第一篇：制造車間2008年工作總結

制造車間2008年工作總結

在2008年的生產中，制造車間全體員工在公司領導和相關部門的指導幫助下，精誠團結、緊密協作，以完成生產任務為中心，克服了重重困難、付出了艱辛的努力。2008年指標完成情況：

熟料

噸，質量：f-cao合格率為：89%，超出計劃

%。3天強度：平均

MPa，合格率為

%。超出計劃

% 煤耗：實物煤耗為：

kg/t。標準煤耗為：

kg/t，球耗：單耗為：g/t，低于計劃

g/t。

柴油：單耗為

kg/t，低于計劃

kg/t。耐火材料：單耗為

kg/t.超出計劃：

kg/t.電耗：

度/噸，大窯運轉率

%。在2008年我們主要從以下幾個方面開展工作：

一、在人員管理上：

1、繼續實行自下而上的逐級責任承諾制，提高管理的緊迫感和主動性。要求車間員工向工段長承諾全年的違紀和責任事故次數，工段長向車間承諾本工段違紀人數比例、責任事故次數、各項指標計劃及指標完不成的考核辦法，各專業工程師向車間承諾本專業維修費用的控制指標、本專業停機的時間和本專業責任事故的次數及指標完不成的考核辦法。這樣通過承諾將產生“讓我管”變為“我要管”和“處理我”變為“自我處理”的管理考核機制。繼續堅持不懈地規范員工的行為，加大對員工勞動紀律的教育和檢查考核。

2、加大對員工的業務水平培訓，特別是兩大維修及中控的培訓，有針對性的對不同時期培訓不同內容。讓員工的業務水平有所提升。

二、生產、質量管理

1、進一步強化工藝操作，統一操作思路，在上半年特別是針對煤質差，煤量少的實際困難，加強了對生料質量的控制，針對不同時期原、燃料的特點，保證了合理的風、煤、料匹配方案，在動態之中尋求相對的平衡，力求工藝操作的穩定性。

2、建立建全生產數據臺賬，不斷的對各類數據進行分析總結，摸索規律，根據不同時期的原料特點，確定合理的配料方案。確保熟料三天強度及質量的穩定。

3、為提高窯、磨操作員的操作技能及質量意識，繼續執行“操作能手月月評”和“末位轉崗”的考核機制，成立車間內部考核小組。制定考核方案，掛靠產、質量及運轉率指標。每月評比出兩個操作能手，進行物質獎勵，連續三個月指標完成的最差，予以轉崗處理，在操作員中形成比學、趕、超、的氛圍。

4、加強對現場的管理，由于原、燃材料的變化，對重點部位進行重點看護，如煙室的結皮、窯頭噴煤管上的積料、篦冷機“雪人”檢查等，加大了考核力度，確保了系統的穩定運轉。

5、針對季節性特點，著重做好了各處的防凍、保溫工作，確保了各處的物料暢通，保證了熟料產、質量的完成。

6、不斷完善工藝管理規定，對于直接影響熟料質量的關鍵部位，做了詳細的規定。如窯頭噴煤管頭部的雪人，要求每班至少清理三次，避免雪人過大影響火焰形狀；篦冷機推雪人裝置要求每班至少推三次，有效的解決了篦冷機堆雪人的問題；加大了預熱器煙室的清理力度。

7、針對春季檢修后，變頻器改造，秋季檢修后，篦冷機改造車間專門對中控操作員進行了培訓，使他們能夠盡快的掌握操作方法，適應變頻器與篦冷 機的操作思路，用最短的時間來完成操作思路的改變，穩定提高產、質量。

三、在設備管理方面：

全年的運轉率 %，主要做了以下工作：

1、重點抓工段長、專業工程師的專業巡檢，通過車間對專業巡檢記錄和現場實際的檢查為主要手段，檢查督促專業巡檢質量和頻次，真正發揮專業巡檢的作用，避免設備事故的發生。加強對員工的思想教育，發揮崗位的積極性，提高了設備的巡檢質量。

2、規范了設備潤滑工作。在崗位制定了設備潤滑記錄表，將崗位每次對設備注油的時間、注油量、部位和注油人，都將記錄在這個表上。車間進行不定期的檢查。發現問題及時處理。

3、在每月設備備件計劃提報前，能充分分析設備的技術狀態，掌握設備部件的使用壽命、更換周期，使備件計劃提報的較為準確。

4、做好技術改造及跑、冒、滴、漏的治理工作。四：

1、電耗分析

全年電耗指標超出計劃，使車間成本上升，分析電耗超計劃的主要原因有： 1）生料磨經過5年的運轉后，階梯襯板磨損嚴重，已不能起到帶起研磨體進行正常破碎及研磨的效果，嚴重制約生料磨的臺時，使原料磨運轉時間長，很大程度上使電耗增加。

2）上半年煤質差，煤磨運轉時間加長，電耗增加；同比煤磨08年上半年較07年上半年多運轉220.23小時，增加電耗264600度； 3）冬季生產，原料磨與煤磨暖機時間增加，電耗增加； 4）冬季原料磨與煤磨稀油站主機停機時空運轉，增加電耗；

5）4月份燒成系統增加變頻設備后計劃電耗指標降低幅度太大，實際變頻投 3 入后節能效果并沒有達到計劃指標；

2、煤耗：實物煤耗為：

kg/t，超出計劃

kg/t。實物煤耗超計劃的原因：

1）在今年上半年中，原煤的質量差，灰份高，揮發份低，平均熱值低，僅僅為5100大卡左右。為了滿足熟料的煅燒要求，達到煅燒溫度，只有增加煤粉的使用量，使實物煤耗增加，超出計劃。

2）上半年原煤質量波動大、數量少，得不到有效的均化，使用煤量不穩，造成不必要的浪費。

3）大窯運轉率低，致使升溫所需煤粉增加。

4）變頻改造后，一段時間內不能滿足系統需求，致使大窯臺時低，浪費煤粉。

5）原材料質量差，生料煅燒困難，增加煤粉使用量。

3、質量分析

全年f-cao合格率為：

%，超出計劃

% 影響熟料質量的主要原因有以下幾點：

1）煤質的質量與變化是造成f-cao合格率低的一個重要原因。從上半年的煤粉上看，灰份頻繁波動，易造成煤料不對口，使窯內熱工制度改變，出現生燒料，從而影響熟料質量。而揮發份的波動帶來的影響主要體現在窯內火點的位置，使系統的整個熱工制度受到嚴重的破壞。導致f-cao的合格率低。

2）1---5月份尾秤頻繁跳停，嚴重影響系統熱工制度。破壞系統的穩定，降低熟料質量。

3）生料質量由于原材料的波動，致使出磨質量波動大，造成煤、料不對口，f-cao偏高。

4）一季度原、燃材料中的硫偏高，造成系統結皮嚴重影響系統通風。給熟料 的產、質量帶來一定的影響。

5）上半年原煤數量少，得不到有效的均化，致使經常性的導致煤料不對口，造成高KH生料入窯，嚴重制約著熟料的質量。

6）下半年鐵礦石進廠家數多，品位雜，硅含量高，致使熟料煅燒困難。

4、針對煤料不對口的情況，車間和質檢部密切配合，關注煤灰份變化情況，發生變化后，以最快的速度進行調整，盡量把波動降到最低限度。車間加強了原煤的均化，煤換堆前提前通知質檢部取樣化驗，為生產提供依據。窯操作員及時根據煤粉及入窯生料情況進行調整，避免了較大的波動。

五、成本控制

1、嚴格對成本進行控制。嚴格控制各種物料流向。要進一步健全和規范物資出庫手續，把成本指標的構成細化并分解到班組、崗位，在班組的日常工作中實現成本費用的過程控制，進一步嚴格落實成本考核制度，考核兌現落實到班組，充分發揮崗位人員的成本控制能動性。嚴格控制備件的出庫，在備件出庫時做到五不出：即：1）、質量達不到使用要求不出庫；2）、無質量檢驗合格證不出庫；3）、價格比正常價格偏高不出庫；4）、非正規廠家標準備件不出庫；5）、非性價比最優備件不出庫；

2、結合最小經濟核算單位，向員工灌輸成本意識，把指標落實到最小單位，讓員工了解自己所在最小經濟核算單位的成本，使其在控制上更加精心，提高了員工的責任心，逐漸樹立了員工“以廠為家”的思想。

六、安全防盜管理

1、夯實基礎工作，建立健全管理網絡

2、加強安全思想教育，提高安全防范意識

3、查隱患、抓落實，完善崗位作業環境

4、加強防火、防盜教育，完善防火、防盜設施

七、存在的問題： 1、2008年工藝上出現幾次紅窯事件，雖然經過分析，有一些外部原因，但是從車間調整及控制上還存在不足之處，同時也是造成紅窯的因素。

2、設備管理上還存在很多不足之處，如：煤磨減速機打齒、窯主減速機更換等，都說明設備管理上的漏洞。

3、安全存在問題，在檢修時，出現幾起安全未遂事故，在檢查上不到位，員工思想教育上有待加強。4、2008年運轉率與2007年相比下降了3.5%，是今年存在的最大問題，在運轉率的管理上2009年已制定出詳細的考核辦法。

七、2009年主要工作：

1、圍繞“最小經濟核算單位”，提高成本控制。

2、由于二期分線，加強對員工的業務培訓。

3、穩定生料的質量，保證熟料質量，提高f-cao合格率，達到穩產、高產。確保全年的指標完成。

4、制定詳細的大修計劃，認真組織好春、秋兩季大修工作。

5、加大力度提高設備的巡檢質量與頻次。

6、做好高溫天氣的設備降溫工作。

7、做好冬季生產的準備及組織工作

8、提高安全管理工作。

9、完善各種考核制度。

第二篇：制造車間上半年工作總結

制造車間上半年工作總結

一、各項生產指標完成情況

1、熟料生產完成情況：上半年共生產熟料827,803.97噸，與公司同集團簽訂的全年165萬噸指標比實現了時間過半任務過半,與公司上半年下達的產量指標82萬噸相比,超計劃7,803.97噸,完成計劃的100.95%;熟料f-Ca合格率80.08%、欠計劃7.42%,三天抗壓強度平均為28.9MPa、超計劃0.4MPa。

2、回轉窯運轉率完成情況：上半年回轉窯運轉率為85.45%,去除檢修時間有效運轉率實際為89.52%。

3、成本完成情況：計劃單位可控成本69.81元/噸,實際完成單位可控成本69.63元/噸,比計劃降低0.18元/噸。

4、安全生產完成情況：實現了公司升級目標，上半年無重大設備事故、無重傷以上事故、無重大火災事故，發生了三起輕傷事故。

二、上半年總體生產形勢分析

在上半年生產中盡管車間全體員工克服了重重困難、付出了艱辛的努力，但生產任務的完成情況跟公司升級目標比還有一定差距，經車間總結分析，認為上半年形勢主要體現為：一季度受原材料波動影響，使熟料f-CaO波動大、被迫降低投量，使產量較低；二季度主要受窯頭排風機和窯頭電收塵影響，導致回轉窯運轉率低而影響產量。

一季度回轉窯運轉率比較高，平均為95.95%,產量為441,746.3噸,平均臺時為210.8t/h,主要影響因素有:一是在一、二月份石灰石中SiO2成份波動較大，導致生料飽和比波動，給窯煅燒帶來很大困難。二是 窯尾喂煤量波動太大，致使分解爐中的煤粉燃燒不完全，轉移到五級旋風筒燃燒，使分解爐口溫度、五級下料溫度居高不下；三是在去年11月份大修更換噴煤管后，外風調整不靈活，使窯內漲圈；四是B5系列三次風閥閥板磨損嚴重，嚴重影響窯、爐風的分配，使入窯二次風量不足。這些因素都導致出窯熟料游離鈣偏高、出現廢品，導致被迫降低投料量，在一月份平均臺時196.15噸,二月份平均臺時195.1噸;在三月份經過車間采取開兩臺羅茨風機喂煤、測量了三次風板磨損量,重新調整了三級風閥開度,使系統趨于正常,在三月份實現臺時218噸,創造了投產以來月份最高產量,扭轉了回轉窯系統不正常的局面。

二季度回轉窯臺時較高達225.37噸,但運轉率較低,去掉檢修時間有效運轉率為85.15%,其中機械停機占總停機的66%,在機械停機中,主要影響因素有:更換窯頭排風機軸承3次,補焊風機葉輪1次,共停機128.93小時,占機械總停機的66.27%,檢修窯頭電收塵27.25小時,占機械部停機的14.01%,處理篦冷機篦板停20小時,占機械總停機的10.28%,這三項故障共占機械總停機的90.56%;工藝停機占總停機的29.49%,主要是處理篦冷機雪人4次,共停37.09小時,更換窯磚停機24小時,共占工藝總停機的70.3%。

三、上半年所抓的主要工作

1、在人員管理上：車間班子精誠團結，以身作則，帶領管理人員、工段長共同一心撲在生產中，尤其是在二月份質量波動大、三月份開展“求真務實講奉獻，突破月份十五萬”活動及窯頭排風機等設備故障搶修和四月份大修中，車間管理人員、工段長放棄休息日，堅守現場，解決問題，共計獻工達4000余個。在生產過程中不斷加強管理人 員、工段長及車間員工的責任心教育，采取思想教育和日常考核相結合，上半年車間內部考核獎勵21人次，獎勵930元，罰款96人次、5,040元。同時還加強了車間員工的技能培訓，上半年共進行工藝、機械、電氣等專業知識培訓500多人次，使員工專業基礎知識不斷在進步提高。

2、在生產管理上：一是開好車間日常的三個會，即管理人員提前15分鐘上班碰頭會、每周一車間生產調度會和員工每班的班前教育會，及時了解協調、解決車間生產存在的問題。二是加強車間的值班值宿，使生產時刻處于受控狀態，保證了正常的生產秩序和加快了生產故障的處理速度。三是加強生產中難點的攻關。如針對一、二月份熟料質量波動情況，在天津院和亞泰水泥公司專家調整的基礎上，車間多次召開現場分析研究，發現三次風閥磨損后重新調整，從根本上根除了影響熟料質量的最主要原因。針對冬季生產粘土、鐵礦石凍堵嚴重的實際情況，車間安排管理人員班班跟蹤，死看死守，使粘土、鐵礦石、發生棚料、堵料問題后能及時處理，提高了生料的合格率。

3、在設備管理上：一是進一步加強設備巡檢維護力度，每月突出一個重點。如一月份重點加強防凍巡檢維護。二月份重點開展查找設備隱患、編制春季大檢修設備檢修計劃。三月份重點進行檢修前設備隱患的應急處理。通過加強巡檢維護，及時發現了圓形取料機牽引頭開焊、矩形取料機鏈條銷軸斷、入磨斜皮帶接頭開裂、斜拉鏈刮斗子、篦冷機風機電機軸承壞、窯頭排風機軸承損壞等設備隱患，降低了機電設備事故損失；二是進一步加強兩大維修觀念轉變和技術素質提高的培訓，實行維修任務單制度，使維修速度有所提高。如生料磨主減 速機更換軸承有效時間只用了30小時、篦冷機液壓缸更換只用了33分鐘、更換取料機鏈條只用了9小時等；三是加強設備現場管理，通過工車間管理人員、工段長日常不定期的抽檢及定期的聯合檢查并“曝光”等方式，促動了崗位工對設備現場維護的責任心，使原料磨崗位、選粉機崗位、煤立磨等崗位的現場管理一直保持較好。四是抓好了四月份春季大修,經過車間員工的共同努力,提前完成計劃檢修項目,計劃141項、實際完成224項，完成了計劃的159％。

4、在成本管理中：一是根據升級指標將指標層層分解落實到車間、工段班組，與工段簽訂了承包責任書，使成本管理能全員關心，全員把關。二是嚴格領料單審批制度，實行主任“一支筆”審批制，使成本在過程中有效控制。三是加強修舊利廢，上半年共完成修舊利廢103,388元。

5、在安全管理中：對“車間安全防火管理體系”和“車間安全防火責任區劃分”進行了完善，形成了以崗位為基礎、以班組為單位、以工段為龍頭和車間聯檢相結合的安全管理網絡體系。利用班前會時間加大安全宣傳教育力度，共對135個班次、5537人次進行了安全防火教育；集中力量加強安全防患的查找和整改，上半年共處理安全隱患86項，投入費用31,300元。

三、存在的問題

1、中控操作員、機電維修人員的素質還需要進一步提高，機械、工藝管理力量薄弱。

2、安全管理還存在薄弱環節。

3、車輛及臨時用工有時到位不及時，影響了搶修速度。

4、對外溝通、協調還不夠。

四、下一步工作安排：

1、加強設備巡檢維護、及時掌握設備運行的狀態

車間要進一步加強對設備的巡檢，特別是要注重車間管理人員、工段長級的巡檢，充分掌握設備的運行狀況，及時、迅速處理好設備隱患，提高設備運轉率。

2、做好回轉窯局部換磚時的系統檢修

根據目前系統的運行狀態，最大的隱患是回轉窯的磚。目前，檢修計劃已經編制完成，關鍵是如何落實的問題，車間將總結運用以往檢修的經驗，將項目落實到人、到日，不缺項、漏項，嚴把檢修項目的質量關，利用修機時間，做好對系統進行全面仔細的檢查，把檢修工作抓實抓細。

3、充分把握生產的黃金季節，爭取實現三季度創高產。要充分抓住機會，利用設備檢修完成、系統較為正常有利時機，充分調動員工生產的積極性，加大車間管理考核力度，發揮工段長、管理人員的協調、指揮作用，及時解決制約生產中的困難，實現月月穩產、高產，為完成04年升級目標奠定扎實基礎。

4、進一步加強車間成本管理

在檢修完成之后，要核對檢修費用的實際發生數，再分析一季度的生產成本，繼續做好各項成本費用的控制，不斷夯實成本管理工作。

5、繼續抓好員工的培訓工作

按年初制定的培訓計劃，有針對性的對所有崗位人員進行技術業務知識培訓，不斷提高員工的業務素質。

6、抓好安全文明生產工作

把握設備技術狀態較好的機會，進一步提高設備和地面衛生的檢查驗收標準，將文明生產工作上一個新臺階。

在安全管理上，總結一季度的經驗教訓，進一步完善安全管理，杜絕重大事故的發生。

總體看，下一步的生產任務非常艱巨，車間將一步一個腳印地扎實工作，攻克難關，確保全年目標的實現。

制造車間 2004年7月10日

第三篇：制造車間年終總結

制造車間年終總結最新3篇1

立足崗位，務實創新，努力爭創一流班組是裝一三班全體成員對自己的要求，三班是裝一車間的中堅力量。擔任著大型提升機，磨機，回轉窯整機裝配的重要工作。一年來，在班長田海見，副班長王二磊的帶領下，全班成員以公司開展的各項安全生產活動為契機，立足崗位，嚴細管理，不斷學習創新，以優良的班組作風贏得了分廠乃至公司的贊許。現將一年來具體工作表現總結如下。

一.安全第一，預防為主，綜合治理

安全責任重于泰山。在工作中，裝一三班嚴格貫徹安全生產十二字方針，把安全生產作為工作中的重中之重。做到了產品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產工作交了份滿意答卷。在產品方面，我們嚴格按照裝配工藝文件，圖紙，以及現場技術員的要求，按章操作，進行各類產品的裝配。對單配產品更是小心謹慎，認真閱讀單配單，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產品從我班發出。做到不接受缺陷，不生產缺陷，不傳遞缺陷。嚴格按照公司產品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業，冒險作業以及疲勞作業。班組重點做好班前預防工作。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規范，高空作業時一定要佩戴安全帶，需要使用其它設備時要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認真，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議，大家”安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范工作也落到了實處。一年來，三班無一例安全事故發生，無一人違反勞動紀律。

二.團結拼搏，務實創新，創一流業績

三班在廠領導和車間主任的帶領下，秉著團結拼搏，務實創新，圓滿的完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在車間樹立了”一直敢打硬仗的隊伍”的良好形象。今年二月份，春節剛過，我們班接到了工號為的磨機試車任務。磨機試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號692的國內最大半自磨機裝配試車的經驗，熟練轉化運用到磨機上。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組，輪流加班加點保進度，經常晚上加班到十一二點。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對工作的熱情，不畏懼嚴寒，最終保質保量地提前完成了試車任務。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。三班的干勁也熱情高漲，因為我們接手了工號為巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產品與以往試車產品不同，出國產品，公司特別重視，并且有監理時刻監督著。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗，因為每個技術參數都比以往的技術要求更精準，如何使工作做到完美，如何優質地將磨機順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間，還沒有完美地達到監理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，三班發揚了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團結一致，結合以往經驗，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解，真應了那句”三個臭皮匠頂一個諸葛亮”，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎?五月底的天氣熱浪滾滾，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣，沒有一個人退縮。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監理也不得不嘆服。制造車間年終總結最新3篇2

一、生產任務的完成

在生產車間最重要的一件事情就是生產，什么事情都必須為生產而讓步，這一年來，我們班組也是較好的完成了生產的任務，不但是量上面完成了，質上面也是得到了領導的肯定，這也是讓我這個班長特別自豪的事情，當然這也是我們整個班組的努力，大家一起為了任務而努力。

二、管理班組的工作

在這一年里，我們班組完成了生產的任務，同時在平時的工作中，也是沒有違反過車間的制度，在我的管理下，我們班組的紀律也是非常好的，同時在管理當中，我也是把我的生產經驗教給同事們，讓他們能更好的去工作，在管理的同時，我也是和班組的同事交朋友，大家多交流，多去溝通工作，那么只有這樣，大家才能有更大的進步。在管理中，我不是一言堂，而是多去傾聽班組同事的意見，大家都能去發揮自己的意見，這樣的工作也是能更好的去做好。

三、組織培訓的學習

作為班長，這一年來，我也是積極的去學習管理，不斷的提升自己的一個管理水平，在工作之余，我也是去看一些管理的書籍，同時參加單位組織我們進行的培訓學習，在學習中，我也是知道，想要做好一名班長，不但是要有豐富的生產經驗，同時在管理上也是要下功夫的。而且自身的能力也是要去提升，不然也是無法帶領班組把工作去給做好的。同時對于我們班組，我也是組織大家一起學習，一起交流生產的工作經驗，讓大家都能有進步，都能在工作的過程中得到進步。

在工作當中，我也是發現自己還是有挺多的不足的地方，一些是已經在改進的了，一些是還需要在后續的工作當中去改進，特別是我雖然生產的經驗充足，對班組的同事也不錯，但是其實還是在管理上還有發揮的空間，也是需要自己不斷的去提升自己的生產管理能力。讓自己變得更加的優秀，那樣的話也是能更好的去帶領我們班組把生產的任務完成的更加的好。在接下來的一年里，我要繼續的提升自己，讓我自己，我們班組變得更加的優秀。制造車間年終總結最新3篇3

在這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將20xx年的工作情況總結如下：

一、工作方面

在這一年里，我從事機動的工作。我們三個品種，四個規格交替生產。順利完成了公司和車間交給的生產任務，一次性合格率x%，保證了市場的需求。現場管理，工藝，衛生，安全，質量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認真教給他機器的安全操作，和現場工藝操作，以便他們很快適應裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發現配件有些損壞和裂紋的現象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質量隱患。我和同事們認真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發現不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設，現場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。

二、思想方面

車間多次組織學習了軍訓和工藝裝配質量等技術，還組織討論了“熱情，責任，忠誠”和“增強工作責任心，推行責任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態度，“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

三、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基矗

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。搞好班組建設，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

第四篇：制造車間實習報告

制造車間實習報告

一 流水線效率

流水線的生產以生產設備為主，進行產品的單元作業時要求員工的綜合素質較高，不論是操作技能、文化水平、產品的認知程度，都須具有一定水平。手工作業是以員工為主，勞動密集型生產，要求員工的手工技能比較強，對員工的文化程度要求不高，這些行業多是以體力勞動為主，同時含有一些手工技巧輔助制作。然而生產流水線并不是一開始就有的，剛開始許多企業的產品是分階段生產的。現在改成流水線生產，這就要求了管理階層要在流水線生產過程之中進行有效控制。流水線生產管理過程當中，人是最積極、最活躍的因素，與其它生產因素相比，人具有一直支配性，屬第一資源。水、電、物料資源用完后不可再生，而人不一樣，工作了一天，吃頓飯休息幾個小時后又會恢復到原動力。所以，在流水線生產管理中，如何調動操作人員的積極性與能動性，使其才有所用，物有所出，才是關鍵。

首先是標準作業時間，也就是當站需要的時間。保持從第一站到最后一站的時間一致，然后產品按照一定的間距投入。此外還需要掌握最快時間，取整條生產線所有工位最短時間的平均值。統計線速最快的時間，考慮員工能不能反應過來。同時也需要留出一定的處理問題時間。產品越好做，空隙可以適當減少甚至不留，線速也可以適當提升。因為人人都能有足夠的時間完成操作；產品越不好做就得降低速度。

其次是人性化管理。給予員工一定的獎勵制度與福利，讓員工不是為了給自己賺錢而打工。但這個制度與福利是要有一定條件的。比如說間隔一段時間請他們聚餐之類的（不要讓員工掏錢，而是上級請客），再比如說提升工廠內一些服務（比如說就餐）的檔次。

不過再好的制度也會有人渾水摸魚，所以還是需要結合現實情況而不斷變動。要合理的，公平的，適用的解決方案。

管理階層要嚴格把關，做好一下幾點：流水線控制最重要的一點就是平衡，不要有瓶頸。做好生產流水線的平衡工作是最基礎的；注意流水線的堆積問題，流水線上一旦出現了堆積就要立即進行協調處

理；產品各工序分布要均勻，人員管理紀律要統一；在流水線指定一個關鍵工序為質控點，分一個組長在流水線最后一個工位，進行初檢，有些產品可以即時檢修；計算好節拍及利用率，設備完好率及維修率，材料一致性等等。主要是SOP的掌控。

生產流水線的管理比流水線的組織和設計更加重要，一旦管理不當，將會功虧一簣，達不到預期的目的。因此，除了做好上述五點之外，還應當了解員工的生活、心里的想法。在生產上指導他們，在生活中處處關心他們，為他們著想，他們的積極性也高了，有好的建議和意見也提出來了，于是在流水線上首先就產生了一種團結向上奮進的力量。這種力量，我們稱之為“凝聚力”。正所謂“凝聚產生力量，團結誕生興旺”。人心團結，所向被靡。

二 產品品質管理

眾所周知品質是企業的生命。有一流的品質，才會有廣闊的市場。那企業如何才能提高產品品質，將是每個企業永恒的話題。首先須從原材料把關，嚴格杜絕不良品入庫，并進入生產線。那如何才能把好這第一關呢？

第一關：原材料（責任部門：采購、品管）采購人員需挑選有資質的供應商，確保所購買的物料，品質達到要求。品管人員協助采購督促供應商提高品質。物料到貨后，品管需嚴加把關。合格品方可入庫。

第二關：物料的儲存（責任部門：倉儲部門）物料的儲存在品質管理中同樣很重要，因搬運、儲存不當而造成物料的不良時有發生。所有倉管人員一定須按照重下輕上的原則，注意輕拿輕放。還要做些防塵、防潮、防曬、防銹等工作，不定期對物料進行查看，確保物料儲存的質量。

第三關：制造生產（責任部門：制造生產部門）物料進入生產線后，首先須避免因為操作或使用不當，而造成物料作業不良。每工段及相互工段需進行自檢、互檢、及抽檢。成品需品管進行檢查，合格品才可以入庫,進行銷售。

第五篇：制造一車間總結

一車間管理工作總結

2009年在緊張和忙碌中過去了,這不是普通的一年，是飽嘗辛酸的一年，在經歷了金融危機的沖擊下，許多企業停產歇業，我們公司在各級領導的帶領下,經受住了金融危機的沖擊。這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們制造一車間管理人員將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結。

一、生產、產量、新品試驗方面

在過去的一年里，生產車間力挑重擔，在各級領導的帶領下、橫向部門的配合下、全體員工的不懈努力下，制造一車間共生產投線儀80111臺，其中8月份及11月份的產量均超過1萬臺，創下歷史新高。售后維護3000多臺，完成了公司48小時返回的售后服務宗旨。

1.生產：能根據公司所接訂單，按照發貨時限，及時合理的安排生產任務、下達生產計劃，為了保證發貨和車間正常生產，能及時與橫向部門溝通合作、上報缺件。車間還克服了客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難。（在以上三點情況下，車間為完成生產任務，全生產車間加班加點，深夜12點還有工人工作的身影，第二天，工人們還一如既往的正常上班）。

2.產量：在經濟危機的情況下，車間的產量還在不但的增加，尤其是其中8月份及11月份的產量均超過1萬臺，創造了建廠以來最高的產能大關，這組數據正說明了在楊總、鄧總、肖總、生產部經理的正確帶領下。銷售人員及所有員工的共同努力下，才會創造出福田公司制造量有史以來最高、最好水平。

3.新品：因為新品的快速開發，市場的快速占有，使得我們公司產品生產從往年單一化產品實現了向低、中、高三種層次產品的多原化。同時，生產車間也完成了新品、改進機型的批試及小批試，如：FLG212、FLG411C、FLG411、FLE442、442B……

二、產品質量方面

在完成上述產量的同時，我們生產制造車間也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、在生產過程中及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。及時為新、老職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新、老操作工在上機操作時，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產車間我們時刻檢查產品質量。我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。

三、人員管理方面

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產車間還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在老員工及工程組、開發人員的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

四、安全生產方面

在過去的一年里，基于行業使用材料、器材的特殊性，（酒精、汽油、乙醚、高低溫箱）我們生產車間配合綜合辦將安全使用納入了日常的管理工作之中，對酒精、汽油、乙醚易燃品，做出文件培訓工藝表格，并納入單獨的儲藏倉庫，對高低溫箱做出人員培訓指導，做到多人會使用，并做出警告標語，非專人勿動。確保 安全生產。

五、管理體系方面

隨著產量逐年提高，品質與管理理念在不斷變化，這與公司領導的管理是密不可分的：主要表現在公司管理流程在改變，ERP系統的引進，現場5S的實施，8字真言的落實、質量整改、都以納入生產作業的日程。09年車間推行精調一次送檢合格率，提高產品合格率，減少部分工序的生產時間；在初調、擺體、殼體、基座工序中，實行工號管理，實現產品的可追溯性，提高員工責任心；殼體、水泡的管理，減少不必要的浪費、工票管理制度實施，避免虛報、謊報現象。

六、降低成本方面

由于沒有對各崗位班組的物料消耗情況進行跟蹤考核，出現了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現象。生產員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調運過程頻繁碰傷劃傷，造成料件無法配套或產品廢棄率嚴重超標；因為沒有對半成品及輔助用品做到定置管理，換材質換規格的清場意識不夠強，造成部分半成品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關設備電源、不關燈的情況也屢有發生，鑒于目前存在的浪費現象，制造車間首先從培養操作工的責任心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區域、安排專人協同現場管理，遵循相關實施辦法并加大執行力度，對違反規定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行專人專職操作，實行責任制，要求必須遵守各環節的操作規程，熟練操作、避免材料在調運過程磕碰，對使用的每一樣材料都做詳細的記錄；主要在程序的考入，對個人不良率、產品廢棄率作詳細統計；協同品質人員、工藝人員及時統計分析二次加工材料的利用率。根據開具紅票的實際情況實施相應的、合理的獎懲措施，對車間作業人員進行節約能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環環相扣，避免出現管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻保持高度的責任心和主人翁精神，逐漸為操作工養成良好的節約習慣，公司提倡的節約降本，才不會成為一句空話。針對 各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、半成品沒有做到定置管理。還有就是環境衛生、設備衛生、人員衛生很差，這些，都是造成生產混亂，原材料浪費的源頭，針對這些現象，生產車間做出如下管理方案，控制成本與原材料的浪費。

1、對員工的職業道德、技能和質量意識培訓。

2、對自身工作設備的保養培訓

3、在初調、擺體、殼體、基座工序中，實行工號管理，實現產品的可追溯性，提高員工責任心。

4、制定《殼體管理辦法》、《水泡使用管理辦法》《基座分配方案》

目前殼體根據自身調試儀器的數量，簽字領取相應的殼體，在裝配過程中人為損壞，責任人處罰15元/個，在車間二樓利用空房間，把合格殼體虛擬入庫；水泡根據領取儀器數量發放，不合格的進行調換；殼體、水泡改變以往粗放式管理，減少不必要的浪費。基座，根據09年盤點數量，制造車間按比例發放基座，料件不夠互相借用，耗掉每人手里庫存，避免積壓料件，控制采購成本。

5、配合公司落實制造車間降本方案。

七、制造車間不足方面

在09年一年的工作中，生產制造車間出現了很多工作中的不足與紕漏；如：

1、沒有細心，仔細看懂訂單，出現程序寫錯現象

2、沒有持之以恒的堅持管理原則，為了生產發貨，把好不容易抓起來的質量跟蹤、現場5S、八字真言放松。

3、沒能很好的跟員工溝通，了解員工心態與想法，造成員工與領導的頂撞與沖突。

4、沒能很好的記錄制造車間的出入庫賬目及不良品退庫，造成年底盤點賬目不對，給橫向采購部門帶來退貨難，直接造成公司的一定經濟損失。

八、10年展望

如果說2009年對福田公司制造車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望2010年中我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。2009年四個方面中存在的不足，在2010年中要加強改進，具體實施如下：

1、加強員工的穩定性；加強提高員工的操作技能，提高生產效率；提高員工的操作技能，提高一次性合格率、繼續挖掘和培養一專多能的人才、有效的安排好生產，減少時間的滯留性、加強對原材料浪費、耗損現象的管制

3、加強對設備的保養；加強對重點工序進出庫的管控，減少生產質量事故的發生

4、要求車間管理人員持之以恒的把5S及八字真言管理落實到位 2010年是全球經濟復蘇年，為完成公司2010年的總體經營管理目標。生產車間有以下幾點工作目標。

1、生產制造車間將進一步完善車間生產、產能工作，確保交付公司年產投線儀12萬臺。對于新品，生產制造車間將全力配合，完成公司全力加速新品開發，形成低、中、高三種層次產品結構的經營管理目標。配合工程、研發、銷售讓FUKUDA品牌的新品盡快占領市場。

2、2010年生產制造車間繼續嚴把產品質量關，嚴把生產工序的控制關。配合品質、工藝完善質量會及生產過程中的作業不足與改進。如：報警卡改用導電橡膠；精度變；磁鋼掉釘；點膠規范化…...多次、反復展開生產制造車間會議，為操作工灌輸質量理念。繼續抓好投線儀一次送檢合格率考核。對退貨不良品、客戶投訴、追蹤相關責任處罰。繼續抓好生產、內部管理、客戶退貨信息平臺建設，以便發現問題、解決問題。

3、生產制造車間密切配合各部門完善準ERP物料管理系統、理順生產計劃→采購計劃→采購訂單→進料檢→零件入庫→車間領料→車間料件管理→成品入庫→料件及時退次→開票付款整個體系。繼續落實現場“5S”，計時、計件、工票管理，對“三包”維修，繼續完成公司的48小時返回的售后服務宗旨，并做好返修儀器的跟蹤、故障的分析記錄。強化車間日常管理、強化操作工管理，強化工作人員責任心、細心。對其工作能力差、無法適應工作環境、不服從生產車間計劃安排、屢教不改、不思進取的員工有必要淘汰、更換。

4、生產制造車間繼續貫徹、執行《殼體管理辦法》、《水泡使用管理辦法》《基座分配方案》 貫徹、執行、工號管理方案、一次送檢方案。并更新改進不足、不好的管理方法。嚴抓生產車間人員思想與生產效率的提升，控制作息時間工作燈、空調、水電的使用，配合生產經理完成降本方案，完成公司降本任務。