月日

第四篇：汽車維修校企合作總結

繼續進駐我校汽車運用與維修實訓基地，經過一個學期的共同努力，現在把這學期來校企合作相關情況總結如下：

一、緩解了我校汽車運用與維修專業師資緊缺的問題

萬江修理廠本學期派師傅擔任二年級噴涂課程，傅擔任二年級鈑金課程，師傅擔任一年級的駕駛課程和電焊課程。這樣就解決了我們專業老師每周二十幾節課的緊張形勢。

二、有利于加強學生專業技能知識面

由于修理廠維修的車輛品牌、車型比較廣，學生在見習的時候無意中增加了知識面，提高了學生的專業水平。

三、完善了專業技能

由于師資問題，學校原來沒有開設鈑金和噴涂這兩科專業課，但修理廠師傅進駐后，這兩門課可以有修理廠的師傅擔任。在培訓學生參加技能競賽的時候也為學校培訓相關的項目，增加了我校的參賽水平。

四、學校與修理廠之間的溝通交流不足，沒有帶動老師專業技能的提高

平常修理廠的工作人員在車間里面工作，學校老師上課，師傅與老師的交流基本沒有，也沒有制定交流學習的制度。這樣對我校老師專業技能的提高沒有任何的作用。

五、師傅上課組織欠缺

師傅上課不管是實訓還是理論都是在汽修大棚，有時候因為修車比較忙，對上課工作有所松懈，上課的組織和方式方法也要規范。

六、對安排在汽修大棚見習的學生管理不到位

在我們商議好的學生在汽修大棚看師傅修車的管理中，修理廠的管理人員和師傅除了剛開始的時候做的比較到位外，后面的時間都沒有做好，原來實行的上下課考勤事情都沒有執行到底。導致后面學生去到車棚后沒人管理，學生到處閑逛，無所事事。

七、修理廠工作人員在車棚中維修作業時對上課的影響

有時候個別師傅在維修過程中為了娛樂把維修車輛的音響開的很大聲或是維修作業的需要，設備使用產生的巨大噪聲，影響到老師的正常上課。

修理廠的進駐是學校汽車運用與維修專業改革發展邁出的第一步，問題的出現是不可避免的，學校與修理廠方要制定好一定制度，加強交流和執行力，使學校與修理互利共贏。

第五篇：汽車運用與維修專業個人簡歷

個人簡歷

姓 名

白楊

性 別

男

照片

出生日期

1992.12.08

民 族

漢

政治面貌

團員

健康狀況

健康

學 歷

中專

學 制

三 年

專 業

汽車運用與維修

聯系電話

1582538089

4籍 貫

寧夏 中寧

畢業院校

寧夏交通技師學院

求職意向

汽車運用與維修

所獲榮譽

“。在校期間每學期都獲得獎學金”。

教育背景

2000年8月—2006年7月 就讀于中寧縣楊莊子小學

2006年8月—2009年7月 就讀于中寧縣喊叫水中學

2009年8月—至今 就讀于寧夏交通技師學院

主修課程

《汽車電器設備構造與維修》。《汽車發動機構造與維修》。《汽車底盤構造與維修》。《汽車維修技術》。《汽車機械基礎》。《汽車故障診斷與排除》等。

實習經歷

在校期間參加為期一個月的軍訓，發動機底盤拆裝實習電器維修檢測試驗，在學校期間進行駕駛實習和整車拆裝實習

自我評價

我是個性格開朗的人，具有良好的人際交往能力。做事積極上進、仔細、嚴謹、吃苦耐勞、為人誠懇、上進心強，有較強的集體榮譽感和創新意識接受專業知識能力強，專業知識扎實，用自己的愛心和責任心去對待身邊的每一個人及工作，做事有始有終。

求職意向

汽車維修。制造及營銷 設備控制維修相關方向